车辆调度协议(优质三篇)

在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。

车辆调度协议篇一

20____年马上就要结束了，在这临近年终的时刻想法颇多，我们选择在奋斗拼搏的同时争取不留遗憾，但事情往往没有想象的那样完美，当然在我们还年轻的生命中，取得进步是我们不朽的追求。时间就像车轮，把以前走过的路远远地甩在后面，我们选择在途中丢掉不好的，保护好的，再拾取对未来有用的，这就在告诉自己，我在进步。

在工作中这一年是非常重要的一年，因为这一年里公司和我们都经历了前面尚未经历过的，包括装置的计划开停工、非计划开停工以及各种工况，当然还有许多突发状况。对于经历的每一个非正常工况，我们都将处理程序和相应内容做了记录，再做好交接班，自己学习的同时大家一起提高。每一件事的经历我们都需要吸取教训，汲取经验。相信如果选择在工作中成长，在工作中进步，在以后的工作中处理事情将会更加成熟，更加完美。

要知道在调度工作中要求我们做好协调，做好信息处理，圆满处理各项工作。为了能够更好地完成各种工作，一方面更加详细的学习公司的各项管理制度，熟悉生产流程，了解新工艺;另一方面加强与各部门间的联系，做好协调，捋顺工作方式和程序，从生疏变得熟练。当然我们也必须清楚，学习是不能间断的，因为以后可能会遇到各种事件是我们以前所没有经历过的，是尝试，更是挑战。

担任值班长期间遇到各种问题需要自己去处理，深感压力不可同日而语，一般工作内容凭借自身能力就可以搞定，遇到不太懂的事情时及时请教相关领导及值班长，争取做到万无一失。同时感觉到，对于生产上的知识更加需要深入学习，广泛接触。同时也了解到调度工作范围广，关注点多，要求全局掌控。

马上要进入新的一年了，我打算在工作期间更加多跑现场，多了解各方实际动态，进一步熟悉生产运行状况，同时进一步学习公司各项规章制度，从严要求工作态度，提高自身能力。相信在不断努力下我们在生活和工作中将更加成熟，也预祝自己在新的一年里取得新的成就。

车辆调度协议篇二

调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。

一、车队调度的工作要领。 第一：熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环节,掌握工作程序。

第二：及时填写约车、定车、包车记录、交接班时做好记录，交待清楚需跟办的遗留事项。

第三：严格执行考勤制度，登记司机出勤情况，记录司机的出车情况，车辆的动态情况，初审司机路单，发现问题及时上报，互相沟通。

第四：要熟悉道路情况。调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。

第五：仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通。

第六：既要有温情，也要有魄力。调度工作最大的难点是来自于驾驶员。掌握每台车辆的技术情况和人员思想情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。

第七：调度员要有全局观念,大公无私,严格执行长途行车的有关规定。

第八：机动灵活,准确无误地进行调度,千方百计提高车辆周转率，增强突发事件的应急能力。

二、从事安排和实施汽车客、货运输计划的人员 从事的工作主要包括：

(1)编制客流图，编排运行计划；

(2)协调督促有关部门安排实施运输计划；

(3)对运力、道路、装卸能力、客货流的变化提出运输线路开辟、延伸和班次增减建议；(4)记录、保管、整理、分析有关业务资料，制订优化运输和优化调度方案。

三、

（一）平衡会议制度。各级调度机构应每月召开平衡会议，组织平衡月度运力运量，安排重点物资运输和统筹调配运力，同时还要进行企业内部各个环节作业的平衡工作。

（二）运输生产检查汇报制度。各级调度机构均应定期检查运输生产计划和重点物资运输任务的完成进度，分析完成和完不成的原因及存在的问题，及时采取措施进行调整、平衡并定期向上级调度机构进行汇报。

（三）值班制度。各级调度机构应实行值班制度。建立值班制度责任制，调度员应按照规定记载当班情况，做好交接班工作，防止上下两班工作脱节。

（四）生产调度会议制度。各级调度机构应定期召开有业务、计划、保修、材料供应等部门参加的生产调度会议和各物资单位及其他有关部门参加的运输座谈会。定期或不定期地召开驾驶人员、基层调度人员和站务人员等的座谈会，广泛吸收各方面的意见，研究改进调度工作。调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。

四、车队的安全管理。

（一）任务和要求

在力求适应社会和国民经济各部门对客货运输的需要和提高运输质量的前提下，根据货种特点或旅客要求，选择经济合理车型，及时调派所需车辆，组织车辆合理运行，并监控其运行过程及货物装卸（或旅客上下）情况，以保证安全、及时、快速、经济地完成运输任务。为此，调度部门应尽可能地采用先进的调度方法和工具，提高车辆的行程利用率和载重量利用率，最大限度地发挥车辆的运用效率，节约能源，降低运输成本。

（二）机构和人员

各级汽车运输生产部门都设有调度机构，它是运输生产管理的职能部门，一般由一个中心调度站和若干个分支机构（沿线调度站）组成。汽车调度站的规模与设备取决于国家工业与技术的发展水平、被控车辆的数量、地域和交通特征等因素。现代化的调度站设有调度室(调度人员的工作场所，内有调度设备)和调度设备的检查修理车间等。调度员的工位、调度台与调度板的设置，应保证调度员能同时清楚地看到所有监控仪表、信号与信息反映装置和显示屏幕等。在工业发达国家的大型运输企业中，调度站处理的信息数量很大，管理工作通常采用电子计算机。调度站一般布置在企业信息中心或计算中心的近处。

调度人员按职能分为计划调度员、值班调度员和现场调度员（或沿线调度员）等。计划调度员的主要任务是根据运力和任务编制单车运行作业计划；值班调度员的主要任务是组织发车，监督车辆运行，处理途中临时发生的问题；现场调度员（或沿线调度员）则负责现场调度和车辆装卸工作，发生事故时及时报告值班调度员，执行处理事宜。

（三）调度方法

调度人员须掌握驾驶员、装卸工人和货物、道路、桥涵、车辆、装卸机械、天气等有关情况，据以编制汽车运行作业计划，进行调度。编制计划或调度汽车的方法,大致可分为三种：①经验调度,是调度人员凭自己的经验和技巧安排车辆运行，并处理运行中发生的问题。②借助于简单而形象化的工具进行调度，如在调度板或运输网路示意图上用标志表示车辆的运行动态，安排车辆运行路线。③运用数学方法或人工智能方法和电子计算机编制计划，并采用现代化通信技术传递调度命令和信息反馈，指挥和监控车辆运行。数学方法中应用较广的有线性规划、动态规划和排队论等。自20世纪50年代起，随着电子计算技术的迅速发展，工业发达国家开始将运筹学应用于汽车调度。例如用线性规划方法组织循环运输，确定车辆的最优行驶路线，以提高行程利用率；用线性规划或动态规划的方法，确定运输网各点间的最短径路，以缩短汽车的行驶里程。

（四）技术设备

按设备功能可分为三类：①电子计算机及其终端设备，用以存贮、处理信息和编制汽车运行作业计划。②反映车辆在途中运行动态的设备，如调度板、运输网路示意图、各种信号与显示装置和工业闭路电视等。③通信设备，由于汽车运输生产具有流动分散的特点，所以调度机构必须掌握车辆的运行动态，根据变化的情况及时修正运行计划，下达调度命令，实现调度中心与车辆的双向联系（直接与驾驶员联系或经过沿线调度员与驾驶员联系）。用于联系的通信设备主要有有线电话、无线电话（包括语音和数字传输）和各种信号装置。在汽车运行路线固定的条件下，最常用的工具是选号直通电话；对于不固定的路线和长距离路线，常利用市内电话或无线电设备。利用后者时，在调度部门和每辆汽车上都设置无线电话收发机。

五、调度人员应具备下列条件：

（八）了解各种营运单据的处理程序，营运指标的作用及其计算方法。汽车运输企业的职工（特别是驾驶员）在进行汽车运行作业或从事与调度工作有关的作业时，均应服从调度命令和调度人员的指挥。如有不同意见，可以通过各自的领导向调度机构提出，或迳向值班调度员提出，但不得拒绝执行调度命令或违反调度机构的规定和制度。

调度工作既讲科学，也讲艺术，需要在实际工作中，不断地总结，不断地提高，不断地完善工作方法。总之，调度工作必须认真贯彻统一领导、分级管理的原则，充分调动和发挥各级调度机构的主动性和积极性。

车辆调度协议篇三

为加强危货运输车辆管理，保证危险货物运输正常秩序和生产安全，使车辆运行有章可循，统一调度，合理调配，节约运力，提高效益，特制定本制度。

一、凡公司所属危险货物营运车辆及相关工作人员，都必须遵守本制度。

二、调度和使用汽车运输危险货物，必须掌握危险货物运输的法律法规、标准规范和其他安全生产的要求；掌握监督、检查及违章处罚的有关规定。

四、调度使用的车辆运输危险货物，货物托运人、承运人都应按照《汽车运输危险货物规则》要求，认真履行职责，做好危险货物安全运输的准备工作。

五、调度员应以危险货物运输管理规定指导车辆运营调度，严格用车管理制度，以全局观念调度车辆，公正、公平、合理，不徇私情，大公无私。

六、调度员应熟练掌握调度环节的安全程序，准确掌握货物性质、流量、路线、运输注意事项、车辆安全状况以及驾驶员的生理、心理和安全操作技能。

七、调度员应根据任务性质和轻重缓急，科学灵活调度车辆。合理调配运营车辆的运行时间和运行路线，千方百计提高车辆安全周转率。

八、坚持凭车辆一级技术状况和安全运行例检结论“可以运行”安排运输任务。营运里程超过400km的长途运输，必须双司机或行之有效的轮休制度。

九、驾押人员应凭从业资格证和车辆安检合格证等安全运行有效证件报班。经调度核实确认后待命。驾押人员、车辆必须严格服从调度员的'统一调度。

十、车辆运输、装卸危险货物，驾押、装卸人员必须严格按照《汽车运输危险货物规则》、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》安全操作。

十一、运行途中如遇特殊情况需要改变预定指令的，应及时向调度员汇报。调度员接情后，应据情向领导汇报并及时做好运力调整及补救安排。

十二、完成运输任务后，驾驶员应向调度员汇报车辆运行情况，做好各项交接。完成车辆安检和清洁后按指定方位停放车辆，严禁私自驾车外出或停放。

十三、凡违反本制度所造成的损失及处罚由责任人承担。

第一章  总  则

第一条  为保障各项工作正常运行，提高车辆的使用效率，降低企业成本，结合局内的实际情况，制定本办法。

第二条  省局配置的公务用车由局办公室统一管理与调度。

第三条  公务用车由办公室负责使用调度、运行维护和交通安全。

第四条  办公室就遵循“一般服从重点”的原则，对车辆科学管理、合理调度，在确保安全的前提下，提高车辆的使用率，以满足局内部分公务用车的需要。

第五条  除以下情况外，局内员工外出公务活动一般不派车：

（一）局领导公务招待；

（二）接待来局检查、指导、调研、参观考察各兄弟省市等重要宾客；

（三）局内进行的重要公关活动；

（四）处理突发事件等紧急公务。

第六条  各部门在第五条所列情况下，需公务用车时，由使用人填写用车申请单，部门负责人签名，报局领导批准后，由办公室统筹安排车辆。

第三章差旅费与市内公务交通费的定额和管理

第七条  本办法所称的差旅费是指：局内员工由于工作需要经单位批准到广州市以外的地区履行公务（如参加会议、业务指导、检查、培训、工程验收、考察调研等），所发生的交通费、住宿费等。差旅费相关管理办法见《广东省电子邮政局费用报销规定》。

第八条  本办法所称的市内公务交通费，是指局内员工因工作需要到广州市内履行公务所发生的交通费。

（一）市内公务交通费实行定额管理，包干使用。

（二）公务交通费费用标准

（三）定额范围内的费用，实行按月报销、超额自理的办法，当月未用完的定额可结转到下一个月，当年未用完的定额不可结转到下一年。

（四）定额范围内的费用，凭乘车费、油料费、路桥费、停车费、养路费、年票、车船税、保险费、维修费等有效票据报销，所报票据必须由经办人签名整理后，经部门负责人签署意见，由部门报账员送局内报账员交主管领导审批。

（五）凡当月缺勤（包括病、事假、探亲假）12个工作日的员工，取消其当月的交通费定额。

（六）具体报销程序：

（1）为使报销工作有序顺利进行，各部门选派一名报账员，在每月20日前将部门需报销公务交通费报销清单送交局内报账员。

（2）各员工在部室核定的标准内予以报销，报销时需在每张有效票据背后签名确认，整齐粘贴在费用报销单上，并在费用报销表上注明公务用途，报销金额、票据数量等。

第四章  其他规定

第九条  本办法实行后，所有部门和员工必须根据其经营管理工作需要，保证各项工作任务按质、按量的完成。不得以各种理由推诿、拒绝工作需要的各类公务活动。

第十条  员工乘坐社会公共交通出差时，选择的交通工具必须是具有合法营运资格的交通工具，要选择服务质量好、快捷、方便、安全有保障的正规运输企业的车辆。

第十一条  办公室要按“预防为主，安全第一”方针，教育员工遵守交通规则，注意交通安全。

第十二条  本办法将根据省局每年下达的收支差计划，结合局内成本费用情况，进行调整。

第十三条  本办法由局办公室负责解释，由各部门进行监督实施。

【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/2214732.html】