方案在解决问题、实现目标、提高组织协调性和执行力以及提高决策的科学性和可行性等方面都发挥着重要的作用。那么我们该如何写一篇较为完美的方案呢？以下是小编为大家收集的方案范文，欢迎大家分享阅读。
智能血压计方案设计篇一
技防验收
竣工备案完成（取得市建设局签署的竣工验收备案表）
2019年10月20日（暂定）
2020年2月25日
2020年3月25日
2020年3月30日
2020年4月10日
总工期：194日历天
竣工备案时间、交付时间为绝对工期，无论现场开工及过程出现何种情况，上述节点不予调整。
根据贵单位对项目建设的总体要求，以及在同类项目建设中的经验，我们按照以下步骤实施的整体思路，提出弱电系统工程项目建设的实施进度计划。
工程一旦开工，须按以下步骤开展工作：
工程设计部进入现场进行现场勘测，完善2次线路设计和平面施工图设计，此工作2日内完成。
一旦进场后，需科学的安排施工进度，并积极与业主和土建方取得配合，避免人员安排和工序安排的不合理情况出现。
施工过程中定期召开工程现场会，由总指挥主持，特殊情况下由项目经理主持，及时调整人员安排，合理化安排工程进度。
施工过程中工程项目经理要定期和不定期的抽查工段施工质量，并及时对工程质量和安全生产进行监督，保证好工程质量，搞好安全生产。
工程每一阶段完工后，要及时整理工程档案，做好工作总结，为下一阶段打好基础。
工程施工完毕后，及时组织工程验收，做好工程结算工作。
考虑到项目建设中的条件准备、设备订货及运输、项目施工等因素，工程实施进度计划按照以上计划编制。项目进度管理按照多专业交叉作业方式进行，以便控制项目实施进度。具体实施进度计划可按照贵单位的要求，在本实施进度计划的基础上调整。
我公司将协同总承包施工单位，按照项目实施进度计划，完成对项目建设的各个环节，包括人员组织、技术小组的工作进展、项目建设进度和质量、系统阶段的验收等方面，实施全面的管理和监督。并通过项目阶段性总结，报告项目实施情况，调整建设进度，全面保证项目能够按照高效率、高质量的要求顺利地完成。
智能血压计方案设计篇二
1、引言
随着信息技术的不断发展，一个现代化的多功能会议室除了要满足传统简单的会议要求外，还应具有高雅格调的优美音质、清晰的图像演示。它由大屏幕显示、多媒体音视频信号源、音响、切换和中央集成控制几大部分组成，选取具备先进功能的dvd和录像机以及实物和图文传送器，通过大屏幕投影机还原其图像，通过中央集成控制设备，控制室内所有影音设备、信号切换、灯光、屏幕升降、音量调节等等功能，大大提高会议的工作效率和简化复杂的操作，能适合所有人士使用而不需要具备专业知识。
2、系统设计功能
智能多媒体会议系统的主要功能有：
a、可以便捷上网，调用资料
b、可以随意切换音视频源
c、高品质音响还原，确保语音质量
d、数字会议系统控制会议发言
e、投影系统进行大屏幕显示
f、远程会议系统进行异地内外部演示与会议
g、中控系统进行集中控制管理
3、系统设计方案
音视美(mccs)智能多媒体会议系统，实现了数字会议系统与中央控制系统的无缝连接，整合了包括音响扩声系统、会议讨论系统、同声传译系统、投票表决系统、自动跟踪摄像系统、多媒体视频系统以及网络视频会议系统等多个子系统；在无线触摸屏操控下，通过中央集成控制系统将以上各子系统与整个会议环境有机的结合成为一个整体，实现了会议的智能化管理。
3.1中央控制系统
中央控制设备为本系统设计之灵魂，集中了灯光、机械、投影及视音频控制手段于一体，为使用者提供简单、直接的控制方案，令使用者能方便地掌握整个空间环境各设备的状态及功能。
程而成，具体控制可通过彩色液晶触摸屏或普通pc机实现。其操作界面根据用户的实际要求，设置得直观而易于理解、操作。
控制效果：
c、可通过音量控制器完成对音量的控制；
f、音视美(mccs)中央控制设备可随不同需要而设计程序，如各种灯光模式，调光速率，口令保护使用权等，配合实际使用情况现场调整。更可按用户的特定需求，编写连动操作程序，只需一个指令便能完成多个动作。
g、通过rs485接口，利用摄像头的云台，实现会议室的摄像头的变焦以及全方位的旋转，摄像头的视频信号通过音视频矩阵切换器切换输出到显示设备上。
3.2音响扩声系统
多功能会议厅的音响效果需满足国家厅堂扩声系统设计的声学特性指标标准。在建筑声学配合的基础上，一般还需要通过使用扩声设备进行音效补偿。
扩声系统主要由三大部分组成：声源、中央控制处理设备(调音台)、扬声器系统。
声源：主要包括会议话筒和录放音卡座，dvd影碟机等声源设备，可播放普通或金属磁带，cd唱片，dvd影音图像，录放卡座还可对会议广播进行高质量的录音。
扬声器：整个扩声系统的音质及声场均匀性主要取决于扬声器的品质和布置方式。
扩声系统设计通常都从声场设计开始，因为声场设计是满足系统功能和音响效果的基础，涉及扬声器系统的选型、供声方案和信号途径等，是非常复杂繁琐的工作。由于计算机技术的飞跃发展，现在可采用专门的声学软件工具进行计算，以获得满足预期要求的声场设计方案。
扬声器系统确定后，才能进行功率放大器驱动功率的.计算和驱动信号途径的确定；然后再根据驱动功率的分配方案进一步确定信号处理方案和调音台的选型等。
3.3会议发言系统
会议发言系统包括手拉手会议讨论系统、投票表决系统和同声传译系统。
3.3.1手拉手会议讨论系统
系统中所有话筒之间都用专用线串联起来，最后到会议主机，如同手拉手一般。在进行中大型团体会议交流时，会议发言者众多，手拉手会议发言系统能保证每个人发言很方便，同时又便于会议管理。
会议主机：接受主席机的指令，对代表机进行控制。
3.3.2投票表决系统
投票表决器：让参会代表用来进行投票；
资料显示器：用来显示会议议程、代表及会议背景资料、表决结果等信息；
代表身份管理器：用来确认代表身份；
投票管理软件：该软件用来管理复杂的投票表决型会议，有话筒管理、表决管理、签到管理、同传系统管理等功能模块。
3.3.3同声传译系统
用来进行国际间会议交流。使用多语种的参会代表一起开会的过程中，当使用任意一语种的代表发言时，由同声翻译员即时翻译成其它语种，通过语言分配系统送达每一个参会代表前，使其可以选听自己所懂的语言，达到多语言交流的目的。
译员机：让翻译员把所翻译语言传送到系统中去，让参会代表选听；
3.4自动跟踪摄像系统
自动跟踪摄像系统可为会议提供高质量的现场视频图像信号资源。它能通过数字发言系统激活，在无人操作的情况下准确、快速地对发言人进行特写。其采集到的信号可输出给大屏幕背投影系统及远程视频会议系统。
一般来说，自动跟踪摄像系统要求在会议桌的顶部纵向安装几台高速半球摄像机，主要作用是采集发言人的特写。在会议室大屏幕上方安装一台全景固定摄像机，用来在无人发言时拍摄全场画面。
发言系统的中央控制器的一个控制端口连接到视频矩阵的控制端口，当发言系统的某话筒开启后，中央控制器将串口命令发送给视频矩阵，视频矩阵根据预先设置好的操作程序，对相应的摄像机发出操作命令，并同时将此摄像机的拍摄的信号从输出口输出到会议视频系统或远程视频会议系统。
3.5多媒体视频系统
随着电脑技术的发展，多媒体视频系统已成为现代会议系统不可或缺的部分，其内容主要包括可联电脑的投影系统，实物投影系统，智能白板等，以满足现代化信息交流的需要。通过它可以把已有的其他信号，如闭路电视，广播电视、网络电视会议信号等送入该多媒体会议系统；还可把每个会场的多媒体会议信号送出到网络出口，进行网络电视会议交流。
电子白板：该设备能把讲座中使用的笔记本电脑的显示屏内容通过投影机投射在电子白板上，并让讲座者方便地直接在电子白板上控制电脑演示程序，并进行书写、标记，可存盘，可通过网络会议设备异地同时开会讨论，是现代多媒体会议系统必备和有效的交流工具。
4、结语
音视美(mccs)智能化中控会议系统与以往的会议系统相比，具有显著的优点：集成化的设计使会议室中的所有设备有机的统一在一起，从而大大丰富了整个会议的功能，明显提高了效率。液晶触摸屏直观化、可视化的操作界面使繁多设备的被控变得简便、快捷。
智能化多媒体会议系统设计方案目录：
第1章、项目功能简介
第2章、系统总体设计
第3章、视频会议室
第4章、各专业设计与智能会议系统配合注意要点
第5章、安装、调试与验收
第6章、培训与售后服务
第7章、附件
智能化多媒体会议系统设计方案内容提要：
系统设计目标：
会议室多媒体会议系统采用世界先进的技术和设备进行设计、施工，充分体现现代化、高效率的办公特点，符合面向21世纪与贵单位的发展与形象要求，并且所采用的技术在5-10年内不会被淘汰。
1、设备配置是高档级别的，无论是音频、视频或者控制系统，所选关键设备的品牌都为该领域国内外知名品牌，这些设备的先进性、优越性和可靠性受到业内的一致推崇。
2、系统设备的配备简洁合理，无重复累赘，操作方便，每个设备都能充分发挥其作用，且具有相当的持久性，体现了现代会议室的特点。
3、此外，智能系统为用户提供一个方便的操作手段，在重要的会议进行时，不至于由于使用了众多高科技设备、提供了众多功能而造成系统操作复杂、局面难于控制或操作上手忙脚乱的尴尬局面。
智能血压计方案设计篇三
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智能锁如何有效推广 科裕智能门锁营销方案
智能锁作为近几年新兴的安防产品，发展前景让人欣喜。尽管拥有巨大的市场空间，但是由于消费者对智能锁的认知度和接受程度仍旧偏低，因此无论是智能锁生产厂家，还是经销商，在经销智能锁的过程中经常会感到力不从心。为此，小编特意总结了智能锁终端营销的三大法宝，希望对智能锁销售起到一定的作用。
一、小区推广
机械锁时代，很多人认为小区推广就是扫楼。
智能锁时代，很多人认为小区推广就是到成熟小区去摆摊设点。
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有多大作用，抱着有枣没枣打一竿子的想法有时候还能勉强有点微利，但稍有不慎就会剩个赔本赚吆喝。想做好小区推广，我们先来重新审视一下这个名词的含义。
1、展示类
1、在小区内部临时性的摆摊设点，半个月左右一个周期，三个月左右可以重复进行；优先选入住时间在3-5年左右或者是有一定老顾客基础的中成熟小区；如果是质量比较好的新小区也可以与装饰公司合作联合进驻，但要控制费用。
3、在小区外围开设体验终端或分销网点，尤其是有2-3个大型楼盘比较集中的区域，可以考虑在人流大的主干道边上开店。
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2、品牌宣传类
1、在小区内部投放各类硬广告；
4、针对小区业务进行直投广告，例如dm、短信、邮件等。
3、直销类
1、利用小区内已安装使用产品的老顾客进行转介绍，将其发展成消费商；
2、发动小区内各类业主群中的意见进行宣传、组织团购；
3、直接发展小区代理商或征集样板房。
上述三大类方式并不是一定要求经销商全部铺开来做，而是要结合自身的情况以及当地市场状况采用针对性的解决方案，但必须是组合拳，绝不能只想着一招鲜吃遍天，人类总是在不断地总结经验，有所发现、有所改进、有所前进。同样，小区推广评估与总结也十分重要，其目的是总结成功的方法，同时也反省不足的地方，以使下次的小区推广更加成功。小区推广评估与总结的关键点如下：计划于落实情况对比；小区成交户数、占有率；投入产出比率；推广经验、收获总结等。除此之外，还要懂得进行资源的拓展。只要在其中某一个项目有合作过，通过主要负责人联络到其他分支项目，可以使我们少走很多弯路，起到以点带面的推广效应。
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二、微信营销
微信的发展，也让越来越多的企业和商家看到了这一新媒体应用在营销领域的意义，于是乎，各种各样的微信营销的理论、方法层出不穷，甚至微商也随之而出现，如何利用微信来进行品牌和产品的推广甚至是销售已经成为全社会的话题，甚至听说有企业专门成立了微信营销部门来研究探索微信营销的发展模式。
由此来说，重视微信营销在智能锁营销中的应用已成为必然。
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1主动在朋友圈分享
3、发送的内容凌乱、不够吸引人、没有可读性，甚至错别字连篇，这种情况则会导致负面效应。
上述的三种情况，无论是哪种都不利于工作的开展，建议如下：
1、老板和职业经理人要以身作则；
3、设立适度的朋友圈分享奖惩机制，提升大家进行朋友圈分享的积极性；
4、制订合理的分享频率，每天1条或每两天1条比较适宜，特殊情况下可每天达到2-3条，如恰逢大型活动，可以活动当天以较高频繁进行分享。
2激励顾客在朋友圈分享
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老顾客的转介绍是智能锁营销中极为重要的一环，而如何激励老顾客在微信朋友圈内进行分享，是这一环节得以实施的重要基础工作。这一方面使用的最多的手法是晒单送现金或晒单送礼品，即顾客将店面、成交信息或安装后照片在朋友圈分享后，由商家提供一定的送现金额度或礼品。
3、微信营销公众号或营销推广平台
说到微信营销就不得不提微信公众号这个重要的营销利器，公众号从2012年8月上线到现在已经有四年半时间了，据有关媒体2016年底数据统计，微信公众号数量已经达到1200万个。
但由于智能锁行业发展晚，且厂商实力均偏弱小，在微信公众号运营方面水平大都一般，当然不排除有个别好的经销商在这方面的水平超过了大多数厂家，但更多的是仅仅局限于发布一些推广性的文章而已。
先进的做法的，也已经有企业已经实现的就是在微信公众号基础上升级开发出微信营销推广平台，集粉丝管理、顾客管理等为一体，可以形成庞大的数据库，甚至是带有微商城功能，顾客可以在上面直接下单订购并由附近门店提供配送、安装、售后等服务工作，这种平台，日后将会得到越来越多的推广和应用。
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4、善于开展微信业主群营销
1、要有较好的沟通能力和专业知识，缺一不可；
2、要有一定的价格决定权；
4、可以主动支配一些小费用，例如多在业主群几发发红包、和大家进行互动是很有必要的。
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除此之外，在选择业主群时可以先优先挑选那些有老顾客的、和群主能够沟通比较好的业主群来开展，在意向顾客达到多人的情况下可以灵活的制定一些团购优惠政策来刺激成交，另外，对于群内积极进行品牌推介甚至是带单的业主要给予一定的奖励。
三、老顾客转介绍
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1老顾客介绍新客户的前提条件
老顾客转介绍是有其必要的前提条件的，大致如下：
1、老顾客认同产品及企业；
2、对经销商产生信任感，关系升华成为朋友；
3、老顾客相信经销商的信誉，满意经销商提供的服务；
4、老顾客在其人脉圈子里有一定的号召力。
想让老顾客帮你转介绍，就先来看看是否满足上述4个条件，最起码要满足其中的2-3条。而有的人可能会说了，满足不了怎么办？没有其它办法，继续维护老顾客直到满足条件。
2什么样的老顾客会帮你介绍新顾客
1、单纯的友谊客户，纯粹是出于朋友之间关系来帮忙。
2、喜欢表现、喜欢荣誉的顾客，主动帮你转介绍，而且不要任何好处；
3、比较现实的客户，主动要求有提成或其它形式回报；
3由哪些人来参与老顾客转介绍工作的开展
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对于智能锁经销商来说，老板、店长或导购员、安装维修服务人员都应该成为老顾客转介绍工作的参与者。
3、安装维修服务人员：现在仍是有很多经销商将此项工作外包，表面看是节省了成本，但对老顾客转介绍工作的开展却带来了非常不利的影响，这是因为安装维修服务人员是用户眼中的产品与技术，只要外请人员有些头脑，就可以通过留电话、加微信等方式将你的老顾客资源悉数掌握；另外，一旦产品在使用过程中出现故障，顾客首先时间是会想到找安装维修人员来进行解决，这样一来，外请服务人员更容易建立起与顾客之间的沟通纽带。
4学会舍才有得
总之，想要做好营销，不能只注重发挥其长处而忽略了它同样能成为营销致命伤的缺点，多认识营销上要注意的问题，那么你的营销就会比别人做得更加好。
智能血压计方案设计篇四
为推进工作方式创新，围绕税务信息化建设，利用现代化的信息技术及大量的涉税信息，以提高打击涉税违法行为的准确性，提高稽查工作质效，推动稽查工作现代化进程。现根据2012年稽查工作要点，制定本方案。
一、工作目标
适应信息化时代税务稽查工作的发展，强化信息化稽查建设，探索信息化稽查的经验，提高稽查手段的科技含量，建立信息化稽查的工作规范，培养和发掘一批在信息化稽查领域里业务能力强、综合素质高、善于利用信息化手段稽查的专家型人才，为创新专业化管理模式提供经验借鉴。提高纳税人的税法遵从度，实现应收尽收。
二、工作内容
（一）组织领导
为加强项目实施的领导，成立推进信息化稽查工作领导小组，组长由***担任，副组长：***，项目组成员：***。
（二）实施步骤
1．组织筹备（****.*.*—****.*.*）
对信息化稽查的开展做好软硬件的考察、测试。准备工作，制定有关信息化稽查的工作提纲及工作规范；项目组实地考察学习税务稽查查账软件，认真学习数据、分析评估、项目检查、帐务检查、成本检测、结果、综合管理、帐套管理、基础数据、模型管理、系统功能等11大模块，熟悉操作、灵活运用；配置信息化稽查必须硬件设备（包括笔记本电脑、奇星电子查账软件、大容量移动硬盘等）以及电子取证专用品（如：录像设备、刻录光盘等）；搜集方便易用的数据恢复、解密等实用工具软件，如有必要可购置相关工具软件；为后期“培训推广”及“全面应用”信息化稽查奠定扎实基础。
2．培训推广（****.*.*—****.*.*）
通过采取全员培训与重点培训相结合、理论培训与实战操作相结合、分批次举办信息化稽查培训班，使稽查人员对信息化稽查工作方式熟练掌握，在日常工作中，能够熟练运用，就是要具有“五会” 的本领。“五会”即会操作使用计算机，会使用各种税务稽查应用软件，会从局域网和互联网上调取所需资料，会用手提电脑与企业计算机连接调取企业资料，会使用配备的各种现代化办案设备。
3．实践应用（****.*.*—****.*.*）
培训结束后，有针对性的选择案源对象，在信息化工作小组的指导下开展信息化稽查，树立信息化稽查的工作理念，进一步推广信息化稽查的工作技能。
三、工作要求
（一）统一思想，提高认识。要充分认识开展信息化稽查工作的重要意义。通过扎实有效的项目治理工作，使信息化在稽查工作的运用得到加强，信息化稽查机制得以有效建立和完善，稽查工作的质效得到进一步提高。
（二）注重协调，增强合力。各相关科室要注意协作配合，按照项目小组统一部署，进一步加强协调配合，形成工作合力，保证各项任务真正落到实处。
智能血压计方案设计篇五
第一章 总 则
第一条 为了加强安全管理和规范安全稽查，确保“安全第一，预防为主”安全生产方针的贯彻执行，促进企业的健康发展，保障国家财产和人民群众生命安全，维护社会安定，根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，结合我司实际情况，特制定本办法。
第二条 各级领导必须树立“安全责任重于泰山”的思想，大力宣传本办法。坚持对员工、车辆承租人及驾驶员进行法制教育和企业安全规章制度教育，提高遵纪守法的自觉性。同时对违法违章行为等人员运用经济、行政、法律、纪律、思想政治工作的手段，实行“五管”齐下，促使其遵纪守法，确保行车安全。
第三条 公司安全生产管理鳃劂幽位加强对安全生产工作的领导，督促有关部门依法履行安全生产监督管理职责，必须持证上岗。
第四条 本办法由营运安全管理部门和安全稽查人员负责实施。全司员工、车辆承租人和驾驶员均应自觉遵守本办法，并有责任和义务实施监督，对违反本办法的人或事进行举报或纠正。
第二章 安全稽查组织机构、安全稽查人员职责、权利、范围 第五条 公司设立安全稽查小组，确定专职稽查人员，负责安全稽查工作。
第六条 安全稽查人员必须具备以下条件：
(一)政治思想好，工作作风正派，热爱安全稽查工作，有一定的工作经验和工作能力。
(二)法制观念强，敢于坚持原则。(三)熟悉国家有关法律、法规，行业主管部门和本企业规章制度，具备道路交通安全的专业知识和管理能力。
第七条 安全稽查人员必须遵守以下原则：
(一)带头遵守国家政策、法律、法规，认真执行企业的各项规章制度。
(二)工作认真，服从领导，听从指挥。(三)坚持原则，不徇私情，‘不打击报复。
(四)和蔼待人，讲究工作方法，力戒简单粗暴，严禁对被查人员进行人身侮辱。
(五)在路途检查中，必须佩证上岗，罚款必须出具盖有公司财务印章的收款收据，并按规定完善各种手续。
第八条 职责和权利：
(一)宣传国家安全生产法律、法规和企业的各项规章制度，教育从业人员自觉遵纪守法，组织违反《道路交通安全法》和本《办法》及安全操作规程的从业人员的培训学习。
(二)检查各类营运车辆在生产经营过程中，车辆承租人及驾驶员在本单位和相尅站办理的各种手续、证件是否齐全有效。
(三)督查营运车辆定期进行“月检”和一、二级维护保养，安全设施灭火消防器材等是否齐全有效，以保证车况良好。
(四)在安全稽查中，检查运行车辆的违章违法行为。对查出的违法违章行为，按公司有关规定和《道路交通安全法》及本《办法》作出安全教育或经济处罚。对严重违法违纪行为或重大隐患，应立即终止其车辆运行。
第九条 安全稽查的范围：
公司所属客运车辆在营运过程中和发车源头的安全生产行为中的违法、违章行为(包括长期拖欠费用)。
第十条 在稽查工作中，对违法、违章人员的处理不当，应立即纠正。安全稽查人员贪污罚款，公司除按贪污款额的10倍罚款外，并视其认识态度给予教育或行政处理，情节严重的，公司给予辞退处理。
第三章 违法、违章处理
第十一条 驾驶员未按企业规定办理公司“内部准驾证”。第十二条 车辆承租人私聘乱用未办理公司“内部准驾证”，私聘乱用驾驶员资质等级不够的驾驶员驾驶本企业客运车辆的，处罚款300元。
第十三条 客运车辆载客超过额定乘员不到20％的，每超一人罚款50元，客运车辆超过额定乘员百分之二十，未超过百分之五十或者违反规定载货的，罚款500元；客运车辆超过额定乘员50％或以上的，罚款2000元。并对车辆进行停业整顿7天，写出书面检查，在公司内部通报，取消驾驶员内部准驾资格。客运车辆载客超过额定乘员，无论人数多少，都要就地下客消除安全隐患，才能继续运行。旅客退票及转移费用一律由车辆承租人全额承担。一年内有严重超载两次以上(含两次)的车辆，取消车辆承租人经营资格。
(六)每月未参加安联学习一次的；
(七)驾驶不按规定审验或审验不合格的营运车辆；
(一)饮酒后驾驶营运车辆的；
(十)对驾驶员或车主拒不接受检查或被稽查人员巡查发现有违法营运行为且不就地整改而继续违法行驶的。
第十八条 超长线客运车辆，有以下行为之一的，对车辆经营者300，元的罚款；处车辆滞留，直至隐患消除才能继续运行。
(一)车辆不按时定级的；
(十一)车辆在运行中未携带有效行驶证、营运证、线路牌、保险证、月检卡的；(十二)将车交于驾驶证被暂扣、吊销的人驾驶的；(十三)强迫指使驾驶员违反道路交通安全法律、法规的；(十四)强迫指使驾驶员不按规定办理运行手续而私自偷跑的；(十五)强迫、指使驾驶员对车辆不按期月检及二级维护的； 第十九条 驾驶员有下列行为之一的，处2000元的罚款并滞留车辆至违法状态消除。
(一)把车辆交给无驾驶证的人驾驶的；(二)挪用、暂借、涂改机动车牌证和驾驶证的；(三)无驾驶证的人驾驶营运机动车的。
第二十条 驾驶员有下列行为之一的，处1000元的罚款，滞留车辆至违法状态消除，取消内部准驾资格。
（一）醉酒后驾驶营运车辆但未造成严重后果；
（二）造成交通事故后逃逸的，尚不构成犯罪的；
（三）驾驶并拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上路已终止违法行为未造成后果的。
第二十一条
严格驻站人员的管理，有下列行为之一的，对失职者处100元的罚款，并根据其行为后果追究失职责任。
（一）营运客车驾驶无内部准驾证而驾驶本公司车辆放行出社的；
（二）驻站人员在发车前没有严格审查车辆定级、二级维护和月检的；
（三）安全管理员审查车辆保险有脱保、漏保而放行的；
（四）营运车装载“三危”物品，未严格检查的；
（五）营运驾驶员驾驶资质不够而驾驶营运车辆。
第二十二条 车辆发生保险脱保、漏保的，处保险员100元的罚款。处车辆承租人100元的罚款；脱保后车辆发生交通事故的，另处保险员300元的罚款。
第二十四条 对故意刁难，拒绝接受安全检查的承租人或驾驶员，稽查人员有权滞留车辆，扣留营运证、线路牌，并对责任人进行停班整顿学习，由此造成的经济损失由责任人自己承担，并处责任人300元的罚款。
第四章 票据及罚款管理
第二十五条 安全稽查处罚使用票据为公司财务部盖有财务鲜章的收款收据。由安全稽查主管按规定领取、保管和使用。
第二十六条 罚款收入日清月结，及时上交公司财务部。罚款收入项目一律统称安全教育费(租凭经营合同另有约定的除外)。
第五章 附则
第二十七条 本《办法》经公司安委会审议通过，修改权及解释权属公司安委会。
第二十八条 除本《办法》规定的处罚内容外，凡违反《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定的，按该法律条款执行。
安全隐患排查整改制度
危险因素构成的安全隐患存在于生产经营过程中，必须及时采取相应的整改措施，预防事故发生。
一、公司“安全领导”是安全隐患整改职能部门。在获悉事故隐患信息后，应及时通过对比、鉴别、实地察堪等手段来识别隐患的危险度，采取相应控制、防范、消除隐患源的措施。
二、“安委会”应根据隐患的危险度采取相应的控制、防范等安全技术措施，以消除危险因素向事故转化的条件。对危及生命财产的安全隐患，应立即整改，对已存在的严重事故隐患和自然灾害可能造成的损失的，要高度重视，及时制定应急预案，按照“五到位”(整改措施、责任、资金、时限、预案到位)规定整改，把灾害减少到最低程度。三、一般安全隐患必须立即组织整改，重大安全隐患必须做到“五到位”，直至整改合格。对不能立即整改的由“安全领导小组”确定整改措施、责任、资金、时限和预案，由分管领导跟踪督促整改，每月在“安全领导小组”汇报整改进度，直至整治到位。
四、发现安全隐患要立即采取整改措施，隐患排查人员必须积极整改，防止隐患扩大引发事故，能现场整改的要求立即整改，不能立即整改的要迅速报告“安委会”，加大整改力度。科室协助整改。
五、事故隐患整改的渎职责任，明知事故隐患的存在不反映，不报告是失职。领导、管理人员明知事故隐患的存在而泰然处之，不积极采取相应的防范措施，造成失职、渎职的由’“安委会”严厉处罚。
六、事故隐患整改的监督。．整改要做到“三定”和“三不交”。即：定整改项目、定完成时间、定整改责任人；当事人能整改的不交部门、部门能整改的不交公司、公司能整改的不交上级主管部门。
七、消防方面的隐患整改。由行政部下达事故隐患整改通知单，并跟踪检查整改情况，同时通报相关部门。
安全隐患排查整改评价制度
一、每月定期开展安全隐患排查治理工作，并对排查治理工作开展情况每月进行定期评价。
二、公司安全领导小组是安全隐患信息处理的职能部门。在获悉事故隐患信息后，应及时通过对比、鉴别、实地察堪等手段来识别隐患的危险度，采取相应控制、防范、消除隐患源的措施。
三、“安委会”应根据隐患的危险度采取相应的控制；防范等安全技术措施，以消除危险因素向事故转化的条件。对危及生命财产的安全隐患，应立即整改，对已存在的严重事故隐患和自然灾害可能造成的损失的，要高度重视，及时制定应急预案，按照“五到位”(整改措施、责任、资金、时限、预案到位)规定整改，把灾害减少到最低程度。
四、安全隐患排查治理的评价标准：
l、重大安全隐患：在人、车、路方面存在严重危及生命财产安全的隐患。
为了加强安全管理，严惩肇事责任者，加强对参营经营者及驾驶员的安全教育，严格落实公司安全管理制度，减少交通事故的发生，根据国家对安全管理工作的要求，按照对行车事故处理“四不放过”的原则，公司对行车中违法肇事的车辆驾驶人、经营者予以经济处罚，以教育肇事责任者，警醒他人。
一、处罚原则：
遵守按责论处的处罚原则，以交警现场勘查后划分的事故责任作为处罚依据，经法院判决的，以法院判决认定的责任为准。
二、处罚标准：
事故经济损失在10万元以下的(含10万元)：
1、被认定为承担事故全部责任的按事故赔偿的4％收取。
2、被认定为承担事故主要责任的按事故赔偿的3％收取。
3、被认定为承担事故同等责任的按事故赔偿的2％收取。
1、被认定为承担事故全部责任的处安全教育处罚金3000元。
2、被认定为承担事故主要责任的处安全教育处罚金2000元。
3、被认定为承担事故同等责任的处安全教育处罚金1000元。
1、被认定为承担事故全部责任的处安全教育处罚金5000元。
2、被认定为承担事故主要责任的处安全教育处罚金4000元。
3、被认定为承担事故同等责任的处安全教育处罚金3000元。
4、被认定为承担事故次要责任的处安全教育处罚金2000元。
三、处罚方式：公司从该事故赔款或驾驶员安全保证金中扣取相应的安全教育处罚金作为经济处罚，计算标准以保险公司事故赔款金额为准。
四、发生重特大交通事故后，取消驾驶员驾驶公司客车资格，取消经营者经营该线路的资格，并按照合同规定，向车主追究事故经济损失，触犯刑律的，由司法机关追究刑事责任。
五、责任认定：
1、责任认定主要按交警发出的责任认定书为准。
2、如果公司认为事故的责任认定有出入，定性不准，经车主或驾驶员写出申请，报公司安全生产委员会研究，按照公平、公正、实事求是、客观公正的原则作出责任认定，并按公司认定的责任处罚罚金。
六、处罚对象
1、公司处罚只对经营人，经营人受到处罚后，有权向驾驶人领导人追偿部分或全部处罚金。
2、对发生致人死亡事故的肇事驾驶员处安全教育处罚金500一1200元。
3、对发生特大交通事故的肇事驾驶员处扣除驾驶员所交纳的安全风险金。
七、无责免罚，无责揽有责、小责揽大责受罚。
八、2009年1月1日以后发生的交通事故按此规定执行。
车辆调度管理制度
为加强车辆的管理，合理安排运力，本着“安全、效率、优质”的原则，制定本制度，公司车辆调度机构设在经营部，由车管员兼任调度员。
1、车辆的调度、维修、保养等统一由调度员的进行管理。
2、车辆有关证照和有关手续，由驾驶人妥善保管。涉及车辆的年审、二保、定级、保险等事务由调度员掌握办理时间。
3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶。严禁私聘乱雇驾驶人。
4、包车业务的管理，由申请人向调度提出申请，由调度统一进行安排、调度。严禁私自包车，私拉乱跑。
5、车辆在途中遇有突发事件或交通事故，应先急救伤患人员，并立即向交警、保险部门报案，同时还应向公司安全部门报告。
6、由调度员统一安排好修理时间和强制保养时间。调度员可按里程或时间及时提出保养和修理建议。强制保养时间因故需要变动的，应报调度员统一安排时间。
7、驾驶人确需要休息的，必须预先向安全管理人员和调度员请假，经批准后方可休息，严禁私换驾驶入。
安全生产目标(考核)奖惩制度
为强化内部管理，明确职责，落实安全管理责任制，确保各项安全法规、规章制度的贯彻执行，促进营运安全工作正常进行。根据国家安全法规、文件精神，结合企业实际，特制定本安全工作奖惩制度。
一、在本司从事生产经营、安全稽查等管理人员和生产经营的从业人员的安全工作奖惩，适用本制度。
二、安全生产管理，坚持安全第一，预防为主，防治结合的方针。安全管理应以防范教育为主。安全管理的最终结果，是以内事故发生率为主要考核依据。
三、本司安全生产管理工作的考核，执行国家对交通运输生产安全事故控制的“四项指标”标准。即每百万车公里事故次数不超过6次；死亡人数不超过0.7人；受伤人数不超过3.5人；直接经济损失不超过6万元。
四、交通安全生产事故控制的“四项指标”主要考核每百万车公里的死亡人数。实行总量控制，考核。死亡人数每增加一人，处罚相关责任人罚金1万元。每减少二人，奖励相关责任人奖金l万元。年末由营安部门统计上报，经领导审查批准后在次年元月份兑现奖惩。
五、平时安全工作奖惩的量化比例按部门划分分别为安全科、经营发展科其它科室20%。年终安全工作奖惩则按责任层次划分分别为公司领导正职30%，副职经理30%，主管科长20%，一般员工20%。
六、安全检查(稽查)，事故处理的罚款50％返还作为奖金。其中安全稽查罚款的20％作为稽查人员的浮动工资奖励(若稽查人员基本工资加上浮动工资总额超过月标准1000元时，超过部分留在次月或年终兑现)。其余部分作为营安部其它人员的奖励。罚款返还奖励按月计算，按程序报批后计发。
七、设立驾驶员春运安全奖，对春运期间安全行车无事故的驾驶人员给予每人30元(或相当于30元的奖品)奖励。
八、设立驾驶人员安全奖励。对全年安全行车无事故，按月按时参加公司安全学习，自觉遵章守纪，无交通违法行为的驾驶人员，给予每人100元的奖励。并发给“先进安全驾驶员”奖状，以资鼓励。
九、对本司管理人员和从业人员以及承租人的安全处罚，按国家法规和企业规章制度处理。对交通安全事故，按照“四不放过”的原则，严格把关，严肃处理。
十、发生重大以上(死亡1人以上、2人以下)责任交通事故，除按规定处以驾驶员(承租人)安全教育培训费外，取消驾驶员在本司的准驾资格。并对公司营安管理人员每人处以50元的罚款，在当月工资中扣除，以此类推。
十一、对交通违法记分满12分的客车驾驶员，在违法记分消除之前取消驾驶客运车辆资格。一年内2次超员20％以上或有1次超员50％以上的驾驶员，取消驾驶客运车辆资格。当年内不得驾驶本司客运车辆。
十二、营安管理人员在安全管理工作中有马虎或失职行为的，应 予辞退，并给予相应的经济处罚或责任追究。
十三、发生特大交通责任事故，除按国家法规和企业规章制度处罚驾驶人员和经营人外，处公司营安管理人员每人罚款100元。其余部门管理人员每人罚款50元。主管人员每人罚款150元。各科室（科长）每人罚款200元。公司领导副总级以上（包括副总）每人罚款500元。安全主管、经理（科长）行政处分。经调查核实，属失职造成的交通事故，给予撤职处分，并承担法律责任。
营运车辆（定期）维护保养制度
为了全面贯彻我国对汽车进行《科学管理，合理使用，定期检测，强制维护》的管理方针，保持车辆外观整洁，降低零件磨损速度，防止不应有的损坏，主动查明故障隐患并及时予以消除，从而保证车辆经常处于良好的技术状况，不致因机件故障而影响旅客运输和行车安全。根据重庆市道路运输管理条件《关于加强客运车辆管理严防重特大交入发生的通知》和《关于加强客运车辆技术管理的通知》精神，结合我司营运车辆车型复杂，班线各异，技术状况，参差不齐的特殊情况，因此对我司营运车辆特制定定期维护制度。
一、日常维护
四、对维护车辆的场地规定
为了防止我司客运车辆（特别是超长车）随处乱修车，到小摊点“地摊式”作业，不能保证维修质量；甚至不修车而获取假手续（竣工出厂合格证、收费凭证）的现象。这些现象使我司对营运车辆技术状况管理失控。因此，规定我司所有营运车辆必须到本司汽车修理厂进行车辆维护，特殊情况需要外单位维护的，必须经公司领导同意。杜绝所有车辆到无经营资质的路边维修摊点去进行维修作业。
五、对车辆维护技术档案管理的相关规定
车辆进行一、二级维护后，车主或驾驶员应立即将修理厂所提供的竣工出厂合格证、三检记录、维修合同、工时材料清单复印件交营安科专职人员登记存档，同时将相关资料凭证交由行业主管部门审验登记。经营科专职技术管理人员必须建立一车一档，及时、客观、准确地将单车作业内容、维护间隔里程，承修单位及作业人和竣工出厂检验员等填写于技术档案内，定期对车辆维护情况进行统计考评、汇总上报，随时接受领导和行业主管部门的监督、检查。
六、处罚
凡不按期进行一、二级维护的车辆，每发现一次处罚人民币100-200元，同时停发营运班线，直至车辆维护合格；累计两次未参加一、二级维护的车辆，处以罚款200-300元，同时对车辆、驾驶员和车主进行停运整改学习3天，学习期满经整改考评合格后方能重新投入营运；凡未到规定场地维护的车辆，公司一律不予认可，同时拒绝办理相关手续。对参予车辆维护的相关人员和车辆安全技术管理专职人员，必须坚持原则、实事求是，不准滥用职权；如因工作疏漏、玩忽职守和滥用职权而造成了车辆行驶机械交通事故，必须承担相应的经济责任，甚至追究其刑事责任。
承租经营者、驾驶员和车辆管理人员必须严格遵守营运车辆定期维护制度。保证车辆技术性能，车辆状况能得到有效地监控。并牢固树立“安全第一、预防为主，防治结合”的方针，确保汽车行驶安全。
车辆月检、临检、例检制度
为及时查明并及时消除故障隐患，保证车辆处于良好的技术状况，不致因机件故障而影响旅客运输和行车安全。我司对客运车辆每月进行一次月检，并结合专项行动开展临检、例检工作，特制定车辆月检、临检、例检制度。
一、每月下旬28日由公司安全科对司属营运车输进行月检，要求月检率达100%，发现隐患要立即督促整改，车辆技术状兑达到要求后方可参加营运，严禁“病车”违法上路。
二、检查和督促驾驶员做好车辆的日常保养。主要包括“三检”即出车前、行驶中、收车后的检视，主要检视车辆安全机构和部件连接情况；保持“四洁”即机油、空气、燃油、蓄电池的清洁；防止“四漏”即漏水、漏油、漏气、漏电。
三、检查营运车辆定期维护情况。确保车辆按时二级维护和技术定级，保证车辆技术性能、车辆安全状况处于良好状态。
四、检查车辆的制动、传动、转动系统以及灯光、雨刮等安全部件齐全有效。
五、检查车辆各连接部件装置牢固可靠，使用国家标准轮胎，不得使用翻新胎。
六、要求车辆熄火后能手动开启车门，车内配备安全锤和急救包。
七、检查车辆要配备必要的安防设施：有效的灭火器（安装牢固且便于取用），根据行车需要配备防滑链、三角木等。
班线运行管理制度
为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，落实安全责任，防止和减少生产安全事故发生，保障人民群众生命和财产安全，特制定此制度。
一、认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》等法律、法规，严格执行各级政府和行业主管部门有关安全生产的规定，建立健全管理制度，落实安全责任，严格安全管理。
二、加强驾乘人员安全教育培训，增强安全意识，提高安全生产自觉性。严把驾驶员资质关，驾驶员必须持有效驾驶证、行驶证、从业资格证，并与所驾车型、班线相符，严格遵守道路交通安全法和安全操作规程，谨慎驾驶，不开“三超”车（超速、超载、超时），不酒后开车，不开冒险车，不开装载危险品的客运车辆，切实做好安全行车。
三、服从交通管理部门和企业安全管理人员的安全检查，切实做到遵章守法、安全行车。严格执行三级以下（含三级）山区危险路夜间（晚22点至并凌晨6点）禁止营运车辆行驶的规定，自觉遵守24小时内实际驾驶时间累计不超过8小时的规定。源头安全管理规定，做到准班正点，营运手续齐全有效，不准越线行驶和早班半线。
四、严格按时执行车辆的一、二级维护作业规定，确保车辆技术状况良好，坚持做好车辆例保检查和日常维护，不开带病车，增强服务意识，礼貌待客，优质服务，努力为旅客扰忧解难，保障安全行车。
一、公司安全管理人员要及时收集有关的气象信息、道路信息、交通安全信息。
二、要将收集的信息及时地告知到每一位员工和驾驶人，针对特制时区段，路段及天气情况进行告诫。
三、如不能面对面告知到驾驶人的，要采取用电话的形式把信息告知到驾驶人，如还不能告知的，要采取发短信、公示等措施进行告知，时限不能超过1小时。
四、告知人要将告知的时间、地点、告知内容、告知方式作好详细记录，绝不能流于形式。
五、各驾驶人要严格按照告知的内容，做好安全行车工作，绝不能冒险带病行车。
六、凡不将收集到的有关安全行车的信息及时告知到驾驶员的，公司将按规定进行处罚，造成严重后果的，送司法部门处理。
七、询问驾驶员的身体状况，提醒驾驶员防止疲劳驾驶，酒后驾驶，告诫驾驶员不超速、不超载、不超时行车。
八、告诫驾驶员区乡班车必须晚22点前收车，早6点以后发车。
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