在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
公司实训心得篇一
现代汽车诊断技术已经发展成为一门电子技术、机械和网络相结合的学科。用各种方法和设备发现问题，排除故障，不需要拆车，才是真正的目的。在新技术的保证下，车辆在使用中的维护和检查效率大大提高。
汽车制造和使用后，不可避免地会因各种原因发生故障，改变汽车的动力性能、经济性、操纵稳定性和安全性。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。汽车发生故障时，需要运用经验和科学知识，准确、快速地诊断故障原因，找出损坏的零部件，尽快排除故障。
一般来说，汽车故障分为以下几种情况：易损件与零件的质量差异、汽车使用环境的影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。汽车故障广泛存在于汽车制造、使用、维护和修理的整个过程中，所以我们应该高度重视每一个环节，尤其是关注汽车在使用中的故障，并及时发现和排除，以减少使用中的事故。
汽车的常见故障可以通过经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。常见故障主要包括：汽车性能异常、汽车使用状况异常、汽车噪音异常、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车漏气、汽车外观异常、汽车行驶异常等。
其中，汽车性能和工况异常是最严重的危害。汽车的异常性能是汽车动力性和经济性差，主要表现在汽车明显的低速和加速性能差；汽车消耗大量的燃料和油。汽车乘坐舒适性差，振动和噪声明显增加。车辆操纵稳定性差，车辆容易跑偏，车头摆动；刹车跑偏、刹车距离长或不刹车等。汽车异常工况是指汽车在使用过程中突然出现的一些异常现象：发动机在行驶过程中突然熄火；需要刹车时，汽车没有刹车；冬天车发动不起来；发动机熄火后无法启动；行驶中转向突然失灵；更有甚者，汽车有爆胎和自燃火灾。症状明显，原因复杂，主要是车内有未被注意到的故障，发展成突发性损坏。
车辆故障有很多种，有些很容易发现和排除。然而，隐藏在车身内部或在长期使用中逐渐凸显的一些故障通常很难检测到。不易察觉的故障，随着使用的增多，最终会带来不必要的损失。因此，有效的诊断是一种经济安全的措施，可以延长车辆的使用寿命，提高车辆的可靠性。
在实际应用中，有许多方法可以诊断车辆故障。汽车在行驶过程中发生故障时，驾驶员必须当场进行检查、诊断和排除故障，使汽车能够继续行驶。有些故障比较大或者比较复杂，汽车驾驶员很难自行解决，应该由汽车修理工和汽车维修工程技术人员进行检查、诊断和排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，千变万化，但故障诊断的方法和步骤是确定的。只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断很容易做出。这些方法基本上可以概括为：观察法、听觉法、测试法、触摸法、嗅觉法、更换法、仪器法、分段检查法、局部拆装法等。这些方法的应用应以理论为指导；充分了解汽车的使用和保养，充分了解故障的发生。对于车上比较简单的故障，只有靠经验和感官才能找到原因和位置；疑难故障只能通过仪器和专用故障诊断设备来发现。如果有仪器设备，就要用好。在使用中，应结合维护经验，灵活运用这些故障诊断方法，对故障进行综合评估。如果你在诊断中实践和积累经验，你将能够自由地应用它。
在我们的实践中，我们主要接触到使用各种电子设备检测车辆的问题。这些设备的使用原理是观察法和分段检查法来诊断故障。
所谓观察法，就是汽车机械师根据汽车用户指出的故障位置，仔细观察故障现象，然后对故障做出判断。这是目前广泛使用的最基本、最有效的故障诊断方法。
在观察的过程中，也要运用经验和理论进行缜密的思考和论证，不要草率行事，被表面现象所迷惑。有些现象不是有经验的人一下子就能看清楚的，要多看几遍，仔细观察，才能从外到内看透故障现象。
所以要在观察的同时，借用其他方法逐一验证。结合推理得出最终结果。
与观察法相比，分段检查法更有根据。
所谓分段检查法，就是汽车机械师根据线路、管路、工作路线等具有系统属性的`东西来检查故障。检查可根据从电源沿系统到致动器的路线进行，或从后向前进行。
公司实训心得篇二
8月1日建军节，一个平凡而又特殊的日子，就在这一天我走进了中国人寿保险股份有限公司河源分公司，在这里开始为期一年的实习。在这里，我接受了更为有用的知识，而每天实际操作，又增强了我的实战能力，使我们迈出了成功的一步。
整整两个多月的日子，我不知道该怎样描述！但是我真的很明白，这70天的分量。不停的感动，不停的感染，不停的赞叹，不停的兴奋！！！辛苦但是充实，疲劳但是快乐！！最最关键的是认识了好多的同学和新同事，学到了很多的知识，了解了自己很多的不足！！在国寿的旗帜下，我们绽放着热情，舞动着青春，活出生命的精彩。在此，我衷心感谢给我这次实习机会的老师和领导，还有一路给我帮助和支持的伙伴们。
这次的实习前期阶段主要以见习为主，毕竟我们还是初踏社会，对行业和岗位还是有太多的不了解，而我的工作更是方方面面的，概括起来就是“一个方向，两个落脚点，四项基本工作”。
一个方向——系统学习保险相关知识和组训的相关工作
尽管我是学电算会计和保险会计的，对于我来说保险却是一个似熟非熟的字眼，对保险的认识就仅仅停留在大一为期一个学期的保险课程及保险会计课程中涉及的部分保险知识。为了提高自己对保险的认识，我积极阅读办公室的时事报纸和杂志，并向带领我们的老组训学习经验。
通过自主学习，我对保险，对中国人寿有了全新的认识，更对自己未来的工作有了总体的认识。保险不只是在营销产品，而更多的是在传播爱与责任。而组训的工作就是组织和训导业务员。因为有了方向，工作就不再盲目，空闲的时候，就多上上公司的网站，看看相关方面报纸书刊，力求不断提高自己的职业能力。
两个落脚点——销售管理岗和培训管理岗
在办公室里，我们几个实习生主要协助销售管理岗和培训管理岗开展工作。而我个人主要是负责新人入司离司、代理人考试及培训、新人岗前培训、营销员档案管理。难以忘怀每一场的大早会、例会和伙伴们一起努力的那一种快乐！一种充实的累！每每想起伙伴们领取奖品和佣金时的喜悦，我所有的成就感都回来了，感觉我所付出的也得到了回报。
还有“创业说明会”，今年公司的增员任务很重，培训管理岗更是责无旁贷！每月2期的培训班也将扩大规模。各团队主管和我们每一位组训都深深感到压力在身，因为离我们今年人力发展目标还有一段距离。在“创业说明会”中尽管我做的都是琐碎的事情，但是在培训班的老师当中，我感受到了最耀眼的知识光芒，受益匪浅！
很荣幸地参与了“中国人寿河源分公司xxxx黄山高峰会”的表彰大会。还记得当日，我负责组织20几个业务员。我带领他们一起做在一辆大巴士上，我跟他们说说笑笑，他们也向我介绍连平这边的风景及特产。一路上虽然坐车辛苦，但是大家都保持着最好的精神状态去迎接大会召开。这次会议主要有两大内容：首先是对优秀的业务员伙伴及内勤工作人员进行表彰，然后就是精英分享。我看到获得奖杯和证书的优秀人员，我的心也不禁跟着激动起来！因为这里面有两位还是我们的学长和带领我们的郑碧老师。我觉得他们都是我学习的好榜样！当广东省最优秀的业务员王淑珍在做经验分享时，我对她真的感到万分佩服，一个女人经历了那么多，最终终于在中国人寿落脚，成就了她的一生。我发誓我也要在这里干出我的天下。
四项基本工作
平时在办公室，主要就是做新人入司离司、代理人考试及培训、新人岗前培训、营销员档案管理。同事们交付我的工作，似乎都是琐碎的，但是对于我来说，却是新鲜而富有挑战性的，带给我无限的惊喜！
1、“书到用时方恨少”，大家普遍的理解就是自己懂得太少，然而我却觉得是学太多！姑且不说别的，单是看学习时间就有15个年头了，问题是学了那么多东西，我们没有把知识系统化，等到要用的时候，才发现不知道该如何地付之于实践。是的，学了很多东西不会用，不敢用，那只能是一个移动的书柜！
2、做事先做人，先解决心情后解决事。初出茅庐，还不太懂太多的人情世故，工作中难免碰到钉子。谢谢郑碧老师的教诲，让我得到启发。是的，在外面工作和在家里、在学校不一样，在学校，做错了大家会包容你，原谅你，在你有困难的时候，大家会向你伸出友谊之手，而在真正的工作中，别人根本没义务特别的照顾你，你也没有权利要求别人对你特别偏爱！一切都得自己主动出击，座吃一定会山崩的。我一直都相信，妈妈曾经对我说过的那句话，“幸福是要靠自己争取的！”。这是我工作的最大体会，也是最大的收获！
3、世界很大，天空还很辽阔。这次实习当中最大的收获是认识了一群很优秀的同事和伙伴，他们来自大江南北，带给我的就是一个全新的世界。虽然不算是井底之蛙，但是也让我认识到自己见世面的狭窄！
难以忘怀我们公司的黎耀祥经理请我们去唱歌和吃夜宵。在这些活动中我们畅所欲谈各自的理想和看法。拉近了大家的心灵，也深深感受到公司领导的贴心关怀，同时也体会到了这种关系背后的殷切期望。
不会忘记此次的收获，不会忘记实习过程中郑老师的耐心指导，还有黎经理的支持鼓励，更有公司上下所有给与我帮助的伙伴，使我在成长道路上坚定每一步。感谢关心帮助过我的师长、朋友；感恩身处的环境带给我的机会、挑战；感恩对我人生带来转折性影响的人和事……
实习还没结束，未来还在继续，相信我们一定会秉承“成人为己，成己达人”的理念，辛勤工作，奋斗不息。
公司实训心得篇三
我xx年xx月起至xx月止，实习于航空公司部主要在空中乘务岗位进行实习，在实习期间，我学到了很多在航校没有学过的实际操作应用经验，在领导和同事的大力帮助下，了解和掌握了空中乘务的基本业务。以下是我的实习体会：
20xx年是建党周年华诞之年，也是我国全面实施“十二.五”规划的开局之年，在这个不平凡的年份里，我开始了人生职业生涯前的准备——空中乘务实习，为了使自己的素养能够尽快适应现代航空乘务发展的要求，我努力学习党和国家关于航空的各项政策方针，努力学习航空的各项理论知识，努力学习外语知识，补缺补差，使自己尽快能够适应现代化航空事业发展的要求，能够更好的服务航空事业。
在实习过程中，我积极立足岗位、微笑服务，为了不断的加强自我的实践操作能力，在实习过程中，我进一步努力学习空中乘务的相关理论知识，积极向老乘务员们学习实践操作经验，以服务客户为宗旨，认真做好微笑服务，温馨乘务的相关要求，立足实习岗位，不断完善自我，认真对待和及时解决乘客提出的各项合理要求和咨询，受到了客户的好评。
虽然较好的完成了各项实习任务，但自己感觉在实习过程中还有很多不足之处，具体表现在：
(一)业务理论学习有待进一步加强
记得实习第一天，乘客咨询的好多问题，我都不知道如何回答，有点紧张，表情也不自然。虽然后来在实习过程中每天与旅客的接触、交流次数的增多，以及业务知识的积累。在日常回答旅客的问询时，我能够比较清楚回答乘客的问题，但还需要进一步加强自己的业务学习。
(二)综合素质有待进一步提高
空乘服务有时候，需要面对很多涉外客户，因此熟悉掌握外语对话是十分重要的，在外语运用方面，我还需要进一步努力提高。
(三)理论和实践知识联系不深
在空乘服务实习时，要把学校学到的知识灵活的运用在工作中。我很感谢这里的领导和同事们，在他们的帮助下，我的业务能力得到快速进步。但自己的主动性还有待于进一步提高，理论和实践联系还不够紧密，因此，在今后的工作我要主动将理论知识和实践技能紧密结合，更好的促进自我工作的进步。
通过这段时间的学习，使自己变化很多，在工作中能够较好的发挥了自己所学的专业知识，但也在不断的学习和积累。通过努力，使自己不断适应社会环境，不仅和同事相处和谐，工作中也得到了领导的赞同，不再忧虑和担心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感谢在我实习过程中给予我帮助的各位领导和同事，衷心祝福航空公司发展越来越好!
公司实训心得篇四
由于时间紧迫，在5、1长假里，很遗憾我只在一间名称叫贤銮塑料金属制品有限公司的中小型企业实习了3天，但在短短的时间里，我却学习了很多书本上学习不到的东西，除了检验了课堂上讲授的知识的正确性，同时，我还结合书本的知识大致了解了该企业的生产运作状况并进行了简单的分析。以下是简单的公司介绍：
贤銮公司主要生产电动磨指甲器、塑料玩具、榨汁机、电吹风、碎冰机等产品，产品由该厂生产，雷达公司代销，主销德国、法国、美国、日本等多个国家。
该公司在采购方面做得较合理，香港交易会前后2~3个月淡季，淡季时不再采购原料，因为有相熟的供应商，补充物料方便，不需多存货，所以仓库只保持最基本数量的物料，直到有订单时再购入更多的物料，这样可以减低库存成本，增加可供周转的流动资金额。
凭仓库收发通用登记表领用物料，但只限于表格的形式，而没有定期把零部件、物料使用情况、库存定时数量存入电脑，须知“仓库是了解企业情况的眼睛”，仓库各种物料存储量是直接关系着公司生产的安排，所以为了生产的正常运行，我建议设计一套记录物料、零部件定点定时数量的管理信息系统，并应该定期盘点库存，更新数据资料，不足的物料要按时补给。
机器使用不合理，使用率相对较低，淡季时机器多为闲置，有订单时则由生产部主管自行安排内部的生产时间，管理部不作干预。设备的闲置意味着资源的浪费，产品平均成本的增加，我建议淡季时可以多生产一些通用的零部件备用，这样可以在有订单时节省装配的时间，提高生产率，又可以避免资源（机器、人手）的闲置。
订单多时，如果客户同意延迟交货时间的话，就延迟生产，不同意就不接受订单。我建议实行优先调度的生产方式，要货比较急的订单和数量少的订单可优先生产，至于不急的订单就可以压后生产。人手不足就扩招工人或者集体加班。交货期应该要有弹性，可用来调整生产的均衡性，为了排得比较均衡合理，可制定一个记录物料、零部件数量的管理信息系统，让计算机自动显示上述数据，观察是否均衡，用以调整客户的需求和生产的均衡性。
管理部由4人组成：老板、一人对外联络、一人内务管理、工程师。管理层次简单，但在实际的工作过程中则比较混乱，通常是工作内容交叉互换。
企业内部人员管理方式：全体生产工人有单一起做，有假一起放，加班一起加。由于旺季和淡季的存在，人员流动率十分高，一般有50人左右为固定员工，20~30人流动。企业可以通过多接来料加工的订单来稳定员工数量。
检验方法：跌落测试（每单货共试一卡通箱）。依据卡通箱之包装总重量，决定跌落高度65~70cm，然后以一角三边六面的方式自由跌落于水泥地板上，再折机进行安全、功能、结构及外观方面的检查。只接受外观受损，不接受功能上的缺陷。来料加工的产品由该厂出车或出钱雇运输公司搬运，由雷达代接订单的产品则由雷达公司雇车出货。
本公司的原料仓库设在一层，零部件仓库设在二层，而零件的生产工人一般在三层作业，然后把零件装箱经楼梯搬运到二层的仓库，等待零部件的装配，但有时由于生产线的关系会直接在三层装配完再搬运到二层的仓库。成品更是采用一种特别的方式搬运，把一个扇篷架在一层和二层中央大片的空地上，以滑动的方式使1大箱/次或4小箱/次的成品顺着扇篷由二层滑落下来。这样的搬运方式相当不方便，更好的办法是在厂里三层楼之间装置搬运货物用的电梯，虽然短期内增加了支出，但长期来说搬运的人手减少，支出的资金通过效益的提高很快就能回收。
两者是互惠互利的双赢关系。雷达公司是一间出口贸易公司，贤銮聘请它负责产品的出口事务，并由雷达代接订单。利润分配：贤銮的产品价格不变（a），但雷达将会根据各国利率，计算差额向客户报价（b），即雷达每单订单的盈利是a-b。这种合作方式有助于贤銮的出口业务。对内，减少了接单、销售、运输等环节使企业的支出大大减少，管理容易；对外，能够降低风险，有利于提高竞争力。再说，像贤銮这样的中小型企业要想更快打进国外市场，除了产品要有质量的保证之外，一间专业的进出口公司的辅助更是必不可少的。正如曾教授所说的，市场的竞争就好象“鸡蛋碰鸡蛋，厚一点点的就能生存”，惟有寻找最适合的同盟者才能在有限的资源下实现最大的盈利。
本企业的生产与运作组织方式属于混合组织，一层的物料加工车间是工艺对象专业化，优点是：
（1）产品制造顺序有一定的弹性。
（2）便于工艺管理，有利于员工进行技术交流，员工技术应用熟练，提高生产效率。
而二层的零部件装配车间是产品对象专业化，生产规范，容易操作，对人员的培训简单、快速。这两种组织方式的有效结合大大的提高了企业的工作效率，但相对的对管理水平的要求就更高了。
贤銮采用向后集成的方式可以保持原材料、零部件供应的稳定性，保证供应质量、按时交货以及降低交易成本。但集成要注意适度，不是越大越好，集成程度有赖于管理水平、成本、资金总量、市场状况、客户关系等。本企业鉴于外包情况下的质量和交货期是否能够控制的考虑，在订单饱和时实行产品全部自制不采用外包，但其实如果控制得宜，自制和外包相结合更能扩大生产量，有利于企业的长远发展规划。
雷达虚采用虚拟集成方式运营，没有大量的设施设备，也不没有各方面的专业技术人才，只是根据产品开发、市场开发、满足顾客订单等企业的具体需求随时寻找外部资源，与外部资源结合成一种合作关系，它具有很大的柔性，能够很灵活地进出某一市场，满足市场的需求，既能体现两个公司各自的特殊利益，又能获取他们的共同利益。，塑料金属制品公司实习心得
公司实训心得篇五
三个月的实习，是一次成长，是能力的提升，是视野的开阔，也是自己未来工作的基础。
我是在一家展览公司实习，所做的工作是数据的录入以及电话沟通。展览是一个比较辛苦的行业。简单的说，它也可以算是一个活动项目的开展，从确定场地，办好相着法律的手续，招商，招观众，场地布置等等，这一连串的工作紧紧相密，量比较大。而自己所负责的工作就是招观众。一个活动，一个展会，观众是很重要的部分。展会是把自己最好的产品展示，让有兴趣的观众过来购买，卖家与买家交易的成功才是展会最大的收获。在宣传展会与观众的沟通当中，可以体会到的是，自己所打的每一个电话，发的每一条信息和每一封邮件，立足点是公司，要时刻以公司的立场出发，要保持公司良好的文化形象。也可以体会到客户服务的理念，我们可以实现我们承诺好的条件或服务，但如有过于蛮横的要求，也要技巧的跟客户说“no”。我很感谢公司能给我这么好的一个实习机会，辛苦点没关系，重要的是我学到了知识，更学到了如何更好做人的道理。
现今的大学生，不应该只局限于课本上的知识，实践活动的参加是一个很好的锻炼机会，它考的是动手能力，应变能力还有承受压力的能力。
首先，此次的实习，从知识层面上说，以自己现在的程度来说是远远不够的。现在掌握的只是基本的知识结构，很多细小的知识，是从我们实践中才能发现，才能体会。发现我们很多道理我们都懂，但没有真正去实践到，体会到。很多事情我们想去做，很多立场我们想一直坚持到最后，很多理论我们都深信着，但这些在亲身经历后才可以真真正正明白。或许是想去做，但其它种种环境，人物因素等不可确定的原因，而让我们不能去做;而一直坚持的立场却因为一个事件的发生而推翻;理论我们知道，做了才深深知道为什么理论是从实践中来。
另外，与人交往方面来说。在校每个人之间是纯纯的同学友谊之情，夹杂的利益不多。但在工作上，会涉及到个人的利益。工作出错，无论是不是你全错，总得有个人来承担，这是考我们的责任感程度。该如何去挽救错误，把错误所造成的伤害降至最低，这是考我们的应变能力与决策能力。上级与下级间，同级间的相处如何的适当，说话上又要注意什么。这些我们可以从书本上学到，运用时得随机应变，以招拆招。
实习，是把知识予以实践，从实践中悟道，再把原来的知识翻新，与时俱进。其实，我觉得实习是让我们更好的学习如何做人的机会。学会感恩，学会付出，学会微笑面对困难，学会承担，学会分享，学会怀疑，学会… …很多很多。未来等着去学习的，面对的，考验的我们未知，但我相信只要有一直向前的信念，相信只要有良心的心态，任何的困难，任何的考验，任何的挑战，都可以坦言面对，坚强的奋斗是让哭泣变成微笑，让辛苦变成幸福。
实习过后不久，我们就要脱离学校的保护，真真正正的进入职场社会。未来是个未知数，但梦想却是个目标。人生规划于我们是非常重要的一步，确定人生目标，制定计划，采取行动，实现目标。在展览公司的实习可以让知道我的优点在哪，我的缺点在哪。我究竟适合什么样的工作职位。在展览公司里我的做得最多的就是表格的制作，还有资料的详细录入，这些对于自己来说是一种经验。而在做表格的过程当中，我发现自己偏向于电脑技术上，我喜欢看着自己的每一步的操作所带来我想要以及他们想要的结果。由于自己现在的电脑技术不高，但任何东西都可以学，只要有心，我相信我可以学好。短期内的目标是把自己想学习的电脑技术学好，让自己有一技之长。在学习的过程中不断充实其它方面的知识。当学好了相关技术，就往这方面的一个专家出发，而不是一个门外汉。这是我简单的一个规划，虽然不知道有哪些困难，但我至少为自己的目标奋斗过，我努力过，无论结果怎样，它都能让我学到知识，那是从书本体会不到，发现不了的知识。
公司实训心得篇六
实习是一种实践，是理论联系实际，应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，其在于帮忙学生建立化工的感性认识，为学习专业课程打好基础根据教学安排我们在20xx年10月8日到20xx年10月11号分别我校的一些设备和石油产品、xx石油二厂、机械厂和乙烯厂进行了认识实习。透过本次实习使我对化工行业有了很多的了解，对化工厂和所学习的理论知识有了感性的认识，对每个参观的工厂的生产工艺流程有了初步的认识，这对我们以后的学习和工作有很大的帮忙。我再次感激学院的领导和教师能给我这样一次学习的机会，也感激教师和工人师傅的悉心讲解和指导。
1、第一站：学校实习中心，时光20xx年10月08号在那里我们看到了换热设备是将热量从一种载热介质传递给另一种载热介质的装置。还看到了xx石油产生产的各种蜡，看到了催化剂，还有车用汽油柴油，飞机用的煤油，还有润滑油原料，还看到了原料油，是大庆的原料油，颜色呈现的是棕黑色，有必须的黏稠度。午时我们在教室透过多媒体观看了热交换器的工作原理，明白了在大型石油生产场地是怎样生产石油的。同时说明了明天入厂的注意事项，因为石油的生产是比较危险的，不能有一点火花，所以不能穿带铁的鞋子，怕起火花，引起，并且要带好安全帽，穿好军训服。
2、第二站：xx石油二厂：20xx年10月09号早晨八点我们在初生的太阳下，一路沿着美丽的浑河来到了xx石油二厂。一下车工人师傅便把我们引导了操做室，对我们进行了讲解。随后我们被引到了反应设备的位置，在那里我们看到了厂子里面的是由成千上万的管道，有把原油输送进来的管道，也有把炼制成的汽油，煤油，柴油输送到外面去。在这个厂子里也都是很大型的生产设备，有常压塔，减压塔等等。在那里我们了解他们炼制的是大庆的原油，大庆的原油是低硫石蜡基原油，含蜡高，凝点高，沥青质含量低，重金属含量低，含硫低。所以他们主要生产石蜡和润滑油。不能生产道路沥青。还看到了运输油的火车。
3、第三站；xx机械厂；时光；20xx年10月10日因为机械厂正在运作的时候比较危险，所以趁工人不再工作的时候，由教师和工人师傅带领我们进行了参观。xx机械厂炼钢分厂是石油部所属大二型企业，炼钢分厂具有40余年冶炼生产史，生产合金结构钢、工具钢、耐热钢、轴承钢等100余种工业用钢。
该厂具有经验丰富、勇于创新的工程技术人员和技术精湛的职工队伍，配备有电弧炉、化验室、混砂机、型芯干燥窑、退火窑、喷丸机等完备的生产设备。
该厂96年与中科院金属所合作，开发生产出“铬锰钽钼铌”新型耐腐蚀钢，填补了国内生产的空白。
该厂具备七吨以下各种材质铸钢件、钢锭和三吨以下锻件的生产潜力，年产量可达铸钢件4000吨，钢锭3000吨。其产品广泛用于石油、化工、金钢石、机械、电力、矿山、皮革加工等行业。
xx石油机械厂炼钢分厂与国内二十余家金钢石企业长期合作，生产$320型到$620型各种金钢石压机铸钢件：铰链梁、压梁、低压等，其产品质量受到金钢石行业的一致好评。在参观完后，我们便结束了我们的旅程。
4、第四站；xx乙烯厂；时光；20xx年10月11日因为乙烯厂离学校较远，所以我们也是早早的出发了，经过一个多小时的车程，我们最终到了xx乙烯厂。我们排着整齐的队伍进了厂，首先是车间主任关于乙烯厂为我们做了简介。从中得知厂里主要是透过裂化得到乙稀、丙烯等混合物，然后在对其进行分离。得到的乙稀透过一些设备再聚合成聚乙烯和聚苯乙烯等等，从而制作塑料等东西。乙稀的产量是衡量一个国家石油化工发展水平的重要标志之一。之后由于出于安全思考，我们没有进入生产车间进行参观，只是近距离进行了观看。最终我们排着整齐地队伍坐上回去的客车，结束了我们的乙烯厂之旅。
回想这几天的实习，听到的精彩的讲解、看到各式各样的机械、了解到的不一样工艺……我学到了许许多多平时课堂上无法学到的东西。首先对自我的专业、专业前景有了了解，更明白如何去学习专业知识。在这段实习期间，我端正了学习态度，明白如何改善学习方法，认识到专业知识与一般的基础必修课的学习不大一样，他需要的是更高的知识水平，需要阅读超多的文献，同时我们更加了解专业的发展方向。它并不仅仅仅是一门独立的学科，而是与其他学科密不可分的。所以在以后的学习中不仅仅要注重专业课的学习，还要掌握其它课程的学习。
同时我们对化工生产过程有了初步了解。见到了很多生产设备，开了眼界。这次实习培养了我们从实际状况思考问题的思维方式，不至于纸上谈兵。对每个实习单位工艺流程的大致总结，会存在很多的不足之处，可是我相信在学习专业课后会慢慢的弥补上。透过本次认识实习，使我对我的专业在现实中的应用有了很深刻的认识，我想在将来工作时也会对我有很大帮忙。在这些实习基地，经过各位师傅的认真讲解让我收获了很多的和我的专业有关的知识，与上课学习的知识联系起来了，能过将所学的知识更好的运用到实际应用于生产之中。同时还了解到，只要是进入化工厂就要携带安全帽，身穿工作服，要时时刻刻注意自身安全，注意自我保护。透过这次实习，我们也算真正和化工行业有了一次亲密接触。总之，我们受益匪浅。
公司实训心得篇七
我在今年xx月份，来到了xx供电公司电力工程部进行实习工作，转眼间我在电力工程部的实习就要结束了，四周的时间对刚刚加入供电公司的我来说是短暂的，但却让我获得了一些难忘的印象和体验，同时，我也对电力系统的施工部门有了初步的了解。
电力工程部是主要承担武汉电网建设、改造的施工单位，主要承建220kv及以下电压等级变电站及配套的送配电架空线路、电力电缆、光纤电缆等工程安装、架设施工和铁塔加工制造任务。工程部的工作辛苦，对技术性要求较强，而且是武汉供电公司电力专业覆盖面最广的部门，因此也是电力系统里输送技术人才的摇篮。短短的四周时间里，在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。
我被分配到变电工程部的变电二次班实习。作为一名刚参加工作的新员工，面对新工作、新环境都是充满好奇和热情的，同时内心也有一些紧张与忐忑不安——毕竟自己是一个新手，对变电运行方面的专业知识几乎一无所知。但是，在班长和班里师傅们的悉心指导下，我还是受益颇多。通过在天河机场变电站、江夏东一园变电站施工现场的观摩学习，我对变电二次班组从电缆放线、接线、对线到线路调试与检测工作的基本流程有了一定了解，知道了变电站的基本构造、变电站建设的基本过程以及各种设备的主要用途。虽然在端子箱和控制室里接电缆线这样的工作没有让我们尝试，但我还是力所能及地做好扎线、刀闸分合测试等工作，增加了自己的实际工作经验。在被调到总经理工作部帮忙的几天时间里，我也认真做好领导交给我的每一项任务，得到了大家的好评。在实习期间，我时刻严格要求自己，自觉遵守工程部的各项规章制度，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。
实习期间不仅是我积累工作经验的重要阶段，也是我努力学习的宝贵时间。“三人行，必有我师”。工程部的每一位同事都是我的老师，他们丰富的工作经验对我来说是一笔宝贵的财富。因此，在认真完成各项工作任务的同时，我也找来了相关的资料努力学习电力专业知识，尤其是变电运作和继电保护方面的知识，虚心向班里的师傅们学习业务技术，以便为今后的工作打下基础。作为新人，目前我所能做的就是认真工作、努力学习，在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情，使自己在基层得到更多的锻炼。
在变电二次班实习的这段时间，早出晚归地跟着师傅们跑工地，让我体会到了电力系统基层工作的艰辛。同时，变电工人师傅们吃苦耐劳的精神也深深感染了我。紧迫的工期、繁重的任务以及艰苦的条件，在变电工人眼中已习惯为工作中最平常的一部分。他们常常为了送电要熬几个通宵，常常在工地一住就是一两个月。他们舍小家，顾大家，凭借团结拼搏的精神，上下拧成一股绳，用忠诚打造责任团队，用执行书写绚丽华章。这些奋战在电力建设第一线的变电工人师傅们无疑是最可爱的人!
此外，在工作中我还充分认识到了安全生产的重要性。从进电力工程部的第一天起，我们就开始进行安全教育。通过学习安全规程和安全事故通报，知道了有很多事故发生的主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作责任人现场查勘不到位。通过学习，强化了我的安全生产意识。在后来的实习过程中，我严格遵守在施工现场穿工作服、戴安全帽的规定，把“安全第一，预防为主”的思想落实到日常工作的每一个小细节中去。我想，这也是我在以后的工作中要充分注意的。
公司实训心得篇八
时间过得真快，恍惚间，就是一年啊！太多的感触，才发现梦和现实的差距，当我写完这篇报告的时候，我该毕业了！是啊，毕业了！却不知是该高兴还是失望。虽然有很多的无奈，但这只是人生路上的一个小插曲，前路漫漫还很长啊！还是言归正传吧，写写自己在实习经历吧！
每天上班，必须先擦洗焊机及工具柜，有个良好的工作环境，才能有良好的工作态度。其次要检查焊机的气路、电路及焊钳是否符合标准，接线处连接是否松动，正负极接头处螺栓是否紧了，逐一检查无异常后，方可施焊。我被安排在车厢三组，主要是组立车厢，车厢一组是焊接车厢的左右侧板、前板、后板，还有一个工位专门负责工装，定位车厢底板，将下好的方管、槽钢，还有机加工车间转过来的半成品，在工装上定位好后，我们吊到我们的区域负责完成这个车厢的焊接，最后由质检人员验收，方才通过。我们将吊过来的底板架子，刷上飞溅油，减少落在钢板上的飞溅，特别要说的是东风厂为了提高生产效率，全部采用气体保护焊，气体也是最方便的混合气体，焊好后又将底板翻过来铺上钢板，板厚根据扯得载重而不同，板铺好后又在板得背面焊些加强的加工成盒装的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放稳，这期间一定要注意安全，宽体车的车厢重达9吨左右，最轻的沙漠车也得2吨左右，你想想2吨放在你身上是啥概念，放稳后就从一区吊过来左右边板、前板、后板，依次组装好后，就开始焊了，放凳子就是为了焊车厢底下的仰焊和便于组装边板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊车厢里面还有外面的一些小的结构件。焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷，就要想办法弄好，不然检验员让你交了车，因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。特别是有些地方要求焊缝高度8mm，就要焊的厚一点，多焊两边，因为这些地方承受的载荷很大，对车的整体性能有很大的影响，千万马虎不得，也许你的一次疏忽就会造成一个家庭的悲剧。呵呵，不过我们厂的质检员特别细心和严厉，不合格的车是不会出厂的，再说我们下面还有好几道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，质检员检验合格后方才吊走，也就是一个车厢的焊接流程走完了。每天下班后，清扫场地，收拾工具，摆好焊机，一天的工作也就结束了。
这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始了与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真按时地完成安排的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上自己的职责，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误而导致不合格件的产生，承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。感觉自己很没用，什么都不会，所干的永远都是一些无关重要的天天重复的活。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。确实，我得承认虽然我们来了一年左右了，很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这确实是不争的事实。在工作过程中我们必须勤于动手慢慢琢磨，虚心求教，不断学习不断积累。在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。
确实踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们很多时候都无法适应。环境往往会影响我们的工作态度。一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们毫不犹豫的想选择跳槽。我们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。
毕业是每个大学生必须经过的一段经历，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进公司实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，见到美丽的彩虹。
公司实训心得篇九
20xx年的7月我即将毕业，为了更好的完成毕业论文的写作，按照学校的要求，我来到圆通物流快递公司为期三个月的实习，在这三个月的学习中我有许多的感触和领悟，学习到了很多东西，进步很大，尤其是对物流定义里的物流的各个环节间的紧密关系更加理解，下面是这段时间的实习签定。
物流是将运输，装卸搬运，仓储，流通加工，配送，包装，信息处理等基本因素实施有机结合的过程，其中的每个环节紧密相连，环环相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就体会到这一点，我在公司实习的岗位是小件员，每天的主要工作就是派件和收件，在这其中可以说对物流各因素的关系更加了解。
我工作的交通工具是电动车，它是我运输的交通工具，公司发的背包相当于我的快递仓库，我每天出库后都要装卸搬运，然后要对货物的收件人进行电话联系，有异常信息急时反馈处理，最后就是派送，在这个环节中更要注意合理优化资源快递公司实习报告范文快递公司实习报告范文。只有把这几个环节紧密的贯穿在一起，提供才能按时完成派送任务只有这样才不会导致货物晚点。
在送件的同时会有客户打电话要你去取件，这时你要在得知取货信息40分钟内完成取货任务，在取货环节中你要把客户的快递进行合理包装，要信息处理最后把货物安全送回自己所在的操作点。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各个因素联系在一起，物流的过程是一个整体的过程，它的各个环节的合理优化配置是物流顺利进行的前提条件和重要保障。物流就是a至b的过程，但是要想在最短的运输时间，最低的物流成本，和最安全的运输方式达到目的地就要很好的衔接物流的七大要素。
实习结束了，虽然这段时间风吹雨淋感到很辛苦，但是获得对书本上的理论知识有更加深刻的了解，有了非常好的一次社会实践机会，不但有益于我的不要设计，更有益于我以后的发展道路。
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