通过总结，我们能够洞察自身的优点与不足，不断完善自我。如何有效应对压力和挫折以下是宗教领袖对于信仰和和平的呼吁，希望人们能够和谐共处。
公路路基施工论文篇一
在对公路工程路基进行施工时，要严格按照国家的相关标准来进行工程施工，严格选用建筑材料；对于工期的规划不可过于急进，但也不能拖延工期。总的来说，为了保证道路的质量，延长其使用寿命需要我们在施工过程中密切注意以下几个方面。
相比以前的路基压实技术，现在用大吨位压路机完成的路基压实效果已经有了显著的改善，这对于提高路基土的压实度十分有用。对于路基压实技术，我们可以从以下几种路基进行分析。
1.1.1过湿路基的压实技术这种路基的压实方法相对于其他种路基的压实方法是较为简单的，大多数施工单位在对这种路基进行压实时，都选用填砂砾垫层与加铺土工格栅的方法。这种方法不仅简单易行，而且处理效果也相对较好。但也正是因为这种路基的水分含量过高，对其进行较好压实是较为困难的。为此，施工单位可以在路基填料这一方面进行变通。在路基土中掺加生石灰，通过改变其性质来达到预期效果，或使用新型的吸水材料对路基进行加固，以此来保证路基的压实达到相应的标准。
1.1.2黄土路基的压实技术使用黄土当做路基有一个最大的缺点，就是容易受到水的侵蚀，并且十分严重。一旦黄土被水浸湿，其本身具有的直立结构将会被迅速的破坏掉，黄土的强度也将会大大减小。如果在施工过程中稍有不慎，使得黄土受到水的侵蚀，就会造成路面下沉，影响路基的稳定性。特别是在高路堤地段的更会引发一系列的工程灾害。因此，在选用这种路基压实方法时要慎重考虑，谨慎选择。
如果路基上的积水过多，不仅会对公路工程路基的稳定性与强度造成一定程度上的损害，还会使路基出现一些工程质量上的问题，从而造成道路施工延期，预算成本增加。为了在公路投入使用后减少，最好避免出现道路质量问题，延长道路的使用寿命，我们应该在路基施工这一阶段就把排水问题处理好。公路工程路基排水主要包括三个方面：地下排水、路面排水、地面排水。
1.2.1地下排水所谓地下排水就是减少地下水、农田排灌水等这些因素对路基稳定性以及强度的影响。现在对道路施工中路基的地下排水采用的方法大多数是盲沟或渗透。盲沟的材料有很多种，施工人员可以根据实际情况做出相应的调整，以便水流可以顺利流出，降低水位，减少对路基的侵蚀。如果道路修建的地区水流较大，我们可以采用渗透的方法进行路基排水。用砂砾料的反滤层进行排水时，我们需要选取带有钢圈或者是过滤布等可以进行快速渗透的材料进行辅助，帮助排水的.顺利进行。如果用透水管进行排水，管道直径可以根据实际情况进行相应的调整，但要在8～30cm之间。
1.2.2路面排水路面排水不仅要将路面上的水在较短时间里迅速排出路基，还要求要最大限度地减少雨水对路基的侵蚀，起到一个保护路基的作用；同时也减少因路面排水的问题造成的对路基的侵蚀与损害，保证其使用年限。对路面的排水进行设计，可以采用以下几种方法：一是利用路面上的横坡、边沟急流槽等将路基上的水迅速排出；二是修建盲沟、利用透水管等排水工具将下渗的水迅速排出路基；三是根据实际情况，选用较为合适的高度设计泄水孔，这样可以在短时间内加大水流的速度，减少水在路基上的滞留时间。
1.2.3地面排水因为地面排水相对来说很好操作，所以一般在进行这项工作时，大多数采用截水沟、边沟或是排水管的方式进行地面排水。但由于地面相对来说比较平坦，水流的速度可能不是很快，所以一般来说需要与地下排水相结合。当然，也需要修建一些防护措施减少水流对路面的侵蚀。
在后期对路基进行相关的养护，可以在一定程度上增加道路的使用寿命。针对这个问题，我们可以从以下几个方面进行分析。
1.3.1对坡面防护的技术分析路基上的坡面是防止路基受到侵蚀的第一道也是最基础的工序，坡面可以有效的防止地表水对路基的冲刷，减缓坡面上岩土的风化以及剥落程度。较早的坡面防护方法主要有石砌圬工与混凝土防护这两种，但由于这两种方法的造价较高且容易破损，防护效果达不到预期目标而不再使用。现在对边坡防护主要采用种草防护这一技术，不仅操作简单，防护效果也十分明显。这种技术即达到了路基防护的效果，还可以保护环境，值得推广。
1.3.2对冲刷侵蚀防护的技术分析水是最容易侵蚀路基的一种元素，为了减少这种侵蚀程度，我们要对路基做冲刷侵蚀防护。较为传统的方法是用大块土石或铁丝石笼与挡土墙进行防护，这种方法的效果不是特别好。现在，我们可以采用高强土工格栅来代替传统的铁丝石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板对路基进行保护，减缓水流对路基的侵蚀速度。
1.3.3支挡防护为了防止意外发生，我们需要修建挡土墙用于支挡防护。根据施工现场的实际情况，我们可以将挡土墙分为以下几类：一是石砌重力式挡土墙。这种挡土墙多用于石料丰富、墙高较低且地基较好的道路施工现场；二是钢筋混凝结构悬臂式挡土墙。这种墙体的受力较为合理，应用范围较为广泛，值得大面积推广；三是垛式挡土墙。这种防护方法对于墙体高度的调节较为容易，而且还是采用的预制构件拼装，相对于其他的防护方法操作起来较为简单。
2结语。
对公路工程路基施工的技术进行分析不仅可以解决当前公路在路基施工中的一些问题，还可以帮助其他施工队伍避免类似问题的出现，节省施工成本，减少资金的超额投入，加快施工队伍的工作进程。同时我们也要虚心接受国外先进的施工方法与施工经验，与国外的相关团队保持良好的互动关系，建立长期的技术交流关系，让我国在这一方面随时处于国际前沿的水平。
公路路基施工论文篇二
城市化进程不断加快的今天，公路工程施工中路基工程的施工成为人们关注的焦点，它在施工中的重要性也越来越被人们所理解，为此，在公路施工中对路基施工的管理和控制也就越发重要。其原因归结为以下两点：首先，它直接影响整个工程的使用寿命以及路面的平整度。如果路基施工能够实现完美，那么公路的使用寿命就会越长，相反的，如果公路路基施工没有达到预期的目标，就会严重影响公路的寿命；其次，路基施工管理直接决定了工程竣工后的养护成本。如果公路路基施工能够得到有效的质量保障，那么后期的养护成本就会大大降低。就公路施工单位而言，要采取各种科学、合理、规范的管理方法，准确地指导各个环节的施工，以确保各工序的有序展开，这就要求施工单位要能够从自身实际出发，选择最为合理的施工管理方法，对施工中所要涉及到的材料、人员、设备以及技术等，也要有严格的控制和管理，这是增强施工单位经济效益最有效的措施。
公路路基施工论文篇三
在含水量一部分已经提到过压实过程对含水量的影响。压路机的重量变化和碾压通数的变化都将会导致含水量发生改变。其变化规律通常具有以下特征:土或路面材料的最佳含水量会随着压路机重量的增加而逐渐降低，但最大干容重则随重量增加而不断增加。但这种含水量降低和干容重增大现象也有着限度，当达到这一限度时，无论如何改变压实过程，土的最佳含水量和最大干容重也就不会再发生太大变化。因此必须根据这一特性合理选择恰当的压实设备以适应公路压实施工的实际情况，以求达到最佳工作状态，使含水量达到最佳，工程质量达到保障。
公路路基施工论文篇四
论文摘要:对于公路工程的路基路面压实工作来说,其实公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序,同时也是保证公路工程的施工质量的重要环节。良好的路基路面压实施工工作能够有效地保障路基路面的刚度以及强度,能够有效的延长公路的使用寿命。由此可见,路基路面压实施工在公路工程建设中有着十分重要的地位,其施工质量的好坏能够直接影响公路工程的施工。
对于公路的路基路面施工技术来讲,其实公路工程中一项十分重要的环节,其施工质量的好坏将会直接影响到公路工程的质量和使用寿命,良好的路面路基压实施工,能够有效的延长公路的使用寿命,减少不必要的道路养护费用,反之,如果施工技术不到位,不能够做好路面路基压实工作,就会影响道路的正常使用,增加道路的养护和维修费用。本文从做好压实施工的重要性谈起,继而阐述了影响其施工的主要因素,最后介绍了关于其施工技术的相关问题。
第一,良好的路面路基压实施工是保证路面强度的需要。当前,在工程的施工过程中,为了能够对投入的成本进行有效地控制,路面往往都设计的比较薄。基于这种情况,路基路面的压实施工的质量就会影响到路面强度的大小,即其二者之间存在正比例关系:路基路面的压实质量越好,路面的强度就越大,反之,压实的质量越差,其强度也就越差。
第二,良好的路面路基压实施工能够路面的稳定性。对于公路的路基路面施工来讲,如果其压实度小,那么存在于公路的施工材料之间的孔隙就会变大,这样的情况会使雨水十分容易渗透进来,致使公路中的土壤成分的强度因雨水的作用而降低,这样的情况会使公路在外力荷载的影响之下,出现路面变形的情况,使公路的稳定性下降。由此可见,良好的路基路面压实施工是路面的稳定性的重要保障。
第三,良好的路基路面压实施工能够有提高路面的耐久性。对于公路来讲,其耐久性越高公路的使用寿命也就越高,而路面的耐久性又能够受到路面的强度、稳定性等各方面的原因的影响,通过上文的介绍我们可以指导,这些影响因素又与路基路面的压实施工有着十分密切的关系,因此我们可以说,提高路基路面压实施工质量能够有效的提高路面的耐久性。
(一)路基土壤含水量。
我们常说的路基路面的压实施工就是通过碾压来克服土壤颗粒之间的粘结力和摩擦力,以此来减少土壤颗粒之间的摩擦力,使土壤颗粒能够不断互相靠近。但是,土壤颗粒的摩擦力和与粘结力与土壤的含水量有着十分密切的联系,他们能够伴随着土壤的密实的增加而增加,由此可见,在路面路基压实施工的过程中,路基土壤的含水量能够影响到路基路面压实施工的施工质量。
(二)碾压施工的影响。
碾压施工能够对路面路基的施工造成十分巨大的影响,其主要体现在:碾压的厚度、碾压的变数以及碾压速度等方面之上,下面就对其进行详细的介绍:。
首先,采用的碾压方式不同,能够对路基路面的压实施工产生不同的影响。在相关的施工技术规范中对碾压施工的施工方式有着十分明确地规定:在进行碾压施工时,必须要按照线边缘后中间、先轻后重、先慢后快的方式进行碾压。只有这样才能够有效地保证压实施工的施工质量。此外,需要注意的是,此种碾压方式并非适用于各个路面的压实工作。
其次,碾压速度的快慢也能够对施工质量产生影响。通过大量的实践研究我们不难发现:碾压速度的快慢在一定程度上也能够决定施工质量的好坏,其与压实施工的施工质量有着十分密切的联系,碾压速度过大会导致路面出现起伏,碾压速度过小就会使被压材料所承受的荷载超出其承受的范围,引发质量问题。
通过上文可知,路基路面压实施工技术和公路的质量之间有着十分密切的.联系,而影响压实施工的施工质量的因素又有很多,因此,我们要想提高压实施工的施工质量,就必须掌握压实施工技术的技术要点:。
首先,在进行压实作业时,必须要保证压路机的碾压段的长度能够和摊铺的速度相协调,并努力使其二者保持在稳定的状态之中,对于一些特殊情况要采取特殊对待,例如:在气温比较高且风俗较小的情况下,碾压段的长度不应该过短,应该适当的增长;反之,在气温较低且风俗较大的情况下,碾压段的可以适当的缩小。
其次,对于仍旧处在冷却状态中的路面沥青混合料面层来说,其上不允许停放任何类型的机械或主设备,并且要保证其整洁干净,不能够向上方倾倒油料或者矿料等杂物。
第三,对于不能够采用压路机进行路面路基压实施工的路面部分来说,可以采用振动夯来完成压实作业。
第四,对于碾压段的长度的设定要以混合料的性质和路面沥青的出场温度以及施工时的风速和温度等因素来进行设定,不能够盲目的设定。
第五,开挖换土法。一般来说首先,应采取相应的处理办法将基地下一定深度内的所有土层挖取,换上强度较大的灰土、碎石等以及其他性能稳定且不具有侵蚀性的土质,而后进行压实。对于开挖换土法来说,只有在地基的软土层厚度不足两米的情况下才能够使用,其具体做法是:先将内部的土质全部挖除出来,而后将优良的土质填充进去,需要注意的是,换土对象并非是全部的土层,有些土层就不需要换土,例如持力层。在填土的过程中,不但要关注换土部分的填充工作,还要关注软弱层的相关调整事项,要通过技术建设办法来提升内部渗透技术,继而来提高对软土层的掌控能力,使其能够更好的满足填土法的需要。
结束语:。
综上所述,对于路基路面的压实施工来讲,其施工质量的评定结果是评价公路质量的一项十分重要的指标,良好的路面路基压实施工能有有效的保证公路的质量,提高公路的使用寿命寿面。对于施工单位来说,必须要重视路面路基的压实施工,掌握影响施工质量的因素,并要掌握施工的技术要点,只有这样才能够有效的提高路面路基的施工质量,继而提高公路工程施工质量。
参考文献:。
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[4]杨伟.车站改扩建中常见问题的研究及对策[j].中小企业管理与科技(上旬刊),2011,(09)。
公路路基施工论文篇五
因为路基挖方的技术种类繁多，所以需要根据公路路基的施工的实际状况来决定。例如，公路的施工长度比较短，就可以采取横挖的方式;公路需要挖的深度不大，就可以采用一次性的方式挖到公路所需的深度;再如果公路施工路段的路堑深度比较大，那就可以使用分层纵向开挖的方式，分层纵向的挖，来达到目的。而且，如果瓦房工作的时间是在雨季时，那么一定要在公路的挖方地段设施合理的排水系统，避免路堑出现有蓄水、积水的问题来提高公路的稳定安全性能。
2．2路基的填筑。
在路基的填筑施工开始之前，公路施工人员必须要完整的清理出施工公路上的杂物，并且要对路基底部的泥土状况进行勘察和分析，及时处理处路基底部的腐质土壤，并且铺上优质的土壤，同时还要保证土壤的紧实度。施工时需要的土壤的具体厚度需要结合实际公路施工时的实际情况来决定。如果公路修建在农用田周围，就一定要将路基底部的土壤压得紧实，因为有研究表明，如果路基底部的土壤中含有较多的杂物和有机质的时候，就会增加路面遭到碾压时路面的弹性，从而影响路面的紧实效果，所以一定要严格的检查公路路基底部土壤的质量;如果公路的坡面较陡，就一定要将路基底部的土壤修筑成台阶的形式，用来减少公路出现滑移的情况;如果坡面较缓，路基底部的土壤就可以按照刚才的方法进行建设施工;在施工时要综合考虑施工时的环境来决定每个台阶的高度，但是每个台阶的高度不能高于30cm。
2．3路基的压实。
公路路基建设时，为了保证施工时的稳定和安全，就必须要提高路基的紧实度，就要展开路基的压实处理。而且为了保证公路路基被压实后的紧实的效果，公路施工人员必须要实行一套合理、科学的公路路基压实方法。在公路路基的压实过程中，还要使用合理的压实方法和来回压实的次数，同时，还要保证压实的时候对路基受力的均匀。在实行压实的时候，使用的压路机不同，压实的效果也不同。有关研究显示，对砂砾土进行振动碾压可以得到满意的压实效果。不同的路基土质，同一类型的压路机也会产生不同的压实效果。所以，在进行公路路基的压实的时候，对于不同的路基，使用合适的压路机，可以达到最佳的压实效果。不同的地质，压实的遍数也不一样，所以，在路基压实的时候，要针对不同的地质合理调整压路机的压实遍数。在压实的时候中，最重要是压实的方式，压实方式直接影响着压实的效果。压实时要先两边后中间、先慢压后快压、先轻压后重压，如果压实的方式不对，在压实的时候就会出现公路路面不平整的现象。为了防止这种现象的出现，施工人员在施工的时候一定要关注路基压实的效果，并及时发现并解决路基压实过程中存在的各种问题，全面保证压实的效果。
2．4路基的排水。
在公路使用的时候，公路路基很容易受到雨水的侵蚀，在雨水的冲刷下，公路路基会慢慢变得松散、软化和下沉，严重危害公路的坚固，尤其是在雨量丰沛的地区，如果在公路建设时没有修筑好完善的排水系统，雨水就会长时间侵蚀公路路基，所以一定要做好公路路基的排水设施。在公路路基排水系统的开挖时，要依据如让质量悬着合理的开挖方式，结合使用人工开挖和机械开挖的两种方式。在机械开挖之后，人工开挖巩固和修正机械开挖后的边沟和排水沟。使公路路基排水系统和公路周围的排水系统紧密结合，完善好公路路基的排水系统，保障公路路基的排水。要充分考虑在公路路基填筑施工时，会形成路拱，所以在公路路基建设时要设置排水设施，使雨水能顺利从路面排出，提高公路路基排水能力，保持公路路基的干燥。
3．1变形问题。
公路经过车辆后，可能会受到外力的影响，公路路面就出现受力不均匀而变形。在没有进行施工之前，公路路基会保持平稳状态，但是，在施工之后，当公路路基受到一定的力时，公路路基就会产生变形问题，导致地基不平稳的状态，这是公路路基中最常见施工问题。
3．2松散问题。
公路路基也较容易出现松散问题，主要是因为水的因素，导致公路路基路面出现问题主要原因是:(1)因为用于路面施工的沥青和混凝土之间的缝隙较大;(2)公路路基施工时仅仅为做到路面的`平整度而导致路面的松散度;(3)沥青和混凝土搅拌不均匀。因为这些原因的存在，在路基施工的过程中忽然降水，雨水就会通过路面的缝隙进到路基中，进而导致公路路基的质量问题。所以，公路路基松散的问题也是很普遍的问题，公路路基的松散程度也会在影响公路路基的质量。
3．3裂缝问题。
裂缝问题是公路路基施工质量问题中最常见和最危险的问题之一，公路路基裂缝对公路路面的质量影响特别大，而且在公路建筑后期的维修也非常困难。致使路面出现裂缝主要是因为:(1)温差的变化而产生的裂缝;(2)公路路基影响下出现反射性裂缝;(3)公路的超负荷使用而产生的裂缝。所以，裂缝是公路路基路面遭到破坏的主要因素，而且裂缝类带来的危害很大，因此必须要重视公路路基建设过程中出现的裂缝问题。4结语随着我国社会经济的不断发展，我国交通行业迅猛发展，只有不断发展有效、便捷和安全的公路交通才能满足人们对公路运输的需求。路基作为公路的主要承重部分，它的质量直接关系到公路的安全性和使用寿命，因此必须严把公路路基质量提高公路路基施工技术，减少公路路基中的质量问题，进而保证公路的正常使用寿命。在公路建设施工时，一定要加强路基的挖方、填筑、压实工作的监督管理，公路路基施工技术不仅仅要加强监督管理更需要我们的不断改进更新来减少公路路基的质量问题，这说明了公路路基施工技术及其质量控制的重大意义。
参考文献:。
公路路基施工论文篇六
施工前，施工单位需要对施工环境的实际情况进行了解，然后选择合适的施工技术并制定科学合理的施工方案，同时，施工单位还需要综合以往成功的管理经验，为整个工程的施工制订一套完整的施工管理体系[1]。路基防护工程施工技术作为公路工程的关键环节，对整个工程施工质量水平具有十分重要的影响，需要用技术规范和标准对整个工程进行监督和控制，施工管理体系的建立可以加强路基防护工程中的施工技术水平，对系统化的复杂施工进行监督，从根本上保证管理工程的质量水平。加强公路工程路基防护工程施工技术，需要相关工作人员在施工过程中针对实际情况，借鉴以往的成功经验，严格按照技术规范实施，保证路基施工质量，为延长公路路基的使用寿命做出应有的贡献。
公路路基施工论文篇七
施工材料的选择是路基防护工程的重要组成部分，因为路基的施工质量受施工材料的影响较大，所以要重视对施工材料的选择。施工材料的选择首先要求符合公路工程路基施工的设计要求，尤其是选择强度和稳定性适用的材料，保证施工设计方案的'有效性[2]。其次是施工环境对施工材料的要求，并结合相关设计选择符合含水量和强度等方面要求的材料进行施工。最后是在保证施工经济效益的情况下，对施工材料进行货比三家，在正规厂家提供的施工材料中选择效益较高的，进而保证施工材料的质量满足其规范性要求。
2.2路基的平整度符合施工要求。
对于路基防护工程施工来说，平整度与路基的使用年限和行车安全直接挂钩，应该在整个公路工程中得到重视，利用积极有效的措施控制平整度。公路工程路基防护施工在完成相关摊铺、捣实、刮平等作业之后，还需要使用符合公路路面施工的修整机械设备进一步完成碎石的整平工作，使公路路面的混凝土表面能够达到应有的横坡度和平整度要求，所以要严格按照相关要求进行施工[3]。首先是严格在路基施工技术的要求和规范下进行操作，在碎石工程后的碎石修整作业过程中，为保证完成修整作业后的混凝土仍然能够保持高度的塑性，不能在表面洒水。当公路正式投入使用之后，还应该做好路基的养护管理工作，按时对路基进行质量检查，发现问题及潜在威胁需要及时进行处理，保证路基的行车安全。
2.3路基裂缝问题的解决。
在公路工程路基防护施工过程中，除了要满足国家规范关于承载力标准的要求之外，还应该满足公路路面的抗裂性和变形的要求，让路基裂缝问题得到很好的解决。当前路基裂缝问题解决的措施有采用伸缩缝施工技术，采取抗防结合的原则进行施工，该项施工技术可以对结构构建的部位进行加强配筋，有效提高混凝土的弹性，对混凝土路基的塑性变形加以约束[4]。在施工过程中，一方面需要在规范的操作下进行施工，另一方面需要选择收缩性较小的混凝土材料，降低因热胀冷缩问题所带来的不良影响，进而保证路基的施工质量。
公路路基施工论文篇八
对于公路工程中路基的施工来说，有着非常严格的技术标准，常常也容易出现各类的问题，所以对于路基的施工向来都是公路工程建设的重要内容，必须加以重视。无论路基施工的策划、管理还是相关技术的应用都要严格按照相关的技术标准执行。在前期的施工以及后期公路工程的运行和路基的维护中，都要做好路基工程相关的防护措施，保证公路工程运行的安全和高效。
路基工程的质量受到很多因素的影响，首先，由于路基的压实度和强度等一系列的指标同路基所选用的填料有着非常密切的联系。所以，在公路工程的建设中，对于路基的填料有着非常严格的行业标准，一旦检测到路基施工中所选用的填料存在质量问题，不符合标准，就需要及时的进行相关处理，通过添加粗粒料、石灰稳定剂等方式来保证填料的质量，必要时要对填料进行及时废弃或更换。其次，要按照相关的技术标准和特殊的设备对路基进行压实处理，需要注意的是，对于不同土质的路基施工要区别应对，要按照不同的技术标准，采用不同的措施，确保改善路基施工质量。
1.1潮湿地区路基压实。
潮湿的地区土质较为松软，很容易出现平移和滑坡等问题，所以，在路基的填料中一定要重视这一问题，可以通过添加辅料改善填料性质来减少土质对路基的影响，或者也可以直接使用吸水材料。当然，对于拥有像粘质土这一类的特殊地区，就需要通过具体的应对措施来处理，例如，使用砂砾作为填料来增强路基的硬度。最后，就是通过相关的设备对潮湿地区进行压实的处理，保证路基土体的强度和稳定性。
1.2黄土路基的填筑压实工作。
黄土是一种比较特殊的土质，一般出现在北方黄土高原地区，由于黄土透水性极差，含水量小，对于流水的渗透极少，极易引发水土流失等问题严重的威胁到公路工程的安全。所以，黄土区域进行路基的施工时，可以适当的增加土壤中的含水量，然后通过加入适量的石灰来改变土质的'性能，最大程度的减少其对地基的影响。根据不同的情况，要通过一系列的排水措施来减少流水对路基的影响，对路基进行防护，同时也要通过挡土墙等建筑物对路基进行加固的处理。
在公路工程中，地面径流对于路基的危害是非常大的，它会严重的威胁到整个路基的稳定性，会使得路基被侵蚀或者平移，严重的时候甚至有可能出现坍塌、下陷等地质灾害，所以必须加以重视。在路基施工的过程中，我们就可以通过完善排水系统的方式来应对流水对于路基的威胁。路基的排水系统要在最大程度的减少流水对路基的危害，保证路基的质量，但是绝对不能以破坏周围的整个生态系统为代价。排水系统的建设要同周边的环境的保护结合起来，让排水系统也能更好的为当地的环境服务。地下径流对于路基的影响也要加以重视，可以通过盲沟、渗井等排水措施来保证整个路基的稳定性。
公路路基施工论文篇九
填方工程的精细化管理极为重要，是提高基础结构稳定性的重要工程施工环境。在填方工程开展过程中，首先要注意自然环境条件，在确保其自然条件相对稳定的环境下，则可开展填方工程作业。而后要根据实际的环境条件选择适宜的填方工程技术。在分层填筑过程中要注意做好排水设计工作，以便于提高其基本的结构密度，继而避免因积水及渗漏问题对公路质量产生影响。最后要做好填方工程的环境质量监督与管理工作，以便于相关工作能够在井然有序的环境下开展进行，从而在根本上提高工程质量。
2.2防护工程精细化管理。
防护工程的主要作用在于提高公路的基本安全质量，并对公路的使用形成保护。在防护工程精细化管理的过程中，要做好砌体护坡的设计与控制工作。就设计方面而言，需根据周边区域的实际情况进行护坡的基本设计，以保障其砌体角度能够符合公路实际应用的基本需要。在质量控制方面，要充分地发挥出大面积砌体的优势，使结构稳定性更为可靠，继而达到更高的标准防护质量标准，以此确保防护工程能够在实际应用中达到最佳的防护效果。
2.3排水施工的精细化管理。
排水施工的精细化管理的首要要素即是排水系统的清理与养护。在相关工作开展过程中，首先要对其做好系统化清理工作，确保其在使用过程中不易出现管道拥堵的现象。其次是根据实际标准做好设备的维护与管理，以便于在后期的使用过程中，排水设施能够切实的发挥出其重要作用。最后要根据实际的气候状况来制定长期有效的设备管理预备方案，从而使排水施工的每一项精细化管理工作均能够在相对规范的范围内进行。
公路路基施工论文篇十
在公路工程路基防护的具体施工中，还应该对一些施工的要点引起足够重视，具体来说，主要有如下几个方面。
2.1保证施工材料的规范性。
由于施工材料是公路路基施工的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到公路的整体质量。因此，在选用施工材料时，一是应该根据路基设计强度与稳定性来选择适用的要求；二是应该根据相关的设计与施工要求来选择含水量和强度等参数能够满足要求的施工；三是要货比三家，选择正规厂家提供的施工材料，从而保证施工材料的质量[6]。
2.2确保路基的平整度符合要求。
对于公路工程来说，路基平整度直接关系到公路行车安全以及使用寿命，应该引起足够的重视[7]。在具体控制路基平整度的措施中，一要严格在路基施工技术的要求和规范下进行操作；二是在公路正式投入使用之后，应该及时做好路基的养护工作，及时发现公路潜在的病害并加以处理。
2.3防止路基裂缝问题的发生。
在公路工程的路基施工中，裂缝问题是最为常见的病害之一，对公路的质量有着较大的影响。因此，为了更好地控制路基裂缝情况，一方面应该严格在标准化的要求和规范下进行施工，另一方面在施工过程中还应该尽量选用收缩性较小的混凝土材料，进而防止路基裂缝问题的发生，保证路基的施工质量[8]。
公路路基施工论文篇十一
公路的质量安全关系着人们出行时的生命财产安全，公路路基是公路负荷的主体，所以公路路基的质量直接关系到公路其他工程的正常的建筑施工建设，对公路路面的平整、公路平时的排水、公路的使用质量影响很大。公路路基的施工线路较长，公路路线四通八达，施工条件十分复杂而且公路路基施工过程中经常因为自然环境的影响，施工难度增大，工期延长，并且容易出现质量问题，所以就要对公路路基施工技术及其质量提出更高的要求。本文章主要是为了讨论公路路基施工技术及其质量的控制。
公路路基施工论文篇十二
就公路的铺设而言,公路设计之初首先要看施工地点的路基状况,从而从整体上把握施工重点和难点,其目的是为了减少国家和人民的财产受到的不必要的损失。首先了解一下软土的特性。软土一般具有天然含水量高、孔隙大、压缩性高、抗剪强度低的特征,因此软土一般出现在滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的地方。软土是一种细微粒土。软土的成分不稳定,它是碎屑物质、化学成因物质(比如碳酸盐、蒸发盐等)和生物成因物质(腐殖泥等)的混合体,软土的物质来源与周围岩体性质基本一致,软土一般是在缓慢的水流环境中沉积面成的,而沉积物常常有粉砂颗粒伴随,呈现出非常明显的层理性特征。软土具有很大的地区差异性。但大量的研究和实践表明,软土具有以下几点共性:。
(1)天然含水量高、孔隙比较大。软土中含有大量的粉土或者粉砂,其中也包括少量的有机物,土质本身就不如其他土地坚硬平坦,由于其中的空隙较多,则会造成一定的水分堆积,加大土质的含水量。而且其软土中含有的一些微粒的影响会造成土质表现容易形成水墨,影响着土质本身的结构。
(2)具有较强的触变性。当对原状软土进行扰动(搅拌、挤压等的办法)以后,软土结构的原有连接就受到破坏,使得软土的强度显著降低。软土的灵敏度一般在3-4之间,个别情况可以高达8-9。
(3)具有明显的流变特征。在荷载的作用下,软土承受剪应力的作用产生缓慢的剪切变形,并可能导致抗剪强度的衰减,并在主固结沉降完毕之后还可能产生可观的次固结沉降。
(4)具有较小的强度特征。软土一般都是由近代水下细颗粒沉积而成的,因此其天然排水抗剪强度一般低于20kpa,有效内摩擦角甚至接近于零。软土抗剪强度的试验值与试验方法、排水条件等因素有着非常密切的相关关系,当采用固结快剪的操作时,那么软土的粘聚力和内摩擦角将比快剪指标大。因此在荷载作用下,如果能够将软土进行充分的排水固结操作,那么软土的强度将得到明显的改善和提高。
(5)具有渗透性小的特征。相对于其他种类的土质,软土本身的就有很强的含水性,所有水分不容易在竖直方向上进行流动,但在同一个水平面上,水的渗透作用更强,渗透系数也更高。
(6)软土具有不均匀性的特征。我国的土质具有多样性,由于不同地理环境的差异,导致软土中可能混有的物质不同,软土中常常会混有粉土或粉砂,而且由于自然形成的原因,混有量不同而密度等也不同,当公路要在这种土地上施工时就会易产生一定程度的差异沉降,而且每个地方的沉降不同,这在很大程度上会影响公路工程的施工质量。因此只有全面的了解软土的.土质情况,才能在施工过程中采取相应的对策和施工措施,并且针对特殊公路路况做出最好的施工方案,从而使整个施工方案起到事半功倍的效果,同时也保证了整个公路工程的整体质量。
在实际进行的公路施工中应密切观察水平面的沉陷量,如果沉陷正常则采取合理的措施加以保持,如果沉陷量较大则应该立即停工,查明原因对给与处理。软土的沉降较大,如发生意外则损失也较大,应安排尽可能多的观测仪,密切注意沉陷程度,及时采取措施,保证填土的有效性,公路建设的安全性,可在路基预压期满,沉降基本完成之后再开槽施工。
2.1抛石挤淤。
1.根据设计选择符合要求的石料,注意级配质量,最大粒径以小于20cm为宜。
2.施工要点。(1)施工时应先从路堤中部开始抛填,中部向前突进后再逐渐向两侧扩展,以使淤泥向两旁挤出。(2)当软土或淤泥底面有较大的横坡时,抛石应从高的一侧向低的一侧扩展,并在低的一侧多填一些。(3)抛填第一层要厚些,以便能承受住压路机,待上一层抛填物压入泥中,再抛填下一层,直至用重型压路机碾压不再下降为止(用测量沉降法确定)。
2.2爆炸法处理软土地基。
爆炸处理软土地基的方法主要有“爆夯法”、“堤下爆炸挤淤法”和“爆炸排淤填石法”三种。土体是由不同尺寸、成份的土粒组成的多相分散体系。它属于分散介质,其强度由土粒之间的连接强度所决定。决定它的整体强度的是土粒之间的粘聚力和内摩阴力。一般来说土中矿物都具有不同程度的亲水性,水的浸入使土体与水发生强烈的相互致使土粒周围的结合水膜加厚,特别是扩散层松驰结构水的增多而引起土体的膨胀。水的存在又起到润滑作用、降低了土粒之间的内摩阴力。大量水浸入土体,形成湿坍和水化现象,降低了土体的稳定性。影响土体稳定性的因素较多,主要有分散度、土的成分、土中天然胶质的性质以及土体的密实性。土体的密实度越大,则孔隙率越小,水不易浸入土体,因而水稳定性较好。从土体的特性可知,含水量和密实度对于土体的强度、稳定性影响较大,也是加固处理的关键。
三、结束语。
随着社会经济快速发展,我国公路建设对路基的要求也越来越高,当今经济社会对科学施工技术的客观要求催促我们在公路建设这一领域要做到不断创新、不断学习、不断进步。
公路路基施工论文篇十三
公路路基的强度和稳定性关键在于填料的性质及压实程度,同时虽也是影响强度和稳定性的主要因素,文章介绍了路基施工的'具体做法及过程.
作者：张春明侯军霞作者单位：张春明(舞钢市公路管理局,河南舞钢,462500)。
侯军霞(舞钢市地方道路管理所,河南舞钢,462500)。
刊名：科技风英文刊名：technologywind年，卷(期)：2009“”(14)分类号：u4关键词：公路路基压实施工技术
公路路基施工论文篇十四
边坡防护施工技术是路基防护工程的一项重要组成部分，包含了多种形式，主要有路堤浆砌片石、边坡浆砌片石铺砌、路堑岩石边坡喷播植草、三维植被网等，为了加强对公路路基的防护措施，需要采取这些辅助性措施进行施工。首先是浆砌片石和边坡浆砌片石铺砌施工，施工前必须保证坡面的填土压实符合施工要求，并在基底承载力达到设计要求后按照设计和规范要求进行砌体砌筑操作[5]。在完成砌筑施工之后，要及时对边缘部位进行回填，既保证了外观的整齐美观，还能防止地表水浸入。然后是在路堑岩石边坡进行喷播植草，需要注意的是气候条件对种植的影响，在相应的季节里进行喷播植草，选择优质草籽，在刚完成阶段进行细心照料，保证成活率。最后是路堑边坡三维植被网施工，包含坡表处理、挂网、固定、回填土、喷播草籽和揭膜几个部分，将坡面的杂物清除干净后可以将三维网进行自上而下铺设，将网格紧贴坡面，然后用钢顶对三维网和坡面进行固定，进而对三维网进行填厚操作，之后就是进行喷播植草，完成后适时洒水，成活之后揭掉无纺布。
3.2挡土墙施工技术。
挡土墙施工过程中，需要根据施工地形和地质条件及设计要求对施工场地的排水系统进行建设，以保证土质干燥，在挖掘过程中采用分段跳槽开挖，综合考虑土质的实际情况进行地基承载力设计。挡土墙施工的主要目的就是防止地表水对路基的冲刷，墙身砌筑时需要进行严密的砌筑操作，避免出现水平通缝。其中挡土墙的墙背需要按照设计和技术规范要求进行碎石反滤层和泄水孔的设置，底部泄水孔和墙顶下方0.3m和0.5m处需设置夯填防渗层，并分层进行回填夯实，完成相关回填操作后，还需做好排水和防渗的设施操作。
路基排水工程施工的主要作用就是避免水害，主要内容包括路基排水沟、边沟、截水沟、急流槽的施工，在施工过程中为确保路基土石方的顺利施工，需要在开挖前进行路堑截水沟的操作，并结合临时排水设施的作用进行。其中由于截水沟与旁边的山体紧密连接，必须在监理部门认可后才能进行开挖工作，并全程使用监理工程认可的材料进行夯实回填，当回填至沟顶的最高处，则可以实现地表水顺畅流通，并准确地在截水沟中流通。路堑边坡排水施工时需要注意地下水的流通，当碰到地下水渗流的状况，应该根据地下水出现渗流的位置及流量的大小及时采取措施解决，通常会设置排水沟和集水井等导流设施，最大限度地降低地下水对施工的破坏。
公路路基施工论文篇十五
一是路基的结构是否稳定，为了防止路基结构发生失稳现象。避免在各种因素的影响下发生路基变形或者破坏问题，必须因势利导采取合理措施保证路基的稳定性。二是强度大小，保证路基的强度就是保证路基不会在外力作用下变形，施工过程中做好测量准备，保证指标达标，对于路基的开挖和填筑经常进行考察，保证它的正常承载力。三是保证水温的稳定性，路基易受地面水和地下水的影响，如果蓄积过多会导致路基发生冻冰现象，导致翻浆和冻胀，影响路基稳定性。
1.1路堤填筑。
要进行路堤填筑，首先要对地面进行清理，予以整平，然后进行碾压。对于坡度大的地方可以先从低处开始先分层填筑，再修筑台阶，其中台阶的宽度保持在一米左右，具体实施如下：一是排水，二是根据取土区的形状大小选择位置进行挖土，三是掺灰，注意控制掺灰剂的体积控制。四是闷土利用挖掘机和装载机掺灰穿插进行，在翻拌和打堆。然后在世摊铺，拌合粉碎，碾压。
1.2路面排水。
积水过多都会影响路基稳定，因此必须做好路面排水工作，包括三方面：一是地面排水，通过排水沟或急流槽，对于高速公路可以进行铺砌防护，普通的可以进行加固。二是路面排水，迅速排除路面的积水，可以通过设置拦水带进行集中排水，二是分散排水，加强路肩的硬化，加固路基边坡。
1.3软土地基处理技术。
软土就是软弱土层，它的强度低、压缩性高。在软土地上进行路基建设，应更加引起注意，否则很容易引起路基失稳或者过量的沉陷，破坏工程建设。通常为了避免这种情况的发生大都采用对软土地基进行加固的方法具体如下：一是用砂垫层加固地基，简单说就是挖出软土，用那些强度大，稳定性好，不易受冲击的砂进行填塞来避免路基的'变形，保持公路路基稳定。二是可以通过砂井的插入来完善地基排水系统，砂井一般适用于软土层厚度大于五米最大有效处理深度18米，也可以通过袋装砂井，当然也可以通过排水砂垫层，将水排出去。三是土工织物铺垫，通过铺垫减少地基不匀称现象，增强地基的承受力。
1.4黄土路基处理技术。
黄土地区经常会发生路基塌陷问题，对于这种情况应该加以分析处理，可以在路基填方或者挖方边坡外进行适当处理。对于串珠状陷穴处理问题，可以采用多种方法比如说灌浆、开挖等，可以用导洞、竖井、明挖等方法进行开挖。处理好的陷穴应该以三比七（即石灰与土）的比例来夯实，或者通过不透水材料进行改善，防止地表积水产生冲刷。若黄土含水量少，可以均匀加水，若多可加入石灰降低含水量。黄土的透水性也很差，湿度难以调节，可以用新黄土填筑，并且路基排水应该及时做到综合。
1.5路基防护。
由于受各种因素影响，路基修筑时不可避免的会破坏原有地层的构造，可以通过防护措施保证路基的稳定，前提工作是要做到疏通各种排水系统，修理改善原有的构造物，检修防洪的设备，具体如下：一是地面防护，可以减少受地面水流的冲刷，还有坡面岩土的风化影响，并且可以通过种草加以放回边坡，用砌石框种草防护。前提工作要做到疏通各种排水系统，修理改善原有的构造物，检修防洪的设备。二是冲刷防护，改变传统的砌石、抛石，用各种织土混拧土护坡模袋做成护面板，保护边坡，减少土体因均匀而产生沉降的可能性。三是支挡防护，通过钢筋混凝土结构进行防护。四是边坡常发生的病害防护，比如说坍塌，危岩危石都应该即使被清理，如果地形和岩层情况较为复杂可以进行嵌补，在易发生坍塌地段全部清除，也可以修建落石平台，或者建立支挡墙，还有河岸的防护工程也需要做好。同时路基可不可避免被沙毁，可以进行固沙防护，保证路基稳定，可以固沙，直接利用沙障，卵石等进行加固，还可以建立防沙栅栏，挡沙沟堤。
1.6公路的勘测和设计。
加强对公路的认真勘测，进行细致的土质分析，尤其是不良地段容易发生坍塌断层的地区，应该保证做到妥善处理。有时候路线通过的湿限性地区会发生软卧层问题，不可避免的需要换土，并且公路工程的建设，有可能改变原有的地形地貌，引起公路发生病害，并且积水也会影响公路的稳定，所以必须进行完善的排水设计，比如说就挨打排水沟、设置盲沟、渗水排水井等待，线路通过地区应该认真分析，妥善处理。保持公路路基稳定要做好公路的填筑、排水、防护与加固等等工作，还有特殊路基的处理。
二、小结。
总之，公路工程关乎民生大计，其中路基稳定也是公路工程稳定的根本保证，虽然公路建设的发展越来越快，在设计与施工方向取得了很大进步，但也不可避免出现问题，因此对公路路基的稳定性技术问题的研究也至关重要，只有做好准备工作，熟知影响路基稳定因素，才能更好的保证公路工程的严格有序实施。
公路路基施工论文篇十六
随着我国经济和社会的快速发展，交通运输行业也有了较大的进步，其中公路路基作为公路建设的重要组成部分，其施工质量的好坏直接对整个公路的使用年限和行车安全有着非常重要的影响。再加上当前交通使用量的不断增加，对公路的质量也提出了更高的要求[1]。因此，对于相关的公路施工单位来说，更应该引起对路基防护工程施工的重视，采取有效的施工技术，做好路基防护施工工作，继而确保公路整体施工质量的提升，从而为相关的理论和实践提供一定的借鉴意义。
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公路路基施工工程中要做好路基填土的选择与压实,处理好桥涵跳车,安排好排水系统等等都是路基施工的要点所在.
作者：陈宇恒作者单位：青海路桥建设机械工程有限公司,810003刊名：魅力中国英文刊名：charmingchina年，卷(期)：“”(14)分类号：u416关键词：公路路基施工要点
公路路基施工论文篇十八
本文介绍了易发生滑坡的地带特征、滑坡的.成因分析及滑坡的防治措施,在充分认识自然地质的情况下,详细的阐述了滑坡地段路基施工方法的措施,从而保证滑坡地段路基的质量.
作者：樊现锋陈灿穆星作者单位：河南省公路工程局集团有限公司,河南,郑州,450000刊名：华章英文刊名：huazhang年，卷(期)：2010“”(14)分类号：u416关键词：滑坡地段地貌路基施工措施
公路路基施工论文篇十九
公路工程中路基防护工程主要包括坡面防护、冲刷防护以及支档防护三个方面。随着近些年以来，我国逐渐引起了对环境保护的重视，高等级公路边坡较高时，多采用砌石框格（方型、菱形、拱型、m型）种草防护[2]。因此，坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。而对于冲刷防护来说，是防护沿河路基边坡免受冲刷经常采用的防护措施。而支挡防护还是占有主流的地位，其中石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合[3]。通常情况下，当前公路工程路基防护工程的施工技术务必需要满足强度和稳定性两个方面的要求。首先，路基作为公路工程的重要基础性部位，承担着承重的重要作用，尤其在后期投入使用之后，需要承担着较大的负荷[4]。而如果在施工中的施工技术不到位，就有可能在未来发生严重的路面变形，继而对公路的使用寿命和行车安全带来严重影响，因此，公路路基首先需要具有良好的强度；其次，所谓路基的稳定性，主要是指路基结构在长期遭受外力的作用下仍然能够正常的使用。公路路基结构变形严重就会对路面的平整度带来较大的`影响，甚至还会导致路面断裂错台情况的发生。因此，在公路路基施工中务必需要保证其具备良好的稳定性，严格对路基的变形范围进行控制。同时，路基的稳定性也需要引起重视，继而确保即使在条件比较差的情况下，公路也可以正常的使用[5]。
公路路基施工论文篇二十
摘要：本次研究的主要目的在于分析新形势背景下，公路施工中特殊路基的处理方法内容，从公路承重能力的角度进行分析，进行相关建设理论的深入分析。
伴随时代的不断发展，以及社会文明发展的不断进步，坚持特色社会主义发展路径，不仅仅需要追求经济收益价值，同时也要保证社会文明发展进步。新形势背景下从事公路施工的相关工作内容，需要确保建筑工程的质量，同时重视特殊路基建设技术的升级需求和目标，这也是本次研究的重点内容。
1、新形势背景。
当下新形势背景即坚持中国特色社会主义伟大发展思想，希望能够在发展理念指导下重视丰富多元化思维，以更加坚实的理论基础实现社会制度的完善和优化目标，进而保障社会福利等公共事业的顺利进行。本次研究就从新时代背景发展的.实际情况出发，针对公路施工中特殊路基的处理方法进行深入研究，探讨特殊路基概念内容，并提出具体的处理方案细节内容，保证具体施工工作的质量和效率，在一定程度上达成社会发展的革新与进取目标。
2、特殊路基概述。
因为天气存在多元性特征的情况，或者是地址形式存在特殊性，就影响公路建设和施工过程当中存在特殊的路径模式，即特殊路基。为了能够满足实际的建设安全性需求，坚持把握公路建设质量和行驶安全性，就需要在路基建设工作进行过程中考量科学的特殊设计和施工标准。根据建筑工作的惯例要求，需要保证清晰掌握路基建设环境的具体特征，例如路基建设地区土壤情况、湿度，以及土质等其他情况，然后进行路基建设。特殊路基主要包含季节性冻土区域、涎流量冰地区、常年冻土地区，以及雪害地区等类别[2]。
3.1处理软土路基方法。
针对软土路基的建设工作进行深入分析，主要可以划分为两种类型，一种是浅层的软土，另外一种是深层的软土。在山间河谷的边沿区域的土质一般在3m左右，其中深凹的位置可以达到5m的深度，针对这一情况进行填充，选择填充的材料为强度或者是中度的风化片块石料，这样就能够保证路基的稳定性。针对深层的软土选择清楚后填补的需求，可以承受差异范畴的负担，使用混合行的水泥浆和随时进行路基建设处理，保证路基坚固性需求[3]。
3.2处理岩溶路基方法。
关注岩溶路基的建设需求，在实际的施工过程中可以采取的方法有七种。一，应用片石填补的方式平整分层的路基情况，增加称重;二，应用涵盖板处理排水管道等情况，增加平整度和受力程度;三，对平缓地势采取重度夯实击打的方法，促进溶蚀沟槽的施工质量;四，片石结合浆砌的方法支撑外露情况比较严重的溶洞问题;五，应用灌注浆液的方式进行填充，爆破溶洞坍塌，形成明沟，进而实施填充;六，如果路基未途径岩洞，但是接近落水洞，可以应用支挡和避开的方式建设路基，降低施工繁琐程度;七，面度特殊岩溶洞可以不采取处理方案，进而保证岩溶完整程度。
3.3处理崩塌、岩堆以及不稳定边坡方法。
针对干旱的气候选择适宜的施工方法，在出现雨天气候情况及时做好避雨工作，适当巩固建设质量，保证施工质量;在施工过程中应随时进行地址情况的检测，并细致记录相关信息;在抗滑桩施工过程当中，需要确保每根桩体的质量，进行柱体的质量监督，确保其承重能力;在前期混凝土凝固后进行挖掘工作，应当确保混凝土的基础结构不会发生形态变化;在边坡的位置不可以堆砌杂质，保证抗滑桩的完整施工;最后，应当保证检查混凝土的设计达标程度，然后安插挡土结构，在安装过程中需要设计排水结构，要求具体施工质量符合设计目标，并提升建设工作安全性[4]。
结束语。
在新形势发展基础背景下进行公路施工的特殊路基处理，需要遵循时代发展原则，坚持经济发展效益追求的同时不能够忽视建设工作的整体质量，保证工程建设的安全性和质量，坚持走中国特色社会主义路线，实现建设工作工作未来长久的发展目标。
参考文献：
[1]付长凯.岩溶区公路桥梁桩基施工对邻近既有铁路路基稳定性影响分析及安全控制技术[d].长安大学,.
公路路基施工论文篇二十一
排水固结处理技术主要是针对软土路基的含水量高而进行的操作,主要通过排水这个途径,来让软土中的水分降低,从而使软土不易发生形变,更坚固,最终使硬度能够达到建成公路的标准,使其承载能力达到要求.一般会选用这两种方式进行排水处理,这两种方式分别对含水量高和含水量少的软土有较大的用处:含水量较少的软土,在处理过程中,可以直接使用热化处理法,这种方法通过加热来让软土的含水量直接降低,操作十分简单,而且处理过程中也不容易出现问题,但是仅仅只适用于含水量较少的软土;另外一种方法主要适用于含水量较高的软土,在操作时需要在软土中间设置安插专门的排水管道,再施加压力,将软土中的较多水分直接挤压出来,这样的方式可以直接提高软土的固结能力,如果软土的饱和性比较强,这种方式的作用效果还是特别明显的.
2.2夯实挤密法。
软土的路基基本特点是密度和强度都十分小,因此可以试图在软土层中加上硬度较大,并且抗腐蚀能力较强的材料,这样来增加软土路基的抗压能力,让软土路基的承载能力有明显的提高.这种方法叫夯实挤密法,这种方法主要作用于土地类型为粘性土和湿润黄土的软土路基.填充的时候需要用到设备进行钻孔,再用石灰土进行夯实操作.在挤密时则需要用到一些石灰块和火山灰等材料,这些材料成本普遍不高,而且容易获得,而且生石灰与别的材料混合之后可能生成的物质比它本身要大出好几倍,软土路基急需要固结的情况下,可以用到生石灰这样价格低廉却好用的材料.另外,在设备进行钻孔之后,可以将一些鹅卵碎石加进这些孔中,也可以加强软土路基的稳定性,提高软土路基的承载能力.
2.3灌浆法。
想要提高软土路基的承载能力,除了通过上述方式之外,还可以采用灌浆法,灌浆法的使用能够大幅度并且持久地提高路基的承载能力,而且路基在使用过程中也不会出现渗透的现象,总体上来说,这种方式的性价比极高.这个方法主要是在软土路基中加进一些高胶接性能的材料,这些材料主要是通过灌浆的方式进入到路基内部,将路基的低密度提高,确保路基的承载能力达到公路需求.这种方法不仅可以增加路基的实用性,落实到承载能力上,加强路基的承载能力,还进而提升了软土路基的防渗漏性,因为水流经过路基时不会渗漏下去,因此对路基的持久性来说,有一定的好处,增加的路基的使用寿命.这种方式与其他方式相比,因为好处是多方面的,所以从性价比角度来说,要高于其他方法.
3结束语。
在公路路基施工中,路基能使用多久,路基的使用情况如何,与路基本身的性质是分不开的,软土路基的主要性能是压缩性和透水性,这两个性能对路基的使用寿命和质量有直接的影响.软土路基也因为其独特的性质,加上它被任用的工程区域,受到了我国施工团队的极强关注.公路施工需要对软土路基单独进行技术上的处理,将软土路基的各个性能都进行改进之后才能进行使用,用不同的处理技术,对路基的作用效果来说都有极大的区别,因此,从实用角度出发,从作用效果出发,选择合适的处理方法对软土路基进行处理,才能够更好地完成公路路基施工工作.
参考文献。
[1]邱华兵.软土路基处理技术在公路工程施工中的应用[j].科学技术创新,(28):166~167.
公路路基施工论文篇二十二
本文介绍了易发生滑坡的地带特征、滑坡的.成因分析及滑坡的防治措施,在充分认识自然地质的情况下,详细的阐述了滑坡地段路基施工方法的措施,从而保证滑坡地段路基的质量.
作者：樊现锋陈灿穆星作者单位：河南省公路工程局集团有限公司,河南,郑州,450000刊名：华章英文刊名：huazhang年，卷(期)：“”(14)分类号：u416关键词：滑坡地段地貌路基施工措施
公路路基施工论文篇二十三
摘要：阐述了加强路基防护工程施工技术的意义，分析路基防护工程施工技术的要点，包括施工材料的规范性、路基的平整度符合施工要求、路基裂缝问题的解决，针对不同的路基防护工程施工技术进行分析，包括边坡防护施工技术、挡土墙施工技术、路基排水施工技术。
面对日益繁重的交通运输量，各地的公路都逐渐呈现出饱和状态，尤其是在一些经济发达的地区之间，经济交流日益频繁，加剧公路受到繁重交通压力的影响。为了减小对人们出行和对经济带来的损失，需要加强对路基的防护工程，在公路工程施工期间选择适当的防护施工技术。但是，在实际公路工程路基防护工程施工过程中，常常不重视防护的施工方法，忽略路基防护施工技术的要点，导致公路路基质量低，安全性能低，使用寿命短等问题。
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