为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。方案对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇方案。以下是小编精心整理的方案策划范文，仅供参考，欢迎大家阅读。
店内运营与管理制度 停车场运营管理的方案篇一
制定及落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任及车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。
1、建议停车场之岗位设置如下：
1.1摩托车、非机动车出口各设固定收费岗；
1.2机动车入口设固定岗，出口设收费岗及固定岗；
1.3停车场内设流动巡逻岗，同时，监控中心也负责停车场内部之监控；
2、建议停车场之管理架构如下：
停车场主管
（根据情况确定职务，可以兼任）
物业服务中心
收费岗
机动车
出入口
巡逻岗
非机动车出入口
车场
清洁员
车场
工程人员
1、停车场主管职责
1.1对保安主管负责，服从上级安排，听从指挥做到令行禁止，依法循章对交通、车辆进行管理。
1.2经常视察车场、并确保各停车位正确使用，保证车道、车场出入口周围道路畅通。
1.3熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证商户使用车位，按物价部门规定收取车位停放费。
1.4安排和调整属下人员的工作时间，合理分派所有工作给予属下员工，确使他们严格遵照指示工作，提高工作效率。
1.5负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行岗位职责、工作规程、车管仪器操作等相关知识的培训和法制教育及职业道德教育，并安排定期对员工进行考核，，提高员工的工作技能及服务质素。
1.6负责每日工作检查，并做好相关记录。
1.7负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。
1.8熟悉停车场内的信道结构、安全系统、消防设备及通风系统、辖区道路，车位使用情况，负责对车场内公共设施、车管系统的运行情况清洁等监管工作，以确保车场管理工作顺利及有效开展。
1.9负责执行现场监管制度，对任何员工涉及违反纪律事情应该迅速及彻底调查，并及时上报并提出处理建议。
1.10定期召开班组会议，检讨工作表现，并籍此沟通现场管理人员。
1.11根据工作需要和上级的'指示，有权调动下属人员加强某区域的管理工作，定时向上级主管汇报工作。
2、车场管-理-员职责
2.1负责对停车场内停泊车辆之管理工作，指挥好车道的交通秩序，使车道、车场出入口周围保持畅通。
2.2实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。
2.3按规定着装，佩带工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。
2.4登记所有出入车辆之数据，包括车牌号码、停放位置、出入时间。对于所有访客车辆或并无有效停车证者，须登记其欲到访住户详情，情形许可下登记访客司机的个人资料。
2.5负责指挥区内车辆行驶和停放，经常巡视车场并确使各停车位正确使用，督促所有车辆正确使用行车线和泊车位，维持停车秩序,保证车辆停放安全。
店内运营与管理制度 停车场运营管理的方案篇二
第一条 为了响应国家关于“大众创业、万众创新”的号召，鼓励创客、创新、创业实践活动，深圳市xxxxxx有限公司创立了创客空间（以下简称创客空间）。为保证创客空间各项工作正常有序地开展，特制定本管理方案。
第二条 创客空间是为创客开展创客活动和为创业团队开展硬件创新活动提供指导与帮助的服务性机构。创客空间的主要任务是帮助创客实现创客作品、为创业个人或团队实现产品化和市场化提供场地、工具设备及xx设计技术支持等服务。
第三条 创客空间具有孵化器功能。准许进入创客空间孵化的可以是暂时还未在工商行政管理部门进行登记的创业个人或团队；也可以是已经注册登记的小微企业。
第四条 为加强对创客空间的管理及更好的服务创客与创业者，设立创客空间管理委员会（以下简称管委会），管委会成员由xxxxxx总经理、企业内部各创客团队负责人、外聘顾问组成。创客空间的日常管理由运营组负责，由管委会直接指导开展工作。创客空间聘请优秀创客及创业家、设计师、工程师等组成梦想顾问团，提供更好的创客及创业咨询帮助。
第五条 管委会主要职责
1、确定创客空间的发展方向、目标和计划；
2、协调创客空间与公司其他部门的衔接、协调工作；
4、针对入驻创客、创业项目的重大需求进行讨论协调。
第六条 运营组主要职责
2、组织策划开展周末创客、其他各类创客、创新、创业活动及培训课程；
4、负责对创客空间入驻个人、团体进行入驻资格审核；
5、对场地、工具、设备的定期维护保养，对安全性的定期检查；
6、负责创客空间及入驻项目的对外宣传、合作及市场推广等工作；
7、创客空间其他日常工作。
第七条 梦想顾问团的工作职责
1、为创客、创业个人或团队提供个性化的咨询服务；
2、开展免费或有偿的课程培训服务；
3、发现、扶持有前途的项目或团队。
第八条 申请进驻创客空间的基本条件
1、具有完全民事行为能力的成年人。未成年人需经监护人知情和同意。
2、提交《创客/创业计划书》。
3、所有开发及经营活动须符合国家有关法律、法规、规章，不得从事危害国家安全的行为。
4、具有合约精神，愿意严格遵守相关管理规定，签订入驻合同。
第九条 入驻创客空间申办程序
1、入驻创客空间需要提交的材料
（1）入驻创客空间申请书；
（2）《创客/创业计划书》；
（3）身份证明复印件；
（4）未成年人还需提供个人、家长承诺书及家长身份证明复印件。
2、办理程序
（1）个人提交入驻相关申请材料及填写入驻基本情况表；
（2）运营组对各项材料进行认真审查；
（4）经管委会审批，研究确定入驻期限、特殊帮扶政策等有关事项；
（5）运营组为入驻个人或团队办理注册手续，制作厂内通行证；
3、个人或团队入驻挂牌，正式开展工作。
第十条 退出
1、入驻个人或团队合同期满，经运营组审核后方可退出：
（1）入驻期满后，应统一由运营部收回挂牌和相关证件；
（3）各入驻个人或团队在合同期满后，如仍符合入驻创客平台条件的，还可以续签合同延长入驻期，原则上入驻总期限不超过一年。
（1）签约后连续3周不入驻且而无正当理由的；
（2）对创客空间正常秩序造成严重干扰的；
（3）有重大安全隐患的；
（5）有转租行为，未办理相关手续，私自转租给其他经营者；
（6）其他不适宜继续入驻的情形。
第十一条 入驻个人或团队在收到《退出通知书》后的3日内，须撤出人员，归还设备，清理场地，并办理有关手续。逾期不退出者，管委会将采取适当的法律手段强制退出。
第十二条 入驻个人或团队分为创客类和创业类。创客空间鼓励科技类型创业团队优先入驻，限制纯粹商贸类项目入驻。
第十三条 创客空间按照相关规定为入驻个人或团队提供相应免费和优惠措施。
2、免费提供xx设计咨询服务；
3、指导或协助办理工商、税务登记和变更、年检及企业代码等。
4、管委会安排专门人员对有市场前景的项目进行项目深度合作；
5、创客空间对于入驻的大学生创业每年给予一定的专项基金支持；
7、创客空间内定期开展交流活动；
8、协助创客或创业者解决其他有关事宜。
第十四条 经验交流与指导
4、提供入驻个人或团队对外交流学习、参展的机会；
第十五条 入驻个人、团队管理
7、入驻个人或团队需严格按照授权权限访问区域和操作设备；
8、入驻个人应高度重视设备及人身安全问题。
第十六条 项目合作
1、创客创作的创客作品归本人所有。创客可以委托创客空间代为销售、展示或批量制作。
2、创业个人或团队对自己的创业项目自主经营、自负盈亏。创业个人或团队可以就具体项目和创客空间洽谈深度合作事宜。
第十七条 创客基金和创业资金的管理
1、创客空间创客基金专款专用。创客基金使用范围：
（1）入驻个人或团队场地、环境的布置；
（2）设备、设施的购买；
（3）用于资助和支持创客普及教育课程及培训项目；
（4）用于举办和参加创客展会；
（5）扶持贫困大学生或社会青年进行创业。
第十八条 监控与指导
1、管委会对入驻个人或团队项目资格进行审核；
2、运营组对场地设施、工具设备实施安全监控，预防不安全因素；
3、运营组对园区水电空调严格监控，防止浪费；
4、运营组对入驻个人或团队经营中存在的问题进行指导纠正；
店内运营与管理制度 停车场运营管理的方案篇三
1、商场概况
商场名称：金阳客车站大商汇综合商贸城（暂定名）
商场经营单位：贵阳大商汇投资管理有限公司（由贵州金兴西南家电有限公司和贵阳市百货行业、铝塑、服装等行业人士共同组建）。
商场负责人：刘雪兰
商场经营内容：依托金阳临时客车站，以餐饮、宾馆、休闲、娱乐为配套，以服装、鞋帽、百货、铝塑、日用品、化妆品、文化用品、五金家电为主的辐射周边乡镇及全省的综合性现代化商贸城。
商场规模：总占地面积192780*方米，商场建筑面积78793*方米。
商场经营总投资概算：亿元人民币
2、商场经营单位概况
商场经营单位为贵阳大商汇投资管理有限公司，该公司由贵州金兴西南家电有限公司和贵阳市百货行业、铝塑行业、服装针织等行业主要人士共同出资组建而成。
1、20xx年贵州省贵阳市经济及批发市场微观分析
在西部大开发的发展战略中，贵州的经济在过去的十几年里有了翻天覆地的发展。贵阳市作为贵州省的省会城市，是贵州省的政治、文化、经济中心，它的健康稳定发展在全省的经济发展中起着砥柱中流的作用。
迄今为止，贵阳市的家电、五金、文体、铝塑、日用品等行业的批发和零售市场已近逐渐成熟，但是现有的经营场地大部分已经老化，而且布局零星分散，设备设施不足，消防隐患突出，从而导致市场规划极其混乱，已经不能满足现有的经济持续健康，严重制约全省经济的进一步发展。
2、贵阳市批发市场的经营现状
这8个地方都位于贵阳市闹市区内，缺乏足够的停车场面积，经营环境早已经不能满足消费者的要求。目前，随着市场知名度的不断扩大，市场经营户的迅速增加，经营户的经营规模和经营实力的急剧扩大，健康稳定的市场发展对经营场地、仓储面积都有了新的要求。目前，经营场地面积和仓储占地面积甚小已经远远不能满足经营户的要求。很多经销商被迫将门面附近的写字楼、住宅楼租下来当作仓库使用，或者把仓库租到十公里以外的东站、小河、三桥等地，这一方面在金钱和时间上大大提高了经营成本，另一方面商品运输也给城市交通带来了极大的压力和不便。
以上还只是小部分的情况，大部分的商家在现有的经营场地根本就找不到合适的仓储地方。这其中极其突出的例子就是市西路市场。据市西路的现有的经销商所言，他们想要找一个足够大小的门面都找不到，更不可能奢望找到合适大小的仓库。找不到足够大小门面的商家只能租用写字楼或商务办公室来作为销售点。
由此可见，贵阳市现有的市场状况使得各个商家无法扩大自身经营规模，使得交易时间及经济效益大打折扣，从而严重局限着贵阳市乃至整个贵州省的经济发展为了了解问题的所在，我们也进行了外地市场探究和对比。据外地考察，外省有些县级的批发市场的规模都比目前贵阳市单个批发市场的规模大，这也是为什么近年来，遵义、铜仁、凯里、兴义、都匀、水城的经销商跑到外省较为临近的批发市场采购商品。显然，这严重影响了贵州省自身的市场经济发展。
3、贵阳市批发市场物流交通现状
目前这八大批发市场位于贵阳市中心，由于近年来经济的发展，贵阳市车辆数目俱增，市内货车交通受限，大的卡车及货车无法进入，甚至连小卡、轻卡也只能在早晨9点到下午4点进入。这种现状迫使商户们到更远的地点甚至贵阳周边寻找中转地点。这样一来，厂家的货物无法及时流入，经销商的货物也无法及时发出，严重阻碍了商品的流通，妨碍了商户的发展。
店内运营与管理制度 停车场运营管理的方案篇四
以创建国家级生态县为目标，以“洁化、清新、有序”为标准，重点解决旅游景区环境卫生存在“脏、乱、差”的问题，进而打造环境优美、卫生整洁、服务优良、健康文明的旅游景区，促进全乡旅游业健康发展。
各旅游景点及山庄产生的生活垃圾，要求纳入城乡垃圾一体化处理。即进行垃圾分类袋装堆放在指定地点，再由垃圾清洁车运至乡垃圾压缩中转站进行处理。严禁景区范围内随意乱丢乱堆垃圾。要求各旅游景点及山庄严格执行，并形成长效管理机制。届时由乡政府牵头，协调各旅游责任单位与垃圾清运车的垃圾清运工作。
垃圾清运时间从5月1日至10月15日。
各旅游责任单位要有高度的责任意识，保护和爱护好我们的旅游环境。乡政府将会定期不定期地进行环境卫生督查，如一经发现有随意倾倒垃圾，随处可见垃圾现象，决不姑息，责令停业整改，待整改达标后再开业。
店内运营与管理制度 停车场运营管理的方案篇五
国家xxx门为了贯彻会议精神会大力扶持信息产业的发展。我们的项目就是在此背景下开展。
2、只局限于区域，需求与供应不能扩展;
1、销售折扣卡
办理折扣卡的费用是50元，使用期限一年。
2、卡冠名广告，
3、金牌商家后期展示收入
4、折扣商家展示后期收入
5、特殊化服务
商家要求特殊化服务，比如要求增大版面，要求独家视频介绍等等，此费用方面运营商与商家自行商议，收入自得。比如，一家饭店要求做独立视频介绍，按宣传期限一月，广告费假若1000元，一年费用为万，10个商家，年收入12万元。
当地的自由人可以在您的平台上开设自己的个人店铺(如淘宝一样)，您可以适当收取租用费，假若每个店铺的价格是100元/年，有500个店铺，那年收益为5万元。价格为运营商自拟，收入为运营商自得。
我们可以把商家推荐到首页展示，让消费者更快捷的了解这个商家，那么首页推荐每个月的费用假若价格为500元，假若推荐10家，每个月的利润是5千元，年收益为6万元。
平台的首页设立了个人店铺首页推荐功能，首页可推荐10个人店铺，假若每个商家推荐收费是500元/月，那每月的利润是5千元，年收益为6万元。
总部和各地区的运营商是相互依存的关系，没有总部，运营商不能运营，没有运营商，总部也不能开展工作。扶持各个地区的运营商，使各个地区的运营商壮大起来，稳定的运营起来，步入盈利轨道，是总部的责任，也是总部的工作，只有使各个地区的运营商稳定运营，总部才能稳定运营，总部稳定运营了，各地区运营商才能更好的发展壮大，才能更多的盈利。
就像一棵树，只有枝叶不叫作树，只有树根也不叫作树，枝叶加树根才是一颗完整的树。总部是树根，在地下;各地区运营商是枝叶，在地上。枝叶要想长的更加茂盛，需要根部提供充足的养分;根部，要想把触角扎的更深，需要更加茂盛的枝叶。根部和枝叶是相互依存的一个整体，少了哪一部分都无法生存。所以，只有根部和枝叶协调合作，团结一致，共同奋斗，才能使这棵树，越长越大，越长越强，才能在未来抗击强悍的暴风雨，才能迎接明天更加灿烂的朝阳。
总部对运营商保障：
在市场运营方面，总部会对各个地区的运营商进行运营方面的知识培训，保障每一位运营商能够顺利的开展市场，运营商在运营期间遇到的市场问题不能自行解决可反馈至总部，总部会极力协助运营商解决，保障运营商能够正常运作。
4、业务开展：总部对运营商当地市场进行分析并协助运营商确定针对当地的盈利点，并协助开展相关业务。
店内运营与管理制度 停车场运营管理的方案篇六
金尚小区是厦门市最大型的集住宅、商业、教育为一体的综合型小区，于1998年竣工。该小区交通四通八达，东近云顶中路、南倚吕岭路、西至金尚路、北临仙岳路；设施也非常完善，商超、农贸市场、医院、休闲场所、银行、中小学幼儿园等等配置一应俱全。
金尚小区拥有70多栋的住宅楼群，楼与楼之间都有一个小型的停车场，全部属于平面露天式停车场，全部车位总数达到2300个多。该停车场主要用于业主车辆泊车，也用于临时车辆泊车，其中业主车位占据大部分，约有60%以上的车位都属于业主车位，其他剩余约40%的车位用于临时车辆车位。
1、车流量巨大，拥堵频繁。造成车辆拥堵的原因主要有进口拥堵和出口拥堵两方面：每天进入停车场的车辆数目非常大，这无疑加重了两个出入口设备的工作压力，并且停车票需要随时进行更换，遇上高峰期的时候便会更加拥堵，甚至还会殃及到周边几条城市主干道的交通秩序；在出口处，造成出口处车辆拥挤的重要原因自然是缴费慢，除了找零浪费时间之外，收费纠纷也是引起该问题的重要原因。
2、逃票严重，造成经济损失。pm910卡票结合管理系统是采用以停车票为收费凭证的收费方式，车主只需要将进场时取的停车票交给收费人员便可以轻松完成缴费离场。但是该种方式也存在着一定的漏洞，即逃票现象频繁，也是我们常说的“蹭车位”，使得月卡车辆停车无法得到保证。
一般情况下，逃票主要分为以下两种情况：一是同一张月卡多辆车使用来进行逃票；二是车主没妥善保管停车票造成丢票、或者车主故意丢票的现象（这种现象相对较多）以躲避收费。对于这些逃票车辆，由于停车场出口收费处车辆相对较多，收费员为保证车辆快速离场，只能将这些逃票车辆放行。该小区的逃票车辆数量很多，给停车场管理方造成了一定的经济损失。
基于以上停车难题的困扰，金尚小区停车场管理方再次向厦门大手控制寻求停车问题的解决方案，并对停车场管理系统升级改建项目提出了两个要求：从根本上杜绝逃票现象，规范管理，最大限度地减轻经济损失；排除进出口处的拥堵难题，促进进出口畅通，更方便车辆停车。
根据这六年来对金尚小区停车场管理系统的持续跟踪与总结，厦门大手控制结合实际需要，最终为该小区提出了以下停车场方案设计：南北两个出入口处撤掉原先的pm910卡票结合管理系统，改用车牌识别快速系统，为2进2出，并设置中心控制点，带有金额显示屏。
临时车辆进出停车场的流程为：车辆进入停车场时会触发到入口处地感，这时候安装在快速系统控制机内的摄像机便会立即对车辆的车牌进行抓拍，并将图片传输给识别软件，由软件对车牌进行快速识别，并记录下相应的信息（如入场时间、停车类型等），这些信息处理完由管理软件进行保存，道闸抬杆放行车辆，车辆实现了不停车快速进场；车辆出场时，触发出口地感后快速系统对车辆进行二次识别过程，管理软件在接到相关停车信息后立即对出入口车辆的车牌进行比对后结算停车费，待车主交完费用之后，道闸抬杆，车辆快速离场，无需缴费（在免费时间规定内）的临时车辆则可以实现不停车出场。
月卡车辆进出停车场的流程为：车辆进入停车场时同样触发入口处地感线圈，该系统快速完成车牌识别过程，软件识别到该车牌为月卡车辆数据库中的月卡车后，道闸便会自动抬杆放行，管理软件同时对该车辆的停车信息进行保存；车辆出场时，快速系统对车辆进行二次识别，对识别信息进行一系列快速的处理后会检测到该车辆为月卡车，随即便快速抬杠放行。
1、中心控制，便捷管理
该系统采用大型联网方式将南北门两个出入口的形成联网模式，并在南门出入口处旁边设置了一个中心控制室。停车场管理员可以在这边对整个停车场进行管理，随时掌握停车场的情况；同时该中心控制还能够为管理方提供相关的多项功能，比如可以随时查询或打印财务报表、通过计算机远程执行两个出入口管理系统的相关管理等。
2、车牌识别杜绝逃票，保证车辆安全
车牌识别快速系统采用的是车牌识别管理模式，该模式具有多项功能，最突出的功能表现在于能够彻底抑制逃票现象的发生：代替了原有的取读票式的管理方式，通过前后出入口处照片的对比和相关信息记录，让逃票者或“蹭车族”在证据面前无法逃脱，保证了停车场管理方利益不受损失。
车牌识别快速系统还可以对出入车辆进行照片的对比，可以很清晰地分辨出偷车窃贼是否偷换车牌，进一步保证车辆安全，保护业主和临时车主的车辆财产安全。
3、促车辆快速进出场，出入口处不再拥挤
月卡车辆可以实现不停车进出停车场，而临时车辆进场也能实现不停车，出场通过快速缴费也能够大大地缩短出入场的时间。通常情况下，月卡车辆进出出入口的时间最短可以达到6秒，临时车辆进出停车场的时间一般在30秒以内，相比之下的出入停车场时间更短，便可以进一步地促进车辆快速进出，保证出入口车辆的畅通，一改车辆拥堵的现象。
金尚小区停车场管理系统升级改建成车牌识别快速系统之后，一方面大大缩短了车辆出入场的时间，有效地缓解了出入口处的车辆拥堵现象，从而改善出入口的交通状况；另一方面，在降低投入成本和减轻管理员的工作量的同时，还能让管理方轻松地维持停车秩序，从而提高整体管理效率，更加便捷地进行管理。
店内运营与管理制度 停车场运营管理的方案篇七
为深入推进全国文明城市创建,有效整合利用县区停车资源,提升道路通行能力和城市治理服务水平,根据《国家发改委关于加强城市停车设施建设的指导意见》《国家住建部关于加强城市停车设施管理的通知》《国务院办公厅转发国家发展改革委等部门〈关于推动城市停车设施发展的意见〉》(国办函〔20xx〕46号)和南昌市委市政府决策部署,制定本实施方案。
牢固树立以人民为中心的发展理念,顺应城市工作新形势、改革发展新要求、人民群众新期待,紧紧围绕全国文明城市创建,提高城市停车资源集约利用效率、缓解供需矛盾,促进停车产业与互联网融合发展,切实解决群众停车难的问题,努力探索建立顺应城市发展规律的停车服务管理体系。
(一)总体规划,分步实施原则
统筹安义县现有的城区停车泊车位资源,按照城市交通管理和停车信息服务为智慧停车建设的发展主导,依照系统建设管理与运营管理的组织架构,根据统一规划和规范,分区域分阶段组织系统建设。
(二)标准化原则
系统设计符合国家和城市有关政策、法规和相关的技术规范和标准。
(三)顶层设计原则
统一构建智慧停车管理架构,按照架构确定统一的系统接口标准与采用的技术规范,按照“路内路外打通、线上线下联动、社会资源共享”的原则,有序推进安义县城市级智慧停车建设,及时发挥系统效能。
(四)先进性原则
采用市场上具备领先性、稳定性兼顾的智慧停车管理设备,搭配先进和成熟的运营管理系统,保证后期的扩充和兼容。
(五)可靠性原则
硬件设备具备安全防护设计,系统设计采用相对成熟的设备和技术,尽量减少系统的风险,确保系统能长期稳定可靠地运行。
(六)经济性原则
设计进行相关财务(投入和产出)分析,充分挖掘软件模块的通用型价值,减少重复投资。同时,考虑到智能化停车设备和系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点,应在满足性能要求的前提下尽量使整个系统能获得更大的收益。
(一)停车资源全方位整合。通过政策引导、市场运作等手段逐步有序整合各类停车设施,进行标准化改造;政府投资建设停车场(位)原则上统一纳入智慧停车平台,其他各类资本投资建设运营停车场(位)按照自愿原则接入;开发建设全县统一的智慧停车管理服务平台,推动数据交换共享,实现全县停车信息全面联网。
(二)有利于建立先进的停车管理体系。本项目建设综合考虑社会、经济、环境以及交通整体发展,走可持续发展的道路,实现主动停车需求管理。通过信息化手段和科学数据支撑指导泊位供给控制,实现管理力度从停车主干道-停车次干道-停车路段-停车泊位的下沉。本项目的建设有利于融合人、车、位、费四位一体的管理体系,综合协调政府监管、停车管理、停车服务、驾驶员泊位使用等行为,满足各级管理对象的需求。有利于形成统一指挥、监督有力、沟通快捷、分工明确、责任到位、反应快速、处置及时、运转高效的城市静态停车管理长效机制。
(三)有利于建立科学的停车收费管理体系。路内泊位智能化改造及全县停车场智能化改造有利于构建分层次、分区域、分路段、分时段的科学计费模式,针对不同区域、不同时段、不同类型用户实行分层次计费,支持多种缴费方式。通过价格机制,调整县城泊位供给。通过不同区位、不同出行目的、不同服务水平等条件下泊位供给和需求的匹配,实现城市综合静态交通效益最大化,与动态交通更好的协调发展。
(四)有利于搭建统一的静态停车管理综合平台。本项目设计搭建完善的后台管理控制平台,对泊位、停车场、定价策略、停车缴费、信息服务实行统一管理。以泊位全面共享为业务应用核心,通过互联网把碎片化的泊位资源连接起来,打破信息孤岛;解决泊位总量缺口大,泊位空置率高的矛盾。通过实时监控和数据分析合理地安排引导停车,提高停车设施泊位利用率,促使停车设施利用均衡化,减少违规停车现象,减少排队等待,减少驾驶员寻找停车泊位的时间,缓解因停车导致交通阻塞,实现交通信息化管理。
(五)有利于提升公共服务水平,提高城市形象。通过地图服务、泊位空闲状态信息推送、泊位商圈信息推送、多种支付方式等为市民提供快速、优质、高效、多元化的停车服务;通过停车泊位的规划及占用状态等信息共享可以有效引导停车需求,疏导道路停车矛盾;通过停车历史及停车轨迹等数据可以为政府部门提供公共安全协查服务;通过泊位资源利用率等数据可以为城市管理提供决策依据。
由县政府下达会议纪要,将县城区域内地上和地下停车场资产和经营权划拨给县城投集团(今后新增地上和地下停车场参照执行);将地面停车位特许经营权划拨给县城投集团(今后新增停车位参照执行)。明确县城投集团为业主单位抓好项目实施和后期运营管理。
(一)建设全县停车场(位)、设施资源库。确定资源范围,规范数据格式,开展全县停车场(位)、设施资源普查,建立停车场(位)、设施资源基础数据库,全面掌握停车场(位)和设施资源总量、分布状况、权属、收费等基础信息。将分散在不同区域的泊位信息和停车交易记录信息等数据互联集中,形成规范化、标准化的泊位信息库和交易记录信息库,为区域内停车资源统筹管理、停车诱导和车位共享提供条件。同时依托大数据分析,为政府相关管理部门、公安交警、城管等管理部门提供统计分析及科学决策支持,为停车管理运营机构提供数据分析及科学决策支持。
(二)开发智慧停车平台系统。建设以县级平台应用系统、运营管理系统、统一车主服务、精准停车诱导及反向寻车系统、运营展示系统、清分结算系统、充电桩管理系统等内容为支撑的智慧停车服务平台。建设以停车场(位)和设施资源管理、数据交换共享、数据统计分析系统、监测预警、决策辅助系统及预留平台后续功能扩展接口等系统板块为支撑的智慧停车管理平台。
(三)规范平台体系建设。结合国家相关标准,制定平台技术标准,建立数据接入、道路停车泊位信息化建设和停车场(库)管理规范,并对覆盖范围区域内已建停车场(库)开展联网接口改造,统一数据规范接入县大数据中心。
(一)建设全县统一的智慧停车平台系统。开发建设县级智慧停车平台系统。统筹利用现有软硬件资源,按照需求预留拓展空间接口,实现不同停车管理系统互联互通、信息共享,促进停车与互联网融合发展,做到一个城市,一个平台,一张网络。
(二)提升停车设施信息化水平。针对现有和新建停车设施,制定智慧停车设施信息化改造实施标准,鼓励停车设施权属单位按标准实施改造,配备相应装置,建设互联互通的智慧停车系统。
(三)推动停车资源实现共享。建议县委各部门、县直各单位、企事业单位统一开放有条件的停车位,率先接入智慧停车平台系统,发挥引领示范作用。鼓励其他各类资本投资建设运营停车场(位)全天开放,通过智慧停车平台系统共享停车资源,为公众提供实时在线服务。
(四)研发、推广电子发票系统。在停车行业中试点和推广应用电子发票系统,联通各停车区域智慧停车系统接口,推进智慧停车行业发票开具和纳税等便利化举措实施。
(一)实施范围。安义县城区路内临时停车位及公共停车场(具体数量以实际改造为准)。
(二)项目业主单位。县城投集团
(三)运营模式。bot合作模式(建设-运营-移交)。
(四)招标方式。公开招标。
(五)合作期限。地上停车位及地下停车场为15年6个月。合同期内由投资方全额出资建设安义县数字城市智慧停车服务平台,并负责路内临时停车位及公共停车场的智能化改造;投资方在当地与县城投集团成立合资公司,由合资公司负责项目实施及运营管理;合作期满后无偿移交,包括运营平台、设备、基础建设等归政府所有。
(六)实施方案。
县城投集团与社会资本方合作,由对方全额投资建设安义县数字城市智慧停车服务平台,并负责路内临时停车位及公共停车场的智能化改造;投资方与县城投集团在当地成立项目合资公司(县城投集团以现有停车位和停车场评估后作为入股合资公司的资产),负责项目实施及运营管理(产生的所有税收交于当地政府),停车位投资方按照每个路面停车位(含后期新增)365元以上/年上缴政府管理费,对地上和停车场由投资方进行改造后,验收合格,按每个停车位及大数据平台收益按合资公司入股比例分成。
(七)收费标准。收费标准由县发改委参考周边地区的收费标准,即:首小时3元/车(15分钟内免费,晚上10点至早上7点免费),每超1小时加收1元,不足1小时按1小时计算,每日上限15元/车。
3.完成现有公共停车场内车位建设。新鹏泰购物广场(52个)、老鹏泰购物广场(69个)、为邦生活广场(120个)、雕塑公园停车场(449个)、沿河停车场(200个)。
第二期(规划建设停车场与路内停车位):本期投资约8000万元。(1)建设智慧城市,发展“共享车位”,运营单位与机关、企事业单位协商制定,对现有机关、企事业单位停车场进行建设、提升、改造。制定“错峰错时”停车管理制度,把机关、企事业单位停车场纳入平台,实现车位的增量效应。(2)路内临时车位1600个车位,公共停车场车位1500个车位。拟在县城管局和县交警大队确定凤凰大道、学府大道、建设东路、滨河大道等的停车位后,再对这些区域内的停车位进行建设。(3)拟对规划建设县政府对面地下停车场、安义中学地下停车场、绿地广场地下停车场、南门桥边地下停车场、文峰塔周边片区地下停车场等地下停车场进行建设。
第三期(规划停车位):本期投资约16000万元。(1)工业园区、规划区内、职教城约8000个车位,地下停车场改造约2200个车位。
1.专题会议:县政府组织召开“智慧停车项目”专题会议,参与方包括县委宣传部、县委政法委、县公安局交警大队、县司法局、县发改委、县教体局、县科技工信局(县大数据中心)、县财政局、县自然资源局、县住建局、县城管局、县交通局、县林业局、县市监局、县政务服务数据管理局、县税务局、县经济发展研究中心、县消防大队、县住房保障中心、县城投集团等,成立专题领导小组,确定各相关部门职责及分工。会议研究由县政府下达会议纪要,将县城区域内地上和地下停车场资产和经营权划拨给县城投集团(今后新增地上和地下停车场参照执行);将地面停车位特许经营权划拨给县城投集团(今后新增停车位参照执行)。明确县城投集团为业主单位抓好项目实施和后期运营管理。
2.由县城投集团组织实施可行性研究,出具《安义县城市智慧停车建设项目可行性研究报告》,明确项目范围和建设经营模式。
3.向县政务服务数据管理局申请立项,完成项目可研、立项批复。
4.县发改委按照定价程序确定全县停车收费标准。
5.县城投集团组织实施稳评和交评。
6.咨询公司进场进行招标代理服务,对合作公司进行公开招标。
7.中标方与县城投集团成立合资公司。
8.项目实施过程中,加大本地新闻宣传力度。
9.项目建成验收后由合资公司按规定依法运营。
(一)各部门分工
2.县城管局:负责配合协同交警规划县城区域内停车位和停车场设置,整治街边小巷等非停车点位和停车点位车辆乱停乱放等。
3.县发改委:负责出台《安义县机动车停放服务收费方案》。
4.县市场监管局:负责停车收费市场的监督检查。
5.县财政局:负责委托第三方对公共停车泊位资源(资产)进行评估。
6.县交警大队:会同县城管局对道路停车泊位设置和使用情况,每年不少于一次评估并及时调整道路停车泊位;依法查处道路违法停车行为;配合相关部门推进智慧停车项目的建设和运营;设置“交通文明岗”,疏导行人和非机动车,实现人、车各行其道。
7.县住建局:对后期停车设施规划布局和停车设施配建标准的审定。
8.县交通运输局:负责优化公交线路和运营时间,最大程度释放公共交通红利;加大对出租车和客车违法载客的查处力度。
9.县住房保障中心:负责打通符合条件的住宅小区内道路与主干道路的内外循环,实现主干道路“动脉血管”与小区“毛细血管”互联互通,减轻主要路口的“点位拥堵”。
10.县政务服务数据管理局:负责办理智慧停车建设相关手续。
1.开展交通乱象专项治理。20xx年1月30日前,交通组态化对全区交通乱象特别是机动车不按规定乱停乱放等行为进行整治,在重点时段、重点道路、重点区域开展专项整治,依托日常巡逻和定点值守相结合的办法加强对机动车乱停乱放行为的管理,做到见违必纠,进一步改善静态交通秩序,每月底定期通报整治情况。
2.开展机动车数据摸底。20xx年2月15日前,交通组常态化开展全县所有机动车车型及数量的摸底和统计工作,进行分门别类台帐管理,每月底定期更新数据,对摸底出的全区“僵尸车”提出处置办法。
3.开展机动车泊位数据摸底。20xx年2月15日前,完成全县所有类型机动车泊位数据摸底,进行分门别类台帐管理。
4.开展机动车停车场的智能化改造及数据接入。20xx年12月31日前,建设组根据实际情况,制订停车场改造接入计划,按照“先公后民、先易后难、先急后缓、分类指导、分步实施”的原则,实施停车场智能化改造和数据接入,优先接入中心城区的停车场数据,特别是中心城区医院、学校、商业综合体、公园周边停车场数据;重点建设中心城区停车堵点、热点区域的诱导屏。
5.召开总结大会。20xx年1月31日前,智慧停车体系第一期建设完成,召开全县智慧停车体系建设总结大会,总结建设经验,推进工作深入。
(一)加强组织领导。成立安义县智慧停车建设推进领导小组,建立沟通会商联动推进机制,统筹全县停车资源发展和监管,协调解决智慧停车平台系统建设中的重大问题,加强对智慧停车建设工作的协调推进和监督指导。组长由县委副书记担任,副组长由县政府副县长担任,成员单位分别由县委宣传部、县委政法委、县公安局交警大队、县司法局、县发改委、县教体局、县科技工信局(县大数据中心)、县财政局、县自然资源局、县住建局、县城管局、县交通局、县林业局、县市监局、县政务服务数据管理局、县税务局、县经济发展研究中心、县消防大队、县住房保障中心、县城投集团等单位主要负责同志领导担任。
领导小组办公室设在县城投集团,办公室主任由县城投集团主要负责同志兼任,副主任由县发改委、县公安局、县科技工信局(县大数据中心)、县城管局分管领导担任。办公室负责日常工作和智慧停车平台系统前期工作;指导、协调智慧停车平台建设管理,组织起草相关标准规范,统一协调停车场(位)、设施改造、建设。
(二)实行目标责任考核。各部门按照各自工作职责,分工负责,协调配合,加强对本方案落实情况的督促检查,确保责任到位、任务落实。目标完成情况纳入年度考核。对未完成任务目标的部门依法予以责任追究。
(三)加强宣传引导。利用各种宣传手段,向社会宣传智慧停车的知识、作用和工程进展情况,指导市民正确认识智慧停车平台,扩大公众知晓率和参与度,引导市民树立停车付费、合法停车意识,创造良好的舆论环境和社会环境。
店内运营与管理制度 停车场运营管理的方案篇八
春季万物复苏，以三月份植树节为契机，在环协志愿者与广大同学中开展“爱绿、植树、护绿”实践体验活动。不断增强广大学生的生态和环保意识，树立好“绿色家园，从我做起”的理念。做到人人营造绿色、人人宣传绿色、人人保护绿色、人人拥有绿色。组织全校师生进行植树节植树活动。达到净化、美化环境的目的。“植树节”是一些国家以法律形式规定的以宣传森林效益，并动员群众参加义务造林为活动内容的节日。按时间长短可分为植树日、植树周或植树月，总称植树节。通过这种活动，激发人们爱林、造林的热情，提高人们对森林功用的认识，使绿化国土的意识深入人心，达到爱林护林和扩大森林资源、改善生态环境的目的，为此我校学生团体联合会（环保协会）特发起植树活动。
植树造林是创造良好生态环境、为后人造福的一件大好事，参加植树既是一种义务，更是一种责任，全社会都应积极并且行动起来，植树造林，绿化家园，让我们生存的这片土地更加盎然生机！
我为校园添把绿
河南经贸职业学院学生团体联合会
环保协会
方案：
三月十一号—三月十一号18：00信息统计结束
a三月十二日9：00进行活动
b三月十四日中午12：00—13：50
下午16：40—18：50
河南经贸职业学院校园内
审批时间三月十二日之前
通知时间三月十一日之前完成
集合地点校园广场旗杆处
活动开始前有指导老师宣布活动开始
宣传版面针对活的地情况，版面应在十一日之前完成
校园宣传利用协会自身的宣传部宣传或由学校通知到各系各班
a有个班班长统计完后交道学生团体联合会
b同学们自己报名到学生团体联合会
活动经费：预计买树苗20棵桃树5棵 棵杏树5棵石榴5棵
预计一百一十元左右
1：分析结果：
a协会成员人力资源充足，应注意人员的调配与分工
b本次活动要求设备较少，只要注意活动期间对时间的安排即可
c请河南经贸职业学院孙江涛、潘美姬老师为活动指导老师
2：环境因素分析
规划方案。
3：校园因素分析
a本次活动不违反任何法规法纪，不违反任何校规校纪
b本促活动有利于环保协会的发展，有利于河南经贸职业学院在校学生对学院影响力的提高，同时有利于增强同学生们的环保意识。
为了切实提高同学们参加活动的积极性需要为每位参加活动的同学加分0.5—1分，需要同学们穿上校服，自带浇水工具。每位参与活动同学需完成活动才能加分中途退出者不加。
办公室：负责活动中的统筹协调工作，及时向老师和主席汇报各方面的工作与进行情况。
组织部：负责活动中的组织工作，并且进行人员考核。
项目部：活动的策划工作
宣传部：负责活动前的宣传工作。
信息部：活动的信息采集（照片视频）对活动进行总结、资料的整理。以及活动最新资讯进行记录和总结。
外联部：负责在活动进行中出现的各种突发情况。
会长、副会长、助理负责活动中的总体进行。
活动完成后需要参与的同学写一份心的，此次活动的开展，不仅要在活动中收到良好的实践效果 。 要让大家在思想上受到教育，在学校内也取得了好的反响。在 “我为校园添把绿” 的活动中所体现的环保理念能鄙弃。我们应当在今后的学习、生活、工作中，要严格要求自己，努力学习、扎实工作、无私奉献，在平凡的岗位上作出不平凡的成绩来。因此，我们有义务也有责任将环保的理念在今后的学习生活中继续深入，更好地让广大同学积极参与到环保行动中来，继续发扬“爱绿护绿，定争当护绿小使者”的精神。活动买的树苗希望能种在一起长成一片小果园，让校园中同学们能够有一个欢乐的去处，能够共同的去爱护它，呵护她，在不知不觉中加入到环保中来，同时体会到捉虫、除草……在辛勤劳动中体会到快乐锻炼一下自己，春天时繁花盛开同学们争相留念记录学校生活点滴，不失为学校的一道亮丽风景线。同时寄予：春天桃树万树梨花开香飘满校园充满温馨，代表一个人新的一年奋斗的开始劲头，所有秋天硕果累累代表努力没有浪费获得了美满的成功。我们共同品尝瓜果的鲜美…同时也体现了学校对环保的支持与决心。
活动期间，工作人员要求真诚待“人”，体现大学生应有的精神风貌，文明用语，不得损坏学校公共财物，对故意破坏者进行一定的处罚。希望同学们以主人公的精神，维护本次活动的顺利开展与进行。
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