教案不仅是教学的指南，也是师生之间沟通的桥梁。教案的编写应结合具体的教学场景和教学时长进行合理安排。请大家认真阅读以下教案范文，相信会对你的教学有所启发。
安全技术教案篇一
知识目标： 通过自主学习，会浏览站，会查找信息。
能力目标： 能从大量信息中找到自己所感兴趣的内容。能按小组分工合作的形式自主合作学习。
情感目标： 通过竞赛的形式使学生体会到运用新知获得成功的喜悦。
正确进入少年站。
找到自己所需的信息。
（给学生介绍）：第一个应用internet类似技术的试验络用了四台计算机，建立于1969年。该时间是拉链发明后的56年；汽车停放计时器出现后的37 年；也是第一台ibm个人计算机诞生后的13年。
internet不仅是一个计算机络，而且也是一个庞大的、实用的、可享受的信息源。世界各地上百万的人可以用internet通信和共享信息源。可以送出或接受电子邮件通信；可以与别人建立联系并互相索取信息；可以在上发布公告，宣传你的信息；可以参加各种专题小组讨论；可以享用大量的信息源和软件资源。
在使用internet时，你就像开始了一次大的探险活动。你即将进入一个由不同国家和文化组成的世界，受到极有礼貌的接待，这是一个乐于互相合作的人们组成的世界，大家来此共享丰富的资源。
internet是第一个全球论坛，第一个全球性图书馆。任何人，在任何时间、任何地点都可以加入进来，internet永远向你敞开大门，不管你是什么人，总是受欢迎的，无论你是否穿了不适合的衣服，是有色人种，或者宗教信仰不同，甚至并不富有，internet永远不会拒绝你。
使用internet就是坐在计算机屏幕前获取信息，你可以在办公室、学校或是家里通过任何一种计算机来进行。 你可以得到信件，答复需要回答的信件，或者发送一封信给你在另一个城市的朋友。
你可以读一些世界范围内各种专题研讨团体的文章，其中可能有来自一个幽默小组的笑话，或许可帮你准备周末正餐的食谱，也许你正在参加有关星球旅行、哲学、文学或航空等话题的讨论。 离开讨论后，你可轻松一下，读一本电子杂志或在另一个国家的计算机上查找信息。
老师：如此大的信息海洋，几乎无所不包，我们也一定能从中找到我们所需要的信息。
那老师想知道同学们此时此刻最想在上了解到什么信息呢？
：哦！有些同学想从上找到帮助我们学习语文数学等学科的资料，有些同学想了解到一些关于英语学习方法的信息，还有些同学想找到一些适合小学生玩的游戏。看来同学们已经掌握了用因特帮助我们的技巧了，那我们就带着我们的愿望到上去冲浪吧！
（让学生自由上查找自己想要的信息）
老师：看来许多同学在找自己需要的信息时遇到了困难，面对如此多的页，他无从下手，不知道该选哪一个，要是有专门为我们小学生服务的站那该有多好！别着急，让我们看看书上给我们了什么信息，大家翻开书104页，浏览少年站。
学生：太好了，书上给我们了许多儿童站。
（请学生说出这些站名，老师板书）
老师：既然我们有了这么好的站，那我们就一看这些站吧！
每个站上都了许多信息，但那些对我们最有用呢？
现在我们就来分小组研究一下每个站都有什么好的信息！
（回顾通过输入地址浏览页的方法，分小组，让一个组研究一个站，进行归纳）
学生：101远程教小学频道是我们的同步课堂，可以帮助我们学习各门学科。
下一代中的英语也疯狂栏目可以让我们在娱乐中学习英语。
少年雏鹰上有许多益智游戏，可以丰富我们学习生活。
（归类板书）
老师：现在通过大家对信息的处理归类，我们都明白了这几个站的主要信息是什么，现在大家就自己进到这些站中找寻自己需要的信息。
也许你可以从这些站中找到许多更好的信息，那你就和别的同学互相交流一下吧！（要求学生适当的将获得的信息记录下来）
老师：通过观察，老师发现许多同学已经在这些站上，找到了自己需要的信息，现在就请这些同学介绍一下他的发现吧！
（请一两个学生说说自己的发现）
老师：在学习中，我们会遇到各种各样的问题，现在有了络。就可以向友或老师请教，在上有专门各种学习资料、疑难解答等等。除了学习，还可以在上进行丰富多彩的课外活动。
老师：当然，为小朋友服务的儿童站不只这几个，还会有更多更好的，只要你们能掌握积累更多的络知识，你就能在上有更多的发现。不过，知识是靠积累的，不仅要多学上的知识，更应养成将我们在上获得的知识进行合理分类的好习惯，这样我们才能完整的发挥络的作用。
安全技术教案篇二
4、爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周派设警戒人员，警戒区的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。
5、爆破时，点清爆炸数与装炮数量是否相符，确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。
6、、注意边坡坡率不宜过陡，及时清除危石。
二、桥梁施工。
1、挖孔时，孔口处设防护标志，非钻机操作人员，任何人不得操作钻机。提钻及下笼时，严禁附近站人。
2、挖孔作业人员不得穿塑料底鞋等易滑鞋子，防止滑入孔中，停钻时孔口应加盖。
3、并经常检查钢丝绳，如有断丝及时更换。
4、制梁张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防断丝伤人。空心板梁非预应力筋必须在预应力归零8小时后方能施工。高压油管接头要紧密，随时检查，以防高压油喷出伤人。
5、桥梁在架梁作业时，桥头两端要设警戒人员，操作必须严格执行“安全操作规程”。
6、高空作业，都设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽。上下交叉作业，采取隔离措施。工人上岗系安全带。
7、当发生5级以上大风时，停止一切高空作业。
8、塔吊安装避雷针。
三、施工机械、运输车辆及作业安全措施。
1、机械设备操作人员(或驾驶员)经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶执照后方可上机(车)。
2、机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中思想，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。
3、机械设备发生故障后及时检修，严禁带故障运行。
4、机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻例保制度，认真执行“清洁、润滑、坚固、防腐、安全”的十字作业法。
5、挖掘机、推土机、装载机及压路机等施工机械在施工作业时，严格执行以下规定：
(1)施工人员认真听取施工技术人员现场交底和有关安全注意事项，并对机械作详细检查。作业精力集中，不擅离工作岗位。严禁酒后操作和超劳作业，严禁机械设备带病作业。
(2)使用挖掘机、装载机等机械装料时，汽车就位后拉紧手闸，关好车门，严禁超载和偏载。
(3)运输车辆安装倒车警报器，倒车时了解车后道路及环境情况，确知倒车的距离和稳妥的范围。狭窄地方，专人指挥，严禁长距离倒车。
(4)运输车辆停车在指定地点，严禁在坡道上停车。必须停靠时采取止轮措施，防止发生溜滑。
6、开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。
积极参加业主组织的开展安全标准工地建设、窗口创建活动，对违反操作规程或意外事故发生，按有关规定处以罚款，并追究有关人员和领导的责任。
1、施工的安全管理工作应符合现行《交通安全管理条例》的规定，开工前报当地港航监督部门。
2、施工所使用的船只应经船检检查合格后方可使用，施工期间按规定应设置临时码头、航行标志及救护、救生消防等设施。
3、遇有雨水、雾天视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时应停止航行或作业。
4、水上作业平台的锚锭设置尽可能不占用航道，否则应在涉及航域范围内设置警示标志。
5、应及时了解和掌握当地的气象和水文情况，遇有大风天气应检查和加固船只水下工作平台的锚缆等设施。
6、在基础施工的同时制定相应的确保通航的措施，并在主墩两侧设置通航标志，另外在河道两侧要作好防护措施，在主梁施工时，挂篮周围做防护设施，挂篮四周采用安全网及帆布围住。施工时制定严格纪律，严禁在主梁上向水面抛扔杂物，在晚上时设立指示灯以提示船队，以防梁上掉下杂物。
7、为保证航线的通航，施工时要与航务局取得联系，设置航标。洪水期主桥墩下主航道通航，夜间桥墩及临时设施必须有足够的照明，并设置与航务相一致的信号，确保过往船只的安全。高空作业的工作面进行封闭防护，以免掉下物体砸坏船只和人员。洪水期使用的船只的操作人员必须有操作证，船上备有足够的救生设备，以保证如遇落水人员可紧急救助。
安全技术教案篇三
信息作为一种资源，它的普遍性、共享性、增值性、可处理性和多效用性，使其对于人类具有特别重要的意义。信息安全的实质就是要保护信息系统或信息网络中的信息资源免受各种类型的威胁、干扰和破坏，即保证信息的安全性。根据国际标准化组织的定义，信息安全性的含义主要是指信息的完整性、可用性、保密性和可靠性。信息安全是任何国家、政府、部门、行业都必须十分重视的问题，是一个不容忽视的国家安全战略。但是，对于不同的部门和行业来说，其对信息安全的要求和重点却是有区别的。
中国的改革开放带来了各方面信息量的急剧增加，并要求大容量、高效率地传输这些信息。为了适应这一形势，通信技术发生了前所未有的爆炸性发展。除有线通信外，短波、超短波、微波、卫星等无线电通信也正在越来越广泛地应用。与此同时，国外敌对势力为了窃取中国的政治、军事、经济、科学技术等方面的秘密信息，运用侦察台、侦察船、侦察机、卫星等手段，形成固定与移动、远距离与近距离、空中与地面相结合的立体侦察网，截取中国通信传输中的信息。
从文献中了解一个社会的内幕，早已是司空见惯的事情。在20世纪后50年中，从社会所属计算机中了解一个社会的内幕，正变得越来越容易。不管是机构还是个人，正把日益繁多的事情托付给计算机来完成，敏感信息正经过脆弱的通信线路在计算机系统之间传送，专用信息在计算机内存储或在计算机之间传送，电子银行业务使财务账目可通过通信线路查阅，执法部门从计算机中了解罪犯的前科，医生们用计算机管理病历，最重要的问题是不能在对非法(非授权)获取(访问)不加防范的条件下传输信息。
传输信息的方式很多，有局域计算机网、互联网和分布式数据库，有蜂窝式无线、分组交换式无线、卫星电视会议、电子邮件及其它各种传输技术。信息在存储、处理和交换过程中，都存在泄密或被截收、窃听、窜改和伪造的可能性。不难看出，单一的保密措施已很难保证通信和信息的安全，必须综合应用各种保密措施，即通过技术的、管理的、行政的手段，实现信源、信号、信息三个环节的保护，藉以达到秘密信息安全的目的。
安全技术教案篇四
1、预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应遵守下列规定：
（1）张拉作业区，无关人员不得进入；
（3）锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用；
（6）张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。
2、在已拼装或悬浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作业时，应设上下扶梯及安全风。施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施。张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。
3、 张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查。
4、张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施。人工拆卸销子时，不得强击。
5、 张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。
6、先张法张拉施工时，除按本节有关规定施工外，还应做到：
（1）张拉前，对台座、横梁等进行检查；
（2）先张法张拉中和未浇混凝土之前，周围不得站人和进行其它作业。浇筑混凝土时，震捣器不得撞击钢丝（钢束）。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时，张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳。
7、 精轧螺纹钢筋张拉前，除对张拉台座检查外，还应对锚具、连接器进行检查、试验。
8、预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部，均不得站人。
9、钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度；夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。
10、 管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。
安全技术教案篇五
既有线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，并落实到实际工作中，以高度的责任感强化既有线施工安全管理，严格贯彻执行《西安铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》及《铁路工程施工安全技术规程（下册）》的有关安全规则、规定、办法和要求,确保路基及线路稳定。在工程开工之前，对全员进行施工安全技术交底，按《技规》中的安全生产措施组织施工。
组建既有线安全保证组织机构，实行逐级安全生产责任制。作业队成立安全领导小组，坚持管生产必须管安全的生产方针。按照党政工团齐抓共管的原则，对所承担的工程，层层落实安全责任制，真正做到步步设防、责任到人。
以确保行车安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。
施工中要严格按照既定的安全施工技术措施，以保证整体工程的顺利实施。
1、缆沟开挖、回填。
（1）路肩开挖前要了解近期天气情况，尽量避开雨季或雨天。路肩上的缆沟、基坑要当天开挖当天回填，做好防降层处理。雨天要对近期回填的沟、坑昼夜巡视，发现塌陷时要及时组织抢修。
（2）路肩开挖要分段分点专人负责，中途休息时要派人巡视。（3）已经挖好的缆沟敞口过夜时，必须采取安全防护措施，并及时通知车务人员注意，同时设专人防护。
（4）路肩开挖前3天要通知工务、电务、铁通，并了解开挖地段的具体情况，确认地下是否有光电缆，对路基欠稳定地段要采取相应的防护措施。开挖时要有工务人员配合。
（5）同一工地有几个单位同时施工或不同专业交叉施工时，应共同拟订现场的安全技术管理办法，做好协调，共同执行。
（6）两人前后同时开挖缆沟时，两人间的施工距离一般不小于5米，防止碰伤事故的发生。
（8）开挖光电缆沟的道渣、土石应距离电缆沟边0.4米以外，堆积高度不应高于1.5米；在土质松软地带挖沟时应按斜坡形开挖，坡度的大小应根据土壤的性质、湿度及沟深确定；开挖水沟、及流沙沟时，应采用防护板或沉箱等加固措施；余土采用人工外运。
（9）防护板的安装或拆除应有人监护，严禁将防护板一次全部撤除；
（10）沟底深度大于1m时，不得一人单独作业。
（11）在线路附近施工时，设专人防护，列车接近时，停止施工，所有施工人员到安全地带避车。
（12）施工人员严禁在线路上坐、卧，严禁乱越股道。
（13）时刻保持施工工器具在安全限界外。
（14）参加施工的力工必须由职工带领，严禁力工充当防护员。
（15）施工完毕后，要恢复整理路肩，施工负责人要检查现场，确认无安全隐患后，方可撤离。
（16）在交通要道和人口稠密区开挖缆沟时，为了保护施工人员和过往行人的安全，在必要的地点和时间内，设置照明和防护、警告信号和看守。
（17）回填缆沟时，先回填200mm细土，然后再分层回填。
（18）回填石质缆沟时，待防护后先回填200mm细土，然后再分层回填夯实，恢复原状。严禁将大块石头直接填入沟内。
2、隧道内、外高空施工作业。
（1）施工前与工务部门签订安全互保协议。如有影响行车安全的，立即采取措施并及时通知工务和车务部门，杜绝事故的发生。
（2）施工前对隧道内挂设光电缆的位置进行详细的限界测量，保证在光电缆敷设完毕后满足限界要求，必要时根据现场实际情况与工务等部门协商、确定解决方案；在曲线段光电缆线路尽量敷设在内径边墙，保证行车安全。
（3）施工前要对施工人员进行技术和安全交底。
（4）施工前必须做好防护准备工作，驻站联络员提前30分钟到相关车站报告就位；在来车方向距离施工地点800米外设置预告防护员1名，施工点设防护员1名，遇到了望困难地段需增设防护人员，利用区间电话通信，确保防护信号的可靠传递。
（5）进入隧道内施工时，施工人员应携带手电筒或其它照明工具方可进入隧道，且前后照应，以防滑倒或跌倒，避免人身受到伤害。
（6）严禁在隧道内放置易燃、易爆及有毒物品。
（7）隧道内施工时，施工负责人必须在施工前明确施工人员的待避处所，依隧道壁上所标的箭头方向找最近的避车洞躲让列车。
（8）施工人员应听从统一指挥及口令。抬运电缆时，严禁将电缆曲伸到限界以内，施工人员应用同侧肩抬运，拐弯时，人应站在电缆外侧。漏缆敷设不得侵入限界。敷设漏缆时要保证漏缆不受强张力和急剧扭曲，弯曲半径要满足要求。
（9）检查冲击钻，防止漏电，不合格的产品严禁进入施工现场。利用冲击钻打孔时，为防止灰尘进入施人员眼睛内，带好防尘面具。打眼时，要紧握冲击电钻，避免因遇到钢筋卡住钻头而扭伤手腕。
（10）防护的设置和撤除由施工负责人决定，没有施工负责人命令严禁私自撤除防护。
（11）现场配备充足的防护人员，佩带必备的防护服、信号旗、口笛和对讲机。室内联络人员及时向室外防护人员通报过往列车的情况，以确保人身安全。
（12）对作业人员定期进行体检，对不适于高空作业的人员坚决不安排作业。进行高空作业施工安全的专项培训，培训合格后方可上岗作业。各种安全用品用具定期进行性能检测，对过期和检测不合格的安全防护用品进行隔离或销毁，坚决杜绝进入施工现场。
（13）施工前先检查梯子的完整和坚固，有防滑措施，不缺挡、不垫高使用，保持木梯干燥，梯下设监护和防护人员。靠墙梯子与地面的夹角保持在60～75度间。
（14）进行高空作业时系好安全带、戴好安全帽，并保证安全带系在不会滑出的主体结构上。在高处作业点下方，划定防护区域，不允许有人逗留，并设专人防护。
（15）高空作业时使用工具和材料用绳索进行上下传递，不上下抛掷。施工用工具使用工具袋，安装材料按顺序递送，其它材料放在稳定的物体上，防止高空坠落物伤人，作业过程中严禁抛递材料、工器具。
（16）严禁施工材料及工具侵限堆放。
（17）作业过程中接到列车接近的通知后，立即停止作业，所有施工人员到避车洞避车，同时关闭电源设备。
（18）施工用电严格执行有关规定，在发电机电源侧安装漏电保护器，使用合格的电缆线，发电机和电器要可靠接地。发电机要放置在避车台，有固定措施，电缆线要在护栏外侧加以固定。
（19）施工期间施工作业人员穿防滑鞋。作业人员登杆作业时注意杆上是否有霜，以防滑落，作业人员在高处作业时间不能太久。
（20）做好劳动保护工作，发给施工人员防尘口罩、绝缘鞋、绝缘手套、绝缘垫、报警安全帽等防护用品，人身和携带物件必须与接触网设备的带电部分保持2米以上的距离，与回流线保持1米以上的距离；距接触网带电部分5米以内的电缆金属结构均接地，施工结束后及时拆除临时接地。
（21）隧道内施工现场配备完善的照明设施，同时增设专职防护人员，加强防护工作力度。
（22）施工由现场施工负责人统一进行指挥，保证通信联络畅通，施工作业人员保持精力充沛。施工作业完成后，作业负责人对施工现场进行检查，并向现场施工负责人汇报，确认安全后退场。
3、预防、应急措施。
（1）及时与电务段、供电段、铁通等设备管理单位保持联系，请求相关单位对既有站场的地下管线、电缆径路进行技术交底，同时采用地下管线探测仪进行地下管线探测，在此基础上选择电缆径路，用白石灰划线放样，确保既有地下管线的安全。
（2）未经电务段、供电段、铁通等设备管理单位交底的地段不得开挖。
（3）电缆沟开挖期间，必须由电务段、供电段、铁通等设备管理单位现场配合，配合人员不到位，不准开挖。
（4）成立施工应急处理小组，并进行必要的人员配备和材料准备。
（5）一旦发生挖断电缆的事故，在电务配合人员的指导下，尽快判明电缆性质及用途，根据情况进行必要的临时抢修，并及时报告上级相关部门及铁路运输管理部门，通知设备维护部门及时组织抢修。使之尽快恢复正常，最大限度减少中断时间及对运营的干扰。
4、装卸、运输。
（1）工具器材应轻装轻卸，并应放置稳固。
（2）人工装卸、搬运笨重器材，应统一指挥，采用呼唤应答制。（3）卸笨重器材，应用绳索带住，前方和两侧均不得站人。严禁直接推卸器材。
（4）运输超长、笨重、超限器材和易燃、易爆、有毒物品时，必须按当地交通管理部门的规定办理。
（5）搬运易燃、易爆、有毒物品时，应轻搬轻放，每人负重应适度，道路不好时，更应减少份量。
三、现场管理制度。
1、安全生产逐级负责制。
在作业队内部建立健全安全保证体系,建立安全生产逐级负责制。切实把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位。
2、安全教育制度。
提高整体安全意识，经常性的开展全员安全教育。工程开工前，组织全体员工认真学习现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》、《施工技术安全规则》以及有关施工的各项管理办法、规定等。
3、施工方案逐级审批制度。
严格落实施工方案逐级审批制度。开工前及时上报施工方案,施工组织指挥人员的资历、能力以及施工方案组织方案、安全保证措施，要经监理、建指的逐级审核和审查，并逐步签认最后经建设单位批准后方可开工。
4、安全协议制度。
地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等。
5、安全监督检查制度。
定期检查：作业队每周组织一次安全大检查，检查小组由队长负责组织，作业队技术、安质、物资等部门派员参加。
专项检查：在对汽车等机械设备和车辆以及驻地防火等项进行检查时，由安质部门组织，其他有关部门参加。
日常检查：施工班组及班组安全员，每天都应将安全检查情况按规定填写在“班组管理台帐”中。各级施工负责人在检查施工生产工作的同时必须同时检查安全工作。
季节性检查：针对不同的气候，如夏季、汛期、大风等不同情况，由有关部门和领导组织检查。
施工现场安全检查：施工班组在施工过程中的自检，工地安质员在施工过程中，对检查出的违章现象要及时纠正，并填发“安全处罚通知单”；作业队安全人员，在施工过程中应重点对关键工序进行检查，对查出的违章现象要及时纠正，并填发“安全处罚通知单”。
关键工序安全检查：在全面落实各项安全预防措施的同时，通过对主要工序事故易发点进行重点检查，达到安全生产之目的。
6、安全包保责任状制度。
落实干部包保责任制。所有要点施工，必须认真落实干部逐级包保责任制。所有要点施工必须有安全员盯岗防护；对于要点时间持续长、中间需换班的施工，相应制定安全防护措施。
7、持证上岗制度。
所有施工人员必须持证上岗；特殊工种如电焊工、司机等工种及安全防护人员必须经培训考试合格后方可发给上岗证；持证上岗率100％。
8、班前点名安全讲话制度。
每天出工前，作业队长召集施工人员整装列队参加点名；施工负责人根据当日作业项目，逐项指出控制点，讲明针对性的安全注意事项及相应措施，结合有关案例，进行简短的针对性安全教育。
9、安全生产例会制度。
作业队会议要求：由队长主持，作业队全员参加；议题突出，中心明确，责任到人，详细总结一周的工作，并记录到“班组管理台帐”安全活动记录项中。项目部、作业队组织的周末例会，可用其他记录本记录；重点对本周工作中存在的问题和事故隐患提出整改措施，并落实上周整改措施执行情况。总结经验，汲取教训；对下一周的工作作出合理组织，科学安排；扬长避短，不断提高安全管理水平。做到有计划、有布置、有检查、有结果，把安全生产纳入规范化轨道。
10、管理人员盯岗制度。
为了进一步落实各级各部门安全生产责任制，确保主要施工项目及关键工序施工的安全与质量。
盯岗的管理人员协助施工负责人作好施工准备及组织安排，对主要工序的施工安全质量进行把关，监督施工组织和安全措施的贯彻落实。在交叉施工作业时负责协调，确保安全质量和施工顺利进行。发现施工中有不安全因素时，必须立即采取应急措施，组织进行整改，确保施工安全。
11、安全防护用品、器材及工具管理制度。
为防止职业病危害作业人员健康。必须配置劳动防护用品。为保证施工人员安全，必须配备劳动保护用品。安质人员对劳保用品每月进行逐个检查，并作好检验记录，发现不合格物品时，立即停止使用或更换修理。
12、安全操作挂牌制度。
为了明确职责，互相监督，以确保施工安全，施工负责人、安全值日人员、施工防护人员均要挂牌进入施工现场。需管理人员盯岗的施工项目，盯岗的管理人员也必须挂牌。
13、派车单制度。
派车单必须由专人负责，派车人填写“派车单”，驾驶员接到派车单后方可出车，否则按违章私自驾驶处理。
14、施工作业票制度。
作业队所使用的“施工作业票”是施工的主要依据，要结合“施工作业指导书”，详细填写有关事项。安全注意事项的填写，一定要有针对性。
15、安全生产标准化制度。
管理标准化：主要强调基础管理、规章制度和原始记录。要求安全基础管理扎实，规章制度齐全，原始记录准确，实现制度化、规范化、科学化管理。
现场标准化：主要强调施工现场文明、卫生、整洁，各种安全标志齐全醒目，材料堆码、工具摆放、场地布置、作业着装等各方面都要规范标准。
操作标准化：要求每个工种岗位都要制定科学的、可行的操作程序和工作标准，每个工人熟记并在操作中严格执行。
16、安全事故申报制度。
发生安全事故后，施工现场负责人应及时向生产调度和主管领导汇报并及时协助事故有关方面作好安全事故的处理工作。然后，以最快的速度向有关方面提交事故过程记录。
1、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。
2、深化安全教育，强化安全意识。
施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。
3、推行安全标准化工地建设，抓好现场管理。
易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，供电线路要畅通、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。文明施工，安全生产。
4、加强班组建设。
选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。
5、实施标准化作业。
严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
6、保持公路完好、运输畅通的措施。
遵守交通安全法则，在施工中严格执行，确保不超载及路面清洁。施工材料、设备跨越道路运输时，应设标志，并派专人看守指挥。制定相应的安全处罚规则，对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。
1、对于封闭线路进行施工作业中，除严格按章操作外，并根据区段行车特点，按时完成施工任务，保证列车安全正点运行。
2、严格按照计划办理封锁区间施工。施工前一个月，根据施工组织安排，认真编制日施工计划安排，要做到施工时间避开行车时间，以减少对行车的影响。
3、施工当天，要组织好人力、物力，严格执行调度命令，按调度命令限定的时间完成工作量，异常情况须延点时，应提前向车站值班员报告，说明原因，征得列车调度的认可。
4、各作业队的施工负责人应指派驻站联络员与车站值班员联系，办理本工程的施工事宜。
5、施工中严格按照调度命令限定的时间、地点执行，不得超越作业范围和时间。
6、在线路上进行装卸光电缆或电杆时，应派专人指挥装卸，切实注意装卸物不得砸坏轨道、枕木、路肩、水沟、挡墙等线路既有设施和通信信号设施，不得砸伤行人和其他施工单位施工人员。
1、营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
2、营业线施工时，施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议书要明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合铁道部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等。
3、施工单位对施工安全全面负责。在营业线施工时，设备管理部门对施工单位的施工安全进行全过程监督，发现施工安全隐患有权责令立即纠正，危及行车安全时有权责令停止施工。
准”的规定，即：没有合格的施工负责人；没有经过培训并考试合格的人员；没有准备好必须、充分的施工料具；不熟悉有关规章制度；需要封锁线路而没有足够的封锁点和施工天窗；没有保证行车安全的应急措施都不准施工，缺一不可。
5、根据设计施工，移动既有缆线和设备时，要提前和管理部门联系。征得同意后，并在管理部门人员现场监督下，方可施工。既有缆线和设备应移到合适的位置。
6、全员实施安全教育培训：安全员、防护员、特种工作人员及主要技术工种人员持证上岗率达到100%；民工上岗前安全技术教育培训率达到100%。民工施工时，必须有专人领管。
7、凡影响行车的施工，在施工地点必须设置防护标志。
8、在营业线区间施工时，在来火车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。
9、施工人员在听到防护员发出的预报信号后，必须做撤离准备。当工地施工负责人发出停工命令时，必须立即撤除妨碍行车的一切障碍物。
10、在区间线路上进行的施工作业不妨碍行车安全时，可不设置防护信号；但必须在施工地点两端各1000米处列车运行方向的左侧路肩上，设置作业标防护。
11、在铁路线附近进行光电缆线路复测时，使用的标旗颜色必须有别于铁路信号的颜色。
12、在路肩边进行光电缆敷设时，两侧必须设置安全防护人员。防护人员距施工地点两公里，防护人员必须站在有利位置，能及时和施工现场联系。严禁跨越铁路施工。
13、在铁路线路附近进行光、电缆接续时，将接续帐篷搭扎牢固，避免列车通过时危及行车安全。接续帐篷的颜色必须有别于铁路信号的颜色。
14、在高压危险影响区段进行切割光电缆金属外皮时，将光电缆两端金属外皮连通，并临时接地。
七、冬、雨、夜及汛期施工保证安全的措施。
为保证施工的安全，冬季一般安排在早晨8点以后施工；如有特殊情况，单位将做好施工人员的防冻和保暖工作，并加强施工中的安全保护措施。
（1）在安排本标段开挖电缆沟或基坑工程施工时，首先应该考虑避开雨季。确实无法避开雨季的，应采取有效措施保证施工安全和工程质量。在开挖或顶过轨钢管施工中，严禁雨天进行此项工程施工，以保证行车安全。为了在汛期搞好防洪工作，单位成立防洪领导小组。在汛期设专人值班，确保防洪信息和防洪措施的顺利实施。
（2）在汛期到来前，防洪办公室及时与建设单位和当地的防汛指挥部门密切联络，及时获取汛期的相关信息，并按建设单位和防汛指挥部门的要求，配合做好相关防汛准备工作。
（3）在汛期到来时，将抽调施工人员成立防洪抢险队，定期对各自的施工区段进行巡查，如发现有影响线路及施工安全的情况时，及时采取措施进行处理。
（4）雨季开展开挖缆沟、杆坑等工程，必须书面报告建设单位主管部门审批，待批复后，方可组织施工。
（5）在雨季施工中，要关注长、中、短期天气预报，有切实可行的保证工程质量及安全的相关措施。开挖过道或顶钢管时，及时回填夯实，确保线路稳固。
（6）雨季施工前，对施工场地原有排水系统进行检查、疏通、加固，必要时增加排水设施，保证畅通。保证地面水流不进场地，采取措施保证施工道路通畅。
（7）施工机械设备加强检修、保养，保证处于良好状态，必须随时满足防洪工作的使用。各级物资部门储备适当数量的防洪备用器材、物资，严加管理，为防洪抢险提供优质工器具。
原则：受客观条件影响必须进行夜间施工时，根据施工内容编制详细的施工方案和安全控制措施并严格执行，确保夜间施工的安全。
（1）施工前的当日应派专人对照明设施进行检查并确认完好，发现问题应及时修复。
（2）夜间施工的当天，必须把当晚使用的工具、材料备足，并对经常使用的关键工具进行检查，对有缺陷的工具、材料要及时更换，防止由于夜间施工观察不到而发生事故，对关键工具、材料应有备品。
（3）确保防护措施及通讯设备器具完好。施工中应加强联络、增设防护人员。每个施工班组必须指派一名熟悉工作要领、经验丰富的安全人员进行安全防护和安全指导。
（4）所有施工人员应有全局观念，服从统一指挥，加强施工负责人和各施工班组负责人的对话联系。各施工班组必须加强呼唤应答，确保联系通畅以便指挥到位。对夜间施工的关键地点应作明显标记。
中国中铁一局电务公司。
襄渝二线通信作业队。
2008年3月15日。
安全技术教案篇六
网络的整体安全是由安全操作系统、应用系统、防火墙、网络监控、安全扫描、信息审计、通信加密、灾难恢复、网络反病毒等多个安全组件共同组成的，每一个单独的组件只能完成其中部分功能，而不能完成全部功能。
2.1防火墙安全策略。
防火墙是将内部网络和外部网络分开的设备，是提供信息安全服务、实现网络和信息安全的重要基础设施。
防火墙主要用于限制被保护的内部网络与外部网络之间进行的信息存取、信息传递等操作，保护内部网络不受外界不安全信息的干扰。
2.2入侵检测系统。
入侵检测系统是从多种计算机系统及网络系统中收集信息，再通过此次信息分析入侵特征的网络安全系统。
该系统能使在入侵攻击对系统发生危害前，检测到入侵攻击，并利用报警与防护系统驱逐入侵攻击;并且在入侵攻击过程中，能减少入侵攻击所造成的损失;在被入侵攻击后，收集入侵攻击的相关信息，作为防范系统的知识，添加入策略集中，增强系统的防范能力，避免系统再次受到同类型的入侵。
2.3数据备份。
后台数据库是系统的核心，所有功能的实现都是靠后台数据库支撑的，考虑到系统及数据的安全性，可采用两台机器作为数据库服务器(一主一备)，操作系统授予不同用户不同的权限。
同时，系统管理员要养成良好的安全管理习惯，例如：定期修改管理员口令，避免使用规律的、易猜测的密码，定期检查安全漏洞等。
培养集体防毒意识，部署统一的防毒策略。
安装网络版杀毒软件，对局域网用户的电脑进行统一的防毒策略，统一管理，按时查杀病毒，高效及时地应对病毒的入侵。
2.5访问权限控制。
访问权限控制是指对合法用户进行的对存储信息的文件或数据操作权限控制这种权限主要对信息资源的读、写、执行等。
信息存储访问权限控制主要采用以下方法：确定合法用户对信息的访问权限，定期检查存储信息的访问权限和操作权限。
2.6网络安全制度。
1)每天定时检查网络设备，及时排除故障，保障网络设备自身和网上信息的安全。
觉性。
3)对本局域网用户进行安全教育和培训，提高用户的网络安全意识。
4)对已经发生的网络破坏行为在最短的时间内做出响应，使损失减少到最低限度。
3结束语。
局域网安全问题是一个全方位、多层次的问题，需要不断地完善和提升。
网络的安全不能单靠技术手段一劳永逸的解决，人的因素十分重要。
因此，要做好内部网络安全，不仅需要高新的安全技术手段、周密的安全策略，更需要不断提高系统管理人员和系统使用人员的安全意识。
只有在物力和人力资源都充分发挥作用的基础上，网络安全才能得到有效保障。
参考文献。
[1]张敏波.网络安全实战详解[m].北京:电子工业出版社,.
[2]胡道元.计算机局域网[m].北京:清华大学出版社,.
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[4]赵欣,贾方,范晓娟.天津水务外部信息网系统安全体系改造建设[j].信息系统工程,,5.
安全技术教案篇七
1.1技术准备。
1.1.1了解工程设计对安全施工的要求。
1.1.2调查工程的自然环境（水文、地质、气候、汛期、风暴、雷击等）和施工环境（地下设施、管道、电缆的分布、噪声等）对施工安全及施工对周围环境安全的影响。
1.1.3在进行施工组织设计中，编制切实可行、行之有效的安全技术措施，并严格履行审批手续，报送上级安监部门备案。
1.2物资准备。
1.2.1及时供应质量合格的安全防护用品（安全帽、安全带、安全网等）。满足施工需要。
1.2.2保证特殊工种（电工、焊工、起重工等）使用的工具器械质量合格，技术性能良好。
1.2.3施工机具，设备、车辆等需经安全技术性能检测，鉴定合格，防护装置齐全，制动装置安全可靠，方可进场使用。施工周转材料（脚手架、扣板等）需经认真挑选，不符合安全要求的禁止使用。
1.3施工现场准备。
1.3.1按施工总平面图要求做好现场施工准备。
1.3.2现场各种临时设施、库房、油库等的布置，易燃易爆品的存放都必须符合安全规定和消防要求。
1.3.3电气线路、配电设备符合安全要求，有安全用电防护措施。1.3.4场内道路通畅，设交通标志，危险地带设危险信号及禁止通行标志，保证行人，车辆通行安全。
1.3.5对埋设在底下的管线作明显的标志，并对施工人员进行详细交底。
1.3.6现场周围和陡坡、沟坑处设围栏、防护板，现场入口处设“无关人员禁止入内”的标志及警示标志。
1.4.1新工人上岗前要进行三级安全教育，熟悉安全常识，经考试合格后方可上岗工作；施工人员在开工前，项目部要组织施工人员进行安全知识的学习，经考试合格后方可上岗工作。
1.4.2机械设备必须由考试合格获得设备操作证并经领导批准的人员进行操作。
1.4.3作业人员应按规定使用劳动保护用品；班中、班前不得饮酒；班前充分休息。作业中遵守劳动纪律，不得打闹或做与工作无关事情，如有违反，立即停止工作。
1.4.4在工作间休时，应离开线路到指定安全地点集中休息，不准坐在线路钢轨上、轨枕头及道床边坡上。
1.4.5进入施工现场必须戴安全帽；在地面3m以上高空及陡坡作业必须戴好安全帽系好安全带，不准穿带钉或易滑鞋。安全带每次使用前，使用人必须详细检查。
1.4.6高险难作业工人须经身体检查合格后，方可施工作业。1.4.7施工负责人在开工前，要组织全体施工人员进行入场前的安全技术交底，并逐级签发“安全交底任务单”。
1.5.1为使参加施工的人员能了解基本的工艺流程，提前预见作业过程中可能发生的种种事故隐患，有时做好安全预防、预控工作，保证作业人员和设备的安全，每一单位工程都应严格做好安全技术交底工作。一般单项工程都要以书面的形式进行安全技术交底。1.5.2安全技术交底要清楚地说明安全及注意事项，如安全施工技术要求、施工作业中可能出现的各种异常情况及采取的安全防护措施等。
1.5.3安全技术交底单应由单项工程技术负责人，安全负责人联合签发，单项工程施工负责人签字即可。安全技术交底单一式三份，施工负责人一份，安全负责人和施工技术负责人各一份。
1.5.4安全技术交底应在单项工程开工前进行，使作业人员做到心中有数，及早进行预控，确保万无一失。
1.5.5在施工作业过程中，技术负责人、安全负责人应深入施工现场，检查施工作业情况，对不符合施工技术要求和安全要求的要及时制止，勒令立即进行整改或返工，对施工作业出现的新问题要及时解决，确保施工安全顺利。
2.1桥梁工程施工安全技术措施2.1.1桥梁下部工程施工安全技术措施。
桥梁各项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高人员的安全意识。
明挖基础选择合适的基坑壁坡度，基坑坑壁坡率根据坡壁的土质结构、坡顶边缘有无荷等情况确定，兼顾安全和经济两方面的需要，但要把安全放在第一位。
基坑开挖前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并保证畅通，防止积水灌入基坑，引起坍塌。
明挖基础必须从速施工。基坑暴露时间不超过边坡的自然稳定时间。如果基坑暴露时间过长，应把坑壁坡度放缓，以保证坑壁的稳定和施工安全。
开挖基坑时，要按照有关机械操作规程和规定信号专人指挥操作。吊机扒杆和土斗下面严禁站人。
在基坑施工过程中，如果发现坑壁坡顶开裂，应立即采取措施，撤出坑内施工人员，采用减载方法，挖除裂缝至坑壁顶缘部分土方，以确保施工安全。
基坑顶面安放机械、堆放料具和弃土，均应在计算安全距离之外，引起地面振动的机械安全距离应严格控制。钻孔位置如果土质比较松散，应夯实地面或铺设土排，保证钻架的稳定和安全，防止地面出现较大的沉陷，影响钻孔的垂直度。
基坑开挖后尽快进行下道工序，尽量缩短基坑暴露时间。对于深度在2m以上的基坑均做专项防护设计和采取防、排水措施，确保基坑安全。
工地内设置安全标志，夜间施工加强照明，基坑旁设警示牌（灯），人员、车辆流量较大的道口施工，派专人看守，并设栅栏。
在施工现场备足应急抢修器材，一旦发现险情，立即采取抢修措施，确保行车安全。
各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行安全检查，发现倾斜、下沉、松扣现象，及时修复。
混凝土灌注时，减速漏斗的吊具、漏斗及串角挂钩和吊环均要确保稳固可靠。
任何高空施工人员必须佩带安全带。为防止坠物，保证桥下安全，在桥面两侧设临时防护栏杆，并用密目网遮挡防护；在模板底部、两侧及前端挂安全网和密目网封闭防护。施工过程中禁止向桥下抛掷物体。防止钢丝或钢丝绳断、飞、弹；地面电缆线漏电；防止张拉千斤顶飞出或油泵爆炸；防止吊车或高平车出轨翻车；安排桥梁生产各工种工序时，严防重叠施工，吊运重物跨越范围的下面，不安排另一工种作业。各工序要互相创造条件，不给下道工序或下一班遗留险情和不卫生状况；发现上工序或上一班遗留的险情，要及时上报处理，消除险情后再作业。
模板内外均应安设稳定的支撑，落地处要加设垫木，并防支点滑动措施。使用吊机吊装模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。拆模时，先栓牢挂钩，再拆模板。利用吊车拆除模扳时，要等模板与混凝土完全脱离后方能吊运，不可吊拉模板。
脚手架除能够承受一定荷载外，还要求具有一定的稳定性、牢固性、可靠性，保证施工过程中不发生倒塌，确保工人安全作业。脚手架应是独立体系，不得与模板联结。脚手架经过大风大雨后，应进行安全检查，遇到倾斜、下沉、松扣等现象应及时修复。拆除脚手架大横杆，剪力撑时，先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子拆。
梁片的存放的地点应有坚实的台座和地面排水系统，梁片应有防止倾覆的措施。移动梁片时，两端行程应同步进行。梁片移动、装运、存放时，必须按要求设置支撑点，在梁端两侧应支撑牢固。梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30mm。梁片用千斤顶起落时，千斤顶的起重吨位不得小于梁重的1.2倍。移动时应保持梁的平衡和稳定，两端不得同起同落。架梁前应对吊车停留地点的路基进行压道、夯实。当工作面距地面3m以的高空作业上要佩带安全带。安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上挂几根安全带。临边作业应设防护围栏和安全网。当风力导致吊车的吊臂不稳定时，应停止架梁施工。架梁时应由专人检查、加固，非作业人员应撤离吊车架梁作业范围。吊车应由专人指挥，对位后应详细检查吊车任何部位不得侵入邻线限界。严禁在起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走。严禁吊件上站人或放有活动物品。严禁吊重量不明或指挥信号不清盲目起吊。严禁吊车带病作业。严禁使用轨道吊进行斜拉、斜吊。吊车在作业中应均速作业，严禁忽快忽慢和突然制动。起重吊装用的捆绑吊索用钢丝绳其安全系数不得小于8倍。
2.2.1.1大型机械在进驻现场前，查清所通过道路，桥梁的净宽和承载力是否足够，承载力不足先予拓宽和加固。机械进场提供临时机棚或停机场地，机械在停机棚内起动时，必须保持通风；棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。
2.2.1.2机械在危险地段作业时，设明显的安全警告标志，设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
2.2.1.3机械在边坡、边沟作业，与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。2.2.1.4配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当在机械作业范围内同时进行辅助工作时，停止机械运转后，辅助人员方可进入。2.2.1.5施工中遇有土体不稳，发生坍塌，水位暴涨，立即停工，人员、机械撤至安全地点，当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑。防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。2.2.1.6做好现场调查，开工前对沿线通信线、电力线以及地下的障碍物做出详细调查，掌握第一手资料，并分别与运管单位签订安全协议，协助运管单位做好拆迁工作，对新迁移的地下管线做好明显的识别标志。
2.2.1.7施工中，取土与弃土场的选择避开光缆通过区域，施工便道的走向与光缆走向有足够的安全距离，便道与光缆交会时以钢护管或护涵等措施加以保护，以免施工车辆压断压坏。
2.2.1.8路堑施工：路堑施工应保证开挖过程中及竣工后的排水畅通。路堑开挖应注意边坡的稳定。路堑开挖应注意自上而下，防止开挖空心思不当造成坍塌，严禁掏底开挖。开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
2.2.1.9路堤施工：路堤应自下而上分层填筑，土石运装与填筑压实工作应错开进行，避免互相干扰。路基填筑采用机械化作业，为确保机械运行安全，道路必须平顺，填土边缘必须设置安全标杆。2.2.1.10路基附属：路基附属结构物施工前应对防护的坡体表面进行检查，以保证施工安全防护设施与土石坡面密贴。路基排水设施应在稳定的基脚和坡体上施工。路基附属结构物施工前应对防护的坡体表面进行支撑，预防坍塌，并作好墙后排水设施。
2.2.1.11基层灰土施工时，要注意防止环境污染，影响居民的身心健康，必要时应设置围栏格挡。机械周围不允许站人，要保证机械前进后退自如，现场必须有专人指挥，防止发生人身伤亡事故。摊铺施工时，施工人员要注意及时避让施工机械，服从香肠指挥。施工结束，必须清理现场，剩余材料不得乱倒在路边，影响人行安全。施工人员应及时用香皂洗手、洗脸，防止皮肤受伤。
临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。
低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。
电缆线沿地面敷设时，不采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。
电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好。
使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不能一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。
各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与证不相符的机械，不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。
操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
2.3.4.1雨季施工时，及时排除现场积水，加强道路维修。2.3.4.2雨季施工时，施工人员必须穿戴防雨服装。
2.3.4.3雨季施工时，加强便道维修与防护，确保便道运输通畅。2.3.4.4雨季施工时，设专人加强对机电路设备、电器设备和电路的检查维修，防止漏电伤人。2.3.4.5夜间施工时，现场设置足够的照明设备，确保施工人员和行使车辆的安全。
2.3.4.6减少夜间施工人员的作业时间，不使工人超劳作业。2.3.4.7项目部成立防洪领导小组，明确责任，落实到人头。2.3.4.8开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨中、雨后“两检制”。
2.3.4.9坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。
高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。
高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。
加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。
（1）承包人应搭设并维护一切必要的临时脚手架、挑平台并配以脚手板、安全网、护身栏杆、门架、马道、坡道、爬梯等等。脚手架和挑平台的搭设应满足有关安全生产的法律、法规、规范、标准和规程等的要求。新搭设的脚手架投入使用前，承包人必须组织安全检查和验收，并对使用脚手架的作业人员进行安全交底。
（2）所有脚手架，尤其是大型、复杂、高耸和非常规脚手架，要编制专项施工方案，还应当经过安全验算，脚手架安全验算结果必须报送监理人核查后方可实施。
封锁施工时要和相关部门确认施工程序，严格施工组织，保证工程质量，认真执行规章制度，做到施工中不失控，使施工封锁能按施工组织设计顺利完成，具体措施如下：
施工前应将施工封锁方案报送铁路运营部门批准，作好与铁路部门的沟通、协作。施工封锁时，在施工地点两侧设置警告等各种标志和防护员，确认施工完毕后撤离。跨线板梁施工时，防止高空坠物危及行车以及人员、设备安全，设置安全网和挡板防护。
铁路施工作业空间狭小，为了尽量减少对既有铁路路基地扰动和运营干扰，确保施工期间铁路的安全运营，确保施工设备、材料机具不侵入限界，妨碍行车安全，钢筋等导电材料、工具不在线路上托移（包括横穿线路），以免造成短路事故，承台基坑开挖施工期间，基坑采用插打钢板桩防护，模板支护、混凝土浇筑施工必须在施工封锁或维修天窗期间内进行。
在安全培训中重点强调接触网方面的相关知识，使作业人员对接触网有深刻的认知。
严禁在接触网下使用较长的金属物体如铝合金塔尺、钢筋等。大型设备在接触网上方或下方作业时必须到铁路部门申请封锁点，在封锁停电的情况下方可施工。并请相关的设备单位到场监控。由专职防护员对接触网线进行防护，在潮湿及雨天严禁在接触网线下方作业。
目录。
安全技术教案篇八
局域网是在一个局部的地理范围内，将各种计算机、外部设备等联接起来组成的一个计算机通信网。
局域网可以实现文件管理、软件共享、打印机共享等功能，在很短的时间就深入到各个领域，大大提高了人们的工作效率。
但由于网络的开放性、互联性等特性，数据信息在存储、传输过程中不断受到各种不安全因素的威胁，我们也将会面临越来越多的网络安全问题。
二、局域网存在的不安全因素。
(一)硬件因素。
局域网的硬件主要包括计算机、传输线路、网络通信设备等。
计算机存储数据的关键部件是硬盘，硬盘一旦损坏就会丢失数据，而传输线路、通信设备的故障也很容易导致整个局域网的稳定性和可靠性下降。
局域网硬件设备只要一个出现问题，都会给整个局域网带来灾难。
(二)软件因素。
软件因素主要包括操作系统和应用软件两个方面。
操作系统及应用软件的漏洞是病毒、木马程序侵入的重要途径之一。
黑客可以利用这些漏洞对其进行攻击，破坏操作系统、窃取用户数据。
保密性一旦丧失，将会造成不能访问和系统瘫痪等一系列网络安全问题。
对操作系统以软件的漏洞及时进行更新，是提高操作系统及局域网安全的重要方式。
(三)人为因素。
人为因素是防人为的无心失误和故意破坏。
无心失误是指操作人员因操作不够熟练或能力较低，在使用中操作失误而造成局域网出现故障。
故意破坏是指服务器、交换机、路由器、线路等设备被人破坏，为了防止各种设备遭到破坏，网络中心机房要防止非专业人员进入。
(四)计算机病毒泛滥和黑客攻击。
安全技术教案篇九
1、从事危险作业人员必须经培训,考核确认后,方可持证上岗。
2、经常组织对特殊作业人员的基础理论,消防知识、安全生产的培训和记录。
4、严格操作规程,严明组织纪律,对违章作业人员进行监督、教育、警告、罚款直至到下岗的行政处罚。
5、做好危险作业人员的防护用品发放工作,工作时必须执证上岗,特种工作业时必须配戴相应的防护用品。
6、对从事危险作业人员,定期进行体格检查(每年一次)对不适合本岗位人员及时调整工作。
安全技术教案篇十
1、起底要求：
(1)施工前必须检查主风管、风镐等安全设施合格，确保无漏风。
(2)胶管不得绕成锐角，使用时必须放直，注意风镐顶部弹簧、滤风网、横销及接头的松紧，防止脱落伤人。
2、提放吊桶操作要求：
(1)施工前必须对绞车的钢丝绳、操作按钮、信号完好情况进行详细检查，保证完好可靠。
(2)小绞车司机必须持证上岗，操作绞车精力集中且熟练，提升下方速度不得大于0.3m/s。
(3)提放吊桶时，打信号必须责任到人，绞车司机必须听清信号后方可开车，提升时吊桶下方及钢丝绳两侧严禁站人，提放过程必须缓提缓放，注意安全。提升信号规定为一停、二提、三下放。
(4)小绞车提放吊桶时，吊桶要有专人监护，以免吊桶起吊位置过高，井底车场负责牵引吊桶人员必须穿戴保险带并固定牢固。
(5)提升时上方牵引吊桶人员适时观察滑轮运行情况，发现问题停止作业，处理后方可继续作业。
(6)当班施工时间结束，要将滑轮和钢丝绳拆除。
安全技术教案篇十一
为有效预防工程施工中的违章指挥、违章作业、违反劳动纪律，控制生产安全事故的发生及减少其危害，明确安全技术分级交底职责，确保项目部安全生产，制定本制度：
1、实行逐级交底制度；工程开工前，公司总工要将工程概况、施工方法、安全技术措施等向项目经理、项目技术负责人及项目安全员进行详细的书面安全技术交底，项目技术负责人要向施工队、施工班组及施工作业人员分别进行详细的书面安全技术交底，履行签认手续。
2、安全技术交底的内容应针对分部分项工程施工作业人员带来的潜在危险因素、存在问题以及预防危险因素、存在问题的措施和应急救援预案的内容进行交底。
3、施工作业前，施工队应针对当天的工作任务、作业条件和作业环境，就作业要求和施工中应注意的安全事项向作业人员进行交底，并将参加交底的人员名单和交底内容做好记录。
4、各工种的安全技术交底一般与分部分项安全技术交底同步进行。对施工工艺复杂、施工难度较大或作业条件危险的，应当进行各工种的安全技术交底。
5、专项方案、关键工序及采用新技术、新工艺、新设备、新材料前，项目技术负责人要将安全技术措施向参加施工的管理人员进行交底，并做好记录。
6、安全技术交底完成后，所有交底记录都由项目安全员整理归档；交底人及安全员在施工中随时对安全技术交底的落实情况进行监督检查，发现并及时纠正施工中的安全隐患和存在问题。
7、安全技术交底要全面、有针对性，符合有关技术操作规程的规定，内容要全面准确。安全技术交底要经交底人与接收交底人签字方能生效。交底字迹要清晰，必须本人签字。
8、安全交底后，项目技术负责人、安全员、班组长等要对安全交底的落实情况进行检查和监督、督促操作工人严格按照交底要求施工，制止违章作业现象发生。
安全技术教案篇十二
1.313采区煤仓放料前，由运输队技术员编制好《313采区煤仓放料安全技术措施》，经相关业务部门及矿领导批准后组织所有作业人员学习，并做好贯彻学习签字记录。
2.煤仓放料前，需将矿车汇至煤仓给料机倒料口下方，并保证机车、矿车完好，符合运输要求，轨道质量合格并畅通，无阻碍机车通过的材料及杂物。
1.煤仓放料后外运的运输设备主要为：ccg6.0/600e-双控防爆柴油机普轨机车牵引2m;侧卸式矿车。
2.煤仓放料装车每次拉运2m;侧卸式矿车不超过15辆。
3.在煤仓前方及平台上安装专用信号装置，煤仓前方巷道壁上安装3组(平均间距10米)，平台上每台给料机旁安装1组，以确保装料时信号联系，装料时铃声联系信号为：一声停，二声前进，三声后退。
4.机车牵引矿车在煤仓装料时，矿车与矿车之间使用三连环连接，机车在抵、拉车辆时使用拉杆(用工字钢加工，长度约1m)连接。
5.煤仓放料装车时，先将空车汇至煤仓后方，采用机车拖拉矿车装料，不得抵车装料。
1.放料前，在煤仓前后50米范围内悬挂红灯警戒，警示其余闲杂人员严禁靠近。
2.放料前，给料司机必须对给料机做好安全检查，检查给料机各连接固定螺栓有无松动，各焊接点有无开焊、脱焊，牙箱是否漏油等，经检查无异常后方可将车辆汇至给料机下口放料。
3.放料前，若发现有大量水从给料机下口流出，必须立即汇报调度室，人员撤离至仓口外20米范围外等待通知及处理方案，不得私自进行放料，并将车辆汇至煤、矸仓以外20米，以防止料浆突然喷出造成事故。
4.放料时，放料工必须站在平台上操作，并在给料机出料口侧边观察装车情况，随时注意给料机出料口出料情况，防止较大矸石卡住，造成电机重负荷运行被烧坏。
5.若煤仓下料口有水流出放料时，必须遵循机车司机将矿车汇至下料口后将机车可靠制动，离开驾驶室，并站在下料口10米外观察出料情况，待车辆装满且出料口无异常后，机车司机再上车汇好车(下一辆空车)并离开驾驶室继续装车，依次循环进行放料装车。
6.放料装车时，机车司机必须坐在机车前方向驾驶室内操作，严禁在机车与矿车连接处驾驶室内操作，以防出料时发生飞矸伤人事故或机车撞伤人事故。
7.放料结束后，放料工必须将电源开关手把打至零位，将远控按钮、信号铃等摆放规范后方可离开。
8.每班在放料时，不能将煤仓内的煤放空，必须保持有一定的余煤，不留余煤会造成下料后煤直接从给料机滑出，造成事故并影响文明生产。
9.每班放料完毕后，要及时将道床周围的浮矸清理干净，不影响正常运输,保证线路畅通。
10.煤仓下口前50米范围内严禁堆放物料，人行道必须畅通，以免影响操作人员应急撤退。
11.煤仓放料时，机车司机及跟车员必须随时观察瓦斯监测仪上的数据显示，达到0.5%后必须立即停止放料，切断电源，并向调度室汇报情况。
12.煤仓长时间未放料，在恢复放料前必须先由专职瓦检员检查仓口的瓦斯浓度，无异常后开始放料且瓦检员不得离开，等待半个小时以上确认瓦斯浓度无异常后方可离开。
13.在整个放料过程中，若发现仓内有大量积水流出、堵仓等异常情况时，需另行制定措施后方可进行处理，不得私自组织人员进行处理。
1.运输班组煤仓出矸人员严格执行手上交接班，并交代清楚当班煤仓放料时存在的问题。
2.作业人员实行统一着装，正确穿戴好个人防护用品，遵守现场和各项规章制度，并经过培训合格后持证上岗，严格按照相关规定操作。
3.每班在煤仓下口附近备齐掏扒、方铲等工具，确保轨道两侧浮矸及时清收。
4.运输队电钳工加强对运输设备及给料机做好日常检查及维修工作，保证使用设备台台完好。
5.其它未尽事宜，应严格按《煤矿安全规程》和相关规定执行，现场工作负责人可根据现场的具体情况做出妥善的安排和处理意见。
为保证313采区煤仓放料安全顺利的进行，特成立安全管理小组，管理小组成员负责313采区煤仓放料现场的具体安全管理工作。
组 长：都xx
副组长：周xx
成 员：唐建强、青华波、陈世明、冯孝辉、何彬旭、杨志军、陈德兵
组长负责313采区煤仓放料的全面管理工作;
副组长负责313采区煤仓放料作业人员的组织、调配及管理工作;
唐建强负责313采区煤仓放料中出现异常后各部门的工作协调及安排;
青华波负责落实人员对313采区煤仓放料的安全监督管理工作;
陈世明、冯孝辉负责313采区煤仓放料的日常管理工作;
何彬旭负责安全技术措施的编制培训并落实到现场;
杨志军负责313采区煤仓放料的具体管理，并将具体事项落实到班组;
陈德兵负责313采区煤仓设备的检查、维修管理，并将具体事项落实到班组。
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安全技术教案篇十三
为了在施工过程中贯彻“安全第一、预防为主”的`方针，明确和规范安全施工技术措施计划的编制，保障安全资金和设施的及时、有效投入，给施工人员提供一个安全的作业环境，运用技术手段，做好事前控制，消除不安全因素，确保安全施工。
本规定规范了安全技术措施计划的编制、实施与管理的基本要求。适用公司及所属各项目部和专业事业部（施工队）的安全技术管理。
安全技术措施计划是指为改善生产条件，保障劳动者在施工过程中的安全和健康，有效防止事故和职业病，所采取的安全技术措施计划。
4.1公司总经理（生产副总经理）
审批公司年度安全技术措施计划，确保该项经费的提取和使用。
4.2公司总工程师
组织编制并审核公司年度安全技术措施计划，组织施工安全设施的研制及安全设施标准化的推行工作。
4.3公司安全监察部
4.3.1负责汇总并参加编制年度安全技术措施计划；
4.3.2参加安全设施的研制及安全设施标准化的推行工作；
4.3.3组织进行安全设施的使用培训；
4.3.4监督检查安全技术措施计划的实施情况，并进行总结和推广。
4.4财务部、经营管理部
4.4.1负责在编制年度施工（经营）计划时，组织编制安全技术措施计划，并做到与施工计划同时下达、同等考核。同时应确保安全技术措施计划经费的开支，做到专款专用。指导、监督、检查所属部门按照已批准的安全技术措施计划及时提供资金。
4.5项目部（专业事业部）经理
审批本单位年度安全技术措施计划，保证安全技术措施经费的提取和使用，确保现场具备完善的安全文明施工条件。
4.6项目部（事业部）主管施工副经理
督促本单位计划部门将安全技术措施计划与施工计划一起同时下达，负责安措计划实施审批，确保现场具备完善的安全文明施工条件。
4.7项目部（事业部）总工程师
4.7.1组织编制、审批本单位安全技术措施计划；
4.7.2负责组织本单位施工安全设施的研制及安全设施标准化的推行工作；
4.7.3负责本单位安全防护设施的使用和培训；
4.7.4负责组织实施经批准后的安全技术措施计划，并监督检查实施情况。
4.8项目部（事业部）安全监察部（安全主管）
4.8.1参加编制并汇总本单位所需的安全技术措施计划。
4.8.2参加安全设施的研制及安全设施标准化的推行工作。
4.9监督检查安全技术措施计划的实施情况，并进行总结和推广。
4.10项目经营部
负责按照已批准的安全技术措施计划及时提供资金。
4.11专业施工队第一责任人
提出本专业项目安全技术措施计划项目，经上级批准后负责组织实施，确保本专业施工场所具备完善的安全文明施工条件。
5.1安全技术措施计划的编制原则：
5.1.1安全技术措施计划应在编制生产经营计划的同时进行；
5.1.2贯彻领导与群众相结合的原则，使计划切实可行；
5.1.3
编制计划时要综合考虑与权衡，优先利用已有的设备和设施；
5.1.5在确定计划项目的具体方案时，应从改革工艺、设备和原材料、开展技术革新、采用新技术等方面去考虑。
5.2编制依据：
5.2.1国家有关劳动保护的法规、法令、规程、标准等；
5.2.2本公司或同行业历史上安全工作中的经验和教训；
5.2.3在安全检查中发现而尚未解决的问题；
5.2.4针对造成伤亡事故和职业病的主要原因所应采取的技术措施；
5.2.5安全技术革新项目和合理化建议。
5.3安全技术措施计划的范围
包括以改善劳动条件，防止人身伤亡事故和职业病为目的的一切技术措施，主要分为下列几个方面：
5.3.1从业人员安全培训、教育；
5.3.2从业人员配备劳动防护用品；
5.3.3安全设施、设备投入和维护保养；
5.3.4重大危险源、重大事故隐患评估、整改治理、监控等；
5.3.5事故应急救援器材、设备投入及维护保养和事故应急救援演练等。
5.3.6《电力建设安全健康与环境管理工作规定》附录h中的项目。
5.4编制程序
5.4.1各项目部（专业事业部）于当年12月25日前，根据“火电施工安全设施标准名称表”（见附录a）编制出本单位下年度具体的安全技术措施计划（见附录b），项目部安全监察部对各专业编制的安全技术措施计划进行汇总。编制的计划经项目总工程师（专业事业部技术负责人）及项目经理（专业事业部经理）审核、审批后上报公司安全监察部。
5.4.2对于未在上述申报时间内承担的工程项目，应在该工程项目开工前一个月内，由项目部（或专业）编制安全技术措施计划，报公司安全监察部。
5.4.3对于专业事业部独立承揽的项目，由专业事业部负责审批后，报公司安全监察部。
5.5每项安全技术措施计划包括的内容：
5.5.1措施（项目）名称、规格、数量；
5.5.2用途；
5.5.3计划实施时间等。
5.6安全技术措施计划经公司总经理（生产副总经理）审批后，与施工计划同时下达、同等考核。各项目（专业事业部）必须在所管辖的施工、业务范围内对安措计划项目的按期完成负责。各级安全管理人员应做好安全技术措施计划实施台帐登记（见附录3）。
5.7安全技术措施经费的提取使用
安全技术措施经费的提取主要有以下几个渠道：
5.7.1财企[20xx]478号财政部、国家安全生产监督管理总局联合制定的《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》：建筑施工企业安全费用以建筑安装工程造价为计提依据，电力工程安全费用提取标准为1.5%。安全费用于：
（1）完善、改造和维护安全防护设备、设施支出
（2）配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出。
（3）安全生产检查与评价支出。
（4）重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出。
（5）安全技能培训及进行应急救援演练支出。
（6）其他与安全生产直接相关的支出。
5.7.3（黑建发[20xx]3号《黑龙江省建设工程安全生产措施费用使用管理办法》企业安全费用的提取标准按不低于当年合同价款的2%提取。且安全费用由企业按月提取，计入成本，专户存储，专项用于安全生产，不得挪用。安全费用提取不能满足安全生产实际投入需要的部分据实在成本中列支。
5.7.4安全技术措施经费由公司（项目）安全监察部掌握，经营管理部、财务部配合，专款专用。
5.8安全技术措施计划的考核
公司组织的安全检查中,将对各单位落实安全技术措施计划的情况进行检查与考核,对于有关责任单位和责任人员,依据公司《安全奖惩制度》给予奖惩。
安全技术教案篇十四
1、在剥挖火区之前先确定火区的范围并设警界。
2、在作业之前，所有机械必须进行检修，工作人员必须佩带安全帽、防毒口罩，穿防护工作服等。
3、在火区工作的所有机械工作人员及管理人员在火区施工之前必须进行安全技术教育的培训，取得资格证后方可施工作业。
(1)在进入火区施工时，非工作人员不得入内。所有的机械和管理人员必须有序地进入施工现场，如有隐患，有序及时的撤出火区。
(2)在剥挖火区的同时，必须有专职人员24小时坚守火区施工重地。如发现异常及时的撤出所有的机械和工作人员并及时向领导汇报。
(3)在施工作业时，必须按照设计要求施工。边坡角度60°，台阶宽30m等。
(4)遇到火势较高的地方，不能及时作业，必须现用水把温度降到一定时进行施工。
(5)在火势低的情况下，可以采取边用水降温，边进行施工。
1、由于过去的采空矿井没有科学管理，矿井内无图纸、技术资料，不能正确反应采掘情况，井下巷道的采空区不能准确的确定，因而在施工的同时只能采取边探的措施或对现场随时观察，有发现动象、下沉或裂缝及时撤离。
2、打孔向所有的采空巷道注浆充填，这样可以防止施机械缀入采空区造成伤亡事故。
3、穿孔放炮、崩塌采空、顶板、封堵采空巷道，这样可以减少下沉，防止事故的发生。
4、根据生产需要，可随时请专业勘测单位用电位仪对采空范围及巷道走向进行勘测;同时在露天采坑内铺设管道，已备排水和灭火用。对揭露出来的巷道防止着火，不开采时，用沙子及时封堵，开采时，将其清除。
5、要制定具体的采空区生产作业规程，对具体作业人员进行培训。让作业人员对面临的现实危险的足够的认识，能够严格按作业规程进行生产，对异常情况有思想准备，管理机构要对生产作业情况经常进行核查，发现异常及时处理;要制定突发事故的抢险救援预案。
6、在旧巷及采空区作业前，先用钻机打前探眼，上部剥离物厚度不足6m时，再探爆破孔悬吊炸药提前爆破，促使采空区上部彻底塌落充实，再进行作业;没有条件时，在上部6m以内进行剥离作业时，采、运及辅助设备不得横跨旧巷道和采空区进行作业，此两条作业规程不得随意改变。
7、在旧苍及采空区上部覆盖层厚度超过6m进行剥离作业时，由于挖掘机及它设备均属中小型设备，自重不大，可以横跨旧巷和采空区作业，但要随时观察。为了确认采空区具体位置，可用钻机对整蝠采掘带先进行穿孔前探，对危险地段提前爆破处理，促使采区彻底塌落，然后采装设备再进入现场作业。采空作业必须实行特殊作业专项负责制，专门管理机构要指派人员作为作业负责人。
8、钻机在采空区煤层穿孔作业时，钻机采用"之"字形折返前进方式，钻机履带与空巷之间非平行方向。使之总存在一定的夹角，防止一侧履带突然落入空巷，并利用钻杆进行探查，在钻机5—6m的时候，采用间歇给压，以防止空巷打通时，突然压力释放，冲击器空打钻头打眼。
9、钻机穿孔后，马上退出，不准在采空区停留，然后进行爆破，爆破中对空巷顶部的炮孔，采用药包吊住的方法进行爆破，一次起爆。
10、对采空区进行实施爆破时，必须检测瓦斯浓度，如瓦斯浓度超限则必须进行排放。具体方法为：在该部位密集穿孔，利用原矿井风机进行瓦斯抽放，直到检测瓦斯浓度低于浓度后，方可进行爆破作业。
11、对于高温孔，提前用疏干水罐入，使井下高温的极可能着火的煤进行灭火降温，同时在露天采坑内铺设管路，对高温孔内的火煤消灭。
12、对于水孔，必须提前放水，将积水导引到采场内的集水坑中，用排水泵正常排水。
安全技术教案篇十五
1、在编制施工作业指导书的同时，必须编制安全技术措施，同时必须明确该项目的危险点、危险源及其预控措施。
2、安全技术措施需要的设备、材料和劳动保护用品应列入采购计划。
3、安全技术措施范围，包括以改善劳动条件（指影响人身安全和健康及设备安全的），预防各种伤亡事故，以及机械设备使用中的安全、预防职业病和职业中毒、确保行车安全等各项措施。
4、施工现场及生产场所的一切作业活动，必须编制安全技术措施，并在作业前向参加作业人员进行安全技术交底，技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等向全体职工进行详细交底，分项工程要由施工负责人或技术负责人向施工班组进行安全技术交底，班组长每天要对工人进行施工要求、环境的安全交底。
5、重要的临时设施、重要施工工序、特殊作业、季节性施工和多工种交叉作业等施工项目，必须严肃认真执行经批准后的安全技术措施，安全技术措施不完善的项目严禁作业。
6、大型设备的安装与拆除和其他危险作业，必须严肃认真执行经批准后的安全技术措施、安全技术交底后再作业。
7、对于技术革新及施工新技术、新工艺，在首次应用时其安装、拆除及应用过程中的安全技术措施，必须与设计、制造部门或主要设计与加工人员共同编制，并经审批后方可施工。
8、施工作业中因任务变更或原安全技术措施不当，对继续施工有影响的，应重新进行安全技术措施交底或补充编制安全技术措施，经批准后向施工人员交底方可继续施工。
安全技术教案篇十六
针对旋挖钻机在广东地区应用越来越广泛,安全技术措施没有经验可查问题,本文通过旋挖机多年的应用经验,总结出了旋挖钻机在施工过程中安全生产经验、措施,对旋挖钻机安全施工有一定借鉴作用。
旋挖钻机是建筑工程中成孔作业的现代化施工机械,它具有自动化程度高、劳动强度低、装机功率大、输出扭矩大、轴向压力大、机动灵活、施工效率高等特点。目前已广泛应用桥梁、市政建设、高层建设等基础的钻孔灌注桩工程。
2.1旋挖钻机钻进效率高
旋挖钻机采用动力头装置,具有轴向压力及扭矩大的特点。施工时,钻机根据不同地层可自动调整,使各项钻进参数达到最佳,据统计,在相同地层旋挖钻机的成孔速度是钻(冲)孔钻机的10倍左右。
2.2自动化程度高、劳动强度低、实现本质安全
旋挖钻机为履带式全液压自动行走底盘,采用液压系统全电脑控制,钻杆自动伸缩、自动调整垂直度、自动显示钻进的各项参数,节省大量人力。作业人员在安全的环境下作业,实现本质安全。
2.3环境污染小、节约能源
旋挖钻进为干式或无循环泥浆钻进,护壁泥浆为可重复利用,无需外运,大大减少了环境污染,挖出的土直接装车外运,保持现场清洁平整；旋挖钻机采用原装进口柴油机,噪音小、功效高,能耗是完成相同工作量钻(冲)孔桩机的1/4。
起重伤害。旋挖钻机是一种现代化的施工机械,重量达几十吨,重心高,对钻机行走的路基要求也高,操作人员如果不慎,违反操作规程,极容易发生旋挖机的下陷、翻倒等事故,这类事故是旋挖钻机最常见的事故之一。另旋挖机自带有起重装置,施工时需要起重机配合进行埋设钢筋笼、灌注混凝土,旋挖钻机转场时需要大量使用起重机,极易发生起重伤害事故。发生在公路工程的一个施工地段上钻机下陷倾斜的现场图片。据调查,事故原因是在操作手二次进入桩位时,忽略了场地情况,左履带前端刚好行驶在灌桩后的空桩头上,造成了这次事故发生。
机器伤害事故。虽然旋挖钻机的自动化程度很高,但是也离不开人员的操作,很多铺助工作是任何机器代替不了的,如起重物的绑扎、钻头的安装拆卸、机器设备的维修保养等等,特别是有的旋挖机转场运输时,需要拆除桅杆、油管等大量的部件,极容易发生机器伤害事故。
触电事故。施工现场大量使用机器用电设备,现场存在水、泥浆等,空中、地下可能有电缆线,这些因素的存在,我们在施工过程中如果稍微有点不慎,将发生严重的安全事故。
火灾事故。旋挖钻机自带发动机,大量使用柴油,钻机发动机及存放柴油的地方容易发生火灾事故,同时,办公生活区域也是火灾事故的重要场所。
物体打击。钻机在作业时可能会发生机器损坏、钢丝绳断裂等原因致使机器零部掉落伤人。
交通事故。由旋挖钻机设备庞大、重量大,转场运输时,需要大型的平板运输车辆运输,而进入施工现场的路面往是弯多、路小、人多,这些因素常常导致交通事故的发生。
雷击事故。钻机高达十几米,雷雨天气在没有周围建筑物保护时,容易遭受雷电打击,使钻机电子部件损坏及人员伤亡。
高处坠落、淹溺、爆炸、坍塌等其他事故。
4.1防止钻机下陷、翻倒的安全措施
4.1.7作业时应有专人指挥,作业人员酒后及患病时,不得进行操作；
4.2机器伤害事故预防的安全措施
4.2.4起动钻机和开始作业时,要察看作业范围内是否有人；
4.3触电事故的安全措施
4.3.2执行"；三相五线制"；用电要求,保证"；一机、一闸,一漏、一箱"；购置合格的电器配件,根据设备荷载情况,正确选择防止超载、边流、欠压、漏电的安全连锁保护装置。
4.3.3做好箱与箱,箱与机的保护接零、重复接地、保护接地措施。经常测试接地电阻情况,做好阻值变化记录。
4.3.4严禁上岗操作制度,加强对设备操作者的安全用电教育,发现隐患及时通知专业电工维修检查,杜绝设备带病运行。
4.4火灾事故的预防措施
4.4.1柴油等易燃物必须集中管理,远离火种,并配备专用灭火器具；
4.4.2施工现场动火作业,必须执行审批制度,不得任意在任何地方动用明火；
4.4.5万一发生火警,应及时拨打火警电话119报警；
4.5物体打击事故的预防措施
4.5.1进入作业现场严格遵守劳动安全纪律,正确配戴好安全帽；
4.5.2严禁在没有设安全防护措施的情况下垂直上下交叉作业；
4.5.4对可能有物体坠落的地方要做好围护工作,并做好标识,悬挂标志牌；
4.6交通事故的预防
4.6.1旋挖钻机转场运输时要租赁有资质、有经验的运输公司承担运输任务少；
4.6.2运输车辆禁止超载、超速行驶,认真遵守交通运输管理规定；
4.7雷击事故的预防措施
4.8其他安全措施
4.8.1旋挖钻机立好桅杆后,禁止上塔作业；
4.8.2超过2米以上的高空作业,必须系好安全带；
4.8.4开工前必须详细了解地下管线及地下构建筑物的埋设情况,严禁冒险施工；
安全技术教案篇十七
侵入途径：吸入、食入。
危险特性：强还原剂。250℃时能自燃。加热或接触明炎会引起燃烧。暴露在空气中会被氧化而变质。遇水、酸类或与有机物、氧化剂接触，都可放出大量热而引起剧烈燃烧，并放出有毒和易燃的`二氧化硫。
燃烧(分解)产物：硫化物。3.现场应急监测方法:4.实验室监测方法:。
连二亚硫酸盐溶液的无氧荧光滴定[刊,英]/eberharda.//analyst(london).-1第一文库网986,111(4).-475～4765.环境标准:。
6.应急处理处置方法:一、泄漏应急处理。
呼吸系统防护：可能接触其粉尘时,应该佩戴自吸过滤式防尘口罩。必要进，佩戴自给式呼吸器。眼睛防护：戴安全防护眼镜。身体防护：穿化学防护服。手防护：戴乳胶手套。
皮肤接触：脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。
吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。
食入：饮足量温水，催吐，就医。
灭火方法：尽可能将容器从火场移至空旷处。灭火剂：二氧化碳、干粉、砂土。禁止用水。
安全技术教案篇十八
为保证矿井的正常的生产接续工作，矿领导研究决定：掘进22e306甩车场下段和回风巷，该掘进面的乏风将会串入22e302工作面。为确保22e306掘进面和22e302综采工作面的通风安全，特制定以下安全技术措施。
1、领导小组
组长：
副组长：
成员：
2、劳动组织
所涉及一次串联通风的安全工作由当班带班矿领导、综掘队队长、综采队队长、机运部部长、各队当班班组作业人员、当班瓦检员等相互配合管理。
1、安全生产技术部每天由瓦检员加强对掘进工作面的局扇、风量、回风中的各类气体情况及综采工作面通风系统情况和风流中的各类气体情况进行检查，确保通风系统稳定、可靠、风量及各类气体情况满足《煤矿安全规程》、《作业规程》规定。
2、按照《煤矿安全规程》第128条的规定，掘进工作面的局扇。要求安装同等能力的两台局扇，实现双风机双电源并能实现自动切换，且必须实现风电闭锁、瓦斯电闭锁，且灵敏可靠。调度室负责在被串综采工作面的进风流中安装瓦斯断电仪，安装位置在距风流串联交汇处下风口不超过10m的22e302机巷内。
3、该掘进面局扇设专人进行管理，严禁随意停开局扇和无计划停风现象。临时停工不得停风，因检修或其他原因造成局扇停止运转时，必须制定安全技术措施，确保工作面作业人员撤至新鲜风流中;并在巷口设置栅栏、警示牌，禁止人员入内。
4、临时停风后恢复通风前，必须由瓦检员检查瓦斯等有害气体情况。只有在局扇及其开关附近10m内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可人工开启局扇。
5、瓦斯检查员必须加强掘进面、综采工作面气体的检查。当回风瓦斯浓度超过1%时或进风中瓦斯浓度超过0.5%必须停止工作面作业，撤出工作面人员，查明原因并进行处理。
6、瓦斯检查员必须现场交接班，严禁瓦斯员脱岗、漏检、假检。每班必须检查各工作面气体至少两次，如有特殊情况应随时检查气体情况。
7、所有综采面、掘进工作面人员必须熟悉本工作面避灾路线，如果发现异常情况，应立即沿避灾路线撤出。
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