检维修实施细则 高空维修解决方案共

方案在解决问题、实现目标、提高组织协调性和执行力以及提高决策的科学性和可行性等方面都发挥着重要的作用。方案的格式和要求是什么样的呢？以下是小编给大家介绍的方案范文的相关内容，希望对大家有所帮助。

检维修实施细则 高空维修解决方案共篇一

【摘要】电业企业属于高危行业,而输电线路高空作业存在的风险性更大。如何有效防止高空坠落事故,真正做到“安全第一、预防为主”,文章从人的安全文化思想因素、现场安全技术措施因素、安全保护装置的因素三方面进行分析,提出防范措施和对策。

【关键词】安全高空坠落原因分析措施和对策

0 引言

事故案例:2007年3月2日,超高压公司贵阳局输电工区在进行500kv安天线线路检修时,一名职工在登塔过程中未踩稳抓牢,从塔上坠落而死亡;7月29日,海南海口供电公司在进行110kv玉塔线改造更换绝缘子,一名职工在绝缘子上作业移位时,解开安全带,失去保护,失手坠落死亡;8月16日,广东500kv沙江甲、乙解口入广南站送电线路工程组塔施工过程中,施工单位一名职工解开安全带移位工作,从塔上坠落死亡。

1高空坠落原因分析

(1)人的安全文化思想因素

安全文化就是“安全第一、生命至上”的一种价值观,体现为一个单位和单位中的每一个成员共有的意识、共有的态度或共有的行为特征。普天下万物之贵,莫贵于人,安全的最大隐患源在人,安全的最终目的也是为了人。我们讲“以人为本”、“和谐社会”,也是完全围绕一个 “人”展开。如果施工人员安全意识淡薄,思想麻痹,对生命安全莫视和不负责任,自我保护能力差,在高处移动过程中未能采取有效的保护措施,冒险蛮干,以至失手从高处滑落导致受伤甚至死亡是事故的主要和直接原因。安全管理上存在漏洞,对员工安全意识、自我保护能力和操作技能教育培训不够,未能有效杜绝严重违章行为;作业过程中没有做到相互关心作业安全,现场安全监护力度不够,未能及时发现并制止现场的违章行为,失去了对自已生命、他人生命的保护意识与责任意识,是导致事故的间接原因。

(2)高空作业现场安全技术措施因素

(3)安全保护装置的因素

传统的安全工器具不能够保证作业人员在作业全过程中始终处于保护状态(如:移位时解开安全带),或安全保护器(如:防坠器)笨重、操作使用不便,工作人员怕麻烦不愿使用等,都使作业人员脱离安全装置的保护,这就使安全保护装置形同虚设,作业人员稍有疏忽大意都可能发生事故。

2防范措施和对策

严格执行安全规程,监督和管理到位

进一步加强生产场所、施工现场的安全监管工作,严格认真执行作业指导书和“施工三措”,加强高空作业现场安全监督和管理。

加强员工的安全教育培训,提高自我保护意识和能力

企业要加强员工的安全责任、安全意识、安全知识、安全技能的教育,提高自我保护意识的能力,克服麻痹大意思想。人的思想是安全与事故的转折点,它游离于安全与事故之间,所以,应高度重视职工的安全思想教育,这是一个我们应常抓不懈的工作。

作业班组在布置工作任务的同时必须布置和强调安全要求,将危险点、触发因素及防范措施提出来,明确预防和控制手段,杜绝习惯性违章。加强高空作业的安全风险控制,对危险源、危险点的分析及预控措施要到位,并让所有作业人员对作业风险、可能出现的危害及预控措施了如指掌,具有可能发生事故的预见及后果意识。完善和规范高空作业现场操作规程并程序化,根据操作规程有针对性地进行培训,提高作业人员的业务技能。作业过程中监护人必须始终保持在现场并及时提醒和纠正作业中的不安全行为,确保安全措施不折不扣地落实和执行到位。杜绝违章指挥、违章作业、监护不力的行为。及时检查工作期间的安全情况,及时提醒、及时纠正,确保各项安全措施不折不扣地落实。

人的责任心、安全意识是看不见、摸不着的,但稍有疏忽大意都可能发生事故。应将安全责任、安全意识、安全文化理念、安全技能知识的教育学习落到实处,不能让其走形式,存于表面。思维决定行为,思路决定出路,达到“要我安全”向“我要安全”、 “我会安全”的主动转变,坚决同“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争,充分体现“安全第一、生命至上”的价值观。

正确使用安全工器具,做好相关防护措施

教育作业人员从事故案例中深刻吸取血的教训,在上、下杆塔或水平转移作业位置时,必须采用双保险、全方位、防冲击安全带或水平安全绳及临时扶手措施,在高空作业垂直转移全过程中都必须使用速差自控器或安全自锁器、防坠落装置等。由于安全工器具不足或使用安全工器具不当引发事故的,在追究责任人违章责任的同时,要追究管理责任。及时发现并消除存在的安全隐患,主要包括:作业环境、着装(如:穿硬底、易滑的鞋)、未使用防静电感应装备,工器具(如:安全带、起重工具不完整)、杆塔(如:拉线被盗、杆基断裂)等问题。平时必须对安全工器具做好定期检查,对不满足安全性能及技术指标的产品停止使用,违章必究。

研究解决目前存在的登高防坠落问题,改进和提升安全保护措施

针对作业人员在作业过程中可能脱离安全工器具的保护,可在输电线路的杆塔上安装“高空防坠落装置”,这样就能让作业人员从进入作业现场开始,在作业全过程中不脱离保护,确保安全作业万无一失,而在登杆塔过程中又不影响作业人员的登高速度。 “高空防坠落装置”还应根据杆塔设计的不同来选配,并具有防窃性能。装置导轨应安装于作业人员上、下杆塔、作业的位置,能使作业人员在高空作业过程中得到全方位、不间断的保护,防坠落装置不仅要考虑其安全性、防窃性,还要考虑人为的外力破坏,使其综合性能达到最佳。

3结束语

高空作业坠落的预防措施应从安全管理和安全技术两方面制定。人、安全措施和安全工器具三者是不安全因素的汇集点,而其中人又是这三者中最活跃、最重要、最不稳定的因素,是唯一有思维,可以改变其他二者的主体,思维决定行为,思路决定出路,只有真正解放人的思想,解决安全意识问题,才能达到由“要我安全”到“我要安全”的转变,进而步入“我会安全”的境地。

检维修实施细则 高空维修解决方案共篇二

为满足汽车维修行业管理部门对大量关于维修运行及汽车工业发展的历史数据的需求,通过汽车维修行业管理数据仓库的研究和建立,将数据仓库应用于汽车维修行业管理。下文是西安市汽车维修行业管理规定，欢迎阅读!

第一章总则

第一条为加强对西安地区机动车维修行业的管理，维护车辆用户、维修户的正当权益，保证车辆安全运行，提高社会综合效益，根据国家有关规定，结合本市实际情况，制定本办法。

第二条凡在本市行政区域内从事机动车维修以及机动车综合性能检测的企业(含国有、集体、私营企业)和个体维修户，均适用本办法。

第三条机动车维修行业由市交通主管部门归口管理，市道路运输管理机构负责具体管理工作。

第二章开业条件

第四条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。

机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。

汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。

摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务和二类维修经营业务。

(二)有必要的设备、设施和技术人员;

(三)有健全的机动车维修管理制度;

(四)有必要的环境保护措施。

第三章开业和歇业申报程序

第六条机动车维修经营者履行下列手续后，方可开业：

(三)领取营业执照后30日内到当地税务机关办理税务登记。

第七条机动车维修经营者需要变更维修项目，应报道路运输管理机构复查合格后，向工商行政管理机关申请变更登记;变更营业地址、企业名称的，经工商行政管理机关和税务机关核准变更登记后，报道路运输管理机构备案。

第八条机动车维修经营者申请歇业，应向道路运输管理机构报告，缴回许可证和专用发票后，向工商行政管理机关和税务机关办理注销手续。

第四章质量管理和监督

第九条机动车维修经营者必须执行国家标准和交通部发布的机动车修理技术标准。

第十条机动车维修经营者必须保证维修质量，建立健全维修质量检验制度。车辆维修，应按规定签订维修

合同

(三)其他机动车整车修理或总成修理保修期为60日或保修里程6000公里;维护、小修及专项修理保修期为7日或保修里程700公里。

第十二条不得利用维修配件拼装车辆。

第十三条不得承修报废车辆。因肇事而损坏的车辆，应当由道路运输管理机构审定的、具有相应维修资格的维修经营者进行维修。维修经营者应对驾驶员姓名、驾驶执照号码、车属单位、车号、维修部位等作出详细记录，连同车辆肇事证明材料一并存档备查。

第十四条道路运输管理机构应当对机动车维修质量进行监督检查。当维修经营者与送修户发生维修质量纠纷时，由道路运输管理机构组织技术分析和鉴定，进行调解。技术分析所需费用由责任一方负担。

第五章收费管理

第十五条机动车维修经营者应当按照在道路运输管理机构备案的工时单价标准计算维修作业工时及收取维修费用。应将工时费、材料费等分项计算，不得随意增加收费项目和提高收费标准。

第十六条维修经营者应使用西安市税务机关统一印制的《机动车维修收费结算凭证》，不得以其他任何凭证代替，否则，送修户有权拒付，财务不得报销。

第六章罚则

第十七条维修经营者应自觉接受交通、工商、公安、物价、税务、技术监督等部门的检查和监督。

第十八条机动车维修经营者违反本办法，按下列规定予以处罚：

(五)不使用统一税票或涂改、转借、倒卖统一结算票据的，处以3000元以下的罚款。

第十九条对维修经营者的罚款，统一使用财政部门的罚款凭证，并按规定上缴同级财政。

第二十条当事人对行政处罚决定不服的，可以根据行政复议法和行政诉讼法的规定提起行政复议或行政诉讼。逾期不申请行政复议、不起诉，又不履行处罚决定的，作出处罚决定的行政机关可以依法向人民法院申请强制执行。

第二十一条道路运输管理机构工作人员应认真执行本办法，滥用职权、贪污受贿、徇私舞弊、玩忽职守的，根据情节轻重给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第七章附则

第二十二条本办法自公布之日起施行。

一、标题修改为：“西安市机动车维修行业管理办法”

二、第四条修改为：“机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。

机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。

汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。

(二)有必要的设备、设施和技术人员;

(三)有健全的机动车维修管理制度;

(四)有必要的环境保护措施。”

十二、第二十二条修改为：“本办法自公布之日起施行。”

十三、原文中的“汽车”修改为“机动车”

十四、原文中的“汽车维修行业管理机构”修改为“道路运输管理机构”

本决定自20xx年4月20日起施行。

《西安市汽车维修行业管理规定》根据本决定作相应修改，重新公布。

检维修实施细则 高空维修解决方案共篇三

乙方：

经甲、乙双方商定，乙方租赁甲方净水器，双方达成以下协议：

一、租赁产品（见下表）：

规格型号

租金/年

续租/年

kx-ro-a4

450元

280元

xl-ro-102

500元

380元

xl-ro-105

600元

480元

二、租赁时间：从

****年**月**日起，至

****年**月**日，超出租期按年计租，在****年**月**日开始安装。（具体按实际安装日期计算。）

三、付款方式：首付起始租金现金__________元，每年在签订合同的用一时间收取每年的租金________元。

四、乙方不履行上述付款方式，甲方未收到租金款，甲方有权收回租赁产品，并向乙方索赔租金50%违约金，由此所造成的一切后果由乙方负责。

五、维护维修：每年定时甲方前往乙方进行相应的净水器维护并达到饮水标准。

五、运输安装费用负担：甲方负责。

六、合同到期乙方不续租，需提前5个工作日通知甲方进行租赁产品收回。

七、乙方在租用期间，所租用产品只有使用权，产品的其它一切权属甲方所有，乙方无权将租用甲方的产品变相抵押、转让、转租或转移地点，如有上述行为视为违约，甲方有权追究乙方的法律责任并有权收回所租用的一切产品，并按产品的实际价值追回一切经济损失。租金及其它费用照计。

八、验收方式：甲方负责运输安装到位，并检测水质合格后，乙方进行验收。

九、以上各项合约甲乙双方必须共同遵守。如发生纠纷，双方应协商解决，若协商不成，可通过本合同在甲方所在地法院解决。

十、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

十一、合同备注：

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________。

姓名：

地址：

电话：

年 月 日

名称：

地址：

代理人：

电话：

年 月 日

检维修实施细则 高空维修解决方案共篇四

本学期我园后勤工作以《纲要》和《指南》为引领，以园务计划为指导，以加快发展为主，以改革创新为动力，以阳光管理为手段，全方位提升后勤人员的服务意识、服务水平、服务质量，塑造一支具有“阳光心态、热于奉献”的后勤队伍，以保证园内各项工作的顺利开展。

1. 完善保育队伍培养机制，增强保育老师服务意识。

后勤人员牢固树立保教意识、服务意识，主人翁精神。严格按照规范程序和要求进行操作，逐步提高工作能力和规范操作习惯。工作细化、量化，高标准化，每天的工作中体现“勤”、“快”、“好”，积极主动做好自己保洁区的清扫与消毒和整理工作，协助老师共同完成教育任务。本学期，我园新进了五名保育老师，我们将通过建立完善的培训制度、选择适宜的培训内容拓宽多种培训渠道，进一步提高保育岗位业务培训的有效性和针对性。

2. 树立服务思想，保健食堂工作做到常态化。

结合本园实际情况制定保健计划。保健制度的建立和实施，要以幼儿生理、心理发展需要为依据。保健工作的检查力度要加强，使保健制度的各项内容真正做到深入人心，自觉执行好各项制度。继续做好幼儿一餐两点工作，确保幼儿营养和生长发育需要。坚持做好卫生消毒工作，并做好记录。加强秋季幼儿传染病的预防工作，把幼儿传染病发病率控制在最低限度。本学期我园食堂继续采用“5s管理”模式，即指整理、整顿、清扫、清洁、素养，运用5s管理能对我园食堂的安全、卫生、品质、效率、形象等进行科学有效的提升，是较为先进的自身卫生管理模式，可以提高我园自身管理水平，消除食品安全隐患，保障幼儿健康。

3.加强园资园产管理，发挥有限资产最大效益。

加强财务管理，严格执行财务制度，做好经费审计。坚决杜绝违规收费，超标准收费。坚持勤俭办园的原则，积极倡导节约水、电、材料等，减少浪费。爱护并合理使用园内设施设备，认真做好各类检修工作，竭尽所能节约维修经费开支。继续努力探索物资管理的科学性，进一步完善固定资产的管理，定期检查各班室的资产情况，督促加强保管，降低损坏与流失，期末认真进行资产的清理核对工作。

4. 落实安全制度，做到安全工作齐抓共管。

全体教职工要强化安全意识，时刻敲响安全警钟，切实做好班级安全管理工作。每月例行进行一次安全大检查，每周进行一次小检查，值班领导每日一次全园巡查。对场地、活动器械、班级的活动室等进行安全检查，深入细致，发现隐患及时上报、处理，并做好记录，保证活动设施的安全。严格执行幼儿接送制度，门卫坚守岗位，严格把关，做好外来人员入园、离园的登记工作，确保幼儿离园安全。班级当班者不擅自离岗，配班者不随意离班，时刻把幼儿的活动纳入自己的视线范围之内，不放任自由。继续运用好南通市安全教育平台，对幼儿进行安全教育，提高幼儿自我保护能力。

5.保障幼儿园各项工作实施，迎接省优质园复检。

认真做好各类档案的整理、积累工作，做到有质有量，为教育教学、省优质园复检等工作提供有效的服务保障。将案卷按照永久、长期、短期不同的保管期限分门别类，并将同一保管期限的案卷按照案卷内容所反映的工作活动顺序排列。在整理的过程中做到认真、细致、科学划分保管期限与分类范围，便于检索、利用，使我园的档案工作逐步完善，更好地为教育教学工作服务。

八月份：

1.办公、教学用品、幼儿生活学习用品、保健药品等采购工作。

2.根据编班情况调整班级桌椅及各班物品。

3.新生家长会后勤服务。

4.对保安、门卫安全工作检查，各种110报警等技防设备进行测试。

5.对全园设施、设备进行安全、卫生工作进行等检查，做好开学准备工作。

6.更换幼儿卫生保健知识专栏。

7.排查安全隐患月底上报。

8.核销部分固定资产。

九月份：

1.采购办公、日常用品和食品以及相关的调料品等。

2.做好新生分班、缴费工作。

3.全园卫生大扫除，开学前组织后勤人员进行卫生大检查。

4.签订大宗物资供货合同，并更新相关证件。抽查食品取样工作和仓管记录。

5全园做好固定资产登记工作，核销部分固定资产。

6.迎接省优质园复检。

7. 做好“国庆节”值班人员安排，协助工会做好教师节、国庆节活动后勤保障工作。

8.组织组织保育老师、食堂工作、保安人员培训。

9.对保安、门卫安全工作检查，各种110报警等技防设备进行测试，组织应急疏散演练。

10. 组织幼儿开展防突发事件发生的演练活动。

十月份：

1.检查幼儿点心提供、分发、及各班自助餐点情况。

2.对班级卫生及包干区卫生进行检查评比。

3.保育员及食堂人员规范操作进行检查。

4.做好固定资产登记核对工作。

5.校园安全生产大检查活动

6. 结合安全教育日，组织开展“金色秋季”安全教育主题活动。

7.食堂食品留样及索证抽查

8.保健电子账册检查

9.排查安全隐患月底上报。

十一月份：

1.食堂烹饪情况、保育员班级内各类物品及活动室消毒工作检查。

2.做好幼儿亲子活动的后勤安全保障工作。

3.组织幼儿开展119防突发事件发生的演练活动。

4.做好绿化的养护与修剪工作。

5.更换幼儿卫生保健知识专栏。

6.全园安全卫生常规检查。

7.排查安全隐患月底上报。

十二月份：

1.检查全园卫生、安全工作，迎接教育局年终考核工作。

2.开展冬季传染病预防工作，发放一份季节性传染病宣传资料。

3.根据气候变化，做好幼儿防寒工作。

4.幼儿身高体重测量评价和期末保键资料汇总工作。

5.保育老师、食堂人员规范操作检查评比。

6.全园安全卫生常规检查。

7.庆元旦迎新年活动的准备工作和值班表上报工作。

一月份：

1.开展安全主题教育活动

2.做好保育保健、会计、设备等档案的归档工作。

3.幼儿常见病的防治培训、幼儿营养膳食管理知识培训

4.配合防疫部门做好预防接种工作

5.测幼儿身长、体重、视力并评价

6.安全大检查，消除安全隐患

7.幼儿园审计小组审计帐目

8.结算幼儿伙食费向家长公布营养测算及幼儿、教师伙食帐目

9.会计室月底结清各类账目，并将财务情况分析报告交至园长室

10.认真进行资产清理核对，做好学期结束工作

检维修实施细则 高空维修解决方案共篇五

2017年1月1日当天，一批新规将正式开始实施。下面是小编为你整理的2017年汽车维修管理规定，希望对你有用!

“霸王条款”被废除，维修保养不必去4s店

曾经，保修期内如果不在4s店保养，车辆一旦出了故障，4s店有理由拒绝车辆保修，这是在我国汽车行业内很多年的行规，这样的规定一直为消费者所诟病。

近日，国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》(以下简称《规定》)，其中明确规定了厂家和4s店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，即车主可自由选择修车点，该规定将于2017年1月1日开始实施。

这无论是对4s店外的维修厂还是广大车主来说，无疑都是个好消息，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。这个规定终于让汽车厂家和经销商不能再绑住消费者了，消费者可以自行选择维修保养店。

也就是说，授权的4s店和车厂不能限制消费者到其他维修店修车的自由，如果以后4s店还有“你在别人那修，出现问题4s店都不管了”的说法，就属于违规。

不能强制使用原厂配件，“同质配件”时代来临

曾几何时，4s店都要求车主维修时强行使用原厂配件，新规出来后，4s店不能再强行使用原厂件，托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指“产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”。

除了4s店外，非4s店也需要提供“同质配件”，而且还要逐步对车辆维修记录进行统一存档管理，将一辆车的所有维修保养记录电子化并全行业可查。

温馨提示：新规实施于2017.1.1号实施后，就意味着所谓的“原厂配件”不再“横行霸道”，车主可以自己购买一个质量、配置差不多的零配件进行更换，4s店或厂家不能以此为借口推卸责任。其实剥夺原厂配件的“专制权”，提倡同质配件的流通，对第三方汽车维修机构是一个发展机会，普通消费者也将获得更实惠的售后服务价格，一举多得!

强制执行!汽车维修信息将强制免费公开!

由交通部等部委联合公布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(下文简称《办法》)，其重要作用之一就被解读为要打破此前经销商在汽车维修技术及市场方面的垄断。

根据《办法》的内容，自2017年1月1日起，交通部等八部委将强制汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法等。也就是说机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。

针对此条，2015.2月发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》有明确规定，如果汽车生产者没有按照规定时限公开汽车维修技术信息，交通运输管理部门会责令其整改，整改不合格的将被通报，并提请国家质检部门和相关指定认证机构撤销相关车型3c认证证书。

温馨提示：新规实施后，维修信息公开将使得4s店以外的独立维修企业可以更加有效地获取汽车维修保养的相关技术信息。当然，4s店的售后部门也可以更好掌握维修其他品牌车辆的技术能力。此外，信息公开也一定程度上缓解消费者对汽车维修存陷阱的忧虑，有利于汽车后市场的健康发展。

零部件统一编码国家标准将实施

何为原厂件?何为副厂件?何为仿冒品?一直以来，对配件品质定义、认知似乎并没有一个标准，最起码在国家的层面一直没有这个规定。千呼万唤，新规终于出台。

汽车零部件的统一编码与标识、国家标准将正式实施。国家标准委于2015年9月11日批准发布了由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草的gb/t32007-2015《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准，从浙江省质量技术监督局官网获悉，标准将于2017年1月1日正式实施。

标准规定了汽车零部件统一编码的编码原则、数据结构，符号表示方法及其位置的一般原则。适用于汽车零部件(配件)统一编码和标识的编制，以及汽车零部件(配件)的'信息采集及数据交换。对规范汽车维修市场，提高企业管理效率、降低运营成本，实现消费者配件查询、配件可追溯体系的建立提供了技术手段。

零部件统一编码有什么益处?

制定《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准的目的在于规范并统一各类汽车零部件的编码与标识，提高汽车零部件管理的信息化水平， 实现可追踪性与可追溯性;有助于零部件和整车企业对产品的全生命周期管理及缺陷产品召回，有利于汽车服务市场的转型、升级，促进我国汽车零部件生产企业、 整车企业、维修和流通领域的诚信和品牌建设。

同时，标准的出台为汽车配件生产、流通、维修，后市场的电子商务、移动互联网、质量保障体系、云服务平台的建立提供有力支撑。

车险费将实施新政

2015年6月，第一批六个地区的商业车险改革试点工作已经启动，即黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率。

之后保监会又表示，将天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12地保监局所辖地区纳入商业车险改革试点范围，这些地区的商业车险改革试点将在2017年的1月1日启动。这意味着商业车险改革试点地区由原来6个增加到18个，相信不久便能遍布全国。

车险改革后，车辆没挂牌出事故可获赔;出事故后对方不赔，保险公司可“代位求偿”;即使遇到了冰雹、台风也能获赔;出险频率高，下年保费提高幅度增大等。

燃油限制标准降低至6.7升/百公里

2014年11月1日工信部等五部委联合发布第三阶段乘用车燃油限值标准实施，根据该标准，到2015年国内生产的乘用车平均燃料消耗量都要达到6.9升/百公里，不达标的企业新车上市和扩产都将受到影响。

另据工信部公布的“2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”显示，在91家国产乘用车企业中，有25家未达标，较2013年度多了3家;29家进口车企中则有10家未能达标，较2013年度减少1家。其中不乏北汽集团、一汽集团等大型国有车企。

更为迫在眉睫的第四阶段燃油限制标准即将于2017年1月1日起实施，国家要求车企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里;而到2020年要降 至5.0升/百公里。

工信部相关人士在接受媒体采访时曾透露，考虑到企业降耗任务较重，为企业设定了每年油耗达标值，目标由松至紧，从2015年到 2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

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