在现代社会中，人们面临着各种各样的任务和目标，如学习、工作、生活等。为了更好地实现这些目标，我们需要制定计划。那关于计划格式是怎样的呢？而个人计划又该怎么写呢？以下是小编为大家收集的计划范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
客运工作总结和工作计划 客运公司管理制度篇一
客运公司副经理、安全工作领导小组副组长蔺义平，分管运行、快客、工会、党建工作，全面负责客运公司运行、快客部门的安全工作，有权监督公司安全工作，有权就安全工作问题提请经理、安全工作领导小组组长陈胜军，召开安全工作会议。
客运公司副经理、安全工作领导小组副组长杨玉海，分管安全、保卫工作，在安全工作领导小组领导下，对公司的安全工作负主要责任，负责公司的安全管理、安全培训、安全检查、隐患事故处理、应急处置等工作，有权监督公司安全工作，有权就安全工作问题提请经理、安全工作领导小组组长陈胜军，召开安全工作会议。
客运公司副经理、安全工作领导小组副组长化桂新，分管旅游、机务工作，全面负责客运公司旅游、机务部门的安全工作，有权监督公司安全工作，有权就安全工作问题提请经理、安全工作领导小组组长陈胜军，召开安全工作会议。
客运公司副经理、安全工作领导小组副组长范志成，分管市场开发工作，全面负责客运公司市场开发部门的安全工作，有权监督公司安全工作，有权就安全工作问题提请经理、安全工作领导小组组长陈胜军，召开安全工作会议。
运行、机务、快客部主任刘立仲，在分管经理领导下负责运行、机务、快客工作，负责运行、机务、快客部门的安全工作。
第一章 总 则
第二条 本县行政区域内从事道路旅客运输的企业及拥有核载人数10座（含10座）以上自用车的单位纳入客运企业进行管理，客运企业及其从业人员除遵守国家道路交通管理相关法律、法规、规章外，还必须遵守本办法。
第二章 客运车辆、驾驶员、企业准入制度
第三条 对申请从事客运的车辆须符合下列准入条件:
（一）与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；
（二）从事公路客运的主体必须是客运企业及运输企业；
（四）客运企业及运输企业按下列程序购车:
1、向交通运政部门申请营运线路；
（五）客运企业及运输企业购车后，须按下列程序完善手续方可从事营运:
3、到交通部门办理道路运输许可证;
4、到县交通安全委员会办公室办理道路客运安全营运许可证;
（六）公安车辆管理部门逐一审核本条的准入条件及其他规定的法定手续合格后，方可办理注册登记。
第四条 对申请从事客运的驾驶员应符合下列准入条件：
（一）取得相应准驾车型的机动车驾驶证；
（二）持c1、b2初次申领的驾驶员必须有24个月驾龄；
（三）年龄在50周岁以内；
（十）发生交通事故，死亡1人以上，或造成3人以上受伤，或直接经济损失上万元的客运车辆驾驶员，在我县境内将终身取消客运驾驶资格。
（一）具有符合上述第三条和第四条准入条件的车辆和驾驶员；
（二）具有健全的安全生产管理制度；
（三）从事班线客运经营的，还应当有明确的经营线路和站点管理方案；
（五）具备一定数量的取得相应资质的安技人员和维修、例检人员。
（一）向运政管理部门提出申请：
3、从事跨省客运经营的向所在地省级道路运输管理机构提出申请，并提供本办法第四、五条所规定的准入条件所要求的相关材料原件及复印件。
（二）经运政部门初审后，再报经县人民政府分管交通的副召集安监、交-警、交通、工商及运政部门联合审批；经审批同意后，运政、工商、税务等部门按照行业管理规定完善各自的许可、注册、登记手续，方能开展营运。
第七条 经批准从事道路客运的企业及驾驶员必须自觉接受公安交-警、安监、交通、运政等有关部门的安全监督，完善内部安全管理机制和管理规章。
第八条 经批准从事道路客运的企业，采取融资方式同社会团体、个人购车合股或共同经营的，应签订合股或共同经营合同，明确双方的权利和义务。所购置的营运车辆所有权、管理权视为客运企业所有。对因管理不善造成后果的，其车辆所属的客运企业、车主及其驾驶员应承担连带责任。双方所签订的合同应分别报县交通部门、安监部门和交-警部门备案。
（四）今后修建的巧蒙公路等二级以上公路，允许20座以上客运车辆通行。
第四章 道路交通安全风险抵押金制度
第十条 凡在*县境内从事道路客运的企业、车辆都必须缴纳安全风险抵押金。
（一）对运输企业按每年每车每个座位1000—3000元的标准收取。对昭交运输集团*分公司目前车辆暂订为20座以下的，每座收取2000元，20座及其以上的，每座收取3000元；对白鹤滩运输公司的微型客车每座收取1000元。
（二）法人代表和公司经理每年各收取2万元，法人代表和公司经理为同1人的累计收取4万元，每位副经理每年收取1万元，驾驶员每年收取1万元。 第十一条 当年未发生事故的，安全风险抵押金转为下一年使用；如发生事故，首先用作事故应急处理，并按规定从中扣抵被处罚的风险金和合同违约金。
第五章 道路客运车辆安全许可证制度
第十二条 在*县境内从事客运的车辆实行安全许可证制度，凡没有获得县交通安全委员会办公室颁发的安全许可证的车辆，一律不准上路营运。
第十三条 办理道路客运车辆安全许可证须符合以下条件：
（一）必须符合驾驶员准入条件；
（二）必须符合车辆准入条件；
（三）安装了行车记录仪。
第六章 客运车驾驶员管理制度
第十四条 客运车辆驾驶员应当增强法制观念，遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，自觉接受交通安全教育，增强交通安全意识，谨慎、安全驾车。
第十五条 驾驶员应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时应当随身携带机动车驾驶证。
第十六条 饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻-醉-药品、患有妨碍安全驾驶机动车的疾病或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。
（一）驾驶员、驾驶证与驾驶员档案记载是否相符；
（二）健康状况是否符合驾驶客车的条件；
（三）遵守道路交通法规和安全行车情况；
（四）遵纪守法和遵守职业道德情况；
（五）审验其违法记分是否在一个记分周期内满12分；
（七）是否发生2次以上一般交通事故；
（八）是否发生重大以上交通事故并负有主要以上责任。
第十九条 落实客车驾驶员休息制度。其要求主要是：
（三）在容易疲劳的时段，必须停车休息；
（六）客运企业应同驾驶员家属签订责任书，确保驾驶员有足够休息时间，身体健康，克服不健康生活习惯。共同监督驾驶员。
第二十条 加强驾驶员违法信息传递，向社会公示客运驾驶员基本情况，对违法肇事情况进行公告，发动全社会对驾驶员进行全方位的监督和管理。
第二十一条 对200公里以上（连续驾驶3小时以上）的客运班线，应当配备2名以上驾驶员换班驾驶；驾驶员连续工作时间不得超过3小时，超过的必须换班；24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，严禁疲劳驾驶、超载、超速行驶。不得安排驾驶员夜间（晚22时到早上6时）在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段驾驶车辆营运。
第二十二条 加强发班前的安全教育学习，心理咨询制度，并形成长效机制。 第二十三条 建立重点客车驾驶员管理制度。
第二十五条 聘请行车途中义务监督员，建立行车监督卡及反馈制度
第二十六条 落实管理职责及措施，强化管理，从细处着眼，从落实上下功夫，“严”字当头，形成宣传教育为先，动态管理为重，上限惩处的严格管理模式。凡1年内发生2次一般以上交通事故，或有2次以上严重交通违法行为的一律取消其驾驶客车的资格。
第二十七条 按照法律、法规的规定，对客运驾驶员的违法行为进行教育与惩处，做到教育不到位不放过、认识不到位不放过、安全意识树立得不牢不放过。 第二十八条 任何人不得强迫、指使、纵容驾驶员违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。
第二十九条 客运企业、职能部门要协调联动，充分运用法律、行政、经济的手段，加强客运驾驶员行车中的管理监控，加强对驾驶员的动、静态管理，筑牢安全防线，工作中不得推诿扯皮，必须形成合力。
第七章 重点客运驾驶员管理制度
（一）有饮酒、醉酒不良习惯的驾驶员；
（二）服用国家管制的精神药品或麻-醉-药品的驾驶员；
（三）患有妨碍安全驾驶客运机动车疾病的驾驶员；
（四）有熬夜、赌博等不良习气的驾驶员；
（六）发生一般交通事故，负有事故责任的驾驶员；
（八）不服从职能部门及客运公司管理，有抵触情绪的驾驶员；
（九）具有其他影响安全驾驶客运车辆行为的驾驶员。
（三）列入重点管理的驾驶员，客运企业及车主在其重点管理期间，不得聘用其为客运驾驶员。
第三十二条 对包车、加班车及单位人员集体外出用车的行为严格管理，预防事故发生。
第三十三条 道路运输包车审批程序：
（一）需要包车的单位或个人，事前3天向运输企业提出书面申请（申请应注明包车的时间、起止地点、乘客人数、详细姓名性别住址、包车原因），由运输企业根据班线营运情况提出是否具备包车条件及安全保障意见，向县运政管理所提出包车营运申请。
（二）运政管理部门按照道路运输条例关于办理包车手续的相关规定，对运输企业所提供的包车营运申请及安全保障意见进行初审，并提出明确意见，再报经县政府分管交通的副审批同意后，运管所方能按规定办理相关手续。
第三十四条 县内运输企业根据季节性或时段性、旅客流量的增加,为及时疏散旅客需要在原固定班次（正班）基础上，临时调整增加班次，需按下列程序办理有关审批手续：首先由运输企业根据季节性、时段性旅客增加的数量及正班营运情况提前一天向运政管理部门提出书面加班申请（申请应注明正班客运量、目前旅客流量及加班的安全保障措施，加班车辆牌号、所经营的线路、驾驶员的安全业绩，加班的起止地点、该车及驾驶员加班前的运行情况和休息情况）；经运政管理部门按照有关加班车审批规定进行初审，并提出明确意见，再报经县政府分管交通的副审批同意后，运管所方能按规定办理相关加班手续。
第三十五条 严格落实单位集体外出报告制。严格落实办、政府办联发《关于严格实行集体外出报告制度的通知》（巧发〔*〕34号）文件精神，各单位党政“一把手”是集体外出报告制的第一责任人，各单位组织集体外出，必须于外出3日前书面详细向办、政府办报告外出的路线、时间，返回的路线、时间以及乘坐车辆状况及安全措施等相关情况，经县政府分管交通的副审批同意后，严格按照报告的路线、时间乘坐车辆外出和返回。对安全措施不落实、责任不明确、相关保险不到位的一律不允许组织外出。
第三十六条 经审批的包车、加班车及单位人员集体外出用车的营运，县运管所、交-警队、运输企业要切实做好沿途监控。
第三十七条 运输企业办理包车、加班车还必须严格遵守下列规定：
（六）运输企业必须与包车单位或包车人签订包车协议，严禁车主私自承揽包车业务。包车的安全管理、车辆的维护、安全检查、发车前例检等工作，由包车所在企业负责落实。运政管理部门要加强对包车企业的督促检查，把包车安全例检制度落到实处，避免出现疏漏。
第九章 附 则
第三十八条 本办法未尽事宜，按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及公司、单位的相关管理规定执行。 第三十九条 本办法由县交通安全委员会办公室负责解释。
第四十条 本办法由县交通安全委员会办公室协调有关部门执行。
第四十一条 本办法从发文之日起执行。
第一客运综合〔2012〕12号
为进一步加强公司营运车辆规范化管理，根据集团公司营运车辆管理的相关要求，结合公司的实际情况，在认真考察、分析的基础上，特制定本管理办法。
一、本办法适用于公司所有营运车辆；
二、驾驶员收车工作流程；
公司所有出车驾驶员，返回公司驻地后必须按照以下收车流程完成工作：
1、公司实行当日或当次行车计划满油箱制，加油时必须有加油监督员在场监督，加满油箱后，驾驶员要在加油记录本上签字，监督员签字后方视为完成当日行车计划，加油记录本没有签字的，视为违规，加油监督员有权开具违规通知单，上报公司即对违规人员实行处罚。除特殊情况外，不允许第二日加油。
2、加油完毕后驶员将车辆开到公司机务车间进行车辆每日的例检。检查、维修合格后，并开具车辆参加次日营运合格证。
3、上洗车台刷车，清理车内、车外卫生，直至符合卫生标准要求。
4、车辆应停放到指定停车位，检查好车辆内外状况、关闭电源、锁好车门。
5、公司驾驶员必须将当日路单交到值班调度室，由值班调度人员汇总每日收入。值班调度人员在收取路单时，必须对行车路单加油记录、检票记录和驾驶员是否按照每天客票收入、货运收入认真仔细的填写路单。在对驾驶员行车路单校对时，如遇有与行车计划不符或缺失其中一项时，值班调度员有权对驾驶员进行处罚并做好记录，将情况汇报给分管领导和总经理。如值班调度员收取缺失项目路单责任由调度员承担，应受到相应的处罚。
6、济泰公司运行车辆的路单收回核查工作由济泰公司值班人员负责，路单回收时应按照公司值班调度要求收取，如遇有与行车计划不符或缺失其中一项时，值班调度员有权对驾驶员进行处罚并做好记录，将情况汇报给分管领导和总经理。如值班调度员收取缺失项目路单责任由调度员承担，应受到相应的处罚。
7、东站运行车辆的路单收回核查工作由驻东站值班调度人员负责路单回收时应按照公司值班调度要求收取，如遇有与行车计划不符或缺失其中一项时，值班调度员有权对驾驶员进行处罚并做好记录，将情况汇报给分管领导和总经理。如值班调度员收取缺失项目路单责任由调度员承担，应受到相应的处罚。
8、值班调度员接收并查验路单合格后，再发放驾驶员第二天出班计划。
三、营运车辆收车违规处罚管理规定
公司每日出车驾驶员必须严格按照收车工作流程进行收车，如发现驾驶员同志没有按照收车流程操作的，第一次，罚款100元，半年内违规第二次，罚款200元，第三次下岗学习。
本管理办法的制定与实施，是为了公司生产经营健康发展，各项管理制度管理有序，更好的杜绝油料浪费、车辆技术水平进一步提高和车辆卫生环境符合标准，是更是为了的提高驾驶员养成良好风尚，努力改善不良的收车习惯，望广大驾驶员同志们遵守本管理办法，认真履行工作流程。
总经理签字：
山东交运第一客运公司
二零一二年八月二十三日
客运工作总结和工作计划 客运公司管理制度篇二
1、完善部门组织职能；
2、完成部门人员配备；
3、提升行政从业人员专业技能和业务素质；
4、提高部门工作质量要求；
5、圆满完成本部门年度目标和公司交给的各项任务。
通过职位分析既可以了解公司各部门各职位的任职资格、工作内容，从而使公司各部门的工作分配、工作衔接和工作流程设计更加精确，也有助于公司了解各部门、各职位全面的工作要素，适时调整公司及部门组织架构，进行扩、缩编制。也可以通过职位分析对每个岗位的工作量、贡献值、责任程度等方面进行综合考量，以便为制定科学合理的薪酬制度提供良好的基础。
绩效考核工作的根本目的不是为了处罚未完成工作指标和不尽职尽责的员工，而是有效激励员工不断改善工作方法和工作品质，建立公平的竞争机制，持续不断地提高组织工作效率，培养员工工作的计划性和责任心，及时查找工作中的不足并加以调整改善，从而推进企业的发展。第九年行政部着手进行公司绩效评价体系的完善，并持之以恒地贯彻和运行。
1、行政部在操作过程中将注重听取各方面各层次人员的意见和建议，及时调整和改进工作方法。从正面引导员工用积极的心态对待绩效考核，以期达到通过绩效考核改善工作、校正目标的目的。
2、绩效考核工作本身就是一个沟通的工作，也是一个持续改善的过程。行政部在操作过程中会注意纵向与横向的沟通，确保绩效考核工作的顺利进行。
3、绩效考核工作牵涉到各部门各职员的切身利益，因此行政部在保证绩效考核与薪酬体系链接的基础上，要做好绩效考核根本意义的宣传和释疑。
行政部的工作涉及到各个部门和公司工作的各个层面，日常工作中人力资源还有许多不可预见的工作任务。此处其他目标是部门工作中比较重要的部分。包括：企业文化的塑造；建立公司内部沟通机制；办公室管理等三部分。
企业文化的深化塑造，企业文化的形成是一个不断累积、不断传承、不断发扬光大的过程，在一个拥有良好企业文化的企业，员工的向心力和凝聚力会不断增强，企业的团队精神和拼搏精神也非常明显。
1、将公司发展多年来积累的优良传统和企业文化精髓加以总结归纳，此建议如通过，争取在第一季度内完成。
1、修改《员工手册》，将企业理念、企业精神、企业发展简史、企业宗旨、企业奋斗目标等内容增加进《员工手册》，并在第一季度内完成此项工作。
3、对所有新进员工，在正式上班前，不仅做好人事培训和工作培训，还要做好企业文化的培训。一、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司所有员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系。集思广益，为企业发展服务。
4、加强对优秀员工、好人好事的宣传力度，弘扬正气。
客运工作总结和工作计划 客运公司管理制度篇三
一、本年度个人工作情况
某某年4月在公司领导的支持和提拔下，因为客户量的增加以及一些繁杂的客户服务解释工作，任客服部主管一职，当时对于我的工作职责范围没有一个准确的定性方向，一开始自己也是因为个人能力有限，初期工作干的不是特别顺畅，在此非常感谢刘总在我的工作上给予了很大的支持和肯定，使我自己能够尽快的进入工作状态。
某某年3—4月主要工作重点是一期客户合同备案前的更换工作及一期户型变更后给客户的解释确认工作。
某某年5—6—7月主要负责了商铺户型面积价格的确定，以及商铺销售工作的开展。
某某年8—9月主要工作重点是二期合同的更换及附带商铺的销售工作。
某某年某某月做了一些交房前的准备工作及房屋内部工程摸底的工作。
某某年某某—12月主要就是一期客户的交房工作
以上是本人参与处理过的一部分阶段性的工作，除了以上工作外本人主要负责的日常工作还有：1、在销售过程中，销售部与工程部之间的相互协调及沟通工作，在该项工作方面也得到了工程部施总工和赵部长的积极配合与支持，在此也表示对他们的感谢。2、本人负责的另一项日常工作就是退房客户的接待以及退款手续的办理工作，至目前为止已办理退房客户45位。3、完成刘总临时安排的一些工作。
二、工作当中存在的问题。
1、在工作上普遍做的都不够细致，虽然领导经常强调要做好细节，但是往往有些工作做的还是不到位，不够细致，给以后的工作带来很多的不便及产生很多重复性的工作，严重的影响了工作效率，这个问题小到我自己个人，大到整个公司都存在这样的问题，今后在工作过程当中，一定要注意做好每一个细节。
2、工作不找方法。我们做的是销售工作，平时我们应该灵活的运用销售技巧，同样在工作当中也应该多去找一些方法。
3、工作不够严谨。回想过去的工作，有好多事情本来是一个人可以解决的，偏偏要经过几个人的手，有些问题本来应该是一次性解决的，偏偏去做一些重复性的工作，在今后的工作当中一定要把问题多想一想，多找方法提高自己的工作能力。
4、提高工作效率。我们是做客服工作的，不管是从公司还是个人来说，做事必须讲究效率，要言必行，行必究，在过去的工作当中我们面对一些比较棘手的工作往往拖着不办，结果给后面的工作就带来了很大的难度和很多的工作量。所以作为明年的工作我们应该抱着有一个客户咱们就处理一个客户，一个问题咱们就解决一个问题，改变过去的拖拖拉拉的工作习惯。把每一个工作都实实在在的落实到位。
三、某某年的工作计划
某某年的结束对于我们来说并不代表着工作的结束，而是一个新起点的开始。因为我们的工作在来年面临着更严峻的考验，充满着挑战。某某年公司的销售可以说是很不错，基本上完成了公司某某年制定的销售任务，但是在最后的工作当中，因为时间的紧迫以及工程滞后的原因导致一期的交房工作进行的并不是十分的顺利，在此同时对公司的形象、美誉度造成很大的影响，将之前我们花费了很大的精力打造的品牌形象破坏，这将对以后3期住宅及商铺的销售带来一定的影响，同时再伴随着因受全球金融危机影响，房地产市场持续低迷这样的一个状况，客户目前大多抱着持币观望的状态，投资者也变的更为谨慎，再加上普遍风传的降价风潮都给我们某某年的销售工作带来了很大的困难。所以在这个时候我们我们更应该强硬自身，提高自己的思想认识，增强全局意识，加强服务理念，从我个人角度出发，服从公司的安排，严格要求自己，按以下几点迎接某某年的工作。
1、调整心态，树立信心。我们应该相信困难应该是暂时的，有冬天那么春天就不会离我们太遥远。
2、提高服务意识及服务能力，做好客户的维系工作，尽可能的维护公司的品牌形象。
3、坚持，改变自身的适应能力锻炼提高自己。我们没有办法改变环境，但是我们可以改变自己适应环境。
回首过去，成绩辉煌；展望未来，任重道远。我相信随着公司的改革和不断的进步，即使我们某某年面对更严峻的考验只要我们公司全体同仁能够上下团结一致，抛弃私心杂念端正心态在我们共同的努力下相信我们在某某年我们能够取得更辉煌的成绩。
客运工作总结和工作计划 客运公司管理制度篇四
第一阶段：基础部分，运行人员必须掌握的内容；
第二阶段：加深学习，比较详细的.运行知识；
1、第一阶段学习2个月；第二阶段学习2个月；
（一）第一阶段内容：
第五节课：断路器和隔离开关的相关知识；
第十四节课：单一线路的事故处理及注意事项；并举例说明；
第十五节课：变压器的事故处理及注意事项；并举例说明；
第十六节课：母线及系统的事故处理及注意事项；并举例说明；
第二节课：变压器的知识：原理、基本结构和各部件的作用；
第五节课：pt、ct的知识：原理、基本结构和各部件的作用；
第六节课：pt、ct的有关技术知识：运行时的规定、运行注意问题、操作注意问题、异常及处理。
第七节课：断路器和隔离开关的知识：原理、基本结构和各部件的作用；
第八节课：断路器和隔离开关的有关技术知识：运行时的规定、运行注意问题、操作注意问题、异常及处理。
第十节课：直流系统的作用及直流接地的查找，二次设备的基础知识；
第十三节课：复杂点的事故处理：举例说明并补充上次讲课内容；
第十四节课：系统异常的处理：系统接地、系统参数不正常（电压高或低于规定值、频率高或低于规定值）
第十五节课：各设备所设保护及保护范围，二次回路的基础知识；
第十六节课：争取广大职工的意见复习以上学习内容和补充职工提出的内容。
客运工作总结和工作计划 客运公司管理制度篇五
2月8日，xxx办公厅发布的《关于做好公路交通保通保畅工作 确保人员车辆正常通行的通知》中指出， “湖北省以外地区要结合复工开学安排，有序恢复城际客运……等公路运输服务”的要求之下，虽然有不少客运公司逐步恢复了客运班线，但无论是班次，还是客流，都与往年同期天壤之别。
根据xxx发布数据，2月4日（春运第二十六天，阴历正月十一）全国道路发送旅客974万人次，比去年下降。
大型客运企业压力山大，业务单一的小客运公司同样难上加难。
有人把2020年的新冠肺炎疫情与17年前的sars相比较。
根据光大等证券分析机构的数据，2003年在影响最严重的5月，全国客运量和货运量同比分别减少和，客运受影响程度明显高于货运，当年7月13日，全球不再增加新增病例和疑似病例，疫情基本结束。全国货运总量于当月实现同比正增长。公路客运总量于9月实现同比正增长。
也就是说，sars疫情对我国客运行业的影响在疫情结束后的6个月内完全消退。
客运工作总结和工作计划 客运公司管理制度篇六
一、主要负责各项目部购入现金材料、挂账材料的统计审核工作。
二、为各项目部设计统一格式的统计报表，负责审核、监督各个项目部上报的'各种票据、报表的准确性。
三、负责各项目部出入库原材料及内调材料的归类、分项及录入；建立材料消耗统计台帐。
四、负责各供货商挂账材料的数据统计、汇总、上报；做到准确无误。
五、负责各种现金材料采购报销及供货商应付账款的审核、签字。
六、负责原始凭证及基础数据资料的整理、装订、保存。
七、负责砂场柴油购入、使用的考核监督工作。
九、每月7--10日，及时将上月各种统计数据整理汇总，上报公司总经理和主管经理。
客运工作总结和工作计划 客运公司管理制度篇七
为认真学习贯彻执行《保密法》和《保密法实施办法》以及一系列保密法律、法规，进一步搞好我公司的保密工作，特制定20xx年保密工作计划。
在保密工作领导小组的组织下，带领干部职工认真学习保密法律、法规，中央、省、县委关于保密工作的安排、意见等，对保密知识应知应会内容要求干部职工熟练掌握。特别是对涉密人员重点加强教育，严格遵守保密守则，对党和国家秘密事项做到守口如瓶。
为使保密工作做到有章可循，在原有各项制度的基础上，结合工作实际，进一步完善各项规章制度。公司保密工作领导小组负责对各项规章制度的执行情况进行检查，发现问题及时解决，把失窃密事件消除在萌芽状况。
按照全国保密法制宣传教育工作会议精神，开展形式多样的保密法制宣传教育，认真做好“四五”普法宣传教育工作。为使广大职工进一步学习熟练掌握保密法律法规，在适当的时候举办一次保密知识考试。
为使保密工作做到有安排、有检查，年底万隆镇保密工作领导小组对公司保密工作进行检查，对保密工作做的好的.部门和个人进行表彰奖励，对违反保密规定的人员进行严肃的批评教育，对触犯保密法律、法规的人员依照有关规定给予处理。
总之，20xx年的保密工作要紧紧围绕本市的中心工作做好保密法律法规的宣传，进一步增强干部职工的保密意识，遵守各项保密规章制度，为本市的经济发展社会稳定做出贡献。
客运工作总结和工作计划 客运公司管理制度篇八
(一)加快基础设施建设，提升交通保障能力
1.全区重点交通工程持续推进。20**年，区政府下达高铁**站至**连接线公路工程1.1亿元投资任务。今年1-5月，工程累计完成投资3046万元，其中隧道主体工程已完工，隧道机电工程已进场施工，一标连接线工程正在开挖柴头山洞口截水沟和清理路基表土，爆破炸药正在审批中，四标正在进行预压段路基填筑，电力等相关线路迁移工程正在招投标阶段。我局也全力配合有关单位做好高速绕城西南线、金丽温高速**互通、新双南线、天长岭隧道复线和**交通中心等省市重点工程的政策处理及工程建设等相关工作。
2.公路基础设施建设不断完善。上半年，围绕全省“四个一万”工程，我局启动了12.2公里农村公路改造提升、25.96公里农村公路大中修、18.5公里农村公路安保、10个停靠港湾的建设任务。启动10.6公里农村联网公路建设任务。将**社**等5座农村危桥列入今年度民间危桥改建任务，投入区财政补助资金200万元。
3.**国际物流园建设同样有了一个良好的开端。今年以来，为加开**国际物流园建设步伐，3月17日，**副区长代表我区同传化物流集团签署**传化公路港合作协议框架，并通过我局后期积极有效衔接，争取今年内使该项目进入实质性建设阶段。
(二)加强公路养护，切实优化公路环境
为扎实开展公路日常养护，区公路局采取路政巡查与公路养护信息共享的方法，使每天上路巡查发现的情况能及时反馈到公路养护站，要求养护人员及时修补，确保公路安全畅通。据不完全统计，今年上半年共抢修填补坑洞约7500m2，清理路肩和边沟170km，公路绿化带修剪60km，防护栏维修30km，危桥维修加固2座。为扭转我区公路边“三化”考核不利局面，上半年，我局加大考核力度，每月牵头组织进行考核并及时将考核情况录入区考绩系统，督促各有关街道推动此项工作。此外，生态美丽示范路创建成效不断体现，各有关街道辖区范围内绿化率进一步提升，较好的改善了金丽温高速**段、甬台温南白象出口及104国道**段的整体公路环境。
(三)完善公交网络建设，切实方便群众出行
面对群众日益高涨的公交出行需求，我们尽管没有运管、公交营运管理等职能，但是仍积极争取城西公交公司的支持，不断优化公共交通服务水平。上半年，为了更好的提升农村社区巴士的服务质量，瞿溪、**两地的8量社区巴士车型全部由原来的19座变为目前的9座，调整后的社区巴士能够更加从容的在狭窄的街道路段通行，吸引了更多市民乘坐。在我局的积极申请下，群众深切期盼开通的**至动车南站线路列入了**区政府十大为民办实事清单，目前该条线路以落实好**茶堂始发站，途径线路还在报批阶段，有望在年内开通。此外，我们也积极落实市、区两级人大政协代表关于完善**公共交通网络的建议，已着手制定公交优先示范城市创建任务分解方案，进一步明确完善了全区公交场站建设任务，而且在城西公交公司的大力支持下，已对134路公交线路进行调整，对途径**大道公交线路进行梳理调整以缓解该路段交通压力。
(四)实施安全生产大整治工程，全面提升道路安全系数
上半年共开展安全生产检查12次，及时发现安全隐患并立即整改，确保没有发生安全生产重特大事故。特别是在瞿溪“二月初一”会市等关键时间节点上，我局对危险路段桥梁进行排查并作出有效整改，确保市民出行安全。根据《**区十五大重点领域安全生产专项整治行动方案》有关要求，我局结合单位实际，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，深入开展专项整治行动，消除交通道路安全隐患。6月份，区公路局组织实施以“加强安全法治、保障安全生产”为主题的全国第十四个“安全生产月”活动，积极开展各项宣传活动，创新宣传载体，进村居、入企业、进工地、入校园，共发放安全生产宣传手册500份，营造“路政管理，人人参与”的良好氛围。
(五)规范交通执法行为，全面优化服务水平
通过进一步规范路政执法行为、落实执法责任、提升执法能力，全面优化依法行政服务水平。上半年，**公路管理局参加市级联合治超3次，自行组织开展“治超”行动15次，出动路政执法人员200余人次，查处超限车辆45辆，处罚金额23余万元;查处损坏公路附属设施案件一起，收取赔补偿8270元，处罚3000元;处置96266举报电话14起，切实维护了路产路权。
(六)积极落实人大政协建议，树立良好交通形象
今年，我局共需承办区人大建议19件，其中主办12件，会办7件，可办理9件，因时机不成熟而无法办理3件。此外，协助办理市人大建议9件。所有的人大建议均涉及公共交通和道路(包括桥梁)建设等两大民生主题。7件人大会办件已于4月23日前通过人大政协议提案平台传送到主办单位，主办件目前仍在积极答复阶段。我局通过积极主动召开代表委员面商会，进一步明确了建议提案的初衷，为后续答复工作奠定基础。此外，为更好的展现**交通运输系统的良好形象，我局积极落实“**党政机关一把手对话网友访谈”活动，回应了网友较为关注的交通道路问题，更好的传递了“绿色休闲，通达**”的交通理念，在全市范围内树立了**交通的良好形象。
回顾20**年上半年的各项工作，虽然取得了一定的成效，但与上级领导对交通运输工作的要求和群众对交通运输工作的期盼相比，还有许多差距和不足，主要表现为市级项目建设进度滞后、重点工程建设资金不到位、辖区公路等级低、结构不合理、公共交通网络建设推进难、社区巴士“叫好不叫座”等问题。例如，区政府20**年度下达高铁**站至**连接线公路工程投资建设任务为11000万元，且工程形象进度要完成**山隧道主体工程并使接线工程路基(路面)基本成型。而该工程目前已完成投资3064万元，成型路基仅1公里，离年度目标仍有很大的差距。**传化公路港项目由于牵涉到s1线线位规划、亚热带作物所政策处理等问题，也在一定程度上影响了该项目的实际进度。对于这些问题，我们不仅要客观分析问题背后深层次的原因，也要正确认识、主动适应当前交通运输工作面临的新常态，更要积极谋求新作为。
20**年是“十二五”规划收官之年，也是编制“十三五”规划关键之年，在接下去的时间里，我们要深化“绿色休闲、通达**”的发展理念，突出“抓项目、惠民生、保安全”这条主线，把握交通运输工作新常态，实现**交通运输事业的赶超发展。
(一)紧盯项目建设，完善交通路网
1.认真编制“十三五”交通规划。我们要加大向上沟通协调和跟踪落实力度，积极争取更多的项目列入省、市“十三五”规划，争取上级政策和资金倾斜。加快构建“干支结合、城乡一体、内外通畅”的交通网络体系，尤其是要完善**西部对外连接通道，逐步形成“15分钟交通圈”、“半小时经济圈”，使交通道路成为全区经济发展的助推器。重点提升农村公路技术等级，尤其是瓯湖线、温源线、林五线等县乡道。
2.积极谋划工程前期工作。一是启动高铁至**连接线公路二期工程审批、图纸设计审查等前期工作。二是完成g330国道初步设计和s220省道工可审查、线位论证等前期工作。三是继续做好**国际物流园区二期工程前期谋划工作，启动传化公路港项目建设。四是做好公路治超监测站的选址和用地审批工作，争取早日启动治超站建设。
3.加快推进重点工程建设。高铁**站至**连接线公路工程计划完成投资11800万元，完成隧道机电工程和连接线路基工程。同时，配合有关单位加快天长岭隧道复线、高速绕西南线、104国道西过境、新双南线等重点工程项目建设。
4.扎实推进美化提质工程。
一是投入1400万元完成高速公路边绿化工程建设，积极打造生态美丽示范路。
二是投入283万开展**线等5条12.2公里农村公路改造提升。
三是投入1693万开展8条25.96公里农村公路大中修。
四是投入398万元完成18.5公里的农村公路钢质护栏建设。五是区财政投入200万元用于民间危桥改造。
(二)立足服务民生，树立良好形象
1.立足公共服务，完善公共交通。要加快**新区府公共交通网络规划，逐步完善**新中心区到镇街的交通辐射功能。争取区政府和城西公交公司的支持，创造条件逐步落实20**年人大政协提出的完善**公共交通的建议，满足民众日益增长的公交出行需求。进一步做好公交优先示范城市创建各项任务，全面提升城市公共交通服务水平。主动加强同城西公交公司、市运管局等职能单位的沟通，立足均等服务，着力推进公交运力投放、站点布局、线网建设，探索适合**区区情的社区巴士营运模式，提升社区巴士服务质量，提高公共交通出行分担率。
2.立足依法行政，强化社会监督。要进一步增强广大交通干部职工的法律意识和法制观念，加强和改进交通路政执法和执法监督工作，不断提高依法行政水平。要继续深入开展“群众满意基层站所”评选活动，健全路政网上许可和96266体系建设，积极稳妥推进行政权力清理和政府信息公开工作，加大社会监督力度，使行政权力运行更加透明公开。
(三)加大隐患治理，构建和谐安全
1.夯实安全生产基础。深入开展交通运输隐患排查治理和行业专项整治工作，以“平安交通”创建活动为载体，营造安全生产浓厚氛围，增强安全生产保障能力，构建和完善交通运输安全生产长效机制。以建设工地、养护大中修工程、桥梁隧道等为重点，实现安全监管全覆盖、安全隐患零容忍，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生。结合“六城联创”、“打非治违”，加大公路违章案件处罚力度，加强涉路施工管理、安全评估工作，建立健全治超长效机制，确保道路安全畅通。
2.提升交通应急保障能力。切实加强春运、节假日、雨雪冰冻等时段的安全监管，进一步修订完善各类应急预案，积极开展应急演练，提高应急处置能力。强化应急救援机制，加强应急抢险队伍和应急物资储备体系建设，全面提升应急保障能力，及时有效应对台风、冰雪等自然灾害及突发事故。
3.提高科学化管理水平。大力实施数字交通、智慧交通，落实智慧交通项目建设方案，充分利用科技手段进行安全生产监管，不断提高安全生产管理的系统化、信息化、科学化水平。
(四)加强行业管理，转变工作作风
1.加强党风廉政建设。切实转变工作作风，打造良好的党群干群关系。推进学习型、服务型党组织建设，深入开展创先争优活动，创建群众满意基层站所，加强机关效能建设，推进惩防体系建设，强化思想教育，筑牢拒腐防变心理防线，从源头上预防腐败。抓好交通工程建设领域突出问题专项治理，进一步提高党员干部廉洁从政的自觉性。
2.加强干部队伍建设。以人才需求为方向，全力抓好技术人才的引进和管理，并加大综合管理人才的培养力度，加强专业业务知识培训和职业再教育，打造一支能担当、会干事的干部队伍。同时，继续完善年度绩效考核办法，打破干好干坏一个样和少干多干一个样的局面，全面调动干部职工的工作积极性，营造干事创业的良好氛围。
3.深入开展文明创建。开展具有行业特色的系列活动，打造特点突出、耳熟能详的机关服务品牌，继续开展文明单位、文明公路创建活动。同时，抓好社会管理、计划生育、信访、扶贫、助残、统战、拥军优属、共青妇、老干部、交通战备、档案管理等各方面工作，推动**交通运输事业迈上新台阶。
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