中国铁建工作总结（汇总16篇）

总结不仅仅是为了满足形式，更是为了提升自己的能力和素质。在写总结的过程中，我们要注意用词准确、语言简练，并体现自己的思考和感悟。通过阅读这些总结范文，我们可以更好地理解总结的目的和要点。

中国铁建工作总结篇一

转眼我的实习期即将结束，本人进入公司实习已经一个多月了，能成为联通公司的一员我感到很光荣很自豪，回顾这一个多月来的工作，对于还在实习期的我来说虽然短暂，但还是收获颇多的，当然这些离不开公司领导及各位同事的支持与帮助。通过一个多月的学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式上有了较大的改变，现本人将这段时间的工作情况总结如下：

做为公司一名基层工作人员，立足本职工作，做好份内事，为网点分忧解难，这是一名销售员应尽的责任。回顾这短暂的一个月的工作，本人在公司领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。日常工作中，加强学习牢记公司现行套餐资费、改策信息、数据提取整理等日常业务技能；了解相关表格制作、渠道情况、营业厅卡务销售；学习串号登记、宽带和特价机销售技巧、如何使用bbs系统开卡；注重个人仪容仪表，沟通技巧等。并严格落实上级领导交代的各项任务。

二、加强自身学习，提高业务水平。

步。经过不断学习、不断积累，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在卡务销售能力、业务协调办事能力等方面，经过一个月的学习锻炼都有了一定的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，认真努力将学习到的知识贯彻到实际工作中去，保质保量完成自己的本职工作任务。

三、

存在的问题和今后努力方向虽然在过去的一个多月当中，本人学会了很多东西，但是我的工作成绩还不是很理想，很多细节做得也不是很到位，尤其是考勤方面，因为个人的原因，许多时候都没有做好，在此我深深的表示自责和检讨，当然我也保证在以后的工作中，尽最大的努力，保证不迟到、不早退、不旷工。

作为一名营销员，我深切的意识到业务能力的重要性，所以在工作的同时，我也不忘提高自己的业务操作水平。成绩属于过去，未来才属于自己，我要不断学习，因为我知道不进则退的道理，所以我会在今后的时间里勇于进取，不断创新，加强自己的服务意识。在接下来的学习生活中，我将好好利用在学校的剩余时间，努力的加强自己在实习工作中发现的不足之处，不断的完善自己，以更饱满的情绪、更积极的态度去迎接我毕业以后的工作生活，通过我的努力，最后成为一名优秀的公司员工。

实习生：王润2014年8月13日。

中国铁建工作总结篇二

受杭州维管段人劳室通知，于2010年11月20日赴重庆轨道集团地铁一号线，支援重庆轨道交通一号线牵引供电运营工作，至今已将近四个月。在此期间，有幸任职新线电力调度，与该公司运调中心职员共事，共同做好电力调度本职工作。在大家共同努力及默契的配合下，做到自首次送电到调试、验收期间无一事故发生，并形成规范作业、稳妥施工的安全大好局势。先后参加多次重要培训，从中学到了丰富的专业知识，受益匪浅。工作中发扬运管公司“凝心聚力，勇争一流”的精神，严格遵守电力行业相关安全工作规程，保障供电安全，恪尽职守，并受到重庆轨道公司运调中心领导的认可及赞同。下面对近期工作作如下总结：

一、不断巩固专业知识，并积极参与各项技术学习及职业培训，不断提高个人专业能力和职业素质。

在重庆轨道公司担任电力调度职务前一个月期间，不忘巩固学习各项专业知识，并成功通过该公司运调中心首次面试。接下来就是全面系统的培训，期间积极参加110kv高庙村主变电所各设备厂家现场培训，充分的认识了高庙村主所供电系统，对西门子110kv gis进线设备工作原理及对应的微机无防操作进行了理论继电保护及安全自动化装置分别进行了理论与现场学习，同时也参加轻轨三号线各项培训内容。也对重庆轨道交通一号线供电主接线图及各类电气闭锁、保护联锁条件进行了掌握。后期对《电力调度职责》、《《重庆轨道交通一号线电力调度管理规程》、《重庆轨道交通一号线供电专业突发事件应急处理预案》等17项文件进行了记名学习，亲临参加了重庆轨道交通一号线各变电所首次送电全过程，对专业下令术语及送电程序进行了学习，在此过程中，对我们正在经手的工作有了深刻的认识和丰富的实践经验，对个人专业水平再度进行了深层次的提升，深刻认识到我们从事的工作的重要性并更加严谨、认真、负责。

二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，认真审核停电工作票，积极配合各项停送电任务，保障供电及运营安全。

工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人，绝不违章，绝不违规。时刻掌握全线各所设备状态，对出现的故障及问题及时分析及时汇报，及时通知相关人员进行抢修处理，确保供电安全、行车安全。认真审核各施工单位“电气设备施工、调试作业计划申报表”和“变电所停电工作票”，发现作业票中存在安全隐患和错误的地方及时进行纠正，并在规定时间内对施工、调试的设备进行停送电。叮嘱相关变电所值班员办理好安全防护措施加强监护，防止作业人员误入高压设备带电区，与带电设备保持足够的安全距离，要求工作负责人时刻在场监护，做好互控措施方可进行作业。除此之外，列车热滑及调试期间，按照停送电方案，提前通知操作人员做好准备，在规定时间前要求各牵引所施工作业全部消令，核对开关、刀闸状态，确认具备送电条件，配合行车调度做好列车调试工作，坚持完成每日正线停送电任务。并将已经进行停送电的区段在第一时间通知行调，对方案或要求外的停送电区域对行调特别提醒，并要求其不要批准此区段的施工作业，同时在回执给行调的命令票中进行备注，确保供电及运营安全，防止事故于未然。

三、妥善处理同事间的关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置，更好的开展工作。

在当班期间，对各项停送电任务提前拟写操作命令票草稿，并互相进行审核，发现错误及时更正，确认无误后，将命令誊写在电力调度值班日志的操作命令栏内。在各项确认工作进行完成后，确认具备送电条件，对操作人员进行下令，严格进行一人下令另一人在旁监听，发现错误及时纠正，确保每一道命令均无错误，当班调度互相密切配合，严格要求，认真负责。同样在变电所值班员要令过程中，严格按照安全作业规程进行标准化发令，严格要求值班员按照工作票内容做好安全措施，进行监护。工作闲暇时，互相交流学习，反复学习各项事故案例，不懂的地方及时询问主班调度。

中国铁建工作总结篇三

自从进入大学以来，我一直都享受着移动的便捷与快乐，期间也曾尝试换个其他的使用，但事后愈发珍惜移动的品质与服务。

一直在困惑，中国移动公司为何能在短短的几个春秋便屹立于世界500强之林?

今年暑假，我们一行四人有幸成为获嘉县移动公司的一员，与移动公司有了零距离的接触以后，慢慢的开始了解他，“正德厚生、臻于至善”八个大字让我们印象尤其深刻，它不仅是中国移动的行为责任规范与社会责任的宣言,还昭示中国移动永不止息、创新超越的进取心态，以及对完善、完美的境界孜孜不倦追求的崇高精神。

七月五号，是承载着激情与梦想的日子，在我们的翘首企盼之中，登上了千万获嘉县的客车，经过一个多小时的路程，我们到达了获嘉县移动公司，远远的望着“中国移动通信”那六个蓝底白字高高的伫立在楼宇之间，心里不仅一时感慨，有高兴、有兴奋、有期待，看到最上方那两双诚挚的双手紧紧交叉在一起，这不仅让我想去了移动公司的“沟通100，满意100”，用我的真诚，换取你的满意。

由于我们是中午一点多到的获嘉，公司的领导们在下班休息时间，只有营业厅的员工们正常营业，当我们进去说明来意后就再这里的客户休息区等着上班时间的到来，由于刚进营业厅紧张没在意，当我们坐下来，渐渐被营业厅里的高品质服务吸引，“您好，先生，欢迎光临!”、“您好，先生，请问您要办理什么业务?”、“您好，先生，请慢走!”这一句句甜美的话语展现了员工们的不急、不燥、尊重客户的优秀品质，这样的金牌服务就似炎炎夏日里一丝凉意，沁人心脾。他们将金牌服务的理念诠释的无比完美!“问渠哪得清如许，为有源头活水来!”随着时代的进步，顾客的追求也不断上升，相信移动公司也会不断向更高更广迈进，也只有这样的企业才会蒸蒸日上，傲视群雄，在岁月的长河中越走越远。

在进行完下午的培训后，我们也开始有了任务与安排，成了移动公司一名实习员工，虽然是实习，但是我们依然保持者高昂的斗志与饱满的热情，做好了吃苦受累的准备，可是一段时间之后慢慢发现，这不是一个光靠勤劳、肯吃苦就能做好的工作，要注重效率，要有市场意识，哪些是你的目标客户，成功率有多少?哪些是你的潜在客户，成功率又有多少?如何在与客户沟通的过程中把握他们的'心理咨询?成功的抓住他们的购买欲望，这就需要我们了解产品的优势，就是卖点。

所以刚进入营销班，我们营销班的两位姐姐就对我们进行了业务培训，经过短暂的自我介绍后，大家也就相互熟稔了起来，接下来就给我们讲了神州行、全球通、动感地带的卡品和资费及一些相关的营销活动，还有新业务与g3电话的卖点、资费培训，为我们以后成功介绍产品打下基础。

从7月8号到7月20号这段时间，我们参与了“g3电话进社区，入网寄送大礼包”g3电话下乡促销活动，在组长吕玲姐的领导下，通过村广播通知和挨家挨户宣传，与群众积极沟通，成功的卖出了一部又一部g3电话，世上无难事，只怕有心人。对营销一窍不通的我们,经过一段时间的`学习也都卖出了自己的第一部电话，但有时候也让我们饱尝到失败的心酸，差点一蹶不振，后来几位姐姐告诉我们，营销就是一个概率的游戏，关键是你如何提高概率，这个时候我们也慢慢入门了，在这一段时间真的学到了很多，经过了一次次的失败后，我们逐步成长，我们一直再努力。

同时，我们也参与了与社会渠道的沟通，跟着她们与这些老板也渐渐熟络了起来，前几天转眼间，我在xx公司学习和工作已有一年的时间年了。以下是我对我在这一年中的工作和学习所做的一个总结。

11月份，我从xx营业厅调回中心营业厅学习、工作。因为在此之前我都是在xx营业厅上班的，所以有很多业务都没有学习过，调回大厅以后我发现我要学习的东西还有很多，我应对自己高标准，严要求，尽快进好的掌握新的知识和技能。

在调回中心厅的这些日子，我发现了自己有许多不足的地方。比如微笑待客，唱收唱付等，虽然看似只是一些细节问题，但实际上关系着营业厅的服务质量和企业形象。这些服务规范我并没有完全做到，在领导和同事的帮助下，我也认识到了这些规范的重要信，并进行了改进。有时在顾客比较多的情况下，我容易出现手忙脚乱的现象，影响了我的服务质量。在今后的工作中。应当学会对工作进行合理的安排。这些不足之处我因及时改正，在今后的工作中加以避免。我的工作能力方面还有待进一步提高，我决心在今后的工作中努力加以改进和解决，使自己更好的做好本职，服务公司。

针对以上存在的不足和问题，在新的一年中我打算做好以下几点来弥补工作中的不足：

一是继续加强对公司各项制度和业务的学习，做到全面深入的了解公司的各种制度和业务。

二是踏实做好本职工作。面对新的一年，我将以更加积极的工作态度，更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。

三是继续在做好本职工作的同时，为公司做一些力所能及的工作，为公司做出应有的贡献。

在上级领导的关怀和领导下，我会更加努力，更加团结。新的一年我们一定会取得更好的成绩。

中国铁建工作总结篇四

新的一年又开始了，我们城建办在乡党委、政府的正确领导下，积极工作，圆满完成了各项工作任务，取得了一定的成绩，简要如下：

一.加强学习，提高自身素质。

首先，加强了政治理论的内涵，提高了我们的政治素质和理论水平，从而找到工作中的不足，转变了工作作风和工作方法，使我在践行工作的同时，找准额位置，端正了方向，坚定了信心。

其次是加强了业务知识和法规的学习。我们城建工作的同志服务于阶层，直接面对农村。农民，建筑单位和个人，业务性强，法律性强，如果没有过硬的业务本领和高水平的法律知识就很难开展工作，也很难做好工作，为此，我们人手一册相关的城建书籍，挤时间学习，在实际工作中边干边学，努力提高工作本领。

二.认真做好本职工作。

1.加强城建法律法规的宣传，提高群众的法律意识。

2.认真做好村庄规划编制工作。

3.加强对农民的管理。

4.热情接待来信来访。

5.为全乡经济工作保驾护航。

三.工作中的缺点和不足，今后的努力方向。

1.学习宣传贯彻城建法律法规，力度不够今后需要加强。

2.加强廉政建设，不断提高城建队伍的整体素质。

3.搞好团结，增强队伍的战斗力。

4.加强自身学习，提高服务质量。

5.增强服务意识，提高服务质量。

6.协调好本职与中心工作的关系。

中国铁建工作总结篇五

回顾这一年里的工作，我在各位领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司上级下达的要求和任务，积极地完成了自己的本职工作，通过这一年来的学习和工作，使我在工作模式上有了新的突破，技术和经验得到进一步提升，而且在工作方式上也有了较大的改变。具体有以下给几点：

在这一年里本人开通移动大小基站传输设备1xx端，优化网络环路xx个，大小网络割接xx多次，全年工作安全无事故发生，而且多次得到监理公司和移动公司的好评和表扬，今年还被移动公司评为优秀先进个人。

在思想上，我坚持自我的反省且努力地完善自己的人格，无论什么情况下，我都以品德至上来要求自己，而遵守职业道德是能胜任这项工作的基本前提，无论何时何地我都奉行严于律已的信条，并切实地遵守它。另外，爱岗敬业是能做好工作的关键，爱岗敬业就是要做好本职工作，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢，不积跬步，无以至千里，不善小事，何以成大器，从我做起，从小事做起，从现在做起。

在工作和学习上，我作风扎实，关心下属，团结同志，注重细节，追求完善，不找任何借口，认真履行岗位职责。作为一名专业的通信技术人员除了要有专业的知识和技能外，细心和细节的注重都是非常重要的，细节差之毫厘，结果谬之千里，无论是做事还是做人都要明白细节决定成败，精益求精才能争创佳绩。

由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力还是有限的，所以总是不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习，向周围领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有一定的进步。经过不断学习，不断积累，我能够从容处理日常工作中出现的各类问题，保证了本岗位工作的正常进行，我能够以正确态度对待工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去，积极提高自身素质，争取工作的.主动性，从而具备了较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

有效的团队工作可以提高工作效率。为此,在工作中我不光自己努力工作,同时也和同事之间处理的非常好。在工作中除了互相学习外,生活中我也经常和同事谈心,了解各自内心的想法,相互出主意、想办法。有一些同事,因为工作技术经验不足，不但影响了他本身的工作效率,同时也影响了整个部门的工作效率。然而我主动教导他们，和他们讲解工作中的各方面技术知识，让他们对日常的工作有新的认识和理解，能够很好地独立完成各个工作任务，不断提高工作效率。

20xx已成为过去，在20xx这新的一年里，我决心百尺竿头，更进一步，立足本职，以严格要求为准则，锐意进取，为公司作出更大的贡献。特别说明：由()精心为您收集整理，仅供大家参考。

中国铁建工作总结篇六

两年之前，更确切的说是一年零十个月之前，自己还在大三吧，那个时候正好新学期开学不久，阳春三月，是个不错的季节，可以穿单衣，可以吹着春天暖暖的风，就是下雨也是柔柔的。大三的下学期，许多公司开始在学校招聘了，最先来学校的是康菲公司。个人对外企一直是很向往的，当然外企要求格外严格，除了成绩优异能力超群之外，外企招的人数大都很少。大学四年一起在学生会的一位好友成绩还是很不错的，个人能力也非同一般，托福考得也不错。记得他去斯伦贝谢面试时候是受过一些打击的，在这里稍微透露一点，哈哈~~听说当时面试时候斯伦贝谢的hr跟他说：“你还是把学习成绩搞好了再说吧”，哈哈，后来每次听他羞涩地提起来时，大家都不免要感慨一番的。没能去外企对自己是一个很大的遗憾，因为与自己一起毕业的哥哥就在威德福，也有同学在康菲、哈里波顿、斯伦贝谢，对于兄弟朋友之间存在的切切实实的差距还是深有体会的。现在也坦然了，因为知道工作一段时间之后再去外企的机会还有的。

其实，在校期间招聘方面的事情也并非那么靠谱，像外企这种对能力、成绩要求高是必然之外，其他还有很多因素影响，人家不招你不能说明你不够优秀。来了公司之后慢慢发觉，其实有时候你太优秀或许别人也不会招你呢~~因而招聘结果能说明什么问题只能靠自己去总结了，无论怎样都用积极的心态去对待，我们年轻，还有很多机会，何必对一个公司情有独钟呢？正如前辈说的，先就业后择业。重要的是先有一个展示自我的舞台，或者说先给自己一个看清未来的地方，让自己真正明白自己能够做什么，想要做什么，为什么要那么做等等一系列问题之后，那将是你奔向未来的跳板。

根据自己半年多的接触，慢慢了解到，许多公司的情况并非像我们在学校了解的那么乐观，甚至其实有的公司招聘要求很高却不能说明这个公司比其他要求低的公司好。举个例子吧，在我看来，对于我们机械设计制造及其自动化专业而言，跟专业最对口的工作是钻井修井作业，而海上钻井作业的公司有中油海（今天倒班下来时候还看见中油海的一艘自升式钻井船停在东疆港口这里呢）、中海油的油服，外企有斯伦贝谢、贝克休斯、威德福、哈里伯顿，油服负责海上油田的大部分钻井修井作业。这个是最近才有的感触，因为最近工作之后才知道我们机械这个专业在油服的同学发展算是最快的吧，只要个人积极努力三五年做到工程师还是很常见的。每次岗位的提升都伴随待遇和补贴的相应提高。当然，钻井作业相对于采油作业的话，其工作环境和危险程度都要差一些，这是工作性质决定了的。而就当时在学校的招聘情况来看油服的要求并不是很高的，相反的，海油招人的要求相比要高不少。海油（天津）和渤海人力一起去学校招人时是打着中海油（天津）的旗号过去，其实就是为采油作业招人的，而更确切的说，这部分新员工是与天津渤海人力资源服务公司签约，通过人力作为中介去为海油（天津）工作，待遇情况由人力决定，而人力在其中的克扣往往最让人深恶痛绝的。海上的采油工作相对来说是比较平淡的一项工作，每天是按部就班的工作内容，比钻井要安全、平淡得多，更多的是要忍耐海上的乏味和寂寞，到了平台之后几乎与外界隔绝，个人的社交圈子要受到很大的局限。而且在这里的发展步伐要缓慢得多，石工专业的工艺岗位相对还快一些，其他的岗位需求变动较少。

不过，海油（天津）最近提出的三千万吨的年度目标需要许多新油田的建设投产，这种岗位紧张的情况还能稍微缓解一些。海油（天津）将渤海油田分为许多作业区块，大部分是自营油田，如辽东作业区，渤中、渤南、渤西作业区、绥中作业区等，还有很少一部分是合资油田，比如我现在是在天津分公司下属的作业分公司，这个分公司主要负责渤中25—1油田和秦皇岛32—6油田，这是与美国雪弗兰科麦奇合资的油田，管理相对严格一些，工作强度也要稍微大一些，其实合资油田和自营油田没有太大区别的。再有几个外企作业的油田，如康菲公司负责采油作业的蓬莱19—3油田，科麦奇公司负责采油作业的曹妃甸油田等。

许多人比较关心的待遇问题确实也并非我们在校时候了解的那样。刚毕业的时候，我对自己的工作待遇要求很简单，就是“有饭吃，有地方住”就可以了，其他的我不奢望的，那也是无法扭转的现状，我是新人，有机会去接触工作环境并能够解决自己的温饱问题就知足了。

到公司之后听到最多的抱怨声就是关于待遇的问题，其实我可以坦白的说，海油（天津）和渤海人力给的待遇的确相当一般的，甚至比不上陆地油田。相对而言，油服这类钻井作业的公司要比我们好得多。根据我的了解，对海上油公司待遇做一个排序的话大概是这样的：外企高于中油海，中油海高于油服，油服高于采油公司，采油高于人力，这是对于相同岗位做的粗略排序，偶尔还会听人说中油海的待遇跟外企的基本相当了，我们常常在工作的闲暇时候羡慕一下自己那些在中油海的同学们。各个公司的全部待遇粗略算起来是这样的吧：外企，大概是5000~7000rmb/month，甚至更高；中油海，大概是3000~5000rmb/month；油服，大概是3000~5000rmb/month；海油，1500~3500rmb/month，这个粗略的数值是我们实习生、新员工或者刚工作一两年时候的待遇情况，其中去除了各种基金保险，也包括海贴的有无（出海的时间才有海贴，不出海没有的，而且出海和不出海差别是很大滴~）在里面的，而外企其实还有其他可以报销的最高金额，这个是没有在其中的。现实情况很清楚的，许多人都向往能去外企，或者尽快地向更高的岗位冲，因为从一定程度上讲，工薪待遇能体现出你的价值，类似于男生对女友的money支出在一定程度上反映出男生对女友的care程度。比如，我们部门有的老师傅做到高级机修或者机械师之后会跳到康菲做相同的岗位，待遇会提高好几个档次的，当然他们的英文水平要足够好。还有人，在油服做到钻井工程师之类的职务也会考虑跳到外企去的。这其中可以看出，英语尤其是英语口语的重要性了。

当然，外企其实也会比较喜欢这种有工作经验的员工，相对新大学生而言，招聘有经验的员工成本要低得多，更重要的是，许多工作对有经验的员工而言来了之后就能上手，而且不需要担心出现安全事故之类的问题，这是一种无形的成本节约。这方面对于哪个公司都是一样的，因为石油行业算是高危行业吧。短期来看，新毕业的大学生对于企业是个负担，接收毫无经验的新人是要承担风险和付出成本的。

因而，建议刚刚毕业的新人，不要用金钱待遇去衡量自己的成长和未来之路，还是该好好把握学习机会的，踏踏实实认认真真的做一棵不断成长着的苹果树，等到有一天，你长成了参天大树，有了一定的高度的时候，你会对自己的未来方向看得更清楚，那时候的你就有资格有底气去选择、去要求。

新人到了公司之后，难免会遇到许多现实情况，这些情况或许会让人不痛快不平衡。这是在任何环境中都不可避免的，无论是运气不佳还是背景不够强硬或者没有背景，自己都不该怨天尤人。我对自己的要求就是尽可能做到：尽人力而知天命。努力去改变自己能够改变的`事情，你无法选择自己的出身，却完全可以自己努力去改变自己的实力，相信无论到了哪里凭借个人实力都是可以占据一席之地的，也相信积极的人生态度和阳光的处事心态会一直伴随我们的内心，不断推进我们前进的步伐。

每一位石大毕业的学子都很优秀，我们的师哥师姐给我们做出了很好的榜样。毕业之后，走在工作岗位上代表的不只是自己，每一个迈入职场的石大学子都是非常优秀的，这是咱们最基本的自信。与此同时，我们要更加踏实、勤奋、努力、积极地工作学习，有朝一日，回报母校，回报社会。

中国铁建工作总结篇七

时光如梭，转眼间几个月的实习期即将过去，在这几个月的实习期里，在学校、公司、站区领导的关怀下，在各位师傅的精心培育、热情鼓励帮助下，我不断学习、实践，使自己由一个懵懂迷茫的毕业生逐渐成长为一名合格的地铁新员工。

通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。

感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。

记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。

好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。

刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。

所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。

中国铁建工作总结篇八

11月24日，中铁建电气化局集团轨道交通器材公司研发中心隆重举行“储文平劳模创新工作室”揭牌仪式，公司党委书记、总经理冯晓河在仪式现场宣布创新工作室正式启用，工会主席冯宇辉、副总经理李毅军、研发中心成员及公司技术骨干出席仪式，仪式由工会主席冯宇辉主持。

“汇聚金点子，创新促增效”是20xx年中国铁建电气化局集团公司一项重要计划和举措，收到通知文件后，轨道交通器材公司领导班子高度重视，先后召开党政联席会、工作启动会，确定了工会牵头，行政支持，全员参与的工作思路，并制定下发正式文件成立机构、工作组，在公司掀起建言献策、工艺革新、工装改进、新产品新材料研发创新的热潮。

24日下午，在热烈的掌声中轨道交通器材公司党委书记、总经理冯晓河缓缓揭下“储文平劳模创新工作室”红绸，全体技术人员期待已久的工作室终于启用了，与之配套的工作制度、管理办法、主要职责同步完成“制度上墙”，研发创新工作有了抓手，全体干部员工技术攻关、管理创新的劲头更足了，一线员工你追我赶、干事创业的氛围更浓厚了。

研发创新是轨道交通器材公司实施已久的发展战略，“”期间，公司年均投入研发资金两百余万元，引入培养专业技术人才46人，包括专业对口研究生学历技术骨干3人，五年来公司以技术工艺部、测试中心、研发中心为平台，打造了以“研发-测试-转化应用”三位一体的产品技术研发升级系统，累计获得发明专利2项、实用新型专利45项、外观专利14项，共计61项成果，并全部成功应用到公司产品。

近年来，公司研发创新工作在储文平同志的带动下取得了长足进展。储文平，研究生学历材料工程专业出身，是20xx年中国铁建电气化局集团科学技术一等奖主要完成人之一，自20xx年入职以来扎根生产一线，在新产品研发及试制，产品结构设计、材料选择，ansys有限元分析、形状优化，力学计算、产品跟踪试制实验，新工艺研发制定等方面深耕细作，多项技术成果均已申报专利，4项新型实用专利已获授权，2项发明专利进入公开实审，在国家核心期刊发表2篇专业论文。

创新工作室的正式启用意味着轨道交通器材公司创新“龙头”、示范标杆正式确立。公司党委书记、总经理冯晓河在仪式上动情的说道：“研发创新是工业企业持续发展、保持市场竞争力的动力源，创新工作室的成立是公司实现研发创新助力发展的新征程、新突破，创新工作意义重大，全体技术人员要以点带面、广泛参与，力争实现产品技术研发创新成功一项、转化一项、应用一项，全面落实调整结构、转型升级、协调发展的既定战略。”公司党委副书记、工会主席冯宇辉在仪式上宣布工作室研发专项资金专款专用，“汇聚金点子，创新促发展”是公司长期开展的。

工作计划。

意义重大、影响深远工会全力支持“储文平劳模创新工作室”的运转。公司副总经理李毅军在仪式上勉励全体技术人员开好局、带好头、搞创新、办实事产品做的好销路才会好。

轨道交通器材公司将以“创新工作室”为标杆，继续大力实施科技兴企战略，加大研发创新投入，积极推动科技成果转化应用，将“汇聚金点子，创新促增效”向纵深推进，把计划落到实处，用实际行动塑造高新技术企业新形象，打响轨道交通行业品牌。

“科学技术是第一生产力”，技术创新正成为企业发展前进的不竭动力。日前，在获得第14个鲁班奖的喜悦中，中国铁建十六局集团隆重召开技术创新大会，全面总结技术创新工作和取得的成果，表彰先进，交流经验，制订措施，全力开创科技兴企、人才强企新局面。

从大会上获悉，中国铁建十六局集团始终坚持以科学发展观为指导，大力实施科技兴企战略，加大技术创新力度，建立技术创新体系，加快科技人才队伍建设，在海底隧道、穿黄工程、深水高桥、城市轨道交通、高速铁路、磁悬浮、高层房建等施工领域，技术创新取得了重大的新成就，科技创新能力明显增强，科技开发水平明显提高，拔尖科技人才队伍明显壮大，企业依靠科技推进改革发展的步伐明显加快，综合机械化施工水平从十年前的80%提高到93%，科技进步对该集团发展的贡献率已从十年前的55%提高到65%。

在生产经营实际中，十六局集团各级科技工作者结合重难点突破和工期、进度、安全、质量、效益等方面的需要，有针对性实施科研开发和技术创新，全面落实科技发展规划，各项目标均圆满实现，取得了丰硕成果。在科技开发和技术推广方面，十年共开发6大类、169项新技术，推广四新技术成果220项，总结推广工法184项;共70余项科研成果通过省部级鉴定或评审，有226项成果获得各类科技进步奖，其中国家级7项(20xx年开发的《复杂地质艰险山区修建大能力南昆铁路干线成套技术》、《城市松散含水地层复杂洞群浅埋暗挖施工技术研究》分别荣获国家科学技术进步一等奖和二等奖。20xx年开发的《复杂地质条件下特长双线隧道综合施工技术》荣获国家科学技术进步二等奖。20xx年开发的《青藏铁路工程》、《高海拔地区大型公路隧道建设与运营关键技术及应用》分别荣获国家科学技术进步特等奖和二等奖。20xx年参与研究的《西气东输工程技术及应用》和《高速铁路900吨简支箱梁建造成套技术与装备》分别荣获国家科学技术进步一等奖和二等奖)，省部级24项，总公司级53项;有32个qc小组获得国家级优秀qc小组称号，44个获得省部级优秀qc小组称号;有195项工法获得局级以上优秀工法称号，其中国家级13项，省部级26项。

科技进步推动了质量创优，有效地支持了企业创品牌、树信誉，各类工程评优评奖捷报频传，获得省部级以上优质工程110项，其中国家级7项，共获得鲁班奖14项，詹天佑大奖12项，全国十大建设科技成就奖、全国建筑业新技术应用示范工程、十年百项经典暨精品工程各1项。共获得45项国家专利，其中发明专利24项，实用新型专利授权21项，并先后获得“全国建设工程优秀项目管理成果一等奖”、12项“中国企业新纪录”、“科技创新先进企业”等荣誉。

企业核心竞争力是企业笑傲市场的法宝，而技术创新能力又是支撑企业发展、决定一个企业核心竞争力的关键因素。十六局集团依靠技术创新强身健体，攻难克坚，打造相对优势，增强核心竞争力，努力提高引领企业发展的能力和抵御市场风险的能力，为企业实现稳步、健康、可持续发展奠定了坚实基础。依靠企业的技术实力、现有创新成果和持续发展能力，十六局集团不仅取得了2个特级资质和门类齐全的总承包、专业承包资质，获得了对外承包经营权和和对外劳务合作经营权，在同行中首屈一指，而且于20xx年通过北京市高新技术企业认证，历年都顺利通过贯标三个体系认证，集团公司及所属法人企业均被评为当地aaa级信用企业和“重。

合同。

守信用”企业。

地铁施工技术继续保持和发展了相对优势，特别是不同直径、不同地质的盾构施工成套技术日趋成熟，深基坑连续墙、盖挖逆作、桩基托换、穿越建筑物、地面沉降控制等技术，越江穿河技术，多层车站超深基坑开挖技术，重叠隧道盾构施工技术，pccp顶管和综合防水技术等，已开发总结出大批科技成果和先进工法，创出多项“全国第一”，有的技术达到国内和国际领先水平。天津地下直径线开展了刀盘直径、刀盘开口率、刀具配置、检测刀具布置点位置及对刀盘外圈保护研究，控制开挖面泥水压力、推进姿态、抗浮及开挖量等方面研究，开发了3项国家专利;地铁公司研发的“隧道开挖诱发工程灾害预防与治理关键技术研究及工程应用”获北京市科技进步二等奖、“北京地铁施工对桥基、建筑和管线的影响及控制研究”获北京市科技进步三等奖。

通过超前研究和施工中的创新实践，十六局集团已成功掌握磁悬浮施工关键技术和综合施工方法，使该集团成为少数拥有此项技术和业绩的企业之一。

隧道施工技术也取得了较大进步，综合应用tsp203、地质雷达、红外线探水仪等地质超前预报技术，准确预报前方的地质情况,为优化后续开挖方案提供依据;研究开发了一整套复杂地质地区隧道施工技术、长大隧道快速施工配套技术;创新性改造了传统crd施工作业法，解决了大面积湿陷性黄土隧道开挖问题。攻克了高压、富水、充填岩溶等地质难题，修建完成了宜万铁路八大高风险隧道中的两座——野三关和大支坪隧道;攻克了青岛海底隧道超浅埋渐变特大断面、透水通道发育、通风困难、突泥、突水风险大等技术难题;国内最长的32.6公里新关角隧道，克服了高原高寒、涌水量大、排水困难及粉细砂浅埋段等困难，采用先进的排水设备、新型注浆材料及超前地质预报等技术，攻克了多项难题，工程进展顺利。参与研究的“软岩隧道关键施工技术”获20xx年度新疆维吾尔自治区科技进步二等奖、“乌鞘岭隧道修建技术”获20xx年度中国铁道学会科技进步特等奖。

桥梁施工技术取得重大进步。无论是已完工的葫芦河特大桥、阳和特大桥、瀑布沟交通桥还是在建的邕江特大桥、巴河特大桥、庙背特大桥、肖家特大桥、沱江特大桥、翁墩立交桥，都是深水、大跨、高墩、跨线施工桥梁的代表作，开发和综合运用了一系列先进技术和工艺。纳潮河大桥、甸头立交桥、茅岭江特大桥则开创了海域桥梁施工先例，顺利攻克了潮汐影响、吹沙填海、软基施工等难题。粤海铁路、烟大轮渡积累了大型铁路栈桥施工经验。一些市政中小桥的施工方法和工艺水平也开了历史先河，如国内首次采用“斜靠式系杆拱桥”桥型的义乌丹溪大桥，国内第一座带副拱菱形变截面中承式系杆拱桥——芜湖市袁泽桥等，在国内第一座无推力斜靠式系杆拱桥——昆山玉峰大桥施工中，研发形成了“无推力斜靠式系杆拱桥综合施工技术”，该工程20xx年度获中国市政工程最高奖——国家市政金杯奖。该技术成果荣获20xx年度中国铁道建筑科学技术二等奖，自主创新的“无推力斜靠式系杆拱桥拱圈、拱肋吊装施工工法”荣获20xx年度浙江省省级工法。此外在高桥塔、长拉索、高挂篮、高桁梁、高悬索、超长距离桥梁施工技术上也实现了突破。

在水利水电施工和民用机场建设方面，也取得重大突破，保持了较高的市场美誉度。轨道公司施工的南水北调穿黄项目攻克了复杂地质条件下76.6米超深地下连续墙施工、高水压高透水性砂层中大型泥水盾构始发、大型泥水盾构管片改造等技术难关，引水隧洞顺利贯通，依托项目研发的《南水北调中线穿黄隧洞施工关键技术研究与应用》获股份公司科学技术进步一等奖、中国施工企业协会科技进步特等奖。北京工程公司施工的首都机场滑行道下顶涵项目，采用润滑浆套减阻、大管棚支护、信息化监控等技术，在不影响首都机场正常运营的情况下，一次顶进128米箱涵，创当时国内新纪录;依托该项目开发的《机场滑行道下顶进长大箱涵技术》，获20xx年度中国民用航空总局科技进步一等奖。

高铁施工技术逐步成熟。自“”期间开始承担高铁施工以来，十六局集团在毫无经验的情况下，不等不靠，迎难而上，积极学习，加强研究，吃透设计图纸，细心钻研，大胆实践，通过引进、消化、吸收国内外先进技术、经验，攻克了路基沉降、过渡段施工、900吨箱梁制运架、移动模架原位现浇技术、无砟轨道施工、轨道精调等一系统技术难题，掌握了高速铁路成套施工技术，高标准、高质量地完成了施工任务，并取得多项技术创新成果和发明专利，研发的“dsz32m/900t型上行式双导梁移动模架现浇双线铁路箱梁综合技术”获20xx年度中国铁道学会科技进步二等奖。在大型专用设备的选型配套和维护保养方面也探索了不少技术经验。

房建施工技术进步明显。“”期间承担的房建施工任务大大增加，而且承建了不少高层建筑、高级装修、高科技含量的高端产品，通过综合运用新技术、新材料、新工艺和加强自主创新，全集团目前在房建方面的技术实力、施工能力和质量水平已基本赶上专业的大型房建施工企业，房建板块已成为企业创效板块。此外，公路路面、水利水电、机场码头、市政管网、国防洞库、测量实验、钢结构和机加工等方面的技术也取得了不同程度的进步。

管理创新迈出了可喜步伐。信息技术已广泛应用于施工生产和管理工作中，隧道施工已普遍推行远程监控系统、围岩量测地质预报系统、应急逃生预警系统、作业人员自动登录警报系统，地铁施工普遍推行门禁系统、实时监控和数据分析系统等。集团公司视频会议系统几乎覆盖所有下属单位和项目部，以oa平台、门户系统、项目管理系统和人力资源系统为主的网络化办公体系越来越完善，大大提高了工作质量和效率。财务、设备物资、施工调度、经济管理、社保等业务工作均实现了网络化管理。为迎接特级资质就位而开展的一系列信息化工作，系统地改善和提升了企业管理手段，朝网络化、信息化、科学化迈出了重大一步。进一步理顺了责任成本管理流程，出台了新办法，并开发了管理软件，统一强制推行，有效推动了责任成本管理水平的提高。近几年大力实施的施工标准化和队伍建设专业化工作，也是管理创新的重要举措，并取得了显著成效。

技术创新关键在人，增强企业技术创新能力,必须抓住科技人才队伍建设这个根本。只有建立一支具有强大技术创新能力的高层次人才队伍，企业的科技发展战略和自主创新战略才有保证，才能为企业快速健康可持续发展提供动力源泉。十六局集团牢牢树立“人才是第一资源”的观念，切实重视科技人才队伍建设，尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造，在开创企业新的发展大业中，努力造就一批德才兼备、行业领先的一流科技创新人才队伍。他们有计划地从院校接收大学毕业生和从社会上引进人才，从数量和质量上都比以前大大提升。通过不断改革完善人才培养、引进吸收等方面的机制体制，根据形势变化及时修订有关办法规定，注重感情留人、事业留人特别是待遇留人，全方位加强人才建设，截止目前，全集团共有各类专业技术干部11190人，占职工总数的58%，其中教授级54人，高级1053人，中级2214人，初级7869人，35岁以下的8016人，占72%，35—50岁的2803人，年龄结构、专业结构、梯次结构总体良好。通过加强专家库建设和拔尖人才、复合型人才、学科带头人的培养，一大批技术专家脱颖而出。目前全集团有集团公司级专家98名，股份公司技术专家55名，铁道部专家24名，北京市企业技术中心专家54名，北京市科技专家15名，茅以升科学技术奖铁道工程师奖获得者1人，茅以升科学技术奖建造师奖获得者3人，詹天佑铁道科学技术奖获得者3人，詹天佑铁道建筑专项奖获得者6人，铁道部青年科技人才4人，享受国务院政府特殊津贴专家8人，中组部直接掌握专家2人。各工程专业领域取得全国注册执业资格证书的达542人次，其中一级注册建造师398人，一级注册建筑工程师4人，一级注册结构工程师3人，注册土木工程师4人，注册岩土工程师4人，注册电气工程师4人，注册公用设备工程师3人，注册造价工程师35人，注册质量工程师17人，注册安全工程师46人，注册试验检测工程师6人，注册会计师8人，注册税务师1人，注册企业法律顾问9人。全集团专业技术干部队伍总体稳定，综合素质不断提高，为企业实现可持续发展提供了坚强保证。

企业发展要依靠科技进步，技术创新永无止境。十六局集团正坚定不移地走科技兴企人才强企之路，团结一心，开拓进取，用智慧和勤劳，去创造更加美好的明天!

中国铁建工作总结篇九

在这一年里本人开通移动大小基站传输设备1端，优化网络环路xx个，大小网络割接多次，全年工作安全无事故发生，而且多次得到监理公司和移动公司的好评和表扬，今年还被移动公司评为优秀先进个人。

在思想上，我坚持自我的反省且努力地完善自己的人格，无论什么情况下，我都以品德至上来要求自己，而遵守职业道德是能胜任这项工作的基本前提，无论何时何地我都奉行严于律已的信条，并切实地遵守它。另外，爱岗敬业是能做好工作的关键，爱岗敬业就是要做好本职工作，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢，不积跬步，无以至千里，不善小事，何以成大器，从我做起，从小事做起，从现在做起。

在工作和学习上，我作风扎实，关心下属，团结同志，注重细节，追求完善，不找任何借口，认真履行岗位职责。作为一名专业的通信技术人员除了要有专业的知识和技能外，细心和细节的注重都是非常重要的，细节差之毫厘，结果谬之千里，无论是做事还是做人都要明白细节决定成败，精益求精才能争创佳绩。

由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力还是有限的，所以总是不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习，向周围领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有一定的进步。经过不断学习，不断积累，我能够从容处理日常工作中出现的各类问题，保证了本岗位工作的正常进行，我能够以正确态度对待工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去，积极提高自身素质，争取工作的.主动性，从而具备了较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

有效的团队工作可以提高工作效率。为此,在工作中我不光自己努力工作,同时也和同事之间处理的非常好。在工作中除了互相学习外,生活中我也经常和同事谈心,了解各自内心的想法,相互出主意、想办法。有一些同事,因为工作技术经验不足，不但影响了他本身的工作效率,同时也影响了整个部门的工作效率。然而我主动教导他们，和他们讲解工作中的各方面技术知识，让他们对日常的工作有新的认识和理解，能够很好地独立完成各个工作任务，不断提高工作效率。

已成为过去，在这新的一年里，我决心百尺竿头，更进一步，立足本职，以严格要求为准则，锐意进取，为公司作出更大的贡献。

中国铁建工作总结篇十

11月24日，中铁建电气化局集团轨道交通器材公司研发中心隆重举行“储文平劳模创新工作室”揭牌仪式，公司党委书记、总经理冯晓河在仪式现场宣布创新工作室正式启用，工会主席冯宇辉、副总经理李毅军、研发中心成员及公司技术骨干出席仪式，仪式由工会主席冯宇辉主持。

“汇聚金点子，创新促增效”是2016年中国铁建电气化局集团公司一项重要计划和举措，收到通知文件后，轨道交通器材公司领导班子高度重视，先后召开党政联席会、工作启动会，确定了工会牵头，行政支持，全员参与的工作思路，并制定下发正式文件成立机构、工作组，在公司掀起建言献策、工艺革新、工装改进、新产品新材料研发创新的热潮。

24日下午，在热烈的掌声中轨道交通器材公司党委书记、总经理冯晓河缓缓揭下“储文平劳模创新工作室”红绸，全体技术人员期待已久的工作室终于启用了，与之配套的工作制度、管理办法、主要职责同步完成“制度上墙”，研发创新工作有了抓手，全体干部员工技术攻关、管理创新的劲头更足了，一线员工你追我赶、干事创业的氛围更浓厚了。

研发创新是轨道交通器材公司实施已久的发展战略，“十二五”期间，公司年均投入研发资金两百余万元，引入培养专业技术人才46人，包括专业对口研究生学历技术骨干3人，五年来公司以技术工艺部、测试中心、研发中心为平台，打造了以“研发-测试-转化应用”三位一体的产品技术研发升级系统，累计获得发明专利2项、实用新型专利45项、外观专利14项，共计61项成果，并全部成功应用到公司产品。

近年来，公司研发创新工作在储文平同志的带动下取得了长足进展。储文平，研究生学历材料工程专业出身，是2015年中国铁建电气化局集团科学技术一等奖主要完成人之一，自2014年入职以来扎根生产一线，在新产品研发及试制，产品结构设计、材料选择，ansys有限元分析、形状优化，力学计算、产品跟踪试制实验，新工艺研发制定等方面深耕细作，多项技术成果均已申报专利，4项新型实用专利已获授权，2项发明专利进入公开实审，在国家核心期刊发表2篇专业论文。

创新工作室的正式启用意味着轨道交通器材公司创新“龙头”、示范标杆正式确立。公司党委书记、总经理冯晓河在仪式上动情的说道：“研发创新是工业企业持续发展、保持市场竞争力的动力源，创新工作室的成立是公司实现研发创新助力发展的新征程、新突破，创新工作意义重大，全体技术人员要以点带面、广泛参与，力争实现产品技术研发创新成功一项、转化一项、应用一项，全面落实调整结构、转型升级、协调发展的既定战略。”公司党委副书记、工会主席冯宇辉在仪式上宣布工作室研发专项资金专款专用，“汇聚金点子，创新促发展”是公司长期开展的工作计划，意义重大、影响深远，工会全力支持“储文平劳模创新工作室”的运转。公司副总经理李毅军在仪式上勉励全体技术人员开好局、带好头、搞创新、办实事，产品做的好，销路才会好。

中国铁建工作总结篇十一

中国铁建是一家充满活力和机遇的企业，能够成为其中的一员，我感到十分荣幸。在加入公司的这段时间里，我深刻地了解到企业如何通过一系列dianhkou做出了巨大进步，也体验到在这个大家庭中的快乐与困扰，今天就让我们来分享一下我的新员工心得体会。

二、新员工培训和职业规划

在入职前，公司为新员工提供了一系列培训，包括职业素养、业务知识、企业文化等。通过培训，我们收获了许多宝贵的经验和知识。其中，最感动我的是公司人才培养的理念：实现员工自我价值的同时，也为企业的持续发展注入新的动力。另外，公司还提高了员工职业规划的重要性，为员工提供了发展的机会和空间。作为新员工，我们更需要了解自己，明确目标，在实现个人价值的同时，为企业创造更多的价值。

三、工作环境和氛围

中国铁建强调的是团队协作，为了更好地实现这个目标，公司的办公室设置十分具有人文关怀。不仅有各种各样的办公设施，还注重员工的身心健康。我们的办公室阳光明媚、通风良好、整洁高效，让人感到非常舒适和愉悦。此外，公司还有一个丰富多彩的活动组织，让员工有机会放松身心，增强团队意识。在这样一个和谐、温馨的工作环境下，我们每一个新员工都感到十分满足。

四、团队文化和企业价值观

中国铁建始终坚持以人为本，营造出了充满激情和向上的团队文化和企业价值观。这种文化和价值观不仅反映了公司的企业形象，也在潜移默化中影响着每一位员工。公司强调团队协作和分工合作的优势，让员工学会协同工作，发掘自己的潜力，让工作更加充实和有意义。另外，公司还重视创新和勇于担当的精神，让员工在这种文化氛围中激发自己的创造力和创业精神，以更有力地为企业发展做出贡献。

五、总结

正如《铁路日报》所说：中国铁建是一个充满爱与激情的家族，追求卓越、有担当、有温度，关注员工的身心健康，呵护团队文化，推动企业发展。作为新员工，能够参加这个家族，那是值得高兴和自豪的。回顾这个过程，我十分感慨，收获了很多，也发现了很多不足。但是，我相信在这样一个积极向上、充满正能量的环境中，我的每一个困难和挑战都能得到良好的解决和解决方法，能够获得发展的机会和成长的空间。我相信，这个家族的未来必将更加美好，也期望自己能够在未来的日子里，成为中国铁建更加辉煌的一员。

中国铁建工作总结篇十二

一、新员工入职培训：

通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采用部分更加形象生动的方式进行入职体验。

二、水电报装类工作：

在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。

以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。

在解决类似此类问题的过程中，我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及相关负责人员，这就为以后类似问题的解决提供了便利，我们可以在物业开发项目开展之初，就同相关方主动联系沟通，看是否有线路建设的遗留问题，会影响后续工作开展的，如果有，我们就提前介入，予以解决，不能及时解决的，也争取得到产权单位的谅解，争取各项工作的同步推进，不致影响我们建设工作的进展。

三、施工图设计管理工作：

在这段时间内，我根据各项目的目标节点，同相应项目业主代表沟通，确定了个项目施工图出图时间，然后将其反馈至设计院，要求其按要求时间节点提供相关图纸及技术文件，分析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的，则督促相关部门人员完成相关工作。我在管理过程中发现，目前急需公司大力解决的是相关土地转性以及后续规划的办理，这是所有工作的前提，目前没有土地证及规划证导致当前所有工作基本都在按非常规流程进行，但这终究不应该作为一个长久的制度流程。

我在施工图设计管理过程中发现的另外一个大问题是，设计合同良莠不齐，存在很多未明确的事项，导致了一些投资的浪费，设计服务不到位的情况，例如约定的设计文件份数不足，未规定设计现场服务，未规定设计限额等问题。对此，我建议我们要加强设计合同管理，首先，要进行限额设计，这对投资控制是非常重要的；其次，要对设计服务加以明确，如设计人员的现场服务时间内容；第三，限定设计变更率，加强施工图设计的成熟度。

另外，建设公司应该尽快成立档案室，进行包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。

四、工程管理：

在实习期内，我认真学习了集团公司的相关规定，对于工程管理，规定涉及到的面比较广，为我们管理提供了一个框架，我建议在细节上应该进行补充，编制一些具体的规则文件进行支撑，这样可以做到按章管理，避免混乱。比如质量管理方面，应该编制质量控制点计划，细化到工程中的各项，明确质量目标，根据相关规范确定质量合格/不合格标准，规定不合格项的整改流程，制定奖惩措施，按不同项目及问题大小设臵不同的奖惩金额标准等。对于安全、进度同样可以编制具体的文件来支撑纲领性的文件，用于指导对监理及施工单位的管理。这样做的好处在于，让管理有据可依，让新员工快速熟悉工程管理，让监理及施工单位提前知道违规的后果而进行提前预防，避免工程管理出现混乱。

以上是我个人的一些心得和体会，对自身工作的总结及展望，以及对一些工作的建议，同时，我会努力学习，提高自己，对自身存在的不足进行补充，让自身具备较强的专业能力，能够在管理过程中，被监理、设计及施工人员信服，这样才能做好管理。不到之处，敬请领导斧正。

我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。

入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。

在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。

心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。

作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。

以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。

时光如梭，转眼间几个月的实习期即将过去，在这几个月的实习期里，在学校、公司、站区领导的关怀下，在各位师傅的精心培育、热情鼓励帮助下，我不断学习、实践，使自己由一个懵懂迷茫的毕业生逐渐成长为一名合格的地铁新员工。

通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。

感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。

记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。

好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解；有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。

刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。

所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。

记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业知识，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温暖。

第二天到放寒假都一直在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，偶尔人员紧缺的情况下，也到票务去替替岗，比如交接班，开关各种设备，调度电话，命令，施工登记、注销，还有就是控制台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、认真、努力、积极主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，督促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，熟悉了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。

寒假回来后，根据站区领导的安排开始下半学期的实习，主要安排在票务作业，熟悉票务人员的工作内容，比如运营结束后afc作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的区别就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，一定要控制好自己的情绪，不要因为不理智的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有，但大多是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急事件的处理办法和很多学校里没有的常识，对今后工作中有了很大的帮助。

通过这几个月的实习，我学会了很多之前没有接触过的专业性的知识。使我对地铁客运服务这个专业有了更深入的认识和了解，一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工，工作方面和个人能力方面也有了一定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，毕竟自己经验太少。

但是站区领导、师傅十分关心我，让我慢慢来，一步一步的，不着急，不要有压力，像对综控各种突发事件办理的过程知识掌握很欠缺，tvm暂停服务后的处理工作掌握的力度仍然不够等，这些都是我今后努力的重点。我个人认为，我给了自己的实习生活留下了一个较为满意的答案！当然，这只是个开始，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会继续努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战，争取为xx地铁做得更好！

中国铁建工作总结篇十三

2021年是中国铁建成立70周年的重要时刻，公司持续扩大规模，不断推进改革，成为了国内外铁路建设的佼佼者。我有幸成为中国铁建的一名新员工，参与了公司年度员工培训和实习，从中感受到了公司的企业文化和精神风貌，深入了解了公司的管理模式和业务流程，也让我在这个大家庭中找到了归属感和成长的历程。在这篇文章中，我将分享我的心得体会，谈谈我对中国铁建的认识和对未来的期许。

第二段：企业文化

中国铁建一直秉承着“真诚、守信、创新、卓越”的企业文化，营造出了一种和谐、互助、共享、奋斗的工作氛围。在公司内部，一切的一切都围绕着这个企业文化展开。在员工培训中，我们沉淀了道德底线和行为准则，认识到了自己的责任和担当，体会到了以人为本的商业逻辑。同时，公司也在不断推广新时代的主题教育，勇担社会责任，不断发挥铁路对经济发展和社会进步的重要支撑作用。中国铁建是一家有真心和情怀的企业，这也让我感到自豪和振奋。

第三段：管理模式

中国铁建有着科学化的管理模式和系统化的业务流程，这使得公司能够更好地管理和运营铁路项目。公司注重人才培养和绩效考核，鼓励员工创新和发挥个人优势。同时，公司还建立了高效的项目管理和运营机制，从而实现了工程质量的提高和成本控制的优化，不断提升了公司在市场的竞争力。作为一名新员工，我深刻领悟到了中国铁建的管理模式是行之有效的，它为项目的顺利运作提供了强有力的保障。

第四段：培训和实习

中国铁建为新员工提供了全面的培训和实习机会。在培训中，我们参加了各种形式的专业课程和技能培训，学习了专业知识和技能，了解了公司各部门的职能和工作流程。在实习中，我们可以亲身体验项目的运作和管理，加强实践能力和合作能力，磨炼职业素养和人际交往能力。这些培训和实习，对我们的职业发展和个人成长具有重要的促进作用。

第五段：未来展望

作为一名新员工，我为自己找到了一个有追求和有意义的事业，我也对中国铁建的未来充满着信心和期待。未来，我希望能够为公司做出更多的贡献，不断创新和提高自己的能力，成为一个有业务素质和人格魅力的金牌员工。我相信，在中国铁建这个大家庭中，我将会有更广阔的发展空间和更多的收获。

结语：

在中国铁建新员工的心中，公司是一个有爱和有温度的组织，不仅给予我们丰富的思想和职业指导，更让我们享受到了团结协作和获得成就的快乐。正如公司的标语所说，“铸就铁路伟业，打造世界一流”，中国铁建将一如既往地发扬自己的精神和力量，为实现“中国梦”做出更大的贡献。

中国铁建工作总结篇十四

最近，中国铁建进行了一次警示教育，通过讲解以往存在的一系列问题，以及对此进行的深刻反思，提醒员工要保持警醒、时刻遵守公司规章制度，加强纪律性管理。本文将对此次警示教育进行体会和总结。

第二段：反思过去，勇于改正

警示教育中讲到了一些以往存在的问题，每一项都让人深感震动。例如，有些员工违反管理规定，弄虚作假，谋取自身利益，并不可避免地引发舆论和社会的非议。还有些员工在工作中，消极怠工，懒散拖沓，缺乏责任心，给项目推进造成了许多不必要的阻碍。这些问题的出现，直接影响到公司的形象和业绩。然而，我们看到，中国铁建并没有回避这些问题，而是勇于对自身进行了深刻反思和改正，通过警示教育，将一些不良行为摆在了阳光下，借此鞭策自身，及时纠正不足，保持公司的良好形象和形成良好的公司文化。

第三段：严明纪律，切实执行

在企业中，纪律意识是衡量员工优劣的重要标准。中国铁建在本次警示教育中，强调了对于员工的纪律意识的培养和约束。企业纪律性越强，企业管理越有序，工作效率也就越高。因此，中国铁建建立了一整套规章制度，并对其进行了落实和执行，以企业纪律来保证公司的正常运作和秩序，同时对员工进行督查、考核和监管，使员工切实遵守公司制度和管理规定，养成优良的职业道德和行为习惯。

第四段：培养良好企业文化

良好的企业文化不仅能够提高员工的凝聚力，激发其工作热情、创新和创造的潜力，更能够形成企业与员工之间的良性互动，获得美誉度和社会形象的提升。中国铁建在该次警示教育中，也对于企业文化进行了强调。例如，企业要注重团队协作，以更高效的工作方式来提升项目质量和效率，推动企业的发展；员工要注重创新，不断提升工作能力，创新进行中的项目，以最短时间内达成最好效果，并在工作中理解和实践良好的企业文化。

第五段：总结

在对于中国铁建的警示教育进行了一番反思后，我们深深地感受到了企业发展的重要性。良好的管理制度、切实的纪律监督、良好的企业文化，是企业高效运作的基石。我们应该加强自身对企业的认同、对企业文化的理解，保持良好的个人素质和职业道德，加强员工团队协作，共同为中国铁建的发展努力。在保障企业高效运作，并走向更高端的道路中，我们不断地提高自身素质的同时，也必须注意不断提升自身的企业文化，以推动企业不断地发展和壮大。

中国铁建工作总结篇十五

营业员，是企业最普通、最平凡的岗位。营业窗口每天面对浩繁的客户，对每一位客户努力做到态度热情、和睦、耐心，解决业务更应迅速、精确。作为企业的最前沿，代表着企业的形象，保持企业在市场竞争中的优势，我们每个员工都是公司形象的转达者，是企业希望与活力的象征。干一行，爱一行，钻一行，精一行，是我的工作宗旨，做一名合格的营业员，是我的自我定位。

中国铁建工作总结篇十六

随着社会经济的发展和人们思想观念的不断进步，公共机构和企业纷纷制定了一系列规章制度，以规范和促进工作环境的优化。作为中国最大的建筑工程企业之一，中国铁建集团有限公司为了进一步提升公司的整体素质和效益，于2013年引入了一套称为“中国铁建十项规定”的制度，针对其员工的行为进行了明确规定。在近几年的应用中，十项规定获得了较好的实施效果，并在全国范围内获得了广泛的认可。在这其中，我深受启发，对于这十项规定有了更深的了解和体会。

首先，十项规定强调了以人为本的价值观。规定中明确提出了“服务员工、创造价值”等原则。这体现了中国铁建集团对员工的关心和尊重，提高了员工的归属感和幸福指数。作为员工的我，也深深感受到了公司的关怀，更加有动力和热情地投入到工作中，为公司的发展和创新贡献自己的力量。

第二，十项规定加强了廉洁自律的要求。在这个物欲横流的社会，贪污腐败的现象屡见不鲜。中国铁建作为一个高度社会责任感的企业，坚持廉洁自律的原则，不仅使企业的声誉得到了广泛认可，而且也激励着员工提高自己的道德修养，远离贪污现象，发扬诚信和负责任的企业文化。

第三，十项规定进一步规范了职场礼仪和行为规范。通过明确要求员工在工作中遵守规章制度、文明礼貌的原则，进一步树立了良好的职业形象，为公司维护了一个和谐、稳定的工作环境。每一次在公司开展的会议和培训中，我都能感受到大家对规定的尊重和细致遵守，这让我体会到了规章制度对于公共环境的重要性和积极作用。

第四，重视员工的日常生活和福利。十项规定正是因为关注员工的实际需求而得以出台的，其中涉及了工资、加班、休假、住房等方面的福利待遇。这一系列的规定相较于过去，拥有了更加合理和公正的待遇标准，提高了员工的生活质量，缓解了他们的经济压力，更好地调动了员工的工作积极性和创造力。同时，这也为公司留住了一批优秀的员工，为企业的可持续发展打下了坚实的基础。

最后，十项规定推动了企业文化的建设。公司作为一个集体，要有一套共同的价值观和行为准则。十项规定的提出和实施，不仅能够让员工在具体的工作中更加规范地行动，也为公司创造了一种共同的文化和氛围，使团队更加紧密和团结。这种公共价值观的共识，将激励员工们一同向前，努力打造中国铁建集团更加优秀和具有竞争力的企业。

总之，中国铁建十项规定是一个具有重要意义的制度，不仅在公司内部取得了显著成效，也在全国范围内产生了广泛影响。这套制度的实施，促进了公司的发展和进步，为大家提供了更好的工作和生活环境。同时，十项规定还影响到了更多的公共机构和企业，为他们的规章制度制定提供了宝贵的经验。对于我个人而言，这套规定也是一份珍贵的财富，让我更加明确了自己的职业道路和职业追求，也让我认识到了规章制度对于个人和集体发展的重要性。我将继续以一个员工的身份认真遵守这十项规定，为中国铁建的发展做出自己的贡献。

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