心得体会是对过去所经历的事情进行回顾和反思，对未来的发展提供指导。要写一篇较为完美的心得体会，可以参考一些优秀的范文，汲取其中的经验和技巧。接下来是一些心得体会的样例，供大家观摩和学习。
青藏铁路精神心得体会篇一
上课时我先由《白杨》一课导入：通过《白杨》一课的学习，我们了解了老一辈建设者为了西部的繁荣和发展，贡献出他们的青春和热血；如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的足迹，献出自己的智慧和力量，“把铁路修到拉萨去”是他们的誓言和决心，引读课题，通过读题目让学生感受建设者的豪情壮志，激发了学生继续学文的兴趣。
学生在整体感知课文的基础上，自读阅读提示，画出学习本课要重点解决的问题，然后让学生带着这几个问题去默读课文。学生在默读课文的过程中找到了阻碍筑路大军前进的困难所在，并纷纷联系实际发表自己的看法。“那么，这些困难，我们的建设者们又是怎样克服的呢？请从文中找出答案，并谈谈你的体会。”学生能从第6、9自然段中获取答案，并且抓住文中关键的词语，如“昼夜、反复、彻夜通明、废寝忘食、夜以继日”等词语，感受到建设者充满智慧，不畏困难、坚持不懈的精神。
在教学中，按照不同的要求，采用多种方式朗读课文。初读课文时采用小声读，这样可以了解自己对课文的朗读情况。抽读课文时我让学生选择自己喜欢或读的最好的段落读，使学生的自主性得到发挥。整体感知和思考问题采用默读，培养学生边读边想的习惯。在解决难题时，让学生在读中去感悟建设者在修筑风火山隧道中所遇到的困难，解决困难中所表现出的精神，通过不同层次的读去加深理解，受到情感的熏陶。
回顾整堂课的教学，还有许多不足之处：
1、教师在教学中牵的太多，不能放手让学生自学，学生学习的积极性还没有得到充分的调动，不利于自学能力的培养。
2、虽然读的比较扎实，但学生读书的积极性没有调动起来，教师对读的指导不够，评价语言不够丰富，方法单一，学生感悟不够深刻，感情朗读有所欠缺。
3、略读课文应该把学习的主动权交给学生，放手让学生通过自读自悟、小组合作去解决问题，而本节课却忽视了小组合作的作用，没能使更多的学生参与。
4、在教学各环节的衔接中，教师的衔接语还有所欠缺，失去了一次提升学生理解的机会。
总之，在教学中既有成功之处，也还有许多不足，在今后的教学中要认真钻研教材，认真了解学生，精心设计每节课，不断改进教学方法，努力提高课堂实效，全面提高教学质量。
青藏铁路精神心得体会篇二
青藏铁路，是一条连接青海和西藏地区的天路，也是世界上海拔最高的铁路。自2001年开工建设以来，青藏铁路不仅在技术上面临着巨大的挑战，而且背后蕴含着许多令人敬佩的精神。本文将通过图片的方式呈现出一些与青藏铁路相关的精神体验和心得。这些图片反映了青藏铁路建设所取得的巨大成就以及铁路背后的人们的辛勤努力和坚韧不拔的精神。
第一段：奇迹的创造
第一张图片展示了青藏铁路这项壮举的创造力和奇迹。图中可以看到一列列修建中的列车穿越崇山峻岭，架设在悬崖峭壁上的铁轨，光明塔式的隧道……这一切都展示了人们在重重困难与挑战面前，以勇气和智慧取得的巨大成就。这个图像激励着人们去追求梦想，并告诉我们只要心怀梦想，勇往直前，就能创造出奇迹。
第二段：大自然的壮丽
青藏铁路沿途风景优美壮丽，这也成为了一系列令人叹为观止的照片主题。有一幅照片是在青海湖附近拍摄的，湖水在蔚蓝的天空下泛起层层涟漪。照片中的山脉和草原构成了一个完美的背景，更凸显了列车穿越大地壮丽的意义。这些图片让人们意识到，无论人类在技术上取得多大突破，大自然的美景永远是最令人惊叹的。
第三段：坚韧不拔的精神
在青藏铁路的建设过程中，不可避免地遇到了各种困难和挑战。一张图片展示了钢筋混凝土的悬崖杰作，人们用令人难以置信的坚韧和毅力，将铁轨铺设在陡峭的山坡上。在另一张图片中，一名工人正站在海拔数千米高的峻岭上修建隧道，几乎看不到任何安全措施。这些图片呈现了工人们在极端环境下艰苦努力的精神，鼓舞着我们继续前行，克服一切困难。
第四段：团结协作的力量
青藏铁路背后有着一个庞大的团队，他们共同努力，相互支持，才能实现这一伟大的工程。一张图片展示了一群工人在共同努力下搬运巨大的铁轨，这是一次团结协作的集体行动。另一张图片展示了工人们在修建铁路时和融入当地居民的情景，彼此互帮互助，共同克服困难。这些图片告诉我们团队合作的力量是巨大的，只有大家同心协力，才能克服一切困难。
第五段：未来的希望
青藏铁路的建设和发展，代表了中国追求发展并实现梦想的信心和决心。一张展示了青藏铁路上的一列列火车，在铁轨上奔驰的照片，让人们看到了未来的希望。青藏铁路连接起许多原本偏远的地区，带来了繁荣和机遇。这张图片流露出对美好未来的渴望，鼓励人们继续努力，为实现更大目标而前进。
通过这些图片，我们可以深刻感受到青藏铁路背后所蕴藏的精神。从创造力、大自然的壮丽、坚韧不拔的精神、团结协作的力量，再到对未来的希望，这些图片都展示了建设这条壮丽铁路所付出的努力和自豪。通过这些精神体验，我们每个人都能从青藏铁路的精神中获得启迪，继续努力追求梦想。正如这条铁路一样，我们也能够创造奇迹，为我们的社会和国家做出自己的贡献。
青藏铁路精神心得体会篇三
青藏铁路是中国最长的铁路线路，全长1956公里。它连接青海和西藏，穿过世界上最高的山峰——珠穆朗玛峰，也是世界上最高的铁路。乘坐青藏铁路，不仅可以欣赏到世界上最美的景色，也可以深刻地了解西藏的历史和文化。我有幸乘坐青藏铁路，这是我人生中的一次难忘的旅行经历。在这篇文章中，我将分享我的感受和体会。
第二段：心情
第一次看到青藏铁路时，我的心情是非常激动的。我一直听说青藏铁路是中国最重要的交通通道之一，我也一直想乘坐，现在我的梦想终于实现了。从车站到上车、找座位，我的心情都非常兴奋。我和我的同伴们准备了很多食物和饮料，因此我们带着一些好吃的东西准备开始我们的旅行。
第三段：旅程
青藏铁路的过程中，我有幸欣赏到了许多美景。在沿途，我看到了湖泊、风景秀丽的山峰、河流和传统藏民居住地。它们在铁路两侧缓缓移动，如同一幅美丽的画卷。我还远眺了珠穆朗玛峰，这是一个令人难以忘怀的经历。青藏铁路沿着孕育了丰富的、世界级文化遗产，如布达拉宫，托普扎峡谷等，走过世界上许多具有历史、文化和灵性意义的地方。乘坐青藏铁路，我可以更深刻地了解西藏的文化传统和历史。
第四段：体会
在我的体验中，青藏铁路是一条独特的铁路。首先，它是世界上最高的铁路之一，票价也高于其他铁路线路。其次，它不仅是运输工具，更是一个文化旅游项目。当您乘坐它时，您可以欣赏到西藏独特的文化和历史，学习并了解藏族传统的生活方式，艺术和音乐。我们也看到了很多藏族的壁画和艺术品，它们令人印象深刻。另外，青藏铁路对于环保和生态平衡方面做了很多努力，如垃圾分类、废水处理等，这也是我多年来一直关注的问题之一。
第五段：总结
总的来说，乘坐青藏铁路是一次非常特别且难以忘怀的旅行。沿着竣工于2006年的青藏铁路行进，索道拖拉机、藏族花车、广场舞、茶卡盐湖、阿里山脉，数以千计的独特观光体验等等，真正让我了解到了西藏这个美丽的地方，这对我来说是一个非常有意义的时刻。我希望以后还能有机会乘坐青藏铁路，欣赏更多的美景并感受到更多的文化和历史。
青藏铁路精神心得体会篇四
青藏铁路作为世界海拔最高的铁路，连接着西藏自治区的拉萨和西宁。这条铁路不仅令人惊叹于其巨大的工程创举，更让人们感受到了青藏铁路精神的伟大。随着信息时代的发展，我们可以通过图片更直观地感受到青藏铁路所传递的精神和价值观。
第二段：勇于探索的精神
青藏铁路是一项具有极高风险的工程，从筹备到建设，需要克服自然条件的艰难险阻。一张图片中，蜿蜒而上的铁路线清晰地显示了勇于探索的精神。工人们在崇山峻岭中耐心切割山体，将钢轨安放在悬崖峭壁上。他们的勇气和决心，不仅完成了这项工程，更成就了一条极为壮丽的铁路。这种精神在无论是工作生活中都要时刻保持。
第三段：团结合作的价值观
青藏铁路的建设背后是源源不断的来自各界的支持和帮助。一张图片中，不同地区的建设者们互帮互助地合作，他们是一个整体，为了同一个目标而努力。这是一种珍贵的团队合作和团结合作的精神。无论是在企业中，还是在学校、社区，只有团结合作，才能创造出更大的价值。这种价值观的传承和弘扬，对于我们建设和谐社会来说，有着不可估量的力量。
第四段：追求卓越的信念
青藏铁路的建设需要科学技术的支持，而这种支持来自于工程师们追求卓越的信念。一张图片中，编织在一起的电线表明了工程师们在设计和施工过程中的辛勤付出。追求卓越意味着不甘于平庸，在工作中不仅仅以完成任务为目标，还要追求高质量和高效率。这种信念激励着我们不断进取，对于每一个人来说都是宝贵的品质。
第五段：执着坚持的品质
青藏铁路的建设是一个漫长而艰苦的过程。面对艰难险阻，必须有强大的毅力和执着的品质。一张图片中，工人们在恶劣的天气条件下施工，顽强地战胜挑战。这种执着坚持的品质在我们的生活中同样重要。无论是在工作和学习中还是在追求个人目标的过程中，只有坚韧不拔，才能战胜困难，实现梦想。
结论：
通过这些图片，我们不仅仅看到了青藏铁路的伟大工程，更深深地感受到了青藏铁路精神所传递出的勇气、团结、卓越和执着。这些精神不仅仅是建设大型工程所需要的，更是我们每一个人在生活中需要拥有的品质。在今后的工作和生活中，我们应该时刻牢记青藏铁路精神，在自己的岗位上勇于探索，坚持信念，团结合作，执着追求。这样，我们才能在不断的成长中实现自己的价值，为社会的进步和发展做出更大的贡献。
青藏铁路精神心得体会篇五
青藏铁路是连接中国青海省西宁市和西藏自治区拉萨市的一条线路全长1956公里的中国铁路干线，是世界上平均海拔最高的铁路线。它被誉为工程史上的奇迹，吸引了无数游客前往体验。在此次旅行中，我有幸感受到了青藏铁路的壮丽和奇迹，收获了难忘的体会和感悟。
首先，青藏铁路给我带来了震撼和壮美的景色。旅途中，我徜徉在雄伟的山川之间，驰骋在无垠的草原上，目睹了高原上雪山的壮丽和湖泊的宁静。青藏铁路沿途自然风光壮观，每到一个车站，我都纷纷下车，与朋友们拍照留念，抓住这难得的机会，感受大自然的魅力和浑然天成的美景。特别是清晨和黄昏时分，阳光洒在广阔无垠的高原上，给人一种神圣庄严的感觉。那一刻，我几乎以为自己置身于童话中的世界。
其次，青藏铁路给我留下了满满的感激和敬佩之情。青藏铁路是中国铁路史上的一大工程，它穿越了海拔5000多米的冰川、河谷、高原，跨越了地质条件复杂多变的川藏地区。为了建设这条铁路，无数的工人和专家们付出了心血和汗水，面对险峻的气候和恶劣的自然环境，他们白天夜里地斗争在海拔最高的地方，为我们铺好一条通往西藏的铁路。青藏铁路的开通，在拉萨人民中掀起了热潮，人们在沿途的车站和列车上纷纷为这条铁路感到骄傲和自豪。作为乘客，我们不仅仅是旅行者，更是见证者，我们应该倍感幸运，能够享受到这样的交通工具，感受到这样伟大工程的影响。
而在青藏铁路上，我还感受到了人文的真情和友善。在车厢内，人们彼此友善地搭话，分享旅行的目的和经历。我和一个年长的藏族乘客聊起天来，他给我介绍了拉萨的特色，还向我推荐了一些必游景点。感受到当地居民的朴实和善良，我深深地感叹人文关怀和友善的重要性。在旅途中，我遇到了一对师生，他们从不同的地方乘坐青藏铁路前往西藏，目的是为了给贫困学生捐助教材和日用品。他们告诉我，这已经是他们第四次来西藏了，他们愿意为贫困地区的学生做点事情，献出一份爱心。这样的人文关怀让我感动不已，激发了我自己也要为社会做出一份贡献。
此外，青藏铁路的旅行也让我体会到了对自然环境的保护与珍惜的重要。青藏铁路在建设的过程中，充分考虑到环境保护的需求，通过建设特殊的桥梁和隧道，最大限度地减少了对环境的破坏。列车上的垃圾袋、污物桶等设置得井井有条，给我们明确了对自然环境的保护和珍惜的起码行为准则。这使我深刻认识到，作为旅行者，我们应该自觉遵守环境保护的原则，爱护大自然的每一寸土地，与之和谐相处。
总结起来，青藏铁路的旅行给我留下了难忘的体会和感悟。在这条铁路上，我感受到了壮丽的自然景色、人文的真情和友善、对环境的保护与珍惜的重要性。青藏铁路穿越了高山、冰川、高原，实现了西藏与内地的紧密联系，改变了西藏的面貌，也改变了我们对西藏的认知。我相信，今后青藏铁路还会带给更多的人更多的震撼和感悟，展示出中国伟大工程的魅力和奇迹。
青藏铁路精神心得体会篇六
第一段：引言（100字）
青藏铁路是我国开通的世界海拔最高、气候条件最恶劣、施工难度最大的铁路，也是一项具有世界意义的伟大工程。在这个工程中，涌现出了许多感人的精神故事，展现出了人类勇往直前、团结拼搏的精神风貌。下面我将以一系列的图片为线索，从不同的角度深入探讨青藏铁路所体现的精神内涵。
第二段：求索拼搏的精神（250字）
图片一：一列列黄色的机车长龙，挥舞着工人的热情。这一幕展示了青藏铁路建设者对于科技和技能的渴望，也体现了他们不畏艰险、勇往直前的精神。通过不懈的努力和不断的创新，他们最终解决了许多技术难题，构建起了一条安全可靠的铁路网。
图片二：一名工人穿梭在隧道中的场景，展现了他们对于危险的勇敢面对和超越的决心。在青藏高原上，施工条件恶劣，地质情况复杂，每一次地质灾害都可能带来巨大的威胁。但工人们始终未曾退缩，只为能够早日连通青藏高原和内地，为祖国献出自己的一份力量。
第三段：团结奋斗的精神（300字）
图片三：一幅巨大的画卷展现了青藏铁路建设团队的团结互助。在这个工程中，来自各个地区的施工人员凭借着共同的目标和信念，共同克服了重重困难，查找地下水源、修建防洪渠道，一同完成了这座铁路的建设。他们之间的合作和团结精神不仅在建设工程中得到了体现，也成为了一个中国的典范。
图片四：一群工人手拉手站立在青藏铁路线上，他们之间的默契和团结令人动容。青藏铁路建设不仅仅是一项巨大的技术工程，更是对于团队的考验。只有在这种团结的力量下，他们才能顺利度过每一个困难和挑战。这种互相扶持的精神同样也在每个人的心中得到了弘扬。
第四段：奉献奋进的精神（300字）
图片五：一名乘务员在列车上细心照料乘客，她们守护着青藏铁路为人们带来福祉的使命。在这条铁路上，有很多工作人员坚守在自己的岗位上，用自己的行动和心灵传递出对这条铁路的深深热爱。他们积极面对困难，无私奉献，以自己的微薄力量为这项伟大工程增光添彩。
图片六：一列列货运列车载着物资驶过高原，向各个地区投递。青藏铁路带来的不仅仅是便利，更是希望和发展。它成为了青藏高原地区经济繁荣和人民生活改善的推动力。无数人在这条铁路上默默奉献，他们用自己的努力为中国的发展进步添砖加瓦。
第五段：总结（150字）
青藏铁路不仅是一条连接西藏和内地的交通线路，更是一个凝聚着团结、拼搏和奉献精神的象征。这些精神，不仅早已渗透在青藏铁路的建设中，也深深感染了每个参与者的心灵。他们的精神风貌不仅仅是一种能量，更是一种宝贵的精神财富。在今天的社会发展中，我们仍然需要这种精神，去努力追求梦想，克服困难，为国家和人民作出更多贡献。（929字）
青藏铁路精神心得体会篇七
第一段：引言（150字）
青藏铁路是连接中国内地和西藏地区的一条重要铁路，是我国轨道交通网中的重要组成部分。自2001年正式开工以来，经过近20年的艰辛努力，青藏铁路终于在2006年全线建成并通车。作为一名青藏铁路的乘务员，我有幸亲眼见证了这一历史性的时刻，下面我将分享一下这段特殊经历给我带来的心得体会。
第二段：建设艰难（250字）
青藏铁路的建设并不容易，由于地势险要、气候恶劣以及缺乏人力物力等诸多困难，使得铁路的建设难度非常大。在施工过程中，我们遇到了无数次的挫折和困难，但是我们没有放弃，坚持奋斗，最终成功地克服了一系列技术难题，使得青藏铁路得以按时建成。这个过程中，我深刻体会到了团队的力量，只要大家齐心协力，就可以战胜所有的困难。
第三段：对西藏地区的影响（350字）
青藏铁路的建成对于西藏地区的经济发展和民生改善产生了深远的影响。首先，青藏铁路大大缩短了西藏与内地的时空距离，使得西藏地区的产品能够更快速地运达内地市场，也带动了西藏地区的旅游业的繁荣。其次，青藏铁路为西藏地区的居民提供了更为便捷、舒适、安全的出行方式，使得他们能够更好地享受到现代文明的便利。最后，青藏铁路的建成也为西藏地区的基础设施建设提供了宝贵的经验和技术支持。
第四段：保护生态环境（300字）
青藏铁路穿越了中国的青藏高原，这个地区被誉为“地球的屋脊”，拥有丰富的生态资源。因此，在建设青藏铁路的过程中，我们必须高度重视对环境的保护。我们采取了一系列措施来减少对环境的影响，例如修建冰川隧道、搭建风挡、种植植被等。同时，我们通过合理规划线路，减少了对动植物栖息地的破坏。如今，青藏铁路已经成为世界上最环保的铁路之一，这是我们艰苦努力的结果。
第五段：心灵感悟（150字）
参与青藏铁路建设是我一生中最难忘的经历之一。在这条雄伟壮观的铁路线上，我见证了中国人民的智慧和勇气。青藏铁路不仅仅是一条铁路，更是一个奇迹，是多代人的梦想的汇聚。作为一名青藏铁路的乘务员，我为自己能够参与其中感到骄傲和自豪。我相信，青藏铁路将会为西藏地区的发展带来更加光明的未来，也会成为国人心中的一座金字塔。
总结（100字）
青藏铁路的建成对于中国的发展和西藏地区的经济社会进步意义重大，它不仅促进了西藏地区的繁荣，也彰显了中国的雄心壮志和实力。在这条铁路上，我们体会到了团队的力量、环境的保护和人民的智慧。青藏铁路的建成是一个伟大的奇迹，它将永远熠熠生辉在中国的历史长河中。
青藏铁路精神心得体会篇八
“清晨我站在青青的牧场，看到山鹰披着那霞光，像一片祥云飞过蓝天，为臧家儿女带来吉祥。黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。那是一条神奇的天路耶喂，把人间的温暖送到边疆。从此山不在高，路不在漫长，各族儿女欢聚一堂。”
每次听着韩红独特的嗓音唱着这首天路，我的内心都会一怔，我都会饱含泪水，因为那使我想起了那些在青藏高原上工作的人们，那些为青藏铁路的建成而夜以继日的工作的人。他们在寒冷的日子里仍然努力工作，他们为了早日完成铁路建设而放弃与家人团圆，他们认真严谨的工作态度感动了韩红，也感动了大部分的中国人（包括我）。然我一直牢记着“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，这一伟大的时代精神和民族精神。
青藏铁路开工建设以来，1800多个日日夜夜，5度炎夏寒冬，十多万建设大军在“生命禁区”，冒严寒，顶风雪，战缺氧，斗冻土，以惊人的毅力和勇气，挑战极限，战胜各种难以想象的困难，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大难题，谱写了人类铁路建设史上的光辉篇章。青藏铁路建设者以敢于超越前人的大智大勇，拼搏奋斗，开拓创新，攀登不止，在雪域高原上筑起了中国铁路建设新的丰碑，也铸就了挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神。
青藏铁路精神，是广大青藏铁路建设者贯彻“三个代表”重要思想的生动体现，是落实科学发展观的伟大实践，是中华民族精神的传承发扬。“横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色”。世界屋脊上广大铁路建设者用青春、热血和汗水，谱写出具有鲜明时代特色的青藏铁路精神，它是当代中国的历史性创造，是中华民族的光荣和骄傲。
挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，饱含着爱国主义的豪情壮志。“上了青藏线，就是做奉献”。从走入高原的第一天起，青藏铁路的建设者们就是在这样的口号激励下，以国家需要为最高需要，以人民利益为最高利益，始终牢记党和人民的重托，长期奋战在条件异常艰苦的雪域高原，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，展现了为国家发展、为民族复兴而奋斗的爱国主义信念和豪情，创造了人类铁路建设史上的非凡业绩。
挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，饱含着顽强拼搏的英雄气概。青藏铁路施工所面临的困难和挑战，是世界铁路史上前所未有的。施工难度之大，设备可靠性和安全性要求之高史无前例。历经千难成此境，人间万事出艰辛。青藏铁路大军不畏艰险永远向前，决不向恶劣的环境屈服让步。正是这种顽强奋斗、自强不息的英雄气概，鼓舞着他们战胜一个又一个困难，越过一个又一个障碍，取得一个又一个胜利。
挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，饱含着自主创新的科学精神。在国内外没有成熟经验可直接应用的情况下，广大科技工作者和建设者，自力更生，自主创新，在青藏铁路冻土工程技术和施工工艺、高原生态环境保护、建设运营管理及旅客卫生保障等方面交出了一份满意的答卷。事实证明，中华民族是富有创造精神的民族，只要坚持不懈地提高自主创新能力，我们就能不断攀登世界科技高峰。
挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，饱含着团结协作的优秀品质。青藏两地干部群众、设计施工各部门、各单位同心协力，密切合作，争挑重担，共担责任，形成了一切为铁路、全力保成功、齐心干事业的生动局面。这充分表明，社会主义制度具有巨大的组织能力和动员能力，集中力量办大事是社会主义制度的政治优势，团结协作，服从大局，同心协力，是我们成就伟大事业的力量所在。
每一个时代，都有自己的精神象征。十多万青藏铁路建设者在世界屋脊上，筑就了中华民族伟大精神的新高度。建成青藏铁路这一壮举将永远载入共和国史册，青藏铁路精神将永远光耀神州大地。这种精神，是以爱国主义为核心的民族精神的传承和升华，是以改革创新为核心的时代精神的延伸和拓展，是激励我们56个民族、13亿中国人民奋勇前进的强大动力。
伟大的实践，孕育青藏铁路精神。伟大的实践产生伟大的精神，伟大的精神推动伟大的实践。青藏铁路建设的伟大实践锻造出“艰苦不怕吃苦，风暴强意志更强，缺氧不缺精神，海拔高追求更高”的钢铁团队；孕育出“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神。
历史给了当代中国人一个机遇。我们创造了挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神。在全党全国各族人民中大力学习和弘扬这种精神，我们必将谱写出历史发展的新篇章。
作为当代大学生的我们，应该应该牢记这一伟大的时代精神和民族精神，并运用在学习生活中。特别是我们医学院校的学生们更应该好好的时间这一伟大的精神。我们应该努力学习知识，加强自身学习，为建设祖国未来的医学卫生事业打下坚实的基础。
虽然现在还有许多人类不能克服的疾病，但是只要以“挑战人类生命极限，勇创一流医疗水平”为宗旨实践挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，在不远的将来，我们一定能创造医学之七级。
“黄昏我站在高高地山岗，盼望铁路修到我家乡。一条条巨龙翻山越岭，那是一条神奇的天路耶喂，带我们走近人间天堂。青棵酒酥油茶，会更加香甜。幸福的歌声传遍四方，幸福的歌声传遍四方。青棵酒酥油茶，会更加香甜。幸福的歌声传遍四方，幸福的歌声传遍四方！”
青藏铁路精神心得体会篇九
第一段：引言（150字）
青藏铁路作为中国北方地区最高海拔的铁路，连通了中国内地和西藏地区，是中国铁路建设史上的壮举。作为一名高中生，我有幸亲眼见证了青藏铁路建设的全过程，深深感受到了这项工程的伟大和意义。在这篇文章中，我将分享我对青藏铁路建成的心得体会。
第二段：铺轨奇迹（250字）
青藏铁路用了数十年的时间才完成，这其中有无数工人的辛勤努力和一次次的科技突破。我曾在电视上看到一个关于铺轨的纪录片，那场面令人震撼。高原地形崎岖，气候恶劣，轨道架设难度极大。工人们不畏艰险，冒着高原缺氧、极寒天气和恶劣环境的危险，一寸一寸地铺设轨道。他们用青春和汗水浇灌着铁路的诞生，完成了一次又一次的奇迹。
第三段：架桥壮丽（250字）
青藏铁路蜿蜒穿越大江大河，横跨了险峻的山川峡谷，其中的桥梁工程更是一项极大的挑战。我记得当时在旅途中，每当列车驶过一座座气势宏伟的大桥时，我都会被它们的壮丽景象所震撼。这些桥梁的建设不仅是一种技术上的突破，更是对人类智慧和勇气的巨大肯定。桥梁如同牵起雄鸟翱翔的翅膀，让青藏铁路更加魅力四射。
第四段：服务改变（250字）
青藏铁路的建成为西藏地区的旅游业发展带来了重大的机遇。以前，西藏是一个相对封闭的地区，旅游业无法得到良好发展。而如今，青藏铁路的通车使得更多的游客可以进入西藏，了解西藏的壮丽风景和丰富文化。这也使得西藏的经济得到进一步提升，人们的生活水平也相应提高。青藏铁路的建成不仅改变了西藏的旅游业态，更改变了人们的生活方式和思维观念。
第五段：文明与未来（300字）
青藏铁路的建设过程不仅显示出中华民族的伟大，也彰显了人类文明史上的辉煌。人们通过不懈的努力和合作，创造了一个可以超越自然界的奇迹。青藏铁路的通车使中国地理大统一更加完善，也给人们带来了更多的机会和希望。而在未来，青藏铁路将继续发挥其巨大的作用，在旅游、经济、文化交流等方面持续发展。同时，我们也要承担起保护青藏高原生态环境的责任，合理利用这条铁路资源，实现可持续发展。
总结（100字）
青藏铁路的建成对于中国和世界都有着重大的意义。它不仅是一项巨大工程的完美呈现，更是中华民族智慧和勇气的象征。青藏铁路的建设不仅使得交通更加便捷，也为西藏地区带来了更多的机遇和发展。我们应该为这项壮举而骄傲，并努力守护和利用好这条铁路资源。同时，我们也期待着未来青藏铁路的持续发展，为我们的祖国带来更多的繁荣和进步。
青藏铁路精神心得体会篇十
青藏铁路的建成是中国铁路建设史上的一大壮举，也是中国交通发展史上的重要里程碑。作为一名教师，我有幸亲身体验了青藏铁路的建成和运营，我对这一壮举的心得体会是难以用言语来形容的。青藏铁路的建成不仅仅是中国交通事业迈入新的阶段的象征，更是展示了中国人民团结拼搏、勇往直前的精神风貌。下面，我将从旅程的开始、线路的蜿蜒、风景的宏伟、生态的保护以及对于国家发展的深刻意义五个方面，谈一谈我对青藏铁路建成的心得体会。
首先，青藏铁路作为中国铁路系统的重要组成部分，其开通是中国交通发展的巨大里程碑。作为一名教师，参加学校组织的青藏铁路线路徒步旅行，是我对青藏铁路了解的第一次亲身体验。旅程开始的那一刻，我就被所见所闻所感所震撼了。铁路线路蜿蜒而上，贯穿了青藏高原的辽阔土地，这种工程壮丽和雄伟给人一种强烈的视觉冲击。每当列车穿行在这条线路上，我都能感受到自己的内心在颤动，不禁想起了中国历史上伟大工程的时刻，这无疑也证明了中国人民的团结拼搏、勇往直前的精神风貌。
其次，青藏铁路线路蜿蜒曲折，给我们带来了难以忘怀的风景体验。由于铁路贯穿了青藏高原的各种地形地貌，行进的过程中我们可以欣赏到高山、大峡谷、广阔的草原以及独特的藏族文化。这让我想起了一句诗：“江上舟车夜雨来，软著孤帆湖面开”。在青藏铁路上，我们不仅可以看到壮丽的自然风光，还能感受到高原气候和地域特色，这使旅程更具有触动人心的意义。
再次，青藏铁路的建设与维护并没有对环境和生态造成重大影响，充分体现了生态文明建设的理念。中国一贯重视环境保护，这条铁路的建设中也不例外。在施工过程中，为了保护青藏高原特有的生态环境，一系列的环境保护措施被采取。例如，特殊建筑物的建造、采取切割式法线设计等，都为环境保护做出了贡献。这种高度的环境意识不仅体现了中国政府对生态环境的高度重视，也体现了中国人民对青藏高原这片宝贵的土地的关爱。只有在保护好生态环境的前提下，才能保证青藏铁路的可持续发展。
最后，青藏铁路的建成对于国家的发展具有深远的意义。青藏铁路的建成，不仅集结了中国的智慧和勇气，还推动了青藏高原地区经济的发展。铁路的开通为当地居民提供了更多的就业机会和商业活动。此外，青藏铁路也成为了旅游行业的重要推动力量，吸引了许多游客前往这片秀美的土地旅游观光，为当地经济带来了繁荣。
总之，青藏铁路的建成对于中国交通事业的发展具有深远的意义。无论是从旅程的开始，线路的蜿蜒，风景的宏伟，生态的保护，还是对国家发展的促进，青藏铁路给我留下了深刻的印象。作为一名教师，在教学中我将时常以青藏铁路为例，向学生们讲述这一伟大的工程壮举，激励他们学习中国人民团结拼搏、勇往直前的精神风貌。同时，我也会弘扬生态文明建设的理念，引导学生们保护环境，为国家可持续发展做出贡献。
青藏铁路精神心得体会篇十一
第一段：引出青藏铁路局培训的重要性以及对青藏铁路建设的意义。
青藏铁路局作为我国重点的铁路建设项目之一，连接起青海和西藏两个高原地区，经历了漫长的高难度建设过程。为了保证青藏铁路的安全运行和高效管理，青藏铁路局开展了一系列的培训，培养并提升铁路局管理人员的素质和能力。本文就以我参与的一次青藏铁路局培训为例，总结一下我的心得体会。
第二段：谈谈青藏铁路局培训的主题和内容，以及培训的形式和方法。
青藏铁路局的培训主要以提升管理人员的职业素质和专业能力为目标。首先，培训的主题包括铁路安全管理、运营维护、应急处理等等。培训的内容兼顾理论和实践，除了传授相关知识和技能，还进行案例分析和模拟演练。培训的形式主要以讲座、讨论、实践操作等多种方式结合，使学员们能够更好地理解和掌握所学内容。
第三段：介绍和讨论培训对我个人的影响和收获。
参加青藏铁路局的培训对我个人而言，是一次难得的机会。通过这次培训，我深刻地意识到铁路安全管理的重要性，学到了很多专业知识和应急处理技巧。同时，培训中的案例分析和模拟演练让我能够更好地应对可能出现的各种状况，培养了我的应变能力和决策能力。培训还提供了与其他学员的交流机会，我从他们身上学到了很多宝贵的经验和观点。
第四段：探讨青藏铁路局培训的亮点和不足之处。
青藏铁路局的培训在很多方面表现出了亮点。首先，培训内容的设置非常全面和系统，能够全面提升学员的素质和能力。其次，培训形式的多样化使得学员更易于理解和掌握所学内容。同时，培训中注重理论与实践相结合，培养了学员的实际操作能力。然而，我们也发现了培训中的一些不足之处，比如培训时间过短、师资力量不足等。希望在今后的培训中能够进一步完善这些方面，提升培训质量。
第五段：总结全文，强调青藏铁路局培训对青藏铁路建设的积极影响。
通过参加青藏铁路局的培训，我不仅积累了更多的铁路安全管理知识和技能，也认识到青藏铁路的重要性和建设对西藏和青海地区的带来的巨大改变。同时，培训中遇到的一些问题也给我提供了很好的学习机会，我会继续努力学习和提升自己，为青藏铁路的建设和运营贡献自己的力量。总之，青藏铁路局的培训是一次珍贵的经历，我相信它对我个人和青藏铁路的建设都会产生积极的影响。
青藏铁路精神心得体会篇十二
第一段：引言
青藏铁路作为连接中国青海省和西藏自治区的一条重要铁路线路，在2006年正式通车，为中国交通运输事业做出了巨大贡献。作为一名教师，我有幸参加了一次青藏铁路的旅行，深刻感受到了它带给我们的变化和影响。下面我将从环境、经济、文化等方面，简要分享我的心得体会。
第二段：环境保护意识的觉醒
青藏铁路修建的区域主要位于高海拔地区，正因为这个特殊性，修建过程中的环保问题备受关注。铁路建设方在修建过程中充分尊重和保护了生态环境，确保了野生动物的栖息地不被破坏。我在沿途的旅行中看到，青藏铁路两旁的山脉、河流、湖泊依然保持着原始的风貌，干净、清洁，让人感受到大自然的独特之美。我想，这一点对于身处这片土地、受益于这条铁路的居民来说，无疑是极其重要的。
第三段：经济发展的带动
青藏铁路的修建打通了“世界屋脊”的阻隔，将原本孤立的西藏与中国其他地区进行联系。这不仅便利了人员和物资的流动，也有力地推动了西藏乃至整个青海地区的经济发展。在铁路通车后，我看到当地的旅游业蓬勃发展，越来越多的游客前来感受西藏的神秘和美丽。同时，青藏铁路也为当地居民提供了更多的就业机会，改善了他们的生活水平。这无疑是青藏铁路建设所带来的最直观的经济效益。
第四段：文化交流与融合
中国是一个多民族国家，西藏地区是我国少数民族居住较为集中的地区之一。青藏铁路连接了不同民族之间的文化交流。我在旅行中了解到，铁路开通后，很多汉族游客会选择乘坐青藏铁路前往西藏旅游，而藏族和其他民族的居民也会选择乘坐铁路去外地工作、学习。这种文化交融不仅丰富了人们的生活经验，增进了不同民族之间的了解和友谊，也有助于构建一个更加和谐的多民族国家。
第五段：社会进步和发展
青藏铁路的建成体现了中国国家治理的成就，也促进了交通运输事业的发展。青藏铁路的成功建设不仅要归功于前期的规划和技术支持，更关键的是中国政府高度重视交通发展，不断完善铁路基础设施。青藏铁路的成功举办，不仅仅是一项交通项目，更是中国综合国力的集中展现。这对于中国人民来说，无疑是一个值得骄傲和自豪的事情。
结束语：
青藏铁路的建设对于中国的交通运输事业乃至整个社会的发展具有重要意义。作为一名教师，我将继续以这次旅行的体会为教材，向学生们传递青藏铁路背后的故事和意义，引导他们关注国家的发展进步。青藏铁路的建设，是我们国家发展道路上的里程碑，也是我们教育工作者不断努力的目标和动力。
青藏铁路精神心得体会篇十三
青藏铁路是我国一项备受关注的重大工程， 为了解更多关于青藏铁路的最新进展，我特地阅读了相关的工作报告，并从中受到了很多启发和感悟。以下是我对于青藏铁路工作报告的心得体会。
首先，青藏铁路的建设在改善当地交通状况上取得了显著成效。工作报告中指出，青藏铁路的运营使得西藏自治区的交通拥堵问题得到了缓解，大大便利了当地居民的出行。此外，青藏铁路不仅优化了西藏与内地的交通联系，也为当地的经济发展带来了新的机遇。通过青藏铁路，西藏的产品可以更加方便地进入内地市场，同时也吸引了大量的游客前往西藏旅游，为当地带来了可观的旅游收入。这些成就表明青藏铁路建设是具有巨大意义和贡献的。
其次，青藏铁路的建设充分体现了我国科技创新能力的提升。工作报告中提到，青藏铁路经历了多个技术难题，如高寒地区环境恶劣、地质条件复杂等，但是通过科技手段的革新和创新，这些难题被顺利地攻克了。例如，在青藏铁路建设中使用了复合材料和新型材料，提高了铁路的抗冻性能；采用了新型的防治土壤侵蚀技术，减少了土地资源的浪费等。这些技术创新的成功应用，展示了我国工程科技实力的提升。
进一步，青藏铁路的建设不仅带来了物质上的发展，也对当地文化产生了积极影响。工作报告中提及了青藏铁路的建设对当地居民的生活方式和文化传统的改变。铁路的运营使得当地居民可以更加便捷地前往内地，接触到不同的文化和生活方式，丰富了他们的生活经验和视野。同时，在青藏铁路的沿线，各种旅游文化节庆活动的举办也吸引了大量的游客，促进了青藏地区丰富多彩的文化交流。这种双向的文化融合为当地的文化发展和多样性的保护提供了新的机遇。
此外，青藏铁路的建设也尽可能减少了对环境的影响。工作报告中强调了青藏铁路建设阶段性取得了多项环保成果。一方面，青藏铁路在设计中充分考虑了环保因素，采用了一系列的环保措施。例如，在沿线建设了多座生态公园，保护了珍稀的植物和动物物种；在施工过程中，严格把控了对水质、大气质量等的影响，最大限度地减少了环境的破坏。另一方面，青藏铁路的运营本身也对环境产生了积极影响。铁路的运营减少了对大气的污染，因为铁路运输相比于汽车运输能够减少大量的废气排放；同时，铁路也减少了对土地的占用和破坏，保护了生态环境的连续性。
最后，青藏铁路的建设成绩不仅仅是物质基础设施的建设，更是对我国社会主义现代化建设道路的一次实践探索。工作报告指出，青藏铁路的建设是党中央坚强领导下的一次伟大胜利，是我国社会主义现代化建设的重要组成部分。青藏铁路的成功建设为我国未来更多类似的大型基础设施建设提供了有益借鉴。它表明，在坚定的领导下，我国有能力攻克各种困难和挑战，实现更高层次的现代化建设。
综上所述，通过青藏铁路工作报告的阅读，我深切感受到了青藏铁路建设给当地带来的巨大变化和积极影响。青藏铁路的建设不仅改善了交通状况，促进了经济发展，还提升了科技创新能力，推动了文化交流，减少了对环境的影响，是我国现代化建设的一次辉煌实践。
青藏铁路精神心得体会篇十四
近年来，青藏铁路在中国交通建设中扮演着重要的角色。作为世界上海拔最高的铁路，它的建设成果备受瞩目。最近，针对青藏铁路的施工、运营等相关工作开展了一次工作报告，以下将从五个方面来体会和分析这一报告：青藏铁路的重要性、青藏铁路的社会经济效益、青藏铁路未来发展展望、青藏铁路对环境的影响以及青藏铁路的困难和挑战。
首先，青藏铁路作为我国最重要的铁路线之一，具有重要的战略地位。该铁路连接了西藏自治区和中国内地的交通枢纽，使得西藏的经济和文化交流有了更加便捷的渠道。青藏铁路的建设在一定程度上推动了西藏地区的发展，改善了西藏居民的生活条件。此外，青藏铁路对中国西北地区的发展也起到了促进作用，带动了西北地区的经济增长和人口流动，提高了当地居民的生活水平。
其次，青藏铁路的建设和运营为中国社会带来了巨大的经济效益。根据报告，青藏铁路的建设和运营已经为当地带来了可观的收益。铁路的建设过程中，需要大量的人力、物力和财力投入，这就带动了相关行业的发展和就业机会的增加。与此同时，青藏铁路的运营也为物资的运输和货物贸易提供了重要的物流通道，促进了西南地区的经济发展。
然后，青藏铁路在未来的发展中将面临一系列的挑战。根据报告，青藏铁路的发展面临着铁路线路的改进、技术的提升、设备的更新等多方面的问题。此外，由于铁路地处高原地区，因此在建设和运营过程中还需要应对高原气候、地质条件等特殊困难。因此，青藏铁路未来的发展需要政府和相关企业的大力支持和投资。
再者，青藏铁路作为一个大型的基础设施工程，必然对环境产生一定的影响。报告中指出，青藏铁路在建设和运营过程中确实对生态环境造成了一定的破坏，但随着技术的不断发展，相关环境保护措施也在不断完善。未来，青藏铁路可以通过减少对地表的破坏、加强生态环境的恢复等方式来减少对环境的不良影响。
最后，青藏铁路的成功建设和运营离不开相关部门的辛勤工作和努力。报告中肯定了相关工作人员在青藏铁路建设和运营中做出的贡献，并指出要进一步加强对相关人员的培训和管理，提高工作效率和质量。
总之，青藏铁路工作报告为我们展示了这条铁路的重要性、社会经济效益、未来发展展望、对环境的影响以及困难和挑战。通过对这些方面的分析和体会，我们可以更全面地了解和认识到青藏铁路对中国的重要意义和作用，同时也应对其未来发展和遇到的问题提出更加有针对性的建议和支持。
青藏铁路精神心得体会篇十五
青藏铁路是连接青海和西藏的一条重要铁路线，其修建和运营涉及到许多专业知识和技术，对于铁路局的工作人员来说，进行培训是必不可少的。我有幸参加了青藏铁路局的培训活动，并从中获得了许多宝贵的心得体会。
第一段：培训前的准备工作
首先，参加培训前，我们需要做好充分的准备工作。我提前学习了有关铁路建设和运营的课程，熟悉了相关的专业知识和技术。此外，我还通过查阅资料和与资深工程师交流，了解了青藏铁路的特点和需求。这些知识为我参加培训奠定了坚实的基础，提高了我在培训中的学习效果。
第二段：培训中的实践训练
在培训中，我们进行了丰富多样的实践训练活动。我们实地考察了一些青藏铁路的重要节点，并对铁路设备进行了实际操作。通过这些实践训练，我们学习到了许多与课本上不同的知识和技术，提高了我们的动手能力和解决问题的能力。此外，我们还进行了模拟演练，模拟出现各种突发情况，并探讨了应对措施。这样的实践训练使我深刻认识到了在铁路工作中的挑战和困难，也增强了我的应变能力和团队合作意识。
第三段：培训中的理论课程
在培训中，我们还参加了一系列的理论课程。这些课程涵盖了铁路建设、维护和管理的方方面面，包括工程测量、线路建设、机电设备、安全管理等。通过这些课程的学习，我系统地掌握了青藏铁路的各项专业知识和技术，了解了铁路局的工作流程和管理制度。这些理论课程的学习使我增加了自信心和认同感，也为我今后在铁路局的工作提供了坚实的理论支持。
第四段：培训中的交流学习
在培训中，我们有幸与来自全国各地的青藏铁路局的同事们进行了交流学习。通过与他们的交流，我了解了不同地区的铁路建设和运营的差异和特点，学习到了许多宝贵的经验和智慧。这样的交流学习使我开阔了眼界，拓宽了思路，也增进了我与他人的相互理解和合作意识。
第五段：培训后的心得体会
通过参加青藏铁路局的培训，我获益良多。首先，我掌握了许多专业知识和技术，提高了自己的综合素质和能力。其次，我通过与同事们的交流学习，了解了全国各地的铁路建设和运营的现状和发展方向，为我今后在铁路局的工作提供了重要的参考和借鉴。最后，我在培训中结识了许多优秀的同行，与他们建立起了良好的人际关系和合作关系。这将对我今后的职业发展和个人成长产生积极的影响。
在这次青藏铁路局的培训中，我深刻体会到了培训对于工作人员的重要性。通过系统的理论学习、实践训练和交流学习，我提高了自己的专业水平和综合素质，也获得了宝贵的知识和经验。我相信，这将为我今后在铁路局的工作提供强大的支持和助力，帮助我更好地为青藏铁路的建设和运营做出贡献。
青藏铁路精神心得体会篇十六
青藏铁路是我国自主设计建设的一条连接青海和西藏的重要铁路线，被誉为人类修建历史上的奇迹。作为一名青年团员，我有幸参加了在青藏铁路上的实践活动，并深受感动和启发。在这段经历中，我深切体会到了团员的责任和使命，也明白了团队协作的重要性。以下是我对这次活动的心得体会。
首先，这次实践活动让我深刻认识到青年团员应有的责任和使命感。青藏铁路的建设是一项巨大而艰巨的工程，需要大量的人力物力投入。我们作为团员，应该时刻保持对国家、对人民的感恩之心，以身作则，尽己所能，积极参与其中。在实践中，我看到了许多同行的团员们，他们舍小家为大家，毫不犹豫地投入到工作中，他们用自己的实际行动践行着对祖国的忠诚和热爱。这让我深受启发，我决心更加努力地工作，为建设美丽中国贡献一份力量。
其次，团队协作的重要性也在这次实践活动中得到了充分的体现。青藏铁路的建设需要各个环节之间的高度配合，团队协作是必不可少的。在实践活动中，我发现只有大家都紧密合作，相互协调，才能让工作顺利推进。例如，在铺轨的过程中，每个人都要准确地完成自己的任务，与他人密切配合，确保铁轨无误地连接在一起。这需要我们能够主动沟通，互相帮助，尽可能避免矛盾和冲突。通过这次实践活动，我深刻体会到了团队协作的重要性，也更加明白了集体力量的优势和价值。
再次，这次实践活动给我带来了对环境保护的深刻认识。青藏铁路穿越了中国的高山峡谷和非常恶劣的自然条件，这就要求我们一定要强化对环境保护的意识，并采取相应的措施来减小对环境的影响。参与修建铁路的过程中，我们对土地资源、水资源和生态环境进行细致的考察和评估，制定了有效的保护措施。例如，在施工过程中，我们采用了有益的工程技术来减少土地破坏和水资源的浪费。通过与当地居民的互动，我们也宣传环境保护的重要性，引导他们主动爱护和保护自己的家园。这次实践活动使我深刻认识到环境保护的重要性，激励我更加珍惜和保护我们美丽的家园。
最后，这次实践活动增强了我个人的自信和成长。在修建青藏铁路的过程中，我们面对着种种困难和挑战，需要克服重重困难才能顺利完成任务。我在这个过程中感受到了自己的潜力和能力，并不断突破自我。我学会了勇猛直面困难，积极寻求解决问题的方法，增强了自己的自信心。同时，我也学到了如何在压力下保持冷静和耐心，思维和工作的能力也得到了提升。这次实践活动使我认识到了自己的成长潜力，也为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
综上所述，青藏铁路青年团员实践活动是一次思想深化、实践锻炼和成长的宝贵机会。通过这次活动，我深刻感受到了团员的责任与使命，团队协作的重要性，环境保护的重要性，以及个人成长的重要性。我将会牢记这次宝贵的经历，将它融入到今后的学习和工作中，努力为建设美丽中国贡献自己的力量。
青藏铁路精神心得体会篇十七
第一段：引言（主题介绍）
青藏铁路是中国历史上一项伟大的工程，它横贯青藏高原，连接西宁与拉萨，全长1956公里。这条铁路不仅是中国铁路网的重要组成部分，也是世界上海拔最高、工程难度最大的高原铁路之一。青藏铁路的建成，对于促进青海、西藏地区的经济、交通、文化的发展具有深远意义。在这篇文章中，我将分享我在青藏铁路建成后的个人心得体会。
第二段：开通带来的交通便利
青藏铁路建成后，为青海、西藏地区带来了巨大的交通便利。之前，由于地形复杂、交通条件落后，青海、西藏地区的发展受到了很大的限制。许多地方只能通过公路和空运进行货物和人员的运输，而成本高昂，效率低下。而自从青藏铁路通车后，货运和人员运输都变得更加方便。这不仅降低了物流成本，促进了区域经济的发展，也为青海、西藏的居民提供了更加便捷的出行方式，增加了他们的生活质量。
第三段：促进区域经济发展
青藏铁路的建成对青海、西藏地区的经济发展有着巨大的推动作用。一方面，铁路的开通带来了物流畅通，促进了对青藏地区的资源开发和商品流通。特别是青海、西藏地区的矿产资源和旅游资源在铁路的带动下得以更好地开发与利用，为地区经济的繁荣做出了贡献。另一方面，青藏铁路的建设也带来了大量的就业机会，提升了当地居民的收入水平，改善了他们的生活条件。可以说，青藏铁路的建成为青海、西藏地区的经济腾飞打下了坚实的基础。
第四段：促进文化交流和旅游业
青藏铁路的通车，也为青海、西藏地区的文化交流和旅游业的发展提供了新的机遇。青海、西藏拥有丰富的自然风光和悠久的历史文化，吸引着大量的旅游者。而青藏铁路的通车，使得更多的人有机会融入这片神奇的土地，感受不一样的民族文化和壮丽的自然景观。同时，也为当地居民提供了更多的文化交流和交流机会，促进了跨地区的友谊和交流。青藏铁路的建成，可以说是地区文化和旅游业发展的重要里程碑。
第五段：环境保护与可持续发展
青藏铁路建设中，环境保护和可持续发展也起到了重要的作用。由于青藏高原地理环境的独特性，铁路建设者在建设过程中付出了巨大的努力，确保了对环境的最小破坏。青藏铁路建成后，也采取了一系列的环保措施，以保护青藏高原的生态环境。同时，铁路的运营也提供了更加清洁、高效的交通方式，有助于减少对环境的污染。青藏铁路的建成不仅是一项基础设施的建设，更是对环境保护和可持续发展理念的践行。
结尾：
青藏铁路是中国现代工程史上的一项伟大成就，它的建成对于青海、西藏地区的交通、经济、文化和环境都产生了深远的影响。我在这篇文章中分享了我对青藏铁路建成的个人心得体会，认为它为当地带来了交通便利、促进了经济发展、促进了文化交流和旅游业，同时也注重了环境保护和可持续发展。青藏铁路的建成不仅仅是建立一条铁路，更是连接了青海、西藏地区与世界其他地区的纽带，促进了地区的繁荣与发展。我们应该倍加珍惜这样一条珍贵的铁路，用它带来的便利和机遇，为青海、西藏地区的发展做出积极的贡献。
青藏铁路精神心得体会篇十八
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发表于 2015-4-30 17:12 | 只看该作者 |只看大图
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x 本帖最后由 青藏管理员 于 2015-4-30 18:04 编辑
2015年4月18日至19日，铁路现代物流建设现场会在沈阳召开。这次会议是在全路深入学习贯彻总公司工作会议精神，主动适应经济发展新常态，积极推进铁路创新发展，努力提升铁路发展质量和效益的新形势下召开的一次重要会议。总公司党组书记、总经理盛光祖作了重要讲话。沈阳铁路局党政主要领导介绍了该局深化货运改革，加快向现代物流转型发展的经验做法。与会人员现场进行了参观学习和讨论。
会议总结了近年来铁路货运改革取得的成效，学习借鉴了沈阳局货运改革的经验，部署了铁路现代物流建设的重点任务，吹响了积极适应经济发展新常态，继续深化货运改革，加快推进铁路现代物流发展的行动号角。全路党政工团各级组织和广大干部职工一定要认真学习贯彻这次会议精神，尤其是盛光祖总经理的重要讲话精神，切实把思想和行动统一到总公司党组的战略部署上来，解放思想，大胆实践，扎实做好各项工作，努力完成加快推进铁路向现代物流转型发展的各项目标任务。
一、全路干部职工积极探索，攻坚克难，铁路货运改革取得重要进展
推进铁路货运改革，是深化铁路改革的重要内容，是铁路运输走向市场的必然选择。2012年春运之后，总公司党组提出借鉴客运改革的成功经验，思考和稳步推进铁路货运改革；同年5月，在沈阳召开全路多元化经营工作会议，对全路经营和货运改革作出部署，提出通过实施铁路货运改革，全方位拓展包括零散货物和大宗货物在内的货运市场，并组织部分铁路局进行试点。2013年实施铁路管理体制改革后，总公司党组把货运改革作为深化铁路改革的一项重要任务，进行顶层设计，研究实施方案，于6月15日在全路全面实施货运改革。2014年9月，以发展零散货物快运为重点，进一步深化货运改革，推出一系列新举措。三年来，全路上下按照总公司党组的部署，积极探索，攻坚克难，扎实推进货运改革，取得了重要进展。
1．货运办理手续大大简化。按照方便办理、敞开受理的要求，依托“前店”业务平台，利用12306网站、营业网点、电话服务、主动上门服务等多种方式，全面畅通货运受理渠道，直接受理客户运输需求，取消了长期以来实行的计划申报、请求车、承认车等多个复杂环节，取消了货运计划、立户管理、订车订舱，大幅度精简了货运办理手续，大大方便了客户，促进铁路运力资源公开公平地服务于社会。
2．构建了以实货制为核心的运输组织模式。最显著的就是取消计划，以市场决定装车计划，以实货为依据安排装车，满足货物随到随运的装车要求，实现了由依靠计划组织运输向根据市场需求组织运输的重大转变。适应“实货制”运输需求，运输部门加强调度指挥，及时组织空车调配和装车挂运，努力缩短等待装车时间和货物运到时限，使“前店”“后厂”有序衔接，运输效率明显提高。
3．货运收费更加规范和透明。对货运收费进行集中清理和规范，统一实行了新调整的货运杂费收费项目和收费标准，并主动向社会承诺，接受社会和公众监督。全面推行“一口价”，清理价外收费，努力实现一口报价、一张货票、一次性收取，解决了长期以来铁路货运收费名目多、收费主体多、价格不透明等问题。这一改革是铁路规范管理的自我革命，既维护了货主利益，也为铁路运用价格杠杆适应市场提供了条件和可能。
4．拓展了白货运输市场。适应货运市场需求的变化，大力开发白货运输市场，果断恢复停办十年的零散货物运输，构建覆盖全国的散货办理网络，大量开行白货快运列车和直达列车，创新运输组织和作业方式，压缩运到时限，打造了一批铁路快捷运输品牌，开辟了铁路货运新的增长点。
在推进货运改革过程中，各铁路局都进行了积极探索。其中，沈阳局走在了全路的前列，在推动货运向现代物流转型发展方面迈出了重要步伐，创造了成功经验，特别是在“四全”方面，认真贯彻执行总公司党组的要求，取得了重要进展。
1．全品类开发。针对区域经济特点，坚持零散白货和大宗货物一起抓，加大营销力度，最大限度争揽货源。通过构建快运营销网络、开行东北货运快车、推行小型箱集装化、提高理赔效率等措施，全力拓展零散白货市场；利用批量白货实重计费、批量议价政策，深入企业做工作，找回大量流失的货源。加强与港口和社会物流企业合作，加大公铁、海铁联运力度，开行集装箱快运班列，吸引了大量新增货源。不断巩固大宗货源，加强与管内大客户和重点企业合作，大力开发大宗货物“一口价”运输项目，帮助企业降低物流成本，在争取货源回归上取得明显成效。
2．全流程服务。通过与社会汽车运输企业联营和自购部分汽车等方式，大力加强接取送达能力建设，对接取送达业务实行统一调度和管理，建立了完整的门到门全程物流链条。特别是在局管内，真正形成了能够满足“门到门”运输需求、有序高效运转的全程物流服务体系。发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用、牵头作用和带动作用，以铁路的全程物流服务，促进铁路与公路、水运的有机衔接，推动区域社会物流科学发展，实现社会效益和企业效益的最大化。
3．全方位经营。主动把自己定位为物流承包商，在做好“门到门”运输服务的基础上，深入开展物流经营工作。积极参与企业物流招投标，为企业量身定制全程综合物流方案，采取“一口价”方式，与一大批企业签订了物流总包合同或联营总包合同，形成长期合作关系，从源头上锁定了一批运量。针对管内煤炭、粮食、矿粉资源丰富的特点，投资建设一批专用铁路、港口和物流基地，连接市场上下游，采取买运销一条龙服务的经营方式，介入企业供应链，开展仓储、配送、加工、贸易等物流增值业务和配套服务，开辟了崭新而广阔的市场。
4．全过程管理。对发展现代物流进行了统筹谋划，立足于全过程加强经营和管理，加大物流基础设施投入，对运输能力、调度指挥、设施设备、人力资源、价格收费、物流服务、成本支出、信息化建设等相关要素，进行一体化的谋划和管理，形成了一整套推动物流发展的措施和办法，较好地解决了制约货运改革的装卸质量、运到时限、运费结算、投诉理赔等难点问题。建立了货运营销考核和激励机制，将营销业绩与单位和个人收入挂钩，加大考核力度，传递经营压力，调动了全局拓展货运市场的积极性。
通过深化货运改革，沈阳局从2014年9月中旬到年底，共吸引增量货源483.6万吨，增加运输收入3.73亿元；今年一季度，白货发送量完成927万吨，同比增长4.9%；其中3月份，货物发送量完成3166万吨，同比增长6.2%，货运收入同比增长16.5%，货运量在全路运量下滑的情况下实现增长，货运收入增长幅度为各局最高。
从货运角度看，沈阳局所处区域经济环境和自身基础条件，在全路18个铁路局中属于最困难的局之一，但沈阳局货运改革有声有色，货运量实现逆势增长，其深层次的原因，就在于有一个强有力的领导班子和一支特别能战斗的职工队伍。具体体现在：一是认识到位。面对区域经济增速放缓、铁路货运量持续下滑的严峻考验，没有等待观望，而是响亮地提出“货改救沈局”，真正站在企业长远发展和服务经济社会发展的高度，充分认识货运改革的重要性，坚决执行总公司党组关于货运改革的各项部署，对货运改革进行系统谋划和整体布局，以高度的责任感、使命感和壮士断腕的勇气强力推进，打开了货运改革的新局面。二是真抓实干。坚持咬定青山不放松，一步一个脚印、持之以恒地推进货运改革。围绕实施敞开受理、一口价收费、门到门运输等，花大力气、下真功夫，加大硬件投入，完善管理机制，做了大量实实在在的工作，靠抓铁有痕、踏石留印的工作作风，取得了货运改革的显著成效。三是勇于创新。面对货运改革中大量的新情况、新课题，坚持以解决问题推动改革，解放思想，大胆创新，拔钉子、攻堡垒，积小胜为大胜，打赢了货运改革的“辽沈战役”。坚持从实际出发，敢于摸着石头过河，精心谋划货运改革，创造性地抓落实，实现了货运改革的不断突破，闯出了一条成功之路。四是领导有力。沈阳局领导班子对货运改革工作高度重视，路局党政主要领导切实担负起第一责任，对货运改革中遇到的问题，坚持事不过夜，亲自研究决策、推动实施、督办落实；领导班子每个成员都承担相应责任，分工协作、密切配合，形成了推进货运改革的整体合力。在路局领导班子的组织推动下，全局各单位、各部门切实转变思想观念、落实工作职责、强化考核机制，使“货改救沈局”真正成为广大干部职工自觉行动，在全局上下形成了目标一致、协调联动、逐级落实的生动局面，以超强的执行力确保了货运改革收到实际成效。
近三年来，铁路货运改革一直有三个比较纠结的问题：一是传统的铁路货运是否需要改革，既有运输组织方式和重点抓大宗货物的货运管理模式是否需要改变；二是改革铁路传统货运的基本思路是什么，是重点发展大宗物资运输，还是发展大宗加零散、黑货和白货构成的铁路现代物流；三是发展铁路现代物流之路能不能走得通，在思想观念、行为习惯、管理模式等方面具备不具备发展现代物流的条件。对这三个问题，沈阳局用自己的探索实践给出了答案：一是铁路货运必须进行改革；二是铁路货运改革必须坚持现代物流的发展方向；三是发展铁路现代物流面临很多困难，有些条件还不具备，但只要敢于攻坚克难，就一定能够取得成功。
二、深刻认识发展铁路现代物流的重要意义，切实提升深化铁路改革的责任感和紧迫感
经过认真的学习和深入的调研思考，总公司党组认为，适应我国经济发展进入新常态，基于铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具这一基本定位，着眼铁路长远发展，必须坚定不移地深化客货运输改革，推动铁路运输组织实现创新发展。客运方面，要以“三个出行”为目标，进一步深化客运组织改革，完善各项措施和办法，持续提升服务水平。货运方面，要以发展现代物流为目标，大力拓展物流全过程服务，全方位开展物流经营管理，实现铁路货运的转型发展，努力把铁路运输企业建设成现代物流企业。全路干部职工要深刻认识推动铁路货运实现向现代物流转型发展的重要现实意义，切实增强责任感和紧迫感。
1．发展铁路现代物流是降低全社会物流成本、更好地发挥铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求。长期以来，铁路作为交通运输的骨干，肩负着关系国计民生重要物资的运输任务，为促进经济社会发展作出了重要贡献。在经济发展新常态下，铁路要发挥好国民经济大动脉作用和在综合交通运输体系中的骨干作用，就不能局限于运输大宗物资，而应着眼于加快物资流动和降低社会物流成本，具体来讲，就是使铁路在运输市场中所占的份额不断加大，与其它交通运输方式的配合更加紧密，分工更为合理。但实际情况是，2014年全社会货物运输量在增长，而铁路运量在下降，这与铁路在综合交通运输体系中所处的骨干地位很不相称，由于铁路的运量下降，致使铁路运输优势没有很好地发挥出来，增加了社会物流成本。铁路具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势，在综合交通运输体系中理应承担更多的运量，包括大宗货物和零散货物，这符合经济社会发展的需要。发展铁路现代物流，就是要实现铁路与公路等运输方式的有效衔接，科学安排各种不同运距、不同时限要求的货物，使各种交通运输方式在运输距离、运输载重上实现合理匹配，以最快的速度和最合理的成本来组织运输，从而，降低全社会物流成本，为经济社会发展提供可靠运输保障。
2．发展铁路现代物流是深化铁路改革、实现铁路运输创新发展的必由之路。随着我国经济结构的调整，社会运输需求结构发生重大变化，突出表现为大宗货物运输需求大幅减少，白货运输需求快速增长，并且这种趋势还在变化发展中。这对铁路改革尤其是货运改革提出了迫切要求。我们发展铁路现代物流，就是对铁路货运的经营理念、业务流程、管理机制进行重塑和再造，使整个营销体系更加突出客户导向，运输组织更加便捷高效，物流的网络布局更加合理，信息技术和财政金融各项手段保障功能更加完备，同时对物流基础设施进行大规模布局和建设，推动各方面管理与现代物流发展相适应。可以说，对铁路而言，这是一场革命，必将推动铁路运输走出一条崭新的发展道路，开辟出铁路物流发展的广阔前景。
3．发展铁路现代物流是拓展市场、做大做强铁路运输企业、探索中国铁路在新形势下发展道路的重要举措。在全面深化改革的新形势下，实施铁路运输企业向现代物流企业转型发展，是对铁路在经济社会发展中担当角色的深入探索。近年来，在铁路建设特别是高速铁路建设领域，我国铁路取得了成功经验，在世界铁路处于领先地位。现在我们推进铁路现代物流建设，就是要在铁路货运经营领域，探索形成一个竞争力很强、充分展示铁路运输优势、被世界公认的运营管理模式，走出一条可与世界各国相互交流的铁路经营和发展道路。同时，随着铁路运能大幅增加，铁路运输瓶颈将逐步消除，在能力较为宽松的条件下，只有通过发展铁路现代物流，才能有效提升运力资源使用效益和企业经营效益，促进铁路持续健康发展。这条路必须走。
三、坚定改革的信心和决心，努力完成铁路现代物流建设的目标任务
发展铁路现代物流的内涵：以满足客户需求为目标，以信息化为支撑，通过发展全品类物流、提供全流程服务、开展全方位经营、实行全过程管理，实现运输、仓储、加工、信息服务等业务融合发展，强化铁路安全便捷、低成本、全天候、绿色环保的优势，走出一条具有中国特色的铁路现代物流发展道路。
开展全品类物流，就是除法律法规明令禁止运输的货物外，对客户提出的所有运输需求，不区分货物品类、体积、重量、批次、运到时限、装载要求、运载工具，全部纳入铁路物流服务范围，敞开受理，直接办理。提供全流程服务，就是根据客户提出的物流需求，铁路为客户提供站到站、站到门、门到站、门到门运输，以及仓储、装卸、包装、加工等综合物流服务。开展全方位经营，就是全面全方位深入开展物流经营工作，对生产制造、商贸等企业的原材料、产成品全面推行物流总包及供应总包，满足企业外销外运的全部时限、服务需求和物资供应需求。深度介入企业内部供应链，开展企业内部生产物流总包，扩展企业内部生产物流市场。实行全过程管理，就是将运输组织管理拓展为对物流全过程各环节管理，对运输能力、调度指挥、设施设备、人力资源、价格收费、物流服务、成本支出、信息服务等各要素实行一体化管理。
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2015-4-30 17:00 上传
发展铁路现代物流的总体要求：认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，结合国家《物流业发展中长期规划》，主动适应经济发展新常态，以改革创新为动力，以发展现代物流为主攻方向，坚持一体化运作、集约化发展、专业化管理，推动铁路向现代物流转型发展，充分发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用。
发展铁路现代物流的总体目标：力争用3年左右时间，努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业，在全路基本形成布局合理、便捷高效、服务优质、安全有序，并与其它交通运输方式有效衔接的现代物流服务体系，为降低社会物流成本、促进经济社会持续健康发展提供可靠保障。
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发展铁路现代物流急需解决的问题：主要是方便受理、快捷运输、优质服务、合理收费四个方面的问题，这是推进改革的关键环节。在方便受理方面。尽管在受理方式和手段等方面有了明显进步，但方便程度还远远不够，仍然存在货主发货找人不方便、办理不方便的问题，有的找到人不是说不清就是办不了，这方面的问题必须尽快彻底解决。要以95306网站平台为依托，把网络受理作为货运受理的重要方式，加大网络受理力度，在货主要运货时能够迅速把货接过来。发展现代物流，第一道关就是要和社会物流接轨，实现完全意义上的方便受理和直接受理，让货主愿意找铁路运货。在快捷运输方面。在实现合理收费、价格具有竞争力之后，运到时限能否跟上，是铁路有效参与物流市场竞争必须解决好的问题。在这方面我们进行了大量探索，采取了许多新的措施，但是目前在运输组织、货运管理模式、信息支撑等方面还有很多不适应，这已经成为铁路参与物流市场竞争的“短板”。补强这些“短板”，必须对铁路运输组织方式进行深层次改革，提高运输速度、大幅缩短运到时限。要优化运输组织方案，对高铁列车、货物快运列车、货物直达列车等运输方式，要提出有竞争力的全程运到时限。对于货主有特殊时间要求的货物，可以组织开行货运专列。在优质服务方面。相对于社会物流企业，铁路在服务态度、服务内容、服务方式等方面还有不小差距。如果服务滞后的状况得不到改善，即便其它措施上去了，客户仍然会有不好的感受，会影响铁路的市场开发。全路要树立新的服务理念，在服务客户过程中，急客户之所急、想客户之所想、办客户之所需，在货物受理、信息查询、接取送达等关键环节上努力提高服务质量，以优质服务赢得客户认可，提高铁路的市场竞争力。在合理收费方面。要真正落实好“一口价”，坚决实行一口报价、一种票据、一次核收，坚决杜绝乱收费、多头收费等问题。同时要注意，实行“一口价”，目的是通过市场规律，把价格引向合理价位，而不是不顾现实条件和市场规则大幅度降价。要从现代物流的角度，通过制定个性化、科学的运输方案，使企业生产要素配置更加合理、库存量大幅度下降、与市场的距离大大拉近，为企业节约成本，拓展运价空间。
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发展铁路现代物流需要扎实推进的重点工作：主要包括以下六个方面：
1．加强物流基础设施建设。物流基础设施建设是发展铁路现代物流的“硬件”支撑。推进铁路现代物流建设，首先要把与物流相关的受理、仓储、装卸、配送等基础设施建起来。一是合理规划物流网络布局。总公司层面，按照国家战略和产业布局调整，合理规划全国性、区域性、地区性三级物流基础设施，构建便捷、高效的物流基础设施网络，推动多种运输方式顺畅衔接和高效中转，提高铁路物流服务能力。铁路局层面，结合区域发展规划，统筹安排受理点、作业站、中心站三个等级的物流基础设施建设，加强与其他交通运输方式的衔接，将铁路线路延伸至货源集散地，实现铁路物流体系对货源的有效覆盖。二是加快实施短平快项目。以加强区域路网衔接、点线能力匹配以及发挥各受理点、办理站、中心站的功能为重点，安排一批短平快项目，加大推进实施力度。三是抓好新线物流设施建设。用好国家支持铁路建设实施土地综合开发的政策，将物流发展与土地综合开发结合起来，根据经济发展情况来规划物流相关设施用地，在建设新线时同步建成货场等简易物流设施，为后续发展创造条件。积极争取地方政府的支持，协调划拨相关用地。
2．创新铁路运输组织。铁路运输是发展铁路现代物流的重要依托，必须改革运输组织和管理模式，按照市场需求组织铁路运输生产。一是优化运输组织方案。适应物流发展需要，在研究编制相对稳定的货运运行图的基础上，根据市场情况，建立列车运行图动态调整机制，优化货物列车开行方案。跨局运输在保持大宗稳定货源运输的情况下，创新运输组织，适应开行快速货运列车的要求。二是压缩运到时限。抓紧研究市场化运到时限策略，优化物流各环节作业流程，大力发展货物列车直达运输，压缩编组、装卸、路内取送等环节的作业时间，提高铁路物流整体运行效率。针对零散货物增多带来的新情况，研究制定个性化运输方案，提高管内货物列车、小运转摘挂等运行效率，压缩接取送达时间，适应货主对运到时限提出的要求。三是大力发展集装化运输。争取3至5年内铁路集装箱总规模达到100万只，运输总量达到1亿标准箱。把集装箱作为运输的重要工具，尽可能地用集装箱运输，争取入箱货物品类达到90%以上。对集装箱运输的货物，改变按箱收费的传统做法，一律实行按货物重量或体积的“一口价”计费。推进集装箱多式联运，实现集装箱运量大幅增长。
3．全面开展接取送达服务。开展接取送达，是下一步深化铁路物流建设的一个关键。要针对目前门到站、站到门两端运输服务存在的突出问题，采取有效措施，打通铁路货运服务“最后一公里”，全面提升铁路接取送达服务水平。一是加强对接取送达的集中管理。按照全程物流服务的要求，构建总公司、铁路局、货运站段三级调度指挥体系，对全路接取送达业务进行统一组织指挥。铁路局必须对接取送达工作统一要求、统一纪律。二是提高接取送达能力。真正实现敞开受理，关键要做好两件事，一要做到首问负责，并且负责到底；二要有人去接取货物，这就要求铁路必须具备相应的接取送达能力。要以经济适用、集约高效为原则，通过发挥中铁快运公司的作用，招标使用社会运输资源，组织自己的汽车运输队等方式，加快构建接取送达服务网络，保证全程物流服务尽快开展起来。三是提高货物装卸水平。严格遵循国家的有关法律法规和总公司的规章制度，加强装卸队伍建设，做到规范用工、节约用工。加强装卸组织管理，健全专业管理体系和相关规章制度，完善各环节的作业标准和作业流程，提高装卸作业专业化水平。强化装卸设施建设，增配集装化用具，完善装卸机械化作业条件，提高装卸效率和服务质量。
4．加强物流信息化建设。信息化是发展现代物流的重要支撑，必须加快铁路物流信息化建设，搭建信息化平台，构建物流信息网络，提高铁路物流信息化和智能化水平。一是加强95306网站建设。这是铁路系统落实“互联网+”行动计划，实现互联网、云计算、大数据、物联网与铁路物流结合的战略举措。要把95306网站建设成为像12306网站那样具有标志性的、社会影响很大的服务平台，成为货主联系铁路、积极参与铁路物流的工作平台，成为铁路重要的物流来源，发挥对货源的集聚效应。要围绕发挥95306网站的作用，进一步完善网站功能，丰富服务内容，给广大货主、人民群众好的上网体验。二是整合铁路信息系统资源。加快铁路物流信息平台建设，推进运输调度管理系统、货运信息系统等相关信息系统互联互通，实现物流信息有效共享，适应运输装载、跟踪追溯、库存监控等实际需求，促进业务流程再造，使铁路物流运行更加顺畅，整体效率进一步提升。三是强化客户服务信息支撑。根据客户的实际需求，完善客户服务平台，拓展服务内容，提供货物追踪查询、理赔服务、投诉受理等服务功能，大力改善客户体验。建立客户资源管理系统，运用大数据技术管理客户信息，为拓展定制化服务、争取客户提供技术支撑。
5．完善相关配套政策措施。适应发展铁路现代物流需要，加强相关配套政策的研究制定，完善相关制度办法，消除政策障碍，构建完备的政策制度保障体系。通过加强和改进财务管理、劳动用工、考核评价等，充分调动各单位和广大职工推进铁路现代物流建设的积极性。
6．加强教育培训工作。把提高队伍素质作为发展铁路现代物流的一项重要任务，采取多种方式，组织开展全员培训，教育引导各级领导干部、机关各部门、各站段管理人员，彻底实现观念的改变和思路的转变。根据作业岗位特点和新的作业要求，编制作业指导书，将现场作业的规章制度条文化、具体化，让从事物流的一线作业职工知道在岗位上应该怎么做、做哪些事、做到什么标准。
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四、解放思想，真抓实干，迅速形成推进铁路现代物流建设的生动局面
大力推进铁路向现代物流转型发展，是一项艰巨的任务，也是开创性的工作，必须切实加强组织领导，确保各项工作落到实处。
1．要进一步解放思想，坚定必胜信心和决心。思想决定行动，观念决定出路，打破延续几十年的铁路传统货运模式，推进铁路现代物流发展，是铁路运输生产方式和组织管理模式的一次重大变革。全路必须首先抓住解放思想、转变观念这一总开关，围绕解放思想、统一认识、坚定信心，组织开展系列教育讨论活动，深入查找思想观念上存在的差距和不适应的问题，着力实现“四破四立”：即破除单纯依靠大宗货源的传统思维，树立既要稳定大宗货源、又要重视高附加值货源的全品类物流发展理念；破除局限于站到站运输的传统思维，树立开展门到门运输的全流程物流服务理念；破除认为铁路企业仅负责运输业务的传统思维，树立作为物流承包商开展全方位物流经营的理念；破除将运输组织和物流服务割裂的传统思维，树立将运输组织管理拓展到物流各环节的全过程物流管理理念，以思想的大解放来推动铁路物流的大发展。铁路有优秀的干部职工队伍，人力资源非常丰富，在明确了向铁路现代物流发展的方向之后，提出解决问题的方案并不难，关键是要有推进的信心和决心。只要各单位真正学习和理解了沈阳局的经验，认识到位，态度坚决，信心坚定，痛下决心，就一定能够顺利推进铁路现代物流建设。
2．要坚持真抓实干，狠抓工作落实。沈阳局的经验充分说明，说一千道一万，归结到底要靠实干，这是最朴素的道理，也是最过硬的道理。推动铁路向现代物流转型发展，必须坚持实字当头、干字为先，脚踏实地地干，坚持不懈地干，在实干中提高认识，在实干中解决问题，在实干中实现目标。发展铁路现代物流，是铁路的一次深刻变革，涉及到很多具体问题和困难。推动这项工作，要坚持以解决问题实现发展，以完善机制推进改革。各铁路局主要领导作为第一责任人，要对推进铁路现代物流发展负总责，亲自组织研究改革方案，亲自组织推动工作落实，亲自解决改革中遇到的重大问题；班子成员要各负其责，牵头抓好职责范围内的工作。要围绕推进铁路现代物流发展，细化方案、分解任务、明确进度，把各个环节落实下去、衔接起来，一个问题一个问题跟进解决，一个节点一个节点扎实推进，确保各项措施落地生根。总公司机关要带头转变转念，提高认识，认真研究沈阳局经验对总公司机关的管理工作提出的要求，思考如何为铁路局推进现代物流建设提供更好的服务。
特别要强调的是，总公司机关、各单位都要从讲规矩、守纪律的高度来认识和推进铁路现代物流建设这项工作，对确定下来的改革部署，必须听令而行，不折不扣地抓好落实。要建立检查、考核、审计等相关制度，加大指导、督促、推进的力度。要层层传递压力，落实责任，对抓铁路现代物流建设工作不力、改革措施落不了地的干部，要严肃进行问责，促使各级干部主动抓管理、抓落实。
3．要加大宣传力度，营造浓厚氛围。要把推进铁路现代物流发展作为今年宣传工作的重点，做好宣传策划，加大宣传力度。对内，结合开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动，组织全员围绕发展铁路现代物流开展大讨论，引导干部职工充分认清推进铁路现代物流发展的重要性和紧迫性，增强创新发展意识、市场竞争意识、效益效率意识，把思想和行动统一到总公司党组的决策部署上来，形成全路上下齐心协力改革攻坚的强劲态势；要教育引导干部职工改变坐商行为，主动服务、热情服务、上门服务，使客户的服务体验真正得到改善。对外，要综合运用报纸、电视台等传统媒体和互联网新兴媒体，大力宣传铁路发展现代物流对于降低社会物流成本、服务经济社会发展的重要作用，增强社会对铁路发展现代物流的理解和支持；集中展开营销宣传攻势，广泛宣传铁路在物流服务上推出的新举措、新变化，使广大货主清楚铁路货运办理的变化、了解铁路服务的内容和优势，把潜在的客户大量吸引到铁路上来。要加大95306网站品牌的宣传力度，尽快在社会上叫响这一品牌，形成“买票上12306，运货上95306”的广泛社会认识，为推进改革营造良好的舆论氛围。
4．要发挥各级组织作用，形成强大合力。推动铁路向现代物流转型发展，是一项极具复杂性、挑战性的系统工程，需要凝聚方方面面的共识，形成推进改革的强大力量。各单位党委要加强对铁路物流建设的思想教育、组织发动工作，形成和行政协调一致的推进力量。各级党组织要充分发挥政治优势，广泛开展“闯市场、创效益、比贡献”党内主题实践活动，充分发挥党员示范窗口、优质服务岗、先锋营销团队等在开拓运输市场、发展现代物流中的作用。工会组织、共青团组织也要结合铁路现代物流建设，广泛开展劳动竞赛、建言献策等工作，大力培育现代物流建设方面的先进典型，使广大职工特别是青年职工能够适应铁路转型发展，成为走向市场的新一代铁路人。发展铁路现代物流，是在新常态下铁路加快走向市场的战略之举。全路广大干部职工要按照总公司党组的部署，认真贯彻落实铁路现代物流建设现场会精神，解放思想，坚定信心，以改革创新的精神和过硬的作风，扎实做好各项工作，加快推动铁路向现代物流转型发展，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，为促进经济社会持续健康发展作出新的更大贡献！
中国铁路总公司办公厅
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