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县城住宿业调研报告篇一
酒店（hotel）是人类旅行活动的产物，是满足旅游者综合消费需求的主要依托，与旅行社、旅游交通一起被称为旅游业的三大支柱。乡村酒店是乡村休闲旅游的重要载体。近年来，随着假日经济和国家带薪休假制度的实施，休闲旅游迅速发展，顺应这一消费需求，乡村酒店在郫县悄然兴起，这是郫县继“农家乐”之后推出的又一张旅游新“名片”。乡村酒店在国外受到极大推崇，它的出现，必将引领都市休闲旅游新时尚。
（一）乡村酒店的`基本涵义。乡村酒店是一种既不同于城市商务酒店，也不同于乡间度假村、农家乐的一种独具文化个性的酒店，是介于农家乐与商务酒店之间的一种休闲旅游场所，在国外又称为乡村俱乐部，国内称为宾馆、酒店、度假村或俱乐部。郫县是全国农家乐旅游发源地，今年在原有农家乐基础上，选择档次较高、富有个性特色的乡野庄园进行升级改版，在国内率先推行星级评定，推出了首批11家乡村酒店，并进行了正式授牌。这种新型的乡村旅游模式在国内尚属首创。这是乡村旅游市场发展的产物，是农村向城市发展的结合，是乡村旅游走向与国际接轨的必然趋势。游客进入乡村酒店可以亲身感受到浓郁的乡土气息，领略到朴实的人文精神，品尝到清新的饮食精品。
（二）乡村酒店的主要特征。郫县的乡村酒店都具有一定的投资规模、个性特色和文化内涵，既有农家乐优美的生态环境，又有商务酒店良好的服务设施和服务质量。在规模、档次、功能、特色等方面都高于一般的农家乐，在环境配置方面，优于商务酒店，其周围乡村环境优美，人与自然和谐相融。其主要特征：
一是位置处在乡村，有供游客进行乡村休闲旅游活动体验的特色乡村景点；
二是有反映本酒店经营主题的特色文化产品；
三是有反映本酒店文化品位的旅游商品；
五是有供游客进行乡村生活体验的活动场地，并提供相应的服务；
六是能够以天为时间单位向客人提供配有餐饮、组合休闲活动和相关服务的住宿设施；
七是绿化率较高，园林绿化各有特色，富有乡间气息。
（一）乡村酒店发展的现状。目前，郫县乡村酒店有梦桐泉、鹿野苑、听江浦、和境山庄、望阳阁、霜梅渔庄、玉川茗苑、沈园、靖地俱乐部等10余家。
一是从分布情况看，主要分布在沙西线生态旅游休闲产业带、国道317线两旁和友爱镇农科村周围，地理位置特殊，交通便利，环境雅静闲适。
二是从自身特色看，建筑风格独特，造型各异，绿化率都在50以上。有的自行开发独具文化特色的旅游商品，有的开设以收藏南方丝绸之路石刻艺术品为主的石刻博物馆，有的提供游客进行乡村生活体验的活动场地，有的能提供乡村特色旅游活动，特色鲜明，富有浓郁的田园水域风光和川西民俗风情。
三是从酒店规模看，现有的乡村酒店固定资产投资规模最小的500万元，最大的5000万元；用地规模少则几十亩，多达240亩，有的采取征用方式，有的采取土地流转租赁方式。
四是从就业情况看，直接从业人员从几十到100多不等，总数约800人，其中本县从业人员占80以上，有很多就是当地的失地农民。五是从接待能力看，住宿床位数最少的20个，最多的100个；最大就餐接待容量在100—400人之间不等；接待对象既有境内外团体，也有境内外散客，年接待能力超过90万人次，经营收入2500多万元。
（二）乡村酒店存在的问题。由于乡村酒店属新生事物，处于发展起步阶段，因此也还存在一定问题，主要表现在：
一是对乡村酒店概念理解不深。少数管理者和经营业主对其内涵理解不够，有时和农家乐或商务酒店混淆，有的甚至歪曲了乡村酒店的内涵，导致酒店发展存在一定城市化倾向，影响乡村酒店特色和产品吸引力。
二是还缺乏总体规划。乡村酒店总体分布较为散乱，布局存在较大随意性，经营和开发存在各自为政的现象，资源与资金没有形成有效合力，品牌效应差，文化内涵挖掘不够，整体联动发展意识还不强。
三是酒店管理不够科学。有的还没有完全走出农家乐的经营管理模式；有的对从业人员缺乏系统培训，酒店管理专业人员较少，管理不够科学，服务不够规范。
四是相关配套体系不健全。现代酒店应具备的住宿、餐饮、康乐设施不齐全，中央空调、交通、通讯、会议服务等配套设施还有待进一步完善。
县城住宿业调研报告篇二
为全面了解我县县城交通管理工作情况，切实解决中心城区的“治脏、治乱、治堵”等问题，根据县人大常委会“三个三”主题活动调研安排，内司工委抽调部分常委会委员，在常委会黄纯芳副主任的带领下，于8月24日至26日，对我县县城交通管理工作情况进行了调研。调研组听取了县交管大队、交通局、城管局、教体局等相关职能部门的汇报，召开了座谈会，视察了办证大厅、停车场，实地察看了县城交通事故多发生道路节点、违章车辆停放现场，现场参观了交警值勤执法活动，走访了教体局、交通局、城管局等单位，查看了交管大队相关资料和案卷。现将调研情况报告如下：
一、县城区道路及交通管理现状
1、城区人口面积：我县是一个总人口只有21万人的小县，下辖：7个镇、1个街道办、119个村，城区位于历市镇，面积约8.86平方公里，常住人口约8.1万人，流动人口2万余人(中、小学校和幼儿园学生约2万人,占我县学生总量的三分之二)。
2、县城道路总体概况：县城城区有建设路、胜利路、龙亭路、源江路、东风东路、环城南路、西环路、京九大道、工业大道、广州大道等10条主要城市街道，道路总里程达30多公里，城区街道路面以水泥路为主沥青路为辅，道路有路灯照明，老城区路面较窄绿化较少，新城区路面较宽绿化较多，有10个主要十字路口、6个主要丁字路口、8处交通信号灯，城内只有恩荣1处公共停车场，大部分车辆在街道两旁停放。
二、县城交通管理主要工作情况
(一)道路交通安全宣传教育逐步深入
一是突出重点，积极开展了交通安全“五进”宣传活动;二是通过电视、报刊、标语、知识竞赛、发放宣传资料等形式，开展了丰富多彩的宣传教育活动;三是全方位推进“文明交通行动计划”，针对五类重点人群(即在校学生、在厂工人、在家居民、在职干部和有车一族)做好了宣传。
(二)城区交通基础设施不断完善
一是县政府加大了投入，对县城市道路迎宾大道、京九大道、建设路、工业大道等公路进行了改造，完善了城市景秀大道、仙岭大道等内环公路的规划建设，提高了道路通行能力，确保了交通畅通;二是在城区主要干道上已基本完善了机动车道与非机动车道的隔离护栏、交通标牌标线，在8个主要交叉路口安装了红绿灯交通指挥系统和6套电子警察系统。近期还准备再安装3处交通指挥信号灯和施划新修道路的交通标志标线，进一步提高了交通管理工作的现代化水平;三是在工业大道(恩荣)建好了1个社会停车场，粮食局背后的停车场也正在建设之中，进一步优化了城市道路交通服务功能。
(三)保障道路安全畅通力度不断加大
一是合理施划了临时停车位。目前，我县城区晚上停放在大街小巷路边的货车有600余辆，小车有500余辆。在管理工作中，交管大队根据现有道路条件和交通流量，在大世界、金都宾馆等人流、车流较多的地方安排临时停车位，以缓解停车难得矛盾。同时，还加大了对禁止停车路段的管理工作，以解决乱停车的问题;二是合理安排勤务加强了疏堵治乱管理。针对我县中心城区各路段、路口的实际情况，交管大队按照“高峰疏堵塞，平峰治乱”的原则，科学调整勤务模式，多点处警应对城区的畅通难题。三是加大了对三轮摩托车非法载客和无牌工程车上路行驶的管理，依法取缔了300多辆非法载客的三轮摩托车和300多辆无牌工程车。四是加强了对客车、校车、出租车等重点车辆的管控工作;五是做好了过境货车绕城行驶的管理工作，确保城区安全、畅通;六是对酒后驾驶、闯红灯、乱停乱放、超速行驶、无牌无证、客车超员、骑摩托车不带安全头盔等交通违法行为有针对性地开展了专项整治。
(四)交通管理工作成效明显
随着我县城市“畅通工程”的实施和“三城同创”工作的扎实推进，县城交通管理工作也有了新的提高，城区交通秩序得到了有效改善。今年，省文明办、公安厅委托江西省社情民意调查中心对全省99个县(市、区)进行了二次“文明交通”指数测评，我县连续两次排名全省第八。
三、存在的主要要问题
(一)县城道路交通规划建设不够合理。一是十字路、丁字路口多，道路节点转向车道设计建设不合理。如广州大道优利玛节点、前程大道与景秀大道节点、生态路与西环路节点。二是县城道路花池及隔离带绿化不合理。花池过大、以路口过近、隔离带中的树木过高等因素严重影响支路和叉路口的视线。三是有的新修道路以人行道比例不合理。新修道路的`非机动车道太窄，人行道太大，机动车无法停放只好占用有效行车道路，如：滨河路。四是红绿灯和交通岗设置远不能适应城市发展需要;五是城区道路交通标识标线不够完善。由于上述原因的存在，给我县道路交通安全带来了很大的安全隐患，据调查，201-7月，我县共发生交通事故起，死亡28人，其中在县城就发生交通事故起，死亡8人，在这8人死亡中全部都是在上述节点处发生的交通事故造成的。
(二)停车场建设少，车辆乱停乱放现象严重。目前，城内只有恩荣1处公共停车场，且收费贵，管理不到位，致使车辆不愿停放在停车场，大部分都是见缝插针地停放在城区道路上，如胜利南路、源江路。
(三)政府对城区公交相关政策出台难，县城公交发展慢。目前我县已建好36个城区公交站台，年内又将新建34个，若政策未出台的话，将会出现城区公交站台已建好，公共汽车未开通的怪现象。
(四)对幼儿园园车管理体制不够顺，安全隐患多。一是责任不够明确。没有制定校车管理办法，县教体局、交管大队、交通局、民政局对幼儿园园车管理也存在责任不明，协调配合少等问题;二是监管不够严。据调查，我县共有幼儿园83所，拥有园车42部，目前只有11部园车按要求安装了gps系统;三是安全隐患多。主要表现在有的园车没有登记注册和统一喷漆，有的园车安全技术性能不合格，有的园车驾驶员不符合规定，有的园车超员超速现象严重等问题。
(五)对城区车辆乱停乱放，建筑材料乱堆乱占等违法违规行为管理不够严，导致县城堵车现象时有发生。
三、几点建议
(一)科学合理规划建设县城道路。一是城区道路建设必须与交通安全设施建设实行“三同时”;二是今后凡是涉及城区道路规划建设的工程，有关部门必须征询交管部门的意见;三是对原规划建设不合理、引发交通事故多的道路进行改造;四是对发生交通事故多的十字路、丁字路要尽快安装红绿灯或安排交通岗;五是要尽快完善城区道路交通标识标线;六是对县城道路花池及隔离带树木花草过高过密影响支路和叉路口的视线的绿化进行改造。
(二)进一步加大停车场建设，切实解决车辆乱停乱放现象。一是要尽快规划建设城区大型停车场，至少应在县城东南西北各修建一个;二是要结合人防工程选择合理地段尽可能多地建设地下停车场;三是合理区划临时停车场和停车位，城管部门在条件成熟时可向赣州等城市学习实行临时停车收费;四是要加大对车辆乱停乱放的整治力度，确保县城道路畅通。
(三)抓紧开通城市公交，解决市民出行难。一是县政府要尽快出台《关于优先发展城区公交的实施方案》等相关政策，尽早开通城市公共汽车;二是要维护好已建好的36个城区公交站台，并在年内新建好另外34个公交站台;三是要加强对出租车行业的管理，确保市民出行安全方便。
(四)规范校车管理，消除安全隐患。一是要建立并落实各职能部门的联动机制，解决交警一家“单打独斗”的局面;二是要制定出台《校车管理办法》，明确部门管理责任，签订校车安全责任状;三是要加强驾驶员资格审查和培训，加大车辆检测，严励打击校车超速、超载违法行为，对没有按要求安装了gps系统的校车一律清退出校车行列。
(五)进一步加大对城区建筑材料乱堆、乱放、乱占的管理，确保县城道路畅通、安全、方便。
县城住宿业调研报告篇三
1、课题的目的意义：
一方面要提高管理员业务知识和管理水平;另1方面要充分利用现代科学技术，建立现代化的管理信息系统.近几年来我国各大中专院校加快了信息化进程，基本上都建立了自己的校园网，这为我们系统的开发提供了必备的物质基础。
毕业设计管理系统它能很好的解决以上的问题，极大地便捷了学生和指导老师，显著地提高了工作效率。而且通过本次设计可以让学生更加熟练掌握软件开发的1般过程，并对所学知识做1个全面的总结。
2、近年来国内外研究现状：
由于国外信息化进程比我国早210几年，早在10几年前就出现了许多优秀毕业设计管理系统，纵观这些系统主要有以下几个特点：1.先进性：实现网络化，甚至1些著名院校都实现跨校访问历年毕业论文。2.通用性：各专业都能使用。3.方便性4.灵活性：题库随时更新。而我国进几年业出现了1些系统但其通用性都比较差，大部分学校都没有专门的服务器去维护只是在临近毕业生选题时才向外开放，不能够实现资源共享。而甚至有些学校现在还没有毕业设计管理的网站，只是通过人工的选题方式进行选择，使毕业设计失去了公平和效率。因此建立自己毕业设计管理系统可以使高校毕业设计管理效率更高，使其更加规范化.科学化和信息化，满足教学和管理要求。
3、设计方案的可行性分析和预期目标：
系统的可行性研究主要包括：技术可行性、操作可行性等等。
技术可行性：为了方便交互式应用和数据的大型存储，毕业设计管理系统必须采用b-s框架模式而且支持大型的后台数据库，而asp。net+sqlserver数据库正好满足了交互与大型存取两方面。可见使用asp。net毕业设计管理系统在技术上是可行的。
操作可行性：毕业设计管理系统是1个集成了选课。审核。学生与老师的交流的网站，用户只要会上网就应该会用本网站，网站各个部分都有说明和提示，引导用户达到他们的目的。
预期目标：通过对毕业设计管理系统的需求分析，分析其可行性及重要性，进而对系统的各个模块进行分析、设计。教师和学生可在任何地方进行选题和申报课题。满足外出实习学生的选课需求。
系统包括以下模块：
1、用户登录模块
2、教师用户模块
1)修改个人信息。教师可以修改自己的个人信息(如：密码、电话、电子邮箱等
2)上报课题。教师根据专业的不同分别申报课题。此处应该有课题数目限制功能
3)课题管理。此功能实现教师对课题的管理，对于未评审和没有通过评审的题目，可以作修改或删除操作，而对于评审通过的题目，则只能做查看。
4)学生选择课题后，教师可以查看学生名单与联系方式
5)设计期间教师可以和学生相互交流(文字和文件
6)上报成绩。完成教师上报学生成绩的功能，其中成绩分为指导教师成绩、评阅教师成绩、答辩成绩，总成绩自动计算。
7)教师可以查看历年课题等辅助功能。
3、管理员用户模块
1)对教师的添加、删除等功能
2)对学生的添加(excell文件导入)、删除
3)课题的审核管理
4)其他维护系统运行的功能(如选题时间、选题专业的设置等等)
县城住宿业调研报告篇四
我们xx是一个纯山区县，xx县城是一个典型的山城。山区县城建设和管理既有一般县城建设管理的共性，也有鲜明的个性。近年来，加强我县城市建设与管理已成为全社会关注的热点和焦点问题。结合学习实践科学发展观活动，我就xx山区县城建设与管理问题在调研的基础上，作一些探索性的思考。
一、xx县城建设与管理的现状
城市的建设对一个地方的经济社会发展具有重要的拉动作用，关乎人民群众的切身利益。应该说，xx历届县委、县政府都十分重视县城的建设，特别是近十年来，县委、县政府对县城建设管理工作采取了很多行之有效的措施，有力推动了我县城市建设和发展。县城建成区面积由xx年的1.5平方公里扩展到6.5平方公里，人口由xx年的5万多人发展到7万多人(含流动人口)。城市规划工作有较大提高。编制完成了县城总体规划，形成了“一核两轴、一城两区、一河两岸”的县城规划布局，并编制了七个地块的控规，为今后城市建设打下了基础。市政基础设施得到明显改善。建起了南园大桥，南园新区快速形成。先后完成了建设路、滨河东路、解放路、滨河西路一期等重点道路建设。衙前河综合治理初显成效。县医院、中医院住院大楼和天际大酒店等一批标志性工程相继建成。城市规模不断扩大，城市功能得到进一步完善，县城的吸引力和承载力得到较大提升。同时，在城市管理方面，成立了市容局和综合执法局，管理力度逐年加大。
在充分肯定我县城市建设成就的同时，也要清醒地看到县城建设与管理中存在的诸多问题。
一是专业规划(详规)相对滞后，县城建设的科学性、前瞻性不够，且执行规划不够严格，建设随意性较大，致使城市用地布局较为混乱，功能分区不够明确。特别是老城区工业、商业、居住、行政办公等用地混杂在一起，布局零乱，建筑密度高，绿地面积少，人居环境欠佳。
二是市政基础设施和公用设施相对落后。表现为道路通而不畅，停车无序，居民休憩无序，贸易有市无场等问题较为突出，特别是老城区东西方向交通仅靠一条建设路，道路堵塞情况时常出现。
三是周边山体自然生态环境遭人为破坏，情况时有发生。
四是城市品位不高，建筑没有特色，个性不强，形不成风格。
五是城市环境质量较差。乱搭乱建、乱修乱占、乱停乱放、乱贴乱挂、乱倒乱泼等现象大量存在，“脏乱差”问题较为严重。六是零星用地和建设未得到根本遏制，尤其是县城周边农民在集体土地乱建房屋、私自开发买卖“小产权房”现象屡禁不止，统建工作推进较为缓慢。
二、xx县城建设与管理的几点设想
针对存在的问题，我们必须以科学发展观为指导，以全新的思维、全新的举措推进县城建设与管理。
一要确定目标。近三年县城建设管理的目标概括来讲，是三句话，即：一年打基础，两年上台阶，三年大变样。“一年打基础”，就是20xx年通过一系列重点工程的实施，进一步拉开县城框架，使县城发展的基础更加夯实;“两年上台阶”，就是到xx年县城的市容市貌有明显改观：“三年大变样”，就是到xx年，“一河两岸”、“一城两区”的城市发展格局进一步展现，城市发展空间进一步拓展，城市功能更加完善，城市品位明显提升，一个环境优美、特色鲜明、人与自然和谐相处的生态休闲旅游城市基本形成。
二要明晰思路。一个城市如何发展，最核心的是要确立这个城市的“灵魂”是什么，是要体现这个城市的风格是什么，是要展示这个城市的特色是什么，唯有如此，我们才能在城市的建设和发展上有清晰的思路和定位，才谈得上制定科学的发展战略。那么，xx县城的“灵魂”是什么呢?我认为，xx是革命老区，是一块红色的土地，我们城市的灵魂就应该体现出老区的精神气质，并要体现开放创新文明的时代精神风貌。xx县城的风格，必须体现我们与其他山区县城不同的鲜明个性，包括建筑风格、景观设计、城市布局、人文内涵等必须成为xx县城与众不同的标志，打造独树一帜的“皖西南山城”形象，xx县城的特色，就是我们的山城特色、生态特色、旅游观光特色。
因此，在县城发展思路上，应逐步构建和完善具有山区特色的城市发展框架与体系，建设新城区，改造老城区，打造新亮点，有重点、有步骤地推进城市发展。要充分利用我县四面环山、一水穿城、植被良好等地形、地貌和生态环境条件，并充分利用“大别山烈士陵园”和独立二师等红色文化，积极营造和谐统一、独具匠心的城市环境景观，以彰显xx山城的特色和魅力。
三要强化措施。首先，要抓好硬件建设。
一是抓好城市基础设施建设。在县十四届人大三次会议的《政府工作报告》中，提出今年要完成“三道一桥”工程建设，即完成城关至莲云快速通道、天堂西路主体工程建设，力争完成南园大桥至建设桥滨河西路二期建设，完成金山桥改造等。“三道一桥”的建设将全面拉开县城发展骨架。《政府工作报告》中还提出，今年要推进或完成“四场、二中心、一站、一气、一楼”建设，即完成山货大市场一期、城西菜市场、金太阳广场、垃圾填埋场建设;完成开发区到县城污水管网铺设和南园、回龙、开发区垃圾中转站工程，开工建设县职教中心教学楼、学生宿舍楼和中洲小学迁址建设，整合资源，启动县综合性文体活动中心建设;推进县城新客运站、管道天然气和县医院综合楼、公厕、健身场所建设。以上重点市政工程建设若能如期完成，必将为县城的加快发展打下坚实的基础。
二是抓好城市景观建设。xx年，请国内一流的设计专家来我县进行城市景观设计。在设计理念上，我认为必须体现xx县城市的“灵魂”、风格和特色。具体来讲，将县城的各主干道两旁的风景树，用我县的杜鹃花和茶树，并配以石雕。那一棵棵燃烧的杜鹃花是xx红土地的象征，是xx老区人民的精神气质的体现;一簇簇葱绿的“xx翠兰”茶树是xx蓬勃向上、开放创新的精神风貌的体现;一座座造型不同的石雕是xx山区人民纯朴、勤劳、勇敢的精神形象的体现。这就是xx县城的“灵魂”，而且与众不同，个性鲜明。同时，不同街道的路面、路灯、风景树、楼房等设计出不同的风格，县城的每座桥也风格迥异，力求一路一景、一街一色，充分展现xx的个性和特色。特别要科学利用好xx的山水资源优势，精心打造“山水相依、城在绿中、水在城中、路在林中、人在花中”的生态旅游城市形象。
其次，要抓好软件建设。
一是抓规划编制。即在县城总体规划的指导下，根据不同阶段建设重点，分片区、分阶段推进控制性详规编制工作。在规划编制工作中，坚持按照“因地制宜、体现特色、适度超前、管用有效”的原则和“政府组织、专家领衔、部门协作、公众参与”的程序，改进规划编制方式方法，切实提高规划编制质量，力求有品位、上档次，既科学、又可行。
二是抓管理执法。进一步建立和完善城区环境卫生、市容市貌、垃圾清理、门前“三包”、城市绿化等管理办法。制定出台经营归店、集贸归市、垃圾归桶、建筑归线、广告归栏、人车归道、停放归点和无垃圾死角、无乱泼污水、无乱倒垃圾、无乱贴乱画、无乱堆乱放、无乱搭乱建、无乱修乱占、无乱停乱放与“七归八无”的规章制度，并在“包、查、罚”三字上下功夫，进一步加大对违法用地、违章建设、违规开挖山体、河道取砂、占道经营、乱停乱放、乱贴乱画、乱倒垃圾等行为的查处力度，发现一起，查处一起，该拆除的坚决拆除。三是抓责任追究。建立目标责任制和责任追究制。每年初，由县政府统一下达目标计划，年终进行考核评比。对工作得力、目标任务完成较好的给予奖励;对工作不力，目标任务完不成的，实行责任追究。
三、xx县城建设与管理的保障
实现以上目标，需要有力的保障措施。要突出抓好三项保障：
一是要抓好土地保障。城市土地是城市的最大资产，要做好经营城市这篇文章，必须舞活“土地”这个龙头，确保政府高度垄断土地一级市场，搞好土地的综合开发，发挥土地的最大、最佳效益。当务之急是要抓好土地储备。实行“一个渠道进、一个池子蓄、一个口子出、一个市场经营”的土地供应新机制，彻底根治多头分散批地、管地、供地的现象，坚决堵住政府土地收益流失的口子。强化国有土地储备制度，进一步加强对规划区域内新增存量国有土地、非法占地、违法供地情况等进行清理，分类处置限期收回，并规范供地行为。凡城镇规划区内的集体土地，按计划组织征用收储，其他单位和个人一律不得擅自征购规划区内的集体土地。对城市建成区的闲置和低效利用的土地、规划的经营性土地、旧城改造用地等依法统一收回或收购，纳入政府储备。
二是要抓好投入保障。牢固树立经营城市理念，广开融资渠道。建立政府、社会和个人多元化筹资机制，采取依托项目争一点、城投公司贷一点、本级财政挤一点、盘活存量土地筹一点、动员社会集一点、市场运作融一点的方式，加大建设资金筹措力度。当前，要紧紧抓住国家扩大内需的机遇，全力以赴做好项目申报和资金争取工作，用好项目，争取各级对我县城市基础设施建设的支持和投入。同时，进一步加大旧城改造和招商引资力度，加快推进旧城区“退二进三”步伐。
三是要抓好组织保障。县城的建设和管理关键要靠坚强有力的组织领导。坚持实行重点工程、重点项目县级领导领衔、部门和乡镇负责的领导机制。加大各部门密切协作、通力配合力度，形成县城建设和管理的强大合力。建立健全“两级政府(县政府、乡镇政府)、三级管理(县、镇、居委会)”的城市管理体制，将环卫职能下移到社居委，提高城市管理效能。加强文明城市创建工作，实行县级领导分路段挂帅的责任机制。加强城市管理与执法队伍建设，全面推行综合执法，努力提高人居环境质量，创建城市品牌。
县城住宿业调研报告篇五
上半年，我市各级公安交警部门在各级党委、政府和上级公安机关及业务部门的正确领导下，以党的十七大精神为指导，以科学发展观为统领，围绕“安全、畅通、和谐、稳定”的总目标，积极探索交通管理长效机制，以加强事故预防、推进执法规范化建设、信息化建设和和谐警民关系建设为重点，紧紧抓住开展“平和内蒙古交警”形象创建活动，不断提升交通管理与服务水平，继续大力推进“畅通工程”和“平安畅通旗区”创建工作，进一步深化落实“五整顿”“三加强”工作措施，做了大量卓有成效的工作，在机动车、驾驶人、道路通车里程和交通流量迅猛增长的客观条件下，全市道路交通安全形势基本保持了平稳。上半年，全市共发生适用一般程序处理的交通事故152起，死亡60人，受伤181人，直接经济损失折款550376元；与去年同期相比，起数减少27起，下降15.08%，死亡人数减少6人，下降9.09%，受伤人数减少19人，下降9.5%，直接经济损失折款增加11476元，上升2.13%。其中：发生死亡交通事故51起,死亡60人。与去年同期相比，起数减少9起，下降15%，死亡人数减少6人，下降9.09%；发生一次死亡3人特大道路交通事故2起，死亡6人，受伤1人，直接经济损失折款45000元。与去年同期相比，起数增加1起，死亡人数增加3人，受伤人数增加1人，直接经济损失折款增加30000元。发生适用简易程序处理的道路交通事故253起,直接经济损失折款456800元，与去年同期相比，起数减少80起，下降24.02%，直接经济损失减少120400元，下降20.86%。
上半年主要工作情况
（一）积极协调关系，精心安排部署工作。
在支队的积极争取和协调下，3月11日上午市政府组织召开了全市公安局长暨道路交通、消防、禁毒工作会议，对全市道路交通安全工作进行了安排部署，市政府与各旗区政府签订了《道路交通安全工作责任状》，进一步强化了旗区政府的道路交通管理职责；3月11日下午至12日，支队组织召开全市公安交通管理工作会议，对全市公安交通管理工作进行了全面的部署，并与各大队签订了《道路交通安全责任状》；各大队也都相继组织召开公安交通管理工作会议，传达贯彻上级有关会议和文件精神，对工作进行了安排和部署。4月下旬，全区道路交通安全工作电视电话会议和公安交通管理工作会议后，支队及时向市公安局、市委、市政府领导汇报两个会议精神。市公安局党委召开会议，对会议精神贯彻落实进行了专题研究，及时提出了贯彻实施意见；市政府召开了全市道路交通安全工作领导小组会议，对贯彻落实会议精神做出了明确要求；支队通过召开会议、网上会议材料等形式对会议精神逐级进行传达，并结合实际研究制定了相应的贯彻落实意见，对工作进行了再部署。同时，上半年市政府和市公安局党委多次召开专题会议，研究解决道路交通管理工作及存在问题。各大队也积极争取地方党委、政府的重视和支持，积极协调各方面的关系，为做好交通安全管理工作创造了有利条件。
（二）狠抓执法规范化建设，深入开展了“平和内蒙古交警”形象创建活动。
一是积极部署，推进执法规范化建设。支队在制定执勤执法十不准的基础上，今年又制定了推进执法规范化建设工作方案，对执法规范化建设工作进行了全面安排部署，并不间断就全市交警系统执法规范化建设工作提出要求。
二是加强培训，规范执法。今年以来，全市各级各地交警部门围绕“理性、平和、文明、规范执法“这一主题，组织民警认真学习贯彻孟部长的重要讲话精神，领会精神实质，提高思想认识，进一步强化执法为民的理念，各级领导和广大民警对规范执法的必要性和重要性认识有了明显提高。同时，支队于年初制定了规范执法培训计划，要在年内分批组织全体民警（包括协勤人员）进行一次轮训，且所有培训的民警都要参加考试、考核，以考核检验培训，以考核促进培训，以实践检验培训。3月22日支队举办了第一期全市交警系统规范化执法培训班，全市11个交警大队大队领导、岗路勤中队长、业务骨干以及支队秩序大队全体民警共计190余人参加了培训；6月1日至7日，支队举办了两期机动车驾驶人考试员培训班，190名机动车驾驶人考试员参加了培训；6月9日至11日，支队举办了全市车驾管业务员培训班，各大队分管领导、业务员194人参加了培训。半年来，全市先后有756人次参加了有关部门组织的各类培训班。
三是狠抓协勤人员队伍管理。上半年，支队在提高协勤人员工资待遇，解决协勤人员养老保险、医疗保险和人身伤害保险，做好稳定协勤队伍工作的同时，又先后制定出台了协勤人员管理办法、协勤队伍教育整顿方案，并专门部署开展了协勤人员集中教育培训工作。6月份，支队组织人员陆续深入各大队举办协勤人员集中培训班5期，培训协勤人员680人，目前培训工作仍在开展中。
四是加强监督。在全市车管服务窗口增设了办理业务的`电子评价系统，正在为路面执勤民警增加录像录音装备；落实值日警官和法制员制度，加强执法、办案的内部监督，使执法中存在的突出问题得到了有效解决；加强督导检查，经常开展明查暗访，及时发现问题并予以纠正，促进了执勤执法工作的规范化；继续完善警务公开、警营开放制度，建立了每半年向党委、人大、政府、政协及行风评议部门报告工作制度和向新闻媒体、社会各界通报工作情况制度；建立了行风监督员制度，5月底前每个大队完成了聘用30名行风监督员工作。
五是部署开展了“平和内蒙古交警”形象创建活动。按照自治区交警总队开展“平和内蒙古交警”形象创建活动的要求，我们结合实际及时在全市交警系统部署开展了“平和内蒙古交警”形象创建活动。专门成立创建活动领导小组，明确分工、职责，落实了工作任务，同时明确从6月到20xx年4月分动员部署、集中创建、交流提高、总结验收四个阶段循序推进创建活动，逐项落实创建任务，力争使队伍整体达到“平和内蒙古交警”创建标准。上半年，全市交警部门结合“大走访爱民实践”、“学习实践科学发展观”等活动，狠抓民警思想教育管理，扎实开展大练兵活动，强化“一法一例，四个部令”等法律法规的培训应用；认真贯彻落实创建活动要求，着力解决交通管理工作中路面执勤执法、事故处理、车辆及驾驶人管理等方面存在的突出问题，努力推进“平和内蒙古交警”形象创建活动。
（三）深入推进“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程。
今年以来，支队深入推进“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程的实施，按月制定宣传教育工作安排，明确宣传重点、任务及措施。全市各级交警部门围绕“保护生命、平安出行”交通安全宣传主题，根据不同时期工作重点，适时组织开展大型集中宣传和各类专项行动宣传；深入国省干道、专用公路和高速公路沿线、服务区、收费站，在交通违法和事故处理窗口、车管所办证大厅和驾驶人考验场所、城镇区街道及客运场站，通过发放宣传材料、张贴宣传标语、摆放宣传展板、播放录音录像、讲解交通安全知识、设立交通事故摸拟展台，利用电子广告屏滚动播放交通安全提示信息、举办交通安全有奖问答等多种形式开展宣传；同时进一步加强交通安全进广播、进电视、进报纸、进网络活动和“五进”宣传活动，营造了浓厚的交通安全舆论氛围。上半年，全市共张贴宣传标语4万余条，印发宣传材料230余万份，制作发放交通安全提示卡8万多张，在客运车辆上张贴举报奖励卡3万余张，利用出租车流动广告位播发交通安全宣传标语3千余条，利用街头固定大屏幕电视播发交通安全宣传标语2万余条，利用手机短信播发宣传知识、提示信息25万余条，利用互联网发布交通安全信息2千余条，设立交通事故模拟展台15处。
（四）加强路面执法管控，大力整治路面交通秩序。
今年以来，全市交警部门严格规范执法用语和程序，强化人性化管理和服务，坚持处罚与教育相结合，扩大教育面，减少罚款处罚量，在对轻微交通违法行为口头警告不予罚款处罚的同时，继续坚持“大发动、大宣传、大排查、大整治、大惩处”的严管道路交通“五大”工作举措，强化路面交通管控，科学合理安排勤务，实行工作任务量化考核，充分利用酒检、测速、电子警察和gps监控等科技设备和法律法规手段，切实加强对客运车辆、货车、危险化学品运输车辆、校车等重点车辆的路面巡逻管控、检查和执法力度；支队根据实际情况，在全市适时部署开展了春运预防特大道路交通事故专项行动，无牌车辆、故意遮挡号牌车辆专项整治，集中整治严重交通违法行为专项行动，道路交通安全春季攻势专项行动，不按规定使用安全带专项整治，破案追逃保大庆专项行动，军警车辆和民用专段号牌车辆专项整治以及机动车涉牌涉证专项整治等一系列有针对性的集中整治行动，对超员、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶、违法超车、违法会车、无牌无证、假牌假证、货车和农用运输车违法载人，驾乘摩托车不戴安全头盔、校车违反规定承运学生等违法行为进行了严格管理。各地交警部门结合辖区实际，针对突出交通违法行为，持续不断进行了大力整治，有效净化了路面行车秩序。上半年，全市共处理交通违法210956人次，其中查处无证驾驶1526起，酒后驾驶1190起，超速行驶72316起，行政拘留1414人次。交通违法处罚量减少了28%，教育的比例增加了32%，罚款的总额减少了25%。
一是狠抓了春运交通安全保卫工作。对春运工作精心部署，明确工作目标，分解落实工作任务，细化工作措施，确保了春运期间道路交通安全形势平稳。春运期间，设置固定测速点205处、流动测速点340个，查处各类交通违法行为4919起，其中酒后驾驶165起、醉酒驾驶98起、无证驾驶9起、客车超员7起，其它交通违法行为1719起，行政拘留107人。
二是认真贯彻落实“2.05”全区遏制特大道路交通事故电视电话会议精神，扎实开展了遏制特大道路交通事故专项行动，有效遏制了重特大交通事故的发生。
三是针对我市无牌、故意遮挡号牌交通违法行为突出的特点，从2月11日至27日在全市范围内开展了无牌、故意遮挡号牌车辆专项整治。全市共查处无牌、故意遮挡号牌等涉牌违法行为1465起，其中无牌685起，故意遮挡号牌起645，套牌25起，假牌14起，未悬挂号牌77起，未按规定安装号牌19起，有力打击了涉牌涉证交通违法行为。
四是认真贯彻落实“2.19”全区集中整治严重交通违法行为电视电话会议精神，开展了集中整治严重交通违法行为专项行动。查处各类交通违法行为92940起。其中，查处酒后驾驶545起，查处超速驾驶47363起，查处客车超员152起，查处疲劳驾驶190起，行政拘留124人，切实整治了各类严重交通违法行为。
五是按照市委、市人民政府的指示和全市公安交通管理工作会议精神，从4月份开始，周密部署开展了“不按规定使用安全带”专项整治行动；进入6月份以来，按照公安厅、交警总队要求，及时在全市部署开展了军警车辆和民用专段号牌车辆专项整治以及机动车涉牌涉证专项整治。截至6月15日，共查获违法违规军警车辆97辆，扣留违法军警车辆18辆，收缴军警及专段号牌81副，其中军队车辆号牌16副，武警车辆号牌9副，警用车辆号牌20副，民用专段车辆号牌36副，扣留机动车行驶证23本，收缴非法警用灯具3副。
（五）坚持不懈狠抓了机动车及驾驶人源头责任管理工作，努力从源头上消除安全隐患。全市交警部门把客运车辆、危险化学品运输车辆和接送中小学生校车作为源头责任管理的重点对象，按照支队出台的《机动车驾驶人源头责任管理办法》的有关要求，建立完善客运车辆、危险化学品运输车辆和接送中小学生校车“六知二保”档案，督促客运企业、危险化学品运输企业和中小学校落实安全责任制，加强对客运、危险化学品运输从业人员和接送中小学生校车驾驶人的交通安全教育，积极排查整治客运、危险化学品运输和中小学生校车交通安全隐患，全面落实车辆驾驶人源头责任管理各项措施，有效预防和减少了涉及客运车辆、危险化学品运输车辆和接送中小学生校车的道路交通事故。截止目前，全市境内未发生一起涉及上述车辆的道路交通死亡事故。
（六）高度重视，精心部署实施，有力确保了重要节假日期间和各项警卫活动的道路交通安全。根据元旦、春节、元宵节、清明节、“五一”节、端午节等节日期间的交通管理实际，支队及时安排部署，强化督导检查，各地交警部门在认真分析往年上述节日交通规律特点的基础上，结合辖区实际，强化重点路段、人群密集场所和旅游线路的隐患排查，有针对性地采取管控措施，确保了节日期间全市道路交通安全形势平稳，期间未发生一起涉及客运车辆的交通事故。
认真对待，圆满完成了各项道路交通安全勤务工作。上半年，全市交警部门共安排交通安全勤务42批次，其中一级警卫2批次，二级警卫1批次，三级警卫7批次，其他警卫活动32批次。每次警卫活动，支队均予以高度重视，事前开会研究，制定警卫工作方案，安排足够警力，全力以赴执行，均圆满完成了各项交通安全警卫任务，受到了有关领导的高度评价。
（七）积极组织开展了道路交通安全隐患排查整治工作。
在前几年排查治理的基础上，今年以来，全市交警部门会同安监、交通部门进一步加大道路交通安全隐患排查整治力度，提出整治意见，提请政府制定和落实整治计划；积极协调、督促有关部门、道路业主对近年来排查出的还未治理的事故多发点段、交通标志和标线短缺路段、危险路段加快治理进度。在此基础上，根据全国、全区公安工作会议精神和自治区道路交通安全领导小组《全区开展道路安全隐患排查治理工作方案》要求，5月25日，支队制定下发了《全市道路安全隐患排查治理工作方案》，对交通安全隐患排查治理工作做了全面、细致的安排部署。全市交警部门再次会同安监、交通部门开展了道路交通安全隐患排查，共排查出道路交通安全隐患点段309处，现正落实整改。
（八）狠抓事故处理和信访控制工作，妥善处理信访案件。
按照《全市公安交警系统“破案追逃保大庆”专项行动实施方案》的部署及要求，全市交警部门围绕建国xx周年大庆和亚洲艺术节安全保卫工作，全面落实各项工作措施，认真排查化解道路交通案件、事件矛盾纠纷，积极解决群众信访问题，努力预防赴呼进京上访事件的发生。一是强化交通肇事逃逸案件侦破工作。在加大侦破交通肇事逃逸积案的同时，切实加强逃逸案件现案侦破工作。各大队均制定并完善了逃逸案件侦破工作预案，确保对逃逸案件的快速高效打击。二是支队专门召开会议，梳理了近年来的信访案件和交通肇事逃逸案件，明确了包案领导、包案单位、具体责任人，并研究了应对当事人上访所采取的稳控措施。三是强化执法办案监督。支队每月对各大队进行一次执法检查，做到“事先防、事中管、事后查”，把一些不规范的执法行为和问题，解决纠正在执法初期和萌芽状态。在强化内部监督的同时，抓好外部监督，主动征求社会各界意见和建议，把群众反映的问题要回来，在内部解决，确保全市交警部门信访隐患不出门、不扩散、不激化。
四是强化信访预警工作。全市交警部门将信访矛盾隐患排查调处工作作为重点常抓不懈，不断提高预警和处置能力。从支队到各大队都建立了信访信息员制度，随时搜集影响社会稳定的各类预警性信息，并负责辖区内信访隐患的排查调处工作，对排查出有越级上访苗头的信访隐患和不稳定因素，通过建立台帐，落实信访责任，明确具体人员和职责，限期查结，确保信访矛盾隐患能够及时妥善地化解在基层。五是强化落实回访制度。以开展“大走访”活动为契机，对群众信访案件，由包案领导主动到上访群众家中登门走访，理顺群众情绪，化解警民矛盾，增进警民感情。六是努力提高民警的业务素质。以大练兵活动为载体，进一步加强对民警教育培训，不断提高全体民警的综合素质，促进民警执法水平、群众工作能力的提高。七是认真落实值日警官和法制员工作制度。在全市交警部门车管、考验、事故处理岗位及岗路勤中队均配备了值日警官和法制员，认真为群众解难答疑，受理群众投诉和建议，及时、公正、依法处理群众反映的问题。
（九）进一步加强和规范了车辆及驾驶人管理工作。
通过建立车驾管人员绩效考评机制，对车驾管民警工作量、服务态度、出勤以及群众评价等方面进行定期考评；健全完善办理机动车、驾驶人业务资格审核制度和车驾管业务岗位责任制；严把车辆注册登记和检验关，杜绝为不符合要求的车辆落户和办理检验手续；加强对驾校培训工作的监督，完善驾驶人考试监督管理，实现驾驶人考试全程监控。目前科目二考试全部安装使用电子监控系统，科目三考试车辆正在安装监控系统。上半年，全市交警部门累计办理各类新车注册30650辆，其中汽车新车注册30129辆；年度检验机动车55944辆；办理初次申领驾驶证26919人次，受理机动车驾驶人提交体检证明29887人，办理机动车变更登记1669辆、转移登记9358辆，办理驾驶证降级、变更、补证、到期换证24343人；注销驾驶证3414人次，清理已达到报废期限机动车6829辆。受理汽车驾驶人科目一考试32392人次，合格21943人次，合格率为68%；科目二考试1人次，合格15511人次，合格率为77%；科目三考试18698人次，合格14026人次，合格率为75%。截止6月20日，全市机动车保有量达到453825辆，驾驶人拥有量达到366906人，比去年同期分别增长7.81%和5%。
（十）大力推进信息化建设和应用。
（十一）狠抓了各项便民利民惠民措施的贯彻落实。
为满足群众需求，支队不断改进、创新车辆、驾驶人管理服务机制，在近年来陆续推出增设业务窗口、首问负责制、延时办结制、限时办结制、简化办事流程、增设排队叫号系统、咨询服务区、休息等候区等便民利民服务措施的基础上，又将经过培训的20名业务导办员安排在服务区解答群众的疑难问题、帮助填写表格和办理相关事宜，方便办事群众。今年以来，部交管局、市公安局先后推出了“交通管理服务群众十项措施”和“三十条便民利民措施（其中涉及交通管理七项内容）”，支队又推出“保增长、保民生”五项惠民措施。为抓好各项便民利民惠民措施的贯彻落实，支队高度重视，多次召开支队长办公会议进行专题研究部署，通过落实责任领导、责任单位和时间进度要求，目前各项便民利民新举措已全部落到实处。
车驾管业务方面：“一窗式”综合服务6月下旬起全面实行；驾驶证、行驶证补换领和驾驶证审验业务已于6月20日正式下放到各旗区车管所；除危险化学品运输车、校车、中型以上客车以外的国产车登记业务，也于6月20日先期下放到目前具备条件的准旗车管分所；在离支队偏远的鄂前旗正筹备设立科目一考场；各大队还定期组织民警下乡为农牧民集中办理摩托车登记、检验及其驾驶证申领等业务，做到了为群众上门服务。
执勤执法方面：支队已与市内几大媒体建立协作机制，运用多种形式发布交通信息，为群众出行提供服务；进一步完善交通违法业务处理系统，正研究开发异地缴纳交通违法罚款系统；年内，还将在东胜区的商业中心、社区、大型企业等场所设立交通管理服务站，为群众提供交通安全宣传教育、业务咨询、信息查询等服务，同时在各旗区大队、车管所设立违法查询处理窗口，方便群众办理事。
事故处理方面：全市交警部门已与卫生、消防等部门建立协作联动机制，进一步完善了道路交通事故救援“绿色通道”；进一步深化事故快速处理机制，积极筹划在交警大队设立交通事故损害赔偿人民调解室，推进道路交通事故保险理赔中心建设。
（十二）积极采取措施，强化队伍管理，构建和谐警民关系。
一是通过“大走访”爱民实践活动，进一步拉近了警民关系。从12月下旬开始，支队按照上级的统一部署，精心组织，在全市交警系统深入开展了“大走访”爱民实践活动。支队成立了以王景山副局长为组长的领导小组，3次精心拟制并修订活动实施方案，2次召开专题会议进行工作部署。各大队也成立了相应的组织领导机构，结合实际制定了活动方案。“大走访”活动期间，支队领导和各部门负责人均走访5个以上对象，支队民警走访对象均在3个以上。走访驾驶人3906位、回访当事人463位、走访交通事故受害人325位、走访运输企业65个、走访客运站95个、走访用工单位和劳务市场269个；开展警营开放24次，组织不同层面警民座谈177次，邀请人大代表、政协委员、警风监督员、廉政监督员、群众代表及社会各界人士“进警营，吐心声”，并通过调查走访、发放征求意见表、一线民警汇报工作、开设征求意见电话热线、悬挂征求意见箱等方式，自觉接受群众监督，广泛征求社会各界对交警部门工作作风、工作效率、工作实绩等方面的意见和建议403条。支队机关邀请人大、纪委、宣传、安监、教育、交通、客运、企业、新闻等30多个行业代表进行了专题座谈，并向社会公开“大走访”的目标、内容、措施、方法，主动接受群众监督。慰问了58个生活困难民警家庭和355个困难群众家庭,共为群众办实事、好事429件（次）。
二是积极部署开展了深入学习实践科学发展观活动。按照市公安局党委关于开展深入学习实践科学发展观活动的部署，支队党总支及时制定下发了《关于开展深入学习实践科学发展观活动实施方案》，从3月底至8月底，在全体党员民警中部署开展了学习实践活动。为加强对学习实践活动的组织领导，成立了由市公安局副局长、交警支队党总支书记王景山任组长、支队党总支副书记乔治国任副组长、支队其他党总支委员为成员的学习实践科学发展观活动领导小组。领导小组下设办公室，负责整个学习实践活动的组织协调。在学习调研阶段，支队严格执行学习纪律，确保学习人数一个不缺；严格规定学习时间，确保学习课时一次不少；严格规范学习内容，确保学习篇目一篇不漏。同时领导小组定期对各级学习情况进行检查，并组织开展谈心谈话活动，及时提出工作改进意见，有效保证了第一阶段工作有布置、有安排、有组织、有检查，高质高效按时完成。目前，学习实践活动按照分析检查阶段工作要求正在扎实开展之中。
三是扎实开展了苦练基本功活动。全市交警系统积极推行“战训合一”模式和科技练兵，完善以经常性普训、阶段性集训、年度性专训为主要形式的长效练兵机制，不断掀起苦练基本功高潮。年初，支队对苦练基本功工作制定了专门的工作方案，进行了全面部署。为了确保苦练基本功活动取得明显成效，支队专门成立了以市公安局副局长、交警支队支队长王景山为组长的苦练基本功训练活动领导小组，加强对全市交警系统苦练基本功活动的组织领导，并将民警苦练基本功与工作绩效考核挂钩。全市各级交警部门按照支队的安排部署，结合各自工作岗位实际，有计划、分步骤，循序渐进的开展了岗位练兵活动。在练兵活动中，全市交警系统各单位采取集中强化、分组消化、个别辅导等形式，组织开展了岗位业务技能和民警体能的强化训练。6月9日，支队又下发了《关于全市交警系统进一步加强岗位大练兵活动的通知》，对后半年练兵工作作了进一步安排部署，以崭新的精神风貌迎接新中国成立60周年大庆和第十一届亚洲艺术节的到来。
四是认真开展了队伍纪律作风教育整顿活动。3月份，支队在全市交警系统部署开展了为期一个月的队伍纪律作风教育整顿活动，通过学习提高，查摆剖析问题，并针对存在问题进行大力整改，进一步打牢了民警以人为本，执法为民的思想，增强了民警组织性、纪律性。
五是全面安排部署了全警“背法条”活动。为切实提升交通民警熟记、理解法律法规的水平，按照自治区交警总队《关于开展全警“背法条”活动的通知》精神，3月份，支队在全市交通民警中部署开展了“背法条”活动。全市各级交警部门通过组织学习培训、举办法制讲座、下派服务队等方式，扎实深入开展了学法、背法活动，并组织进行了严格的法律法规知识考试。上半年，全市交警系统共组织举办“背法条”闭卷考试22次。
六是建立并实行工作绩效考评机制。为全面、客观评价全市公安交警系统整体工作实绩，进一步提升工作效能和队伍正规化管理水平，支队在认真总结近几年全市公安交通管理工作绩效考核经验的基础上，研究制定了《全市公安交警系统绩效考评办法及考评细则》，对各大队和机关各科、所、队、室工作实绩及全体民警的德、能、勤、绩、廉进行全面考评。力求通过绩效考评，落实奖惩，从而充分调动全市交通民警工作的积极性、主动性和创造性，进一步强化民警责任感，不断提高政治和业务素质，推进交通管理工作再上新台阶。
县城住宿业调研报告篇六
这个在40多个县城和下属乡镇展开的、3万多人参与的调研，从多个角度描绘了中国县城或乡镇的互联网产品应用场景。调研的组织者，是致力于“为县城亿万草根”服务的年轻创业团队“我爱小城”。
在这些既不权威、也非正式的年轻调查员看来，与其泡在资源遍地的大城市，拿一份商业计划书大谈“盈利模式”、“流量变现”，不如实地走进县城，了解真实而微妙的用户需求，探索真正可行的创新。
近一半年轻人每月手机流量500m
报告的撰写者是一群80后、90后。他们首先用自己的视角和语言，“和大家唠唠县城大概是什么样子的”。
“我爱小城”ceo陈郢毕业于哈佛商学院，接受过一整套创业教育，他告诉记者，通过在微信平台发布问卷，调研吸纳了河北、河南、山东、江苏、浙江等多地的县城和乡镇人群参与，受访者年纪大多在20～40岁之间，使用智能手机，其中超过60%的人只有100名以下的好友，超过35%的人每天刷微信超过1个小时。
调研结果显示，和大城市的年轻人类似，县城很多年轻人都在用苹果手机，每4个人里就有1人在用。除此之外，三星和小米用得多些，华为紧随其后。
团购是县城青年常见的消费方式。“我爱小城”产品经理刘大川告诉本报记者，县城里有那种复合式茶餐厅，能打牌、抽烟、喝茶或吃饭，在里面花18.5元，就可以买一壶免费续杯的茶加一份鸡米花，再加一份水果，一帮人坐一下午或者一天。
一个人气很旺的茶餐厅店长告诉刘大川，做这种团购根本不挣钱，但“不上团购，就没有人气”。
四五线城市好像被遗忘了
调研发现，县城年轻人玩手机最多的需求是看新闻，占到63%，其次是看视频(41%)、听音乐(34%)、买东西(33%)、玩游戏(24%)。
一个奇怪的现象是，县城人民渴望获得新闻资讯，但新闻类app整体热度不高。报告分析，可能的原因是“时政和娱乐新闻离县城用户较远，大家不感兴趣，而贴近生活的本地内容，除了朋友圈的.分享外，又无人提供”。
此外，微商在县城非常普及，在年轻人心中是“低门槛”、“赚钱”的事。在“附近的人”功能里，能让陌生人看朋友圈的女性，多半是专业微商。数据显示，近三成用户觉得看看微商上展示的商品“还蛮有意思的”，大多数用户则会觉得“受到了干扰”。
在走访中，年轻的“调研员”们还发现了一些小小的意外：
很多现象让“我爱小城”团队一时还得不出结论，但陈郢把报告放在自己的朋友圈里，隔天就有了1万多条，随后几天，超过200家媒体及自媒体转载了这份报告。
为何做这样一则非权威的调研报告?这些数据的意义是什么?
刘大川说，“我爱小城”团队3年来着眼于全国的县城开发移动资讯和生活平台，但目前针对县城居民，也就是其产品核心受众的调研数据很少，大多只是猜测和凭直观感受，团队试着提出“县城用户和大城市用户手机使用习惯差异明显吗?”的问题，属于“大胆假设、小心求证”，另外也想了解“互联网产品市场下沉受阻和用户人口构成之间的关系”。
“和大城市一样，县城的年轻人有着改变目前生活状态的强烈渴望，同时又有自己的特点。”在陈郢看来，很多互联网产品并没有专注四五线城市年轻人的渴求，“甚至在某种程度上，他们好像被遗忘了”，但“只要对县城和乡镇市场的理解达到和本地人一样的程度，我们就有可能创造更多的价值”。
县城住宿业调研报告篇七
目录
专题一：___县城市人口规模专题报告
1．___县人口发展现状…………………………………1
2．人口增长趋势特征…………………………………3
3．人口、就业与经济增长相互关系分析…………………………………6
4．县域人口规模预测原则…………………………………7
5．规划期___县人口增长途径分析…………………………………8
6．县域总人口和人口城市化水平预测…………………………………9
7．县城城区的人口预测…………………………………11
专题二：___县城市城市用地规模专题报告
1．___县土地资源评价…………………………………14
2．___县土地利用现状…………………………………15
3．城市建设用地发展的供给需求分析…………………………………17
4．规划建设用地人均指标及规模确定…………………………………22
专题一：
___县城市人口规模专题报告
1．___县人口发展现状
___县人口空间层次界定及人口规模确定可分为两个层次进行分析，主要包括___县县域总人口和城市人口两个层次。
1．1___县域总人口
___县现状管辖范围内的总人口，即所辖安文、尖山、新渥、方前、玉山、尚湖、仁川、大盘、冷水的.总人口，据统计年鉴显示：在册人口206080人，县域总面积为1196平方公里。其中，农业人口185585人，非农人口20495人。具体见下表：
表1：___县人口分布一览表
总人口
（人）非农业人口
（人）乡村劳动力
（人）城镇化水平
人口自然增长率
总计206,08020495109634
安文30,240163037541
新渥15,1963839394
尖山13,0305146488
深泽13,290855
双峰5,1611013114
冷水9,2801765222
仁川14,7602328324
双溪6,7531174163
墨林3,338411789
窈川4,202941923
大盘7,9033094863
盘峰4,073732484
维新2,769401651
高二3,954452047
方前11,4212086851
玉山16,3387878677
胡宅11,1051737467
万苍9,4371905839
尚湖17,65543510399
九和6,175733543
1．2___县城市人口
城市人口指规划范围内安文、深泽、云山、新渥等四处人口总和，底总人口为5.01万人。
2．人口增长趋势特征
2．1___县是一个纯山区县，经济发展较为缓慢，城镇化水平较低。
在1983年恢复县建制时仅有安文一个镇。在解放以来到恢复县建制前，30多年的发展过程中，人口呈稳步增长趋势，除少数年份，人口自然增长率均在10‰~32‰之间，从1949年~1982年的33年中，全县人口从10.54万人增至19.14万人，净增8.6万人，增长了81.6。在1983年~20间人口增长率有大幅度下降，且增长趋势稳定，在这中，人口增长2.9万人，年递增率4‰。
表2：-年___县人口状况分析
年份“九五”计划指标实际完成指标
出生数
(人)出生率
‰自增率
‰年末总人口
（万人）出生数
(人)出生率
‰自增率
‰年末总人口
（万人）
1996310014.977.8520.77257612.706.4220.30
300014.618..61239111.775.3920.34
310014.708.4021.18211410.374.0420.42
310014.94213010.415.1920.48
290013.986.9820.90246412.005.3120.54
2001280013.237.0321.4319959.703.5020.61
231611.220.62
2．2___县在册人口增长主要以自然增长方式为主
___县地处山区，交通不便，经济发展相对落后，对外来人口吸引
县城住宿业调研报告篇八
一、毕业设计的内容和意义：
移动通信已成为当代通信领域内的发展潜力最大、市场前景最广的热点技术。目前全球已具有相当规模的移动通信标准有gsm、cdma和tdma三大分支，每个分支都在抢占市场。全球无线技术各自为营，各厂商都在不断推出新技术，以迅速抢占行业标准的主导地位。尽管第三代移动通信(3g)标准比现有无线技术更强大，但也将面积竞争和标准不兼容等问题。人们开始呼吁移动通信标准的统一，以期通过第四代移动通信标准的制定来解决兼容问题。国际电信联盟(itu)目前已经开始研究制订第四代移动通信标准，并已达成共识：把移动通信系统同其他系统(例如无限局域网，w-lan，等)结合起来，产生4g技术，之前使数据传输数率达到100mbps，以提供更有效的多种业务。目前相互兼容移动通信技术的第四代移动通信标准(4g)已在业界萌动。
第四代移动通信技术是以传统通信技术为基础，利用了一些新的通信技术，来不断提高无线通信的网络效率和功能的。如果说3g能为人们提供一个高速传输的无线通信环境的话，那么4g通信会是一种超高速无线网络，一种不需要电缆的信息超级高速公路，这种新网络可使电话用户以无线及三维空间虚拟实境连线。4g通信技术最明显的优势在于通话质量及数据通信速度。由于技术的先进性确保了成本投资的大大减少，未来的4g通信费用也要比20通信费用低。4g必然会取代3g，成为未来移动通信领域的`主导技术，4g一定会给我们带来美好的移动通信事业前景。
主要内容如下：
第一章为绪论。对移动通信的概念和移动通信的终极目标进行了介绍。
第二章是移动通信发展史。本章主要介绍了移动通信产生的背景及发展史，和每个阶段的技术要求和特点。
第三章为第四代移动通信概述。本章主要介绍了第四代移动通信的产生背景、第四代移动通信的概念及特点，以及第四代移动通信的网络结构、系统;和第四代移动通信所用的关键技术。
第四章第四代移动通信国内外发展态势。本章主要介绍了第四代移动通信目前国内外的发展态势及发展趋势。
第五章对第四代移动通信的思考和展望。本章主要介绍对于第四代移动通信的发展思考，和对未来的美好展望。
第六章对本文主要的贡献和研究工作进行总结。
二、文献综述：
在第三代移动通信逐步商业化之际，第四代移动通信技术已成为行业关注的焦点。相信不久的将来4g将将成为移动通信的主流，会使我们未来的生活更加美好。
论文是在经过多次查询和搜索，找到许多关于第四代移动通信技术方面的文献和参考资料的情况下，通过认真分析，总结概括了第四代移动通信的相关知识。
论文首先介绍了移动通信的概念，和移动通信的发展史，以及每个阶段的优缺点。主要详细介绍了第四代移动通信的产生背景、概念、特点、网络结构和系统。
技术决定着未来的发展趋势，论文着重介绍了第四代移动通信的关键技术，正交频分复用(ofdm)技术，其主要思想是在频域内将给定信道分成许多正交子信道，在每个子信道上使用一个子载波进行调制，并且各子载波并行传输，这样不仅减少了子载波间的相互干扰，同时又提高了频谱利用率;软件无线电技术;智能天线与多处天线(mimo)技术，智能天线可以提高信噪比，提升系统通信质量，缓解无线通信日益发展与频谱资源不足的矛盾，降低系统整体造价;ipv6技术等。
基于第四代移动通信采用以上关键技术以及国内外的发展现状，对第四代移动通信所面临的问题做出了总结，并且对第四代移动通信未来的发展做出了展望。
论文是在阅读了大量文献后做出的总结，相信对了解第四代移动通信有一定的意义。
三、工作计划及方案论证：
选择论文题目，理解课题内容
收集资料，准备开题报告，构造思路书写开题报告，整理资料
书写毕业论文，修改完善打印、装订毕业论文，完成毕业答辩
有指导老师严谨扎实的学识，有我自己的刻苦钻研(看这方面的书籍，查阅相关方面的论文，搜索国内外的相关资料)，相信在指导老师的指导下定能按时完成论文的纂写。
四、参考文献：
[1]李建东.移动通信[m].西安电子科技大学出版社，：5~9
[2]张克平.lte—b3g/4g移动通信系统无线技术[m].电子工业出版社，
[5]李承怒.关于第四代移动通信的思考与探索[j].电信快报，2001，(4)：
[6]尤肖虎.我国未来移动通信研究发展展望[n].人民邮电，
[8]刘良华.移动通信技术[m].北京：科学出版社，2007：181~192
[14]雷春娟，李承恕.关于第四代移动通信若干问题的探讨[j].移动通信，2002，(06)
县城住宿业调研报告篇九
我所在区交通委的领导下，认真贯彻落实上级有关安全生产决策部署，结合交通运输行业的特点，以强化安全发展观念，提升全民安全素质为主导，以强化责任、狠抓排查、依法治理为措施，并坚持“预防为主、积极应对”的原则，加强组织，完善预案，做好统筹，切实开展好应急体系建设工作。
一、进展情况
（一）应急值守及信息报送情况
我所严格按照上级值班要求，执行日常值班制度，并在法定假日和重要时间点安排值班人员到岗值班，做好值班记录，并将值班情况报送交通委。
（二）应急预案修订与演练情况
xx年以来，我所组织修订完善了《松江区城市交通运输管理所xx年防汛防台应急处置预案》和《松江区城市交通运输管理所交通运输行业突发公共事件处置应急预案》，并分别成立了防汛防台领导小组和应急管理工作领导小组。
（三）应急队伍建设情况
跟往年一样，今年我所成立了两支防汛防台应急队伍。第一支为应急物资运输车队，由上海盛辉物流有限公司组建，共计安排10辆大型运输货车；第二支为人员疏散车队，由松江茸城出租汽车有限公司组建，共计安排10辆大型客运车辆。每支队伍都有负责人、车辆调度人和联络人。
（四）应急物资准备情况
去年7月，我所采购了一批灭火器材。今年5月，我所对应急仓库物资进行了核对，对每一项物资做好登记和数量备注。
（六）安全宣传教育情况
我所多次在职工学习大会上宣传相关的安全教育资料，通过观看安全警示片、学习上级关于安全方面的文件精神等途径，加强对职工的安全教育。另外，通过与企业间搭建的网络平台，下发各类学习资料，以及在执法监督检查的过程中，督促企业做好相应的应急管理工作。
二、问题剖析
（一）企业安全管理工作有待改进
在监管过程中，对企业安全管理台账进行检查时，发现部分企业安全生产责任制度未按规定及时更新和完善，安全生产台账资料不完整（主要表现在台账记录方面不够详细），对从业人员的安全教育培训不够到位。
解决对策：组织企业进行系统性的安全管理工作培训，提高企业安全管理工作能力，另外，行业管理部门加大对企业的监管力度，督促企业建立完善的安全管理机制。
（二）对行业的监管力度不够大
目前区运管所人员编制少，而且整个单位公务用车仅一辆，且为租借执法大队的车辆，执法用具严重缺少，区管辖的企业面广量大，有限的执法力量和资源严重影响了应急体系建设和我所对行业的监管力度。已经向上级申请了5辆执法用车，目前还未到位。
解决对策：加大管理部门执法资源的资金投入，增加执法用具，另外，通过招聘扩大执法队伍。
三、思路举措
（一）继续加强隐患排查工作。
根据监管计划，继续开展各项专项检查，排查安全隐患，做到切实将安全事故扼杀在摇篮中。
（二）继续督促企业完善安全管理机制。
要求企业建立安全管理机制，落实安全责任，完善安全管理台账。
（三）继续加强应急值守与信息报送
严格执行上级值班要求，落实值班制度，做好应急值守与信息报送工作。
（四）继续加强应急演练。
组织开展应急演练工作，做好应急预案、总结经验，加强突发情况的应急处置工作。
（五）继续加强安全宣传教育
组织职工观看安全警示片、传阅安全宣传材料等形式，加强职工的安全意识。同时在日常监管过程中，要求企业做好相应的安全宣传教育工作。
县城住宿业调研报告篇十
中队于xx年02月01日开始至03月12开展了为期40天的春运交通安全管理工作，始终抓住春运交通安全管理工作这条主线，主动谋划，精心部署，狠抓落实，全体民警认真负责，切实做到降事故、保安全、保畅通，圆满完成了春运期间各项交通安全保卫任务，确保了辖区道路交通安全、有序、畅通，给人民群众创造了一个良好的道路交通环境，现将此次春运工作总结如下:
一、提高思想认识，强化安排部署。
大队召开春运动员会后，xx中队迅速行动，召开动员会议，研究制定了《xx中队春运交通管理工作方案》和《xx中队xx年春运道路交通安全应急管理工作预案》，要求全体民警在思想上高度重视，提前预判春运期间辖区高速公路交通形势，确保各项工作准备充分。春运期间，中队狠抓各项工作落实，带班领导率先垂范，全体民警认真负责，各项工作部署科学得当，有效推进了春节期间交通安保工作的有序、有效开展。
二、严管重点车辆，强化源头监管。
春运启动前，xx中队深入辖区客运企业召开春运动员会，与企业安全负责人和驾驶员签订了《春运交通安全目标管理责任书》、《xx年春运交通安全承诺书》，要求企业落实安全制度和动态监控责任，对各客运企业所属的客运车辆、旅游包车安全技术状况进行了一次全面排查，严防隐患车辆上路行驶。摸排更新了辖区客运、危货车辆台账，通过公安交通管理综合运用平台查询驾驶人及车辆是否存在违法未处理的现象，责令其在春运开始前处理完毕。春运首日，xx中队组织企业安全负责人与民警在延安北执勤点一起检查客运、危货车辆，有效提高了企业主体责任意识，确保重点车辆安全运营，春运期间共登记客运车辆2300余台次、危货车500余台次。
三、加强隐患排查，强化事故预防。
xx中队联合路政部门对辖区路段进行了全面排查，并进行阶段性检查督导，确保事故隐患得到有效治理。不断提升恶劣天气交通应急保障能力，结合中队辖区实际情况制定《xx中队恶劣天气道路交通管理应急预案》，并于恶劣天气发生时及时启动，进一步预防恶劣天气道路交通事故的发生。坚持春运期间轻微交通事故快速处理，现场处置快速、高效，处理事故规范、准确，不推诿拖延，为群众回家提供了便利条件。同时针对春运期间我中队辖区延安北至安塞南段路面有散落的石块，导致车辆发生事故，严重影响广大群众的出行安全现象，中队立即制定了应急预案，一是加大夜间20时至次日3时的巡逻力度;二是利用公众号向辖区内客运车辆发布“两公布一提示”和张贴了公告，提醒广大驾驶员在途经该路段时谨慎驾驶，注意观察，确保安全;三是安排民警迅速深入沿线村庄进行排查，并向村民发送了“致高速公路广大司乘及沿线群众的一封信”，望广大群众积极提供线索，早日消除安全隐患。
四、严查交通违法，强化路面管控。
春运以来，xx中队依托延安北执法站，利用缉查布控系统，对过往车辆进行检查，重点查处客车超员、涉牌涉证、酒后驾驶等违法行为，期间共查处简易程序违法行为427起，一般程序违法行为14起，起到了良好的教育效果，形成了震慑作用，保障了良好的高速公路交通秩序。在中队开展的集中查处超员违法行为暨高速公路交通秩序整治专项行动工作中，中队加强了在重点时段、重点路段对客运车辆的查处力度和路面巡逻管控强度，利用夜间对辖区内客运车辆进行抽查，加大对客车超员、高速公路违法停车等违法行为的查处力度，期间共查获客车超员违法行为1起，夜间0至5时违规营运1起，并通报相关客运企业。同时圆满完成延安市人大第五届第三次会议和延安市政协第五届第二次会议的安全保畅工作，确保了春节小长假、元宵节等中国传统节日期间道路安全畅通。
五、引导安全出行，强化宣传提示。
xx中队坚持提前提示、及时预警、宣传引导的做法，精心组织春运交通安全宣传，结合辖区实际提前发布了“两公布一提示”。在延安北收费站设置春运交通安全宣传服务点，向过往驾驶员及乘客介绍安全行车、乘车常识，旅游景点路线、概况，春运期间共发放宣传折页等资料1800余份，悬挂横幅13条，摆放展板19块，讲解交通事故案例50余次，切实营造平安春运氛围。通过微信、微博和短信及时向广大群众推送道路通行提示54次，查处违法行为后通过微信微博进行曝光，起到警示和震慑作用。围绕春运重点时段、重点人群走进辖区客运公司、场站，沿线村庄12次，开展针对性的宣传提示，引导群众安全有序通行。
六、提供热情服务，强化规范执法。
春运期间，xx中队以“平安春运·交警同行”为主题，在延安北设置“春运护航站”，热情为过往群众提供指路、饮水、急救药品等便民服务。民警在执法执勤、便民服务中始终坚持理性、平和、文明、规范，严格落实各项队伍管理的规章制度和工作纪律，始终坚持以人民为中心的执法理念，最大限度实现执法管理法律效果和社会效果的统一，展示了高速交警良好形象。期间，未发生因执法和处理问题不当引起的矛盾纠纷，未发生违反纪律制度规定等行为。
县城住宿业调研报告篇十一
xx 禁毒工作集中了 xx 枢纽地带防过境、防流入和城市中心区域打击零包_、治理重点隐患的主要特点，是推动禁毒社会化工作，实现“抓大放小”的一个典型样本。撰写本文，旨在通过透析禁毒社会化工作面临的形势任务，提出毒情治理实践思考，以期为城市治理中查禁和防范_的系列问题提供现实参考。
一、禁毒社会化工作推进落实情况
“政府主导、部门负责、社会协同、公众参与”工作格局。
（一）党政统揽抓推动。一是强化组织领导。成立了由政法委书记任主任，公安分局局长任副主任的禁毒委员会，高位统筹推动，压实责任链条，狠抓工作落实。区委、区人大、区政府、区政协定期听取禁毒工作汇报，专题研究禁毒工作，为禁毒社会化工作顺利推进奠定了坚实的组织保障。二是落实经费保障。将禁毒专项经费列入政府年度预算，每年划拨 30 万元统筹用于缉毒破案、社会帮教和群众举报奖励等，制定根据财力增长和工作需要动态调整的经费投入管理办法，为做好禁毒工作提供了强有力的经费保障。三是明确工作责任。定期召开全区禁毒工作会议，制定下发系列指导性方案意见，将禁毒工作纳入禁毒委各成员单位和乡镇的年终考评，按照“量化考核、倒逼责任”考核模式来开展督导检查工作。
执行率。强化源头治理意识，全面开展社区脱失吸毒人员“清零”专项行动，最大限度排查隐性吸毒人员。对被责令社区康复的吸毒人员，及时上门做工作将其纳入社区康复，对在押释放的吸毒人员提前介入，及时纳入社区康复，确保帮扶工作全覆盖。三是深化易制毒物品管理。结合安全生产大检查和安全生产月工作要求，组织人员深入易制毒化学品企业开展系列检查行动，全力加强对易制毒化学品的监管，从源头上减少_来源，杜绝易制毒化学品流入社会的非法渠道。四是深化禁种铲毒工作成效。按照“党政统揽、公安牵头、群众参与”的工作原则，组织人员深入社区街道和房前屋后开展全面踏查，广泛接受社会面举报投诉，深入开展禁种铲毒专项工作，确保及时发现、整治、铲除零星种植_问题。
类_共计 x 公斤。
二、禁毒社会化面临的问题
当前，禁毒社会化主要矛盾是日益严峻复杂的毒情形势、禁毒任务与相对薄弱组织领导、专业队伍和社会参与之间的矛盾。xx 区禁毒社会化面临的问题短板主要集中在以下几个方面：
（一）从基层党政角度看，责任落实不力。禁毒社会化是一个体系化、整体化和系统化工程，范围涉及社会生活方方面面，有缉毒、戒毒、社会管理和预防教育等多个工作环节，需要党政部门全力配合和社会力量参与支持。在实际工作中，禁毒社会化存在“三个靠”问题，即：重不重视靠领导，落不落实靠自觉，有无成效靠公安。少数禁毒委成员单位，特别是乡镇负责人对禁毒社会化工作的态度是“说起来重要、干起来次要，忙起来不要”。由于少数镇街负责人认识不足、把握不准、预见不够，没有在禁毒社会化方面拿出硬性标准，在履行工作职责时采取阶段型重视、运动式推进、口号性落实等态度，导致在某些地区和部门，禁毒社会化沦为“软指标”，某些乡镇街道禁毒社会化的“最后一公里”未打通，部分禁毒工作停留在应付检查的表面上，社区禁毒工作尚未落到实处。
县城住宿业调研报告篇十二
中国手机市场是块诱人的蛋糕，中外通信厂商为此开足了马力展开激烈的份额之争。通过对这个市场的密切关注，我们发现，就在这些手机巨头热火朝天地打造第三代产品的时候，处在风口浪尖的严峻问题却是正在使用的第二代产品的质量、服务问题，其投诉比重直线上升。本次调查旨在真实、科学地了解中国手机读者的使用状况，反映中国手机市场上的产品质量与服务质量现状，帮助读者和准备购买手机的读者更好的选择手机产品。
本报组织的此次调查活动从3月16日启动，至今已历时两个月，得到了读者的广泛参与，通过报纸和网络收到全国各地近2500份调查问卷。许多读者来函，对我国众多手机产品的质量、功能、设计、服务等提出中肯意见；被调查的企业也表示，通过这种方式，征集用户对产品的意见，对企业改进工作，将起到非常积极的推动作用。本次调查问卷主要涉及的内容：1、读者对中外手机品牌的看法，包括：最喜爱的品牌，认为什么品牌的手机质量、服务最好等；2、读者目前使用的手机情况，包括：使用什么品牌，什么价位，看中何重附加功能等；3、读者在使用过程中对手机质量和服务的感受，包括：认为手机经常出现的故障，售后服务存在哪些问题等。
读者最喜爱的品牌：诺基亚
用户对手机品牌的选择牵动着手机厂商的神经，这次调查结果反映出品牌在市场中的人气。根据本次调查的情况看，前5名厂商品牌是：诺基亚、三星、摩托罗拉、索尼爱立信、西门子。
诺基亚以其50.4%的绝对人气占据了绝对领先的位置，与其他品牌拉开了不小的距离，成为大多数读者最喜爱的品牌。三星以39.7%的比例，位居第二，在大部分中国人眼里，“韩”流新锐时尚，势不可挡；摩托罗拉以29%的比例，位居第三。这结果一点也不意外，摩托罗拉20**年在中国的发展状况并不理想，但摩托罗拉眼下正准备今年在中国市场上卷土重来，与诺基亚一争高低。索尼爱立信是去年表现较为突出的一个品牌，虽然进入手机市场不是很长，但它在市场进程之快令国内外企业感叹。抢占市场就必须有闪电速度，索尼爱立信做到了这一点，取得了第四名的好成绩。
夏新在中国市场上取得的成绩是有目共睹的，6.9%的比例位居第七，是国产品牌最高排名。除此之外，几乎所有高呼“已经占据一席之地”的国产品牌在读者心中都没成为“最爱”，许多人认为国产品牌是在没有充足技术的条件下涌入市场。但是这并不证明国产品牌的做法不成功，在“读者倾向于国内还是国外”问题中，40%的人们更倾向于买国产品牌。这表明国产企业的努力已经开始得到回报，其品牌形象正在不知不觉的深入到中国的大街小巷。
读者目前使用率最高的品牌：诺基亚
调查显示，诺基亚是当仁不让的领头羊，目前读者使用的手机中31.7%为诺基亚，紧随其后的摩托罗拉、三星和西门子等品牌都在进行着争夺市场份额的较量，市场占有率依次为28.1%、18.2%、8.9%。波导是唯一进军一线阵容的国内品牌，以7.5%的市场占有率位居第五，但是波导与紧随其后的tcl的差距不是很大。国产手机虽然有近20个品牌，然而能真正在市场上站得住脚的也就是波导、tcl、夏新、康佳、联想等少数品牌。tcl、夏新、康佳、联想依次为6.6%、3.8%、2.5%、2.2%。由此看来，即使是国产手机厂商宣扬自己的产品已得到很多消费者的认同，但就以此认定国产品牌的成功指日可待显然是大错特错。粗略算来，国产品牌的真实市场占有率不足40%，或者更少。
读者认为质量、服务最好的品牌：诺基亚、波导
调查结果显示，消费者对知名品牌的企业产品质量普遍表示认可，诺基亚、摩托罗拉、三星等品牌形象较好，消费者认可度较高。但是他们认为国内外品牌在这方面差距较小，国外品牌只是个别产品的认可度高于国产品牌。国内品牌中波导成绩斐然，获得25.9%的高分，但拉开其他品牌的差距也越来越小。排名中，tcl、夏新、联想难分高低。
读者目前使用手机的价格：1000元-元
在很多人的意识里，认为消费市场的档次正在不断提高，真彩、拍照甚至是智能等高端手机已是市场主流。调查发现，目前绝大多数读者的手机价格在1000元-2000元之间。手机本身就是一个通信工具，很多用户不愿意花费巨额资金，购买一些看似超前，实际上并不使用的功能。调查反映出，人们购买手机还是实用为主。但是，随着通信技术的发展也有7%的用户选择了3000元以上的产品。其实，在日渐成熟的市场里，离开手机的质量、功能、以及外观的情况下，单纯的谈价格其实没有多大的意义。
读者购买手机最看重的因素：质量。
随着我国手机行业的快速发展和消费者消费观念的成熟，人们对产品的质量、价格和品牌的关注程度最高，高达82.5%的人认为手机质量是最重要的；其次是产品的价格，为31.8%；30.6%人们选择了品牌。
对于厂商费尽心思在外观上的做文章，人们并不看好，手机厂商应深刻了解各个细分市场消费者的消费特征，及时推出适销对路的产品，才能在市场中为自己寻找到生存发展空间。
读者认为手机最重要的附加功能：彩屏。
应用是手机市场发展的下一个方向，答卷中，被媒体和厂商炒得火热的彩屏、和弦铃声、拍照功能都具有了很大的吸引力，尤其是彩屏获得了很大的成功，49.1%的人们注重这项功能。由此看来人们在购买手机时已不仅仅满足单一的通话功能，各种新功能也开始扮演重要的角色。答卷中，游戏和mp3功能没有想象中那么高的关注度。
读者最喜爱的外观：三星。
答卷中，三星以44.4%的大比例得到了这项大奖，这与三星经营理念不无关系。三星重点研究的是中国年轻人的时尚品位，因而把目标瞄准注重时尚的高端消费者，通过时尚化形象赢得中国用户的心。
读者手机最常出现的问题
在调查问卷中，消费者反映的一个比较普遍的问题是：电池待机时间与说明不符。待机、通话时间不能达到其产品说明书所标称的“超薄电池通话时间多达2个小时，待机时间多达100个小时；标准电池通话时间多达4个小时，待机时间多达200个小时”。有的薄电池充足电后，一般只能打8、9个电话，通话时间总共不超过两个小时，外加收发十几个短信；而厚电池在充足电待机半个多小时后，如果连续通话30分钟左右就快没电了，且手机发热。消费者希望有关部门能够解决一下这问题。其次是，52.6%的读者认为通话质量令人头疼。
读者认为手机售后服务存在的问题
很多读者反映手机维修服务不实或质量不过硬，希望有关部门能制定行规，完善手机维修监管，保护消费者的合法权益。
内蒙古消费者廖先生打来电话说，他前一段时间买了一部夏新电话，半个月就出了故障。他按厂家提供的《维修网点名录》查到了在内蒙古仅有的一家维修点。虽然厂家收回了他的问题手机进行维修，可需要等45天，而且没有备用手机，可手机修好后不出半个月又坏了，这回维修人员提出还的返厂维修，时间还是45天。
除了手机屡修率坏，服务不到位外等问题外，检测出手机问题、不履行“三包”义务也是令广大消费者比较头疼的一个问题，消费者希望厂商不要推卸责任的呼声较高。
县城住宿业调研报告篇十三
根据县大常委会 xx 年监督工作计划安排，在县_会副主任 xx 的带领下，法制与民族工委于 x 月 x 日至 x月 x 日，对我县禁毒工作进行专题调研。调研活动还邀请县_会委员两名、法工委专职委员 x 名和禁毒大队主要负责人参加。这次调研我们采取的方法：一是召开县公安局、县司法局、县文体局、县教育局、县人民法院等单位领导座谈会并听取关于开展禁毒工作的情况汇报；二是实地考察县戒毒所、县看守所、县拘留所并查阅有关资料；三是深入到xx 等 xx 个镇，召开有关领导、县人大代表、工作人员、村委会干部座谈会；四是查看个别禁毒康复站、走访部分相关人员等。现将调研情况报告如下：
一、主要工作及成效
（一）加强领导，保证禁毒工作全面落实。各级党委政府高度重视，禁毒有力。一是认识到位。县委、县政府历来重视禁毒工作，每年都把禁毒工作做为维护社会稳定的重要内容，纳入社会经济发展总体规划和年度工作计划。二是组织领导到位。为了全民加强对禁毒工作的组织领导，成立由县委副书记、县人民政府县长担任禁毒委主任；县委副书记、政法委书记担任禁毒委常务副主任的组织领导机构，同时各镇（居）均相应成立禁毒工作的领导机构和办事机构，并真正形成“主要领导负责抓，分管领导具体抓，其他领导协助抓”的良好工作格局。三是责任落实到位。全县各级党委、政府主要领导认真履行“禁毒人民战争第一责任人”职责，把禁毒工作做为政府管理和社会服务的一项重要内容，纳入当地“平安建设”的大局中来统筹谋划，“一级抓一级，层层抓落实”的工作机制进一步落实，有效推进 xx 县禁毒工作的顺利开展。
教育等宣传活动，进一步增强广大人民群众积极主动参与禁毒工作、自觉抵制涉毒违法犯罪活动的意识，为禁毒人民战争营造浓厚的氛围，涌现了 xx 民间禁毒英雄——“全国禁毒工作先进个人”周业生等一批禁毒积极分子。我县将大安镇礼乐村等十个村委会作为“平安无毒村”创建单位。
（三）
措施有效，打击帮教相结合。始终保持对_犯罪的严打高压态势，遏制_来源、遏制_危害、遏制新吸毒人员滋生，在全县范围内组织开展破案攻坚、堵源截流、禁毒严打整治、吸毒人员大收戒、歌舞娱乐场所涉毒问题整治等一系列专项行动，特别是加大了零包_犯罪的打击力度，有力遏制了_犯罪活动猖獗的势头。xx 年全县共破获现行_刑事案件 x 宗，共缴获__ x 克，_ x克、_ x 克、_ x 克、_和咖啡因 x1 克，烟酰胺x 克, mdma 和尼美西泮 x 克，二甲基砜 x 克，麻古 x 克，_酚 x 克。特别是破获“”、“”、“”等 4起重特大_案。全省禁毒三年大会战开展以来，我县破获_案件达 x 宗，其中特大案件 x 宗、重大案件 x 宗，抓获_犯罪嫌疑人 x 人，每年累计排查全县约 x 家快递点、x 家物流点，排查可疑车辆 x 多辆次、约 x 人次、物品 x件次、渔船 x 艘。通过开展集中公开查缉行动，形成对各类涉毒违法犯罪活动的强大威慑力。
（四）推进有序，全县各镇创建了社区戒毒（康复）工作点。我县高度重视创建工作，以点带面积极扩大社区戒毒（康复）点的覆盖面。全县各镇（居）全部已建立社区戒毒社区康复工作办公室，配备兼职工作人员 x 名。抱 xx 海 6个省、县两级示范点除了设立专门工作办公室、尿检、谈话室外，还配备了办公桌椅、电脑、文件柜等办公设备，保证了社区戒毒社区康复工作的正常和有效开展。截至目前，我县共安置 x 名戒毒（康复）人员就业，其中 x 人安置到民营企业工作，x 安置到镇人民政府公益性岗位工作，引导扶持x 人自主创业。
（五）加大投入，做好禁毒工作有经费保障。县委、县政府历来重视禁毒工作，在财政比较紧张的情况下，每年不断加大禁毒工作经费的投入，xx 年县本级财政禁毒工作经费投入数额合计 x 万元，同比（xx 年 x 万元）增长 x%。xx 年县本级财政禁毒工作经费投入数额合计 x 万元，同比增长x%。xx年县本级财政禁毒工作经费预算投入x万元，同比增长 x%。xx 年来，已累计投入 x 万元（仅戒毒场所改造经费就达 x 万元）。禁毒经费的大力投入，为我县禁毒工作的开展提供了坚强保障，极大地改善了禁毒队伍的装备条件、办案条件和收治收戒场所，产生了明显的社会效益。
二、禁毒工作开展存在的问题
（一）少数干部对禁毒工作重要性思想认识不到位。少数干部特别是镇村干部对禁毒工作不够重视，没有真正把禁毒工作同卫生整治工作、扶贫工作等同起来，认为禁毒工作是_门的事情，对禁毒工作不积极。经过调研，有个别乡镇派出所同志反映，个别村委会干部不配合派出所同志查处_犯罪活动，担心因为揭发_犯罪活动而得罪吸毒、_人员的家人，在村里不好相处，或者担心遭到吸毒、_人员的报复。另外，从这次调研情况看，有些单位在收到《调研通知》后，并没有充分、及时准备汇报材料，部分汇报材料出现雷同现象，从中可以看出部分领导干部对禁毒工作并不是重视。
（二）禁毒工作经费不足。通过这次调研，多数被调研单位、乡镇提出禁毒专项经费不足。禁毒工作是一项长期艰巨任务，必须“人力、财力、物力”三个到位，由于缺乏刚性的经费保障标准加上乡镇一级财力不足，禁毒工 作专项经费难于落实，给禁毒工作带来一定的困难。今年由于有禁毒三年大会站的任务，这 3 万元经费既要支付禁毒专员工资，又要购买办公室设备，装修禁毒办公室等，根本是入不敷出，禁毒工作所需的交通、通讯、器材等装备更是难于保障到位，经费不足在一定程度上制约着禁毒工作的有效开展。
（三）对涉毒违法犯罪分子法律制裁力度不够。由于我县贩卖_以零包贩卖为主，一般情况下_罪定罪量刑标准较轻，导致部分人铤而走险，以_为牟利手段或以贩养吸。此外，我国法律规定，对吸毒成瘾严重人员实行强制隔离戒毒，对于那些尚未吸毒成瘾严重的人员不适用强制隔离戒毒。虽然强制隔离戒毒只是一种行政强制措施，但由于其限制了吸毒者的人身自由，对吸毒者来说具有一定的震慑作用，但还起不到有效的遏制作用。
（四）对_危害的认识不足。还有些人认为吸食“_”、“_”、“_”等合成_不是吸毒，而是娱乐助兴的一种方式，一种时尚。
（五）各有关单位之间没有形成合力，造成禁毒工作有结没果。从调研情况看，_门打击力度大，效果显著，但和镇村一级没有形成合力，镇一级由一名副职领导具体抓，而且还分担其他工作造成，禁毒工作被其他重要工作冲淡了。我们所到镇调研，只有佛罗镇有镇政府领导汇报，其他镇的政府领导都忙于其他重要事，没空汇报。村一级干部由于责任不够明确也是忙重要工作，而且_抓了放，放了抓，村一级干部也就范松意识觉得抓不抓也差不多了，而且新建戒毒康复工作站还没有真正发挥作用，禁毒工作到最后是落地无声。
（六）禁毒工作宣传不到位。从调研情况看，全县各镇村普遍存在宣传不到位的情况。都没有在人员密集的地方设置宣传栏，有些在禁毒康复点的室内设置根本没有起到宣传效果或者说效果不大，其他宣传也要等到“禁毒日”才进行，这样很难产生威慑效果。
（七）县戒毒所环境有待改善。近期县政府拨款对戒毒所在床位和食堂方面在做改善，但据县戒毒所领导介绍，还有几方面的情况有待改善：1.污水处理。戒毒所强制戒毒人员 90%是携带传染性疾病的高危人群，其中还有不少艾滋病患者或者是携带者，他们的排放物没有经过处理全部流入昌化江，对沿江下游造成很大的危害隐患，按规定是要经过处理的。2.生活用水。戒毒所（含拘留所）以及公安干警约 500人，每天的生活用水就靠一口水井用水不足，以后看守所建成（看守所设计没有自来水）人口将近 1000 多人，用水困难问题将更加突出。3.戒毒所（含拘留所）围墙按规定高 5米，但目前围墙仅 2 米多高，很容易出现问题。
毒工作考评、责任追究及举报_违法犯罪奖励制度。将禁毒工作责任落实到村、村民小组，并列入党员干部政绩考核的一项内容。积极引导社会力量参与禁毒工作，真正形成党委领导、政府负责、部门协同、公众参与的工作局面。
（二）禁毒专项经费列入政府财政预算。经费是做好禁毒工作的重要保障，没有经费禁毒工作将难以开展。政府可以考虑每年拿出一部分资金专门用于禁毒工作，将禁毒专项经费列入政府年度财政预算，并将禁毒专项经费拨付到各乡镇、机关单位，要求专款专用，不得挪作他用，同时加强对禁毒资金使用监督，规范禁毒资金使用，确保禁毒工作的有效开展。
县城住宿业调研报告篇十四
近年来，在县委、县政府的正确领导和上级有关部门的指导下，我镇在宣传普及禁毒知识、整治涉毒行为、创建“无毒乡镇”等方面做了大量工作，并取得了一定的成效。调研结果表明，我镇禁毒工作力度较大、效果较好，但目前形势严峻、禁毒工作任重道远。现报告如下：
一、近年来开展禁毒工作的情况
根据上级有关会议和文件精神，我镇提出了狠抓“预防教育、动态管控、真情帮教、严厉打击”为一体的整治涉_行为的工作思路，以创建“无毒乡镇”为工作重点，明确工作任务和目标，采取措施，有效地推动了我镇禁毒工作深入开展。
（一）成立机构。成立镇禁毒工作机构，成立工作领导小组，成员单位由镇综治办、派出所、司法所、工商所等单位为成员单位，抽调相关人员，组成工作力量，开展禁毒工作。
（二）加强宣传。我镇把禁毒的宣传教育作为禁毒工作的重要环节来抓，深入学校、企业、村屯开展集中宣传，通过张贴宣传标语、播放广播、发放资料、上法制课等方式，我镇的禁毒工作在宣传上有了一定声势。
（三）狠抓打击。xx年来，全镇共处理涉毒治安案件4人，强制戒毒17人，送劳动教养6人，打击了吸_不法分子的嚣张气焰，_扩展蔓延之势得到了一定的遏制。
县城住宿业调研报告篇十五
乌镇为江南著名的水乡文化古镇，拥有六千余年的悠久历史，乌镇地处浙江省桐乡市北端，西临湖州市，北界江苏吴江县，为二省三市交界之处。共有16万平方米的古建筑群, 集中了许多具有很高历史价值、文化价值、旅游价值的历史街 区, 同时具有独特的地方习俗和文化传统。由于乌镇仍然很好地保持着100 年前的历史人文风貌，2003 年获得了联合国教科文组织“亚太地区文化遗产保护杰出成就奖”。
乌镇目前为东、西、南、北四条老街呈十字交叉，构成双棋盘式河街平行，水陆相邻的格局。千百年来保留下来的民居、水阁、长长的古帮岸和廊棚透出 水乡特有的韵味, 形成典型的江南水乡风情。
1) 临水民居与水阁( 水上吊角楼) : 临水民居的特点是: 前街后河, 因地制宜, 临河而建。平面为二间或三开间, 进深大多数较浅, 层数多为单层或两层, 每户均临河设独用水埠, 洗涤取水极为方便。这种住宅组合方式自由, 加以屋顶起伏跳动, 构图非常活泼。“ 家家面水, 户户枕河”是乌镇和许多江南水乡小镇相同之处, 但此地却有一部分民居用木桩或石柱打入河床中, 上架横梁,搁上木板, 造成“人在屋中居, 屋在水中游”的“水阁”, 水阁三面有窗, 窗旁有门, 门外有石阶, 这即是乌镇的“水上吊角楼”。 2) 面水民居: 这类民居建于滨河路街一侧, 有的还在宅前设面水的廊棚或过街楼, 居民在此从事各种杂务和休息活动。
街道是水乡古镇物质形态要素中最主要的要素之一, 人们对一个水乡古镇的印象可以通过它的街道来获得。乌镇大多老街都还在, 保存完好, 功能还在发挥, 这些老街都用旧石板铺地, 两边是马头墙隔出的店铺和民房, 门大多是木板的, 留有残缺的雕花和斑驳的油漆。横骑在大街上的拱券门, 那是以前大户人家的墙界标志。老街都沿河, 街与河之间也是房子, 每隔一段, 总有一个码头连通河道。从码头和房子空隙处可看到对河那砌筑整齐的河岸, 上有廊棚和美人靠之类的座椅。乌镇人称这类河岸为“帮岸”。
廊棚, 其实就是带屋顶的街。全部为木结构的柱子, 一色的鱼鳞黑瓦盖顶, 廊棚的下面是一条石板道, 有可以坐靠的地方, 具有了防雨、遮阳和休息的多种功能, 形成了独特的地方性景观。廊棚有的临河, 有的居中, 有的在沿河一侧还设有靠背长凳, 供人歇息。廊棚的顶有“一落水、二落水” , 也有过街楼形成廊棚的屋顶。廊棚里侧是商店和民宅, 行人来往无雨淋日晒之苦。
乌镇自古以来桥梁众多, 旧时就有“ 百步一桥”之说, 桥最多时达120 多座, 现存古桥30 多座, 这些桥的式样因地势不同而异, 有单孔的圆形石拱桥, 有明清时期的梁式桥。还有一座风雨桥, 二条4 m 多宽的石桥并在一起, 中间两个桥栏间隔起一壁花格栅的屏风, 屏风下便是两排行人歇脚的石座椅, 临河两边用木柱支撑起遮蔽桥身的屋顶, 可以纳凉遮阳。乌镇最美的古桥风景是“ 桥里桥” , 它是由通济桥和仁济桥组合而成。两桥一呈南北方向, 一呈东西方向, 直角相连, 所以无论站在哪一座桥边, 均可以透过桥洞看到另一座桥, 因而博得“桥里桥”的美称。
多种文化特征形成江南水乡城镇亦雅亦俗的独特的地方文化，江南特殊的地理环境、经济因素与人文因素形成了独具一格的水乡生活文化，人的衣食住行也都具有浓郁的水乡特色。
传统建筑是历史的见证。古镇的保护讲究“原汁原味”，真实性的概念深刻的反映了文物建筑保护行为的本质。如今历史建筑保护的概念已远远超出了文物建筑单纯保留的观念，涵括了历史地段所有项目的改造利用和翻修重建问题。积极的文物保护方法是通过详细规划与设计使古建筑积极的参加的现代城市职能中，使之具有经济效应，并力争使古建筑进入到新的城市结构和空间秩序之中争取起到主导和控制作用。乌镇在其总体规划过程中以“以旧修旧，以存其真”为总体构想，进行整体规划，使乌镇的千年沉淀原汁原味保留下来。“以旧修旧”的理念在上海新天地的整修中，就是一个很好的范例。乌镇在加强传统建筑保护的同时，投入了大量的研究和资金加强对自然环境的保护和居民生活的改善，这也是乌镇保护的以成功的原因之一。
如何很好地保护千年古镇的原貌和韵味，又能把它开发成为旅游热点而可持续发展，这是古镇保护与开发面临的难题。乌镇对此作了有效的探索，积累了成功的经验，如修旧如故、管线地埋、地方传统文化挖掘、控制过度商业化、管理运作模式的选择等做法，都是在全国古镇保护开发中首创或成功运作的典范，被联合国教科文组织专家誉为“乌镇模式”。
千年古镇经历了年代更迭、延续演变，我们所看到的也就是几十年、百余年前的一个轮廓，而且这个正在动态演进之中的古镇，必然会新旧更替、百纳交织。这样的“残缺之美”如果原封不动地“保护”下来，既不合理也不可能，所以古镇保护必须要有适当的整治。
乌镇的原则是，承接古镇文脉，保持古镇风貌，力求原汁原味，做到“整旧如故，以存其真”。具体的做法可归纳为“迁、拆、修、补、饰”五个字。所谓“迁”，搬迁历史街区内必须迁移的工厂、大型商场、部分现代民居；“拆”，拆除必须拆除的不协调建筑；“修”，用旧材料和传统工艺修缮破损的老街、旧屋、河岸、桥梁等；“补”，恢复或补建部分旧建筑，填补空白，连缀整体；“饰”，各类电线、管道全部地埋铺设，空调等现代设施全部遮掩。这“五字法”是乌镇的创意之举，很好地恢复和保持了古镇的原真风貌，得到国内外专家的肯定和赞誉，也吸引了外地同行的参观借鉴，甚至以传统文化保护著称的苏州，也派出电视采访组专程来乌镇“探营”。
除了有效的保护措施之外，还采取保护与开发并重，以开发促进保护的方法。 开展古镇旅游开发模式，能让古镇得到更好的保护，也可以让人们体会到江南水乡的独特神韵，让人们体会到古镇的独一无二的价值，使人们体会到古镇的弥足珍贵。
古镇旅游是改革开放以来发展比较迅速的旅游产品之一。在快速发展的背后，古镇旅游也产生了诸多问题，归纳起来有4项：(1)过度商业化导致古镇灵韵不再；(2)产品同质化导致区域内恶性竞争；(3)破坏性开发危及旅游资源；(4)旅游开发与古镇居民发生诸多矛盾 。这些问题影响了古镇旅游的进一步发展。
乌镇在其第二期(西栅景区)开发中很好地避免了上述问题，更因其在“历史遗产保护与再利用”方面的成功而入选2010年上海世博会城市最佳实践区(ubpa)案例馆，其合理的发展模式也被联合国称为“天人合一”的“乌镇模式”。可以说，乌镇以全新开发模式实现了古镇旅游的提升和转型，为中国古镇可持续发展提供了一种可借鉴的样板。因此，系统解析乌镇模式对全国古镇旅游新一轮的发展具有重要意义。
针对开发模式，国内学者从不同的维度进行了分类研究。基于开发主体视角，章海英提出了以政府为主体、以企业为主体和以居民为主体的3种开发模式 。 基于古镇区位视角，冯淑华等提出了以大中城市为依托、以风景名胜区为依托和以品牌旅游线路为依托的3种旅游开发模式。基于产品类型视角，邓梅娥等提出 了休闲观光、古村落景观遗产保护与生态博物馆建设、古村落民俗体验与主题文化挖掘3种开发模式 。基于产品开发视角，田喜洲提出了西部古镇旅游开发的4种模式，即主题式开发、互补式开发、保留式开发及综合式开发 。此外，很多学者还强调了古镇在开发旅游过程中的社区参与。
全面考察乌镇模式，其核心经验在于形成一套将景区公司、古镇居民和外来游客都包含在内的系统解决方案，在形成共赢的基础上对古镇这一同质化程度极高的产品进行脱胎换骨式的系统改造，形成一个崭新的古镇旅游产品，从而赢得市场。分析乌镇模式，可以从发展模式的4个要素展开解析。
一般而言，古镇开发旅游，大多采取租赁经营，或者集体经营。因为古镇既是旅游景区，又是居民区，各处房产归属不同居民，产权很难统一。乌镇在其二期开发中采取整体产权开发模式，这是全国古镇开发中独一无二的模式。乌镇二期在开发中采取先投资、后开发的方式，即先以全资卖断西栅所有原商铺和住家的房屋产权，此举投入资金达3．5亿元之巨，在此基础上实现整个景区开发的主体一元化，规避开发中主体多元化带来的诸多弊病。
上海新天地开发后大获成功，短期内跃升为蜚声海内外的旅游景点，其基础就是在掌握全部产权前提下的整体规划、开发和经营。而上海多伦路文化街虽也算是小有名气的景点，但由于当初对一些重要房屋没有果断买下，无法全面深入开发，整个格局显得就不伦不类。到如今已不再可能获得那些房屋的产权了。
产品层面，乌镇在定位、基建改造和资源挖掘三方面都很有自身特色，从而打造出一个与众不同的古镇旅游产品，形成对市场的吸引力。
定位：高端休闲与商务。乌镇二期的市场定位是一线城市的高端客源，包括高端休闲散客和商务客人。乌镇一期定位观光市场，人均消费一直在100元左 右。乌镇二期则定位在商务市场和休闲市场，极大地提升了人均消费，人均消费达到1000元，已经成为营收的主力。
基建：脱胎换骨式系统改造。大凡古镇，谈及保护必言整旧如旧，保护亦多以浅层保护为主，即主要对古建筑的表面进行协调性修复，以达到原貌修复的目 的。但是这种保护措施仅仅是“穿衣戴帽”，对古建筑而言没有实质性作用。而古镇的水电、卫生等条件难以满足现代消费者的居住需求，因此一般古镇的住宿产品往往是低端的。即使投入大力气进行部分改造，也往往受制于水电煤卫和电视、电信等系统。乌镇在保护开发中采用创新理念，实施的是“脱胎换骨”式的系统改造，使得古镇重新焕发生机，处处流露出活力。
资源：激活生活文化。乌镇的旅游开发根据当代旅游市场的现实需求，激活历史文化，古为今用，洋为中用，凸现创意大众化、动态化、生活化、趣味化的特点，从而赋予了古镇旅游文化的生命活力。古镇居民的生活内容和生活方式与普通游客很贴近。如蓝花印布已经成为当代城市里酒店、餐馆和家居中很有民间气息的装饰点缀，乌镇就搞起了染坊。
乌镇二期取得优秀的经营绩效，综合营收已经超越丽江，直逼黄山。复合经营、统一经营和专业管理是乌镇取得成功的根本原因。
复合经营。一般古镇旅游开发基本上靠门票经济，除此之外就是一些购物与餐饮，经营的业态比较单一。而对乌镇二期来说，门票只是进入门槛，景区内的 多业态复合经营才是营收的主力。乌镇二期开发出住宿、会议、餐饮、娱乐等多元化产品，实现复合式经营，景区内酒店餐饮消费较多，因此，游客组成及旅游消费的结构变化使得收入增长幅度远大于游客量增速。
统一经营。在业态上实施复合经营，在管理上却实施统一，乌镇二期成功破解古镇过度商业化和业态同质化两大难题。
专业管理。在高层管理者中，包括中青旅在内的战略投资者虽然在出资比例中占据较高比重，但是并不参与日常管理。乌镇二期在开发中与政府、外部集团 三者之问达成和谐的共识，即开发只由当地公司独家全权运作，政府与外部集团不予干预，仅按股份获得相应利润。
4.社区参与维度解析乌镇
社区重构。与其他古镇开发不同，乌镇二期将全部居民迁出，景区内的居民主体是游客，除此之外都是工作人员。这样的社区重构使得一般古镇开发中的 居民与游客的矛盾不复存在。
首先要挖掘文化底蕴，把一些优秀的历史建筑进行修缮，把荆州地区能展现荆楚文化的民间技艺请出来，增强胜利街的历史文化，鼓励一些手工艺人以作坊的形式进行展示和经营，增加胜利街的人文气息。做好名人文章，可以塑造胜利街自己的特色，这里有着余上沅故居，具有很强的文化气息。把余上沅故居打造-成一个文化观光旅游景点，增加胜利街的人气。除此之外，还要大力改善胜利街的环境条件，给人一个舒适的观光环境，才能吸引更多的人流。总而言之，应该开展胜利街的旅游开发能力，采取保护与开发并重，以开发促保护。
县城住宿业调研报告篇十六
日照市的机耕路大部分修建于六十年代至七十年代。八十年代后农村推行土地家庭联产承包制，农村集体经济薄弱，机耕路建设基本处于停滞状态。由于土地分散经营，农村对机耕路的维护措施越来越少，有的因自然因素破坏，有的因农户逐渐蚕食机耕路人为破坏。使机耕路低洼不平，越来越窄，有的甚至废弃或消失。根据对全市调查估算，每亩耕地平均占有机耕路8米，全市约有机耕路2万公里，其中需要维护的有万公里，占机耕路总数的75%。另有5000公里需要进行重新修建。机耕路的损坏和短缺，致使农业机械、农用运输车等行走困难，有的甚至根本无法通行，对老百姓从事农业生产和外出行走带来很大不便，制约着农村经济和农业机械化的发展。
一、加强机耕路建设的必要性
1、机耕路是农业机械充分发挥作用的重要保证。目前日照市机耕路的现状，已经严重影响了农机利用率和经济效益，而且常有农机事故发生，成为制约农机化发展的瓶颈。据测算，全市农业机械在田间作业转移时，因地块小和机耕路不畅通，使农机田间作业的有效利用时间降低20-30%，每年造成无效油耗近3000吨，浪费1600多万元，同时还加大农业机械的磨损。近几年来，我市虽然进行了公路“村村通”工程，部分涉及到“村村通”的农田机耕路得到了解决，但是没有从根本上解决问题。近几年在中央及各级政府购机补贴政策的推动下，我市农业机械化发展步入快车道，特别是大型农业机械的发展较快，2010年全市农用拖拉机保有量已达到20万台，联合收割机达到840台，农机从业人员达到28万人，实现农机服务总值亿元，增加值亿元。如果机耕路建设滞后，势必会影响农机的田间作业效率和效益，影响党和政府对农机化政策的落实。
活的重大问题。提高农机化水平是提高农业综合生产能力，建设新农村的关键因素。《_农业机械化促进法》第二十九条也明确规定：“地方各级人民政府应当采取措施加强农村机耕路等农业机械化基础设施的建设和维护，为农村经济和农业机械化创造条件”。
二、机耕路建设内容
2、分布实施，整体推进。优先建设基本农田保护区、粮食主产区及经济作物主产区的机耕路，并结合土地开发整理项目、水利建设项目一并实施。机耕路建设可以分年度进行，每年维护和修建10万亩，约800公里，“十二五”期间完成50万亩，约4000公里。
三、投资计划
机耕道路建成后，将大大减少农业机械在田间作业转移时间，使农机田间作业的有效利用时间提高20%，降低农田作业成本5%.据测算建设10万亩机耕道路，每年减少油料消耗500吨，节约资金300多万元。同时，机耕道路建设可以减少农机事故发生率，保障人民生命财产安全。通过改善农产品及农业生产资料运输、农民出行等条件，将取得更大的社会效益。
五、配套措施
制定配套政策，完善机耕路建设与管护制度。地方政府要按照我国《农业机械化促进法》的规定，结合本地实际情况，制定配套政策，建立乡村机耕路建设与管护的长效机制。针对机耕路失养、怠养现象十分突出的问题，要按照开工一条、建成一条、管好一条的要求，建立和完善机耕路管护制度。因地制宜解决无人管路，无钱养路的问题，推动机耕路建管规范化、制度化，把机耕路真正建设成为农民致富的康庄大道。
关键词：机耕道路，调研
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