总结是我们不断进步和学习的关键环节，它使我们能够从失败和挫折中汲取教训。在写总结时，要注意适当的调整语气和态度，保持客观中立。通过阅读范文，我们能够了解到总结的常见问题和注意事项。
交通方面的论文篇一
本文分析了现代交通控制与管理问题的现状，根据城市交通的实际情况，阐述了交通灯数字控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯数字控制系统的电路设计方案。
路口的交通灯是城市用于缓解交通秩序的重要手段之一，同时它还可以监测城市交通状况，实现实时监控。当前的交通灯控制和交通管理的综合管理系统是现代交通指挥控制的重要组成部分，对于提高交通的流通度发挥着重要的作用。要想加强交通灯的自动化控制，实现数字化监控和管理，就必须具有一个科学的交通灯控制电路设计。无论是哪个地区或城市，红灯亮表示该道路禁止通行，黄灯亮表示停车，绿灯亮表示允许通行。交通控制灯的主要作用就是实现十字路口红、黄、绿三色交通信号灯的自动化控制，从而指挥十字路口各个车量个行人的正常通行。
本次电路设计的核心采用at89c51，采用cd4511译码器控制数码管显示数字，再加上一块74ls14反相器防止按键过抖影响监测的准确程度。而该设计采用at89c51芯片，使得线路更加趋向于智能化、自动化、准确化，同时还可以降低设计成本，提高线路的可靠性。为了形象的模拟出交通灯的`实际效果，我们采用三基色发光管代替交通灯，更加简单，容易实现，而且不需要采用另外的扩展i/o口。当核心at89c51上电复位之后，首先要给它进行重置，使得该核心的四周指示灯全亮，同时led上应该显示为0.当准备工作完毕之后，准备开始。当按下开始键之后，系统将会开始运行，并运行相关程序。当南北方向时红灯亮，东西绿灯亮持续5s，紧接着南北绿灯亮，东西绿灯闪亮2s，在紧接着南北红灯亮，东西黄灯持续亮2s，延时1s后东西红灯亮，这时候东西向交通灯同先前的南北交通灯，然后系统将会重复此过程。当按下停止按钮之后，交通灯将会全部熄灭，等待其他的命令或是再次开始。
（1）如果按一下开始按键，那么信号灯就会开始循环工作；
（2）如果按一下停止按键，那么信号灯就会停止工作，信号灯也会全部熄灭；
（3）三基色发光管的连接如上图所示，图中的奇数口代表的是红色交通灯，相反偶数则代表绿色交通灯，而二者同用的时候则指示灯显示为黄色。如果只有奇数的接口显示为1的时候，交通灯显红色；如果只有偶数的接口显示1的时候，交通灯显示为绿色；当两个接口都显示1的时候，则交通灯显示为黄色。
（4）本次设计的交通灯，红灯亮的时间是9s，绿灯持续5s，闪亮2s，黄灯持续2s。
1、消抖电路。
在单片机系统运行的过程中，按键是主要操作工具，通过按键操作还可以实现单片机的数据收集处理以及命令的下达。当松开或是按下按钮之后，只需要向单片机的cpu输入0或是1电平，则单片机会受到相应的信号进行以下的操作。二无论怎样操作都会使得按钮发生稍微抖动，尽管抖动的时间很短，但是如果对于抖动不进行有效处理的话，那么就会影响系统运行的准确程度。因此，需对按钮进行去抖动处理。为了有效消除抖动我们经常是利用反相器集成电路来进行按扭的抖动消除的。
2、振荡、时钟电路。
振荡、时钟电路时单片机运行的核心，也是交通灯电路系统的具有重要作用的模块之一。为了保证时钟模块频率的稳定准确，保证其有条不紊的工作，提高单片机的运行效率，一定要保证时钟电路的质量。本次交通灯将通过利用at89c51，确保放大器输入、输出端的正常运转。另外要严格控制对外接电容的电容大小，否则将会影响振荡频率的高低、振荡器工作的稳定性、起振的难易程度和温度稳定性。
3、复位电路。
根据电路的应用要求和设计的方案，对于交通灯的电路设计必须配有复位电路，方便复位操作的进行。通常状况下，复位操作主要有两种基本形式，一种是上电复位，一种是上电或开关复位。而本设计则将采用上电或开关复位。当上电或开关复位的电源接通之后，单片机以及交通灯电路设计系统就会复位，而在系统运行期间也会让单片机进行复位。
驱动显示电路。
为了更好的使得交通灯的灯光显示更加明显，本次交通灯电路设计将采用led数码管进行显示，一般状况下，我们采用的是8字型的数码管，数码管上的数字与led管的发光程度有着密切的关系，为了使交通灯和数码进行准确的结合，我们将实行亮暗组合。本次设计我们将采用七段码译码器cd4511bcd码来驱动led显示器，这种译码器既可以实现bcd转换，消除一些锁存的控制，还可以实现显示器的正常运行，直接对于显示器进行驱动。
加强交通控制的主要目的无非是努力使道路的交通运行处于最佳的状态，为了实现这个目的，就应该制定出科学高效的交通控制系统，最大限度的保证交通流运动的连续性。加强交通控制，实行交通灯控制可以有效的改善原有的交通秩序，提高交通的安全性，还可以减少交通的延误，降低污染程度，从而降低能耗，保护环境。
交通方面的论文篇二
随着国民经济的发展，我国城市交通拥堵呈现加剧之势。本文以武汉市交通情况为例，深入分析了路网密度、道路级配、城市布局、出行方式等导致城市交通拥堵的重要原因，认为路网结构和空间分布不合理带来的出行结构不合理是导致交通节点拥堵的深层原因，提出构建小尺度高密度路网、减少长距离跨区域出行需求、建立高比例公交出行结构的对策建议。
交通拥堵路网密度路网结构快速路主干路。
城市交通拥堵愈来愈严重，大都市变成了“大堵市”，交通拥堵成为一种“城市病”。产生拥堵的真正原因是什么?有什么解决的办法?无论专家还是普通市民都在思考。本文以武汉市为例，对城市交通拥堵的原因进行分析，提出一些新的思路和对策。
2010年底，武汉市户籍人口为837万，主城区人口483万，主城建成区总面积447平方公里;轨道交通通车里程28.5公里，城市道路长度约2724公里，道路面积7125万平方米，人均道路面积12平方米。人均道路面积达到了国家规范要求(7—15平方米)，位于中值区间。2010年底机动车保有量达到104.6万辆，其中私人小汽车49万辆。
武汉市道路交通流量主要集中在以过江通道为纽带的主干道上，城区中心的交通拥堵表现为从中心向外围迅速扩散的趋势，其中高峰小时流量大于5000辆的路口从2008年的68个增加到2010年的80个，年均增长6个;高峰小时流量大于1万辆的路口从2008年的16个增加到2010年的22个。近五年来，武汉市道路运行车速呈下降趋势。2010年三环线内平均车速为20.0公里/小时，较2009年下降0.4公里/小时、2%，较2005年下降6.3公里/小时、24%。
从拥堵的节点分布来看，2010年武汉市交通易出现拥堵的80个节点中，主干路上有64个，占了总数的80%。主要为沿常青路—青年路—武胜路—武珞路一线，拥堵点达18个;解放大道沿线拥堵点14个;雄楚大街沿线拥堵点8个。表明车流、人流都集中于主干道及其交叉节点。
对武汉市出现的交通拥堵进行分析，容易发现，武汉市具有导致城市交通拥堵的一些重要原因。
1、道路网密度偏低。
国家规范的道路网密度标准为5.4—7.1km/km2，武汉市2010年底主城区等级道路密度仅为3.2km/km2，只有国家规范最低值的60%。国际先进城市均非常重视构建高密度的城市路网，如东京、巴黎、纽约、柏林等城市的路网密度都超过10km/km2。
2、道路网等级结构不合理。
根据规范，路网合理的级配结构比例，即快速路、主干道、次干道、支路比例应为1∶2∶3∶7。2010年底武汉市路网结构比例约为0.7∶2∶2.3∶3.7，主、次干路密度基本满足规范，但快速路、支路相当欠缺，严重制约城市交通快速运行(不快)，也影响路网整体效益发挥(不畅)。
3、公交出行比例不高。
大城市的日常出行应以公交为主，其出行比例需达30～50%，特别是轨道交通的出行比例要大。东京、巴黎、伦敦等大都市公共交通出行比重普遍在50%以上，香港的公交出行比例则达到了90%以上。目前，武汉市公交出行仅为23.8%，离建设部要求大中城市公交出行最低标准30%尚有较大差距。其中公交设施中最欠缺的是轨道交通，武汉市轨道交通通车里程仅28.5公里，且不成网，与国内大陆地区2010年轨道通车里程上海420公里、北京336公里、广州236公里等差距十分显著。
4、停车位严重不足。
2010年武汉市机动车拥有量达104.6万辆(其中私人小汽车49万辆)，而停车泊位仅有31.5万个。按照国际通行的1∶1.2的泊位供需比例，仅私家车就需要停车泊位59万个，即使现有停车泊位全部用于私家车，缺口就达50%。而香港现有59万辆机动车，但有63.86万个停车泊位，是武汉的2倍。
5、人、机、非没有严格分离，过街设施缺乏。
武汉2010年三环线内人行立体过街设施126座，其中人行天桥85座，过街通道41座，与大城市的要求差距明显。如香港现有1169条人行天桥及人行隧道，北京有过街天桥和地下通道共620座，广州现有人行立交规模也已超过270座。
6、管理措施还需加强。
管理措施对城市道路交通畅通影响极大，武汉存在交通组织不尽合理、占道经营、违章停车、车辆随意变道、交通指示系统不完善、交通信息化水平不高等问题，交通组织还待进一步优化，道路资源没有充分利用，削减了道路的通行能力。
7、城市规划布局结构不合理。
就业岗位与居住的协调分布、完善的生活设施配套等均能给交通带来好的结果。目前武汉部分区域现状功能较单一，以居住功能为主，不能提供相对平衡的就业岗位，增加大量的交通往返于中心城区与周边组团之间。如后湖、常青、金银湖、南湖等地区与主城区之间的交通，不仅出行距离长，而且其中机动车出行比例高，高峰时段道路双向流量分布不均匀，潮汐现象明显，高峰时段易出现拥堵。
8、施工对交通的影响。
武汉市处于大建设、大发展时期，多个建设阶段并存，既有大规模的轨道建设，也有大规模的道路建设;既有快速路网的建设，也有次支路的建设;既有道路的新建，也有道路的升级改造。武汉市现有各类工地近5000个，其中在建交通项目约300个。这些项目基本位于城市干道和交通的主流向上，施工将占用一定的道路资源，减少实际交通供给，将给原本拥挤的道路新增巨大的压力。
上述原因是导致城市交通拥堵的一般原因，但路网结构和空间分布的不合理带来的出行的结构不合理，则是导致交通节点拥堵的深层原因。仍以武汉市为例，通过一些典型片区进行对比分析。
1、武汉典型拥堵片区分析。
(1)青年路新华路片区。该片区指青年路(发展大道—解放大道)和新华路(发展大道—解放大道)所夹区域。长约4公里，宽约0.8公里，面积约3.3平方公里，公用路网密度5.5公里/平方公里(不含小区内部路网)，路网间距平均300米，最小间距180米，最大1000米，仅有2.5纵和10横的道路网络，路网分布极不均匀。是汉口地区典型的堵区。
其主要原因是该范围内有中山公园、北湖、西湖等公园，又有多个大型居住小区。这些致使公用道路上一般长达300至1000米无连通道路，各小区都像一个口袋，各口袋的出口都连接到一条主次干道上，同时利用同一条道路出行，导致拥挤。各小区内部道路不对外，利用率极低，致使小区外部公用主次干道使用功能不明确，既当小区支路(短距离出行)，又当干道使用(过境交通)，同时又是步行道和非机动道。这导致公用道路功能混杂，断面过宽，道路宽度往往是50米以上，含6条机动车道+两边5米左右的非机动车道+5米左右的人行道。另外，因为小区以居住功能为主，内部不可能将各种设施配套齐全，小区居民对外出行率高，且主要依靠私人交通工具(私家车、电动车、自行车)，这样又导致私人交通工具购置率高和使用率高。
(2)中南路、武珞路、卓刀泉北路和八一路围合的片区。该片区长4公里，宽0.9公里，面积约3.8平方公里，路网最小间距880米，最大2200米，仅有2纵和4横贯通的道路网络，公用路网密度仅3.4公里/平方公里，路网分布极不均匀。该片区分布着武汉大学、武汉电力职业技术学院、洪山公园等，内部道路均不能对外使用，公用道路贯通性极差。是武昌地区典型的堵区。
2、武汉典型畅通片区分析。
(1)汉口老租界片区。该片长4.0公里，平均宽约1.0公里。该片区面积与常青路新华路片区相当，约4.2平方公里，公用路网密度15公里/平方公里(不含小区内部路网)，路网平均间距150米，最小路网间距100米，最大200米，有5纵18横的道路网络，路网分布均匀。
该片区除中山大道江汉路段拥堵外(为商业密集点)，其余道路均全日不堵车，且道路断面均很窄，大多2车道﹢两边2—3米人行道，该区域多采用单向交通组织，公交线路布置合理，交通顺畅。
(2)青山区南干渠片区。该片区长3.3公里，宽1.2公里，面积约4.0平方公里。该片区道路分布均匀，平均间距200米，公用路网密度9.2公里/平方公里(不含小区内部路网)，约为常青路新华路片区的2倍。该片区道路断面均不是很宽，2车道居多，两边2—3米人行道，公交线路布置合理，整个片区交通畅通，流量分布均匀，市民出行便捷，步行也极方便舒适。
3、国际先进城市路网分析。
日本东京都总面积2186平方公里，人口1300万，汽车保有量460万辆，人均0.36辆;北京市域面积16807平方公里，2010年人口1961万，机动车保有量480万辆，人均0.25辆。由于人口密集，交通堵塞也曾是东京市府面临的难题。尽管现在也经常堵塞。东京都人均机动车比北京多，路比北京窄，其解决交通拥堵除了靠公共交通，其主要原因之一就是有非常完善的路网格局，缓解了高峰期的交通拥堵状况。
东京中心城(区部)621平方公里(与武汉主城区相当)，道路总长约1.18万公里，道路总面积9834万平方米，道路面积率约16%，路网密度为19.03公里/平方公里，约为武汉主城区的6倍。东京路网主要由街道、小区内部道路(是贯通的)和高速路组成。中心城区路网分布均匀，道路平均间距为100米，很少有被大院分隔的情形，很多楼宇四周均有道路可通行，道路之间的间距为30—40米。
从以上各片区路网和交通运行的差异分析可知，武汉市部分片区内的居住区、学校、医院、公园等大单位自成体系，严重分割道路，造成路网格局不合理，从而形成大尺度、低密度的城市路网，带来长距离、跨区域的出行需求，而同时公交体系不完善又促使市民依赖私人交通工具出行，最后大量交通集中于主干道上，且主干道上交叉口主要依靠信号灯转向，容易引发主干道交叉口的严重堵塞。构建小尺度、高密度的路网，减少长距离、跨区域的出行需求，建立高比例的公交出行结构，这是改善交通拥堵的关键。为此建议：彻底打开各居住小区、各大单位。城市的交通不能由房地产开发商主导，城市开发需要统筹安排，打开各居住小区、各大单位，让道路相互贯通起来，形成密集的路网，路网间距应控制在200米之内，路网密度应在10公里/平方公里以上。一方面能够有可能充分组织单向交通，提高通行能力;另一方面还可提供大量的沿街商铺，解决就业。减少甚至废除主干道。封闭的小区、大单位是造成堵塞的原因，主干道+信号灯的通行方式则是形成堵塞的载体。建议将目前规范规定的“快速路+主干道+次干道+支路”的城市路网体系逐步调整为“快速路+街区道路+街区内部道路”的体系，近中距离出行依靠街区道路，长距离出行依靠快速路、无信号灯。通过路网结构的调整和改变，改变市民的出行习惯和方式，建立高比例的公交出行结构。由当前的私人交通工具(大量小汽车、大量电动车、大量自行车)为主，公共交通为辅的模式，转变为私人交通工具(少量小汽车、少量或无电动车、少量自行车)为辅，公共交通为主的新模式。
[2]邓毛颖:广州市交通运行特征分析及改善途径[j].城市问题,2010(11)。
[3]杨向前:民生视域下我国特大型城市交通拥堵问题研究[j].城市规划,2012(1)。
[4]高明华、张正河:关于大城市交通拥堵问题的解决途径[j].城市问题,2009(10)。
交通方面的论文篇三
近年来，由于我国发展迅速，汽车逐渐进入人们的生活，为人们的日常出行带来了极大的方便，但也带来了交通拥堵等问题，这一现象逐渐向二、三线城市蔓延。交通拥堵这一问题导致城市居民不能正常出行，城市物流不能如期送达，甚至引发了环境污染等社会问题。通过构建城市交通拥堵的系统动力学模型，分析了交通拥堵的成因，将目前主流的治堵政策引入该模型，分析了政策的有效性、实用性，从而使城市交通拥堵局面得以改善，这是社会发展的必然趋势，也是城市交通运输系统发展的必然要求。
1.1城市市区交通拥堵的基本现状。
近年来，随着经济的迅速发展，我国各大城市的市区面积逐渐扩大，城市居民日益增多，道路建设也在不断拓宽，车辆出行数量也日益增多，在繁华路段、固定的时间下形成了一些社会现状，我们可以划分出几个交通拥堵的时间段，包括上班期间、下班期间、周末与节假日等，这些时间段都成为了交通拥堵的高峰期。
机动车数量逐渐增多，道路车流量也在不断增加。近年来，由于民众生活水平不断提高，城市私家车数量迅速增多，暴露了我国交通的弊端。道路建设在结构和功能上无法满足于交通需要，以下是造成交通拥堵这一问题的主要原因：
(1)道路标识不完善，导致了出租车随地停车、掉头等，阻碍了道路的正常通行；
(2)缺少快速、便捷的环城高速，使得更多的外来车辆被迫要经过城市中心区；
(3)停车场建设滞后，大量车辆无成本、无秩序地停在路边；
(4)一些较宽的道路没有设立天桥、地下通道等措施，导致道路车辆交通缓慢。
1.3拥堵对社会经济的影响。
我国目前正处于道路运输的发展期，俗话说“要致富，先修路”，其实并不是没有道理。但近年来的交通拥堵为我国的运输行业造成了阻碍，导致货物延期等现象出现，不但阻碍了城市的经济发展，还对我国的经济造成了巨大的损失。由此可见，拥堵在为人们的日常生活带来不便的同时，还极大地阻碍了我国社会经济的发展。
2.1系统动力学的含义。
系统动力学，最早由美国麻省理工学院福瑞斯特教授提出来的，提出时间为1958年。系统动力学最初被称为工业动态学，是指运用“凡系统必有结构，系统结构决定系统功能”的这一科学理念，通过分析系统内部组成重要因素互为因果的反馈特点，从系统内部结构来寻找问题发生的根源，而不是通过外部的干扰或者随机事件来证明系统行为的性质。
2.2系统因果关系分析。
系统动力学因果关系具体表现为因果关系图相关的定义、因果链与反馈环、因果关系图这一系列，且采取了动态性复杂与基膜分析技术。同时，借助计算机的仿真技术来分析和研究系统，继而分析和研究了结构功能与动态行为之间的关系，从而找寻到解决交通拥堵的对策。因此，我们可以模拟城市交通拥堵这一现象，并分析一系列的因果关系，从而更好地为城市交通发展提供良策。
2.3系统模型的建立。
系统模型的建立指标与交通拥挤程度成正比，该指标值越大，则意味着交通堵塞更加严重。因此，又被称为道路交通承载力，我们通常将其定义为：平均车速稳定时，路网所承担的每小时车辆周转量。因此，可建立城市车流量系统模块，这有利于我们更便捷地解决城市交通拥堵这一问题。
3.1基于城市交通数据模型参数估计。
近年来，城市化进程不断加快，在城市中心地区和日常高峰区时段，道路交通拥堵现象极为严重，必须采取相应的措施缓解交通拥堵这一现象。因此，在对系统动力学模型进行仿真之前，我们需要把模型中的常数、状态变量的初始值、函数赋值来作为交通数据模型参数估计，从而更好地治理我国的城市交通拥堵。
3.2基于城市模型数据检验。
我们通常以时间段的统计计数为标准，对城市的现行交通运行状态来进行比对、仿真模拟实验。通常我们通过系统动力学进行预测，使其各个测值误差均在5%以内，因此，模型的预测与真实情况相当，系统动力学仿真解决问题的成功率更高，这一方法可以对城市交通系统运行状态进行分析和预测。
近年来，社会经济不断发展，人们购车行为和数量不断增多，私家车已走进千家万户，在一定程度上造成了城市交通拥堵和交通污染，从而使城市居民生活水平大打折扣，为了使这一问题得以有效解决，需要对城市交通运输数据进行检测分析，并实行限号政策和提倡乘坐公交政策，对物流运输进行统一管理，从而使城市交通拥堵状况得以有效缓解，生态环境质量不断提高。
[1]包金华.基于系统动力学的城市道路拥挤收费研究[d].锦州：辽宁工业大学，2016.
交通方面的论文篇四
交通监理，是项目管理工程的重要监督组成部分。但在交通监理工作过程中，常常会出现粗疏化的现象，从而对交通工作的有效监理产生了一定的影响，影响了交通工程的质量。在这种情况下，可在交通监理工作中，采用精细化的馆办理方式，以达到加强控制和提升交通质量的目的。本论文以交通监理工作精细化管理为研究对象，在全面介绍了交通监理现状的基础上，提出了相应的管理措施，为交通监理行业的发持续发展提供了可靠的保障，具有十分重要的价值。
交通监理；精细化管理；实践；管理措施；
精细化管理是一种全新的管理理念、一种管理文化，是社会分工精细化和服务质量精细化，对于现代化管理的必然要求。所谓的精细化管理模式，是建立在常规的管理基础之上，并将其引向深入的一种管理模式。通过精细化的管理模式，可最大限度实现管理资源的优化配置，有效降低管理成本的重要方式。最初，精细化管理作为企业的一种新型的管理思潮，后又逐渐推广到服务业、工程建筑行业的管理中。其中，在公路施工中，交通监理通过精细化的管理方式，可有效地保证了交通工程的质量。
当前，交通监理已经成为交通工程的一个重要组成部分。根据《公路工程施工监理的规范》规定，我国当前的交通监理，可分为前期、建设和后期三个阶段。在具体的工作中，根据施工的阶段不同，交通监理所负责的内容也有所不同。通常，在前期阶段，交通监理主要负责项目可行性的评估工作，以及根据合同明确监理工作流程与步骤；在建设阶段，主要负责对施工单位的资质进行审查，并参加评标工作，并且根据合同对施工的质量和时间、变更等进行监督管理；在后期阶段，主要负责事后评估。
交通监理的工作与交通工程建设紧密相关，在工作中，受到交通工程的影响，具有明显的特点：项目数量多、管理成本高、地域分布广。在交通监理工作中，必须要通过对交通工程进行全程管理，才能更有效地保证交通工程项目的有效运转。
有效交通监理工作，可确保交通工程的正常运转，能够在很大程度上提高工程质量。但在我国，由于交通监理工作起步较晚，且由于受到种种因素的影响，交通监理工作中，仍然存在一定的问题，具体表现在以下三方面。
2.1监理力量不足。
从我国交通监理的市场结构来看，我国的交通监理力量还比较弱小，主要表现在规模小、单一、名牌企业缺乏的现象，这种不足之处与我国交通建设的发展速度是不相适应的。交通监理力量的不足，主要表现在：
(1)年龄结构不合理，老少所占比例较大，其中中年人所占比例少，缺乏骨干力量；
(2)高级职称人员较少。交通监理对专业技术要求较高，但目前我国交通监理总体专业水平普遍较低。
2.2履行能力较低。
按照监理合同的基本要求，交通监理在工作中，必须要遵循“三控、二管、一协调”的要求。但就目前我国交通监理工作情况，其履行能力比较低，以至于在工作时，并未有充分开展，也没有充分发挥其监理作用。具体表现在：
(2)服务意识较低。交通监理在工作过程中，常出现责任心不强的现象，以至于在监理工作中，经常出现审核不及时、签字不及时和上报不及时的现象。
2.3建立企业发展动力小。
目前，我国交通工程的监理单位大多是从交通的建设部门中分离出来的，其属于事业单位，对建立企业的长远发展极为不利。此外，交通监理队伍，由于服务费用较低，与大幅度提升的设计费相比较，我国监理费用仍在存在很大的差距，从而在交通监理内部，经常出现因为费用不足而降低了交通监理行业的收入，从而对监理行业的人才走向产生了很大的影响。
针对交通监理工作的范围、特点，以及结合我国交通监理工作的现状，必须要改变传统的监理管理方式，采取精细化管理管理：首先，通过对交通监理进行精细化管理，可有效降低管理成本。传统的交通监理模式对人力、物力的需求量比较高，如此以来就会增加管理成本。而通过精细化的管理，可对管理中的人员、设备资源等进行优化配置，从而降低管理成本。此外，还能够有效体高工程管理的'效率，不断提升企业的核心竞争力。其次，通过交通监理的精细化管理，能够有效解决管理中的资源瓶颈问题。在交通监理管理中，由于交通项目设计的内容广泛，且具有一定的复杂性，这就导致传统的工程监理模式与监理实际工作需求很难相互适应。而通过精细化管理的方式，就能够在加强管理的基础上，对当前的资源进行合理的调配，尤其能够很好地解决传统管理中的资源瓶颈现象，从而促进交通工程监理管理工作的顺利展开。最后，通过交通监理的精细化管理，可有效提升管理效率和效益。在对交通工程的管理中，精细化管理模式可最大限度地对工程中的人力、物力、财力等资源进行优化配置，并对工程中出现的问题进行有效的处理。在这一过程中，交通监理的精细化管理中，还通过信息技术的运用，推动了监理体系的构建，从在很大程度上提升了交通监理工作的效率，确保整个交通项目的质量。
4.1、采用信息化的手段。
在现代交通监理管理工作中，精细化管理，就要积极采用现代信息化的手段。这就要求在精细化信息管理中，监理相应的互联网护筒网络，并且以监理人员作为节点，运用现代信息技术进行实时处理，从而让监理人员及时了解自己的责任、工作的要求等。通常，在构建现代交通管理信息中，可通过信息化通讯设备、信息化网络连接、以及信息化整体利用构建等方式，通过有效的手段，积极构建交通监理的精细化管理。
4.2、采用合理的人员配比，合理利用人力资源。
实施交通监理的精细化管理，人力资源配置是关键。在交通监理精细化管理过程中，如果人员配比不合理，就会直接影响精细化管理的效果。而我国传统的交通监理管理中，在人力资源管理上，还存在一定的弊端。因此，这就要求在交通监理的精细化管理中，尽力做好人力资源的内外结合，尽量告别传统的任人唯亲、选拔配比机制不科学的现象，根据单位的实际需求，尽量采用项目本地人员，且以外部人员为补充，最大限度实现人力资源的最佳合理配置，从而保证交通监理精细化管理的有效展开。另外，交通工程监理在进行精细化管理过程中，还需要根据交通工程监理的要求，通过公平竞争、择优上岗的方式，选择最佳的监理人才。
4.3不断完善相关的制度体系，采用合理的约束制度。
在交通监理管理的精细化管理中，要保证其有效运行，就必须要拥有完善的制度体系，借此作为确保监理工作顺利进行的基础。比如，制定《水泥混凝土路面监理人员工作职责》、《监理人员月度考核制度》等相关的制度体系，完善对监理精细化管理。另外，在完善相关制度体系的同时，还要做到责任明确、监管便利、搜索信息有效，并且还要借鉴责任人的制度，将责任到项目组，并积极落实到每一个人，保证每一个监理人在合理的约束制度下，都能够找到自己所需要的东西。
4.4不断加强人员培训，推动精细化管理。
实现对交通监理的精细化管理，必须要加强对相关管理人员进行培训，不断提升其专业程度、知识能力，从而不断提升监理企业的竞争力。另外，在推动精细化管理过程中，还必须要将精细化管理的标准、措施融入到精细化的管理内容中，从而有效提高人力资源的管理效率，全方位提升交通监理的精细化管理水平。
综上所述，交通监理的精细化管理，是保证交通工程质量的基础，可有效提升交通监理效率和效益。因此，在进行交通监理管理过程中，必须要通过加强信息手段、合理利用人力资源、采用合理的约束制度以及不断加强人员的培训等方式，不断促进我国交通监理的精细化管理水平。
[1]高亚楠.交通监理工作精细化管理的实践与思考[j].科技视界，2014(25)：249，299.
交通方面的论文篇五
公安院校交通管理工程专业是一个集工程技术与社会管理为一体，兼顾“硬”科学与“软”科学的综合性、实践性专业。在建设创新型应用人才的背景下，将cad技术引入公安院校交通管理工程专业建设中，构建基于cad技术应用的公安交通管理工程专业课程体系，不仅可以巩固专业知识的理解与掌握，还能加强公安技能的培训，为提升公安队伍科学管理的能力奠定技术基础。
cad技术；公安院校；交通管理工程；实践教学。
公安院校交通管理工程专业是一门综合性、系统性、社会性及动态性的专业，涉及交通管理及交通工程两个方面。交通系统是与整个社会经济系统密切相关并相互影响的复杂巨系统，其自身又是一个由诸多相互联系、相互作用、相互制约的要素所组成的有机整体，是一个多目标、多约束、开放性的大系统。[1]而交通管理工程就是利用工程、教育、执法等手段，正确处理道路中的人、车、路、环境之间的关系，使交通尽可能安全、畅通、和谐发展。因此，交通管理工程是一个集工程技术与社会管理为一体，兼顾“硬”科学与“软”科学的综合性、实践性专业。
（1）思想认识不足，教育理念存在偏差。思想和理念是实际工作的基础和前提，我国高等教育虽有百年历史，但在思想理念上始终存在重理论轻实践、重灌输轻创新、重条件轻管理、重局部轻整体的观念。[2]公安院校交通管理工程专业培养模式也普遍存在重视训练学生的警务执法技能，而忽略对决策性创新实践能力的培养。而一名卓越的警务人才，不仅需要灵活掌握警务执法技能，还需要有针对性地培养道路交通管理与控制的决策性创新实践能力。
（2）资源配置不佳，教学条件有待提高。随着公安院校办学规模、专业数量、招生人数的扩大以及交通管理工作的复杂性与艰巨性日益突出，对交通管理工程专业学生的培养质量要求也必须随之不断提升。公安院校交通管理工程专业作为新兴特色专业，由原来的大专变为本科专业，在人才培养模式、教学配套条件等方面都对教师提出了新的要求。虽然公安院校实习基地资源较为丰富，多为地市级公安局交通管理部门，但是校内与之配套的实践教学条件不佳，实验室建设、实验器材配备还处于初级阶段。
（3）课程设计单一，实践教学缺乏创新性。由于教学理念偏差、教学条件不足，公安院校交通管理专业实践教学缺乏一定的创新性。浙江警察学院交通管理工程专业虽然也开设了相关交通工程设计类课程，例如交通工程学、道路交通控制学、交通组织与规划、交通建模与仿真等，但存在单个课程各自为政、课程间交叉融合不足，学生理论知识与实践操作严重脱节，对学生决策性创新能力的培养停留于理论认识层面等问题。交通管理工程作为一门综合性和实践性都非常强的专业，目前的课程培养体系偏重理论讲授，学生缺乏对理论的综合应用及实践能力。同时，由于交通具有不可实验性和不可再现性，很难在实际中对相关的理论知识与技术进行应用。随着计算机技术的快速发展，通过计算机辅助以及虚拟再现的手段，可以为交通管理工程相关课程的实践应用提供技术支持。
cad（computeraideddesign）技术，又称计算机辅助设计是以计算机系统为支持，进行产品和工程的方案设计、解析计算、判断优化、分析评估和详细设计的一门技术。[3]cad技术由于其综合分析能力、逻辑判断能力、优化评估能力以及虚拟仿真能力等特点，非常适合在交通管理工程这类综合实践性专业中进行应用，对专业的发展具有重要的现实意义。
（1）加深学生对专业基本概念及理论的理解。公安院校交通管理工程专业包括交通工程及交通管理两大方面，课程涉及数学、物理、运筹、管理、工程等多方面的内容。学生通过理论学习可以基本掌握专业课程中的基本概念及基本理论，但是缺乏将理论应用于实际工程的创新能力。通过采用cad技术进行实践操作应用，可让学生在应用的过程中巩固对基本理论的掌握，同时加深对专业知识体系的理解。例如，在学习“交通规划与管理”课程时，学生可通过对transcad软件的学习从而更深入地理解交通规划“四阶段”模型。
（2）培养学生对专业的浓厚兴趣。公安院校交通管理工程专业基于自身专业特点，目标培养适应现代化交通管理的卓越警务人才。学生在进入本专业学习时，对专业的认同感较低，认为交警的主要职责就是路面执勤，忽略了交通管理工程专业本科培养的主要目标。因此，对于cad技术的引入及学习，可引导学生开展专业相关的课程设计，例如交通设计、道路工程基础、交通事故勘测、交通仿真等课程设计，培养学生对专业的浓厚兴趣。
（3）提升学生的专业培养效果。交通管理工程内在机理具有高度的复杂性，这导致了解决方式的复杂与多样。[4]比如在交叉口设计或交通事故勘测中，一般都需要处理大量的数据，绘制图纸。这些设计任务的完成，若用手算笔绘，工作量很大，花费太多时间，局限学生的创新思维。若在这些设计中增加cad技术，不仅可以提高学生的设计理念与效率，也有助于学生在设计的过程中灵活运用基础理论知识，提高学生的自主学习能力。
（4）增强学生的公安实战技能。公安院校交通管理工程专业培养的本科生毕业后基本都输送到公安实战部门，学生所需具备的业务水平要求较高。在这样的大背景条件下，在专业培养中增加cad技术的学习与应用，可以增强学生的公安实战技能，培养学生分析问题、解决问题的能力，培养“复合型”的交通警察人才。
4.1交通事故处理。
autocad软件是美国autodesk企业开发的一个交互式绘图软件，主要用于二维及三维的绘图设计，[5]也是目前国内外应用最为广泛的计算机辅助设计软件。[6]由于autocad软件操作简单、绘图精确，且提供二次开发环境，可与地理信息系统（gis）、交通仿真系统、交通诱导系统等兼容，在交通行业有着非常广泛的发展和应用。交通事故处理流程中，需要对道路交通事故进行现场勘测，绘制精确的事故现场图作为事故处理的依据。目前，交通实战部门人员主要通过现场手绘《道路交通事故现场图》进行存档，绘图过程繁琐且不精确，绘制的图纸不易存档保存。因此，在交通事故处理中可以借助autocad绘图软件绘制现场勘测图，如图1所示为道路交通事故现场勘测图，图中可清楚详细记录事故现场情况，对事故发生时的地点、车辆运行轨迹、碰撞类型等信息一目了然。
4.2交通系统仿真。
交通系统仿真可以动态地、逼真地模仿交通流和交通事故等各种交通现象，在研究出行者出行行为和各种类型道路交通流运行机理的基础上，复现交通流的时空变化态势，深入地分析车辆、驾驶员和行人、道路交通要素的特征，有效地进行交通系统的规划、组织与管理、交通能源节约与物资运输合理化等方面的研究。[7]交通警察作为城市交通的管理者，需要借助交通系统仿真对所提出的管控方案进行效果评估。因此，对于交通管理工程专业的本科生，也需要在课程设计中增加交通系统仿真技术的学习及应用。如图2所示为行人过街行为仿真，通过vissim软件对设计的行人过街信号配时方案进行模拟仿真，并对方案进行评价。图3所示为道路交叉口交通仿真，模拟交叉口的实际运行状态，从而对优化方案进行评价。
4.3交叉口信号配时优化。
交叉口交通信号配时优化是公安交通管理部门的重要工作之一，也是缓解道路拥堵提升路网运行效率的重要技术手段。利用交通辅助技术进行交叉口信号配时的优化与评估，能够有效提升交叉口信号配时的效率与科学性，并能够进行事前评估与对比分析，更好地为交叉口交通管理提供有效依据。syn-chro软件是一款交通信号辅助配时设计工具，并具备交叉口通行能力分析仿真、区域协调控制、交叉口自适应控制等核心功能。同时，该信号辅助配时软件还具有与主流的交通仿真软件corsim、transyt-7f、hcs等的接口，具有较好的工程实践价值。synchro交通信号协调及辅助配时设计软件包含syn-chro、simtraffic、simtrafficci、3dviewer、warrants等的组件，能够实现交通仿真、三维场景生成、独立交叉口评估等功能。synchro兼容hcm2010、mutcd2009等重要的国际重要规范标准，为交叉口的评估与信号优化提供了标准化的辅助决策流程。
将cad技术引入到公安院校交通管理工程专业课程的建设中，可以巩固学生的专业知识掌握，加强学生的公安技能培养，为交通警察队伍输送综合型、应用型的警务人才。作为交通管理工程专业的教育者，应该努力探索新的领域，挖掘新的技能。在专业培养的过程中，尽量为学生创造更好的软硬件设计条件，将应用和开发结合起来，将cad技术广泛并巧妙地应用于交通管理工程专业的教学实践中。
[1]王炜,过秀成.交通工程学[m].南京:东南大学出版社,2011(6).
[2]康君奇.大学创新人才培养与实践教学改革[j].实验技术与管理,2009.26(4):7-9.
[5]戴学臻.交通工程cad基础教程[m].北京:人民交通出版社,2012:3.
[6]尚守平,吴炜煜.土木工程cad[m].武汉理工大学出版社,2000.8.
[7]隽志才.交通系统建模与仿真[m].北京:科学出版社,2011.4.
交通方面的论文篇六
交通安全问题一直是社会上的几大问题之一，重视交通安全是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。下面是本站小编整理的交通方面的。
建议书。
作文，欢迎阅读参考。
同学们：
俗话说：“没有规矩不成方圆”。遵守交通规则是我们应尽的责任和义务。在社会高速发展、交通面貌日新月异、交通路网四通八达、交通车辆川流不息的今天，道路交通安全对于我们每个人来说尤为重要。为了增强同学们的交通安全意识、交通法制意识、交通文明意识和自我保护能力，共同营造文明、和谐的交通环境，为了你我的生命安全，郑重地向全体同学提出以下几点倡议：
一、认真学习、宣传和自觉遵守交通安全法律法规，增强社会公德意识和交通安全意识，树立文明交通新风。自觉遵守交通信号、交通标志、交通标线，服从交通警察的指挥;通过路口要遵守“红灯停、绿灯行”。
二、文明走路。必须在人行道行走，没有人行道的靠路右边行走。不闯红灯，不三五成群并肩走，不贪图方便翻越、钻跨交通隔离护栏，不在马路上追逐打闹嬉戏，不在马路上使用划板，旱冰鞋，不要穿越、倚坐在马路边的护栏、花台上;在路口不要急拐猛跑;不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。
横过机动车道时，应下车推行;不骑车带人，不违章载物;不打伞骑车;步行或骑自行车过马路时要做到“一停、二看、三通过”。要确保自行车闸、铃、锁、牌齐全有效，要在划有停车区域停放车辆，不乱停、乱放。
四、文明乘车。坐家长的摩托车请戴好头盔。坐公交车请在站台指定地点等候，做到车辆停稳后有序上下车，遵守“前门上车，后门下车”的规则，不将身体任何部位伸出车外，不向车外抛洒物品。
五、教育学生不得乘坐无牌无证车辆和黑车;不得乘坐超员超载车辆和病车;严禁乘坐二轮、三轮摩托和未取得运营资格的车辆;严禁中小学生驾驶机动车;严禁学生家长用摩托车接送学生;提高学生交通意识，增强学生安全意识。
六、做文明交通的宣传者和实践者，劝告你的家人、亲戚也要遵守交通规则，珍爱自己和他人的生命。
同学们，平平安安出门，快快乐乐回家。交通安全进万家，幸福全靠你我他。学习和遵守交通安全法律法规是我们义不容辞的义务和责任，让我们从自己做起，从现在做起，自觉养成文明交通的良好习惯，为创造安全、畅通、有序的交通环境作出我们应有的贡献!
同学们：
文明交通行动计划是中央文明办、公安部共同倡导的，旨在保护人民群众生命财产安全的重要举措。你们是祖国的希望和未来，请从我做起、从现在做起，争做文明交通的倡导者、践行者和宣传者，我们倡议：
一、牢固树立道路交通安全意识。“交通事故猛于虎”，遵守道路交通法律法规，珍惜自己和他人生命，筑牢安全意识，是我们每位公民应尽的义务。
二、文明走路。有人行道的走人行道;没有人行道的靠路边行走。横过马路时，有斑马线的走斑马线;没有斑马线的，在确认安全后缓慢通过。不三五成群并肩行走，不在马路上嬉戏打闹，不突然急拐横穿道路，不得在道路上使用滑板、溜冰鞋，不要穿越、攀爬、坐骑公路护栏或花台。不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。
三、文明乘车。拒绝乘坐超员、超速、超载、疲劳、酒后驾驶的车辆;拒绝乘坐非法客运车辆。要站在公路最边缘，等候车辆，不携带危险化学品，并依次排队上车。乘车时不要与驾驶员谈话，不要将头手伸出窗外，不向车外抛洒物品，要主动为老弱病残或孕妇让座。车辆停稳后，要观察两端来车方向，确认安全后坚持从右侧下车。
四、文明骑车。驾驶自行车、电瓶车等非机动车辆时，不走中间快车道，不逆向行驶，不闯红灯，不扶身并行，不猛拐穿插和追逐竞驶。
五、做文明交通的宣传者。文明是一座灯塔，希望你们充当文明使者，发挥“小手牵大手”的传、帮、带作用，劝告你的家人、亲戚和朋友自觉遵守交通规则，共同维护良好交通秩序，争做文明交通志愿者和义务宣传员。
同学们：“平安出门、快乐回家”是我们共同的心愿。让我们携起手来，行文明路、开文明车、做文明人，共建云阳美好家园!
尊敬的各位家长，亲爱的同学们：
黑板报。
讲座等多种方式宣传交通安全。为确保学生的出行安全，请家长配合学校和交警部门，教育引导孩子认真学习交通安全知识，提高交通安全意识和自我防护能力，同时要规范自己的交通行为，以自身的一言一行引导孩子养成良好的交通习惯。在此，我们倡议全校家长学生做到以下几点：
1、在道路上行走时，要在人行道内行走或靠路边行走。不要在道路两侧嬉戏、追逐或长时间逗留，不要突然横过道路。横过道路时，必须从人行横道及其他行人过街设施通过;在通过人行横道时，也要注意观察来往车辆，加强自身安全防范。
2、横过马路时，请做到红灯停、绿灯行，不乱穿马路、跨越隔离栏，通过没有交通信号灯或人行横道的路口，应注意避让通行的车辆，在没有车辆通行的前提下安全通行。3、乘坐公交车时能自觉排队、主动礼让。年满12周岁才能依法在道路上骑自行车。在道路上骑车时，骑车时在非机动车道上行驶，不要与机动车抢道，应在非机动车道或靠路边平稳行驶，不要在道路上相互追逐、扶身并行或脱把骑车，更不要在路中心或机动车道上骑车。
4、家长要带头并教育自己的孩子不乘坐非法营运车辆接送孩子上、放学;在校园周边行车注意减速慢行，接送孩子时即停即走，不影响交通畅通。不乘坐车况差、改装车座和超员、超载的车辆。
5、每一名小学生要自觉学习交通安全知识，学会自我保护，并劝告家长文明通行，不酒后驾驶、不超速、不违法超车、不疲劳驾驶、不闯红灯、不乱停乱放，驾驶和乘坐二轮摩托车时须戴好安全头盔。
文明交通从我做起，交通的文明需要大家共同建设，文明的交通需要大家共同呵护。让我们携起手来，共同努力，倡导文明交通，告别交通陋习，珍爱自己和他人的生命，争做文明交通的宣传者和实践者和守护者，让我们城市更通畅、更安全、更和谐，更加文明!
交通方面的论文篇七
喜欢游戏是幼儿的天性使然。一个人，从婴儿期进入幼儿期后，由于其动作和语言的发展、生活范围的扩大和独立性的增长，他渴望参加成人社会活动的愿望便逐渐产生。但因受本身特点的限制，又使他不可能真正地参与到成人的活动之中来。所以，游戏成了最受幼儿欢迎的活动，也是幼儿认识世界的重要途径，是学前期重要的教育手段。
游戏是幼儿喜爱的主动的活动，是幼儿在假想的情景中进行的反映现实生活的活动。
游戏能有效地促进幼儿身体、认知、社会性和情绪情感等方面的发展。有人指出，游戏对婴幼儿来说，它的重要性仅次于母乳喂养和母爱，足见游戏对幼儿发展的重要价值。
第一，游戏能促进幼儿身体的发展。孩子神经系统和骨骼肌肉发育不完善，他的神经系统兴奋强于抑制，让他老老实实呆着不动，这对他有着很大的难度。要使孩子身体健康，一定要给他有活动的机会。幼儿园每天都要保证2到3个小时的户外活动，还有另外的游戏活动时间，给幼儿提供的活动机会还是非常充分的。
第二，游戏能满足好奇心的需要。孩子在游戏中探索和发现。这种探索和发现不仅体现在很安静的游戏和认知性活动比较多的游戏中，而且体现在户外活动游戏中。
第三，游戏有利于幼儿社会性的发展。小孩子喜欢与小伙伴一起玩耍，2岁以前孩子一般与成人交往，2岁以后逐渐对小伙伴发生兴趣，成人代替不了小伙伴的位置。游戏是幼儿从事社会性交往的主要形式，也是其社会性发展的重要途径。第四，游戏能促进幼儿情绪情感的发展。在游戏中，幼儿的成功体验多于失败的体验，有利于使幼儿产生成就感，增强幼儿的自信心。角色游戏还可以培养幼儿的同情心和移情能力。
为了充分发挥游戏在幼儿发展中的作用，需要家长和教师的共同努力。
1、利用游戏培养幼儿的观察力。观察力是人们认识客观事物或现象的基本能力，观察力是智力的基础，观察力强的幼儿能获得丰富的素材，获得真实的感觉和认识。比如老师在组织幼儿玩“抢椅子”的游戏时，可提醒幼儿观察：为什么总有一个小朋友没有抢到椅子呢？幼儿通过观察及点数椅子与人数，从中发现了奥秘：原来小朋友的人数总是比椅子多一个。这样使幼儿逐渐养成做事动脑筋的习惯，有利于激发孩子的观察兴趣，使求知欲也更旺盛。
2、利用游戏培养幼儿的创造力。我国伟大的教育家陶行知先生指出：“儿童是新时代的创造者”，呼吁要“解放儿童的创造力”。自主游戏是培养幼儿创造力的最佳手段之一，幼儿可以根据自己的兴趣、需要和情感爱好，自由选择活动材料和内容，当他们在游戏中产生一些稀奇古怪超越现实的想法时，老师千万不要用成人固定的思维模式去限制他们，或盲目否定，而应积极地捕捉创造思维的“闪光点”，加以科学的引导，为孩子创设一种自由民主的气氛，使他们能够大胆想象，自由思考，并以极大的热情去尝试新思路，新模式，使这种创造力得以升华。
3、利用游戏培养和提高幼儿的社交能力。作为幼儿教师，我发现学前班，尤其是小班，有些孩子性格比较内向，性情孤僻，很难跟不熟悉的小朋友相处和玩耍，但是一参与游戏，却像变了一个人一样。游戏是幼儿通向真实世界的桥梁，老师可以通过表演游戏和角色游戏来改变幼儿的这种状态。例如：让小班的幼儿表演《高高兴兴上幼儿园》，刚开始表演时，可邀请全班幼儿一起上台来表演，只要求他们大胆地表现出小动物走路的动作及之间的对话，然后趁机对那些腼腆的幼儿进行鼓励表扬，增强自信心，使他们积极主动地参加到表演中去。这样，不但加强了幼儿与同伴之间的交往，还有利于克服不良倾向，培养合作精神。
4、通过操作材料，使幼儿达到手脑并用，全面发展。操作材料是指为幼儿提供操作游戏的材料，让幼儿在游戏中操作，操作中学习，达到手脑并用，全面发展的效果。老师要注意根据幼儿的年龄特点来分配游戏材料，尤其是对大班的孩子，应侧重于游戏的操作难度及复杂性。操作材料宜留有很大的想象余地，力图让幼儿通过积极思考，展开想象，反复尝试或在激烈的竞争中获取成功，训练良好的思维方式和创造意识，从而锻炼幼儿的意志和品质，培养进取精神。随着孩子们的成长，他们所接触的生活面、知识面越来越宽，好奇心越来越大，随之就会提出一连串的问题，产生一系列的幻想，幻想另一个世界是什么样？自己在那里做什么等等，这就是游戏世界。因此，我们老师要根据孩子不同年龄特点来组织和指导他们的游戏，以便更好的发挥游戏的积极作用，促进孩子各方面能力的提高，使其身心健康，和谐的发展。
[1]李季湄.面向新世纪的世界幼儿教育[j].学前教育研究，1999.
[2]杨丽珠，吴文菊.幼儿社会性发展与教育[m].辽宁：辽宁师范大学出版社，2000.
[3]潘日文，侯桂兰.幼儿教育心理学[m].北京：中央民族大学出版社，2006.
交通方面的论文篇八
在《幼儿园工作规程》中指出："幼儿园的品德教育应以情感教育和培养良好行为习惯为主，注重潜移默化的影响，并贯穿于幼儿生活以及各项活动之中。"爱是一种情感交流，爱是一种行动体验，爱更是一种理解和尊重。
关键词：幼儿爱交流体验高尔基说过："谁不爱孩子，孩子就不爱他，只有爱孩子的人，才能教育孩子"。师爱是人间任何一种爱都无法比拟的，因为这种爱是一种不记回报的、没有血缘关系的爱，它是无比神圣的，比渊博的知识更重要。能够得到教师的关爱，是每个孩子心理的需求，师爱对幼儿来说是一种鞭策和激励，对孩子的健康成长和全面进步有很大的推动作用。
幼儿教育的对象都是3－7岁的孩子，他们像刚出土的嫩苗，需要"园丁"的呵护和培养，这时就需要教师用爱去滋润、熏陶，这对正处于个性和道德品质形成的幼儿来说，是进行品德教育的最佳途径。由此看来对幼儿的品德教育应该让幼儿在生活和各项活动中时时感受爱，认识爱，学会爱。因此，我认为幼儿的品德教育。爱，是永恒的主题。
用语言来播种、用汗水来浇灌、用心血来滋润。让孩子看到一个色彩斑斓的新世界，我捧出一颗火热的心去热爱孩子，熟悉他们，了解他们，关心他们，与他们地交朋友，使他们感到真诚和依赖，教育才会成功。
记得孩子们上了中班，慢慢有了自己的好朋友，有一次户外活动时，小蓉蓉跑来问我："何老师，你的好朋友是谁啊？"我笑着回答道："我的好朋友是你们啊！"忽然骁骁大声说道："老师是老师，不是朋友，要是朋友，为什么不和我们荡秋千玩攀岩啊？""对啊，为什么呢？"孩子们议论起来，我一时不知如何是好，这时张铭哲来拉我手，说道："老师，咱们一起去玩攀岩吧！"看着孩子期盼的眼光，我"勇敢"的用手抓住了墙壁，虽然看起来我的身体和攀岩墙是多么的不合适宜，但是看到孩子们高兴的样子，我感到很幸福，因为在他们心中我变成了他们中的一员，是可以信赖的朋友。那次后我和孩子们走的更近了，感情更深了，爱是一种情感交流，当你把炽热的爱通过你的点滴传给孩子时，就会激起孩子对你深厚的情感，从而乐于接受你所给予的一切。
教育是爱的共鸣，是心与心的呼应。作为一名教师，要对每一个学生撒种爱心，用爱的行动让他们重新点燃希望之火。当孩子拖着鼻涕走到我面前时，我会用纸巾将他擦拭干净；当孩子离开父母大哭时，我会像妈妈一样抱起他，给他温暖、安慰……用我的行动表达着爱意，一个不经意的抚摸，一个鼓励的眼神，使孩子感到老师在意他、喜欢他、信任他、关心他。
小班幼儿刚刚入园，哭闹是常有的事情，看着他们哭着找妈妈的时候，我的心也被触动了，每每这时我便把他们抱起来，摸摸他们的头，亲亲他们的小脸，让他们感受到妈妈一样的温暖……午睡对于有的幼儿来说是一件"恐怖"的事情，我们班的潘忆便是如此。中午午睡时，孩子们都躺下了，只有潘忆眼里含着泪的默默坐在床边，我走过去问道："宝贝，你怎么了，不舒服吗？"，她没有说话，眼泪反而流的更多了。我摸摸她的头，没事啊。于是我对她说道："宝贝，是不是想妈妈了？在幼儿园，老师就是妈妈。让我看着你睡觉，好吗？"潘忆抬头看看我，用小小的声音说道："我想妈妈，睡觉的时候我都搂着妈妈的胳膊，我要妈妈……。"为潘忆擦干眼泪，哄她躺下后，我从她耳边说："老师就是忆忆的妈妈，你搂着我的胳膊睡好吗？"看着潘忆搂着我的胳膊甜甜的睡去时，我感到了做老师的幸福……以后的日子，每到午睡时，潘忆总是搂着我的胳膊缓缓睡去。一天，潘忆高兴的跑到我跟前大声说："老师像妈妈，老师就是妈妈。"这是全班小朋友也都妈妈，妈妈的叫个不停，听到孩子们甜甜的叫声，我的眼角泛出了泪花，心里感到无比的欣慰。
教师正是孩子的榜样，教师的一言一行都是孩子们模仿的对象。有人说过"幼儿是一面镜子，是谁的镜子呢？是我们每位老师的镜子。"其实，我们平时的一言一行已经潜移默化地影响到了孩子。所以当你生气想发火时，当你的言行没有为人师表时，请想一想，一面面小镜子正照射着你！我在孩子们面前非常重视榜样作用。孩子们受教师长期行为影响，他们逐渐也养成了良好的品行。
作为一名幼儿教师更需要多一份的理解和尊重的爱，这种爱要能够把每一个孩子爱到心坎里，爱的是那么温暖那么无私；孩子犯错时，多给孩子一个机会，当孩子取得成绩时，给孩子送上一片掌声；孩子有疑难时，又是孩子最好的帮手，游戏时是最好的伙伴，当孩子大胆表现自己时，老师是最好的欣赏者。一个甜甜的微笑、鼓励的眼神、真诚的赞美、友善的态度，教师要用这份真诚的爱深深地去感染每一个孩子的心灵。
我们应该信任幼儿、鼓励幼儿，让他们自己做自己的事，同时也让他们帮助别人做一些事。我班制定的"值日生"制度正是针对此而设的，即每天安排两个幼儿维持班级纪律、负责班级的简单事务，如：分发碗勺……每个幼儿都有机会，每个幼儿都可以做，所以在此活动中每个幼儿都得到了不同的锻炼和发展，增强了幼儿的管理能力和独立性。因而成人应该看到，幼儿虽然年幼，但是他们同样有自己的思维，有能力做好每一件事，强加和包办代替就会使幼儿失去选择的主动权，使幼儿没有独立思考的机会，久而久之，幼儿就会出现事事处处依赖成人或者出现逆反心理，这对幼儿健康心理和思维能力都十分不利。成人应该重视孩子的想法，不应用成人的看法去评价孩子。幼儿的生活世界也是一个与成人截然不同的生活世界，在那里幼儿不是按固定的眼光或所谓科学、客观的标准看待事物，不是按习惯性的常规或理论来分析事物合不合理，而是按自身的感受和需要表达可不可爱、自己喜不喜欢。他们往往凭借这种臆想或即兴、奇异的想法看事物，因而他们眼中的事物不是固定不变的，而是赋予变化的。
交通方面的论文篇九
学生社团是指学生在自愿基础上结成的各种群众性文化、艺术、学术团体。不分年级、系科甚至学校的界限,由兴趣爱好相近的同学组成。在保证学生完成学习任务和不影响学校正常教学秩序的前提下开展各种活动。目的是活跃学校学习空气,提高学生自治能力,丰富课余生活;交流思想,切磋技艺,互相启迪,增进友谊。社团的种类很多,如文学社、书法社、影视评论社、棋艺社、摄影社、美工社、篆刻社、歌咏队、剧团、篮球队、足球队等。实践证明,学校社团活动对课堂教育起着举足轻重的作用。笔者就社团活动对语文教学方面的作用谈谈体会。
一.社团活动是语文教学的课外延伸,能积累语文知识、提高语文能力。
众所周知,语文学习离不开理解、赏析、背诵名篇佳作,语文能力无外乎听、说、读、写能力,而这些都可以在课外以社团活动的形式巩固提升。比如,可以组织国学社团、传统文化社团,来帮助学生积累文化知识;组织演讲社团、朗诵社团、表演社团让学生的口头表达能力得到锻炼和提高;组织文学社团、写作社团,提高学生文学鉴赏力、领悟力,培养学生写作能力……学生在课堂上所学到的知识都可以在各种社团活动中得到具体深入的理解应用、巩固提高。我们在组织文学鉴赏社团活动时,对不同体裁不同风格流派的作家作品作具体介绍,补充大量文学常识,在鉴赏徐志摩《再别康桥》时,让学生搜集关于徐志摩及新月诗派的相关资料,并交流阐发自己的见解,这不仅增强了学生的.学习兴趣,而且帮助他们积累了文学常识,提高了诗歌鉴赏能力。
二.社团活动增长社会知识,陶冶情操,提高理解力、领悟力,培养学生综合能力。
“世事洞明皆学问,人情练达即文章”,语文的外延即生活。陈金明先生有一句话:“没有语文课外活动的语文教学,是语文学科课程结构畸形的表现。”教室外面还有一片广阔的天地,我们在抓好课堂教学向45分钟要效率的同时,要有“大语文”的思想观念,把学生的目光引向柴米油盐酱醋茶的日常社会生活,引向多姿多彩的大千世界,让他们学以致用,成为技能和素质都过硬的应用型人才。
社团活动能让学生开拓视野,增长社会知识,陶冶情操,拥有健康阳光的人生观、价值观,正确地表达自我、塑造自我。这从表面看似乎与语文教学毫不相干,其实却是语文的灵魂。“文学即人学”,不谙世事、不懂人情世故,就不能真正读懂一些文学作品的思想情感内涵,就不能写出言之有物的文章。为什么一千个观众眼里有一千个哈姆雷特?因为每个人的生活经历、情感体验不一样,对同一事物的理解也就不一样;为什么同一本书在人生的不同时期读来会有不同的理解?因为随着生活阅历、社会知识的增长对同一事物的看法也会不一样。
“文如其人”,学生的视野宽阔了,道德情操高雅了,综合能力提高了,理解力领悟力提高了,有了积极健康的人生观价值观,写出来的文章自然就言之有物、载道载德。因此,社团活动与语文教学的目标是一致的,两者相辅相成,共同提升学生的综合素养,塑造全面发展的综合性人才。
三.社团活动可以发展学生个性,充分发挥学生的特长爱好。
大多数学生在选择社团的时候是根据自己的爱好、特长来选的,课堂教学、统编教材、统一进度已满足不了他们的求知欲,社团活动就给他们提供了大显身手的广阔天地,来发展他们的特长爱好。
校园社团活动可以巩固和延伸学生在课堂上所学习到的知识,能够将语文的人文性自然渗透到学生的职业素养中,为提高学生综合素质、综合能力、自主成长、发展个性特长提供空间和平台,给语文教学带来生机和活力。“得法于课内,得益于课外”,我们要好好借助社团活动,改进方式方法,创新进取,精益求精,为社会培养高素质高技能人才。
交通方面的论文篇十
摘要：传统的小学合唱教学过程中。合唱主角的教学前试验教学法。以音乐教学回归生活为突破口。回归生活，小学合唱课堂教学的探究与实践。
关键词：小学合唱，主角，互动“复式”教学，回归生活。
合唱是建立在互相协作的基础上的音乐艺术，是歌曲歌词意境分析、曲调调整、音色统一的聚合过程。论文大全，回归生活。合唱培养的是小学生的理性认识上的协作潜力以及感性认识艺术的感染力，如何发挥出合唱的重要作用，怎样才能做好小学生的合唱教学工作，已成为小学音乐教师关注的重要话题。论文大全，回归生活。
一、合唱主角的教学前试验教学法。
众所周知，小学生的合唱教学是小学时代的音乐教育的重要的组成部分，是一种提升小学生品位修养，培养高尚道德情操的综合艺术成分。它不仅仅仅是一种互相协作的群众艺术，也是每一个学生展示自我、发展自我、检测自我的平台，在这个平台上，每个小学生都是课堂的主角。这种放开与自主掌握型的教学模式，有助于小学生内在音乐潜能的开发以及独立思考心智的培养，也是小学生学会自我学习的最便捷的渠道。
新一轮课程改革也指出要把课堂还给学生，它反映的实质是让学生做主角，改变学生被动理解学习的状态，展示出学生对音乐知识的驾驭与领导位置。论文大全，回归生活。论文大全，回归生活。传统的小学合唱教学过程中，学生只是一个课堂的“聆听者”，教师说什么，学生就记什么，至于学生理解与否，教师无从知晓，因此，“填鸭式”教学便成了传统教育的代名词。不容否认，这种教学方式注重的是对小学生学习知识的获得，而忽略对学生学习潜力的引导。在新课程的背景下，作为音乐教师要认识到，音乐知识只是小学生学习的素材，高效的学习方法才是教师“授业解惑”的关键所在。
让每个学生都成为合唱的主角其实是让学生学会自主学习，而“主角”的教学前试验教学法，则是小学生已获得的知识经验与合唱技巧的认知发展水平的“试金石”。试验教学法的实质是向学生带给充分从事合唱试验的机会，是帮忙小学生验证在自主学习和合作交流的过程中真正理解和掌握的合唱知识与技能、合唱思想和方法的过程。教学前的试验教学法是把学生的主体作用发挥落到了教学的进程中。学生能唱的，让学生自己尝试一下，学生能想到的技巧和方法，让学生自己实践一下，真正做到把合唱学习的主动权交给学生。如在合唱《好月亮，你走得这样静悄悄》一课中，教师事先让学生透过各种方式感受三度音程的音响效果，透过练练唱唱，将歌曲中要出现的音程关系让学生事先接触；而在课堂上，教师也是透过练练唱唱，让学生自己学会各声部的旋律，然后再小组合作或同桌合作，试唱双声部的旋律，最后再是教师进行指导纠正，这样的教学方法，拉近了教师与学生的距离，提高学生学习的用心性，消除了学生对合唱歌曲学习的恐惧感，最后到达预期的效果。
因此，在合唱的教学过程中，教师要把这种教学前试验的理念，贯穿到整个教学过程中，让学生在尝试中发现对合唱知识与技巧的不足之处，从而实现对小学生合唱知识的学习与潜力培养的统一。
二、合唱氛围的营造——“生活”教学法。
合唱是在多个人声相互配合下，完成的演唱艺术形式。小学生合唱的好处在于自由中的约束，个人演唱是在具备演唱潜力的基础上进行自由发挥，而合唱则更是注重小学生的协作、互助、配合潜力的培养。我们明白小学生正处在成长的重要阶段，具有很强的想象力和创新思维，因此在教学中教师要学会运用鲜活的教学实例去引导小学生进行更宽角度的创造。论文大全，回归生活。鲜活的教学素来来自哪里呢，答案是实际的生活。小学音乐新的课程改革要求：不管是在音乐课程设置还是教师教学上，都要把小学生的社会生活实践作为出发点，以音乐教学回归生活为突破口，力求在实际生活的环境中，使小学生的情操得到熏陶，实践与创造潜力得到培养。
在教学中生活场景的构建，有助于提高小学生对音乐知识的共鸣度，他们能够及时的应用生活的中例子去验证所学的知识，也能够用知识去丰富自己的实际生活，从而让小学生从小便成为了生活和学习的主导者。生活化生活场景，还能够培养小学生的发散性思维潜力，使小学生在生活化的教学环境中感受到参与与收获的快乐。
我们明白合唱艺术和生活场景存在着相辅相成的内在联系，因为有了合唱艺术，生活场景才会更加生动与真实，因为有了生活场景，合唱艺术才能有更宽阔的表现空间。在合唱教学中，生活场景的设立能够把小学生思维不由自主的融入到生活中，从而培养了小学生学习音乐知识的浓厚兴趣。例如在教学《绿色的祖国》一课时，我们不妨把教学的视角转向生活，首先应用生活化的道具为学生创设一种意境，如塑料的小绿树等，接下来教师开始提出问题，让小学生思考，如让学生描述一下自己对绿色的认识等，然后，教师再分别展示不同季节小树树叶的色彩变化的图片，让学生近距离感官与观察，并对此展开讨论，增加小学生对课堂教学资料的理解。让小学生在融入到歌曲的意境中时，气息平稳，并随旋律线的起伏自如地进行演唱。
音乐教学生活场景的构建，实质上是应用生活的模式去激发小学生的学习的欲望，使小学生所学的知识能得到生活的肯定与认可，从而让小学生懂得知识的价值所在，对于小学生更好的生活与学习打下了良好了基础。
三、互动模式下的“小组复式”合唱教学法。
在小学生合唱教学过程中，互动教学模式本质上来讲是合唱前学生“教”学生的过程，具体的操作步骤是：教师在进行歌曲合唱教学前，首先把小学生分层若干个小组，让他们进行分组对课堂资料进行讨论与学习，例如《我们的田野》的这首歌，让学生讨论一下，在合唱过程中如何做到对力度、呼吸、咬字、速度、情绪控制等；在听录音中播放该歌曲时如何打拍子，如何听出歌曲的拍子，并能跟着歌曲录音进行边听边打拍子；以及如何进行气息训练的等。其次，提出“小组复式”合唱的理念，透过互动讨论，不但实现了学生对知识点的传递与补充，而且还增进了小学生之间的交流，与此同时，讨论的结果也为教师进行下一步的课堂资料的“小组复式”教学带给了第一手资料。
“小组复式”教学法是以互动教学为基础的，透过互动学习，教师获得到不同小组内的同学对课堂资料的理解程度的信息，针对此信息设计出不同层次的教学目标，并使该目标都能贴近于各个小组小学生学习的“发展区”，然后进行分层次指导与教学，让小学生在尝到跳一跳摘果子的成功喜悦的同时，获得更大程度的发展。例如，在《让我们荡起双桨》课中，教师先对全班进行了大致的摸底工作，然后从简单的旋律开始入手，让学生陶醉其中，之后教师又加重歌曲的旋律难度。个性是二声部的地方，从单音开始练习再到音程的练习，从单小节的练习到多小节练习，练习的难度都是从不同的层次出发，从不同的层次设计教学，不仅仅能提高学生的用心性，还能更好的解决二声部中出现的歌曲难点，可谓是一举两得。
互动模式的“小组复式”教学法注重的是每个小组的差异化培养，也是消除各个小组差异的最便捷的途径，简而言之，它是一个发现问题，并解决问题的过程。在合唱教学过程中，教师要引导学生进行自主学习，并将自学后的观点及时的在小组内交流与沟通，在小组内交流完成之后，各个小组并对知识的获取量与理解程度是存在差异的，因此，在下一步的教学过程中，教师要从教学方法和考核方式上对小学生实行分层次教学，使不同层次的小组都能在自己掌握的资料的基础上，获得知识的深化和拓展。小组分层教学，是以组为单位进行的，解决了传统模式“满堂灌”的教学弊端，透过小组差异化的培养，来实现对小学生对知识的整合与提升，进而促进全班小学生的共同进步。论文大全，回归生活。总之，“小组复式”展示的是因材施教的教学方法，并运用分层次的理念来进行教学，旨在在班级的氛围中和教师的指导下，逐渐缩小小学生学习之间的差距。
在小学音乐课程改革的背景下，小学合唱教学应在注重知识学习的同时，培养小学生高效学习的方法。因此，在教学过程中，要发挥小学生在合唱中主角位置，并运用生活化的教学实例和素材，带动小学生的参与学习的热情，让小学生在参与与互动中进步。与此同时，互动模式下的“小组复式”教学法在课堂的应用，不仅仅实现了小学生之间的沟通、交流以及知识的共享，而且分层次教学理念也促进了班级的全面发展。
参考文献：
[2]吴灵芬;对中小学合唱艺术教育的思考[n];中国艺术报;。
[3]李薇;关于中小学生合唱艺术素质培养的研究[d];东北师范大学;。
[4]陈玉丹著.音乐教学论[m].北京：高等教育出版社，.
交通方面的论文篇十一
随着近年来我国教育教学水平的提升，小学教学质量也在不断得到提升，因此在对小学生的教育过程中，怎样强化对学生的教育质量就是一项十分值得研究的工作。特别是在小学学校管理过程中，班级管理工作作为整个教学管理工作中的重点环节和难点环节，在日常教学工作中适当运用激励机制进行管理，通过这种方式更好地发挥激励机制在班级中的积极作用，使班级更好地提升管理质量。针对这种情况，本文就针对农村小学学校管理中的激励机制展开研究，希望对这项工作的开展起到更大的帮助作用。
激励机制作为当前小学学校管理工作中一项十分重要的工作环节，应该引起广大教学管理者和工作者的重视，从而更好地实现科学化管理。[1]基于此，本文就将对农村小学学校的管理展开研究，全面分析在这个背景中激励机制的有效落实，以期提升我国小学管理的水平和质量，为提升教学质量提供基本保障。
经过笔者对当前我国实际教学情况的有效分析，发现当前我国小学学校管理中还存在很多问题，严重影响了教学质量和管理工作的全面提升。为此，我们更应该清楚认识问题所在，从而更准确有效地解决问题。
1.1体制不健全、管理理念缺失。
1.2缺乏专业的管理机制。
在整个激励机制中，教师可以适当地选择物质激励方式对学生进行引导，这样学生在实际学习的过程中才能更具备积极进取的精神和力量。或者在班级中建立起班级优秀墙的板块，对于有着优秀表现的学生适当给予物质奖励和精神鼓励。[7]每个班级中的学生家庭情况都存在差异，因此对于班级中家庭条件比较困难的学生，在激励机制的应用过程中，班主任或是任课教师可以适当利用奖学金的方式给予这类学生特殊的奖励或资助，通过这种方式鼓励学生向着更好的方向发展。而和物质奖励相对应的就应该是精神鼓励，精神奖励对于成绩相对优异的学生来说更有效果，因为学生在小学阶段的自尊心和荣誉感还是比较强的，这个时候，教师掌握适当的方式对学生进行精神激励，将对学生提升学习自信产生积极影响。通过这种方式，学生也将更好地提升自己的能力，从而更好发掘自身的发展潜能。对于普通学生来说，教师则可以采用颁发证书的方式进行鼓励，并授予学生相应的鼓励和帮助。在这个过程中，教师也需要和广大家长进行相应的交流和沟通。通过这种方式，无论是家长还是教师，都能对学生的学习和生活加以更好的掌握，这对于今后教师的教学工作和家长教育工作都将产生十分有效的帮助作用。
在对学生进行激励的同时，还应该建立相应的惩罚制度，通过两种制度的有效结合，将对学生产生更好的帮助和影响。如果在教学中一味地采用激励方式，学生就会膨胀，对于成绩的提升和能力的发展将产生十分不利的影响。在执行激励机制的同时，适当地对学生实行惩罚制度将对学生的学习起到更有效的督促作用，对于能力提升和发展将产生重要帮助和影响。
通过上文的研究，确定在我国的农村小学学校的管理过程中还存在问题，甚至在很大程度上影响了教学工作的正常开展。可以说学校的管理包含了方方面面，管理者在实际进行管理工作中，也应该对学校的实际情况进行分析，从而更好地帮助学校实现有效的发展和完善。特别是在小学学校的管理过程中，班级管理工作作为整个教学管理工作中的重点环节和难点环节，在日常的教学工作中适当运用激励机制对教学进行管理是十分必要的工作，通过这种方式更好地发挥激励机制在班级中的积极作用，使班级管理成效得以提升。激励理论作为当前小学学校管理工作中的一项重要工作，应该引起广大教学管理者和工作者的重视，从而更好地实现科学管理。总而言之，在我国农村小学的学校管理过程中，学校领导更应该加强对激励机制的全面认识和应用，在以人为本的原则和新课改的教学理念下，不断研究和探索全新的管理方式和策略，为今后取得更好的管理成效和育人成效奠定坚实基础。
[1]汤辉.浅论当今农村小学学校管理中的有效激励[j].中外交流,2017.52(2):78.
[6]白音忠.激励机制在小学学校管理中的应用[j].中外交流,2016.161(35):38.
交通方面的论文篇十二
篇一：
每次在马路上看到一起起的交通事故，小的是轻伤，大的是重伤甚至死亡，一想起这些，我就十分紧张，真害怕第二天我就遇上了车祸。
其实，造成交通事故的原因是多方面的。一是因为司机野蛮造成的，比如说轰动全国的哈尔滨"宝马撞人案"，"宝马"的主人实在是野蛮，人家不注意把葱挂在你的车头镜上，又不是故意的，再说也没有人员受伤，并向你赔礼道歉了，你干吗杀人灭口?就算人家弄得有人伤亡，也不该报复，应该让法律来处理才对。二是司机酒后驾车，因神志不清导致交通事故，比如今年5月11日晚，著名演员牛振华驾驶一辆奔驰轿车，在北京西外大街与一辆大货车的尾部相撞，本人当场死亡。在此提醒广大的司机叔叔阿姨们，从中吸取血的教训，下决心引以为戒，更加自觉地严格遵守交通法规，避免交通事故给您带来麻烦。三是司机的不良习惯造成的，比如自动挡车司机不扶方向盘、司机开车时抽烟、喝饮料、行驶时气囊上面摆放物品、加油灯亮继续行驶、不开大灯和老开大灯等等的不良习惯也是造成交通事故的根源。四是有的交通事故确实是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。原因之一是闯红灯或横穿马路造成的，交通信号红绿灯的发明是减少交通事故有效方法之一。常言道"红灯无数次，生命只一次"，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能穿过马路。原因之二是在马路上打闹、玩耍造成的，放学后几个同学在一起走，说说笑笑，时而把同学的东西扔到马路对面，那个同学便到马路对面去拣，由于着急，也顾不上环视四周的车辆就跑，如果这个同学有福气，那还好;可如果正好有一辆车经过，那后果可不堪设想。因此，同学们千万不要在马路上打闹，以防止交通事故的发生。原因之三是行人翻越护栏造成的，请大家不怕麻烦绕过护栏吧!
因为有爱，世上才有了阳光和雨露。因为懂得珍惜，人间才有了花草和树木。珍爱生命，共创平安大道，共筑文明交通，共建幸福家园是我们每个人的美好心愿。 然而由于有些人交通安全意识的淡薄，公路成了扼杀生命的无情杀手，汽车、摩托车就像那锐利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安宁，交通问题如同是一块沉重的石头紧压着人们的心魂。太多太多的事故让人惨不忍睹，让人闻之撕心裂肺。多少家庭因之破碎，多少生命因之消云，有多少父母失去了孩子，有多少孩子没有了父母。丈夫离开了心爱的妻子，妻子告别了心爱的丈夫，一切都来得那么突然，那么残酷，那么难以置信!甚至来不及看上最后一眼，说上最后一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了原本一个个欢乐幸福的家庭!泪水也在每一个善良的人的脸上不住地流淌 。
篇二：
灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆......无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。
这样的伤痛，我们已经经历了太多太多，那么多惨痛的教训和血的代价已经让我们深深地体悟到维护安全的不可或缺。您可曾想过，也许就在您一时冲动，酒后驾车;也许就在您为了赶时间而翻越马路栅栏，也许就在您铤而走险的那一刹那，就会有人欢快激昂的生命乐章因此戛然而止!为了您和他人的幸福，请您三思而行。
朋友们，对交通法规的忽视就是对安全的忽视、就是对生命的忽视!交通安全，需要我们大家对交通法规的自觉遵守、对交通秩序的自觉维护和对交通管理工作的大力支持! 遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。
真心地希望大家能从红绿灯的排序开始身体力行的关注我们的交通问题，让快乐的音符永远跳跃在属于自己的生命乐章!
篇三：
尊敬的老师们、亲爱的同学们，大家好!
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我们是祖国的花朵，是祖国的未来，我们需要一个好的环境成长，一个安全的家!可能有些人会问，安全是什么?今天，我要告诉大家安全关系到我们的生命。可在平时的生活中我们却把它看得如此渺小，渺小得如同儿戏一般，心里知道，行动上却很不在乎。作为小学生我们应该多了解一些安全常识，实实在在地把"安全"装在心中并付诸行动中。
9月15日，凌晨2时许，歙县境内发生一起特大交通事故，造成5人死亡2人受伤。歙县消防接到报警称，一辆载有7人的歙县永安驾校的教练车，行驶在省道215线213km610米处，与一辆货车发生碰撞。接警后，该县消防、公安、卫生等相关部门相继赶到现场实施营救。事故造成3人当场死亡，2人经抢救无效死亡，另有2名受伤者正在抢救之中。目前，事故原因正在进一步调查之中。
同学们，当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?目前，道路交通安全事故依然是各种事故领域的"头号杀手"。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。
灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆......如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。
篇四：
各位老师、同学们：
随着一声清脆的啼哭声，就标志着一个生命降落人间，生命的存在意味着什么?每当旭日东升的刹那间，太阳将金黄撒遍每一个角落，大地万物苏醒------那是因为有生命的存在;娇嫩的花朵在绿丛中起舞，萤火虫在黑暗中眨眼歌唱，活泼的孩子在草地上翻滚------这些都是因为有生命的存在。生命无处不在，无处不有。生命又是何其珍贵!有了生命，才有了竞争和拼搏，有了生命，才有快乐与悲伤，有了生命，才有希望与理想，有了生命才有了对生命的珍爱。
世界上最珍爱的莫过于生命，而生命对每个人却只有一次。何况人生在世肩负着太多太多的责任。因此，重视健康是珍爱生命的前提。
当今威胁生命的安全因素都有那些呢?无非是疾病与各种事故。人的生命是很脆弱
同学们都理解"平安是福"、"平安是金"等话语所包含的对生命的思考;我断定，同学们都曾用"平安、健康、幸福、顺利"等吉祥词语对父母、亲戚、同学、朋友表达过良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。
校园安全涉及到青少年生活和学习方面的安全隐患有20多种：食物中毒、体育运动损伤、网络交友安全、交通事故、火灾火险、溺水、毒品危害、性侵犯、艾滋病等。在全国各类安全事故中，学校安全事故所占的比重很大。据了解，我国每年约有1.6万名学生非正常死亡：学生因安全事故、食物中毒、溺水、自杀等死亡的，平均每天有40多人，就是说几乎每天有一个班的学生在"消失"。
当前，学生中相继出现了不少因思想、心理、行为上的偏差而引发的伤亡事件，暴露出了当前学生在思想上、心理上和行为上具有普遍性的安全隐患。一个个触目惊心、血泪交织的悲剧不能不叫人扼腕叹息、心有余悸，也更对我们敲响了安全的警钟。 "生命"，一个多么鲜活的词语;"安全"，一个多么古老的话题;"幸福"一个多么美妙的境界。同学们：一人安全，全家幸福;生命至上，安全为天;安全第一，预防为主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。
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篇五：
记得在一次家长会上，一位年轻的母亲这样说："我不奢望孩子学到多少知识，只要求孩子的安全有保障!"或许这位母亲的话略有偏激，但却实实在在地反映出家长对孩子在幼儿园内安全与否的关注。其实不仅仅是家长，幼儿的安全是所有的幼儿教育工作者，所有幼儿园所，乃至全社会普遍关心的问题。但是我认为关心幼儿安全的不应仅仅是成人，还有幼儿自己，要让幼儿知道危险的存在，培养起较强的安全意识。
常常听到家长抱怨："这孩子一点记性也没有，不让他爬高，会摔的，就是记不住，这不，摔了吧!"其实这不能完全怪孩子。幼儿的记忆力和理解力还处于发展阶段，对他们仅仅进行说教不行，孩子听后很快就忘，很难留下深刻的印象。那么，将安全知识作为活动主题对幼儿进行集中教育就是必不可少的了。
鉴于幼儿时期的认知具有直观行动和具体形象的特点，集中教育活动可通过各种形式和多种渠道进行。如：向幼儿展示有关安全知识的图片、音像资料;请消防员给幼儿丰富火的危害及防火救火知识;开讨论会;教师综合讲解等等。让幼儿在多种感官作用下，吸取安全知识，留下深刻印象。
同时，由于幼儿辨别是非的能力较弱，对幼儿进行安全教育益采取正面引导。我们
在教育活动中常常出现这种情况：一名小朋友要求上厕所，就会有更多的小朋友跟着说："我也要上厕所!"他们也许不是真想去厕所，也未必故意捣乱，而只是模仿别人以引起老师的注意。如果这是老师对其中一位坐的好的小朋友进行表扬，哪么其他小朋友就会向受表扬的小朋友学习，会坐得更好，而不再要求上厕所了。安全教育也如此。如果我们只是反复强调危险的不良后果(如：有个孩子不听话玩火引起火灾;另一个孩子碰倒开水瓶烫伤手等)，难免孩子去模仿。但如果我们多举一些小朋友注意安全的例子，这些正面材料会引导幼儿正确理解安全知识，避免盲目模仿。
安全教育不仅要在集体活动中集中进行，还应在日常生活中随机进行，应渗透在幼儿的一日活动中。结合幼儿在活动中出现的问题，给予必要的、合理的安全教育。 曾经有一次与幼儿户外活动，发现幼儿对花坛中种植的月季花特别感兴趣，围在花的周围唧唧喳喳地讨论，有的幼儿还去摸摸花瓣和叶片。我忽然想起月季花茎和叶上都有刺，便随机对幼儿进行了有关预防植物有刺、有毒，应小心不要轻易接触的安全教育。在几天后的一次观察活动中，带幼儿观察冬青。我用手捏住一片叶子请幼儿观察，忽听一名幼儿说："不要乱动，它会不会有刺呀?"瞧!孩子已经把上次随机教授的安全知识记于脑中了。
安全教育也是一个长期、连续的过程。幼儿园的孩子年龄小，自我保护意识差，每次活动前、放假前的安全教育都是必不可少的。因此，在幼儿原有的认识的基础上，应适时、及时地提醒幼儿，让幼儿巩固已有的知识并获得更深层次的认识。让安全意识逐渐在幼儿心里扎根。
曾经看过这样一篇文章：一位旅游者租了一辆马车，行至盘山路时，旅游者对马车夫说："您让马向路里边走走，马车要跌到山谷里去了。"马车夫说："马是很聪明的，它也知道跌下去的后果。"我对马车夫的话感触很深。
以上这些都是很消极的做法，我们应适时适当地将"危险后果"告诉幼儿，通过各种手段和途径来教育幼儿，让幼儿从不同侧面了解事物的本质。当然，让幼儿了解的危险后果应有选择，注意适可而止，更不能吓唬幼儿，造成负面影响。只有这样，才能让幼儿真正学会如何去思考和分析事物，如何去面对这个大千世界。
在幼儿园里孩子因滑倒而摔伤的例子随处可见，其实这些孩子在摔倒时，只要用手撑一下地，受到的伤害就会小得多。因此，应该给孩子留一些小小的磨砺机会，让孩子在经受磨砺中长大，在经受磨砺中积累必要的生活经验，这样在遇到必须去独自面对的问题时，他们才能避免受到伤害。
现代安全教育应该是集知识性、实用性于一体的全面教育。除了让幼儿了解一些必要的安全知识外，还可以引导他们进行一些"实战训练"。例如：幼儿在了解火的用途和危害后，可以开展一些自救演习。像学习拨打119，学习简单应急措施(用床单塞门缝，用湿毛巾捂嘴巴)等。
才能有效地保护自己。这才是真正的"安全教育"才能使孩子的安全真真正正的有保障! 最后，我想用我的歌声祝愿各位"祝你平安，喔，祝你平安......你永远都幸福，是我最大的心愿!"我衷心地祝愿在座的每一位：健康，平安，幸福!
老师同学们：大家好
谁不希望有个完整的家?谁不希望自己有婀娜的仪态?谁不希望能够愉快的渡过自己的花季一般灿烂的岁月?这对于大多数人来说是一件并不难的事情，然而这一切对于一个被车祸毁于一旦的家庭来说有多难啊!
她，本是一个活泼开朗、天真可爱的小女孩，和其它的小朋友一样拥有幸福快乐的童年，拥有灿烂的微笑，可就是在她与同伴过马路的一刹那，就在司机没有集中精力开车的一瞬间，在这触目惊心的一刻，车从她的腿上一下子碾了过去，鲜红的血迹染红了马路，剧烈的疼痛使她晕了过去，失去了知觉，医生对她的父母说：“要命还是要腿!”她的家人为了让她活下去，只好让医生为她做了截肢手术，同时这场车祸的肇事者也受到了法律的制裁。
剧烈的疼痛使女孩从昏迷中醒来，她使劲睁开双眼，朦朦胧胧中女孩下意识地摸摸双腿，顿时眼前一黑，眼泪夺眶而出，大声哭喊道：“爸爸妈妈救救我，我的腿呢?我的腿到哪里去了?我的腿呢?”爸爸妈妈与女孩哭着抱在一起，一家人似乎已经绝望了。顿感天塌地陷，一切变得灰暗。到了该上学的时候，女孩哭着闹着要上学，父母看着这一切，心都碎了。爸爸无奈只好用一个篮球支撑她那娇小的身体，她用两个大木块撑着地面向前费力地挪动。这一幕，使人们流下了心酸的泪水，大家大力地搞募捐活动，社会各界的爱心人士共捐了20多万元钱，在小女孩一家的心里又重新燃起了希望之火。xx年4月“篮球女孩”抵达北京，接受专家系统的免费治疗，医生给她装上了假肢，在她自己不懈的努力下，她终于可以自己走路了，终于可以和小朋友一起玩了，小女孩稚嫩的小脸上露出了欣慰的笑容。虽然小女孩的肢体康复了，可心灵上严重的创伤是无法弥补的.。
这些事例昭示着我们：要珍惜生命，珍惜健康，就要遵守交通规则，倘若没有了健康的生命，我们就没有了幸福，没有了一切。生命属于每个人的都只有一次，我们作为小学生，更要珍惜自己的生命，珍惜自己的健康，珍惜家庭的幸福。要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德，当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;当我们过马路时，多一份兼让与耐心，文明礼让互相尊重不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;这样我们的人生才会美丽，我们的生活才会多彩，我们才会远离悲伤。
同学们让我们大家一起行动起来吧!大手牵小手，以自己的交通行为，影响周围的人，使我们的社会形成一种文明交通的良好风尚。同时也使我们的生命之花开得更加鲜艳，更加美丽!
衣、食、住、行，是人们生活中最基本的内容，其中的“行”，要涉及交通问题。由于我们中学生自控能力差，时间和空间观念较模糊，遇意外情况易惊惶失措，加上缺乏交通安全意识。缺乏交通安全知识。缺乏交通安全责任感。存在麻痹思想。存在侥幸心理，于是在我们学生中发生了一幕幕惨剧。
交通事故的发生不仅在政治上造成严重影响，经济上也造成巨大损失，还给人们造成巨大的精神痛苦，因此，人们称交通事故为"交通战争"，称汽车为"滚动的杀人武器"。交通事故上升，在全国近2亿中小学生中，近年来包括交通事故在内的各种伤亡事故中，非正常死亡率高达万分之一！孩子们以风华正茂的生命为代价，向人们敲响了交通安全的警钟！加强中小学生交通安全教育刻不容缓，势在必行。
“高高兴兴上学去，平平安安回家”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们每一个同学在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达“300”人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。就在2017年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。
在一般情况下，汽车在行驶中，如遇到危险情况，驾驶员踩刹车减速或停车就可能避免交通事故。但是，遇到紧急突然情况，如行人或骑车人在车辆临近时横穿马路，尽管驾驶员采取紧急刹车的措施，也难免发生撞车、撞人的事。同学们，你们都知道惯性的原理，驾驶员从发现危险到采取紧急刹车到汽车完全停止，需要两个过程，即"制动停车过程"和"制动停车距离"。这就如同你在奔跑中突然停下来，还受惯性的作用，不由自主地向前冲击几乎一样。汽车行驶速度越快，惯性力越大，制动停车距离越长。因此，汽车不是一刹车就能停止的。检测结果表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时，从司机发现情况急刹车到制动有效，车会向前继续行驶18.82米远，才能停住，而在雨、雪天气，由于路面较滑，会向前继续行驶达24米。
出。对于这种情况，汽车驾驶员也无可奈何。如果出现类似的交通事故，横穿马路的人往往要负责主要责任。
当汽车转弯时，汽车的方向灯一闪一闪时，它告诫人们，汽车要转弯时所占用的空间宽度大于车辆本身的宽度，这是因为汽车在转弯时，前后轮不会在同一条弧线上，而是有一定的距离差距的。这个差别就叫"内轮差"。由于这种"内轮差"，使汽车转弯时，前轮可能通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。 懂得了汽车转弯时的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实，如果你离转弯的汽车太近，就很可能被车尾撞倒，液压离转弯的车辆横距一公尺以外。
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，意双手离把或单手骑车？在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则，才为我们前进的路，上了护栏。如果人人都遵守交通规则，珍视生命，才能保证社会的和谐与安定。我们应该深深的懂得：美好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
大家还记得我们小时候经常唱的一首儿歌吗？“红灯停，黄灯等，绿灯亮了行走请。过马路，左右看，不要猛跑和乱窜。跨护栏，越隔离，太危险你别着急。上学来，放学去，靠右行走要牢记。遵规则，讲文明，交通安全铭记心。”
各位老师、同学们：
今天，我演讲的题目是《珍爱生命 善待自我》 我知道，同学们大多会吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈祷顺利、求报平安的歌曲；我相信，同学们都理解“平安是福”、“平安是金”等话语所包含的对生命的思考；我断定，同学们都曾用“平安、健康、幸福、顺利”等吉祥词语对父母、亲戚、同学、朋友表达过良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。 随着经济的日益发展，城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？ 道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。 而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。
红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：
2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；
4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。为了个人的成长，为了家庭的幸福，为了这荣辱相伴的整体，让我们共同筑起思想、行为和生命的安全长城，做个懂交规遵交规的中学生。
七年级九班学生 卢童童
2011-3-25
交通方面的论文篇十三
在不同社会体制和社会发展程度的差异下，幼儿数学教学方法不同。结合中国实际国情，借鉴国外幼儿教育的特色与经验来改进国内幼儿教育现状，对于推动当前国内幼儿教育界素质教育水平提升有着重要的影响力。本文在通过对外国发达国家幼儿园数学教学调查调研的基础上，对国内外幼儿园数学教学的区别进行了对比分析，借鉴国外幼儿数学教学领域先进经验和特色，提出了幼儿园数学教学注重贴近自然和生活，家长参与到幼儿园教育互动中，要注重培养学生的创造性数学思维的国内幼儿园数学教学改革的思路。
：国外；国内；幼儿；数学；改革。
导言：幼儿数学教育改革，要利用国际化的视野参考国外幼儿教育的特色与经验。在幼儿教育领域，国别之间的差异较大。笔者认为，在不同社会体制和社会发展程度的差异下，结合中国实际国情借鉴国外幼儿教育的特色与经验来改进国内幼儿教育现状，对于推动当前国内幼儿教育界素质教育水平提升有着重要的影响力。
日本和美国的幼儿园建设和教育理念和国内不同，国内在建设幼儿园时普遍追求高档、豪华、现代化的硬件设施，电教化的教室，塑胶操场，时尚的各种游乐设施设备以及各类生活及教学用具。而国外发达国家恰恰相反，追求的是简单、贴近自然和生活。国外发达国家幼儿园往往是原始的沙地，简陋的活动设施，绿色的田地树木，孩子们在这样的环境中奔跑、嬉闹、成长。
从教育理念上分析，在幼儿教育领域远离“高大上”，回归自然、亲近自然，更符合国家教育导向。我国著名的幼儿教育专家陈鹤琴先生曾说过：大自然是我们最好的老师，大自然充满了活教材，大自然是我们的教科书，我们要张开眼睛去仔细看看，要伸出双手去缜密的研究。国家《幼儿园教育指导纲要（试行）》中也明确指出：幼儿园应充分利用自然环境和社区的教育资源，扩展幼儿的生活和学习空间。
大自然以其天然、有趣、丰富的变化，在不同的季节向孩子们献上不同的礼物，并让这些奇妙的礼物来引导孩子养成善于发现，敢于探索的习惯。通过领导儿童栽培植物、浇水除草、收货种子的活动过程，以及饲养小动物的过程，培养孩子们善于观察的意识，将基础的数学知识运用在与大自然亲近的活动过程中，寓教于乐，能够更好的培养孩子们的数学思维以及了解大自然、热爱大自然，并且获得劳动、勤奋、配合等精神感悟。
传递正确的教育理念，不仅仅是教师的责任，家长们也要更新教育观念，走出“数学就是认识数字、加减乘除”的误区，形状、空间、时间、排列、组合……这些概念，在生活中都有生动的体现。生活中处处是数学。家长可以和幼儿一起在日常生活和周围的环境中寻找数字，帮孩子得到具体而丰富的知识；家长还可以帮孩子将这些数字拍成照片，探究这些数字在不同地方所代表的不同意义。
国外幼儿园更注重幼儿园和家庭之间的联系，让家长参与到幼儿园的教育活动环节中。例如：国外幼儿园定期会组织家长与孩子的互动式活动，比如家长和孩子一起采蘑菇，捕捉昆虫等，将基本的数学知识融入到互动活动中。
在国内，幼儿园则是让孩子们乖乖的坐在板凳上，跟着老师一起学查数、学加减乘除和口诀，很少有家长参与到幼儿园的教育中，没有构成家庭教育与幼儿园教育的合力。虽然幼儿园也组织一些活动，但是通常是在幼儿园的组织下孩子们向家长汇报式、宣传式的表演，没有从培养孩子素质能力的教育角度作为根本出发点，很有形式主义的味道，缺乏教育意义。
在中国数学教育的背景下，人们普遍使用乘法表运算已经成为一种本能，因此在幼儿教育数学教学中重点则是九九乘法表。相比之下，国外则没有类似的运算口诀，孩子们都是掰着手指头“苦苦”运算。事实说明，国外没有九九乘法表，孩子们也能运算，也没有不识数。虽然九九乘法表给国内孩子们运算带来了轻松和便捷，但是这种数学教育思想的传统更多的传授给孩子们的是经验、规律和定理，限制了孩子们的想象力和洞察力，从这个角度来看抹杀了孩子们自己发现规律、创新的思维。国外人才培养成果多，国内人才培养发明创造少，高分低能的现象较重，究其原因，幼儿园数学教育就有一定的责任。
孩子要在生活中学习，让孩子强记数字、机械训练违背了幼儿思维发展的规律。孩子需要利用生活中的素材，亲自体验自然的、有趣的数学知识，积累丰富的感性经验。而这需要家长抛弃一些陈旧的、应试的思维方式，学习和发现数学的魅力，并用适合孩子的方式，打开他们的思维之门。
结束语：国内很多人对国内幼儿园教育诟病不已，更多的家长已经或者愿望将自己的孩子送到国外幼儿园接受良好的教育。笔者通过调查调研发现，国内幼儿园教育和国外简直天壤之别。国内幼儿教育界要实事求是的面对客观存在的不足和缺点，积极学习借鉴发达国家幼儿教育特色和经验，对现行幼儿教学体系进行改革，逐渐缩短与国外发达国家幼儿教育水平的差距。
交通方面的论文篇十四
随着我国高等教育由培养高精尖人才向大众化的转变，普通高校成为高等教育的重要力量。在“学校体育要树立健康第一”的理论引导下，如何深化普通高校体育与健康课程的改革，适应素质教育的需要，培养身心健康全面发展高素质的专业人才，引起了普通高校教育工作者的关注和思考。做为普通高校中的一名体育工作者，希望对普通高校体育课程改革有所助益。
一、普通高校体育教学的新目标。
现代健康的理念和标志的提出，要求体育课程不仅要注重学生体质的增强，还必须着眼于学生个体健康的生存发展。健康的体魄是为祖国和人民服务的基本前提，是中华民族旺盛生命力的体现。为此我们必须以“健康第一”的指导思想为导向，重新审视普通高校的教育目标，树立教育新观念，形成新的教育思想，不断深化教育改革，全面推进素质教育，切实加强体育教学工作，在各类各级学校中进行有目的、有计划、有针对性、有评价的体育教育活动。
现代课程理论认为学校课程设置的价值取向应具备综合性、主体性和未来性的特点。从现代课程的理论看，普通高校体育教学的宗旨应体现在以下三个方面：首先，促进学生身心素质的健康发展、增强体魄、练就技能、启发心智、塑造人格。其次，培养学生毕业后在工作单位从事工作的能力，了解毕业后所处的环境，了解所在单位人的心理及生理特点、掌握现代体育理论和锻炼方法、技能、具备组织所在单位社区体育文化活动的能力。再次，组织所在单位的体育文化活动、创设健康的单位体育文化、使职工的身心素质得以提高。随着普通高校学校规模的不断扩大，依据普通高校人才培养的特点及要求，体育教学的“职业性”特征越来越突出。因此体育教学目标的定位、教学策略的实施及教学评价必须遵循普通高校体育教学宗旨，体现出体育教学应与专业设置相适应的“职业性”特点。
二、普通高校体育教学新思路的建构。
1．普通高校体育教学结构的设计。从教学目标的定位，教学策略的实施和教学评价的多样化出发，运用系统分析的方法，分析研究普通高校体育教学系统中各个要素的联系及其与外部环境和系统整体效益的关系，以最优化为目标、力求使教师、学生、教学内容、过程和方法形成合理的结构。建构普通高校院校的体育教学结构、教学目标的定位和教学内容的选择是体育教学改革的最高层次。普通高校院校的体育教学目标除坚持“健康第一、终身体育”的总体指导思想外，还必须结合自身的特点和教学宗旨确立目标。教学内容应根据学生的特点、教学环境和教学设备的实际情况进行选择。课程教学设计是教学改革的中心环节，它决定着教学内容的实施情况，教学评价是检验教学是否取得成效的价值尺度。总之，普通高等院校应结合体育的总体指导思想和自身的特点及宗旨进行体育教学。
2．普通高校院校体育教学授课方式。
（1）普通高校体育教学模式的设计。目前在我国的普通高校中，有三种典型的体育教学模式：传统体育教学模式（也叫基础课教学模式）、专项选项体育教学模式、俱乐部体育教学模式。也有学者总结了8种普通高校体育教学模式：素质型(适宜一年级素质差学生)、技术型(传统教学模式)、竞技型(多为技术较好、有特长学生)、娱乐型、康复型(多为残、伤、病学生)、开放型(以学生为主体、以活动为中心的教师辅导性教学)、咨询型(以门诊、体育健康咨询、开运动处方的形式)和自由型(俗称俱乐部模式)。不论何种教学模式都是各有所长、各有所短。综合各种教学模式的优缺点，结合普通高校的特性，我建议普通高校不能缩减体育基础课的每周两学时，反而应该增加体育课的学时，将三种典型的体育教学模式：传统体育教学模式、俱乐部体育教学模式、专项选项体育教学模式结合起来，在一年级、二年级、三年级中都开设体育课，但教学方式和要求要有所不同。一年级采取传统体育教学模式也即普修课，普修课以提高身体素质和机能为主；二年级采取专项选项体育教学模式即选项课，体育选项课打破系和班级，依照兴趣,重新组合上课，充分考虑学生的兴趣和爱好、个体差异，尽量开出多种专选课，如“搏击”、“篮球”、“体育舞蹈”、“乒乓球”、“网球”、“健美”、“游泳”、“女子防身术”、“形体健美”等体育课程，满足广大学生的需要；每个课程的教学目标分为三级评价标准(初级c、中级b、高级a)每个级别赋予的学分值分别为：1分、1.5分、2分，学生根据自己的爱好、现有水平自由选择课程和等级，并打乱年级和班级的界限，采取选项上课有助于教学目标的实现，从心理学的角度看，学生选择自己感兴趣的项目进行学习会产生一种积极的心理准备状态和强烈的学习动作的期望心理，同时体育学习兴趣是推动学生求知的内在动力，能够使学生产生强烈的求知欲望，从而促进学生积极思维，刻苦练习，学生有了兴趣，就会乐此不疲的进行身体锻炼，为终身体育奠定基础；三年级采取俱乐部体育教学模式，即在教学课堂外自身条件与兴趣爱好，自由选择俱乐部。参加体育俱乐部不需要交纳费用，也不计算课时和学分。
（2）普通高校体育教学方法的设计。普通高校招收的学生是由高中毕业生和中专、技校毕业生组成。学生绝大多数来自农村或边远地区。初、高中时体育活动甚至体育课有限，有的运动项目从未见过。学生的体能、技能、体质、意识等个体差异明显。普通高校选择体育教学方法应注重层次性，也就是尽可能个性化教学。现有的普通高校高专院校体育内容主要依据教材，并且教学方法过于单调，学生感到枯燥乏味，上课的积极性不高。从学生身心特点出发，选择丰富多彩的教学内容，采用形式活泼的教学方法显得尤为重要。比如体育基础理论课程与实践性体育课程交叉进行。再如：班级内短时的小型篮球比赛、小型排球比赛、小型田径比赛等。又如，调整教学内容，删掉学生们在中小学已学过体育项目和重复的教学内容。采用多媒体技术，使用以计算机为核心的现代教育技术作为普通高校体育教学的手段。采用网络技术，实现体育教学全过程的网络化管理。如果在体育教学中采用多媒体课件辅助传统教学，利用网络技术辅助体育教学管理，理论上讲更有利于提高教学效果、完成教学目标。
（3）普通高校体育教学考核、评价的指导思想及其操作设计。体育课教学的考核、评价是体育教学改革的关键，也是切入口。教学评价不仅能够有效地测定出学生的知识、技术技能的掌握情况，也能在一定程度上把学生的能力和个体差异量化，让学生养成体育锻炼的习惯，培养终身体育意识，其中很重要的一点，就是让学生在有效增强体质的前提下，掌握一些项目的技术技能，并从中得到乐趣和享受。鉴于此，普通高校院校体育教学评价的指导思想就是：在学生毕业前掌握两门及以上项目的知识、技术技能，为终身体育锻炼打下良好的基础，从而使以后更好地服务于工作岗位，其教学评价的具体操作如下：学生可在任意课程中选定适合自己的级别（abc）进行学习，通过1/3课时学习便可申请考试，考试合格后，重新选择其它课程或在原有课程的基础上进行高一级别的学习，学期结束时，按照最好成绩计。每位学生在两年之内必须通过2门课程的c级或1门课程的c级考试和其它2门课程的'b级考试，时间不受限制。如果在2年之内完成了规定课程的考核，并达标者，可申请免上体育课，但是必须参加身体素质的测试。从全面发展的角度出发，将考试内容分为4个方面：理论（包括健身与健康知识、裁判法等）20%；身体素质（包括一般素质和专项素质）30%；选项技术综合考评40%；平时学习与体育锻炼态度10%。并且在学生学习开始时，教师对学生的基础和运动能力进行全面分析，并作出恰当的评定，供最后评定学生成绩时参考。考试的内容应趋于简单化，要把学生身心素质提高的幅度、运用所学技术进行锻炼的能力、锻炼的次数等，作为评定成绩的主要依据。
3．普通高校体育教学中应以学生为“主体”转变学生的学习方式。在体育教学中，以学生为主体，转变学生的学习方式主要体现在两个方面：一是由被动学习变主动学习，传统体育学习方式把学生建立在人的客体性“受动性和依赖性上”从而导致人的主体性、能动性和独立性不断弱化，要改变学生被动学习的状态，就要改变学习的“他主性”，即以学习者为中心，把学习变成人的主体性、能动性、独立性不断发展提升的过程，把学习过程中的发现、探索、研究等认识活动凸现出来，使学生在体育学习实践中成为发现问题、提出问题、分析问题和解决问题的主人，从而培养学生独立和终身锻炼的能力。二是由“接受式”学习变“发现式”学习，在传统的体育教学中，体育教师往往都是以讲解示范的方式将体育知识和运动技能呈现给学生，很少让学生通过自己的探索来发现要学习的内容，这种学习方式不利于学生学习兴趣、创新精神和实践能力的培养，因此必须使接受学习和发现学习相结合，注重学生的主体体验，强调问题在学习活动中的重要性，激发学生的求异思维和创造性思维。
三、结论与建议。
1．普通高校院校的体育教学在遵循“健康第一、终身体育”的总体指导思想的前提下，还必须结合自身的特点和其教学宗旨，构建适合自身发展的体育教学模式。
2．整合普通高校院校体育教学结构是体育教学的主导，它决定着普通高校体育教学的走向，不能应用单一的模式，实行多种教学模式相结合的授课方式，不仅有助于教学目标的实现，还有助于学生学习兴趣和终身体育意识的培养，转变学生的学习方式，有助于发挥学生学习的积极性、主动性、能动性和创造性，教学评价对整个在校期间的体育教学任务予以量化，有助于培养“体育特长+专业”的普通高校人才。
3．普通高等院校的体育教学改革是个系统工程，除教师应不断的提高自身的专业素质外，还需要领导的重视和各部门的通力合作才能付诸实施。
【参考文献】。
[1]李志宏.以评估为动力.推进高等教育的持续健康发展[j].高教研究动态．。
[4]刘俊庭，吴纪饶.大学生健康教育[m].北京:高等教育出版社，1999．。
交通方面的论文篇十五
交通中有你、有我、有他，有我们共同参与;交通文明需要你、需要我、需要他，需要我们共同营造。下面是本站小编整理的关于交通方面的。
建议书。
欢迎阅读参考。
尊敬的学生家长：
城市交通是我们生活中不可缺少的一部分，交通文明是城市文明极为重要的组成部分，交通文明的程度取决于市民的交通行为素质。共建文明的交通环境，是每一个公民应尽的职责。为了进一步增强中小学生的交通安全和交通文明意识，让我们小手拉大手“讲文明、树新风”文明交通行，积极做文明交通的先行者、实践者和倡导者。为此，我们倡议：
一、要提高交通安全意识。自觉学习《道路交通安全法》，掌握交通安全知识，自觉养成“安全开车、安全骑车、安全走路“的良好习惯。
二、要遵守《道路交通法规》。不超速行驶，不酒后驾车，不争道抢行，不违规乱停车，不逆向行驶，不闯红灯，不违章掉头，不乱鸣喇叭，斑马线前礼让行人。
三、要注意安全走路。走路要走人行道，没有人行道的靠路边行走。不乱闯红灯，不乱穿马路，不与非机动车抢道，不得翻越交通隔离设施，不在车行道上候车，不在十字路口拦车打的，不妨碍机动车安全通行。
四、要做到安全乘车。乘车不要乘坐无牌无证及由无证人员驾驶的机动车、电瓶三轮车和拖拉机，不要乘坐车况差、超载的车辆和违规经营的社会“黑车“。上车后不得将身体任何部分伸出车外，不得向车外抛洒物品。乘坐摩托车必须戴安全头盔。
五、小学生如需出游要有家长带领，地势险峻或安全措施不落实的地方不要前往。为防感染甲型h1n1流感，学生在国庆假期(1日-8日放假)尽量减少不必要的聚会和旅游等活动，减少或避免前往人群拥挤场所。家长要关注子女健康状况，家中备好体温表，每日早上帮孩子测好到校后向班主任报告。
交通中有你、有我、有他，有我们共同参与;交通文明需要你、需要我、需要他，需要我们共同营造。家长朋友们，让我们迅速行动起来，从我做起，从现在做起，为道路交通的安全、有序、畅通做出自己的贡献。
最后，衷心祝愿您工作顺利，合家欢乐!
同学们：
青少年学生的安全健康，不仅关系到每个家庭的幸福，更关系到整个社会的稳定祥和。近年来，中小学生交通事故不断出现，因学生交通安全意识薄弱，过马路欠小心，违章行驶自行车，以及没有采取必要安全防范措施所引发的交通事故最为突出。交通事故的发生给家庭带来不幸，给学生带来无穷的痛苦。俗话说：“没有规矩不成方圆”。遵守交通规则是我们应尽的责任和义务。只要我们每个人都严守交通规则，我们的社会就会向着文明的彼岸又迈进一步。
在此，为了你我的生命安全，我们郑重向全市20多万名中小学生提出几点建议：
1、认真学习交通法规知识，自觉遵守交通规则，红灯停，绿灯行，过马路要走斑马线;。
2、与同学结伴行走时,不在公路上追逐玩耍，三五成群并肩行走或聚集停留;。
3、不贪图方便翻越、钻跨交通隔离护栏;。
4、骑自行车横过机动车道时，应下车推行;。
5、请在站台或人行道上等候公交车。车辆停稳后依次先下后上，遵守“前门上车、后门下车”的规则。
遵守交通规则要从我做起，从小事做起，从今天做起。同学们，为了家庭的幸福、社会的安定、让我们积极行动起来，自觉遵守交通规则，珍惜彼此宝贵的生命，共同营造一个讲交通安全、守交通法规的良好氛围，一起走向更加美好的明天!
全体教职工、学生及家长：
当前，我市创建国家级文明城市活动正在如火如荼地开展。
文明交通是一座城市文明程度最直观的体现，在创建文明城市中起着至关重要的作用，为了进一步全面提升广大市民的文明交通水准，推动我市文明城市创建活动有力开展，汕头市珠厦学校向全体教职工、学生及家长发出如下建议：
开文明车，践行文明交通行为。
自觉养成“按灯停走、按道行驶、按线通行、按位停放、按章驾乘、按规处罚”的交通习惯，服从交警指挥，践行交通法规，不争道、抢道、占道，不乱停乱放、乱掉头，不闯红灯，不开“霸王”车;杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶;保持安全行车车距，系好安全带，文明礼让斑马线;在行驶中不拨打、接听手机，不向车外抛洒物品，不污染和破坏道路路面。
行文明路，倡树文明交通风尚。
行路时不闯红灯、不乱穿马路、不在机动车道内行走，不翻越交通隔离设施;骑乘非机动车不上机动车道行驶，不违反交通信号指示通行，不妨碍机动车正常通行，不在禁行区骑乘电动自行车，自觉监督和推进文明交通环境的建设。
做文明人，争当文明交通使者。
积极参与文明交通志愿服务，主动劝阻不文明交通行为，经常引导和提醒家人、朋友以模范遵守交通法规为荣，以不遵守交通法规为耻;爱护交通安全设施,注意交通安全;自觉排队上下车，在公交车上主动为老、弱、病、残、孕和带小孩的乘客让座;关爱自己和他人的生命，影响、带动更多的人遵章守纪、文明出行。
交通文明关乎着每一个人的生活，交通安全维系着每一个家庭的幸福。
让我们立即行动起来，从现在做起，从自身做起，自觉告别交通陋习，争做文明有礼市民，共创安全、畅通、和谐、文明的交通环境!
交通方面的论文篇十六
美国理工科高校创业教育模式是基于知识创新的人才培养模式。调查显示美国13所研究型大学的理工创业教育经验，可以得出美国一流理工科大学在创业教育模式方面的共同经验：
1.坚持学术性和实用性结合的原则。理工科高校具有较强的科学研究基础和能力，将研究方向与社会需求紧密结合，研究就有了针对性，成果也更能满足社会和市场的需要。“美国理工科高校创新创业人才培养的一条基本指导原则就是：学术性和实用性、企业与高等学校、理论创新和实践培养均紧密结合。”
2.高科技创业教育模式。当今社会最紧缺的是服务于技术密集型企业的高级管理人员，高科技创业教育模式的使命就是把科学研究推广到实践应用中。这种模式的创业教育往往在经济类或者管理类的学院（系）成立创业中心，把全校范围内不同学科背景、不同技术门类的学生吸引过来。这种模式在保证理工科专业优势的同时，也确保了学生创业的针对性。
3“.聚焦模式”和“辐射模式”协调发展。“聚焦模式”是带有精英教育刻痕的创业教育模式，只有最优秀的学生才有机会获得创业教育机会，是专业化的创业教育。“辐射模式”是一种学校层面负责的创业教育模式，不仅为非经管类专业学生提供创业教育，还鼓励教师参与创业。“聚焦模式”和“辐射模式”相结合是美国理工科大学将创业教育和普适的创业教育密切联系的体现。
4.创业教育的开放性和信息化。开放性与信息化是美国理工科大学的普遍经验。开放性是指创业教育要开门办学，体现创业教育从体系设计、实施到评价的全部环节。信息化是将创业教育与其他资源相整合，如政府基金和风险投资、孵化器和创业园科技园、施教者和受教者等，为创业者提供一站式的全程咨询服务。开放性和信息化使高等学校的创业教育资源与外界建立了密切联系。
通过数据分析和资料研究，不难发现，当前我国理工科高校创业教育模式存在的不足主要体现在以下几个方面：
1.对创业教育重视程度不够。当前，创新创业型人才已经成为高等学校人才培养的主要目标之一。政府、社会、高等学校已经将创业教育摆在非常重要的位置，但与此不对应的是，作为受教育主体的在校大学生，对创业教育仍然存在着认识不统一、不到位的现象。很多大学生认为在校期间最重要的是学好专业知识，将来走上社会找一份理想的工作，对开展创业教育和创业本身并不认同。与此同时，在很多高校，创业教育还作为职业发展课的分支，没有形成完整的课程体系。
2.创业教育师资队伍不能满足理工科大学生的需要。不同学科门类的学生开展创业教育的方式要有区别。“理工科从事理工科大学生创业教育的教师，应具备很强的创新意识和创业能力。”当前，创业教育的师资队伍主要来自专门从事管理类课程的教师和专门从事学生工作的教师。其中的绝大多数教师未曾有过创业的经历，也不懂创业的精髓，部分教师教学方式简单、［摘要］创业教育作为一种新的教育理念，是素质教育的深化与拓展，不同类型高校的创业教育也有差异。文章借鉴发达国家缺乏教学互动，既降低了学生对创业的兴趣，也不利于学生创业能力的培养。因此，创业教育的师资队伍非常重要，师资的水平很大程度上决定教育的成效，只简单地照本宣科不能满足理工科大学生创业的需要。
3.理工科大学生创业教育实践环节相对比较薄弱。开展创业活动，理工科大学生多依靠其创新作品，对理工科大学生进行创业教育应紧密围绕“创新驱动和实践培养”的基本原则。创业教育是实践性和操作性都很强的课程，实践教学应占到较大的比重，但由于资金、设备等原因，实践教学往往受到限制。在不同层次的'创业计划大赛中，为比赛而比赛的想法占了相当比重，使创业大赛偏离了本来的轨道。同时，应该加强创业实习基地的建设。这需要政府、社会和企业的支持与帮助，但是愿意提供实习机会的企事业单位少之又少，多方互动、全员参与的良好氛围还没有形成。
4.理工科大学生自身的局限性。理工科专业的学院较为繁重，成绩的好坏是决定出国、考研、升学和就业等毕业生出路的主要因素之一。与人文社科类学生相比，理工科大学生将精力大多投放在学习、考试和实验上，没有时间去接触、了解、学习创业的基本知识、基本精神，加上理工科大学生的社会实践能力不够，缺乏对社会深入的了解，影响了他们进行创业的原动力。
理工科高校创业教育应紧密结合自身特点和实际，发挥理工科特长，坚持“创新驱动和实践培养”的基本原则，坚持以科技创新为引领，坚持发挥学科特色，将创业教育目标与人才培养目标相结合。注重培养学生的独立创新思维和强烈创业意识，帮助学生树立“大创业观”，以科技创新带动科技创业，培养产品开发型、技术服务型的创业者和各领域开拓创新的实践者，形成富有理工科特色的创业教育模式。
1.树立创业教育全新理念。创业教育需要良好的环境和文化，需要培养学生的创新和创业精神,还需要大学也成为创业型机构。因此高校要认识到创业教育对于学校的重要意义，提高创业教育在学校教育教学中的地位。“创业教育在人才的培养目标上不能急功近利，应立足长远。”即使学生不能一毕业就创业成功，创业意识的增强、创业能力的提高、创业经验的积累和创业心理的准备对学生来说也是终身受益的。对理工科高校来说，要完善人才培养模式，真正实施通识教育，实行真正的学分制。要注重加强对创业教育理论研究，以人才培养为目标，以科技创新为引领，以组织保障为基础，构建以创新创业精神培养为主体，以教育和实践体系为两翼，完善三园创业平台（孵化园、转化园、创业园）。
2.完善创业教育“三段式”模式。通过普惠式、精英式和典型式的三段式教育，达到三个层次的教育目标：普惠式教育是对高等学校在校学生普及相关知识，了解基本创业的基本情况；精英式教育对有志向、有能力的学生进行培训，增强其创业技能；典型教育帮助和支持学生组成的创业团队，努力培育创业成功的典型。
3.建立专兼职相结合师资队伍。当前，创业教育的师资队伍来源于原先从事企业管理学科教学的教师或专职从事学生工作的教师，富有实战经验的导师极为匮乏。应从三个方面加强创业师资建设：
（1）将选派创业教育教师参加各类培训和培养专业的创业教育教师相结合，提高创业教育的授课水平和实战化指导水平，还可通过研讨会、创业论坛等活动，引导教师交流经验，取长补短。
（2）鼓励专业教师将创业知识和日常的教育教学活动紧密联习，同时积极鼓励教师自身开展创业实践活动。
（3）积极吸纳社会创业教育力量，美国创业教育绝大部分师资来源于社会各领域聘请的创业导师。
4.设立分层次创业教育目标。理工科大学生专而不博，大多对自身的专业知识水平掌握得非常精确，但是对除专业以外的知识缺乏必要的了解，他们技术功底深厚,有能力自主开发产品，但是缺乏创业知识和创业意识。应采取“文理工融合”的方式，为学生提供多种机会学习创业知识，为创业夯实基础。
5.开展富有特色的实践活动。要积极组织理工科学生参加第二课堂活动，指导学生成立创业俱乐部和创业社团，积极开展创业沙龙和创业典型报告会，丰富学生创业知识，提高学生创业素养。“依托理工科大学科技园建立大学生创业孵化基地，创业转化基地和创业基地，为进入基地的大学生创业企业提供相关场所，为其解读相关政策并进行辅导，促进大学生以技术创新带动创业。”
6.建立创业教育实践基地。建立大学生创新和创业的实践基地，将大学生科技创新竞赛、毕业设计、学科竞赛和社团活动等与大学生创业实践紧密联系起来，提升学生创新创业的水平和能力。鼓励不同学科背景的学生在专业老师的指导下，组成团队，利用基地先进的设备、优越的条件、高端的平台，帮助大学生体验和实施从市场调研、产品设计开发、产品生产直至包装上市、商业运作等创业活动全过程，为学生创业提供职场环境和实践操作经验。
7.完善创业教育外部环境。“培育高校创业精神的前提和基础需要良好的教育环境，这也是衡量一所高校是否真正推动素质教育的试金石。因此，高等学校应该营造一种创新创业教育的良好环境和氛围，让学生在这种氛围中成为一个真正具有创新创业能力的人。”良好的创业教育需要环境和氛围，学校应定期组织参观企业、创业计划大赛、企业家演讲等活动，营造良好的创业氛围；利用多媒体等方式，传创业知识和创业精神。学校还应积极吸引社会资金，争取大学生创业项目；同时，积极加强与政府部门的联系协商，为学生创业提供便利和支持。
作者:高**单位:南京理工大学。
交通方面的论文篇十七
幼儿教育学是学前教育专业的重要课程之一，课程中所涉及到的不少内容都对学生的实践能力的培养有着重要作用。本文认为幼儿教育学这门课程的教学存在着缺乏实践性、教师容易把握教育对象的规律的特点，因此，结合这一特点，本文认为，通过促进教材与培养目标相协调、开展案例教学法、建设校内外实训基地、课后布置实践性特点的作业等措施可以有效提高学生的实践性。
幼儿教育学是学前教育专业的重要课程之一，课程中所涉及到的不少内容都对学生的实践能力的培养有着重要作用。因此，如何根据教学内容和课程特点，采取相关措施以提高学生的实践能力是教育工作者必须面对的重要问题，当然也对加强和改进教学方法提出了新的挑战。
1、缺乏实践性。
《幼儿教育学基础》一书是幼教专业的基础课程，内容涉及较为广泛，主要包括三个方面：幼儿教育概论和基础知识、幼儿园教育中的各种要素和幼儿园教育的相关实施路径，通过递进的方式把这三个方面巧妙的结合在一起，构成了幼儿教育学的主要内容。从这三个方面的内容来看，主要以理论知识介绍、教育教学方法为主，而较少的涉及到实践性的内容，因此，在幼儿教育学教学中，该门课程教学呈现出缺乏实践性的特点。
2、教师容易把握教育对象的规律。
《幼儿教育学基础》一书的教育对象是中职生，该书根据中职生的特点，对幼儿、幼儿教育、幼儿园教学等都进行了一定规律的概括。因此，在幼儿教学基础这门课程的教学过程中，教师可以利用教材总结出来的规律合理的开展教学活动，降低了教学中的难度。因此，呈现出了容易把握教育对象规律这一特点。
1、把教材与学生培养目标相统一。
《幼儿教育学》是一门缺乏实践性的课程，教师把教材与学生的培养目标巧妙地统一起来，可以使学生意识到实践在提高教学能力中的作用，同时也有利于提高学生学习该门课程的积极性和实践性。中职生的培养目标涉及到人际关系的培养、岗位胜任的能力等。因此，在幼儿教育学的教学中，可以把教材中的知识充分结合学生的培养目标来开展教学活动，以提高学生的实践能力。比如在讲授“幼儿德育”这一内容时，教师不但要讲授到幼儿德育的培养方法，如多参加劳动，增进与劳动人们的感情，积极参加各种社会实践活动等。教师还可以把这些方法正确地应用到对中职生的德育培养中去，让学生在接受幼儿德育教育方法的同时也提高自己的道德认识。这种教学方法就达到了教材授课与学生培养目标相一致的目标，最终对学生实践能力的培养起到重大的推动作用。
2、开展案例教学法。
案例教学法就是把学生身边的人和事系统整编出来，用生动的案例模拟教学过程，把学生的学习积极性和兴趣性调动起来的教学模式。在案例教学中，可以让学生自主去尝试扮演各个角色，因此，案例教学法对提升学生的实践能力有着重要的作用。在开展《幼儿教育学》这门课的教学过程中，案例教学法可以按照以下步骤有条理地进行：
一是系统整编教学案例。在幼儿教育学教学中所涉及到的案例都需要教师进行系统的整编，比如可以把《幼儿教育学》中出现的案例进行收集，还可以把日常生活中的案例进行整理等。
二是对案例进行分析。教师根据收集到的案例，给予学生讲解，在讲解《幼儿教育学》中出现的案例时，可以先让学生通过教材了解案例，引导学生正确思维，分析解决，学生在解决案例的过程中，要正确的运用教材中所学到的基础知识。教师要起到主导作用，让学生充分阐述自己的观点。
三是对案例进行总结和回顾。总结和回顾是提高教学效果的重要方式，也是教学中必不可少的主要内容。教师不但要总结案例，而且还要及时进行分析，找出问题的差异性。在总结和回顾的过程中，教师要以鼓励的态度对学生的答案进行总结，不要伤害到学生的自尊心。通过对案例的总结和回顾，不但能有效地促进学生加深基础理论知识，而且能够有效地指导知识的深化，对于提高学生的实践性有重要的作用。
3、建设校内外实训基地。
校内外实训是开展学生实践能力教学的重要组成部分，理论教学让学生感到枯燥无味，而实训教学却充满生机活力。对此，学校和教师要充分了解学生的这一需求，建设好校内外实训基地。
一是建立校内实训基地。可以把校园内的空教室改幼儿园仿真实训室，以学生自身为对象，一般情况下，可以采取轮流模拟教师，其他学生模拟幼儿的方式进行。比如，在开展“幼儿游戏”这一环节的教学时，可以在教师的指导下，让学生模拟成幼儿去开展各种活动的游戏，也可以让模仿能力较强的学生去充分想象幼儿的特点去模仿他们在游戏过程中的各种表现、表情等。通过这种模仿幼儿的游戏教学，学生可以深刻地感受到幼儿的情感，体会到理论知识转化成实践内容的重要性，而更能提高学生的实践能力。
二是建立校外实训基地。校外实训基地的建立，一般是以本校附近的幼儿园或者是与本校关系较为密切的幼儿园为主，这类幼儿园可以为学生提高实践能力提供实战性场所。对此，学校和教师要广泛联系建立学生的实训基地，另一方面教师也要指导学生在幼儿园实际教学过程中切实做到理论与实践相结合。比如，在开展“幼儿园课程”内容的教学时，先让学生了解幼儿的实际情况，然后再根据幼儿的整体情况、个体差异等内容进行有针对性的教学，最终确定选定幼儿教育的相关内容。
4、课后布置具有实践性的作业。
课后作业也是教学的重要环节，在每一小节的课程教学完成之后，教师要有针对性地布置一些具有实践性的作业，以便进一步提高学生的实践能力。
一是要布置探究性的作业。探究性的作业有助于学生自主去探究问题，在探究问题的过程中，学生收集各方面的资料，对问题进行积极思考。比如，在讲授幼儿园与家庭、社区合作一部分内容时，可以布置一些学生家访的课后作业，让学生在获取调查信息后进行探索总结。通过这种形式的锻炼，学生就会在潜移默化中利用所学知识去提高探究意识、开动脑筋去思考问题，用所学理论知识去分析现实问题，因此，这样有利于学生实践能力的培养。
二是要布置实践性的作业。比如，在对幼儿园教学环境这一部分讲授完毕后，先让学生去调查当前幼儿园环境中的问题及不足等现状，再让学生提出解决问题的对策，教师再给予必要的指导，这样，学生的思维能力就会得到有效的提升。再如，可以布置学生一些合作型的作业，把全班分成若干个小组，让每个学生都参与到其中去，针对教学中教师留下的问题采取集体讨论的方式予以总结、探索，这种方式也可以有效地提升学生的实践性。
总之，在幼儿教育学这门课程的教学过程中，需要教师和学生双方面都切实努力。教师方面要善于尝试新的教学方法，开展多种实践性的教学模式；学生也要高度重视自己实践能力的培养，在教师的指导下，有效地提高自己的学习积极性和兴趣，不断发展自己，提升自己的实践能力，努力促使自己成为合格的、优秀的幼儿教师。
[1]姚妹女.基于幼儿教育学的幼儿园户内儿童游乐设施的设计研究[d].湖北工业大学.2011.
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[3]乔丽.幼儿教师品格整合教育信念及其建构的个案研究[d].浙江师范大学.2011.
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