环境保护不仅仅是为了我们自身的利益，更是为了我们后代子孙的未来。在撰写总结时，要注重客观、全面地评价自己的工作和学习。以下是一些学习总结的例子，希望能对同学们的学习有所帮助。
驾考过关心得篇一
1.走到右车门，双手递给考官身份证和档案说：报告考官，请检查我的身份证和档案。考官示意后，开始逆时针绕车一周半。
2.在车子左前角处停留，摆头观察车子前后情况，确认安全后走到左车门向考官喊“报告”确认，继续绕至车子右后角时停留，观察车子前后情况，再次绕行到车子左前角时停留，观察车子前后方情况。3.再次绕到左车门处，俯身向考官喊“报告考官，请求上车”，得到允许后，左右摆头观察车子前后方交通情况，确认安全后，左手轻开车门上车，上车后轻关车门。
1.先踩下刹车，后踩下离合，调整座椅到熟悉位置，系好安全带。
2.观察车内外三镜：左右摆头观察左右后视镜，用手摸一下内镜，检查手刹（放下后再拉起），回空挡。3.启动发动机（注意钥匙松太快容易熄火），模拟灯光考试开始，请在5s内做出相应动作。
1.检查各仪表工作情况后向考官：报告考官，各仪表工作正常，请求起步。2.听到指令后，一踩二挂三转向，鸣喇叭，左右看，松手刹（脚刹一直踩着），侧头看左后视镜，慢松离合至车开始抖动，稳住离合，慢松脚刹，起步后看正前方。3.稍加油，挂二档，回转向灯（切记），语音提示：起步完成。
注意：在起步前，电脑会一直喊：请准备起步，请准备起步，你一定不要慌乱，不要理会，把该做的动作都做完。起步时前方有障碍或者有右转标线，起步可直接变更车道（可向考官请示）。
1.语音提示：请变更车道。开启左转向灯，观察左镜，提速挂三档（躲三秒）。
2.三秒后，再次观察左镜确认安全后，缓缓转动转向盘，待车子一半进入左侧车道后回正方向将车子慢慢领正，回转向灯（切记）。
3.语音提示：变更车道结束。此时考官会催你提速加档，尽快提速加到5档，不超过20秒观察左右镜一次，视线不可离开正前方2秒。
2.直线行驶时一定不要乱动方向盘，换挡时注意左手放松，轻抚方向盘，有弯道要微调方向盘顺着弯道行驶，直线行驶后如发现车不在道中央，调整也要慢慢调。因晃方向和方向不稳的掉下来的很多。注意：过大路口前如果在五档可以减至四档，降速摆头通过。在电脑不报的路口加油站等同样要做动作。
1.考官发出“前方路口右转弯“指令后，开启右转向灯，观察右后视镜，如果在五档可以降一档（躲三秒），三秒后向右变更至一道，逐级减速减档，至右转弯路口前减至一档（如果转向自动回位要记得再打右转向），观察右后视镜，向右后转头观察情况（在右打方向前完成），缓缓转入辅道行驶。2.当听到“前方路口左转弯“指令后，开启左转向灯，向左后转头观察情况（左转向前完成），在驶入一道时再次观察后方情况，车身正后打左转向灯（之前已自动回位），观察左后镜，提速挂二档（躲三秒），再次观察后左转进入二道行驶，车正回转向灯（切记），加速加档。
1.听到掉头指令后，开左转向灯，观察左后视镜，若在五档可以降一档（躲三秒），再次观察左镜，向左变道，车正后回转向，再次开左转向，观察左镜，三秒后向左变道至掉头车道，根据情况减速减档，如果条件允许可以二档掉头，否则一档或停车等待（红灯时不得越过停止线），掉头后直接入二道行驶，如果情况复杂可进入三道再打转向三秒后观察右镜安全变至二道行驶，提速加档。
1.考官要求超车或根据路况需要超车时，打左转向灯，观察左镜确认安全，三秒后变更至左侧超车道（三道），车身正回转向（切记），加速超越时切记鸣喇叭观察被超车辆动态，留出安全距离后打右转向观察右镜，三秒后变回原车道（二道），车正回转向（切记）。
1.听到指令后，打右转向灯，观察右镜，松油门同时完成，若在五档减至四档（躲三秒）。
2.再次观察右镜，三秒后轻打方向进入1道，点刹车，退三档，同时观察右镜，点刹车退二档，再迅速退到一档（缓抬离合），调整雨刷最高点与右边实线20-30cm，踩下离合刹车平稳停车。3.停车时避开路口，公交站，加油站，学校等禁停区域。
1.停车时同时踩下离合刹车，停稳后，拉手刹，摘空挡，回转向，听指令，熄火，挂一档，先松离合，后松刹车。
2.报告考官，操作完毕，请求下车。考官同意后，摘安全带，开门前观察左镜，侧身向左后回头观察后方情况，确认安全后，开车门下车，下车轻关车门，从车头绕行至右车门拿档案证件，谢谢考官。
以上内容仅适用于济南104国道路考，根据路桥驾校教练所讲加入自己详细整理完成，希望能给后来学车的兄弟姐妹们一点启示。下边说说自己考科目三的一些感觉，详细过程就不去描述了，每个驾校教练教的都有所不同。1.如果有条件，最好在104国道多练习几天，有些驾校只去一两天，我们当时去了一周左右，真的很管用，我们是前三天在吴家堡练得起步停车，第四天开始到考试前一直在104，对我个人而言，第一天是注意基本功了，从第二天开始，开始熟悉道路情况，比如哪里是路口需要减速摆头，哪几个路口有信号灯，哪里有加油站，哪里是上坡下坡等，其中明发路口南侧那个信号灯红灯是坏的，有人因此吃过亏。我当时考试时走的就是教练考前专门练的掉头的小路口，考场往南过了铁路桥有个大上坡的一个路口，根据当时前一个人停车地点，我就判断很可能在那里让我掉头，所以心里很有底，掉头很顺利，对面没车。而且整个过程下来没有中途停过车，所以算比较顺利。
2.关于考官，大部分考官都是脾气不错的，这得看运气了，碰上不太好的考官也只能依靠自己过硬的基本功了，其实我觉得路考比科目二要放松的多，主要是起步停车的细节注意好了，别漏掉关键步骤，在整个过程中动作显得比较娴熟考官印象就会好，至于停车大于30cm只要不是太离谱一般考官都不会难为你的，考官比较反感的是拖沓和出现险情，主要体现在起步变更完车道不尽快挂到5档，变更车道和掉头出现险情等，如果你的车是被考官一脚踩住的那你就危险了。还有如果不按考官指令操作可能不合格，我之后考的一个女生，考官催她加速加档，她没做，催第二次再没做就不合格了。3.再次提醒：（重要之重要）。
（1）起步前看一下仪表盘确认手刹已放下，一定看着左镜起步，起步后再看正前方。
（2）提示直线行驶时一定不要变更车道，否则就是跑方向，遇到情况可以降速减档或停住，考官一般会取消你这次直线行驶重新开始。
（3）掉头时路口选择，如果前方正规的'大路口有掉头标线，那你可以忽略之前的几个小路口直接去大路口掉头，不用再问考官，如果前方小路口往前很远都没有掉头的可能，那基本就是这个小路口掉头，这时你可以有礼貌的问一下考官。
（4）考官的心理不可乱揣测，也不是直接不揣测。一般跑够三公里考官都会让你尽快停车，他们一点都不想多跑。如果是起步后让你变更车道，毫无疑问是向左变道，如果你感觉左右转弯等项目都做的差不多了可能要掉头了，此时让你变更车道基本是向左变道准备掉头（有时考官不说向哪侧变更车道）。一定听清楚指令，如果是掉头，那你就逐级变更车道，如果只说向左变更车道，虽然大家都明白是要掉头了，但是你绝对不可擅自再次变更车道，只有再次听到向左变道才可再变道，转向灯的问题我就不再强调了。
（5）超车，有些情况下需要超车，如果是考官要求超车，常规做法是超车后变回原车道，可我们有学员因为这样做被考官训斥了，考官想的是让她准备向左变道掉头，这种事只能看运气了，超车时一定鸣喇叭观察被超车辆动态。
（6）上车前观察不是做样子，你要看好车停的是上坡，下坡，离边线距离是否合适，如果太近起步时需要向左转一点方向。如果是上坡，那就科目二坡起，如果是下坡，找半联动时可以稍微早点松开刹车，这样不会熄火。如果本车道前方有障碍或者有右转标线，起步后需直接变更车道（有些考官会告诉你直接上二道），否则，没听到变更车道指令不可变更车道，在一道该加速加档都要照做。
（7）如果考官让变更车道而你恰好走到路口，不可立即打转向灯，需过路口再打转向变道，切记。平常练车也就跑40迈，如果考官让你加速，你必须加速，一般到60左右估计他就不催你了。我当时考试考官没催过加档加速的事，他看你越是不敢提速越会这样催你。
驾考过关心得篇二
1、上车喊报告!(表示自己正式进入考试)。
2、拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。(给考官留下良好的印象)。
3、关门深呼吸，坐姿要摆好。(调节心态很重要)。
4、查看空挡位，点火要轻柔。(一不注意就会烧掉发动机)。
5、方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。(手刹不放掉，车就开不出)。
6、起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。(避免启动后与身后开来的车发生摩擦)。
7、离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃!(考官晕了，你的考试也就完了)。
8、换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。(一不小心就熄火)。
9、转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。(开车最主要的是安全)。
10、肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。(身体放松了，心态才会得到放松)。
11、自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。(有了信心什么都不怕)。
驾考过关心得篇三
看到很多网友说新规后驾照五必考很难考，想过关非常不容易，在此，我以“过来人”的身份向大家分享一下在驾照考试中的一些经验，希望能帮到大家。下面是本站小编整理的一些关于驾考满分过关心得的相关资料，供你参考。
我在广州一家驾校学车已经六个月了，自从知道能够网上约考之后，就立马去排队并成功约考了，而且也是我们教练学员中第一个自己网上预约考试的。
到了考试的那一天，教练早上8点多就把我带到考场，等到快9点了，保安才放我们进去报到大厅报到。我等前面的人都差不多报完了，才上去交资料，这时大厅里人坐得满满的。中间是大显示屏，上面显示车辆号和候考人姓名，最左边一个小电视里一直在放交通事故现场的可怕场面，没打格子的，太恐怖了!右边一个显示屏显示的是考试现场。快9点半才开始考试，看到很多人在坡道挂了，侧方挂了，突然就感觉好紧张。
轮到我已经10点了，显示我考的车是26号。一开始在坡道停车那我死了三次火，紧张得我手足无措了，以为当场挂了。结果第二次补考的时候一路非常顺利，满分过了。
1)淡定淡定!其实紧张是避免不了的，但尽量别给自己太大心理压力了。我因为太紧张了，所以第一次在坡上死了三次火。
2)追好线，控制车速。
3)任何时候都不要放弃希望。没考之前要相信自己肯定能过的，第一次考砸了要相信自己第二次肯定能过的，第二次还没过要相信自己下回来时一定能过的，毕竟比别人没考过的更有经验和更熟悉场地了嘛!
1)偷停。我之前很怕这个，也有很多人说诸如慢于多少多少km就是偷停之类的。放心，不用理会这个，你只管把车速控到最慢，像在训练场时开的一样，完全不会出现偷停问题。我今天第二次全程考都是控得很慢很慢。
2)小镜子的问题。我看了很多部考试车，只有16号车是没有小镜的，那是一部本田思域，应该是网上视频科目二演示那部车，教练说这个应该是自动波，所以广大学手波的同学们不要担心有没小镜的问题了。
3)坡道定点停车，我看前面很多mm是说看第二条线，我是看右边第三根柱子的，快到胸口位置马上停车。事实证明这个方法非常好用。我坡道考了两次，两次都定得非常准。不过第6条道不能用这个方法。
4)追线。教练教是线与车头盖四分之一处重合时的距离是最好的，我今天也是按这个方法，倒没有刻意看哪个点(学车时我就老是盯着车头“教”字的一半左右，但考试车不能这样了)，反正就是四分之一左右，侧方停车要倒车时我从右后镜看到这样追线还是追得很好的。
5)考场车到底好不好开。我个人觉得还是挺好开的，跟教练车也不觉得有很大的差别，离合还是挺好控制的。
6)可以试离合及调镜子。另外除了上坡道前引车员开到坡道前外，全程都是自己开的车，引车员是最后我考完了才下来换他开。在考完直角转弯开去倒车入库时，那个场地好象和我之前了解到的不一样，是先下坡然后从右手边上坡上去的倒车入库，那个弯比较难开。
驾考过关心得篇四
随着私家小轿车的2113普及，我也不得不加入5261到学车火爆的队4102伍里。报了名不久就开始学习道1653路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦!”当我们出错时老师总爱说“哎!太可惜了!”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获!何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
驾考过关心得篇五
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，c1驾驶证准驾范围为：
1、总质量不超过4.5吨的小型、微型载客汽车。
2、轻型、微型载货汽车，驾驶货车总长度不能超过6米;。
3、轻、小、微型专项作业车;。
4、小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人，即不能够驾驶9座或9座以上车型，比如一些9座以上的suv、mpv车型。
总的来说，一般的轿车、suv、mpv、小面包以及符合上述标准的小货车、农用车都属于c1驾照的准驾范围。
c1驾驶证还可以开c2、c3、c4的准驾车型。
1、c2指的是“小型自动挡汽车”，这个就是我们常说的自动挡车型，简直就是女司机的最爱。
2、c3指的是“低速载货汽车”，简单说这就是一般的农用汽车，最高设计车速小于或等于70km/h，最大设计总质量小于或等于4.5吨，车身长度小于或等于6米。
3、c4指的是“三轮汽车”，这里要注意的是三轮汽车不等于三轮摩托车，三轮的摩托车是不可以开的，另外，有些两个轮胎装在一起的是算一个轮的。
准驾车型误区。
误区一：是轿车都能开?
很多人觉得，只要是轿车，c1驾照都能开，事实上并不是这样的。有一些豪华轿车的长度会超过6米，按要求是要上黄色牌照的。c1驾照是不能开这样的轿车的。同理，其它一些超长的加长轿车也是开不了的。
误区二：蓝牌车都可以开?
蓝牌的客车座位数有可能超过小型汽车9座的限制，也就是说，不是所有的蓝牌车c1都能开。
误区三：c1驾照可以开摩托车?
有人认为，c1驾照既然可以开汽车，汽车比摩托车复杂，那自然可以开摩托车，但事实上并不行，驾驶人要还想开摩托车，必须申请增驾才行得通。
2015年，驾照新规对机动车驾驶证的准驾范围进行了规定，c1驾照只允许驾驶总质量不超过4.5吨、乘坐人数(包括驾驶员)不超过9人或车长6m以下的汽车。c1驾照能开什么车有明确的规定，一定要详细了解其准驾车型，切莫因为疏忽大意，造成出行困扰。
[2016年驾考新规定c1]。
驾考过关心得篇六
考驾驶证是一个让人充满紧张和期待的过程。不论是初次参加驾驶考试，还是重修的考生，都需要经历一系列的学习和实践，才能达到通过考试的目标。作为一名刚刚通过驾驶考试的新手司机，我从这个过程中得到了很多的体会和心得。以下是我对“考驾考心得体会”的分享。
首先，对于考驾驶证的准备，计划和时间的合理安排是至关重要的。在我准备考驾驶证的时候，我提前规划了学习和练习的时间表。每天定时定量地学习交通规则和相关知识，然后将所学的知识付诸实践。这样的安排帮助我坚持下来，逐渐掌握驾驶技巧和规则，并在考试中取得了好成绩。事实证明，合理安排时间和计划对于考驾驶证至关重要。
其次，充分利用模拟考试对于考驾驶证非常有帮助。在考前，我参加了几次模拟考试，这让我对考试的流程有了一定的了解，并使我逐渐适应了考试的紧张氛围。通过模拟考试，我还发现了自己在一些问题上的薄弱之处，及时进行了纠正和补充学习，从而提高了自己的考试成绩。因此，我认为模拟考试对于考驾驶证的准备和应对考试非常有帮助。
在实际驾驶练习中，我发现驾驶技巧的掌握需要不断的练习和实践。刚开始练习时，我会感到紧张，无法将注意力集中在驾驶和观察上。但经过一段时间的练习和实践，我逐渐克服了紧张感，可以更加自如地操控车辆和观察路况。在练习中，我也深刻体会到了遵守交通规则的重要性，时刻保持警觉并严格遵守规则。通过反复的驾驶练习，我逐渐掌握了驾驶技巧，为考驾驶证打下了坚实的基础。
此外，考驾驶证也需要具备良好的心理素质。考试期间，我遇到了一些突发情况，比如其他车辆的突然变道、交通信号灯的故障等。这些突发情况考验了我的应变能力和决策能力。在这些情况下，我要求自己保持冷静，全神贯注地处理问题，遵守道路交通规则，确保自己和他人的安全。通过这些挑战，我意识到驾驶不仅是技术层面的问题，还需要良好的心理素质来应对各种情况。
最后，在考试结束后，我意识到驾驶只是开始，而不是结束。通过考驾驶证的过程，我了解到驾驶是一项需要长期学习和不断提升的技能。毕竟，考试只是获得驾驶资格的第一步。在之后的驾驶过程中，我会时刻保持学习的心态，不断提高自己的驾驶技能和交通安全意识，不断提升自己的驾驶素质。
总结起来，考驾驶证是一次挑战自己和提升自己的过程。准备计划、模拟考试、实际驾驶练习、心理素质和持续学习成为通过考试的重要因素。通过这一过程，我领悟到了驾驶的重要性和责任感，以及自己在学习和实践中的成长。我相信，这次考驾驶证的经历将会对我今后的驾驶生涯产生积极影响，让我成为一名更安全、更出色的司机。
驾考过关心得篇七
今年年初在中南驾校顺利通过驾考，和同事分享考试心得时，确实有些自己的想法与大家分享。
首先，理论知识考试准备要细致。考前看书籍，和自动模拟考试，其准备时间相对较长，总有些题目答不出来。如果将几百多道按照顺序一个不漏模拟考试一次，将错误题和不懂点标记并查明原因、重复练习（最好在网上看看高手分析），模拟考试和实际效果将明显提升。
其次，心态及时调整要平静。驾考是为了今后正确安全的驾驶车辆，你要把教练车当成自己的车。初次练习可能手忙脚乱，其实不必担心自己学不会，受到教练的批评很正常。因为你将在抗压和开车技术中有提升的空间。
然后，加强各知识点的理解速度，认真练习。因为在场内场外考试练习中，教练带学员都有名额限制，训练基本都是约定时间，讲解中可能不会不耐其烦讲解同一个问题。如果本人记性不好，最好前两次练习中用手机录音的办法记录教练讲解，回家后多听几次。相信训练效果将直线上升。
最后，现场考试要听清语音提示，考试和平常练习无变化。用平常练习中规范的动作，和养成的安全文明驾驶习惯，一定能助你顺利通过驾考。
相信细致的.准备、良好的心态、合适的办法、按要求练习是快速通过驾考的几大要素，希望对大家有帮助。
驾考过关心得篇八
驾考是每个想要拿到驾照的人都会经历的一个过程，它对于我们而言意义重大。在这个过程中，我们要付出足以达到5000元以上的费用，参加科目一、科目二、科目三、科目四的考试，同时也需要付出大量的时间和精力。但是，这个过程往往也是一种极佳的考验自己的机会。在我参加驾考的过程中，我结合自己和身边人的经验，整理出一些对新手驾驶员帮助最大的经验和技巧，希望能够对大家有所帮助。
一、科目一：
科目一是驾考的第一关，是重点。通过了科目一，才有机会进入后面的考试。要想通过科目一，首先要准备好相关的驾考材料，最好是充分理解各种考点和规则，然后就是刷题，真正的练习。一定不能眼高手低，认为已经掌握了所有的考点，从而忽视了题库，这是绝对不行的。一方面要刷出题，测出自己掌握各项内容的情况，另一方面要从错题中认真总结分析，勇敢面对自己的问题，以及不断弥补自己的知识空白。只有做到这些，才能迈过第一关的门槛。
二、科目二：
科目二是考验考生驾驶技能的关键，它对于驾驶员的素质要求十分高。学员在科目二的考试中不仅需要满足20项考评要求，还需要达到考试专业组织的标准，因此考试难度高。这一阶段，要想通过科目二的考试，必须要在校内训练时充分利用机会，不断累积经验，通过模拟考试，认真调整自己的动作和驾驶技能。此外，平时还应该保持良好的体态，养成良好的驾驶习惯。只有勤奋、认真学习和充分准备，才能在科目二考试中一次性通过。
三、科目三：
科目三是学员的道路行驶考试，考察学员的道路安全意识和驾驶能力。在考试前，我们需要提前调查考试路线，熟悉考试路线，注意道路标志和交通信号灯的规定，并注意礼让他人。考试前还应当检查仪表盘、灯光等细节。此外要保持冷静、集中注意力、放松心态，这样才能够保证自己的安全和顺利通过科目三。
四、科目四：
科目四是道德、法律考试，在驾驶员道德、法律标准方面测试考生的基本常识和法律意识。虽然该科目不是很难，但是，万不容失，科目四的考试时间也很短，使考生不能轻视。在这一方面，我们要根据法规和考试的情况，充分理解各项内容，结合道路行驶经验，给自己好的答案，保持冷静、清晰的思考，顺利通过考试。
五、学科整体：
在驾考过程中，需要做什么，不做什么是我们必须要考虑的问题。因为我们要花费大量的时间、精力和金钱，如果没有一定的计划和方向，可能会浪费很多努力。因此，我们要根据自己的文化程度和驾驶经验，制定不同的计划和策略。不管在任何考试中，我们都要保持良好的心态，积极面对考试上的问题，努力找到弱点，并加以改善，建立自己的信心，在正确的方向上向着自己的目标前进。只有从整体考虑，逐步提升自己的能力，才能够顺利拿到驾照。
以上总结来自我的驾考经验和感受，希望可以给其他考生带来帮助，也可以引导大家对驾驶有一个更加深入的了解，不断提高自己的驾驶素质。
驾考过关心得篇九
第一段：引言（100字）。
学驾考是每个年轻人成长路上的一道必经关卡，不仅考验了学员的驾驶技能，更考察了他们的交通意识与责任心。在我学驾考的过程中，我收获了很多宝贵的经验与体会，它们对我今后的生活与工作都产生了积极的影响。下面我将分享我个人的学驾考心得体会，希望能给其他有需要的驾驶学员提供一些帮助和启发。
第二段：做好理论学习的重要性（250字）。
在学驾考的开始阶段，对于驾驶理论的学习是非常重要的。首先，通过理论学习，我们能够了解道路交通法规和相关常识，掌握正确的交通意识和安全驾驶常识。其次，理论学习可以提高我们的综合素质，包括观察力、判断力、反应能力等。最后，理论学习还能帮助我们更好地理解实践中的驾驶技巧和技能。因此，我在学驾考的过程中，充分重视理论学习，将理论知识与实际驾驶相结合，以提高自己的驾驶水平。
第三段：勤加练习的必要性（250字）。
驾驶技术是通过实践不断积累和提高的。在学驾考的过程中，我发现勤加练习是提高驾驶技术的关键。首先，通过反复练习可以加深对车辆操作的熟悉程度，提高手脚协调能力。其次，勤加练习能够让我们不断克服困难，提高自我调节能力和自信心。再次，通过练习我们可以更好地掌握驾驶规范和技巧，提高驾车安全性。因此，我每天都会安排一定时间进行驾驶练习，不断夯实基础，提高自己的驾驶技能。
第四段：注重交通安全的意识（250字）。
在学驾考的过程中，我深刻认识到交通安全的重要性。首先，安全是驾驶的首要原则，无论小心驾驶还是礼让他人，都是为了保证自己和他人的安全。其次，交通规则是我们行车的基础，在遵守交通规则的基础上，我们才能更好地应对复杂的交通环境，确保自己的驾驶安全。最后，交通安全的意识不仅仅在学驾考期间需要有，而是在我们平时的驾驶和生活中都需要时刻保持。因此，我在学驾考的过程中，注重提高交通安全意识，培养良好的驾驶习惯，做到安全第一。
第五段：坚持目标的毅力与决心（350字）。
学驾考是一个漫长而曲折的过程，其中充满了各种困难与挑战。在这个过程中，我意识到坚持目标的毅力与决心是非常重要的。首先，学驾考是一个需要长期投入和耐心的过程，没有毅力与决心的支撑，很难坚持下去。其次，驾驶考试过程中也会遇到各种困难和失败，只有具备坚韧不拔的精神，才能克服困难，走得更远。最后，驾驶技术的提高是一个渐进的过程，通过不断努力和学习，我们才能达到更高的水平。因此，我在学驾考的过程中始终坚持目标，保持积极的心态和韧劲，最终成功通过了驾驶考试。
总结（100字）。
学驾考是一个锻炼自我、提高素质的过程，我在这个过程中汲取了很多宝贵的经验与体会。通过重视理论学习，勤加练习，注重交通安全意识和坚持目标的毅力与决心，我一步步提升了自己的驾驶能力，在学驾考中不断进步。我相信这些经验与体会不仅适用于学驾考，更适用于我今后的生活与工作。通过这次学驾考的过程，我更加明白了“学无止境”的道理，同时也增加了我对人生追求和发展的信心。
驾考过关心得篇十
三、灯光考试，（夜间直行通过路口，必须近光灯，远光变近光，近光就不变，如果是远光灯或者交替视为不合格）。
四、考试距离要求3公里，未达到考试不能结束；
六、具体项目难点：
1、上车准备：上车后调整座椅、后视镜；（注意这个步骤不需要扣安全带）做完这些后告诉教练准备好了。
2、下车逆时针绕车一周：告诉教练准备好了后，助考员点击系统，系统验证后发出开始开始指令后，观察左后方情况，在安全情况下下次逆时针绕车一周再上车扣好安全带。
3、灯光考试：扣好安全带后系统会提示你接下来进行灯光考试，（注意这里容易出错：夜间直行通过路口，必须近光灯，远光变近光，近光就不变，如果是远光灯或者交替视为不合格）。
4、起步：先左转灯，挂一档、松手刹，观察起步。
5、变更车道：先打转弯灯，必须等够三秒后才能动方向盘，系统感应很灵敏，打灯后默数三秒；老路线只有两根车道，但社会车辆交多，所以在变更车到时应控制车速。
6、通过人行横道：:进入实线区域就踩一脚，尽量早踩，若遇到红灯等候、前面有两个车等候的时或者距离路较远时，起步后轻踩一脚刹车。
7、直行通过路口：遇人行横道与通过人行横道一致。
8、掉头：老线路考试路段有两处掉头地方，虚线掉头和绿化带掉头处；当听到前方掉头时打左转灯、降速；在虚线处掉头，车身必须全过虚线后停车，左打死，用一档离合速度就可以通过，不用加油。绿化带掉头，肩过绿化带停车，停车后左打死，用一档离合速度就可以通过，不用加油。
2、掉头后到红路灯这段路适合跑四档，这段路没有路牌这些，适合快速跑到四档；
3、港大路路牌少可以跑四档）。
10、靠边停车：当听到靠边停车时，先打右转向灯默数三秒、减速减档、观察左右，原点切线（我切的是外边线）或者方块切线（方块右上角切外边线），观察右后视镜距离边线30公分左右停车。
11、停车后，空挡、拉手刹、关转弯灯、熄火，听到语音提示下车注意侧方位来车时，再次确认熄火后下车。
八、通过科三考试四档时速度30—35码；其它时段速度建议保持在25—30码。
九、加减档操作不单独发指令，根据全程实际换挡情况作出判断；
十、要求驾驶员结合实际情况进行变道；
十一、达到3公里，靠边停车指令发出，结束考试。
十二、其它注意事项：
3、关于路口踩刹车情况，建议进入实线区域后就踩刹车；
4、打转弯灯后一定要心理默数1、2、3后才动方向盘。
驾考过关心得篇十一
本人从年月日到车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班，通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的.讲解以及观看众多交通事故的视频录像，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。
通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，保证不再有违章行为。
驾考过关心得篇十二
今后驾驶汽车一定要严格要求自己，使我懂得了不少交通安全法规知识，停车要有序停放，更使我暗下决心，及认真遵守交通信号等等，要做到在驾车中礼让斑马线，并文明使用车灯，保证不再有违章行为，使我感触很深。这些好的文明交通行为，在驾校各位教官的耐心认真的讲解以及观看众多交通事故的视频录像，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。今后我要好好驾车。驾车时不得打手机，通过理论学习，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉。
通过理论学习，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的'优秀教官们分不开的，不系安全带，学到了不少知识，在堵车中要按序排队通行。
本人从年月日到车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班，好好驾车。
驾考过关心得篇十三
驾考是每个人都要经历的一道关卡，它不仅考验着我们的驾驶技术，更是考验着我们的心理素质。作为一个即将参加驾考的人，我深感到准备驾考的过程中是如此辛苦，但也是如此珍贵和有意义。通过这段时间的准备和反思，我学到了很多东西，积累了宝贵的经验。在这篇文章中，我将分享我驾考前的心得体会。
首先，合理规划时间非常重要。考驾照是一项相对复杂的过程，涉及到理论学习和实际驾驶技能的训练。在准备驾考之初，我并没有意识到时间分配的重要性。我总是把大部分时间都花费在学车上，而忽略了考试调度。这导致了我没能充分掌握理论知识。随着考试日期的临近，我才意识到时间不够用，开始焦虑和紧张。从这次经历中，我明白了规划时间的重要性。合理分配学车、做题、模拟考试的时间可以帮助提高效率，更好地掌握知识，降低焦虑感，为考试做好准备。
其次，正确的学习方法至关重要。在学习驾驶理论知识的过程中，我曾陷入了背诵的误区。驾考理论知识繁杂琐碎，有诸多概念和规则需要记忆。刚开始，我只是简单地背诵，却发现记不住。后来，我学会了运用归纳总结的方法，将知识点进行整理归类，加深记忆效果。同时，我也发现通过做题可以检验自己的掌握程度。在模拟考试过程中，我有针对性地复习了知识的薄弱环节，有效提高了学习效果。因此，选择适合自己的学习方法，善用各种学习工具，对于学好理论知识起着关键作用。
再次，自信是成功的关键。考试前的紧张和焦虑是每个人都会面临的。有时候，在练车或者模拟考试中，我因为一次不成功就感觉到自己的能力受到了怀疑。在这个时候，我意识到我需要树立自信。我学会了积极评价自己的进步，给自己正面的肯定，不再自责和贬低自己。在考试前，我告诉自己已经做好了充足的准备，相信自己能够应对各种考试情况。正是这份自信支撑着我，帮助我顺利通过了驾考，并获得了驾驶证。
最后，心态平和非常重要。参加驾考的过程中，我意识到心态对考试结果有着巨大的影响。紧张和焦虑会影响我的反应能力和专注度，从而造成失误。因此，我学会了保持心态平和，尽量放松自己。我通过做深呼吸和放松的练习来缓解紧张感，让自己保持稳定的情绪。此外，我意识到控制情绪对安全驾驶也同样重要。在实际驾驶中，我会故意遇到一些复杂情境，不仅可以提高自己的应变能力，也可以锻炼和控制情绪的能力。通过保持平和的心态，我能够更好地应对不同的驾驶情况，保证自己和他人的安全。
总而言之，驾考前的心得体会是宝贵的。通过合理规划时间、掌握正确的学习方法、树立自信和保持平和的心态，我成功地通过了驾考。这段经历让我深刻地意识到，驾考不仅考察驾驶技术，更考验着我们的心理素质。在以后的生活和工作中，我会一直牢记这些经验和教训，不断提升自己的驾驶技术和心理素质，成为一名合格的驾驶员。
驾考过关心得篇十四
今天把路考也通过了，心情是无比的高兴！回顾训练的时光有些留恋，也有些惆怅。从一开始下定决心报考到考出的今天总共加起来可能两个月还不到吧！那个时候感觉时间很长，现在倒是觉得很短。这样钱也省了很多。同时更是让我证明了自己还是很厉害的哦！想想在训练的时候被教练骂得要死，现在一次性考出来教练口气自然和缓很多了。其实我这个人就是这样你越说我越做得不好，不说我会很自觉的去做的最好。总之只要多花点钱、多花点时间考出来是没问题的哦。现在就让我来说说我的心得好了......
其实考驾照最重要的就是倒桩，只要这个通过了下面就ok了。我就是那样的，后面被扣分了前面电子倒桩没扣分。平时练习的时候我也不是每次倒的.时候都百发百中。感觉就是不稳定。后来集中起来一点就是：首先位子要固定好，每次训练的时候都这样的位子最好是做个记号；其次就是鞋子也要固定一双每次去训练的时候都穿同一双鞋子这样可以减少误差；最后最重要的是：目标要对准。这样真的可以达到百发百中了。下面的项目如大饼、单边桥、限宽门、侧位停车、曲线路、上坡起步道理一样目标对准。
虽然是短短的两个月时间但还是值得我去怀念的。现在真的很怀念那段训练的时光哦！特别科目二考出来那天教练和我们是多么的高兴。那天考试的时候教练比我们还紧张比我们还忙，简直不让训练时候对我们大喊大骂，在教官面前他们要极力逢迎。而我们只要开好自己的车就好了。这一点可以看出教练是豆腐心。其实对平时的叫骂我也没太在意当做是自己学得不好应该这样。现在想想这真是一比不错的财富。
考试的那个地方让我向往、也让我害怕过。向往那里考试训练的美好时光，同时害怕的是考试的复杂心理和那边的花钱手法。那边真的是造钱工厂，只要进到里面就都要花钱了，我是不敢再进去那种地方了。
现在回忆那段时间真的很甜蜜，而以前训练的时候却一直希望快点结束这样生活。人就是这样每当失去了才懂得去珍惜。美好的回忆终将过去，而我们还要面对残酷的生活。把这当作人生的一个小插曲让他永远留在自己记忆的最深处。让我们充满更多的信心去迎接美好的明天吧！
驾考过关心得篇十五
学员在科目二考试中总是会遇到各种各样的问题，例如，换挡时方向跑偏、坡道起步熄火等。科目二考试中有哪些常见的问题及应对方法。
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的.速度即可换二挡了。
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再踩刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车。车多时可以半联动跟车，车况好转时，再加油门加挡。四挡、五挡减速要看情况，前面很多人和车，提前点刹车，到二挡的速度再换挡前进。转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
一次性调头：打左灯，踩刹车，靠边，速度减下来踩离合减到一挡。看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;路宽时可以稍稍提前打，右转弯亦然。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
驾考过关心得篇十六
驾照是现代城市中出行的必需品，每个人在考完驾照后都会有不同的心得体会。有的人觉得考驾照很容易，有的人觉得考过之后开车还是很有难度的。下面我来分享一下我考驾照的心得体会。
二段：前期准备。
在考驾照之前的准备非常重要，首先要做好心理准备。车模试驾时，不要紧张，把自己放松，做好自己，相信自己做得到。其次，学习理论知识必须跟上，每个细节都要认真学习，确保没有遗漏。最后，要多练习，在考试之前进行模拟考试和真实考试，充分了解考试流程和难度。
三段：技巧运用。
在学习驾驶技巧时，需要学会运用一些技巧。首先是精力分配，这是开车过程中的重要技巧。当你连续开车很长时间时，会出现疲劳和精力不足的现象，这时需要做出精力分配。此外，车速的掌握也很重要。过高的车速会导致安全隐患，过低的车速则会影响交通流。最后是判断车距，这也是需要掌握的一项关键技巧，距离车型不同，需要考虑的因素也不一样。
四段：心态调整。
考驾照难免会遇到一些问题，但是遇到问题不要气馁，要调整心态。在考试过程中遇到问题，不要放弃，而是要通过尝试和学习来克服困难，坚持下去。同时在考试前应尽量控制自己的情绪，保持平静。朴素开车时不要有压力，不要放大自己的心理压力，以免影响考试。
五段：总结感悟。
学习驾驶技能是个漫长的过程，但是只要坚持下去就会越来越自信。坚持学习和练习各种技能，不断完善自己的驾驶技能，才能真正称为一个安全的司机。总之，驾考不是一次考试，而是一次驾驶技能和驾驶态度的考验。在考试中要做好准备，运用好技巧，调整好心态，坚持下去，最终取得成功。
驾考过关心得篇十七
科目四说难不难，但是作为做拿到驾照的最后一门考试大家可千万不能大意哦!那么，驾考科目四考试过关的小窍门有哪些呢?下面跟着小编一起来了解一下吧。
1、不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当);
2、让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让);
3、慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降);
4、观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望);
5、安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过);
6、不听话的都是错的(只要、可、可以);
7、快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)。
没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，道路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。
关于261、145、520：
1、261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米;
2、145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米;
3、520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
无论是雾天、雨天、雪天都要减速行，在没有特殊情况下都要靠右行驶。遇到救护车、警车等车辆必须让行。开启危险报警灯、前照灯、雾灯等，停车时要注意开这几个灯。
车辆遇到危险时的`考试技巧：车辆着火(要立即停止发动机，停在不影响交通的地方把火熄灭，不能打开前盖救火)、车辆碰撞(当已经确认不可避免的碰撞时驾驶员要立即刹车，两腿缩起、身子向后靠，如果碰撞在驾驶员这一侧，驾驶员也可以向副驾位那边靠。)、车辆掉到水里(不要立即打开车门，等到水进入车内快满时打开车门或打碎玻璃逃生)、行驶中车辆刹车失灵(注意不能惊慌失错，要低速档进行减速，这时也不能用手刹。)行驶中熄火(这时一般车辆的速度都较高，不能立即急刹车要，慢慢刹车，靠路边检查并将必要的灯打开。)、行驶中车内灯全部熄灭(车里的灯全部熄灭说明线路有问题，这时也要停车检查，并在车后放置标志)等。
交警手势，交警脸看向你有三种情况：
1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行;
2、交警脸转左侧看你-左转弯;
3、交警脸转右侧看你-右转弯。交警脸看左右车道不看你时-停车等待。交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转(即使你看懂了手势，也要注意，只有交警脸是对着你的，才是对你说的)。
驾考过关心得篇十八
驾驶是现代社会中一项必备的技能，通过驾考取得驾照成为合格的驾驶员已经成为许多人的目标。而在参加驾考之前，我积累了一些心得体会，希望能够对即将参加驾考的朋友们有所帮助。
首先，对于驾考学员来说，良好的心理状态是十分重要的。不管是对于中国驾考标准还是对于自己的驾驶技术，学员都不可过于自卑或者自负。过度自卑的人可能会在面对考试时产生紧张，导致精神状态不佳，影响正常发挥；而过于自负的人会容易忽视一些细节，从而丧失在考试中检验自己真实能力的机会。驾考的过程中，自信心和冷静是必不可少的。要相信自己经过较长时间的学习和实际操作，已经掌握了一定的驾驶技巧，有能力通过考试。
其次，充分备考是驾考成功的基础。在驾考中，通过笔试和路考两个环节的考试才能取得驾照。为了在这两个考试中获得好成绩，学员需充分备考。首先，要认真学习交通法规和相关知识，并熟悉题库中的试题。交通法规是驾考的基础，只有充分掌握相关规定，才能在考试中做出正确的判断和选择。另外，学员还要重视实际驾驶技能的训练。多进行驾驶训练和模拟考试，熟悉各种场景下的操作要领，并在练习中不断纠正自己的不足之处。
此外，合理安排时间也是取得驾考成功的关键。学员在备考期间应该根据自己的实际情况，合理安排学习和练车的时间，确保能够将时间合理分配到各个方面。在学习交通法规和相关知识的同时，也要安排足够的时间进行实际驾驶训练，提升自己的驾驶技术。同时，为了保证睡眠质量和身体健康，学员也要合理安排休息时间和娱乐活动，避免过度疲劳。
另外，良好的心态和恰当的方法也能在驾考中起到重要的作用。在面对笔试时，学员要冷静应对各种问题，避免草率作答。可以采用批判性思维的方法，进行问题分析和多角度思考，以确保答案的准确性。在路考时，学员要保持冷静沉着，遵守交通规则，按照考官的指示进行驾驶操作。不要紧张和慌张，要牢记安全驾驶是最重要的。
最后，无论考试结果如何，学员都要保持乐观和坚持的态度。驾考不仅仅是一次通过考试的机会，更是学习驾驶技能的过程。不论考试结果如何，都要对自己付出的努力表示肯定，并进行全面的总结和反思。通过考试的学员要继续加强自己的驾驶技能，不断提升，保持安全驾驶的习惯；未通过考试的学员也不能灰心丧气，要找出自己的不足并加以改进，相信下一次考试会成功。
总之，驾考是一个严谨而复杂的过程，参加驾考需要学员面对各种挑战和压力。通过良好的心理状态、充分的备考、合理的时间安排、正确的方法和坚持的态度，我们可以更好地迎接驾考的挑战，取得驾照并成为一名合格的驾驶员。希望以上的心得体会能对即将参加驾考的人们有所启迪和帮助。
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