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安全先进班组事迹材料 车间先进班组事迹材料篇一
在本职工作中,他们对汽车驾驶与维修专业的理论和实操教学,车辆管理和使用,教学模具(架)、教具的设计制造等方面,有独到的见解和深厚的造诣。他们大胆创新,勇于实践,潜心研究,自制出教学用发动机总成旋转模架、主减速器、变速器旋转模架等,克服了传统模架体积大、不易接近、不能很好按要求随时定位、不耐用、不安全等缺点,使学生在上课时能达到直观、安全、操作方便,收到了良好的教学效果。新道路交通安全法律法规颁布后,我校原有的训练场地已不适应教学,为了适应新的要求,他们刻苦专研,参考比照各种先进模式,自行设计建造了完全符合国标的驾驶训练、考核教练场,受到内蒙交通厅专业人员的肯定和赞扬。诸多发明成果和科学设计,提高了教学效率,同时也为学校节省了几万元资金。
国家林业行业汽车运材司机职业技能鉴定站设在我校,目前国家林业行业还没有建立汽车运材司机鉴定考核题库,为搞好鉴定考核工作,他们按考核大纲的要求,结合林区生产特点和驾驶员的实际情况,设计出多套考核试卷。他们设计的考核操作技能试题从内容、题量到考核范围,都能反映林区的生产实际和驾驶员的技能需求,特别是驾驶操作技能的多个场地驾驶和车辆故障排除及车辆维修等,较全面、客观的反映了学员在相应级别的操作技能水平,得到了呼伦贝尔市劳动局及森工集团职业技能鉴定中心的采用及好评。在每年林区行业特有工种职业技能鉴定考核工作中,他们严格执行考核标准,不徇私情,公正公平,为林业行业发现和选拔出众多合格技能人才。
在森林防火期间,我校承担着森工公司(林业局)四台防火车的任务。为确保车辆的行驶安全,这个团队的成员,认真检查,精心维护,使车辆时刻达到完好状态达。在每次的防扑火任务中他们时刻牢记安全第一,谨慎驾驶,严格遵守道路交通法律法规,出色的完成了一次次防扑火任务。
我校是内蒙古森工集团(林管局)唯一的一所技校,他们承担着技校学生教学和培训任务。20xx年我公司工会承担了内蒙古林业工会“树立新形象,建设新林区”职工岗位技能(汽车驾驶技术)竞赛,场地设在技校,他们积极配合,不辞辛劳,在设计、布置考试科目,编、印技能考核试卷,特别是在比赛过程中,他们公平、公正、公开的裁判工作,得到了参赛选手的一致好评,出色地完成了竞赛各项工作。
他们大多毕业于技校,自知底子薄,但凭着坚持学习和不断实践的这种韧劲,他们从业务理论知识到实操技能水平都有了较大提高,截至目前,车队所有成员均已获得中级以上职称,其中10人获得高级职称,1人既是高级讲师又是高级技师。20xx年在内蒙古自治区交通厅、公安厅、劳动和社会保障厅、自治区总工会联合举办的“威利斯杯”比赛中,他们这个团队荣获机动车驾驶培训教练员“技能竞赛”团体“第二名”,个人分别获理论第七名、实操技能第四、五名;在20xx年“金荣杯”比赛中他们的团队荣获“第一名”,个人获理论第五名、实操技能第二、七名的好成绩;20xx年在内蒙古林业工会“树立新形象,建设新林区”职工岗位技能(汽车驾驶技术)竞赛中他们有三人进入十佳选手,其中一人以第一名的好成绩排为榜首:在20xx年“民禾杯”获实操技能第七名。队长季化民撰写的论文《浅谈如何做好技校班主任工作》荣获“现代教育理论与实践论坛”全国论文评比大奖赛一等奖,并录选《现代教育理论与实践指导全书》之中。这个团队在呼伦贝尔市交通局、交警支队、红十字会联合举办的驾驶培训行业评比中连续三年获一等奖。团队的成员们多次获得森工公司(林业局)汽车驾驶技术比武第一名、十佳青年、优秀教师和优秀共产党员称号。几年来,技校车队共获得国家、内蒙古自治区、呼伦贝尔市、森工集团(林管局)、森工公司(林业局)各级别奖励几十项。
自7月24以来,林区普降大雨、多地爆发山洪,使我局遭受洪水侵袭,这个班组全力投入到抗洪抢险之中,在此期间他们出动车次200于次,救助400于人,有的驾驶员自己的家里也被洪水侵袭了,但他们舍小家顾大家,仍然坚守在抗洪抢险的第一线,两天两夜的抢险工作使得他们疲惫不堪,但仍然坚守在抗洪抢险的前线,他们抢运砂石、拉铁丝网、水泵等,在出车的过程当中他们接到的任务都是急、难、险、重的任务,在确保安全的情况下,在特殊的情况下他们较好的完成了各项任务,在抗洪抢险的过程中也突显出了很多先进事迹和先进个人,他们出色的完成了上级下达的各项任务。
白鸽奉献给蓝天,江河奉献给海洋,他们把自己奉献给了他们热爱的职业教育事业。面对荣誉,他们从不骄傲,面对挫折,他们从不气馁。为社会培养所需要的优秀高技能型人才,是他们永远的责任,他们仍在努力着。
安全先进班组事迹材料 车间先进班组事迹材料篇二
货场是西站的一个分货场,承担着钢材、水泥到达和煤炭发送交接的运输任务。目前,货场班组成员共11人,其中党员4人,团员3人。 几年来,随着车站到发运量的节节攀升,货场的作业量也水涨船高,在就完成到达244万吨,发送34.6万吨的货物运量。 虽然作业繁忙,但他们始终坚持“安全第一,预防为主”的原则,明确自己的工作责任,在完成港铁联运煤炭运输超百万吨目标指引下,立足本职,加强管理,夯实基础,开创了安全、和谐班组建设的新局面。
熟练掌握业务知识是货运员工作的基础。怎样将理论知识合理地运用到实际工作中去,一直是他们班组思考的课题。特别是全路“4.18”大提速以来,对货运员的标准化作业、装载加固、篷布苫盖等方面都提出了更高的要求。为此他们组织班组人员利用休息时间开展对公司、车站下达的业务文件的学习和讨论。8月份,货场举行了一次别开生面的装车装载加固规则学习和交流会,通过现场观摩,对在装载加固方面的盲点、难点提出解决方法,在热烈的学习气氛中增加了业务知识的积累。在日常工作中,他们采用每日一问一答制,即每个班前都进行一问一答业务提问,以达到巩固业务知识的效果。长期以来货运员的业务知识得到明显的提高,并在实践工作中发挥运用。
每月的月度例会在他们班组成员来讲是最好的沟通渠道。在会上首先是小结班组上月安全工作情况,排摸薄弱环节和隐患,对不足之处加以讨论和指正,并制定防范措施,列入下次会议的验证内容。然后,各货运员提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑难问题,互相沟通,达成共识。通过每月的例会,不仅使班组成员在工作上更加紧密配合,团结一致,在情感上也更加融洽了。
班组是集内、外勤为一体的综合性班组,内勤定员只有2人,是个“微型”的营业厅。但是“麻雀虽小,五脏俱全”,该有的作业环节如日常取票、电话催领、到达交付、整车发送、收款、送款等一项都不能少。外勤每班2个岗位,负责7条股道5个仓库的装卸车作业及码头装车的检查工作,可以说这里配备的都是复合型货运员,包括替班人员仅11人。如何在人员那么紧的情况下保证各项工作的稳步开展呢?班组对各类制度、标准进行细化完善,强调 “严管理、防松懈”,逐步完善了一系列日常管理制度和管理台帐,形成了岗位责任制、岗位票据交接制度、文件签阅制度、消防安全检查等基本制度,并加大日常的查隐患、深反思力度,从而保证了班组日常业务工作的正常运转,也实现了班组运输生产安全有序可控。
地处浙江沿海,货场又处于的近海地带,每年的台风季节就是对货场所有工作人员的考验。从台风“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”,面对狂风暴雨的洗礼,他们无所畏惧。
台风来临前,他们班组根据防台预案,未雨绸缪,紧密布署。门吊区,货运员及时加固门吊,并对门吊防风报警器进行预检;仓库区,货运员提前转移仓库外的水泥货物,组织叉车司机用集装箱堵在仓库门外,带领装卸人员用彩条把卸在靠库门边水泥盖好,用托盘在折角处压好,并疏通下水道。当台风来临时,库区内货运员时刻巡视在仓库内外,注意着货物的湿损情况,货运员每次巡视回来总是全身湿透……更值得一提的是,每次台风来临,班组休班人员都会主动到货场一起抗台,确保货场物资的安全。记得在一次台风过后,货主来提货时心想水泥肯定被雨水打湿了,结果发现水泥完好无损时,高兴地树起拇指说:“你们金温铁路的服务真叫好!”
安全是铁路运输生产的生命线,也是货运班组建设的重中之重。班组在日常工作中突出安全管理的主体地位,建立自检、互检的检查制度,实现现场安全的有序可控。
码头的电煤运输是西站运输生产的重头戏,公司、车站领导对码头装车极其重视。年初,公司领导在码头召开专题会议,为解决有货源无车源的困难,采取从沿线调来空敞车等一系列有效的措施使煤炭运输顺利开展。他们班组负责的是送码头装车的空车质量和发送的煤炭重车装载状态的检查把关工作:对每一辆空、重敞车的中侧插销、小门扣铁、车门变形、车门破损、车地板的破损等情况进行严格的检查,对一些不影响装车而存在瑕疵的敞车进行加固整理,做到充分利用车源。为此,班组内部进行了了岗位调整,把两名党员同志调到担当检查任务的五道岗位。不管白天或黑夜,不管高温酷暑,还是狂风暴雨,五道货运员总是左边背着手电,右边挎着对讲机,在每辆货车上爬上爬下地进行认真检查,他们对每一个细节都不放过,大家都笑称他们是“铁道游击队”。“4.18”铁路提速至今,货场整理的重车达95辆,重新加固的空敞车203辆,加固用的8号铁丝就用了400余公斤。“装一辆重车,保一路平安”的思想在他们每一位“游击队员”的脑海里已根深蒂固。每当目送一列列重车缓缓地离开货场时,虽然他们的身上、脸上、手上到处都沾满了煤灰,但脸上总会露出舒心的微笑。
在市场竞争日益激烈的今天,作为服务行业,货主在各方面的要求越来越高。货场班组的职工们深刻地认识到,优质服务、文明服务就是最好的营销。因此,他们提出了“对待货主如亲人,对卸在货场的货物像自家的物品一样珍惜”的服务理念,实行了“十字”文明用语和“十句”忌语活动,增设了文明宣传栏,改善了营业厅的环境。他们还制定了一出、二卸、三排、四装的运输组织原则,为货主提供了一对一温馨服务和超前预报服务。一分耕耘一分收获,班组的工作得到了广大货主的好评,许多货主都反映:“把货物卸在货场,省心又省力。”
班组全体人员在工作中互相支持、互相帮助、共同进步,在班组里呈现出和谐的学习气氛和互帮互助的团队精神。班组连续获得、西站“文明班组”称号,并涌现出一批“文明员工”、“生产标兵”和“优秀共产党员”。
安全先进班组事迹材料 车间先进班组事迹材料篇三
在劳务公司活跃着这样一支年轻的富有战斗力的班组,无论任务多么的繁重,无论工作多么的复杂;不管刮风下雨,无论严寒酷暑,我们都能看到他们年轻而忙碌的身影。这就是xx班组——一个能打硬仗的“突击小分队”。
xx班组肩负着劳务公司现所有船体(可以根据事实情况自己添加)等工作。是船体合拢的重要一道工序,也是整个公司最后顺利完成任务的关键环节。特殊的工作性质和工种要求对总装组成员的人选也极为苛刻,xx班组的成员不仅要有相关专业的丰富经验外,更具备任劳任怨,敢于创新的使命感和责任感。xx班组就是由20名具备相关上岗资格的“精兵悍将”组成的。
多样的技能培训和严格的质量、安全意识教育造就了xx班组这支高效精干的班组队伍。
20xx年是紧张而忙碌的一年,船体生产任务无论从总量、进度还是技术难度上,其艰巨性都创下历史新高。船体质量要求很高,轮船的订货量也比较多,部分船体工序繁琐,但xx班组秉承劳务公司“追求领先实现超越”的精神,始终全力以赴坚守在生产第一线上,为完成本年度的生产任务而努力奋斗。从年初接到任务开始,在领导的正确指挥和英明领导下,在组长??带领下就精心安排组织下,生产线上实现了交叉作业、齐头并进。
全组员工更是全力以赴,加班加点,为完成生产任务奋力拼搏。
除了重大天气和停电等特殊情况,班组员工们没有休过一个完整的假日,整个一年算下来,休息的天数超不过10天,还要经常加班到深夜一两点,第二天照常上班,这种“连轴转”式的工作方式对于xx班组生产人员,已经习以为常。班长??说:“今年生产任务繁忙,一年下来都没有多少正点回宿舍的时候,还经常一来就是急活,大家基本上都是任务一来就全力以赴,有股不完成工作不休息的干劲。”有的职工为了不耽误生产,一连连续加班。大家严格的按照生产计划和进度的要求,“当天的工作绝不过夜”是他们长久以来养成的良好工作习惯,对于他们来说,没有下班和休息的时间概念,只有马不停蹄地与时间赛跑,大家深知,早一天完成任务,就为公司多增添一份信誉,就是本着这样一种信念,总装组的每一个成员“舍小家、为大家”,为公司这个“大家”,牺牲了个人的“小利”,为生产任务的如期顺利完成筑起了坚实的堡垒。在他们的努力下,终于如期完成了今年船体任务,在金融海啸的寒冬里撒下了一缕春光。
一个好的班组离不开严谨的制度和规范的管理。xx班组结合公司实际工作制定了《岗位人员责任制》、《安全生产质量责任规范》等一系列制度用于规范班组成员的操作。为了约束班员的日常工作,班组制定了严格的考勤制度、奖惩制度和工时制度,使班组的各项工作做到有章可循,有规可依。提高安全防范意识,构筑安全防范网络。班组安全工作不仅关系到每个员工的人身安全,而且涉及到每个员工的家庭幸福。班组一直非常重视工人的安全防范工作。班组长及时组织工人认真学习有关安全防护知识,提高班组人员的安全防范意识,班组成员都能安全工作,良好的安全防范氛围和环境在xx班组中成长。班组长也非常重视与每个员工的沟通与交流,根据不同时段施工的安全隐患不同,及时相互沟通,共同防范。
增强班组的凝聚力和团结合作精神是建立职工小家的关键,也是班组建设的核心,更是保证安全优质供水的前提。我们班组把定期召开民主管理会,作为班组组员相互沟通、了解、融洽关系的一种主要形式,一方面将各项制度的建立与实施情况以及考核奖惩进行讲评通报。在劳务公司,xx班组是一个让大家羡慕的“小家庭”。和谐的班组气氛,团结的人心得益于班组人性化的管理。无论是工资奖金分配、工休假的安排,还是先进职工的评选,班组全部按照分厂的要求,做到公平、公正、公开。班组更是把成员的冷暖放在心上,无论是哪一个成员在生活、工作上遇到困难的时候,大家都会围坐一起促膝交谈,相互商讨解决对策;对于技术技能经验少、动手少的新进班组成员,班组还专门结成了师徒对子,帮助新工快速适应岗位要求。
荣誉是靠干出来的,只有辛勤的耕耘,才有丰收的喜悦。几年来,xx班组年年提前或按时完成公司的所有任务,产品交验合格率年年最高,为公司赢得了信誉和荣誉。年年被评为“五好一准确班组”、“优秀班组”等。
面对荣誉和奖励,xx班组更是不敢有丝毫的懈怠。他们看准形势,瞅准目标,继续发扬员工勤奋工作、吃苦耐劳、爱岗敬业的光荣传统,努力成为一流的产业工人;将继续发扬勇于攻坚的拼搏精神,不断追求一流的技术水平;继续以求真务实、苦干实干的高尚情操,来积极创造一流的工作效率;继续以敢为人先、顽强拼搏的优秀品质,立志干出一流的工作业绩。为实现公司又好又快的发展做出新的更大的贡献。
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