心得体会是通过对自己经验的反思，使自己不断进步的途径之一。在写心得体会时，要注意逻辑清晰、思路连贯的表达方式。想要进一步了解心得体会的写作技巧和要点，不妨看看以下精选的范文，或许能有所收获。
喝酒驾驶心得体会篇一
喝酒驾驶是一种非常危险的行为，不仅会危及到自己的安全，也会对别人造成伤害。作为一个司机，每次上路都应该时刻提醒自己不喝酒驾驶。但是，人们总是容易因为一时的贪玩和疏忽而犯错。在我年轻的时候，也曾经犯过这样的错误，今天，我想谈谈我在喝酒驾驶方面的心得体会。
第二段：喝酒驾驶会带来什么样的后果？
在我的认知中，喝酒驾驶会带来非常严重的后果，无论是道义上还是法律上。在道义层面，驾驶员的举动会给自己和他人带来伤害，这样的行为是不能被接受的。在法律层面，驾驶员如果酒后驾驶，一旦发生事故，就会面临刑事处罚，并失去驾驶资格。更重要的是，赔偿受害者的损失需要耗费大量的时间和金钱，而且对于那些受害者和他们的家庭来说，也是一件非常痛苦的事情。
第三段：为什么我们容易喝酒驾驶？
我认为，我们容易喝酒驾驶是因为我们没有真正意识到喝酒驾驶的严重性。当我们在与朋友喝酒聊天的时候，我们觉得这是一件非常有趣的事情，而不是一件危险的行为。同时，我们也容易低估自己的酒量和驾驶能力。毕竟，我们觉得自己是有足够的经验来应对这样的事情，但是往往并不是这样。此外，我们也可能不愿放弃一些短暂的快乐来提高安全性。
第四段：如何避免喝酒驾驶？
避免喝酒驾驶其实非常简单，最好的办法就是完全不喝酒。如果你非常想喝酒，请确保喝完了后，保险起见过一段时间再上路。当然，也可以通过与朋友拼酒，而不是拼驾驶的方式来避免喝酒驾驶。最后，如果你真的要喝酒，可以选择叫出租车或者使用其他公共交通工具来回家，这是非常安全和明智的选择。
第五段：结论
最后，我想说，喝酒驾驶是一种非常危险的行为，会给自己和他人带来伤害。避免喝酒驾驶很简单，只需要时刻提醒自己不要让酒精和驾驶混合。如果避免不了喝酒，那么选择其他安全的方式来回家也是非常明智的决定。最重要的是，我们需要意识到喝酒驾驶的严重性，并且时刻牢记：别人的生命贵于你的快乐。
喝酒驾驶心得体会篇二
关于喝酒驾驶，每个人应该都有一定的认识和了解。然而，认识和了解不等于深入思考和认识到危害。我也曾经是一位对于喝酒驾驶认识不足的人，但在一次可怕的经历之后，我深深地感受到了自己的错误和愚昧。因此，量刑之后，我反思自己的行为，认真反思经历中的一切，总结了一些深刻的体会和心得，希望能够对更多的人有所帮助，认识到喝酒驾驶的严重危害。
第二段：认识到危害
首先，我们应该认真地了解喝酒驾驶所带来的危害。在地面交通事故中，有很多因喝酒驾驶导致的事故。如果我们没有认识到危害，并对自己的行为负责，我们就会不顾后果，做出一些容易引起生命和健康危害的事情。对于不法分子而言，未必杀人纵火、毒害百姓等方式能够获得满足，而他们小心翼翼地开车，觉得控制不了什么感觉，只是把自己陷入危机。同时，在酒精影响下，驾车打电话、发短信等行为极易发生，尤其是对于年轻人而言，他们更容易高估自己的控制能力，在危险的情况下依旧不改变行为，这些行为都会加剧这种现象的发生，给我们带来深刻的警醒。
第三段：认识到痛苦
通过这次事件，我还深刻地认识到了伴随而来的痛苦。喝酒驾车可能会给自己、给他人带来无法挽回的毁灭性后果，汽车碰撞造成的灾难事故让我想过很多次自闭、生不如死的想法，而且心理也很难恢复。无论是被追责、被罚款、被判刑，还是失去性命、造成他人身体伤害、经济损失等，这些都是喝酒驾车所带来的巨大痛苦。我们要时刻提醒自己，不要因为短暂的享乐而让自己遭受长期的痛苦。
第四段：认识到责任
同时，我在反思过程中认识到了自己的责任。酒驾事故中，往往不仅仅是肇事者的责任，其背后也往往带有相对应的社会问题，例如有些人应该为这种社会问题负责。如果生命无价，如今人们每年在执法上耗费的时间和精力，还有公共治理的资金，都应该相应通盘考虑这些因素，将创造一个更安全更理性的社会。这个问题需要我们每个人都做出自己的努力，加强意识和思想的引导，及时纠正那些“不道德”“冷漠”等人的不良行为。
第五段：总结
喝酒驾车是一件非常危险的行为，带来的后果也极其严重，因此我们每个人都应该更加认真地对待它，深入地思考它所带来的危害、痛苦和责任，并时刻警醒自己，不能因为一时的快感而做出错误的决定。相信只要我们每个人都能够作出自己的努力，提高自己的思想意识，喝酒驾驶所带来的事故总能够在我们的共同努力下得到有效的防范和制止。
喝酒驾驶心得体会篇三
通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。
其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。 当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。 通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首
据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。
二、感觉身体疲劳不要开车
美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。 为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。
三、患有某些慢性病的患者慎驾车
患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。 早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。
四 、心理因素也同样影响驾车安全
此时极易引起事故。 好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全! 研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。 总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率.
喝酒驾驶心得体会篇四
酒驾是一个严重的问题，不仅会危害自己的生命安全，还会威胁到其他人的安全。然而，许多人仍然在醉酒状态下开车，导致了许多可悲的结果。我也曾是其中一个人，但最近的一次经历教会了我很多。
第二段：醉酒驾驶的危害
喝酒驾驶的危害是显而易见的。醉酒驾驶会导致许多交通事故，甚至会造成严重的人身伤害或致死。此外，犯酒驾法律后果也非常严重，会被撤销驾驶证，被拘留甚至被监禁，导致一生受影响。
第三段：我的教训
在我自己的驾车体验中，我曾有一次醉酒驾驶的经历。当时我认为我还可以控制车辆，但后来我才意识到我犯了严重的错误。我失去了对路况的判断力和对车速的控制，开车时时刻刻都感到不安全。最终我幸运地没有发生事故，但我的身体依然感到震动，我深感对自己和他人的生命安全负有责任。
第四段：如何避免酒驾
避免酒驾的关键是提前做好计划。如果你要喝酒，最好安排好代驾或者乘坐出租车或公共汽车。无论在什么情况下，酒后驾驶都不可行。此外，我们应该关心亲友们的安全，互相提醒和扶持，避免他们犯下同样的错误。
第五段：结论
在吸取教训之后，我变得更加自警，异常小心。我现在意识到酒驾会对生命以及个人以及社会产生多么大的危害。为了我的亲友（以及其他道路上的所有人），我永远不会再酒后驾驶。生命只有一次，珍爱它，也珍视身边他人的安全。
喝酒驾驶心得体会篇五
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。
如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!
慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一——不要开快车
慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：
夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止?
只有一个方法：不开快车!。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。
由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?
请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶?
是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。
因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议，谢谢!
喝酒驾驶心得体会篇六
人在江湖
当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。
开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。
前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。
反应由慢到快
路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。
其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。
后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。
总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。
有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。
前面有情况，不肯提前慢一点，这就是比较迟钝，唉，我有时也是这样的，反应总是慢了半步，为什么慢了这么半步?懒!路上的情况，有时懒得理它，司空见惯，心理上有点麻木了，不主动关注路面情况，不主动处理路面情况，只是被动的应付路面情况，被动的开车。
开车时思想和动作都懒，反应就慢，呵呵，还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶，疲劳时，精神差一点的时候，反应也慢。
懒，也就是眼里明明看到前方有情况，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，还有明明前方马上要转弯了，这时心里也知道，最好是慢一点，但就是懒得提前松油门，懒得响喇叭，懒得刹车。懒，就是一个懒字。
懒，怎么办?
懒?嘻嘻，回家跪搓衣板呗。
说到底，简单的一条，看见前面路上有情况，应马上反应过来，应马上就减速慢下来，开车时应养成这样的良好习惯!
在公路上通行时，对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断，马上作出决定，如何前进。如果只是茫然地看，不去认真分析，那就没有完全起到观察的作用;前面有情况，这时我们要看一下，有没有危险，然后决定是否继续前进;开车时观察与分析、判断、操作，应该是紧紧相连的，缺一不可，各方面都要及时做好。
当快则快，该慢则慢，这是开车时对路面情况分析后作判断的准则，这是开车的基本常识，也是开车的根本道理，这一点应该没有疑问，总不至于前面有情况，还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背，常识也会被置之脑后。
在上海法制报上看到过一个事故案例，有个开中巴车的驾驶员，为了多做点生意，想抢在公交车前面停靠站点，到了一个路口，就违章闯红灯，结果与一辆摩托车发生事故，摩托车驾驶员不幸身亡。
金钱固然重要，但作为开车来说，确保安全更重要。
开车时有抢时间的意识，也会使我们的判断摇摇晃晃。
有时只要进入危险地带，即使有浑身的本事，也没有用。
如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点，遇到红灯我们会停下来。
但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果，别人有时就会问我们“你开车时有没有用脑子?”
用脑子?科学研究发现，大多数的女士只要一进入购物商场，大脑负责理智判断的区域，便会减少活动或自动关闭。
另外，“情人眼里出西施”，当面对自己心爱的人时，大脑负责批评思维的那部分区域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往车上一坐，有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断，这在科学上也应该是讲得通了。
但，在这里，也可以这么说，开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区，要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分，不抢一秒”。
“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确的主导感情，仍然是我们唯一的对策。
智者不乱。
快有快的条件
如果道路宽阔，路两边视线良好，两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的，也没有行人，对面又没有来车，也就是说，不存在任何隐患，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，大可放心，此时不可能发生任何事故，不具备发生事故的条件;另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。
当快则快，该慢则慢，这一条在跟教练学车时，师傅应该经常说过，只是不知考到驾驶证以后，自己单独开车时，“当快则快，该慢则慢”，有没有做得更好，开车就这么简单的一句话，照这一句话去开，也不可能发生事故。有一次向一个师傅请教：怎样开才能保证不出事故?他说：“不出事故，只能说是不出责任事故，你该开二十迈，你不要开三十多迈，象雨雾天气，你只开二十多迈，总不会出事。”
当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就出事了，就这么简单。
理所当然
当前方路面有情况的时候，应该慢一点，还有什么情况下应该慢一点?
觉得有点危险的时候，就慢一点。
车辆不熟悉的时候，就慢一点。
觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。
觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。
觉得没把握的时候，就慢一点。
雨雾冰雪天气的时候，就好好慢一点。
与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。
很生气的时候，就慢一点。
视线不清的时候，就好好慢一点。
觉得不安全的时候，就好好慢一点。
一慢二看三通过
在车辆起步时，要慢一点，看清楚了再起步。
在通过交叉路口前，要慢一点，要看清楚。
在进出非机动车道前，在转弯时，要好好慢一点，好好看清楚。
在打方向变更车道前，要好慢一点，好好看清楚。
在夜晚要慢一点，要看清楚。
在视线不清、视线受阻、视线隐蔽的地方，要好好慢一点，好好看清楚。
在和周围的车辆与行人靠得太近的时候，要好好慢一点，好好看清楚。
在前方道路边上有人，路上车多，觉得不安全、不踏实的时候，要慢一点。
在超车前，在会车前，要慢一点，看看好，要选择安全的超车会车。
在路况好的时候，也不要太快，要预防万一。
这样开，就是很安全了。
开车有快的时候，当然也有应该慢的时候，在这些该慢的时候，是的的确确、实实在在应该慢一点的，不慢，万一的话就会发生车祸，无法保证安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因为在这些该慢的时候没提前慢下来。
到了该慢的时候就慢一点，尽好我们的职责。说小心，也就是在这个时候我们要好好小心。
一慢二看三通过，开车时，这句话是经典中的精典。
有个朋友，刚学开车，替他亲戚开车。
他亲戚夫妻两个都开车，他单独跟女的开车子，女的安全意识特别好，朋友开的时候，她总是说：“你慢点，你慢点。”预防意识特别强。单独跟男的开车，男的时间观念比较强，男的总是说：“你加油，你加油门呀。”一个叫快，一个叫慢，弄得他有点不知如何是好，两天下来，不得要领。后来正好要从南通到无锡去，叫我一起去，我说：“你来开”。从南通到无锡，他开我说，说来说去，无非是该快的时候就开快点，该慢的时候就开慢点。没有任何危险情况的时候就开快点，前方路面有行人，有骑自行车的人，有骑摩托车的人，就慢点。
他拿证以后在南通才开了两三天，开的路也不多，但觉得非常吃力，有时开得浑身是汗，紧张不熟练。同我到无锡去，一来一去，对他来说，路也算不少，我问他，他说倒不觉得太吃力;没情况，放心朝前开，当然不吃力;前面有情况，就提前减速，提前慢下来，这样一来，也就将情况化解掉了，也就没有多少情况好处理了，所以也不觉得吃力。
万变不离其宗
该让的时候就让，该走的时候就走，该静观其变的时候就静观其变，不该超车的时候就不要超车;开车时，我们所作的决定应该对自己或别人不会造成任何危险。
曾经有一次经过一个小镇，小镇的中心是个小小的十字路口，路口的四个角上都是房屋，经过这样的地段应该好好慢点，但当时没有注意好好提前减速，没有做到一慢二看三通过，车速偏快了一点，等过了这个路口，才后悔，这样开不对，很危险。
还有一次，是在一条比较窄的公路上，当时前方路两边都有自行车，这时对面又过来一辆小货车，本来看见前方路面是空的，就没有怎么减速，但当和小货车交会时，发现也同时正好和路边的自行车一起交会，这样在一条小路上就形成了四点一线的情况，相互间的安全距离就实在太小了，过去以后，心中也是后悔不已，当时应该慢一点，让小货车先走的。
开车时，有时观察一些路面情况，再分析判断，所需要的时间一秒钟都不到，这个时候，最起码的总要知道是应该快一点，还是慢一点吧。
有很多时候我们偏偏做不到这一点，不能及时慢下来;有时要等到发生事故以后，才认识到：“唉，我当时要是提前慢点就好了。”
“文武之道，一张一弛。”快和慢相辅相成，各尽其妙。交通法规有：“保障交通安全和畅通”。“安全”要求大家慢一点，“畅通”要求大家快一点。安全和畅通是对交通行为的合理要求。开车时非常恰当的快和非常恰当的慢，可以很好的满足这两个要求。
还是再来看看交通规则。
喝酒驾驶心得体会篇七
开车是现代生活中必不可少的一部分，随着人们的生活水平的提高，驾车已不再是一个量的问题，而是更多的安全和舒适问题。我是一名长期驾驶员，十几年的驾车经验让我深深地意识到驾车可以为我带来无比的快乐和舒适。这个过程中，我不断总结和寻找经验，逐步形成了自己的驾驶心得体会。
第二段：安全驾驶是首要原则
开车最重要的是保障安全。安全驾驶应该始终首要原则。如何做到安全驾驶？我们可以从以下几个方面入手：遵守交通规则，例止信号，绕过人行道，避免超速，不驾酒驾。此外，你也需要学会看路况，判断路况，保持安全距离，较远的刹车距离等。
第三段：聚焦舒适驾驶
舒适驾驶也是一个重要的方面，如果坐着车的尺度和高度不适合你那么危险的事情一定会时不时出现。所以你应该合乎自己的需要选择车款。此外，绑好安全带、保持坐姿舒适，不要开空调，打开车窗等，你可以极大地提高舒适度。
第四段：维护车辆有助于驾驶
不同车型的维护方式也有所不同。车辆的维护对驾驶非常重要。车辆维护包括油量，刹车油，机油等，这些都是维护车辆的必备条件。如果你没空闲时间自己维护，你可以开起车去车场维护，或者找一些专业的人员维护。
第五段：修身养性避免驾驶险情
驾驶还面临着由个人修身养性引起的险情。因此，驾驶者应积极培养良好的心态，保持严谨的活动习惯，在驾驶过程中切莫酒后驾车，以防生命危险。
结论：
总之，驾驶心得的形成是逐渐积累的过程，一个良好的驾驶体会离不开习惯的培养、经验的累积和精神素质的提高。只有多参考和积极借鉴书上和真实生活中的好的驾驶方式，才能慢慢形成适用于自己的驾驶心得，这样就能开出更好的车。
喝酒驾驶心得体会篇八
新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。
xxxx年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。
在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。
这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。
人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。
那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。
现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。
新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。
在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。
当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。
这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。
比如，肇事司机弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。
本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。
而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。
第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。
乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。
肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。
这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。
所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保证交-警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。
在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交-警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。
以前一直存在一种说法，就是交-警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。
而在以前，这种说法也得到过一些交-警人员的确认，在收费或罚款时，他们非常愿意多收或多罚，因为这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为“冤枉罚款”。
而新法里面明确规定各地不得给交-警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。
彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。
除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了 “以人为本”，驾驶人在现场的，按规定处罚，不得拖车。
拖车不得向当事人收取费用。
如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。
通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。
我深深地认识到交通安全在日常生活中的'重要性。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。
通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。
这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。
在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
在今后的驾车中，需要做到如下几点：
一、不疲劳开车，不违章行驶
在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。
二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。
三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。
发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。
四、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学
习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。
做到有心事不开车、心情燥烦不开车。
五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上
路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。
六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。
因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
生死一秒间，眨眼两重天。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。
车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。
一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?为了不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。
我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。
多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
珍惜生命，从我做起。
喝酒驾驶心得体会篇九
作为一名驾驶员，驾驶安全和平稳驾驶是我们行车中最重要的原则之一。在长时间的驾驶生涯中，我积累了一些平稳驾驶的心得体会，希望能够与大家分享。本文将从提前准备、注意力集中、稳定加减速、平稳转弯以及遇到紧急情况时的应对策略等五个方面，探讨驾驶员平稳驾驶的心得体会。
首先，在上路行驶之前，提前准备是非常重要的。提前准备工作包括车辆的保养和检查、路径规划等。将车辆保养得当可以保证其良好的工作状态，例如检查刹车、轮胎和发动机等，确保它们运行顺畅，并随时做好维修记录。路径规划是为了避免在行驶中频繁变道或迷路。提前规划好的路径将使驾驶员在行驶过程中心态放松，并减少可能出现的意外情况。因此，在上路之前，一定要保证车辆保养得当并且做好充分的路径规划工作。
其次，保持注意力的集中是平稳驾驶的关键。在行驶过程中，驾驶员应集中注意力于道路和周围环境，以及其他车辆和行人的动向。别让手机、音乐或其他外部干扰物分散注意力，这样做会增加发生事故的风险。此外，保持注意力集中还意味着在行驶过程中不要开车过快或过慢。开车过快容易发生剧烈刹车或失控的危险，而开车过慢则会引起其他驾驶员的不满和不安全感。因此，集中注意力是保持平稳驾驶的必备条件。
再次，良好的稳定加减速技巧对平稳驾驶至关重要。当我们在行驶中需要加速或减速时，应尽量避免急刹车或突然加速。这样做不仅会给乘客造成不适和不安全感，还可能引发后车的追尾事故。相反，我们应该在不影响其他车辆的情况下平稳地加速或减速。根据路况和车辆自身特点灵活选择加减速方式，这样才能更好地保持行车的稳定性。
同时，平稳转弯是保证驾驶过程中车辆平稳驾驶的重要环节。在转弯时，我们应该先减速、观察后方交通情况，然后再平稳地转向。遵守规定的车速限制并注意观察左右侧面的来车，这样可以减少因转弯而导致的意外事故。此外，注意选择合适的弯道半径和速度，确保车辆在转弯过程中保持稳定。只有掌握好转弯的技巧，我们才能在路上行驶得更为平稳。
最后，遇到紧急情况时的应对策略是驾驶员平稳驾驶心得体会中不可或缺的一部分。驾驶员应通过正规培训掌握紧急刹车、避让和规避危险等技巧。在遇到危险情况时，保持冷静是最重要的。切勿恐慌并保持平稳的情绪，这样才能更好地做出正确的判断并采取适当的应对策略。例如，当发生紧急情况时，要及时刹车，但不要过度刹车，避免造成车辆的失控。采取正确的紧急应对策略可以在关键时刻保证车辆和乘客的安全。
综上所述，驾驶员平稳驾驶的心得体会包括提前准备、注意力集中、稳定加减速、平稳转弯以及遇到紧急情况时的应对策略等五个方面。作为一名驾驶员，我们应该时刻关注并遵守这些原则，以确保自己和乘客的安全，同时保护其他道路使用者的利益。只有通过不断地学习和实践，我们才能成为一名优秀的驾驶员，并为道路交通安全作出自己的贡献。
喝酒驾驶心得体会篇十
1.千金万银，难比生命之贵;千悔万恨，难补酒驾之祸。
2.喝了一点，开了一下，毁了一生!
3.生命多美好，酒后别上道!
4.酒后禁驾，从“心”开“驶”。
5.酒后开车晃悠悠，老婆孩子心忧忧。
6.酒后驾驶活受罪，就算不死也残废。
7.家庭事业皆成功，酒驾意外全成空。
8.一杯醉驾酒，多少离别愁。
9.全民拒酒驾，平安你我他。
10.拒绝酒驾从心开始，文明交通从行开始。
11.c酒后驾车，如履薄冰，一旦失足，万劫不复。
12.平安出行始于心，拒绝酒驾践于行。
13.醉在酒中，祸在路中，悔在心中。
14.开车滴酒不沾，出行一路平安。
15.饮酒一分醉，驾车千分险。
喝酒驾驶心得体会篇十一
2.路好车好安全最好，慢行快行平安才行
3.讲究交通公德，遵守交通法规
4.侥幸躲过千次，出事就在一次
5.弯道莫停车，停车危险多
6.要遵守交规，不要乱行乱停
7.恪守交规，法律为您生命护航
8.要做英雄人，不开“英雄”车
9.珍爱生命不要翻越护栏
10.交通事故不长眼，你凶他就险叫响一个口号，达到三个遵守
11.“让”出平安，“抢”出祸端
12.交通法规在心中，交通安全在手中
13.人行横道车让人，各种车道人让车
14.酒驾是车祸源头，害人害己害家庭。
15.谨慎驾驶，保证安全
喝酒驾驶心得体会篇十二
1.好山好水驾车游，酒瓶酒杯莫相留。
2.酒后禁驾，获取生命保障;遵纪守法，造就文明新昌。
3.请别让您的爱车陪您一起醉!
4.车速百里非好汉，酒气冲天不英雄。
5.贵妃醉酒，羞花;司机醉酒，修车。
6.一人醉驾，千人痛骂。
7.万水千山总是情，酒后禁驾伴我行。
8.喝酒埋单要钱，酒后开车要命!
9.劝亲劝友，不劝司机喝酒!
10.当你酒后准备驾车时，你是否想起过父母慈祥的面容和家人深深的爱。他们希望你一生平安。谨记：切勿酒后驾车。
11.喝酒就打的回家吧，咱不差钱。
12.远离酒精考验，争做平安“驶”者。
13.与酒精说再见，和幸福手相牵。
14.酒驾，醉驾，为生命砍价。
15.无数次的痛，千百次的爱，汇成这句温馨的告白：开车不喝酒，酒后不开车。
16.席间贪杯，路上添“悲”!
17.开车拒酒，幸福永久。
18.拒绝酒后驾驶，共享美好人生。
19.司机一杯酒，亲人几多愁。
20.把酒问青天，醉驾几人回。
喝酒驾驶心得体会篇十三
1.酒是迷魂汤，醉驾必遭殃。
2.平安新昌诗配画，和谐交通锦添花;文明“驶”者行天下，酒后禁驾你我他。
3.酒后禁驾人人爱，有你参与更精彩。
4.儿行千里母担忧，酒后禁驾记心头。
5.酒逢知己千杯少，酒后开车事故多。
6.开车若碰杯，美酒也变敌敌畏。
8.上有老下有小，酒后不要开车跑。
9.拒酒不是狗熊，醉驾绝非英雄。
10.一杯人情酒，坦途变穷途。
11.车行千万里，拒酒零距离。
12.醉驾乾坤大，狱中日月长。
13.有一份习惯是酒后禁驾，有一份收获是平安归来。
14.平安新昌是我家，酒后禁驾靠大家!
15.人这一生可短暂了，一喝酒一开车，这辈子就过去了。
喝酒驾驶心得体会篇十四
驾驶是一项需要技巧和经验的任务，尤其是在高速公路上或复杂的城市道路中。作为一名合格的驾驶员，平稳驾驶是确保自身和他人安全的关键。在多年的驾驶实践中，我逐渐总结出一些心得体会，下面将分享给大家。
第二段：保持车速稳定
驾驶员在道路上行驶时，应该尽量保持车速稳定，避免急刹车和急加速。急刹车和急加速会产生剧烈的车身晃动，不仅会给乘客带来不适，也会增加碰撞的风险。保持车速稳定还可以更好地预判前方交通状况，避免因速度过快而误判距离和制动时间。
第三段：减少方向盘转向
平稳驾驶需要尽量减少方向盘的转动。频繁的转向不仅增加了驾驶员的疲劳程度，也会使车辆的稳定性下降。在直线行驶的过程中，应该尽量保持方向盘的稳定，只要进行必要的微调即可。在弯道行驶时，应提前做好准备，并适时转动方向盘，以保持车辆的平稳性。
第四段：缓慢且平稳的踏刹车、油门
踏刹车和油门时应该缓慢且平稳，以避免产生太大的冲击力。缓慢且平稳的踏刹车可以更好地控制车辆的制动距离，避免突然停车。同样地，缓慢且平稳的油门可以更好地控制车辆的加速度，避免产生冲击感。驾驶员需要适应车辆的反应时间，通过练习和经验来熟悉不同速度下的踏刹车和油门感觉。
第五段：有效观察和预判
平稳驾驶离不开有效观察和预判。驾驶员应牢记观察车辆、行人和其他交通标志的重要性，以便提前作出正确的驾驶决策。有效的观察包括通过后视镜和侧视镜时刻关注后方和侧方的车辆，以避免突然变道造成的事故。预判能力是驾驶员在道路上更安全的关键，通过观察前方的交通信号灯、路况和其他车辆的行为，我们可以提前预判可能发生的事件，采取相应的措施。
结束语：
平稳驾驶是一项需要不断实践和经验积累的技能，只有通过不断的实践和总结，我们才能更好地掌握这项技能。在实际驾驶过程中，我们要时刻保持警觉和谨慎，遵守交通规则，做到提前预判。只有这样，我们才能保证自己和他人的安全，享受平稳驾驶所带来的乐趣。希望以上的心得体会可以对驾驶员们提供一些有益的启示。
喝酒驾驶心得体会篇十五
1.行横道是您横过马路的安全带!
2.人行道车莫占，车行道人莫钻
3.三躲不如一停
4.维护良好乘车秩序，争做申城文明乘客
5.开车多一份小心，家人多十分安心
6.见了违章严批评，道是无情却有情
7.不开带病车上路
8.行人一生平安，行车一路平安
9.骑车抢行一秒，危险增加十分
10.穿马路，跨护栏，少公德，多危险
11.上有老，下有小，出了交通事故不得了
12.交通安全抛脑后，交通事故在前头
13.您保持车况良好，车容整洁
14.交通安全在我心中!
15.加强综合治理，保障交通安全
喝酒驾驶心得体会篇十六
尊敬的交警同志：
关于我酒后驾驶的行为，几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向各位汇报如下：
通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，麻痹大意的必然结果。经过几天的反思，我对自己这次酒后驾驶经历进行了详细回忆和分析。记得刚开始驾驶的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度。但近几年来，由于一直没有肇过事慢慢开始放松了对自己的要求，认为自己已经驾驶得很好了。因此，这次的酒后驾驶使我醍醐灌顶、猛然惊醒，幸好没有发生车祸。同时，在这件事中，我还感到，自己在驾驶车辆方面还没有将酒后驾驶从思想上重视起来，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么大意和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的惨痛后果。因此，通过这件事，在深感后悔的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这对于我今后的驾驶，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我向各位做出深刻的检讨。
此外，我也看到了这件事的严重后果，如果在驾驶中，大家都像我一样放松警惕，漫不经心，那怎么能保证广大群众和驾驶员本身的安全呢。同时，如果在我们广大驾驶员中形成了这种散漫观念，不良风气，我们的安全驾驶、文明驾驶将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的。
同时，我请求各位再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的.驾驶，并会以身作则为杜绝酒后驾驶做出积极的贡献，请各位相信我！
xxx
20xx年xx月xx日
喝酒驾驶心得体会篇十七
尊敬的单位领导同志：
您好，在此我怀着无比愧疚的心情向你们递交这份酒后违规驾驶的检讨书，首先我对自己酒后驾驶，无视纪律的行为给社会造成了很多负面影响，向领导同志及广大人民群众表示深深地歉意。在此郑重地向您说一句：对不起！关于我此次的酒后驾驶的行为，是我犯下较为严重的错误。其中犯错的原因很多，在此我便不说出种种缘由来掩盖这个事实。事后我不断的检讨自己，深刻地认识到如下几点：
1）驾驶人饮酒后，由于酒精的刺激，会出现兴奋状态，当酒精在身体血液内达到一定浓度，对外界的反应能力及控制能力就会下降，驾驶车辆时处理紧急情况的能力也随之下降。驾驶人血液中酒精含量越高，发生事故的几率越大。近几年来，我国因机动车驾驶人酒后驾驶而引发的交通事故每年多达近万起，酒后驾车造成的死亡事故占有相当大的比例。触目惊心的事故现场警醒人们，酒后驾驶是引发交通事故的罪魁祸首之一。《道路交通安全法》规定，饮酒不得驾驶机动车。
2）饮酒后的危害
（1）由于酒精的麻醉作用，手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制加速踏板、制动踏板及转向盘。
（2）对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的协调配合功能发生障碍，行车中无法正确判断距离、速度。
（3）视力会暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，不能及时注意交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。
（4）在酒精的刺激下，有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往做出一些力不从心的事。
（5）饮酒后易困倦，驾驶车辆行驶无规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。
此致
敬礼！
检讨人：xxx
20xx年xx月xx日
喝酒驾驶心得体会篇十八
驾驶是一项需要技术、经验和认真态度的活动。从新手到老司机，驾驶人员必须不断学习和适应路况，磨练自己的技巧和判断力，才能安全行驶。在自己的驾驶过程中，我也深刻领悟到了很多的经验和感受。
第二段：背景介绍
首先，我的驾驶经验始于七年前。那时我还是一名大学生，因为学区房住所在地没有公交车站，所以需要自己买车代步。当时我没有任何驾驶经验，所以需要先去学车、考试拿证，才能上路。刚拿到驾照的时候，我本以为自己可以顺利行驶，但很快就发现我的驾驶技能还有很大的不足之处。
第三段：技术经验
在我的驾驶经验中，最重要的一点就是要不断磨练技巧。这包括了车辆操作和行驶技巧两部分。对于新手司机，车辆操作可能是一个比较陌生的领域。为了熟练掌握这部分技巧，我经常去空旷的场地练习，熟悉各项驾驶操作。行驶技巧则是在不断的实践中逐渐提高的，比如说在不同路况下如何处理、如何保持车速和车距、如何穿过繁忙的十字路口等等。这些经验对于驾驶者来说非常重要，它们决定着行车安全和驾驶时的心态。
第四段：感性认识
除了技术经验之外，驾驶者在驾驶过程中还需要保持一种积极向上的心态。例如，遇到道路拥堵时，不要焦躁不安，而是要保持耐心和镇静，这能够避免意外的发生。此外，在路上开车还需要有一种“看远、看宽、看深”的观察力。这可以让你更好地掌握车辆运行状态，从而做出及时而正确的判断。最后，我认为驾驶者在行驶时还要注重个人形象。保持车内卫生、不要随意丢弃垃圾，不要在车上吃东西等等，都是驾驶员需要注意的细节问题。
第五段：总结
总之，驾驶是一项高风险的活动，每个驾驶者都需要不断掌握经验、熟悉技术、保持良好心态、注重行为规范等等。在我的驾驶过程中，我不仅学到了如何开车，还体会到了如何掌握自己的情绪、如何处理危险情况、如何做好交通安全等等。在今后的驾驶过程中，我也会不断总结经验教训，为自己的驾驶行为负责任，为路上的安全尽一份力量。
喝酒驾驶心得体会篇十九
尊敬的纪检驻点组领导：
我是xxxx一名普通职工，今天我怀着万分内疚和懊悔的心情写下这份检讨。首先我要感谢领导给我的一次改过自新的机会，其次对自己因为法律意识淡薄并且抱着侥幸心理导致了酒驾感到万分的惭愧。
这段时间我认真反思了自己的违纪违法行为，其主要原因是我平时学习教育的缺失、执行纪律松散、自我管理不严才导致这次事件。
同时也为我个人原因，给单位、社会造成了不良的影响而感到痛心。但同时也感到幸运，感到自己己觉醒的及时，这在我今后人生道路上无疑是一次关键的转折。我现在已经从内心深处认识到，我所犯的错误是严重的，对《交规》完全不顾，自由散漫，目无交法，我恳请领导能够接受我真诚的检讨，并监督我，指正我。虽然我知道，无论怎样都不足以弥补我的过错，我只能用日后在工作中的实际行动来回报单位、社会。
最后，我希望身边同事、家人、及广大驾驶员，以我为反面教材，对照自己，检查自己，引以为戒，不要犯类似的错误。我也希望得到领导的帮助，得到领导的教诲，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的生活、工作，并且会以身作则杜绝酒后驾驶，加强自我约束，增加法律意识观念，严格遵守各项法律法规。
此致
敬礼！
检讨人：xxx
20xx年x月x日
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