年终到了，这是我们总结一年来工作成果的最佳时机。在写总结之前，我们需要明确总结的目的和要点，以便更好地进行总结。通过阅读这些范文，我们可以获得一些灵感和启示。
隧道施工心得篇一
随着城市建设的不断推进，道路的规模不断扩大，交通情况也越来越复杂。为了解决交通拥堵问题并提高交通效率，道路隧道建设逐渐成为一个重要的选择。我在道路隧道施工中有着丰富的经验，下面我将分享一些关于道路隧道施工的心得体会。
首先，做好施工前的准备工作是至关重要的。在进入隧道施工现场之前，我们需要对隧道的设计图纸进行仔细研究，了解每个施工工序的要求和注意事项。同时，还要对施工现场的环境进行评估，确保施工过程中的安全。此外，我们需要做好材料和设备的准备，保证工程的顺利进行。
其次，在施工过程中，合理安排人员和设备的使用是非常重要的。道路隧道的施工需要各个环节的协调和配合，因此，在施工过程中，我们需要合理安排工人的工作时间和工作内容，避免人员重复或缺乏配合的情况。同时，为了保证施工的连续性和高效性，我们还需要合理安排设备的使用时间和顺序，确保设备的充分利用。
第三，隧道施工过程中，严格遵守安全操作规程是至关重要的。隧道施工是一项复杂而危险的工作，如果操作不当将会对施工人员的安全造成威胁。因此，在施工过程中，我们要严格遵守安全操作规程，佩戴必要的安全设备，确保施工人员的人身安全。另外，我们还需要不断加强现场的安全管理，确保施工期间的安全。
第四，及时解决施工过程中遇到的问题是非常重要的。在隧道施工过程中，我们难免会遇到一些问题和困难，例如材料的损耗、设备故障等。这些问题如果不及时解决，将会对施工进度和质量产生影响。因此，我们需要有足够的应急措施和团队配合，及时解决问题，确保施工进度和质量不受影响。
最后，在隧道施工结束后，我们需要进行及时的验收和整改。隧道施工结束后，我们需要对施工质量进行验收，确保达到规定的要求。同时，我们还需要进行整改工作，将施工过程中存在的问题和不足进行总结和改进，为今后的施工提供经验和教训。
总结起来，道路隧道施工是一项复杂的工作，需要各方面的配合和努力。通过我的施工经验，我深深体会到了准备工作的重要性，人员和设备的合理安排，安全操作规程与安全管理的必要性，解决问题的及时性，以及完成施工后的验收和整改工作。只有这样，我们才能保证道路隧道施工的高质量和高效率。希望我的心得体会对道路隧道施工有所启发和帮助。
隧道施工心得篇二
在人们日常出行中，我们时常会经过一些还未完全修建的道路隧道，一方面这些隧道的建设需要投入大量的人力物力；另一方面，因为施工中的缘由，导致行车的速度缓慢，而诸如堵车和交通事故的发生也越来越频繁，这些都给交通出行带来很多不便。为了更好地掌握隧道的施工技巧和方法，积极提升自己的技能水平，学习隧道施工课程是一个非常必要的选择。在此，我将分享我的隧道施工课程心得和体会。
第二段：课程内容简介
隧道施工课程的内容十分全面，课程包括隧道施工的基本概念、施工方案设计、监测技术、质量控制与安全管理等。其中，我最关注的是隧道施工过程中的安全问题，毕竟安全是第一位的。通过学习，我明白了纵向钻孔及弯爆锚固技术和管片拼装技术，它们在隧道施工中的重要性不言而喻。原来，隧道施工中工人的安全要靠这些技术的保障。
第三段：学习心得
通过该课程的学习，我深深意识到隧道施工的复杂性，并对隧道施工的技术有了更深的认识。在学习课程过程中，我强烈地感受到了专业团队的重要性，如同一支足球队需要每个球员的协作合作，而一个有力的隧道施工团队同样需要各个岗位人员的密切配合和合作。在学习中，我也发现只有敢于尝试、勇于求知，才能够不断改进施工质量和提高施工速度。
第四段：思考与收获
对于我这样一个非专业施工人员而言，这个隧道施工课程是一个重要的机会，因为它让我更好地认识了隧道施工的核心问题和安全措施。课程中老师所分享的案例、经验以及对施工管理所提到的方面和细节的重视等，都给我启示让我惊叹。不断努力掌握课程中的关键知识和技能，使我在今后的施工工作中具备更多的胜任力和竞争优势。
第五段：结语
总之，参加隧道施工的课程学习是非常有益的。在今后的施工过程中，我将不断学习新的技能和知识，并将其运用到实践之中，以提高自己的工作水平，为建设更美好的社会贡献自己的力量。我也相信，通过培训和学习，以及整个团队的合作和努力，隧道的建设将不再是一道难题，而会变得更加顺利和高效。
隧道施工心得篇三
隧道施工是一项复杂而艰巨的工程，它的成功与否直接影响着交通运输的便利性和地区的经济发展。为了更好地了解隧道施工的整个过程，我观看了一部关于隧道施工的视频，并从中得到了一些宝贵的心得体会。
首先，在视频中，我深刻认识到了安全生产在隧道施工中的重要性。隧道施工工地常常面临着高温、高湿等恶劣的工作环境，同时还存在着岩石坍塌、水灾等风险。因此，隧道施工过程中必须严格遵守安全操作规程，做到预防为主、防范于未然。只有确保施工人员的安全，才能保障整个工程的顺利进行。
其次，视频中展示的施工设备的高度自动化和智能化，让我对现代科技的力量有了更深入的认识。隧道施工中的掘进机、起重机等设备都经过了精密的设计和装配，能够实现高效、精准地施工，大大提高了施工速度和质量。同时，这些设备还具备监控和检测功能，确保施工过程中的安全和稳定。现代科技的应用不仅让施工更加高效，也为人们的生活提供了更加便捷的交通工具。
然而，视频中也展示了施工中的困难和挑战。隧道施工常常需要在复杂的地质条件下进行，比如坚硬的岩石或者稳定性较差的土壤。这就要求施工方必须具备丰富的经验和科学的技术，能够合理选择施工方法和工艺，解决地质难题。同时，由于工期长、工艺复杂，隧道施工常常需要克服困难和压力，在施工者的耐心和毅力面前，更需要正确的引导和积极的应对策略。
最后，视频中的隧道施工工地给我留下了环保意识的深刻印象。隧道施工会产生大量的土石方和废弃物，如果处理不当，将会对环境造成严重的污染。因此，在视频中我看到了施工方为了保护环境所付出的努力，他们科学规划和布设工地，合理回收和利用废弃物。这种环保理念的应用在隧道施工中是至关重要的，它不仅保护了自然环境，也为后续的工程建设奠定了良好的基础。
通过观看隧道施工视频，我对隧道施工有了更全面深入的认识。我深深地感受到了安全施工的重要性、现代科技的推动力量、施工中的困难与挑战以及环保意识对于工程的影响。只有在这些方面做得充分、做得好，我们才能够建设出高质量、安全可靠的隧道工程，为地区的经济和人民的生活带来更多的便利和舒适。
隧道施工心得篇四
隧道建设是一项非常复杂的工程，需要各方面的专业知识和协调能力。不良地质条件是隧道施工难度较大的一个因素，而在不良地质条件下进行隧道施工更需要各种技术手段和经验，下面将针对这一主题，从五个方面进行分析和总结。
第一段：了解地质条件，制定施工计划
在不良地质条件下，首先要做的事情就是了解地质条件，制定合适的施工计划。地质条件对隧道施工的影响很大，平稳地层和不平稳地层之间的差别很大。在不良地质条件下，地下水和地表水的情况也很不同，这会影响到施工中的排水和涌水问题。仔细的地质勘测、资料收集和分析是制定施工计划的重中之重。在制定计划时，要结合地质条件，考虑到不同的条件下施工难度的变化，如采用不同的工法或防止土体滑动等措施。
第二段：加强通风、防止煤气中毒
在不良地质条件下，隧道施工中常常会受到煤气中毒的威胁。煤气是由煤的化学反应产生的，具有极强的毒性和爆炸性，施工中必须特别注意。首先，要保持良好的通风状态，及时将隧道内的有毒煤气排出，同时也要定期进行气体检测分析，及时发现问题并采取措施。对于火区，要采取隔离、喷雾、关门灌水等固定的安全措施，保证人员安全。
第三段：掌握弱化锚杆技术，保证施工安全
隧道施工过程中，常常需要使用锚杆技术来加强地质结构。在不良地质条件下，施工涉及到的问题要更多，因此在使用锚杆技术时，必须对弱化锚杆技术有足够的掌握。弱化锚杆技术可在杆段端部设置弱沉淀锚固区，使锚杆的顶部“软化”，从而在增大锚固力的同时，减小锚锚杆顶部的应力，提高了锚杆的承载能力。同时，在进行锚杆施工时，必须对杆头的锚固力进行监测，并随时对锚固力状态进行调整和控制。
第四段：采取措施防止塌方、滑坡等
在不良地质条件下，地下水的渗漏很常见，而地下水的渗漏会导致土方滑动、地表塌方等事故，因此，加强防止塌方、滑坡等的工程安全控制是必须的。针对地下水的渗漏，应抽取地下水，或采用预注浆的方法，加强土体的稳定性。同时，在施工过程中，应定期对土体进行稳定性检查，发现问题及时采取措施，防止大的事故发生。
第五段：加强项目管理，保证质量和安全
不良地质条件下隧道施工难度较大，因此在施工中，必须加强项目管理，保证质量和安全。好的项目管理可以为施工工作提供良好的保障，如制定规范的作业标准、加强现场检查和监测，并制定详细完备的应急预案。项目管理的好坏决定了工程的进度和质量，也是确保施工安全的基础。
总之，不良地质条件下的隧道施工需要各种技术手段和经验，才能达到高效且安全的施工标准。加强对地质条件的了解、掌握重要技术手段、加强项目管理等措施，才能在不良地质条件下做好隧道施工工作，确保人员和设备的安全，同时保持高质量的施工进度。
隧道施工心得篇五
隧道施工是一个涉及多个学科知识，技术难度较高的建筑工程。我在参加隧道施工课程的学习过程中，获得了许多宝贵的经验与体会。下面我将从以下五个方面分别介绍我的感悟。
一、理论知识的学习
在隧道施工课程中，学生可以学习到大量的理论知识。例如针对隧道施工原理、隧道支护方式与隧道设施设计等，系统的讲解让学生把握了工程施工基本原理，深入理解了隧道施工中诸多专业名词和流程。这为日后实地操作和指导工作奠定了坚实的基础。
二、安全措施的意识
隧道施工是危险的工作，操作人员需要具备高度的安全意识。在课程中，我学习了许多安全方面的知识，而特别重要的是"预防胜于治疗"的理念。我不仅了解了隧道施工事故现场处置的步骤，更学会了预防事故发生的方法，从而保证工作能够在安全和有序的环境下完成。
三、团队协作的能力
隧道施工需要从技术上和人员上保证高效的配合。在该学科课程中，我学习到理解相应专业人士在施工上的职责和角色。同时，我们还学习如何与团队成员协作，一起协调进度、加强沟通等技能。通过多次了解，我们学会了在多职能小组工作下互相补充技能，并提高每个人的工作效率。
四、创新能力
技术不断前进，施工方法随时需要改进和创新。隧道施工同样需要创造性思维，如寻找更好的结构设计、建模方法、材料以及机器设备及其构造的设计等等。为此，我们需要在学习过程中注重挖掘自己创新能力，并且结合最优方法进行实战操练。
五、质量控制能力
高要求的施工环境下，我们需要掌握优质管理，特别是在现场生产活动，每个体系以及每个步骤。进而实现高质量的建筑工程。我在课程中学习到工程管理中各个方面要点及其优质标准。带着这些知识，我可以更好地指导施工人员实现高质量的施工。
总之，隧道施工是工程建筑不可或缺的一部分。在课程中我获益匪浅，学习到了许多重要知识，积累了丰富实战经验，同时提高了思维能力和工作技能。我相信这一课程已成为我未来在这个领域的成功路程的一部分。
隧道施工心得篇六
隧道施工工作是一项极为复杂的工程，在实践中需要有丰富的经验和较高的技术，同时也需要有不断学习和总结的心态。在实践中，我也深刻地体会到了这个道理，以下是我的一些心得体会。
段落一：精心设计方案，确保施工顺利
隧道施工的一项重要工作就是制定合理的施工设计方案。这需要专业的技术人员经过耐心的调研和设计，对地形、土壤、水文等因素加以考虑和分析，以便在施工过程中能够预见并应对各种可能出现的问题。我自己在实际操作过程中也发现，一个精心设计的方案，不仅在施工中能够避免很多的问题和风险，还能够使施工效率得到大幅提高，从而为企业节约了大量的成本和时间，使该项目得到了广泛的认可和好评。
段落二：组织管理团队，做好施工现场
隧道的施工过程需要协调和调配很多的人力、物力和财力，这就需要一个完整的管理团队来完成这项工作，为企业的施工现场提供强有力的支持和保障。在这里，我的一些体会就是在组织管理方面，需要具备开放、沟通、协调、负责的精神，赢得施工现场工作人员的信任和配合，这样才能更好的协作完成施工任务。同时，也需要具备团队管理的能力，有条理性的组织人员施工、清算进度，安排安全检查等工作，使施工一切井井有条。这样才能使其拥有相应地效益和效率。
段落三：加强质量管理，保证施工质量
一项工程的质量和安全是任何时候都不能妥协的一点。隧道施工工程显然也不例外。隧道施工工程质量的好坏，不仅会影响到整个工程的质量，也会影响到该企业的声誉。所以，对于施工中出现的每一个小问题都是需要极其重视的，不得马虎。技术人员和管理人员需要精益求精，加强管理，确保每一环节的质量，从而提高施工工程的质量水平。在这里，我也体会到了，加强质量管理，做到人人有责，杜绝漏洞，才能保证施工工程的质量。
段落四：保障安全生产，防范风险
隧道施工工程的安全生产问题，常常受到重视。因为隧道施工工程，施工条件比较苛刻和复杂，其风险系数也相对较高，一不小心就会引发重大的安全事故。因此，加强安全生产管理，防范风险，意义重大。对于隧道施工现场，我们需要做好相关的安全保障措施，建立健全的安全生产管理体系，加强员工的安全意识培训和教育，开展安全生产应急演练等措施，以此防范事故发生。只有这样，才能使施工过程变得安全可靠！
段落五：总结经验，提高施工效率
在隧道施工工程中，总结经验也是十分重要的一点。因为在经过施工的实景锤炼后，就会发现有些地方可以优化调整，有些点需要再进行强化，以此进一步提高施工效率，增加经济效益。经过总结，我们可以进一步明确进行施工工作的任务，根据实际情况的需要，实现施工工程的不断增强及优化。这就是我们在工作中的责任和担当！
总之，隧道施工工作需要我们有严谨和专业的态度，同时也需要我们有不断学习和总结的心态。只有这样，我们才能在施工过程中避免风险，提高质量，保障安全，最终实现施工效益的最大化。希望我们在今后的工作中，能够更好地学习和实践，不断进步！
隧道施工心得篇七
隧道施工工作是一项复杂而耐心的工作，其目的是为了修建隧道以连接两个不同的地方。在该过程中，施工人员需要面对各种挑战和困难，包括地质条件、变化的天气条件以及技术设备等因素。因此，能够成功地完成这项任务需要具备极高的技术和管理能力。
第二段：描述自己在隧道施工中的角色和工作
我曾经参加过一次隧道施工的工作，我的工作内容主要是在现场照料人员和监督施工进度。在整个工作过程中，我不断学习和提高我的技能，不断适应变化的地形和工作条件。此外，作为灵活的人员管理者，我和我的团队能够合作并及时解决难题，以确保我们的工作能够如期完成。
第三段：困难和挑战
隧道施工过程中的因素非常复杂，需要克服多种困难和挑战，比如工人的协同、设备的可靠性、现场安全以及配合当地政府等。隧道通常需要开挖在山体中，这意味着我们必须与不稳定的山体斗争，并控制水、漏水和地质问题的影响。另外，不同地点的气候不同，这可能导致开挖活动的暂停和工作条件的改变。
第四段：解决问题的经验
在隧道施工工作中，我们累计了大量的解决问题的经验。我们分析问题后，立即采取行动，与地方政府管理部门（如海洋局、环保局）密切合作，以及使用最新的技术和设备，确保我们在最短时间内解决问题。此外，我们发现确保人员安全对于隧道施工工作的成功至关重要，因此我们不断加强培训和教育，以确保所有人员都遵守现场安全规定。
第五段：总结和结论
通过隧道施工工作的体验，我意识到无论工作多么复杂都能够通过合适的技术和人员协作解决。同时，领导和管理人员在工作团队中具有重要的作用，需要有灵活的决策和管理能力。我相信，通过这些经验，我们可以不断提高创新和发展的能力，并推动我们的工作达到更高层次。
隧道施工心得篇八
第一段：引言（前置动词 100 字）
我是一名土木工程专业的大学生，在学校的一年级期间，我选择了参加地铁隧道施工实习。虽然这是一项具有挑战性的工作，但我清楚地明白，它是我成为一个优秀土木工程师所必须经历的一部分。在这个实习过程中，我不仅仅学到了一些技术性的东西，更是在心理上得到了不小的提升。在此，我想分享一下我在这个实习过程中的心得与体会。
第二段：实习前夕的准备（行为动词， 200 字）
在实习之前，我对这项工作进行了深入的了解。通过询问我的老师与在这个领域工作的人，我收集到了大量的信息。另外，我还熟悉了一些有关施工、管理和安全操作的规定。我同时还通过观看与此有关的视频，培养了自己的动手能力。在我正式开始工作之前，我确信自己有能力胜任这个工作。
第三段：实习中的经历（现在分词，400 字）
在实际工作中，我首先需要学会与那些资深的工人们合作协作，以便实现协同施工的目标。我还需要学会识别不同材料的类型、不同机械装置的使用方法以及各种工具的作用，这对我来说是一个巨大的挑战。在实习期间，我遇到了很多困难，例如出现安全事故或出现操作不当，但是我积极与资深工人进行交流、学习和进行研究，使我不断成长。同时，我也发现自己与其他实习同学的交流沟通能力急剧提升。
第四段：实习后的收获（过去分词， 300 字）
实习结束后，我认为我从这个实习中获益匪浅。首先，我获得了在“现场”技能的培养和改善了自己的动手能力。另外，我还从那些资深的工人中学到了非常好的知识和技巧，他们深入浓烈的专业热情使我在施工实践中有所升华。当然，我还学会了如何更好地与人沟通交流，这对我来说是一种无形的财富。
第五段：结论（倒装词 100 字）
总而言之，我感到这次实习使我很受益，特别是从那些位专业资深老师上获得的知识的帮助和激励，使我更加清晰实现职业生涯目标的重要性，同时，我也为自己所做的努力而感到自豪，我知道这次实习加深了我的专业技能，为未来的事业发展打下了坚实的基础。
隧道施工心得篇九
随着城市化进程的加快，交通建设也得到了极大的推动。而在现代城市交通建设中，隧道建设起着重要的作用。为了更好地了解隧道施工的过程和技术，我在网上观看了一段隧道施工的视频。通过这段视频，我对隧道施工有了更深入的了解，并从中获得了一些心得体会。
首先，我惊叹于隧道施工的复杂性和艰巨性。在视频中，我看到工人们在高温、高湿、狭小、封闭的环境中进行作业，他们必须经过长时间的在地下打洞，清理岩石碎块，修整壁面等工序，这无疑需要极大的耐力和毅力。在一些技术方面，如控制地面沉降、防止坍塌等方面，也需要应用先进的技术和装备。通过这段视频，我深刻意识到隧道施工的艰巨性和复杂性，这让我对工人们的勇气和专业精神充满敬意。
其次，我对隧道施工的工艺流程有了更详细的了解。在视频中，工人们按照一定的工艺流程进行作业，如地质勘察、洞口开拓、掏洞、锚杆支护等等。每个环节都需要严密把握和操作。例如，当进行掏洞工序时，必须先使用炸药爆破岩石，然后使用冲击锤进行修整，最后再进行喷射混凝土。这一系列工序的衔接和配合需要工人们精确无误的执行。通过观看这段视频，我更深刻地明白了隧道施工的流程和环节之间的关系，这给我以启示，让我明白一个细致完善的计划和执行是多么重要。
另外，我从视频中看到了隧道施工过程中的安全隐患。在施工过程中，工人们时刻面临着各种危险，如瓦斯爆炸、坍塌、崩塌等等。为了保障工人们的安全，必须建立完善的安全管理体系，采取有效的安全措施。例如，施工现场必须配备专业的救援队伍和安全设施，工人们必须戴着安全帽和防护服，必须按照规定操作。通过这段视频，我深刻意识到施工安全的重要性，这使我更加珍惜生命，也更加理解了为什么有些工作是如此辛苦的。
此外，我还发现了隧道施工的环保问题。在施工过程中，不可避免地会产生大量的石屑、岩石碎块和废水等固体和液体废弃物。这些废弃物需要妥善处理，以免对环境造成污染。通过视频，我看到施工现场配备了专业的废弃物处理设备，并有专业人员进行监管，确保废弃物的安全处理。这让我意识到隧道施工不光要关注工程质量，还要注重环保，努力减少对环境的影响。
最后，通过这段视频，我不仅对隧道施工有了更深入的了解，也更加明白了隧道对城市交通发展的重要性。隧道不仅能缓解交通压力，还能提高交通效率，改善城市交通状况。作为城市建设的重要组成部分，隧道建设需要专业的技术和科学的管理，也需要工人们付出艰辛的努力。每座隧道的建设都离不开无数工人的辛勤付出和智慧结晶。通过这段视频，我深深地感受到了隧道施工背后的重要价值和社会意义。
总而言之，通过观看隧道施工视频，我不仅对隧道施工有了更深入的了解，同时也获得了一些心得体会。隧道施工的复杂性和艰巨性、工艺流程、安全隐患、环保问题以及隧道对城市交通发展的重要性，这些都让我对隧道施工产生了更大的兴趣和认识，也增强了我对工人们的敬意和对城市建设的理解。
隧道施工心得篇十
随着城市化的发展，隧道工程的建设越来越常见。作为一名施工队的一员，我有幸参与了多个道路隧道的施工。通过这些项目的经验和体会，我深刻认识到道路隧道施工的挑战和重要性。在这篇文章中，我将分享我对道路隧道施工的心得体会。
首先，正确的规划和设计对隧道施工至关重要。在隧道施工过程中，我们必须充分考虑地质条件、交通流量以及周围环境的因素。在规划和设计阶段，我们需要与工程师和设计师密切合作，确保隧道的结构和功能符合要求。例如，我们必须确保隧道内的通风系统能够在紧急情况下有效运行，以保证人员的安全。此外，我们还必须考虑道路隧道的排水系统，以防止积水和洪水对隧道的损坏。总之，正确的规划和设计是保证隧道施工顺利进行的关键。
其次，严格的质量控制是道路隧道施工的核心。在隧道的施工过程中，我们必须确保每一步都符合质量标准。我们采用了一系列的检测和监测手段来确保隧道的结构稳定和安全。例如，在土方开挖阶段，我们使用计算机模拟软件来评估隧道结构的稳定性。在隧道衬砌施工阶段，我们使用超声波检测技术来检测衬砌的质量。通过这些质量控制手段，我们能够及时发现和纠正可能存在的问题，以确保隧道的质量。
第三，在施工过程中，安全是我们最关心的问题。隧道施工作为一个高风险的工程项目，必须始终将安全放在首位。我们必须确保施工现场人员的安全，并采取一系列的措施来防止事故的发生。严格的安全培训、安全设备的使用和严格的操作规程是确保隧道施工安全的关键。此外，对施工现场的周围环境进行评估和管控也是重要的安全措施。我们必须密切关注施工现场周围的交通流量和环境变化，以确保隧道施工不会对周边的居民和交通造成不良影响。
第四，有效的项目管理是保证隧道施工顺利进行的关键。在隧道施工的过程中，我们必须对人员、材料和设备的使用进行计划和控制。项目经理需要制定合理的工作进度和资源分配，以确保施工进度的合理性。此外，我们还必须建立有效的沟通渠道，以便及时解决项目中的问题。及时的沟通和协调可以帮助我们快速解决施工过程中的难题，确保项目按计划进行。
最后，隧道施工还需要合理利用资源，保护环境。在隧道施工过程中，我们必须尽量减少对自然环境的影响。我们应该采取措施来减少噪音、空气和水污染。与此同时，我们还应该对施工所用的材料进行可持续性考虑，并尽可能地回收和再利用材料。这样可以节约资源，保护环境，为未来的道路隧道施工提供参考。
综上所述，道路隧道施工是一项复杂而重要的工程项目。正确的规划和设计、严格的质量控制、安全的注意、有效的项目管理以及合理利用资源是保证隧道施工成功的要素。通过我们的努力和经验的积累，我们相信道路隧道施工的质量将不断提高，为城市发展做出更大的贡献。
隧道施工心得篇十一
随着科技的不断发展，隧道施工技术也在迅速进步。然而，不良的地质条件却一直是隧道施工中的一大难题。由于这些不良地质条件带来了许多挑战，建筑工程师必须采取一系列切实可行的措施来应对这些挑战。在我个人的实际工作中，我通过不断总结经验和不断学习，积累了许多有关“不良地质隧道施工”的心得体会。本文即是围绕这一主题展开。
第二段：了解地质情况
在施工隧道之前，及时了解地质情况是非常重要的。通过对地质条件进行深入的了解，不仅可以帮助我们了解隧道工程所面临的困难，还可以帮助我们选择最合适的施工方法。在调查过程中，我们必须仔细观察地质情况，并使用各种高科技设备进行测量和分析。只有当我们对地质条件有了深入了解，并选择了最合适的施工方法，我们才能成功的建造一条高质量的隧道。
第三段：选取合适的机械设备
在隧道施工中，机械设备是非常重要的。选取合适的机械设备可以避免施工过程中的许多问题。在不良地质条件下，我们需要使用一些特殊的设备，例如可移动式液压支撑系统。这些设施可以协助我们在施工的过程中保证安全，并且确保施工的效率。如果我们选取了不合适的设备或没有听取专家的意见，就可能会面临意外情况。因此，我们必须对地质情况进行仔细的评估，并采取相应的措施，以确保我们选取的机械设备是最合适的。
第四段：加强施工管理
在隧道施工中，加强施工管理非常重要。特别是在不良地质条件下，管理人员应该经常检查场地情况，以及工程进程和预算。此外，应该统筹协调各个部门，确保他们之间的协作。管理人员还应该建立一个严格的安全计划，让每一个员工都知道他们应该如何行事，并且确保每个人都理解安全的重要性，以此保持高效率生产。
第五段：结论
综合以上所述，不良地质条件会给隧道建设带来很多的挑战，而如何有效地解决这些挑战是我们所面临的工作。了解地质情况、选择合适的机械设备、加强施工管理等措施，都能够有效地应对这些挑战。最终，我们可以获得安全、优质的工程产品。
隧道施工心得篇十二
工作总结
20xx年7月从学校毕业后来到甘肃引洮供水一期工程总干渠3#隧洞进口段工程项目部参加工作。自参加工作以来，我始终本着“干一行，爱一行，专一行”工作态度和敬业精神，热爱祖国的水利水电建设事业，刻苦钻研业务，努力实践，积极向工人师傅、同事学习，工作勤勤恳恳，勇于开拓创新，以孜孜不倦的工作态度，努力拓宽知识面，积极学习、掌握隧洞施工中出现的新工艺、新技术、新材料、新观念，从而使我不断地改造和完善，在工作、学习、生活等各方面有了很大的进展。现将参加工作以来的工作总结如下：
一、隧洞开挖
自20xx年7月16日参加引洮一期工程3#隧洞进口段的掘进施工以来，3#隧洞进口段由于开挖断面较小，在整个开挖过程中，遵循掏槽开挖保进尺、规格开挖保质量、及时支护保安全的原则。规格开挖特别是周边孔的控制成了整个3#洞进口段开挖质量控制的重点，并针对开挖施工中的关键性工序，如测量、造孔及装药制定了具体的质量控制措施：一是开挖全部采用台车造孔，造孔孔深限制为2m以下，周边孔间距不超过40cm，造孔时严格按测量点造孔。二是采用了先进的测量仪器如激光指向仪、收敛变形观测仪等，保证了放样准确，并能通过及时测出的成型断面指导下一步施工。三是根据不同地质条件及时调整爆破参数，以取得良好爆破效果。四是根据岩石条件适当调整放样规格：尽量减少超挖。五是采用新奥法施工，不良地质段进行及时有效的支护。
3#隧洞进口段工程施工大量采用了一系列的新技术、新工艺，在隧洞掘进施工中，严格按新奥法组织生产，在坚持“短进尺、弱爆破、强支护”的原则基础上，采用了“勤观测（引进收敛观测技术及时报告隧洞变形情况）、勤测量、快封闭”的先进工艺方法，对有效提高施工质量收到了良好的效果。在通过断层带时，组织实施了“小管棚加密技术”“钢拱架、挂网支护技术”等技术措施，这些新技术、新工艺的运用，为强行通过断层带，确保安全施工，加快施工进度，起到了关键作用，为同类复杂地质条件下施工提供了经验。
二、二次衬砌混凝土施工
二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，二次衬砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、轨道机械钢模板衬砌台车、混凝土输送泵车灌注的方法进行。
首先通过轨道将钢模台车行走至衬砌部位，测量定位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板台车。安设固定好预埋孔、洞、室位置，堵头模板，排气孔等。
三、特殊地质条件的处理及预防措施
1、塌方的防治
2、涌、渗水处理
引洮3#隧洞的涌水量是相当大的，经过多次尝试，最终选择了防、排相结合的洞内治水的'原则，施工中从两个方面来处理，第一步将涌出的水排出洞外，不至于影响正常施工环境，对于顺坡洞排水主要是挖临时排水沟自然排水，反坡采用挖积水、排水泵站机械排水管路排水，围岩的涌、渗水处的治理非常关键，通过向围岩注浆，形成围岩注浆固结堵水圈，减少岩溶管道过水断面，减小围岩渗透系数，以限制出水水量。
注浆方式及注浆方案：注浆方式采用超前帷幕注浆、后注浆、局部注浆、补注浆四种方式相结合。
四、工作中的不足与今后的努力方向
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，内容上缺少纵深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。
（二）发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。
总之，一年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但距领导和同志们的要求还有不少的差距：主要是对政治理论和文字基础的学习抓得还不够紧，学习的系统性和深度还不够；工作创新意识不强，创造性开展不够。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。
总结人：
隧道施工心得篇十三
隧道施工是一项复杂而危险的工程，需要全面的准备和专业的技术，同时也需要工程人员拥有丰富的经验和敬业的态度。在我参与的一次隧道施工中，我学到了很多宝贵的经验和体会。以下是我对隧道施工的心得体会的总结。
首先，隧道施工需要坚持严谨的规划。在开始施工之前，我们需要对工程进行详细的调查和测量，以确定隧道的位置和规模。同时，还需要考虑到周围环境和地质条件，制定合理的施工方案。只有在充分了解和分析的基础上，才能制定出可行的计划，确保施工的顺利进行。
其次，隧道施工需要注重团队合作。隧道施工是一个集体的工作，需要不同专业背景的人员之间的紧密配合。在施工现场，我们需要密切协作，确保各项工作的同时进行。团队成员之间需要互相协调和沟通，及时解决问题和调整计划，确保工程的顺利进行。此外，我们还需要注重安全意识和团队精神，确保施工过程中不发生人身伤害和事故。
第三，隧道施工需要高度重视安全措施。隧道施工是一个危险的工程，必须严格遵守相关的安全规定和操作程序。在施工现场，我们需要佩戴适当的个人防护装备，并遵循安全操作规程。同时，也需要定期检查和维护施工设备和机械，确保其正常运行，减少事故风险。保持高度警惕并随时注意周围环境的变化，做好危险预防和应急准备工作，才能确保施工的安全性。
第四，隧道施工需要注重质量控制。隧道工程通常是长期的施工过程，涉及到很多环节和专业，质量控制是确保工程质量的关键。我们需要制定严格的质量控制标准和检验程序，对隧道的各个环节进行严谨的检查和监控。及时发现和解决施工过程中出现的问题和质量缺陷，确保施工的质量达到标准要求。
最后，隧道施工需要注重环境保护。隧道施工会对周围环境产生一定的影响，因此我们需要采取相应的措施保护环境。在施工现场，我们需要合理使用和处理化学品和废弃物，避免对周围环境造成污染。同时，还需要采取噪音、粉尘和震动等环境治理措施，确保施工过程对周围居民和自然环境的影响最小化。
总之，隧道施工是一项复杂而危险的工程，需要工程人员具备丰富的经验和专业的技术。在我参与的一次隧道施工中，我学到了许多宝贵的经验和教训。我学会了坚持严谨的规划、注重团队合作、重视安全措施、注重质量控制和保护环境。这些经验将会对我以后的工作产生积极的影响，并使我成为一名更加优秀的工程师。
隧道施工心得篇十四
7.7乙方与第三人签订的劳动、租赁、买卖等一切合同，与甲方无关。乙方在施工工地发生的合同债务、侵权责任一律由乙方履行和承担责任。及时清理因本工程施工而拖欠的各项经济债务，如发现乙方未及时清理，甲方有权采取相应的解决措施。
7.8乙方必须与雇佣的员工分别签订劳动合同，劳动合同中必须明确劳动报酬条款，包括工资支付标准(不得低于当地政府规定的最低工资标准)、支付项目、支付形式及支付时间、安全责任、劳动保护、所担任的工种等事项和内容。劳动合同必须在人员进场后15天之内签订完毕，劳动合同签订后3个工作日内乙方须将所签订的劳动合同副本及人员花名册、身份证复印件报甲方备案备查，乙方施工过程中如发生人员变动，应及时向甲方提供新签订劳动合同的副本及修改后的人员花名册。发放农民工工资时应采用现金的形式，乙方每月进行结算支付时，必须向甲方提供一份完整的农民工工资发放清单，甲方财务和工经人员现场监督发放，发放工资过程中乙方劳务队伍负责人和农民工本人都要在工资发放清单上办理签认手续，其发放、签认后的农民工工资清单，甲方财务存档备案，否则甲方有权不办理结算支付，直至足够证明乙方已按时足额发放农民工工资，或者甲方据表代为发放，或采取其他相应的解决措施。
7.9按甲方要求提供完整的原始技术资料，配合甲方办理交工验收。
7.10负责已完工程部分成品及半成品的保护工作。
7.11乙方必须遵守《中华人民共和国劳动合同法》，为其所雇用的工作人员购买或缴纳工伤、养老、失业、医疗、生育保险和住房公积金及意外伤害保险等保护工作人员利益的险种并承担相关费用。
7.12自行自觉足额缴纳除本工程营业税、城市维护建设税和教育费附加以外的其他有关税费，并接受相关部门的检查。
7.13本工程用电由甲方提供从变压器至洞内主高压线的电缆(电线)及配电箱，并承担产生的电费。其他部位电缆由乙方自行承担，本合同单价均不包含电费;本工程所有机械的油料费用(含甲方机械)均有乙方承担。
7.14乙方工作人员施工驻地住房由甲方规划修建，生活费用乙方自行承担。
7.15乙方按甲方要求投入本工程施工的全部机械设备必须是乙方可控的自有设备，且机械设备运转状况良好。进场后2天内向甲方提供进场机械设备、人员清单及特殊作业操作人员的操作证原件和扫描件。乙方投入的人员和机械设备在施工过程中如需要发生变动，乙方应提前48小时书面通知甲方，并征得甲方同意，否则视乙方违约。
7.16乙方应该充分认识到人员及机械设备进场后存在很多不确定因素(如因发包方(业主)、设计院、政府、天气、地理、自然灾害及甲方原因等)将使工程进展缓慢、机械设备闲置、人员窝工并因此产生费用风险，由此发生的人工、机械等与此有关的一切费用由乙方承担，乙方不得因此向甲方提出索赔，甲方不承担此项费用风险。
7.17在实施和完成本合同工程及缺陷修复的整个过程中，乙方应该充分关注和保障所有现场工作人员的安全，采取有效措施，使本合同工程的实施保持有条不紊，以免使上述人员的安全受到威胁;特殊工种必须持有专业主管部门签发的合格证上岗;或为了现场附近和过往人员车辆的安全和方便，在确有必要的时候和地方，乙方应提供照明、警卫、护栅、警告标志、看护等安全防护设施并承担费用。否则，由此造成的任何安全事故由乙方承担责任并承担由此发生的所有费用。
7.18乙方必须做好环境保护工作，施工过程中不得对周边生态环境造成破坏和产生不利影响，一旦发生，乙方必须立即恢复原生态或采取补救措施，并承担由此发生的法律责任和各项费用。
7.19由于乙方在安全质量、进度和文明施工、环境保护、劳动竞赛等方面违反国家相关规定、业主、监理、甲方上级单位或其它行政部门相关要求，导致业主、监理、甲方上级单位或其它行政部门对乙方所施工项目的罚款、扣款等，甲方将对乙方处以以上罚款数额的双倍罚款。
7.20乙方完成的合格工程量必须得到业主的确认并对甲方计量后，甲方对乙方予以计量，未被业主认可并同意支付的数量及费用，无论是否有甲方人员的签认，甲方均不予计量，不支付该部分的任何费用，乙方也不得以此向甲方索要任何费用。
7.21工程施工完毕后，乙方负责场地的清理并达到现场文明施工、环保及达到下一步工序的施工要求并承担相应的费用。
7.22负责施工中的现场管理，甲方所交桩点，乙方必须注意无偿保护。
7.23与甲方签订并遵守《精神文明建设责任书》、《施工安全质量合同》、《环境保护协议书》、《治安消防协议书》、《廉政责任书》。
7.24乙方必须派驻经验丰富的技术人员配合甲方无偿进行现场测量、试验，进行各种原始记录的填写。
7.25乙方必须指派专人到甲方领取甲供材料，否则甲方将不予供料。乙方必须精心施工，防止材料浪费。
7.26突发情况：乙方如发现施工现场有突发情况，必须第一时间通知项目部技术员或领导，不得私自隐瞒。若因隐瞒事实造成的经济损失，乙方负全部责任，与甲方无关。
7.27甲方提供的机械设备，乙方在使用过程中应注意保养并承担相应的费用，如机械因使用不当出现故障，乙方需承担相应的责任。
7.28甲方负责提供隧道二衬台车供乙方无偿使用，乙方负责隧道二衬台车的保养与维护，所需耗材由甲方承担(伟达劳务公司指定的隧道台车生产厂家洛阳模板厂生产的单线铁路台车，厂家业务及技术负责人：宋大伟，电话13333898371)
8、双方驻工地代表
8.1甲方委派的担任驻工地履行本合同的工地代表为：邹**，职务:项目经理，负责本工程安全质量监察，进度及质量控制、检查及其它事项，负责审批收方结算资料等文件，签发或发布相关指令。
8.2乙方委派的担任驻工地履行本合同的工地代表为：王伟，身份证号：41030319802092038，负责本合同工作内容组织实施，处理施工中的收方结算、材料领用等相关事宜。
8.3双方约定：甲方出具并经甲方审核程序及工地代表亲笔签字的收方结算单，作为施工期间和最终结算、付款的唯一依据，除此之外任何证明、收条、欠条、信函等文件资料，都不得作为结算、付款依据。甲方其他人员的任何签字、签认都不具有该事项最终确认的效力。乙方如持有此类文件，甲方不予认可。
9、支付
9.1本合同工作内容无预付款。
9.2甲方对乙方的所有支付，包括扣减或冲帐方式。
9.3本工程按工程进度实行按月收方结算(需符合本合同中对收方结算的相关约定)，每次结算时，在业主批复的工程进度款到位后7天内，甲方在对乙方的结算款中扣除质量保证金、施工过程安全风险抵压金、合同费用内包含的甲供材料款、甲供材料超耗使用款、周转料扣款(如果有)、资料费(如果有)、保险费、水电费、机械租费、罚款或违约金(如果有)、按合同约定需赔偿给甲方的款项(如果有)、给甲方造成的损失(如果有)、甲方代付的农民工工资、合同约定的其它所有甲方应扣的费用以及其它由甲方代乙方代付代购代缴或代租的费用后，剩余款项为甲方应支付给乙方的款额，甲方应付款总和，不得超过按此计算的款项总额。双方约定：每次结算时，按业主拨付给甲方的结算额比例控制付款。
9.4双方约定：在施工过程中甲方每月支付结算款的85%，工程全部完工之后支付95%的工程款，甲方扣留结算款额的5%作为质量保证金。
9.5所有款项支付，次月5日甲方将乙方编制、签认的农民工工资单的民工工资支付到所有农民工工资卡后，甲方向乙方支付剩余的每月工程结算款。
9.6发包人(业主)未将工程款按约支付给甲方，根据风险分担原则，双方约定，甲方应支付给乙方的款项期限作相应顺延，并不承担顺延期间的利息和违约责任，但乙方应通过其他渠道筹措资金保持工地正常生产。
10、安全施工、劳动保护、事故处理
10.1乙方应严格遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准进行施工，并接受甲方、业主、监理、国家及地方行业行政主管部门依法实施的监督检查。因乙方安全措施不力造成事故的责任和因此伴随而发生的费用，由乙方承担。
10.2乙方必须听从甲方的安排，组织全部作业人员参加甲方组织的安全知识培训，考试合格后方可上岗作业，并接收、接受、落实甲方的安全技术交底，乙方必须要求所有作业人员认真学习安全技术交底并对甲方的交底进行签认。施工期间，乙方应随时接受甲方、业主、监理及国家行业行政主管部门管理人员的检查，听从各方的指导，严格按照安全技术交底和国家、行业现行安全规范施工，对于甲方、业主、监理及国家行业行政主管部门提出的安全整改措施或要求必须立即整改和执行到位。
10.3乙方在实施易燃、易爆、危险品环境中工作或使用毒害性、腐蚀性物品施工时，应在施工前7天通知甲方，并提出相应的安全保护措施报甲方备案。
10.4为保证乙方在施工现场内使用的安全防护用品的质量，双方约定：安全保护用品由甲方代购，乙方领用并承担费用。
10.5双方约定：施工现场的标识标牌由甲方统一制作，乙方负责保管。制作费用先从乙方结算款中扣除，待施工完毕乙方归还完好的标识标牌与甲方，甲方将双倍返还乙方扣除的费用。若乙方未归还，扣除费用甲方将不予归还。
10.6发生重大伤亡及其他安全事故，乙方应按有关规定保护事故现场，并立即报告甲方，由甲方酌情安排处理方案和处理方法。
10.7乙方在施工中造成的人身伤亡及财产损坏事故，及其对第三方造成的人身和财产损害，一切责任和费用由乙方自行负担，甲方还将视事故给甲方造成不利影响的程度对乙方进行经济处罚，并有权单方解除合同。
10.8特种作业人员必须持证上岗并报甲方备案，若乙方未上报或无证上岗，则不得从事本工程施工，并处以200元/人.天的罚款。
11、材料供应
1.5%，混凝土损耗系数定位2%。工程量按技术交底计量结算，甲方根据乙方每月完成工程量对材料消耗量进行核算，若乙方超定额使用，甲方将按照附件二《甲供材料清单》的单价在每月结算款中按扣除。
11.2用于本工程实体的砼由搅拌站提供运输至工地现场，乙方负责灌注，乙方在施工现场对搅拌站供应的砼予以签收。如乙方对搅拌站供应的砼数量有疑义，则由乙方提出申请，搅拌站配合乙方对其数量进行认定(包括乙方可派人进行监磅)，认定结果作为计算砼超用数量的依据;如乙方不予认定，则以搅拌站认定数量为准，作为计算砼超用数量的依据。认定方式由乙方和搅拌站商定并需符合国家现行规定的方式。由于乙方施工过程中跑模等原因造成的超用砼数量及费用全部由乙方承担。
11.3构成本工程施工主体的钢筋由甲方提供运输至工地唯一加工场所，乙方负责卸料、倒运并保管，卸料(甲方提供吊车)、倒运和保管费用由乙方承担。钢筋加工后的边角料所有权归属甲方。钢筋定额用量按设计尺寸(交底尺寸)数量计算。
11.4除本合同附件二《甲供材料清单》外的所有其他材料，包括周转料、二、三项料、片石、小型机具设备、机械零配件等均由乙方负责组织或采购并承担费用，材料节超由乙方自行承担，所有由乙方采购并用于本工程的材料必须达到本工程的工程质量要求(由甲方有关部门按照规范、验收标准组织验收并认定)，否则不得用于本工程。乙方采购的材料和机具由乙方自行承担涨价的风险，甲方不因乙方自购材料和机具等涨价而对本合同单价进行任何调整。
11.5本合同工程所用的模板(木模、竹胶板等)、钢管支架(脚手架)、扣件、支撑等周转料、小型机具设备等由乙方自行采购或租赁，合同单价中已包含此费用。
11.6所有材料乙方均必须按照材料保管和文明施工的相关规定，堆码整齐，分类存放、标识，必要时加以覆盖，由此发生的费用由乙方承担，若不符合要求，甲方有权责令停工整顿，乙方自行承担损失及费用。
11.7双方约定：乙方采购任何材料或物品，必须以自己企业的名称对外进行采购和签订相关合同;不得以书面、口头等各种形式使用甲方企业及其项目经理部、队部名称、名义对外进行经济活动。甲方一经发现乙方冒用甲方企业及其项目经理部、队部名称、名义对外从事任何活动，甲方一律不予认可并将追究乙方相应的法律责任，并由乙方赔偿由此造成的全部损失。
11.9所有甲供材料，乙方负责无偿配合卸料及倒运和保管，若发生遗失、损毁等由乙方负责赔偿，赔偿方式按本合同相关条款中约定的超用材料的扣款方式在结算款中扣除。
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隧道施工心得篇十五
11.10施工中需要使用的灰斗、脚手架、平板钢模、竹胶板、低压电线等由乙方提供并承担全部费用。
11.11附件二《甲供材料清单》中的炸药、雷管、柴油等费用已包含在劳务综合单价中，因此双方约定:乙方到甲方指定地点领料使用，材料费用将按附件二《甲供材料清单》中的单价乘以使用量每月从结算款中扣除。
12、施工检查与验收
12.1乙方应按本合同约定施工，确保所施工工程的施工质量，符合质量标准。
12.1.1施工规范：按tz204-《铁路隧道工程施工技术指南》执行;
12.1.2验收标准：按tb10417-《铁路隧道施工质量验收标准》验收;施工规范及验收标准在引用的标准或规范发生分歧时，以业主、监理、甲方的认定为准。
12.1.3质量等级：达到总(分)包合同及业主质量评定标准。
12.2乙方施工完毕，应向甲方提交完工报告，通知甲方验收;验收不合格时，乙方负责无偿修复，或返工重做，并承担由此产生的一切损失。
12.3隐蔽工程必须经甲方及监理检查合格后方可进行下一道工序，此前，不得隐蔽。12.4乙方施工过程中，必须接受甲方派驻现场人员旁站、指导、检查、监督，施工质量和施工进度应满足业主单位、监理单位和甲方的要求。但甲方、监理、业主的任何旁站、指导、检查、监督和指令不免除乙方的质量责任。
13、保证金交付与返还
13.1履约保证金：乙方应交纳的合同总额5%的履约保证金由甲方在每月的结算款中扣除。乙方按约定全面履行合同项下所有义务，且完成的工作内容通过验收后，甲方不计利息返还乙方履约保证金。
13.2质量保证金：乙方的工作成果在甲方与发包人(业主)约定的质量保修期满后，若无质量问题，发包人(业主)返还甲方质保金后，甲方不计利息将质保金返还乙方。如存在质量问题，乙方负责返修，质保期延长，保证金返还期顺延。如乙方拒不返修，甲方有权将质保金用于支付返修费，保证金不足支付返修费时，由乙方补足。
13.3安全风险抵押金:为督促乙方认真履行安全施工相关规程、制度和交底等规定，乙方在施工过程中缴纳当期工程结算总额3%的施工过程安全风险抵押金(由甲方代扣)。
13.4安全风险抵押金的返还和扣除标准如下：
13.4.1施工过程中如未发生安全事故，甲方全额无息返还安全风险抵押金。
13.4.2发生以下事故之一，扣除安全风险抵押金的60%：
13.4.2.1发生一次死亡1人或重伤超过责任目标1人;
13.4.2.3汽车行车主要责任重大事故，死亡1人或直接经济损失3-5万元;
13.4.2.4火灾一般事故;
13.4.2.5事故直接损失在30万元以下质量事故等。
13.4.3发生以下事故之一，扣除安全风险抵押金的80%：
13.4.3.1发生一次死亡2人或重伤超过责任目标2人;
13.4.3.3汽车行车主要责任重大事故，死亡2人或直接经济损失5-6万元;
13.4.3.4火灾一般事故;
13.4.4发生以下事故之一，扣除全部安全风险抵押金。
13.4.4.1发生一次死亡3人或重伤超过责任目标3人及以上;
13.4.4.2铁路一般a类货车责任事故和客运列车一般b类责任事故;
13.4.4.3特种设备重大事故;
13.4.4.4汽车行车主要责任特别重大事故;
13.4.4.5火灾较大事故;
13.4.4.6直接损失在100万元及以上质量事故等。
13.4.5安全风险抵押金的返还：乙方在离场时清算安全风险抵押金，出现安全事故并负有责任的，按本合同13.4条款中约定的标准扣除。合同项目结束后，由甲方提交安全风险抵押金结算清单，甲方上级公司劳务管理部门审核后签认通知单，甲方上级公司财务部根据通知单无息返还外协队伍安全风险抵押金。
14、违约责任
14.1当发生下列情况之一时，甲方应承担违约责任：
14.1.1不按约定向乙方支付合同款额时，但本合同6.8、6.9和9.6条款约定除外。14.1.2甲方不履行或不按约定履行合同义务的其他情况。
14.2当发生下列情况之一时，乙方应承担违约责任：
14.2.1乙方未按合同约定工期完成任务，工期每延误一日，按合同总价1‰承担违约责任。
14.2.2因乙方责任造成质量事故，材料、重作、返修、返工等一切损失由乙方承担，赔偿数额据实结算从乙方结算款中扣除，结算款不足支付赔偿数额时，由乙方补足。
14.2.3未经甲方同意，乙方擅自退场，比照本合同5.9条执行，并由乙方赔偿甲方由此造成的一切损失。
14.2.4其他违约，依据《合同法》规定承担相应责任。
14.2.5乙方签订合同后，不能按甲方安排的时间及时进场，则甲方有权没收乙方签订履约保证金，并有权将乙方清退出场，甲方不承担任何违约责任。因乙方不服从甲方管理，不服从甲方指令，不遵守甲方根据业主要求所作的合理调整，影响了工期和质量，甲方有权视情况将乙方清退出场，由此造成的一切损失由乙方负责。
14.2.6施工过程中，乙方的施工设备及人员等必须满足本合同约定工期及现场施工的需要。如甲方认为乙方的施工设备及人员等无法满足本合同约定工期及现场施工的需要，乙方必须在接到甲方的指令后3日内，按照甲方的指令无条件满足甲方的要求并承担一切费用。
14.2.7乙方不得以任何借口拒绝甲方根据乙方的施工进度、施工能力、履约情况、实力水平、机械状况、与甲方的配合情况、安全质量情况、文明施工情况等对乙方施工任务进行的调整。
14.2.8本合同双方约定：签订合同的乙方委托代理人(或法人)为履行本合同的乙方负责人，该委托代理人(或法人)必须保证每月在工地现场20天以上，否则视为乙方无力履行本合同，甲方有权解除合同，并由乙方赔偿甲方由此造成的一切损失。其他时间(当月减去20天后剩余的天数)如有事须离开工地，必须向甲方项目经理提出书面请假，经甲方经理签字批准后方可离开，否则，每离开一天乙方支付甲方违约金500元。
14.2.9乙方将本工程转包或再分包给他人时，或乙方的施工能力、技术水平满足不了合同要求时，甲方将扣除所有履约保证金并可以单方解除本合同，并不承担任何违约责任。
14.2.10如因乙方原因，造成农民工工资不能及时发放，甲方可以暂停乙方当月结算款项的支付，甲方并不因此承担违约责任，由此造成的所有后果由乙方承担。
14.2.11乙方在施工过程中，如发生安全、质量、文明施工等问题，受业主及媒体投诉，甲方将以业主对甲方处罚金额的两倍对乙方进行处罚，并由乙方承担由此造成的一切后果。
15、合同变更和解除
15.1除法定和本合同另有约定外，未经双方协商，不得变更、解除本合同。协商未达成书面合同前，仍执行本合同。
15.2乙方将本合同转包或再分包给他人时，或乙方的施工能力，技术水平满足不了合同要求时，甲方有权扣除所有履约保证金并可以单方解除本合同。
16、争议解决
双方在履行合同中发生争议，首先应协商解决，协商不成或一方不愿协商时，双方约定在西安市莲湖区人民法院起诉。
17、保密条款
双方对合同内容均负有保密义务，因一方泄密，给对方造成损失的，由泄密方赔偿对方经济损失。
18、补充条款
18.1甲方提供的大型机械都是全新的，乙方在使用过程中应注意保养，如乙方原因出现机械故障，乙方必须承担相应责任。
19、合同份数
本合同一式肆份，甲方叁份，乙方壹份。
20、合同生效、终止
本合同自签字、盖章之时起生效，自双方履行完合同全部义务、工程结束验收合格、质保期满且无质量问题后终止。
21、其它
本合同附件有三份，与本合同具有同等效力。
工程承包人(甲方)：(公章)
住所：
法定代表人：(或)委托代理人：
订立地点：河南省洛阳市签订时间：年月
劳务分包人(乙方)：(公章)住所：法定代表人：(或)委托代理人：日
隧道施工心得篇十六
对于公路施工项目而言，隧道工程是公路工程项目的重要组成部分，再加上隧道工程独特的施工工艺性和方法，在很多时候每公里的造价远远高于普通路基工程的施工成本，新时代的背景下人们越来越关注隧道工程的施工成本控制，这是公路工程施工过程当中最重要的一个环节。在实际的工作过程当中发现，许多施工单位在具体的工作过程当中往往为了赶进度而忽略了对成本的控制力度，最终导致无法实现与其所设定的经济效益目标，阻碍了企业的更好发展。比如说京承高速公路三期工程，全场为62公里，这其中就有将近10处20座山需要开凿隧道，并且这些都是属于控制性的工程项目。我们不难发现，由于我国的地理条件的差异性，地形地貌大不相同，在很多地区的公路工程建设过程当中，隧道工程的数量已经占据了整个工程线路的大头，做好隧道工程成本控制已经成为了耽误之急。
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新时代的背景下显得尤为重要，所谓的成本预控主要指的是在施工准备阶段所开展的成本控制措施，主要包括了两个方面的内容，分别是施工组织设计和施工方案的优化策略。施工组织设计与施工方案贯穿了整个工程项目施工的全过程，与此同时他也是施工项目的指导思想和重要技术纲领，因此施工组织设计及其方案的优化也成为了整个成本控制环节的重要内容。
首先，是工期优化。项目工期的长队对于工程项目的成本而言其重要性是不言而喻的，优化工期实际上指的是通过科学系统的组织安排，寻找到低成本的最短工期的建设过程。在对工期进行优化的过程当中，我们可以将工程成本分成两个方面的内容，首先是材料费用，机器设备等等直接成本，如果说压缩了工期，毫无疑问将会大幅度的增加人员，机器设备的投入比例，由于临时工程增加，那么相应的会让成本增加。其次就是现场管理费用以及场地租赁费用等等间接成本，如果压缩工期，则这部分间接成本会减少。综上所述，由于二者具有相反的比例关系，因此在总成本及直接成本和间接成本以及工期的关系如下图所示。在总成本区县当中，我们可以发现始终存在一个总成本最低的工期，我们的工作任务就是寻找到这个最佳工期。
其次，是资源的优化。这里我们所提及到的资源主要包括以下内容，分别是人力资源，材料设备，动力工具，资金等等。资源的优化主要指的就是在整个配置的过程当中选择最佳的组合方式。在实际的工作过程当中发现，我们应该利用现有的资源进行整合分析，结合项目的具体情况选择最佳的可用资源组合方式，让他们在最优工期的基础上进行平衡支配与使用。具体工程项目主要涉及到管理人员的选择，施工队伍以及具体任务的分配，机器设备以及周转材料的投入比例等等。不仅要满足工程质量，进度的要求，另外一个方面我们还需要从经济适用性的角度进行进一步的分析，最终在多套备选方案当中选择最佳的方案。通过对资源的优化，可以有效地帮我们实现优胜劣汰，淘汰掉不适合本项目的资源，最大限度的减少不必要的浪费，最终实现有效控制项目成本的目标。
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括对直接成本和间接成本的控制。而直接成本主要指的是人工费用，材料费用以及及其使用费用等等内容。在实际的工作过程当中发现，他们占据了将近总成本的90%，是工程成本的重要组成部分。因此，做好直接成本的控制显得尤为重要。人工费用的控制我们可以采取公费承包的方式，通过设定具体的目标和任务的方式进行进一步的管理和控制。比如说我们可以对开挖对，机械队和拌合站采取承包的策略，开挖对具体负责材料的开挖，铺底等等内容，而机械队则进行钢材加工以及机械设备维修等等内容。实行具体的责任落实制度，做到层层承包，也就是说项目部与作业队，作业队以及具体的工作任务组，工作任务班组与个人都制定层层严密的承包任务书，将员工的收入与项目的进度，质量等环节联系起来。另外一个方面我们还要不断的改善劳动组织关系，最大限度的避免浪费现象的发生，不断加强对施工人员的技术和安全培训力度，加强劳动纪律，控制好非施工人员的数量比例。间接成本主要指的是管理费用，临时租房，租地等等所产生的费用。做好这部分内容的成本控制可以有效地实现科学的公路隧道施工成本控制目标，具体的我们可以将那些可以分解的费用根据具体的实际情况进行分解实行包干使用制度，严格控制好各种非生产性费用的关系和比例。
四、小结
本文结合个人在实际工作过程当中的经验总结，就公路隧道施工成本控制方案展开探讨，具体的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工过程当中的成本控制。然而由于个人所学知识以及阅历的局限性，并未能够做到面面俱到，希望能够凭借本文引起广大学者的关注。
参考文献：
隧道施工心得篇十七
隧道是人类一项重要的城市基础设施工程，它不仅能够帮助车辆减少通行时间，还能缓解交通压力。作为一名工程师，我有幸参与了几个大型隧道项目的施工，积累了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享隧道与施工的相关经验，希望能对读者有所启发。
首先，在隧道工程的规划以及设计阶段，充分了解地质条件是至关重要的。地质条件直接影响着隧道的施工难度和工期。因此，在规划与设计之前，必须进行详细的地质勘探。只有充分了解地质情况，才能制定出科学合理的施工方案，减少施工风险。在实际施工中，我们常常遇到地层不稳定、水文条件恶劣等问题。只有准确预测和应对这些问题，才能确保隧道施工的进展。
其次，在施工过程中，安全是首要考虑的问题。隧道工程常常涉及到掘进、爆破等危险操作，一点小小的错误就可能造成严重的后果。因此，安全意识要贯穿始终，每一个环节都要严格遵守安全规程，确保施工人员的人身安全。在隧道施工中，我们建立了每日安全例会的制度，宣传安全知识，及时解决安全隐患。同时，我们还制定了详细的作业规程，明确每个分工的工作内容和责任，确保施工过程中的安全。
第三，合理安排施工队伍，提高施工效率。隧道工程常常需要大量的工人投入，可以说是一个人力密集型的项目。为了提高施工效率，我们合理安排了施工队伍，将各个分工的人员有机组合起来，发挥他们的专业优势。我们还引入了先进的机械设备，自动化程度高，在保证施工质量的同时，进一步提高效率。同时，我们注重施工过程中的协调与沟通，确保各个工序的衔接顺畅，减少不必要的停工和返工。
第四，准确控制隧道质量，提高工程可靠性。隧道工程的施工质量直接关系着工程的使用寿命和安全性。因此，在施工过程中，我们严格按照设计要求和相关规范进行施工，使用优质的材料，采取科学的工法。我们还加强了施工过程的质量监控，派遣专人对施工质量进行检查，及时发现并纠正存在的问题。通过这些措施，我们能够保证隧道的质量，提高工程的可靠性。
最后，施工完成后的验收和维护同样重要。隧道建设完成后，必须进行严格的质量验收，确保隧道符合相关标准和规范。同时，也要精心进行维护工作，及时排查并修复存在的问题，确保隧道持久耐用。在维护过程中，我们还要加强对隧道使用者的宣传，教育他们正确使用隧道设施，提高交通安全意识。
总结起来，隧道工程的施工需要全面的规划、严格的安全措施、合理的队伍安排、严格的质量控制以及维护工作的有效展开。这些经验对于隧道工程的顺利进行具有重要意义。我相信，通过不断总结和实践，我们能够在隧道工程的建设中不断取得新的突破，为人类创造更加便利与安全的出行环境。
隧道施工心得篇十八
隧道施工个人简历范文
姓名：
性别：
男
出生年月：
1973-2-16
婚姻状况：
政治面貌：
民族：
身高：
cm
体重：
kg
最高学历：
大学本科
职称：
高级工程师
毕业学校：
石家庄铁道学院
毕业时间：
-8-1
特长概括：
户籍：
河北省邯郸市从台区
现所在地：
重庆重庆市渝中区
自我评价
求职意向
工作岗位：
监理工程师/监理员路桥/隧道/桥梁/市政/规划监理
职位性质：
全职
行业类别：
监理咨询隧道工程
工作地区：
广东省
到岗时间：
1个月内
月薪要求：
面议
其他要求：
教育
学历
学校名称
专业
时间范围
专业描述
大学本科
石家庄铁道学院
隧道工程
1992年8月-7月
隧道与地下工程，4年制本科
培训
12月-1月培训课程：安全
培训机构：
湖南交大
培训地点：
北京
获得证书：
b
培训描述：
安全培训
教育
外语语种
掌握程度
英语
良好
工作经验
199月-5月：中铁某局施工
公司性质：
国有企业(信息来源于大学生个人简历网http:///请注明)
所属行业：
隧道工程
所在部门：
施工
担任职务：
项目总工
工作描述：
主管项目的施工技术，我单位施工以公路或者铁路隧道为主
离职原因：
换个环境
联系方式
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