通过制定详细的方案，我们可以规避风险，提高工作的效率和质量。方案的实施需要有明确的时间表和责任人。这些范文是写作方案时的参考资料，可以帮助大家更好地理解和应用方案。
地铁车站应急管理方案篇一
5）组织落实主管领导交办的相关工作。
2、副总指挥主要职责。
1）如总指挥不在，行驶总指挥职责；
2）负责事故应急处理的综合协调工作；
3）负责施救人员、物资、器材的调配；
4）承办总指挥交办的其他工作。
3、灭火组组长主要职责。
1）负责在火警发生后要迅速赶赴现场指挥灭火；
2）负责报告火灾的扑救情况；
3）负责火灾扑灭后，保护火灾现场等待调查；
4）承办总指挥交办的其他工作。
4、疏散组组长主要职责。
1）负责有计划、有步骤的将易燃易爆物品、受火灾威胁的人员、重要文件及时疏散到安全。
地方；
2）指挥疏散事故影响区的人员；
3）保证消防车辆能自由进出，保持商场内外各通道畅通；
4）承办总指挥交办的其他工作。
5、警戒组组长主要职责。
1)组织工程部人员维护事故发生区域治安、交通秩序；
2)承办总指挥交办的其他工作。
6、后援支持组组长主要职责。
1）统一指挥施救队伍；
2）筹措调集应急救援所需的交通工具、器材；
3）负责实施防止事故扩大的安全防范措施；
4）迅速组建抢险和现场救治医疗队伍；
5）组织指挥现场抢险救灾、伤员救治及转送工作；
6）承办总指挥交办的其他工作。
地铁车站应急管理方案篇二
应急预案的演练一般包括以下三个步骤：
（一）演练启动。
演练正式启动前一般要举行简短仪式，由演练总指挥宣布演练开始并启动演练活动。
（二）演练执行。
1．演练指挥与行动。
（1）演练总指挥负责演练实施全过程的指挥控制。当演练总指挥不兼任总策划时，一般由总指挥授权总策划对演练过程进行控制。
（2）按照演练方案要求，应急指挥机构指挥各参演队伍和人员，开展对模拟演练事件的应急处置行动，完成各项演练活动。
（3）演练控制人员应充分掌握演练方案，按总策划的要求，熟练发布控制信息，协调参演人员完成各项演练任务。
（4）参演人员根据控制消息和指令，按照演练方案规定的程序开展应急处置行动，完成各项演练活动。
（5）模拟人员按照演练方案要求，模拟未参加演练的单位或人员的行动，并作出信息反馈。
2．演练过程控制。
总策划负责按演练方案控制演练过程。
（1）桌面演练过程控制。
在讨论桌面演练中，演练活动主要是围绕对所提出问题进行讨论。由总策划以口头或书面形式，部署引入一个或若干个问题。参演人员根据应急预案及有关规定，讨论应采取的行动。
在角色扮演或推演式桌面演练中，由总策划按照演练方案发出控制消息，参演人员接收到事件信息后，通过角色扮演或模拟操作，完成应急处置活动。
（2）实战演练过程控制。
在实战演练中，要通过传递控制消息来控制演练进程。总策划按照演练方案发出控制消息，控制人员向参演人员和模拟人员传递控制消息。参演人员和模拟人员接收到信息后，按照发生真实事件时的应急处置程序，或根据应急行动方案，采取相应的应急处置行动。
地铁车站应急管理方案篇三
应急预案演练结束后，单位还应当对演练工作进行评估、总结，根据演练工作的经验和教训，制定完善改进措施，提高演练和实战能力。
（一）演练评估。
演练评估是在全面分析演练记录及相关资料的基础上，对比参演人员表现与演练目标要求，对演练活动及其组织过程作出客观评价，并编写演练评估报告的过程。所有应急演练活动都应进行演练评估。
演练结束后可通过组织评估会议、填写演练评价表和对参演人员进行访谈等方式，也可要求参演单位提供自我评估总结材料，进一步收集演练组织实施的情况。
演练评估报告的主要内容一般包括演练执行情况、预案的合理性与可操作性、应急指挥人员的指挥协调能力、参演人员的处置能力、演练所用设备装备的适用性、演练目标的实现情况、演练的成本效益分析、对完善预案的建议等。
（二）演练总结。
演练总结可分为现场总结和事后总结。
1.现场总结。在演练的一个或所有阶段结束后，由演练总指挥、总策划、专家评估组长等在演练现场有针对性地进行讲评和总结。内容主要包括本阶段的演练目标、参演队伍及人员的表现、演练中暴露的问题、解决问题的办法等。
2.事后总结。在演练结束后，由文案组根据演练记录、演练评估报告、应急预案、现场总结等材料，对演练进行系统和全面的总结，并形成演练总结报告。演练参与单位也可对本单位的演练情况进行总结。
演练总结报告的内容包括：演练目的，时间和地点，参演单位和人员，演练方案概要，发现的问题与原因，经验和教训，以及改进有关工作的建议等。
（三）成果运用。
对演练暴露出来的问题，演练单位应当及时采取措施予以改进，包括修改完善应急预案.有针对性地加强应急人员的教育和培训、对应急物资装备有计划地更新等，并建立改进任务表，按规定时间对改进情况进行监督检查。
（四）文件归档与备案。
演练组织单位在演练结束后应将演练计划、演练方案、演练评估报告、演练总结报告等资料归档保存。
对于由上级有关部门布置或参与组织的演练，或者法律、法规、规章要求备案的演练，演练组织单位应当将相应资料报有关部门备案。
（五）考核与奖惩。
演练组织单位要注重对演练参与单位及人员进行考核。对在演练中表现突出的单位及个人，可给予表彰和奖励；对不按要求参加演练，或影响演练正常开展的，可给予相应批评。
地铁车站应急管理方案篇四
为提高和强化本标段自救体系的灭火抢险能力，特制定本方案。
本方案属基本规范，有关人员要根据火灾发生的方位、部位、被燃物质的属性、天气状况、起火时间及人员的分布情况，灵活掌握，机动处理。
一旦发生火灾，必须做到：报警准确、通讯畅通、灭火方案无误、实施迅捷有效，把损失减少到最低限度。
报警程序：项目部接到火警报告后，立即组织人员迅速赶往报警地点或火险地，查证报警原由。在确认火灾后立即就地采取灭火措施:。
利用就地的灭火器材进行扑救；
与火险地防火负责人或专职消防队一起组织扑救。
项目部根据火灾的情况，紧急传呼有关领导，报告灾情。必要时立即向“119”报警。报警述语：“我们是海屯高速公路1a标，位于*镇，××公里处起火，请求灭火。”并记录报警时间。
灭火指挥系统各主要指挥员到位后，以总指挥为核心组成救火指挥部，并根据火情迅速制定救火方案，调配人员，组织实施。
在灭火自救期间，总指挥有绝对的指挥权。公安消防队到场后，向消防队报告情况，移交指挥权，协同公安消防队长组织灭火。
火灾扑灭后必须由公安消防监督机关基本查清起火原因后，方可清理火灾现场。在此期间，义务消防队员必须保护好现场；工程维修人员迅速检修、恢复各系统设备的正常运行。
地铁车站应急管理方案篇五
总指挥的职责：
向消防值班人员、执勤人员及有关人员查询起火的具体方位、燃烧物质、人员分布及疏散情况，消防设备的运行状况及灭火人员的到位情况。
命令各级指挥员根据各自的分工，各就各位，若有指挥员缺岗，紧急任命临时负责人，代行其职，根据失火方位、火势大小，通知本标段内有关的人员紧急疏散。
掌握火场扑救情况，命令火场灭火指挥员：
a)采取或改变扑救方式；
b)决定灭火人员放弃抢救，撤离现场。
c)掌握火场抢救情况，命令抢救指挥员：
d)采取有效措施指挥人员疏散、救护伤员和抢救物资；
e)运送消防器材；
f)维护外围秩序，引导消防车到位。
g)根据火场灭火需要，命令有关部门确保应急供电，确保消防供水；确保通讯联络畅通。
h)协助公安机关查明火灾原因，处理火灾后的有关事宜。
火场灭火指挥员的职责：
根据总指挥的命令，带领义务消防队员，在第一时间内到达现场。
确切判断燃烧物的性质，决定和指挥义务消防队员使用灭火器材和消防设备。现场组成第二梯队进行支援，交替灭火，一二梯队戴防烟面罩人员三分钟内进行接替互换，空气呼吸器人员十分钟内进行接替互换。用对讲机或电话指挥消防监控中心以及与其消防队长联系，消防队长接到电话后迅速组织队员启动消防车到达现场进行灭火。
迅速向总指挥报告火场情况。
向总指挥建议采取和改变某种扑救方式。
向总指挥请求增援。
根据现场需要命令工程部值班人员操作相应的消防设备。
向总指挥建议放弃抢救，义务消防队人员撤离现场。
火场抢救指挥员的职责：
指挥抢救组火速赶赴现场，本着先救人后救物的原则，救护伤员，抢救物资。
指挥人员安全疏散。
指挥运输组救护重伤员到附近医院进行抢救。
指挥运送火场急需灭火用品。
指挥看护组看护好贵重物品。
指挥保安人员维护好秩序，保障外围消防通道畅通，防止不法分子趁机盗窃、破坏，严禁非救火人员进入本标段。
安排人员在主要路口等候消防车。
消防相关系统指挥员的职责：
确保应急供电，切断非消防供电。
确保消防电话畅通。
确保消防应急供水。
火灾扑救完毕，保护好现场，待公安机关做现场勘察，作出火灾的结论后，由公安机关决定是否清理现场。
地铁车站应急管理方案篇六
为了在车站发生火灾事故时能够采取及时、有效的措施，将火灾事故的影响范围减少到最小，损失降到最低，特制定此办法。
2适用范围。
本办法适用于地铁所属车站范围内发生火灾事故,且火势较大、车站力量无法扑灭时的应急处理。
3基本原则。
集中领导、统一指挥原则。车站火灾事故发生后，应急指挥部全权负责对事故组织指挥，所有部门必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。
协同作战、统一行动原则。扑救车站火灾，各部门既要各司其职又要加强协同，做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要密切配合、协调一致，提高灭火救援效能。
加强第一时间出动原则。发生火灾事故时，各岗位迅速行动，积极抢险，力争将火灾事故损失降到最低程度。
坚持“救人第一”原则。开展灭火救援行动，必须坚持以人为本，正确处理救人和其他灭火救援行动的关系，把保障乘客、人员的生命安全在首位。
坚持自救和外援相结合原则。扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施，积极疏散抢救人员，有效控制火势，消灭火灾。
4工作规范。
成立应急指挥部。
总指挥：运营公司总经理。
副总指挥：运营公司副总经理以及地铁公安分局领导。
成员：控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、事发车站负责人以及地铁分局派出所领导。
职责：
负责灭火救援工作的组织、指挥、决策；
组织恢复地铁设备，尽快恢复正常运营秩序；
组织现场的勘察、取证。
成立现场指挥部。
组长：运营公司主管运输、安全副经理。
组员：各相关中心（分部）负责人、事发车站负责人、各相关部门专业工程师等人员。
职责：
负责与地铁公安人员、消防力量一道，积极疏散乘客、营救被困人员，抢救财产，控制、扑救火灾。
负责配合医疗人员,做好现场救治和伤病员转运。
负责做好灭火救援所需物资供给及灭火救援人员饮食、饮用水等保障工作；
负责配合地铁公安人员,维护现场秩序,保护好现场,作好现场勘察、调查取证工作。
负责修复损坏设备、积极组织开通，恢复正常运营秩序。
应急信息报告。
报告原则：
a)迅速、准确、真实、简单明了、逐级上报的原则；
b)分公司内部及协作单位并举的原则；
报告事项。
a)发生时间（月、日、时、分）；
b)发生地点；
c)火灾事故概况及原因；
d)车站人员情况及伤亡情况,。
e）车辆、线路等地铁设备损坏情况；
f)其他必须说明的事项。
报告程序。
车站安全员在接到乘客火灾报告或发现火灾后立即报告车控室或车站值班员通过fas发现并确定火警位置，通知车站安全员立即赶赴现场确认，车站安全员现场确认后，将火灾情况报车控室。
行车值班员接到车站安全员报告后，立即向行调、值班站长、站长报告火灾情况，并报告119火警、120急救中心、地铁公安分局、驻站工班人员；值班站长接到车站值班员通知后,协助通知相关人员。
控制中心行调接到报告后立即报告值班主任、主任，并上报应急指挥部,值班主任接到行车调度员通知后,协助通知相关人员。
应急指挥部人员在接到控制中心关于发生火灾事故的报告后，须在10分钟内集结，赶往事故现场。在到达现场前，由车站站长担任负责人（站长不在车站时，由值班站长担任），组织现场乘客疏散、灭火工作，并与控制中心保持联络，随时上报火灾变化情况，待应急指挥部人员、公安人员和消-防-队员到达现场后，负责介绍情况，并听从指挥。
分公司安委会接到报告后立即报告总公司安委会，总公司安委会办公室必须在两个小时内向、市政府报告。
现场人员安排。
a)应急指挥部人员应立即赶赴各自工作地点，总经理在occ，副总经理在事。
故现场。
b)各相关部门、中心（分部）负责人及有关人员应立即赶赴各自工作地点，
同时做好本部门、中心（分部）的人员、工具、备品等的组织安排。具体地点为：
控制中心主任在occ；
客运部负责人在occ，副部长在事故现场；
车辆部负责人在occ，副部长在事故现场；
车站设备部负责人在occ，副部长在事故现场；
行车设备部负责人在occ，副部长在事故现场；
安全稽查部负责人在事故现场；
综合部负责人在事故现场；
乘务、站务、设施、设备中心（车间）负责人在事故现场；
地铁分局派出所领导在事故现场；
应急处理。
处置原则。
反应迅速、报告及时、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除险情、减少损失、尽快恢复运营。
处理程序。
站厅发生火灾处理。
值班站长。
a)向车控室下达紧急疏散指令；
b)组织人员使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。
c)领导客运值班员、售票员、站厅巡检员、公安、保安、驻站工班人员组织站厅乘客往站外疏散，阻止乘客下站台。
d)确认将站厅乘客全部疏散出站后，报告车控室；
e)组织并确认全部站台、站厅员工往站外撤离；
f)火灾扑灭后，组织员工清理现场。
g)具备开通条件后，恢复运营服务；
行车值班员:。
a)接到值班站长下达的紧急疏散指令后，立即向全体员工进行火灾广播，宣布。
“紧急疏散指令”。
b)将全站扶梯紧停旋钮打到紧急关闭。
c)关闭广告灯箱电源。
d)联系环控调度，根据指示在bas上设置执行相应的排烟模式。
e)加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；
f)布置站台安全员组织站台乘客全部上车；
g)接值班站长汇报站厅乘客已全部离站后报告行调。
h)接站台安全员汇报站台乘客已全部上车后报告行调。
i)及时将消-防-队的灭火情况汇报行调。
j)从安全方向撤离出站。
k)火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,并按行调指示恢复运营服务。
行车调度员:。
a)指示车站停止服务；
b)向全线客车通报火灾情况，要求司机做好客车广播。
c)接到车站值班员站台乘客已全部上车汇报后，通知后面各次客车一律通过该站。
d)加强与车站联系,随时掌握乘客疏散、消防灭火情况，作好信息的搜集、上报。e)接到车站火灾已扑灭、现场清理完毕报告后，如符合开通条件，则指示恢复运营。
司机:。
a)客车到达该站前，司机做好阻止乘客下车的客车广播。
b)接行调命令后在该站通过，并做好客车广播。客车到达该站前，司机做好阻止乘客下车的客车广播。
客运值班员：
a)接到紧急疏散指令后，在sc上执行命令使所有进出闸机处于自由进出状态，关闭车站的所有tvm。如设置无效，则通知行车值班员转动车控室操作台上的afc紧急疏散旋钮。
b)组织好售票员、站厅巡检员快速疏散乘客。
c)乘客疏散完毕后，关闭紧急出入口以外的其它出入口.
d)从安全方向撤离出站。
e)得到行车值班员恢复运营的指令后，对sc进行设置，开放进出闸机，恢复服务工作。
售票员。
a)接到紧急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
b)到出入口张贴暂停服务公告，打开员工通道，将乘客疏散出站,阻止乘客进站。
乘车。
c)将站厅全部乘客疏散出站,引导消-防-队进站灭火。
d)从安全方向撤离出站。
e)火灾扑灭后,清理现场，撤除暂停服务公告，恢复服务。
站厅巡检员。
a)接到紧急疏散指令后,引导站厅乘客从未受火灾影响处疏散出站。b)使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。
c)从安全方向撤离出站。
d)按值班站长指示清理现场，恢复服务。
站台安全员。
a)接到紧急疏散指令后，组织站台乘客上车。
b)检查确认站台没有遗留乘客后报告车控室。
c)阻止站厅乘客下站台乘车。
d)从安全方向撤离到站外或乘车到下一站。
e)火灾扑灭后，按值班站长指示清理现场，恢复服务。
公安/保安/驻站工班人员。
a)接到紧急疏散指令后，到站厅协助灭火。
b)组织站厅乘客往站外疏散，阻止乘客下站台。
c)从安全方向撤离出站。
d)火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，公安人员组织调查火灾原因。
站台发生火灾的处理。
值班站长。
a)向车控室下达紧急疏散指令；
b)组织人员使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。
c)领导站厅巡检员、站台安全员、公安、保安、驻站工班人员组织站台乘客从未受火灾影响端往站厅疏散。
e)组织并确认全部站台员工往站厅撤离。
f)火灾扑灭后，组织员工清理现场。
g)具备开通条件后，恢复运营服务；行车值班员:。
a)接到值班站长下达的`紧急疏散指令后，立即向全体员工进行火灾广播，宣布“紧急疏散指令”。
b)将全站扶梯紧停旋钮打到紧急关闭c)关闭广告灯箱电源。
d)联系环控调度，根据指示在bas上设置执行相应的排烟模式e)加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；f)接到值班站长通知站台乘客已全部疏散到站挺后报告行调。g)接到客运值班员通知将站厅乘客全部疏散出站后报告行调。h)及时将消-防-队的灭火情况汇报行调。
i)火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,并按行调指示恢复运营服务。行车调度员:。
a)接到火灾报告后，指示车站停止服务；
b)向全线客车通报火灾情况，要求司机做好客车广播。c)根据情况安排客车两端车站扣车或命令客车通过该站。
d)加强与车站联系,随时掌握乘客疏散、消防灭火情况，作好信息的搜集、上报。e)接到车站火灾已扑灭、现场清理完毕报告后，如符合开通条件，则指示恢复运营。
司机:。
a)接到行调在两端车站扣车或在该站通过命令后，做好客车广播。客运值班员：
a)接到紧急疏散指令后，在sc上执行命令使所有进出闸机处于自由进出状态，关闭车站的所有tvm。如设置无效，则通知行车值班员转动车控室操作台上的afc紧急疏散旋钮。
b)组织好售票员快速疏散乘客，确认将站厅乘客全部疏散出站后，通知车控室。c)乘客疏散完毕后，关闭紧急出入口以外的其它出入口.d)火灾扑灭后，清理现场。
e)得到行车值班员恢复运营的指令后，对sc进行设置，开放进出闸机，组织售票员恢复服务工作。
售票员。
f)得到行车值班员恢复运营的指令后,撤除暂停服务公告，恢复服务。站厅巡检员。
c)使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。d)从安全方向撤离到站厅。
e)按值班站长指示清理现场，恢复服务。站台安全员。
c)使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。d)从安全方向撤离到站厅。
e)按值班站长指示清理现场，恢复服务。公安/保安/驻站工班人员a)接到紧急疏散指令后，到站台协助灭火。b)组织引导站台乘客往站厅疏散。c)从安全方向撤离到站厅。
d)火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，公安人员组织调查火灾原因。
5注意事项。
所有参加灭火、疏散、救人的人员应穿戴、携带好安全防护用品，加强个人安全防护。
处理好灭火与撤离的关系，乘客疏散后尽快撤离，避免造成人员伤亡。加强对出入口的控制，只能出，不能进入。
开启广播系统通知疏散，要稳定人员情绪，明确提示疏散方向，以免造。
成疏散秩序混乱。
有大量人员待疏散时，火灾扑救中应尽可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的灭火剂。
车站电缆电线密布，火灾时灭火及救援人员要严防发生触电事故。火灾扑灭后，要及时清点人数，检查火场，防止复燃。
6．其他要求。
安全稽查部部负责定期组织演练。
各部门、中心（分部）根据本预案制定相应级别预案，并定期组织演练。
7附录。
附录a事故、事件台帐。
地铁车站应急管理方案篇七
单位在开展应急预案演练之前，应当做好下列四项准备工作：
（一）制定演练计划。
演练计划由文案组编制，经策划部审查后报演练领导小组批准。主要内容包括：
1.确定演练目的.，明确举办应急演练的原因、演练要解决的问题和期望达到的效果等。
2.分析演练需求，在对事先设定火灾事件故风险及应急预案进行认真分析的基础上，确定需调整的演练人员、需锻炼的技能、需检验的设备、需完善的应急处置流程和需进一步明确的职责等。
3.确定演练范围，根据演练需求、经费、资源和时间等条件的限制，确定演练事件类型、等级、地域、参演机构及人数、演练方式等。演练需求和演练范围往往互为影响。
4.安排演练准备与实施的日程计划。包括各种演练文件编写与审定的期限、物资器材准备的期限、演练实施的日期等。
5.编制演练经费预算，明确演练经费筹措渠道。
（二）设计演练方案。
演练方案由文案组编写，通过评审后由演练领导小组批准，必要时还需报有关主管单位同意并备案。主要内容包括：
1.确定演练目标。
演练目标是需完成的主要演练任务及其达到的效果，一般说明“由谁在什么条件下完成什么任务，依据什么标准，取得什么效果”。演练目标应简单、具体、可量化、可实现。一次演练一般有若干项演练目标，每项演练目标都要在演练方案中有相应的事件和演练活动予以实现，并在演练评估中有相应的评估项目判断该目标的实现情况。
2.设计演练情景与实施步骤。
演练情景要为演练活动提供初始条件，还要通过一系列的情景事件引导演练活动继续，直至演练完成。演练情景包括演练场景概述和演练场景清单。
（1）演练场景概述：要对每一处演练场景的概要说明，主要说明火灾事故类别、发生的时间地点、发展速度、强度与危险性、受影响范围、人员和物资分布、可能造成的损失、后续发展预测、气象及其他环境条件等。
（2）演练场景清单：要明确演练过程中各场景的时间顺序列表和空间分布情况。演练场景之间的逻辑关联依赖于火灾事故发展规律、控制消息和演练人员收到控制消息后应采取的行动。
3.设计评估标准与方法。
演练评估是通过观察、体验和记录演练活动，比较演练实际效果与目标之间的差异，总结演练成效和不足的过程。演练评估应以演练目标为基础。每项演练目标都要设计合理的评估项目方法、标准。根据演练目标的不同，可以用选择项（如：是/否判断，多项选择）、主观评分（如：1—差、3—合格、5—优秀）、定量测量（如：响应时间、被困人数、获救人数）等方法进行评估。
为便于演练评估操作，通常事先设计好评估表格，包括演练目标、评估方法、评价标准和相关记录项等。有条件时还可以采用专业评估软件等工具。
4.编写演练方案文件。
演练方案文件是指导演练实施的详细工作文件。根据演练类别和规模的不同，演练方案可以编为一个或多个文件。编为多个文件时可包括演练人员手册、演练控制指南、演练评估指南、演练宣传方案、演练脚本等，分别发给相关人员。对涉密应急预案的演练或不宜公开的演练内容，还要制订保密措施。
（1）演练人员手册：内容主要包括演练概述、组织机构、时间、地点、参演单位、演练目的、演练情景概述、演练现场标识、演练后勤保障、演练规则、安全注意事项、通信联系方式等，但不包括演练细节。演练人员手册可发放给所有参加演练的人员。
（2）演练控制指南：内容主要包括演练情景概述、演练事件清单、演练场景说明、参演人员及其位置、演练控制规则、控制人员组织结构与职责、通信联系方式等。演练控制指南主要供演练控制人员使用。
（3）演练评估指南：内容主要包括演练情况概述、演练事件清单、演练目标、演练场景说明、参演人员及其位置、评估人员组织结构与职责、评估人员位置、评估表格及相关工具.通信联系方式等。演练评估指南主要供演练评估人员使用。
（4）演练宣传方案：内容主要包括宣传目标、宣传方式、传播途径、主要任务及分工、技术支持、通信联系方式等。
（5）演练脚本：对于重大综合性示范演练，演练组织单位要编写演练脚本，描述演练事件场景、处置行动、执行人员、指令与对白、视频背景与字幕、解说词等。
5.演练方案评审。
对综合性较强、风险较大的应急演练，评估组要对文案组制订的演练方案进行评审，确保演练方案科学可行，以确保应急演练工作的顺利进行。
（三）演练动员与培训。
在演练开始前要进行演练动员和培训，确保所有演练参与人员掌握演练规则、演练情景和各自在演练中的任务。
所有演练参与人员都要经过应急基本知识、演练基本概念、演练现场规则等方面的培训。对控制人员要进行岗位职责、演练过程控制和管理等方面的培训；对评估人员要进行岗位职责、演练评估方法、工具使用等方面的培训；对参演人员要进行应急预案、应急技能及个体防护装备使用等方面的培训。
（四）应急演练保障。
1.人员保障。
演练参与人员一般包括演练领导小组、演练总指挥、总策划、文案人员、控制人员、评估人员、保障人员、参演人员、模拟人员等，有时还会有观摩人员等其他人员。在演练的准备过程中，演练组织单位和参与单位应合理安排工作，保证相关人员参与演练活动的时间；通过组织观摩学习和培训，提高演练人员素质和技能。
2.经费保障。
演练组织单位每年要根据应急演练规划编制应急演练经费预算，纳入该单位的财政（财务）预算，并按照演练需要及时拨付经费。对经费使用情况进行监督检查，确保演练经费专款专用、节约高效。
3.场地保障。
根据演练方式和内容，经现场勘察后选择合适的演练场地。桌面演练一般可选择会议室或应急指挥中心等；实战演练应选择与实际情况相似的地点，并根据需要设置指挥部、集结点、接待站、供应站、救护站、停车场等设施。演练场地应有足够的空间，良好的交通、生活、卫生和安全条件，尽量避免干扰公众生产生活。
4.物资和器材保障。
根据需要，准备必要的演练材料、物资和器材，制作必要的模型设施等，主要包括：
（1）信息材料：主要包括应急预案和演练方案的纸质文本、演示文档、图表、地图、软件等。
（2）物资设备：主要包括各种应急抢险物资、特种装备、办公设备、录音摄像设备、信息显示设备等。
地铁车站应急管理方案篇八
火灾事故报告及应急处理：
1)xx在接到现场人员李思禹事故报告后，第一时间将启动火灾事故应急预案，并上报配送中心应急领导办公室。
2)xx第一时间联系xx启动报警按钮。油库全体人员立即到集合点集合。
3)人员集合完毕，各组长清点人数后向总指挥报告。
4)xx要求xx为应急抢险组组长，带领组员手持灭火器材赶赴火灾现场进行火灾扑救。要求xx为物资保障组组长，带领组员准备干粉灭火器、消防水带、水枪等应急物资赶赴现场做好物资保障工作。xx立即进入切断电源，关闭阀门。要求xx为警戒组组长带领人员对事故区域进行警戒，并组织人员疏导车辆。
火灾事故应急疏散：
接到应急指挥命令后，警戒组组长车队其他人员按照油库应急逃生图及疏散指示标志进行应急逃生到安全地点。
火灾应急抢险火灾扑救：
接到应急指挥命令后，应急抢险组组长郑忠云立即带领组员手持消防器材赶赴火灾现场对火灾进行扑救。
火灾应急物资保障：
接到应急指挥命令后，物资保障组组长刘志立即组织组员携带干粉灭火器、消防水带、水枪等应急物资赶赴现场支援应急抢险工作，李前生第一时间将电源切断，关闭作业阀门，引导现场车辆尽快离开，并及时向应急抢险组组长报告。
xx：事先准备好相机在合适位置进行整个过程的拍摄工作。
火灾事故现场保护及检查：
火灾扑灭后，应急抢险组组长组织对现场进行保护，使用隔离带进行现场隔离，并进行拍摄处理，同时对现场进行检查，消除火灾隐患。
火灾事故应急演练现场总结：
1、演练结束后全体集合。
2、东传辰对演练进行现场总结。
3、公司领导对演练进行现场总结。
消防器材灭火演练：
1、现场安全监督对灭火演练做好安全要求。
2、人员进行灭火演练。
地铁车站应急管理方案篇九
副总指挥：xx，铁路花园社区副主任、社区民警。
成员：xx。
总指挥部工作职责：组织特大火灾事故的救援、现场警戒、医疗救护、各项保障和善后处理。统一指挥调动各行动组按照预定方案进行灭火、疏散、救援等工作；根据火场情况变化，适时做出必要决策；组织火灾事故的调查及善后处理工作。
指挥部办公室下设在社区司法警务室，负责人由社区司法警务室站长彭传华担任，成员由社区文体站、党建民政服务站、社区劳动保障站、社区出租房屋管理中心、社区司法警务室等负责人组成。
（二）火灾扑救组。
组长：xx。
成员：由社区义务消防分队队员组成。
工作职责：执行总指挥的指令，根据火场情况（即起火部位、火势大小、燃烧物质等），启动防火、排烟、及消防供水等设备，正确使用灭火设施和器材，迅速扑灭初起火灾，或有效控制火势发展，配合公安消防队实施灭火。
（三）现场警戒组。
组长：xx。
成员：由社区司法警务室治安员、出租房屋协管员负责。
工作职责：
1、对火场周围道路各路口实行交通管制，严禁无关车辆进入，确保参与救援的车辆出入畅通。
2、保护现场、维护现场及周围地区治安秩序，负责火场外围的警戒。
3、做好群众的安全疏散撤离工作，开展火场内部警戒，防止无关人员进入火场和疏散出来的人员重返火场。
4、协助医疗部门做好伤亡人员的抢救工作。
5、加强火灾现场周围区域的治安巡逻控制工作，对现场周围重要目标实施安全保卫，严防违法犯罪活动的发生。
6、根据工作需要，及时组织人员协助进行火灾事故原因的调查。
（三）医疗救护组。
组长：xx。
成员：由社区医疗服务站工作人员组成。
工作职责：
1、负责指挥协调120的应急救援行动。组织医疗救护队伍迅速赶赴现场，对抢救出的伤员进行现场抢救，并将伤员转送到有关医院进行救治。
2、负责协调医院开展伤员救治工作。
3、组织群众自救、互救工作。
4、做好救援工作的医疗器材保障工作。
5、承办指挥部交办的其他工作。
（四）通讯联络组：
组长：xx。
成员：由社区工作人员组成。
工作职责：根据总指挥的指令和火情，发出119火警信号，准确报告起火地点与部位、着火物质、有无被困人员等信息。保持火场总指挥与消防部门及各行动组之间的联系，做到上传下达，确保信息畅通。
（五）疏散引导组。
组长：xx和起火部位单位负责人。
成员：起火部位工作人员和部分义务消防队员组成。
工作职责：利用疏散通道、安全出口及临时搭建的逃生设施，帮助引导被困人员迅速安全撤离火场。按照“救人第一、疏散优先”的原则，在条件允许的情况下，尽可能将重要的信息资料、贵重财物一并撤出。
地铁车站应急管理方案篇十
关于安全生产重要论述，扎实推进安全生产专项整治三年行动巩固提升，贯彻落实安全生产十五条措施，依据《国务院安委会办公室应急管理部关于开展2022年全国“安全生产月”活动的通知》要求，日前，xx省安委会办公室、xx省应急管理厅印发《2022年“安全生产月”活动方案》，要求各地各单位以“遵守安全生产法当好第一责任人”为主题，扎实开展2022年“安全生产月”活动。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述和指示批示精神，按照省委省政府决策部署，围绕“人民至上、生命至上”理念，全面增强安全法治意识，压紧压实安全生产责任，打击违法行为，曝光违法案例，推动安全生产重点难点问题整改，推动企业主体责任落实，坚决防范遏制重特大事故发生，以优异成绩迎接党的二十大和省第十二次党代会胜利召开。
二、活动时间6月1日至30日。
三、主要内容。
（一）紧扣“一个专题”，深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述。
各地、各有关部门和单位要持续深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，集中学习《生命重于泰山——学习习近平总书记关于安全生产重要论述》电视专题片。按照省安委会“鄂安〔2022〕6号”文件部署，各级党委政府学习贯彻要做到“两个纳入一个推动”：一是纳入党委常委会会议、政府常务会会议、理论学习中心组等重点学习内容。二是纳入党校（行政学院）培训和相关领域领导干部专项培训内容。三是推动向基层党组织和企事业单位延伸，把学习成果转化为推动安全发展的工作实效。各级党委宣传部门在当地主要媒体开设专栏，组织主流媒体有针对性地开展全方位、多角度的立体化解读宣传。通过专题研讨、解读宣讲、培训辅导等多种形式，推动学习贯彻走深走实。
（二）用好“两个抓手”，推动安全生产硬措施落细落实。
组织开展专题学习研讨。各地、各有关部门和单位要认真组织学习研讨国务院安委会安全生产十五条措施和我省二十条实施意见（以下简称安全生产硬措施），深刻领会安全生产硬措施的重要意义、突出特点、部署安排、具体要求等。开展安全生产硬措施“三个一”宣讲活动，即提请各地党政“一把手”带头讲安全，推动企业“第一责任人”专题讲安全，引导一线工作者互动讲安全，开展安全生产“公开课”“大家谈”“班组会”等学习研讨活动，突出责任落实、源头治理、督查检查、严格执法、打非治违，推动安全生产硬措施贯彻落实，切实抓好安全防范工作。
组织开展专题宣传报道。要组织开展“安全宣传全屏传播”活动。通过制作发布安全公益广告、海报、短视频、公益短信、提示语音等，利用各类传播载体大力宣传安全生产硬措施，在全社会营造“人民至上、生命至上、安全第一”的浓厚宣传氛围。对我省实施意见中创新提出的“三千帮扶”行动，划出企业主要负责人安全生产职责四条红线，强化安全生产责任追究，事故提级调查，将安全生产纳入年度重点民生实事等内容，统筹运用电视、报纸、广播等主流媒体和政务新媒体，加大宣传力度，确保学深悟透、落地见效。
（三）开展“三项宣传”，营造安全生产共建共治共享社会氛围。
开展安全生产法宣传。各地、各有关部门和单位要广泛开展安全生产法主题宣传活动，督促企业法定代表人、实际控制人、实际负责人自觉把安全放在第一位，贯穿工作全过程各方面，切实担起安全生产“第一责任人”责任，严格履行安全生产法规定的7项职责，带头尊法、学法、守法，主动研判风险、排查隐患，向职代会报告安全生产工作情况，认真组织开展全员应急救援演练和知识技能培训，积极参加“第一责任人安全倡议书”活动。加大以案释法和以案普法的宣传力度，对企业主体责任落实不到位被实行“一案双罚”的执法案例、安全生产行刑衔接的典型案例，以及因发生生产安全事故构成重大责任事故罪的典型案例，加大曝光力度，形成舆论声势。
和优秀个人；深入。
剖析。
专项整治的重要经验和突出问题，推动建立健全安全生产长效机制。
开展奖励安全生产投诉举报宣传。拓宽举报奖励宣传渠道，开展《xx省安全生产领域举报奖励办法》等制度办法和有奖举报典型案例宣传，鼓励社会公众通过多种方式，对安全生产重大风险、事故隐患和违法行为进行举报。用好安全生产“吹哨人”制度，提高奖励标准，简化奖励兑现手续，鼓励企业内部员工举报安全生产违法行为。对报告重大安全风险、重大事故瞒报或者举报安全生产违法行为的有功人员实行重奖，充分调动社会各界参与监督企业和主要负责人落实安全生产责任的主动性和自觉性，推动企业对重点场所、关键环节安全风险隐患进行全面深入排查整治，从源头上防范生产安全事故发生。
（四）组织“四大活动”，推动“安全生产月”人人参与安全宣传取得实效。
广泛开展“安全生产楚天行”活动。“安全生产楚天行”与“安全生产月”活动同步启动，2022年12月底结束。各地、各有关部门和单位要结合工作实际和区域特点，采取多种形式组织开展好专题行、区域行、网上行等活动。省安委办将组织中央驻鄂和省主流媒体记者成立采访团，分鄂东、鄂西两个片区，重点围绕危险化学品、燃气安全治理，建筑领域违法分包转包、化工和矿山违规用工、安全生产假冒证书等，深入开展打非治违、排查治理工作成效的宣传报道。省安委会各成员单位要积极参与“安康杯竞赛”“青年安全生产示范岗”“平安校园”“平安交通”等具有行业领域特色的群众性安全生产活动。
全面开展“6·16安全宣传咨询日”活动。各地、各有关部门和单位在举办“安全生产月”启动仪式之外，要充分利用“6·16安全宣传咨询日”，开展线上线下相结合的安全宣传咨询活动。线上可依托当地主流媒体和新媒体平台，以“主播走现场”“专家远程会诊”“政府开放日”等多种形式，介绍安全生产工作举措成效。线下可在严格遵守当地疫情防控要求的前提下，采取设置咨询展台、举办展览展示、发放宣传品、组织安全体验等形式，普及安全生产法律法规和应急安全知识。省安委办将联合省级主要媒体，于6月16日前后，组织开展“安全宣传咨询日”网上直播，巡展全省各地“安全宣传咨询日”活动开展情况。
开展安全宣传“五进”和应急科普宣教活动。各级安委会办公室要发挥牵头抓总作用，督促各地、各有关部门和单位加强协调联动，认真贯彻落实《xx省安全宣传“五进”工作实施方案》，结合5月份启动的xx省公众应急科普宣教活动，采取灵活多样的方式，广泛开展案例解读、政策宣讲、知识普及等群众性安全宣教活动，用群众喜闻乐见的方式宣传安全防范知识和防灾减灾救灾技能。各地、各有关部门和单位要积极组织安全监管人员、消防救援人员、社区网格员、灾害信息员、安全志愿者等开展“进门入户送安全”“安全志愿者在行动”和各类应急演练体验活动。
省安委办将以xx省应急管理网络学院为依托，在荆楚网、长江云等媒体平台组织网上安全警示教育展播活动，开展第三届应急管理科普作品征集展示活动。鼓励各类安全应急体验场馆和基地向社会免费开放，广泛开展体验式安全教育活动，不断提高社会公众的应急意识和安全素养。
开展安全生产大检查。各地、各有关部门和单位要进一步强化“隐患不排查不化解就是事故”理念，盯紧守牢矿山、危化品、民航、道路和水上交通、渔业船舶、金属冶炼、建筑施工、油气长输管道、城镇燃气、消防等重点行业领域，对排查出的隐患和问题列出清单、压实责任，做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五落实”。各地、各有关部门和单位要对安全生产大检查工作广泛宣传发动，持续深入推进，及时反映工作。要组织发掘、筛选、宣传安全生产大检查的正反典型，让正面典型成为推动安全生产大检查的示范力量，及时曝光检查中发现的问题隐患突出单位和企业，强化震慑警示和教育引导作用，营造全社会关注安全、参与安全的良好氛围。
四、工作要求。
（一）加强组织领导。省安委会办公室成立“安全生产月”活动组委会，统筹协调活动各项工作。各地、各有关部门和单位要指定专人负责，认真部署动员，确保组织到位、责任到位、经费到位。各地要建立健全党委政府领导、多部门合作、有关方面协同参与的工作机制，明确分工、细化任务、精心落实，确保活动有力有序有效开展。
（三）加强案例曝光。加强问题隐患和反面典型曝光。突出危险化学品、燃气安全、自建房安全专项整治，打击盗采矿产，查处建筑领域违法分包转包，严查化工、矿山劳务派遣违规用工等，报道各地打非治违和排查治理进展成效。
（四）加强信息报送。各级安委会办公室要加强对“安全生产月”活动信息跟踪调度，掌握活动动态，及时报送活动信息，推广各地活动经验和特色做法。
地铁车站应急管理方案篇十一
20__年，我院将在市局和市安委会的领导下，全面协调可持续的为指导，以构建和谐社会的目标为总抓手，全面实施《安全生产法》，坚持“安全第一，预防为主”的方针，结合向市局递交的《20__年安全生产目标管理责任保证书》的工作要求，健全和完善我院长效安全管理机制，强化安全生产责任制落实，强化安全生产宣传教育培训，强化安全生产基础建设，深入开展消防安全生产专项活动，继续保持我院安全生产工作的良好局面：
1、加强组织领导，严抓措施落实。
安全生产事关改革开放和社会稳定大局，事关人民群众生命和国家财产安全，责任重于泰山，全面落实安全生产责任，扎实做好安全生产工作，坚持克服麻痹松懈思想，厌倦情绪和形式主义、官僚主义，领导要深入科室、班组第一线进行安全大检查，帮助他们解决安全生产工作中的实际问题，狠抓安全生产工作各项措施的落实，增强对设备设施的检查和维护，及时消除隐患，对本单位的重大危险源，进行24小时严密监控，同时对关键部位要加强安全保卫巡查工作。
根据《安全生产法》的规定和向市局递交的《20__年安全生产目标管理责任保证书》的要求，各部门、各科室要围绕全年安全产生目标、建立横向到边纵向到底的安全生产责任制，并结合自身实际，制定本单位安全生产责任书，将安全生产责任层层分解，逐级签订到科室、个人，严格履行责任追究制，奖惩分明。
3、积极开展消防安全专项活动，打造“生命畅通工程”
我院将以深化人员密集场所消防安全专项整治工作，打造“生命畅通工程”为契机，严格落实消防安全责任制，不断提升单位消防安全管理水平，严防群死群伤恶性火灾事故的发生。认真贯彻《市卫生系统人员密集场所“生命畅通工程”消防安全活动方案》，各司其职，各尽其责，按方案布置的时间和要求，完成消防安全活动任务。
按照《安全生产法》中关于安全生产宣传教育，培训考核的有关规定，以考卷形式，对全院职工进行考核，合格率须达到100%，医院定期召开安全生产工作专题会议，通过出宣传栏和院通报进行安全知识宣传，营造出安全生产的良好氛围，组织各单位特种行业人员参加专门的安全作业培训和考核，取得ic卡和特种设备上岗证，做到持证上岗;所有人员必须进行“三级教育”，一人一卡。
5、认真做好安全保卫工作。
坚持“预防为主，确保重点，打击犯罪，保障安全”的工作方针，以“财会室”安全达标为龙头落实技防、设施防措施，积极开展创建“安全合格财会室”、“安全合格药库房”、“安全合格微机房”、“安全合格门卫”、“安全合格仓库”的.活动，在“人防、技防、设施防”等方面不遗余力，不留死角，确保本单位人员生命和财产安全;要加强对本单位安全保卫人员的教育管理工作，着力提高保卫人员的法律素质和实际工作能力，全面实施安全保卫人员持证上岗制度。
6、认真做好防雷设施检测工作。
对新建及改造工程要认真开展工程项目防雷设施设计图纸的审核和竣工验收工作，未经审核验收合格的工程项目决不交付使用，要把预防雷电灾害作为落实安全生产责任制的一项重要内容，实行法人代表负责制，年内开展一项防雷设施的安全检查、检测，及时整改事故隐患并进行复检，在计算机房、ct室等精密仪器场所进行静电检测，保证各种防雷设施处于有效工作状态。
地铁车站应急管理方案篇十二
为做好本次会议新冠疫情防控工作，保障参会人员及工作人员身体健康，确保会议顺利召开，制定本工作方案。
一、会前防控措施。
（一）会前健康申报。
1、所有参会人员及工作人员均须在会前登录通信大数据行程卡程序，依法如实进行14天内到达或途径地域的申报。
2、参会人员在报到时需提供当地健康码。
3、对于来自疫情中风险或高风险区域的参会人员（销售人员），需提供会前14天以来的核酸检测证明，检测结果为阴性并赋予健康码成绿码，方可参加会议。
4、通信大数据行程卡与健康码均为绿码者方可参加会议和会议报务工作。经审查，健康申报情况有异常的，不得参加会议。
（二）会场准备。
1.会议举行前对会场严格做好通风消毒工作，并配备相关疫情防控物资。
2.会场应设置临时隔离场所（会场方配合设定）。临时隔离场所设于相对独立区域，与会场不在同一楼栋或同一楼层，尽可能保持间隔距离，避免人流交叉。临时隔离场所内配备必要的个人防护用品、洗手卫生设施、消毒药械，产生的垃圾按照医疗废物处置。
二、会议期间防控措施。
（一）会场要求。
在进入主会场的相关通道外围设置体温检测岗，进行人工测温，外围设置医疗上报岗和卫生防疫岗。会场内座位的摆放尽量增加间距或隔位坐人。参会人员需全程佩戴口罩，休会期间尽量避免长时间交谈，近距离接触时也应佩戴口罩。所有工作人员在会议服务期间均需佩戴口罩。实行分时分批组织参会人员进场退场，所有人员进入会场时实行“亮码+测温”，体温正常且持健康码绿码的方可进入。会场应加强开窗通风换气，必要时通过机械方式加强通风。
（二）外出要求。
参会人员和工作人员实行会场、公司“两点一线”管理。参参会人员除参加会议活动外，原则上不外出，确需外出的，要严格遵守驻地的防疫要求。会议工作人员，除工作需要外，原则上不得外出。
（三）健康监测。
参会人员及工作人员在会议期间主动报告健康状况，会前14天内每天上午8：30前申报行程码和健康码给疫情防控组。全体会议时，参会人员参加会议前，在公司提前做好“查码+测温”工作，体温正常且持健康码绿码的方可参会。
（四）通风与消毒。
加强会场的日常通风消毒，尤其是会议室、电梯间、电梯按钮、自动扶梯扶手、卫生间、公共休息区等重点部位的消毒工作。尽量不使用集中空调通风系统，首选自然通风。
三、应急疫情处置。
如在会场发现健康异常人员，迅速转送至临时隔离场所，立即报告弋江区疾控中心，并开展医学排查、流行病学调查、采样检测、疫情处置等工作。
四、完善组织保障。
会议疫情防控组设现场指挥部，下设分综合协调组、现场保障组与应急处置组，负责组织协调会议期间新冠疫情防控相关的重点人员、重点场所、重点部位的风险监测、物资保障、技术指导、应急处置等工作。
地铁车站应急管理方案篇十三
随着社会的不断发展，突发事件和灾难事件的频繁发生，使得社工应急管理方案越来越备受关注。作为一名社会工作者，我们一定要认真对待应急管理方案的制定和实施。本文主要围绕社工应急管理方案的心得体会展开谈论，探究应急管理方案实施中存在的问题以及提出相应的解决措施。
社工应急管理方案是指在突发事件和灾难事件发生时，针对性制定的应对方案。其目的是为了及时有效地保护受害人和工作人员的生命财产安全。应急管理方案的实施可以有效地减轻事故的影响，提高应对突发事件或灾难事件的效率。同时，应急管理方案的制定也是一种预防和物质支援的手段，对于降低社会危险系数和提高社会协调性有着积极的促进作用。
当前社工应急管理方案存在的问题主要包括：缺乏实施细则，团队能力不够，对公众宣传不够充分等。首先，社工应急管理方案的实施细则缺乏，导致各地实施方式不一，难以进行统一协调和资源整合。其次，当前社工团队的能力还需进一步提高，需要不断强化教育和培训，提高应急管理技能。最后，社工应急管理方案在宣传方面仍有不足，公众对于应急管理方案的知晓度和参与度较低。
针对社工应急管理方案存在的问题，我们可以采取以下措施进行改进。首先，建立统一的实施细则，通过标准规范实施，提高应急管理的协调性和资源整合能力。其次，加强团队能力培养，通过培训和演练，提升社工应急管理团队的实际应对能力。最后，加强对公众的宣传教育，推出应急管理知识广告和讲座，提高公众对于应急管理的知晓度和参与度。
段落五：总结。
社工应急管理方案的制定和实施对于社会的安全和稳定具有极其重要的意义。在应急管理方案的实施过程中，我们需要认真分析和思考存在的问题，不断进行改进和提高，以此来保障受害人和工作人员的生命财产安全。我相信，在今后的工作中，我们社工应该不断加强自身能力和团队配合协作，更好的运用应急管理方案，为社会和人民做出更加有力的贡献。
地铁车站应急管理方案篇十四
为指导企业科学有序开展新冠疫情防控工作，提高企业防控能力，有效防范疫情在企业发生、扩散，保障员工身体健康和生命安全，维护正常企业生产秩序，制定本方案。
一、建立机制。
(一)落实企业主体责任。要建立新冠疫情防控组织机构和管理体系，企业负责人为第一责任人，成立工作专班，负责企业疫情防控工作。
(二)制定防控方案。包括领导体系、责任分工、排查制度、日常管控、后勤保障、信息报告、应急处置等内容，要细化落实到车间、班组，明确专人负责。
(三)健全信息报告和联络员制度。要建立与辖区街道(乡镇)、卫生健康等部门的信息通报机制，指定专人负责。建立疫情信息报告制度，明确流程和责任人。
二、严密排查。
(一)分类返岗。企业要做好员工健康状况排查登记，确认员工健康后方可返岗。目前仍在疫情重点地区的人员，暂不返岗;对有其他疫情较重地区旅居史、曾与确诊或疑似病例有密切接触史的员工，实行集中隔离或居家医学观察14天;对省内其他各市返回的无流行病学史、无相关症状的员工，确因生产需要返岗的，可按照“厂区内上班，14天内不得离开厂区、宿舍或指定区域”的方式返岗。
(二)建立台账。实行返岗职工健康状况“一人一档”管理，全面掌握职工返岗前14天内的行动轨迹(地点具体到门牌号，时间具体到某日某时)、身体状况是否良好、是否与发热患者有过密切接触、是否接触过野生动物、返程交通工具及行程等情况。要与返岗职工签订诚信承诺书，并每日开展健康监测。
(三)设置临时隔离点。依托医务室或辖区基层医疗卫生机构做好医疗保障，在企业医务室、集体宿舍等区域按照要求设置临时隔离室。不具备设置隔离场所条件的企业，根据县(区)和园区统一安排，确定具体的隔离观察地点并按要求向所在园区和街道(乡镇)报备。
三、做好防护。
(一)防护准备。
统计、购置、储备所需的口罩、消毒剂、手套等防疫物资，定时排查库存量，要确保每一名进场作业人员均能按规定佩戴口罩，安排专人负责废弃防护用品处置。
(二)通风消毒。
1、日常消毒。复工复产前，对企业所有场所进行一次消毒，之后定期开展消毒。对重点区域要安排专人每天早晚各消毒一次。通勤车使用后要立即消毒、更换椅垫套。
2、日常通风。工作场所每天至少两次保持30分钟开窗通风。要关闭中央空调，确有需要的，按相关规定采取进风消毒过滤;对有回风的集中式空调系统，要在回风口设置低阻中效空气过滤器，并加强新风口空气过滤器的清洁和更换。
(三)人员防护。
1、个人防护。所有员工、体温检测人员上班期间要全程配戴口罩，作业岗位保持安全间隔距离。企业物业、保洁等要按要求佩戴口罩、手套等防护用品。
2、手卫生。企业工作和生活场所要设置洗手设施和消毒用品。
3、住宿安排。集体宿舍要尽量减少同房间入住人数，尽量分散布置在四个方位，建议床外围设布帘隔断，避免头顶头休息。集体卫生间要设置洗手消毒设备，个人生活用品严格分开。
(四)人员管控。
1、减少聚集。鼓励采用信息化手段开展办公，减少会议频次和开会时间。如确需开会的，要选择相对宽敞、通风的空间，参会人员要佩戴口罩。
2、优化招聘方式。提倡线上招聘员工，要做好应聘人员的健康预检，严格核查其过去14天内的流动情况并做好登记等工作，在确保安全的情况下办理入职手续。
3、通勤安排。鼓励工作人员自驾、骑行或步行上班，尽量减少使用公共交通工具。外地员工原则上14天内不得离开厂区、宿舍或指定区域。
(五)就餐管理。
1、食堂安全卫生。按照食品安全规范执行，不得采购未经宰杀、未经检疫的活禽活鱼肉品。
2、规范操作服务。每日岗前对食堂服务人员开展健康检查、体温测量，并做好记录，食堂服务人员作业中要统一佩戴手套、口罩、防护鞋等。
3、合理安排就餐。尽量个人单独用餐，推行分餐制、盒饭制，可采取分时段进餐、用餐人员之间保持1。5米以上距离并减少交谈、送餐到各单位等方式减少人员聚集。食堂餐厅要加强日常消毒与通风。
四、开展监测。
(一)落实门岗体温监测登记制度。企业要每日开展两次体温检查，多渠道及时了解员工健康状况。在厂区、园区大门及集体宿舍区等地建立体温检测点，加强门卫管理，落实24小时人员值守，对进出人员、车辆实行严格检查，做好信息登记，一旦发现发热/呼吸道感染症状者，要求其暂停上岗，并及时就医。
(二)落实员工健康监测报告制度。做好员工日常缺勤登记，及时了解缺勤原因。有通勤车的企业，应配专人在员工上车前进行体温测量，发现异常，按应急处置流程及时处置。
五、处置疫情。
企业要制定应急处置方案，及时处置突发情况。
(一)疫情处置程序。发现发热、咳嗽、胸闷、气促等可疑症状者，要第一时间报告辖区卫生健康部门及主管部门，并采取隔离等措施。
(二)密切接触者管理。按照属地管理原则，积极配合相关部门，对密切接触者采取暂时隔离管理措施，并做好思想安抚工作。
(三)终末消毒。疫情发生后，在当地疾控机构指导下，按照《新型冠状病毒感染防控方案(第四版)》中的《特定场所消毒技术方案(第二版)》，做好病例生产生活等疫点的终末消毒。
(四)暂停生产经营。根据疫情波及的范围、发展趋势，由辖区政府决定。必要时采取临时停止生产经营措施。
六、开展宣传。
(一)广泛宣传。收集有关防疫知识、宣传片和宣传视频，通过宣传板、企业微信、电子大屏等开展宣传。
(二)技术培训。加强体温检测、消杀等相关工作人员操作技能培训。
(三)健康教育。普及新冠肺炎预防知识，让每一个员工都知晓新冠肺炎预防知识，教育引导员工注意个人卫生。每日佩戴口罩，与人交流保持1米以上距离。一旦出现任何身体不适及时告知管理人员，及时就医，积极配合相关部门的隔离治疗和调查。
地铁车站应急管理方案篇十五
每个社会工作者都知道，应急管理是社工工作中极为重要的一个方面。在社工的日常工作中，我们经常要处理各种各样的紧急情况，例如突发疾病、家庭矛盾、安全事故、自然灾害等等。面对这些紧急情况，一个好的应急管理方案是必不可少的。在我多年的从业经验中，我通过实践总结了一些有效的应急管理方案，希望与大家分享。
第二段：准备阶段。
在应急管理方案的准备阶段，我们需要规划好应急管理的流程和步骤，并在日常工作中加强各项锻炼和训练。员工应该通过模拟各种应急情况，并针对性地制定应对方案和预案，以锻炼员工的应急处理能力。此外，要充分利用已有的资源和技术装备，保证一切准备工作的有力开展。
第三段：应急处置阶段。
应急处置阶段是应急管理方案中最重要的一个环节。在此阶段，我们应该采取快速、果断、高效的措施来应对紧急情况。首先，要全员动员，加强信息交流和协调工作。其次，要及时通知相关部门、组织、家庭等，做好信息核查和处理。最后，帮助当事人解决问题并提供必要的支持和帮助。
第四段：恢复重建阶段。
紧急情况处理以后，我们仍然需要进行一些恢复和重建工作。这个阶段的工作的目的是将生活和工作尽快恢复到正常状态，并准备应对可能出现的后续问题。在这个阶段，我们需要充分利用社会资源和求助渠道，为当事人提供全面的支持和服务，帮助他们最大限度地恢复生活和工作。
第五段：总结与展望。
应急管理方案必须不断完善和提高。我们应该建立常态化、制度化的应急管理机制，在日常工作中加强应急管理的思想，规范应急管理流程和步骤，确保应急管理的高效运行。同时，我们也要关注未来的发展趋势及变化，加强技术创新和人才培养，提高应急管理的智能化和精细化水平，更好地为人民群众提供全方位的服务。
总之，一个完善的应急管理方案是社工工作的重要保障。只有不断强化应急管理意识和落实应急管理措施，才能更好地应对各种紧急情况，保护好人民群众的生命和财产安全，实现社工工作的良性发展。
地铁车站应急管理方案篇十六
我国正处于城市地铁建设高-潮期，成为世界上最大的城市地铁建设市场，然而，在城市地铁建设的同时，各种类型的地铁事故却频繁发生，一次次残痛的教训，为地铁施工人员安全建设带来无形的阴影。因此，如何保证地铁施工人员安全管理建设的安全，杜绝地铁事故的发生具有重大意义，地铁施工人员安全管理一直是国内外研究人员和工程管理人员关心的话题，现有的研究中已经取得一定的成果，并运用到时间过程中，促进了地铁施工人员安全管理能力有多提高。
地铁施工现场出入管理一直是一个难题，可以想象一下，一个钻井，每天施工人员的进出和相关人员得身份信息，管理人员都希望需要在最短的时间了解和掌握以下的信息：
1、有谁进入了井下？
2、井下具体施工人员的数量？
3、井下施工人员的身份信息？
4、非法人员进出的抓拍、报警和实时录像？
5、井下施工人员进出的具体时间？
二、建议解决方案
通道系统由红外侦测、rfid技术、视频监控、门禁控制、报警输出、视频输出相互协调，相互制约，得以实现出入口控制的人性化、智能化。红外侦测的逻辑设计，它决定了通道系统是否能够准确无误地记录每个人的进出状态。rfid的选型决定了远距离读卡的效果。通道系统可以实现的功能可以描述为：通道红外探测器可准确获得通过人员的次数以及运动方向，其中包括各种复杂情况的准确判断（例如：2个人迎面而来、中途退回而又马上通过、通过者的服饰具有红外反射能力、通过者携带较长的物品，比如行李箱、自行车通过等情况），当有合法卡-通过时，进出记录可以作为考勤分析统计的依据，并且可以设置录像或抓拍，目的在于比较持卡人的相貌与卡注册时是否一致，即查验代刷卡现象；无卡或非法卡-通过时进行录像或抓拍并报警。历史记录包括丰富的信息：图像画面、照片、进出方向、个人信息、非法信息、通过门区的地点、时间（精确至秒）。
在出入口控制以及人财物的安全管理中，安全与便捷是两个对立、矛盾的概念，安全级别高的场所势必有不方便之处，而无障碍快速身份查验通道是安防产品中具有人性化设计的产品之一，利用技术手段弥合安全与便捷的矛盾。
安全管理设计：该系统可以对每一个进出人员（包括合法身份以及无卡或非法身份）实现监控识别，并且做出快速反应。合法身份的进出记录（包括图像）被保存在后台数据库中，同时可以对任意时间段的进出记录进行检索，并且按照管理规定筛选敏感时间段的人员进出记录，或者是敏感人员的所有进出记录。
人性化设计：无障碍快速通道的设计初衷是针对人流量非常大的进出入口进行身份查验（例如：公寓宿舍、班车考勤、长途汽运检票等领域）。其特点是身份查验快速准确，不需要通过者停留。因为在身份查验过程中，系统主要目的'是在绝大部分合法身份通过时快速准确的筛选非法身份，所以我们没有理由要求大部分的合法身份者牺牲时间来配合非法身份的查验，更不能因此而造成进出口拥堵。所以无障碍通道的设计非常重要，在人员通过无障碍通道时快速准确的判断非法身份，并输出报警信号是普遍的应用方式，而且系统利用图像比对技术可以对敏感时间段可疑进出记录或可疑人员信息进行筛选。这才是安全管理与人性化管理的有机结合，也是管理者真正意图的有效体现。
三、系统优势
1、专业产品：专门为地铁考虑的外观设计，充分考虑地铁环境、使用人员特性设计。
2、管理优势：工程项目部有成熟的项目操作经验，过硬的项目管理水平和专业的施工队伍，针对工程特点，我公司本着因事设置，因职用人的原则建立工程设计、施工小组，选派善打硬仗的的项目经理与具有从事本产品工程安装多年的施工队伍，负责此工程的建设，整个工程均有项目经理统一指挥、设计、施工。
3、卓越的产品研发技术：公司研发设计部门专门针对本项目定制开发一款新品门禁通道，增加用户对产品得选择性，改进老产品得部分功能不足，使产品在实际应用中更加实用、稳定。
4、优秀的设计团队：公司设计和技术部门在现场实际应用后经过不断的改进产品操作方法，使产品的操作更加简单，更具人性化。
5、完善的服务体系：公司针对此项目提供最便捷有效的技术支持，如设备在使用中出现问题我方接到电话后1小时响应时间，工作日内4小时赶到现场处理问题，24小时内解决问题。其它问题双方可以协商解决。
6、先进的工程质量监控措施：产品在设计、生产、安装、服务均处于质量管理体系监控下运行，以本公司的产品、服务、工程实力保证工程是以最优质量保证。
四、可以实现的功能
1、非法外来人员报警功能
外来人员或是其它带卡但无权限进入井下的人员通过通道时，通道会发出声光报警，同时会抓拍通过人员的影像资料并实时录像。有效的防止外来人员的进入。
2、实时显示
施工人员通过通道时，可以在led显示屏上实时显示井下施工人员的数量和其它相关信息（管理人员、监理人员、施工人员等信息），并实时显示井下人员姓名。
3、快速通过功能
在上下井高峰时，通道每分钟可以通过100人以上，不会发生拥堵的现象。由于没有任何障碍，意外情况下不影响疏散。
4、双向进出、自动方向识别
每路通道均可入可出，大大提高设备的使用率，人员通过时，系统会自动识别进出方向，为管理者提供更准确的数据，防止刷卡后再次立即离开。
五、自动统计功能
负责施工管理的人员无须手工统计和下井查询施工人员的数量和具体下井人员的信息，只需通过电脑查询，把施工人员的刷卡记录进行分析，自动生成未下井人员名单。节省人力和时间，提高工作效率。
六、防止代刷卡
每通过一人，系统只能识别一张卡，有效的防止了替代刷卡的现象。如果施工人员进入后把卡交给别人再次进入，系统会自动报警。
七、支持“反潜入”
如果施工人员进入后把卡交给别人再次进入，系统会自动报警。
8、24小时监控视频录像功能
系统可以对通过通道的人员进行24小时的监控，不但在录像上可以同步录上通过人员的资料，而且在录像回放时也会显示这个人相关详细信息。
9、远程监控功能
系统支持远程的监控功能，主管的领导可以在办公室内直接进行远程的视频监控，汇总当天的施工人员进出统计报表，提高了管理的实时性。
地铁大多是在人口密集繁华城市进行的一项投资大、建设期长、技术复杂的地下建设工程项目。近些年来，我国城市轨道交通建设进入迅猛发展时期，目前有北京、上海、南京、广州等十多个城市地铁线路已经投入运营，杭州、成都、西安、福州等地正在进行地铁施工，全国还有十多个城市在申请建设地铁工程。近年，许多己建和在建的地铁工程，由于安全管理和防护措施中存在缺陷，引发安全事故，造成人员伤亡和经济损失。因此，在施工中必须予以高度重视，加强施工安全管理，完善防护措施。
一、地铁施工中存在的危险有害因素
(一)地铁施工受地质与水文等诸多因素影响，施工过程容易引起：坍塌、冒顶、涌砂、涌水、透水等事故。地铁沿线多为市区繁华主干道，建(构)筑物纵横交错，道路两侧分布有煤气管道、照明及动力电缆、通讯电缆、给排水管、污水管等各种类型的地下管道及线路，其埋藏情况错综复杂，且周边环境不确定因素多。施工过程容易引起：煤气管道的破裂引发火灾和爆炸：电力线、电信线破残造成停电、停止通讯，甚至引发触电事故：给排水管道、污水管道断裂造成停水或低洼积水；地表面塌陷或隆起，造成周边建(构)筑物产生裂缝或坍塌等事故。
(二)在地铁建设施工阶段，采用明挖、暗挖、盾构等施工方法和辅助工法进行基坑或区间隧道开挖时，易发生不均匀沉降、地面塌陷或隆起，其主要原因是地层周围岩土体的原始应力变化和受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结。因此，选择错误的施工方法和围护方案会造成附近地下管线断裂或引起周围建筑物的开裂、倾斜甚至倒塌。
(三)地铁建设施工期间现场施工管理及安全防护措施中存在的不安全因素，也会对地铁施工产生影响，甚至引发安全事故。如：被拆迁建筑的外接管线特别是电源、燃气等的切断检查不到位；各种改移管线管位的不确定；管线施工的沟槽安全防护和周边建筑物保护不当；燃气管线的切割防护不当；由于施工场地狭小，运输车辆乱行及场地各区不设临时交通标志、标线和指示灯等或设置不当；施工作业区边界不清，无栅栏挡板和保安人员等易造成车辆，非施工人员进入现场影响施工安全：施工人员携带火种、打火机等可引起火灾的物品进入施工现场，会引起爆炸、火灾等事故：施工机械噪声、振动过大，会妨碍对话，影响信号联络，进而妨碍作业安全，还会使作业人员感到不适；作业人员长期吸入作业产生的粉尘、废气和烟雾，会引发矽肺病或缺氧症；未妥善处理开挖出的弃土、在基坑顶部堆放弃土及增加其他附加荷载，可能造成坍塌事故：施工降水不当可能造成地面不均匀沉降；机械设备失检、电气设备过载、施工机具违章操作等会造成机具控制失灵、调件坠落、塔架倒塌、设备损害、起火触电等风险。
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