无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
噪音污染篇一
;城市环境噪音的主要来源为：交通噪音(包括汽车、飞机、火车等)、工业噪音、生活噪音、施工噪音等，其中道路交通噪音是主要污染源，而汽车噪音为最大！
近些年随着城市建设的迅速发展，越来越多的高速道路系统在大城市和城郊结合部快速延伸和扩展，其形式有快速公路、高架道路、地铁、轻轨道路等等，而且，城市交通正在向高等级、高速度、高架立体等现代化方向发展。道路发展带来机动车数量急剧增加，使城市道路交通噪音污染日益严重。道路交通噪音具有强度大、影响范围广的特点，已逐渐成为城市环境噪音的主要污染源，也成为环境噪音控制的难点。
城市道路交通噪音污染祸害不浅
噪音会对神经系统和血管系统造成危害。众所周知，心血管病是目前死亡率最高的疾病之一，而噪音又是引发和加重心血管病的重要因素，尤其对年老体弱者更是如此。噪音能损害儿童的大脑，长期处在噪音环境中的儿童，其智力发育要比在安静环境中的儿童低大约 20％；
对妇女来说，噪音会对排卵机能有不良影响，还可能使胎儿产生畸型发育。
噪音影响人们的正常生活和休息。居住在交通干道两侧的居民随时受到交通噪音污染的困扰，调查资料表明：长期生活在震动和噪音环境中可使人烦躁，恶心，头痛和失眠，其中70分贝的噪音可使50％的人睡眠受到影响，突发性的60分贝噪音也可使人从睡梦中惊醒。
噪音会引发交通事故，汽车噪音对车内环境也是有害的。枯燥无味又强烈的噪音会引起驾驶员及乘客心情烦躁，注意力分散，心绪不安，头昏脑涨；
甚至会像催眠曲一样使人疲劳困倦、打盹。研究资料表明：高震动和高噪音易使司机疲劳、思维紊乱和注意力分散，从而引发各种交通事故。
我国处于交通噪音污染的重重包围中
所谓噪音一般指对人们的正常生活、工作和健康有影响的声音。根据《公路建设项目环境影响评价规范》规定：公路两侧200平米范围内的居民点属于一般评价对象，执行gb3096—93《城市区域环境噪音标准》4类标准，即昼间70分贝，夜间55分贝。
据《中国环境年鉴》统计，2000年40个重点城市道路交通流量，白天平均每小时流量超过2000辆的城市有18个，其中超过3000辆车的有3个城市。大部分城市监测道路车流量呈现上升趋势。根据经验，道路车流量增加一倍，交通噪音值增加3分贝。一般情况下，即使严格执行禁鸣，车流量达到一定水平后也可能会出现交通噪音超过国家70分贝的标准的现象。从全国城市道路交通噪音调查结果分析，目前全国有16％的居民住在道路两边，受影响的人群约3400万人；
其中80％的人群，约2700万人，在平均噪音级白天超过70分贝，夜间超过55分贝的高噪音干扰下生活。
近些年来，我国城市对道路交通噪音污染采取了有效控制，特别是1985年以后，很多城市对机动车辆鸣笛采取了限制，更换低噪音喇叭，禁鸣，适当拓宽道路，快慢道分隔，淘汰旧车等措施，使道路交通噪音有了显著下降。但从1993年以后，我国所有城市的噪音级都有了明显回升趋势。因为近些年来，车辆增加很快，而道路建设还不能同步增长，交通噪音控制技术尚未取得突破性的进展，机动车辆噪音仍处于高水平。
我国重点城市大部分处于建设高峰阶段，地下轨道交通刚刚起步，机动车中公交车、大型货车占相当比例，且车辆总体装备水平较低，噪音污染十分严重，目前尚无有效控制办法。鉴于我国城市用地紧张，为减缓交通拥挤起见，各主要大城市在发展地铁同时，更多地发展地面上的高架道路及轻轨铁路以节省投资。这样做缓解了市区内道路拥堵的紧张状况，但出现了一些新问题：部分路段交通仍然拥挤，特别是一些新建的跨线立交桥下车辆阻塞严重；
一些立交桥和高架路两侧高层建筑上的居民对交通噪音污染反应强烈，临街交通噪音污染已成为市区环境中的“热点”之一。我国目前城市道路交通噪音在白天几乎全是超标的，一般超标5db(a)左右，交通噪音污染十分严重，已经到了非治理不可的地步。
交通噪音污染祸起何方？
根据来源的不同，城市道路交通噪音主要分为：动力性噪音、非动力性噪音和轮胎路面噪音三方面。
动力系统的噪音主要指机动车辆与车速、发动机转速有关的进气、排气噪音、发动机表面辐射噪音、传动系统噪音、车体震动噪音等。非动力系统噪音包括鸣笛、刹车等噪音。
调查资料表明：我国城市的环境噪音主要来自交通噪音，而交通噪音又主要(70％左右)来自汽车噪音。汽车鸣笛是交通噪音的主要来源，城市公交大客车和大货车的行驶噪音是仅次于鸣笛噪音的第二大交通噪音源。城市机动车辆剧增，交通拥挤，是这两类噪音的主要原因。
轮胎与路面相互作用产生的噪音也是道路交通的噪音源之一。当汽车时速大于45~55公里时，轮胎噪音就成为小客车与轻型载重车噪音频谱的主要成分。研究表明，轮胎与路面洞穴的充气作用是当轮胎上的花纹与路面接触时，花纹中的空气被挤出来，形成了局部不稳定的空气体积流，当轮胎通过或压挤路面的洞穴时，空气便从洞穴中挤出。最后当轮胎离开接触面时，空气又迅速地填充到这些洞穴中，这样的空气体积流的再次爆炸从而向外辐射噪音。
为治交通噪音污染开药单
交通噪音的治理和控制是一个复杂的问题，涉及到城市土地利用、路网建设、城市交通需求控制、道路设计等多层次、多方面的问题，因此必须综合防治、多管齐下。
首先，城市应该合理布局规划。在城市建设规划时，应该考虑环境噪音问题，用科学合理的布局避免噪音干扰。特别应重视对噪音敏感区如学校、医院和住宅等的影响。
合理使用土地和划分区域是减少交通噪音干扰的有效方法。选择建筑物场所和位置时，应根据不同使用目的和建筑物的噪音标准，决定建立学校、医院、住宅区和工厂区的合适地址；
同时应该充分重视公路项目环境影响报告中，公路建设期间和运营后一定时间内，对沿线地区的影响结论。在公路规划和建筑规划时，公路应尽可能远离噪音敏感区域，居住建筑也应远离公路一定距离。对现有公路既应考虑目前交通噪音现状和对广大居民工作、学习的影响，又要考虑未来公路交通发展对沿线居民生活、学习质量的影响，真正做到预防为主。同时，还应该加强交通工程学的研究工作，根据道路的统计结果对车辆运行进行合理安排。增加交通信号，减少汽车起动次数，从而减少汽车的加速行驶噪音。
规划管理的一个重要举措就是要重视城市道路交通噪音预测方法的分析研究。这包括：加强对道路包括高速公路等的环境影响评价，加强公路交通噪音的传播规律和预测公路交通嗓音方法的研究；
根据车流量、车种比例、平均行驶速度、街道布局、楼房布局、阳台等进行城市交通噪音预测。这样，就可估算现在和未来公路交通沿线居民的环境干扰，把噪音控制规划和工程措施落实在建设项目的环境保护工程设计中，以便减少后患。
其次，制定更严格的汽车噪音控制标准法规，以及交通噪音监控系统，加强交通建设与管理，加快降低城市交通噪音的步伐。
第一，促进开发低噪音车辆。控制公路交通噪音最直接的措施是控制车辆本身的噪音。为了设计低噪音车辆，除采用高效率的排气消音器外，最重要的措施是附加发动机隔音器来降低发动机噪音，同时在齿轮箱、传动轴、冷却风扇、轮胎噪音机理的基础上进行控制。要改进和提高汽车的降噪性能，尽量装备和普及带有隔音罩的发动机和阻抗复合式高效排气消音器来降低汽车行驶噪音；
用车灯闪烁信号或用低频优雅音乐来代替喇叭鸣号，可大大减少或杜绝汽车鸣笛所造成的噪音污染。
为了促进汽车工业的发展和对低噪音车辆研究的重视，应该根据我国汽车工业的现状和经济发展水平，重新制定更加严格的机动车辆噪音标准，从而使车辆的设计和制造水平得以提高，使更多工程技术人员从事汽车噪音控制的研究。
第二，促进低噪音路面的发展。降低轮胎路面噪音的方法有改进轮胎结构、改进路面材料结构两种。但是改进轮胎结构降噪有限，而且研究费用很高，因此，后一种方法即改进路面材料结构成为降低轮胎/路面噪音的主要研究方向。
公路交通噪音与车辆类型、车速、路面材料、路面性质、轮胎等多种因素有关，探讨车辆行驶噪音与路面的材料、结构构造、粗糙度的关系，无疑对提高我国公路建设的路面技术和降低交通噪音有着重要价值。从国外经验来看，铺筑低噪音沥青路面是一种有效的方法。低噪音沥青路面又称多孔性沥青路面，其特点是通过不同的沥青配方获得较高的空隙率，能产生良好的吸音效果。
第三，隔音屏障和隔音窗是防治交通噪音污染的重要措施。在音源与接收点之间，插入一个有足够面密度的密实材料的板或墙，在屏障的后面形成一个音影区，从而使噪音降低。音波传播过程中遇到屏障时，一部分被反射，一部分被吸收，还有一部分被透射和绕射。音屏障通常由一层密实材料制成，其目的是要保证透射音比绕射音低得多。
道路(包括高速公路)、铁路的建设最理想是远离居民、文教区，但由于城市用地是很昂贵的，所以道路或铁路通过居民地段，使用音屏障是可取的措施。合理设计音屏障的位置和高度、长度，可以使噪音衰减7～24分贝。种植绿化带的隔音方式，从心理效应上更感觉安静，因而绿化降噪也是有效措施之一，同时还兼顾了道路绿化的使用功能、景观效果等。合理选择和应用减噪效果好、景观好的园林植物，并采用合理的绿化种植结构，不但能起到降噪效果，还能美化环境。
虽然音屏障的降噪效果明显且易于修建，但音屏障的使用也是有局限的，因为音屏障要起作用必须有足够的高和长来挡住道路音源，音屏障对山坡上的居民或距公路较近且明显高于音屏障的受音点是难以起到作用的。当受音点分布太散时，修建音屏障会明显增大投资而作用却并不明显。
由于历史和城市拥挤等原因，有时进行合理的道路布局比较困难，安装隔音窗是一种行之有效的控制方法。通常所说的隔音窗，包括开启式与固定式两大类，又可细分为通风开启式、通风固定式及常规开启式和常规固定式等。隔音窗与普通窗的最大区别在于它必须有一定的隔音量，即最低级别隔音窗的隔音量也要保证在25分贝以上，一般隔音窗的隔音量要求在30～35分贝为宜，普通民用窗的隔音量约为15～20分贝。可根据不同的使用环境及使用条件选用不同的材质，有钢结构、木质结构、钢塑结构和铝合金结构等几种。
最后，发展公共交通是上策。从发达国家多年的发展状况来看，积极完善和大力发展公共交通是上策；
从能源、环保交通等方面综合考虑，发展公共交通运输，也是改善城市交通噪音污染，降低城市交通噪音的重要措施。
总之，根据各国举办奥运会的经验看，北京举办奥运会以后的交通拥堵和空气质量等方面出现反复是正常的，问题是要避免出现大反复，造成大的经济损失和环境危害，影响国际形象。要尽快建立监管和经济手段相结合的长效机制，从根本上解决问题。
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阅读下面的文字，完成小题。
我们几乎每时每刻都处在一个受噪音污染的环境中，户外的交通噪音，建筑工地噪音，办公室内的设备噪音、人员噪音，回家后家用电器的噪音、邻里噪音虽然很多时候这样的声环境只是不友好，并没有达到震耳欲聋的地步，但日积月累，人们的身心健康也会受到很大的影响，表现为心理的神经紧张、暴躁、精神不集中，生理的血压增高、心跳加速、听觉不灵，而且还会影响工作效率。传说的声学控制措施包括减少噪声源的声功率、在传声途径上设计障碍阻隔噪声和振动，增加建筑墙体的隔声性能，设置吸音装置等等。但生态建筑的声环境控制有别于一般的.噪声控制，我们需要综合考虑影响它的因素，可能采取的措施，尽量与其他生态技术（如自然通风）相协调。
从声环境角度考虑，生态建筑的选址应该尽可能地避免噪声较大的主要街道和工业厂房，以减少室外噪声对环境的影响。很多时候，这样的考虑可以使后续的许多工作得以简化。比如我们综合各国的环境标准和科研成果选定某生态建筑的声学指标为等效声压级45db（a）以下，其中db（a）是一种a网络计权的噪声分贝数，模拟人耳对不同频率声音的反应。如果是一幢乡村别墅，室外的背景噪声甚至可以低达40db；但如果这是一幢闹市区临街的办公建筑，室外的背景噪声高达60～70分贝，就会给设计带来很多麻烦。比如，选择隔声性能良好的密闭窗户可以隔绝室外噪声，但显然自然通风就无法实现，人们所处的综合环境仍然是不舒适的。
如果建筑选址没有办法完全远离室外噪声，我们就需要采取隔声屏障，通风隔声窗等措施提高小区和建筑本身的自保护性能。声屏障的种类很多，在选择时一定要兼顾功效（）、美学（）和经济（）三个因素。生态建筑户外声屏障设计的要点往往在于和整体景观的协调及视觉通透性，需要说明的是，如果担心影响自然通风而选用镂空的围墙或单纯的绿化带隔音，实际上会达不到隔音效果。所以，如果建筑周围的背景噪声非常恶劣，我们在设计时就必须考虑通风与隔声的协调，顾此失彼只会影响整体的环境效果。
外窗的设计也很重要，可供选用的形式有单层玻璃窗、双层玻璃窗以及双层窗。其中以双层窗的隔声效果最好。需要注意的是，为了避免两层玻璃间的耦合效应，两层玻璃最好选择不同的厚度，玻璃间的空气间隙应大于6毫米。另外，通风隔声窗的概念近年得到了推广。它采用一中特殊的双层窗构造，之间设置了类似声陷阱的结构。显然，这样的结构必然同时产生通风效率的降低和声衰减，目前如何增加通风效率，提高计权隔声量是通风隔声窗设计和改良的要点。
1.本文重点介绍了解决生态建筑声环境问题的两条途径，即 和 。
2.结合文意，依次填入画横线句在选择时一定要兼顾功效（）、美学（）和经济（）三个因素括号里的内容，恰当的一项是（ ）
a．隔声性能与环境协调节约材料
b．有利环保与环境协调价格低廉
c．隔声性能大方而舒适价格低廉
d．有利环保大方而舒适节约材料
3.根据原文信息，下列推断正确的一项是（）
a．人类所处的环境指的是综合考虑了隔声与通风等因素的环境，即生态建筑的声环境。
b．生态建筑的声环境控制与一般噪声控制不同，因而传统声学控制措施都不能用于生态建筑。
c．从声环境的角度看，如果室外背景噪声低达40db，生态建筑就不需要设计户外声屏障。
d．通风隔声窗容易导致通风效率的降低和声衰减两大弊端，所以在技术方面还亟需改良。
答案：
1.选址，提高自保护性能
2.a
3.c 答案解析： 1.本题考查对文章主要内容的概括和归纳。能力层级为c。本文一共有四段文字，第一段阐述存在的问题，第二至四段说明解决的途径与办法。从第二段开头可以看出从声环境角度考虑，生态建机的选址应该尽可能地避免噪声较大的主要街道和工业厂房，以减小室外噪声对环境的影响，选址应是这段话的中心。第三段的中心句也在开头，如果建筑选址没有办法完全远离室外噪声，我们就需要采取隔声隔障、通风隔声窗等措施提高小区和建筑本身的自保护性能。这是一个假设复句，重心在后面，而中心词则是自我保护性能。
2.本题考查分析概括作者在文中的观点态度，能力层级为c。本题是今年高考客观题中比较容易的一个题目，隔声性能讲的是功效，协调属于美学范畴，节约材料讲的是经济问题。
3.本题考查结合文本进行推断的能力，能力层级为c。a项梳理主干，等于综合环境即生态建筑的声环境，显然是错误的。b项属于典型的强加因果，d项根据最后一句话可知如何增加通风效率，提高计权隔声量是通风隔声窗设计和改良的要点，如何增加通风效率属于改良范围，但声衰减取代了提高计权隔声量，这是典型的张冠李戴。
噪音污染篇三
噪音正在污染着我们美丽的家园，伤害着我们的身体。下面就让我们一起来看看噪音污染的危害吧!
噪音是一类能够引起人类烦躁、或者音量过强而危害人体健康的一种声音。噪音大致分为两大类：家庭噪音和外界噪音。
一、家庭噪音
家庭噪音的来源主要由电视机、收音机、扩音机、洗衣机等电器产生。随着每个家庭电器的数量不断增多，其中，噪音污染也不可忽视。跟据科学家测定，电视机、组合音响等所产生的噪音，可达60至80分贝;洗衣机为42至70分贝.而国家的有关标准规定，居民区的环境噪音，白天不能超过50分贝，夜间则应该低于40分贝。如果超过这个标准，就会对人体构成危害，特别我们儿童，更要提防噪音的干扰，如果长时间受噪音的干扰，就会形成耳聋。
二、外界噪音
外界噪音污染主要来源于交通运输、车辆鸣笛、工业噪音、建筑施工、社会噪音如：音乐厅、高音喇叭、市场和人们的大声喧哗等等。
噪音污染不但能够影响人类的听力，而且还能够导致高血压、心脏病、记忆力衰退、注意力不集中以及其它精神综合症。研究表明，人听觉最高可以接受30分贝的音量，当室内的持续噪音污染超过30分贝的时候，人的正常睡眠就会因而受到干扰，而持续生活在70分贝以上的噪音环境中，人的听力以及身体健康将会受到影响。
我们应该怎样避免噪音污染呢?只要我们做好宣传教育工作，培养全体人民的防范意识，只要我们远离会产生噪音的环境，并从我做起、从现在做起，在日常的生活中，直觉遵守公共秩序，努力创造安静的'环境，不大声喧哗、大声吵闹，司机朋友们不乱按喇叭，大家共同来治理噪音污染吧!我们可以想象得到，没有噪音污染是多么美好的呀!每一天，人们都在安静舒适的环境中工作;学生都在学校里安静地学习，摆脱了噪音的烦恼……这样就能提高我们的生活质量，促进我们的身心健康，特别是我们少年儿童，就能在良好的环境中，接受阳光雨露的哺育，更加茁壮地成长!
噪音污染篇四
广大的市民朋友们：
大家好！
噪音会让我们感到烦躁，会影响我们的休息、睡眠和学习工作，还会对我们的身体造成影响。总之，噪音的危害是多方面的。
一、不在公共场所大声喧哗、尖叫、打闹和大声嬉笑。
二、饲养宠物的居民自觉管理好宠物，不让宠物的叫声扰乱周围的居民。
三、使用家用电器、乐器或者进行其他家庭室内娱乐活动时，应当控制音量或者采取其他有效措施。
四、在居民住宅楼进行室内装修活动时，应当限制作业时间，并采取其他有效措施，以减轻或避免对周围居民造成环境噪声污染。
市民朋友们，提高自身素质，养成文明习惯，重在自觉行动，让我们携起手来，从现在做起，从自我做起，共同呼吁——拒噪音污染，创文明环境。相信常州的明天会更美好！
常州市第二实验小学五（6）班全体同学
2012．9．5
各位上下沙的居民朋友：
大家能来到同一座城市，居住在同一片区，这是一种缘分。每天辛苦的工作，回到家中，都希望能得到一份轻松与宁静，放松已疲惫一天的身心。
为了大家有一个舒适的生活环境，请允许我在此代表提出倡议：
（或许内容不够详尽，意在请大家注意自己的言行，不要为周围邻居带来困扰）。
在外拼搏的你我，都在为了将来的美好生活努力，都在用自己的'辛劳和汗水，构筑自己心中美好的将来。只有您多一份留意，多一份理解，多一份支持，我们的居住环境将更加宁静和谐。
请各位支持与理解本倡议，如果您愿意，请加入，将这份为了大家有一个宁静休息环境的倡议，分享给您的邻居、朋友、家人。
谢谢大家
路人甲2012年11月22日
广大市民：
第一、 建议社区居民、各政府机关、企事业单位取消需音乐配合的如广场舞蹈、广播体操等锻炼方式，改用不需借助广播和音乐的跑步、竞走、球类等活动。
第二、 驾驶机动车的司机朋友驾驶车辆期间不要鸣笛以免产生噪音污染。
第三、 各建筑、装修工地严格遵守相关规定的工作时间，禁止超时作业。
第四、 广大经营商户请在考试期间收起您的扩音喇叭以免扰乱考生复习。
噪音，使人心情烦躁，危害人体健康。拒绝噪音，为考生营造良好的复习环境的同时，也是为大家的健康谋福利。人人减少一分贝，构建和谐新社会，亳州路街道全体城-管蜀黍感谢各位市民朋友对广大考生的支持！
“路边总是过大货车，噪音很大。”北京经济技术开发区星岛嘉园小区业主说，去年11月底，西环北路修建了隔音屏，但只修到与小区同侧的贵园南里，为此业主写倡议书，呼吁西环北路安装的噪音隔离屏延长至该小区。
星岛嘉园小区2号楼王先生说，西环北路是亦庄核心区连接南六环和南五环的主干道，夜间常有大量货车通行，而小区东侧有座桥，货车上下桥带来的噪音很严重，居民对此抱怨声很大。去年11月底，西环北路两旁开始安装道路噪音隔离屏，但是安装范围截止到亦庄医院和贵园南里，而与贵园南里小区毗邻的星岛嘉园则没有划入安装隔音屏范围之内。
“我们小区居民感受到的噪音也很大，尤其是晚上噪音更大。”王先生说，“也不知道小区属于亦庄开发区管理，还是大兴区来管理，这问题就这么搁着。”最近，业主发起倡议，呼吁在小区路边安装隔音屏，倡议书《关于西环北路安装噪音隔离屏的情况反映》得到了众多业主的支持。
北京经济技术开发区建设发展局工作人员表示，去年11月底安装的隔音屏是根据管委会规划图纸实施，如果业主有修建隔音屏的需求，可向管委会办公室反映。开发区基建办人员称，目前还没有在星岛嘉园小区路旁安装隔音屏的方案。开发区工委宣传部工作人员表示会将此问题反映到相关部门。（记者李岩）
邻居们：
你们好！大家同住一个小区，抬头不见低头见，俗话说远亲不如近邻，但现在的房子隔音效果比较差，电梯声音也大；别墅的床是脚踏大地，头顶蓝天，而我们的床是邻里的关系非常密切。希望各位从我做起，在日常生活中减少噪音。
1互相理解，尤其是楼上的一定要注意对楼下的影响；
4致家中有-----为了孩子的前途，我们表示理解，但也请注意遵守规则；乐器声音不是太大的，请关好门窗，尽情练习；学习的请务必去广场练或者你去住别墅，要不你收到的只能是众人的诅咒，让你滚出去；的，请家长要给孩子建一个。的事件时有发生，不要让它成为你和邻居交恶的导火线。
5换位思考。每一个家庭都有或者将要有自己孩子，或者你的孩子还很小，或许已经长大，请考虑那些正在上学的孩子，他们晚上需要一个安静的学习环境，请善待他们。
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