毕业论文工作计划任务书 毕业论文

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毕业论文工作计划任务书 毕业论文
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人生天地之间,若白驹过隙,忽然而已,我们又将迎来新的喜悦、新的收获,一起对今后的学习做个计划吧。我们在制定计划时需要考虑到各种因素的影响,并保持灵活性和适应性。以下是小编收集整理的工作计划书范文,仅供参考,希望能够帮助到大家。

毕业论文工作计划任务书 毕业论文篇一

思想道德,本人系统全面地学习了马列主义、毛泽东思想和邓小平理论。用先进的理论武装自己的头脑,热爱祖国,拥护中国共产党的领导,坚持四项基本原则;遵纪守法,维护社会稳定,自觉遵守《学生行为准则》和学校规则制度,尊敬师长,团结同学,关系集体;坚持真理,修正错误,自觉抵御封建迷信等错误倾向;树立集体主义为核心的人生价值观,正确处理国家、集体、个人三者之间的利益关系,当个人与集体、国家利益发生冲突的时候,坚持把国家、集体的利益放在第一位;认真参加学校及系上组织的各项政治活动,在思想上和行动上与党中央保持一致,积极主动地向党组织靠拢。

在学习上,我犯过错误,但是经过努力,我端正个人学习目的、学习态度,学习了本专业信息技术的理论基础知识,同时把所学的理论知识应用于实践活动中,让知识转化为动手能力、应用能力和创造能力。为专业课程的学习打下扎实基础的先决条件下,力求理论和实践的统一。而且在学习和掌握本专业理论知识和应用技能的同时,还努力拓宽自己的知识面,培养自己其他方面的能力;积极参加各项活动,帮助同学,义务帮助维修电脑,以开阔自己的视野。

在体育方面也一直是我自豪的地方,在五年的生活中我连续获得了校运会的“男子乙组100米第一名、男子乙组垒球第一名、男子甲组100米第一名、男子甲组跳远第三名、羽毛球混合双打第一名”的优异成绩。

平时主动参与集体劳动,遵守各项规章制度,爱护公共财物;卫生方面,看到校园内有果皮纸屑总能主动拾起,注重个人卫生。考勤方面我坚守按时出操、早读、上课、晚自修,养成良好的生活习惯。

我个人认为自己最大的缺点就是喜欢一心两用甚至多用。急功近利,喜欢一口气学许多东西,但是贪多嚼不烂,即使最后都能学会,也已经搞得自己很疲劳。如今想想,这样其实并不好,正所谓贵在精而不在广。如果我一段时期内专注于一种学问,不求博但求精,相信一定能更深刻的理解并掌握这门知识。自从我发现自己有这个缺点和问题后,我常常警戒自己,步入社会后也不能一心两用。

通过五年的大专生活,学到了很多知识,更重要的是有了较快掌握一种新事物的能力。思想变成熟了许多,性格更坚毅了。认识了许多同学和老师,建立起友谊,并在与他们的交往中提升了自身素质,认清了自身的一些短处并尽力改正。社会实践能力也有很大提高,为将来走向社会奠定五年的大专生活是我人生这条线上的一小段,是闪闪发光的一段,它包含了汗水和收获,为我划平人生的线起着至关重要的作用。

天大地大,世界永无尽头,虽然五年中,在各方面,我都有量的积累和质的飞跃,但我知道自己除了理论知识之外,我的经验与阅历还尚浅。读万卷书,行万里路,这些还需我在以后的实践工作和学习之中不断提高!我深信机遇定会垂青有准备的人,我憧憬着美好的未来,时刻准备着!

毕业论文工作计划任务书 毕业论文篇二

小学语文课堂有效教学存在的问题及策略

前言

当前,我国的基础教育在前七次课程改革的基础上,又进行着新一轮的课程改革。教学改革是课程改革中的一个重要组成部分。新课程、新教材体现着全新的教育思想和理念。但是,钟启泉先生在《基础教育课程改革纲要(试行)解读》一书中提到:目前的中小学教学有一个非常突出的问题,那就是:教师很辛苦,学生很痛苦,然而我们的学生却没有得到应有的发展。笔者在三年的专业学习和教育工作中也发现,在小学语文教学中,确实存在着许多教学低效、无效的状况。比如有的教师教学不是从学生原有的认知状况出发,把学生当作容器,强行灌输;有的教师就是把教材上的内容在课堂上复述一遍,没有体现小学语文课程理念和课程目标;有的教师只重视学生的考试分数,一味让学生背诵、默写,做练习等机械学习。甚至在一些教师的课堂上,看到的还是笔者十几年前读小学的时候受到的教育方式。因此,探究“有效教学”的理念与策略,就显得十分迫切与必要了。

一 小学语文课堂有效教学的理念

(一)小学语文课堂有效教学的内涵

有效教学的理念源于20世纪上半叶西方的教学科学化运动,特别是在受美国实用主义哲学和行为主义心理学影响的教学效能核定运动之后,这一概念频繁地出现在英语教育文献之中,引起了世界各国同仁的关注。

姚立民认为:“有效教学是教师通过教学过程的有效性,成功引起、维持和促进学生的学习,相对有效的达到了预期教学效果的教学,是符合教学规律、有效果、有效益、有效率的教学”。余文森老师认为:“课堂教学的有效性虽然表现在不同层次上,但学生是否有进步有发展是衡量教学有效性的唯一指标”。

[3]

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[1]无效或者低效是相对有效教学而言,课堂教学有没有效益,不是指教师有没有教完内容或教得认真不认真,而是指学生有没有学到什么或学生得好不好。如果学生不想学或者学了没有收获,即使教师教得很辛苦也是无效教学。因此,笔者认为有效教学还包涵这一个理念:教师教得轻松,学生学得快乐。

(二)小学语文课堂教学有效性的特征

新课程倡导“自主学习”、“合作学习”、“探究学习”这三种学习方式。“自主、合作、探究”是一种全新的、科学的、有效的学习方式。在语文有效教学的整个过程中,如何培养学生以“自主、合作、探究”的学习方式进行学习,提高语文课堂质量,是当前语文课程改革的一个重要内容,是每个教师都要面临的重要任务。

三 小学语文课堂教学存在的问题

(一)课堂教学准备的问题

“凡事预则立,不预则废。”运用于教学就是指教学之前的备课的重要性。但是,在实践中发现,一些老教师凭借自己多年教学经历和丰富的教学经验,以为可以以不变应万变,课前很少甚至不备课,上课前几分钟看一下教材和教学参考书就去上课了,殊不知虽然教材一样,但是由于课堂教学环境的复杂性和学生的复杂性,使得教师的教学任务无法顺利完成。而一些新教师,虽然认真备课,但是由于经验有限,常常出现对课堂生成性问题,缺少提前考虑的应对策略,以为只要按照教案上课就可以,导致课堂效果不尽如人意。可见,教师课前准备并不充分。

(二)课堂教学形式的问题 1课堂教学模式化

有些小学语文教师上课的教学步骤总是:先教生字生词;作者简介;段落划分、分析、归纳;概括中心思想;归纳写作特点;课后练习。这种模式化的确促进了语文课堂教学的规范和发展。可是它一旦形成一个固定不变的模式,就会使语文课堂僵化死板,学生对语文课堂的兴趣也会降低。这个对教学的有效性会大打折扣。当代著名的教师窦桂梅、李吉林、于永正等,他们的课堂教学都有属于自己个性的鲜明的风格。

2小组合作形式化

2008年12月14日,由中国教育学会主办的“提高中小学教师教学与科研能力论坛暨新课程问题教学法观摩研讨会”在玉林市召开。广西教育学院教研部主任陆云教授他希望通过对问题教学法的加强研究,进一步探索教学的有效性,他特别指出:问题的提出不在于多而在于精,关键是问题要有质量,值得去讨论和思考。在教育实习中,发现一些教师“满堂问”,而且大多是这类“对不对”、“是不是”、“好不好”的选择性问题,或者是一些简单得不用思考就能回答的问题。这样的课堂教学效果当然是可想而知的。

(三)课堂教学评价的问题 1评价语言肤浅化

笔者在教育实践中发现,不少教师的评价语言都存在简单、肤浅的问题。有的教师表扬学生的语言只有“是”、“好”、“非常好”,给人一头雾水的感觉,到底好在那里,哪方面好都不得而知。有的老师经常以讽刺、贬低、挖苦等口吻来评价一些在课堂上表现不太好的学生,比如“真笨,这么简单的问题都答错”等。这些简单粗暴的评价语言起不到鼓励和点拨的作用,还会挫伤学生的自尊心和自信心。

2评价次数泛滥化

有些小学语文课堂上表扬的次数泛滥成灾,于是激励成了一座美丽的空中楼阁,学生则无从获得真正的成就感、惊喜感,学习的兴趣和愿望也就随之而渐渐地淡漠。例如,在玉林市玉州区第一实验小学三年级的5班的一节数学课上,每次学生回答问题结束,无论对错,都要全班同学对回答问题的同学进行表扬,表扬方式是全班齐唱歌词“表扬表扬你真棒”,一节课下来,有很多次这样的评价。这样的评价导致全班大部分学生把表扬语说成“表扬表扬你真胖”,而且是以应付式的方式表达出来,被表扬者没有受到应有的鼓舞和激励。

四 实现小学语文课堂有效教学的策略

(一)课堂教学准备策略

徐末霞

小学语文课堂有效教学存在的问题及策略 充分备课

俗话说:“台上一分钟,台下十年功。”吴松年在《有效教学艺术》一书中指出,课堂教学的质量源于教师的备课质量。充分备课首先要占有语文课程标准、教科书和教辅读物等材料,在充分了解学生的前提下,编写出教学目标明确,重难点突出,教学方法适宜的教案,条件允许时还要制作课件。新教师要特别注意的是备课而不是“背课”。

(二)课堂教学形式策略 1 设计灵活多变的教学模式

[8]

应;错过了良机,也难以发挥提问的最佳效应。再次,巧妙设疑,激发兴趣。巧妙的提问是激发学生学习兴趣的一种有效手段,教师应通过有技巧的提问使学生心理产生疑问,引发学生积极思考。而且小学语文课堂提问切忌生硬的提问方式,教师要注意改变语音语调,从而调动学生积极性。最后,鼓励学生质疑。赖永辉在《浅谈小学语文课堂中的有效提问》一文中指出,爱因斯坦说:“提出一个问题远远比解决一个问题更重要。”在新课程教学中,要营造积极思考、勇于探究、善于发现问题、勇于提出问题的学习氛围,让学生积极不断质疑,思考,讨论,让课堂风生水起。

(三)课堂评价策略 1评价语言的艺术性

[9]如“你读课文声情并茂,就是声音小了点儿,你再读一次,让大家一起来感悟语言的艺术魅力吧!”“你提的这个问题很好,让我们大家一起来想办法吧!” 简洁、生动、幽默的评价语言会让课堂增色不少,也会让学生轻松愉悦的氛围中接受教师的意见。此外,评价的目的是要帮助、引导学生,不是否定学生的情感、态度和价值观,第斯多惠说:“教学艺术的本质不在于传授,而在于激励、唤醒和鼓舞”。

[11]

因此批评要委婉,不伤害学生的自尊心和自信心。语气要诚恳,要用充满爱心和智慧的语言去熏陶、感染学生,促进学生个体的良性发展。

2评价次数的适度性

评价要坚持适度的原则,表扬的频率和程度要适当,表扬鼓励要实事求是,恰到好处。千万不要把表扬当作一种“表扬公式”,表扬泛滥成灾,这样容易让学生厌倦,从而起不到激励的作用。

结语

“路曼曼其修远兮,吾将上下而求索”。小学语文课堂有效教学的探索和研究将是一项长期的、充满困惑和不断充实提高的过程,本文不过是个浅显的尝试。在第八次新课改的形势下,探索新课程背景下小学语文教育,尤其是提高课堂教学的有效性,无疑具有积极的意义。笔者认为,小学语文教师应该通过掌握有效教学的理念,发现自己教育教学实践中存在的不足,并进行改进和更正,实现小学语文课堂教学的有效性。

毕业论文工作计划任务书 毕业论文篇三

又到了毕业的时候,回想起这四年在浙大求学的日子和今后未知的航程,思绪万千。大学四年是我人生中最值得纪念的四年,也是青春最后绽放的四年,太多太多的人和事让我回忆和感激。

首先,我要感谢我的导师xxx教授。x老师为人和蔼,对学生、对工作认真负责,拥有丰富的工程经验,和国内很多企业有着深入的项目合作。在读书的四年里,先后在x老师的带领下参加了多项省重大科技专项项目,开拓了我的眼界,也极大的锻炼了我的科研能力。x老师给我最大的帮助就是教会我看待问题的角度和高度,使我能够站在一个较高的高度上看待问题,在解决工程项目问题的时候更多的能从宏观方面去考量,这是我毕生的财富。

我要感谢xxx老师,x从老师治学严谨,理论基础扎实。在我遇到问题的时候给我很大的帮助,使我能够将项目顺利的开展下去,在生活上x老师给我很大的帮助,知道我性子急躁,经常告诫我路要一步一步走,做事情要一点一点来,在x老师这里我学到了对待人生的态度和做学术的方法。

我要感谢xxx,在实验室里和徐剑一起坐了整整四年,我们一起打球、一起科研,xx乐观的性格和做事方法深深的感染了我,在我写毕业论文的期间给了我很大的帮助,在生活中是我的好哥们,在学术上是我的好老师。

我要感谢我的师兄,在刚进实验室的时候给我学习和生活上的指引,xx师兄曾教我ug、ansys等软件,教给我很多宝贵的经验,xxx师兄在我蹉跎的时候带我毅行、跑马拉松,将我从宅男改造成运动爱好者,在这里我再次感谢他们给予我的帮助。

我要感谢我的好哥们,和他们一起在学生会体育部工作的日子是我难忘的记忆之一,从他们身上我感受到了什么是卓越的领导能力,在我工作上遇到困难的时候总能帮我想到解决办法,我们一起打篮球、一起筹划篮球赛,虽然毕业了天各一方,但是我们永远都是好朋友。

最后,我要感谢我的父母,妹妹和亲朋好友。在杭州求学前后已快四年,每当想起父母日渐苍白的头发,回家时的嘘寒问暖,总会潸然泪下。在这些年父母从物质和精神上竭尽所能的支持着我,我却没能帮助父母多少,深感惭愧,希望能通过自己的努力让父母颐养天年。感谢我的妹妹,在大学的四年里,她从初中考到高中,时刻都在关心着我的状态,每年都盼望我能早点回家,哥哥以后会更加关心你,成为一个称职的兄长。

纸短情长,回忆至此,太多太多的记忆充斥着我的脑海,对于那些关心过我、帮助过我的人,我想说:谢谢你们,让我青春更加灿烂。

毕业论文工作计划任务书 毕业论文篇四

1、题目:应简洁、明确、有概括性,字数不宜超过20个字。

3、关键词:从论文标题或正文中挑选3~5个最能表达主要内容的词作为关键词。

4、目录:写出目录,标明页码。

5、正文:

前言(引言)是论文的开头部分,主要说明论文写作的目的、现实意义、对所研究问题的认识,并提出论文的中心论点等。前言要写得简明扼要,篇幅不要太长。

本论是毕业论文的主体,包括研究内容与方法、实验材料、实验结果与分析(讨论)等。在本部分要运用各方面的研究方法和实验结果,分析问题,论证观点,尽量反映出自己的科研能力和学术水平。

结论是毕业论文的收尾部分,是围绕本论所作的结束语。其基本的要点就是总结全文,加深题意。

6、谢辞:简述自己通过做毕业论文的体会,并应对指导教师和协助完成论文的有关人员表示谢意。

7、参考文献:在毕业论文末尾要列出在论文中参考过的专著、论文及其他资料,所列参考文献应按文中参考或引证的先后顺序排列。

8、注释:在论文写作过程中,有些问题需要在正文之外加以阐述和说明。

9、附录:对于一些不宜放在正文中,但有参考价值的内容,可编入附录中。

1、毕业论文一律打印,采取a4纸张,页边距一律采取:上、下2.5cm,左3cm,右1.5cm,行间距取多倍行距(设置值为1.25);字符间距为默认值(缩放100%,间距:标准),封面采用教务处统一规定的封面。

2、字体要求

3、字号

第一层次题序和标题用小三号黑体字;第二层次题序和标题用四号黑体字;第三层次及以下题序和标题与第二层次同;正文用小四号宋体。

4、页眉及页码

毕业论文各页均加页眉,采用宋体五号宋体居中,打印“河北大学x届本科生毕业论文(设计)”。页码从正文开始在页脚按阿拉伯数字(宋体小五号)连续编排,居中书写。

5、摘要及关键词

中文摘要及关键词:“摘要”二字采用三号字黑体、居中书写,“摘”与“要”之间空两格,内容采用小四号宋体。“关键词”三字采用小四号字黑体,顶格书写,一般为3—5个。

英文摘要应与中文摘要相对应,字体为小四号times new roman。

6、目录

“目录”二字采用三号字黑体、居中书写,“目”与“录”之间空两格,第一级层次采用小三号宋体字,其他级层次题目采用四号宋体字。

7、正文

正文的全部标题层次应整齐清晰,相同的层次应采用统一的字体表示。第一级为“一”、“二”、“三”、等,第二级为“1.1”、“1.2”、“1.3”等,第三级为“1.1.1”、“1.1.2”等。

8、参考文献

参考文献要另起一页,一律放在正文后,在文中要有引用标注,如××× [1]。

9、外文资料及译文

外文资料可用a4纸复印,如果打印,采用小四号times new roman字体,译文采用小四号宋体打印,格式参照毕业论文文本格式要求,另外,要注意毕业论文结束语是否恰当。

毕业论文工作计划任务书 毕业论文篇五

题目:汽车企业未来对人才需求的报告

专业:汽车应用技术

学号:080321216

论文作者:

指导教师:

指导教师职称:

交稿日期:

引言

摘要:我国汽车工业起步晚、起点低、规模小、技术落后、产业结构不合理,改革开放以来虽有较快发展,但与汽车生产大国相比差距明显:单从绝对产量来看,我国2014头6个月共生 产销售汽车200多万辆,全年预计超过400万辆,尽管相比去年同期增长了30%,但全国总产量尚不足国际汽车巨头通用公司的年产量。我国已经加入wto,按照我国对于汽车行业的承诺,到2014年,我国汽车整车进口关税水平将降至25%,零部件降至10%,并且逐步取消一些诸如进口配额等非关税保护政策,国内汽车行业将直接面对开放的国际市场,这对于我国尚属幼稚的汽车产业来说,将是一个非常严峻的考验。发达国家汽车行业的经验证明,信息技术的广泛应用和发展将为企业降低采购、营销成本,减少库存、优化库存结构,拓展销售渠道、提高服务效率提供可能,是汽车企业增强竞争实力、融入经济全球化格局的必由之路。而高新信息技术的广泛应用将要求未来的汽车人才具备的有关知识越来越多、企业对未来汽车人才所具备的知识将越来越全面。

关键词:汽车发展、专业人才、高新技术、

汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程,不同于普通产品,汽车产品是一个高度综合的最终产品,需要组织专业化协作的社会化大生产,需要相关工业产品与之配套。长期以来,汽车工业作为国家重点投资和发展的产业,虽然取得了一定的成绩,但是与世界汽车工业先进国家相比还有很大差距。国内的汽车企业只能在国家的高度保护下占领国内市场,而几乎没有能力打入国际市场。这表明,我国的汽车工业尚属幼稚产业,缺乏国际竞争力。随着中国加入世界贸易组织,汽车工业必须面对全球化的挑战。

与家电等行业类似,产能过剩和生产过剩是汽车行业高利润时代结束和汽车产业激烈竞争的根本原因。近年来汽车行业的竞争越来越激烈,相当部分企业由于在资本、技术、市场等万面处于劣势,这部分企业将必然面临淘汰命运。按照市场经济规律,大规模的兼并和收购已在汽车行业展开。上汽集团已经在全国汽车行业整合重组中,抓住时机进行低成本扩张,利用外资参与购并,在全国形成五大整车生产基地:上海轿车十大中型客车、重型载货车生产基地;长三角的仪征轿车和轻卡生产基地;西部柳州微型车生产基地;中部山东烟台的轿车生产基地和地处北万的沈阳轻客生产基地。

据预计,2014年我国销售峰值将达到3000万至3500万辆。而对于今年汽车发展速度的下滑,徐长明认为,这是一个必然趋势。根据对先进国家的市场研究,汽车销量的发展有两个高速增长时期,目前中国已经进入了第二个高速增长期。这个时期发达国家销售量增长的平均速度是20%左右,中国从理论上来讲年均增长率应该能够达到15%左右。过去两年因为国家出台了各种振兴规划,也就是说是政策刺激使得汽车行业高速发展。今年,很多优惠政策都撤出了,汽车市场也回归到正常的增长状态。今年经济发展速度大概在9.5%左右,汽车行业由于一系列优惠政策的撤出加上北京治堵方案的实施和油价的上涨,这一系列负面影响的叠加都将拉缓今年增长率的速度到10%至15%之间。

公开资料,哈飞前不久建成的新工厂大概花了不到5亿元,按国外算法至少值30亿;上海华普汽车仅用五年时间就开始自主开发车型,在业界获得普遍认同和信任度;奇瑞仅仅三、五年就推出了六、七款新车,民族汽车自主开发的乐观前景完全可见。

4、利润开始转向售后服务业

20世纪30年代初,汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步,汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后,经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时,也使汽车美容、养护业日益壮大,汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式,而是采用以维护为主,视情维修的方商的比重依然偏大。

近几年来,由于整车销售利润越来越薄,“60%的利润转向汽车后市场”之说正在被市场验证。目前汽车用品消费贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售、二手车经营等各个方面,市场领域十分宽阔。其中汽车用品配件市场涵盖范围很广,既包括车载电话、办公系统、交通信息和行车向导系统等高端车载系统、公共信息系统和软件系统,也包括多媒体音响、电视、电子游艺等汽车娱乐系统,还包括内外装饰、防盗装置等汽车配件和汽车饰品,以及防爆膜、润滑油等普通汽车养护用品等,计有10多个大类,数万个品牌。

汽车整车公司在汽车产业中占据核心的地位,汽车产业的大公司主要是汽车整车公司,但是随着产业竞争和技术的发展,汽车整车组装在汽车公司中的重要性和附加值不断减少。现在汽车整车公司多是包括研究开发、整车组装、汽车销售等业务的综合性集团。但是汽车产业链条上各环节的附加值赢利能力有较大的差异。日本经济产业省研究所提供了下面的一根曲线。从这条曲线上可以看到不同区间附加值的变化。

目前,我国汽车产业发展迅猛,有关人士预测,到2014年,中国将取代美国成为世界最大的汽车制造国,但是到那个时候如果我国自主汽车品牌还没有倔起,我国将只能赚取汽车产业链中最薄弱的利润,但是我国汽车工业要形成核心竞争力,必须在自主品牌上发力。真正的自主品牌,要做到"五个自主",那就是:自主研发,自主生产,自主品牌建设,自主产品提升,自主质量控制。民族企业不能满足于做别人的"加工车间"。在对外开放环境中,上海汽车产业自主品牌建设需要集成国内外技术资源,在"合资"和"仿制"之后,迈上上海汽车工业发展的第三个发展台阶。这就对不同层次的具有良好的理论基础和实践能力的创新汽车人才提出新的要求。

此外,迄今,我们的民族汽车品牌,如奇瑞、吉利、长安、长城、华普、江淮等,已经迈出了很有意义的一步,其产品己经跨出国门,而且在今年的销售中成绩裴然。但是我们瞄准的仍然是低端市场、我们模仿的痕迹依然很严重。因此我们仍然有很长的路要走,要再接再厉、巩固并扩大战果,这也将对汽车人才提出新的需求。总而言之,上海汽车工业要在未来的自主品牌汽车市场中站得一席之地,就必须迅速拥有以下类型的人才。

1、 数字化汽车设计与制造人才

欧美汽车行业的研发人才一般占到30%以上,而我国目前还不到8%。在过去的约二十年间,中国汽车工业基本完成了搭建"国际舞台"的过程,但我们自己还没有成为这个舞台上的主角。按照现有的传统技术体系和研发万式,我们根本不可能赶上国外先进技术的发展步伐 。

9.3%;
接受过维修基础培训的占38.7%;
而二、三类汽车维修企业的从业人员大多是农民工、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人,其文化水平不高、服务意识不强,专业知识匿乏的问题带有普遍性。

同时,由于新车型不断面市,汽车科技含量越来越高,对维修人员提出了新的要求。现代汽车修理的难点和重点已不是机械部分,而是电路的维修,传统蓝领己无法适应这一需求,只有懂电脑的机电一体化人才方能应对自如。日本汽车维修行业中,具有诊断汽车故障能力的高级技术工人比例已达到了40%,在美国更高达80%。业内人士分析,汽车维修行业"灰领"奇缺,一方面是因为这种融技术性、知识性于一体的混合型人才培养年限长,另一万面,国内缺乏培训基地。从业人员素质整体偏低,制约了我国汽车业的发展。有关专家指出,要突破汽车人才瓶颈,加强"灰领"人才基地建设至关重耍,作为培养"灰领"人才的主要机构,学校的能量应进一步发挥。因此,有关专家呼吁,培养"灰领"人才已经刻不容缓,应该引起业界的高度重视。

2、 高级销售和售后服务人才

相对于汽车销售市场而言,汽车售后服务市场是汽车产业价值链中最稳定的利润来源,通过对市场的充分研究和对消费者心理的把握,从汽车销售一开始,汽车经销商就要为消费者提供差异化的产品及人性化的服务。产品策划和售后服务将是改变经销商粗放式经营的两个关键点,有针对性的产品和服务才能够提高消费者满意度,赢得消费者的信赖,从而提高企业的品牌价值,给企业带来长远效益。有调查表明,超过三分之二的消费者更换汽车品牌是因其服务不到位,用户对于服务的重视,对中国汽车企业来说是机遇,也是挑战。

国内的汽车制造商己经认识到这个问题,与往常口号般的做法不同的是,他们在今年的售后服务市场也制定和执行了一些实质性的举措。如华晨提出10年20万公里超长保用的承诺;上海大众承诺全年365天24小时为客户提供服务;通用则强调主动提醒问候,根据客户车况记录,主动提醒车主做保养,并主动致电车主询问维修质量;而广本则实行维修收费公开,并保证绝对无随意提高或降低收费的情况发生;天津一汽的"全程服务"更是将售前、售中、售后三个阶段的全过程都包含进来;北京奔驰吉普联合品牌则推出了"驿站式服务",为车主提供一系列别具特色的服务,例如旅游咨询、酒店宾馆推荐等。

但是目前从事汽车销售的人员大多没有经过专门的培训,而消费者对汽车经销商的总体印象和其售后服务的质量在汽车销售中占有很重要的作用。特别是在品牌形象的建立和品牌策略的执行方面更需要高素质销售人才。另外,由于合资企业的增加和国内轿车企业与国际并轨的步伐加大,外语优秀以及擅长渠道管理的汽车人才也正呈现出紧缺状态。

汽车产业创新人才培养存在的问题

对于一个国家、民族,人才始终是第一要素。在新一轮的全球化浪潮中,高智力含量已经越来越成为市场竞争中起决定作用的因素,人才成为最关键的战略资源,而要获得人才资源,关键在于教育。为迎接知识经济的挑战,世界各国无不把发展教育作为本国发展的战略选择。许多西万发达国家都在积极进行教育改革,以培养出更多的掌握知识和专长的优秀人才。

《中共中央、国务院关于深化教育改革,全面推进素质教育的决定》指出:"当今世界,科学技术突飞猛进,知识经济初见端倪,国力竞争日趋激烈。教育在综合国力的竞争中处于基础地位,国力的强弱越来越取决于劳动者的素质。取决于各类人才的质量和数量,这对于培养和造就我国21世纪的一代新人提出了更加迫切的要求。" 对于像上汽集团这样的以先进的管理和技术为依托的现代化大企业来讲,人才构成了其核心竞争力。但是相对上海蓬勃发展的汽车产业,上海市相关人才的储备和供应却后劲不足,汽车行业从业人员中接受过中等职业教育的不多,接受过各类高等教育的就更少。以上海为例,在未来10年内需要6万专业的受过高等教育的汽车人才,15年内达到10万人,但目前的数字还相差甚远。据统计,目前上海大众有高级研发人员700多人,上海泛亚有高级研发人员1300人,上汽工程院有高级研发人员500人,上海内燃机研究所有高级研发人员400多人。国外汽车行业的从业人员有30%受过高等教育,而我国的这一比例还不到15%o从业人员技术素质不高的问题,己经成为制约汽车相关产业持续发展的主要"瓶颈"。汽车从业人员技术素质不高主要是因为我国在汽车人才培养模式、制度等方面仍然不健全,存在一系列问题。

1、 人才培养模式滞后于中国汽车产业发展

教育,是百年树人的伟大工程,它象一部巨大的工作母机,作为特殊产品人才,正是在这部机器的工作下源源不断地被生产出来的。据国家有关部门统计,2014年,我国具有中专以上学历或专业技术职称的各类人才达到6360万人,占全国13亿人口总数的4?89%。而高等教育作为整个教育体系的最高层次、在知识经济时代将成为"知识工厂"和"人才库"。长久以来,高等学校一直是中国各种类型人才培养的最重要的基地,各种类型和层次的人才几乎都历经了大学阶段的培养。

1)获取处理信息能力。了解与本专业相关的国内外经济、科学技术发展新动向,并能有机地和本专业结合,重视情报、信息,反应敏锐,能为预测决策提供科学依据。

6)社会适应能力。具有妥善处理人际关系、正确地开展社会交往、解决各种问题和矛盾的能力。

不同的学科领域。大部分从学校毕业的人才,到了社会上要经过不同类型的专业培训才能获得全面的工作能力。但是还有许多人没有机会得到这些培训,使个人的潜力没有充分发挥,造成了人才的浪费。总而言之,汽车工业创新人才的培养需要创新的人才培养模式。高等教育和社会培训机构的交叉联合是将是一种很好的解决方案。

2、 高等教育基础设施滞后干中国汽车产业技术的快速更新

20世纪90年代以来,伴随改革开放的深入发展,在"科教兴国"和"可持续发展"两大战略的直接促动下,教育部出台了《面向21世纪教育振兴行动计划》,国家颁布了《中共中央国务院关于深化教育改革,全面推进素质教育的抉定》,明确提出高等教育耍培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才。这就要求高职院校必须具备充分的办学条件,使得学生能够学习和吸取了大量最新的知识。但是我国许多高校的试验设备陈旧,远远落后于汽车工业的发展,许多已经淘汰甚至变成废铜烂铁。而且教材也不能跟上当代汽车工业理论和技术的发展。我国许多人才在国内不能很好发展,但是去了国外却能做出卓越的成就,很大部分原因就是科研条件太差,这样的例子不胜枚举。因此,为给中国汽车工业提供具有创新精神的实践能力的高级专门人才,优越的教学条件是当务之急。但是要实现这一点,单靠学校的力量是办不到的。德国许多高等院校的主要资金来源于州政府、企业和社会的捐助。而学校教学的费用除了捐助的资金以外,主要由国家承担。值得注意的是,上海许多企业的设备条件远远优越于高等学校。同时,在上海市政府的支持下所组建的上海公共实训基地为了解决上海市汽车人才短缺问题,引进了一系列紧跟汽车工业高新技术发展潮流的设备资源。因此,如果能够将高校力量和社会力量有机结合起来,限制上海汽车工业快速发展的人才瓶颈问题必将得到解决。

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