心得体会是在一段时间内对自己在某一方面的经验和感悟进行总结和归纳的一种文字表达方式，它可以使我们更好地认识自己，反思经验，提升自我。心得体会是在实践中不断积累的，通过总结自己的经验和教训，我们可以更好地改进和提升自己。总结，是一个思考和自我反省的过程，它让我们更清晰地认识到自己的优势和不足，为以后的发展和进步提供了指导和借鉴。通过书写心得体会，我们可以更好地总结经验，发现问题的根源，找到问题的解决方法。写心得体会时，我们可以从多个角度对所总结的经验进行分析和解读，使文章更具有全面性和深度。这些心得体会或许会引发我们对于某些问题的思考，或许能给我们提供一些新的解决思路。
铁路乘警心得体会篇一
第一段：引言（200字）
近年来，恐怖主义威胁逐渐严重，对社会稳定与人民安全造成了极大的威胁。作为安全维护的重要一环，铁路乘警在保护铁路旅客的安全与福祉方面起着至关重要的作用。在履行反恐使命的过程中，乘警们积累了丰富的经验，领悟到了许多宝贵的反恐心得体会。
第二段：加强反恐意识（200字）
铁路乘警反恐工作的首要任务是要树立起强烈的反恐意识。乘警们通过不断学习新的反恐知识，提高自己的反恐技能和敏锐的觉察力。同时，加强协作与信息共享，与其他公安机关建立紧密的联络与合作关系，确保能够在关键时刻迅速响应、果断处置突发事件。反恐意识的加强使得乘警们能够更加警觉地发现可疑人员和危险物品，及时采取措施，保护民众的生命财产安全。
第三段：完善安全检查体系（200字）
铁路乘警通过改进安全检查体系，提高了反恐工作的效能。首先，加强对乘客行李的安全检查，严查可疑物品，严禁携带易燃易爆等危险物品上车。其次，增加安全设备的配置，如安装闭路监控设备，既可以作为预防恐怖袭击的威慑手段，也可以在发生紧急情况时提供证据。此外，铁路乘警不仅要加强对旅客进行安全检查，还需要严密监控车站、车辆、铁路设施，以防止任何恐怖分子在这些地点进行破坏。
第四段：加强人员培训（200字）
乘警反恐工作的有效性与专业培训密不可分。乘警们需要定期接受关于恐怖主义的培训，以增加他们对恐怖组织和恐怖手段的了解，学习正确的反恐处理方式。此外，针对不同场景下的反恐工作，可以组织模拟演练和实地教学，让乘警们能够提高应对紧急情况的反应能力和处置水平。只有通过不断的培训和学习，乘警才能适应不断更新的恐怖主义手段和策略，提高精准打击的能力。
第五段：心理素质与自我保护（200字）
乘警反恐工作的压力与风险很大，因此需要具备良好的心理素质。乘警们需要掌握科学的心理调适方法，加强心理疏导，保持良好的心态。同时，乘警还需要具备自我保护的能力，掌握基本的自卫技巧和反恐防身术，提高自身安全防范意识与能力。在紧急情况下，保护好自己才能更好地保护旅客的安全。
结尾（100字）
铁路乘警反恐工作的重要性不容忽视。通过加强反恐意识、完善安全检查体系、加强人员培训以及提高心理素质和自我保护能力，我们可以更好地应对突发恐怖袭击，保障旅客的安全。但我们也应该认识到，反恐不仅仅是乘警的责任，而是全社会的责任。只有全社会的共同努力，才能真正实现铁路安全、和谐、稳定的发展。
铁路乘警心得体会篇二
第一段：引言（100字）
铁路乘警是维护铁路运输秩序和保障旅客安全的重要职业群体。我有幸担任这一岗位多年，与乘客、同事、车厢内各类出现的特殊情况打交道。在履行铁路乘警职责的过程中，我深感身心得到了很大锻炼，并积累了许多宝贵的经验和心得体会。
第二段：对待旅客（200字）
作为铁路乘警，与各类旅客打交道是我们日常工作的重要内容。我深知待人要宽容、耐心和热情。每次巡查时，我会主动与旅客交谈，了解他们的需求，耐心为他们解答疑惑。对于一些情绪激动的旅客，我会尽力化解矛盾，保持冷静和理性。在这个过程中，我学到了不少沟通技巧，尤其是掌握了应对烦躁情绪的方法。这些经验让我更加成熟，在处理复杂情况时更加从容。
第三段：处置突发事件（300字）
铁路乘警经常会遇到一些突发事件，如乘客晕倒、失窃、酒后滋事等。这些情况要求我们能够迅速判断，果断采取行动。通过多年的经验积累，我学会了冷静面对突发事件，采用合适的方法应对。在处理晕倒情况时，我要迅速进行心肺复苏术，争分夺秒救助乘客；对于酒后滋事者，我通常先进行劝导，如无效，就果断采取强制措施。这些经历让我在危险环境下保持冷静，并快速做出正确的决策。
第四段：协助警方工作（300字）
铁路乘警是与警方密切合作的职业群体，在维护铁路安全和治安秩序方面发挥着重要作用。每当需要协助警方处理案件时，我都坚守岗位，积极配合，切实履行自己的职责。曾经有一次，警方需要追捕逃犯，我果断带领同事配合，最终成功将逃犯拦截，并交由警方处理。这样的经历让我体会到团队合作的力量，也使我更加坚信自己选择了正确的职业道路。
第五段：提升自身素质（300字）
为了更好地履行职责，我不断提升自身素质，加强学习。除了参加培训班外，我还利用业余时间学习法律、心理学等相关知识，增强专业素养。同时，我也积极参加公益活动，提升社会责任感。这些积极的行动不仅让我个人受益，也为铁路乘警团队树立了良好的形象。
总结（100字）
通过长期从事铁路乘警工作，我深刻理解到这个职业的艰辛与伟大。在与旅客和警方密切配合的过程中，我感受到了团队合作的重要性和自身的成长。通过不断学习和提升自我，我坚信铁路乘警职业的美好前景，并愿为旅客的安全和铁路的发展做出更大的贡献。
铁路乘警心得体会篇三
铁路是我国重要的交通枢纽，每天都有大量的人员乘坐火车往来于各个城市。近年来恐怖袭击事件频频发生，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。为了确保铁路乘车安全，铁路乘警成为保障一方安宁的重要组成部分。作为一名铁路乘警，我深刻体会到了反恐工作的重要性和存在的困难。
段二：加强基础知识学习
作为一名铁路乘警，我深感自己必须拥有扎实的基础知识。因此，我花费大量时间学习相关法律法规、特种技能，了解恐怖主义的相关背景、动机和手段，研究潜在的恐袭地点和时间，不断加强自己的知识储备。只有通过加强学习和训练，我才能够更好地了解恐怖主义，准确判断恐怖威胁，并及时预警和处置。
段三：提升技能水平
铁路乘警的工作环境错综复杂，需要面对各种突发事件，如人员拥堵、火灾等。因此，我必须不断提升自己的技能水平，包括身体素质、应急处理能力和安全防护技能等方面。平时，我注重锻炼身体，增强体力和耐力。同时，我还积极参加各种培训和演练，学习正确的处置方法和安全技巧。通过不断提升自己的技能水平，我能够更好地应对各种突发情况，保障乘客的生命和财产安全。
段四：加强联防联控
反恐工作需要全社会的共同参与，乘警只是其中一环。我积极与相关部门展开联防联控工作，与安检人员、车站工作人员、列车员等进行紧密合作。通过共同的信息共享、情报对接和日常巡逻，我们能够更好地掌握恐怖活动的动态，共同预防和打击恐袭行动。加强联防联控不仅可以提高反恐效能，还能够增进部门之间的团结、协作和配合，为乘客提供更安全、便捷的出行环境。
段五：坚守初心，履行职责
作为一名铁路乘警，我深知自己的职责是保护乘客的生命安全。无论面临什么困难和风险，我都要坚守初心，不惧艰险，积极履行我的职责。只有将反恐工作作为自己的使命，并且不断提高自身素质，才能更好地维护社会的和谐稳定。铁路乘警是反恐斗争中的一支重要力量，我将继续努力，为保障乘客的乘车安全而不懈奋斗。
段六：结尾
铁路乘警反恐任务艰巨，需要不断学习和提升自己的技能水平。同时，加强联防联控、坚守初心也是至关重要的。只有铁路乘警们共同努力，与全社会的协作，我们才能确保乘客的安全出行，为维护社会平安稳定做出我们应有的贡献。希望各方关注和支持铁路乘警的工作，携手共建和谐社会。
铁路乘警心得体会篇四
铁路，是人类发明的一项伟大的交通运输工具，它横贯大地，让人们能够快速、安全地到达目的地，同时也促进了各地之间的交流与融合。在曾经的岁月里，我是那个时代的见证人，经历了铁路的变迁，并获得了许多珍贵的体会与感受。
第二段：乘坐铁路的体会
铁路的乘坐经历给了我许多珍贵的体验。在列车中，我可以尽情地观赏窗外的风景，感受着车厢轻微的晃动，仿佛在描绘一个优美的浪漫故事。在途中，我还可以和其他车厢的旅客产生联系，了解到他们的故事，这些都是我平时无法得到的体验。
第三段：铁路的便捷性
铁路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到达目的地，省去了许多的时间、成本以及人力。同时，在高速铁路的加入下，交通网络更加发达，门到门的服务也为我们的出行带来了更多的便利。
第四段：铁路的文化历史
铁路也是文化历史的见证者，在它的建设、发展历程中涌现了无数的英雄与传奇。纵观历史，铁路扮演过先锋队伍的历史角色，曾经为抗战、社会主义建设等担负了重要的历史任务。因此，我们应该好好保护这些文化遗产，让它闪烁出更具魅力的光芒。
第五段：总结
铁路系统一直在变革中，然而它始终是我们生活中不可或缺的一部分。我们有理由相信，通过科技与创新的不断发展，铁路将会越来越好，为更多的人们带来便利与快乐。有幸成为这个时代的见证者，我对铁路充满了感慨与敬畏，我相信，这项伟大的工程将会延续下去，为人类带来更美好的未来。
铁路乘警心得体会篇五
根据党委、党总支的要求，我代表工务段党支部就半年来创先争优工作做一个小结，有不足之处和没有讲到的地方，请各位支部委员、党员们给予补充和指正。并请车间领导对我们的工作给予点评与指导，好使我们进一步开展好党支部活动。工务段党支部在开展创先争优活动中，紧紧围绕推动中心工作，加强党组织和党员队伍建设，抓住主要工作、讲学习、讲正气、讲民主、讲安全，开展争创“党员示范岗”活动，认真组织生产，保线路安全畅通，保设备安全出勤，精心组织好工会两级选举，岗位操作能手，先进个人，先进班组评选工作，协调解决工作中出现的各类问题，创建和谐稳定的职工队伍。积极开展“三会一课’’活动，加强党员自主学习能力。认真学习党的十七大和十七届五中全会精神、公司党委工作会议精神、有关安全生产文件精神以及相关业务知识等。通过学习使每个党员都认识到，党员在生产经营、学习、工作、生活上要比普通职工干在前，做得好;通过学习使每个党员意识到，党员、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理论素质、工作业务水平;通过学习使每个党员必须统筹谋划好自己的工作、班组的工作、工段的工作。努力践行车间制定的“保安全、保畅通、保成本、保供矿、保超细碎尾砂排卸、保全面完成生产目标任务”。在此基础上，工段党支部提出共产党员要顾全大局，结合本工段生产实际。保线路畅通，加强线路的点检与维护，提高线路维修质量，减少和避免线路责任性事故;保设备出勤率，加强设备的操作技能和点检维护责任心;保安全生产，加大安全宣传教育力度，提高职工安全意识，执行标准化作业。
一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一个堡垒。如何发挥好旗帜、堡垒作用，如何做好职工的模范和榜样，树立党的形象，维护党的尊严呢?工务段每名党员在创先争优活动中是这样践行的。当设备发生故障停机时，钳工班的党员开动脑筋，查阅技术资料，星期天不休息，在零下七度的冰冻天气下，不怕寒冷，抢修设备，确保车辆的出勤。内燃机车班的党员，为了生产加班加点是家常便饭，他们有时为了生产，到下午一、二点钟才能吃上饭，六、七点钟才能回家，设备随时服从调度生产安排，却无怨无悔。在铁路线的维修保养上，针对去年工务段所干的几个“大项目”，几个路工班的党员更是吃苦在先，奉献在行动中。在工段党支部，组织东山转运线整改轨排、东精厂房整体道床技术改造、凹精厂房更换轨排项目中，由于47米路工班人员少、工作量大、时间紧，45米路工班、15米路工班的党员、骨干打破班组界限，无私援助，不怕疲劳，连续奋战，他们讲党性、讲原则，听从工段统一指挥，圆满完成工作!共产党员许龙在脚部受伤没有痊愈的情况下，一瘸一拐的带头领着全班同志抬钢轨、抗道木，紧螺丝、指挥设备起调轨排，给大伙做出了榜样，党员的素质在他身上得以体现。今后的工作中，我们需做到以下几点：
一、尊重同志，珍视和维护单位团结。严格执行单位的各项规章制度，做到科学民主决策。
二、开展批评和自我批评，虚心听取领导、群众意见，自觉接受监督。
三、加强学习教育，增强党员在安全生产中发挥模范带头作用的自觉性。
四、建立建全党员安全责任区，形成基层党组织安全生产保障网络。
五、继续深入开展“学规程、反违章、查隐患”活动。
六、结合车间职业健康安全管理体系，安全生产标准化，文明单位创建和现场管理的具体标准和要求，细化分解落实安全生产责任制，义务清理卫生死角，创造一个文明整洁的场所。确保20xx年安全生产目标的实现。
铁路乘警心得体会篇六
第一段：引言（约200字）
铁路乘警是维护铁路运输秩序、保障旅客安全的重要一员。作为铁路乘警，我深知自己肩负着维护社会稳定与安全的责任，长期的工作实践让我收获了很多宝贵的心得体会。在本文中，我将分享一些铁路乘警工作中的心得与体会，希望能为同行和广大旅客提供一些思考和启示。
第二段：职责与使命（约200字）
作为一名铁路乘警，我们的首要职责是维护车厢内的安全与秩序。这不仅仅包括打击偷盗、抢劫和携带违禁物品等违法行为，还包括防止欺凌、恶意搭讪和不文明行为等不良现象。我们的目标是提供一个安全有序、文明友好的旅行环境，使广大旅客能够以平安愉快的心情到达目的地。
第三段：策略与经验（约300字）
为了更好地履行职责，我们需要掌握一些有效的策略和经验。首先，我们要学会发现异常，留意旅客的言行举止，察觉潜在的危险因素。其次，我们需要善于抓住重点，通过瞄准那些可能犯罪的人群或行为，提高工作的针对性和效果。同时，我们还要不断学习新技能，熟悉新的犯罪手法和欺诈手段，以便更好地应对复杂多变的安全形势。
第四段：与旅客的互动（约300字）
乘警工作除了保障安全与秩序，还需要与广大旅客进行良好的互动。我们要始终以服务为基础，尽量满足旅客的需求与期望。在与旅客交流中，我们要做到耐心、细心、友好，倾听他们的诉求，并尽量协助他们解决问题。我们也要倡导旅客的文明行为，通过引导、劝导和宣传，让旅客自觉遵守相关规章制度，共同营造和谐的旅行氛围。
第五段：责任与收获（约200字）
作为铁路乘警，我们的责任重大，但也收获良多。通过工作，我们提高了自身的观察力、应变能力和沟通能力。我们亲身见证了许多感人的故事，旅客对我们的赞许和感谢让我们感到无比欣慰。此外，我们的工作也让我们更好地了解了社会大众的需求与期望，这为我们将来的工作提供了更多的参考和指导。
结论（约100字）
铁路乘警是保障铁路运输安全的中坚力量，他们需要具备一定的职业素养和技能。通过不断的工作实践，他们不仅掌握了丰富的经验，还对社会现象有了更深入的了解。乘警工作的心得和体会为我们提供了宝贵的经验教训，可以指导我们更好地履行职责，提供更高质量的服务。我们相信，在不断总结经验与实践中，铁路乘警的工作将更趋完善、更具效率。
铁路乘警心得体会篇七
众所周知，人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。通过近期各科室老师对我们的铁道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍贵。
安全是我们铁路职工工作的基本守则，每一位老师都在强调，奔赴自己的工作岗位后，除了干好自己的'本职工作外，在工作上一定要真正树立安全第一的思想，遵章守纪，严格把关，不断吸取别人的教训，搞好自控互控，从工作中的每一个细节抓起，绝不允许安全问题的发生。
作为一名新入路职工，我们学习的第一课就得是安全，安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命。作为一名货运中心职工，我们必须凭借自己的业务技能和强烈的责任心，一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。保证自身的安全就是对自己工作高度认真负责的态度。我们把安全放在铁路行业的首位，我们老师经常讲：“安全第一，预防为主”，这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全，时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的，是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，制作成标语，我们要在思想上烙上安全印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
作为一名货运职工，老师多次教育我们，每一次作业都要集中注意力，严守两纪，认真落实相关工作制度，不准接打手机和坐于本岗工作无关的事情。
在接受完老师们的安全警示教育后，我们相信在以后的工作中，我一定会立足于本职工作岗位，深入细致，尽职尽责地做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认识到保证安全的重要性，自觉遵章守纪。我相信，只要我们每个人都能够做到安全守则，才能为铁路发展做出贡献。
铁路乘警心得体会篇八
毕业设计（论文）
题目关于铁路调车工作安全的研究
专业班级铁道交通运营管理姓名学号指导教师
年8月1日
北京交通大学
毕业设计(论文)成绩评议
北京交通大学
毕业设计（论文）任务书
本任务书下达给：10级本科铁道运输专业学生:
毕业设计题目：铁关于铁路调车工作安全的研究设计目的：
1、通过毕业设计培养学生综合运用铁路运输基本原理和方法，分析并解决各项运输中实际工作中存在的问题。
2、使学生掌握运输作业的流程；
3、通过毕业设计全面检验学生理论知识与实践结合运用能力。
4、提高对事物的观察能力，提高思考分析能力，培养分析和解决问题的能力。5、培养和锻炼书面报告能力。
一、技术要求：
1、要有了解铁路运输工作的基本内容；
2、要能切实反映出现场工作中实际存在的确实需要解决的问题；3、要结合现场实际，深入分析研究，提出科学有用的结论；4、使用标准术语。
二、论文内容：
1、需要有对调车安全工作的解释，及原因分析。2、要结合案例，证明你所提出问题的实效性。3、能够结合实际提出解决措施。
4、对解决问题的具体办法给出具体实施方案。
三、论文要求：
1、论文的格式、字数符合学院规定2、按要求完成各项进度
设计主要参考资料：
123456
《技规》《技规导读》《铁道安全》
《铁路运输组织学》《铁路行车组织》《铁路调车工作》
78910111213141516171819
《铁路安全管理》
《铁路行车事故案例选编》《铁路运输安全管理概论》
《铁路运输安全问答》《话说铁路》
毕业设计（论文）开题报告
铁路乘警心得体会篇九
乘警是铁路公安系统中的一支重要力量，他们在列车上维护秩序，保障旅客的安全，其意义举足轻重。乘警工作不容易，它需要他们具备良好的身体素质，严谨的法律意识，以及处理突发事件的能力。在这个职业中，乘警们不仅需要保障行车运营安全，还要关心旅客的生活、工作等方面的需求，多年来，乘警们求真务实、无私奉献，默默地工作着，他们对自己的工作也有了更加深刻的认识，下面我将为大家谈谈我对乘警工作的体会和认识。
第二段：不畏恶势力，保持警惕
在乘警的工作中，安全是第一位的，对于一些恶意暴力的行为，乘警们不会退缩。他们时刻保持警惕，要及时发现和制止不法分子的行为。我曾听一位资深的乘警讲述一次与持刀歹徒的斗争。当时有一名旅客在上厕所时，被一名持刀歹徒打劫。乘警们于是按照现场指示，迅速赶到现场，经过数分钟的激烈拼搏，顺利将歹徒制服。这件事情深深地印在我的记忆中，乘警的英雄事迹震撼了我，使我进一步认识到乘警除了日常工作外，还需要承受更加危险的工作。
第三段：及时处理突发事件，维护秩序
在列车上，乘警们还需要及时处理突发事件，维护秩序，为旅客提供帮助和服务。我曾经亲眼看见一名旅客身体不适，面部抽搐，心跳丧失。当时，乘警迅速赶到，开启紧急救援程序。他们对症施救，配合医护人员及时采取紧急救治措施，最终救回旅客一命。这件事也是让我深刻体会到，在他们的工作岗位上，他们不仅是维持车厢内的秩序，还承担着拯救生命的重要任务。
第四段：关注旅客的生活诉求
在漫长的旅途中，乘警还要关心旅客的生活诉求。一次我坐车时遇见了一个问题：我的热水壶漏水了，乘警看见后，马上向我提供了解决办法。乘警在车上还会时不时地提供水、提供小吃，并关心旅客是否需要帮忙，如改签、退票等事宜。这些看似简单的行为也蕴含着乘警对旅客的关爱和服务。
第五段：感恩乘警，共创安全铁路环境
铁路安全是全社会的共同责任，每一个人都可以为此做出贡献。感恩那些默默无闻的乘警们。他们作为铁路运输队伍中的一份子，付出了自己的劳动和汗水，为铁路安全和旅客的安全出行保驾护航。希望每一位乘警都能保持正确的职业道德，对待工作认真负责，发挥自己的专业知识和技能，不断提升自己，为客户提供更好的服务。让我们共同为创建安全铁路环境而努力吧。
总结：乘警是铁路事业中不可或缺的一份子，他们默默地工作，默默地奉献，为旅客安全和舒适的旅程保驾护航。通过观察和了解，我对乘警有了更加深刻的认识和理解，希望我们大家能够一起为铁路安全和旅客的输送贡献自己的力量。
铁路乘警心得体会篇十
记得刚上班的时候，回家后，村里的街坊邻居、亲朋好友问我做什么工作。我说铁路上班，等他们在问我具体干什么工作？我回答火车站工作，这样好像觉得都很羡慕我的工作。当我接触了检车员这个岗位时真的没好意思说我就是每天拿着铁锤敲火车。当他们问道工作好不好，工资高不，我得意洋洋的说很好，收入也高，就是一年还难得回家一次，那时候我就暗暗下了决心，我说，我很喜欢这行业。喜欢的事情我就要去做，这是我的性格。一个人连自己喜欢的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺骗自己。
其实我父亲也很愿意我做这行工作，觉得这行业有出息，说不定能当官呢。其实当不当官我不是很感兴趣。了解我的人都知道。我喜欢安静，一个人静静地呆在一个地方想一些属于自己的事情。父亲是农民，没读过多少书，一辈子跟泥土打交道，过了一辈子苦日子。父亲的骨子里有善良朴实勤劳的血液。我遗传了他的性格，要把我的勤劳善良放在铁路事业上。父亲知道铁路是国家事业，是重要命脉，是铁饭碗，那就意味着我现在是在为国家做事，奉献一点点力量。那是我的光荣，也是父亲的光荣。父亲经常在别人面前说起我的工作。父亲说我在央企工作，还是干铁路这行的。那时的父亲是幸福快乐的。父亲的一生很少有过快乐，但在这件事上他露出了惊人的悦色。我也替我自己能给他带来那么大的快乐而幸福。
记得20xx年参加中考填志愿时，我没多想就选了铁路学校。如愿以偿地被录取了，经过在学校三年的学习后，恰好被当时的神朔铁路招聘了。从此，我就跟铁路结下了不解之缘。可是我听到了我可以去工作的这个消息时，心在跳。那时的我应该是幸运的。那时工作竞争那么激烈，有的毕业后一两年还处于待业状态，而我能在学校直接就来上班，那是件让我也让我家人高兴的大事。当我通知我父亲来了单位报到时，我听到了他的笑声，也隐约听到了他的心跳声，咚咚咚。父亲一直期望我能拥有一个稳定的工作，现在如他所愿了。
中专毕业，我正式踏上了工作之路，背上行李，告别家人和朋友，甚至告别了自己爱的人，来到这里，一个叫下石拉沟村，一个建在大山脚下的火车站。刚来这里，我确实很失落。尽管之前做了很多准备，想了很多不利的东西，心想再怎么不好也要呆下去，锻炼自己。但看到一栋栋很矮的楼房，一个个穿着蓝工作服戴着帽子、手里提着一把铁锤在那车底下转来转去，宿舍旁是火车股道，时常有火车的轰鸣声晚上睡都睡不着，我有想逃离的念头。我想很多刚来的新人跟我有一样的念头。因为我从他们的表情上，也看出了难堪和痛苦的表情。当时的我后悔当初选铁路这个行业。如果在城市里某栋高楼的办公室里上班，那多好呀。那才是人过的生活。可现实是现实，是我已经来到了这里。我不能逃离，也无法逃离。电话里，父亲一再劝我，要我冷静下来，说吃了前面几年苦后面就不会这么想了。苦尽甘来就是这个道理。我理解父亲的心思。
渐渐的，我开始适应了列检工作的生活。人就是如此，在一个环境呆久了，再差再恶劣的生活还是能适应的。这就是人身上特有的能力。如果没这点本领，地球上也不会出现现在的我们。那时候，在工作上，与前辈同事师傅们一起努力，一起增长知识和积累经验，一起快乐的生活。到了吃饭时间，拿着碗筷排着长队打饭吃。我恍惚又回到了学生时代，看到了那个站在队伍中间那个头发长长的我。把饭端到宿舍来，菜放在塑料凳子上，饭端在手上，一口菜一口饭，眼睛不时看离我三米远的电视。电视里放着最新的连续剧。幸好有电视，让我们枯燥的生活有了颜色，能听到几千里外传来的声音。我最喜欢篮球，nba是我最爱看的，一有机会一本正经坐在电视前两眼都不眨一下。我的生活在这样的环境中一点点前进。
在这里，我感受到了家的温暖。这里是一个大家，容纳了五湖四海的同胞，每个人操着不同的口音，这里东北人人居多。东北方言特好听，很多次我想学，但没成功。生活和工作上，有不懂的问题他们能虚心指点，一遍不行两遍，从他们身上，我学到了很多在学校没学到的知识，从他们身上，我懂得了生活是什么样子的，真正体会了善良勤劳的涵义，慢慢摸索到了生活的本质。这里的每个工人身上都有亮点，他们技术过硬，手里自由挥舞着检车锤，在为每列车保驾护航。这里的工人很辛苦，每班12个小时，中午顶着炎热的太阳挥着汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的脸，但抹上了岁月的痕迹，厚厚的灰尘遮住了他们白皙的皮肤，看到他们劳动的情景，我的心沉沉的，不知道为什么。
记得刚到班组时，平时没事，同事们给我讲很多工作上的问题，如怎样跟上级交流，打好同事之间的关系，遇事不要慌张不要大喊大叫。我和我师傅是一个宿舍，他讲了很多铁路上的知识，他才是真正的检车行家，我深深感觉，我俨然成为了这个大家庭的一分子。记得刚在跟师傅学习时，师傅给我们讲解检车的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我们细心观察，认真学习。我们学会了如何检好每一辆车、如何保车辆安全等等。这些场景现在记起依然那么清晰那么感人那么温暖人的心。他们那么的无私，把几年甚至十年来积累下来的知识毫无保留传授给我。我是幸运的。来到这里，我不后悔。
空余时间，我还可写写文字。文字让我摆脱寂寞孤独。在文字的滋润下，我感受到了宁静，体会文字带给我的芳香。文字就像我身边的爱人，陪我度过了一个又一个漫长的夜晚。有付出就有回报，在单位办的报纸上、局域网上发表了若干篇，受到了不少领导和职工的好评。我要感谢文字，感谢从枯燥的生活里流露出来的真诚的文字，让我获得了很多很多。
未来的路很长，比铁路还长，可能碰到更大的困难，走不少的弯路。这些是必然的，一个人的一生总要碰到或多或少不顺心的事情。但我不怕，我有了信心，在铁路这个行业，在一个个大家庭中，在一个个朋友的帮助中，我相信我能走过去，顺利走到人生的顶点。因为我始终相信，人是善良的，是能让心与心交流的。当我跌倒摔得伤痕累累，当我碰到挫折，当在生活中失意时，身边的朋友会伸出温暖宽大的双手，拉我起来，还给我温暖的微笑，鼓励我继续前进。我会在锻炼中一点点坚强起来。我会在大家庭中一点点长大的。我要感谢他们。我不后悔。我仿佛看到了一条条长长的铁路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充实。
铁路乘警心得体会篇十一
今天，是我正式进入铁路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正规划自己工作梦想的第一百六十天，或许我的梦想还不成熟，或许我的规划还不完善，但这都不能否定：太铁梦，我的梦。
刚刚走上工作岗位，一切都是新奇的：笔挺的制服穿起来潇洒帅气；厚厚的规章读起来踏实厚重；复杂的表格看起来高深神秘……我对自己说：我喜欢这份工作，喜欢这个岗位。于是我开始了在车站的学习生活。一日日重复的工作，渐渐把新奇变成了习惯，习惯了每天近乎刻板的着装，习惯了每天枯燥的学习，习惯了隔三差五的考试，习惯了每天核对计算的数据，习惯了每天按时按点的各种报表。起初的新奇与神秘竟在短短的时间里，都变成了习惯，一种惯性式的习惯，一种能消磨热情的习惯。
于是，我开始思索，难道这就是我想要的生活，这就是我的梦？
不！不是这样！
我应该看到的，应该感受到的不可能仅仅是一时的新奇和无奈的习惯，而是那些我还没有看到、没有感受到的更深层、更本质的东西。
于是，我开始观察，用观察到的一切，描画我的梦。
这不可能仅仅是因为新奇或是习惯。那他们又是为了什么？工资？奖金？升职？
不，不是这样！
于是，我慢慢发现，我应该用什么，填充我的梦。
在梦想里，不应该只有潇洒帅气的外表，还要有标准严谨的内在。在梦想里，不应该只有踏实厚重的质感，还要有必须严守的界限。在梦想里，不应该只有高深莫测的神秘，还要有严肃认真的态度。在梦想里，不应该只有让人看到的绚丽多彩，而必须有应该肩负起的责任。
那，我的梦想到底是什么？我再一次问我自己。
发展中国铁路事业，听起来宏大而美好，却有着华而不实的空泛；不断创新开拓，听起来符合发展规律，却有着好高骛远的急进；认认真真地学好技能，踏踏实实地干好工作，才是我现在应该做的。
千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不过是刚刚迈出了第一步而已。有人说，最美的风景，不在山顶，而在途中；有人说，重要的不是结果，而是不断追求的过程。我已经迈出了第一步，接下来要做的却绝不仅仅是贪图沿途的风景，而是珍视追求梦想的过程。
我的梦想里，不需要华美的轨迹，却必须有踏实的脚步；我的梦想里，不需要有华美的词藻，却必须付出的汗水；我的梦想里，不需要有遥不可及的目标，却必须在回望时，没有后悔。
这就是我的梦。
或许你觉得，这不是太铁梦。但这不重要，因为总有一天你会发现，在追寻太铁梦的路途中，有我铺的.一粒沙；在实现太铁梦的事业中，有我的一份情。
铁路工作演讲稿（二）：激昂青春太铁飞歌
申宁
七年前的八月，我怀着憧憬与希望，走进了秦皇岛车站的大门。渴望着在这纵横交错的大地经纬里弹奏属于自己的铿锵旋律；渴望着挥毫泼墨，在这一片生机勃勃的土地上为自己的未来写就淋漓尽致的诗章。入路七年，从一个一无所知的毛头小子，成长为一名合格的铁路职工，我经历了适应期、学习期、调整期，在车站、车间领导的关怀下，在师傅、同事的悉心指导中，我慢慢熟悉了车站的日常运作流程，学习了解了铁路货运编组的技术业务知识，熟练掌握了调车作业的技能方法。()不断学习，严于律己，我用七年的时间，为自己的青春岁月交上了一份完美的答卷，也是自己人生历程中一段火热的记忆！我不能忘记，七月伏天，我们顶着烈日的灼烧，往来奔跑于繁忙的调车场，汗水如雨挥洒…我不能忘记，风雨如注，我们却一如既往，一次又一次毫不犹豫的走进风里、雨里…我不能忘记，那一个个失眠之夜，灯桥彻夜不灭的灯火，连同漫天闪烁的星辰，为我们的青春作证，有苦有乐有笑有泪，可是没有的是退缩，我们一同见证了彼此的青春，见证了彼此的迷茫与踌躇，也见证了彼此的成长与进步。相知相携的青春，源自我们对梦想执着的追求，源自对铁路工作岗位不改初衷的坚守，更源自于对自我人生的承诺！标准化作业的贯彻，安全生产的确保，科学有效理念的执行，让我们一同创造了骄人的成绩。
今天，当我站在这个充满展望与激情的演讲台上，窗外正春风荡漾，绿意勃发。让我们一起凝神静听，我们会真真切切的感受到，铁路昂扬不息的脉搏就响在我们今天的会场，就响在我们每一个铁路职工的心间，因为，这正是沸腾与激荡在我们内心深处的，我与太铁共奋进的信念与誓言！正如一位诗人所说：“有了信念，汗水就不会咸，它每一次落下，都昭示一个闪亮的明天。许下誓言，拼搏就是一种甜，那串串艰辛跋涉的足迹，在明天将汇成感人的诗篇”。是的，正是因为有了这样的信念，正是因为许下了这样的誓言，在太铁的这片热土上，每天都写满了太铁发展、职工进步的传奇。
作为一名太铁职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。
朋友们，同事们，让我们继续奋进吧，让我们伴着初生的朝阳，在新时期铁路精神的鼓舞下，带着自信的微笑走上各自的岗位，去挥洒青春的汗水，来浇灌我们青春最艳丽的花朵，装点我们最璀璨的明天！只要我们共同奋进，太铁的发展定会迈上一个崭新的舞台！
铁路乘警心得体会篇十二
通过观看聆听“榜样的力量”，他们以实际行动诠释着新时代铁路人先行风采。
作为一名青年职工，我们要从小事做起，从点滴做起，干一行、爱一行，勇担使命，把握当下，与时代同频，与梦想同行，为铁路事业贡献自己的力量。
铁路乘警心得体会篇十三
记得刚上班的时候，回家后，村里的街坊邻居、亲朋好友问我做什么工作。我说铁路上班，等他们在问我具体干什么工作？我回答火车站工作，这样好像觉得都很羡慕我的工作。当我接触了检车员这个岗位时真的没好意思说我就是每天拿着铁锤敲火车。当他们问道工作好不好，工资高不，我得意洋洋的说很好，收入也高，就是一年还难得回家一次，那时候我就暗暗下了决心，我说，我很喜欢这行业。喜欢的事情我就要去做，这是我的性格。一个人连自己喜欢的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺骗自己。
其实我父亲也很愿意我做这行工作，觉得这行业有出息，说不定能当官呢。其实当不当官我不是很感兴趣。了解我的人都知道。我喜欢安静，一个人静静地呆在一个地方想一些属于自己的事情。父亲是农民，没读过多少书，一辈子跟泥土打交道，过了一辈子苦日子。父亲的骨子里有善良朴实勤劳的血液。我遗传了他的性格，要把我的勤劳善良放在铁路事业上。父亲知道铁路是国家事业，是重要命脉，是铁饭碗，那就意味着我现在是在为国家做事，奉献一点点力量。那是我的光荣，也是父亲的光荣。父亲经常在别人面前说起我的工作。父亲说我在央企工作，还是干铁路这行的。那时的父亲是幸福快乐的。父亲的一生很少有过快乐，但在这件事上他露出了惊人的悦色。我也替我自己能给他带来那么大的快乐而幸福。
记得20xx年参加中考填志愿时，我没多想就选了铁路学校。如愿以偿地被录取了，经过在学校三年的学习后，恰好被当时的神朔铁路招聘了。从此，我就跟铁路结下了不解之缘。可是我听到了我可以去工作的这个消息时，心在跳。那时的我应该是幸运的。那时工作竞争那么激烈，有的毕业后一两年还处于待业状态，而我能在学校直接就来上班，那是件让我也让我家人高兴的大事。当我通知我父亲来了单位报到时，我听到了他的笑声，也隐约听到了他的心跳声，咚咚咚。父亲一直期望我能拥有一个稳定的工作，现在如他所愿了。
中专毕业，我正式踏上了工作之路，背上行李，告别家人和朋友，甚至告别了自己爱的人，来到这里，一个叫下石拉沟村，一个建在大山脚下的火车站。刚来这里，我确实很失落。尽管之前做了很多准备，想了很多不利的东西，心想再怎么不好也要呆下去，锻炼自己。但看到一栋栋很矮的楼房，一个个穿着蓝工作服戴着帽子、手里提着一把铁锤在那车底下转来转去，宿舍旁是火车股道，时常有火车的轰鸣声晚上睡都睡不着，我有想逃离的念头。我想很多刚来的新人跟我有一样的念头。因为我从他们的表情上，也看出了难堪和痛苦的表情。当时的我后悔当初选铁路这个行业。如果在城市里某栋高楼的办公室里上班，那多好呀。那才是人过的生活。可现实是现实，是我已经来到了这里。我不能逃离，也无法逃离。电话里，父亲一再劝我，要我冷静下来，说吃了前面几年苦后面就不会这么想了。苦尽甘来就是这个道理。我理解父亲的心思。
渐渐的，我开始适应了列检工作的生活。人就是如此，在一个环境呆久了，再差再恶劣的生活还是能适应的。这就是人身上特有的能力。如果没这点本领，地球上也不会出现现在的我们。那时候，在工作上，与前辈同事师傅们一起努力，一起增长知识和积累经验，一起快乐的生活。到了吃饭时间，拿着碗筷排着长队打饭吃。我恍惚又回到了学生时代，看到了那个站在队伍中间那个头发长长的我。把饭端到宿舍来，菜放在塑料凳子上，饭端在手上，一口菜一口饭，眼睛不时看离我三米远的电视。电视里放着最新的连续剧。幸好有电视，让我们枯燥的生活有了颜色，能听到几千里外传来的声音。我最喜欢篮球，nba是我最爱看的，一有机会一本正经坐在电视前两眼都不眨一下。我的生活在这样的环境中一点点前进。
在这里，我感受到了家的温暖。这里是一个大家，容纳了五湖四海的同胞，每个人操着不同的口音，这里东北人人居多。东北方言特好听，很多次我想学，但没成功。生活和工作上，有不懂的问题他们能虚心指点，一遍不行两遍，从他们身上，我学到了很多在学校没学到的知识，从他们身上，我懂得了生活是什么样子的，真正体会了善良勤劳的涵义，慢慢摸索到了生活的本质。这里的每个工人身上都有亮点，他们技术过硬，手里自由挥舞着检车锤，在为每列车保驾护航。这里的工人很辛苦，每班12个小时，中午顶着炎热的太阳挥着汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的脸，但抹上了岁月的痕迹，厚厚的灰尘遮住了他们白皙的皮肤，看到他们劳动的情景，我的心沉沉的，不知道为什么。
记得刚到班组时，平时没事，同事们给我讲很多工作上的问题，如怎样跟上级交流，打好同事之间的关系，遇事不要慌张不要大喊大叫。我和我师傅是一个宿舍，他讲了很多铁路上的知识，他才是真正的检车行家，我深深感觉，我俨然成为了这个大家庭的一分子。记得刚在跟师傅学习时，师傅给我们讲解检车的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我们细心观察，认真学习。我们学会了如何检好每一辆车、如何保车辆安全等等。这些场景现在记起依然那么清晰那么感人那么温暖人的心。他们那么的无私，把几年甚至十年来积累下来的知识毫无保留传授给我。我是幸运的。来到这里，我不后悔。
空余时间，我还可写写文字。文字让我摆脱寂寞孤独。在文字的滋润下，我感受到了宁静，体会文字带给我的芳香。文字就像我身边的爱人，陪我度过了一个又一个漫长的夜晚。有付出就有回报，在单位办的报纸上、局域网上发表了若干篇，受到了不少领导和职工的好评。我要感谢文字，感谢从枯燥的生活里流露出来的真诚的文字，让我获得了很多很多。
未来的路很长，比铁路还长，可能碰到更大的困难，走不少的弯路。这些是必然的，一个人的一生总要碰到或多或少不顺心的事情。但我不怕，我有了信心，在铁路这个行业，在一个个大家庭中，在一个个朋友的帮助中，我相信我能走过去，顺利走到人生的顶点。因为我始终相信，人是善良的，是能让心与心交流的。当我跌倒摔得伤痕累累，当我碰到挫折，当在生活中失意时，身边的朋友会伸出温暖宽大的双手，拉我起来，还给我温暖的微笑，鼓励我继续前进。我会在锻炼中一点点坚强起来。我会在大家庭中一点点长大的。我要感谢他们。我不后悔。我仿佛看到了一条条长长的铁路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充实。
铁路乘警心得体会篇十四
这个月底结束了凭祥站的学习，我来到了实习岗位的最后一站――南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长需要执行计划，而黎塘则是由助调完成。
在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，掌握了各专用线的作业特点和注意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参与到处理故障中来：发现红光带，立即呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，及时登记《运统46》，在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。
为了更深入的熟悉南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特殊天气条件下的行车办法等，受益匪浅。
跟完峰尾、驼峰和南场值班员（信号员）之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习，深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业计划，同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致出发列车的'编组与票据不符，幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票，才没有耽误列车出发。这一经历，让我更加认识到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和认真的态度，要么就不做，要做就要争取做到最好。
在忙碌而充实的实习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，圆满完成实习任务形成了一些自己的看法：
大学生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟悉摸索各个岗位的职责，认真学习现场具体的作业程序和标准。
在实习期间，一定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要及时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和掌握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。
师傅们都具有多年的铁路工作经验，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验，这些方法和经验是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走很多弯路。
作为大学生，正常情况下的作业程序学习起来相对很简单，但是非正常情况下如何作业却不容易学到，也没有多少机会去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们交流，从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。
事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的原因，多去研究该如何避免此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力，也能避免今后工作中再犯类似的错误，能少走很多弯路。
工作和生活中，会遇到很多的人和事，会有很多问题出现，及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。
通过一年的实习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。实习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的发展贡献自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中给予我无微不至的关怀的各位领导，也非常感谢在整个实习期间耐心指导我的各位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。
铁路乘警心得体会篇十五
安全是铁路永恒的主题，没有安全一切无从谈起。安全直接关系到我们的身体健康和家庭幸福，也直接关系到铁路的发展和稳定。安全源于责任，责任来自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的岗位。只有懂得了珍惜，才能更好的拥有，才能用心去呵护。学会了珍惜才能强化自己的责任感和使命感。岗位不在于平凡，只在于你能否发光发热；职位不在于高低，只在于你能否尽职恪守。
作为铁路职工，珍惜我们的工作岗位应做到：首先，我们都应做好自己本分的工作，不仅自己要遵章守纪，还要劝诫身边的人不要违章作业。踏踏实实，勤勤恳恳。都要树立：铁路要发展，我要做贡献；工作有困难，我要冲在前的思想。其次，我们要努力提高自身的素质，人人争当先进。当今社会发展迅速，科学技术更新很快，一些新型设备的换代也很快，铁路上一些设备大都比较先进，尤其是现在高速铁路上一些运行的设备都是比较高端的产品。我们只有不断的学习，不断的提高自己的业务水平才能跟上时代发展的步伐，要想工作干的好，没有过硬的业务素质也是不行的。同事之间要形成比学敢帮超的学风，争当先进。最后，我们要强化自己的思想意识。我们与铁路同命运、同呼吸，路兴我兴，路耻我耻。我们既然选择了铁路，我们就要用心去爱它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去浇灌它，用自己的责任和努力去呵护它。
铁路的今天凝聚着历代铁路人的心血和汗水，他们把铁路发展的接力棒传到我们手中，我们要奋勇前进，努力拼搏，我们要珍惜前辈的成果，不能让其毁于一旦，我们要抒写我们的色彩。
我相信：有了国家的重视，领导的关怀，铁路人对铁路的爱和珍惜，广大职工崇高的责任感和使命感，铁路的明天一定会更加美好！
铁路乘警心得体会篇十六
从小到大，我们身边总会有那么几个人对我们产生深远的影响，让我们不由自主地被他们所感染。在我的记忆里，那些热爱他们工作的乘警们便是这样的存在。乘警是保证旅客出行安全的重要力量，他们平日里要进行各种高强度的训练，面对着风险、考验和挑战。今天我将要分享的是我在与乘警接触过程中，感受到的他们身上独特的职业精神与行为体态。
【第二段】
乘警身上最显著的特点之一，便是他们处事冷静。乘警在处理紧急情况的时候，要以最快的速度做出决策并保持头脑清醒，随时应对各种变化。我听他们讲述过一些真实的案例，既有热心旅客的幸存，也有恶意分子的失败。在一次恐怖分子欲在火车上引爆炸药的事件中，一位乘警凭借着敏锐的洞察力和风险意识，成功将嫌犯控制在第一时间。乘警的处事之道值得我们学习和借鉴。
【第三段】
乘警身上还有一个值得称道的品质，那就是他们的责任心。每天，不管是在列车上巡视、查看车门是否关闭，还是在站台上指引、协助、保护，乘警们都时刻绷紧着神经，全身心地投入到工作中去。他们有时需要长时间地蹲守查看，也有可能在炎热的夏天、寒冷的冬天奔波在列车之间，疲惫不堪又除了出现状况。他们始终保持着一个昂首挺胸的职业姿态，践行“旅客至上”的信条。
【第四段】
最后，我觉得值得一提的是乘警所拥有的坚韧。乘警在工作岗位上天天面对着我们不能想象的风险和危险，有时还会遭到攻击和辱骂。有一次，我目睹面对着双方因为麻将造成的争执，乘警面不改色，果断地调停，教育以及制止了纷争。站在旁边的我对其敬佩不已，在我看来，他们拥有一份堪比钢铁侠的勇气。
【结尾段】
乘警人数虽少，职责却极度繁重。他们在面对危机时所表现出来的冷静、稳重与果断，以及对责任的承担，乃至于长期的坚持与投身工作中的敬业精神，都是我们值得学习的优秀品质。我希望在我们的工作生活中，也能像他们一样，保持一份积极向上的态度，为自己的职业和路上的伴侣们带来更多的快乐和安全。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/5224420.html】
