在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
在东京留学篇一
从早上5点到凌晨1点，新年假期(1-3日)通宵运行，平时高峰期每3分钟一趟车，早上和深夜时间就10分钟一班车。
换乘：东京地铁每条线路都有指定的标志颜色，在换乘车时，只要记住各条线路的标志色，便可顺利地完成换乘，换乘时间大概需要1～5分钟，其中个别大站换乘则需要5分钟以上，而有的车站同一站台内即可换乘，有的车站则必须再次通过剪票口才能换乘，在没有设置自动剪票机的进出站口，需通过人工剪票口。另外，在东京地铁车站一般都有免费发放的地铁线路图和时刻表，外出时最好携带一张地铁线路图。
在车站的任何一个自动售票机上均可购买单程或者双程票(双程票没有优惠)，不同地铁公司票价不一样，jr线起价是130日元，对于短途距离来说花费最少，而且使用japan rail pass 卡，还可免费乘坐。东京地铁为160日元，在五站之内乘坐最便宜。都营公司线路起价为190日元，票价是最贵的。地铁票只能用在同一公司的线路，虽然passnet 卡(预付卡有1000、3000和5000日元)可以在东京地铁、都营地铁和所有私人线路使用，但是jr线路就不能使用。
在东京留学篇二
东京的士车费很贵，而且大部分的士司机都不懂英文，他们只熟悉东京主要的地方，所以出门最好携带你所去的地方的日文名称和地址。东京有不同总类的的士，最便宜的是带米表的、两公里内起价710日元。在晚上10点到凌晨5点乘坐的士，加收20%车费。
想了解更多交通方面的信息，请联系以下公司
※ 东日本铁路(jr east)公司的咨询电话(英语)：050-2016-1603 和 03-3423-0111。
※ the tokyo metro
※ toei都营公司
※ tokyo waterfront area rapid transit(日语)
在东京留学篇三
jr山手线是东京最重要的电车线，是连接东京多个中心街区(东京、上野、池袋、新宿、涩谷和品川)的环线，是东京都的交通命脉，该线分为内环绕和外环绕。由东京车站的品川站始发，开往涩谷方向的(顺时针方向)为外环线。由东京经上野开往池袋方向的(逆时针方向)为内环线。jr山手线主要在涩谷、新宿、代代木、东京、池袋等大站运行，路线全长20.6千米，经过30个车站，环城一周约1小时左右，2-4分钟一班车，24小时服务。
tips：在山手线的日暮里或者上野下车，坐京成线、skyliner火车或者成田特快车就可以到达日本成田国际机场。无论乘坐山手线的内环线还是外环线，票价始终在130(最低)-190(最高日元)间，儿童票半价。
jr京滨东北线，是当地火车线路，连接神奈川县横滨市西区的横滨站和埼玉县埼玉市大宫区的大宫站。在东京市中心的田端和品川之间，京滨东北线与山手线平行。在田端和滨松站之间的路段，京滨东北线的快速列车只在上野、秋叶原、东京站停靠，但在其他路段，就每站都停靠。在横滨站南面，京滨东北线也称为根岸线，来往于中部和横滨南部的大船站(横滨和镰仓之间) 。
注：京滨东北线上行线(大船/大宫往东京方向)，是日本全国最拥挤的铁路路线，其中南行线上野至秋叶原之间，在繁忙时间更加拥挤，因为东北本线的宇都宫线和高崎线以及常磐线列车的终点站都设在了上野站，需要进入东京市中心的乘客都要在此转乘山手线外环列车和京滨东北线南行列车()。
是唯一一条横穿山手线的jr铁路线。它有两种线路类型：中央快速列车本线(kaisoku) (橙色条纹)和当地列车中央慢速线(futsu)(黄色条纹)。中央快速线列车非常有名，它东西方向运行并穿越山手线，与东京和新宿站连接，一直延伸到西面，它只停靠新宿、四谷、御茶、神田和东京站。当地列车中央慢速线：环线行驶到快车线，停靠站点多些，在新宿和御茶之间，就停靠所有站点，一直到总武线的千叶站。
该线是快速线路，连接琦玉县的南面和赤羽、池袋、新宿、涩谷和大崎，与山手线的西半部分线路相平行。临海线(rinkai line)是由东京临海高速铁道公司运营，由崎京线转到临海线可以顺利到达台场游乐区。请注意，该临海线不属于jr线路 ，日本铁路周游券及类似jr 票无效，要另外购票的。
日本新干线列车有4条非常著名的线路：东海道新干线、山阳新干线、东北新干线、上越新干线，其中东海道新干线列车连接东京、名古屋、京都和大阪，时速达300公里。东海道新干线经过东京和品川，往北行驶的子弹头列车则经过东京和上野。山阳新干线由西日本旅客铁道营运，连接新大阪车站与福冈博多駅车站。
在东海道/山阳新干线上运行的列车
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