总结是一种反思，是一种进步的动力。总结是自我反思的过程，可以促使我们不断进步。学习一些好的总结范文可以提高我们的写作水平和思维能力。
鸭绿江断桥游记篇一
今天早上做体操时，体育老师宣布了下午要比赛的班级，项目，时间。顿时，操场上一片骚动。
我们五年级的“三分钟过桥”是定在下午第二节课的。我们班这一项练得很差，很多同学都不报大多的希望了。有的同学已经私底下猜测好我们班的名次了。
下午第二节课的上课铃声一响，教室里就热闹起来了。每一个人谈论的主题都是“三分钟过桥”。正说着，老师进来了，同学们赶紧开始做眼保健操，可每个同学都是心神不定的。我的心随着音乐的波动一起一伏的，希望同学们可以在比赛中发挥到最好状态。
走到操场上，操场上早已开始沸腾了。练习拔河的，跳绳的，都在苦练。我们班同学赶快挑了一块空地，努力练习着。希望我们班可以跳出“倒数第一”的行列。
大家正练得热火朝天。两位老师一前一后地向我们走来。眼快的同学早已喊了起来：“老师来了！老师来了！”刚刚还在那和同学讲话的同学，立马站好，一脸庄严。队伍中杂乱的声音一会就消失了。
“开始！”计时器嘀答嘀答地开始计时，后面的同学们全部探出半个身子，大家的嘴巴仿佛都被胶布封上了一样发不出声响。可心却全吊到了嗓子眼上，在心中奋力地喊着：“加油！加油！”老师也在旁边助威。摇绳子的同学密切合作，绳子有节奏地飞舞着。跳绳的同学抓住绳子上下飞转的空隙，像小猴子一样窜上去，准确地跳过脚下的绳子。终于轮到我了。我奋力一冲，轻快地一跳过去，只听见我前面的那位老师数着“100，101，102……”我心里甜甜的，因为这些成绩中也有我的功劳。
“嘟”！三分钟到了。我们班同学三分钟跳了119个！这个成绩是我们没有想到的。同学们这些天的辛苦训练终于有了最好的回报。真是“功夫不负有心人”呀！
鸭绿江断桥游记篇二
欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。
1993年丹东市委、市政府投资200多万元开发断桥，几年来，又投资400万元，用于增添景点和维修，使断桥成为设施完善、功能齐备的爱国主义教育基地和旅游地，先后被评为省及全国青少年爱国主义教育基地，正式成为中国第二批百个爱国主义教育示范基地之一。8年来，断桥共接待中外观众90多万人次。
断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1920xx年，长944.2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地。游人可登桥凭吊游觅。是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。
鸭绿江断桥是集耻辱、斗争、成就于一体的爱国主义教育的生动教材。1920xx年，日本侵略者为掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥，抗美援朝期间，美军为切断我方供给线，1950年11月8日炸断此桥，只剩下残留在中国一侧的“断桥”。这座桥问世近120xx年来，亲历了中华民族从忍屈受辱到奋起抗争，从历经挫折到不断胜利，从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程。站在断桥之上，不仅可以回顾历史，增强爱国热情，更可以饱览丹东市改革开放以来的成就。
1920xx年，日本侵略者为掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥，抗美援朝期间，美军为切断我方供给线，1950年11月8日炸断此桥，只剩下残留在中国一侧的“断桥”。这座桥问世近120xx年来，亲历了中华民族从忍屈受辱到奋起抗争，从历经挫折到不断胜利，从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程。站在断桥之上，不仅可以回顾历史，增强爱国热情，更可以饱览丹东市改革开放以来的成就。
1993年丹东市委、市政府投资200多万元开发断桥，几年来，又投资400万元，用于增添景点和维修，使断桥成为设施完善、功能齐备的爱国主义教育基地和旅游地，先后被评为省及全国青少年爱国主义教育基地，正式成为中国第二批百个爱国主义教育示范基地之一。8年来，断桥共接待中外观众90多万人次。
1993年6月，断桥被开辟为旅游景点。桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处，炮楼一个，桥史话展板30块。游客参观断桥，不仅能了解断桥历史，观看中朝两岸风光，更能激发爱国热情和报国之志。20xx年6月，鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地。20xx年8月，被国家发展改革委员会列为国家重点建设红色旅游景区。
鸭绿江断桥游记篇三
色彩，是生活中必不可缺的一部分，也是不可能缺少的一部分，无论是衣服，商店，还是马路，颜色总是陪伴着你，有的人用聪明的方法写出每种颜色的含义：红色——热烈；粉红——温馨；紫色——浪漫……而在我眼里，绿色却是个“唯一”——因为我爱绿色。
我爱绿色，因为它象征着无限的生命力。
曾经听说过这样一个故事：在一幢双层楼中，住着两个人。上层是一个姑娘，她得了不治之症，她每天都望着窗外的`一棵树——树叶伴她度过每一天。下层住着一个老头，是一个著名的画家，但他也得了疾病。秋天，树上的叶子一片一片飘落了，终于在一天夜晚都落光了。画家见了便连夜画了一片叶子，将叶子挂到树上。第二天，女孩醒了，看见了一小片绿色，对生命的希望之火又重新燃烧，而画家在那一晚死了。
我爱绿色，因为它代表无限生机。
我爱绿色，因为它无私。
看见道路两旁的行道树了吗？它们高大、雄伟，像一个个卫士挺立着，但是，有谁知道它们的悲伤呢？为了给人们有一个空气清新的环境，它们不顾昼夜制造着不被珍惜的氧气。宁静之夜，它们在寂寞里，在孤独里，在不被了解的痛苦里挣扎着，但是，它们没有一句怨言，仍把绿色、氧气供给人类。
我爱绿色，因为……。
绿色虽不像红色那么娇贵，也不像白色那么纯洁，但它有着一种独特的美，令我由衷地喜欢它。
鸭绿江断桥游记篇四
欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。
断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1920xx年，长944.2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地。游人可登桥凭吊游觅。是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。
担负警卫丹东鸭绿江“断桥”的丹东边防检查站的武警官兵，在完成警卫任务的同时，还向参观的少年儿童介绍该桥的历史背景和重要性。该桥在五十年代的朝鲜战争中曾被美国飞机炸断，后来一直是中朝两国间的交通要道。连接中国与朝鲜的丹东鸭绿江大桥，于1950年被美国炸断其朝鲜部分成为“断桥”，近日丹东市政府在桥上安装了各种灯光，国庆节期间将正式亮相。
鸭绿江断桥是集耻辱、斗争、成就于一体的爱国主义教育的生动教材。1920xx年，日本侵略者为掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥，抗美援朝期间，美军为切断我方供给线，1950年11月8日炸断此桥，只剩下残留在中国一侧的“断桥”。这座桥问世近120xx年来，亲历了中华民族从忍屈受辱到奋起抗争，从历经挫折到不断胜利，从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程。站在断桥之上，不仅可以回顾历史，增强爱国热情，更可以饱览丹东市改革开放以来的成就。
1993年丹东市委、市政府投资200多万元开发断桥，几年来，又投资400万元，用于增添景点和维修，使断桥成为设施完善、功能齐备的爱国主义教育基地和旅游地，先后被评为省及全国青少年爱国主义教育基地。8年来，断桥共接待中外观众90多万人次。
为了让观众对断桥有更深刻的认识，有关人员编写了近万字的导游词及《鸭绿江断桥纪念册》，作为爱国主义教育讲解材料无偿发给游客。1999年，开辟了“断桥史馆”，以建桥史、炸桥史、开发史三部分为主要内容，运用文字、照片、图表、实物等形式再现了这段历史，并设计制作了100:1的大桥原始模型，再现其雄姿。20xx年，对断桥重新进行了油漆和保护，颜色上恢复了历史的凝重感，并且又实施了断桥亮化工程，为鸭绿江的夜生活添了一道亮丽的风景线。
为充分发挥断桥的教育作用，他们结合不同的节日和纪念日，组织各界人士，特别是大中小学生到大桥参观，进行生动的爱国主义教育;开展了“回顾炸桥历史，增强报国之志”的有奖征文活动，在学生中掀起了为建设有中国特色社会主义而勤奋学习，做有用之才的热潮，3万多学生参加了这一活动。他们还邀请部分志愿军战士为游人讲解抗美援朝历史，配合各校举办的入党宣誓、青少年团队活动。从这些活动中，让人们更多地了解断桥，认识断桥，牢记断桥。
鸭绿江断桥游记篇五
鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地，是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。
美丽的鸭绿江上有一座著名的桥，即“鸭绿江断桥”，这是鸭绿江上诸多桥中第一座桥。这座桥于1909五月动工，1911年竣工，由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。1950年11月至1951年2月经美军飞机多次轰炸，第一桥毁为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，由迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。
清风拂面，一条宽宽长长的墨绿色飘带温柔地在眼前流淌，眼前这幅美景就是著名的鸭绿江，江的这边是中国的领土，对面则是朝鲜领土，远远看去，对面的场景依稀还能看清，真是奇特的边境景色。
鸭绿江断桥游记篇六
丹东鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，抗美援朝战争期间被美军炸毁，很多游客慕名来参观，导游也要结合鸭绿江断桥的特点，详细解说给游客知道。下面是本站带来的鸭绿江断桥。
导游词。
希望可以帮到大家。
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断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1920xx年，长944.2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地。游人可登桥凭吊游觅。是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。
担负警卫丹东鸭绿江“断桥”的丹东边防检查站的武警官兵，在完成警卫任务的同时，还向参观的少年儿童介绍该桥的历史背景和重要性。该桥在五十年代的朝鲜战争中曾被美国飞机炸断，后来一直是中朝两国间的交通要道。连接中国与朝鲜的丹东鸭绿江大桥，于1950年被美国炸断其朝鲜部分成为“断桥”，近日丹东市政府在桥上安装了各种灯光，国庆节期间将正式亮相。
鸭绿江断桥是集耻辱、斗争、成就于一体的爱国主义教育的生动教材。1920xx年，日本侵略者为掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥，抗美援朝期间，美军为切断我方供给线，1950年11月8日炸断此桥，只剩下残留在中国一侧的“断桥”。这座桥问世近120xx年来，亲历了中华民族从忍屈受辱到奋起抗争，从历经挫折到不断胜利，从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程。站在断桥之上，不仅可以回顾历史，增强爱国热情，更可以饱览丹东市改革开放以来的成就。
1993年丹东市委、市政府投资200多万元开发断桥，几年来，又投资400万元，用于增添景点和维修，使断桥成为设施完善、功能齐备的爱国主义教育基地和旅游地，先后被评为省及全国青少年爱国主义教育基地。8年来，断桥共接待中外观众90多万人次。
为了让观众对断桥有更深刻的认识，有关人员编写了近万字的导游词及《鸭绿江断桥纪念册》，作为爱国主义教育讲解材料无偿发给游客。1999年，开辟了“断桥史馆”，以建桥史、炸桥史、开发史三部分为主要内容，运用文字、照片、图表、实物等形式再现了这段历史，并设计制作了100:1的大桥原始模型，再现其雄姿。20xx年，对断桥重新进行了油漆和保护，颜色上恢复了历史的凝重感，并且又实施了断桥亮化工程，为鸭绿江的夜生活添了一道亮丽的风景线。
为充分发挥断桥的教育作用，他们结合不同的节日和纪念日，组织各界人士，特别是大中小学生到大桥参观，进行生动的爱国主义教育;开展了“回顾炸桥历史，增强报国之志”的有奖征文活动，在学生中掀起了为建设有中国特色社会主义而勤奋学习，做有用之才的热潮，3万多学生参加了这一活动。他们还邀请部分志愿军战士为游人讲解抗美援朝历史，配合各校举办的入党宣誓、青少年团队活动。从这些活动中，让人们更多地了解断桥，认识断桥，牢记断桥。
欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。
1993年丹东市委、市政府投资200多万元开发断桥，几年来，又投资400万元，用于增添景点和维修，使断桥成为设施完善、功能齐备的爱国主义教育基地和旅游地，先后被评为省及全国青少年爱国主义教育基地，正式成为中国第二批百个爱国主义教育示范基地之一。8年来，断桥共接待中外观众90多万人次。
断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1920xx年，长944.2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地。游人可登桥凭吊游觅。是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。
鸭绿江断桥是集耻辱、斗争、成就于一体的爱国主义教育的生动教材。1920xx年，日本侵略者为掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥，抗美援朝期间，美军为切断我方供给线，1950年11月8日炸断此桥，只剩下残留在中国一侧的“断桥”。这座桥问世近120xx年来，亲历了中华民族从忍屈受辱到奋起抗争，从历经挫折到不断胜利，从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程。站在断桥之上，不仅可以回顾历史，增强爱国热情，更可以饱览丹东市改革开放以来的成就。
1920xx年，日本侵略者为掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥，抗美援朝期间，美军为切断我方供给线，1950年11月8日炸断此桥，只剩下残留在中国一侧的“断桥”。这座桥问世近120xx年来，亲历了中华民族从忍屈受辱到奋起抗争，从历经挫折到不断胜利，从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程。站在断桥之上，不仅可以回顾历史，增强爱国热情，更可以饱览丹东市改革开放以来的成就。
1993年丹东市委、市政府投资200多万元开发断桥，几年来，又投资400万元，用于增添景点和维修，使断桥成为设施完善、功能齐备的爱国主义教育基地和旅游地，先后被评为省及全国青少年爱国主义教育基地，正式成为中国第二批百个爱国主义教育示范基地之一。8年来，断桥共接待中外观众90多万人次。
1993年6月，断桥被开辟为旅游景点。桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处，炮楼一个，桥史话展板30块。游客参观断桥，不仅能了解断桥历史，观看中朝两岸风光，更能激发爱国热情和报国之志。20xx年6月，鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地。20xx年8月，被国家发展改革委员会列为国家重点建设红色旅游景区。
欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。
我们现在所在的这个桥就是鸭绿江断桥，鸭绿江断桥以其建造的历史悠久，规模宏大又历经了战火的洗礼，而为人们所瞩目，被誉为鸭绿江上第一桥。
1894年的甲午中日战争,日本人以坚船利炮彻底打开了入侵中国的大门,迫使清政府签订中日《马关条约》,将辽东半岛割让给日本,丹东沦为日本的殖民地。
为了加速对外扩张,全面侵华,掠夺中国丰富的物产资源,1920xx年，由日本人勘探设计,开始修建东京—新义州的京义铁路和丹东—沈阳的安奉铁路。这两条铁路是日本打通中国的主要交通运输线,对侵略中国具有十分重要的战略意义。为把两条铁路联接起来，日本迫切需要在鸭绿江上架设桥梁。
1920xx年日本人在没有征得清政府同意的情况下，首先从朝鲜一侧开始建桥，在工程过半时才与当时清政府沟通。腐败无能的清政府，迫于日本的压力下，违心同意在中国一侧建桥。从1920xx年设计到1920xx年建成通车,共历时6年,距今已有近百年的历史。役使中朝两国劳工51万人次。大桥全长944.2米,宽11米。共12孔,中朝双方各6孔。中间铁路路面宽5米，两侧各有人行步道3米。大桥钢梁结构为曲弦式，共12孔;自中方起1—6孔每孔跨度为91.44米，7—12孔每孔跨度为60.96米;桥面为钢梁结构,上面铺设木板;桥墩采用沉箱技术，为钢筋水泥浇注，外砌花岗岩。中方第四孔设有旋转式“开闭梁”。1950年被美机炸断成为废桥，1993年开放成为景点供人们游览。
为了和平。
这组雕塑是根据1950年10日19日彭德怀司令员率师过江的真实历史，真实人物制作的高5米，宽12米青铜艺术作品。雕塑背景是旗海，代表在新中国成立伊始，百废待兴之时，中国共产党和毛泽东主席根据金日成主席的请求派出志愿军赴朝参战，并在全国掀起波澜壮阔地伟大抗美援朝运动。
整组雕塑既保持了正义之师、胜利之师的磅礴气势，又体现了志愿军开进时“雄赳赳、气昂昂”的惊世壮举，也突出了彭德怀这位举世闻名的统帅坚定的意志和浩气。它将作为中国人民志愿军的丰碑、抗美援朝战争胜利的标志、中朝两国人民用鲜血凝成的友谊的见证安放在历史发生地——鸭绿江断桥桥头。
雕塑塑造了26位志愿军统帅、领导和英模人物形象，彭总左边是毛泽东长子，右边是在朝鲜战场上牺牲的最高将领蔡正国。吉普车后边是首批过江的志愿军核心领导：邓华、韩先楚、洪学智副司令员、解方参谋长、杜平政治部主任。
(前排左起)依次是特级战斗英雄、荣获朝鲜最高勋章一级国旗勋章、朝鲜民主主义人民共和国英雄称号的、。一级战斗英雄、荣获朝鲜最高勋章一级国旗勋章、朝鲜民主主义人民共和国英雄称号的孙占元、杨连弟、、伍先华、胡修道。一级爱民模范、荣获朝鲜最高勋章一级国旗勋章的。一级战斗英雄、荣获朝鲜民主主义人民共和国英雄称号的杨春增、杨育才、(后排左起)李家发、许家朋。一级战斗英雄王海、贠宝山、雷宝森。特等功臣、英雄司机尹继发。国际和平战士姚庆祥。一等功臣、创造世界战地救护史上奇迹的女战士刘秀珍。
日本炮楼。
当年,日本人对鸭绿江桥的守卫是十分森严的,为了防范抗联部队的破袭，日本曾派有重兵把守大桥。我们侧面的这个炮楼,就是当年日本警备队守桥的主要工事。它的外表是用宽厚的石料砌成的墙体,看起来十分坚固,足以挡住任何攻击,是当时最为有效的防御工事。它的里边设计也很实用,具有瞭望、守卫、防御的功能,构成了完整的防御体系,对守桥起到了关键作用。不过现在里面的木制隔层已经拆除,成了断桥的一个人文景观。这个五层炮楼是我国目前现存最为完整、条件最好的公路防御炮楼,也是日本侵华战争的铁证。
桥头。
大家顺着我的手向上看，在桥头上方,曲线是钢梁正中，悬挂的紫铜巨匾上的“鸭绿江断桥”五个大字光彩熠熠，刚劲有力。原中共中央政治局委员、副主席、国防部长迟浩田上将20xx年出访朝鲜参加中国人民志愿军出国参战50周年庆典活动,回国停留丹东期间,提笔为断桥书写了这五个大字，抒发了一个志愿军老战士，对丹东这座英雄城市的热爱，以及对在那场战争中牺牲战友的思念之情。
中朝友谊桥。
请大家向左看，在我们的左侧不到100米之处的大桥，就是著名的鸭绿江中朝友谊桥。
中朝友谊桥是复线铁路桥,为日本人所建。始建于1937年4月,1943年4月建成通车。全长946.21米,宽12米。共12孔，中方6孔，朝方6孔，始为双轨铁路桥。朝方一侧为平弦连续梁,两联三孔等跨62.64米;中方一侧为吊弦连续构梁,两联三孔等跨92.4米。抗美援朝战争中，鸭绿江断桥被炸断后，为了保证后方支援前线的运输，将双轨铁路桥拆掉一轨，改为公路和铁路两用桥。一直沿用至今。现路面宽7米，其中铁路3.7米，公路3.3米，桥高16.2米。
鸭绿江复线铁路桥建成后，日本满铁株式会社逐将鸭绿江断桥铁轨拆除，铺设木板，改为公路桥，我们现在看到的鸭绿江断桥已是改过后的公路桥。
两座桥相邻并行横跨在鸭绿江上，一铁路，一公路，同为连接中朝两国的主要桥梁，被人们称之为鸭绿江上的“姊妹桥”。
自鸭绿江断桥和中朝友谊桥建成后，为加速掠夺，日本人又先后在鸭绿江上修建了三座桥梁。即吉林省辑安(今集安)铁路桥、丹东上河口铁路桥、丹东下河口公路桥。
鸭绿江五座大桥的建成，加强了日本帝国主义对中国的经济掠夺和军事侵略，并在战争中发挥了重要作用，我国的大米、小麦、木材、煤炭、矿产品，就是通过鸭绿江大桥运往日本，成为日本对外扩张急需的战略物资。
不知大家注意没有，鸭绿江中朝友谊桥，中方一侧是吊梁，朝方一侧是直梁。这是为什么?据参加建桥的中方人员介绍，主要是为了节省钢材。由于日本发动侵略战争，国内的钢铁十分短缺。1937年建造鸭绿江中朝友谊桥时，所需钢材全部从德国进口，但到了1940年，日本发动太平洋战争，促使美国对日宣战。美国加强了海上封锁，日本很难从德国进口钢材。在这种情况下，为了加快建桥的进程，日本不得已改变了原设计方案，将吊梁改为直梁。因此，朝方一侧成为了直梁。
鸭绿江上游丹东河口铁路桥与河口公路桥，也为抗美援朝战争做出了重要贡献，因而也遭到美机的狂轰滥炸。其中河口公路桥被美机炸断，遭到了与鸭绿江断桥同样的命运。
开闭梁。
我们现在来到了鸭绿江断桥的第四孔,就是前面提到的旋转式的“开闭梁”。以中心桥墩为轴,以四个主动齿轮驱动被动齿轮,使单连钢梁平行旋转90度,动被动轮一起每转动一次需用20分钟。当大型船舶经过时,拉响汽笛,以示通过。同时设有机械锁开闭装置。
当时，鸭绿江水运发达，丹东市上游物资出海的主要港口，江中大小商船无数，沿江码头一片繁忙。如遇大型船舶通过时，拉响汽笛，“开闭梁”转动，旋梁打开，断桥分为两段，大型船只穿行而过，开闭梁还原后，将开闭梁定位锁紧，以保证火车安全通过。让人惊叹不已，成为当时鸭绿江上一道奇特的景观。“开闭梁”在此起到了保证铁路和航运畅通的作用。
说起断桥的“开闭梁”,还有一段鲜为人知的故事。据说鸭绿江断桥的“开闭梁”是由一名华人工程师设计,他为启动“开闭梁”的机械锁共设计三把钥匙,只有三把钥匙同时开锁,“开闭梁”才能转动打开。大桥建成后,日本人为了控制鸭绿江断桥,遂杀死了华人工程师。不曾想,工程师死前将钥匙扔掉。从此,鸭绿江断桥再也无法旋转开闭。这个故事是否真实现已无法考证,但自华人工程师死后,鸭绿江断桥“开闭梁”再没有旋转过。
弹痕处。
大家向上看,上方钢梁用红油漆圈起的无规则小孔,就是美机机关炮弹穿过留下的痕迹。
炸断处。
我们现在来到的地方就是被美机炸断的地方。大家向上看,那卷起的横梁,扭曲的钢架,裂开的钢板,就是当年美机轰炸后遗留下来的悲惨一幕。它让人们看到了战争的残酷，看到了战争给人类社会带来的灾难。
1950年6月25日,朝鲜爆发全面内战。美军打着联合国的旗号,将战火烧到鸭绿江边,我国安全受到严重威胁。
1950年10月,朝鲜劳动党金日成亲笔致函中国政府请求中国出兵,援助朝鲜的解放战争。尽管新中国刚成立,国内面临各种困难,毛泽东主席仍然作出英明决策,出兵朝鲜,抗美援朝,保家卫国。
1950年10月19日,彭德怀司令员临危受命,率领中国人民志愿军从丹东、宽甸、集安三处同时处境,高唱“雄赳赳气昂昂跨国鸭绿江”的志愿军战歌,过江奔赴朝鲜战场,与朝鲜人民军并肩作战,共同抗击美国的入侵。
1950年10月25日,中国人民志愿军打响了入朝作战的第一枪。在彭德怀司令员的指挥下,志愿军先后发动了五次战役,将以美国为首的联合国军打回了三八线,打破了美国军队不可战胜的神话。
鸭绿江断桥成为当时志愿军出国作战的主要通道,是抗美援朝作战物资运输的大动脉。为切断志愿军的后勤保障,美军把破坏鸭绿江大桥,作为重要的战略目标,连续不断地进行侦查轰炸。
从1950年10至1951年8月,美机共轰炸鸭绿江大桥5391架次,其中大机群轰炸10多次。防空部队保卫大桥对空作战219次,击落敌机22架,击伤敌机75架。目前,在桥头停放的两门苏制37高炮,就是当年守桥部队使用的主要防空武器。
经过中朝军队的浴血奋战,终于迫使美国重新回到谈判桌上。1953年7月27日,美国侵略者在朝鲜停战。
协议书。
上签字。从此历时两年零九个月的抗美援朝战争,以中朝两个人民的胜利宣告结束。
历经40多年风雨沧桑之后,于1950年在抗美援朝战争中,被侵朝美军多次轰炸,终于被彻底炸毁,改称为鸭绿江断桥。朝鲜一侧被拆除,中国一侧却依然屹立于鸭绿江上,至今已有50多年的历史。“断桥”像一位饱经沧桑的历史老人,成为抗美援朝战争历史的最好见证,朝方一侧残留部分战后被全部拆除,只留下五个桥墩静静地伫立在鸭绿江上,默默地祈祷和平,告诉人类远离战争。
保留下来,成为连接中朝两国友谊的钢铁纽带。也是目前我国对朝边贸的主要通道。
我们的对岸就是朝鲜民主主义人民共和国。朝鲜现有人口20xx多万,面积12.3万平方公里,首都平壤距丹东200多公里。对面的城市就是朝鲜平安北道首府新义州市。
鸭绿江断桥游记篇七
跨于鸭绿江上的鸭绿江断桥是丹东的标志性景点之一，它紧挨着鸭绿江大桥（中朝友谊桥），是抗美援朝战争的历史见证。走上大桥，看着桥体上遗留的'累累弹痕和被炸弹撕毁的桥梁钢架，能感受到枪炮声与战机划破长空的声响仿佛就在耳边。站在桥上还可饱览中朝两岸风光。
如果不想花钱上桥，在江边同样可以遥望到断桥的身影。桥附近有游船码头，坐船（约每人60元）游江欣赏断桥会有另一番感觉，还可以遥望朝鲜。江边有租借民族服装的地方，可以照相留念，价格不算贵。夜晚，靠近丹东这边的几座桥梁上会有霓虹灯闪烁，来江边走走、看看边境夜景感觉不错。
鸭绿江断桥是鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1911年由当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建。桥长944。2米，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90度，便于过往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美军飞机多次对大桥狂轰滥炸，使这座桥成为废桥。
中方所剩四孔残桥保留至今，习惯上称之为“断桥”，断桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处、炮楼一个、断桥史话展板30块。桥身漆为浅蓝色，意喻不忘殖民统治和侵略战争、祈盼和维护世界和平。断桥上的成千上万处弹痕，至今遗留宛然，成为抗美援朝的见证。
鸭绿江断桥游记篇八
鸭绿江畔有一个美丽的公园——鸭绿江公园。那里一年四季景色迷人，是一个欣赏风景、休闲放松的好地方。
“淅沥沥，淅沥沥……”春雨姑娘弹奏着竖琴，温柔地唤醒了沉睡的鸭绿江公园。树木脱去雪白的衬衫，穿上一身翠绿的新装，挺起了笔直的腰杆，迎接春姑娘的到来。一些不知名的小花欣然怒放，就像一个五颜六色的大花坛。小草也从地下探出头来，好像在说：外面的世界真美呀!
“知了，知了……”长着透明翅膀的蟋蟀急着向人们报告夏哥哥的来到。大火球似的太阳照射着大地。公园里的树木长得葱葱茏茏，每一片叶子都绿得发亮，就像一个个翡翠做的凉亭，遮住了火辣辣的阳光，给人们带来一片片阴凉。
大雁拍拍翅膀，为秋天的信封贴上漂亮的邮票。树上的叶子变黄了，穿上了金色的旅行服，告别了树妈妈，扑向大地爷爷的怀抱。它们像一只只美丽的蝴蝶，在半空中手拉着手，跳起了优美的华尔兹。菊花盛开了，红的似火，黄的似金，粉的像霞。它们有的仰面朝天，像骄傲的小公主，有的身子贴在一起，好像在说悄悄话，还有的在秋风中迎风舞动。
“呼呼呼，呼呼呼”北风乐团弹起了响亮的交响曲。看，天上飘着洁白的雪花，地上铺着雪毯，到处白茫茫的一片，就像童话王国里的冰雪世界。树上披着雪花。就像给新娘披上洁白美丽的婚纱。孩子们在雪地上堆雪人、打雪仗，玩得可开心了!
鸭绿江公园的景色真美呀!我爱鸭绿江公园!
鸭绿江断桥游记篇九
鸭绿江断桥是丹东的标志性景点之一，它紧挨着鸭绿江大桥（中朝友谊桥），是抗美援朝战争的历史见证。走上大桥，看着桥体上遗留的累累弹痕和被炸弹撕毁的桥梁钢架，能感受到枪炮声与战机划破长空的声响仿佛就在耳边。站在桥上还可饱览中朝两岸风光。
丹东鸭绿江断为鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1909年5月动工，1911年10月竣工，为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行，1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥，（即今时中朝友谊桥，遂将第一桥，改为公路桥，1950年11月至1951年2月被美军炸断）。第一桥为废桥，中方一侧所剩四孔残桥保留至今，习惯称为“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”，桥身漆为浅蓝色，意在不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。
鸭绿江断桥游记篇十
在一个雾的星期六早晨,姥爷带我去安康汉江大桥观景。
我们先来到高高的城上放眼望去，汉江奔流不息，汉江大桥横跨汉江，把江南和江北连在一起。
我们来到了汉江大桥城门，我看见了城门四周有四头水牛，它们的犄脚很长很尖、肚子很圆、腿方方的象四根小柱子。城门的顶端有一只展翅飞翔的金鹰。姥爷告诉我:人们希望水牛能镇住汉江河里的水妖,而金鹰则象征着我们安康的腾飞。
汉江大桥被分为两座小桥。右半边的桥是江南到江北的汽车行驶的道路。左半边的桥是江北到江南的汽车行驶的道路。汉江大桥上汽车穿梭往来，行人也络绎不绝。
汉江大桥上总共有22盏灯。我站在汉江大桥上往江里看，江里的水深浅不一，深的地方的水是绿色的，浅的地方的水是白色的，还有的地方的水干了，露出了白白的沙滩。
我们又来到了桥底，看见了汉江大桥是由10个桥墩支撑起来的，而且每个桥墩都是由12根柱子组成的，非常坚固。
汉江大桥是江南、江北交通枢纽，它给我们安康人民的生活带来了很大的方便,也为安康的建设做出了巨大的贡献。我爱汉江大桥,更爱我的家乡安康!
鸭绿江断桥游记篇十一
走在喧嚣的马路，感觉不到一丝的热闹。刚醒的睡眼一翕一合；疲惫的身躯还在梦中安详的躺着，那么安静，那么孤苦，那么依恋。
逄杂的头发越来越松乱，镜中污垢的面孔颓丧极至，我在沉思，这就是现在的自己吗？那么狼狈，那么消沉；没有丝毫点的朝气。
太阳从山的那一边缓缓飘起，斜射进朝露中的校园，照在我颓败的表情，我明白此刻没有人关注，自己只不过是别人眼中的一道障碍风景，可怜、无助。教室里的氛围总是那么洋溢学习的气息又显得如此造作，我无聊到跳楼。
渐渐地我发现这个世界是那么地不合很多人的梦想、它有完美中的残缺、丑陋，给人一种生存上的窒息、活生生的被人潮中的垃圾概念所埋没，而他们没有任何怨言。始终甘于那么平庸，我不明白他们如何生活；也许有些人可以学会遗忘，学会放弃，而有些人却无助的坚持着，死守属于自己的那小片天地；也许这样的生活才平凡而真实。
看着蓝蓝的天空朵朵白云飘过，幻想着有一天自己能够和自己的父母自己的朋友自己的最爱尽情地在无埂的原野畅游飘荡。我总喜欢在这样晴朗的日子里口含带点苦涩的香烟、再用75度角仰望天上路过的飞鸟长途跋涉，偶尔会微微仰起嘴角、肆无婵嫉的做很夸张很夸张的动作，就这样、常常一个人静坐在校园或田埂的草地上，一点一点消耗自认为很惬意的一下午时光。此刻我明白自己是快乐的又是孤独的、没有人陪伴没有人分享，无奈的快乐只能在心中潜移默化、然后慢慢的溶入到我清冽的血液中，一点一点被身体的各个部位侵略干净；直到我疲惫直到残阳下落。
翻开乏黄的日记本，掉出几张更乏黄的零碎纸片，间间单单写着几句分别时伤感的支言片语。虽不刻骨铭心，却足已让坚强的自己落泪，是高兴的。是伤心的，还是怀旧的，我无从解释，也无需说明。看着凌乱的字迹，过往的画面一幕幕重现。
现在我才发现原来被丢弃的或被遗忘的不仅仅是心里深处那段最美好的回忆还有年少时的理想懵懵懂懂的青春，我想挽留，很努力很努力想挽留；可我还是不能。
我想用我剩余的光阴换取以后的可能、让孤独的灵魂有一个寂寞的港湾，使自己一心不再向往漂泊流浪、让空虚的影子停歇去面对永无止境的落寂，然后以一步步走向黑暗、直到世界从我的眼里消失殆尽。
让爱在自己的天空自由的飞翔!
鸭绿江断桥游记篇十二
早就听说过鸭绿江了，它是一个国家级旅游景区。今天终于有幸一睹它的风采了。
鸭绿江江面宽阔，两岸风光秀丽。最有名的就是在横卧在江面上的两座大铁桥，那就是众所周知的中朝友谊桥和断桥。江的对面就是朝鲜了。据说在抗美援朝的时候。大桥巍然屹立，抵抗着敌机的袭击，经过战争洗礼，弹痕斑斑依然可见。这是一条敌人摧不跨的钢铁运输线，为支援前方，保家卫国，打败美军，大桥起着不可估量的重大作用。
夜晚，我们漫步在江边。隔江相望朝鲜，那里的霓虹灯不停地在变换着五彩缤纷的颜色，显得夜色迷幻之美。一阵阵晚风轻轻的从脸上拂过，让人感觉特别的舒爽。突然，耳边传来了一熟悉的音乐，顺着音乐望过去，映入眼帘的是一群襟飘带舞，挥着大扇子的大妈们。她们一个个精神抖擞，曼妙的舞姿为这鸭绿江增添了一份欢乐。
每隔几百米都会有一个通往江中的阶梯。很多人都坐在阶梯上把脚伸到水里去泡。我也跑下去体验了下。当我把脚伸入水中时，一阵凉飕飕的感觉传遍身上。静静地坐上十来分钟，感觉疲惫的双脚舒服了不少，人也精神了好多。
咦，那是什么灯，如此的晃眼？我向灯光处望去，那灯光很强，能透到天空。我一问，才恍然大悟，原来这有着强光的灯就是朝鲜的探照灯。当时是为了防止美国空军再度袭击朝鲜而设的。
鸭绿江真是名不虚传呀。它不但是风景迷人，更重要的是它的历史感人。
鸭绿江断桥游记篇十三
鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地，是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。
美丽的鸭绿江上有一座著名的桥，即“鸭绿江断桥”，这是鸭绿江上诸多桥中第一座桥。这座桥于1909五月动工，1911年竣工，由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。1950年11月至1951年2月经美军飞机多次轰炸，第一桥毁为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，由迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。
桥头摆放的抗美援朝战争使用过的武器模型。
鸭绿江断桥位于丹东市鸭绿江畔，是日本殖民统治的遗迹，曾在抗美援朝战争中被炸断，是鸭绿江第一座大铁桥所残留在中国丹东一侧的“断桥”。该桥1911年10月建成，是一座12孔，开闭式大桥。1950年11月至1951年2月被美军炸断。
中方一侧所剩四孔残桥保留至今，1993年鸭绿江“断桥”被重新维修开发利用，并改名为“端桥”。一九九三年六月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”。桥身漆成浅兰色，意在不忘战争，祈盼和平。由时任国防部长迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。
静静呆在江中间的桥墩，对面则是朝鲜的领土。
1993年6月，断桥被开辟为旅游景点。桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处，炮楼一个，桥史话展板30块。游客参观断桥，不仅能了解断桥历史，观看中朝两岸风光，更能激发爱国热情和报国之志。2001年6月，鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地。2004年8月，被国家发展改革委员会列为国家重点建设红色旅游景区。
鸭绿江断桥遗址。
鸭绿江断桥游记篇十四
第一段：引言（约200字）。
游鸭绿江断桥是一次令人难忘的体验，它不仅带给我视觉上的震撼，更给了我心灵上的触动。这座断桥位于中朝边境，曾是一座连接两国的重要通道，如今成为了历史的见证和旅游胜地。通过游览断桥，我深深感受到了人与自然、人与历史的交融，收获了许多宝贵的心得体会。
第二段：桥上的风景（约200字）。
断桥横跨鸭绿江，作为一座当年的交通枢纽，它的规模和设计都颇具震撼力。桥身虽已残破不堪，但依然能从那些断壁残垣中感受到当年的繁荣与辉煌。而站在桥上，俯瞰着宽阔的鸭绿江，我仿佛能听到历史的呼唤。江水湍急奔腾，冲刷着岁月的痕迹，它是一种真实的生命，将我带入了深邃的思考。
第三段：历史的回忆（约200字）。
鸭绿江断桥见证了中朝两国的历史，它承载了无数人的沧桑和热血，成为一座静静讲述着历史故事的石头。游览断桥，我仿佛穿越了时空，回到了曾经的岁月。桥下是中朝两国的士兵巡逻，桥上盛装的游客络绎不绝，而我则沉醉在历史的回忆中。站在断桥上，凝视着鸭绿江的流淌，我感受到了那种历史悠久意味着付出、牺牲与成就的力量。
第四段：人与自然的和谐（约300字）。
鸭绿江断桥周围是一片壮丽的自然风光，绿意盎然的大自然与那座历史建筑完美地融合在一起。我走过青山碧水，跨过奔腾的江水，感受到了人与自然的和谐共生。这里的空气清新，花草茂盛，仿佛一个与世隔绝的桃源。而桥上的游人也都怀着敬畏之心，将自己和自然相融合，保持对大自然的敬畏之心。
第五段：带来的反思（约300字）。
游览鸭绿江断桥，不仅触动了我的感官，更引发了我许多思考。站在那座断桥上，我不禁反思人类对历史的珍视以及对环境的保护。历史是一部绵延不绝的长卷，我们应当学会重视并保护历史遗迹，让它们成为活生生的教科书。而环境的保护责任也应当时刻落实在每个人的心中，只有保护好大自然，才能让我们后代子孙走过那些曾经热血沸腾的故事的断桥。
总结（约100字）。
鸭绿江断桥之行是一次深入的心灵之旅。游览断桥，我不仅欣赏到了美丽的自然风景，感受到了悠久的历史底蕴，更深刻地反思了人类与历史、人类与自然的关系。这次旅行让我更加懂得珍惜历史，保护环境，为我们的后代留下更美好的世界。
鸭绿江断桥游记篇十五
《跨过鸭绿江》是抗美援朝战争记实剧。它真实的再现了我英勇的_在朝鲜的每一个战场和每一次战役的情景。
大家都知道，抗美援朝战争是在__司令员的领导下进行的，而我们的每一位战士都表现出了顽强的意志力和战斗力!他们不仅要面对穷凶极恶的敌人，在敌人飞机大炮下与敌人厮杀;还要克服零下三四十度的严寒和饥渴，许多的战士被冻死，饥渴死。残酷的战争不仅没有摧垮我们的战士，反而使我们的战士更加刚强，坚毅。我们的战士、我们的军队靠的是什么?靠的就是信仰、理想!
有了这种信仰和理想，我们的人民军队战胜了_王朝;战胜了日本_;如今又打败了以美国为首的“联合_”。剧中每一战役都感人肺腑，每一位军人都令人敬爱，令人潸然泪下!我们的军队我们的战士在装备落后、简漏的情况下，对付的是装备精良的美_队，最终却打败了美国人。这令美国人都称之为惊叹的人民军队正是在_的领导下，以顽强的理想信念和大无畏的牺牲精神所取得的!
抗美援朝战争打出了_的威武，中华民族的凝聚力，中国_的决心，_的尊严，也为之换来了几十年的和平!
我们感谢我们的领袖_;感谢所有老一辈无产阶级革命家;感谢彭老总，邓华，洪学智，韩先楚，解方将军;感谢_他老人家培养出来的人民战士，中国人民才有了今天的太平盛世，祖国才有了今天的昌盛繁荣!今天我们无论在做什么，都不能忘记我们的_和老一辈无产阶级革命家;都不能忘记我们的烈士，我们的英雄，我们为之感恩的就是在深切缅怀他们的同时建设我们强大的中国不再受欺凌!
借之此文，向所有牺牲的先烈们致哀!愿他们安息!人民没有忘记你们，人民共和国没有忘记你们!
鸭绿江断桥游记篇十六
近日，我有幸参观了位于中朝边境的鸭绿江断桥。这座历史遗迹见证了中朝两国数十年的友好交往和跨国交流。在参观过程中，我不仅对这座古老桥梁的壮丽景观留下深刻印象，更对中朝友谊的重要性有了更加深刻的认识。
首先，鸭绿江断桥的壮丽景观给我留下了深刻的印象。这座桥横跨鸭绿江，连接了中朝两国。从远处看，它宛如一条巨龙蜿蜒流动，气势磅礴。桥梁的设计巧妙，使得整个桥梁在江面上可以平稳通行，给人以稳固可靠的感觉。站在桥上，可以饱览江水美景，俯瞰两岸的山峦如画，远处的风光更是让人陶醉其中。这座古老桥梁不仅是一道壮美的风景线，更是中朝友谊的象征。
其次，鸭绿江断桥还让我对中朝友谊的重要性有了更加深刻的认识。这座桥梁的历史可以追溯到上世纪20年代，当时的中朝两国正处于艰难的时期，中朝两国人民在艰苦的环境下相互支持，共同经历了许多困难和挑战。鸭绿江断桥见证了这一过程，也成为了中朝友谊的象征之一。中朝两国人民应该珍惜这份友谊，不仅能够维护两国的长期稳定，也能够推动两国的共同发展。
此外，参观鸭绿江断桥还让我对中朝两国的历史文化有了更为深入的了解。在导游的讲解下，我了解到中朝两国自古以来就有广泛的交流和合作。鸭绿江断桥便是中朝两国交流的重要节点之一，传统的交易和文化交流在这里进行。这些历史文化的交融不仅丰富了中朝两国的文化底蕴，也为两国人民友好交往提供了坚实基础。
最后，鸭绿江断桥的参观给我留下了对未来发展的思考。这座古老的桥梁见证了中朝两国的历史，也饱经沧桑。在时代的发展中，中朝两国之间的交流和合作也在不断加深。作为一个普通人，我深信，只有通过友好交往和互利合作，才能够实现国家的共同繁荣和发展。鸭绿江断桥所传达的信息正是这样一种力量，它鼓舞着我们一代又一代的年轻人，为中朝友谊的发展贡献自己的力量。
总结起来，参观鸭绿江断桥让我对这座古老的桥梁有了更深刻的了解，也更加坚信中朝友谊的重要性。这座桥梁不仅是一道壮美的风景线，更是中朝人民友谊的象征。我们应该珍惜这份友谊，通过友好交往和互利合作，为中朝两国的共同繁荣贡献自己的力量。希望中朝友谊能够在新的时代里取得更加辉煌的成就。
鸭绿江断桥游记篇十七
星期二的时候，李老师宣布了一条好消息就是：这个星期五我们要搞一个活动，活动的名字叫“大手拉小手，快乐共成长”很好玩的还要和家长一起完成有一些活动，听到了这一消息我立刻心里就在想：如果爸爸和我一起去就好了，可是如果爸爸没时间只有和妈妈一起去了，我的心里暗暗的扫兴！李老师还说：“那天的活动方案已经发到班级网站上了，你们自己可以去看一看星期五有哪一些活动要搞！星期四晚上的时候我在床上搬来搬去，睡不着觉！到了星期五，我兴致冲冲得到了宽窄巷子集合点！我们上车后我所坐的车是三号，和熊颜达坐在一起的！在车上我们一会儿“杀人”游戏，一会儿玩手机上的游戏，我们玩得不亦乐乎！
很快就到达了目的'地，训练基地的草坪上一片草长得非常好，有一片则是光秃秃的！过了一会儿，教练把我们各自分到了一二三四大组！我所在的是四大组，做完一些准备工作以后我们穿上了各自的队服，然后开始比赛了！上午的比赛结束后，我们吃完饭后据需开始了比赛，我们终于要走断桥了！我看见每个同学的脸上都有激动的眼神和动作还有语言，教练简单教了我们这里的安全设备怎么用后，我们和其他三个小组的竞争开始了，教练说：“用时最短的组获胜，而且是全部的人都上去了然后下来全体的时间加起来的总成绩。”
只听教练一喊“开始”周鼎沅和他的爸爸一马当先，只用时三分多钟，我心想：在我比赛的时候一定要创下更好的成绩！为我们的组争光，我是最后一个走断桥的人！到王曦淳了，她才走几步就吓得哭起来了用了我们十多分钟，就在王曦淳下来的时候，教练就说：“没有时间了，不能玩了！”在家长们的百般劝说之下，教练同意让最后四名没有上去过的人上去一次，（其中包括了我）到我的时候，我飞快地爬了上去，到了停留台上，教练弄好了安全带以后，他先过的断桥的另一边，伸手把我拉了过来，我又要从这边有跨回去，我的心理有一丝丝的害怕，但是想到如果我再耽误时间的话，成绩就会更差了，想到这里我鼓起勇气的迈出了这一步，最后下来了！最后我们坐车回到了宽窄巷子，回家了。
鸭绿江断桥游记篇十八
北朝鲜和中国的边境上，有一座名为鸭绿江的大桥，这座桥因北朝鲜举行大规模军演而被击毁，如今成为一道遗憾的断桥。我有幸参加了一次去鸭绿江断桥的旅行，这次经历令我收获颇多，体验了大自然的壮丽和历史的厚重，也得到了一次内心的洗礼。
第二段：自然的壮丽。
鸭绿江两岸的自然景观令人叹为观止。我站在桥边，向远处望去，鸭绿江穿梭于峻峭的峡谷之间，形成了壮丽的河道。江水湍急而激烈，激起白色的浪花，仿佛一群奔腾的白马，搅动着江面的湍流。两岸山峦起伏，翠绿的树木和鲜艳的花朵点缀其间。阳光照射下，整个景象犹如一幅古代山水画，令人陶醉其中。去鸭绿江断桥，我感受到了大自然的神奇和美丽，也领略了人与自然和谐共存的力量。
第三段：历史的厚重。
鸭绿江断桥承载着丰富的历史信息。这座桥建于民国时期，承载着人与人之间的交流和联系。然而，在朝鲜战争期间，这座桥遭遇了摧毁，成为了一道永远的断裂。桥上残存的断壁残垣和被火烧黑的痕迹，让我想起那段血与火的岁月。桥边的纪念碑和标语，记录着英勇抗日和抗美援朝的英雄故事。来到这里，我不禁感慨万分，历史的厚重仿佛在耳边呐喊。
第四段：内心的洗礼。
除了大自然的壮丽和历史的厚重外，去鸭绿江断桥还给我带来了一次内心的洗礼。站在这座断裂的桥边，我看到了自然的力量和时间的变迁。桥的一旁有一座石碑，上面雕刻着“鸭绿江断桥”，时间已经将字迹模糊掉，仅剩下深深的痕迹。这让我深深地理解到，时间的流逝是不可逆转的，我们应该珍惜现在，珍惜身边的人和物。这座断桥也在告诉我，即使是被破坏的美丽，也值得我们去欣赏和记忆。
第五段：对未来的思考。
站在鸭绿江断桥上，我不禁去思考未来。断桥的破损象征着过去带来的伤痛和误解，而桥的两端则象征着不同的世界和文化。我希望未来人们能修复这座桥，用交流和和平来架设起友谊的桥梁。去鸭绿江断桥，让我懂得了历史的教训，更加珍惜和平与和谐。我希望人与人之间能够相互尊重、友爱相处，携起手来共同创造美好的未来。
在去鸭绿江断桥的旅行中，我领略到了大自然的壮丽和历史的厚重，也得到了一次内心的洗礼。通过这次体验，我对自然和人类的关系有了更深的认识，也更加深刻地思考了未来的发展。鸭绿江断桥是一道特殊的景观，它见证了历史的变迁，也唤起了人们对和平与友谊的追求。我相信，只要我们心怀善意，共同努力，就能建立起更多友谊的桥梁，让和平与和谐的理念在世界各地蔓延开来。
鸭绿江断桥游记篇十九
丹东鸭绿江断桥，断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1920xx年，抗美援朝战争期间被美军炸毁。下面是小编带来的鸭绿江断桥。
导游词。
希望可以帮到大家。
欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。
断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1920xx年，长944.2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地。游人可登桥凭吊游觅。是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。
担负警卫丹东鸭绿江“断桥”的丹东边防检查站的武警官兵，在完成警卫任务的同时，还向参观的少年儿童介绍该桥的历史背景和重要性。该桥在五十年代的朝鲜战争中曾被美国飞机炸断，后来一直是中朝两国间的交通要道。连接中国与朝鲜的丹东鸭绿江大桥，于1950年被美国炸断其朝鲜部分成为“断桥”，近日丹东市政府在桥上安装了各种灯光，国庆节期间将正式亮相。
鸭绿江断桥是集耻辱、斗争、成就于一体的爱国主义教育的生动教材。1920xx年，日本侵略者为掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥，抗美援朝期间，美军为切断我方供给线，1950年11月8日炸断此桥，只剩下残留在中国一侧的“断桥”。这座桥问世近120xx年来，亲历了中华民族从忍屈受辱到奋起抗争，从历经挫折到不断胜利，从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程。站在断桥之上，不仅可以回顾历史，增强爱国热情，更可以饱览丹东市改革开放以来的成就。
1993年丹东市委、市政府投资200多万元开发断桥，几年来，又投资400万元，用于增添景点和维修，使断桥成为设施完善、功能齐备的爱国主义教育基地和旅游地，先后被评为省及全国青少年爱国主义教育基地。8年来，断桥共接待中外观众90多万人次。
为了让观众对断桥有更深刻的认识，有关人员编写了近万字的导游词及《鸭绿江断桥纪念册》，作为爱国主义教育讲解材料无偿发给游客。1999年，开辟了“断桥史馆”，以建桥史、炸桥史、开发史三部分为主要内容，运用文字、照片、图表、实物等形式再现了这段历史，并设计制作了100:1的大桥原始模型，再现其雄姿。20xx年，对断桥重新进行了油漆和保护，颜色上恢复了历史的凝重感，并且又实施了断桥亮化工程，为鸭绿江的夜生活添了一道亮丽的风景线。
为充分发挥断桥的教育作用，他们结合不同的节日和纪念日，组织各界人士，特别是大中小学生到大桥参观，进行生动的爱国主义教育;开展了“回顾炸桥历史，增强报国之志”的有奖征文活动，在学生中掀起了为建设有中国特色社会主义而勤奋学习，做有用之才的热潮，3万多学生参加了这一活动。他们还邀请部分志愿军战士为游人讲解抗美援朝历史，配合各校举办的入党宣誓、青少年团队活动。从这些活动中，让人们更多地了解断桥，认识断桥，牢记断桥。
各位游客你们好!我是导游员×××，今天，我陪同大家游览鸭绿江。现在我们来到了中朝的界河鸭绿江。
鸭绿江是辽宁省第二大河流，江水蜿蜒舒缓，碧波浩渺，直接注入黄海。沿岸青山层峦叠翠，几十道峡谷幽深奇奥，江中大小岛屿星罗棋布，加之褶皱奇特的江岸，苍秀繁茂的植被，珍惜奇异的鸟兽，构成了以水景为重点，山景相呼应，山水层次分明，借景朝鲜风光纷繁绚丽的自然景观。
鸭绿江风景区在我国这一侧有绚丽多彩的自然景观，虎山长城、近代日俄战争遗迹，现代桥梁和大型水利工程，组成丰富的人文景观。现在划分为六大景区，即江口、大桥、虎山、太平湾、水丰、绿江景区(有关六大景区的详细资料请见《走进鸭绿江》一书)。
丹东市就位于美丽的鸭绿江边，位于核心景区的沿江沿海平原上，她有“万里海疆第一边城”之称——万里海疆(1.8万公里的海岸线东端——西端为北仑河口)的东端起点;中国最大的边境城市。
流经丹东市境内的鸭绿江段，东起浑江口,西至大东港,全长210公里(请您注意鸭绿江发源于长白山，全长795公里，上游段位于吉林省境内)。总流域面积61900平方公里，中国一侧32500平方公里，丹东境内11700平方公里。
鸭绿江因为水的颜色而得名，碧绿的江水，犹如雄鸭脖颈的莹绿，人们便称其为鸭绿江，沿袭至今，在很早以前，鸭绿江的古称为马訾水。
您看:右岸就是有着十年历程的丹东市商贸旅游区，现代化的城市建设赋予了中国最大的边境城市以新的生命力;连绵数十里的城市建筑让人们更加体会到江城人对水的偏爱。
在右岸，有一条世界上最长的边境滨江观光大路，这就是丹东市的鸭绿江景观大道。这条与鸭绿江并行的大道一直延伸到上游的虎山脚下。巍巍虎山屹立在江边，俯视着秀美的鸭绿江，见证者悠久的历史。
在右岸，人们或漫步于江边美丽的广场，或戏水于江上;人们尽情地以各种方式玩水，享受着大自然赋予江城的独特美丽，创造着新时代的凯歌!
您看:左岸是朝鲜的新义州。丹东市与朝鲜碧潼、清水、义州、新义州隔江相望。
那是一片吸引世界目光的国度。那是一片曾经燃烧战火的土地。新中国几十万的优秀儿女血洒在那片土地上，用鲜血凝成了中朝友谊，用鲜血换来了和平。
人在江上游，江水船下流。是鸭绿江造就了了两岸美丽的风景，是鸭绿江养育了两岸勤劳的人民。看到这水清如碧的鸭绿江，您也许会问，鸭绿江是中国北方第几大河流(辽宁第二大河流，黄河以北地区流量最大的河流——流域内是中国北方降水量最多的地方)?鸭绿江与国内著名的河流有何不同?不同之处就在于一江鸭水向西流，只要您翻开中国地图，万里海疆的东端起点就是鸭绿江河口(她与最南端的北仑河口相距1万8千公里)。由于上游修建了几座大型水库，如今鸭绿江的水位较低，很难行使大型船只了。
游船载着我们尽可能地靠近对方的岸边行走，这就是鸭绿江旅游的一大特色——只要不登上对岸就不算越界，这种情况在所有的界河中是不多见的。
大家看:前面那座飞跨鸭绿江的“中朝友谊桥”是丹东至新义州的铁桥。它于1937年4月动工兴建,1943年5月竣工，全长940.8米。在它的旁边有一座断桥——就是鸭绿江断桥。
鸭绿江断桥是鸭绿江上第一座桥，1920xx年5月动工，1920xx年10月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥，十二孔，长944.2米。从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。
伪满时期，日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥(即今日之中朝友谊桥)，一九四三年四月启用，逐将第一桥改为公路桥。一xx0年十一月至一一年二月经美军飞机多次轰炸中方一侧剩四孔残桥保留至今。
大家看，当年美国飞机射穿的弹孔依然留在桥梁上。那是历史的见证。现在这座断桥为市级文物保护单位，也是全国的爱国主义教育基地。大家想一想，为什么桥身漆成浅蓝色?那就是意在不忘战争，祈盼和平。
感谢大家游览鸭绿江，我们将继续游览鸭绿江风景名胜区的其他景区。
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