心得体会是对一段经历、学习或思考的总结和感悟。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。
铁路抗疫心得体会篇一
疫情肆虐全球，对整个社会造成了巨大的冲击。在这场疫情阻击战中，无数的医护人员、防疫人员、警察等行业的工作者都付出了巨大的努力。而作为国家基础设施的铁路系统在这场战役中也起到了重要的作用。铁路人员作为铁路运行的中坚力量，肩负着保障人民出行的重要职责，他们不仅需要做好自我防护，更需要面对各种困难与挑战，以确保铁路系统的正常运行。
第二段：改变运营方式的艰辛
疫情爆发之初，为了控制疫情的传播，社会上出现了各种防控措施，包括限制人员流动、封闭交通等。然而，铁路系统是人民群众出行的重要工具，不能因为疫情而完全停运。因此，铁路人员需要在保证绝对安全的前提下，改变运营方式，确保人民群众的出行需求得到满足。这既需要进行调整列车运行计划，提供更加精准的列车数量和时刻表，又需要将防疫措施贯穿在整个铁路系统中，确保旅客的健康安全。
第三段：加强卫生安全的措施
在疫情防控期间，铁路系统的卫生安全措施被提上了议程。铁路人员积极响应，迅速行动。他们加强了对车站和车厢的清洁消毒工作，增加了清洁人员的数量，确保车站和车厢的卫生环境得到加强。另外，他们还通过宣传和提示，引导旅客养成良好的卫生习惯，如勤洗手、戴口罩等。这些措施不仅保障了旅客的健康安全，也有效减少了疫情的传播。
第四段：疫情防控中的人性关怀
铁路人员面临的任务艰巨，工作压力巨大，但他们始终将旅客的安全和需求放在第一位。他们用温暖的微笑迎接每一位旅客，用细致入微的服务细节为旅客提供便利。在疫情防控期间，铁路人员不仅是出行工具提供者，更是旅客情感的守护者。他们耐心回答旅客的询问，细心帮助老弱病残搬运行李，用实际行动展示了人性的关怀和温暖。
第五段：经验与收获
经历了疫情，铁路人员苦尽甘来，积累了宝贵的经验和收获。首先，铁路人员学会了更加严密的防护措施，包括戴口罩、勤洗手等，为自己和旅客的健康提供了保障。其次，他们加强了自己的应急处置能力，在面对突发状况时能够迅速反应，做出正确的决策。同时，他们也感受到了社会的力量，深刻体会到团结合作的重要性，这种精神将伴随他们继续前行。
总结：铁路人员在这场抗击疫情的战役中展现了巨大的责任感和担当精神。他们积极应对变化，改变运营方式，加强卫生安全措施。他们心怀人性关怀，温暖旅客的心灵。并且，在这个过程中他们不断学习、积累经验，成长为一支更强大的铁路队伍。疫情催人奋进，让我们更加深刻地感受到铁路人员的辛劳和付出，对他们表示由衷的敬佩和感谢。
铁路抗疫心得体会篇二
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。 车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。
一年以来，累计装军用车辆xx车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。 对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局装载加固补充规定的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了标准化作业考核办法。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款xx元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。 今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了车站压缩停时考核办法，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。
今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达3000箱。积压的1000个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现人民铁路为人民的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的铁老大意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。
不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由2xx减至1xx，减员率达到3xx，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。 任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在标准化考核作业办法中进一步细化。 货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。
在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运安全室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一致好评。
任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因，以前一直存在着一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事件。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。
为了确保货场的畅通，避免矛盾的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧采取话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法，取得了各方的一致认可。在日常工作中，发现有小的矛盾，我们及时通知有关方面的领导，进行协商处理，防止矛盾扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。 五、坚持锐意改革，保货装安全。
4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装车共有4xx排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运计划，排队人员大部分不是粮食装车单位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主(有承认车单位)，极易产生不良反映。个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装安全带来隐患。
根据上述现象，为规范粮食运输，消灭上述不合理现象和安全隐患，和货运副站长、副主任、安全员在一起商讨措施，根据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员不足，车车监装不现实，只能抽检，最后决定所有粮食装车定在粮食储备库专用线，所有货运计划由粮食储备库上报，严格按照承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出部分车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装，避免多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于 4月30日召开了货主会,取消粮食排队装车规定，粮食所有装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线按照承认车组织装车。
通过装车方式改革的运行，粮食装车安全得到有效控制，筛洗出部分参加排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装安全。 虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩，这些成绩的取得与车站的关心和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习其他车站的先进经验，力争进一步提高我们的工作水平和管理水平，为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。
铁路抗疫心得体会篇三
近期，新型冠状病毒疫情在全球范围内肆虐，给人们的生活和工作带来了巨大影响。作为交通基础设施的重要组成部分，铁路行业是保障人民出行的重要力量。在这场没有硝烟的战斗中，铁路志愿者扮演了一名重要角色，为疫情防控做出了积极的贡献。以下是我作为一名铁路志愿者的心得体会。
首先，作为一名铁路志愿者，我深刻体会到了责任与担当的重要性。面对疫情的严峻形势，作为一名志愿者，我深知自己肩上所承载的责任。在应对疫情的前线工作中，我们志愿者时刻保持着警惕，积极参与各项防控措施的落实。我们参与疫情防控培训，了解最新的防护知识和操作规范，为工作保驾护航。在乘客服务过程中，我们及时向乘客传达有关疫情的信息，并引导乘客正确佩戴口罩、勤洗手等。责任和担当是铁路志愿者工作的重要底色，只有承担责任并付诸实践，我们才能更好地应对疫情。
其次，在志愿服务中，互助与合作是不可或缺的。面对严重的疫情，志愿者们相互之间积极交流，分享经验和信息，共同应对疫情的挑战。在实际行动上，我们志愿者之间互相提醒和鼓励，关心彼此的身体状况。我们志愿者还积极与各部门和相关单位进行沟通和配合，形成合力，更好地应对疫情。互助与合作的精神是志愿服务中的重要品质，只有共同努力，我们才能战胜困难，并为乘客和社会做出更大的贡献。
再次，乐观与坚持是铁路志愿者的心态和信念。在疫情期间，情绪的低落和焦虑是难以避免的。然而，作为一名志愿者，我们必须保持乐观的态度，并坚持下去。在工作中，我们积极与乘客交流，传递积极的能量，鼓励乘客保持希望和勇气。同时，我们也要以乐观的心态面对自己的工作，相信自己的努力一定会有所回报。乐观与坚持的信念不仅是帮助我们克服困难的力量，也是铁路志愿者工作的宝贵品质。
此外，铁路志愿者的工作需要不断地学习与成长。在抗击疫情的过程中，我们志愿者需要不断学习和提升自己的专业知识和技能。我们通过参加培训，学习乘客服务技巧和防疫知识，更好地为乘客提供高效的服务。同时，我们也需要通过不断总结和反思，提高自身的工作水平。只有不断学习与成长，我们才能更好地应对各种挑战，为乘客提供更好的服务。
最后，作为铁路志愿者，我坚信只有齐心协力，全社会才能共渡难关。在抗击疫情的过程中，我们志愿者与其他行业的工作者携手并进，共同为打赢这场没有硝烟的战斗而努力。我们志愿者与医务人员、交通运输部门等形成了紧密的合作关系，互相加油，互相鼓励。同时，全社会的理解和支持也是我们坚持工作的动力和保障。只有全社会的共同努力，我们才能共度难关，战胜疫情。
总之，作为一名铁路志愿者，我深刻体会到了责任与担当的重要性，互助与合作的价值，以及乐观与坚持的信念。我相信，通过不断学习与成长，坚持齐心协力，我们一定能够共同战胜疫情，为社会的发展做出更大的贡献。铁路志愿者的体会正是鼓舞我们前行的力量和动力，同时也是对前线工作者及其他志愿者的敬意和感谢。
铁路抗疫心得体会篇四
先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持以人为本，不断创新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持安全是天的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行六不验和互控一追踪制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不全面捣固不验；道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进行自验不验。互控一追踪制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。
二、以实施问题库闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了问题库闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号。为使问题库管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级问题库管理机制，进行微机a、b、c分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立问题库通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立问题库检查落实机制，将车间、班组每月问题库销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。
目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行自控施工，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以零违章确保现场施工作业零事故。
对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。
安全第一 是铁路永恒的主题。
分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，安全第一这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。
况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。
从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求；铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的人，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。
为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去, 从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。
先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不全面捣固不验；道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证；两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会；三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关；四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。
安全学习心得和安全提示用语
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。
经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。
所以，“安全第一 预防为主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
安全提示用语： 1、2、安全是朵幸福花，合家浇灌美如画； 安全第一记心头，生产一步一层楼。
铁路抗疫心得体会篇五
自从新冠疫情爆发以来，整个社会都被迫陷入了无比的恐慌和不安中。然而，在这意想不到的时刻，一群可爱的人——铁路志愿者——却立即行动起来，投身到抗击疫情的战斗中。正是他们的坚守和无私奉献，使得铁路交通在疫情期间依然顺畅有序。作为铁路志愿者的一员，我有幸亲身参与其中，收获了许多宝贵的心得和体会。
第二段：奉献不问收获，危机中的坚守
作为一名铁路志愿者，奉献精神是我们的基本职责。在疫情期间，很多人选择待在家中自保，然而我们却义无反顾地投入到了奋战的队伍中。每天早出晚归，休息时间不多，可我们没有丝毫抱怨的余地。即使是在旅途中，面对各种危险和困境，我们也心甘情愿地去面对。因为知道只有我们坚守在自己的岗位上，才能保证旅客的安全和运输的顺利进行。
第三段：协作有力，默契配合
在疫情期间，铁路运输任务异常繁重，各个环节都要求高效合作。作为一支默契配合的团队，我们学会了更好地沟通，充分发挥各自的专长，以最快的速度完成工作任务。在列车上，我们需要进一步协调车厢的分配，保证乘客的间距，以降低病毒传播的风险；在站内，我们需要配合工作人员进行体温检测，登记信息，确保旅客的健康安全。这一切的背后，都需要我们之间的默契和配合。
第四段：心系旅客，关爱体恤
作为一名志愿者，我们更多的是在关心和照顾旅客的需求。在疫情期间，许多旅客情绪低落，面对着意想不到的困境和不安全的环境，我们需要给予他们更多的关怀和理解。在与旅客的接触中，我们尽可能地提供帮助，帮助他们处理各种问题，减轻他们的负担。追踪健康情况并妥善处理突发状况，让他们感受到我们的关心和真诚。因此，我们通过关怀旅客，也得到了他们的理解和支持。
第五段：感悟人生，赋予铁路志愿者更深层次的意义
疫情期间的志愿者工作使我更加深刻地认识到人生的意义所在。生命的脆弱和可贵，让我更加懂得珍惜，更加懂得关爱他人。在抗击疫情的战斗中，我收获了成长和进步。我深深地感受到，只要我们信心坚定、奋发向前，团结协作、共同努力，就能够战胜一切困难。这不仅仅是对疫情的抵抗，更是对我们作为铁路志愿者的责任和担当。祝福我们的工作能够继续顺利进行，祝福世界早日恢复安宁和繁荣。
通过以上五段式的连贯文章，我以铁路志愿者疫情心得体会为主题，通过描述志愿者们坚守岗位、配合默契、关爱旅客以及从中感悟人生的角度来阐述我的观点。这样的结构使得整篇文章更加连贯，让读者更好地理解我作为一名铁路志愿者在疫情期间的体验和感受。同时，通过呼应主题的不同方面的叙述，我对铁路志愿者们的付出和奉献进行了充分的肯定和赞赏，并为自己的成长和对人生的思考留下了深刻的印象。
铁路抗疫心得体会篇六
俗话说“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，所有的耀眼无不是来自艰苦奋斗的结果。刚刚迈出校门的我们，缺少太多实践的经验，要想在工作岗位上发光发热，就一定得从最基本的开始学起，吃苦耐劳、脚踏实地的夯实自己。日月如梭、时光飞逝，这周的供电段实习培训马上就要结束了，回眸过去的一周，我从当初对自己岗位的一无所知到现在的略有了解，学到了很多东西。领导们的重视，同事们的细心解答，这些都让我受益匪浅，很是感激。
在这周供电段培训的的第一天，段长、书记、工会主席给我们介绍了供电段的组成构架，包括人员结构、3个区段和下分的几个主要部门的主要职责，并强调了我们在实习培训期间要遵守规章制度，在现场观看时要注意安全，在培训中要多问多看，多想点好点子，为以后供电段的建设做贡献。然后供电段的五个科室，包括安检科、教育科、经营管理科、生产技术科、党政办公室依次为我们介绍了他们各个科室的职能，让我们对供电段有了更多的了解。
“千里之行，始于足下”，从供电段培训的第二天开始，我们十五人被分开到各个科室进行轮岗培训，我和文越、张家凯分到了一组，我们先后在安检科、经营管理科、教育科和党政办公室进行了四天的培训参观学习，期间各个科室的领导和同事都非常的友好和善，不厌其烦地给我们解答着我们的好奇与疑问，尤其是他们丰富的阅历和专业知识,更是给我们几人像是一盏明灯指明了未来发展的方向，这也将成为我们人生道路上的一笔财富。
老子曾说“天下难事，必做与易；天下大事，必作于细”，确实在生活与工作中不论大事小事，每多做一件事情，必然会多学到一些知识，必然可以积累到不同的经验，在培训期间，我和文越积极争取参加现场作业,通过经营管理科领导的介绍，我们跟着检修车间的技术大拿工长师傅去到检修车间参观学习了利用高压试验装置检测绝缘手套、绝缘靴是否绝缘，也跟着师傅和检修车间的同事手把手学习了检修电流继电器，我们俩虚心向车间的工长师傅和车间的同事们学习现场的工作经验，在不断的学习过程中感觉自己也有所收获，尤其是跟着工长师傅将两个不同类型都坏了的电流继电器，拆卸、组装成一个好的电流继电器，让我切身体会又大开眼界，使我懂得了在以后的工作中一定要多动手，多动脑，争取给集团减省成本，多创辉煌。
现在随着铁路技术的飞速发展，我们作为新入职的员工“可谓任重而道远”，我们要清楚了解到自身的使命和责任：只有不断学习，提升自己的专业技能，才能为电气化铁路的建设做出自己的贡献。这次在车间学习的经历，我在工长师傅的身上学会了脚踏实地，认真踏实的工作作风，在车间同事们的身上我学会了细致认真、勤勤恳恳的工作态度，在他们身上我看到了不畏辛苦、无私奉献的铁人精神。可以说,检修车间的每个人都是我的老师，他们身上有太多的地方值得我学习。
回顾这段时间，安检科科长和现场学习的工长师傅断给我们对工作中的安全注意事项进行了多次的强调，这让我意识到做每一项工作都要按照安全规范流程操作，才能杜绝安全事故。“无规矩不成方圆”，一个严格的规章制度就好比一个船标一样无时无刻的在给我们这个企业提供一个正确、光明的方向。所以，作为一名见习生我更要严格的要求自己，在见习期的工作中，我严于律己，严格遵守企业的各项规章制度，不迟到，不早退，坚守新人三不碰原则，也自觉的遵守各项工作纪律。在我和文越在供电段学习参观的过程中，我体会到了身为一名电力工作者的艰辛，他们要不定时、不间断的巡视线路，有时候又要连续好几天在几个车站之间奔波检修。但面对这样的工作状态却没有一名同事叫苦叫累，这正是我们这批刚走出校园的学生最应该学习的地方。
“吾生也有涯，而知也无涯”。在工作之余，我也一定要以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样不同的知识，增强开拓创新精神，磨练自身意志，提高处事执行力，拓展自己的视野，丰富自己作为一个铁路人的内涵，促进自己的工作顺利开展。对于自身的不足，我也要利用闲暇时间，多看书充电，不断强化自己的专业能力，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活，积极主动地做好分内之事。希望在这种积极、融洽地工作氛围中，我能充满自信，努力勤奋，全方位的充实自己，让自己得到提升。
在这周的见习中，时光虽然短暂，却也是收获了很多，也让我深深的感到我是的如此幸运，在刚刚踏出学校，迈入企业的时候就碰到了这么多愿意为我指点迷津的前辈师傅们，他们每个人的身上都有着让我可以学习的地方。但同时，我也深深的体会到自身还有众多的不足，如由于刚刚毕业，自己缺少工作的经验，在领导和同事们工作时还常有不懂。但我相信，随着时间的推移我一定能克服这种种的难题，在生活和工作的鞭策中得到磨练，成为一名优秀的铁路职工。相信我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为企业的发展作出自己应有的贡献。我也始终坚信“只要功夫深铁杵可以磨成针”，我希望我可以用自己亮丽的青春，去点燃周围每个人的激情，感召激励着同事们一起为我们的事业奉献、奋斗。
这段时间的实习培训，我在每个段都有看到创新工作，让我明白了我们要有勇于开拓创新的精神才能永葆工作中的生机和活力。在工作中我们作为在新时代入职的员工，一定要有勇于开拓创新，勇于大胆实践的觉悟，我自己也要积极的投身于创新事业，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同事们的意见和建议基础上，参考在工作中的经验，认真反思，逐条改进，争取将工作中已经没用的工具变废为宝、为费时费力的老工具推陈出新，让生活、工作变得更加方便、省力。
我坚信“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，虽然现在的我对铁路事业也仅仅只接触到了冰山一角，但在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度学习、奋斗，积极迎接铁路跨越式的步伐。而且作为新入职的大学生职工，建设现代化的大准铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的目标。我们要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，不惧前路荆棘满地，依旧破釜沉舟坚定前行，用我们的实际行动描绘大准铁路跨越式发展的美好蓝图。
铁路抗疫心得体会篇七
近年来，全球范围内的新冠疫情给世界各个角落带来了巨大的冲击。作为基础设施的重要组成部分，铁路运输一直在这场危机中发挥着重要的作用。铁路工作者作为铁路运输的中坚力量，肩负着维护交通安全和保障群众生活的重要责任。在疫情下，铁路工作者积极应对挑战，收获了许多宝贵的心得体会。
首先，铁路工作者认识到团结合作的重要性。疫情无情，但人有情。在面对疫情冲击时，铁路工作者深刻认识到只有团结一心，共同努力才能战胜病毒。因此，各个岗位的工作人员积极协调，形成了紧密的工作合力。从防控措施的制定到车辆清洁消毒的操作，从疫情信息的及时沟通到运输任务的分工协作，大家形成了高效的团队，保障了交通运输的连续性和安全性。这次疫情教会了铁路工作者，只有紧密团结在一起，才能应对各种挑战。
第二，铁路工作者更加注重细节和安全。疫情突袭使我们认识到平时忽略的细节环节可能成为隐患，更加重视细致入微的工作和安全管理。每一位工作人员都充分意识到，自己的每一个岗位上的工作，都可能影响到千万人的安全。他们通过落实岗位职责，严格执行各项规章制度，筑起了一道道安全屏障，为旅客提供最可靠的铁路出行保障。这一切都得益于铁路工作者训练有素的工作态度和提升了的危机意识。
第三，铁路工作者增强了危机应变能力。面对疫情，铁路工作者迅速调整工作思路，开展了一系列的防控措施和运输调整策略。他们迅速提高了疫情防控意识，掌握了最新的防控信息，及时跟进疫情动态。在运输方面，他们根据疫情发展情况，合理安排列车运行，灵活调整运力，保证了旅客的出行需求。铁路工作者最大限度地发挥了自身的优势，做到了资源的合理配置和危机的稳定状况。
第四，铁路工作者提高了服务质量和责任意识。在疫情期间，铁路工作者在各个岗位上投入更多的心血和精力，以提升服务质量为己任。他们保持良好的工作状态、亲切的服务态度和责任感，积极帮助旅客提供便利和解决问题。尽管在这段特殊时期，工作压力增大，工作强度提升，但他们仍然以积极的心态和优质的服务让人感到温暖。铁路工作者深刻理解到，服务质量和责任意识是铁路运输行业的立身之本，也是赢得旅客信任和支持的关键。
最后，铁路工作者体会到了自身的重要性和需要进一步完善的地方。在这场疫情战斗中，铁路工作者是铁路运输行业的中坚力量。他们的付出和努力参与到整个社会的正常运转中，为维护国家稳定发挥了重要作用。然而，疫情下也暴露了一些问题和不足，例如信息共享的不足、应急管理的不够灵活等。通过这次疫情，铁路工作者认识到自身的不足，并将继续完善工作机制、加强队伍建设。
总而言之，疫情下铁路工作者的心得体会不仅体现了他们的责任担当和较高的工作素养，也教会了他们如何在危机中应对挑战。这些心得体会使铁路工作者更加成熟和坚定，将为未来的发展提供宝贵经验。无论面对什么样的困难和挑战，铁路工作者将一如既往地全力以赴，为保障人民群众的出行安全和国家的稳定发展贡献自己的力量。
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