计划可以帮助我们有条不紊地进行工作，避免临时抱佛脚和不系统的处理方式。计划的实施过程中，要及时进行反馈和调整，保持灵活性和适应性。下面是一份针对计划编制的范例，供大家参考。
民航工作计划篇一
乡镇热烈庆祝中国^v^成立101周年文艺晚会活动方案。
各党委、各党（总）支部：
今年101周年，也是^v^成立72周年。为了深入贯彻^v^新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，组织开展好“不忘初心、牢记使命”主题教育，进一步激发全区基层党组织和党员干部活力，决定在全区各级党组织中开展庆祝建党101周年“十个一”系列活动，现就有关事项通知如下：
一、活动内容1、组织一次专题学习研讨。“七一”前后，全区各党支部要以“不忘初心、牢记使命”为主题，组织党员集中开展一次专题学习，要把学习重温^v^^v^在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的重要讲话精神、***书记在全省“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会上的讲话精神作为必学内容，结合各自实际，组织党员广泛开展研讨交流，使党员干部深刻认识到全党开展主题教育的重大意义，准确把握主题教育的目标任务、主要内容、工作举措以及中央和省委、市委、党工委的有关精神等，为开展好主题教育奠定扎实的思想基础和工作基础。县处级以上党员领导干部还要重温学习好《^v^关于“不忘初心、牢记使命”重要论述选编》，通过先行自学，进一步把思想和行动统一到中央决策部署和省委、市委、党工委具体要求上来。
2、开展一次主题党日活动。“七一”前后，各级党组织要以“不忘初心跟党走，牢记使命敢担当”为主题，组织广大党员开展一次党日活动。主题党日活动要与推动中心工作、服务党员群众、加强基层组织建设等工作结合起来，通过重温入党誓词、瞻仰革命遗址、参观党史展览、观看爱国主义电影、与老党员老模范互动交流、到党性教育基地接受现场教学、结对帮扶、蹲点调研、主题实践、志愿服务等形式，丰富主题党日内容，引导党员干部忆党史、铭党恩、强党性、肃党纪、正党风。
7月1日，党工委开展一次以重温入党誓词和朗诵会为主要内容的主题党日活动。朗诵活动形式和人数不限，内容可以为诗歌、散文、书信、红色故事、演讲稿等，鼓励原创作品，请各基层党组织于6月25日前将推荐比赛选手名单及稿件报党建指导中心。
边事例、现身说法，强化互动交流，增强党课的吸引力和感染力。
4、开展一次走访慰问活动。“七一”前夕，各级党组织要进行一次深入细致的调查摸底，切实掌握党员的基本情况，明确走访慰问对象，集中开展一次走访慰问老党员和生活困难党员活动。各级领导gb（0，0，0）；font－size：16pt^v^》入户、深入生产工作一线开展走访慰问，为他们送上党组织的节日慰问和党的关怀，帮助他们解决生产生活中存在的困难和问题，进一步增强党员的荣誉感、自豪感和归属感，切实提升党组织的凝聚力、号召力和战斗力。
5、开展一次党员先锋行活动。“七一”前后，全区各党（总）支部要结合“建美好家园、创魅力城市”等重点工作开展“党员先锋行”志愿服务活动。组织党员立足各自工作实际，深入到区内项目单位、企业开展“进工地、到一线、解难题”党员先锋行活动，聚焦项目推进中的重点、难点问题，切实帮助项目单位排忧解难。
6、开展一次主题展览活动。“七一”前夕，在一楼大厅举办一次以党建引领的项目建设、企业服务展览，集中展示在党的领导下，在“五个示范引领”中全区各单位改革、发展、创新方面取得的成就，激励广大党员干部持续改革创新、奋发有为。6月27日—7月3日，非公党委、园区党委（总支）、开发建设集团公司党委和机关各党（总）支部制作版面进行集中展示。版面要求图文并茂，以图片为主，辅以文字说明。
各基层党组织要深刻领会^v^^v^重要指示精神，学习宣传老英雄xxx“多年深藏功名，一辈子坚守初心、不改本色”的先进事迹，积极弘扬奉献精神，同时要积极做好省委选树“不忘初心、牢记使命”先进典型的推选工作，为谱写新时代中国特色社会主义晋中新篇章汇聚强大力量。
7、开展一次知识竞赛活动。“七一”前后，以支部为单位开展一次“学党章、知党史”知识竞赛活动。引导和促进全体党员增强党性观念和组织观念，坚定理想信念，提高基层党组织的凝聚力、战斗力。
8、举办全区发展对象培训班。为进一步把好党员“入口关”，提升发展党员质量，加强对发展对象和预备党员的培养教育，引导和帮助他们对党章党规党纪的认识和理解，“七一”前，党工委举办全区发展对象培训班。通过培训，进一步坚定发展对象的理想信念，提高对党在新时代奋斗目标和历史使命的认识。
9、开展“一支部一品牌”创建活动。“七一”期间，全区各基层党组织要结合基层党组织标准化、规范化建设工作，按照“一行业一特色、多领域多亮点”的总体要求，集中开展“一支部一品牌”创建工作和软弱涣散党组织整顿提升工作。通过“抓两头，带中间”规范提升，形成特色品牌，全力推动全区基层党建水平整体拔高。
优良，业务精湛，管理规范的党建办主任队伍，“七一”后，赴浙江金华举办一次全区党建办主任培训班。
二、有关要求1、明确责任、精心组织。庆祝活动在党工委的统一领导下，由机关党委、非公党委、开发建设集团公司党委具体负责，各基层党（总）支部抓好落实，在认真开展上述“十个一”系列活动的基础上，结合实际，精心组织、周密安排，确保系列活动顺利进行。
2、结合实际，彰显特色。各级党组织要采取集中组织和自行安排相结合的方式，精心设计活动载体，积极创新活动形式，努力增强庆祝活动的感染力、说服力。同时，要坚持把开展庆祝活动与“不忘初心、牢记使命”主题教育相结合，与推进本部门中心工作相结合，确保庆祝活动取得实际成效。
民航工作计划篇二
机务人员就像是飞机的健保医生内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮。
航空公司机务维修人员大部份招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。新进入员左公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，俾能从事适航签证工作，而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。机务维修是一项专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到「零事故」的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练。
机务维修训练目的，是充实员工专业知识，提高员工技术水准，增进修护能量，
降低修护成本，提高维修品质，确保飞行安全，并提供乘客舒适、便捷准时之空中交通运输服务，防止职业灾害及保障员工安全与健康。机务训练种类有新进机务人员基础训练，新机及装备接收训练，各型飞机装备及其系统维修训练、专业维修训练、在职训练及复训、外站机务人员训练、督导人员管理训练、管理训练、安全卫生训练等等种类繁多。国内航空公司各项训练若非该公司所能举办者，则委托其他航空公司代办，或送至国外原厂训练。
在决定你乘坐某一家航空公司的飞机时,是宣传与企划人员发挥他们作用,而当然公司本身需要人事,财务等从多行政人员来维持正常运作,不过现在我们把焦点放在机场的一线工作人员.在你到达机场之前,航务签派单位已经为你将要乘坐这个航班的乘客,货物申请好了航路,并据此算出所需的油量,交给维修人员.这时机长与空乘们正在研究此次航班任务,天气好不好?有没有vip在机上等等.维修人员则开始做飞机飞行前的检查,并配合飞机拖车及指挥人员,准备将飞机由停机坪拖到指定的登机门.负责货务装载的人员也开始将一车一车的货物,由机场的货物中心拖到到了停机位的附近.大约起飞前一个小时，飞机由机务人员拖至登机门的停机位，在机务人员放置好飞机轮挡后，大大小小各型车辆一拥而上,好不热闹.装载人员开始把货物,行李装上货舱;航空油料公司的油车开始加油,水车开始加水;航食人员开始上餐点;机上的报纸,杂志也在这时送上.等到起飞前一小时,机长及空姐登机后,飞机里就更热闹了.起飞前半小时左右,机内的作业大概都完成了,候机楼就可以开始广播登机了.等到乘客到齐,货物装载完毕,维修人员确定飞机状态良好，签放飞机,负责协调各单位的主控人员确定所有作业都已完成后,便向机长报告.只要机长同意,飞机就可以准备起飞了.等所有不该上飞机的人都下来后,机门关上,登机桥便缓缓撤离.此时机长开始向机场塔台申请飞机离开停机坪.一旦申请通过,立刻连络地面人员,由飞机拖车将飞机后推至滑行线上.等拖车脱离,所有发动机运作正常,塔台同意后,飞机便滑向跑道头准备起飞了.飞机离地后,便自成一个给自足的小天地,飞行员接受航管人员的导引按照航路朝着目的地飞去,而你在座位上正享受空姐的服务.此时除了相关单位继续监视飞机动态外,大部份的地勤人员都可以松口气,休息一下或准备迎接下班飞机.当到达目的地,你正在高兴这次的平安落地时,所有的相关工作人员已准备好等在登机门边.等飞机一滑到登机门定位,一样的蜂拥而上.卸货的卸货,清厕车开始抽机上的秽物,维修人员检查机身外部.等所有乘客下机后,餐勤人员下空中餐点,清洁人员清理散落一地的垃圾.更换脏掉的椅套,换上新的头巾,头靠,补充新的杂志.维修人员向机长空姐了解飞机状况后,继续他的检查.等所有机内机外的作业完毕后,飞机便会拖回各航空公司的停机坪,由维修人员执行后续的维修动作,等待下一次的任务飞行.
就算是再资深的技术人员,也不敢说每种情况都碰过,还是要常常回来翻翻手册,才能了解系统,找出故障原因.所以这是一个需要你不断学习的行业,每天上班都可能出现新的挑战,学习新的东西.文武双全除了从手册里对飞机系统的了解外,你还必须熟悉各种工具的使用,就算你翻遍手册,好不容易找出故障的原因,如果不能换上新的零件,问题仍然没有解决.从这点看来,我们跟修汽车的技工没什么差别,一样要把衣服弄得脏脏的,趴在轮子底下,钻到引擎盖里,随时准备弄个大花脸出来.你需要保持清醒的头脑,但必须做好弄脏双手的准备.轮班这点可从两方面来说,一是关于昼夜颠倒的作息.由前面文章里已提到机务工作无可避免的必须轮班.目前各家公司轮班方式约分成三类.第一种是固定式,轮大夜班的,就每天昼伏夜出的做只夜猫子,美国人称这种班为^v^graveyard(墓地)^v^,通常资浅的人员别无选择,只能固定轮大夜班.第二种轮流式,今天早班,明天小夜,后天大夜,所有人一视同仁.第三种介于第一种及第二种之间,早班做几天,小夜班做几天,依此类推.至于那一种轮班方式比较好,就留给大家自己去想吧!二是关于星期假日.很明显的,从事这行的,是没有星期例假日,甚至越是假期越是忙碌.过年时有没有办法在家吃年夜饭,就只能看运气了.工作环境由于大部份工作地点都在户外,外界的天候无可避免的会影响工作心情,难度,危险性.就算台风期间,机务也必须出来作好飞机的防风措施.此外,在飞机里里外外上上下下,在梯架爬上爬下,或是操作一些重型装备,高空作业,也必须小心避免意外的产生.像在攀爬各种梯架或飞机内部时,总是谨遵攀岩的要领:三点不动,一点动.相信如果去学攀岩,一定会被教练误认为天才.如同一般工厂的劳工,工作环境一样有噪音，飞机发动机的声音够大吧!粉尘,废气,化学物接触等的污染.其中飞机的液压油是常碰又很讨厌的东西.这玩意儿一沾上皮肤就会有灼热感,皮肤敏感的人碰了马上会红肿,不要说碰到伤口,只要流汗毛细孔张开,马上就有刺痛感,就算马上洗掉,那种刺刺痒痒的不适感,还是会持续好一阵子.更不可进到眼睛里，所以资深前辈总会孜孜不倦的在厕所告诫新人:^v^上厕所前请先洗手^v^.粗重飞机这么大的东西,自然其零件也不会小到那里去.光个人用的工具箱就快十公斤重了,更何况其它特殊工具.看看锁轮胎螺帽用的板手好了,立起来几乎有一个人高,上螺帽时,就算整个人吊在板手尾端,也没办法达到手册要求的扭力值.
造成系统误判,甚至影响飞机飞行.因此对飞机上的老鼠,机务的任务只有一个:格杀勿论.一旦接获机长或空姐线报,立刻大批支持人力赶到.只见人人掏出系在腰上的武器--手电筒,一副如临大敌的样子.过不久还有重火力支持--黏蝇纸,捕鼠板,老鼠笼.只见大伙或趴,或爬,或钻,就是要揪出这个让我们可爱的小空姐花容失色的小家伙.不过说句实在话,飞机那么大,结构这么复杂,东西这么多,想要^v^生要见鼠,死要见尸^v^,真的是蛮难的.钻油箱飞机的油箱多设计在机翼里,薄薄机翼里的油箱当然也大不到那里去,因此个头不大的机务,往往成了钻油箱的不二人选.由于油箱平日都装满了油,在钻油箱前,必须先把油都漏光,并且持续灌风进去把油气吹光.虽然如此,进入油箱时还是有浓浓的油味.此外钻油箱最怕两件事:污染及火花.污染包括油污,垃圾,不属于油箱内的零件,甚至工具等,至于火花,我想不需多做解释了.所以每次钻油箱前,总换上没有任何口袋的白色纯棉工作服,穿上鞋套,戴上口罩,拿着防爆手电筒,小心翼翼的工作,深怕一不小心就成了^v^火烤机务^v^.看过了前三辑,相信不管您是民航从业者或是一般旅客,多少都能够了解机务这个^v^做好没赏,打坏要赔^v^的神圣工作了吧!下次当您在飞机上享受美味的餐点,欣赏漂亮的空姐,赞美技硬的机长时,别忘了还有一群夏天时顶着大太阳,冬天时受着刺骨的寒风,淋着狂风暴雨用一切去换取大家愉快旅程的那群没没无闻的幕后英雄!!民航业内的朋友,不论是飞行,空乘,运务或是机务,大家彼此尊重,因为我们都是一条龙!!没有谁尊谁卑,处的来的是朋友,处不来的是同事,一起加油吧!献给所有的机务朋友,愿各位一生平安!!
天津航空维修工程部简介。
一、维修工程部职能简介。
维修人员中有维修支援工15人。
三、机队规模、航线维修能力。
截至2009年6月8日为止，天津航空有限公司拥有dornier328型飞机29架，emb145型飞机13架，erj190型飞机12架，进一步提升了公司的运营能力。航线主要维修能力：1、dornier328-300、emb145、b737-300/400/700/800、erj190型飞机航线维修(详见航线维修能力清单)；2、更换dornier328-300型飞机的发动机和apu；3、emb145型飞机航线维修；检5a（含）3200小时、（含）、3447循环（含）、545日历日（含）、apu2000小时（含）定检；更换发动机、apu；4、erj190型飞机航线维修；4800小时（含）、455日历日（含）、4000循环（含）、3000apu小时（含）以下定期维护项目；更换发动机、apu。
民航工作计划篇三
2022年，公司宣传思想工作以^v^新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，认真学习贯彻^v^^v^重要讲话精神和指示精神以及关于宣传思想工作的重要论述，贯彻落实全国、全省宣传部长工作会议精神，突出迎接宣传贯彻党的^v^工作主线，突出稳字当头、稳中求进基本原则，突出学习宣传贯彻省第十四次党代会精神重要任务，围绕集团及公司“十四五”发展规划，自觉担当起举旗帜、聚民心、育新人、兴文化、展形象的使命任务，着力用党的创新理论武装党员、教育职工，坚定主心骨、把握主基调，聚焦主目标、打好主动仗，充分发挥宣传思想工作教育职工、团结群众、鼓舞人心的作用，为推进公司高质量发展提供坚强思想保证和强大力量。
一、加强党的政治建设，强化理论武装。
(一)坚持用^v^新时代中国特色社会主义思想武装头脑、推动工作。及时跟进学习^v^^v^最新重要讲话精神，认真做好《^v^谈治国理政》(第四卷)、《^v^讲故事》、^v^新时代中国特色社会主义思想等原文原著及有关辅导读本、重要论述摘编、2022年“理论热点面对面”等重要读物的学习宣传工作。充分利用“学习强国”“xx党建”“爱民航tv”及微信公众号等媒体平台开展学习。坚持不懈地用党的理论创新成果武装头脑、教育党员干部职工，达到用^v^新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作的目的。
(二)深入学习党的十九届六中全会精神。推动全体干部职工认识“两个确立”的决定性意义，深刻认识^v^新时代中国特色社会主义思想实现了马克思主义中国化新的飞跃，从党的百年奋斗重大成就和历史经验中增长智慧、增进团结、增加信心、增强斗志。
(三)持续巩固拓展党史学习教育成果。持续抓好党史学习教育，健全完善“我为群众办实事”工作机制。深化“四史”宣传教育，推动党史内容更好地进支部、进班组、进岗位、进头脑。组织学好用好《中国^v^宣传工作简史》，做好中国^v^人精神谱系丛书的学习宣传等工作。
(四)持续落实公司党委理论学习中心组学习制度。落实好2022年度党委理论学习中心组学习计划，在推进领导班子理论学习制度化、规范化取得明显进展的基础上，采取“中心组学习+”模式，实行中心组学习+研讨体会+理论宣讲+调研实践，推动深学细学，提升学习效果，以学习党的十九届六中全会、党的^v^会议精神、省十四次党代会会议精神等为主线，不断强化专题性研讨及集中学习效果，达到用^v^新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作的目的。
(五)将“三会一课”与个人自学相结合，强化学习效果。不断提升学习的系统性、时效性。采取“支部集中研讨学、个人会后自学”的方式，充分利用好“两微一端”自媒体平台和“学习强国”、“甘肃党建”学习平台，提升主动学习意识，增强全员的学习效能，各支部要建立好党员积分学习制，将党员政治理论学习纳入党员积分评价机制中。
二、加强组织领导，抓牢抓实意识形态工作。
(一)严格落实意识形态工作责任制。深入落实《x省贯彻落实若干措施》《x民航机场集团有限公司委员会意识形态工作责任制考核办法》，坚持每年至少召开2次意识形态工作会并向集团党委专题报告1次意识形态工作。要把意识形态工作作为党的政治建设的重要内容，纳入重要议事日程，纳入党建工作责任制，纳入领导班子、领导干部目标管理，紧盯党的^v^、省第十四次党代会前后等重要时间节点，加强意识形态领域形势分析研判，防范化解风险隐患特别是政治风险，及时报告意识形态工作情况。
(二)强化意识形态阵地建设和管理。各支部、各部门要落实领导责任，认清新时代意识形态的形势，不断强化宣传阵地管理和建设，抓好提高意识形态领域舆情预判、分析、处理等能力，及时掌握动态，坚决反对和抵制各种错误思潮和负面言论。党委办公室、各支部、各部门每季度至少对公司、各支部、各部门宣传阵地进行一次宣传材料更新。
民航工作计划篇四
提起《行动计划》中涉及的主要任务，深化民航改革领导小组办公室负责人表示，简而言之，就是“三个聚焦”。《行动计划》采用“正文+清单”体例，以“三个聚焦”进行谋篇布局。“《行动计划》既充分贯彻了中央深化改革决策部署，又充分反映了局党组改革战略意图，更回应了行业改革诉求。”深化民航改革领导小组办公室负责人说。
坚决贯彻落实_、_改革工作部署是确保民航高质量发展的“关键一招”。“放管服”改革、国家空管体制改革、大部制改革、公安管理体制改革、国有企业改革、大飞机战略、国家双碳战略等国家重要战略和改革工作部署，与民航工作息息相关。《行动计划》聚焦_、_改革工作部署，将“放管服”改革等转化为民航重点改革任务，设定相应改革目标及改革措施，在深化民航改革总体框架下予以推进，明确了改革贯彻落实的路径措施，将改革部署落地落实。
如何聚焦民航高质量发展，下大气力推动解决行业发展不平衡不充分问题，着眼制约民航业发展的深层次问题进行深化改革？《行动计划》聚焦民航主责主业重点改革任务，从安全监管、机场管理、空中交通管理、民航市场监管等民航局职责出发，将安全模式创新、资源配置优化、智慧民航建设、机场建设管理机制完善、机场运营管理和服务模式转变、外航安全监管体系完善、中小机场空管服务模式创新、民航服务数字化转型等重点领域或关键环节作为重点改革任务。“其中，安全模式创新、资源配置优化、智慧民航建设等3项任务以专项行动计划组织实施，一方面是考虑到深化民航改革工作的系统性、整体性、协同性要求，另一方面也充分考虑到重点领域改革任务的复杂艰巨程度，以专项行动计划确保改革的精准性和可操作性。”深化民航改革领导小组办公室负责人解释说。
推动行业高质量发展，创新是第一动力，行业管理机制的创新，将为行业发展增动力、释活力。聚焦行业管理机制创新改革任务，《行动计划》强化通过民航运行机制创新、通航监管模式改革、深化西藏区局和局属事业单位改革，进一步提高行业运行管理体系新效能，探索促进通航发展新思路，推动西藏民航事业新突破，激发局属事业单位发展新活力。这些改革任务的完成，把制度活力有效转化为市场活力，无疑将推动行业管理更规范、运行效率更高效，行业运转更灵活。
除了“三个聚焦”外，《行动计划》还通过任务清单的方式将重点改革任务进一步落细落实。每项改革任务明确总目标、分目标、具体措施及主责部门、完成时限，增强《行动计划》的清晰度、完整性、可实施性，确保蹄疾步稳推进深化民航改革工作。
改革争在朝夕，落实难在方寸。深化民航改革领导小组办公室负责人表示，各单位各部门应准确把握深化民航改革工作的特点要求，切实发挥改革在民航安全发展、高质量发展中的关键作用。其中，提高政治站位是根本。要全面深刻领会中央全面深化改革精神，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，确保中央深化改革各项决策部署在民航不折不扣落实到位。强化责任担当是关键。民航改革已进入深水区，只有充分认识改革的紧迫性、复杂性、艰巨性，进一步聚焦主责主业，把握关键领域，勇于攻坚克难，才能以更大气魄、更大力度推进民航改革走深走实。
“主办部门、单位对主办的改革任务要全程负责、一抓到底，协办部门、单位要密切协助、支持配合，其他部门、单位要结合各自实际抓好职责范围内的改革工作，形成深化民航改革整体合力。”深化民航改革领导小组办公室负责人说，下一步，我们将以党的_精神为指引，保持改革定力，狠抓工作落实，蹄疾步稳推进民航改革走深走实，在民航安全发展、高质量发展的重要领域和关键环节取得突破性改革成果，着力提高行业发展的质量和水平，推动民航行业治理体系和治理能力现代化，为实现中国式现代化作出民航新的更大贡献。
民航工作计划篇五
摘要：进入二十一世纪以来，我国高速发展，带动了科学技术及经济的快速发展，我国民航事业技术上有很大提升，面临着重大的发展机遇和发展挑战。在民航工作过程中，安全是处于首位的，飞行安全有着至关重要的作用。在各个安全环节当中，民航飞机的维修质量直接影响着飞行安全，本文通过阐述民航维修过程当中存在着的一些问题，以及民航维修质量与安全管理的一些优化措施，希望能为有效提升民航飞机的维修质量与强化安全提供一些参考。
关键词：民航；维修质量；安全管理。
安全是民航发展的重要基础，而机务维修则是为航空安全提供保障的关键，民航企业需着重关注自身维修质量的增强，以便安全事故发生率能够降低至最低限度。日益增多的国际航空事故，要求航空公司必须对维修的重要性引起重视，通过维修质量的提升、安全管理的落实，确保飞机的安全系数，从而为民航企业的发展奠定基础。
1民用航空器维修管理的意义和方法。
民用航空器维修管理当中，其经常采用的方法有常规维修、预防性维修的方法。常规维修是民用航空器维修工作中经常采用的方法，其通过定期对航空器的维修检查，来发现各种隐患故障，并按照规定对将要达到使用寿命的零部件进行更换。预防性维修是指航空器设备在还没有出现故障的前提下，提前开展一系列的维修工作，通过系统性检查、设备测试和更换，从而有效防止各种故障的发生，是保证其处于规定状态的一种常用处理方式。
2当前民航维修质量当中存在的一些问题。
民航机务维修人员的技术有待提高。
机务维修人员的技术可以说是民航机务维修的重要保障和基础，在众多安全事故当中许多飞机的安全事故原因是因由于维修工作的不到位间接引起的安全隐患，工作人员如果在日常的检查和维修过程当中，没有彻底的对于故障进行排查则会为日后的飞机飞行留下隐患的种子，所以说坚持对飞机进行全方位的检查是一项严谨而必不可少的工作。并且由于民航机务的一些维修人员自身的专业水平较低，没有专业的技术就无法对故障进行专业排查，就无法有效的解决飞机当中存在的故障，并且由于我国飞机型号的众多，必须要求维修人员具有专业的维修能力和全方位的专业知识，才能够保证维修工作的正常进行，这也对维修人员专业技术提出了更高的要求。
维修飞机具有显著差异。
我国目前使用的民航客机包含波音、空客系列，不同飞机都有着不同的设计理念、机械构造及维修思想，所以这也将更高的要求提给了机务维修人员。维修人员只有将各类机型维修方法熟练掌握之后，方可将维修过程中操作不当等问题有效避免，否则就会导致维修质量下降，最终对飞机安全系数构成影响。
航空器维修器材储备管理硬件问题所造成的影响。
很好规避了购置成本过高的风险，但同时也出现了其它的问题。很多工作人员由于长期不接触起落架灌充设备、发动机部件的专用力矩扳手、兆欧表等，经常无法熟练对这些工具进行使用；对于一些常用的工具，如充氧工具箱、手摇泵、注油枪等工具，存在员工抢用的问题。
3基于民航维修质量与安全管理提出优化措施。
提高民航维修人员的相关技术。
加强对民航飞机维修人员相关专业技术的培训，首先要制定合理科学的培训计划，通过让维修人员在理论和实际当中的相关学习了解到在实际情况出发时，如何做应急准备，提高维修人员的应急情况管理能力和技术维修能力能够有效的减少紧急情况突发时决策失误，给飞机维修带来的安全隐患；这次还要建立强大的维修团队以及安全管理团队，随着我国民航事业的快速发展，客流量大幅度的上升，这也就增加了民航飞机飞行过程当中事故的发生率，所以必须加强安全管理团队的建设，通过团队的力量攻克飞机维修当中的难题，并且以奖励的机制奖励民航管理团队维修当中积极主动提高自身技术能力的相关人员，从而促进安全管理工作高效开展。
强化飞机质量安全监督力度。
飞机维修行业的标准远比其他行业严格，因为这样才能为飞机出厂安全性、维修人员技能化维修准则和专业化行为规范提供保障。然而，即便行业规范再合理、再严谨，具体执行期间依旧会有纰漏存在，个别维修人员在维修飞机时也并不会结合操作要求进行，甚至还有极少数人员是依据自身主观判断进行的，与操作规范背离，以致于一定程度上影响了机务维修工作。飞机本身拥有极为复杂的构造，机务维修工作对工作人员的要求十分严格，因此每个员工在其负责的工作环节中都必须以相关要求、规定为依据严格进行，特别是机务维修工作人员自身工作的严谨性更是极其关键，一旦有丝毫的马虎大意都会导致飞机飞行中存在安全隐患。所以，机务维修部门必须将飞机质量安全监督力度增大，通过对每个环节的严格把控、各部门相互监督关系的努力协调，推动机务整体维修质量的提升，为飞机提供安全运行保障。
不断增加对飞机维修部门的财力支持。
机务人员在飞机维修当中发挥着非常重要的作用，一旦其出现问题，势必对维修效果造成比较大的影响。很多机务人员在生活当中的不顺，都会反映在工作中，直接导致其情绪浮动、注意力分散，这些都可能会导致严重的后果。前些年，某航空公司就发生过电子舱电子线束被人为剪断的恶性事故。由此可见，做好对机务人员的关怀工作是非常必要的。公司应该投入专门的资金用于维修人员待遇和业务培养，而不应该仅仅停留在口头上，只有增加对飞机维修部门人财务方面的支持，才能让维修部门树立正确、积极向上的氛围，不断提升从业人员的业务技能，为民航企业安全生产，打下一个良好的基础。
随着国民生活水平的提升，飞机已经不再是成功人士的出行工具，飞机票的价格也越来越平民化，许多普通百姓也对自己出行的交通工具越来越重视，民航客运量也逐步提高，所以在这样的一个大背景之下，民航必须加强对安全的管理，保证飞机的安全运行。对于民航部门而言，一定要重视飞机的维修质量，提高维修人员的专业技术水平以及安全意识，对维修人员进行定期的支持培训，切实做好飞机安全管理措施，做到零风险，零危害，零伤害，确保一切飞行安全。
参考文献。
[2]陈金.民航飞机维修风险管理探究[j].科技创新导报，2018（32）：3940.
[3]李思达.民航维修质量与安全管理研究[j].中国高新区，2018（05）：249.
民航工作计划篇六
过去五年，是我区交通发展史上投入力度大、交通条件改善显著、经济社会效益好、人民群众受益较多的五年，圆满完成了“”规划目标任务，交通“瓶颈制约”得到极大改善，区委区政府认可，人民群众满意，社会反映良好。
(一)发展体制实现突破，率先在全市建立交通大部门制。近年来，我区紧紧围绕建设武陵山区综合交通枢纽目标，全力推进大交通建设，但铁路、公路、民航等管理职能还比较分散，尚未形成交通发展整体合力。20xx年，市政府按照^v^关于机构改革和职能转变有关规定，将铁路、民航等方面职能划入市交委，实现了市交委对铁公水空的统一管理。按照国市要求，20xx年2月，我区将民航、铁路职能整体划入区交委，在区交委增设铁路办和民航办，负责全区铁路、民航的规划、建设协调等工作，实现了区交委对铁公水空的统一管理，为我区建设综合交通枢纽和综合运输体系奠定了坚实基础。
(二)交通经济运行良好，拉动经济社会发展作用明显。五年来，全区交通经济持续健康发展，交通基础设施建设完成投资96亿元，年均投资超过19亿元，较“”增长40%，高于全区投资年均增速9个百分点，占全区基础设施投资比重的25%，对支撑全区投资完成，拉动经济社会发展作出了积极贡献。公路客运量达到9400万人次，公路货运量达到1800万吨，较“”分别增长、;铁路自开通以来货运量就饱和，完成货运量1051万吨。武陵山机场旅客吞吐量突破40万人次，年均增长20%;货邮吞吐量300多吨，年均增长30%。交通运输较快发展，对全区经济社会发展起到了积极拉动作用。
(四)重点改革取得突破，行业管理水平明显提升。交通投融资改革成效明显，采取ppp(bot+epc)等模式，建设黔石高速公路、通乡油路以及安装公路防护栏，有效地弥补了交通发展资金需求。完成西客站搬迁和72辆公交车、238辆出租车双到期更新升级，调整了公交车、出租车运价结构，推进行业公司化经营，实现“六定六统一”规范管理。持续开展运输行业“打非治违”专项行动，有效整治了非法运营等违法违规行为。成立区公路局和区农村公路管理处，乡村公路管养机制不断完善，公路管养水平不断提升，20xx年列养乡村公路4231公里，实现乡村公路列养全覆盖。严格落实安全生产“一岗双责”责任制，全区交通行业安全生产持续稳定。
二、凝心聚气抓好20xx年全区交通工作，为“十三五”交通发展开好局、起好步。
20xx年是“十三五”规划的开局之年，是推进结构性改革的攻坚之年，也是我区脱贫攻坚的决胜之年，做好交通工作显得尤为重要。今年全区交通工作总体要求是：认真贯彻落实中央、市委和区委、区政府决策部署，围绕建成渝东南中心城市、武陵山区重要经济中心和综合交通枢纽“三大发展定位”，以“加快发展、富民兴区”为总任务，深入实施“工业强区、旅游大区、城市靓区”三大战略，着力完善交通基础设施、提升运输服务水平、优化运输方式结构、突破行业管理难题，加快建成内畅外联的现代综合交通运输体系。全年计划投资36亿元。其中：铁路14亿元，公路亿元，水运亿元，民航1亿元。
(一)抓交通固定资产投资，发挥好促投资稳增长的重要支撑作用。区委三届九次全会暨全区经济工作会明确提出，20xx年全区经济增长10%左右，固定资产投资增长13%左右，从“”来看，我区交通投资约占基础设施投资的25%，由此可见比重大、分量重。刚才福元同志在工作报告中也提到，今年全区交通行业计划完成投资36亿元。会后，请区交委及时细化、逐项分解和尽快下达各项任务，确保落实到具体项目、具体岗位和具体人员。同时，我也特别强调，区交委要高度重视项目投资统计工作，区发改委、区^v^要搞好指导，务必抓好项目入库申报，切实做到应统尽统，确保统计数据客观真实反映我区交通建设发展现状;区交委要加强与市交委、市铁指部、重庆高速集团以及项目施工单位沟通对接，督促加大对高速公路、铁路等跨区项目投资力度，保证投资进度，全面完成年度投资目标，切实发挥好交通促投资稳增长的关键性作用。
(三)抓农村公路建设，坚决完成交通扶贫攻坚任务。按照市上要求，今年我区必须实现“脱贫摘帽”目标，任务重、压力大。交通扶贫必须走在前列，除了加强日程公路养护管理外，我区重点是要抓好农村公路建设，保障农村群众便捷出行。去年区交委先后实施了65个贫困村、78个已脱贫村460公里农村公路建设，今年还将实施撤并村通畅工程200公里。各乡镇街道、区级相关部门务必高度重视，认真履职尽责，在资金整合、项目审批、建设协调等方面要予以全力支持，确保项目建设顺利推进，按期建成投用，全力提升我区农村公路通达通畅深度和密度，真正发挥交通扶贫的先行先导作用。
民航工作计划篇七
任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，收集了机场服务个人工作总结，欢迎阅读。
机场服务个人工作总结【一】。
一年来在机场党委和公司直接指导和关怀下，本人在政治思想、学习工作、劳动纪律、生活等方面均有提高和进步，现总结如下：
一、思想政治方面。
能积极参加公司所组织的政治学习和培训。通过学习和培训提高了理论水平，认清了大好形势，明确了个人奋斗目标，积极向党组织靠拢，希望早日成为一名光荣的中^v^党员。为党的事业更好的工作，全心全意为人民服务作为唯一的宗旨。为实现这一宗旨，就必须加强对^v^理论及三个代表重要思想的学习，将“八荣八耻”作为处事立世的根本。在正确的理论指导下，前进有了方向，有了动力，不断前进，不断地取得良好的成绩来向党和人民交一份满意的答卷。
二、学习工作方面。
学习是为了更好的工作，要很好的工作就得不断的加强学习，尤其我们正处于一个知识爆炸的年代，各种新知识、新技术、新的管理模式不断的涌现，知识更新的频率越来越快。只有自觉的学习不断地更新知识结构才能更好的适应通信导航这一本职工作的需要，同时积极参加各种业务培训，不断的积累工作经验。将所学到的知识应用于自己的实际工作之中，从而保证了本职工作的顺利进展。若安于现状，不思进取，只图应付，将会造成不可弥补的损失。在工作中牢固树立“安全重于泰山”的思想，安全是集团公司发展的基本保障和坚实基础，关注安全源于我们对生命的尊重，源于我们对社会、国家的责任。只有在工作中一丝不扣、毫厘不差的执行各种安全保障制度，遵守工作纪律，才能保障航空安全、经营安全、资产安全和信息安全，铸造集团企业健康的肌体；以“三人行必有我师焉”的认识，杜绝在工作中的自高自大，自我自为的错误思想，取他人之长补已之短，团结同事一道搞好工作，共同构建诚信友爱、充满活力、和谐的团队；用“创新”观念指导实践工作，创新是企业发展的不竭动力，也是集团公司永葆生机和活力的源泉。在通信导航设备设施维修中精于思、敏于行，想别人所不敢想，用别人所不敢用的方式方法提升设备平均故障时间，提高设备维护能力，同时也为公司节约了大量的维护成本、维护时间（与同事在处理dvor信标故障中获公司奖励）；在工作中严格遵守劳动纪律，按时上班，从未出现旷工和串岗现象。在保证自己工作完成之余，也为他们排忧解难，毫无保留将自己的知识和技能传授他人，共同进步。
三、生活及劳动。
“诚信胜于生命”立身以诚为本，处事信为先，有诚走遍天下，无诚寸步难行。在生活方面对人诚恳、谦虚与同事们共同生活学习。量入为出、简朴生活、戒奢戒逸，始终保持着劳动者本质。在劳动中积极参与公司组织的各种义务劳动（割草、清洁公共卫生等），从不记较人个得失，自己能做的自己做，自己能解决的问题自己解决，不断强化个人执行力。
为进一步构建服务管理的长效机制，全面、准确地分析昆明机场20xx年各项服务保障工作的开展与落实情况，总结服务质量专项整治工作经验，更好地开展20xx年服务工作，昆明机场于20xx年12月23日召开服务质量管理委员会20xx年工作总结会。会议由昆明机场张德安副总经理主持，昆明机场领导、集团空港管理部领导及服务质量管理委员会成员单位有关领导、联络员参加了会议。
会上，昆明机场服务质量管理委员会办公室田现江主任对20xx年主要服务工作开展情况进行讲评，分析了服务工作中存在的问题和不足，并提出了20xx年的服务工作要求。马毅副总宣读了《昆明国际机场关于对20xx年服务质量专项整治工作先进单位进行表彰的通报》，对昆明机场运行管理中心、安全检查站、信息技术中心、航空安全护卫部、云南机场地面服务有限公司5家先进单位进行了表彰，魏建国总经理为先进单位颁发了奖牌。昆明机场服务质量管理委员会成员单位与魏建国总经理签订了《服务质量责任书》，将昆明机场的服务管理目标责任细化、分解至各成员单位。
最后，魏建国总经理代表昆明机场服务质量管理委员会作20xx年服务工作报告。魏建国总经理结合20xx年的服务工作情况，对昆明机场的服务现状进行分析，要求各部门增强忧患意识，深刻认识做好服务工作的重要意义，结合目标任务，分解落实服务质量责任制，加强监督检查，创新服务工作措施，深化“诚信机场”创建，提升机场的综合服务保障能力，做好新机场转场准备工作。同时，魏建国总经理希望昆明机场全体员工继续秉承“顾客为尊、服务至善”的理念，凝心聚力、不断创新，为营造安全、诚信、舒适、温馨的服务环境，打造云南航空旅游的窗口形象做出积极的贡献。
机场服务个人工作总结【三】。
我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检；反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。
民航工作计划篇八
20xx年春节即将到来，为深入学习贯彻落实^v^总理对全国安全生产电视电话会议作出的重要批示精神，以及自治区政府、贵港市政府、区委、区政府等关于加强安全生产工作的指示批示精神，根据《港北区安全生产委员会办公室关于印发20xx年春节期间安全生产大检查隐患大排查工作方案的通知》（港北安委办〔20xx〕4号）文件精神，切实做好春节期间安全生产工作，严防重特大安全事故的发生，营造稳定良好的安全生产环境，确保辖区人民过上一个欢乐祥和的春节，结合我局工作实际，特制订本方案。
从即日起至春运结束（从即日起至2月25日）。分三个阶段进行：第一阶段为春节前，开展节前安全生产大检查，结合辖区安全生产专项整治三年行动，开展全覆盖安全生产大检查，建立问题隐患清单；第二阶段为春节期间，结合前期部署的明察暗访工作，重点检查部门和企业值班值守、应急措施落实情况；第三阶段为春节后，重点开展企业复产复工安全检查，督促停产企业制定合理可行的复产复工方案和工作计划，严把节后复产复工验收关，加强风险隐患排查治理，做好从业人员培训教育，严格落实各项安全保障措施。
交通运输行业（领域）的生产经营单位和人员密集场所。在全面检查的基础上，结合安全生产专项整治三年行动，重点加强对道路交通、水上交通、建筑施工、人员密集场所行业（领域）的检查。突出渡口码头、车站人员密集的公共场所，突出春节期间正常生产企业和停产停工企业，突出长期未得到根治的重点问题开展检查。
按照条块结合的原则，由局属各中心按照各自职责，对本单门监管的生产经营单位进行全覆盖检查；各企业要认真开展自查自改工作。
局属各中心要按照“全面检查、重点突出”的原则，针对本单位近期事故隐患暴露出来的突出问题和长期未得到根治的重点问题，全面检查安全生产的薄弱环节和存在的问题。围绕以下几个重点领域，认真查找事故隐患，落实整改措施。
（一）区道路运输发展中心要积极配合市交警一、四大队，以加强交通安全执法工作为重点，针对年底人流车流大幅增加的特点，加大对运输安全的执法检查力度，督促各类运输企业严格自查自纠，坚决查处交通运输工具带病运行和车船超载、超速、疲劳驾驶、酒驾等行为，严厉打击客货运企业非法挂靠的行为。督促客货运企业落实安全生产责任制，完善客货运企业安全生产安全管理制度。要继续配合市交通运输部门深入抓好危险化学品道路运输安全专项整治工作，重点打击非法运输行为，防止运输过程中的翻车和泄漏事故。加强对汽车、船舶的安全检查。严格查禁乘客携带易燃、易爆、剧毒等危险物品乘坐车船，确保交通运输安全。
（二）区公路事业发展中心要加大对在建建筑工程项目的安全监管工作，要加大对违法违规组织施工、违法分包、层层转包、以包代管、无证施工和聘用没有资质人员等行为的打击力度。同时要加大对现场监理不负责任行为的惩处力度，指导和督促企业落实安全生产主体责任，依法组织施工。加强对非法违法建设行为的打击力度，加大对建筑施工企业的安全检查力度，严防建筑施工企业发生重特大事故。对辖区营运农村公路临水临崖路段等开展安全隐患排查整治。加强农村公路施工路段安全防范措施，严格按照相关标准、规范，做好标识、警示及安全防护；加强公路，特别是桥梁的养护，确保公路基础设施安全畅通。
（三）区港航发展中心所要重点排查治理内河客渡船改建、渡船超载、违章冒险航行、消防设备和救生设备的配备、渡船是否在显著位置标注船舶乘客定额标牌、渡口是否严格落实“一渡一岗”制度，坚决杜绝渡运船舶带“病”运营、非法渡运；要以渡口渡船为重点，督促贵城街道办和武乐镇人民政府严格落实安全生产责任制，加大渡口渡船的安全检查和监管力度，严禁客渡船冒险航行和超载超限运营，遇恶劣天气一律实行停航。加强特殊情况的防范应对。要密切关注渡口实时变化，及时在行业内发布、滚动播出预警信息和安全提示，确保险情信息第一时间通知到有关人员，指导做好防范应对。抓好防范工作，把“防”作为重中之重。
为加强春运工作组织领导，我局成立20xx年春运工作领导小组，负责春运工作的组织、指挥、协调工作。领导小组成员名单如下：
组长：陆增益区交通运输局党组书记、局长。
副组长：
成员：
工作领导小组办公室设在安全办，办公室主任吴聪，成员陈绍恒组成。
（一）提高认识，狠抓落实。局属各中心必须牢固树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，进一步增强政治责任和政治自觉，要着力预防、综合施治，深查隐患，多措并举，切实加强领导，落实责任，认真组织好春节前安全生产大检查工作，切忌走过场，要形成问题隐患清单，针对重大隐患突出问题，制定针对性的制度措施，强力整治，确保大检查取得实实在在的成效。
（二）注重整改，消除隐患。在检查中发现的问题和隐患，原则上立即整改，最迟要在20xx年春节前整改到位。局属各中心要督促相关企业、单位按照“五落实”的要求认真组织落实隐患整改工作，实现闭环管理；对一时难以整改到位的隐患，要采取有效措施或制定应急预案，切实加强隐患的安全防范；对不能整改到位又无有效安全防范措施的，必须停止使用设备设施或者停止生产施工；对重大安全事故隐患，应采取紧急措施，责令其停业停产整改，要盯住不放，实行动态监管、跟踪督查。对屡教不改、整改不力的要严肃处理。
（三）严格落实安全值班制度。局属各中心要落实领导带班值班和24小时值班制度，及时报送安全生产事故信息，积极妥善处理各种突发事件，重大问题及时报告。
民航工作计划篇九
20xx年以来，政府高度重视道路交通管理工作，切实按照上级道路交通管理工作要求、安排部署，并结合我镇工作实际，扎实有效地开展了道路交通管理工作，确保了我镇全年未发生一起重大道路交通安全事故;未发生一起交通拥堵事件，有效的保障了“xxxx”重点项目建设工程顺利实施;维护了群众生命财产安全。为全镇的经济发展、社会稳定奠定了坚实基础。现将具体工作开展情况，总结汇报如下:。
政府高度重视道路交通管理工作，1月，政府印发了《关于调整道路交通安全领导小组的通知》，重新调整了镇道安办工作人员，就道路交通管理工作作出了具体安排部署，制定了道安办工作制度，明确了主要领导参与道路交通执法检查工作、分管领导带队上路执法检查、道路管护、道路安全隐患排查整治、道安办定期汇报等工作制度。
20xx年2月，政府与各村(社区)签订了道路交通安全责任书与面包车、客车、货车等重点车辆车主签订了安全责任书和承诺书，与各村劝导员签订了安全责任书，进一步明确了各村及各村劝导员的工作职责、任务、考核等详细内容，在8月、12月召开了驾驶员、劝导员、村主任培训会，并要求各村与本村企业、车辆、建设工地等签订了安全责任书，劝导员、村主任加强对本村重点车辆、人员的管控力度。
(一)加强了道路交通安全执法检查力度。
一是重点加强了道路违法行为的整治。20xx年，道安办联合交警、交管站上路执法检查40余次，其中主要领导带队上路执法检查6次，累计检查车辆20xx余台次，劝导群众3000余人，查获酒驾1起、无证驾驶2起、货车不加盖篷布120余起等各类违法行为。
二是安全执法检查突出重点。道安办除了坚持每周不定期联合执法部门上路执法检查外，一是突出了节假日、汛期、雨季、学生上下学等重点时段的交通安全执法检查;二是突出了客车、货车、摩托车、农村面包车等重点车辆的管控力度;三是突出了1121施工建设等重点工地道路秩序管理;四是突出了超员、超速、超载、酒驾、不戴头盔、无牌无证、三轮车载人、农用车载人、货车不加盖篷布等严重违法行为处理力度。
(三)加强了农村道路安全隐患排查整治工作。
一是大力开展了农村道路排查整治工作。20xx年，道安办对全镇道路巡查12次，村组道巡查8次，并详细记录了巡查情况，组织各村开展道路安全隐患排查整治8次，截止目前，全镇累计排查隐患52处，均已整改到位。全镇今年新增设安全警示牌19个，反光镜7个，道路指示牌9个。
二是积极协调相关部门整治安全隐患。20xx年，道安办协调同交警队、交管站等为我镇客车(校车)改道开展了实地调研工作。
(三)加强了农村交通“3本台账”建设。
一是进一步完善了机动车驾驶员登记台账、车辆管理台账、道路安全隐患排查整治台账。20xx年，道安办组织开展了驾驶员、车辆摸底排查3次，新增数据30余条，删除12条，更新安全隐患排查整治情况52条。
二是督促、指导各村建立了“3本台账”。按照上级主管部门政府安排，道安办组织各村(社区)建立并完善了各村驾驶员、车辆、安全隐患排查整治台账，设立了由村主任负总责、劝导员具体进行数据统计、通过农交安app进行信息平台的录入。
(一)宣传方式多样化。一是我镇树立道路交通安全宣传警示牌8个，宣传横幅20余幅，向车主、群众发放宣传单16000余份;二是开会必讲安全、检查必讲安全，人人讲安全、事事讲安全，把农村道路交通安全始终放在安全工作的首位;三是交通安全进学校，让娃娃回去教育大人;四是交通安全进村组让邻居来教育身边人。
(二)宣传内容更丰富。一是宣传道路交通安全法律法规、安全文明行车常识，让驾驶员“懂规矩”;二是道路交通安全执法检查，查扣处罚一批屡教不改的“顽固派”;三是以身边发生的真实交通事故案例来警示干部群众;四是制作了宣传广播，通过村村响轮番播放。
主要存在的问题:.
一是仍有少数群众对道路交通安全工作认识不到位，对交通执法工作不理解，觉得危险离自己很远、觉得危险不可能发生在自己身上、觉得执法检查是在故意为难，存在大意、侥幸心理;二是道路交通安全管理工作机制有待进一步完善。与各职能部门之间的协同作战的工作机制、工作责任分工有待进一步提高和完善;三是道路交通安全管理工作思维和方式有待进一步创新，以适应新形势下农村道路交通管理工作新问题、高要求。
下一步工作打算:。
一是进一步创新道路交通安全的宣传方式，增强宣传教育力度，提高全镇干部群众交通安全意识;二是进一步加强节假日、雨季、汛期、学生上下学、重要活动等重点时段道路交通安全执法检查力度;三是进一步搞好“顽瘴痼疾专项整治”、摩托车头盔专项整治、面包车专项整治、客货车专项整治、等各项违法整治;四是进一步发挥好镇村干部的道路交通安全监督和示范作用。
民航工作计划篇十
一、现场变配电高压设备，不论带电与否，单人值班不准超越栏从事修理工作。
二、在高压电区域内，部分停电工作时，人体与带电部分保持安全距离，并需有人监护。
四、电气设备所用保险丝（片）的额定电流应与其负荷容量相适应。禁止用其他金属线代替保险丝（片）。
五、施工现场夜间临时照明电线及灯具，高度不低于，易燃易爆场所应用防爆灯具。
六、照明开关，灯口及插座等，应正确接入火线及零线。
七、验明设备或线路确认无电后，即将检修设备或线路做短路接地。
八、装设接地线，应由二人进行，先接接地端，拆除时顺序相反。拆、接时均穿戴绝缘保护用品。
九、接地线应使用载面积不小于25m2的多股软裸铜线和专用线夹。严禁用缠绕的方法，进行接地和短路。
十、发电机室应设置砂箱和四氯化碳灭火器等防火设备。
十一、发电机到配电盘和一切用电设备上的导线，必须绝缘良好，接头牢固，并架设在绝缘支柱上，不准拖现在地面上。
十二、发电机运转时，严禁人体接触带电部分，必须带电作业时，应有绝缘防护措施。
民航工作计划篇十一
“职业没有规划，你离失业只有三年。”初听此话，心底蓦然一动。作为一名生活浑浑噩噩的学生，每日三点一线，没有担忧与烦恼，没有竞争和压力。在这高墙里，一切使我如此颓废，日日如行尸走肉般活着……常常在想，几年后毕业时，即将迈入社会的我们却对职业一脸的茫然。这将是一个多么荒唐的悲剧!现在学会规划自己的未来，才是智者的选择，而职业规划似乎是位领跑者，引领着我们走正确的路，做有意义的事。所以现在，拿起手中的笔，认真地思考，记录下自己的梦想吧。
1、优点大盘点。
(1)在人际交往中：我是属于主动的一方，谦逊友好却又“一腔热血”，喜欢关心身边的人，喜欢和我的朋友们一起疯，一起闹，一起思考。我认为没有真正的坏人，他们的骨子里其实是善良的。不喜欢有城府的人，因为朋友之间不能有算计。人与人相处，以诚相待最重要。
(2)在学校学习中：可能我并不是属于特别勤奋的孩子，但是我喜欢将学习与兴趣融为一体，“在快乐中学习”是我的学习理念。喜欢积极的参加学校大大小小的活动，因为学习不应该是死板的，要在比赛中寻找到自己的特长。
(3)在生活自理中：也许一个人在异地求学的缘故，我必须学会将自己的生活打理得井井有条。自立自强是一个人生活的准则，我必须要自己置生活用品，自己抽空整理衣柜，自己洗衣扫地……虽然会更忙碌、劳累，但我觉得一切更有挑战性，生活更充实。
2、缺点集中营。
不得不承认，我易怒的性格经常会造成和朋友之间的矛盾。而我极端的情绪化有时会影响到我的生活甚至学习。其实，我也清楚的了解自己这个坏脾气，有时候我也会讨厌自己这样的性格，所以我立志一定要改掉这个坏毛病。
3、个人综合评估。
(1)学习综合测评：我虽不是一名学习的乖孩子，但是对于学习还是比较认真的，我清楚的明白自己的严重偏科现象。在文化课方面，还是比较感兴趣的，自然成绩不会太差，而专业技能课是我头疼的问题，因为起点低，底子薄，基础弱，我不太喜欢钢琴舞蹈，但是我依旧会认真地学习的。而我因为经常参加活动，所以现在还是小有收获的，这是我信心倍增，便对学习更有兴趣了。
(2)职业值观：虽然幕前的生活可以被幻光灯照射着，被漫天的新闻吹捧着，被万人喜爱羡慕着，但是幕后平凡宁静的生活才是我喜爱的。也许，为今天某个小朋友的调皮捣蛋而感到无奈，为某篇文章而绞尽脑汁，为某个新闻稿而彻夜不眠……这才是我要的生活。因此，不用哗众取宠，真实地展现自己才是我的职业追求。
(3)职业性格：性格决定事业，能力决定成败。成为一名幼儿老师，我需要耐心、爱心和童心。和一群纯真无邪的孩子们在一起，自己也要心无杂念。而将幼师作为职业来看，认真严谨才是工作本色，严于律己，宽以待人才是职业人最好的职业性格。
1、家庭环境：生于普通家庭，没有任何的家庭背景和所谓的`社会地位，爷爷曾经也是师范院校的学生，二爷爷曾是中学英语老师，二叔叔和婶婶均是小学语文老师，也算是书香世家，但是以后的工作还是要靠自己去争取、努力、拼搏，实力才是立足社会的根本!
2、学校环境：马鞍山幼儿师范学校一直以来将专业与社会实践相结合，谨遵“一专多能，教学合一”的教学特色培养技能型人才，因材施教，因人而异。在校期间，学校鼓励我们积极参加活动，处处为学生考虑，合理安排学生的生活与学习，使学校成为我们心目中的第二个家。职业未来：近年来，经济不断发展，家长在教育上便不惜花费人力、物力、财力，国家也在大力兴办幼儿园，教育事业也随之蓬勃兴起，因此急需大量训练有素、专业的幼儿老师，但目前幼儿老师正处于空缺的尴尬状态，所以未来的五至十年内，幼师专业则将成为热门职业。
1、短期目标：(在校期间)千里之行，始于足下。一切行动从现在开始。所以，短期计划则是我职业规划的开始篇。
(1)知识学历：在校学习的知识是一切的基础。以严谨的学习态度学习基础的科目，在此之外，利用课余时间及时给自己“充电”，遍览中外名作，享阅各类书籍。关注世界时事，了解社会新闻，不拘泥于狭隘的知识见闻，不做井底之蛙。
(2)社会实践：俗话说：“实践是最好的老师。”书本知识只能给予我们枯燥的理论知识，而关于社会经验等必须要我们亲自接触社会，亲身体验才能得到。我以后会利用节假日打短期工或利用所学专业知识到幼儿园实习，提前接触社会，预习未来。
(3)学校活动：发挥自己所擅长的，接触自己所喜欢的，接纳自己所排斥的。这是我未来三年参加活动的准则。积极参加活动，不仅仅要参加自己擅长的，对于从未接触过的舞蹈比赛、手工制作等也要热情投入，将一直讨厌又恐惧的三年级钢琴弹唱比赛转化为喜爱的活动。学会全面发展，以良好的心态挑战每一个比赛!更要经常参加集体活动，学会与他人合作及分享。
2、中、长期目标：活到老，学到老。此话已是老生常谈。社会在高速发展，我们随之成熟起来，走出校门，将要在社会底层摸打滚爬，积累人生经验，这是我们人生的黄金期。
中期目标(毕业——工作前三年)：
(1)知识学历：为了长远发展，肯定不能局限于现在的大专学历。为提升个人素养，在工作之余，利用参加进修或成人自考等途径，努力争取本科学历。在参加工作后，积极积累工作经验，提高社会阅历，拓宽知识眼界，将自己提升到更高的知识层次。
(2)人际交往：人际交往堪称一门学问。与人交往，也是生活与工作的一项重要活动。其实迈入社会，社会远没有校园般纯洁，我们仅存着“害人之心不可有，防人之心不可无”的信念。对待领导，顺从却又不卑不亢;对待同事，谦逊友好有原则。虽不能肝胆相照，但也可以友好共处。
长期目标(工作五至十年)：
(3)生活爱好：身体是革命的本钱。现在生活节奏越来越快，压力也随之增加，因而我们的生活习惯就显得尤为重要。坚持锻炼，增强体质;百忙之中也要抽出时间，坐下来，饮一杯茶，静心读一本好书;合理安排自己的时间，调整个人的状态，培养高雅的生活情趣。
(4)性格脾气：在社会中闯荡，做事就不可像开始那样毛手毛脚，而需几分稳重与内敛;亦不能像现在这样脾气古怪任性，要学会抑制自己的脾气，控制自己的情绪。戒骄戒躁，不卑不亢，才是在职场立足的根本。
民航工作计划篇十二
今年，我社区的爱卫工作坚持以党的十七大精神为指导，全面建设社会主义和谐社会为目标，以深化全国卫生城市创建为契机，大力搞好社区环境卫生，提高广大人民群众的健康水平和生活环境质量，加快社区的城市化进程，为全面实现小康社会而努力奋斗,今年爱卫主要开展的工作：
一、加大力度，提高环境卫生质量。
以创建卫生城市两个文明建设为载体，提升全面建设小康社会的必然要求，加大对创建卫生城市的宣传、发动，投入大量资金，抓好规划和建设，以创建卫生城市为突破口，狠抓垃圾处理、公厕、市场等卫生设施建设，大搞绿化、美化、亮化、道路硬底和下水道管网化，大力开展各项整治行动，有效地改变社区的容貌。
二、加强除四害工作。
巩固社区灭鼠、灭蝇达标成果。动员社区居民定期开展卫生大扫除和每季度组织两次灭四害卫生喷射，把虫害密度控制在国家标准以内。
三、抓好改水改厕。
结合人居环境大整治，改造老化的自来水主管道，提高饮用水卫生合格率，同时解决部份居民用水困难的问题。社区公共厕所全部改为水冲式三格化粪便处理达到无害化标准。
四、加强健康教育。
20__年的健康教育，结合开展讲文明、讲卫生、讲科学、树新风活动为载体，充分利用广播、墙报、发放宣传单等形式，大力宣传创卫、人居环境大整治的有关精神，普及卫生知识，提高居民群众的健康意识和自我保健能力。
民航工作计划篇十三
20xx年春运从1月28日开始至3月8日结束，为期40天。为切实做好春运安全生产工作，根据各级政府及公安、^v^门的工作部署，结合我司的实际情况，制定如下工作方案：
根据上级春运工作会议精神及工作要求，今年春运安全生产工作以实现“平安春运、智慧春运、畅顺春运、暖心春运”为总目标，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。结合我司春运工作，要强化安全防范责任和措施落实，确保春运期间全司实现“六个不发生，一个下降、一个提升”的工作目标，即不发生交通死亡事故，不发生人为机械责任死伤事故，不发生火灾事故，不发生严重治安纠纷案件，不发生旅客滞留事件，不发生旅客携带危险物品和^v^乘车事件；安全事故四项指标同比下降，服务质量和服务水平明显提升。
为切实加强对春运安全生产工作的领导，公司成立春运安全生产领导小组。
组长：黄俊生；
常务副组长：陈焕盛；
副组长：方汝笙、董坚义；
成员：方少彬、林汉钦、方焕坤、方英达、方水通、吴铁铭、詹贵丰、郑振有、庄辉标、曾成河、林锡雄、林振贵、吴惠文、苏宏龙。
领导小组下设办公室，由陈焕盛同志兼任办公室主任，办公室设于305车队，负责做好组织协调、现场指挥、检查督促和信息收集工作。
今年春运要及早动员部署、及早调查预测、及早查漏整改，强化工作措施的落实。
（一）开展广泛宣传发动，提高干部职工做好春运安全生产工作重要性和必要性的认识。一是公司计划在2021年1月下旬，召开各层级管理人员会议，传达上级有关春运工作会议及文件精神，对全司开展春运工作进行部署布置；二是各股室、部门要及时传达学习公司的会议精神，布置本部门的工作，并按照公司的具体工作要求，切实开展各项工作；三是公司在春运前组织召开2次全体司乘人员参加的春运动员会议；四是开展道路运输安全驾驶员“文明驾驶承诺”签名承诺活动，倡导驾驶员、群众文明出行；五是利用广播宣传、显示屏、微信群、悬挂横幅、张贴标语、发慰问信、出黑板报等多种形式大力开展宣传活动，形成浓厚的宣传氛围。
（二）强化安全措施落实。
1、由方汝笙副总经理牵头人保股、行政股在1月下旬组织对全司安全生产大检查，重点检查各部门消防设施、消防器材、用电线路、修理厂机具设备的情况，对检查发现的问题应采取措施及时整改，并跟踪整改效果。
2、强化车辆安全检查，在坚决执行报班前安检制度外，由副总经理陈焕盛牵头组织车队相关人员配合安技室和葵西客运站于1月25日前和2月9日前组织2次以上全司车辆安全技术性能及安全设施的大检查，坚决做到每台必检、合格放行。车辆安全设备设施损坏及欠缺的要强制更新或维修，技术状况存在隐患的要责令进场检修。
3、车队应于1月25日前组织安排全部车辆进行二级维护和综合性能检测，确保车辆技术性能完好。1月25日前与每位驾驶员签订2021年度暨春运安全责任书和文明驾驶承诺书，车队应于1月20日前全面排查清理交通违章车辆、并落实整改及停班处理，开展清零行动。
4、车队应加强gps监控平台的管理工作，落实人员值勤值班工作，实施24小时不间断监控，及时督促、提醒、指令驾驶员纠正车辆超速、离线的行为，经指令后没有改正的，监控值班人员及时将情况上报车队领导处理，车队要与联合经营部共同加强对车辆和驾驶员的动态监管，强化驾驶员的安全责任，消除重效益、轻安全的观念，合理安排好车辆的运营和驾驶员的驾驶时间，做到车不停、人停，杜绝疲劳驾驶。严肃查处个别车辆超速、疲劳驾驶、离线、随意上落客等违纪违法行为。要针对春节、元宵节日期间人流、物流、车流剧增，同时受低温雨天雾气影响，事故易发多发，要加强安全驾驶。特别要落实驾驶员严禁开车接听电话、看手机信息和乱闯红灯行为，乘务员要相互监督、监控平台人员通过实时视频监控对司机有无接听电话和闯红灯的现象，如实做好登记，上报车队领导，对违章行为要进行沟通、批评教育、警告，违章扣分、罚款均由当班驾驶员负责。全面检查车辆及驾驶员行驶证、驾驶证的年检审时间，提前安排车辆及驾驶员进行证件年检审，开展违章清零行动，坚决杜绝驾驶员准驾不符、上路驾驶行为。
5、公交公司要强化车辆安全检查，做好车辆的保养和检修工作，确保车辆技术性能完好。加强监控平台管理工作，落实值班监控。要加强驾驶员管理，特别要落实驾驶员遵守交通规则，不准闯红灯和乱停乱放，严禁开车接听电话、看发手机信息。在春节期间，人流、车流高峰时段，一定要服从交警的指挥，注意观察路面的交通情况，做到文明驾驶，优质服务。做好车辆内外的卫生清洁工作，树立我县公交车的良好形象，要提前了解学校学生放假时间，合理安排车辆做好接送学生工作。
6、经营办和联合经营部应提前做好今年春运客源市场的信息调查，做好运力、运量调查、做好常备和节假日应急运力安排，做好今年车辆春运加班包车证的计划、申办工作，按照上级交通主管部门的要求，抓紧收集必需的资料，及时申办，此项工作计划于1月25日前完成。
8、扎实抓好畅顺春运各项工作，抓实抓细常态化客运疫情防控工作，严格落实通风消毒，体温检测，客座率控制，乘客信息登记等措施，增强运力供给、优化运力配置，满足旅客出行需求，要经常对营运车辆进行全车消毒，不定期对站场，候车室，办公场所进行消毒，营运班车司乘人员要坚持佩戴口罩，引导旅客坚持科学佩戴口罩，要坚持每天对进站上班人员测量体温，积极配合检疫点做好进出站旅客体温检测工作。
9、客运站和葵西客运站要做好每天对营运车辆当班驾驶员出车前的心理咨询和道路交通状况以及天气情况的安全告知制度，对当班驾驶员的身体状况、精神状况进行观察和咨询，对驾驶员进行测量体温和检测酒精含量，并做好详细登记工作。
民航工作计划篇十四
总体概述：20xx年的工作已经落下帷幕，在这一年的工作中，我公司有得有失，但很幸运的是我地服公司顺利完成了20xx年的生产服务任务，各项工作快速稳步推进。
一、主要成绩与亮点。
（一）财务方面。
在20xx年的工作中，财务部门本着以公司向前发展为主要战略任务，增收节支，确保了我公司经济效益的稳固提升，公司在这一年中实现营业收入***万元，营业利润高达**万元。在实际的工作中也是切实做到了：强化财务基础管理，提高工作效能；落实税改工作，积极应对税制转型；做好资金筹划，保障生产经营；持续优化票证工作管理；启动全面预算管理等各项工作。
（二）人力资源方面。
在20xx年的人力资源管理工作中，我公司的人力资源管理部门最突出的亮点在于对我公司的员工进行了人员定编，在很大程度上夯实了人力资源基础工作，为我公司将来的特色发展奠定了坚实的人才储备。
（三）生产方面。
在20xx年的生产工作中，我公司根据南航a380战略的整体布署，实现了a380型客机增加至4架，国内、外航线增加至4条。为了发挥a380客机对于南航品牌站略的重要意义，切实提高旅客出行体验，通过多方协商，实现了a380航班专用值班柜台、专用安检通道、专用候机区、专用休息室等一系列特色服务，真正为旅客提供“飞翔从此大不同”的特色化服务。
（四）质管部门。
20xx年，质量安全管理部按照总公司的统一部署和要求，紧密围绕“持续安全、流程优化、管理提升、标准规范和信息化建设”，重点推进a380安全运营、中转服务提升、服务质量考核、机场资源改造、重大保障方案制订等大项工作。
二、存在的问题与不足。
（一）对外沟通方面。
地服公司作为独资子公司，在某种程度上管理具有灵活性。但与此同时，职能类工作的对外沟通频次偏少、力度不够，一定程度上影响对股份公司政策的理解与应用。对外沟通协调是获取稀缺资源，建立跨系统、跨区域协作的有效手段。在完成内部提升的基础上，应加强对外协调功能，尤其是与机场资源管理部门、分公司运指部、股份公司外站协调科、驻场联检单位等资源管理部门之间的沟通，为航站地面服务保障工作创造良好条件。
（二）与先进航空公司存在一定的差距。
与国际化先进航空公司相比，我们在信息化建设投入方面仍有待提升。如国际自助值机设备缺乏、行李分拣尚未借助pda等电子设备。与国内同行相比，在国航是总部基地，东航、海航也是企业信息化重点地区，推进新项目的时间和推广力度方面优于我们。
三、年初目标完成情况及原因。
在20xx年里，生产中心的地面保障正常率、航班放行关门正点率、行李运输差错率的各项考核均达标，值得一提的是自20xx年3月起，南航出港航班放行关门正点率连续7个月在四大航排名第一。人力资源部各专业模块计划完成情况良好，实现了年初制定的工作目标，其中培训计划执行率100%。
一、整体思路：
全面贯彻落实总公司工作会议及集团财务会议的精神，大力推进全面预算管理工作，完善预算管理机制，科学配置资源，合理管控成本。同时，积极应对税制改革，持续推进财务基础管理，加快信息系统整合，提高资金保障能力，构建成本联动管控模式，发挥财务管理专业部门的角色，为总公司的内部管理优化、整体长远发展提供有力支撑。
二、主要工作目标。
20xx年的主要工作目标本公司主要从财务与人力资源两个方面简要的谈谈。
首先，财务预算方面，其目标主要在与三点的加强：
1、大力推进全面预算管理，构建全面预算管理机制；
2、坚持降本增效，强化成本控制，探索成本联动管控模式；
3、加快财务信息化进程，为财务创新提供手段支持。
其次是人力资源方面，在20xx年的工作中计划按照“总量控制、结构优化”的原则，通过岗位分析和岗位评价进行20xx年岗位编制梳理，并持续优化人才招聘，严格把控招聘渠道，提高招聘人员筛选标准。最重要的是围绕公司战略目标，优化薪酬福利制度，发挥激励作用。
三、中心及重点工作。
（一）强化安全目标考核，按照“四不放过”原则，持续开展安全风险防控，杜绝因管理不到位，发生的安全等级差错及以上事件，特别是实际登机人数与舱单不符、站坪车辆安全、实际登机人数与舱单不符。
（二）确保a380—巴黎航线运行顺畅，做好飞机运行各项运行筹备；争取国际区域休息室资源，在打造天合联盟休息室，进而争取天合联盟成员航空公司在京的代理业务；持续落实中转服务承诺，确保中转各项考核指标稳中有升；充分发挥天合联盟合作优势，根据总部指挥开展各项联盟工作。
第三部分工作建议。
新的开始，必须要有新的风貌，20xx年对于我们来说，有更多的机遇与挑战，任重而道远，需要公司上下的团结一心，才能在稳中寻求发展。
（一）团结一心，稳中求胜。
一个公司要发展，要前进，离不开每一位员工的奉献，更离不开每一位员工的团结一心，众志成城。就如那的奥运会，之所以能成功举办，正是因为全国上下的齐心协力，万众一心。团结的力量是伟大的，是不可估量的，公司要在稳固生产中寻求新的发展路径，就必须集合员工的集体智慧，创造更加优异的业绩。
（二）完善管理，健全机制。
每一个公司都有自己的管理制度，而公司的管理制度也在很大程度上反应了此公司是否成熟的具体体现，因此，作为南航子公司，我们必须要更加完善本公司的管理制度，为南航的发展“保驾护航”，为a380的安全起飞“保驾护航”，让人性化的管理在每一位员工中根深蒂固，发挥他们最大的潜能，让我公司的前景一片光明！
民航工作计划篇十五
今年四月是全国第二十四个爱国卫生月，为进一步推动爱国卫生活动，以实际行动创建国家卫生城、文明城市。根据上级爱卫办和西关街道关于今年爱国卫生工作的要求和部署，结合“创文、创卫”活动，针对我社区实际，特制订计划如下：
一、指导思想。
以上级文件精神为指导，结合正在开展的“卫生先进评选”活动，为创建国家卫生城市、文明城市，进一步改善社区工作环境，以“清洁环境，美化环境，健康生活”为主题，促进我社区持续、健康、快速发展。
二、活动目标。
1、通过爱卫月活动，进一步加强爱国卫生组织机构，完善卫生机制，进一步明确卫生工作责任。促进我社区卫生工作的细致化、持久化、制度化。
2、通过爱卫月活动，使社区环境卫生、四害防控等工作得到进一步的加强，促进我社区精神文明建设。
营造讲卫生光荣，不讲卫生可耻的良好氛围。
三、活动要求。
1、抓好宣传发动工作。社区要利用各种宣传渠道，例如：黑板报、宣传栏、会议学习等，把爱国卫生月活动组织好、发动好、宣传好，使辖区内的居民人人皆知，人人参与，爱护环境、讲究卫生，关爱绿色，从我做起！
2、抓好春季灭鼠工作。要结合环境卫生整治，以卫生防病为核心，以春季灭鼠活动为重点，有计划、有组织地发动居民积极参与病媒生物防制活动，清除“四害”孳生场所，完善防鼠、灭鼠设施。
3、抓好健民航社区爱国卫生月工作计划康教育活动。要采取大家喜闻乐见的形式，结合世界卫生日活动，积极开展健康、环保和节能减排等知识和有益于身心健康的活动。宣传健康理念，倡导健康生活，加强健康教育，普及健康知识和技能，提高全某同志卫生意识和健康素质。社区要以爱国卫生月活动为契机，强化协作，扎扎实实开展活动，力求实效。为居民创造一个整洁、优美的工作、学习环境，促进身心的健康。
二一三年四月二日。
民航工作计划篇十六
刚开始从勤务工作开始，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起落架，从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时间的推移，我也慢慢知道了起落架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插安全销，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等，慢慢地我也由师兄领着进入客舱做内部了，教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的.阅读灯等，刚开始时手法一点也不熟练，经过多次练习之后也慢慢熟练了。经过了一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在通过大家的互相交流，我也知道了不少东西，例如货舱门是由黄系统液压供压，起落架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车是由绿系统液压供压。起落架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5-30分钟内；a330-300和a330-200的区别（a330-300无机组休息室和中央油箱，并且静压孔不等距）。航行灯左红右绿尾白：尾白灯左侧为1号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu舱门内。
时间的步伐在前进，我也不断地在前进，也开始独立做些事情了，责任也多了一分，总希望要做好，我也慢慢戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手告别的那一瞬间，我感觉无比自豪和开心。现在也可以独立换轮子了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等，还有很多・・・・・・，随着时间的推移，我相信我会了解更多的东西，使自己逐步地成长。
在组里的生活越来越开心了，在闲暇之余，大家一起聊聊天，真是其乐融融。回忆难忘的事情，讲讲以前，谈谈现在，非常有意思。在加上今年员工进来，给我们组加注了新鲜的血液，也成为了一股新生的力量。
在以后的日子里，我会不断进取，充实自己，培养自己的优良作风，一丝不苟的工作态度，逐步完善自己，做一个合格的机务人。
【航空公司勤务工作总结】的相关参考：
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行政后勤工作总结。
民航工作计划篇十七
感受传统文化的熏陶，丰富业主和员工的生活，增进业主与业主，员工与xx公司的情感交流；体验过节的热闹与欢乐的气氛。
二、活动地点。
xxx。
三、活动时间。
四、活动负责人：xx。
五、参加人员。
公司员工。
六、活动安排及布置。
1、场地布置：在亭子四周绑上铁丝，将灯谜吊在上面。
2、准备各种奖品。
3、配置节日音乐并拍照留念。
七、猜灯谜活动说明。
在x—悬挂300条灯谜；在x东苑悬挂200条灯谜；灯谜按照难易程度分为三个等级（难、中、易），猜对灯谜后按照三个等级兑换不同的奖品（奖品为洗衣粉、牙膏、水性笔等）。第1—100条灯谜到1号桌对答案；第101—200条灯谜到2号桌对答案；第201—300条灯谜到3号桌对答案。
八、兑奖原则。
每猜中一灯谜获得一份奖品，猜灯谜者在兑奖处确认答案正确后才能亲自取下灯谜谜题交给兑奖处并填写谜底及签名后方可领取奖品。
九、活动注意事项。
1、猜谜要有秩序，不要大声喧哗。
2、谜底未猜中，不得将谜语取下来。
3、对答案要排队守秩序，违反者取消猜谜资格。
民航工作计划篇十八
1.目标导向与问题导向相结合。按照《指导意见》设定的5年发展目标，针对当前通航发展瓶颈和痛点问题确定各项改革重点任务。
2.市场主导和政府引导相结合。积极发挥市场配置资源的决定性作用，按照通用航空社会化属性，以简政放权、放管结合为主要改革手段，支持地方政府兴办通用航空产业，支持民营资本投资运营通用航空业务。在经营许可、机场建设、航空器引进、飞行计划等方面进一步清理审批项目，简化审批程序。
3.创新思维与法治思维相结合。以试点方式推动改革，鼓励在基础较好、条件成熟的地区分类开展试点，在管理制度、监管模式、运营方式、补贴政策等方面进行大胆创新、先行先试，及时总结、推广试点成果，用法律、规章和制度对成功的试点经验和模式加以固化。
到2020年底，实现建成500个通用机场、运行5000架通用飞机、年飞行200万小时、培育一批具有市场竞争力的通航企业的发展目标。建立与通用航空发展阶段相适应的、区别于运输航空的安全监管和市场监管体系，初步建成功能齐全、服务规范、类型广泛的通用航空服务体系。
1.系统修订法律规章。
预期目标：建立与通航发展相适应的独立的法规体系。
2.降低经营性通航企业许可和审定门槛。
预期目标：通用航空经营许可与运行审定双证合一。
3.降低通用航空器引进门槛。
预期目标：简化或取消通用航空器引进事前备案。
4.启用通用航空管理系统，提高市场监管效率。
民航工作计划篇十九
为了实现集团公司对班组建设的“五化”目标，也为了使监装监卸班组的工作能更上一个台阶，特制订监装监卸员工作标准。一着装标准：
1、监装监卸员进入控制区必须穿带反光条的工作服、佩戴工作牌。2、监装监卸员穿不带反光条的工作服就必须穿黄马甲。二工作标准：
1、监装监卸员每天必须提前15分钟进入工作岗位做好航班操作前的准备工作。
（1）交接班当天接班监装监卸员必须08:30之前全部签到以保证有充足的时间做准备工作和召开早班会。
（2）第二天正常班早班监装监卸员必须在自己操作的航班预计起飞时间前75分钟进入工作岗位并签到。中班和晚班人员必须在08:30之前签到。
2、监装监卸员所做的准备工作包括：文件夹、工作单据、对讲机、拿取卸机信息、查看过站装舱信息和始发货邮信息、签取装机单（1）文件夹必须是完好有效的以保证文件夹里的单据不会跌落和散失。各种单据必须固定在文件夹里防止散失跌落造成fod隐患。（2）对照各种机型准备好相应的各种单据。
（3）测试对讲机是否正常工作；监装监卸员在操作航班时必须保证对讲机保持畅通或保持手机通讯方式畅通。
（4）监装监卸必须在航班预计到达前15分钟及时到信息室拿取打word文档。
印的卸机信息和查看过站装舱信息。
（5）监装监卸员必须在航班预计到达前15分钟通过货运系统查看始发货邮的信息。
（6）监装监卸员必须在航班预计到达前10分钟去结算签取装机单和了解是否调舱、载量是否足够、飞机重心在哪里等始发装载信息。（7）去结算拿取业务袋和签取装机单时必须核对始发业务袋里货邮舱单上的货数、重量、目的站与装机单上的件数、重量、目的站是否一致。
3、航班停靠廊桥时，负责该航班的监装监卸员必须到位：（1）到位时监装监卸员必须报告信息室：xx航班到位。
（2）记录飞机停靠廊桥的时间、车队到位时间、搬运队到位时间；飞机靠桥5分钟后车队、搬运队还未到达就用对讲机呼叫车队和搬运队及时到位，并记录好好呼叫时间和车队、搬运队到达时间。（3）指挥车队将始发货物拖至准确的舱位门口，并与搬运队航班责任人交接卸机区位和装机区位。4、先监督卸载行：
（1）监督搬运队卸载行时，监装监卸员必须站立在舱门口以便每件卸载的行在监装监卸员的视线围。如果前后舱都有行同时卸载，监装监卸员必须站立在可以同时监控前后舱的合适位置以保证卸载的行在可控的视线围。监督搬运队卸载人员装斗，行装斗不允许超过拖斗平面米。
（2）行卸载完毕后立即与搬运队卸载人员核对到达行件数，交接必word文档。
须是面对面口头交接，不允许打手势防止出错。到达件数如果与应卸件数不符督促搬运队卸机人员进入货舱查找，并把这一异常情况通知信息室，由信息员通知客运行查询。
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