为了确保我们的努力取得实效，就不得不需要事先制定方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。怎样写方案才更能起到其作用呢？方案应该怎么制定呢？以下是我给大家收集整理的方案策划范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
上海人才集团 公司定岗定编定员管理方案篇一
设备
安维
全护
环境部
加注站事业部
后勤保障
市场营销部
工程技术部
（三）部门岗位编制明细表
（1）综合管理部
（2）财务工作部
（3）工程技术部
（4）安全环境部
（5）市场营销部
（6）加注站事业部
（7）物资供应部
（8）生产运行部
上海人才集团 公司定岗定编定员管理方案篇二
根据湖南省公安厅、湖南省教育厅《关于进一步加强中小学幼儿园校车安全管理工作的通知》（湘公通[2007]144号）及有关文件精神，为确保中小学生、幼儿乘车安全，维护校园稳定，特制定校车安全管理工作专项检查方案。
成立校车安全管理工作专项检查领导小组。组长：彭静副组长：杨茂兰、李红星、王小林。领导小组下设办公室。（设县教育局法规综治股），由周兴平同志任办公室主任，杨永喜、杨友君、丁仁满、王小山、陈启明、易芳为成员，具体负责日常管理工作。
第一组：负责中方处、泸阳处所在学校
带队领导杨茂兰 组长：周兴平
成员：舒有为、王小山、陈启明、易芳
检查对象：（19所）
桐木中心小学牌楼中心小学 中方中心小学
县幼儿园星光幼儿园 天娇幼儿园
子恩幼儿园 工业园幼儿园 小蜻蜓幼儿园
泸阳怀磷幼儿园泸阳博爱幼儿园花桥火马塘幼儿园
泸阳大风车幼儿园
第二组：负责铜湾处、铁坡处所在学校
带队领导王小林 组长：杨永喜
成员：杨友君滕卫国丁仁满
检查对象：（8所）
铁坡学校石宝学校 未来之星幼儿园
铜湾卡通城幼儿园 铜湾中心小学铜鼎学校
新建中心小学 袁家学校
4月13日—15日三天时间。
1、校车喷漆的落实情况。
2、校车标识标牌的粘贴情况。
3、校车超载情况及值班跟车教师情况。
4、座位险等保险情况。
5、校车门窗玻璃、座椅、座垫、有效消防器材的配备情况。
6、校车驾驶人是否具备相应准驾车型三年以上安全驾驶经历，最近三年任一记分周期违法记分均未达12分，无致人伤亡的交通责任事故。
7、校车安全管理制度及接送学生、幼儿的档案资料。
8、办理校车手续及检查车况。
县交警大队和县教育局各提供一辆。
（1）对问题比较突出的校车下达整改通知书，限期整改。
（2）形成专项检查情况通报。
（3）4月25—30日集中办理校车手续。
1、社会车辆不得在学校门口或进校园装载学生上下学。
2、各校要教育学生不得乘坐三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机等其他车型以及拼装车、达到报废标准的客车。
上海人才集团 公司定岗定编定员管理方案篇三
为深入贯彻实业总公司全面开展管理提升活动，进一步推进公司管理提升，着力解决影响和制约公司科学发展的体制机制和管理问题，全面提升公司竞争力，促进公司持续健康科学发展，根据实业总公司对标促管理提升活动要求和部署，结合我公司实际，制订本方案。
本次活动的主题是，以实业总公司活动主题“推进改革重组，打造高效组织；优化整合资源，强化内外协同；创新体制机制，提升管理水平；夯实管理基础，实现良性发展。”为指导，“以对标主线的管理提升活动方案”为指导，牢固树立管理提升思维，运用对标管理的相关理念和工具，与同行重点的业内优秀企业进行对比分析，寻找存在的差距和短板，制定改进提升措施并付诸实施，形成pdca循环，实现公司管理水平的持续提升，为公司做大、做强、做优夯实基础。全面提升公司执行力、核心竞争力、盈利能力和抗风险能力，促进公司持续健康科学发展。
一是提升基础管理。专业管理制度进一步健全，工作（产品）流程进一步优化，各项定额和标准实现系统化、科学化、实用化，经营管理专业人员素质普遍提高。
二是提升现代化管理水平。精益思想与管理业务广泛结合；先进管理理念、技术和方法得到有效利用；信息技术对提升运行效率、实现资源共享的促进作用明显增强。
三是提升管理机制。以项目管理模式暨流程优化为契机，变革完善组织架构和管控模式，基层活力和公司创业的张力得到释放，权责分配更加合理，激励约束更加有力组织运营效率明显改善。
四是提升技术质量。通过设计、工艺、质量工作的对标分析与整改提升，公司产品研发手段、自主创新能力、工艺技术水平、质量管控能力得到较大提升。
六是提升经营绩效。公司成本费用、管理漏洞、重大风险得到有效控制；价值创造能力、市场竞争能力明显提高；管理提升、技术进步对公司组织效能、竞争实力、异地项目管控、资本化经营以及规模化蜕变的促进作用明显提高。
一是对标学习与立足自我相结合。要坚持开放学习、见贤思齐，既要选定目标对象进行对标，又要博采众长，然后融合提炼，逐步形成具有行业特色和自身特点的模式与方法。
二是重点突破与全面提升相结合。不能知难而退、知繁而停，在以解决突出问题和薄弱环节为重点扎实开展短板消缺和瓶颈突破的同时，将对标促管理提升活动延伸到各个领域，从点到面逐层推进。
三是加强管理与深化改革相结合。经营机制的转换要求企业管理模式随之更新和规范，而从严管理、创新管理可以保证转换经营机制顺利进行。要通过深化改革、创新机制，为进一步加强和改进企业管理提供动力保障和制度基础，两者相辅相成有机融合。
根据上述目标和原则，公司管理提升活动主要在全面诊断和系统对标的基础上，找准问题，确定重点，制定整改方案和计划，重点突破与全面提升相结合，向管理要效益，在对标中强素质。同时总结固化工作成果，构建管理提升的长效机制。
（一）以价值思维为统领，树立经济效益为中心的理念
坚持价值思维理念，把创造价值、创造效益作为公司生产经营和发展的出发点和落脚点，贯穿于公司各项工作。利用党支部、工会和班组学习和会议等多种形式，广泛开展公司价值思维理念宣教提纲宣传学习、讨论和形势任务教育，编印学习资料，制作宣传展板，开展价值思维知识竞赛活动，营造良好氛围，引导广大干部员工树立价值思维，增强员工责任意识和使命感；牢固树立节约意识，大力倡导“节约即赚钱”理念，坚持厉行节约，严格控制各项成本费用，加强内部成本预算和过程控制，确保各项成本指标可控再控。
（二）提升安全生产管理
上海人才集团 公司定岗定编定员管理方案篇四
坚持校车运行公益化，按照“政府引导、部门联动、公司运行、财政补贴”的原则，规范校车运行和管理，切实改善中小学学生乘车条件，保证学生乘车安全。通过试点运行进一步完善校车运行模式，提高校车运行质量，建立健全校车运行管理长效机制，确保全市校车工程稳步实施、持续健康发展。
张星镇和齐山镇辖区内所有中小学。
目前，由校车接送学生主要是解决路途远的学生的实际困难，因此，离校较近的学生原则上不安排接送。非试点镇施教区（招生区域）内的学生不安排接送。暂定乘坐校车的学生范围：距离学校3公里以上的小学生和距离学校公里（齐山镇为4公里）以上的初中生。
根据以上范围，在本学期，张星镇需乘坐校车学生2279名，齐山镇需乘坐校车学生1394名（在办理学生乘车证后，将确定实际乘车学生数）。
根据学生分布情况，共设学生接送线路26 条，其中张星镇设学生接送线路8条（44个站点），齐山镇设学生接送线路18条（60个站点），运行后根据实际情况将对线路、站点做进一步优化调整。
1.校车配备
根据乘车人数和线路状况，按每校车乘坐47人，共需车辆33辆，其中张星镇需19辆，齐山镇需xx辆。具体车型由市教体局、财政局、交通运输局、招金集团及运营公司共同确定。由招金集团出资购买校车，各相关部门和单位配合，确保在 月 日前办好相关手续，并能够投入使用。
2.停车场所
由教体局及学校安排停车场所，并安排人员看护车辆，确保车辆正常、安全停放。
3.候车亭
根据科学、合理、集约的原则，适时在安全和学生相对集中的地方建设学生候车亭。建设费用由市、镇财政各承担50％。
4.交通安全设施
根据《道路交通安全法》的有关规定，待校车投入正常使用后，考虑在重要干道和学生较为集中的地方增设交通安全设施，费用由市、镇财政承担。
价值的校车。经公安、xxx门检测校车符合安全标准，每车每延长使用1年市财政给予运营公司奖励2000元人民币。校车经检测达不到安全要求的，运营公司无偿归还招金集团处理或作价用于更换新的校车。
校车公司要根据《山东省中小学、幼儿园接送学生车辆管理办法》中对校车驾驶员的要求招聘驾驶员，严格把好人员准入关。同时做好驾驶员的培训、教育和管理工作，每辆校车配备1名专职驾驶员。教育部门要为每辆校车安排1-2名教职工，负责学生上下车的安全护导，并维持学生的乘车秩序。
（一）乘车手续
对符合条件且需要乘车的学生，必须办理以下手续：学生家长提出申请；学校根据乘车条件进行审核；镇中心初中审批；家长缴费并签订乘车协议；办理乘车证。学生凭乘车证乘车。
乘车学生数每学期调整一次，在新学期开学前两周报乘车学生预测数，在学生报名注册当天报实际乘车人数，试点镇中心初中汇总后报教体局安全管理科。
（二）乘车费用
1.成本核算办法
为便于学生乘车成本的核算和确认，校车公司应将校车运行的财务状况实行单独建帐，独立核算。运行一学期后由市财政局、教体局和交通运输局联合对校车运行财务情况进行审计。按照“正常运转、不留盈余、适当奖励”的原则，确定实际运行成本和核定补贴数额。
校车运行期间的相关税费，实行先征后补。
2.费用承担
（1）乘车学生按单程乘坐距离5公里以内的每学期承担200元/人，单程乘坐距离5公里以上的每学期承担300元/人。
（2）不足部分由市财政补贴解决。
城乡低保户和家庭困难子女免交乘车费，其乘车费由市财政承担。
3.费用结算方式和时间
学生承担部分由学校与校车公司开票结算，全额上缴校车公司。结算时间为每学期开学后的第二周。
为确保校车的正常运行，财政在每学期开学第一周按 6000元/车的标准预付给校车公司。学期结束后，根据各部门对每辆校车的服务、安全管理及违规情况的考核情况，再按核定补贴数额结算。
市政府成立由分管副市长任组长，教育、交通、公安、财政、安监等部门主要负责人为副组长，相关部门和单位有关负责人为成员的招远市校车试点工作领导小组（成员名单附后），对校车试点运行工作统筹安排和调度，协调工作中遇到的困难和问题，保障校车试点工作高效、和谐推进。
市安监局要将接送学生车辆安全管理纳入安全生产综合监督管理范围，加强安全工作协调和对各有关部门落实安全职责情况的督促检查，每季度召开一次校车安全管理工作例会。
公司。市教体局及镇中心初中负责对校车使用服务情况进行监督考核。学校具体负责日常安全管理和学生的安全教育。严格把握学生乘车条件。做好学生在校内上下车的安全管理、学生乘车的组织，确保学生准时上车，准点开车。为每辆校车安排1-2名教职工，负责学生上下车的安全护导，并维持学生的乘车秩序。做好学生家长与校车公司的沟通工作。协助校车公司和学生家长签订好乘车协议。
市交通运输局负责对校车公司的行业监管。会同相关部门确定车辆行驶线路，做好车辆综合性能检测工作。会同公安等部门查处无证“黑车”，对干预骚扰校车运行现象要会同xxx门给予制止和打击，为校车的正常运行提供良好的外部环境。会同公安负责校车交通安全管理及违规检查与处罚。
市公安局负责交通秩序的维护和监控。学生上学、放学时在校门口安排警力，维护交通安全秩序。加强对车辆的检查，制止车辆超载、超速行驶。会同交通运输局等部门查处无证“黑车”。每年春秋季开学前免费对车辆进行安全检测。
市财政局负责相关费用的核算及拨付。并会同有关部门做好相关工程的审计及校车财务的监管工作。
试点镇政府负责对辖区内学校安全管理和学生安全教育的检查、督促和指导，严格控制乘车人数，做好宣传、解释工作。对部分线路较长且会车有困难的道路，按要求建好会车点，确保车辆安全、顺利通过。负责候车亭的日常维护、保洁工作。协同校车公司做好乘车协议的签订工作。
校车公司负责学生乘车的日常管理。配备相关的管理人员，具体负责车辆运行管理工作。
上海人才集团 公司定岗定编定员管理方案篇五
第一条 本规定适用于出入园区的所有人员及车辆。
机动车出入,应将车辆出入证放在前挡风玻璃处并限速行驶,最高时速不得超过5公里。
第三条 车辆必须按规定的路线行驶,不逆行,不在人行道、绿化带上行驶,不高速行驶,不鸣笛。
第四条 车辆必须按指定的地点停放,请不要超越或跨越车位,并按规定交纳车位占用费。
第五条 行车通道、消防通道及非停车位严禁停车,任何违章停放的车辆将被拖移,领回车辆时除按章收取保管费外,另应交付拖车费。
第六条 在本物业辖区内停放车辆,必须在物业管理公司办理车辆停放手续,领取车辆出入证,凭证出入,对号停放,并按月缴纳停放费。停放车辆必须办理保险。
第七条 车辆停放后,必须锁好车门,关好车窗,贵重物品切勿放在车内,并保持车位清洁,请不要仍烟头杂物。
第八条 请不要漏水、漏油车辆停放;携带易燃易爆、剧毒、腐蚀及污染品的车辆不准停放。
第九条 车辆如损坏路面或公共设备,应照价赔偿。
第十条 外来人员及车辆应遵循以下规定:
1、出入园区前须在门卫室办理来客登记手续,经门卫许可后方可出入。
2、出租车在园区下客后应立即驶出,不得在园区内滞留。
3、货运车辆进入园区应事先向物业管理公司有关部门申请,获准后方可驶入。在园区内的行驶路线及停车地点应服从保安人员的指挥。出园区时如载货,须在有关部门办理出门证。
4、一进入园区,即应遵守有关绿化、卫生、治安等管理规定。
5、对违反上述规定者,物业管理公司有权拒绝其进入园区或实施处罚后离开本园区。
上海人才集团 公司定岗定编定员管理方案篇六
接下来，我将从工作职责，管理的内容和日常管理来讲述。
一，工作职责
1、了解品牌的经营方针，依据品牌的特色和风格执行销售策略。
2、遵守公司各项规定，执行上级指示，完成公司下达任务。
4、负责盘点、帐簿制作、商品交接的准确无误。
5、负责店铺内货品补齐，商品陈列。
6、协助主管处理与改善专柜运作的问题。
7、协助主管与所在商场的沟通与协调。
8、定时按要求提供周围品牌在商场的公关推广活动。
9、了解周围品牌销售情况，登记并提供每天店内客流量资料。
10、激发导购工作热情，调节货场购物气氛。店长的权利与职责
二，管理的内容
1，人员 （1）定编人员招聘
（2）重点培训（新员工入职培训、星级员工晋级培训）
目标：每周、每日、每个人 销售方式：任务分解、提高搭配
（3）分大类对货品知识培训
三，日常管理
（3）特色服务。体验服务、电子商务服务等。
5，工作方法管理
上海人才集团 公司定岗定编定员管理方案篇七
为配合公司的发展目标，提升人力绩效，提升员工素质，增强员工对本职工作的能力与对企业文化的了解，并有计划地充实其知识技能，发挥其潜在能力，建立良好的人际关系，进而发扬本公司的企业精神，特制定《员工培训管理制度》(以下简称本制度)，作为各级人员培训实施与管理的依据。
适用范围
公司各层级员工以及各职能部门开展的各类培训及相关活动均适用于本制度，员工参加或组织相关培训的情况，将纳入部门和个人的绩效考核范畴，作为个人薪资及岗位(含职级)调整的依据之一。另人力资源部为本制度实施的协调、监督及管理部门。
培训需求的确定
公司整体培训需求的确定
人力资源部根据公司整体经营战略，经较为充分的培训需求调研后，拟定公司年度培训需求分析报告，或将相关内容在年度工作计划中予以体现，报公司审核确认。
部门培训需求的确定
各职能部门在制定年度工作计划中，应根据本部门现状和未来1～2年内的工作及岗位需求，提出本部门的培训需求。另对于阶段性或临时性培训需求，应及时向人力资源部反馈或上报主管部门负责人。
拟定培训方案或计划
年度培训计划的拟定
每年1月30日前，人力资源部根据公司整体经营战略，并结合各职能部门的年度工作计划，拟定公司年度培训计划，计划中应包括全年拟计划实施的培训项目、培训形式、预计开展时间、培训经费等相关细则。
人力资源部根据年度培训计划，结合当期各部门工作实际情况，拟定季度培训计划实施方案，在方案中，应体现出本季度拟开展的培训项目、参训对象、项目责任人、开展时间、费用预算、培训目的等相关内容。
月度培训计划的实施
人力资源部不单独拟定公司月度培训培训计划，但在人力资源部经理的月度工作计划中，应对本月开展和实施的培训项目进行阐述，并在工作中对相关细节予以落实。
培训方案或计划的审批
年度培训计划的审批
人力资源部拟定的年度培训计划，须报公司年度经营计划会议审议通过，公司总经理签字确认后执行。期间如实际情况发生变化，需要对计划内容进行调整，则在季度培训计划实施方案中予以体现。
人力资源部拟定的季度培训计划实施方案，须报上级主管领导和总经理批准后予以实施，如实施过程中需要对有关内容或项目进行调整，须经上级主管领导同意；如涉及费用超过5000元的调整，须报公司总经理同意后方可执行。
培训方案的实施
人力资源部负责的培训的实施
对于按季度培训计划开展、以人力资源部为实施主体的各类培训，由人力资源部培训主管填写《培训项目审批表》，人力资源部经理和行政人事总监审核确认，其中培训费用在5000元以上，或参训人员为部门经理及以上层级人员，须报总经理审核确认后方可实施。
其他部门负责的培训的实施
对于各部门因工作需要，派本部门人员外出参加相关商业培训，或邀请外部专家到公司开展相关商业培训，须到人力资源部领取《培训项目审批表》，按表格要求填写后提交至人力资源部，按规定的程序办理。
培训时间的安排及管理
由公司组织安排的各类专业技能培训，在时间安排上，尽可能安排在正常工作时间内，并兼顾培训对日常工作的影响降低到最低的程度；对于有公司驻外人员参加的集中式培训，尽可能与公司有关会议相结合，以节省时间和费用。另如因综合因素，需利用非工作时间开展的培训，对于参训人员，则不计为加班。
关于培训方式
企业内训
由公司人力资源部负责组织安排的公司内部培训，由公司的内部兼职讲师主持或授课，培训对象也均为公司内部各层级员工。在有相关培训需求时，此类培训为第一选择，如因各方面因素限制，公司不具备开展的条件，则可选择其他方式的培训。
外聘培训师或培训机构开展的企业内训
对于需要外聘培训师或管理咨询机构到公司开展实施培训项目或活动，一般情况由公司人力资源部负责联系和组织。对于专业性较强的培训，则相关业务部门可向公司人力资源部推荐培训师或培训机构。人力资源部根据公司培训需求及与对方联系情况，填写《培训项目审批表》，按规定的程序办理。
外派人员参加相关培训
对于因公须外派人员参加相关专业培训，则派出人员到人力资源部领取《培训项目审批表》，按要求填写，注明培训时间、内容、费用等，由部门经理签字确认后，报总经理审核后，至人力资源部备案，并按相关要求，与公司签订培训协议后参加相关培训。
关于培训的分类
新员工入职培训
公司新入职的员工须接受入职培训，培训内容主要包括公司简介、企业文化、规章制度、行为规范等相关内容，以帮助新入职员工增进对公司及工作环境的了解，迅速进入工作状态。新员工培训一般采用内训方式，人力资源部根据当期新员工的数量，不定期开展。
员工在职培训
公司员工在职期间，每年须接受一定时间的培训和学习。其中原则上要求普通职员每年接受公司提供培训的时间不小于40学时，部门主管接受公司提供培训的时间不小于50学时，部门经理接受公司提供培训的时间不小于60学时。
员工在职培训的内容应包括专业技能(含市场营销、生产技术等)、通用管理技能、职业发展与心态等方面的内容。采用外训和内训相结合的方式开展进行。
关于员工外训
对于因工作需要，公司派出员工参加相关培训机构组织的商业培训，属于员工外训(时间不超过30天)。外训费用超过xx元/人，脱产时间超过5天以上的，须报公司总经理批准方可执行。其他情况须经总监层级以上管理人员确认后执行。
参加外训的人员受训完毕返回公司后，须向公司人力资源部提交受训总结和培训教材备案，方可到财务部门核销相关费用(培训费、差率费等)。
公司人力资源部根据培训所涉及的费用及培训内容，在员工派出参训前确定是否与员工签订《培训协议》，明确相关责任。
关于委托培养
因公司发展需要，对于部分关键岗位所需的经营管理或技术性人才，可以采用委托相关培训机构或院校培样的方式进行培训(培训时间超过30天)。委托培养的人选须公司董事会认可同意，并与公司签订培训协议，明确委培人员须在公司服务的年限、委培费用的`承担等相关事宜，具体情况参见公司《培训协议》相关条款。
内训讲师的选聘与培养
内训讲师选聘流程(部门推荐，人力资源部门审核，总经理确认)
内训讲师的工作性质为兼职，即在公司内部开展培训活动，以不影响其自身的正常工作为原则，或尽量将影响降低到最低程度。
人力资源部根据当年培训工作开展计划，确定当年内部讲师的数量、专业方向，并在年度培训计划中予以体现，报请公司核准后，向公司相关部门发布内训讲师推荐信息。相关部门负责人推荐适合人选至人力资源部审核后，提交公司总经理确认，发放内训讲师聘书。
内训讲师的选聘标准
内训讲师须具有大专以上文化程度，同时在相关岗位上具有三年以上的工作经验，工作技能位于中等以上，无重大违规违纪历史，具有较强的语言及文字表达能力，善于沟通。
内训讲师的级别评定
公司对内训讲师施行等级管理的办法，每年将根据内训讲师的工作能力以及当年培训工作开展情况，进行级别评定，分为初级、中级、高级。
内训讲师须具备一定的课程开发能力，并全年保持一定的课时总量。如全年经人力资源部认可的授课时间不得低于30课时，或全年开发的课程数量不得小于3门，否则不具备次年晋级资格。
内训讲师课酬管理
公司将根据内训讲师当月经人力资源部认可并备案的授课时间，计发课酬。其中初级讲师60元/课时，中级讲师80元/课时，高级讲师100元/课时。
另对于内部讲师在部门内部开展的属于本职工作范畴的正常培训活动(如自营督导到办事处开展进行工作辅导或培训)不计发课酬。
关于培训档案
培训档案的建立
公司开展的新员工入职培训、各类员工在职培训、员工外训、委托培训等活动结束后，人力资源部应建立相应培训档案备查。
培训档案的内容
培训档案的内容包括《培训项目审批表》、《培训项目实施情况记录表》、参训人员名单及出勤记录、培训教案(或教材)等相关内容，另对于部分培训项目，应附有《培训效果评估调查表》。
培训档案的用途
建立培训档案，是规范公司培训管理的重要措施，让各类培训均有相对完整详细的记录，避免重复培训，造成不必要的资源浪费。同时，培训档案也是公司对于人力资源部组织和开展的各类培训活动进行评价和考核的重要依据，保证培训效果及质量的重要手段。
关于个人培训记录
个人培训记录的建立
对于公司主管及以上层级的人员、部分专业技术人员，人力资源部将根据其参加培训的情况，建立个人培训记录。
个人培训记录的内容
个人培训记录应包括《个人年度培训情况登记表》、《培训协议》、结业考试试卷及成绩单、结业证书(复印件)等相关个人培训资料。个人培训记录与员工档案一并保管备查。
个人培训记录的用途
个人培训记录为员工参加各类培训活动的主要证明材料，是公司对员工实施调动、职级调整、绩效考核等相关人事活动的依据之一。
上海人才集团 公司定岗定编定员管理方案篇八
现代矿井的建设总体方案优化一般分为3个部分，分别为建设方案优化、提升方案优化以及通风方案优化。其具体的优化实施往往需要结合不同的矿井条件和开拓方法。譬如在主井的方案设计中采取先贯通先改绞，就需要设计者对工期时间、运输安全进行全盘的考虑。因此笔者在进行方案优化设计时选用了具体的矿井实例进行研究，使优化设计方案可以落到实处。
1实例矿区条件概述
矿区自然条件
本文所选取的实例矿区是我国西北部某省份拥有一定交通条件且面积较大的矿区，该地区属于典型的温带季风气候，年均降水量600mm，均温10℃，海拔1300m。从地质构造角度分析，该矿区的地层划分应当属于华北地层中的鄂尔多斯盆地分区，含煤层在侏罗纪中统延安组中，走向分布为凹陷区和隆起区相间，煤层倾斜角度最高为5°，且赋存稳定，厚度大，适宜机械作业。在某井田中，基底构造对煤层的控制较大，因断层稀少、无岩浆活动，可借助三维地震勘探进行首采区研究，保证采矿生产安全。
矿井开拓方案
针对该矿区的自然条件和地质构造，开采施工团队拟定了施工开拓方案。矿井采用立井开拓，在场地内集中布置，并使用装车方式进行布置装车线迁出，场地中井筒分为主立井、副立井、回风筒3个，以保证开采后期的通风安全。3个立井在车场水平落底，并选用皮带运输作为主运输方式，实现单水平开拓。布置集中开拓大巷，各盘区巷道由分煤组布置，且在东西两翼选用带式输送机、一二号辅助运输、一二号回风的五巷布置。
2矿井建设的优化设计
井筒贯通设计
对井筒贯通方案的设计，首先针对主井与副井。主井和副井距离为135m，需要通过对井底车场布置的研究，确定二者的相对关系，利用贯通方法形成环形车场[1]。本文在设计优化中选用了2条线路进行贯通方案进行了分别设计。第一贯通线路施工时间短，无交叉点，且面向的贯通巷道断面不大;第二贯通线路施工时间长，需要尽早展开工作面，为了保证施工质量，换装硐室需要采用小断面设计。主井和风井之间的距离为175m，同样需要明确井底车场布置以及相对位置关系，本文为其设计了一条贯通线路。设计内容中，西侧回风大巷设计为35m，联络巷50m，二号回风大巷45m，主井井底联络巷道70m，撒煤清理硐通道40m，总长度240m，预计施工期为100天[2]。
临时改绞方案设计
在矿井开采过程中，一般会通过将矸石提升到地面的方式来保障施工速度。在该井田的开采中，总共4条长度约为2900m的辅助运输顺槽，其出矸量超过了1200m3/d，因此需要对主井和风井设计优化临时改绞方案。其中，主井临时改绞方案的确定在研究的了井筒提升机、直径、提升方向后确定选用。方案中，设计一组双层双车的临时罐笼，使其提升能力满足750m3/d的既定标准要求，使人工推车的劳动强度最大限度降低，提升施工周转效率。风井临时改绞方案则选用了曾在内蒙古泊江海子矿井中取得优异效果的1对8m3箕斗、1架单层双车临时罐笼的方案，通过二者的共同工作，使提升能力达到了2300m3/d。其中，箕斗的能力大，潜力强，对高速施工的适应能力好，能够满足本矿井的提升需求[3]。
施工提升
在实例矿井建设期间，主要将主筒施工、巷道施工进行了分别提升。其中，主筒施工的提升优化方案设计为：将副井井筒、主井井筒和风井井筒根据其特点进行提升机和吊桶的配套。本文选用了大型提升机3套以及大吊桶3套为主井井筒和副井井筒进行配套，大型提升机2套和大吊桶2套为风井井筒配套，利用吊桶掉底的方式，借助提升机进行提升。其中，主井吊桶的提升时间设计为400天，副井吊桶提升时间设计为540天，风井吊桶的提升时间设计为380天。巷道提升则涉及到巷道的临时罐笼能力、提升能力以及出岩量等内容。以出岩量为例，本文对施工期间巷道断面、岩石的松散系数以及各时段出岩高峰进行了统计，最终得出了煤松散系数约为，岩石松散系数约为。对于工作面来说，这一系数的得出使得施工设计将之前的5个掘进头增加了2个，以保证工程的顺利展开[4]。
压风与通风安全
在矿井建设过程中，相较于生产期间，用风量有十分巨大的提升，因此为了满足施工需求，结合各类压风设备的特点，本文针对主副井和风井不同的风量进行了压风设备的选择。其整体原则为以地面临时压风系统为主，必要时选用永久压风管路。在井筒的施工建设期间，需要通过通风方案的设计来保证工作面形成的炮烟顺利排出，保证生产安全。鉴于本文所选用的矿井实例中主井、副井、风井3个井筒的深度都在600m左右，且净直径达到8m以上，因此采用了压入式的通风方案设计，利用安装在地面的局部通风机，将新鲜的风流导入，并借由通风机中的玻璃钢风筒到达工作面，乏风排除[5]。
3矿井建设一般优化思路
优化思路前提
在本文的井田开拓施工中，主井井筒的施工时间为12月底、风井井筒则为1月中旬，副井井筒为11月初，对于西北方地区年均温10℃的气象条件来说，这一时期正值隆冬，气温寒冷。对于困难的气候条件对施工工况的影响来说，优化设计需要首先预算施工周期，保证施工完成时间气候条件满足，从而为回采留出瓦斯抽离的时间。
优化方案选择
本文在进行矿井的总体施工方案优化设计时供给设计了3套优化方案，分别以副井的永久装备的根基，通过主井和风井永久装备的协调来满足不同施工条件的需求。在具体的方案选择过程中，设计者需要认真对比考察永久装备顺序、提升运行中运行与持续的时间、瓦斯抽放系统的运行方式、生产煤总量、经济效益的预估等多个层面来进行研究，从而明确自身设计的侧重点和倾向方向，最终选定优化方案，保证施工质量，实现建设优化。
4结论
本文在进行矿井的建设总体方案优化设计研究中发现，设计者需要结合矿井的具体自然条件和施工环境，通过不同内容和侧重点的对比，来最终确定优化设计方案。在分析和探讨时，可以针对方案优劣势、经济效益、安全可靠性等大方向进行研究。在方案执行的过程中，还需要对开采施工中的难点和重点进行实时跟进，从而保证问题的及时解决。
参考文献：
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/3350017.html】
