通过总结，我们可以发现问题、分析原因，并寻找改进的方法和策略。总结不仅要总结学习和工作的成果，还要总结过程中遇到的问题和解决方法。以下是小编为大家整理的总结样本，供大家参考和借鉴。
公路系统收费工作总结篇一
二0xx年上半年，我班在处、站的正确领导下，认真贯彻落实管理处和站年度工作会议精神，不怕困难，调动一切积极因素从抓管理着手，在进一步增强班员责任感和紧迫感的同时，紧紧围绕收费中心任务和上半年度工作目标，不断加强收费、班组管理工作，切实加强班组安全生产和精神文明建设。半年来，经过全班的共同努力，较好地完成了各项工作任务。与此同时，面对现场管理复杂和车流冲击下，我班克服人员紧张的矛盾，工作稳扎稳打，各项素质和收费技能水平得到提升，为各项工作的顺利开展和完成全年各项工作目标打下了坚实基础。现总结如下：
首先，加强收费现场监督管理，规范操作流程，加强各类优惠车辆的核查力度。截至五月底，我班共查处各类不符合优惠条件车辆111辆，增收通行费22435元。
工作中为严肃纪律，我班要求始终坚持两严当头，坚决贯彻站制定的考个管理制度。为抓好纪律，强化思想政治工作，半年以来我班严格按照“6s”管理和精细化管理要求，结合当前大的经济形式，召开安全生产会议和班务大会及各类危机教育工作，及时掌握职工的思想动态，引导大家顾全大局的意识，正确处理个人与单位、个人与大局的利益关系，大力号召全体员工要戒骄戒躁、谦虚谨慎，正视自己的缺点与不足，坚持批评与自我批评，树立“八小时以内争当岗位能手，八小时以外争当好青年”的思想。
业余生活上，要求员工自觉遵守公司规章制度，团结同事，互相帮助。员工外出严格执行请销假制度，严格按照站内务、卫生的半军事化要求，不定期进行检查。做到内务整齐划一，规范有序。做到生活条例化，列队上岗规范化，学习制度化。
1、业务水平提高。为了进一步提高收费员的业务技能，我班不光积极参加处、站开展的收费业务技能擂台赛，还利用班会的时机对班员开展业务培训，主要培训收费操作流程，收费广场突发事件处理，异常ic卡的产生及预防措施，伪钞的辨别，法律法规、etc卡的正常和异常情况的处理操作，便携式收费机的使用，各类优惠政策的执行等，针对收费员辨别车型较难的问题，我班通过站组织的大会交流以及一些业务能力强的同志的传授吸取这方面的经验，要求收费员做到“一眼准，即一眼看出该车的车型，帮助员工提高车型辨别能力，降低单车服务时间，提高收费员的整体业务水平。同时结合实际工作提出有争议的问题以便站部统一落实。
2服务质量提高。为落实处、站确保安全畅通树形象，创一流的管理、一流的服务的年度会议精神，我班紧紧围绕“内强素质、外树形象、依法征费、文明值勤、确保畅通、奉献社会”的行业精神，认准“提供顾客满意的优质服务”的目标，坚持“领导为员工，基层为一线，一线为司乘”的优质服务方针，认真贯彻“以人为本，以车为本，司机至上，服务至上”的服务理念，积极组织班员开展文明服务，大力开展“文明收费，微笑服务”活动，并把“文明收费、微笑服务”活动列入制度化实施，推动文明服务深化发展。同时经常教育广大员工要切实发扬宁沪精神，牢固树立“服务第一，司机至上”的思想。为延伸服务功能，扩大服务领域，拓展服务渠道，将便民服务工作深入开展，我们始终坚持免费为过往司乘人员指路、茶水、加水、推车等服务，对过往司乘人员的咨询总是不厌其烦，做到有问必答、热情微笑，让他们如沐春风、宾至如归，受到司乘人员的好评。
3、队伍素质提高。员工综合素质的高低，直接决定一个集体的班组的凝聚力和向心力，是建立高效务实团队的`关键。为此，我班采取多种渠道，如班务会议、班组学习、班组谈心等，以多种形式向班员传授各种政治理论知识，不断提高员工思想素质；另一方面积极参加站素质达标任务工作，提高自身的文化素质，从而提高我们各方面的能力，更好的服务于我们的岗位，塑造整个班组的良好素质。
加强班组内部管理是做好收费主业的有效手段之一。我班从强化岗位管理入手，通过明确各岗位人员的工作职责和流程、加强收费现场管理、加大考核力度等方法来促进各项工作更加规范，为收费业绩提升提供“软保障”。与此同时，收费员也加强了对车辆计重信息的分析判断。收费员不再简单地按照显示屏提示收取通行费，为纠正轮胎识别器的轴数误判，收费员对车道内每一辆通过的载重货车进行目测二次核对准载，在刷卡前确保轴型的准确，大大提高了服务质量和工作效率，使司机心服口服又做到了应征不漏。对绕“s”型，冲磅，跳磅以及一些投机取巧的的车辆做好解释工作让其重秤，并制止多起架钢板逃费车辆，使全站职工时刻保持了良好的心理素质并具有较高的业务水平，为应对大流量的考验提供“硬保障”。
公路系统收费工作总结篇二
我是收费站的一名普通基层收费员，我叫高红。自xx年10月份加入到这个行业中，就注定要在这这个岗位上奉献我的力量。兢兢业业、恪尽职守，完成我本职工作的同时超额完成领导派发的任务。
在外人眼里可能觉得收费员的工作既轻松又光鲜。而事实上，背后付出的汗水与泪水只有我们自己体味。上夜班，大家都在熟睡着，收费员却要打起十二万分的精神为赶夜路的司机师傅们服务。收费员的工作不是大家看到的那么简单，只是收费交钱。其实我们是在为司机师傅服务的同时更是为我国的公路事业贡献自己微薄的力量。既然是服务就要有服务的态度。“求精、求快、求细、刻苦钻研、求真务实、开拓进取”的工作态度及工作作风。时刻提醒着我干一行，爱一行。不断努力着实现自我价值和社会价值。收费站不但是公路交通部门的窗口，更是树立行业新形象的风向标。作为一名基层一线员工，我深深的体会到把小事做细大事做好是多么的重要。青春只有在奉献中才能闪耀出耀眼的光芒。
想作一名优秀的合格的收费员就要从工作中的每一个细节做起，时刻提醒自己，一份耕耘一份收获。首先端正收费态度，遵守工作纪律，其次掌握业务知识，提高业务技能，发挥团结协作的精神，才能给自己订立高标准高要求，为了尽快地熟练业务，平时我会向同事请教，从不放过任何可以学习的机会。
收费工作单调却不乏味，枯燥却不失激情。年复一年的复述着：“您好，请交费。钱款清点好。”我心里一直秉承着爱岗敬业发挥“主人翁”精神，用心去理解体谅司机师傅的旅途劳苦，真诚地为他们送一句祝福，对年轻者微笑一点，对年长者和蔼一点，对自大者让步一点，对困难者帮助一点，对反对者诚意一点，对询问者耐心一点，那一定能够化解一切不悦，圆满解决各种问题。正是本着这样的服务意识才使我有了今天的成绩，懂得了先付出后得到。
记得在一个大雾天气的清晨，站里为了安全起见，封了一夜车道，道外滞留了很多车辆。可能是大车司机见惯了这样的情景，都已在车内休息了。可小车司机师傅们见到这样的情形表现的却截然不同，纷纷上前询问状况。开始态度还不错，而随着时间的推移，他们的态度就变的恶劣起来，骂声连连。虽然我坐在票厅里，但对于他们的情绪是感同身受的。
我业务能力提高，还让我深深的喜欢上了这份工作，我会再接再厉，再创佳绩。我相信我能，我能，我一定能!
公路系统收费工作总结篇三
主要通过班会学习和交流的形式。认真学习管理处文件，大家一起发言交流，以便更好的贯彻文件。服务上多做换位思考，多想想如果我是一个司机怎么面对这个问题，怎么想这个问题。
坚持微笑服务，营造和谐工作环境坚持文明优质服务，多付一点和关怀给别人，多担一份责任给自己，就能让广大司乘人员从京珠高速公路这个窗口感受到更多的温馨”。以“微笑京珠”活动为契机，规范管理向精细管理迈进。
针对因为“绿色通道”车辆引起的疑问，采取了“微笑京珠”、“绿色通道”政策两手抓、两不误的方法。对于部分想通过国家实行的“绿色通道”优惠政策偷漏通行费的司机，我们不正面与司机发生争吵，坚持文明服务，用热情、平和的态度，为司机详细做好具有争议的解释工作；面对一部分刁蛮、不讲理的`司机，我们冷静沉着应对，微笑服务的同时，按章办事，态度和蔼的收取每一笔通行费。未发生一起有理投诉事件。
我们班对“绿色通道”车辆实行多点多面的检查，仔细核对。严格监督“绿色通道”车辆过磅情况，严格按照规定禁止复磅。防止跳磅，冲磅等逃费行为，作到颗粒归仓。
着力在提高综合素质上下功夫。提高应急处理能力；提高岗上技能，提高岗位服务意识，变被动服务为主动服务。努力使大家心往一处想、劲往一处使。
公路系统收费工作总结篇四
今年是不平凡的一年,对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：
工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确熟悉，从思想上，行动上，保持一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的'标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练把握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
公路系统收费工作总结篇五
微笑服务必须以优质服务为基础，以完善的设施、优美的环境为支撑。必须做好“一笑二礼三心四创”的微笑服务核心要求，必须更加注重硬件设施的跟进，以达到微笑服务：微笑自然、方便快捷、扩大内内涵、注重实效的目的。
做一切工作的结果都是要达到注重实效，都是要以艰辛的努力换来最后的实效。微笑服务是交通行业永恒的主题，是收费人员一刻不能放松的必修课。
一笑的自然。微笑服务说起来容易，做起来难。谁能保证每天的心情都愉快呢，又有谁能保证每天上班8小时始终状态如一呢。微笑，一旦成为从事收费职业所必备的素养后，就意味着不但要付出具有实在意义的劳动，还要付出感情。一是要强化职业礼仪培训，不断提升对微笑服务内涵的领会。二是改善环境。既要改善收费工作条件，也要改善通行道路的条件，完善道路通行及服务设施。三是激励措施。没有坚强的奖惩制度、管理制度和必要的激励措施作为后盾，久而久之，微笑服务的质量必定会下降，也会流于一般形式。四提高待遇。特别是一线收费人员的待遇。微笑服务不仅是服务方式的转变，在增加了一定的工作强度。对收费员本身的要求也是一种极限突破，是一种挑战。五扩大宣传，提高社会对微笑服务活动的认知度。六用活微笑服务的载体，全面推行以人为本的管理理念，为平时工作表现优秀的员工提供进一步提升的空间。七抓源头做好沟通工作，特别是要做好收费人员的心理疏导工作。了解收费人员所思所想，了解收费人员的极苦，力所能及的帮助收费人员解决困难。从思想源头激发员工微笑的热情，确保微笑的自然亲切。
二提供方便快捷周到的服务。“微笑”是服务的表象，提供优质服务才是微笑服务的最终要达到的目的。一合理界定收费人员工作强度和劳动时间，更好的利用人体潜能。二完善收费工作条件。工欲利其事必先利其器。包括：收费设施、后勤保障设施、生活设施、学习娱乐设施、工作条件等。三道路通行硬件。切实加强道路的.养护维修，及时改善道路通行障碍。达到路况优良，路容整洁，标志鲜明，绿化优美，安全畅通。着力提升公路出行信息服务水平和应急保障能力，保障公路畅通，减少交通延误，消除司乘人员的内心冤气。四加强业务培训，提高熟练掌握操作收费设施的能力。既要有周详的培训计划，也要有严苛的考核评价体系。
三扩大内涵。微笑，是服务行业一切服务程序的灵魂和指导原则。微笑，已成为世界性欢迎语言。因此，作为服务性行业，应深入挖掘微笑服务内涵，并结合本行业的需要自成体系。既是本行业提升形象、扩大影响的需要，也是微笑服务本身的需要。要把微笑服务变成收费人员自觉的行为和必备职业素养。
四注意实效。一切服务的根本就是体现在最终的实效上。微笑服务的根本就是改变服务理念、改善征收关系，树立企业形象，建设和谐高速。因此，有必要探索微笑服务科学的评价体系。二建立统一的考核标准。三关注社会实效。
公路系统收费工作总结篇六
同志们：
安全生产至关重要，经过市局党委研究，决定在工作会中套开安全生产工作会，充分说明局党委高度重视安全生产工作。今天会议的主要任务是：学习贯彻全市安全生产工作会议和全省公路系统安全生产工作会议精神，总结2010年及“十一五”期间公路系统安全生产情况，部署“十二五”及2011年公路系统安全生产工作。受市局党委委托，下面我讲三个方面问题。
一、2010年安全工作简要回顾。
过去的一年，全系统坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，紧紧围绕“安全生产年”活动这条主线，实行目标管理，健全规章制度，完善应急预案，强化督查整治，切实建立起安全生产的长效机制，全面提升了安全生产管理水平，重点开展了以下五项工作：
（一）围绕目标，落实安全生产责任。
一年来，紧紧围绕安全生产管理目标，严格按照“一岗双责”要求，完善了市局、分局、道班（班组）为主框架的三级安全管理网络，层层签订了《目标管理责任书》，将安全责任落到实处。同时，根据公路行业点多、线长、面广的特点，加强了组织领导，加大了工作力度，做到了年度有计划、工作有部署、检查有结果、治理有手段，扎扎实实地完成了各项工作任务。
（二）完善制度，抓好安全规范化管理。
认真梳理了已有的安全生产规章制度，出台了《公路工程安全管理检查评分表（试行）》，对公路工程安全管理工作实行百分制量化考评；结合近年来处置公路交通突发事件的经验和做法，对已有的《xx市公路管理局公路交通突发公共事件应急预案》进行了修订和完善，进一步规范了紧急救援行为，提高了预防处置突发公共事件的能力，有力地推进了我局安全管理工作制度化、规范化。
（三）认真检查，加强隐患排查治理。
根据重要时段、敏感时期安全工作重点，突出单位自查为主的原则，采取单位自查与上级主管部门督查相结合的方式，在全系统启动了安全应急“双基”建设活动，开展了安全生产大检查、“平安工地”创建、汛期地质灾害隐患再排查、“打击非法违法生产经营建设行为”等专项行动和隐患自查活动，及时发现和整治隐患。2010年，全系统开展安全检查和自查146次，共排查出各类安全隐患38处，已全面整改到位。
（四）注重宣教，强化职工安全意识。
组织全系统单位行政一把手、分管安全领导、安全员、特种作业人员共109人参加了安全培训和复训，考试合格率和持证率达100%；围绕“安全发展、预防为主”主题，开展了“安全生产月”活动，活动期间编写专题简报20期，张贴各类宣传画、宣传标语48张、悬挂安全宣传横幅12幅；发放《突发公共事件应急避险手册》20余册，取得较明显的宣传效果，职工安全意识大大增强。
（五）强化基础，创造公路安全环境。
以迎国检为契机，进一步强化基础设施，投入132.896万元，及时修复塌方、路基缺口、挡土墙倒塌等水毁路段、投入9.23万元，整治公路危险路段和事故多发点3处，确保管养公路“畅、安、舒、美”；投入万余元，及时更换100余个到期灭火器的药粉，新配消防带、水枪头2套，切实加强了消防设施建设；局机关投入7000余元，配备专用电脑1台，传真打印一体机1台，开通电信专用电话线，改善了应急办公室工作条件。
二、工作经验和思路。
（一）“十一五”基本经验总结。
回顾过去的五年，全系统认真贯彻落实安全生产方针政策，积极探索，创造性开展工作，为全市公路事业实现又好又快发展提供了有力的安全保障。总结“十一五”工作，我们深深感到：
一是落实安全责任是做好安全生产的关键所在。五年来，全系统建立健全安全生产组织机构，自上而下建立严格的安全生产责任制，强化责任追究，实行安全生产“一票否决”，全力以赴抓好安全生产工作，确保一方平安，真正做到了“守土有责”。
二是加强隐患治理是做好安全生产的重要手段。五年来，全系统逐步建立了重点时段和平时相结合的安全隐患排查制度，结合“安全生产月”、“安全生产年”等活动开展，定期不定期的深入基层、深入施工现场查找隐患，督促落实隐患整改，基本做到了检查及时、措施得当、投入到位、治理有效。
三是完善安全设施是做好安全生产的基础保证。五年来，全系统加紧完善公路安全设施，开展了公路安保工程、危桥改造工程、黑点整治工程，着力提升公路通行水平。完成了危旧房屋等级鉴定和改造工程，着力改善职工生产生活环境。
四是抓好宣传教育是做好安全生产的有效途径。五年来，全系统持续加强对广大职工、从业人员的资格培训，持之以恒地开展安全生产宣传教育，提高了从业人员的安全意识，提升了安全管理人员的素质，增强了安全责任观念，夯实了安全生产工作基础。
（二）当前的形势分析。
当前，我们面临的安全生产形势依然严峻，各种不安全因素依然存在。突出表现为：一是公路系统在安全投入、技术水平、装备能力、人员素质等方面与高速发展的经济存在很大的不适应；二是公众安全便捷出行的要求越来越高，对自身生命健康权益的保护意识越来越强，给公路安全作业提出了更高的要求；三是气候变化异常，自然灾害频发，给公路安全生产带来很大影响。同时，我们还意识到：部分人员安全意识不强，没有站在维护生命财产安全的高度去认识和落实安全生产工作措施和安全责任；安全资金投入不足，安全防护设施、技术装备和管理手段仍然相对落后，安全保障能力不强；对从业人员特别是临时用工人员的安全教育和培训力度不够，从业人员安全意识淡薄，自我保护能力差；少部分单位不能正确处理施工进度与安全管理之间的关系，为赶进度、抢工期而无视安全生产管理等，都在进一步提醒我们：要更加注重安全生产，要更加认识安全生产工作的长期性、复杂性和艰巨性，切实做到居安思危、防范未然，进一步增强工作的紧迫感、责任感和使命感。
（三）“十二五”总体工作思路。
“十二五”期间，是xx公路事业实现又好又快发展的关键时期，开展好安全生产工作，意义重大。我们要认真学习贯彻省厅、省路局、市政府安全生产会议精神，充分认识肩负的使命和重大责任，切实把推进“十二五”公路系统安全发展落到实处。为此，我局“十二五”安全生产工作总体思路是：以科学发展观为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，进一步健全公路安全生产责任体系，强化安全生产“双基”建设，深入开展安全生产执法、治理和宣传教育活动，严格实施安全生产“一票否决”制和“一岗双责”制，依靠科技进步，提高安全生产水平和事故应对能力，实现全市公路系统安全形势的持续稳定。
三、2011年安全工作重点。
2011年是“十二五”规划的开局之年，我们重点要做好以下几项工作：
（一）健全责任体系，全面落实安全生产责任制。
安全生产责任落实到位；三是每月要召开一次安全生产工作例会，每季度召开一次安全生产工作形势分析会，查找和解决存在的问题，会议要有专门的记录，作为季度检查和年终考评的重要内容。
（二）深化专项整治，进一步推动隐患排查治理。
局属各单位一是要坚持每月一次，道班（班组）每周一次的安全生产自查；二是要适时加强“春运”、“两会”、“五一”、“十一”等重点时段和汛期、高温、雨雪冰冻等特殊时期的专项检查整治；三是要精心组织实施危桥、安保工程和灾害路段的整治工程，确保道路安全畅通；四是要继续将“打击非法违法生产经营建设行为”活动向纵深推进；五是要继续“平安工地”建设活动，全面推行“五个一”施工安全管理制度，强化在建工程项目的安全管理。
（三）夯实安全基础，切实加强安全生产“双基”建设。
一是要根据《xx市公路管理局安全生产和应急“双基”建设活动方案》的工作部署和要求，进一步建立健全符合实际、操作性强、科学规范的安全生产制度和机制体制；二是要大力开展“双基”建设宣传教育活动，提高从业人员对“双基”建设活动重要性的认识，增强责任感和紧迫感，切实提升履职履责的能力和水平；三是要在每年经费计划中安排足够的安全专项经费，用于改善应急办基础办公条件、配置和更新安全生产装备器材、个人防护设备，切实加快安全生产和应急管理工作规范化建设。
（四）坚持安全发展，继续加强宣传和教育培训。
一是要继续注重联系实际，突出重点，形式多样地宣传安全生产方针、政策和“安全发展”理念；二是要继续抓好“安全生产月”、“安康杯”活动，进一步营造有利于加强安全生产、促进安全发展的良好氛围；三是要积极向外投稿，大力宣传公路行业开展安全生产活动的好做法、好经验，每月向各级新闻媒体报送信息不少于1篇；四是要加强安全文化建设，积极举办各类安全培训，切实提高全员安全素质，提升单位整体安全文化水平。
（五）加强安全监管，着力提高应急保障能力。
一是要认真梳理已制定的各类应急预案，并结合近年来处置公路突发事件的经验和做法，重审、修订和完善各类应急预案；二是要配备完善应对各类灾害的设备设施和加强应急物资储备，并及时更新和补充，保证应急调用时正常使用和满足需要；三是要强化应急管理，定期组织开展公路防汛抢险、公路桥梁抢险、公路安全生产抢险、公路地质灾害抢险、公路地震灾害抢险、公路阻断抢险、冬季道路保障抢险等应急救援演练和培训，着力有效提升救援处置和抢险保通能力。
同志们，安全生产事关全局，安全责任重于泰山。今年是全系统安全工作站在新起点、迈出新步伐的关键之年，希望大家以更加坚定的信心，更加科学的监管，更加务实的作风，毫不松懈地扎实做好全年的安全生产工作，实现“十二五”时期安全生产工作的良好开局。
谢谢大家！
公路系统收费工作总结篇七
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基本信息。
个人相片。
姓名：
性别：
男
民族：
汉族。
1987年11月4日。
证件号码：
婚姻状况：
未婚。
身高：
176cm。
体重：
68kg。
户籍：
广东湛江。
现所在地：
广东湛江。
毕业学校：
湛江第十中学。
学历：
高中。
专业名称：
物流管理。
毕业年份：
工作年限：
一年以内。
职称：
求职意向。
职位性质：
全职。
职位类别：
职位名称：
工作地区：
待遇要求：
可面议;不需要提供住房。
到职时间：
可随时到岗。
技能专长。
语言能力：
计算机能力：
教育培训。
教育经历：
时间。
所在学校。
学历。
209月-7月。
肇庆科技职业技术学院。
专科。
培训经历：
时间。
培训机构。
证书。
路泰驾校。
c1驾驶证。
工作经历。
所在公司：
广州快速交通建设有限公司。
时间范围：
11月-206月。
公司性质：
国有企业。
所属行业：
其他。
担任职位：
收费员。
工作描述：
离职原因：
所在公司：
深圳市三维都灵汽车销售有限公司。
时间范围：
年7月-2010年9月。
公司性质：
民营企业。
所属行业：
汽车、摩托车。
担任职位：
销售顾问。
工作描述：
离职原因：
其他信息。
自我介绍：
本人性格乐观向上，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有一定的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融合其中。做事特别认真、细心。因此，我很希望能加盟贵公司，发展我的.潜力，去实现人生的价值。我相信，你的信任加上我的努力会带来共同的成功!
发展方向：
其他要求：
联系方式。
公路系统收费工作总结篇八
奉献尽在无言中――记**公路收费管理处收费员***同志事迹。
***，男，1971年出生，1996年参加工作。xx年调到坪里收费站担任收费员。在工作中，干一行，爱一行，专一行是***同志的工作信条和追求。他严格要求，苦干实干，勤奋踏实，默默奉献，两年来，他完成个人收费额近40万元，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩，为收费工作做出了积极的贡献。xx年，他被萍乡市公路管理局评为“十佳收费员”光荣称号；xx年，他又被评为市局年度先进个人，并再次被评为“十佳收费员”，还被推荐参加全国交通行业青年岗位能手评选。
是金子到那里都发光。***同志原来在安源公路分局养护道班工作期间，由于他吃苦耐劳、任劳任怨，多年来，一直是安源公路分局的先进个人。xx年调入收费站工作以来，***仍保持“老黄牛”本色，从没请过一次假，月月出满勤。在三尺岗亭，只要是***值班售票，无论是白班还是夜班，他总能象战士一样守住这方“圣地”，以规范的服务，娴熟的业务，饱满的精神全身地投入到收费工作中去。偶尔遇到拒交通行费的车主，他总是以他憨厚的`态度，作耐心细致的劝说与解释，以自己的真诚使对方心服口服自觉缴费，以致他从未跟车主产生过口角。在业务上，由于他的那份认真，从没出现过短款与差错，也很少因操作失误产生废票。自当收费员以来，他总是以创“文明窗口，当文明收费员”为已任，一贯兢兢业业地按标准收费，文明收费。
细微之处见真情。就说站里的卫生制度，全体职工人人有责任和义务把周围的环境打扫得清洁和干净。可是大多数收费员不太愿意搞卫生，认为那是份外的事情。而***同志却不一样，他打扫卫生一向积极和主动。白天，***只要没有售票，就有闲不住的习惯，总觉得多做点事心里才舒服。他首先把收费亭打扫干净，然后把广场四个车道全部清扫一遍，一个来回一个来回把一堆堆垃圾及泥土运出去，直到有了美观的感觉才布满一身汗水到边亭休息片刻，稍后，又逐个把亭子里用完了的矿泉水瓶一个个收拾到站房里去。他，就是这样，工作着就感到充实和幸福。
在工作生活中，***处处关心同志，日常总是把困难和劳累留给自已，把方便和幸福送给别人。
平常，***都是自已的班自已上，即便家里遇到什么事情，能够克服过去他就尽量克服，从不主动去要求跟别人换班。然而，如果遇到什么难处请求他换班时，他竟会毫犹豫地答应，并做好打连班的准备。今年五月份，他们班四个人中有一个人请了婚假，剩下三个人上班本来就比较辛苦，偏偏这时候有一女同志身体不舒服，他又配合班长让这位女同志请假休息。结果这个班的上午班、下午班、小夜班、大夜班四个班他都值班售票，整个班上完，票款无一差错，那份疲惫和劳累就自不必说了。
奉献尽在无言中。xx年10月，为迎接交通部319国道检查验收工作，***同志在收费站吃住一个月，没有回过一次家，就连家中爱人和小孩病了，他也没有去医院看过一眼。交通部领导来站里检查，对站里规范管理、文明执收及优美环境给予了高度评价。汗水没有白流，大家都从心里感到高兴。检查过后，***回到家里，爱人埋怨他，他只憨厚地笑，什么也没说！
xx年上半年中，319国道收费站一度出现车辆强行冲杆逃费、群体闹事、暴力抗费的局面，仅3月份就有3000余辆车辆冲杆逃费。为坚决扭转这种局面，萍莲收费处在上级的高度重视下，从4月份开展了一次大规模的为时两个月的公路收费秩序与通行环境专项整顿活动，以坚决杜绝冲杆逃费车辆的肆意漫延。
公路系统收费工作总结篇九
教育、作风整顿月”活动为契机，结合作风建设年和反腐倡廉警示教育活动，求真务实，周密部署，认真扎实开展效能建设第二阶段的工作，深刻查摆，认真评议，扎实整改，取得一定成效。现将二季度效能建设情况小结如下：
一、主要作法。
（一）深化教育，强化认识，营造浓郁活动氛围。
转变作风，强化教育是基础，提高认识是关键。二季度，我段根据宜昌市交通、公路局和当阳市委的统一部署，认真扎实开展了“廉政教育、作风整顿月”活动，在活动中突出教育重点，丰富教育内容，创新教育方式，注重教育实效，一是采取多种形式进行宣传动员，营造了良好的活动氛围，我们召开了动员大会，观看了《忏悔》警示教育片和作风建设专题电教片，购置并发放了廉政作风书籍、资料和笔记本，在内刊《铺路石》上开辟了专栏，共刊发7期12篇，并通过报纸、杂志等宣传媒体进行宣传，在地市级以上刊物上发表宣传稿件19篇，营造了良好的舆论氛围。二是全面落实活动措施，我们主要开展了以下活动：聘请市纪委专家进行了一次《加强作风建设、促进廉洁从政》专题辅导讲座，吴段长结合当前公路部门实际以《加强作风建设，做遵纪守法的公路人》为题为全体党员上了一堂生动的党课，聘请了廉政监督员和财务审计员；层层签订了廉政建设合同，完善了市段《廉政管理规定》，调整了招投标领导小组，对各单位困难职工进行了走访慰问,在全段范围内开展了机关干部职工下基层体验周活动，学唱了一首廉政歌曲，发放了廉政问卷调查表，参加了宜昌市交通局组织的廉政演讲比赛。通过一系列积极有效的措施，进一步加强了我段党员干部在工作中认真践行“用心想事、用心谋事、用心干事”的工作风气。段领导班子带头学习，做好表率，组织党员干部职工学习观看《忏悔》专题警示教育片，学唱歌曲《为民就是为国家》，悬挂条幅、办宣传专栏、讨论会、撰写。
心得体会。
等各种形式进行教育，市段内刊《铺路石》也开辟了效能活动专栏，及时传达上级指示、互通信息、交流工作、总结经验，积极营造了浓郁的活动氛围，达到了深入人心的效果。
在深化效能教育的基础上,全段党员干部提高了“三个认识”：一是对效能建设重要性的认识，深刻认识到开展此项活动是实践“三个代表”重要思想的具体表现，是提高职工队伍素质的迫切需要，是推进效能建设、纠正部门和行业不正之风的一项重要措施。二是对效能建设的必要性的认识，公路是国家经济建设的基础设施，也是世人瞩目的窗口行业，公路养护与建设质量、路政执法管理、公路通行费收与经济发展和社会文明环境息息相关，抓好效能建设是全面推进公路“建养管收”四项工作，开展文明建设，开创公路事业新局面的一项重要工作。三是加强对效能建设的针对性的认识，效能建设工作的关键在于落实，要有针对性地与本单位工作实际相结合，实事求是，有的放矢，重务实，重实效。
（二）明确目标，强化责任，全面落实活动措施。
市段坚持将强化责任、转变工作作风作为促进各项工作的有效手段，以多样化的形式将效能建设逐步推向深入：
第一，健全网络，为了保证效能建设各项工作落实，市段以科学、规范、严密、有效为目标，结合“廉政建设、作风整顿月”活动，不断完善和落实具有当阳公路特色的效能监察体系，一是继续健全和完善了领导体制和工作机制，层层签订了效能建设合同，将效能责任落实到人。二是经各单位组织推荐报市段审核，聘请了6名作风正派、清正廉洁的人员担任市段效能监督联络员，密织了效能督察网络，进一步加强了对落实效能建设责任制工作的督促检查，有效预防了各种违纪行为发生。三是进一步完善了岗位责任制、首问责任制等15项内部管理制度。同时，结合机关效能建设和党风廉政建设等有关文件，严格了上班签到制度，规范了工作人员去向报告制度。制度的完善和建立，为切实抓好责任制的落实奠定有力保证。
第二，访贫问苦。市段对各单位困难职工进行调查摸底后，段领导及相关人员来到超限检测站后勤养殖基地、二桥收费站、养护公司、桥北宿舍，对15名困难职工进行了走访慰问,共送去慰问金3000余元。每到一处，都与职工们促膝交谈、嘘寒问暖，鼓励他们克服眼前的困难，把组织上的关怀送到他们的心坎上。
和职工群众关心的重点难点问题，开展调查研究，认真听取各方面的意见，寻求解决问题的良策。同时要严格遵守基层单位工作纪律，服从安排，不能增加基层单位负担，并做好考勤记录，凡因事不能参加的必须抽出实践进行“补课”。段一把手亲自带头参与，深入基层与基层人员同吃同住同劳动，形成了良好的活动氛围。
通过一系列积极有效的措施，使我段。
党员干部在工作中认真践行“用心想事、用心谋事、用心干事”的工作风气更浓了，我们的主要作法被《湖北日报》、《楚天都市报》、《三峡日报》、《湖北交通报》等报刊杂志登载。
（三）开门纳谏，真查实改，全面加强作风建设。
为了找准查实存在的问题，并认真加以整改，我段从市段干部职工队伍建设、思想观念、工作作风、工作纪律、服务地方经济、工作效率等10个方面制定了200余份征求意见和建议问卷表，主动到市委、市人大、市政府、市政协、市直各单位、各乡镇办事处及大型企事业单位征求社会各界和服务对象意见、建议；并对收集的意见、建议进行了认真梳理，对工作中存在的问题和不足进行了仔细查找，对问题原因及危害进行了更深层的剖析。通过剖析，主要存在着以下几个问题：
1、理论学习还存在薄弱环节，学习深度和广度还有待进一步加强。
2、服务意识、执法人员素质教育还要进一步加强，服务水平有待进一步提高。
3、工作中存在畏难情绪，适应新形势的能力有待加强。
本着闻过则喜、闻过则改的态度，根据收集的意见、建议，我段正确对待，认真研究，迅速整改，拟定了进一步强化思想教育，强化群众意识和服务意识；争先创优，增强创新意识的整改措施，同时，以此为契机，总结经验教训，进一步强化各部门、各单位制度建设，规范服务行为，提高服务质量，不断巩固和扩大了文明行业创建成果。
二、初步成效。
（一）工作纪律进一步严明。
通过效能建设教育活动，使全体党员干部把学习作为一种政治责任和精神追求，认真学习了《中国共产党章程》、《中国共产领导干部廉洁从政若干准则》、《中国共产党纪律处分条例》等有关法纪法规，通过学法、懂法，对各种腐朽思想和诱惑保持了足够的警惕，使自己在诱惑面前不动心，得意之时不忘形，法纪面前不越轨，不去碰“高压线”和“雷区”，使他们常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律已之心，把遵纪守法作为个人行为的一种习惯和自觉，通过学习常惧法纪之威，凡是党纪国法所不允许的，都严格遵守，不以善小而不为，不以恶小而为之，不越雷池半步。在市段能坚持四管好四无，即管好项目工程无腐败，管好财务资产无违纪，管好窗口服务无违规，管好路产路权无违法，做到“三个经得起”：经得起纪检、监察、检察、审计部门的检查；经得起党纪，政纪、法纪的检验；经得起社会主义市场经济体制下的权利观、利益观的考验。
（二）进取意识进一步增强。
通过查摆问题增强了党员干部的责任感和使命感，使他们能正视发展中存在的矛盾和问题，认清发展中面临的挑战和风险，并寻求化解矛盾、迎接挑战、突破困境的办法和途径。不仅有忧患之心，始终保持开拓进取的锐气和奋发有为的精神状态，更具有解忧之行，增强了工作的积极性、主动性和前瞻性，推进体制创新、科技创新，推动公路事业发展。
（三）服务大众的思想更加牢。
今年是交通部门提倡的“服务创新年”，通过效能教育活动使我段党员干部树立了正确的权力观、政绩观。一是坚持了群众观念，始终牢记为人民服务的宗旨，感情上贴近群众、工作中依靠群众、利益上维护群众，关心群众疾苦，能自觉实现、维护、发展最广大人民的根本利益。二是能正确对待和使用手中的权利，切实做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋，真正代表人民掌好权、用好权，不把权力变成谋取个人和少数人私利的工具。
（四）执法行为进一步规范。
路政执法是一个受社会关注的“窗口”，结合效能建设的总体要求，根据《行政许可法》对行政许可事项、审批程序、收费项目进行清理和公开，简化了办事程序、执行限时办结制度，为人民群众提供了优质服务；同时，全体执法人员坚持使用文明用语，杜绝了态度蛮横、故意刁难和各种形式的吃、拿、卡、要现象，对来处理赔偿案件和有关来访人员，做到了热情服务、礼貌待人，杜绝了“门难进、脸难看、话难听、事难办”的现象，充分展示路政队伍和征管人员的良好的精神风貌和执法形象。
（五）监督管理进一步增强。
没有监督的权力，必然导致腐败。结合廉政教育，把监督工作摆在突出的位置，建立了一套自上而下、行之有效的监督机制，把自己的一言一行都置于组织和群众的监督之下，自觉、主动接受群众监督，对组织和群众的意见能本着“有则改之，无则加勉”的态度，以外力促使自己内在廉政细胞的生长，有效预防不廉洁行为的发生。
总之，通过认真的学习，使广大干部职工思想观念和精神状态明显转变、政治素质和业务水平明显提高、组织纪律有明显增强、工作作风有明显变化、党群干群关系有明显改善，做到自重、自省、自警、自勉，营造了集中精力干工作，一心一意谋发展的浓厚氛围，增强了自身为人民服务的精神、增强了为当阳公路事业献身的精神。
三、今后打算。
效能建设是一项长期而艰巨的任务，我们将按照全面、及时、实效、合法、真实的要求积极推行政务公开，将效能建设工作做实做细，不断引向深入，并建立长效运作机制，将之贯穿于各项工作的始终。
一是要继续加强对干部职工的作风纪律教育，不断增强党员干部职工的服务意识。
二是严格执行效能建设目标责任制，强化监督保证效能建设责任制落实到位。
三是要组织领导干部职工特别是执法人员对照自查，落实整改，切实解决在职工素质、作风纪律、制度建设、工作业绩、工作效率等方面存在的突出问题，大力倡导勤奋好学、学以致用，心系群众、服务人民，真抓实干、务求实效，艰苦奋斗、勤俭节约，顾全大局、令行禁止等方面的良好风气，以良好的领导作风推动机关作风的进一步转变，从而促进行业风气的进一步好转。
四是经常深入基层、深入实际，认真履行职责，不断改进工作，做到完成年度工作目标和服务地方经济建设双赢。
公路系统收费工作总结篇十
二oo九年上半年，我班在处、站的正确领导下，认真贯彻落实管理处和站年度工作会议精神，不怕困难，调动一切积极因素从抓管理着手，在进一步增强班员责任感和紧迫感的同时，紧紧围绕收费中心任务和上半年度工作目标，不断加强收费、班组管理工作，切实加强班组安全生产和精神文明建设。半年来，经过全班的共同努力，较好地完成了各项工作任务。与此同时，面对现场管理复杂和车流冲击下，我班克服人员紧张的矛盾，工作稳扎稳打，各项素质和收费技能水平得到提升，为各项工作的顺利开展和完成全年各项工作目标打下了坚实基础。现总结如下：
一、围绕一个中心，即：以收费工作为中心。
首先，加强收费现场监督管理，规范操作流程，加强各类优惠车辆的核查力度。截至五月底，我班共查处各类不符合优惠条件车辆111辆，增收通行费22435元。
二、严格工作纪律要求、生活作风要求。
工作中为严肃纪律，我班要求始终坚持两严当头，坚决贯彻站制定的考个管理制度。为抓好纪律，强化思想政治工作，半年以来我班严格按照“6s”管理和精细化管理要求，结合当前大的经济形式，召开安全生产会议和班务大会及各类危机教育工作，及时掌握职工的思想动态，引导大家顾全大局的意识，正确处理个人与单位、个人与大局的利益关系，大力号召全体员工要戒骄戒躁、谦虚谨慎，正视自己的缺点与不足，坚持批评与自我批评，树立“八小时以内争当岗位能手，八小时以外争当好青年”的思想。
业余生活上，要求员工自觉遵守公司规章制度，团结同事，互相帮助。员工外出严格执行请销假制度，严格按照站内务、卫生的半军事化要求，不定期进行检查。做到内务整齐划一，规范有序。做到生活条例化，列队上岗规范化，学习制度化。
三、实现三大提高，即：业务水平提高、服务质量提高、队伍素质提高。
1、业务水平提高。为了进一步提高收费员的业务技能，我班不光积极参加处、站开展的收费业务技能擂台赛，还利用班会的时机对班员开展业务培训，主要培训收费操作流程，收费广场突发事件处理，异常ic卡的产生及预防措施，伪钞的辨别，法律法规、etc卡的正常和异常情况的处理操作，便携式收费机的使用，各类优惠政策的执行等，针对收费员辨别车型较难的问题，我班通过站组织的大会交流以及一些业务能力强的同志的传授吸取这方面的经验，要求收费员做到“一眼准，即一眼看出该车的车型，帮助员工提高车型辨别能力，降低单车服务时间，提高收费员的整体业务水平。同时结合实际工作提出有争议的问题以便站部统一落实。
2服务质量提高。为落实处、站确保安全畅通树形象，创一流的管理、一流的服务的年度会议精神，我班紧紧围绕“内强素质、外树形象、依法征费、文明值勤、确保畅通、奉献社会”的行业精神，认准“提供顾客满意的优质服务”的目标，坚持“领导为员工，基层为一线，一线为司乘”的优质服务方针，认真贯彻“以人为本，以车为本，司机至上，服务至上”的服务理念，积极组织班员开展文明服务，大力开展“文明收费，微笑服务”活动，并把“文明收费、微笑服务”活动列入制度化实施，推动文明服务深化发展。同时经常教育广大员工要切实发扬宁沪精神，牢固树立“服务第一，司机至上”的思想。为延伸服务功能，扩大服务领域，拓展服务渠道，将便民服务工作深入开展，我们始终坚持免费为过往司乘人员指路、茶水、加水、推车等服务，对过往司乘人员的咨询总是不厌其烦，做到有问必答、热情微笑，让他们如沐春风、宾至如归，受到司乘人员的好评。
3、队伍素质提高。员工综合素质的高低，直接决定一个集体的班组的凝聚力和向心力，是建立高效务实团队的关键。为此，我班采取多种渠道，如班务会议、班组学习、班组谈心等，以多种形式向班员传授各种政治理论知识，不断提高员工思想素质；另一方面积极参加站素质达标任务工作，提高自身的文化素质，从而提高我们各方面的能力，更好的服务于我们的岗位，塑造整个班组的良好素质。
四、埋头苦干，用积极的心态发挥敬业爱岗、优质服务精神。
加强班组内部管理是做好收费主业的有效手段之一。我班从强化岗位管理入手，通过明确各岗位人员的工作职责和流程、加强收费现场管理、加大考核力度等方法来促进各项工作更加规范，为收费业绩提升提供“软保障”。与此同时，收费员也加强了对车辆计重信息的分析判断。收费员不再简单地按照显示屏提示收取通行费，为纠正轮胎识别器的轴数误判，收费员对车道内每一辆通过的载重货车进行目测二次核对准载，在刷卡前确保轴型的准确，大大提高了服务质量和工作效率，使司机心服口服又做到了应征不漏。对绕“s”型，冲磅，跳磅以及一些投机取巧的的车辆做好解释工作让其重秤，并制止多起架钢板逃费车辆，使全站职工时刻保持了良好的心理素质并具有较高的业务水平，为应对大流量的考验提供“硬保障”。
五、披荆斩棘，用全局的观念克服人员紧张的矛盾。
今年来我班的人员比较紧张。其中2人病假，一人产假，而收费现场需处理的事情有比较繁忙，员工休假计划不能正常进行。针对这张情况，首先站部也出台了一系列激励措施让休息的员工进行顶岗，而管理人员也进行义务带班，缓解了现场压力，而班组员工也在站部的带动下主动克服一切家庭的、个人的困难来尽力保证正常上班。这种自觉的敬业爱岗工作态度与站部倡导的职业道德教育相得益彰，所以，尽管有着较大流量，有着人员调配紧张带来的工作强度增加，但我班在确保安全畅通方面完成了任务。
六、严格安全管理制度，确保安全生产。
2、动态管理，持续改进。我班抓好安全检查和抓好安全生产考核。班组对收费现场每天组织安全检查，经常性地对安全重点岗位、重点部位进行巡查，重点检查规章制度的执行情况，检查班员对安全知识的掌握情况，检查收费设备的运行情况以及检查活动措施、防范应急措施的落实情况，一旦发现问题，及时进行处置，以达到实行持续的目标。
3、加强车辆安全管理，确保人身安全。根据班员开车的问题，我班每周进行一次车况检查，督促有关人员做好经常性的车辆检查，要求开车员工严格遵守车辆使用规定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和《江苏省道路交通安全条例》。严禁无证驾驶和不带安全帽，杜绝一切违章行车和违纪行为。
4、坚持巡查制度，做好内保工作。认真坚持夜巡和值班制度，继续加强对收费、办公等区域的巡视巡查，并认真做好记录和特殊情况的上报处理，督促班组在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾等事件、事故发生。
5、落实突发事件应急预案，确保在发生突发事件时，能得到及时有效的处置。我班在做好安全检查等工作的同时，认真学习各类预案，以便随时应付可能发生的各类事件。
6、深入开展“安康杯”安全竞赛。为确保2010年安全生产目标的实现，我班积极投入到“安康”杯劳动竞赛中，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，展开安全生产标准化管理，从而使班员在岗位安全知识与技能、掌握岗位安全工作特点、遵守岗位安全生产操作规程、提高特殊情况的识别与处置、安全设备的使用知识及操作能力掌握提高等方面都向前推进了一大步。上半年，在上级部门的正确领导和指导下，在我班的努力下，基本实现了安全生产无事故的目标。
7、强化班组管理，做好节支工作。我班积极响应处，站开展的增收节支活动，从不开无人灯，节约每一滴水做起，处处讲节约，事事讲节约，杜绝浪费现象。培养良好的节约习惯。
上半年我班虽然取得了一些成绩，但我们也清醒看到了存在的问题，如员工的业务技能还需进一步提高，特情处置能力还不够，处理道口矛盾还需加强技巧，文明服务质量里标准还有差距，主观能动性不足，这些都是有待改进的地方。争取在下半年的工作中更好的完成工作任务。
09年工作的两条主线是实现“四保”目标和达到“节支降耗”各项指标，上半年在上级领导的正确领导下，我们围绕目标，紧扣主线，立足本职，按照上级阶段性工作部署，较圆满地完成了各项工作任务，截至五月底，全班完成通行费******元，出口流量******辆，入口流量******辆，误判14次，误判率千分之0.085，差错12次，差错率千分之0.072，被上级曝光零次，责任性安全生产事故为零，有理投诉率为零。
一、主要成绩。
1.职工受教育率达百分之百，班组整体素质进一步提高。上半年，班组成员分别进行了技能培训考试，新超限标准的学习，文档处理学习，摄影写作培训，危险源辩识清单的学习，安全员培训和拓展训练等活动，通过各项学习实践活动，班组成员的综合素质达到了新的高度。
2.认真学习贯彻修订后的站考核标准，班员业务能力和组织纪律性不断加强。年初，站领导对考核标准进行了细化完善，确保了考核更具有科学性和可操作性，为实现今年两大目标任务夯实了管理基础，同时配套开展了征求合理化建议和骨干座谈会等活动，站部管理再上新的水平，班组成员坚决贯彻上级对收费工作的大政方针，不断加强学习，严格自我约束，按章办事，班内业务能力和班员组织纪律性不断强化。
公路系统收费工作总结篇十一
近年来,高速公路的机电设备快速发展,类型和数量越来越多.由于设备故障具有偶发性和零散性的特点,日常运行中,我们通过巡检、定期保养维护,来最大限度地减少设备的.故障率.但是,在某些特殊情况下,也可能会突然发生大面积的设备故障,甚至会造成整个收费系统的瘫痪.这样的情况一旦发生,不仅仅会造成通行费用的流失,还会引发负面的社会影响.
作者：章薛娅作者单位：江苏扬子大桥股份有限公司刊名：中国交通信息产业英文刊名：chinaitsjournal年，卷(期)：“”(5)分类号：u4关键词：
公路系统收费工作总结篇十二
我是一个高速口的收费员，每天的工作简单、平淡到枯燥、单调。想到自己去年在深圳打工的时候，每天的工作内容和收费员一样的枯燥，但是在单调一段时间以后，自己变得享受起来，每时每刻都在接触新的面孔，跟不同的人交流、沟通，莫不失为一件好事。
在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时；再者，收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。
收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日，要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务！
大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受，我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。
辉煌的20xx年即将过去，将20xx年取得的成果和成绩将在20xx年发扬下去，发扬我们不怕吃苦，不怕奉献的精神，创造更加辉煌的20xx年，而奋斗吧！总结20xx年的优点和过失，规划20xx年工作思想和动向。
公路系统收费工作总结篇十三
本学期的学校督导工作已接近尾声，为更好地总结经验，对以后的工作提供指引，现就我们在本学期的学校督导工作情况进行总结。
一、督导理念：
在督导工作中，我们坚持以“导”为主、以“督”为辅的工作方针，本着规范办学行为、稳定教学秩序、提高办学质量的基本思想开展督导工作，形成了“督有重点，导有目标；以督促改，以导促建”的良好工作局面。
二、认真贯彻教育法律法规，促进依法治教。
我们认真贯彻党的十七大精神和三个代表的重要思想，依据《义务教育法》、《教育法》、《教师法》，切实加强依法治教水平，结合我校实际制定了“张相公九年一贯制学校章程“，并向南票区教育局申报了“南票区法治示范校申报表”，以加强农村教育工作，为我校教育事业的发展描绘出了宏伟蓝图。
学校坚持“以人为本，促进学生全面发展，打好基础，确立了“让学生开心，让家长放心，让社会满意”的办学宗旨，坚持从实际出发，重视德育机构和教师队伍的建设，以科研兴教为先导，重视教育现代化手段的运用，重视对教育工作的指导、监控，严格按照课程计划开全课程、开足课时，杜绝了以分数考核教师，以升学率考核班级的现象。
三、做好本职工作，参加督导管理。
1、队伍管理。学校首先从抓考勤做起，督导室严格执行考勤制
度，公平、公正管理考勤，缺勤必罚，满勤必奖，根治懒、庸、散。由于严格落实岗位责任制、考核与奖惩制度，激励导向作用日益凸显增强，这样通过抓教师考勤从而抓好队伍管理，学校形成了一个团结务实，作风严谨，积极合作的领导班子，领导干部都能以身作则，严格要求，带领全体教师脚踏实地干好各项工作。
2、德育管理。（1）加强常规管理，分层次设计德育目标，落实德育工作常规，德育处经常主抓随地乱扔垃圾和校内骑电动车现象；每月两次的流动红旗评比；9月26日组织2至9年级的学生进行书法、征文比赛；10月13日——17日德育处完成二楼走廊文化墙建设；10月22日下午第三节课在篮球场举行的一年级新生入队。这些都充分发挥了道德育渗透作用，取得良好的思想教育效果，陶冶了学生的情操。（2）学校狠抓教师教学及管理工作，12月4日下午德育处在学校四楼综合会议室召开了全校性的班主任经验交流会，强化了教师队伍建设，形成了齐抓共管的良好局面。（3）我校德育工作目标责任落实到位，2015年11月21日下午一点，学校召开的1至9年级家长会效果良好，形成了学校、家庭、社会教育的三结合。
代信息技术与学科教学整和的研究，提高了教学设施利用率，取得优良的教育教学效果。学校班子带头深入课堂，指导教学，教师之间相互听课学习交流已成习惯。我们加强教师的教与学生的学的流程管理，并确立了教学流程各环节的质量标准，管理到位，为课改实现“高效课堂”，提高教育教学质量提供了有力的保证。同时，我校规范办学行为，认真按学籍管理《条例》规范管理。为了提高学生的全面素养，我们加强科技、艺术、体育、卫生、综合实践活动管理，特别是在学生的兴趣特长培养方面，管理规范，成效显著，发展了学生的个性，培养了学生的能力。
4、科研管理。学校加强教育科研管理，建立、健全、完善了科研组织、机构、队伍，制度落实措施得力。在校本教研活动中，以学校的计划为根本，我们督导教研计划的执行情况：中、小学教导处的期初跟踪听课，十、十一月的“高效课堂引路课” 都调动教师参加教研课改研究工作的积极性。学校还多次派教学领导和一线教师到杜郎口学习课改经验。学校课改取得了阶段性成果。
份期中阶段性检测和各学科尖子生竞赛各学科文化素质检测成绩及学科竞赛成绩保持优良水平。学校以教育教学质量取胜、成绩优良的局面，赢得家长和各级领导的良好评价。
6、安全教育。学校认真落实安全教育目标责任书，管理措施到位，无一例体罚或变相体罚现象，无重大安全责任事故及其他造成严重社会影响的违规、违纪行为。在全面落实安全责任制的基础上，加强了校舍实施、学校周边环境、师生施救自救、交通安全管理和学生自救演练等方面安全措施，加强了全体师生的自救演练，德育处先后组织学生多次开展了紧急疏散演练和应急演练，使广大师生提高了对突发事件的应对能力。
7、教育经费管理。我校领导和广大教职员工认真学习一费制的有关政策精神，认真贯彻一费制的收费精神和收费标准，学校设立公开栏，公开收费的范围、标准，广泛接受人民群众的监督。我们通过对学校的收费情况认真督查，集中审核，没有发现一例乱收费现象。在教育经费紧张的情况下，任校长多方筹措资金努力改善教师办公条件和教学环境，校园变化显著。
四、存在的主要问题 。
1、“高效课堂”教学方法仍需进一步研究、改进，目前仍有部分教师教学方法呆板，对学生缺乏启发，引导，课堂气氛沉闷，影响教学效果。
2、由于各种原因，部分教师对学生还有体罚现象，对学生的迟到、缺课的管理不够严格。
3、期中阶段性检测的出题形式与判卷质量有待改进。
4、“家长会”虽然取得成功，但是在程序的安排上还欠周到细致，也缺少与家长更深层次的交流。
五、督导工作反思
1、本学期我们首次参加学校组织的教学督导工作，在工作中，能够履行教学督导员的工作职责，完成了本学期的督导任务。通过参加教学督导工作，我们加深了对教学督导工作的了解和认识，这有利于提高后期工作的成效，同时也从一些优秀教师身上学到新的知识和技能，这些都将让我获益终身。
2、但同时也我们应看到在本学期的督导工作中存在的不足，比如：某些制度执行不到位，有些犹柔寡断，与领导和同事配合不够等等，这些我们都会坚决改正。
2015年1月16日
时光飞快，转眼我已经在某某某收费口愉快的工作了块4个月了，在这几个月的工作中，我们在站长某某、某某的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。这样的经历对我以后工作的帮助是很大的。现在我把在这几个月工作的经验和感想总结一下。
第一．在服务态度方面——我知道收费员的形象是代表了整个某某某收费口的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。
第二．收费工作方面——在开始的试收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练操作了。现在随着旺季的到来，过口的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好，。同时为了干好工作我时刻注意与站长，稽查，监控室配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。记得是某某某月某某某日，晚上九点孩子发高烧，我领孩子看病，等孩子打完点滴，已经是某某某日凌晨三点了，我只睡了三个小时就上班了，十六日从接-班开始，几乎没有停顿，胳膊都累酸了，就连晚上也有很多大型翻斗车过口，这一天收费n元，创全线路各站个人收费记录。
第三．日常生活方面——在班组里大家都喊我一声“大姐”，作为大姐我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的生活环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。为了使大家吃的更好，还经常在休息时间到食堂帮忙包饺子，包包子，摘菜，有时候捎些新鲜菜，看到大家吃的开心，我的心情也很开心。
我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将继续听从领导安排 ，积极配合正副站长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格型的收费员。
今年我们站建立以来迎来了第一个春运工作，也是我站所经历的第一次车辆高峰期。面临着如车流量难以预测、天气、以及站内设施不齐全等不利情况，在管理处各级领导悉心指导下，经全体员工共同努力，此次春运工作得以顺利完成，现将**站春运工作向管理处总结汇报如下：
一、预案实施、措施执行情况：
1、根据工作经验，我们站对车流量将增大的高峰时段进行预计准备工作，提前将三个车道全部开启，避免了因车辆堵塞才开道的拥堵情况。
2、在春运期间的车辆高峰时段，为减少使用授权卡的时间，值班管理人员和当班班长各持一张授权卡，每人负责一个收费亭，提高了收费工作效率。
3、将调试好的应急机放在进出站备用，并由值班的管理人员做好相关的维护工作，防备了因设备故障而导致的收费事故。
4、预先考虑到零钞不够的局面，管理处与银行做好相关协调，为每个收费岗位配备了足够的零钞，确保了收费工作的顺利进行。
5、认真制定春运工作期间的排班计划表，并协调安排正休人员作为备班，保证了收费工作人员的休息时间。6、为工作人员配备足够的水、润喉片，并确保工作人员的饭菜质量，尽力改善了员工的环境，加强了员工的工作积极性和团队凝聚力。
7、合理安排换班时间，因在下午用餐时间为车辆高峰时段，为避免出现夜班员工不能关道用餐情况，改为接-班员工用餐后再接-班，杜绝了脱岗现象。
8、加强收费人员的服务意识，提高服务水平，要求收费人
员在节日期间灵活的使用迎送语并坚持使用普通话和文明语言，唱收唱付，从而在“春运”期间未造成因服务态度而引起的投诉事件。
二、数据分析
在1月23日至3月2日的40日春运工作中，**站共收入通行费370.8386万元，平均日收入9.2710万元。春运期间车流量共计3.7253万辆，其中“春运加班车”2873辆，占车流量得8%。鲜活车1398辆，占车流量的4%。客车26136辆，占车流量的70%。货车6860辆，占车流量的18%。
元旦期间（12月31日至1月2日）3日共收入通行费12.6159万元，平均日收入4.2053万元，期间车流量共计1303辆。
上面统计数据说明：今年的春运期间较元旦，**站的车流量有显著增长、通行收费有明显增多。三、政策执行及统计工作1、在春运期间我们站认真贯彻执行交通部交公路明电发20154号和川交函201557号文件，对省内外“绿色通道”车辆一律实施无差别减免通行费政策。春运期间，我们站共放行“鲜活车”1398辆，减免通行费26.6710万元。
2、经全站统计，在“春运”期间途经**站的“春运加班车”共2873辆，共减免通行费67.4975万元。其中2月2日至2月5日，平均每日298辆；2月10日至2月14日，平均每日288辆。以上两个时段为“春运加班车”通行高峰期。
3、根据川交函201571号文件规定，**站从2015年1月28日起对“电煤运输车辆”实施免费通行。
4、按通知规定，免费放行“抗冰抢险车”2辆，共减免通行费1296元。四、特情处理
1、经管理处组织人员提前对站内设备进行检修维护，在春运期间，设备未出现黑屏、死机等任何故障。
2、由于站发电机为手动切换，且切换会出现死机的特殊情况，提前备齐发电用柴油，经管理处与地方协商，在春运期间我站无停电情况发生。
3、春节前，大量车流集中在出站。通行卡大量囤积，进出站比例为1：4，站积极配合管理处和清分中心的安排，将通行卡调配到成都站；春节后我站大量车流又集中在进站，进出站比例为4：1，经管理处协调为站调配了进通行卡，保证了站上收费工作的正常运转。经过此次春运工作，我们站将总结经验，将通行卡调配方案纳入今后的重大工作预中。
五：其他情况：
1、对于除夕的工作安排，站避开了去年年夜上夜班的员工，保证了去年未能与家人吃成年夜饭的员工在今年年夜与家人欢度除夕。
2、针对我站外地员工较多的特殊情况，站上准备了丰盛的年夜饭，并邀请了家不在本地未能回家过年的员工到站团年。站上过除夕的.九名员工同做做年夜饭、燃放烟花、点起篝火，避开了没有电视和其他不利因数，弥补了站上因转换交接工作而存在的硬件上的不足。在工作压力大和条件较其他站艰苦的情况下，尽力为全体员工营造了一个和谐的春节。
3、在春运期间，站上处理纠纷情况最多的就是春运加班车。为了能够给司乘人员提供更优质、更快捷的服务。我们站有如下建议：1）文件对“春运加班车”的规定应该注明其上必须加盖什么部门的章，否则视为无效的“春运加班车”；2）文件对于路途较远的县市的“春运加班车”，当天不能返回的，应该明确规定加班牌是否有效。
4、春运期间，呈请管理处给与下列好人好事表扬：三班班长***值夜班期间，一辆重达35吨的箱式货车途经**站，司机自称货物为水果，要求当班人员按“鲜货车”放行。从表面看去，车上确实是装的水果箱，**按规定要求其打开货箱检查。当该车司机听说要打开纸箱检查时，司机神色有些异样，态度极其恶劣。**凭借多年的工作经验，认为这是一辆偷逃通行费的假“鲜活车”，要求他必须开箱检查，并及时调整车道将该车关于车道内。司机见强硬拒绝不行，就拿出300元人民币企图行贿，但遭到了**的严词拒绝。最终该车不得不全额交纳通行费760元。**站自开通一个多月以来，三班的全体员工共查获各种形式的假鲜活车20余辆次，直接为公司挽回通行费达数万元。在三班的带动下，**站在查假“鲜活车”的工作中取得了巨大的成绩，一月内共查到假“鲜活车”40余车次。为公司挽回经济损失的同时也打击了偷逃通行费的不法分子的嚣张气焰。
班长**值夜班期间,从一辆途经我们站的黑色小车上冲下来一个手提小旅行包、衣衫单薄的小伙，其口中直呼抢劫，后面一中年男子正对小伙穷追不舍，当班班长**和收费员寇涛马上和在场的几位热心司机上前制止。问其原委，结果是一“野的”司机见小伙势单力薄企图抢钱。大家一边稳住二人，一边拨打了110报警，中年男子见势不对，趁大家不注意抽身驾车逃离了现场。该班人员见小伙子的窘态，给与其衣服和开水，帮助安慰小伙。后来请途经回南充城客车将小伙子安全送返市区。以上是**站对今年的春运工作的综述总结，在此感谢公司、管理处领导的关怀指导。同时此次春运工作得以顺利完成也是全站员工的共同努力的结果。
面对2015年的各项工作，**站的全体员工，将以饱满的工作热情继续发扬在春运工作中所体现的“团结进取，求实苦干”的精神，不断总结经验、弥补不足，为取得更好的工作成绩继续奋斗。
2015年在、省政府和省交通运输厅的正确领导下，全省公路系统紧紧围绕“三个定位、两个率先”总目标，按照加快推进“四个交通”发展要求，坚持稳中求进、改革创新，以“迎国检”为重心，着力提升公路服务质量和水平，各项工作取得新的成效。
为确保在国检中保持全国排名不倒退，全省交通公路系统上下同心、全力以赴扎实推进“迎国检”各项工作。组织召开“迎国检”动员会议、工作布置会议和现场推进会，制定印发工作方案，成立机构、分解任务、明确责任、足额落实并提前拨付省级资金、加快项目前期审批、加强督导检查，项目建设稳步推进。
省编制下达了2015-2015年国省道“迎国检”建设项目计划（含在建项目），“迎国检”公路建设里程6612公里，总投资330.51亿元，其中路面改造工程共271项4874公里（国道59项1022公里、省道212项3852公里），新改建工程共44项660公里（国道8项154公里、省道36项506公里），养护示范工程176公里（国道g321线）。按省政府同意的新补助标准计算，需省投资约98.8亿元，截至2015年底，省的资金已全部落实,已下达资金约92.8亿元，剩余6亿元将于2015年初到位。按现有标准计算，可争取交通运输部补助约70.8亿元，截至2015年底，已到位资金约33亿元（含2015年提前批）。需地方配套资金约160.91亿元。经营性收费路段的养护建设资金，按国家法律法规规定，由经营者负责解决。部分市积极采取措施，破解资金难题，如茂名和清远市公路局，积极争取、市政府的支持，有效破解了粤东西北经济欠发达地区建设资金紧缺的共性难题。
“迎国检”国省道路面改造工程施工图设计审批是重要环节，为加快前期工作，省局制定了《2015年-2015年“迎国检”国道路面改造项目关键环节目标责任表》《2015年-2015年“迎国检”省道路面改造项目关键环节目标责任表》，先后出台了《“迎国检”国省道路面改造工程设计指导意见》《“迎国检”国省道公路路面改造工程（大修）施工图设计及审查审批技术要求》，下发了加快“迎国检”国道路面改造项目的施工图设计及申报审批进度、加快“迎国检”路面改造工程项目招标以及加快“迎国检”国省道路面改造项目施工图设计报批及工程招标等工作的通知。截至2015年底，的建设方案审批已全部完成，施工图设计审批完成54项817公里，占国道路面改造项目的92%；项目已开工24项，占“迎国检”国道路面改造项目的41%。省道路面改造项目已完成施工图审批162项2798公里，占省道路面改造项目的76%；项目已开工103项，占“迎国检”省道路面改造项目的49%。
“迎国检”国省道新改建项目共计44项，截至2015年底，国道新改建项目完成立项4项。省道新改建项目完成立项32项，完成施工图审批21项。国省道新改建已开工18项，占“迎国检”国省道新改建项目的41%。
省交通运输厅确定国道g321线作为除国道g205线之外的第2条“迎国检”国道改造（养护）示范路，参照国道g205线相关标准进行建设。目前，已完成广州、佛山、肇庆三市的一阶段施工图批复，正在进行施工招标。同时，省安排约8.5亿元资金用于其他国（省）道路面改造路段的示范路建设。
自省政府印发《广东省普通干线公路路域环境综合整治实施方案》（粤办函〔2015〕567号）后，各地方政府组建路域环境综合整治领导机构，制定实施方案，分解工作任务，建立联动机制，全面启动综合整治工作。省制定了《广东省普通干线公路路域环境综合整治考核（验收）评分标准》等一系列指导性文件，明确了路域环境整治的各项标准，并选择河源、清远两市作为路域环境综合整治试点地区。部分市路域环境综合整治工作成效明显，如珠海市由领导牵头,各项工作有力推进；惠州市公路局对辖区内所有国省道进行地毯式排查，将发现的问题上报市政府，由市政府统一协调解决，取得明显成效。
配合交通运输部规划研究院完成普通国道线位规划工作，我省普通国道将增加至23条（3条放射线、10条纵线、7条横线和3条联络线），路线总里程约9270公里（不含重复里程）。继续组织普通省道网的规划调整修编工作，完善后的方案已于2015年底报省交通运输厅审核，调整后我省普通省道总里程约1.9万公里。
2015年共落实省级投资补助资金93.2亿元，其中国省道改造项目资金85.84亿元，落实2015年交通运输部车购税安排广东国省道建设计划21.96亿元。按照省级专项资金管理办法，起草了《广东省省管政府还贷公路车辆通行费专项资金管理办法》《广东省省管政府还贷公路车辆通行费专项资金申报指南》《普通国省道路面改造工程省级投资建议计划项目遴选评议办法》和《普通国省道新改建工程省级投资建议计划项目遴选评议办法》，加强省级交通专项资金的分配和管理。组织全省公路部门开展了2015年6个项目517个子项目涉及15.5亿元省级财政支出的绩效自评工作。
。2015年，我省农村公路列养率达到98%以上，经常性养护率：县道100%、乡道70%、村道30%，全省平均经常性养护率达50%。目前已基本理顺农村公路管理养护隶属关系，管养职责基本到位。
印发《广东省公路管理局2015年安全生产和应急管理工作要点》，签订2015年度安全生产责任书，切实落实“一岗双责”。组织开展安全生产月活动，广泛开展安全生产宣传教育，不断加强应急演练和培训。全省公路系统组织安全宣传、讲座、培训等活动173场次，参加人数3800人次，发放宣传资料16000多份，应急演练活动64场次。开展安全生产大检查、安全生产综合检查督查、突发事件风险隐患排查和公路隧道安全隐患排查，目前我省公路系统公路隧道共41座，其中长隧道7座，不存在重大安全隐患隧道。开展“八打八治”打非治违专项行动，出台《广东省公路管理局“八打八治”打非治违专项行动工作方案》，集中精力破解安全生产难题。2015年未发生重特大安全生产事故。
召开全省部路网改造工程建设任务推进会议，提高路网项目管理的规范化、系统化水平，通过项目实施切实提高我省公路安全通行、防灾抗灾能力。2015年交通运输部下达我省路网结构改造工程项目（危桥改造、安保工程、灾害防治）共240个11.14亿元，完成83个6.31亿元，完成率56.7%。
重点加强危桥改造前期工作的管理力度，核定全省2015年新增四、五类桥梁189座。2015年省局共下达368座危桥改造任务，已完成项目76个，已开工95个。2015年交通运输部共下达170个危桥改造补助项目，已完成项目74个，已开工84个。不断加强危桥改造管理工作，修订桥梁技术状况评定规程和桥梁管理系统应用规程，初步建立我省普通公路的桥梁管理系统网络版。组织全省桥梁养护工程师（包括高速公路）参加交通运输部桥梁养护工程师第6期培训班和省局主办的2015年度桥梁养护工程师培训，切实提高桥梁养护从业人员业务水平。
完成我省2015年（含2015年追加计划）安保工程专项计划1.05亿元的建议计划申报工作。完成2015年交通运输部路网安保工程项目申报工作。开展广东省境内公铁并行地段、公跨铁立交桥事故隐患治理工作及全省公路涵洞排水隐患专项整治工作。2015年交通运输部下达我省路网结构改造工程（灾害防治）项目6个，总投资6291万元，完成投资1456万元，完成投资比率23%。
组织开展《广东省公路渡口管理办法》科研项目调研，开展2015年渡口专项计划申报工作，加大渡口渡船维修力度，确保渡运安全。根据交通运输部和省海事局的要求，组织全省公路渡口工作人员参加公路渡口应急“弃船演习”训练和培训，提高从业人员业务水平。
加快全省公路应急装备物资储备保障体系建设。国家区域性公路交通应急装备物资储备（广东）中心项目已上报省发改委待批复；韶关、梅州、汕尾、河源、中山、肇庆、茂名7个省级公路交通应急保障中心已完成工程可行性研究报告或建设方案的编制，目前正在进行建设方案审查工作。加快推进应急保障队伍建设，组织完成《广东省公路管理局交通应急抢险队伍建设方案》并报省交通运输厅。推进广东省普通国省干线公路网监测与应急协调平台建设，建设方案已报省交通运输厅。
协助清理审核地方性法规1件。细化完善省级许可及监管流程，不断提高行政审批效率，2015年全省路政部门共办结路政许可1348宗。完成网上办事大厅建设，广东省公路路政业务管理系统与广东省网上办事大厅省交通运输厅窗口进行连接，直接接受省监察厅和省交通运输厅的监管。积极建章立制，印发《广东省公路管理局关于进一步加强和规范易燃易爆管道穿越公路路政许可工作的通知》（粤公路函〔2015〕5号），编制户外广告设置专项规划等，不断提高行政许可的管理水平。
抓好高速公路路政队伍的组建和路政队伍负责人的考察任免工作，将莞深、龙林、虎岗3条高速公路的路政管理纳入省管范畴，完成东莞市高速公路路政大队的组建工作。加强路政人员培训，规范执法证件办理，做到持证上岗，切实提高全省路政队伍执法水平。积极推进全省路政执法形象建设“四个统一”工作，规范全省路政部门的基层执法场所外观。修订印发《广东省公路路政巡查管理规定》。起草《广东省公路标志标线管理办法》《广东省普通干线公路标志标线设置指南》《广东省高速公路标志标线设置指南》及《广东省公路交通限速标志设置指南》，为路域环境综合整治工作提供技术支撑。
。起草《广东省普通公路收费站和年票征收所服务质量评价指标体系》（初稿）报请省厅审定，加强规范化管理。完成普通公路车辆通行费年票征收管理系统升级改造试点工作，计划2015年在全省推广应用。2015年纳入省管政府还贷普通公路的收费项目56个、收费站点41个，全年共征收车辆通行费13.56亿元，完成省财政厅核定年度计划的101.2%。严格做好收费公路专项清理和撤销收费站有关工作，近几年全省累计撤销收费站点338个，同时妥善做好撤并站后的分流安置等后续工作，取得良好成效。继续做好节假日保畅通工作，确保重大节假日小型客车免费通行政策平稳有效实施。
一是督促落实2015年26个到期经营性收费公路项目移交接养工作。根据省交通运输厅要求，督促办理接养（含代养）手续，签订代养协议。从签订协议之日起，由接养单位开展日常养护工作，其路线或桥梁的责任主体仍是原经营管理单位，直到项目完成维修、竣工验收和正式办理移交手续后为止。目前，已完成国道g325线鹤山段、清连二级公路移交接养工作。二是开展对2015年到期经营性收费公路项目移交接养工作。组织开展国道g325线茂名市电白段、中山市广珠东线番中公路中山段、省道s272江门市肇江线（原省道1964线）鹤山段、国道g324线云浮市罗定冲花至罗城段等4个到期经营性收费公路项目的移交接养工作。目前，已完成国道g325线茂名市电白段移交接养工作。三是开展对2015年3个、2016年10个到期经营性收费公路项目的移交接养前期工作。
不断增强科技创新对智慧交通建设的支撑作用。开展2015年度省局公路科研计划课题立项工作，确定11项行业支撑性课题和2项行业引导性课题列入省局2015年度公路科研计划。继续强化科研项目合同管理，组织完成8项科研课题验收和鉴定工作。完成《广东省公路养护典型路面结构应用研究》课题研究，成果经专家鉴定总体达到国际先进水平。起草《广东省普通公路路面养护典型结构应用技术指南》报省交通运输厅审查发布。
认真做好公路基础数据库建设，为全面提升广东公路管理服务水平提供科学支撑，做好公路电子地图、公路基础数据库更新维护、交通情况调查及相关统计年报的汇编上报工作，受到交通运输部的通报表扬。开展农村公路计划项目数据库网络版的启用工作，启动我省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统工程的实施工作，继续推进交调数据中心的建设。做好全省公路信息网络机房的维护管理，优化升级全省公路通行费年票征收系统，开通潮州、江门、茂名、汕头等地市年票征收服务点网络，确保办公自动化和全省年票征收工作正常运作。
推广运用新材料、新技术、新工艺、新设备，积极推进绿色循环低碳交通建设。协助组织开展广东省绿色循环低碳交通运输区域性试点省份调研工作，开展公共机构节能减排宣传月活动。
贯彻落实中央“八项规定”，认真贯彻落实党风廉政建设责任制，深入开展廉政风险防控专项工作，及时跟踪排查新的廉政风险信息，不断健全和完善监督、考核、责任追究等制度，进一步加强廉政教育培训。巩固第一批党的群众路线教育实践活动取得的阶段性成果，做好第二批教育实践活动相关工作，加强对基层的指导服务。加强对领导干部的监督和管理，做好领导干部个人有关事项报告及兼职清理等工作。认真组织开展党员领导干部民主生活会，狠抓干部队伍作风建设。认真做好民声热线工作，为群众排忧解难。做好案件的查办和应诉工作。
组织举办交通运输行业公路养护安全作业竞赛、全省公路系统筑养路机械（补坑槽机械）操作手技能竞赛、“梦想之路”诗歌朗诵比赛、“我爱公路”杯摄影比赛及全省公路系统唐诗、宋词和毛泽东诗词书法大赛，起到了团结、宣传、激励的效果。组织参加第六届全国交通运输行业“厦工杯”筑路机械操作工技能竞赛决赛和“徐工杯”第三届全国公路职工乒乓球大赛，并获得较好成绩。《南方公路》杂志特色鲜明，办出了风格，扩大了行业的影响力。
优化领导班子和干部配备，落实从严管理干部各项要求。加强对年轻干部的培养。加强公路行业人才培训，制定《广东省公路行业管理人员教育培训工作实施办法（试行）》，开展市市联合培训试点工作，积极探索新形势下职教工作新模式和管理办法。组织举办两期全省市（县）公路局长、总站长培训班，组织全省养护中心主任、大道班班长培训。省局2015年获得中国交通教育研究会“职教工作先进单位”称号。
公路系统收费工作总结篇十四
机房合作版到了尾声，看着我们每天的记录，有太多的成长，不知道是不是大家的通病，在一件事情开始之前，总把它设想成多么艰难，自己绊着自己的脚，渐渐相信了原来恐惧本身才是最恐惧的事情，之前看他们合作使用的工具，高大上，给人一种不容易接近的感觉，一旦自己经历才有资格说和别人感同身受。这次合作感触很多，不管对我的学习和交流都是一种提高。
这是我们合作的第一个项目，作为组长不知道是我的幸运还是不幸，开始真的压力山大，虽然个人重构也是结束没多久，现在可是三人合作共同去完成，还是无从下手，不知道第一步要干什么，svn视频看完了也还很模糊，开始总是很沉重的，但日子还是要继续，就去找师父，知道谁合作完了就和他们交流每个阶段都注意些什么。于是制定了第一个计划（11月4号-12月4号），计划每天晚上着手合作的事情，发现四五天过去了，没什么进展，7号晚上第一次开会只是将计划说了一下，分了一下工，我负责画用例、类图和时序图，金博负责设计数据库，然后代码就负责d层，春阳负责原型图，加上u层代码，最后b层就分配到了我，可是发现画图时一些类的方法的参数不知道如何定义，这时才感觉需求分析真的很重要，也很必要，我们拿出一晚上时间把每个功能用到的方法、方法传递的参数和返回的类型还有数据库中用到的每张表，每张表的字段和类型讨论了一下，然后我在画类图的时候不再用纠结，后来一次和文康师哥聊天，指导了我们每个阶段注意的问题，稍改变了一下计划，合作的事情不能这么拖着，团结起来一口气完成，挺有道理的，于是修改了计划，接着之前，制定了10天的计划（画图3天，代码实现3天，调试3天，补充文档1天），安排每个人每天任务，我主要还是画图，金博负责数据库设计，春阳负责研究设计模式的使用。
这个阶段金博主要建立数据库和使用的一些存储过程、视图的编写，春阳主要查资料我们使用的策略、职责链、模板、抽象工厂、外观等模式如何使用，如何体现在类图上，当然原则上每天开会，不过有时有问题也随时交流去解决。
有了ea生成的类图，建立好项目，这些类要包含在项目中，系统框架就成型了，他们看着图和文档，写代码简直是太容易的事情了，写代码大概用了2天时间，中间也遇到很多事情，svn使用不熟练，有时一个人在修改文件，另一个更新提交就会出现冲突，只能退回到之前版本，在工具的使用上，也请教了不少同学，在这里除了了解svn的更新和提交代码功能，还代码随时备份的思想。我负责的b层代码，最纠结的应该算是设计模式的添加了，个人重构时下机没有使用策略，这次我们决定一定要加上，再加上职责链的使用，每个类中的方法不知如何下手，跟春阳也讨论了不止一两次，也搜了很多他们博客，等实现以后走一遍代码发现其实也就那么一回事，很难说一个人的潜力有多大。
调试代码在我看来是最有意思的阶段了，如果不是自己亲眼看到绝对不会相信是自己写出来的，最容易出现问题的几乎是d层sql语句拼错，参数没有赋值，也有命令类型错误等，还有就是u层有时没有赋值，也有一些思路的差别，比如充值之前要返回一个卡的金额，充值之后也要返回一个金额显示，开始是写到b层充值方法里面，后来发现返回的类型u层满足不了，不得已将卡的判断返回到u层，然后再充值。调试阶段也是很好的交流机会，你可以看到他们思考问题的方式，春阳比较善于思考，思路很灵活，而我就是很依赖网络，比如下机计算消费时间，出错了就去网上找方法，而不是自己先去思考，这也是一种习惯吧，之前总是说靠自己，原来靠自己是先靠自己大脑，然后再借助巨人肩膀，这样应该会更加深刻；金博很有耐心，很会为知识结网，而且他学习一个东西比较踏实。毕竟是三个人写的代码，调试中各种问题，调试也是时间最长的。总之，相信自己，更要相信代码。
这次合作，让我看到之前自己漏掉的东西，比如画图的规范，比如策略模式，比如如何在b层逻辑判断，而且现在是三个人一起完成，我所做的就不能只考虑一个人，你在一个团队中，领导一个团队，交流沟通很重要，自主去付出更重要。只要去做总会进步的。
公路系统收费工作总结篇十五
时光飞快，转眼20xx年即将与我们告别，而新的一年也日益临近。我已经在某某某高速收费口愉快的工作了块14个月了，在这一年多的工作中，我们在站长某某、某某的带领下，踏实工作，不断增强自己的工作和业务能力，把自己的全部热情投入到工作中，努力做好每项工作，得到了大家的认可和好评。
在过去的一年里，本人以务实、开拓、进取、创新的精神，在领导和同事们的关心、支持下，坚持学习，完善自我，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、廉洁奉公，努力工作，争创佳绩。较好地完成了各项工作任务。现就过去一年中的思想和工作情况汇报如下：
重视理论学习，坚定自己的政治理念，积极参加站上组织的各项活动，认真学习廉政教育。收费站是经常与钱打交道的地方，也经常与各种司机打交道，经常有司机会塞钱给我，如果稍微控制不了自己的贪欲，就会在这方面倒下，正是经常的学习让我对廉政有了很高的认识，才能做到每次遇到这些情况都能拒绝司机的不合理请求，不做出有损高速形象、高速利益的事。
做学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还学习征费业务知识和相关的法律法规。向先进人物学习，向身边的好人好事学习，提高自己解决实际问题的能力。
在工作中我一直兢兢业业，对待工作一丝不苟。在当绿色通道验货员时，能按照绿色通道文件要求，认真对待每一辆绿色通道车辆，认真对司机做好绿色通道政策的解释工作，不怕脏，不怕苦，不怕爬高上低，不吃拿卡要绿通车辆上的东西，严格按程序验货，不刁难每一辆绿色通道车辆，也坚决不放过任何假冒绿色通道车辆，对于想以金钱或各种东西取得绿色通道检验证的司机也是坚决拒绝。在当外勤时，能很好的贯彻文明微笑服务、委屈服务，及时疏导车辆，保证车道畅通，快速及时的处理各种收费过程中的问题。对待蛮横无理的司机也能微笑着去解释，用真诚去感动司机。对遇到困难的司机，力所能及的去帮他们，像有的车找不到通行卡或者通行卡夹到车里去，我都能主动上前提供工具帮他们；像有的货车在停在广场时轮胎起火，我能迅速的取出灭火器帮助司机灭火，司机感谢之下送给站上锦旗；像有的车停在车道上打不着火，我能主动去帮助司机推车等等。对一些不符合高速通行的车辆坚决说不，经常会有一些超限车辆或危险品车辆司机过来找我，希望拿点钱让他上高速，这样的情况很多，但我一直都谨记站领导的要求，对这类车辆坚决不放行，并认真对司机解释这类车通行高速对高速公路会有什么样的潜在危害，做到让司机心服口服。
在日常生活中，与班上同事能真诚相待，做到和睦相处，能经常了解班上成员的动态，及时与班长沟通，使我们的班集体能团结有爱。对班上谁遇到困难，能和其他人一起为他想办法，使他能感到班组的温暖，对一些不利于团结的因素及时消灭在萌芽中。
一年以来，在站领导及班长带领下，虽然工作做的不错，取得一些成绩，但还有不足，在各种文件、规章制度的领会上、在抓闯卡车上等都还有不足，在新的一年里，我一定会加强理论学习，提高工作水平，保证在新的一年里，在新的形势下以饱满的精神状态迎接新的挑战。取长补短，与其他同事相互交流好的工作经验，争取新一年的工作更上一个新的台阶。
公路系统收费工作总结篇十六
sunny-cm高速公路收费系统采用入、出口人工判别车型和车种、人工收费、检测器校核、自动栏杆控制、闭路电视监视、计算机管理的自动收费模式，收费业务主要以收取现金为主，有较为完善、严密的非接触ic卡和收据管理系统。
收费系统应用软件根据功能及分布主要分为以下几个既相互独立又彼此联系的软件模块，由它们构成了ic卡收费管理信息系统：
（1）车道级软件，包括入口车道发卡软件和出口车道收费软件。
（2）站级软件，包括站级财务软件、站级监控软件和站级网络管理软件。
（3）中心级软件，包括中心财务软件、中心监控软件、中心网络管理软件及中心ic卡管理软件。
（4）通信软件，包括车道通信软件、站级通信软件和中心通信软件。
车道级软件。
车道软件的主要功能是完成入口发卡或出口收费业务，收费车道设备完成一次正常的车辆处理业务后，由此而产生的车型、车种、入口时间、入口站名、通行卡卡号、车道号、收费员工号等信息将存贮在车道控制器内，并实时上传给收费站计算机和收费中心计算机。如网络故障不能上传数据，车道控制器可连续存贮40天的数据，等到网络连通后，系统自动将数据上传收费站计算机和收费中心计算机。
收费员在下班时如网络有故障，可刷自己的身份卡下班，将数据写入自己的身份卡，下班后再到财务计算机上刷身份卡将数据读入财务计算机，以便财务统计当班表。
主要功能是提供与站级管理尤其是与财务管理有关的各种报表，主要有入、出口当班表，各种日报表、月报表、年报表等，其次是ic卡的管理，有卡的调动、和卡的发放及回收。
收费员下班后到财务结算时，系统将根据车道上传的数据统计入、出口当班表，再由财务人员输入实发、实收数据，以检验收费员的操作是否有失误。当班表一经打印输出即转到历史当班表，可在历史当班表中查询已输出的当班表。系统可根据当班表统计各种日报表、月报表及年报表。
主要作用是实现监视和查询的功能。根据站级服务器的数据，统计本站的交通量数据并显示出来，并显示站和车道的通讯状况。并能够实时统计和显示收费业务以及实时显示车道使用的票号。
收费站监视计算机的软件主要由以下模块构成：
（1）交通量统计模块：监视工作站定期从服务器提取车道上传的收费信息和车辆通过信息进行加工处理，按车型、车种及车道统计出交通量信息，并显示出来。
（2）通讯状态监视模块：监视工作站定期和车道控制器进行实时通讯，以便确定通讯线路是否正常，并显示出来。
（3）收费状态监视模块：监视工作站定期从服务器提取车道控制机上传的收费信息和车辆通过信息进行加工处理，统计出当前收费信息（车道号、收费员姓名、车型、车种等），并显示出来。
（4）票据状态监视模块：监视工作站通过通讯模块，实时获取车道票据的使用情况，将票号显示出来。并且在车道票据只剩下20、10、5、4、3、2、1张时在监视计算机上产生报警信息。
站级网络管理软件。
主要功能是管理各种站级参数表。包括查看软盘中的参数表、查看服务器中的参数表、清除服务器中的参数表、将软盘中参数复制到服务器。在网络出现故障时，可用软盘将参数从中心服务器上拷出，再将软盘中的参数复制到站级服务器。
（7）对车道工作情况实时监视，处理入、出口车道发生的特殊事件（如车型或车种不符、废票请求等）。
（8）收费系统的网络管理等。
收费中心软件的操作界面为windows风格界面，操作员同样只需点点鼠标和按数字键即可完成所有的操作。
主要功能是提供与中心级管理尤其是与财务管理有关的各种报表，主要是各种站级报表的汇总，如日报表、月报表、年报表等，其次是ic卡的管理及全线站级财务软件运行参数的管理。
功能主要是监视和查询。系统根据中心服务器的数据，统计出整个收费系统的交通量数据并显示出来；显示全线各站和车道的通讯状况及车道的运行情况；对车道发生的特殊事件进行处理，并显示报警信息；实时查询ic卡所在的位置。收费中心监视软件主要构成模块及其功能如下：
（1）交通量监视模块：监视工作站定期从服务器提取各站上传的收费信息和车辆通过信息进行加工处理，统计出中心交通量信息，并显示出来。
（2）通讯状态监视模块：监视工作站定期和各站服务器进行实时通讯，以便确定通讯线路是否正常，并显示出来。
（3）收费业务监视模块：监视工作站定期从服务器提取各站上传的收费信息和车辆通过信息进行加工处理，统计出当前收费信息，并显示出来。收费员可通过系统实时的查询全线各站各车道的收费业务情况。
（4）ic卡查询模块：当需要查询ic卡信息时，只需输入要查询的ic卡的卡号，系统将检查所有已登录的ic卡，并显示出该卡的信息。
（5）参数设置模块：通过参数设置，可以显示指定车道的报警。
（6）实时报警模块：通过实时通信模块获取车道报警信息，将其实时显示出来，并处理车。
道发生的特殊事件。
通信程序分为中心通信程序、站级通信程序和车道通信程序，通信程序在本套系统中没有界面，系统自动运行，主要负责中心、站与车道之间的数据通信，如车道收费数据的上传和中心参数表的下发等。
公路系统收费工作总结篇十七
一、制度完善，以规正人。
我处收费管理工作始终严格执行国家和省有关公路收费的各项方针政策和规章制度，制定符合我处收费站实际的管理规范，坚持以制度管人，以理服人。
二、坚持学习，不断提高。
由于我路段通车时间较短，因此我收费系统干部职工多次到通车时间长，管理经验丰富的兄弟单位参观学习，通过“走出去请进来”和“学习实践再学习再实践”的方式不断提高自身业务水平，并有效转化到管理实践当中。
三、注重宣传，加强教育。
我处十分重视对职工的思想认识、法制普及和安全防范的宣传教育工作。树立职工爱岗敬业、文明服务、顾全大局的.观念，普及职工法律常识，强化职工安全生产防范意识，并按年度签订安全生产责任状，确保无安全生产责任事故发生。
四、有效沟通，及时反馈。
定期召开站长例会，及时掌握各站动态信息，第一时间倾听职工心声，将问题解决在萌芽状态。并根据一线职工的意见和建议，改进管理规范和工作方式，集思广益，戮力同心做好收费管理工作。
五、严查厉打，堵塞漏洞。
充分发挥收费稽查大队职能，对外严厉打击各种违法逃漏费车辆；对内严格规范收费作业流程，查处贪污票款行为；有效堵塞各种漏洞，防止国有财产流失。
六、勇于拼搏，屡克难关。
在北京奥运会、“5.18”中国〃廊坊国际经贸洽谈会和“9.26”中国〃廊坊农交会等诸多重大活动期间，收费系统干部职工团结一致，拼搏奉献，取得了安全保畅和礼仪疏导工作的圆满成功，受到了各级领导和社会的充分肯定。
七、助人为乐，服务社会。
收费站是高速公路和社会群众联系的纽带，我处大力倡导收费系统干部职工主动为过往司乘人员排忧解难。自通车运营以来，收费系统涌现出一大批好人好事，赢得了群众的普遍赞誉，为我路树立了良好的社会形象。
八、推广经验。
当车流量较大时，除同时开启所有车道外，还专门留出一条车道给客车和空载的小型货车专用，加快车流量的通行速度。
公路系统收费工作总结篇十八
今年省局下达我市费收任务计划为xxxx亿元。为确保目标任务完成，当前我们主要做了以下几项工作：
（一）强化了目标责任。提前谋划，及早动手，争取主动，避免出现前松后紧的情况。1月份前市处将任务计划下达到县段和各收费站，各站也已全部按班组、按月进行了分解，落实责任到个人。同时完善奖惩激励机制，以站为单位进行考评，与征管经费挂钩，按季兑现。截止3月25日，全市共完成通行费收入xxxx。xx万元，占年度计划的xx。xx%，比上年同期增长xx。xxx%。完成任务与时间比略有超前，增收势头较好。
（二）安排收费秩序整治。将xx和xx两个站作为今年整治工作的重点，责成当地公路段局协调公安机关，于一季度开展集中整治。目前两站的整治工作已全面启动。同时要求全市收费站协调公安机关，保持高压态势，加强拦截，巩固整治成果，堵漏增收。
（三）抗冰除雪保畅通，保安全。自元月12日开始，全市收费站启动紧急预案，采取得力措施，全力除雪保畅通。一是各站成立应急专班，打开所有通道，确保在车辆通过高峰时期做到不堵车。二是组织收费人员全天候清除收费站前后200米的积雪及薄冰，收费区域内保持无积雪、无冰冻路面，确保安全通行。三是备足防滑料和工业盐，随时向结冰路面铺撒，车辆不打滑，不出事故。同时在站区两端设置安全警示牌24块，提醒过往车辆减速慢行，注意行车安全。四是开展为司乘人员送温暖活动，完善便民服务，24小时提供开水、交通指南、通讯和修车工具等服务。据统计，全市组织收费人员xxx人次，购买除雪工具xxx套，破冰除雪xxxxxx平方米，撒布融雪盐xxxx吨、防滑料xxxx立方，为过往车辆提供方便上防滑链xxxx次，全市收费站未发生一起因积雪结冰而造成的安全事故。
（四）落实免费通行政策。在“绿色通道”车辆和“抗冰救灾”车辆免费通行的政策执行上，我们在全市收费站的醒目位置公开了免费通行的政策、范围和时间期限，确保政策落实率100%。在免费通行初期，收费站人员还做到了主动宣传，详细讲解政策内容，确保优惠政策真正得到落实。1月26日至3月20日，共免费放行“绿色通道”和“抗冰救灾”车辆xxxx台次，减免通行费xxxxxxxx元。
（五）进一步完善了制度。一是对收入分配制度进行完善，对基础工资、岗位工资、绩效工资的比重进行了调整，对绩效工资的考核内容进行了补充，对如何进行考核进行细化。二是对月票制度进行完善。全市通行ic卡由xxx领导审批，各站ic卡由xxx审批，明确规定月票办理程序和执行情况必须公开。
（六）扎实开展标准化收费站考评迎检工作。3月xx日至xx日，省局检查组对我市xx收费站进行了检查考评。我们全市动员，认真自查，积极准备，取得了较好的成绩。已公示我市有xx个示范站，xx个一级站，xx个二级站，xx个三级站，其中新增示范站xx个、三级站减少xx个，实现了标准化收费站建设提档升级。同时，各站评选出了费收成绩突出、工作管理规范的班组和综合素质好、费收业绩好的费收状元。市处在各站评选的基础上，推荐了2名收费员为省费收状元（xxx收费站xx、xx收费站xx），2个班组为省示范班组（xxx站xx班组、xx站xx班组）。
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公路系统收费工作总结篇十九
随着人们物质生活水平的提高，公众对现代公共服务的质量标准逐步提升。公路作为现代社会不可或缺的交通通道，在提供公共服务的过程中发挥着关键作用。今天找到了高速公路个人工作总结，希望对大家有所帮助。
我是xxx，今年xx岁，毕业于xx的xxxxxx，在xx取得了xxx继续教育本科学位，在xx公司做技术员，现在已经工作7年了。
目前该项目部在建工程为xxxx工程，累计长度3863米，包括道路、雨水、污水、供水、中水管道工程。现在60%的管线工程已经完成，很快就要进行沿线专业管线建设。在领导和同事的支持和帮助下，我不断学习理论知识，总结工作经验，加强思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，尽职尽责。具体职责如下:。
1.在项目总工程师的指导下，认真执行相应的技术规范、规程和标准，并协助主管工程师进行日常技术工作。
2.熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等。，并参与编制相关技术交底、施工组织设计和技术组织措施。
3.做好各项技术准备，深入施工现场，进行技术业务指导，检查工程质量和进度，参加交接班会，进行详细的技术交底，及时解决施工中存在的技术问题。
4.在项目总工程师的`指导下，与设计师、现场监理、施工单位人员进行沟通，讲解和完善项目的技术管理和实施。
5.负责技术总结的日常收集、整理和准备，竣工文件相关原始资料和基础资料的准备。
6.参与隐蔽工程检查和竣工验收。负责工程档案中各种技术资料的签证、收集和整理，并做好施工日志。
7.做好岗位记录的收集、整理、填写和归档工作，保证技术文件的质量，对技术文件和资料的有效性和真实性负责。
为了成为一名技术经理，在按照上述职责工作的同时，还应重点加强技术管理和施工过程管理:。
在相关技术管理方面:。
一是重要受控文件要及时研究、执行、整理、归档；
四、参与图纸会审，以文字提问的形式提出设计图纸的不足、不合理、施工困难、矛盾之处，约定会审时间，逐一研究问题，然后设计师逐一答辩。
在施工过程管理方面:。
首先，陪同总工程师对施工图进行图纸交底工作，同时编制符合要求、可行的施工方案；
二是编制技术交底单，进行交底，检查施工中是否按方案和交底单实施；
三是检查施工现场规范标准的执行情况，发现问题提出整改并跟踪整改落实情况；
四是检查专家批准的方案执行情况，特别是对于专家提出的需要修改调整的技术要求。方案修改、调整、完善、通过后，将重点检查现场执行情况，发现问题及时汇报。
此外，我还总结了一些解决施工中技术问题的经验和工程变更管理的方式方法如下:。
对于施工中的技术问题，我的解决方案一般是先看看相关的技术规范和规定，看看如何规定这些技术问题，找到解决方案，然后在网上看看这些技术问题，借鉴他们的解决方案，找到自己的解决方案，然后请有经验的技术人员和施工人员与同事讨论，确定最终的解决方案。
至于如何管理好工程变更，我觉得以下内容需要加强:。
要重视工程变更对工程造价管理的影响，加强工程变更的研究和管理，做好变更管理的基础工作；此外，变更经理需要有高度的责任感、耐心和认真的工作态度，始终站在对工作、项目和企业负责的立场上，认真对待、计算和分析任何可能发生变更的项目，尽可能合理有效地确定变更成本。
在对外关系的协调上，根据其特点和主要矛盾，动态、有针对性地组织协调，及时沟通，排除障碍，化解矛盾，充分调动相关人员的积极性，充分发挥各方面的积极作用，齐心协力提高项目组织的运行效率，以确保项目建设活动的顺利进行，更好地实现项目的总体目标。
例如，由于本工程的特殊性，3月份进场后，施工图纸严重延误，导致主要管道开工较晚。为了挽回损失的时间，我部多次与设计师沟通，对有异议的部分进行研究和调整，为了保证工期和质量，本着合规、合理、满足要求的目的，通过与设计的反复沟通和共同努力，积极挽回了一些有价值的工期。
最后，我会继续加强对商业知识的学习，提高自己的水平，跟上时代的步伐，开阔思路，掌握新技术的应用，提高思想认识，开阔眼界。通过认真努力，努力完成领导交办的任务，为北京市基础设施建设做出贡献。
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