为了确保事情或工作有序有效开展，通常需要提前准备好一份方案，方案属于计划类文书的一种。那么方案应该怎么制定才合适呢？以下是我给大家收集整理的方案策划范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
物流自动化方案设计篇一
为加强春运工作组织领导，局成立了以xxx，办公室负责春运期间工作联系、协调、信息汇总报送等具体事务。要求各单位成立相应的春运工作机构，在局春运领导小组的统一指挥下扎实开展各项工作，并积极协调配合公安、海事、气象等部门，加强信息沟通和资源共享，及时协商解决春运期间运输组织、车船通行、安全监管、应急运输等方面的问题。
市港航局、市运管局、市公路局、交通质监站和市长运集团、市城市公交要将本单位春运领导机构名单和值班电话于1月xx日前用电子版报局春运办，qq邮箱：xxxxx。
20xx年春运与上年相比提前11天，是近五年来最早的春运，节前客流相对较为集中，加之强厄尔尼诺事件可能导致极端异常天气，安全有序运输任务艰巨。各有关单位要加强春运需求分析，科学组织运输，保障春运高效有序。一是要全力落实运力保障。要认真抓好春运期间旅客运输组织协调，提前做好旅客流时、流量、流向的调查预测，尽早制定运力安排方案，落实运力保障。二是要切实保障运力供应。要及时掌握客流变化情况，及时调整热点线路和高峰时段班次密度，合理疏导旅客，避免出现旅客滞留现象。要加大农村道路运力组织，方便乡村群众节日探亲访友和购物出行。三是要强化多种运输方式衔接。要加强公路、铁路运输衔接统筹，发挥各自优势，互为补充，共同满足旅客出行需要，特别要保障好火车站夜间客运运力，满足旅客集疏运需要。四是要建立高峰期应急运力调配联动机制。要加强与客流相对集中周边临近地区的沟通联系，确保旅客走得了、走得好。
在做好旅客运输的同时，必须加强对货运市场的监测，在保障煤电油运的基础上，优先安排肉、禽、菜、果等节日物资运输，确保节日物资及时运输。
各行业管理机构必须落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”安全责任关系，强化安全源头监管，做好重点和薄弱环节的安全管理。
道路行业管理机构要督促客运企业落实安全生产主体责任，严格执行《道路客运安全告知》制度，加强对驾驶员和车辆的监控和管理，对所有参运驾驶员、车辆及消防救生设施进行全面的技术检查，严禁安全技术条件达不到要求的运输工具投入春运，严禁驾驶证记满12分的驾驶人参加春运。要加强长途客运车辆安全监管，督促道路客运企业严格落实国家有关长途客运接驳运输有关规定，严格执行凌晨x点至x点停车休息制度，严格落实三级以下山区道路禁止夜间通行客运车辆制度。要进一步加强旅游包车客运监管，严格旅游包车业务审查，建立旅游客运车辆“黑名单”制度，对不具备经营资质条件、存在重大安全隐患以及经营行为不规范的旅游包车客运企业，要暂停其业务审核并督促整改。要认真落实实时监控管理工作机制，督促“两客一危”运输企业利用好动态监控系统，及时发现、提醒和纠正驾驶员超速、疲劳驾驶等违法行为。要督促客运站严格落实“三不进站”、“六不出站”安全管理责任，严禁安全设施不符合要求和未取得经营资质的站场投入春运。
公路行业管理机构要进一步强化养护、路政巡查，加大对公路桥梁、城市主要出入口衔接路段、急弯陡坡路段、集镇路段、视线不良路段以及恶劣天气、出行高峰等时段的巡查力度。加大对公路交通事故多发路段、重点部位的隐患排查、整治力度。加强对标志标线、护栏、警示桩等安保设施的检查，保持公路安保设施和标志标线完好、有效。要做好冰雪天气道路清雪除冰准备工作，保障道路安全通行条件。
水路行业管理机构要强化高峰期重点渡口渡船的现场安全监管，督促落实乡镇船舶安全管理责任，严禁“三无”船舶非法营运，严禁非运输船舶载客。要加大巡航力度，确保干线航道畅通，确保船闸安全运营，确保航标发光率100%，确保危桥、浅滩警示牌及控制措施落实到位。
工程建设质监管理机构要严把工程施工安全关，加强对在建工程的安全检查，督促监理单位强化施工现场的监督管理，杜绝施工事故发生。
各行业管理机构要建立24小时巡查稽查制度，有效打击查处各种违法、违规、违章经营行为，维护市场运输经营秩序。一是加强加班包车管理。要认真落实“谁发证、谁负责”工作责任制，加强经营资格、车辆技术、驾驶员资质审核等工作，不得将空白证件发放给企业，要指定专人负责保管、发放和造册登记，以备查验。二是加强出租车经营市场管理。要继续加强对黑车的打击力度，加大对出租车市场的监督检查，畅通投诉渠道，做到“有诉必接、严格查处、群众满意”。三是加强站外组客打击。要严厉打击站外非法组客、过境客车和旅游包车不按规定线路行驶、不按规定客运站点停靠、随意上下客等违规经营行为，严厉查处未经审批非法设置的客运站点、黑票点。四是加强“三无”船舶非法经营管理。要依照xxx《水路运输管理条例》等有关规定，加强对重点水域、重点时段、重点码头渡口的执法巡查，坚决打击非法运营和超范围经营行为。五是加强春运票价监管。要积极主动配合物价监督管理部门，维护市场运价秩序。六是加强交通执法纪律建设。要加强执法队伍的学习教育，提高人员素质和执法水平，确保文明规范执法，严禁“三乱”行为发生。七是加强旅游市场管理。要积极组织开展旅游市场专项整治，春运期间旅游车实行统一进站上客管理。八是加强公路通行管理。对未验收和正在建设的公路，禁止一切客运车辆通行，严禁客车夜间在三级以下公路通行。
春运期间，恶劣天气、客流骤增等不确定情况随时都可能发生，相关单位要进一步完善应急处置预案，全面提升应急保障能力。一是进一步增强应急预案的针对性。各相关单位要在总结往年应急实践的基础上，制定并细化完善恶劣天气、设备故障、客流激增、延误晚点等各类应急预案，落实好应急运力，备好备足应急物资和铲冰除雪设备，组织好应急处置队伍，确保预案可执行。
物流自动化方案设计篇二
一、专业人才需求分析
（一）专业介绍
电气自动化技术专业是计算机技术与电气控制技术交叉渗透的综合性专业学科，是培养能够从事与电气有关的系统运行、自动控制、电力电子技术，试验分析、信息处理，研制开发以及计算机应用等领域工作的宽口径复合型人才的专业，本专业从高职高专教育的基本特点出发，根据我区这一行业的现状和要求，以及对相关职业岗位的能力要求，确定具体的培养目标，课程设置并安排教学计划。
专业主要课程：电路理论、模拟电子技术基础、数字电子技术基础，计算机文化基础、微机原理及应用、自动检测技术、c语言、自动控制理论、电机与拖动、电力电子技术、工厂电控及plc、单片机原理、工厂供电、生产过程自动控制系统、测控仪表与装置、电气识图、电力拖动控制系统、集散控制系统、电工操作证技能训练等。
（二）行业背景
电气自动化技术专业是根据教育部下发的《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》精神结合新疆自治区产业结构的特点和发展方向以及支柱产业为背景、为依托的。随着西部大开发发展战略的不断深入以及面临21世纪经济全球化的挑战，钢铁、交通运输、石油化工、机械制造、电子、智能建筑、冶金、矿山、建材、食品加工、农牧业产品深加工、电力生产等自治区支柱产业正在蓬勃发展，如八一钢铁集团公司板带生产线正在建设，钢铁企业正在如雨后春笋般兴起，矿山资源的开发利用在蓬勃发展，独山子1000万吨炼油厂和120万吨乙烯厂正在筹备建设当中，库尔勒40万吨乙烯也在加快步伐建设，库车30万吨化肥厂和大型坑口电站即将建设，特变电工变压器厂准备建立新厂，交通运输行业、机械制造业和电力行业迅猛发展，因此，钢铁、交通运输、石油化工、机械制造、电子、电工、智能建筑、冶金、矿山、建材、食品加工、农牧业产品深加工、电力生产等产业已经成为今后新疆经济增长点的主要支柱产业，这些产业都在迅速发展，急需大批电气自动化技术类的高素质有技能的技术应用性人才。但这些产业的发展长期以来由于生产过程的自动化水平和技术低下，各企业现场第一线自动化设备的维护和安装调试的人才缺乏，导致生产成本高，产品的质量和科技含量不高，因而使得新疆的产品市场竞争能力差，品牌产品少，从而制约了新疆的经济发展。
（三）人才需求情况预测
随着钢铁、交通运输、石油化工、机械制造、电子、电工、智能建筑、冶金、矿山、建材、食品加工、农牧业产品深加工、电力生产等自治区支柱产业的蓬勃发展，自动化程度也在不断提高，需要从事电气自动化技术专业的企业工程技术人员也在大幅度提高，随着国家西部大开发、新疆新型工业化及乌昌经济一体化战略实施，自治区重化工业园区的建设，煤－电－冶、煤－电－化工等一大批大型工业项目的相继落户。目前，国电集团、山东鲁能集团、众和股份、新天国际、八一钢铁集团、天业集团等大型企业已纷纷在投资建厂。这几年，各地都在引进大型企业，如美克化工等大型企业进驻库尔勒经济开发区。在对今后5年各单位对电气自动化技术专业人才需求的调查结果显示，约有70%左右的企事业单位对电气自动化技术专业人才的需求呈上升趋势，另外30%左右与过去几年基本持平。但各单位均对实际动手能力强、创新意识强的高素质技能型人才有较大的兴趣。经初步测算和社会市场调查，现在已经出现该专业人才极端匮乏的局面。
（四）就业情况
98%、100%。
二、职业与岗位分析
（一）本专业毕业生主要就业领域
钢铁冶金行业、石油化工行业、机械制造行业、交通运输行业、智能建筑行业、冶金矿山行业、纺织行业、电力生产行业。
（二）本专业毕业生可在上述领域从事以下岗位工作
5、工业企业自动化设备及生产线的操作与技术管理。 6、系统集成
7、工业企业输电配电的操作与技术管理。
三、专业人才培养目标与培养规格
（一）培养目标
本专业培养德、智、体、美等方面全面发展并适应市场经济建设需要，既具有一定的理论基础，又具有较强的专业技能，在生产、服务、技术和管理一线从事工业企业自动化设备及生产线的安装、调试、运行、维护与技术管理工作的高素质应用型和高技能人才。
学生毕业前，可获得中级维修电工等与专业相关的职业资格证书。
四、人才培养的知识、能力、素质结构
表1 知识、能力、素质一览表
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五、修业年限
本专业修业年限为专科三年
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八、理论教学模块设置
（一）基础素质教育模块
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（二）专业素质教育模块
2、专业技能模块
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（三）综合素质教育模块
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说明
为了让学生打好基础，适应社会的发展需求，新的`培养计划中新增了形势与政策、管理学原理、机械基础等几门课程，将毛泽东思想概论与邓小平理论合为一门课，将思想道德修养和法律基础合为一门课，专业课中课程设置基本未动，只是在开设学期和课时上稍作调整，将工厂电气控制纳入了维修电工认证课，在课时的分配上作了一些的改动，每个学期加了一周的劳动周，增加了设计和实训周，减少了理论教学周。
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一、培养目标
本专业培养德、智、体、美等方面全面发展，掌握电气设备及控制系统等方面的基础理论知识以及供配电、单片机、可编程控制器等应用技术；具有较强的电气控制实践应用能力，能够在生产第一线从事化工电气设备及控制系统的安装、调试、维护、管理等方面工作的高级技术应用性专门人才。
二、基本要求
（一）基本素质
5、具备一定的经济管理基础知识和人文、艺术修养；
6、具有一定的外语和计算机应用能力。
（二）专业素质
3.了解本专业学科前沿的发展趋势；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的自学能力和创新意识，具有解决电气工程与自动控制技术问题的基本能力和相关的组织管理能力。
三、主干学科与相近专业
主干学科：电机与电气控制
相近专业：自动化、测控技术与仪器
四、核心课程
电工技术、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制原理、电力电子技术、电机与拖动、电机调速技术、供配电技术及应用、传感器应用技术、计算机控制技术及应用、plc及变频实训、单片机应用技术实训及电气控制实训。
五、双语授课课程
考虑到高职学生的英语基础和培养目标，不设双语课程。
六、主要实践环节
认识实习、公益劳动、物理实训、金工实习、电子技术课程设计、生产实习、plc及变频实训、电气控制技术实训、单片机应用技术实训、岗位实训等。
七、毕业学分要求
本专业毕业生必须修满139学分，其中公共课32分，技术基础课27.5分，专业课18.5分，实践教学46分，素质教育15分。
公共选修课选修要求：文学艺术类选修2学分，经济管理类选修2学分。
八、各类学分学时要求一览表
十、实践环节安排表
十一、课业负担统计表
物流自动化方案设计篇三
内容摘要：随着全球网络的普及，internet的快速发展，电子商务的产生是一种势在必行的经营模式，在电子商务与传统营销的对比中，电子商务以它特有的魅力飞速发展，而作为制约中国电子商务发展的瓶颈——物流配送的落后始终是一个头痛的问题。如何有效的解决中国物流配送问题，如何有效地利用我国国情来促进其发展是本文研究的中心，只要有效解决了这一问题，中国电子商务必能更健康的前进和发展。
关键词：电子商务
物流
一、电子商务产生的必然性
21世纪将是一个以网络技术为核心的信息时代，数字化，网络化与信息化是21世纪的特征。全球经济发展正在进入信息经济时代，电子商务作为21世纪的主要经济贸易方式之一，将为各国和世界经济的增长带来巨大的变化。
所谓电子商务（electronic commerce）是通过互联网实现企业、商户及消费者的网上购物、网上交易及在线电子支付的一种不同于传统商业运营的新型商业运营模式，电子商务是通过internet 发展而发展起来的，主要以edi（电子数据交换）和internet来实现的，电子商务有广义和狭义之分，狭义的电子商务是主要利用web在网上进行交易，称作电子交易（e-commerce）；广义的电子商务包括基于web的全级商业活动，称作电子商业（e-business）。与传统商务相比，其具有明显的特点和优势，电子商务打破了地域分离，缩短了信息流动时间，使生产和消费更为贴近，降低了物流、资金流及信息流传输处理成本，是对传统贸易方式的一次重大变革，其特点可以归纳为：高效性、方便性、集成性、可扩展性及协作性等。
电子商务的优势主要表现在：
1、电子商务将传统的商务流程数字化，电子化，让传统的商务流程转化为电子流、信息流，突破了时间和空间的局限，大大提高了商务运作效率，并有效地降低了成本。它简化了企业与企业、企业与个人之间的流通环节，最大限度地降低了流通成本，能有效地提高企业在现代商业活动中的竞争力。
2、电子商务是基于互联网的一种商务活动，互联网本身具有开放性、全球性的特点，电子商务可为企业和个人提供丰富的信息资源，为企业创造更多的商业机会，客户在电子商力环境中可以在全球范围内寻找交易伙伴，选择商品而不受时空限制。
3、电子商务将大部分商务活动搬到网上进行，企业可以实行无纸化办公，减少了大量的人力、物力、财力。特别是为弱小的公司参与竞争提供了机遇，对于没有财力雇用太多工作人员的规模较小的公司而言，只要有一个网址就可以与大公司竞争。经应用研究表明，采用电子商务可以把成本降低5%——10%。
二．现代物流发展制约电子商务的发展
物流(physical distribution)是指为满足用户需求而进行的原材料中间库存，最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划，管理和控制的过程，电子商务物流配送是利用现代通信技术所进行的配送活动，或者是把现代信息技术应用于配送活动中，电子商务是信息传播的保证，而物流则是执行的保证，没有物流，电子商务只能是一张空头支票，物流是衡量一个企业经济实力的重要指标。
长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，导致社会大生产，专业化流通的集收化经营优势难以发挥，规模经营，规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，形成“瓶颈”制约了物流的发展。
1、观念方面。传统存储运观念、体制、方法对现代物流的发展存在巨大的影响，并且还影响了网络的继续扩大，社会上重电子，轻商务，重商流，轻物流的倾向比较严重，电子商务公司对配送理解是从电子商务本身需求的角度来提出的，对物流企业来说则是市场机会。解决电子商务的配送环节不仅仅是物流企业的问题，更需要电子商务公司的积极参与和协助，电子商务公司不应过多地指责配送企业服务价格过高，不能及时送货以及不能提供遍布全国甚至全球配送体系的不足。
2、企业自身方面。企业分析能力差，物流选择随波逐流，没有选择适合自己的物流方案，导致不仅浪费了大量的人力、物力、财力，还是不能及时送货，对物流企业而言，电子商务对配送需求的多样性与分散性，为物流企业整合系统内资源提供了内在的动力与外在的需求，成立全国性的、遍布城乡的物流配送体系，适应电子商务物流配送的需求已迫在眉睫。
3、基础设施方面。物流基础设施不配套，适合电子商务发展的物流体系还未建成。条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。在电子商务环境下，物流的专业化分工特点日益明显，物流的组织和管理都不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制，这种条块管理体制形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行统筹和规划，妨碍物流社会化的进程。
4、配送中心规模小，发展不平衡。配送的优越性在达到一定规模和一定水平，形成规模经济以后才能充分发挥出来。然而我国长期以来受行业限制，地域分割的影响，物流网点没有统一布局，在此基础上建立的配送中心，规模达不到提高社会总体效益的程度，形不成规模优势，导致配送双方的积极性受挫。此外，以企业集团内部为对象的专业配送发展较快，而面向社会的区域性配送发展比较滞后，这就形成了社会配送资源的闲置与重复配置的突出矛盾。
5、配送中心现代化程度低。首先，目前我国配送中心的应用程度仅限于日常事务管理，而对于物流中心许多重要决策问题，如配送中心的地址、货物组配方案、运输的最佳路线，最佳库存控制等方面，仍处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后。其次，机械化程度低，基本上是原来物流设施转过来的，无论是技术还是设备功能都比较落后，同国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化仍有相当的差距。
三、发展中国现代物流的解决途径
目前大力发展现代物流得到了我国各级政府和部门的高度重视和全力支持，在《中共中央关于十五计划》中指出：“着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业，推进连锁经营、物流配送、多式联运、网上销售等组织形式和服务形式，提高服务质量和经营效益”。2001年3月1日，国家经贸委等部门发布的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》的通知，明确了我国现代物流发展的宏观环境，加强物流基础设施的规划与建设等工作作为今后一个时期内我国现代物流发展工作的重点，如国家邮政局学习国外的成功经验，利用其四通八达的网络系统，积极参与电子商务物流，成为b to c电子商务物流的主力军。科学技术部已将现代物流作为重要领域列入“十五科技攻关项目。”教育部已批准在少数大学开设物流本科专业与设立研究生物流专业方向。
1、深化改革物流和配送发展所需的制度环境，建立完善的合理的物流管理体制。
物流与配送发展所需的制度环境方面主要是指融资、产权转让、人才使用、市场准入或退出、社会保障等制度，而这些制度方面的攻革目前还远远不能适应企业经营的市场经济体制改革的需求。企业在改善自身物流效率时，必然要涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新设置，由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。因此，进一步深化制度改革，实施创新战略，是当前中国经济改革与发展面临的最紧迫的任务，也是物流和配送发展的必要条件。物流的发展过程就是一个不断创新的过程，物流企业发展，首先要创新观念，借鉴国际先进物流管理思想；其次要创新组织，充分采用现代信息技术手段，建立网络化物流新型组织，提高完善的物流运作与管理的服务效益。
2、开发和应用新的计算机软件，促进信息系统一体化。
在电子商务时代，信息是物流企业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，做到持续、简便、无差错的移动数据，实时、自动的更新数据，提高物流全过程的可见性。为此，需要建立最具有兼容性的数据库，数据库是信息系统的基础，不仅要与企业运行的任何系统完全兼容，还要具有可扩充性以满足业务增长需要。
3、构建物流信息平台
为实现供应的最优化，越来越多的企业将物流职能外包给第四方物流服务提供商，建立自己的基于互连网的虚拟供应链。第四方物流服务商利用基于互联网的信息平台，汇集了众多仓储、运输、第三方物流服务提供商等合作伙伴，并根据企业需要选择每一个环节的最合适的合作伙伴，通过互联网收集和传递物流信息，建立客户定制一体化的最优化的虚拟供应键。虚拟供应键兼具响应性，灵活性和可见性等待点。
4、大力培养物流与配送方面的人才队伍。
从国外物流和配送的发展经验看，企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验，为此，国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统，一是在许多大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程；二是部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统；三是在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流和配送的职业教育，相比较而言，我国在物流和配送方面的教育中比较落后，在高等学院中设物流专业和课程的仅有10所左右，仅占中国全部高等学院1%，研究生层次教育刚刚起步，博士生方面的教育远未开始，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。因此，强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍对确保现代物流的顺利发展显得尤为重要。
目前，中国已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件，只要我们提高认识，明确发展现代物流的指导思想与总体目标，努力营造良好的现代物流发展宏观环境，建立和完善现代物流市场体系，中国电子商务定会更健康的前进发展。
物流自动化方案设计篇四
作为云南省政府唯一指定的全省钢结构校安工程建设安装企业，2012年下半年，预计昆钢钢构公司钢构的公路运输量约为10万吨，2013年全年运输量预计20万吨，分布于云南236个县市区。现有的物流合作商主要有广通联运及几家物流企业民营，只能满足昆钢钢构公司60%左右的运输需求，尚有40%左右的钢构运输物流需求需要寻找新的合作商进行物流外包加以解决。
2合作方式
根据前期接触，双方拟采取签订一个大的合同确定合作关系的框架下，每一单运输业务再通过招投标签订一个小的运输合同，每单业务结束后结算运费。我司内部在拟通过寻找社会合同车承运，主要利润来源为运费差价。
3基于swot分析法的项目分析
优势：首先，我司为大型国有企业，依托云南物流产业集团优势平台，具有先进的物流管理理念，丰富的项目操作经验，专业化的运营团队；其次，经过多年发展，我司在行业内具有良好的口碑，有很好的客户认知度；再者，我司资产良好，具有较高的行业信誉度，具有更强的抗风险能力。
劣势：首先，公路运输非我司优势业务，设施设备相对缺乏；其次，之前我司并未操作过类似项目，项目运营经验相对欠缺；再者，为保证公司利润，我司价格相对较高，缺少价格竞争优势。
机会：首先，该项目可为我司带来一定的经济效益；其次，该项目可极大提升我司的公路运输业务能力，积累更多的此类项目运营经验；再者，该项目有助于完善我司配送业务平台，为以后我司全省配送业务的发展奠定基础。
次亏损；再者，昆钢钢构公司可能出现回款较慢的情况，会占用公司部分流动资金；最后，双方初次合作可能出现很多事先无法预料的情况。
物流自动化方案设计篇五
新春到，新春到，物业聚会真热闹，物业员工干劲高。
今年物业创佳绩，经理有主意。 带领大家奔小康，欢天喜地大吉利。
物业服务质量高，创出品牌数第一。
园区高楼层层起，餐饮部、娱乐场试与五星比高低。
质量环境iso，电子物业网络系，消防安全服务齐。
新的一年新起点，新的一年新发展。
物业员工齐努力，创出明年大业绩。
今年我俩来主持，多多鼓掌，多鼓励。
他给大家鞠个躬，他给大家作个揖。
祝大家新春快乐，万事如意。
(1)不得起哄，造成会场混乱，影响节目进行。
(2)保持会场秩序，听从主持人安排。
(3)进入会场后，手机改为振动，不要随意离开。
(4)我们安排有广告时间届时大家可自由方便。
时间3分钟，各队抽出两名队员，一队员比赛前戴上女式假发，另一队员拿6根头绳，比赛开始后拿头绳队员为戴假发队员扎完6个小辫后，再依次将围裙、头花、胭脂、口红饰物为戴假发队员穿戴化妆整齐，穿戴化妆结束后戴假发队员要以模特步方式走回拿头绳队员的起点，那队完成的最好、最快为获胜。(道具：假发3、头绳18、围裙3、头花3、胭脂3、口红3、长条桌1)
时间3分钟，各队抽出三名队员，红队队员叫青蛙、大象、奶牛，黄队队员叫鸭子、猴子、兔子，蓝队队员叫企鹅、猫咪、小鸡。音乐开始后由主持人背对参赛队员随便喊某种动物“某某蹲、某某蹲、某某蹲完某某蹲”蹲错的被罚下场，在3分钟内哪队剩人最多为获胜。(道具：动物头饰、迪斯科舞曲带)
11、游戏
物流自动化方案设计篇六
一.前言
1.宗旨
我公司致力于打造一个国家级综合物流企业，它将始终以客户需求为中心，全心全意为客户服务，与客户结成战略伙伴为宗旨。公司将秉承“高效快捷，诚信通天下”的服务理念，保持锐意进取，注重品质的态度，抱着“更优、更满意”的服务方针，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
2.服务宗旨
据有关调查显示，目前中国花卉消费的水平仍然很低，每年鲜花人均消费仅一美元左右，不到日本每人年均消费量的三十分之一。并且随着中国经济的发展，人民生活水平的提高，人民物质需求满足的同时，更加注意精神的愉悦。花卉市场需求将进一步增长。
因此我公司将致力于花卉市场的投资。并且由于农作物等植物类货物和花卉有其相似性。
所以我公司将致力于农作物、花卉等植物类货物的运输，致力于打造全国范围内的植物园区。
3.企业优势
（1）网络信息技术比较先进，公司建立了物流数据处理中心，实现集团内部24小时计算机物流网络化监控，使采购库存、订货、配送和销售一体化；借助it技术，建立了物流的信息系统mis负责处理系统报表，加快运作速度。
（3）物流服务态度优秀，公司为客户提供多元化的增值服务，凭借完善的物流解决方案、严谨的供应链运营管理和先进的信息技术，帮助客户提高效率、降低成本，从而增加客户的市场竞争力，为客户赢取行业领先优势。
（4）公司有专业的管理人员和一大批优秀的物流操作人员，对中国的物流市场了解十分透彻。
4.成功的物流服务
公司为了给客户提供合理的、低成本、高效率的物流服务而做出了符合公司自身的物流服务项目方案，此方案以广泛的物流网络、先进的物流信息系统为依托，尽全力提高客户满意度。降低物流成本，增强公司竞争能力，为公司创造最大利润，同时已经成功为很多物流企业做出合理的客户服务方案。
物流自动化方案设计篇七
为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进广西农村物流高质量发展，更好服务“三农”，助力乡村振兴，根据我区实际，制定如下行动方案。
（一）指导思想
按照自治区第十二次党代会工作部署，坚持以人民为中心的发展思想，坚持以高质量发展为主题，坚持市场主导与政府引导相结合，强化问题导向和统筹协调，聚焦系统集成，推进农业、商务、供销、交通运输、邮政快递在农村地区的融合发展，着力打造农村寄递物流、冷链物流、电子商务、物流支撑“四大”体系，全面提升县乡村三级农村物流服务能力水平，为凝心聚力建设新时代中国特色社会主义壮美广西提供有力支撑。
（二）工作目标
快速提升阶段（20xx—20xx年），基本建成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村物流体系，全区每个县（市、区）建成1个县级物流配送中心，每个行政村建成1个村级寄递物流综合服务站，中心乡镇寄递物流中转站应建尽建，实现全区自然村“村村通快递”，行政村“快递天天送”，冷链物流、电子商务快速发展。
巩固提升阶段（20xx—20xx年），全面建成布局合理、设施先进、链条完整的农村物流体系，实现快递“送上门”、冷链“通地头”、电商“全覆盖”、物流“一张网”，农村物流供给能力和服务质量达到全国一流水平。
（一）优化农村寄递物流体系
由自治区交通运输厅、供销社牵头，依托广西供销投资集团有限公司、中国邮政广西分公司等搭建农村寄递物流主渠道。按照开放共享原则，以市场需求为导向，鼓励各类市场主体参与投资建设县乡村三级农村寄递物流体系，加快推进“快递进村”工程，畅通工业品下乡、农产品进城双向流通渠道。
1.建设县级物流配送中心。在每个县（市、区）建设1个承担统仓共配功能的县级物流配送中心（具备仓储、分拣、中转、配送等服务功能）。广西供销投资集团有限公司联合邮政快递、交通运输、商贸等领域物流龙头企业，采用新建、改造等方式，整合供销、邮政快递、交通运输、电商物流现有场地、设施、网络、信息技术等资源开展建设。
2.建设中心乡镇寄递物流中转站。在人口相对密集、有条件的中心乡镇，发挥流通骨干企业的带动作用，整合优化当地现有土地、仓储设施、商业设施建设乡镇寄递物流中转站，打造上接县、下联村的农村寄递物流中转节点，承担中转仓储和分拨配送功能。
3.建设村级寄递物流综合服务站。在每个行政村和易地搬迁安置点分别建设1个具备共同配送、代收代发功能的村级寄递物流综合服务站，常住人口超过1000人的行政村寄递物流综合服务站建设面积不低于20平方米。县（市、区）、乡镇人民政府负责统筹推进村级寄递物流综合服务站建设。通过新建或者整合行政村现有供销社基层服务网点、益农信息社、农村电商服务点、农产品购销代办站、村委会办公场所、党群服务中心等乡村公共设施资源，建设村级寄递物流综合服务站。
4.整合提升村级物流网点功能布局。推动村邮站、农村电商服务点、益农信息社、邮乐购站点、农村金融综合服务站、供销社基层服务网点、快递末端网点等融入村级寄递物流综合服务站，实行站点共建、服务共享。积极将自然村便利店、小卖部等培育成为村级寄递物流综合服务站分支服务点，拓展代收代办代缴、代买代卖等公共服务功能。打造以村级寄递物流综合服务站为中心、以自然村服务点为分支的村级物流综合服务网络。
5.开展“县—乡—村”双向配送。由县级物流配送中心运营主体，依托县级物流配送中心、中心乡镇寄递物流中转站、村级寄递物流综合服务站，加强与寄递物流企业合作，整合现有物流系统资源，承接辖区寄递物流统仓共配业务。根据实际需要，搭建“县—乡—村”或“县—村”寄递物流双向配送主渠道，并逐步覆盖自然村，实现寄递物流每天进村出村。
6.推行“行政村—农户”配送。鼓励县级物流配送中心运营主体从在家从业党员和经营便利店、小卖部等的`个体户中选聘兼职人员，负责村级寄递物流综合服务站代收代发业务，并将村级寄递物流综合服务站邮件快件配送至自然村服务点或农户，协助开展邮件快件上门服务。鼓励村“两委”干部、党员利用上下班或进村屯工作的便利，为群众提供收寄快递服务。
（二）健全农村冷链物流体系
由自治区农业农村厅、供销社牵头，依托中农批（北京）冷链物流有限公司、广西供销投资集团有限公司、广西现代物流集团、广西北部湾投资集团、广西农村投资集团等搭建农村冷链物流主渠道。加强统筹规划，鼓励各类市场主体参与建设运营，加快补齐农村冷链物流设施短板，推进农村冷链物流数字化、信息化和标准化，推动形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通全区、辐射全国的冷链物流网络。
7.建设县级冷链物流集配中心。依托国家农产品产地冷藏保鲜整县推进试点项目，引导冷链物流经营主体在每个县（市、区）至少建设1个具备加工、质检、分级、包装、冷储、冷运等功能的县级冷链物流集配中心，满足平时冷链库容需求。充分发挥广西现代物流集团、广西供销投资集团有限公司等企业带动作用，按照“1个县级冷链物流集配中心+n个产地保鲜仓（地头冷库）+n个移动冷库”模式，打造衔接县乡村、兼顾淡旺季的公共型基础冷链物流体系，建设数字冷链供应链。
8.建设产地保鲜仓和移动冷库。各地要整合资源，在不耐贮运的生鲜农产品主产区建设产地保鲜仓（地头冷库），到20xx年年底，全区建成3000个以上农产品产地保鲜仓（地头冷库）。引导农民专业合作社、家庭农场和商贸、物流企业等经营主体在季节性蔬菜和水果产区推广应用移动冷库、移动式地头冷柜、冷藏车等设施设备，弥补产地保鲜仓（地头冷库）淡季闲置、旺季紧张、无法调配的不足。
9.大力发展冷链配送。积极引导供销、邮政、快递、交通运输、电商等企业，依托县级冷链物流集配中心，积极应用多温区配送车、蓄冷保温箱和保温柜等冷藏设备，推广“气调包装+冷藏”等冷链保鲜技术模式，面向商超、生鲜连锁店、餐饮酒店、学校等企事业单位及机关团体等开展生鲜农产品城区即时配送。推动冷链配送服务网络向乡镇、农村下沉，打通高品质生鲜消费品下乡进村通道。推动冷链企业配送渠道与产地保鲜仓（地头冷库）、移动冷库、县级冷链物流集配中心等城乡冷链设施有效衔接，畅通生鲜农产品“上县达省出国”流通链。
10.提升冷链物流数字化智能化水平。支持农产品冷链技术装备标准化和冷冻冷藏食品溯源管理信息系统建设，推广使用可循环标准化周转箱，推动冷链货物、场站设施、载运装备等要素数据化、信息化、可视化。推动建立冷链道路运输电子运单制度，充分利用信息化手段，实现冷链运输车辆、驾驶员、货物、温度以及流向信息的动态采集，强化冷链运输过程跟踪监测。推进交通运输部门与市场监管、海关、商务、农业农村部门系统对接和信息共享，推动跨部门协同联动，实现冷链物流源头可溯、过程可控、去向可查。
（三）完善农村电子商务体系
由自治区商务厅牵头，依托广西供销投资集团有限公司、中国邮政广西分公司、广西农垦集团、广西农村投资集团、广西旅游发展集团、数字广西集团有限公司等搭建农村电子商务主渠道。鼓励各类电商运营主体参与，实施农村电商高质量发展工程，通过强龙头、提品质、创品牌、畅流通、聚集群、扩营销，加快完善农村电子商务服务体系，支持发展市场化、可持续、适合农产品特点的农村电商运营体系，提高农产品电商化水平，促进工业品下乡和农产品进城。
11.扩大农村电商覆盖面。加强资源整合，深化电子商务进农村工作，加快推进农村电商综合服务体系建设，实现县（市）农村电商综合服务体系全覆盖，以及具备条件的行政村电商快递服务全覆盖。实施“数商兴农”，强化县域电子商务公共服务中心功能，为县域市场主体提供电商、物流服务。
12.推动电商与快递物流协同发展。鼓励有条件的县（市、区）围绕优势产业发展电商集聚区，培育电商市场主体，形成产业集聚效应。支持农产品产地发展“电商+产地仓+快递物流”仓配模式，发展智慧物流，构建适应电子商务发展的快递物流服务体系。支持有条件的县（市、区）申报国家农村电商快递协同发展示范区。加强县域商业体系建设，支持物流配送、电子商务等现代流通方式融合。
13.提高农产品产地商品化处理能力。在产地就近建设、改造具有农产品产后商品化处理和跨区域配送功能的产地集配中心、产地仓等设施，配备产后清洗、加工、预冷、烘干、质检、分级、包装、冷藏等设施，补齐农产品供应链“最初一公里”短板，提高农产品商品化处理和错峰销售能力。到20xx年年底，建成“广西好嘢”数字化产地仓350个、简易仓1000个。鼓励新型农业经营主体、农产品流通企业加强产地移动型、共享型商品化处理设施建设，提高商品化处理设施使用效率。
14.加强农产品品牌建设推广。突出绿色、富硒、长寿等优势，加快推进全区绿色食品、有机农产品和地理标志农产品认证、全国名特优新农产品认证、良好农业规范认证等工作，开展生产、供销、信用“三位一体”综合合作，持续打造“广西好嘢”、“桂字号”品牌，支持企业打造自主品牌，不断提高农产品品牌化、产业化程度。
15.推动农产品上网销售。深入推进“桂品出乡”、“桂品入湾”工程，在网络平台开设广西品牌农产品销售专区，发展直播电商等新模式新业态，推动“互联网+”农产品出村进城。坚持直达优先，建立区域直发中心，推广“产业园+快递”、“产地仓+快递”等直发模式，推动农产品原产地直发，减少分拨环节，缩短运输周期。采取物流补贴等方式，鼓励电商企业向下延伸农村电商服务网络。探索建设农村电商运营服务大数据监测体系，提高产销区农产品匹配度，推动农产品上行。加强农产品溯源体系建设，持续推广应用国家农产品质量安全追溯管理信息平台，优化广西农产品质量安全监管平台和配套微信小程序，实现农产品从生产到流通全过程监管。
（四）构建农村物流支撑体系
聚焦“降成本、提效率、可持续”，积极推动农村客运、货运、邮政快递融合发展，建立一体化信息服务平台，强化金融服务，壮大市场主体，加强人才队伍建设，为农村寄递物流、冷链物流、电子商务发展提供有力的支撑保障。
16.推进农村客货邮融合发展。推进农村公路基础设施建设，加快完成“四建一通”工程，启动实施乡村道路“三项工程”。支持现有县级公路客货运站场、乡镇运输服务站升级改造，完善仓储、配载、信息服务、装卸、理货等货运物流服务功能，实现“客货邮同站”。县（市、区）依托县级公路客货运站场、乡镇运输服务站构成的城乡客货运输网络，推行货运班线、客运班车代运邮件等农村客货邮融合发展模式，推广应用客货兼顾、经济适用的农村客运车型，开展“定时、定点、定线”的物流服务，解决客货邮城乡运输需求。到20xx年，打造完成15个农村客货邮融合发展样板县。
17.建立全区农村物流信息服务平台。全面开展农村物流仓储、冷库、场站等资源调查和登记，强化信息管理服务。整合自治区各有关部门现有信息平台资源，融合邮政、供销、物流、快递、农资农产品经销等企业及中介机构自有信息系统，搭建集物流信息查询、仓储冷库资源管理、产品溯源、车货适配、轨迹跟踪、安全监管、在线撮合交易及供应链金融等于一体的全区农村物流信息服务平台，同步建立广西农村物流信息服务平台大数据中心、开发相关手机app，构建全区农村物流信息服务“一张网”。统筹推进平台在全区的推广使用，加强应用操作培训。到20xx年，实现平台和手机app试用推广；到20xx年，平台全面建成运营。
18.强化农村物流金融服务。开设信贷绿色通道，加大对农村寄递物流、冷链物流、电子商务体系建设信贷投放力度，满足龙头物流企业及上下游企业有效信贷需求。充分发挥农业信贷担保体系作用，拓展担保方式和渠道，解决农村物流市场主体融资难融资贵问题。农村合作金融机构要创新金融服务和保险产品，在开户、结算、信贷、保险等方面给予支持。
19.壮大农村物流市场主体。大力开展招商引资，力争引进一批知名度高、综合实力强的央企和行业龙头民企，参与广西农村物流体系建设。鼓励广西国有企业加大投资力度，拓展农村寄递物流、冷链物流、电子商务业务，充分发挥农村物流主渠道作用。积极引导区内快递、物流、商贸、交通运输等企业进行资源整合，鼓励通过增资扩股、合资兴办、资产重组等市场化运作方式，培育一批农村物流骨干企业，扭转农村物流市场主体分散、运营效益差、竞争力弱的局面。加强行业自律，提升服务品质。
20.加强农村物流人才队伍建设。围绕农村物流发展目标，制定培训工作计划，广泛开展农村物流、农村电商业务培训。充分发挥农业农村、工业和信息化、商务、供销等系统职业院校和行业协会优势，推动职业院校、行业协会与物流企业建立战略合作关系，定向培养农村物流规划、运营、管理等方面复合型人才。设区市、县（市、区）要构建和完善农村物流人才引进机制，制定相关人才引进政策，鼓励中职高职毕业生和返乡大学毕业生、农村青年、退役军人等有志从事农村物流工作人员，进入农村物流领域就业创业，探索设立乡村振兴物流专员岗位。
（一）强化协同机制。全区各级各有关部门要提高认识，主动担当作为，密切协作配合，充分发挥职能作用，形成齐抓共管的工作合力。建立自治区统筹推进农村物流高质量发展工作厅际联席会议机制，由自治区人民政府分管农业农村工作的副主席担任联席会议召集人，自治区人民政府协助分管副秘书长及自治区发展改革委、供销社主要负责同志担任联席会议副召集人。联席会议办公室设在自治区发展改革委，承担联席会议日常工作，办公室主任、常务副主任分别由自治区发展改革委、供销社分管负责同志兼任。办公室下设三个工作组，分头负责协调推进各个体系建设。其中，农村寄递物流体系建设工作组由自治区交通运输厅、供销社牵头负责，农村冷链物流体系建设工作组由自治区农业农村厅、供销社牵头负责，农村电子商务体系建设工作组由自治区商务厅牵头负责。
（二）加大政策支持。全区各级各有关部门要积极争取中央财政资金支持，大力引导社会资本参与，推动财政、金融、用地、用电、技术等支持政策落地落实。自治区财政厅、发展改革委、商务厅、农业农村厅、交通运输厅、乡村振兴局等部门要统筹使用自治区本级财政资金，加大支持农村物流体系建设运营的力度；联席会议办公室具体负责补助资金组织申报和审核工作，编制补助资金方案报联席会议按程序审定后，送各资金管理单位组织实施。通过设置乡村振兴考核指标等方式，引导县（市、区）统筹安排财政衔接推进乡村振兴补助资金和政府债券资金，支持符合资金管理办法规定的数字化产地仓、县级物流配送中心等农村物流项目建设。
（三）加强督导考核。由自治区党委农办牵头，根据本行动方案明确的重点工作和支持政策，组织相关部门制定可量化、符合基层实际的督导考核指标，纳入对自治区相关部门以及设区市、县（市、区）推进乡村振兴战略实绩考核内容。联席会议办公室要建立和完善农村物流成效评估、通报、奖惩机制，强化评估督导，有力有序有效推进农村物流高质量发展。
（四）压实市县责任。设区市要落实属地责任，做好承上启下、区域协调、监督检查等工作。县（市、区）要承担主体责任，将农村物流体系建设纳入公共基础设施建设范畴和为民办实事项目，做好进度安排、项目落地、资金使用、人力调配、推进实施等工作；主动对接各工作组牵头单位和主渠道建设企业，共同推进本地寄递物流体系、冷链物流体系、电子商务体系建设。要以县（市、区）为单位编制实施方案，经设区市人民政府审定后，于20xx年6月底前报联席会议办公室备案；要制定年度工作计划，明确任务清单、责任分工和时间要求，每年1月底前将上年度工作完成情况及本年度工作计划报送联席会议办公室。
物流自动化方案设计篇八
通过开展集中专项整治，督促仓储物流场所和商场市场从业单位进一步落实消防安全主体责任，全面排查整治火灾隐患和消防违法行为，建立健全仓储物流场所和商场市场消防安全管理长效机制，有效预防仓储物流场所和市场重特大火灾事故发生。
此次专项整治范围为全镇仓储物流场所和各类商场、市场。
（一）对依法经过消防审核、验收或备案的仓储物流场所和商场、市场，督促从业单位落实消防安全责任，加强消防安全管理，确保消防设施完好有效。
（二）对利用经过消防审核、验收或备案的建筑，擅自改变其使用性质用作仓储、市场的，要责成业主重新申报，完善防火措施，并经消防部门审查合格后，方可继续使用，否则一律依法责令停产停业、停止使用。
（三）对未经消防审核、验收或备案的仓储物流场所和市场，要责成业主按照消防技术规范完善消防设施，达到消防安全条件，并依法取得相关审批手续后，方可继续使用，否则一律依法责令停产停业、停止使用。
（四）对利用租赁用地建筑、临时建筑用作仓储场所和市场的，按照“谁审批、谁负责”的原则，责成从业单位按照消防技术规范有关要求完善消防设施、消防水源、防火隔离等防火措施，强化消防安全管理，满足消防安全条件，否则依法予以取缔。
（一）各村（社区）。按照“属地管理”的原则，负责制定本辖区内的仓储物流场所和商场市场消防安全专项整治方案并组织实施；在原有摸底基础上，再次组织人员重新核对并摸排，建立好基础台账，并全面逐一排查、督促整改火灾隐患，将排查整治情况以表格形式（详见附件4）报送镇安办。
（二）镇经环办。负责组织对全镇工业企业所属仓储物流场所开展全面清查，将排查出的火灾隐患以表格形式（详见附件4）上报镇安办、县公安消防大队依法处理。
（三）镇城建办。负责组织对仓储物流场所和市场建设用地进行清查，严格依法处理违法违规用地行为。负责组织对全镇市场、商场及经营单位所属仓储物流场所进行全面清查，并逐个登记备案（详见附件3）；在清查中，要督促从业单位完善消防安全措施，并将排查出的火灾隐患报镇安办。
（四）镇综合执法大队。负责对全镇违法建设仓储物流场所和市场行为开展巡查执法，严格依法处理违法建设行为。
（五）镇安办。负责对全镇仓储物流场所和市场的压力容器等特种设备依法实施安全检查，对检查发现存在超期未检等安全隐患的特种设备，责令限期改正；负责对全镇危险化学品储存场所和设置液氨储罐的冷冻仓库开展安全排查；加强对仓储物流场所和市场特种作业人员管理和培训，重点查处焊工、电工等特种岗位人员无证施工等违法违规行为；汇总各村（社区）、镇属相关部门排查出的火灾隐患交由县公安消防大队依法处理。
（六）镇派出所。依法开展仓储物流场所和市场消防安全排查检查，严格依法处理专项整治工作中阻碍执法的行为，牵头建立加强全县仓储物流场所和市场的消防安全管理长效机制。
（七）镇纪委。负责对各村（社区）、镇属相关部门开展仓储物流场所和市场消防安全专项整治工作情况开展督查。
此次专项整治工作分为三个阶段实施。
（一）制订方案和摸底排查阶段（从即日起至11月15日）。各村（社区）、镇属相关部门结合本辖区和本部门实际，制定仓储物流场所和市场消防安全专项整治实施方案，组织对本辖区本行业仓储物流场所和市场的消防安全现状逐一进行摸底排查，真正摸清整治对象的数量、地址、业主单位、建筑面积、消防安全状况等基本情况，并建立基础台账。
（二）全面整治阶段（11月16日至12月15日）。各村（社区）、镇属相关部门可参照《仓库消防安全检查要点》（详见附件1）组织开展全面排查整治，对排查出的一般火灾隐患责令限期整改，确保整改落实到位；对重大火灾隐患以及拒不整改和整改后仍未达到消防安全条件的，及时上报县公安消防大队。镇纪委将牵头组织相关部门组成联合检查组，定期或不定期对各村（社区）和相关部门开展专项整治工作的情况进行明察暗访，及时通报专项整治工作进展情况及存在的主要问题，推动专项整治工作深入开展。
（三）巩固提高阶段（12月16日至12月底）。各村（社区）和相关部门要认真查找和整改突出问题和薄弱环节，对专项整治工作开展情况进行总结。此阶段，市政府将组织市级有关部门对各区（市）县专项整治工作进行检查验收，请各村（社区）和各相关部门引起高度重视，认真开展专项整治工作，确保通过市上的'检查验收。
（一）加强组织领导。镇政府成立以镇长为组长，分管领导为副组长，相关部门负责人为成员的团结镇仓储物流场所和市场消防安全专项整治工作协调小组，协调小组下设办公室，办公室设在镇安办，主要负责专项整治的组织实施、督促检查、工作协调等工作。各村（社区）、镇属相关部门也要成立相应的专项整治工作协调小组，确保本辖区仓储物流场所和市场消防安全专项整治工作顺利开展。
（二）加强宣传发动。各村（社区）、各部门要加大宣传力度，借助宣传横幅、短信平台等多种形式，为专项整治工作营造良好的舆论氛围，积极发动仓储物流场所和市场业主及管理单位开展消防安全自查自纠，加强对从业人员的消防安全培训，切实提高消防安全素质；充分发挥96119火灾隐患举报投诉热线作用，广泛发动市民群众积极举报仓储物流场所和市场存在的火灾隐患和各类违法违规行为。
（三）严格责任追究。各村（社区）、镇属相关部门要认真履行消防安全属地管理职责和部门监管职责，镇政府将对因整治工作走过场、隐患排查治理工作不力甚至失职、渎职而引发火灾事故的，依纪依法严肃追究相关责任单位和责任人员责任。
（四）强化信息报送
1.《团结镇仓储物流场所情况统计表》（详见附件2）和《团结镇市场、商场情况统计表》（详见附件3），由各村（社区）、镇属相关部门摸底汇总后，于11月13日前报镇政府专项整治工作协调小组办公室。
2.《团结镇仓储物流场所和市场、商场消防安全专项整治检查情况周报表》（详见附件4），请各村（社区）、镇属相关部门从11月14日起每周四17时前，报送至镇政府专项整治工作协调小组办公室。
3.《团结镇仓储物流场所和市场消防安全专项整治检查情况汇总表》（详见附件5），请各村（社区）、镇属相关部门将专项工作开展以来的检查情况填报至此表，纸质文档加盖公章于12月18日前报送至镇政府专项整治工作协调小组办公室。
4.请各村（社区）、镇属相关部门将纸质加盖公章的专项整治方案、总结,于12月18日前报送至镇政府专项整治工作协调小组办公室。
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