方案是在解决问题过程中所制定的一套行动计划，它可以指导我们在特定情况下的决策和操作。方案的制定需要综合考虑各种因素，包括时间、资源、风险等。这些方案展示了解决问题的多种思路和方法。
施工交通组织方案篇一
（一）、设计图纸。
（二）、对现有鹤山路道路状况的调查。
（三）、对鹤山路及交汇路口交通状况的调查。
（四）、确保鹤山。
路各方面机动车辆的通行。
（五）、确保车辆及行人的交通安全。
（六）、我单位在同类工程施工中的相关经验。
有施工工程量较大、工期紧、交通组织较复杂等特点，其中人工挖沟槽、埋线管、景观灯基座等施工必然会对道路车辆通行产生或多或少的影响，在过路口前方设置警示标志，并派专人负责交通安全。施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。
鹤山路为泉州市通往沈海高速入口的一条重要道路，车流量一般，但车速快，四周为比较集中的居民小区、商店、商场、广场，紧邻鹤山小学、学府上城、西福社区菜市场、七匹狼，边上还有西福村，目前，该地段人车混行，人车争道，存在严重的安全隐患，是封道施工的难点。根据现场勘查了解,鹤山路现状如下：鹤山路由双向四车道主路和辅路组成，主路平均宽度为10米，辅路宽为4米，道路往南连接城东街，往北通沈海高速收费口，分段封闭鹤山路的辅路及主路双车道，相对可以疏散交通、解决交通分流问题。
（1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。
（2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。
（3）严格遵守《泉州市城市公路管理条例》；严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
（4）不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。
（5）施工时间安排：夜景亮化工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。
一、施工顺序施工顺序如下：
二）、基础施工：
1、沟槽开挖。
2、浇筑灯具固定基础。
3、线管预埋。
4、挖土回填。
三）、安装工程：
1、铺设电缆。
2、电气、路灯安装。
四）、结束工作：
1、移除施工设备；
2、拆除临时封闭设施；
3、原有道路恢复畅通；
二、施工计划进度。
1、前期准备：20xx年08月03日—20xx年08月07日。
2、基础施工：20xx年08月08日—20xx年09月01日。
3、安装工程：20xx年10月22日—20xx年11月10日。
4、结束工作：20xx年11月11日—20xx年11月30日。
一）、第一施工阶段：本工程主道路宽度为10m，主导中间绿化带施工过程需各留1.5m的工作空间，辅道绿化带施工时，辅道预留2米工作空间，尽量不占用主道。用交通路锥及其他施工标志构筑施工区域，方便施工车辆进出。
二）、第二施工阶段：首先人工开挖沟槽，再进行线管预埋；挖沟槽过路口时，需要注意设置警示标志，防止车辆误入，所需工作空间与第一施工阶段布置的工作空间一致。现场安排一辆工程车和一辆混凝土灌车，混凝土罐车用于灯具紧固件浇筑及小路口处路面恢复，工程车用于材料运输及周转，施工车辆施工时，使用交通路锥圈好受影响车道的区域。主道中间绿化带施工需占道施工，当出现交通堵塞时，暂时占用的车道停止施工作业，让出车道，疏导车辆。如果能保证安全的情况下尽量选择夜间安装。
三）、第三施工阶段：该阶段主要铺设电缆，电气灯具的安装。铺设电缆施工时，需要将木质滚轴电缆盘放在道路上，届时扩大封闭区域，约2.5米，确保工人施工安全。灯具安装时，封闭道路范围跟第一阶段相同。
四）、第四施工阶段：本工程最后阶段进行道路封闭设施拆除；移走施工设备；当出现交通堵塞时，暂时占用的车道停止施工作业，让出车道，疏导车辆。
一、围栏防护措施。
1、根据本工程的特点，本标段确定的打围方案及交通组织阐述如下：因交通路锥和施工标志牌搭设占用了部分车道与人行道，从而导致交通受到不同程度影响。为确保过往行人与车辆通行安全，工程施工期间，安排1人（轮班）专门负责现场临时交通引导工作，并视工程进展情况调整现场锥形筒与临时交通警示标志的布置，直至每条通道安全通行后方能停止该项临时交通引导工作。
2、围挡安置围挡安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,保证施工现场与外界隔离,围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。
二、交通保证措施与交警部门配合，确保交通安全。
主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。
1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。
3、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。
4、成立交通协调办公室专门进行交通管理。
5、按国家标准挂设标志、标牌。
6、交叉路口的围护设置圆顺。
7、通行车道不堆放材料。
8、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。
9、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。
10、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。
11、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。
12、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。
13、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。
14、在鹤山路与各路口交汇处设置醒目标志，提醒准备经过鹤山路的车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施。
三、交通安全管理及措施设。
立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。
一）、行车安全管理措施。
1、建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。
2、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。
3、设专人进行交通设施的维护，反光锥按位置正确摆放，3-5个用杆连成排并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。
4、严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。
5、施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的'应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。
6、道路遇警卫任务时，交通安全人员必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任务（处理群众性事件等）时须停止施工，至任务执行完毕后方恢复施工。
7、施工人员严禁横穿车道，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。
8、配备一台冲水设施进行施工范围及周边的防尘洒水工作。
二）、交通安全人员。
交通安全防护措施。
1、所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。
2、为交通安全人员配置完备的安全防护用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。
3、现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规范行车告知路政人员，由路政人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。
三）、施工人员交通安全防护措施。
1、加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业，严格遵守《城市道路维修养护作业安全规程》，另配备专职生产安全员。
2、施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。
3、施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。
四、保证施工安全畅通的措施施工时交通安全组织机构保障措施：
1、设立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员，负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；安全员要求具有较熟练指挥交通的能力，指挥交通时必须穿好反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即开放超车道的交通并由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。
2、在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。
3、在施工路段方圆30m处开始设置警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶。
4、在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌、警示灯。
为了确保交通组织安全有序，必须组织专门的工程交通管制队，包括三个方面的的人员：我司交通管制队、路政、交警。交通管制人员拟按以下配制：交通指挥现场每班设置负责人和专职交通安全人员，配置对讲机和手机。交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。
1、在鹤山路与城东街路口处设置告示牌，告知社会夜景亮化工程施工，须封闭车道位置和时间等情况。
2、请泉州市路政办协助在距封闭起点最近的可变情报板显示“前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)”信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。
3、在施工区域前30m收道封闭,然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区域范围内。
4、在施工四周，30m处分别设置“前方施工”警示标志提醒司机。
5、设置夜间反光标牌。
6、夜间施工交通安全措施晚上十点至凌晨七点期间,车辆将越来越少,为保证施工区域安全,封闭车道可以适当往外移,保证行车顺通的情况下可只留一条行车道通行。施工区段路灯全亮。
1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。
2、开展文明教育，遵守市民规则。
3、加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。
4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。
5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。
案鹤山路施工时只能保证一或两车道通车，保障出现交通事故或交通堵塞等交通异常情况时立即停止施工，把封闭的道路让出来让车辆通行，并配合相关部门进行疏导工作。
施工交通组织方案篇二
一、编制依据。
二、工程概况。
三、
总体设计思路。
四、安全组织原则。
六、标志设置。
八、施工安全保障措施。
九、施工进度计划安排。
一、编制依据。
1、《中华人民共和国交通安全法》2、《中华人民共和国安全生产法》。
二、工程概况。
三、总体设计思路。
（一）本段工程建设工期（考虑后续路面桥梁工程施工）。
计划于2021年3月25日开工，2022年12月31日完工，有效工期636日历天。
（二）建设期封闭方案。
1、对于k0+000-mrk11+312.529路段由于路面宽度较窄，施工作业面小且填挖方工程量较大，施工作业车辆人员过多，加之半幅施工会对增加交通安全隐患，也对工程整体质量产生较大影响，因此施工中采取“全路段封闭施工、车辆绕行”的方案。这样将会给过往车辆、沿线群众的出行产生影响，我单位将合理安排工期，科学组织交通，最大限度的减少施工对交通的影响，安全、优质、高效的完成施工任务。
2、在每个封闭路段内设置应急通道，应对施工过程中的突发情况以及保障特殊车辆快速通行。应急车道可利用老路和周边畅通的道路以及本项目的施工便道，并根据项目的进展进行适当维护修缮。并在相应醒目的位置设置提醒标志，保证特殊车辆顺利通过。
封闭段平面图。
四、安全组织原则。
1、执行招标文件的技术规范以及国家颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的原则。
2、以人为本、以车为本、安全第一、预防为主的原则。
3、确保工期、建造优质工程的原则。
4、文明施工、环境保护的原则。
建立行动统一、反应迅速的交通协调机制，项目部成立以项目经理为组长、安全工程师为副组长、各施工班组负责人、专职安全员为成员的交通组织管理领导小组，小组在等相关部门的领导参与配合下，认真按照《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路工程施工安全技术规程》和山东省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的现场安全管理工作，杜绝责任事故的发生，全面负责本工程的交通组织管理工作；交通组织管理领导小组将定期召开会议，通报情况、布置工作，小组成员如下：
组长：
电话：
副组长：
电话：
组员：
电话：
电话：
电话：
电话：
电话：
电话：
（二）人员、物资、设备和资金保证。
1、安全工程师执行安全生产的全面管理，并在项目经理的领导下对安全生产人员进行管理。专职安全员负责施工路段范围内的安全现场督导和巡视检查，发现安全隐患和问题，立即指出并要求改正或马上停止作业并向安全工程师和项目经理汇报。在封闭段落应急车道进出口处，设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，引导社会车辆安全绕行；指挥施工车辆进出施工现场，保证施工车辆及社会车辆能有序运行而不致相互影响。协管员应在作业控制区的两端路外较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员经过培训，掌握交通法规，应具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力，对严重堵车现象或发生事故时立即汇报。在封闭端应急车道进出口附近，选择醒目及安全的位置，设置“封闭施工、禁止通行”、“前方道路施工，请绕行”、太阳能警告频闪灯等指示警告性标志，有效配合交通协管员的工作，提高社会车辆通行效率。
2、为了保证施工期间施工人员和施工车辆的安全，按照《公路工程技术标准》、《道路交通标志和标线》等标准要求，配备充足的临时施工交通安全设施，主要包括：锥形标、施工隔离墩、施工标志牌、太阳能警告频闪灯、路栏、反光马甲等，根据实际需要配备：
本项目配置的交通安全设施表。
序号。
物品名称。
数量。
位置。
备注。
锥形标。
2000个。
施工路段。
施工标志牌。
30块。
施工路段、封闭交通路段。
公告牌。
12块。
施工路段起、止点、主要道路交叉口。
警告爆闪灯。
20个。
施工路段、封闭路段两端。
反光马甲。
200件。
现场施工、管理人员、安全人员。
安全巡查车。
2台。
现场施工。
3、设立施工安全专项资金，加大投入，建立健全《安全经费使用台帐》，保证专款专用。为所有项目部人员、现场施工人员购买相应工程保险。
六、标志设置。
本项目施工标志牌的设置按照《公路养护安全作业规程》、《公路养护作业施工标志设置指南》、《公路养护安全作业规程》及省交通运输厅《公路养护作业施工标志设置规范》的要求设置施工作业区的标志等设施。
（一）交通施工标志设置。
在本标段的起、终点分别设立施工公告牌。流动施工现场两端设置警告标志，内部生产路交叉口设施工提示牌，作业区采用安全围挡，每一施工作业区设一名专职安全员。配备太阳能频闪警示灯，设置于封闭路段的两端。
（二）封闭施工标识标牌设置位置。
1、示意图1（适用于主线与等级道路平交路口，配合线路绕行示意图）。
2、示意图2（适用于主线与等外农村道路平交路口，可根据道路长宽及周边情况酌情调整标识标牌的数量，以利于安全及群众的顺利出行）。
（三）施工公告。
我项目部将合理安排各工序、分项、分部工程的施工组织，做到流水作业，缩短工期。施工完毕后，及时清理施工现场，清除道路行车安全隐患，进行安全设施回收，所有人员撤离施工现场，封闭临时施工进出口，具体交通组织如下：
当天施工结束后，施工机械按照就近原则有序停放，在机械停放处周围间隔3米摆放反光锥形标，并安排专人夜间值班。此工作由安全工程师负责落实到位。
八、施工安全保障措施。
1、施工期间与交警、交通部门积极协调，把施工对交通的影响降到最低。
2、建立完善安全施工责任制度。项目部设立专职安全工程师、安全员，建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真学习国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，明确分工，责任到人。
3、在编制施工组织设计和施工计划时，同时编制安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指挥下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全检查；参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。做到思想上重视，工作中注意，特别注意文明施工，做到现场管理有序，保证施工管理区域交通通畅。
4、要建立安全生产管理机构，设置安全生产管理人员。施工现场应设专职安全员，负责施工现场安全管理，安全员应在作业控制区的两端路外较安全的地段进行休息、观察、巡视。安全员时刻注意现场封闭设施的完好性以及应急车道的畅通，发现问题要及时纠正，特别遇刮风下雨恶劣天气，加强对交通道路的巡回检查。发现险情立即组织抢险队进行妥善处理。要保证设施、标志清洁，易于辨认，应急车道无障碍物，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，避免非施工车辆误入作业区。
5、抓好现场管理，坚持文明施工。加强对施工人员、执勤人员的教育，不断提高安全意识，做到文明施工、文明管理、规范执勤。现场执勤人员上岗时，穿反光背心、佩戴袖章、指挥车辆时应执红绿旗。施工人员身着反光背心作业；定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全设备和劳动保护用品。
6、施工机械及车辆不得擅自进出施工区域，进出时应服从专职安全员管理，严格按照安排好的路线进出，并有专人指挥；施工运输车辆要遵守交通规则，绝不随意装卸。在施工区内应按照规定地点有序停放。
7、组织制定安全教育培训计划，开展全员培训。
（1）通过培训使从业人员了解国家安全生产方针、有关法律法规和规章，严格按照规章制度完成生产任务；掌握生产经营单位从业人员安全生产的权利和义务。
（2）掌握安全生产经营基本知识、安全技术操作规程，个人防护、避灾、自救和互救方法，事故应急处理措施，安全设施和个人劳动防护用品的使用和维护以及职业病预防等知识。
（3）提升安全意识，巩固安全教育培训知识，熟知岗位安全操作规程，提高项目部安全生产管理水平，实现安全生产。
九、施工进度计划安排。
计划开工日期2021年3月25日，计划完工日期2022年12月31日，有效工期636天，具体计划安排见下表：
序号。
工程项目。
施工段落。
日期
施工准备。
全线。
2021年3月1日-2021年3月24日。
路基路面。
全线。
2021年3月25日-2022年12月31日。
施工交通组织方案篇三
以某高速公路工程新建互通7座跨线桥为背景，本文介绍了涉京开高速跨线桥占道施工交通组织方案。主要内容有：工程概况、京开高速公路现状说明、交通组织前期准备工作、交通导改方案、保证安全交通畅通的措施等，上述占道施工交通组织方案在类似上跨高速公路施工中具有借鉴意义。
占道施工；跨线桥；高速公路；交通组织。
某高速公路工程新建互通共7座桥梁9次上跨京开高速及东西辅路，分别为b匝道桥、d匝道桥、g匝道桥、a2匝道桥、互通主线桥、黄垡分离式立交桥、西黄垡人行天桥，其中人行天桥是将旧人行天桥拆除后向北平移24.5米还建新桥，黄垡分离式立交桥是将旧黄垡分离式立交桥拆除后原位还建新桥，如图1。下部结构桥墩均采用盖梁柱式墩接承台桩基础，上部结构采用钢混组合梁的形式。为满足施工要求，同时保障京开高速的交通通行安全，在施工时需对现状交通进行占路导行。
2.1道路现状说明。京开高速公路中央分隔带宽3米，两侧路面各宽14.25米，机动车道三上三下加连续紧急停车带（硬路肩），路基全宽34.5米。
2.2前期准备工作。
2.2.1涉路施工手续办理：涉路施工手续繁琐、周期长、涉及首发集团、安畅分公司、市交管局、属地部门等多家单位，需尽早办理手续。
2.2.2安全技术交底：对参与本次交通组织的管理及施工人员进行安全技术交底，学习交通组织管理办法，提高安全责任意识。
2.2.3应急救援及交通疏导措施：为预防交通突发事故，成立应急救援小组，协助路政管理部门制定详细的应急措施，储备充足的救援物资。
2.2.4管线迁改：经现场勘踏，京开高速中央分隔带、东西辅路、旧黄垡分离式立交桥、旧人行天桥等地方存在大量地埋或架空国防光缆、通讯电缆、10kv高压线等，涉及单位多、迁改难度大，待迁改完成方可进行交通导改。
2.3交通导改方案根据临时支墩位置及导行方式，制定本导改方案，共分为5个阶段，计划周期220天。
2.3.1第一阶段b匝道桥、d匝道桥、a2匝道桥、g匝道桥、京开互通主线桥中央分隔带基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3×3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线，确保交通安全，如图2。
2.3.2第二阶段。旧黄垡分离式立交桥拆桥施工，计划周期30天。（1）京开高速主路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）主路施工时，封闭进京（或出京）主路全部车道（3条行车道，1条应急车道），将车辆导入对向最内侧1条行车道通行，将对向车辆导入外侧剩余2条行车道通行，将通行方式调整为1上2下或2上1下，并采用硬隔离将对向车道与同向车道进行隔离，不断路施工，确保交通安全。（2）京开高速辅路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）辅路施工时，将辅路机动车导入主路最外侧1条行车道及应急车道通行，将主路车辆导入内侧剩余2条行车道通行，并采用硬隔离将辅路车辆与主路车辆进行隔离，不断路施工，如图3。
2.3.3第三阶段。新建黄垡分离式立交桥及人行天桥基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向应急车道，保证车辆正常通行，不断路施工，如图4。
2.3.4第四阶段。b匝道桥、d匝道桥、a2匝道桥、g匝道桥、京开互通主线桥、黄垡分离式立交桥、人行天桥钢箱梁吊装及桥面系施工，计划周期70天，如图5。本阶段占路方式和第二阶段拆桥占路方式相同。
2.3.5第五阶段旧人行天桥拆桥施工，计划周期20天。（1）旧人行天桥中央分隔带拆桥临时支墩施工及墩顶梁缝切割。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3*3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线。（2）旧人行天桥梁体切割及梁体拆除。主路拆梁：施工期间封闭京开高速主路进京或出京半幅车道，将车辆导入对向半幅车道行驶；辅路拆梁：施工期间封闭京开高速辅路车道，将车辆导入京开高速主路车道行驶[1]。
（1）各施工点组织不少于3人的交通安全指挥小组，负责指挥施工车辆进出施工区域，确保车辆行驶畅通。（2）建立交通安全事故应急机制，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警部门及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反应，由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。（3）在施工区域内的施工车辆、机械有专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。（4）加强对施工人员安全教育与监督。所有施工人员进行安全培训后才能上路作业，配备专职安全员。（5）所有进场人员正确佩戴安全防护用品，现场管理人员统一穿绿色反光背心，施工人员统一穿橘黄色反光背心，进场人员不得横穿高速。（6）严禁在施工区域内嬉戏，打架，一旦发现，立即开除。（7）作业区内人员值守和设施看护：值班人员做好交接班工作，确保24小时有人值守。（8）遇到高速公路警卫任务时，无条件服从交警、路政的安排[2]。
实践证明，京开高速跨线桥占道施工交通组织方案合理，施工过程可控，目前7座跨线桥已完成钢箱梁架设及桥面板施工，确保按期、按质完成。
[1]肖洋.跨高速公路桥梁中占道施工交通组织方案[j].《中国水运（下半月）》,20xx年4期.
[2]交通运输部公路科学研究院.《公路养护安全作业规程》[m].北京：人民交通出版社，20xx年5月.
施工交通组织方案篇四
交通安全是中小学生日常生活中的一件头等大事。可是我们的小学生是否都能严格遵守交通法规呢？面对青少年严重的交通安全问题，所以我认为有必要就小学生交通法规教育进行探索，有必要对小学生遵守交通法规的现状和意识进行调查，并让学生亲身参加社会实践，帮助学生提高交通法规的认知水平。
(一)使学生牢固树立“珍爱生命，安全第一，遵纪守法，和谐共处”的意识，具备自救自护的素养和能力。
(二)通过开展交通安全教育，培养学生的社会安全责任感，使学生逐步形成安全意识，掌握必要的安全行为的知识和技能。
(三)交通安全教育要遵循学生身心发展规律，把握学生认知特点，注重实践性、实用性和实效性。坚持知识教育与强化管理、培养习惯相结合；学校教育与家庭、社会教育相结合；自救自护与力所能及地帮助他人相结合。
问卷调查。
(1)你身边的违反交通规则的行为有哪些？
(2)你认为学生违反交通规则时的心理是什么？
(3)你知道的交通标志符号有哪些？
1、首先播放一些违章的视频节目。
2、让学生自由发言，说出其中的违章行为，对交通违章先有个感官的认识。
生：早晨上学没有交警值勤时，违章违规率大大高于傍晚，而下午有交警值勤时，几乎无人违章。违章现象表现有以下几种：
(1)、闯红灯；
(2)、并行骑车聊天；
(3)、骑车带人；
(4)、突然拐弯，左转弯不打手示意等等。。
生：“‘红灯停，绿灯行。’这个多么简单的道理，如果每个学生，每个人都自觉遵守交通法规，那么还会出现多少这样的事情呢？”
3、介绍学生应该注意的一些安全常识：
每位同学必须牢记如下行走安全常识：
指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。
人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。
行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
4、学生畅谈体会。(时间大约15分钟)。
施工交通组织方案篇五
以某高速公路工程新建互通7座跨线桥为背景，本文介绍了涉京开高速跨线桥占道施工交通组织方案。主要内容有：工程概况、京开高速公路现状说明、交通组织前期准备工作、交通导改方案、保证安全交通畅通的措施等，上述占道施工交通组织方案在类似上跨高速公路施工中具有借鉴意义。
某高速公路工程新建互通共7座桥梁9次上跨京开高速及东西辅路，分别为b匝道桥、d匝道桥、g匝道桥、a2匝道桥、互通主线桥、黄垡分离式立交桥、西黄垡人行天桥，其中人行天桥是将旧人行天桥拆除后向北平移24.5米还建新桥，黄垡分离式立交桥是将旧黄垡分离式立交桥拆除后原位还建新桥。下部结构桥墩均采用盖梁柱式墩接承台桩基础，上部结构采用钢混组合梁的形式。为满足施工要求，同时保障京开高速的交通通行安全，在施工时需对现状交通进行占路导行。
2.1道路现状说明。京开高速公路中央分隔带宽3米，两侧路面各宽14.25米，机动车道三上三下加连续紧急停车带（硬路肩），路基全宽34.5米。
2.2前期准备工作。
2.2.1涉路施工手续办理：涉路施工手续繁琐、周期长、涉及首发集团、安畅分公司、市交管局、属地部门等多家单位，需尽早办理手续。
2.2.2安全技术交底：对参与本次交通组织的管理及施工人员进行安全技术交底，学习交通组织管理办法，提高安全责任意识。
2.2.3应急救援及交通疏导措施：为预防交通突发事故，成立应急救援小组，协助路政管理部门制定详细的应急措施，储备充足的救援物资。
2.2.4管线迁改：经现场勘踏，京开高速中央分隔带、东西辅路、旧黄垡分离式立交桥、旧人行天桥等地方存在大量地埋或架空国防光缆、通讯电缆、10kv高压线等，涉及单位多、迁改难度大，待迁改完成方可进行交通导改。
2.3交通导改方案根据临时支墩位置及导行方式，制定本导改方案，共分为5个阶段，计划周期220天。
2.3.1第一阶段b匝道桥、d匝道桥、a2匝道桥、g匝道桥、京开互通主线桥中央分隔带基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3×3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线，确保交通安全。
2.3.2第二阶段。旧黄垡分离式立交桥拆桥施工，计划周期30天。
（1）京开高速主路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）主路施工时，封闭进京（或出京）主路全部车道（3条行车道，1条应急车道），将车辆导入对向最内侧1条行车道通行，将对向车辆导入外侧剩余2条行车道通行，将通行方式调整为1上2下或2上1下，并采用硬隔离将对向车道与同向车道进行隔离，不断路施工，确保交通安全。
（2）京开高速辅路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）辅路施工时，将辅路机动车导入主路最外侧1条行车道及应急车道通行，将主路车辆导入内侧剩余2条行车道通行，并采用硬隔离将辅路车辆与主路车辆进行隔离，不断路施工。
2.3.3第三阶段。新建黄垡分离式立交桥及人行天桥基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向应急车道，保证车辆正常通行，不断路施工。
2.3.4第四阶段。b匝道桥、d匝道桥、a2匝道桥、g匝道桥、京开互通主线桥、黄垡分离式立交桥、人行天桥钢箱梁吊装及桥面系施工，计划周期70天。本阶段占路方式和第二阶段拆桥占路方式相同。
2.3.5第五阶段旧人行天桥拆桥施工，计划周期20天。
（1）旧人行天桥中央分隔带拆桥临时支墩施工及墩顶梁缝切割。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3*3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线。
（2）旧人行天桥梁体切割及梁体拆除。主路拆梁：施工期间封闭京开高速主路进京或出京半幅车道，将车辆导入对向半幅车道行驶；辅路拆梁：施工期间封闭京开高速辅路车道，将车辆导入京开高速主路车道行驶[1]。
（1）各施工点组织不少于3人的交通安全指挥小组，负责指挥施工车辆进出施工区域，确保车辆行驶畅通。
（2）建立交通安全事故应急机制，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警部门及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反应，由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。
（3）在施工区域内的施工车辆、机械有专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。
（4）加强对施工人员安全教育与监督。所有施工人员进行安全培训后才能上路作业，配备专职安全员。
（5）所有进场人员正确佩戴安全防护用品，现场管理人员统一穿绿色反光背心，施工人员统一穿橘黄色反光背心，进场人员不得横穿高速。
（6）严禁在施工区域内嬉戏，打架，一旦发现，立即开除。
（7）作业区内人员值守和设施看护：值班人员做好交接班工作，确保24小时有人值守。
（8）遇到高速公路警卫任务时，无条件服从交警、路政的安排[2]。
实践证明，京开高速跨线桥占道施工交通组织方案合理，施工过程可控，目前7座跨线桥已完成钢箱梁架设及桥面板施工，确保按期、按质完成。
施工交通组织方案篇六
亲爱的同学们：
同窗三载，温馨如昨，依然常驻心头！
青春岁月，依稀如梦，但愿常忆你我！
二十年前，我们相聚相识南师，虽有各自的梦想和憧憬，却是同样的热血和激情；二十年前，我们相知相重，虽不识人生真谛，却共同经历了人生最纯洁、最美好的三年时光。如今，友情已如绿水长流，浩然成河。二十年的分别，二十年的牵念，给了我们相约再聚的足够理由。
无论是风采依旧，还是容颜渐老；
无论是飞黄腾达，还是坚守平凡；
无论是咫尺相邻，还是天涯海角；
只要彼此不曾忘却，只要不变得冷漠世故；
请到这里，一起见证属于我们的时刻，见证“南师八九级二班永远在一起”。多少次的梦里相聚，多少次的心驰神往。很想约你，约你到往事里走走，听听久违的声音，看看久违的面孔，说说离别的思绪。抛却尘世的喧嚣，丢弃身边的烦恼，尽情享受老同学相聚的温馨吧——说说知心话，叙叙同学情，重温青春梦，再念一生缘！
回来吧，亲爱的同学！一双双一如当年热切又深情的眼睛在期盼，一。
颗颗一如当年火热又年轻的心灵在呼唤……。
一、同学会聚会宗旨：
重拾当年美好回忆，共叙二十年同学情谊，分享生活工作经验，拓展同学之间联系，提高南师八九级二班凝聚力，再谱人生如歌旋律。
二、同学聚会原则：
1、简洁热烈活泼舒畅。
2、聚会费用aa制原则（大家量力而为）；
3、财务公开原则；
4、一切从俭原则。
三、活动时间：20xx年8月25—26日（暂定）。
活动地点：成都市。
四、参加人员：南充师范八九级二班全体同学和全体老师。
五、同学聚会活动实施办法：
（一）、工作人员。
1、策划：青伟、陈万林、曾路平、谢胜东、谭光辉、唐智民。
2、调度：青伟，负责人员安排和联系。
3、财务后勤：陈万林、谭光辉。负责后勤安排、聚会吃住、座谈会布置联系、纪念品购买发放以及经费收支管理。
4、协调：谢胜东、曾路平。负责车辆调度安排，聚会乘车安排调度。
5、宣传：唐智民，陈万林。负责座谈会安排，具体日程制定。摄影照相、光盘刻录和素材收集。
（二）准备事项：
1、每人准备自我介绍或南师学习小故事或工作轶事1个。（限时2分钟）。
2、邀请老师，购买纪念品。（责任人：青伟，陈万林）。
3、联系酒店、旅游景点、会议室，ktv、茶坊、宾馆。（责任人：苟一权、谭光辉）。
4、忆三年南师专题片制作材料收集。（责任人：陈万林、唐智民）。
5、联系摄影师、同学会光碟录制合成发放。（责任人：陈万林）。
（三）活动成果。
1、精美纪念品每人一份。
2、集体靓颖每人一张。
3、活动光碟每人一张。
（四）活动程序。
1、报到出发。（地点:高坪区政府广场右侧，时间：20xx年8月25日早上8：00，责任人：青伟，谢胜东）。
2、简单介绍本次聚会安排。（责任人：青伟）。
3、乘车去成都。
4、师生畅谈会。
a重新认识，每位参加人员介绍自己的工作经验或人生感悟。
b昔日重现，谈谈过去那些事。
c趣味评奖：
最佳变动将（调动工作最多）、最佳珍爱生命奖（与病魔做斗争）、最早懂事奖（早懂事）等。奖励办法：给评出的同学颁发小礼品，但必须有一个学生时代的节目表演。
5、宣布八九二宣言。
6、合影。
7、茶坊叙旧，纵情ktv。
8、梦幻黄龙溪半日游。
9、
“成都我来了”都市体验。
六、活动费用：
由筹委会进行预算，确定交费基本点为200元，多交不限，鼓励多交（夫妻双方为同学的可领一份纪念册，此项费用两人可按一份计收）。欢迎有较强经济实力的同学，本着自愿原则，酌情多交。活动结束前筹委会将向所有同学公开聚会开支情况，以表格形式公布，人手一份。多退少补（多余部分也可以以集体决议作安排）。
施工交通组织方案篇七
交通安全是中小学生日常生活中的一件头等大事。可是我们的小学生是否都能严格遵守交通法规呢？面对青少年严重的.交通安全问题，所以我认为有必要就小学生交通法规教育进行探索，有必要对小学生遵守交通法规的现状和意识进行调查，并让学生亲身参加社会实践，帮助学生提高交通法规的认知水平。
(一)使学生牢固树立“珍爱生命，安全第一，遵纪守法，和谐共处”的意识，具备自救自护的素养和能力。
(二)通过开展交通安全教育，培养学生的社会安全责任感，使学生逐步形成安全意识，掌握必要的安全行为的知识和技能。
(三)交通安全教育要遵循学生身心发展规律，把握学生认知特点，注重实践性、实用性和实效性。坚持知识教育与强化管理、培养习惯相结合；学校教育与家庭、社会教育相结合；自救自护与力所能及地帮助他人相结合。
问卷调查。
(1)你身边的违反交通规则的行为有哪些？
(2)你认为学生违反交通规则时的心理是什么？
(3)你知道的交通标志符号有哪些？
1、首先播放一些违章的视频节目。
2.让学生自由发言，说出其中的违章行为，对交通违章先有个感官的认识。
生：早晨上学没有交警值勤时，违章违规率大大高于傍晚，而下午有交警值勤时，几乎无人违章。违章现象表现有以下几种：
(1)、闯红灯；
(2)、并行骑车聊天；
(3)、骑车带人；
(4)、突然拐弯，左转弯不打手示意等等。
生：“‘红灯停，绿灯行。’这个多么简单的道理，如果每个学生，每个人都自觉遵守交通法规，那么还会出现多少这样的事情呢？”
3、介绍学生应该注意的一些安全常识：
每位同学必须牢记如下行走安全常识：
指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。
人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。
行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
5、学生畅谈体会。(时间大约15分钟)。
通过今天的安全教育中关于交通安全的主题班会的开展，使大家深刻认识到交通安全的重要性，同学们在日常生活与学习，特别是上学和放学的路上，一定要注意交通的安全，时刻记得今天的班会开展的内容，并能在同学之间相互交流。做一个遵守交通规则且合格的小学生。
施工交通组织方案篇八
承台(bearingplatform)指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。高桩承台一般用于港口、码头、海洋工程及桥梁工程。低桩承台一般用于工业与民用房屋建筑物。桩头一般伸入承台0.1米，并有钢筋锚入承台。承台上再建柱或墩，形成完整的传力体系。
本工程承台位元于填土层之下，主要开挖土方填筑土和黄土质粘土，施工采用单承台放坡开挖，基坑内挖排水沟、集水井集中排水方案。
施工中要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。
1、测量放样：
计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。
2、模板制作：拟加工钢模1套，其具体制作加工见模板结构图。
3、承台开挖施工：采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30×30×40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。
4、钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：
(1)在承台基底施工时，承台测量放样要准确;。
5、立模：加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。
6、砼浇筑及养护。
泵输送，吊斗直接入模的浇筑方式。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。
承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。
施工交通组织方案篇九
合理，良好安全的施工开始之前需要好的施工方案，一份好的施工方案能让施工更顺利的开展，下面我们一起来看看施工组织方案是怎样的吧!
一、工程概况
本工程为太原市i期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。
本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(k0+000—k3+392.687)段。
计划施工工期为575日历天。
该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。
按城市ii级主干道设计，计算行车速度40km/h。
二、施工总体部署
2.1、施工准备
与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备。
由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。
并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理单位(山西省安宇建设监理有限公司)提交开工申请报告。
2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施
2.2.1、施工营地布置
项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用电
工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。
2.2.4、工地排水
设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。
2.2.5、环保及三废处理
本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。
三、现场恢复
施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌;对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。
3.1、工期
按业主要求本工程将于20xx年3月25日开工，工期575天，准备按期完成。
共分三阶段:
第一阶段---施工准备阶段。
计划安排5天(20xx年3月25日~20xx年3月30日)，主要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。
第二阶段---主体工程施工阶段。
计划安排555天(20xx年3月31日~20xx年10月10日)，完成全部工程的施工。
第三阶段---收尾配套阶段。
计划安排15天(20xx年10月10日~20xx年10月25日)，主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。
3.2、组织机构
本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。
为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。
我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。
下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室。
根据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。
见附图。
组建3个工程队分段施工
四、道路工程的主要施工方法
4.1、路基工程
该道路交通量大，施工安全与行车安全在施工过程中占有同等重要的地位。
大道穿过龙城大街，该段成为本工程的施工重点也是难点。
施工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽量保护好周围的植被及生态环境，合理调配土石方。
4.1.1、施工准备
进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。
地质调查核实:施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。
填料的选择及修筑试验段:路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。
对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。
施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。
4.1.2、施工工序
路基填筑以机械作业为主，人工配合。
配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运;推土机、平地机整平;振动压路机及小型振动器具压实。
为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段:准备阶段—施工阶段—竣工阶段。
四区段:填筑区—平整区—碾压区—检验区。
八流程:施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。
4.1.3、测量放线工作
4.1.3.1、恢复定线测量
在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200~300m设一临时水准点。
4.1.3.2、填挖方施工测量
每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。
施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
4.1.4、路基施工
4.1.4.1、填筑作业
基本要求:施工中始终坚持“三线、四度”，三线即:中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。
通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。
在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。
每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。
4.1.4.2、分层填筑
按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。
地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。
边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。
根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。
4.1.4.3、摊铺整平
填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。
摊铺时层面做成向两侧倾斜2%~3%的横向排水坡，以利路基面排水。
在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。
4.1.4.4、洒水、晾晒
根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在wopt+2%~wopt-3%。
施工交通组织方案篇十
紧紧围绕全市中心工作，以“三个代表”重要思想为指导，服从服务于旅游发展的需要，按照“安全、畅通、有序、规范”的总体要求，在井冈山管理局、市委、市政府的统一领导下，坚持从严治理，从严管理，从严打击，以“不为失败找理由，只为成功想办法”的决心，充分发挥公安交警的职能作用，以领导放心、群众满意、游客舒心为目标，竭尽全力整治好茨坪旅游景区的交通秩序。
为加强此次整治行动的组织领导，经研究决定成立整治行动领导小组，由市交警大队大队长汤谨担任组长，教导员严勇担任副组长，副大队长颜梅开、肖元华、副教导员谢建南为成员。领导小组下设办公室，办公室设在事故处理中队，由严勇同志兼任办公室主任，负责整治行动的日常工作。
通过整治，力争实现的工作目标是：茨坪城区的摩托车管制措施得到有效贯彻执行，各类车辆停放有序，鸣放喇叭的现象得到有效遏制，违反单行规定的交通违法行为明显减少，确保旅游景区道路安全畅通。按照“疏交通、纠违章、压事故”的工作对策，规范车辆的静态管理，强化对路面的动态控制能力，减少交通事故的发生。
1、执勤民警必须携带数码相机，积极开展非现场处罚。加大交通管制力度，讲究科学方法，合理指挥调度，有序分流车辆，确保旅游景区道路交通安全畅通。
2、加大对摩托车的管制力度，采取“白天限制，夜间禁行”的措施，限制摩托车在茨坪城区通行，加大对骑摩托车不戴头盔行为的查处力度。坚决打击“摩的”非法营运，一经发现，依法扣押车辆，从严进行处罚，使茨坪旅游区的摩托车数量明显减少。
3、规范停车秩序，严厉查处车辆乱停乱放行为，拥军路、干部学院至诗词碑路段无车辆停放，中心大道及其他路段必须严格按泊位停放车辆。城区道路禁止摩托车停放。
4、坚决取缔非法营运，严厉打击拉客、争客、宰客行为。
5、规范行车秩序，加大对无证驾驶、逆向行驶、超速行驶、酒后驾车、违反规定载人载物、农用运输车非法客运、人货混装等违章行为的查处力度。
6、加大对无牌无证、假牌套牌、遮挡号牌、报废、拼装车、盗抢机动车的打击力度，使其无藏身之地。严格执行道路交通安全法有关规定，加大对不按规定参加强制保险车辆的查处力度，规范行业管理。
7、严格执行城区禁鸣的规定，严厉查处鸣放喇叭的陋习。
（一）白天执勤。
要求：根据车流量高峰与时间段，选择性地在北山、干部学院、诗词碑、旧居、商贸宾馆、汽车站、乐达康门前布置固定岗位，采取动静结合的方式，固定执勤岗位与车辆巡逻相互补充，提高见警率，加强管事率，防止以车辆巡逻替代固定岗位，扭转见警率不高的局面，切实承担起责任区的日常管理职责。
1、周一至周五。
（1）桐木岭路、五井路、红军北路、拥军路由茨坪中队负责；
（2）中心大道、南山路、红军南路由出租车管理科负责；
（4）遇有警卫等特殊任务时，必须打破科室界限，服从指挥调度，不分界限和区域，全力保障城区道路畅通。
2、周末。
（1）周六的城区道路管理由茨坪中队负责；
（2）周日的城区道路管理由出租车管理科负责；
（3）主要景区道路的执勤安排。
执勤时间为早上7：30至下午5：00，执勤人员要根据旅游峰期调整时间和力量，如提前撤岗，必须请示带班领导同意。
夜间执勤采取定点执勤和包线巡逻的方式，以科室、中队为单位，定人、定岗、责任到人。为便于夜间执勤岗位的部署，将茨坪城区分为三个区域即：红军南路、红军北路、拥军路、中心大道以宾馆门前为固定岗的一号区域，桐木岭路、五井路以商贸宾馆为固定岗的二号区域，南山路以茨坪旧居门前为固定岗位的三号区域。
要求：
1、上岗时间：每天晚上7：00——9：30；
2、井冈山宾馆门前安排3名民警，其他执勤岗安排2名民警执勤；
3、井冈山宾馆门前不得停放任何非执勤车辆；
5、将纠正摩托车违章与目标管理考核挂钩，从严查处违反茨坪城区限制摩托车通行规定的行为。各单位每天夜间要求上路的警力，平均每人每次必须纠正其中属于违反禁行规定、超载、违章停车、逆向行驶、超速行驶、酒后驾车、非法营运、无证驾车行为1起（不包括非现场处罚），各单位将法律文书与处罚凭据装订成卷，于每月1日上午10时前交违章处理中心核对。
（一）统一思想认识，强化责任意识，明确目标任务。全体交通民警一定要从讲政治、讲大局的高度，克服畏难情绪，把这次整治作为当前的一项重要工作来抓。各科室、中队主要负责同志要亲自抓部署、抓检查、抓落实，充分调动大家的工作积极性，以高昂的斗志、必胜的信心投入到整治工作中去，认真履行职责，确保整治行动取得实效。
（二）严格依法管理，加大整治力度。注意严格执法、严管重罚与文明执法、热情服务的有机结合。要进一步明确执法为民的指导思想，严格按照有关法律、法规、规章的要求，使用规范文明用语，做到严格、公正、文明执法，决不允许出现公路“三乱”和粗暴执法甚至打骂群众的现象。
（三）全体交通民警必须带头执行城区道路单行、禁鸣喇叭、按泊位停放车辆等规定，做遵守交通法规的表率，对警用车辆违反交通管理之行为必须及时纠正，并报市公安局督察大队处理。
（四）整治领导小组对执勤情况进行重点督察，对于不按要求安排警力、民警不按时到岗、民警麻木不仁、熟视无睹交通违法行为等不作为现象、所辖路段管理不力，以及对重点区域整治不到位、交通安全状况无明显改善等消极怠工行为进行登记，报公安局党委处理，追究部门负责人的直接责任。
（五）讲究警容仪表，注意自身安全。执勤人员要着装规范统一，配齐必备的执勤装备，提高自我保护意识，注意自身安全，在执勤过程中要注意进行安全警戒，防止意外事故发生。
（六）通力合作，形成合力。各部门之间要加强交流及沟通，强化协调作战能力，形成整治合力，力求高效务实，遇有整治难点，由带班领导集中力量进行处置。
（七）加强信息收集及报送工作。整治行动期间，要及时收集、整理、上报整治行动的进展情况、典型案例和经验材料，以推动整治行动的顺利开展。整治情况实行日报制度，各科室、中队必须于每天上午9时之前将夜间执勤查处交通违法行为的具体情况报大队违章处理中心。
施工交通组织方案篇十一
3、我单位现有的机械设备、人员及资源配臵。
二、编制的范围。
1、沧源县xx年农村公路大中修工程a5标段。包括全段的路基挖、填、软基处理、挡墙、边沟施工；碎石土路面基层、面层、磨耗层施工、培路肩施工；钢筋混凝土圆管涵；交通标志牌、里程碑等项目。
2、本施组包括路基挖填、挡墙、涵洞砌筑、防护设施、排水沟、路面基层、面层施工及安全、质量、工期、进度、施工措施等内容。
三、编制的原则。
1、以满足质量、工期要求为核心，“突出重点，兼顾一般”的原则，合理进行资源配臵，实现快速均衡施工。
2、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。
3、突出应用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高机械化施工水平。
4、采取先进可靠的安全保证措施，确保生产，做到文明施工，保护好周边环境。
5、根据本标段的具体情况，我们将凭借丰富的施工经验，依靠科学手段，在绝对保证工程质量的前提下节约材料、减少窝工，合理投入工程机械设备，最大限度地节约成本，降低工程造价。
一、工程概况。
沧源县20xx年农村翁芒公路大中修工程a5标段工程包括以下路段的工程。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本公路起点位于翁芒线k0+000处，路线由西向东越岭布线，途经芒内村民委员会、翁芒村民小组止于翁芒村委会，全长15.2公里。
二、沿线建筑材料、水、电等建设条件。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、电比较便利，可就近利用。
砂料场：沿线采用，材料为天然山砂、河沙，平均运距3公里；
支砌用砂为河中采用，平均运距6公里。
翁芒村公路（k0+000——k8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、电比较便利，可就近利用。
施工用水：沿线箐沟采用，平均运距1公里；
施工用电：可根据需要和可能沿线转接；
块、片、碎石料场：沿线采用，材料为石灰岩、砂岩，平均运距3公里；
砂料场：沿线采用，材料为天然山砂、河沙，平均运距4公里；支砌用砂为河中采用，平均运距8公里。
三、主要工程量清单。
略
施工交通组织方案篇十二
工程名称：
工程地点：
要求质量标准：
要求日期：
工程范围：
建设单位：
（按设计图纸施工）。
工程总指挥：沈。
项目经理：
施工员：
工人配备。
专业绿化工：
普通工（力工、木工及瓦工）：施工前的准备。
3.0.1植树工程施工前做好各项施工的准备工作，以确保工程顺利进行。准备工作内容包括：掌握资料、熟悉设计、勘查现场、制定方案、编制预算、材料供应和现场准备。
3.0.2开工前了解掌握工程的有关资料，如用地手续、上级批示、工程投资来源、工程要求等。
3.0.3施工前熟悉设计的指导思想、设计意图、图纸、质量、艺术水平的要求，并由设计人员向施工单位进行设计交底。
3.0.4现场勘查，施工人员了解设计意图及组织有关人员到现场勘查，一般包括：现场周围环境、施工条件、电源、水源、土源、交通道路、堆料场地、生活暂设的位置，以及市政、电讯应配合的部门和定点放线的依据。
3.0.5工程开工前制定施工方案(施工组织设计)，包括以下内容：
a）、工程概况：工程项目、工程量、工程特点、工程的有利和不利条件。
b）、确定施工方法：采用人工还是机械施工，劳动力的来源，是否有社会义务劳动参加。
c）、编制施工程序和进度计划。
d)、施工组织的建立，指挥系统、部门分工、职责范围、施工队伍的建立和任务的分工等。
e)、制定安全、技术、质量、成活率指标和技术措施。
f)、现场平面布置图：包括水、电源、交通道路、料场、库房、生活设施等具体位置图。
g）、施工方案应附有计划表格，包括：劳动力计划、作业计划、苗木、材料机械运输等。
3.0.6编制施工预算根据设计概算、工程定额和现场施工条件、采取的施工方法等编制施工预算。
3.0.7重点材料的准备：如特殊需要的苗木、材料事先了解来源、材料质量、价格、可供应情况。
3.0.8做好现场准备，包括：三通一平，搭建暂设房屋，生活设施，库房。事先与市政、电讯、公用、交通等有关单位配合好，并办理有关手续。
3.0.9关于劳动力、机械、运输力事先由专人负责联系安排好。
3.0.10如为承包的植树工程，则事先与建设单位签订承包合同，办理必要手续，合同。
生效后方可施工。
苗木质量要求。
4.0.1苗木本身质量的好坏直接影响着绿化美化效果，为此苗木质量应符合苗木出圃质量标准和设计对苗木质量的要求。我们承诺如下：
a)、乔木的质量标准：树干挺直，不应有明显弯曲，小弯曲也不得超出两处，无蛀干害虫和未愈合的机械损伤。分枝点高度2.5－2.8m。树冠丰满，枝条分布均匀、无严重病虫危害，常绿树叶色正常。根系发育良好、无严重病虫危害，移植时根系或土球大小，应为苗木胸径的8－10倍。
b）、灌木的质量标准：根系发达，生长茁壮，无严重病虫危害，灌丛匀称，枝条分布合理，高度不得低于1.5m，丛生灌木枝条至少在4－5根以上，有主干的灌木主干应明显。
c)、绿篱苗的质量标准：针叶常绿树苗高度不低于1.2m，阔叶常绿苗不低于50cm，苗木应树型丰满，枝叶茂密，发育正常，根系发达，无严重病虫危害。
种植。
第一节定点、放线。
5.1.1定点放线要以设计提供的标准点或固定建筑物、构筑物等为依据。
5.1.2定点放线应符合设计图纸要求，位置要准确，标记要明显。定点放线后应由设计或有关人员验点，合格后方可施工。
5.1.3规则式种植，树穴位置必须排列整齐，横平竖直。行道树定点，行位必须准确，大约每50m钉一控制木椿，木椿位置应在株距之间。树位中心可用镐刨坑后放白灰。
5.1.4孤立树定点时，应用木椿标志树穴的中心位置上，木椿上写明树种和树穴的规格。
5.1.5绿篱和色带、色块，应在沟槽边线处用白灰线标明。
5.2.1挖种植穴、槽的位置应准确，严格以定点放线的标记为依据。
5.2.2穴、槽的规格，应视土质情况和树木根系大小而定。一般规定：树穴直径和深度，应较根系和土球直径加大15－20cm，深度加10－15cm。树槽：宽度应在土球外两侧各加10cm，深度加10－15cm，如遇土质不好，需进行客土或采取施肥措施的应适当加大穴槽规格。
5.2.3挖种植穴、槽应垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口径大小要一致，挖出的表土和底土、好土、坏土分别置放。穴、槽壁要平滑，底部应留一土堆或一层活土。挖穴槽应垂直下挖，上下口径大小应一致。
5.2.4在新垫土方地区挖树穴、槽，应将穴、槽底部踏实。在斜坡挖穴、槽应采取鱼鳞坑和水平条的方法。
5.2.5挖植树穴、槽时遇障碍物，如市政设施、电讯、电缆等应先停止操作，请示有关部门解决。
第三节客土、施肥。
5.3.1树木生长、发育都离不开土壤，因此土壤好坏影响着树木的成活，具体要求如下：
a)、种植树木所必须的最低土层应视树木规格大小而定，一般较树木根系至少加深30－40cm以上。
b)、种植前对土壤进行勘探，化验理化性质和测定土壤肥力。
c)、对不宜树木生长的建筑弃土，或含有害成份的土壤，必须进行客土，换上适宜树木生长的种植土。
d)、如设计规定或有特殊要求还可掺入部分腐植土，以改良土壤结构和增加肥力，一般可掺入1/5或1/4的腐植土。
5.3.2为供给树木养分，促进发育生长，可采取施肥措施，一般要求如下：
a)、施肥所需肥料应是经过充分腐熟的有机肥。
b)、施肥量应根据树木规格、土壤肥力、有机肥效高低等因素而定。
c)、施肥的方法：将有机肥搅碎、过筛与细土拌匀，平铺坑底，上面覆10cm种植土。
第四节装运、卸苗和假植。
5.4.1装、运、卸和假植苗木的各环节均应保护好苗木，轻拿、轻放，必须保证根系和土球的完好，严禁摔坨。
5.4.2装裸根苗木应顺序码放整齐，根部朝前，装时将树干加垫、捆牢，树冠用绳拢好。
5.4.3长途运输应特别注意保持根部湿润，一般可采取沾泥浆、喷保湿剂和用苫布遮盖等方法。
5.4.4装带土球苗木，应将土球放稳、固定好，不使其在车内滚动，土球应朝车头，树冠拢好。装绿篱苗时最多不得超过三层，以免压坏土球。
5.4.5运输过程应保护好苗木，要配备押运人员，装运超长、宽的苗木要办理超长、超宽手续，押运人员应与司机配合好。
5.4.6卸车时应顺序进行，按品种规格码放整齐，及时假植，缩短根部暴露时间。
5.5.1树木移植时为平衡树势，提高植树成活率，应进行适度的强修剪。修剪时应在保证树木成活的前提下，尽量照顾不同品种树木自然生长规律和树形。修剪的剪口必须平滑，不得劈裂并注意留芽的方位。超过2cm以上的剪口，应用刀削平，涂抹防腐剂。修剪的方法，一般采取疏枝和短截。
5.5.2树木的根部和高大落叶乔木树冠的修剪，均应在散苗后种植前进行，一般剪去劈、裂、断根、断枝、过长根、徒长枝和病虫根、枝。
5.5.3灌木、绿篱、花篱或需造型修剪的树木，除根部修剪在种植前进行，树冠部分应在种植二遍水扶直后进行。
5.6.1种植的时间选择，一般应选择在蒸腾量小和有利根系及时恢复的时期。在北京地区可在春、雨、秋三季进行，以春季为主。
5.6.2种植的质量标准：
a)、种植的苗木品种、规格、位置、树种搭配应严格按设计施工。
b)、种植苗木的本身应保持与地面垂直，不得倾斜。
c)、种植时应注意苗木的丰满一面或主要观赏面应朝主要视线方面。
d)、种植规则式要横平竖直，树木应在一条直线上，不得相差半树干，遇有树弯时方向应一致，行道树一般顺路与路平行。树木高矮，相邻两株不得相差超过30cm。
e)、种植苗木深浅应适合。一般乔灌木应与原土痕持平。个别快长、易成活的树种可较原土痕栽深5－10cm，常绿树栽时土球应与地面平或略高于地面5cm。
f)、种植带包装的土球树木时，必须保持土球完好，包装物应取出。
5.6.3种植的程序和方法：
a)、散苗：将苗木按定点的标记放至穴内或穴边，路树应与道路平行散放。散苗后再与设计图核对，无误后方可进行下道工序。
b)、还土：核对根系、土球与种植穴的规格是否符合规范的标准。合格后向种植穴内还土至合适的高度并踏实。
c)、种植：
1)、裸根树木种植时，应将根部舒展、铺平，不得窝根，随后填土至1/2时，将树干向上提动，但不得错位，使根与土壤密接，沿穴壁踏实，再将土填至地平。
2)、种植带土球苗木、树木入穴后，土球放稳，树干直立，随后拆除并取出包装物，如取出包装物确有困难时，应将包装物尽量压至穴的底部，随填土随踏实。种植绿篱时，土球完好的应在入槽前拆除包装物，再置于槽内。
d)、开堰：种植后应在树木四周筑成高15－20cm的灌水土堰，土堰内边应略大于树穴、槽10cm左右。筑堰应用细土筑实，不得漏水。
e)、立支柱：种植后需要支撑的树木，可采取单支柱法、双支柱法、三支柱法，支撑应牢固，一般支柱立于土堰以外，深埋30cm以上，将土夯实，支柱的方向一般均迎风。树木绑扎处应垫软物，严禁支柱与树干直接接触，以免磨坏树皮。支柱立好后树木必须保持直立。
f)、浇水：新植树木栽后24小时内浇第一遍水，此次水量不宜过大、过急，三日内浇第二遍水，十日内浇上第三遍水，此两次水量要大，应浇透，以后转入后期养护。每次浇水后均应整堰、堵漏、培土、扶直树干，第三遍水后可封堰。
g)、非种植季节种植，应采取以下措施：
1)、苗木应提前采取修枝、断根或用容器假植处理。
2)、对移植的落叶树必须采取强修剪和摘叶措施。
3)、选择当日气温较低时或小阴雨天进行移植，一般可在下午五点以后移植。
4)、应采取带土球移植。
5)、各工序必须紧凑，尽量缩短暴露时间，随掘、随运、随栽、随浇水。
6)、夏季移植后可采取搭荫棚、喷雾、降温等措施。
5.6.4后期养护：按规定时间为一年，即新植三遍水后转入后期养护，应固定专人负责。主要项目包括：浇水、中耕、修剪、去蘖、防治病虫、施肥、防寒和看管维护。
施工交通组织方案篇十三
工程名称：
工程面积：
工程地点：
1、本公司以一流的服务和设计，严格履行合同，精心施工，创造优质的装饰工程。
2、工期目标：
总工程工期：
服务目标。
信守合同认真协调与各有关方面的关系，接受甲方及有关部门对本工程质量、工程进度、计划协调、现场管理监督。
1、装饰项目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墙面铺设及logo背板安装。
5、间阁工程。
6、行门工程。
7、强弱电工程。
a施工平面布置图（另附）。
b施工总平面要求：
1、甲方提供办公地点：如甲方不能提供材料仓库，项目经理将自行搭建或借办公地点，另外建立一个易燃品仓库二十平米。
2、施工现场所用电，应采用符合国标规范的铜心电缆三相五线制和单相三线制，电源应从配电房送到工地配电箱，施工用水由甲方提供水源，水源必须满足施工及消防用水需要。
3、施工准备工作。
1）进入施工现场，工地项目管理人员指挥工人清理施工现场场所有的障碍物，搭建配电箱，接好临时照明，方可进行清拆，在清拆过程中，不留下任何渣土，随时清运装进编织袋中，集中堆放，晚上再用垃圾车运走。
2）清拆完毕，组织甲乙双方有关人员再熟悉图纸，参加图纸会审，现场复核，深化施工组织设计，进行施工技术交底，才能施工。
1、本工程公司领导非常重视该项目，公司将按项目法施工要求，成立项目经理部，现场组织管理机构。
2、工地管理制度：各类标志牌置于醒目处，工人必须统一着装上岗，树立本公司良好的企业形象。施工现场出现垃圾随时清除到指定地点。消防设施放在醒目处，临时用电有专人管理，配备防火员。
再遵顺合同、守信用、保质量的情况下，本公司实施交叉作业方式。
1、本工程先有电工划出要开的槽，由小工进行开弯管、穿线、木工做门及套、石膏板隔断。
2、电工顶部线管，铺设完毕，木工进行吊顶施工，水工做上下水管，铺设完毕，由瓦工抹平地面、墙面不平出，进行用水试验三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、顶部工程完毕，油工用石膏粉进行填平接口处，贴上绷带，然后进行批灰、打磨、刷墙漆。
4、门、套及柜做完后，油工进行填补钉眼，刮原子灰，打磨、喷漆。
5、卫生间闭水试验完成，瓦工进行防水层保护，方能进行铺砖擦缝。
6、木工在做完顶部、墙面、门及套柜子、前台，最后二遍之前瓦工进行走道地砖及室内、前台、理石铺装。安装卫生间洁具、门口玻璃安装工作，木工安装墙脚线、电工安装灯具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地砖、擦缝、清洁直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正确的线，依照正确的线进行施工。吊顶、地面平整、门套、电源、插座高度整齐一致。
2、顶部施工方法：按照水平线，找好高度用墨斗弹好水平线用电锤打眼加木塞钉好四周木方，顶部打好眼，加上膨胀螺栓，挂号竿栓38＃主龙骨，再勾50付龙骨，调平后，用自攻螺丝上石膏板。
3、门套及门。
先找好水平，确定所有门套高度后，用电锤在门洞两侧打孔加木塞，用细木板做低衬，再用两层细木板涂上白乳胶找平用5㎝自攻螺丝进行加固后，再贴上面板。然后收门套线。门用细木板开出10㎝宽条双层涂乳胶每10㎝一条做出框架五厘板钉上，再用面板白乳胶进行压制，压制时间为10天确保门不变形。
4、墙面和顶部。
批灰用石膏粉/白乳胶掺和填入裂缝等干后贴上绷带，在进行批灰三遍，涂乳胶漆。
5、门套及门框。
木工做完后，用原子灰先填补有逢处，然后在满刮两遍进行打磨，喷漆一遍，可能出现没有不平处，在填补打磨、喷漆五遍，用360#水沙打磨、喷漆3遍，再用1000#水沙打磨，在喷两遍亚光漆结束。
6、水、电工。
pvc弯管接头处涂上pvc装也接头胶水进行连接，在槽里面用电锤打孔加木塞，用螺丝拴好钢丝进行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到与墙体持平。水管套丝用麻绳缠好丝牙，涂上清油进行拧接，固定墙体填埋。洁具安装与地面、台面交界处打上白色玻璃胶加以封闭。
7、瓦工工艺。
找好水平线，打毛地面，用水泥浆涂两遍，用半干半湿水泥砂浆铺在地面，打结实平整，然后用水泥浆涂在地砖上，再用批锤敲平用水平尺检查。
8、消防系统施工工艺。
依据中华人民共和国国家标准《自动喷水灭火系统施工设计及验收规范》gb50261—96火灾自动报警系统施工及验收规范〉gb50166—92进行施工的。
1、安全小组成员，值班记录对安全险患及时整改。
2、加强施工现场消防管理，消防器材配备齐全，符合消防要求。
3、临时用电，值班电工负责检查用电情况。
4、管理技术人员必须持有效证件才能上岗。
5、施工用电的闸箱必须有漏电保护开关，使用前进行功能检测，合格后方可使用。
1、进入现场的管理人员和施工人员，必须佩带胸卡。
2、加强材料堆放管理，保持工地现场畅通无阻。
3、各施工班组每天进行工作面的自我检查。
4、定期召开文明施工会议，组织有关人员进行全面检查。
5、每天清运堆放垃圾。
认真履行合同，确保工期，积极配合甲方检查指导。按进度计划正常施工。
1、本工程保修一年，在此期间，如工程质量出现问题，本公司保证贵方同志本公司24小时安排技术人员赴现场抢修并负责修好。
2、本工程保修期内费质量问题，只收取维修成本费用。
施工交通组织方案篇十四
为切实做好2xx年国庆期间道路交通安全保障工作，确保在出现各种恶劣天气和突发事件发生的情况下全县道路交通安全、畅通、和谐、有序，有效保障道路交通正常秩序和高效运行，特制定本方案。
大队成立国假期交通管理工作领导小组，由县公安局党委委员、交警大队大队长担任组长，教导员任副组长，副教导员、副大队长为成员，领导小组办公室设在秩序中队，由教导员xx兼任办公室主任。大队成立应急处置小组，组长为xx教导员，副组长为各副大队长。
针对我县群众国庆期间中短途游、远近郊、同城游的主要特点，我县道路交通短途客运流量将大幅增长，特别是通往xx县土司衙署旅游景点道路。大队要结合辖区内往年的道路交通情况，预测主要道路国庆期间的交通流向、流量，并针对辖区道路交通出行特点，加强研判，对本地的重点车辆、重点路段、重点人群要充分了解、掌握，制定相应的工作方案，加强对出行交通流的有效组织、引导和管理。城市及景区周边要以疏堵保畅为主，国省道要保畅通、保安全并重，突出抓好防超速、防对撞、防追尾工作，农村、山区道路要重在警示教育、加强管理，危险路段要盯守，有效防范翻坠事故，确保道路交通安全、有序、畅通。
大队要在总结今年清明节交通管理工作的基础上，按照“一路段一预案、一节点一方案”的原则，研判交通流量集中的重点路段、重点时段、重点路口、重要节点，细化完善分流疏导方案。要坚持每日研判分析和指挥调度，实时掌握道路通行情况，及早发现交通拥堵苗头，及时指挥疏导交通，快速处置突发事件，保障道路安全畅通。要协调交通运输部门和公路经营管理单位、清障施救单位，将救援车辆、装备摆放到易堵的节点、路段，强化疏堵保障。节日期间，要在进出城的桥梁、隧道、收费站等瓶颈路段加派警力，组建疏堵小分队，坚持疏导管控在早，一旦出现缓慢通行，迅速启动预案方案，引导车辆分流绕行，严防出现长距离排队现象。对热点旅游景区，要督促景区加强停车管理，通过增加临时车位、远端引导提示等措施，严防因乱停乱放引发的交通拥堵，并增加景区客运摆渡车辆，减少自驾车进入景区。
大队要按照交通运输部、公安部、安监总局20xx年“道路客运安全年”活动要求，在国庆前联合交通运输、安监、旅游等部门，深入检查旅游、客运企业的客运车辆安全性能状况和安装使用动态卫星定位装置情况，排查客运车辆及其驾驶人的从业资质，对营运驾驶人开展交通安全教育提示，提前消除安全隐患。大队要结合当前开展的执法“回头看”专项行动，将警力集中投入到客运车辆、货运车辆和自驾车集中的国省道以及通往旅游景区的道路，投入到中午、傍晚等交通事故多发时段，严格各项检查和管控措施，突出对辖区重点车辆、重点道路、重点时段的管控。节日期间，大队可根据道路、流量、天气等因素，限制危险品运输车辆通行特大隧道、桥梁、高危路段、拥堵路段以及流量高峰时段，防范危险品泄露、燃烧、爆炸造成群死群伤重大事故。要结合实际开展集中整治行动，严查客车超员、疲劳驾驶、非法营运、准驾车型不符，严查国省道“三违”（违法逆行、违法占道行驶、违法路口抢行）和城市、农村酒驾醉驾等严重违法行为。县联席会议要通过联席会议平台抽调机关民警、农机部门及乡村派出所工作人员成立执法小分队，发动乡镇交通安全员、农村交通协管员组成劝导队，加强巡查管控和提示劝导，及时查纠农村面包车超员载客、人货混装、货车违法载人等高危行为，坚决消除大事故隐患。
大队要结合《道路交通安全法》实施十周年宣传，积极策划国庆期间交通安全宣传，教育引导驾驶人自觉抵制交通违法和交通陋习，着力强化群众交通安全文明守法意识。要认真落实“两公布一提示”，向社会公布本地国庆期间交通研判情况和交通组织方案，通过广播、电视、网络、报纸等媒体和发送手机短信等方法，将主要国省道和景区道路的交通路况信息及时向社会发布，提示广大群众选择合理出行路线和时间，避开车流高峰。公布辖区道路危险路段和事故多发点段，提示安全出行注意事项。要充分利用要针对中短途自驾车增多的情况，在通往旅游景区的'道路沿线、收费站广场、景区停车场等人员密集地区开展交通安全宣传，重点宣传“保持安全车速”、“使用安全带”等安全常识及超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为的危害，提示驾驶人谨慎驾驶。要加强对学生收放假的交通安全宣传，通过讲座、挂宣传横幅、出宣传板报、发交通安全小常识手册等多种形式，教育广大师生自觉遵守交通安全法规。要充分发挥农村派出所、乡镇干部、交通协管员的作用，加强十一期间交通安全宣传力度，教育广大群众按规定乘车，不乘坐拖拉机、三轮车、低速载货汽车。要坚持宣传服务同步，在交通安全执法服务站、景区周边道路设置服务点，既开展交通安全宣传，又提供指路、饮水、急救药品、紧急带道等各种便民服务。
大队要要结合辖区的实际情况，从完善应急预案、措施，组织相关部门联动、联防等方面入手，深入研究，找准问题的对策，严防同一原因引发的交通拥堵问题长期得不到改善和解决。节日期间，大队值班领导要带头深入一线检查，督促落实各项工作措施。
大队要严格落实24小时值班带班制度，落实警力、车辆及装备保障。各级值班、带班领导要在岗在位，主动了解情况、掌握动态，及时发现问题、协调解决问题；值班人员要认真负责，及时稳妥处置接报的警情，及时做好信息报告报送工作，特别是发生重、特大道路交通事故、严重道路交通堵塞以及涉及道路交通管理的群体性突发事件等重大信息的，要及时报告。
xx县公安局交通警察大队。
20xx年9月25日。
施工交通组织方案篇十五
工程面积：xxxxx。
工程地点：xxxxx。
1、本公司以一流的服务和设计，严格履行合同，精心施工，创造优质的装饰工程。
2、工期目标：xxxx。
总工程工期：xxxxx。
1、服务目标。
信守合同认真协调与各有关方面的关系，理解甲方及有关部门对本工程质量、工程进度、计划协调、现场管理监督。
1、装饰项目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墙面铺设及logo背板安装。
5、间阁工程。
6、行门工程。
7、强弱电工程。
a施工平面布置图（另附）。
b施工总平面要求：
1、甲方供给办公地点：如甲方不能供给材料仓库，项目经理将自行搭建或借办公地点，另外建立一个易燃品仓库二十平米。
2、施工现场所用电，应采用贴合国标规范的铜心电缆三相五线制和单相三线制，电源应从配电房送到工地配电箱，施工用水由甲方供给水源，水源必须满足施工及消防用水需要。
3、施工准备工作。
1）进入施工现场，工地项目管理人员指挥工人清理施工现场场所有的障碍物，搭建配电箱，接好临时照明，方可进行清拆，在清拆过程中，不留下任何渣土，随时清运装进编织袋中，集中堆放，晚上再用垃圾车运走。
2）清拆完毕，组织甲乙双方有关人员再熟悉图纸，参加图纸会审，现场复核，深化施工组织设计，进行施工技术交底，才能施工。
1、本工程公司领导十分重视该项目，公司将按项目法施工要求，成立项目经理部，现场组织管理机构。
2、工地管理制度：各类标志牌置于醒目处，工人必须统一着装上岗，树立本公司良好的企业形象。施工现场出现垃圾随时清除到指定地点。消防设施放在醒目处，临时用电有专人管理，配备防火员。
再遵顺合同、守信用、保质量的`情景下，本公司实施交叉作业方式。
1、本工程先有电工划出要开的槽，由小工进行开弯管、穿线、木工做门及套、石膏板隔断。
2、电工顶部线管，铺设完毕，木工进行吊顶施工，水工做上下水管，铺设完毕，由瓦工抹平地面、墙面不平出，进行用水试验三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、顶部工程完毕，油工用石膏粉进行填平接口处，贴上绷带，然后进行批灰、打磨、刷墙漆。
4、门、套及柜做完后，油工进行填补钉眼，刮原子灰，打磨、喷漆。
5、卫生间闭水试验完成，瓦工进行防水层保护，方能进行铺砖擦缝。
6、木工在做完顶部、墙面、门及套柜子、前台，最终二遍之前瓦工进行走道地砖及室内、前台、理石铺装。安装卫生间洁具、门口玻璃安装工作，木工安装墙脚线、电工安装灯具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地砖、擦缝、清洁直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正确的线，依照正确的线进行施工。吊顶、地面平整、门套、电源、插座高度整齐一致。
2、顶部施工方法：按照水平线，找好高度用墨斗弹好水平线用电锤打眼加木塞钉好四周木方，顶部打好眼，加上膨胀螺栓，挂号竿栓38＃主龙骨，再勾50付龙骨，调平后，用自攻螺丝上石膏板。
3、门套及门先找好水平，确定所有门套高度后，用电锤在门洞两侧打孔加木塞，用细木板做低衬，再用两层细木板涂上白乳胶找平用5㎝自攻螺丝进行加固后，再贴上头板。然后收门套线。门用细木板开出10㎝宽条双层涂乳胶每10㎝一条做出框架五厘板钉上，再用面板白乳胶进行压制，压制时间为10天确保门不变形。
4、墙面和顶部。
批灰用石膏粉白乳胶掺和填入裂缝等干后贴上绷带，在进行批灰三遍，涂乳胶漆。
5、门套及门框。
木工做完后，用原子灰先填补有逢处，然后在满刮两遍进行打磨，喷漆一遍，可能出现没有不平处，在填补打磨、喷漆五遍，用360#水沙打磨、喷漆3遍，再用1000#水沙打磨，在喷两遍亚光漆结束。
6、水、电工。
pvc弯管接头处涂上pvc装也接头胶水进行连接，在槽里面用电锤打孔加木塞，用螺丝拴好钢丝进行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到与墙体持平。水管套丝用麻绳缠好丝牙，涂上清油进行拧接，固定墙体填埋。洁具安装与地面、台面交界处打上白色玻璃胶加以封闭。
7、瓦工工艺。
找好水平线，打毛地面，用水泥浆涂两遍，用半干半湿水泥砂浆铺在地面，打结实平整，然后用水泥浆涂在地砖上，再用批锤敲平用水平尺检查。
8、消防系统施工工艺。
依据中华人民共和国国家标准《自动喷水灭火系统施工设计及验收规范》gb50261—96《火灾自动报警系统施工及验收规范〉gb50166—92进行施工的。
1、安全小组成员，值班记录对安全险患及时整改。
2、加强施工现场消防管理，消防器材配备齐全，贴合消防要求。
3、临时用电，值班电工负责检查用电情景。
4、管理技术人员必须持有效证件才能上岗。
5、施工用电的闸箱必须有漏电保护开关，使用前进行功能检测，合格后方可使用。
1、进入现场的管理人员和施工人员，必须佩带胸卡。
2、加强材料堆放管理，坚持工地现场畅通无阻。
3、各施工班组每一天进行工作面的自我检查。
4、定期召开礼貌施工会议，组织有关人员进行全面检查。
5、每一天清运堆放垃圾。
认真履行合同，确保工期，积极配合甲方检查指导。按进度计划正常施工。
1、本工程保修一年，在此期间，如工程质量出现问题，本公司保证贵方同志本公司24小时安排技术人员赴现场抢修并负责修好。
2、本工程保修期内费质量问题，只收取维修成本费用。 。
施工交通组织方案篇十六
1、工程名称：中桥水厂、锡东水厂、雪浪水厂及南泉水厂臭氧池内壁氟碳防腐漆施工工程。
2、工程范围及涂料要求、
墙体内壁采用高山牌cf—2b氟碳防腐漆，该漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外线、抗臭氧耐温变性好、涂膜致密坚韧、较好的耐腐蚀性能、环保无毒，产品符合《生活饮用水输配水设备及防护材料卫生安全评价规范》（2001）对饮用水输配水设备的要求。
3、施工工期：根据业主要求。
4、施工面积数量的计算按实际面积计算。
1、进入施工现场前，根据甲方要求并和甲方监理或组织有关技术人员研究讨论并编制详细的施工计划方案。
2、根据实际工程量、组织工具、设备物资和辅助材料的采购工作，并于施工前备齐。
3、组织施工队伍，施工人员约30人左右。成本工程项目经理部，由项目经理全权负责本工程项目事务。
4、根据工程的具体情况对施工人员进行全面的质量、安全、技术培训，挂牌上岗。
5、确定有关工作制度和质量标准。
1、图装工序。
（1）首先由有关部门对池体结构体验收合格后交付施工。
（2）搭设脚手架。
（3）墙面含水率应小于6%小于10%。
（4）表面修整育清理。
（5）氟碳防腐漆的涂装。
a、先用专用腻子刮嵌凹凸不平处，砂平磨光后上底漆一道、底漆粘度不宜过稠，起到渗透和鉚的作用，同时具备防碱性。
b、面漆颜色按甲方要求而定。
c、涂装方式：滚涂、刷涂相结合。
d、涂装道数：一底、面漆三道。
e涂装间隔时间：温度在25±1℃，底漆24小时干燥后，再涂面漆，面漆涂装间隔8小时以上。
3、涂装注意事项。
漆液太稠时适量加入专用稀释剂，最多不得超出35%。
阴雨天气和温度过大时严禁施工。
1、利用土建工程和其它脚手。
2、用毛竹或钢管搭设简易移动脚手架平台作业施工。
3、采用门式脚手架简易手架作业施工。
4、根据现场实际情况，制定脚手架方案，并经甲方或监理认可后方能作业施工。
（1）必须设立标记、警示牌，以随时提醒现场工人员和其他作业单位。
（2）避免有安装人员的上方作业。
（3）上下传递工具物品禁止抛掷。
（4）禁止施工人员到非本工种作业闲游。
（5）禁止动用施工区域内和本工种无关的设备、物资。
（6）现场施工垃圾及生活垃圾集中堆放，统一处理。
1、质量保证措施。
（1）外观达到平整、光滑、无流挂。
（2）涂层无漏涂、针孔、剥落、裂缝现象。
（3）产品检测报告齐全。
2、质量保证措施。
（1）设专职质检员负责监测和质量控制。
（2）施工时必须详细阅读产品说明和严格执行施工方案。
（3）检验产品质保资料，严格开桶检验；核对产品、型号。
（4）严格自检，随时检查、检测、做好记录。
（5）涂料的配比，搅拌必须由专人负责。
（6）详细填写施工纪录。
（7）配合工程甲方或监理方做好质量检验。
3、质量检验。
（1）颜色：目视法检查，按照设计对并照色卡。
（2）涂层外观：目视法检查。
（1）表面处理后，涂装前，必须经甲方或监理方签证后方可涂刷。
（2）各道的涂装由施工方自己控制。
（1）施工日记；
（2）开工报告；
（3）安全日记；
（4）中间签证；
（5）主材出厂合格证及检验报告；
（6）竣工报告；
（7）竣工验收单。
这次涂装工程，将是我方的一次考验，我们将以崭新的姿态，尽最大的努力发挥自己的专业水平和能力，尽可能加快进度，缩短工期，使该工程能全面达到优质、高效、安全无事故。
1、资料管理。
（1）详细审核使用资料及有关文件；
（2）严格执行工程质量评定和标准；
（3）及时填写各项工程自检、监检验收报表、施工日记；
（4）认真收集整理各类工程技术档案原始资料；
（5）做好计时纪录台帐；
（6）建立工程列会制度。
2、进度保证措施。
（1）及时供应并保证高峰期施工使用。
（2）增加现场管理力量，公司科室管理人员直接深入现场指导工作。
（3）施工机械应该经常性检查、保养、备件充足、其他工具经常保持库存。
（4）调派熟知本工种的熟练工人。
（5）采取激励机制，提高职工积极性。
3、安全技术管理。
安全管理的范围包括：预防和消除工伤事故，保证施工全过程（工期内）的安全，保证施工等级和施工对象的安全，协调好多工种主体交叉作业，安全管理通过职工进行安全教育，改善施工环境和条件，增加各种安全设施、劳保用品来达到安全生产施工的目的，安全管理必须做到：“预防为主、，综合考虑、”同时，必须使全员共同参与努力，自觉执行安全制度和贯彻项目全过程的管理。
（1）更具本工程的特点，健全安全生产制度，要求标准化、具体化、制度化。
（2）除工程设立的一名专职安全员外，每个班组设兼职安全员，随时检查隐患，查违章作业行为，发现问题坚决制止，严肃处理。
（3）定期组织安全活动和召开例会，通报安全生产施工情况。
（4）组织学习培训，明确安全施工的重要性，学习操作规程制度及上级文件，学习先进技术，模范遵章守纪。
（5）劳动保护用品穿戴整齐，高空作业必须带保险带，施工人员登高必须穿软底鞋。
（6）施工临时用电必须申请接点，并由持证专职电工方可接电，现场所有电器需配置触电保护器，禁止乱拉乱接，收工时必须断开电源方可离场。
（7）脚手未固定时禁止施工人员作业。
（8）做好全过程的安全日记台帐。
（9）施工人员必须遵守业主方、总包方、监理方的一切规章制度及国家有关法令、法规。
4、质量控制措施。
（1）严格自检把关，只能超标准，不能低标准，主动及时邀请工程监理进行现场检验。
（2）发现质量事故，要分析具体原因，填写质量事故调查报告，并作出整改意见，即时返修。
（3）工程质检员随时向项目经理汇报工程施工质量情况，并填写质量台帐。
5、环境保护措施。
（1）做文明施工，不乱抛杂物、油漆包装废桶及工具等统一集中管理堆放，有资质的收购单位进行回收。
（2）施工场地不得随地大小便。
（3）不扰民，不影响周围环境。
施工交通组织方案篇十七
第一节。
工程建设标准和要求。
一、工程建设技术标准和规范：
中华人民共和国《工程建设标准强制性条文一房屋建筑部分》。
20__年版《民用建筑设计通则》。
10个国家强制性标准》。
《iso9001质量管理标准》。
《国家建筑标准设计—内装修》。
（j502-1～30）《民用建筑工程建筑施工图设计深度图样》。
（04j801）。
《建筑内部装修设计防火规范》。
20__年修订版。
《建筑设计防火规范》。
当地建设行政主管部门关于建筑或市政工程安全文明施工现场管理的规定等。
以上规范、标准如有变化，以最新发布的为准。
第二节。
编制说明。
1.本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。
2.根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金的合理利用，以及对工程质量终身负责，我们的编制原则是“科学、合理、优质、高效”。
3.本投标施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持，公司将参加过类似工程施工和有丰富的施工管理经验的人员召集在一起，对方案进行集中编制，采用“集思广议、博采众长”的编制思路，力求本方案重点突出，针对性、可操作性强。
第三节。
编制原则。
1、认真贯彻国家对装饰工程施工的各项方针和政策，严格执行装饰工程建设程序。
2、严格遵守投标承诺的工期目标。
3、遵循建筑施工工艺及其技术规范，合理安排的施工程序和施工顺序。
4、采用流水施工方法、工程网络计划技术和其它现代管理方法，组织有节奏、均衡和连续地施工。
5、科学地安排雨季施工项目，保证施工的均衡性和连续性。
6、贯彻多层次技术结构的技术政策，因时、因地制宜地促进技术进步和建筑工业化的发展。
7、从实际出发，作好人力、物力的综合平衡，组织均衡施工。
8、尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地，做到文明施工。
9、采用先进施工技术，科学地确定施工方案；严格控制工程质量，确保施工安全；努力缩短工期，提高劳动生产率。
10、实施目标管理；使目标分解得当，决策科学，实施有法。
11、合理组织、平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。
12、优化资源配置，实行动态管理。
13、精打细算，降低工程成本。
14、节约用水，用电，节约用地，保证不影响建设单位的正常银行业务活动。
15、协调各方关系，尊重地民风民俗，搞好文明施工。
第二章。
工程概况及特点。
第一节。
工程概况。
1、工程名称：长春医学高等专科学校生命科学馆装修工程。
2、招标人：长春医学高等专科学校。
3、招标代理机构：吉林省天成工程建设项目招标代理有限责任公司。
4、工程地点：长春市吉林大路。
6177号长春医学高等专科学校图书馆一楼。
5、质量标准：符合国家现行相关工程施工质量验收规范的合格工程。
6、计划工期：计划开工日期
20__年6月1日，计划竣工日期
20__年8月10日。
施工交通组织方案篇十八
1、本公司以一流的服务和设计，严格履行合同，精心施工，创造优质的装饰工程。
2、工期目标：
总工程工期：
1、服务目标。
信守合同认真协调与各有关方面的关系，接受甲方及有关部门对本工程质量、工程进度、计划协调、现场管理监督。
1、装饰项目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墙面铺设及logo背板安装。
5、间阁工程。
6、行门工程。
7、强弱电工程。
a施工平面布置图（另附）。
b施工总平面要求：
1、甲方提供办公地点：如甲方不能提供材料仓库，项目经理将自行搭建或借办公地点，另外建立一个易燃品仓库二十平米。
2、施工现场所用电，应采用符合国标规范的铜心电缆三相五线制和单相三线制，电源应从配电房送到工地配电箱，施工用水由甲方提供水源，水源必须满足施工及消防用水需要。
3、施工准备工作。
1）进入施工现场，工地项目管理人员指挥工人清理施工现场场所有的障碍物，搭建配电箱，接好临时照明，方可进行清拆，在清拆过程中，不留下任何渣土，随时清运装进编织袋中，集中堆放，晚上再用垃圾车运走。
2）清拆完毕，组织甲乙双方有关人员再熟悉图纸，参加图纸会审，现场复核，深化施工组织设计，进行施工技术交底，才能施工。
1、本工程公司领导非常重视该项目，公司将按项目法施工要求，成立项目经理部，现场组织管理机构。
2、工地管理制度：各类标志牌置于醒目处，工人必须统一着装上岗，树立本公司良好的企业形象。施工现场出现垃圾随时清除到指定地点。消防设施放在醒目处，临时用电有专人管理，配备防火员。
再遵顺合同、守信用、保质量的情况下，本公司实施交叉作业方式。
1、本工程先有电工划出要开的槽，由小工进行开弯管、穿线、木工做门及套、石膏板隔断。
2、电工顶部线管，铺设完毕，木工进行吊顶施工，水工做上下水管，铺设完毕，由瓦工抹平地面、墙面不平出，进行用水试验三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、顶部工程完毕，油工用石膏粉进行填平接口处，贴上绷带，然后进行批灰、打磨、刷墙漆。
4、门、套及柜做完后，油工进行填补钉眼，刮原子灰，打磨、喷漆。
5、卫生间闭水试验完成，瓦工进行防水层保护，方能进行铺砖擦缝。
6、木工在做完顶部、墙面、门及套柜子、前台，最后二遍之前瓦工进行走道地砖及室内、前台、理石铺装。安装卫生间洁具、门口玻璃安装工作，木工安装墙脚线、电工安装灯具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地砖、擦缝、清洁直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正确的线，依照正确的线进行施工。吊顶、地面平整、门套、电源、插座高度整齐一致。
2、顶部施工方法：按照水平线，找好高度用墨斗弹好水平线用电锤打眼加木塞钉好四周木方，顶部打好眼，加上膨胀螺栓，挂号竿栓38＃主龙骨，再勾50付龙骨，调平后，用自攻螺丝上石膏板。
3、门套及门。
先找好水平，确定所有门套高度后，用电锤在门洞两侧打孔加木塞，用细木板做低衬，再用两层细木板涂上白乳胶找平用5㎝自攻螺丝进行加固后，再贴上面板。然后收门套线。门用细木板开出10㎝宽条双层涂乳胶每10㎝一条做出框架五厘板钉上，再用面板白乳胶进行压制，压制时间为10天确保门不变形。
4、墙面和顶部。
批灰用石膏粉/白乳胶掺和填入裂缝等干后贴上绷带，在进行批灰三遍，涂乳胶漆。
5、门套及门框。
木工做完后，用原子灰先填补有逢处，然后在满刮两遍进行打磨，喷漆一遍，可能出现没有不平处，在填补打磨、喷漆五遍，用360#水沙打磨、喷漆3遍，再用1000#水沙打磨，在喷两遍亚光漆结束。
6、水、电工。
pvc弯管接头处涂上pvc装也接头胶水进行连接，在槽里面用电锤打孔加木塞，用螺丝拴好钢丝进行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到与墙体持平。水管套丝用麻绳缠好丝牙，涂上清油进行拧接，固定墙体填埋。洁具安装与地面、台面交界处打上白色玻璃胶加以封闭。
7、瓦工工艺。
找好水平线，打毛地面，用水泥浆涂两遍，用半干半湿水泥砂浆铺在地面，打结实平整，然后用水泥浆涂在地砖上，再用批锤敲平用水平尺检查。
8、消防系统施工工艺。
依据中华人民共和国国家标准《自动喷水灭火系统施工设计及验收规范》gb50261—96火灾自动报警系统施工及验收规范〉gb50166—92进行施工的。
1、安全小组成员，值班记录对安全险患及时整改。
2、加强施工现场消防管理，消防器材配备齐全，符合消防要求。
3、临时用电，值班电工负责检查用电情况。
4、管理技术人员必须持有效证件才能上岗。
5、施工用电的闸箱必须有漏电保护开关，使用前进行功能检测，合格后方可使用。
1、进入现场的管理人员和施工人员，必须佩带胸卡。
2、加强材料堆放管理，保持工地现场畅通无阻。
3、各施工班组每天进行工作面的自我检查。
4、定期召开文明施工会议，组织有关人员进行全面检查。
5、每天清运堆放垃圾。
认真履行合同，确保工期，积极配合甲方检查指导。按进度计划正常施工。
1、本工程保修一年，在此期间，如工程质量出现问题，本公司保证贵方同志本公司24小时安排技术人员赴现场抢修并负责修好。
2、本工程保修期内费质量问题，只收取维修成本费用。
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