数控车工年度工作总结 数控工作总结(大全11篇)

围绕工作中的某一方面或某一问题进行的专门性总结，总结某一方面的成绩、经验。什么样的总结才是有效的呢？以下我给大家整理了一些优质的总结范文，希望对大家能够有所帮助。

数控车工年度工作总结篇一

一、根据教学部要求，强化教师“一岗双责”意识，为维持良好的教学环境和班级的学习氛围，按照教学部的要求让教师既是教学任务的组织者又是课堂纪律的维护者，上课认真填写教学日志营造了良好的教学氛围。

二、为提高教学水平，组织教师授课评课

本学期我教研室主动提出实行教师互听互评，课前积极准备，课后讨论优缺，有了良好的教学氛围很大程度上提高了教学水平。

三、主动承担数控车床和说数控铣床的实习实训任务

四、积极准备示范专业的建设任务

本着早准备提前做的原则，根据学校任务分解书的要求，完成了实施性教学计划的修订、编写了《数控车床加工》和《数控铣床加工》两本校本教材，实训实验室和实训耗材的申报工作。

五、开展优秀教案和优秀作业的评选活动

本学期教研室教研活动主要采取集中备课的形式进行。对现行的教案标准进行提高要求有评语有建议，用双色笔填写，消除教师备课时的马虎、粗略等弊端，并倡议教师积极参与优秀教案的评比活动，并要求代课教师一课一作业，认真批改作业把优秀作业参与评比。

六、积极备战数控技能大赛 今年数控大赛早准备早进行，提前选拔优秀学生参与技能大赛的培训，并积极申报技能大大赛耗材，选择知识技能水平高的邓荣琦、陈淑艳老师作为数控大赛的指导教师确保培训效果。

七、主动探索新型教学模式

针对目前教学过程中学和做相脱离，学生学习积极性不高教师缺乏教学欲望的现状，我教研室经过多次研讨报教学争取下学期采取理论教学和技能操作交叉进行以提高学生学习兴趣和学习效果。

八、教研室还完成了教学部分配的其他任务。

数控车工年度工作总结篇二

工作总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要的是对工作的主客观的条件、有利和不利的条件以及工作的环境和基础的等进行分析。下面是小编收集整理的数控车工

工作总结范文

20xx年，是我国经济复苏的一年，是交通改革的关键一年，这一年，由于国家实行燃油税，取消了公路养路费，对公路建设的投资降低了，工程量减少了，我们科室根据形势的发展，在维修工作中制订了相应的机械维修保养方案，在保证机械维修质量的情况下，突出以节约为主，大大降低了维修支出。在公路标牌的制作生产中，一方面积极拓展市场，另一方面大力降低制作维修成本。取得了较好的经济效益。这一年，我们机械维修科取得了一定的成绩，这与各级领导的正确领导和各科室、施工项目部的大力协助是密不可分的，也是维修科各位同志共同努力的结果，下面为维修科xx年完成的主要工作：

1、思想工作不放松，安全工作时时抓

我们平时注重学习党的各项方针政策，加强时事政治的学

习。理论联系实际，消化吸收后并运用到工作中去，使本科室职工时时刻刻增强危机感，责任感。正确认识对待经济低潮和交通改革带来的困难，认为这只是暂时的，只是改革发展长征路上的一个小的波折，前途是光明的。

在工作中时刻提高安全意识，把安全放在第一位，没有安全

就没有效益，就没有和谐社会和和谐家庭。经常性的召开安全生产会议，灌输安全思想，定期检查工作设备和维修操作流程，把不安全的因数消灭在萌芽中。

2、保证维修质量，提高服务意识

为了提高机械的经济效益，为单位节约更多的资金，我们本着不枉花一分钱的思想，对故障部件进行认真分析鉴定，能用的坚决不弃，能修复的则修复再用。在机械数量增加，物价上扬，维修成本增高的情况下，我们连续三年使维修支出不升反降。xx年维修支出只有42万左右。

4、科学化管理，数据化决策

为了提高机械的使用率，提高维修效益，我们进一步完善了技术档案，详细记录了机械的运行、维修保养等各项数据，可以时刻跟踪每一台机械的机械性能情况，对于合理使用调配提供技术支持。完善了机械的单车核算，在月底将每台机械维修的具体项目及数据作出详细记录，增强了爱车敬业的积极性，为领导的决策提供科学的依据。一改以往经验化决策的习惯，用科学的数据来进行维修决策。

5、端正工作态度，提高技术水平

定期不定期的对维修人员进行思想教育，端正其工作态度，提高工作的积极性。为提高机械的维修保养水平，我们经常性对修理人员进行技术培训，结合使用情况，学习各项新技术，重点学习了柴油机的共轨*和单体泵技术。

6、建造新的车间，改善维修条件

由于我处生产场地转移到养护中心，根据领导指示，我们配合施工单位对拆下旧车间的进行了利用改造，重新设计了图纸，把原车间有三间改造成五间，加大了采光面积，加宽了车间门，加长了行车轨道，改进了维修地沟，墙板全部采用了保温材料等，大大改善了维修条件。完成了新车间的建设。

7、科学合理分配时间，制作公路标志标牌

在保证正常的维修工作情况下，全年我们在京台高速、红荷旅游线及各工地等生产安装标牌30余块，实现产值270000元。尤其是在年初，我们接到在京台高速上设置了四块2.8*4米的超大旅游标牌任务后，在钟主任的领导下，克服技术上的困难，到大型标牌厂去取经，在没有现成图纸的情况下，根据国标，自己完成了各项设计，采用胶辊贴底膜新方法，基本消除了返工，节约了反光膜，提高了贴膜效率。安全顺利的完成了生产安装，按期保质保量的完成了任务。

以上是我们维修科20xx年主要完成的工作，但成绩与缺点并存，还有许多不足之处，希望领导和同志们批评指正。

20xx年，我处生产部分即将搬迁到新的高标准的工作场所，工

作环境将大大改善，随着国家经济进一步复苏和交通体制改革的深入，我处也将面临新的发展机遇，我们也积极行动起来，改进自己的思想和工作方法，以安全、节约、发展为核心，制定出初步计划，主要内容如下：

1、完成工程机械上的上一年度未完的保养维修。在施工中，保证工地机械出现的故障能够及时排除，并加强机械的保养工作。

2、加强维修人员的管理，尤其是安全方面的教育。提高维修技术水平。

3、进一步增强节约意识，降耗增效，以人为本，把维修支出进一步降低。

4、配合工地和其他科室搞好机械的使用、调度及核算工作。

5、完成领导交付的各项任务。聚沙成塔，握指成拳，积水成流。

xx年工作自己并没有取得太大的成绩。但是，在工段领导和同事们的帮助下，我顺利地完成了今年的工作任务。为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将xx年度的工作情况总结如下：

一、思想方面

我在思想上严以律己，热爱车工这个极其平凡的岗位。特别尊敬老师傅们，把他们作为自己学习的榜样。这一年来，我认真学习理论知识，把学习到书本上的知识和实践联系起来，努力提高自己的业务水平。严格遵守各项

规章制度

二，一年来的工作表现

(一)强化形象，提高自身素质。正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾经加工了40个薄壁长锥套，最薄壁厚大约5mm,长度180mm，这干完以后调面倒角就成了一个问题，平常的方法就是要不用锉打，要不就干一个螺母胎具，和薄壁锥套上的螺纹配合来倒角。40个活用锉打不太现实，螺纹配合不仅有间隙，而且倒角完往下拧的时候，不伤着薄壁套外径的光洁度，也不可能。这时候就得想办法，我就试着加工了一个内径有锥度与薄壁套外径相配合，薄壁套的大部分长度尽量都放在这个胎具以内，胎具以外留出30mm长度用于倒角和卸载活件。锥度配合活稍微使点劲就能卡住，干完后拿木棒轻轻一敲就会下来，这40个薄壁套大约不到半个小时就倒角完毕。

(二)严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把工作的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。遇到急件，事故件不管是中午还是晚上，随叫随到。传授徒弟是工段交给的另一个任务，说心里活在残酷的考核制度下，带徒弟只会让自己感觉更累，特别会影响到自己全月任务的完成，还有很多后续的麻烦来等着你，所以现在并没有多少人愿意带徒弟。在这种情况下，我带的徒弟在自己顶岗位后都干的不错，领导和同事也给予了良好的评价。

三、工作中的不足与今后的努力方向

一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。

(一)发扬吃苦耐劳精神。面对车工活杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，积极适应在艰苦的环境中，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。 (二)发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立一个普通车工的良好形象。

x年7月毕业参加工作以来，我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员，经过几年的现场实际工作，我已总结出一套适合自己程序。这几年来我先后从事过机械车工、铣工、数控车工。现在从事的是：工装夹具的设置，cad制图，机械加工工艺编排和车间主任。

在上述工程中我负责技术管理工作，在工作中一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工质量，保证了施工一次校验合格率100%。

在从事管理工作中，我强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理。

在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创建精品工程起到了推动作用。

在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。

在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。

在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全。

多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。xx年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元，不仅降低了施工难度，提高了施工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件，赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。

上述是我参加工作以来所从事的主要工作，但我从事或介入的其他工作还有很多：如曾多次参与工程的投标工作，工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，全面、终合的考虑工程施工，圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的论文、合理化建议、施工技术方案多次被评为优秀作品。

x年我从事了技术质量处的管理工作，这个岗位对我又是一个新的工作起点。技术管理岗位是对各施工项目的全面的技术质量管理并保证质量体系有效运行。它包括了以下工作内容：组织贯彻执行国家、地区、部门关于技术质量方面的法规、标准、文件;负责工程项目的技术质量管理工作;借鉴同行业先进的施工方法或自创独特的施工方法在本企业中推广实施，不断改进施工方法和提高管理水平。

数控车工年度工作总结篇三

姓名：cnrencai性别：男照片出生日期：1987-03-05民族：汉族身高：172体重：60目前所在：河南婚姻状况：未婚电子信箱：xxx@电话：138xxxxxxxx通讯地址：xx省xx市xx街xxx号教育背景最高学历：中专外语水平：英语良好毕业院校：济南神州工商技工学院专业类别：机械制造类专业名称：数控技术及应用于操作受教育/培训经历、2、2008、3在济南神州工商技工学院就读数控技术及应用于操作专业、3月进厂实习直到2月实习期满、在厂期间主要从事数控加工与机械制造生产。其工作能力得到领导及同事的一致好评。在厂期间主要是操作广州数控和大森2个系统，普车。应聘方向人才类型：普通求职求职类型：全职应聘职位：数控操作与应用求职地点：河南薪资要求：面议工作经历203月在济南普尔美思机械制造厂就职。

2008年10月、202月在济南机床维修站从事数控机床操作及加工生产。

能力与详细个人自荐尊敬的贵单位领导；

您好感谢您在百忙之中抽空览阅我的个人简历，本人08年3月毕业于济南神州工商技工学院，在理论和实践中学习了操作与应用的能力。

本人对未来充满理想，踏入了大学生活，良好的学校教育，让我用科学的理论知识和熟练的专业技能干好每一件事；坦诚、踏实的性格，让我在工作中与领导、同事相处融洽，很好的完成各项任务。

我期望：有一个合适的平台，用我的所有热情和智慧全力去开拓、耕耘。

我坚信：只要不断地在社会这个大熔炉中学习，用“心”去面对一切，必然能不断战胜自己、超越自己，逐步走向成功！“毛遂自荐求展鸿鹄之志，诸葛尽瘁图报知遇之恩”。

诚祝贵单位事业蒸蒸日上。

应聘职位；数控机床操作与生产

数控车工年度工作总结篇四

随着制造业的发展，机床是制造业的主要生产设备其发展也是日新月异，数控编程实习报告。社会的进步，人们对各类产品的要求也越来越高，像汽车这样大批量的产品，也要求个性化。因此不能采用传统化的刚性生产线进行生产，还须考虑到适应的柔性。一些小产品其复杂要求和精度要求已经使通用机床难以胜任。在这样的情况下数控机床的出现满足了自动化程度高、柔性强、操作强度低，易于组成自动化生产系统的生产要求。

经过数十年的发展，数控机床的控制部分已经从硬件为主的数控装置发展成硬件、软件结合的计算机数控(computernumericalcontrol，cnc)系统。由于数控机床是根据事先编好的程序来实现自动化控制加工的，因此其发展和数控编程密切相关。程序的灵活、精练编制有利于降低加工成本和提高生产效率，具有明显的实用价值。在这次毕业设计中，我对数控机床编程的有关指令，以及编程的一些技巧等进行了探讨。通过一些指令的灵活综合运用来实现程序编制的简单和精练，使数控机床在加工中发挥更大的优势。以此来开拓数控机床更广阔的'发展前景。

1、熟悉了解数控车床、数控铣床、数控加工中心的结构组成及工作原理。

2、熟练掌握待加工零件的装夹、定位、加工路线设置及加工参数调校等实际操作工艺。

3、熟练掌握阶梯轴、成型面、螺纹等车削零件和平面轮廓、槽形、钻、镗孔等类型铣削零件的手工及自动换刀的编程技术以及复杂曲面零件的自动编程技术。能分析判断并解决加工程序中所出现的错误。

4、学会排除机床电气及机械方面的一般性故障。

5、熟练操作数控车、数控铣床、并能加工出中等复杂程度的零件。

6、能初步使用加工中心机床，了解刀库及其设置，了解加工中心的加工过程与特点

7、初步了解与掌握程序转存和联机控制等dnc加工方面的知识及操作方法。

8、复习掌握数控技术职业资格考试要求的其它应知、应会的内容。积极争取通过职业技术资格考试。

1、数控车床的操作与编程训练

(1)操作面板的熟悉和控制软件的基本使用。

(2)坐标系的建立，工件和刀具的装夹，基准刀具的对刀找正。

(3)基本编程指令的讲解。手工编程与程序输入训练，空运行校验。

(4)固定循环指令的讲解。编程与程序输入训练，空运行校验。

(5)螺纹零件的车削编程训练。学会排除程序及加工方面的简单故障。

(6)刀具补偿及编程训练。手工换刀与自动换刀的基本操作。

(7)多把刀具的对刀、刀库数据设置。

(8)实际车削训练，合理设置各工艺参数。

(9)理论课：复习总结车床加工的应知、应会内容。

2、数控铣床操作与编程训练

(1)操作面板的熟悉和控制软件的基本使用。

(2)坐标系的建立，工件和刀具的装夹，基准刀具的对刀找正。

(3)基本编程指令的讲解。手工编程与程序输入训练，空运行校验模拟。

(4)轮廓铣削和槽形铣削编程训练与上机调试，掌握程序校验方法。

(5)刀长与刀径补偿及编程训练。手工换刀基本操作，多把刀具的对刀、刀库数据设置。

数控车工年度工作总结篇五

实习目的：

1、简单了解铣床的工作原理及其工作方式;

2、学会正确的操作铣床，并能正确使用一种以上的铣床方式。

实习内容：

(1)所实习铣床的基本结构、加工范围。

(2)铣刀的种类、结构、应用及安装。

(3)铣床常用附件的工作原理、加工方法与应用。

(4)工件的安装方式。

(5)平面、沟槽的铣削方法，尺寸的检验，铣削用量的选择。

(6)铣削安全知识。

实习总结：

1.通过兩個星期的实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解;已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力;已达到实习目的。

2.铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。

3.作为金属切削加工中常用方法之一的铣削加工，由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动，故铣削加工效率高，加工范围广;另一方面，铣削加工的工件尺寸公差等级一般为it9-it7级，表面粗糙度值较低，又适合与大批量生产，成本较低，因此铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。我相信，随着技术日新月异的发展，铣削加工一定会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌。

4.这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!

5.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

6.在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

7.很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。兩周的实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

数控车工年度工作总结篇六

本人，现年29岁，现在xx集团机修厂有限公司金工班。铣工工作，从事本工种3年。

本人于xx年12月从x职业技术学院毕业，自从进如xx集团机修厂金工班，主要负责铣床工作至今，主要学习铣床操作及运用铣床加工及制作工件。

1、在技术业务学习方面：

本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对制作及处理过的工件都认真仔细，总结经验，保证合格率达标。现已能够掌握：运用铣床正常情况下的操作及各种零件加工制作。在平时的工作学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一件工件及理论实作的考试。通过不断的学习技术，使自己的技术水平得到了不断的提高。

2、不断学习新技术以适应发展：

随着xx集团的发展，设备也在日新月异的变化，目前的零件制作及加工已今非昔比，在我工作至今的零件不断改造由原来的单一化到现在的多结构化。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些零件的加工工艺，哪些部位要先加工制作，就无法更好的达到高效、精确的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加工会组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为xx集团机修厂发展作出自己应有的贡献。

数控车工年度工作总结篇七

数控编程与操作简历

个人相片

姓名：

性别：

男

民族：

汉族

出生年月：

1988年10月6日

证件号码：

婚姻状况：

未婚

身高：

168cm

体重：

65kg

户籍：

四川成都

现所在地：

四川成都

毕业学校：

四川联合经济学校

学历：

中专

专业名称：

数控编程与操作

毕业年份：

工作年限：

一年以内

职称：

求职意向

职位性质：

全职

职位类别：

职位名称：

工作地区：

待遇要求：

元/月不需要提供住房

到职时间：

可随时到岗

技能专长

语言能力：

教育培训

教育经历：

时间

所在学校

学历

9月-207月

四川联合经济学校

中专

培训经历：

时间

培训机构

证书

工作经历

(信息来源于大学生个人简历网http:///请注明)

所在公司：

青莲居

时间范围：

6月-3月

公司性质：

私营企业

所属行业：

餐饮、娱乐、酒店

担任职位：

经理

工作描述：

1.定期对主管；领班及服务员进行业务培训。2.每月底完成次月经营计划。3.开发潜在客户。4.保持现有客户（协议单位）的沟通与交流。5.完成老板给出每月的营业额指标。

离职原因：

由于店址合同到期更换了老板。

所在公司：

富士康集团（杭州分公厂）

时间范围：

11月-205月

公司性质：

民营企业

所属行业：

电子、微电子技术

担任职位：

lcd焊接员；物料员

工作描述：

1.负责每天生产产品的无聊领取。2.负责焊接各种手机的lcd焊接。

离职原因：

认为该工作没有发展前途以及晋升空间

其他信息

自我评价：

性格外向.开朗，对待工作积极主动.做事认真负责.有较强的组织能力,学习能力.有较强沟通能力，具备良好的敬业精神及工作作风,同时在以前的.工作岗位中尊重领导，团结同事，团队合作意识强，勇于面对挫折及工作中的压力，能适应不同的工作环境!

发展方向：

其他要求：

联系方式

数控车工年度工作总结篇八

今年我们的工作结束了，我在不断地学习和努力中，取得了很大的收获。现将本年度的工作向领导汇报。

这一年车间共顺利完成了济宁桥、福运桥、仪征桥、无锡桥、启东桥、睢宁桥、宣广桥，宁波pm30—31、pm07—08叠合梁、吊机梁、行车改造以及厂房的下料工作。总结20xx年工作中的经验教训，要求数控人员下料前对机床进行检查，对每个程序中的首件认真自检，报质检部抽检并做好抽检记录。

为了能够随时找到板片由谁切割，我对每个数控人员编号，并把各自的编号标注在自己切割的.板片上，一旦发现问题，能及时找到责任人。

对于同座桥需要两两个施工队制作的，就要求下料人员在各施工队的板片上做好不同的标识，如：单永斌施工队的板片写上“单”，叶晓林施工队的就写上“叶”。以便起重工分料时不出错，也不会耽误生产。

在南通启东桥制作期间，因这座桥构件复杂，且有两个施工队同时施工，原先的工作时间不能及时地提供板片，车间加班加点，保证能及时供给。

随着公司业务的增多，车间增加了一台数控机床，提高了生产效率。

今年车间的生产质量虽然比去年有所提高，因数控人员的流动量较大，虽没有较大的失误，但还是存在着一些小的问题，如切割面不光滑。因车间增加了机床，也就增加了起重工的工作量，也经常需要数控停下，等待起重工上料、卸料，影响了生产。

回首这一年，我学到了许多的经验，也掌握了更多的知识。感谢公司领导和工作人员我的关心和对我工作的支持、帮助。希望在来年我能更好的为公司服务。

数控车工年度工作总结篇九

自从来到计控车间以来，在这个平凡的工作岗位上，我踏踏实实、勤勤肯肯的做好本职工作，以严谨的工作态度来对待每一件事。计控车间对于我这名员工来说，不仅仅是一个工作单位，更是一所社会大学，跨入它的职场平台，便开始新的学习生涯，在这里我学到的不仅仅是专业上的技能，更多的是我学到了很多为人处世的道理，与员工、领导的沟通与协作当中，深感自已日益成熟与进步。

我所在的dcs班平时的主要工作就是：控制系统的维护，生产控制的技改与消缺。以保证生产正常，稳定，最大效益化的运行。第四季度的主要工作有：

一、煤气二期的控制系统电源改造：新加一台ups不间断电源，以确保系统供电的进一步稳定与保障。为因意外的电网波动及断电等情况，对整个二期煤气系统所可能造成的运行及安全隐患起到了有效的预防作用。

二、原料，溶出，沉降，分解，蒸发，焙烧车间的动力风流量计技改：电缆敷设后，我跟各个片区的仪表班负责人进行积极的校线及plc算法组态调试，尽快将精确的流量数据呈现在主操的监视画面上。

三、焙烧二期烟道余热回收系统的改造：

此系统新添加了1台电磁流量计、5个热电阻、2个压力变送器、2个气动调节阀及2台泵。因系统备用的模拟量跟开关量点不够，好多信号都要将系统柜内配线重新改线。但在焙烧炉正常运行的情况下进行改线，会对整个系统造成安全隐患，有很大可能造成炉子跳停事件。又加上此任务紧迫，领导要求务必当月调试完毕试运行，于是在车间领导与焙烧主任的协调安排下，决定12月21号临时停炉，放控制电缆及接线调试，下午5点之前必须调试完毕，恢复点炉。于是21号一上班，就准备好工具直奔焙烧主控室，在领导的统筹安排下技改工作紧张而有序的进行着，中午都没有回去，直接在焙烧主控室吃的盒饭。终于在下午4点左右接线调试完毕。在技改的工作过程中，使我越加的感到不仅要不断的提高个人的业务水准，更要提高团队的协从合作能力。

最后，希望在新一年工作中，能一如既往地得到各同事领导的支持和肯定，我会更加努力的工作。在此很感谢我车间的各位领导在工作中给了我诸多的指导与帮助，还有我的员工同事们，感谢他们在工作中给我的鼓励和协作，假如没有你们就没有我不断的成长。

数控车工年度工作总结篇十

数控专业实验实训任务，在领导的大力支持和指导下，本学期数控实训有5个班共计200人参加，共分3批，每批为3周时间实习中，广大同学拓宽了知识面，锻炼了工程应用能力，综合素质得到了较大的提高同时实训实习也为推动我系实训教学改革提供了丰富的经验本次实训重点从以下几个方面着手，努力提高教学效果：

安排数控实习的基本目的，在于通过该课程的学习，使学生熟悉地掌握数控车床或数控铣床（加工中心）的基本手工编程方法、典型零件、常规工序的数控机床加工操作方法，初步掌握数控机床精度检验和维护技能，并能达到中级或中级以上的水平。

具体表现在以下三个方面：

1、重视学生良好习惯的培养

2、因材施教

3、尽量为学生提供较多的训练时间

1、实训教材的编写

2、高起点设计训练目标

3、新老结合，互相促进，互相提高

4、实习成绩的评定

为调动实习学生的积极性，保证实习效果，本系对实习学生的成绩评定分为两部分：

一是实习期间，由任课老师对学生的平时表现和加工情况做出鉴定；

二是由任课教师对学生完成的实习总测验进行评定，用百分制打分两者的结合最后形成学生实习的期末成绩计入学生学籍登记表。

1、实习教学是理论与实践相结合的一种教学手段，有力的促进了我系人才培养计划的完善，是高职教育的重要组成部分近年来，我系为适应学生的实践需要陆续增设与调整了一系列课程，受到了同学的欢迎。

2、实习教学达到了专业教学的预期目的在实习之后，学生普遍感到不仅实际动手能力得到了前所未有的提高，绝大多数学生达到了数控中级工的要求，更重要的是通过具体的实践，进一步激发了广大同学对专业知识的兴趣，并能够做到理论与实践相结合，为后继课程（如mastercam和毕业设计）和今后自身的就业及发展打下了扎实的基础。

在每期结束后，我们都做了认真的总结和反馈大部分学生对我们安排的实习表示了满意，对任课教师也给予了很好的评价，但学生普遍也反映出一些不足根据我们现有的情况，目前我们存在不足有：

2、设备太少，机床种类的数量严重不平衡，远远不能满足实习要求。

目前，我中心共有24台数控机床，其中有5台数控机床已不能正常使用于教学，处于淘汰状态，另外2台暂时不参加实训教学，所以实际上参与教学的只有17台，学生采用2班倒，这样的话平均下来2～4名学生共用1台机床，加之学生参加实训的时间短，辅导的教师少，再者，数控车床、数控铣床和加工中心的数量和班级学生人数又有严重的不平衡，如此一来，我们的实践教学的质量不能进一步得到加强。

3、设备品种太繁杂，一个教师要掌握2～3个系统和机床，不利于教学。

目前，我们有17台数控机床，其中3台江西系统数控车床、1台fanuc系统数控车床、3台fanuc系统数控铣床、6台南通系统数控铣床、2台华中系统数控铣床、2台fanuc系统加工中心，面对如此繁杂的系统和机床，加之我们的教师过少，每种机床又存在着较大的差异性，教师在掌握一种机床的时候对于另一种系统的机床不能做到精通，只能是尽力而为，如此一来不利于教学质量的进一步提高。

4、我系实训教师待遇太低，课时计算办法不够科学，不利于教师积极性的提高。

高职院校的办学理念应该是突出职业性和技术性，所以实训环节是高职院校教学环节当中的一项重要内容，院领导也对实训教学环节给予了很大的'重视，对我系的实训教学的顺利进行起了很大的推动作用实训教师作为实训教学环节的具体执行者和参与者，在待遇方面与理论教学的教师待遇不能同日而语，这样容易造成情绪的不稳定，更不能提高实训教师的主动性和积极性我系的实训教学的性质、特点与其他系存在着很大的不同，我系的实训教学的特点是分散型教学，一个老师不可能同时带很多学生，学生一多，就会出现“放羊”现象，这样一来，教学质量无从谈起因此，实训教学的工作量应该改革比如，课时工作量计算办法不按学生人数的多少来算，而是按照教师指导的时间乘以一个系数（比如0.7或0.8）来计算，只要有一个教师带实训就算一份的工作量根据设备的实际情况，普通机床以一名教师指导10～20人为宜，数控机床以10人左右为宜这样可以较好的保证教学效果。

本次实习教学给我们积累了很多的经验，为今后再次开展工作提供了很好的财富经过全体师生的共同努力，实训圆满结束，效果良好，在学院抽测中，优良率达76%，其中有3名同学得了满分从院、系领导到任课教师对此都十分重视并予以必要指导，使学生在实习前便具备相应的专业基础知识今后，我们实习教学的组织工作应更加周密细致，日常管理应更加及时而有效，并沿着产、学、研方向良性发展。

数控车工年度工作总结篇十一

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的`时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力!

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