最优空乘专业实训心得（通用14篇）

总结是对自己思考的结果进行整理和表达，是思维的延伸和发展。总结应该客观真实，尽量避免主观性因素的干扰。6、范文里的例子可以帮助我们更好地理解总结的要点。

空乘专业实训心得篇一

“养兵千日用兵一时”，检验我们对理论知识的熟练程度的机会来了，历时4天的甘南采访活动开始了。虽然在大学在老师的带领下我们也进行过几次活动，然而那些以作业为名义的形形色色的采访和这次的实训活动完全不能相比，这是一次完全要由我们独立进行的采访活动。

果然，在我们这些菜鸟开始开始时，就遇到了形形色色的困难。首先，不能很好的处理突发情况，因为采访经验的不足，遇到特殊情况的时候，不能熟练地处理，没有一定的随机应变能力。在第二天的时候，本来定好的去唐尕昂乡采访的活动因为一些客观原因不能进行，大家瞬间不知所措，不知道该做什么。这就折射出的我们随即应变能力不足，在做事时没有一套备用采访方案。

其次，心理素质不是特别好，在被拒绝时，会感到灰心，调整心态的能力有待提高，还有就是，没有足够敏捷的思维去很好地引导被采访者，根据谈话内容引出更深层次的问题，采访内容不够深入，问问题问不到重点提问的问题有些盲目，让采访对象摸不到重点。最明显的'就是在第一天采访山塘村的村支书才让当芝，在老师说出：“现在你们可以问村支书问题了”后，大家都是一脸懵，完全不知道该问什么，问的也都是一些比较浅显的问题，不能一针见血地问到关键问题所在……尽管存在很多问题，但是发现问题是解决问题的前提，我们会改善、解决自己所存在的问题，在接下来的学习中争取做到更好，努力提升自己的专业素养和心理素。

空乘专业实训心得篇二

顺利的通过了实习阶段的我，现在的关键是提高自身服务水平。在实际工作中我会不断

学习

这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名工作了一年的空乘，有很多的业务知识和

生活

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热

爱

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。

这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、

旅游

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个

什么

通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，在未来十年内，民航就业将处于一个巨大的上升期。据权威部门预测，2012~2015年，中国至少新增6万—8万多名空乘服务和20万以上地面工作人员，新增民航队伍将超过30万人，规模也将是目前的5倍以上。据中国民航调查显示，在未来5年内将新增2500架飞机，将有8万个工作岗位的空缺，同时，空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换，这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。

4、航行过程中根据旅客需要及时提供细微服务;用餐时刻按照服务计划提供餐饮服务;

6、航班落地后清舱，并及时归还旅客遗失物品。如遇无人认领情况，移交相关部门。

空乘专业实训心得篇三

做一名翱翔在蓝天中的美丽空姐，是我从小到大的梦想，从来没有想到自己能有一天可以实现这个梦想，很感谢天津航空给了我这个机会让我坐在天津航空的培训课上。

回想培训之初，我们每个人都对空乘这份工作怀着美好的憧憬，以为只要自己充满热情，懂得微笑，就可以胜任自己梦想中空中乘务员的工作，而培训，不过是一个学习理论的过程。然而，真正开始培训学习后，我却感到前所未有的压力，空乘工作远没有我想象中的轻松容易，我们需要面对各种各样的乘客和突发事件，这需要我们具有良好的心理素质、服务意识、还有处理应对紧急突发事件的能力;甚至，还需要我们熟练的掌握常用的商务英语和相关的'航空法律知识。而这进行到刚刚一半的培训，我已经深深的感到自己积累的将近六年的工作经验跟这个比起来是那么的微不足道，所以我在课堂上如饥似渴的向老师学习，课下与同学们互相交流，模拟角色进行实践演练，知道自己的英文底子差所以利用别人休息的时间来努力的学习、提高自己的英语口语水平。身边所有的朋友都在羡慕我找到了一份好的职业，不过在听了那么多堂课，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是美丽背后的辛酸：整天重复简单、枯燥的工作，毫无变化的服饰，狭小的工作空间，时刻都要保持的微笑，因航班延误而大发脾气的旅客、随时都有可能出现突发事件等等。这些似乎和之前的美好幻想相差得太远太远，当然这也曾经让我有过放弃的念头，但是我相信我会找到突破的方法，比如一般的乘务员只是为完成工作而工作，头脑里对于服务程序是十分清晰的，也知道每一步都该做什么，但她们还是很累，因为我发现她们还没有找到工作的真正乐趣。我们应该用心去发现一下乘务员这份辛苦工作的同时也是有很多乐趣的：比如在客舱中逗逗可爱的小朋友、陪大爷大娘聊上两句家常、和老乡开上两句玩笑的时候你会突然发现这份工作还是很快乐的。当我们不把它当作任务去完成的时候，所以也就不会感到那么累了，反而应该会更有意义!

通过这段时间的培训，自己的学习态度更加积极了，精神更加向上了。我发现不仅是我，变化的是我们整个集体，我们每一个学员。我已深深的体会到，一个优秀的空中乘务员不仅仅是穿着美丽制服，仪表端庄整齐，微笑大方得体就可以了，内在的素质、修养更为重要，要有一颗视乘客为上帝的心和发自内心的优质服务。通过这段时间的学习我知道，自己要学的还很多，我将在未来的工作实践中不断成长成熟，完善和提高自己各方面的业务能力和心理素质。在此也特别感谢这段时间来毫无保留、耐心教导我们的各位老师，你们辛苦了!你们让我懂得，我身上肩负着光荣的责任，我们不仅代表自己，更代表着公司的形象，在某种程度而言，甚至代表着中国航空事业在世界上的形象，我们必须不断学习，不断进步，严格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各项服务工作，让乘客满意。

通过短短两个月的培训学习，我觉得自己成熟了很多，同时收获了很多无价的知识，虽然知道以后的路很艰辛，等待我的是充满挑战的工作，但是我对空中乘务员这份工作的热爱和热情不会改变，而我会把这股热情带到未来的工作中，带到我热爱的宽广的蓝天上，在学习中充实自己，在工作中磨练自己，做一名优秀的空中乘务员，不辜负公司和教员们的辛勤栽培，为乘客带去最好的服务，为公司的良好形象贡献自己的一份力量!

空乘专业实训心得篇四

随着航空服务行业的发展，民航企业对空乘人员的服务素养与能力要求不断提升，相应的带动着教学改革的发展。就高校空乘专业礼仪实训教学实际来看，教学还存在诸多的问题，包括基础设施不完善、教学效率低下等，针对这些现有的问题，需要采取优化措施，改进实训教学方法与模式，以学生为主体，开展教学活动。

一、空乘专业礼仪实训的必要性

从教学角度来说，开展实训教学，有着必要性，主要是因为民航客舱的服务环境较为特殊，空乘人员扮演的不仅是服务人员的角色，同时也是医生与保安，属于综合性岗位，对专业人才的要求较高，而服务礼仪能力是最基本的要求，因此礼仪实训是空乘专业的主要教学内容。就业是空乘专业面临的主要问题，部分高校培养的空乘专业人才难以获得就业机会，主要是因为人才的职业核心能力不足，尤其是礼仪服务能力与应用能力，对此开展教学改革有着必要性。

二、空乘专业礼仪实训教学改革要点

（一）明确行业定位

（二）明确实训教学目标

三、空乘专业礼仪实训教学改革实施路径

（一）构建实训平台

为了能够提高空乘专业礼仪实训教学水平，可以构建实训平台。高校可以和科技公司合作，按照民航飞机结构，来模拟建设乘务专业空乘模拟舱。模拟舱内要按照民航真实飞机内部情况来构建，为空乘专业礼仪实训教学，提供完备的教学设施，譬如：某高校建立的空乘模拟舱，不仅能够实现客舱设备理论学习，还能够实现客舱服务模拟训练，具有多项功能，利用此实训模拟舱，学生能够在仿真环境中，利用飞机内部设施，来进行客舱服务模拟训练，同时可以练习操作控制面板，除此之外还可以模拟客舱释压氧气面罩使用训练。在模拟舱内，学生可以完成系列仿真的服务程序练习，更好地将理论知识与实践相互结合，在此环境下可以学以致用，实时将理论知识应用到实际，可以直观地体现出教学效果，便于学生更快地适应岗位工作。空乘专业礼仪教学改革实践中，构建实训模拟舱，对于发展空乘专业，培养全面型专业人才，有着积极的作用，这需要高校能够加大教学投入力度，为模拟舱建设，提供资金与技术的`支持，以促使教学改革能够顺利地进行。基于此，构建专业的礼仪场景、会礼仪场景、待机礼仪场景、客舱迎送礼仪场景等，来开展相应的训练，比如个人准备礼仪、岗前集体准备礼仪等，以便于能够全面的开展专业训练，使得学生能够在仿真的环境中，来模拟服务，提高实训的有效性。

（二）强化专业性训练

空乘专业礼仪实训教学改革，要将学生作为主体，以确保学生更好地就业为目标，使其能够适应现代化航空服务行业的发展。在开展教学活动时，教师可以组织学生进行服务意识培训，可以采取游戏教学法，让学生能够从生活中常见的游戏活动中，来感受到认真服务的重要性，譬如：组织学生分为客人与服务人员两队，模拟客舱服务中可能会遇到服务要求，服务人员按照航空服务要求，为客人解决所需问题，让学生在游戏的环境中，来感受热情服务对客人的影响，好的服务态度的必要性。除此之外，还需要加强学生的岗前礼仪训练，使其能够熟练的塑造个人形象，包括发型训练、妆容训练、服装搭配训练等，教师在教学的过程中，做好指导教学工作，对学生的表现，进行专业的点评，以便可以及时的纠正学生，督促学生进行巩固训练，使其能够运用正确的方法与技术，来塑造专业形象[3]。

（三）发挥学生的能动性作用

四、结语

空乘专业礼仪实训教学改革，需要明确行业发展需求，能够从学生的发展角度，进行教学改革，合理的均衡理论教学与实训教学，有机地结合起来。在教学实践的过程中，将学生放在主体地位上，发挥学生的能动性作用，进行模拟训练，加大资金技术投入，构建模拟舱实训基地，开展仿真实训教学。

空乘专业实训心得篇五

目的：

体验生活

形式：

深入春运期间的乘务员工作，接触了解社会

时间：

20__年2月2日—20__年2月22日

地点：

广州—邵阳 广州—宜昌 两列列车上

组织者：

华南农业大学勤工助学中心

参与者：

广泰临时第五组

报告人：

陈海燕

报告内容：

2月2日凌晨五点多，天空还沉浸在一片墨色之中，这个城市的大部分人都睡下了，广州火车站站台上却热闹如常，随着站台的铃声响起，准备上车的人群，预示着广泰临五组31名组员这个寒假的乘务员工作拉开帷幕。

本着看雪的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期如愿开始了。从一开始到最后结束，身上一直有种沉甸甸的压力，总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家，这个任务更富有使命感。对待每一位的乘客，我始终小心翼翼的照看着，尽量微笑，尽管我其实不太喜欢微笑，也开始尝试着笑起来。就在这一次次的微笑中，免不了还是出现了些许的火光擦亮。开始我总会想，我是来做志愿者的，我可以微笑，可以尽量为您服务，可我不必要忍受您的无理取闹，所以，按捺不住该有的理智，不免音量提高了些许据理力争，所以，有了那两次算是“我不对”的争吵，无论如何，乘客是上帝，这是服务行业的信条。

第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二层睡觉，我本抱着商量的念想和他交涉是否能把座位让给过道上站着的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一样价钱，就不该有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一视同仁，尽量使双方利益权衡。既然这名乘客有了更加舒适的卧铺可以享受，把座位让给他们，别让资源浪费了，何乐而不为呢，对他至少在我看来没啥损失，然而，就是在者损失上出现了分歧，他觉得我霸占了他该有的权利，他要保留着他的位置。于是，我好声好气让他下来自己坐，过道上那位乘客上去睡，他又觉得自己吃亏了。所以，他开骂了。坦白说，我还真的沉不住气了，我就高声“要挟”他二选一，否则叫乘警。

最后的结果是，他被迫妥协，过道上的乘客连声道谢后坐下来。整个过程，没人出来为我说过一句话，包括过道上的那名乘客。

这次过后，我想了很多，也逐渐开始调整自己的心态，但始终坚信这在原则上是正确的，本来也觉得，或许方法错了，可是面对这样的情况，似乎我又没有选择，为人处事，毕竟还是人生一大课题。问心无愧最重要。

另一次争吵又是一起原则与变通妥协的事件。最后一趟车一个心血来潮，不想坐视不管，坚持不让乘客按照票据上面的车厢号上车。结果，我又“错”了。又是个原则性问题，可是有人总觉得我不会变通。所以，不太愉快的成功不让那位2号车厢的女士上我们16号车厢，后果是，挫败感困扰了接下来的整趟车。

这次的实践最让我收益的，我最想好好留念的，依旧还是那个永恒的主题，为人处事。

车厢确实是浓缩的社会，或许我遇上的算是典型，不能当做广泛，但至少，这人生百态，所谓的无所谓的，看得惯的看不惯的，琢磨过后，不同的做法形成了不同的人。

空乘专业实训心得篇六

这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。

做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。

空乘专业实训心得篇七

我是，年月起至月止，实习于航空公司部主要在空中乘务岗位进行实习，在实习期间，我学到了很多在航校没有学过的实际操作应用经验，在领导和同事的大力帮助下，了解和掌握了空中乘务的基本业务。以下是我的实习体会：

一、加强学习，提高自我修养

20xx年是建党周年华诞之年，也是我国全面实施“十二.五”规划的开局之年，在这个不平凡的年份里，我开始了人生职业生涯前的准备——空中乘务实习，为了使自己的素养能够尽快适应现代航空乘务发展的要求，我努力学习党和国家关于航空的各项政策方针，努力学习航空的各项理论知识，努力学习外语知识，补缺补差，使自己尽快能够适应现代化航空事业发展的要求，能够更好的服务航空事业。

二、立足岗位、微笑服务

在实习过程中，我积极立足岗位、微笑服务，为了不断的加强自我的实践操作能力，在实习过程中，我进一步努力学习空中乘务的相关理论知识，积极向老乘务员们学习实践操作经验，以服务客户为宗旨，认真做好微笑服务，温馨乘务的相关要求，立足实习岗位，不断完善自我，认真对待和及时解决乘客提出的各项合理要求和咨询，受到了客户的好评。

三、总结经验，不断完善

虽然较好的完成了各项实习任务，但自己感觉在实习过程中还有很多不足之处，具体表现在：

(一)业务理论学习有待进一步加强

记得实习第一天，乘客咨询的好多问题，我都不知道如何回答，有点紧张，表情也不自然。虽然后来在实习过程中每天与旅客的接触、交流次数的增多，以及业务知识的积累。在日常回答旅客的问询时，我能够比较清楚回答乘客的问题，但还需要进一步加强自己的业务学习。

(二)综合素质有待进一步提高

空乘服务有时候，需要面对很多涉外客户，因此熟悉掌握外语对话是十分重要的，在外语运用方面，我还需要进一步努力提高。

(三)理论和实践知识联系不深

在空乘服务实习时，要把学校学到的知识灵活的运用在工作中。我很感谢这里的领导和同事们，在他们的帮助下，我的业务能力得到快速进步。但自己的主动性还有待于进一步提高，理论和实践联系还不够紧密，因此，在今后的工作我要主动将理论知识和实践技能紧密结合，更好的促进自我工作的进步。

通过这段时间的学习，使自己变化很多，在工作中能够较好的发挥了自己所学的专业知识，但也在不断的学习和积累。通过努力，使自己不断适应社会环境，不仅和同事相处和谐，工作中也得到了领导的赞同，不再忧虑和担心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感谢在我实习过程中给予我帮助的各位领导和同事，衷心祝福航空公司发展越来越好!

空乘专业实训心得篇八

转眼间飞行一年了，飞行时遇到刚带飞的乘务员就联想到一年前的自己，紧张、憧憬、小心翼翼。

1、谈到空中乘务专业的魅力，那么我想大家应该首先了解，空中乘务究竟是做什么的?那么空中乘务员呢，她在为客人提供优质服务的同时，还要保障客舱的安全，那么空乘它是航空运输，直接面对乘客的一个窗口，那么她的这个外表形象，言谈举止，服务态度和服务技能都代表了公司的形象，有时甚至是代表了国家和一个民族的形象，那么我们每一个乘客，接触到的空乘人员，就是通过这几个方面而吸引了乘客，同时也征服了乘客。那么这些方面，就需要有深厚的文化底蕴来积累，有较高的综合素质才能体现出来这些方面。我们空中乘务员，并不注重她的外表美，而真正注重是她的内涵。

2、空中服务员又称空乘，最早的空中服务员出现于1930年，一位名叫埃伦切奇的25岁护士被美国联合航空聘用在飞机上照顾乘客。后来空中服务员逐渐被人们认可，并成为一种职业。她们主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适dd例如为乘客供应飞机餐、帮助旅客提放行李;指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。由于空中服务员对女性的外表有所要求，所以美丽程度成为空姐具备的重要条件之一，另外举止优雅、气质高贵、充满爱心也是空姐必备的素质。微笑呢，能够拉近与客人之间的距离，它是能够很好的与客人进行交流的一个桥梁，所以说微笑对一个服务人员来说非常重要。

3、一个是职业道德，职业道德也就是说，你首先要热爱这个职业，同时要具有非常强的责任心，那么其次要具有一种职业意识，那么对于空中乘务人员，他的职业意识，就要具有非常强的一种服务意识，那么第三呢，就是要具备一定的职业能力。空中乘务人员呢，虽然是刚才我也讲到了，他在客舱当中，除了向客人提供优质的服务之外呢，还要保障这个客舱的安全，所以说他在学习了这个服务技能之外，还要学习，比如说机上的急救、客舱安全、机上服务等等这些课程。她们主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适dd例如为乘客供应飞机餐、帮助旅客提放行李，指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。

空乘专业实训心得篇九

带着对空乘的憧憬，带着对未来的梦想，带着美好的期望，我们经历了2个多月的洗礼和漫长的等待，终于来到了济南，步入了放飞我梦想的地方，在这里，我将迎来人生新的起点，翻开崭新的一页，在似水年华里谱写飞翔的篇章。

回顾昨天，从第一次面试到现在，我已从一个为梦想而接受挑战的女孩成长为了一名山航的新人;在接到毕业合格证的那一瞬间，我成为了一名为梦想而时刻准备起飞的新乘。

来到这里的每一个女孩都有一个天使梦，那个天使就是一位工作在三万英尺高空的空姐。曾经在我心中，空姐就是自信而美丽的代名词;空姐是令人心动的.浪漫职业。她们没有翅膀，却可以飞越千山万水;她们无需旅游，就可以领略各地风情。

经过2个多月的初始培训和一个星期的客舱部岗前培训之后，现在的我对空姐已经有了一个全新的认识。我所关注的已不再是那些表面的光环，客舱中的我们不只是为旅客提供餐食的服务者，也是老年旅客的女儿，儿童旅客的姐姐，生病旅客的护士，外出旅客的向导，遇到火情时奋勇灭火的消防员，紧急情况下带领旅客逃生的指挥者，水上救援时的救生员。空姐，就是一个集多重职业于一体的万能服务人员。

空乘专业实训心得篇十

感受到在大学所学深入和实践层面所接触到的真实场景的空乘实训，这是一个让我难以忘记的体验。在学校里不断学习着空乘专业的知识，半年的实训经历完全颠覆了我对于这个职业的认识。实习的过程中，有快乐和辛苦、欢笑和泪水，但是种种经历是无论如何也不会在书本中学到的，以下是我这半年空乘实训的心得体会。

一. 欣赏自己在实训中的进步

空乘实训是一次极具挑战性的实践活动，这个过程中，我们每位实习生都深刻地认识到自己的专业技术能力是多么的重要。在实训的过程中，我的职业技能以及沟通能力得到了显著的提升。通过认真的学习和自己的努力，我顺利地完成了所负责的各项服务工作，同时也树立了自己在实训中的形象和信誉。这也让我印证了一句话：人只有在自己的梦想中奋斗，才能积累出真正属于自己的财富。

二. 感受工作中的艰辛和挑战

空乘工作是一项需要高度责任感、较强的语言表达能力和良好的心理素质的工作，这就要求我们必须具备相应的职业素养。在实训中，我发现这项工作有时候是非常繁琐且极具挑战的，有时候要面对各种各样的客户、甚至会面临突发情况。但是，这些都是需要我们去勇敢面对的，我们不得不学会控制自己的情绪、调整自己的心态，保持良好的服务态度以迎接客户的需求。

三. 感受团队合作的力量

在空乘实训中，一个人的力量是有限的，但是团队的力量却是巨大的。实训期间，我认真学习团队协作，主动向其他人提出帮助，成为了一个有效的团队成员。在工作时，我们与其他同事协作、配合，从中学习到了很多实用的实践经验。在实训中的团队合作不仅让我意识到了成功是由整个团队共同努力才能实现的，而且更让我理解到，无论何时何地，相互之间的信任和支持都是取得成功的关键点。

四. 学会细心和耐心

在空乘工作中，细致入微并富有耐心是必不可少的品质。实习时，我明显地感受到这一点。在整个服务过程中，心思和观察力非常重要，我们需要注意客人的情绪变化，及时给予适当的照顾和关心。在与客人交流时，明确自己的语言表达能力，确保能够清晰、准确地传达思想。我后来总结了这种经验，也发现它在人与人之间的任何交流中都是有益的，因为在任何时候都需要细心和耐心，这是一种让人产生亲近感和信任感的共通技能。

五. 发掘自己的潜能

空乘工作的特点是需要有优秀的职业素养、大胆的想象力和包容的心态。在实训期间，我与其他同事打造出一流的服务经验。同时，在业务上，我们还发掘了语言表达的潜能，因为对于空乘工作来说，语言的运用至关重要。我们中的许多实习生甚至在服务国际航班的过程中不得不时刻面对全球客户以及他们提出的不同语言需求。激发出这些潜能使我们更加自信，并且总结经验，不断坚持，以迎接未来的挑战。

总而言之，空乘实训是一次难得的实践经历，不仅让我们了解了服务集团行业，还打磨了我们在工作中所必需的职业素养、沟通技巧和整体意识。我可感受到在整个过程中所取得的鼓舞和挑战，他们将继续影响着我的人生，成为我一生中不可磨灭的回忆。

空乘专业实训心得篇十一

时间过的真快，电赛结束已经两个多月了。在学校参加电赛的两个月里，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的、实践能力，还有在做人方面，这些对我来说受益非浅。

当初，在报名参加电赛的时候，曾听师兄说过在训练中可能会经历一些困难，思想上也会有一些变化，但我们大学生首先要端正实习态度，踏踏实实地做好每一天的事情，要和实验室的同学们坦诚相见。那时，我就在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次机会，努力做好工作，认真的向老师、学长们学习。

带着青春的热情，我踏上了人生的征途，迈入了一片更为广阔的舞台。那天早上，我怀着激动与忐忑的心情，来到了科技创新实验室。训练的开始，老师给我们观看了实验室的设备、讲解安全知识。通过两天的培训后，我们便开始工作了，开始了真正的电赛赛前培训。

我曾经构思过暑假训练时的的悠闲与轻松。殊不知，现实给我敲响了警钟，我发现书本上所学的知识就像大海中的一滴水，与现实有很大的差距。在实验室自己做着电路板、焊接电路、检查电路，虽然自己以前在实验室也做过一些东西，但现在的训练比原来严格的多，所以对自己来说是个很大的挑战。在指导人员的谆谆指导下，我明白了，在任何时候，我们对待工作都要高标准、严要求，做到精益求精。

起来是小事，微不足道，但从中可以学到的东西不是三言两语可以说得清的。

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段宝贵经历，而这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是我们真正在实践中开始熟悉自己的专业素养，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，增长了见识，开阔了视野，为我以后走上工作岗位打下了坚实的基础。

实习业绩: 在20xx年的全国大学生电子设计竞赛中获得了省级二等奖。

工作心得:本人从开始实习到现在已有一段的时间，在这期间，我学到了许多，也悟到了许多。主要有以下几点：

1.扎实的专业知识是你提高工作水平的坚实基础.在学校学习专业知识时，可能感觉枯燥无味，但当你接触实际以后，你才会发现专业知识是多么的重要，因为在日常工作中要处处用到.但我要想提高我的工作效率，工作质量，这些知识只是知道是远远不行的，而是要精通，没有扎实的专业知识，着呢能在实际训练中做到游刃有余。

2.学我们电子这一行的，也就是工科生，不注重外语的学习，只要是考试能通过就可以了，而没有想到在以后的工作中会用到是不行的，现在电子方面的文献大都是英文的，如果看不懂，就不可能真正了解一个新的元器件更不可能很好的应用它。

3.团结协作，善于沟通，团结协作是指自己组内成员必须要协调派和工作，只有这样大家团结起来，发挥集体的力量，那样才能事半功倍！善于沟通是指小组成员之间.必须要善于沟通，大家不自己的自己的真实想法说出来，可能就是解决一个问题的关键。

时间过的真快，转眼间，电子设计竞赛结束了，在这两个多月的的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个即将踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何经验。不过，在老师的帮助下，我很快把自己学的知识应用的实际当中，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础，对我而言有着十分重要的意义。它不仅使我在理论上对电子这个领域有了全新的认识，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用。

好好地珍惜这个机会，并为自己所喜爱的电子科技努力贡献自己的聪明才智。在实习的这段时间里，我受益非浅。我在那里不仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则。在去实验室的第一天，老师们就教导我们做事一定要踏实、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，在实验室的这段时间了解到了今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法。

十几年的学生生活，也快划上一个句号。在实验室实训的这段时间，我懂了不少东西。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这段时间，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

空乘专业实训心得篇十二

空乘专业服务是航空公司最重要的一环，直接关系到乘客的体验和满意度。在这个高度竞争的行业中，提供优质的服务对于航空公司来说至关重要。然而，空乘专业服务也面临着许多挑战，如应对紧急情况、满足不同乘客的需求以及保持友好和专业的态度等等。在经历了许多航班的执行和乘客的互动后，我深刻认识到了这些挑战以及如何克服它们。

第二段：培养应对紧急情况的能力和专业知识

在空中，遇到紧急情况是一种极其罕见但可能发生的情况。作为空乘人员，我们必须经过严格的培训，学习如何应对各种紧急情况。我曾经参加了许多培训课程，掌握了紧急疏散、火灾扑救和急救等技能。在实际执行任务时，我要时刻对乘客的安全保持警觉，并快速出手应对任何紧急情况。通过遵循所掌握的程序和知识，我能够保持冷静，并在紧张的局势中为乘客提供安全和保护。

第三段：满足不同乘客的需求和提供个性化服务

每个乘客都有不同的需求和喜好，作为空乘人员，我们需要具备灵活性和适应性，以满足他们的不同需求。有时候，乘客可能需要特殊膳食、额外的座位空间或特殊的护理服务。在这种情况下，我们需要积极倾听和了解他们的要求，并尽力满足他们的需求。我曾经遇到过一位年迈的乘客，他对于飞行非常紧张。我花了很多时间给他提供安慰和适当的关注，让他在整个飞行过程中感到舒适和安全。通过了解乘客的需求和提供个性化的服务，我们能够赢得客户的满意，并树立良好的公司形象。

第四段：保持友善和专业的态度

对于空乘人员来说，与乘客的互动是日常工作的重要组成部分。在任何情况下，我们都需要展现友善和专业的态度，以确保乘客的舒适和满意。无论乘客的态度如何，我们都需要保持平静和耐心，并亲切地回答他们的问题和解决他们的问题。我相信，友善和专业的态度能够帮助我们创造积极的服务体验，并让乘客愿意再次选择我们的航空公司。

第五段：总结空乘专业服务的重要性和影响

通过自己的亲身经历和观察，我深刻认识到空乘专业服务的重要性和影响。作为空乘人员，我们不仅仅是乘客的服务人员，更是他们旅程中的一部分。我们的专业知识、个性化服务以及友善和专业的态度，直接影响到乘客的旅行体验。在未来，我将继续不断提高自己的专业能力，不断改进服务技巧，以提供更高质量的空乘专业服务，并为航空公司的发展做出贡献。同时，我也希望能够激励更多的人加入这个行业，共同努力为乘客提供舒适和安全的飞行体验。

总结：

空乘专业服务是一门需要多方面技能和素质的工作。通过积极学习和实践，我们可以克服各种挑战，并为乘客提供满意的服务体验。无论是应对紧急情况、满足乘客需求、保持友善和专业的态度，还是提供个性化的服务，我们都需要不断改进自己的技能和知识。只有这样，我们才能够在空乘专业服务领域取得突破，并为乘客创造非凡的旅行体验。

空乘专业实训心得篇十三

第一段：引言（100字）

在这个快节奏的社会，空乘员工作压力大、工作时间长、服务市场广，对其专业服务水平有着很高的要求。作为一名空乘员，我长期从事此职业并积累了一些心得体会。通过不断的学习和实践，我认为，专业知识、细心服务、团队合作和积极态度是成为一名优秀空乘员的关键要素。

第二段：专业知识（250字）

专业知识是成为一名优秀空乘员工的基础。在定期的培训中，我学习了飞行安全、安全操纵、客舱服务等专业知识。熟练掌握这些知识不仅能减少飞行事故的发生，也能提供专业服务，根据乘客需求提供相应服务。此外，了解空中传染病控制、紧急医疗救护等方面的知识，可以为乘客提供更好的服务，确保他们的安全和健康。

第三段：细心服务（250字）

细心服务是空乘员工作中的重要方面。我坚信在服务中注重细节，能够给乘客带来愉悦的体验。我始终保持微笑，耐心倾听乘客的需求，并根据他们的要求提供个性化用户服务。我会与乘客建立亲密的关系，了解他们的喜好，主动为他们提供周到的服务。在紧急情况下，我会冷静处理，并向乘客传递正确的安全指示，以确保他们的安全。

第四段：团队合作（250字）

空乘员工作是一个团队合作的过程。良好的团队合作是保证航空服务高效运作的关键。与同事相互配合、相互照应，能够提供更好的服务质量。例如，在客舱中，我们分工合作，每个人在特定的时刻负责不同的任务，提高服务效率。另外，我们之间也会互相帮助和协助，确保乘客的个人和航空安全。

第五段：积极态度（250字）

积极态度是一名空乘员最重要的心态。我在工作中始终保持积极向上的心态，对待每个乘客都保持热情和耐心。即使遇到工作忙碌和压力大的情况，我也能保持冷静。我相信，积极的态度可以传递给乘客，让他们在旅途中感受到愉悦和舒适。

总结（150字）

通过我的实践体会，我深知成为一名优秀的空乘员不仅需要掌握专业知识，还需要细心的服务意识、良好的团队合作和积极的态度。只有这样，我们才能为乘客提供最好的服务，确保他们的安全和舒适。我将不断努力，继续学习和提高自己的服务水平，为航空事业贡献自己的智慧和力量。

空乘专业实训心得篇十四

第一段：介绍实训背景和目的（200字）

大一空乘专业的学生，除了学习飞行理论和服务技巧外，还需要掌握化妆技巧，以满足在飞行中展现亮丽形象的要求。为了提高学生们的化妆技巧和实际操作能力，学校组织了一次空乘化妆实训。本次实训的目的是通过反复练习和指导，帮助学生们熟悉化妆步骤，掌握航空业界对空乘人员形象的要求。

第二段：实训内容和过程（250字）

实训开始前，老师详细介绍了每一步化妆的要求，并展示了正确的化妆技巧。我们学生们根据老师的示范，在实训室内进行了实践操作。首先，我们练习了基础的洁面、保湿和打底步骤；然后是眉形修饰、眼部化妆和刷睫毛；最后是涂抹口红和修容。实训过程中，老师们不断地纠正我们的错误并给予指导，帮助我们改进技巧，提高操作效率。

第三段：实训收获和困难（300字）

通过反复练习和指导，我渐渐掌握了正确的化妆技巧。洁面、保湿和打底环节的技巧在实训结束时已经得到了相当的熟练。眼部和唇部的化妆也有了很大的进步，我能够更加准确地表达出所期望的效果。然而，在修容方面我还存在一些困难，因为需要根据个人脸型和轮廓进行微妙的调整，还需要进一步练习和实践。

第四段：感悟与体会（300字）

这次空乘化妆实训让我深刻理解了化妆对于形象的重要性。飞行过程中，我作为空乘人员必须在与乘客沟通中展现出自信和亮丽的形象，以增强服务的信心和吸引力。通过反复练习，我意识到细节的重要性，每一个步骤都需要精确和细致。在实训过程中，我经常检视自己的化妆效果，不断调整和改进，从而提高了自我要求和专注力。

第五段：总结及未来展望（250字）

空乘化妆实训让我受益匪浅。我不仅学到了正确的化妆技巧，还提高了对形象管理的重视。这次实训是为以后的实践工作奠定了基础，我会在未来的学习和工作中继续努力，进一步完善自己的化妆技能。同时，我也会注重形象的管理和维护，时刻保持最佳状态，为乘客提供优质的服务。空乘职业不仅是一份工作，更是一种责任和形象的代表，我会持之以恒地提高自己，追求更高的航空服务水平。

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