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雾霾对肺癌的影响篇一
一、霾的定义
雾霾：空气中因悬浮着大量的烟、尘等微粒而形成的混浊形象。霾又称大气棕色云，是大量极细微的干尘粒均匀浮游在空中，使水平能见度小于10公里的空气普遍有混浊现象。这是近年来随着空气污染增加、空气质量恶化导致的一种天气现象。
从霾的定义可以看出来，它的形成与空气中的烟、有关，那么我们就不难推断出产生霾的因素都有哪些。与机动车尾气排放及煤、石油等化学物质的燃烧、建筑施工扬尘、有很大关系。根据对空气质量污染的程度，分为轻、中和重三个指标。霾天时，大气中的气溶胶使空气混浊受污染，进入人体后不易排出，停留在肺泡，会造成危害。长期吸入易致鼻炎、支气管炎等症。慢性支气管炎和哮喘病人在霾天长期停留，病情会加剧。霾天还会使人们心情灰暗压抑，影响心理健康。气溶胶颗粒凝聚后悬浮在空中，还会造成人视程障碍，甚至引发交通事故
二、霾天行程因素分析：
霾作为一种自然现象，其形成有三方面因素。
1、水平方向静风现象的增多。随着城市建设的迅速发展，大楼越建越高，增大了地面摩擦系数，使风流经城区时明显减弱。静风现象增多，不利于大气污染物向城区外围扩展稀释，并容易在城区内积累高浓度污染。
2.垂直方向的逆温现象。逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空，使城市上空出现了高空比低空气温更高的逆温现象。污染物在正常气候条件下，从气温高的低空向气温低的高空扩散，逐渐循环排放到大气中。但是逆温现象下，低空的气温反而更低，导致污染物的停留，不能及时排放出去。3.悬浮颗粒物的增加。近些年来随着工业的发展，城市的扩张，机动车辆的增多，污染物排放和城市悬浮物大量增加，直接导致了能见度降低，使得整个城市看起来灰蒙蒙一片。霾的形成与污染物的排放密切相关，城市中机动车尾气以及其它烟尘排放源排出粒径在微米级的细小颗粒物，停留在大气中，当逆温、静风等不利于扩散的天气出现时，就形成霾。据研究，在中国存在着4个霾天气比较严重地区：黄淮海地区、长江河谷、四川盆地和珠江三角洲。
重污染是个过程，比如它是c，造成它的有a+b这两个因素，a是生产生活因素，b是气象条件。气象条件无法控制，所以还得自己控制a。以江苏为例，据了解，造成江苏雾霾天的几大原因中，工业废气排第一，光是南京每年消耗的煤相当于270亿4千万块蜂窝煤，私家车排放为第二，平均每辆每年排废气98.4千克，工地扬尘第三。
霾天行程主要因素探析
1、最主要原因是我国能源利用以煤炭原油为主 2010年，中国的煤炭产量几乎占了世界煤炭产量的50%，是世界第二大煤炭生产国美国煤炭产量的三倍之多，差不多是继中国之后10大煤炭生产国的产量之和。在2013年7月2日举行的2013年《bp世界能源统计年鉴》（下称《年鉴》）发布会上，bp集团首席经济学家克里斯托夫·鲁尔称，2012年，中国煤炭消费量为1873.3百万吨油当量，同比增长6.1%，在全球煤炭消费总量中的比例首次超过50%，达到50.2%。对此，国家能源局原局长、国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝表示，50.2%这个数据值得关注，这再次提醒我们中国的能源结构急需改善。为了更好地促进可持续发展，国家要进一步降低煤炭在一次能源消费比重中的比例。《年鉴》的研究结论显示，从消费端来看，2012年全球煤炭消费增长率为2.5%，同年全球煤炭净增长来自亚太地区，其中中国增速为3.5%，而美国下降了11.3%。克里斯托夫·鲁尔说：“全球煤炭行业发展的主力军仍是中国。作为其工业化进程的引擎，中国煤炭产量在过去十年增长了。
中国国家能源局局长刘铁男近日表
示，中国将坚持煤炭保供给与控总量相结合，合理控制煤炭消费总量，形成“倒逼机制”，促进产业
结构调整。中国的煤炭开发布局将按照
1、我国长期以来形成的生产生活方式，多点开花
2、大面积开发，绿化面积减少，硬化面积不足
秸秆燃烧
禁烧令刚过，烧秸秆的多了 省环保厅检查看到烟雾弥漫
南京不少市民走出家门就发现，四周皆是雾蒙蒙的，空气中还有一股奇怪的味道。是不是又是秸秆焚烧了呢？据悉，今年江苏秋季秸秆禁烧管控日为45天，从10月15日至11月30日，难道还有人抢搭“末班车”。昨天记者也从省厅得到了印证。此次空气中的焦糊味的确与秸秆燃烧有关系。省环保厅的监测数据显示，昨天早晨空气中的钾离子浓度、黑炭浓度有所升高，较正常值高出了0.5倍。“这是由于秸秆焚烧引起的！主要来自于苏北地区。”省环保厅检测中心副主任张祥志表示，前天夜晚，省环保厅多方出动检查，但是没发现明显的焚烧点，但却看到烟雾弥漫。
市民刘先生从盐城回南京，走在盐徐高速上，满眼看到的都是秸秆燃烧的烟尘。前一段时间大范围禁烧短时间起到了效果，但禁烧结束后，又开始出现“死灰复燃”的现象。
第三大原因
工地扬尘
省环保厅专家:“把工地管好会好很多”
昨天，省环保厅总工程师刘建琳表示，南京昨天不仅pm2.5超标，就连pm10也严重超标，pm10是局地造成的，也就是工地扬尘。“南京市区已经算好了，一旦出城走在机场高速上，可以发现工地全部裸露施工，扬尘漫天。”
“这次的严重污染，首要污染物是pm2.5；但是pm10也很高。”对此，省环境监测中心副主任张祥志分析，还是跟工地有关。她认为：“实际上，如果能把工地关起来，管成像上海，南京空气不会这么差。”张祥志认为，南京城市建设工地扎堆，“至少，不能裸露，现在南京明显到处是灰。”她说，主城略好一些，到了郊区的工地，例如到禄口机场附近，“完全是敞开来施工。”她建议相关部门，“先把工地管好，把pm10降低下 来，这样pm2.5也是含在pm10里面的，也会跟着降低下来，”她坦言这是当务之急。（王娟）
环保部怎么说？两大原因造成我国大面积灰霾
新华社电 南京、杭州、上海……我国中东部地区出现大面积灰霾。环保部有关负责人分析了造成我国大范围灰霾天气的主要原因：一是不利气象条件造成污染物持续累积。受近地面静稳天气控制，空气在水平和垂直方向流动性均非常小，大气扩散条件非常差。二是机动车尾气和北方冬季燃煤采暖对空气质量恶化贡献较大。静稳天气条件下机动车尾气排放累积，特别是北方地区因为采暖期猛增的能源消耗排放，对空气质量造成严重影响。环保部气象检测数据显示，今年1月-10月，全国雾霾天数多达29.9天，同比去年增加了10.3天，达到52年来最高，京津冀成为雾霾重灾区。特别是11月15日供暖期到来之后，雾霾天达到平时的两倍以上。雾霾究竟从何而来？哪个行业对雾霾的“贡献”最大？今日本报聚焦生产雾霾的几大“主力”行业，以飨读者。
2.4亿辆的机动车总量，1.2亿辆的汽车保有量，每年汽车产销量的平均增速都超过10%以上，这就是中国当下的机动车总体情况。汽车销量每年都在快速增长的同时，伴随着雾霾天气的“经久不散”，汽车尾气排放到底“贡献”了多少比例的pm2.5，成为人们日益关注的话题。
“近几年，大排量的suv车型受欢迎度很高，在所有的细分市场中销量增速最快，汽车尾气排放肯定是形成雾霾天气的重要原因。不过，这个因素并不是首要原因。消耗煤炭总量每年都在增长，高耗能行业和燃煤引起的空气污染还是最主要的。”中国社会科学院一位不愿具名的研究人士这样告诉记者。
机动车总量达2.4亿辆
中汽协数据显示，11月份，中国汽车生产213.43万辆，环比上升11.39%，同比增长21.17%；销售204.39万辆，环比上升5.75%，同比增14.12%。今年1月-11月，国内汽车生产1998.93万辆，同比增14.34%；汽车销售1986.01万辆，同比增13.53%。
“全年产销量超过2100万辆应该没有悬念，整体增速有望达到10%。今后五年到十年内，中国汽车产销量增长速度达到8%到10%是可以预期的，甚至必须达到。”前几日，在福田2020战略研讨会上，中国汽车工业协会秘书长董扬表示。
2009年，中国汽车销量首次达到千万辆，之后，连续三年整车销量占据全球第一的位置，尤其是私家车保有量，增长速度相当迅猛。有数据显示，目前中国机动车总量已达2.4亿辆，年均增长1510万辆。截至目前，我国汽车保有量已经超过1.2亿辆，年增长率达到14.3%。中国机动车驾驶人数已达到2.6亿人，年均增长2647万人。
这样的增速、这样的数量，伴随着雾霾天气的持续出现，汽车尾气排放自然就被认为是雾霾天气频发的首要原因。“汽车尾气排放确实是雾霾天气出现的原因之一，不过并不是首要原因，高耗能产业以及燃煤对pm2.5的‘贡献’远远大于汽车。”上述中国社会科学院研究人士在接受记者采访时表示，当然，汽车保有量的上升，带来的污染必定也会越来越多，只是，随着汽车节能减排等技术的发展，增长的比例不是如人们想象的那么大。
汽车尾气排放占雾霾22%？
环保部最近一次发布的数据显示，长三角地区11月30日空气质量开始下降，12月1日，长三角地区25个城市中，12个城市空气质量均达到重度污染级别；12月2日，长三角地区空气污染持续加重，上海市、连云港市、常州市等12个城市空气质量持续达到重度污染级别。
长三角地区被雾霾笼罩之余，京津冀及周边地区同样空气污染严重。“该地区12月1日空气质量开始下降，石家庄市、邢台市、枣庄市、聊城市和泰安市等5个城市空气质量达到重度污染级别。12月2日，京津冀及周边区域空气污染范围进一步扩大，石家庄市、临沂市等7个城市空气质量达到严重污染级别，济宁市、邯郸市等16个城市空气质量持续处于重度污染级别。”环保部表示。
首要污染物全部为pm2.5。可以说，雾霾即将“占领”整个中国。探讨雾霾形成的原因一直是相关部门以及专家们在做的工作。“极端的恶劣天气，不扩散不吹动是造成严重雾霾天气，最直接的诱因。而更重要的是，雾霾是过去多年经济高速发展，忽视环保的后遗症。这么多年来，环保不到位，不尽如人意。可以说，不到位、环保欠帐是根本原因。”上述中国社会科学院人士表示。
针对各个地区出现的严重空气污染，环保部的解释是，雾霾天气主要是由于不利的气象条件造成的污染物持续累积，空气在水平和垂直方向流动性均非常小，大气扩散条件非常差。天气原因之外，机动车尾气排放和北方冬季燃煤采暖猛增带来的能源消耗排放，给空气质量带来的污染比较严重。
虽然汽车与燃煤同样对pm2.5有影响，但是，让专家们或是相关机构一直纠结的一个问题是，到底二者谁贡献的最多。“曾有北京市相关部门出具的报告显示，雾霾天气成因中，机动车排放的颗粒物占到22%以上，超过了燃煤以及高耗能产业。不过，不少专家对这个结论提出了质疑，与高耗能行业以及燃煤相比，汽车尾气排放，我并不认为是pm2.5的罪魁祸首。”有不愿具名环保机构内部人士表示。
他反问记者，虽然我国一直在调整工业和能源结构，但是煤耗总量每年都在增加，当年的英国出现雾霾，主要原因就是燃煤。并且，现在很多欧美国家汽车的密度要比中国大，为什么人家就没有雾霾？
“北京市每平方公里汽车出行约有3000辆，纽约市只有约1000辆。北京市人均汽车保有量低于纽约，但是单位空间出行量大于纽约。所以，在一线城市，汽车尾气‘贡献’的pm2.5要大于美国等国家。”上述社科院研究人士坦言。
一是工地建设，致霾罪魁祸首。
众所周知，中国经济被房地产绑架的了，唯房地产的特色越来越明显，正因为如此，中国每个城市都是雄心勃勃的造城计划。可以说，中国每个城市俨然就是一个超级“大工地”，而长三角一带因为经济发达，这种局面更是明显，基本上已经连成一片的大工地了，上海往东南连着嘉兴，嘉兴连杭州，杭州连着绍兴，绍兴连着宁波；上海往西北连着苏州，苏州连着无锡，无锡连着常州，常州又连着南京„„房子是越造越到郊区，而且越连越紧密，一路驱车下来，清一色的房产项目。当然，霾传统的重灾区京津冀也概莫能外的，也都是开足马力在搞房产项目。
既然都是工地，那么工程所产生扬尘是不可小觑的，黄沙车、罐装车、搅拌车等等各种工程车齐齐上场。工地之内要平地起高楼，那就要挖掘啊、要浇铸啊、要打磨啊、电焊啊等等，各种施工程序样样不能少，产生的粉尘各式各样，而且量不在少数。可以说，一个在建的楼盘对空气的污染，完全可能超出一个污染企业的废气排放，而且更重要的，排放出来的毒则更毒，因为现在的建材，基本上都有毒。就拿我住的小区对面就是一个在建的楼盘来说事，这几年来，我哪里能打开窗啊，不要说是粉尘飘来，就是闻闻气味，就明显感到它们在进行各种各样的化学反应！
二是城市森林，致霾首功之臣。
工地建设过程是如此严重地污染我们的空气，那么建成后会怎么样呢？建成的结果，就是形成水泥森林。一个楼盘确实是形成了小气候，就是一木难成林，但是众多楼盘连成一片之后，到处都是高楼大厦，那就形成了水泥森林，便有小气候了。现实情况是这样的：中国式造城那个雄心是何等的壮大，城市的经营者——那些政府官僚们，无不想让自己治下的城市规模体量成为世界第一，若规模体量不能，就想让高度成为世界第一，为此恨不把历史古迹拆了，把江河给填了„„能拆尽拆，个个都无不至极，所以，你可以想象这是一个怎么大的水泥森林了。
众所周知，森林的作用就是能形成“静风效应”的，就是能够把风阻止下来，达到静止状态。树木形成的森林是可以进行光合作用的，产生人们所需要的氧气，是件好事；但是水泥森林不能产生氧气不说，反倒把城市的废气囤积起来，加上建设又是如火如荼地进行着，也就是工程所产生的扬尘全部被水泥森林所搂在怀中了，它是可以进行光合作用的，那是产生有毒的光学烟雾。如果没有强风，那么毒气就会越积越多，最后完全可以达到毒死人的程度。
三是污染排放，致霾功不可没。
既然城市森林能够产生静风效应，又有工地建设形成的大量粉尘，城市空气的质量已经敲响了警钟，但是情况还会继续恶化。一般情况是这样的：很多城市本身就是产业化程度较高，聚集了许多工业企业。最重要的是，这些工业设施原本是分布在城市周边，但是，城市化进程很快，可能是四五年间，许多原本属于郊区的工业园区，顿时变成了“城中区”，反被城市所包围了。
当时规划时，这些工业企业是高污染企业，产生污水或者废气，对环境影响是非常恶劣的。但是房地产的疯狂扩张，也加剧了这些企业的废气排放。你想想看：房地产要扩张，就要有房地产相关企业的支持：要电力，电力就要用煤；要水泥，烧水泥又要用煤；要钢材，炼钢也要用煤，甚至用玻璃也要用煤„„然后，更要命的是秋冬季节，集体供热又要用煤。
好了，那空气由城市建设引起的扬尘，又有工业生产产生的废气。危险一直在叠加，空气污染继续恶化。因为这些污染企业与房产项目一样，都在城市里面，都陷入在水泥森林之中，空气就被“捂”起来了，而且越“捂”越毒。
最恐怖的是，这些废气的排放是带有热量的，明显高于地表温度的。一般情况下，在低层大气中，气温是随高度的增加而降低的。如此一来，因为是上下两头冷，这些废气就升不上去，又降不来了，滞留在城市的低空，不能散去，这恰恰是“逆温层效应”的结果。这时候，必须靠平面的强风，才能把它吹散，但是问题早就出现了，水泥森林已经形成了静风现象，好了，顽固的霾，霾伏在了城市上空。
以上三点，已经很清楚地讲明霾的成因。如此顽固的霾形成之后，再加上人们生活的产生废气，比如汽车尾气排放、农田秸秆燃烧等等，又是雪上加霜，最终废气越来越厚实的同时，也是就越来越毒了。
三、霾的治理
1、调整产业结构，改变以煤炭作为燃料的格局，提高煤炭利用价格
2、改变生活方式
3、绿化硬化
现在治霾，并非对症下药，而是一直在舍本逐末。汽车尾气排放、农村燃烧秸杆、路边摊烧烤等等都是次要原因，而政府却花大心思，当主要原因来治理，这显得有些荒唐了。
就像众矢之的的汽车尾气排放，政府出台的政策就是五花八门，限牌限号限排，貌似汽车尾气才是罪魁祸首。但是你去想想，为什么美国纽约、日本东京、英国伦敦的大街上同样都是汽车的，汽车的饱有量并不比京津冀和长三角地区低，但是，这些城市并没有形成雾霾啊！
分析原因，很明显的是，恰恰是证明了“工地建设”才是罪魁祸首，这些城市不像中国那样“全城皆房产”，建设已是相当的少了，且建成的楼宇业态定位基本商务办公，是处于“低排放”的状态；当然，也更好地证明了汽车尾气影响非常有限的，并不是形成霾的主要原因。
也许有人会反驳说：中国的油不能与欧美日的油同日而语？中国“三桶油”油品就像跟这些国企的人品一样，极差，且差无底线！
油品确实不是很好，但致霾的主因也确实不是由汽车尾气。客观地说，汽车尾气的排放，就是上文所定义的，只是“雪上加霜”罢了，使得霾可能更具有毒性，至于谁是雪，上面分析过霾的成因，大家都应该知道了。
如果用反腐的比喻治霾，那些铺开的大工地才是老虎，而汽车尾气是苍蝇，甚至连苍蝇都算不上，影响是微乎其微的。至于其它，如农村燃烧秸秆和路边排烧烤摊，那就影响更小了，比如燃烧秸秆又不是新情况，几十年几百年前就这么做了，为什么偏偏今年长三角一带的雾霾就是农民烧秸秆引起的？所以，拿什么农民烧秸秆或者小贩烤羊肉来说事，那绝对是在无理取闹，责任怎么能够这样推？这就太无耻了一点，也难怪孟非、崔永元这些著名主持人会来攻讦政府了。
霾的治理，如果是立竿见影的方法，就是停止大工地式的城市建设，为什么这么说呢？最直白的现实是，鬼城是没有雾霾的。如果长期有效的方法，就是调整发展模式，中国发展不能唯gdp了，不能高污染来换发展；经济发展不能唯gdp了，不能单靠房地产拉动经济，需要防止经济发展的极端思路，尽早走上理性的道路。
这种方式可以值得一试：有种你们去停停工地，去停停污染企业试试，停上一个星期看看，测试效果怎么样？为什么偏偏要民众们停驶汽车，要小贩们停止烧烤？这明显是治霾的假动作么！
四、环境癌变
治理绝对对症下药，绝对刻不容缓了。就拿浙江桐乡市为例，这是一个典型的毒水围城的范例。
桐乡市工业园区聚集在城郊的，这里面有许多化工企业，著名的如巨石、桐昆两个大集团等，巨石集团是全球最大的玻璃纤维专业制造商，而桐昆集团是全球最大的涤纶长丝制造企业，化工产量与污染排量一定是成正比的，它们的排污能力一定是惊人的。其它还是华友钴业、天女稀土永磁等虽没有前两家有名，一个钴一个是漆，污染程度绝不逊色于前两者。
另外，因为桐乡许多乡镇都有相关产业，聚集了羊毛衫、皮草、服装等生产基地，因此这些工业园内就会存在诸多化纤、制革等中小企业。有几个龙头在带动，这个时候整个桐乡市好端端一个水乡，竟然大搞起化工产业了，经济虽然是发展了，但是后果却是非常严峻的。
因为城市发展是无比迅猛的，没过几年郊区就变成了城中心，导致工业园区成为“城中区”，到这时候，污染就更加恐怖，因为污水就很难排放出去了。加上桐乡是平原，本身是没有水库的，基本上靠的是地表水汇聚，那汇聚起的河水，该有多毒就有多毒，可谓极毒无比了。在我印象中，桐乡的水已很难适应鱼类生存了。
按照基本常识，可以断定嘉兴一带的作为杭嘉湖的腹地，工业如此发达，饮用的自然水的水质一定是差到可以在全国排名中垫底了，事实上也是如此。至于桐乡，这样的城市工业规划布局，当然也可以在嘉兴排名最差的了。其实水质恶劣可以由悲催的现实来印证的，桐乡在嘉兴的5县2区里，癌症发病率居首位，即使在浙江省也是排得上号的，按照这个趋势，将来在全国都要排上号了。
毒水产生的原因，其实与毒霾产生的原因，是完全一致的。说白了，经济发展要靠工业，现在又无法倚重于房地产，两相作用，癫狂成魔，最终把好端端的城市都拖入癌变的境地。
说到这里，如果这种发展模式不调整，新一轮的城市化或城镇化，依然是唯房地产，依然是唯gdp，那么不仅将是经济的癌变，更是环境的癌变，当然最终导致整个社会的癌变！
或许我们已经处于癌变的社会中了，毒水毒气毒食品，已毒倒我们家人的身体，癌症成为每一个家庭即将必须面对的现实。
是该认真反思一下了：改革开放之前特别是文化大革命时期，我们迷恋上了政治斗争，整读书人破那四旧，把孔庙砸了、刨孔子坟暴尸，这事是做绝了，那是对历史的作贱啊！现在呢，如果再不调整发展模式，看看现在的水质，看看现在的空气质量，打着发展牌，作尽环境的孽，这事再不调整也要做绝了，这是作贱我们子子孙孙啊，那是对未来的犯罪！用时髦的话来总结就是：我们欠历史的谁都不能还了；至于欠未来的却是我们子子孙孙来还！
北京现在严重的霾污染，很明显是多年来的多种人为因素导致的，最主要的原因还是因为北京环境的严重脆弱。空气的污染肯定与汽车排放废气有关系，但如果北京的绿化不被破坏的如此严重、北京郊区的城镇化扩张不是如此的疯狂、临近的西北草原生态系统不被严重破坏，那么北京的霾污染也就不会如此的严重，这才是北京霾形成的根本原因。
结语
反腐要真动作，老虎苍蝇一起打，旁观者只能说打得好，但没有制度反腐，还是你们的事儿；
治霾更要真动作，再胡治乱搞的话，那是要人命的，我们无一例外息息相关，这是所有人的事儿。
对于如何降低煤炭消费比，张国宝分析称，降低煤炭占比的方法涉及到众多方面，将会是组合拳。从战略上来看，降低煤炭占比不可能是发展单一的替代能源，核电、水电、天然气和新能源等都是很好的替代备选能源，但是这些替代备选能源究竟以何种顺序发展却是很难确定的。“在北美，价格低廉的页岩气与煤炭展开了强有力的竞争，并在发电领域取代煤炭。” bp集团首席执行官戴德立说。据悉，2012年全球能源供应侧最引人注目的仍是美国的页岩气革命，美国的石油和天然气产量增长均居全球首位。
“
有
对于如何降低煤炭比，张国宝进一步解释称，降低煤炭占比的方法将会是组合拳，从战略上来看，不可能是发展单一的替代能源，核电、水电、天然气和新能源都是替代备选能源，但很难确定发展的优先顺序。将继...更多>>2012年以来,煤炭产业经济运行基本良好,利润保持较快幅度增长。从后期走势来看,受下游行业企业运营资金周转困难,煤炭企业应收账款大幅增加,随着资源税的上调、安全成本、环境成本以及人工、材料费用成本的不断上升,煤炭成本仍将继续上升。从煤炭价格走势来看,为了减轻通胀压力,国家仍将对电煤价格进行管制。综合来看,预计煤炭行业经营效益将呈逐步回落态势。隐藏>> 2012 年中国煤炭行业分析，供大家学习使用
“大气需要联防联控，各个地区，同呼吸共奋斗，大家都有责任。”她强调，光靠环保一家，肯定杯水车薪。
雾霾对肺癌的影响篇二
亲密关系之雾霾与肺癌
雾霾警报再次响起!现在关于雾霾和肺癌的新闻层出不穷，什么北京肺癌发病率10年上升四成，女性肺癌发病率33年持续上升，肺癌一跃超过乳腺癌成为女性高发第一大癌，我国的肺癌患者人数占了全球的1/3还多……
那么肺癌和雾霾的关系已经明确了吗?肺癌是否能和宫颈癌一样进行早期筛查?
一、雾霾和肺癌的关系昭然若揭
虽然目前，我们对雾霾和肺癌的关系还缺乏大规模的调查证据。但大家耐心且听我分析一二。
我们知道，空气中的悬浮颗粒物大小从0.1-100微米，其中10微米的颗粒可以进入上呼吸道，5微米颗粒可以进入细支气管，2微米左右(pm2.5)可进入肺泡，也就是肺的最深处。
我们的肺泡极其脆弱，表面仅有一层细胞，真的可以用娇艳欲滴、吹弹可破来形容。pm2.5进入肺泡后，可直接损伤肺泡壁，导致局部炎症。
炎症出现，人体细胞就会启动分化修复功能。细胞在上百亿次严格的复制和分化过程中，有一点误差就可能出现一个“异类”——它也许就是肺癌的始作俑者。也有研究表明，炎症和肿瘤有着密切的关系，肿瘤从某种角度可以看作是没有愈合的炎症。
如此推断下来，我们可以说：雾霾导致肺泡局部的炎症，增加了肺癌发生的风险!
二、这么可怕，我要不要做个肺癌筛查?
可能有人会问，“这么可怕，是不是所有人都要进行肺癌筛查?”倒也不必这样草木皆兵。
首先，有调查显示，即便是在高危人群中做肺癌筛查，肺部结节的检出率是24.2%，但最后证实，这些结节中96.4%都跟肺癌没什么关系(医学上称为假阳性)。在普通人群的筛查中，假阳性率将更高。
其次，被筛查出来的疑似患者，需要观察2到3年才会最终得出答案，不仅给患者及家庭造成极大的恐慌，更是对医疗资源的浪费。
另外，虽然筛查用的低剂量螺旋ct，放射量已经比较低，但并不是说完全没有辐射。如果您不是肺癌的高危人群，平白受此辐射是没有必要的。
三、那到底谁需要筛查?来对号入座
那么我们就来讲讲到底哪些人属于肺癌高危人群，是需要筛查的。目前我国还没有一个大规模的调查研究，所以以下内容只是我个人就国内目前的状况，结合美国指南内容，推断出的该做肺癌筛查的人群。
1、强制性筛查人群
年龄55-74
吸烟史>30包年(每天吸烟包数和吸烟年限相乘，如：一天一包吸烟30年，或一天2包15年)
戒烟<15年
2、高危人群：(建议筛查人群)
年龄>40岁(包含下列任一高危因素)
吸烟≥20包年
有二手烟接触史;
有肺癌家族史;
本人有其他肿瘤病史;
患有肺纤维化和慢性阻塞性肺病;
长期在雾霾严重的城市从事户外运动;
长期接触油烟。
建议以上人群，每年做一次低剂量螺旋ct筛查肺癌。
四、筛查肺癌最好的方法，看这里!
下面我们就来说说，什么是低剂量螺旋ct。低剂量螺旋ct能有效检出小于1厘米的肺部小结节，比较适合肺癌的早期筛查。也许有人会问拍x光片可不可以?答案是——不可以。
有研究证明，同时用低剂量螺旋ct和x光片筛查了53454名年龄在55-74岁之间的居民，ct检出率是24.2%，就是说将近1/4的所谓正常人发现肺部有结节，而x光片检出率仅为7%。
而且通过与ct对比发现，x光片检出问题的人群当中，有将近20%左右最后证实与肺癌无关。
低剂量螺旋ct的辐射剂量是常规ct的1/4，对于肺癌高危人群来说，发生肺癌的风险，跟这点辐射的风险相比，要大得多。
五、抽血查肿瘤标志物，探索中!
很多人听说过肿瘤标志物，这个标志物就是肿瘤的代谢产物，它们被释放进血液，我们可以通过血液检查推断出肿瘤的存在。
但很遗憾，目前还没有发现哪类肿瘤标识物，可以有效的进行肺癌筛查。
六、基因预测肺癌，待研究!
大家也许都知道前几年一个很热的新闻，国外某影星根据基因预测结果，预防性切除了乳房和卵巢。在肺癌领域，学术界并没有认可基因预测癌症这个事儿，它的可行性和准确性都有待研究。
在我国，痰检肺癌相关基因突变，正在进行中，希望能早日依据大数据，建立中国肺癌高危人群标准。
雾霾对肺癌的影响篇三
1、pm2.5 pm（fine particulate matter）2.5指每立方大气中粒径小于或等于2.5μm的颗粒物的含量，中文称细颗粒物，值越高，空气污染越严重。其粒径小，含有大量的有毒、有害物质且在大气中停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。pm2.5的来源广泛，成因复杂，既有因燃煤、机动车、扬尘、生物质燃烧等直接排放的细颗粒物，又有从空气中二氧化硫、氮氧化物、氨、挥发性有机物等污染物经过复杂的化学反应形成的二次颗粒物。同时其化学组成也十分复杂，不同时间和空间，细颗粒物的化学成分不同，不同化学组分的颗粒物对人体健康和大气能见度的影响也是不同的。主要包括无机成分、有机成分、微量金属元素、元素碳、生物物质（细菌、病菌、霉菌等）等。主要来源有自然源和认为源两种，后者危害较大。自然源包括土壤扬尘、海盐、植物花粉、孢子、细菌等。人为源包括固定源和流动源，如发电、冶金、石油、化学、纺织印染等各种工业过程、供热、烹调过程中燃煤与燃气或者燃油排放的烟尘，各类交通工具在运行过程中使用燃料时向大气中排放的尾气。除了自然源和人为源外，大气中的气态前体污染物会通过大气化学反应生成二次颗粒物，实现由气体到粒子的相态转换。这些细颗粒物既有本地污染源排放产生，又有外地源远距离输送的影响等等，这些特点决定pm2.5的防控必须采取综合防治的措施。为着力解决好以pm2.5为重点的大气污染防治问题，环境保护部将会同有关地方政府和有关部门重点做好以下几个方面的工作：
一、优化产业结构和布局。
二、要提高环境准入门槛。
三、继续深化污染减排。
四、着力抓好机动车污染防治。
五、要加强协同防控。
六、要动员全社会共同参与。
治理方法：室内pm2.5治理，1过滤法：包括空调、加湿器、空气清新器等，有点是明显降低pm2.5的浓度，缺点是滤膜需要清洗或更换。水吸附法：超声雾化器、室内水帘、水池、鱼缸等，能吸收空气中亲水的pm2.5，缺点是增加湿度，憎水性pm2.5不能有效去除。3植物吸收法：植物叶片具有较大的表面积，能吸收有害气体和吸附pm2.5，优点时能产生有利气体，缺点是吸收效率低，有些植物会产生有害气体。室外pm2.5治理主要是采用活性水喷雾喷淋法，1布置pm2.5监控网，布置风速、温度、湿度等气象监测网；2在广场、小区、天桥、路灯、高层建筑区域假设喷雾设备，喷雾设备可采用荷电水雾方法，景观区域采用雾粒粒径可调的设备实现喷雾；3喷雾设备装载gsm、cdma等无线数据控制设备和gps等空间定位设备，对喷雾量、粒径、喷雾影响范围等现实控制；4建立区域的计算控制系统和数据库系统，通过合理的程序自动控制，编造人工影响模型。现在人类活动排放污染物、大气、废热和温室气体，可能造成环境污染和生态破坏，还将造成环境灾害和气候异常。pm2.5是发展的影子，经济超常规发展带来的环境问题，难以依靠工程技术措施消除和缓解。改变消费方式，改变发展方式，实实在在的节能减排，才是唯一的出路。
4关于雾霾的天气
2013年年初，全国17省市遭遇十面“霾”伏，pm2.5再次成为社会焦点。人们不再相信多开窗通风可以改善室内空气环境。事实上雾霾天气持续，空气质量下降，并不是今年的新现象，这几年，每到秋冬特别是入冬以后，我国中东部地区不时会遇这样的情况，其中既有气象原因，也有污染排放原因。近期中东部地区出现的辐射雾，其形成原因主要有三点：一是这些地区近地面空气相对湿度比较大；二是没有明显冷空气活动，风力较小，大气层比较稳定；三是天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾。大范围雾霾天气主要出现在冷空气较弱和水汽条件较好的大尺度大气环流形势下，近地面低空为静风或微风。受近地面静稳天气控制，空气在水平和垂直方向流动性均非常小，大气扩散条件非常差。受其控制，城市无论规模大小，其局地交通、生活、生产所需的能源消耗的污染物排放均在低空不断积累。与此同时，由于雾霾天气的湿度较高，水汽较大，雾滴提供了吸附和反应场所加速反应性气态污染物向液态颗粒物成分的转化，同时颗粒物也容易作为凝结核加速雾霾的生成，两者相互作用，迅速形成污染。
如果在冬季遇到长时间雾霾过程，通常在北方地区因为采暖期猛增的能源消耗排放，中等以上城市人口集中排放量大的主城区连续三天的空气污染物积累就可能达到重度污染的程度，在南方地区如果生产和交通排放量大也可能达到重度污染的程度。
如何防治空气污染？产业结构调整、能源结构调整是必由之路。pm2.5等污染物的治理，难就难在需要综合手段，实现多项污染物协同减排。污染治理是一个多环节密切咬合的链条，只要有一个环节“掉链子”，pm2.5减排就会受影响。同时，大气污染呈现区域性特征，必须建立区域联防联控机制来应对。pm2.5治理具有长期性、复杂性。如果措施到位，在‘十二五’末会有所降低，但是要明显改善空气质量，还有很大难度，需要很长时间。
2012年2月29日在国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议上，同意发布新修订的《环境空气质量标准》历时4年修改后，pm2.5终于写入“国标”，纳入各省市强制监测范畴。与现行的标准相比，“新国标”最大的变化在于增加了细颗粒物（pm2.5）和臭氧8小时浓度限值监测指标。这也是公众对纳入国标呼声最高的两项指标。在国务院常务会议上，还再次强调了全国开展pm2.5监测的时间表。会议要求，2012年要在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市开展细颗粒物与臭氧等项目监测，2013年在113个环境保护重点城市和国家环境保护模范城市开展监测，2015年覆盖所有地级以上城市。pm2.5监测方法。石英微量震荡天平法是目前我国很多城市监测pm10最常用的方法，优点是定量关系明确，缺点是目前的技术无法解决样品加热后挥发性和半挥发性物质的损失，导致测定结果被认为偏低；如果增加膜动态校准系统，则会因技术不成熟造成成本大幅度增高、操作复杂化，最关键的是仪器故障率大幅度升高，难以获得高质量数据，且石英微量震荡天平法不适合南方潮湿地区和污染过于严重城市用于pm2.5在线测定。
β射线法居于两个假设:一是仪器的石英采样滤膜条带均一；二是采集下来的pm2.5粒子物理特性均一。上述两个假设往往并不成立，因此测定数据一般被认为偏高，这种检测方法在相对干净和干燥的地区故障率低，在潮湿高温区域故障率较高。
以pm2.5粒子光散射为基本原理的仪器，准确测算质量浓度的前提是粒子的密度不变。但这一前提并不成立，因此，所得到的pm2.5数值浓度相对可靠。但若将其转化为质量浓度，数据的准确度则会大幅下降。环保部门很少采用这种方法来测定质量浓度。
除了实时的监测方法外，测量pm2.5还可用最经典的滤膜采样——天平称重法。这种方法只需要一个pm2.5切割头、一台泵和膜架及其滤膜，采集24小时样品后，取下滤膜称重即可。必要时可以平行采集3个样品，经恒温恒湿后再称重。美国环保局采用这种监测方法作为标准，而有条件地承认其他自动方法所得观测数据。从科学的角度讲，这种方法也有缺点，气流长时间不断通过采样滤膜，滤膜上采集到的物质随着气流和温度的变化会造成挥发性和半挥发性物质损失。同时，一些极细小的颗粒还是能穿过滤膜造成结果偏低；相反，气态物质也可能被滤膜吸附，造成结果偏高。但这种方法节省经费，容易实施。《环境空气质量标准》(二次征求意见稿)从2016年开始实施，这种方法作为pm2.5全面实行实时检测前的一种过渡方法未尝不可。
截至目前，实际上没有一种仪器设备能够准确无误地测定大气中的pm2.5质量浓度。实质上，石英微量震荡天平法、β射线法和大流量或是中流量滤膜法都可以有条件地用于大气pm2.5质量浓度监测。任何测量都有误差，只要统一监测方式和标准，给出测量结果的偏差范围，就可以考虑使用。
雾霾对肺癌的影响篇四
雾霾是指各种源排放的污染物（气体和颗粒物如co、so2、nox、nh3、vocs、pm），在特定的大气流场条件下，经过一系列物理化学过程，形成的细粒子，并与水汽相互作用导致的大气消光现象。大气污染中涉及到的颗粒物，一般指粒径介于0.01～100μm的粒子，pm2.5是指空气动力学直径小于或者等于2.5微米的大气颗粒物（气溶胶）的总称，学名为大气细粒子。pm2.5组成极其复杂，几乎包含元素周期表所有元素，涉及30000种以上有机和无机化合物（包括硫酸盐、硝酸盐、氨盐、有机物、碳黑、重金属等），真是“小粒子、大世界”。pm2.5直接排放少，以排放源一次排放的气体通过物理和光化学过程生成的二次粒子为主。
2.雾霾对气候、环境、人体健康均有较大影响
雾霾中pm1~2.5影响较大，pm2.5~10即出现沙尘。雾霾造成气候、环境、健康等方面的负面影响：
pm2.5浓度的增加可能是极端天气事件增加的原因。pm2.5影响大气辐射平衡，导致地面越来越冷、大气越来越热，严重影响区域和全球气候变化，可能加剧区域大气层加热效应、增加极端气候事件。
细粒子污染是全球性重要环境问题之一，从1975年以来全球范围内，除欧洲以外，细粒子浓度都在明显上升。pm2.5浓度的增加会引起城市大气酸雨、光化学烟雾现象，导致大气能见度下降，阻碍空中、水面和陆面交通。
霾含湿度比较高，可以直接传染细菌和病毒。pm2.5又称为可入肺颗粒，能够直接进入人体肺泡甚至血液系统中，直接导致心血管病等疾病。pm2.5的比表面积较大，通常富集各种重金属元素和有机污染物，这些多为致癌物质和基因毒性诱变物质，危害极大。pm2.5污染会增加重病及慢性病患者的死亡率，使呼吸系统及心脏系统疾病恶化，改变肺功能及结构，改变人体免疫结构。中科院研究已经基本证明大气污染与呼吸道疾病死亡率正相关。北京市近年肺癌患病率显著提高，2012年平均每天确诊104个肺癌病人。对广州市肺癌致死率与灰霾关系的研究表明，考虑7年滞后期，肺癌致死率和气溶胶消光系数的相关系数高达0.97。
3.雾霾90%来自人类经济社会活动
约10%的雾霾是自然排放，其他近90%来自人为排放，直接来自人类的经济社会活动。对北京2013年1月五次强霾污染分析得出，大气污染物包括有机碳、元素碳、硫酸盐、硝酸盐、铵盐、扬尘等。硫酸盐、硝酸盐和铵盐是基于一次排放的二氧化硫（so2），氮氧化物（nox）和氨气（nh3）气体经过化学反应形成。挥发性有机物（包括来自烹饪源的油烟型有机物、来自于汽车尾气烃类有机颗粒物、来自光化学反应的氮富集有机物、和从北京周边输送过来的氧化型有机颗粒物），在大量二氧化硫和氮氧化物的作用下发生反应，向二次有机气溶胶转化，产生更加具毒性的细颗粒污染物。它们是上世纪中期美国南加州光化学烟雾的主要成分。
这些污染物都和人类的生产和生活活动息息相关。对北京pm2.5排放源分析发现燃煤、机动车为最主要来源。
北京年平均pm2.5排放中，燃煤占26%，机动车19%，餐饮11%，工业10%。1月的强霾中，北京机动车排放贡献最大，占25%，其次为燃煤19%和外来输送19%；京津冀地区的主要污染来源则是燃煤34%、机动车16%和工业15%。此外，河北和天津地区的燃煤、化工、重金属冶炼都是重金属污染的来源。北京城市大量的机动车排放是造成nox大气浓度上升的原因，也是硝酸盐同步上升的原因之一。白天no2浓度出现高值，并同步出现硝酸盐浓度高值，但北京机动车nox排放造成的危害远非生成了无机硝酸盐，更可怕的是生成了大量的含氮有机颗粒物。白天生成的硝酸盐夜间在高浓度so2和硫酸盐的作用下向致癌物亚硝酸盐转化。
4.北京强霾有天气条件、周边沙尘、局地排放、大气环流等主要成因 天气原因主要包括静风稳定天气加上高湿、混合层薄、逆温强度大等气象条件。受低压辐合或均压场的影响，天气系统较弱，近地面大气稳定，风速较小，并以弱偏南风为主，湿度较大，且逆温层厚度大（500m-1km）、强度强（逆温温差5~10℃），进一步阻碍了空气对流，导致区域和局地排放的污染物迅速累积，空气污染严重。
近周边沙尘区域输送，京津冀近周边的沙尘层引发污染，输送至本地，与本地的污染大陆性气溶胶混合，加重污染；
局地排放，包括：一是大量机动车排放造成硝酸盐上升；二是周边输送来的燃煤so2排放造成硫酸盐上升；三是光化学产物、局地烹饪、汽车尾气等造成的挥发性有机物转化为二次有机气溶胶；
大气纬向环流和气候变化导致的北半球平流层升温，使污染物向北半球中纬度区域聚拢，使中国区域大气污染程度加剧。
5.中国雾霾成因有季节性变化
在春季，远程沙尘输送、局地扬尘、城市酸性气体和空气中较多的水分也会方便霾的形成。
在夏季，高温、高辐射气候加上高湿天气会促进污染物的光化学反映和吸湿性增长。
在秋季，白天强烈辐射和高温会加速光化学气粒转化，而早晚低温和高湿在稳定的天气系统中容易导致霾污染事件。
在冬季，北方的采暖加上稳定的大气边界层结构和较低的混合层高度很容易导致雾霾现象。
6.中国的雾霾污染比伦敦雾霾事件和洛杉矶光化学烟雾事件更为复杂和严重
2013年1月京津冀共计发生五次强霾污染过程。北京共计22天pm2.5超过国家2016年二级标准（75μg/m3），27天超过国家一级标准，只有4天晴好天气（日均值35μg/m3）。
pm2.5小时最高值达到680μg/m3。天津共计21天pm2.5超过国家2016年二级标准，只有5天晴好天气。石家庄共计26天pm2.5超过国家2016年二级标准，只有1天晴好天气，两个城市pm2.5小时最高值超过690和1000μg/m3。京津冀背景地区兴隆的pm2.5共计6天超过国家2016年二级标准，北京及京津冀空气污染形势十分严峻。长三角及珠三角空气污染形势同样十分严峻。
太行山东麓、燕山北麓的京津冀区域最为严重。以产业结构和能源结构甚至在全球都领先的北京为例，北京地区的雾霾情况远比1952年的伦敦雾霾事件、美国四五十年代洛杉矶光化学烟雾事件复杂和严重。北京地区空气中每立方米中有近20毫克气固体污染物，1952年的伦敦每平方米也只有四毫克，如此算来，北京地区750平方公里，高度300米的大气范围大约有4000吨污染物。洛杉矶光化学烟雾中主要是汽车尾气中的烯烃类碳氢化合物和二氧化氮（no2）排放到大气中后，在强烈的阳光紫外线照射下，原有的化学链遭到破坏，形成新的含剧毒的光化学烟雾,主要是以臭氧为代表。北京现在具有类似的情况。此外中国还大范围存在沙尘暴，而沙尘的存在又会加剧雾霾过程的化学反应。
7.局地排放和周边输送增加了大气污染物控制和治理的难度，北京不可能单独治理雾霾问题
以北京大气灰霾溯源为例，北京pm2.5大约30~40%来自原始排放，20~30%来自大气中的光化学转化，30~40%来自区域输送。北京治霾要“三分之一靠天气，三分之一靠自己，三分之一靠周边”。北京本地排放主要包括大量机动车排放造成的硝酸盐、光化学作用产物、局地烹饪和汽车尾气等排放的挥发性有机物转化为二次有机气溶胶。而280m高空的so2浓度远远高于8m的浓度分析表明，北京so2来源于周边燃煤排放带来的硫酸盐输送。局部区域气候条件分析，北京城区大量污染物通过低空气团来自于东南方向的近距离输送。京津冀近周边的沙尘层输送至北京，与本地的污染性气溶胶混合后加重污染。
因此，北京市虽然能努力降低自身大气污染物的排放，却无法解决周边污染物排放与传输。对北京雾霾有直接重大影响的除了本地的汽车尾气之外，还有天津的工业废气气团和河北的燃煤排放。
8.雾霾可以提前预测预警并缓解
对大气污染物跟踪检测表明，北京奥运会时段的大气污染物粒子非常少，pm1~2.5不足50ug/m3。单双号和黄标车限行可将pm1~2.5控制在100ug/m3以下，而在汽车未限行时段这一数据可达200ug/m3。同样对今年1月份的第四次强霾过程分析表明，汽车排放的氮氧化物和燃煤排放的硫化物贡献超过100ug/m3，占当时污染物浓度的一半。这些情况说明，在容易起霾的静稳、逆温气候条件下，考虑外来污染物的大气环流，可以通过提前预测预警来加强局地污染控制，减轻北京等地区的大气污染。今年1月份的5次强霾事件可以通过预警和临时防治措施减缓3次。
9.从雾霾污染成因出发，有如下防治建议 根治雾霾污染需政治智慧。正像联产承包、分产到户解决了我国改革开放初期的农业发展问题，经济特区解决了改革开放初期的工业商业发展问题，一国两制解决了香港和澳门问题一样，根治大气需要在国家管理体制上要有所创新，有所突破。
必须实施区域联防联控。京津冀地区同处一个气候带，形成一个大的污染团，根治大气污染需要区域联防联控。这需要突破现有以行政单位各自为政的管理制度。欧共体协同治理酸雨和大气污染，美国南加州联防联控遏制光化学大气污染都是成功的范例。可以考虑成立京津冀大气污染联防联控委员会，将该区域作为大气污染防治的试点“特区”。
防治雾霾要加强法治。仅靠政府部门、工厂企业和居民团体自觉自律维护大气环境显然不够，要逐步制定落实相应的法律规章，依法治污才有可能长治久安。具体来说，要强化电厂脱硫脱销的监控，避免三天打鱼两天晒网的不彻底现象。同时应建立第三方数据检测，加强管理油品质量。
要制定多种污染物减排的一揽子计划，加强污染物协同控制。仅降低pm2.5是不够的，应减排所有的污染气体与颗粒。不能只关注硫化物减排，氨气的减排也很重要。由于pm10（粒径小于10µm的颗粒物）浓度逐年下降，而pm2.5浓度高居不下，区域大气污染控制应以细粒子减排和多种污染物联合控制为主，并在源头上控制co、so2、nox，vocs和nh3的排放。在电力行业，同时控制so2、nox、vocs及粉尘有助于降低污染治理成本。一次污染源控制要各有侧重。首先要从源头控制，大力消减pm2.5形成前的主要气态物so2、nox、co、nh3和vocs的排放。控制so2的重点在工业、采暖和燃煤电厂。nox的控制重点依次为机动车、燃煤电厂和工业。co的控制重点依次为机动车工业和燃煤电厂。vocs应以机动车、无组织（餐厨、干洗店等）排放和工业为主。另外，北方城市的冬季由于受到大规模燃煤采暖的影响，so2、nox、co、pm较非采暖期相比，呈上升趋势，应在冬季采暖时段加强对这些污染物的控制，而vocs则在全年都要控制。
区域源控制应以产业结构布局和调整为重。产业结构调整方面，加大第三产业比例，降低高能耗第二产业比例。产业结构布局方面，尽量将高污染企业迁至区域的下风场地区或高海拔地区，这有利于一次污染物的扩散和沉降。同时加强环保监管措施，控制新排放源的加入。
雾霾治理要科学先行。由于我国的pm2.5来源复杂，形成原理不清，观测分析设备落后，难以制定科学合理的治理方案。此时，切勿盲目采用国外监测技术及照搬国外调控标准。应抓紧时间进行基础研究，加大科学投入，并根据科学研究结果制定出一套详尽完备的pm2.5减排控制方案。
雾霾治理需要公众参与。公众行为是面源强度大小的最重要控制因子，首先是所有公民整体素质的提高，小到餐饮出行，大到择业置产，都到要考虑到尽量减少污染排放。只有全社会每个人都从自我做起，从点滴小事做起，才有可能保障我们有干净的空气呼吸。
在这场沙龙上，还有近三十位来自国家发改委、环保部、财政部、能源局、中财办、国务院发展研究中心、中科院、神华、中石油、中海油、中国汽车技术研究中心、中欧联合投资基金等机构和企业的专家，共同就当前雾霾问题的严重性、背后原因和解决方案进行了热烈的讨论，讨论结果总结如下：
1.雾霾问题是中国环境破坏的警世钟
此次强霾污染应引起深刻反思，拷问全中国的发展模式。严重的空气和水土污染是中国工业化带来环境破坏的警世钟，环境问题已经成为中国发展的拦路虎。应将此视为伦敦毒雾、日本工业污染、美国洛杉矶光污染事件之后第四次大型环境事件。健康是人的第一权利和生存的第一条件。持续得不到根治的雾霾污染将否定中国改革开放所带来的经济和政治成果。
2.环境修复与治理革命比能源革命更为紧迫
十八大提出的推动能源生产与消费革命主要是基于环境可持续发展方面的考虑。能源革命是手段而非目的。在中国，环境修复与治理革命比能源革命更为紧迫。
3.治理雾霾要跳跃式将环境保护上升到道德的高度
不能仅依靠行政手段，要提升全民道德水平。应像日本和欧洲一样，将环境保护上升到社会道德高度，让任何破坏环境的人和企业成为谴责与监督的对象。这样的全面参与才能打赢环境治理的战争。
4.要重视榜样的作用
中南海和高层国家机关落实零排放，给地方和企业做出表率。建议使人民大会堂、中南海等标志性国家机构的运行达到污染物零排放。
5.新的国家治理要主抓精细化执法与管理
中国经济粗放发展的背后，是制度与管理的粗放。法律的尊严在于执行。同样，再好的制度缺少管理都是空话。中国国家治理不能只讲改革，而是要在改革的基础上，抓好精细化执法与管理。应将环境精细化执法与管理列为与改革开放一样的大事，像抓计划生育一样去落实。
6.不能光依赖行政手段，还要利用经济手段，使减排变得有利可图
火电厂的除尘、脱硫、脱硝技术都已成熟，但在煤电价格倒挂使得电厂亏损的情况下，火电厂不具备在环境治理上的投资能力。同样，中国进口原油的品质越来越差而油品在环保方面的要求越来越高，需要对炼厂进行升级改造，而在因国家对成品油价格控制导致炼厂亏损的情况下，炼厂本身也没有能力来投资减排设备。电力与成品油价格改革也应该是雾霾治理的一个重要举措。
7.推行“谁污染谁买单”的政策，加强行政执法 同时严格财务监督，做到专款专用，不能把企业污染治理的成本转嫁到百姓身上。在“污染收费”方面，发达国家有很多值得我们参考的经验，譬如，英国伦敦市政府早在2003年就开始对进入市中心的私家车征收“拥堵费”，而这部分收入全部用来改善公共交通。
8.雾霾治理要协同区域生态圈规划，明确联防责任 环境保护要以生态圈来做规划，而不能局限于行政圈。环境政策应在全国总量控制的前提下，考虑各地的环境容量、承载能力和可接受成本等因素来区别落实，将全国性的政策地区化。区域之间的联防联控必须要建立在明确的责任基础上，否则无法操作。
9.联防联控，不仅需要区域间联合、城市群间控制，更需要打破行业壁垒 需要包括环保部、交通部、气象局、工信部、卫生部、发改委、科技部、大型国有能源公司等在内的国家、省市各级部门平级之间的通力合作，转变目前各自为战的局面，切实做到相关数据充分共享、治理措施共同制定、排污执法协作配合。
10.雾霾可以预警，但治理还要从根本出发 爆表型强霾可以通过预测预警、提前关掉污染源避免。但这只是暂时的措施，只能暂时消减排放，雾霾污染的治理需要治本。
11.要从城市治理角度治理雾霾
雾霾暴露了城市环境的恶化，要解决有以下措施：
促进城市能源清洁化，大力优化能源结构。全面落实煤改气和煤该电，必须用煤的地方要加强污染控制；
城市交通减排。交通污染各种治理措施都要上，包括发展天然气汽车和lng载重卡车，推广城市电动汽车；
关注城市周边农村和中小城镇的能源使用与污染排放，加强能源使用的科学性，减少排放。
12.煤炭领域的排放尤其要控制
煤炭曾是中国能源的立命之本，现在已经成为环境污染的首要根源。能源消费总量控制要重点考虑煤炭消费总量控制和减排。煤炭不可能彻底清洁燃烧，但可以大幅度降低污染物的排放。措施包括：
要将煤炭消费总量和区域的环境承载能力结合，加强煤炭的清洁化利用。在发电和非发电两个领域控制煤炭燃烧的污染物排放，加强全过程管理。煤炭行业本身的开采、洗选、运输、销售过程排放很少，排放主要来自4个下游行业（钢铁、发电、建材和化工），一般工业锅炉和民用。燃煤电厂的减排技术已经成熟，关键是抓投资、抓落实。然而，只抓电力，不抓其他近50%的非发电用煤是不管用的。集中式发电好管，其他行业的分散污染源难管。对这些污染源，环保部门应加强投入实习全过程监管。火电行业的脱硫、脱硝、脱汞投资巨大，应有合适的电价给予补偿。
改变传统思路和部署，鼓励南方地区从国外进口煤炭，避免长距离运输。同时要加强进口煤含硫量监管，制定准入标准。
13.大力发展天然气
天然气是改善中国能源结构的最重要抓手，只有天然气能规模化地替代煤炭。在国内常规和非常规天然气开发近期还不具大规模替代煤炭的能力的前提下，要多进口天然气，加速东西伯利亚的俄气来到中国。
14.提升油品质量，推进更严格排放标准的实施，严格控制机动车保有量 油品质量和标准不匹配的问题已成为雾霾中氮氧化物排放的主因。大型城市应当根据实际情况，积极推进早日实施更严格的排放标准，实现机动车保有量的有效控制。
15.治理雾霾人人有责，要中央给压力、地方来推动、全民都参与 雾霾问题显示了中国环境、资源、土地、生活消费的全面“透支”。雾霾同时也不是一个孤立的问题，需要系统化、体系化、常态化的长期努力来加以解决。要有中央、地方、社区、行业、企业、民众五个层面的全面参与。任何一个层面的缺席，特别是老百姓的积极参与，都很难保证治霾工程的成功。
雾霾对肺癌的影响篇五
大家好，我叫汪洋，来自高分子121班，今天我报告的主题是：雾霾。
2013年，“雾霾”就已经成为关键词。这一年的1月，4次雾霾过程笼罩30个省（区、市），在北京，仅有5天不是雾霾天。有报告显示，中国最大的500个城市中，只有不到1%的城市达到世界卫生组织推荐的空气质量标准，与此同时，世界上污染最严重的10个城市有7个在中国。
2014年1月4日，国家减灾办、民政部首次将危害健康的雾霾天气纳入2013年自然灾情进行通报。
现在只要打开网页新闻翻一翻，总能在各个角落看到雾霾的报到：北京雾霾，雾霾狙击战，雾霾天气健康指南等等。
2014年2月，习近平在北京考察时指出：应对雾霾污染、改善空气质量的首要任务是控制pm2.5，要从压减燃煤、严格控车、调整产业、强化管理、联防联控、依法治理等方面采取重大举措，聚焦重点领域，严格指标考核，加强环境执法监管，认真进行责任追究。
可能大家对雾霾还没有很深刻的认识，我之前也是一样，感觉离我很远啊，我们这天气还是不错的。可是我们大家可以看看下面一组图片。
这是齐齐哈尔市区，公交站，龙沙公园大门。还有我3月26号回学校当天早上一下火车看到的大雾霾天。你看火车站牌子都快模糊了。用一句哆啦a梦的夸张说法，伸手不见五指。还有当天寝室楼的雾霾天气。
到底什么是雾霾呢？
雾霾，顾名思义是雾和霾。但是雾是雾，霾是霾，雾和霾的区别很大。雾——雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统。
霾——霾（mái），也称灰霾（烟霞）空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊。
相对湿度介于80-90%之间时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾和雾的混合物共同造成的。
二氧化硫、氮氧化物 以及可吸入颗粒物 这三项是雾霾主要组成。前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起，让天空瞬间变得灰蒙蒙的。颗粒物的英文缩写为pm，北京监测的是pm10，10的单位是空气动力学中的微米。
雾霾的源头是什么呢？
第一：是汽车尾气。使用柴油的大型车是排放pm10的“重犯”，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输 卡车等。
第二：垃圾焚烧，甚至火山喷发。
第三：工业生产排放的废气。比如北方到了冬季烧煤供暖所产生的废气、冶金、窑炉与锅炉、机电制造业，还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气。
第四：建筑工地和道路交通产生的扬尘。等等。
实际上，家庭装修中也会产生粉尘“雾霾”，室内粉尘弥漫，不仅有害于工人与用户健康，增添清洁负担，粉尘严重时，还给装修工程带来诸多隐患。
如今很多城市的污染物排放水平已处于临界点，对气象条件非常敏感，空气质量在扩散条件较好时能达标，一旦遭遇不利天气条件，空气质量和能见度就会迅速下滑，北京监测的是细颗粒物（pm2.5）。
下面我们说说雾霾的危害。
近些年来，随着空气质量逐渐恶化，雾霾天气现象出现频率越来越高，它们在人们毫无防范的时候侵入人体呼吸道和肺叶中，从而引起呼吸系统疾病、心血管系统疾病、血液系统、生殖系统等疾病，诸如咽喉炎、肺气肿、哮喘、鼻炎、支气管炎等炎症，长期处于这种环境还会诱发肺癌、心肌缺血及损伤。
雾霾天气易诱发心血管疾病，雾霾天气时气压低，湿度大，人体无法排汗，诱发心脏病的几率会越来越高。
诱发呼吸道疾病，雾霾中含有大量的颗粒物，这些包括重金属等有害物质的颗粒物一旦进入呼吸道病粘着在肺泡上，轻则会造成鼻炎等鼻腔疾病外，重则会造成肺部硬化，甚至还有可能造成肺癌。
雾霾天气时光照严重不足，接近底层的紫外线明显减弱，使得空气中细菌很难被杀死，从而传染病的概率大大增加。
雾霾天气时，由于空气质量差，能见度低，容易出现车量追尾相撞，影响正常交通秩序，对大家出行造成不变，在日常行车行走时更应该多观察路况，以免发生危险。
雾霾天气对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均产生重要影响。
雾霾在吸入人的呼吸道后对人体有害，长期吸入严重者会导致死亡。
如何自我防治雾霾？
以上就是雾霾的危害，“秋冬毒雾杀人刀”，希望大家都重视雾霾的危害，保护自己的健康。
1、雾霾天气少开窗，雾霾天气不主张早晚开窗通风，最好等太阳出来再开窗通风。
2、外出戴口罩
3、多喝茶
4、适量补充维生素d
5、饮食清淡多喝水，多吃蔬菜。有网友还幽默的做了此图。
还有人给雕塑带上口罩，还有人以雾霾为亮点拍摄婚纱照等等。
治理方案
我国不少城市环境治污目标仍然偏离颗粒性雾霾治理。多年来，我们在环境治污方面向西方标准看齐，如长期把欧
2、欧
3、欧4甚至欧5标准付诸监管细则，不符合上述排污尾管标准的车辆不能出厂，不达标的烟囱推倒、迁移。
但这些管理细则只是对气体性污染有效。对于颗粒性污染大户——黄土平高原地区污染构造形成的任何理解，几乎仍在我们城市管理部门的理解能力之外。
治理雾霾不能单是环境保护部门的任务，地方政府和中央政府都应该尽快建立符合中国地理现实的防治颗粒型污染通则和落实细则，督促城市管理部门和建设部门按照标准落实，并尽快将上述细则落实到城市建设、园林绿化招投标过程中，开放相关关联要素市场，推动施工单位、部门按照环保理念施工建设。最后，为普通老百姓修好马路牙子的提案、建议也应出现在两会代表、委员的视野当中，带动社会从细微处着手治理雾霾。
总结
治理雾霾，是对中国社会集体真诚的一次考验。
责任感和自私心在社会成员的层面究竟是什么状态，将随着治霾的逐渐展开浮出水面。
社会的现代化，让治理的难度比我们原来想的更大更多。
雾霾是对中国人这个阶段现代化的一道“天花板”吗？我们同样不太清楚。我们今后需要更加小心翼翼地往前走，在继续发展和维持生态之间把握最佳平衡。
雾霾天气值得我们反思，我们总是只看到眼前的利益，不管不顾今后，等到食之恶果又开始摇旗呐喊，如此这般，才造就了今天恶劣的天气，而我们普通人可以做到也只有保护好自己的健康，平时爱护环境，减少制造污染物的行为，守护着让我们又爱又恨的我们生活的世界。各国对待雾霾措施：
英国人反思空气污染造成的苦果，催生了世界上第一部空气污染防治法案《清洁空气法》的出台。
欧盟要求其成员国2012年空气不达标的天数不能超过35天，不然将面临4.5亿美元的巨额罚款。为了符合标准，早在2003年，伦敦市政府开始对进入市中心的私家车征收“拥堵费”。
上世纪80年代，政府决定尝试在街道使用一种钙基黏合剂治理空气污染。这种黏合剂类似胶水，可吸附空气中的尘埃。街道清扫工已将这种新产品用于人口嘈杂、污染严重的城区，2013年监测结果称这些区域的微粒已经下降了14%。
美国环保署在1997年7月率先提出将pm2.5作为全国环境空气质量标准。美国公民可以对pm2.5的标准监控程序进行监督，根据公布的全年监测统计和日常监测数据，参与所在州的环保机构举行的公共听证会。
如果空气出现严重污染，德国会对某类车辆实施禁行，或者在污染严重区域禁止所有车辆行驶。2013年，德国正大力鼓励机动车安装尾气清洁装置，安装过滤器的车主可获得国家补贴。
法国在2012年4月公布的空气颗粒物污染报告中列出了一系列保护公众健康的建议，尤其是针对肺病和心脏病患者、幼龄儿童与老年人等敏感人群。
城市绿化是日本治理污染的重要措施。东京规定，新建大楼必须有绿地，必须搞楼顶绿化。
2003年，东京立法要求汽车加装过滤器，并禁止柴油发动机汽车驶入该市。东京所有出租车使用的都是天然气。
意大利米兰市对污染最严重的汽车征税，工作日7时至19时，污染严重的汽车必须缴纳2至10欧元税才能进入市区。罗马实行“绿色周日”活动，只有电动汽车等环保车才能上街行驶。
洛杉矶雾霾之战
洛杉矶环保部门表示有85%的雾霾来自汽车尾气
最先站出来的是洛杉矶当地最大的媒体《洛杉矶时报》，他们雇用了一个空气污染专家就雾霾展开调查，专家得出的结论是空气中的大部分污染物来自汽车尾气中没有燃烧完全的汽油，只有一小部分来自工厂的废气以及焚烧炉。
加州理工学院的荷兰科学家阿里·哈根斯米特（arie haagen-smit）通过分析空气中的成分发现，雾霾的罪魁祸首实际上是汽车尾气。汽车尾气中的碳氢化合物和二氧化氮被排放到大气中后，在阳光紫外线照射下，发生光化学反应，产生含剧毒的光化学烟雾。
“这是洛杉矶人第一次意识到，原来给他们带来威胁的雾霾就出自自己心爱的汽车里，他们每个人自己就是污染源。”雅各布说。
上世纪60年代末催化式排气净化器(catalytic converter)的发明从技术上解决了汽油燃烧不完全的问题。于是监管者依照新的法律，规定所有汽车上必须装上这种净化器。政府的新规马上遭到了汽车制造商的激烈抗议，他们一开始抨击这种装置在技术上不可能实现，而后又抱怨成本太高。他们的抗议导致这个法令一度中止，一直到1975年所有的汽车才实现全部安装净化器。此举被认为是治理洛杉矶雾霾的关键。
与此同时政府敦促石油公司必须在成品油中减少烯烃的含量，这种物质被认为是造成光化学污染的主要物质；加州的环保机构还提倡和开发了用甲醇和天然气代替汽油的新技术，因为这些燃料的尾气排放量只有汽油的一半。尽管甲醇因为价格原因没有成为汽油的替代品，但这些措施第一次让石油公司感受到了威胁，促使他们去开发更加清洁的汽油。
通过长达十余年的努力，洛杉矶的空气开始慢慢转好。根据环保部门的统计，洛杉矶一级污染警报(非常不健康)的天数从1977年的121天下降到1989的54天，而到了1999年这个数字已经降为了0。蓝天白云重新出现在洛杉矶的上空，城区的人们大部分时候都可以清楚地看到70公里外的巴迪山（），而做客洛杉矶道奇球场(dodger stadium)的客队球员也不再需要氧气罐完成比赛。
“治理雾霾是一个长期的过程，洛杉矶从1943年第一次雾霾的出现到1970年《清洁空气法案》的出台经历了整整27年。在这过程中遇到各种各样的阻力，来自汽车公司，来自石油公司，此外还有政府和立法者的不作为，”雅各布说，“如果你回过头去看，你会发现真正推动这项事业的是那些普通的民众，想象一下如果没有《洛杉矶时报》，没有哈根斯米特，没有‘地球日’上的示威群众，我们今天肯定还会生活在雾霾当中。”[11]
外媒关注
中央气象台连续第6天发布霾预警。各国媒体对中国将如何治霾表示关注。美联社报道称，中国将空气污染视为“有损国家形象”，政府制定多项措施，以求在治污方面取得明显改善。
彭博新闻社消息说，中国环境监测部门在网站对大气污染物发布实时监测，监管机构也发出紧急通知，要求地方政府及时、准确地预测和发布空气质量信息，保证公众的信息畅通。
华盛顿邮报》评论称，一般而言，治理空气污染将花费数年时间，中国政府采取的措施表明中国加速治霾的决心，新举措至少可以代表变革的开始。
美国《环球邮报》24日称，雾霾导致人们纷纷购买口罩和空气净化器，北京一家家电商场的空气净化器销量达到平时的3倍。北京橙色预警发布后不仅采取工厂限产等措施，还禁止路边烧烤。
路透社23日消息说，灰霾天气“席卷”中国领土面积的15%，环保部的督察组将走访建筑工地和钢铁、水泥、煤炭行业工厂，若发现违反生产标准的行为，将予以公示。
法新社24日称，危险的雾霾连日来覆盖包括北京在内的华北地区，中国国家气象局周一发布华北大部地区雾霾黄色预警，这是该地区连续第5天空气重污染达到危害健康的危险水平。
德国《明镜》周刊24日报道说，雾霾笼罩了中国近15%的土地。在中国北方，人们正遭受雾霾之苦。北京首次发出4级预警体系中第二高的警戒级别橙色警报，医院里肺病患者人数增加。
英国广播公司网站的报道中还特地刊发了一张驻北京记者西莉亚·海顿戴
着口罩的大头像。报道称，空气污染已成为很多中国城市居民的无奈。民意调查显示，雾霾的有害影响已经成为城市居民最关注的问题之一。
加拿大电视台23日说，中国的空气污染问题已经引发公众愤怒，中国政府针对空气污染下达了多项紧急措施，如河北石家庄根据车牌号码进行限行，北京一些拆迁、烧烤和放烟花活动都将被禁止。
新加坡《联合早报》早前报道称，中国的空气污染如果再不引起高度警惕，不真正下大决心、大力度去治理，恐将造成惨痛损失。也有媒体担心，空气污染问题或危及中国的社会稳定。
《印度时报》23日报道称，在国家及时发布预警的同时，中国也对部分城市进行汽车限行和暂停污染源工厂的生产。官方数据显示，北京已有36家企业已经暂停生产，75家企业减少了产量，河北有数家钢铁生产商和相关企业当天上午被关闭。
韩国mbc电视台说，中国东部迎来最严重的雾霾，波及143万平方公里，是朝鲜半岛的7倍之大。北京连续多天笼罩在雾霾中，大街上人流稀少，但地下商场和地铁里人流攒动。
韩国先驱经济网站说，雾霾开始改变人们的生活习惯，许多人早晨起来做的第一件事是查看当天的空气污染指数，以此决定戴不戴口罩，是否开车上班。
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