从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
开车的经验和心得体会篇一
开车是一项需要技巧和经验的活动。不管是新手还是老司机，每个人都会在开车过程中获得一些经验和心得。在过去的几年里，我也是通过不断地驾驶和探索，积累了一些开车的经验和心得。在这篇文章中，我将分享我获得的一些经验和心得，以期能对正在学习和驾驶的人们有所帮助。
首先，我认为一个好的驾驶者应该具备良好的观察能力。观察能力是开车过程中非常关键的一点。准确观察交通状况，及时判别前车的行驶意图，都可以帮助我们做出正确的决策。例如，在高速公路上行驶时，如果我们能提前观察到前方车辆有意变道或减速，我们就可以提前采取相应的行动，避免发生交通事故。因此，我经常提醒自己保持警觉，时刻保持观察。
其次，我在开车过程中体会到，遵守交通规则是非常重要的。交通规则是社会安全有序的基石，也是道路交通管理的法律法规。每个驾驶者都有责任遵守交通规则，确保自己和他人的安全。例如，交通信号灯是驾驶者行车的重要指示。我发现，只有主动遵循交通信号灯的规定，避免闯红灯等违规行为，我们才能保持道路交通的有序和流畅。因此，我一直积极遵守交通规则，时刻确保自己是一个合规的驾驶者。
再次，我认为驾驶者应该具备一定的危机处理能力。在开车过程中，我们时常会遇到一些突发状况，如突然刹车、急转弯等。面对这些突发状况，我们必须冷静应对，做出合适的反应。例如，当前车突然刹车时，我们应该迅速踩下刹车踏板，并适时调整方向，以避免追尾事故发生。我在开车中遇到这类情况时，会保持冷静，迅速做出反应，以保障自己和他人的安全。
此外，我还发现，保持车辆和自己的清洁与整洁是一个好的驾驶习惯。首先，保持车辆的清洁有助于提高安全性能。例如，清洗车辆的灯具和后视镜，可以提高光泽和透明度，确保夜间行车的视野清晰。其次，保持车辆的整洁能提高驾驶舒适度。一个整洁的车内环境能让驾驶者保持良好的精神状态，提高驾驶的效率和安全性。因此，我经常养成定期清洗车辆和保持车内整洁的习惯。
最后，我要强调的是，开车是一项需要不断学习和提高的技能。无论我们是新手还是老司机，都应该保持学习的态度，不断提升自己的驾驶技术和安全意识。例如，我通过阅读交通法规和相关驾驶书籍，参加驾驶培训课程，学习和了解最新的交通安全知识。同时，我还积极参与驾驶技能培训和模拟驾驶活动，不断地提升自己在紧急情况下的应变能力。通过这些努力和学习，我相信我会成为一个更加安全和优秀的驾驶者。
总之，开车经验分享心得体会是一个不断积累和提高的过程。通过观察力与遵守交通规则，加上危机处理能力和保持整洁的习惯，我们能成为更好的驾驶者。同时，不断学习和提高也是必不可少的。希望我的经验和心得能对正在学习和驾驶的人们有所帮助，让道路更加安全和畅通。
开车的经验和心得体会篇二
做好教学工作，教师应放下师道的尊严，走近学生，亲近学生，与学生建立一种和谐、民主、平等的师生关系。
本次我校进行了新老教师交流会，主要针对班级管理和教书育人的等方面对我们特岗教师进行指导和传授。在此次交流当中使我得到了宝贵的经验。对我以后的教学之路产生了一定的影响，相信在这些优秀教师的带领下我们会渐趋成熟，慢慢成长，未来我们也会是一名出色的人民教师。下面谈谈我本次交流的心得体会。
首先教师工作要有爱心。爱心是教育工作者必备的工作前提，是教师工作的动力源泉。高尔基说过："要爱人，才能教育人"。爱，是师生间最有力、最自然的连接点。只有真心实意地热爱、关心和尊重每一个学生，设身处地为学生着想，用欣赏的目光去关注学生们的每个闪光点，用喜悦的笑容去赞许学生们的每一点成功。
其次教师工作要细心。班级工作的复杂性，就要求带班教师必须细心。在日常的工作中细心地对全班同学进行仔细地观察，了解每个人的特点，及时发现苗头，避免事态进一步发展。学生皱皱眉头或者看上去不经意的一句话，教室里异样的氛围都是学生发给教师的信号。这就要求教师必须用心观察，正确判断，从学生的细微表现中捕捉学生思想感情的起伏变化，提高工作效果。
最后教师工作的保证，班级管理工作的关键是恒心。班级管理是一项长期的工作，不可忽冷忽热、忽紧忽松，必须常抓不懈。稍有疏忽，学生就会松懈。尤其是面对"屡教不改"的学生时，真是像歌词里唱的"想说爱你不容易"，但还是要强迫自己耐着性子，采用多种方法，不遗余力地促成他们的转变。否则前面的工作中取得的成绩就会功亏一篑。
班主任的一言一行，对学生都会产生巨大的影响，所以，新时期的班主任应对教育对象实施影响的同时，不断地完善自己。必须不断地学习有关知识，在实践中总结经验，提高自身素质，才能严于律己，以身作则，在学生中树立一个实实在在的榜样。
现在对教师个人素养要求越来越高，而一个班主任的一言一行，人格人品对学生更是有着深远的影响。因此，要带好一帮思想既单纯又复杂，既有主见又没主见的青少年，班主任就应该做好典范。班级事务，自己能做的，努力动手去做。切忌乱批评乱指责，整天指手画脚。另外，班主任要从心底爱这个家，爱这个家中的每一个成员。学生无形中会形成一种自我约束力，并模仿着为班级做一些力所能及的事。
要让班里的每一个学生真正感到在这个班集体里面，老师是他们其中的一员，是他们的朋友，与他们是平等的。在这个集体中，老师只不过是领头雁、引路人而已。作为班级大小事务应先征得同学们的同意，再由全班同学集体讨论，最后做出决定。对班规的制定，大家出谋划策然后举手表决，一旦形成制度就要严格执行。执行时要严，特别是对班干部，即要树立他的权威，又要加以严格要求。当然，在具体的操作过程中，还要讲究个度的问题，毕竟我们的班规是为了规范学生的言行，促使他们努力学习，让学生健康成长，成为国家的栋梁之材，有用之才才是我们的目的。只有这样，同学们才会自觉自愿的遵守班规，谁也不愿去违反他们自己作出的规定，即使犯了规也甘心受罚并力争少犯。慢慢地，同学们的自觉性、集体荣誉感会在无形中形成。
班主任要协调各科平衡。班主任是一个班的主心骨，核心力量。学生对科任教师的反映，科任教师对同学的看法，班主任要及时了解，在中间发挥好桥梁与润滑济的作用，并且要有持久性。特别要让学生平等对待每一位科任教师，不因自己的好恶而有所偏爱。这不仅是学习的问题，更是一个人修养与品德的问题。学生尊重各科教师，教师乐意走进这个班，学习的效果可想而知。另外，作为班主任还要注意处理好班级与班级之间的关系，对于班与班之间所发生的矛盾，要能够学会正确对待，必须要加强班与班之间的交流、合作，团结协作，共同进步。
开车的经验和心得体会篇三
开车是现代生活中常见的一种交通方式，对于大部分人来说，开车既方便又快捷。然而，作为一个开车者，我深知开车不仅仅是一个技术活，更是一种责任和习惯的体现。在开车的过程中，我积累了一些经验和心得，帮助我更好地应对各种挑战。在下面的文章中，我将分享我所得到的经验和心得。
第一段：提供开车所需技术
在开车之前，了解基本的开车技术是必不可少的。首先是了解车辆的操作方法，包括如何启动、加速、刹车和调整后视镜。其次是掌握一些常见的交通规则，比如优先道的使用方法、速度限制以及如何使用转向灯等等。最后，学会应对紧急情况下的应急处理方法，如紧急刹车和避让。
安全驾驶是每个司机的首要任务。为了保证自己和他人的安全，我养成了以下几个习惯。首先，遵守交通规则并有耐心。遵守交通规则不仅可以避免交通事故，还可以为他人树立榜样。其次，保持集中注意力。在驾驶过程中，集中注意力是至关重要的，不能被其他事情分散。另外，保持安全距离也是安全驾驶的一部分。保持足够的车距可以较好地避免前车突然减速或刹车导致的事故。
第三段：应对复杂交通环境的技巧
在现代社会，道路上的交通环境可能非常复杂，例如交叉路口、高速公路、繁忙的市区。在这些场景中，我运用了一些技巧来更好地应对。首先，提前观察，预判潜在的风险。通过提前观察，我可以预判前方可能出现的情况，进而采取相应的措施。其次，学会灵活变道和合理超车。在车流量大的情况下，合理变道和超车可以避免拥堵和提高通行效率。最后，冷静应对交通堵塞和紧急情况。在堵塞的交通中，保持冷静和耐心，尽量不要抢道或急刹车。
第四段：与他人分享道路的经验
道路不仅仅是我们一个人行驶的地方，更是与他人分享的地方。为了与他人和谐共处，我总结了一些经验。首先，礼让斑马线上的行人。无论是行人还是自行车骑手，我们都应该给予他们足够的尊重和尽量的方便。其次，提高对其他车辆的敏感性。时刻关注周围车辆的动向，给予他们足够的空间和时间。最后，尽量避免路怒症。在道路上，我们可能会遇到一些不礼貌的驾驶者，不过与其冲突不如保持冷静与理智，遵守法律规定。
第五段：反思并持续学习的重要性
开车不仅仅是获得驾驶证后的事情，而是一项需要持续学习的技能。从我个人的经验来看，反思和持续学习是提升开车技术的关键。通过反思自己的驾驶行为，及时找出问题所在并加以改进。此外，不断学习交通规则和相关法律，了解新的交通规则和技术的变化，以便更好地适应现代社会。
总结起来，开车是一项技术活，更是一种责任和习惯的体现。通过积累经验和总结心得，我更好地应对各种挑战，保证安全驾驶，并和其他道路用户和谐共处。同时，反思和持续学习也是提升开车技术的关键。只有不断努力，我才能成为一位更加优秀的驾驶者。
开车的经验和心得体会篇四
很多刚刚拿证的菜鸟，都被老司机们笑称“马路杀手”，不是说真的出了啥交通事故，而是99%的新手们开车上路时，不是开车技术生疏的很，就是完全无暇顾及各种马路标志、信号，对马路上的其他车辆、行人来说，确实很有生命威胁啊。以下是小编为大家搜索整理的新手开车技巧经验，希望能对大家有所帮助!更多精彩内容请及时关注我们应届毕业生考试网!
人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找?有三种说法：[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上;所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小，是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如 ，车随心动的境界。
协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的`力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。此项科目如何练习?想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。
新手上路开车技巧中所说的卡量，指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。新手上路开车技巧教你，最有效的训练是‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练习。动态卡量，主要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上速度的因素。
开车的经验和心得体会篇五
驾车是现代社会中日常出行的主要方式之一，对于许多人来说，驾车的经验分享和心得体会是非常重要的。在我多年的驾车经历中，我积累了一些宝贵的经验和体会，希望与大家分享。
第一段：掌握基本技巧
驾车的第一步是掌握基本的驾驶技巧。首先，我们需要熟练地掌握车辆操作，如起步、换挡、刹车等。同时，我们还需要注意观察交通信号和路况，善于判断和预测其他车辆的动向。此外，良好的方向盘控制技巧和灵活的转弯能力也是必不可少的。在这一阶段，多进行练习和模拟考试，不断提高自己的驾车技能是十分重要的。
第二段：保持安全驾驶
驾车时，保持安全驾驶是至关重要的。首先，我们要保持良好的驾驶习惯，如佩戴安全带、系好座椅等。在行驶过程中，要保持稳定的速度，不超速，不疲劳驾驶。此外，要时刻注意前方和后方的交通情况，提前减速和转向，确保自身和他人的安全。在特殊情况下，如遇到雨天、夜间行驶等，我们需要调整驾驶方式和速度，做好安全防范措施。
第三段：注意文明驾驶
文明驾驶是一个社会责任，也是驾车者应该具备的素养。我们要尊重交通法规，遵守交通信号。在道路上，要礼让行人和其他车辆，不占用非机动车道和人行道。遇到特殊情况，如堵车、路面施工等，要保持冷静和耐心，不随意变道和超车。此外，我们还要注意保持车辆整洁和空气环境，不乱丢垃圾，减少尾气排放，为社会创造一个良好的行车环境。
第四段：做好车辆保养
驾车的安全离不开车辆的良好状态，所以做好车辆保养也是我们的责任。我们应该定期检查车辆的机油、刹车系统、轮胎等，确保车辆正常运行。在长途驾驶前，要特别注意检查车辆的健康状况。此外，不定期到专业的修车厂做一次全面的维修和保养，可以规避一些潜在问题，保证行车安全。
第五段：持续学习和反思
驾车是一项长期学习的过程，我们需要不断提升自己的驾驶技能。无论是学习新的知识，如新交通法规、新交通标志，还是学习他人的经验，如交通事故案例等，都能让我们更加懂得如何安全驾驶。而在日常驾车中，我们也需要不断反思自己的驾驶行为，总结经验，找出不足并加以改进。
总结：
驾车是一项需要经验和技巧的活动，我们在驾车过程中需要不断学习和积累。通过掌握基本技巧，保持安全驾驶，注意文明驾驶，做好车辆保养和持续学习，我们可以更好地享受驾车的乐趣，同时确保自身和他人的安全。希望大家能充分认识到驾车的重要性，积极分享自己的经验和体会，共同促进安全驾驶的发展。
开车的经验和心得体会篇六
一个人在社会里，因为时间、地点和环境的改变，他在人生大舞台上的角色也在不断改变，可能这一刻是上司，那一刻又是下属;这里是父亲，那里又是儿子;办公室是“领导”，家里却是“奴隶”。要演好自己的每一角色，在生活的各个舞台上左右逢源，的确是件不容易的事，除了要有高超的演技之外，更重要的是时刻都要有一种角色意识，知道自己此时、此地扮演的是什么角色，这个角色对自己的言行举止有哪些要求，只有这样才能做到“到什么山头唱什么歌”，才能演得惟妙惟肖，才能博得“观众”的喝彩。
我认为，作为一位语文教师，认识到这一点尤其重要。我的教学实践告诉我，学生们对语文老师的要求要比其他教师高，如优美洒脱可供描摹的“三笔字”，洋洋千言、文涛雄辩的口才，富有磁性感人至深的朗诵，古今中外无所不知的博学，甚至是举止文雅或美丽端庄的仪表，当然最重要的一点就是不亚于专业演员的演技。其实演技可以慢慢形成，但角色意识必须时时有，因为语文老师常常面对的是不同类型的课，这些课对老师的角色要求完全不同的，如果复习课、新课、活动课都以同样一种面目出现在学生面前，教学效果肯定要大打折扣。那么，语文老师到底要具备哪些角色意识呢?下面，从以下几个方面谈一下自己的体会。
首先是社会人意识。语文教师必须具有社会人意识。法国教育家、社会学家涂尔干主张：“教育在于使年轻一代系统的社会化，”将“个体我转化为社会我”。让学生参加社会语文交际活动，既是语文实践活动的要求，也是语文开放性的要求、语文教师必须首先“变个体我为社会我”，这是“由自然主体向社会主体发展的必由之路”。
社会处处有语文、生活处处用语文，语文教师必须因地制宜的努力创造更多更好的社会实践形式，牢记学校小社会，社会大学校思想，才能让学生经受锻炼，增长能力。
有鉴于此，我曾多次组织学生参与语文社会实践，从社会中学语文，活学活用，增长学生的语文才干，教学相长。例如，组织春游，学工学农、植树种草、慰问军烈属、支残助残等等，甚至可以创造性的开展一些新颖别致、生动活泼的语文社会活动，以搭起语文教学中之文本阅读与写作的有机结合。譬如，学习 同志的《沁园春·雪》，我们曾经将第一课堂搬到白雪皑皑的山里，按部队“连”的建制，带领同学们进行一次别开生面的“军事演习”：哪一“排”第一个把红旗插上山顶就将享受在“军旗”下授奖、照相的殊荣，以示鼓励。顿时，整个登山活动中，友爱精神、争先意识均得到集中体现。登山结束后，老师再激情诵读《沁园春·雪》并略作讲解，无需文本，同学们大都心领神会，心驰神往。整过活动结束后，我们用一节课及时总结，并布置了写作训练，不是让同学们马上写，而是想一想：怎样为这样活动拟一个精确、有意义的、新巧的文题。每人限拟一个题目，然后对题目进行评议，得到教者认可后方能写作。这时的同学们对这次活动的意义及精神实质均能领会真切，写出真情实感，情景交融的好文章。
再如，我在上《挖荠菜》一文时，曾组织学生到山边的一片竹林中席地而坐。甜美的朗读映树得山林更加寂静。当读到小主人公被追打，不敢回家一段时，鸟儿也似乎沉浸在这人与自然的情感交流之中，停止了吟鸣。特别是结束课文后的挖荠菜活动，大家都默默无语，一扫平日的躁动……课堂就是社会，就是大自然，这次活动，我们布置同学们也写一篇作文，但题目不限，许多同学都记下了那摄人心魄的独特体验，且大都不失为上乘之作。
历史有着惊人相似的一幕。语文教师的社会人角色还要善于捕捉充分利用有关信息，使之为语文学习与实践大开方便之门。我记得九八年长江流域哪场特大洪水，又一次使当地老百姓目睹了当年从这里打过长江去的襄阳特功团广大官兵的风采，他们与当地干群一起抗洪抢险，抒写了又一曲惊天地、泣鬼神的壮丽凯歌。这些情景如今仍在同学们的面前历历在目，老师此时恰当的点拨、牵引，再结合语文社会活动“拓宽视野，锻炼才干——社会采访与写作”，让同学们采访老船工，老支前模范、老战士，写一篇新闻采访应该是水到渠成的了。同时，再运用跳跃式的教学来串讲魏巍的《谁是最可爱的人》，同学们的大都感同自受，“润物细无声”，寓思想教育于语文实践活动之中，“解放军是新时期最可爱的人”就深入同学幼小的心灵，长大要当解放军已成为许多同学的共同理想。
第二是导演意识。在很多时候，上一节课就如同拍一部戏，教室就是舞台，老师导，学生演。
作为导演，自己首先要认真研读剧本也就是课文和教参，真正了解“编剧”的初衷，这里地“编剧”应该包括作者和课本的编者，知道他们想通过课文告诉观众(学生)什么，最为重要的是希望观众能从中学习到什么。把这些搞清楚后，作为导演才可能在给演员说戏时心中有数，拍戏时做到有的放矢。
第二个要做的工作是研究演员。首先一定要清楚我们的演员(学生)可都是群众演员，没有受过什么专业训练，因此在给他们设计动作、表情时一定要量体裁衣，万万不可揠苗助长，否则拍出来的戏可就是“惨不忍睹”了——像有些老师在给学生教授戏剧单元时，脱离教学实际水平，不顾学生生活阅历的局限，让他们去排异常深刻的戏，学生们热情倒是很高，但其实绝大多数人都是抱着好玩的态度去参与，表面上热热闹闹，演的戏却不伦不类，大大削弱了对学生的感染力和教育意义。与其如此，还不如给学生放一放这些经典剧目的录像效果好呢。
第三个工作是研究观众。其实在语文课堂上的大多时候，做演员的相对来讲总是少数学生，更多的人更多的时候还在是做观众，所以研究观众尤其重要。首先要通过问卷调查社会、查阅资料等方式弄清楚我们的观众的爱好是什么，接受水平如何，思推摸式怎样等等，拍戏时我们就可以根据他们的品味适当的修改剧本，同时创设适合他们接受的情境，使拍出来的戏在尽可能短的时间内吸引他们的眼球，进而抓住他们的心，最后使他们看完之后还能“感慨万千”地说一点什么。这样，我们的目的就达到了。
第四个工作是指导演员演出。一节课就是一部戏，学生是主角，但他们同时又是群众演员，不具备专业演员的素质，这就需要导演及时、巧妙、有效地给予他们一些指导。帮助他们正确理解剧本的思想和所演角色的性格特点，帮助他们设计动作、神态、语态等，有时候要亲自出马做出漂亮而到位的示范，比如朗诵 的《沁园春·雪》时，应该把握作品本身所包含的思想，怎样结合时代背景正确把握抒情主人公的性格，进而确定朗诵的语气语调，什么表情神态等等。
第五个要具备的意识是主持人意识。这里我们讲的主要是电视台和广播电台的主持人。这两种传媒对主持人的一个共同和最基本的要求就是普通话至少要达到一级乙等，而语文教师最起码的要求是二级乙等，据我所知，有相当一部分的语文老师没有达到这样的要求，这样在范读课文时，就难以指导学生，所以有必要在看电视、听广播时有意识地向人家那些比较著名的主持人学习学习，还要想一想，假如此刻我是主持人，我该怎么说?如果我去朗诵，会用什么样的语气语调?学以致用，在课堂上完全可以把自己当作主持人，甜美圆润的嗓音没有，至少可以借鉴当时的语气、语调表情、动作等。不要怕学生说自己造作，看一看哪一位主持人朗诵不深情、不投入?要感染受众，首先得感染自己。说得过分一点，煽情是主持人，也是语文老师应该具备的基本功。
不同的节目，由于性质和目的不同，在很多方面对主持人的要求都不一样，比如感情、语言风格等。这一点跟语文老师上不同类型的课有点相似。比如课堂上讲评作文、时事评论，要提前熟悉材料，评论时语言要有力度，尽可能做到言简意赅，切中要害，以引经据典，让观众相信自己所讲的是完全正确的;向学生课堂提问可以说就是直播，应提前拟好问题，而且这些问题应该是被访对象能够回答同时也是观众们感兴趣的，提问语气要缓和，注意提问对象的反应，当问题过难对方不能回答时，要及时给他找个台阶下，和学生讨论问题就是做谈话节目，提前要搜集，大量谈论话题的资料，设想嘉宾可能会谈论什么观点，同时还能随机应变;如果搞一些知识竞赛等活动，别忘了主持人只是活动的组织裁判，(当然，在选手回答不上来时可以在不违反规则的情况下给一点适当的、善意的提示)不可越俎代疱，否则，你的节目可就没有人看了。
无论社会人、导演和主持人，语文老师所从事的是一种创造性很强的工作，需要投入感情，需要不断创新，超越自我。这样，导演拍戏和主持人主持节目，社会人语文实践才会有很多的共同目标，我们语文老师的课堂才会充满活力，才能真正吸引学生，课余才能充满魅力，才会让更多的学生更好的学习与运用语文，这不仅是语文教学的要求，也是新课改的基本要求。
十七年的教学实践，我本着科研兴教、科学育人的教学思想，努力尝试先进的教学模式、活学活用，注重语文教师角色变换、实施语文教育。在摸索的前进中我收到了始料未及的效果，坚定了我执着前行的信心，增强了进行教育改革的责任心和使命感。我将继续学习先进的教学理念，不断总结得失，以期在整个教学生涯中日臻完善。
开车的经验和心得体会篇七
开车是有技巧的，那么我们该如何快速掌握开车秘籍呢?以下是小编为大家搜索整理的21条安全开车经验技巧,希望能给大家带来帮助!更多精彩内容请及时关注我们应届毕业生考试网!
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候!如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲!
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神!开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶!但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神!
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地!
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的'车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊!
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃!
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
停车技巧一 路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。
停车技巧二 根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/3276552.html】
