改变世界的机器读后感（专业16篇）

读后感是对所读内容的主观感受和个人思考的表达，它可以帮助我们更好地理解和领悟作者的观点、观念和思想。创作读后感时，可以尝试从多个角度去分析书中的内容，给出自己的评价和感悟。通过阅读这些读后感，我们可以看到读者对作品的不同理解和感受。

改变世界的机器读后感篇一

《改变世界的机器》这本书介绍了将在世界范围内取代大量生产方式的精益生产方式的到来、具体应用及其将对世界政治、经济产生的深远影响。书中以汽车工业为例，说明世界面临严重缺乏具有竞争力的精益生产方式的生产能力的危机。在各工业界普遍采用精益生产方式后，将会带来诸多方面的重大变化。本书通过大量生产方式与精益生产方式的比较，并且综合考虑两种生产方式的发展历程，说明了精益生产方式的优越性。

最初的汽车工业采用单件生产方式，产量极低，且即使是按同一设计制造出来的汽车也存在较大的差异。这种方式很快被亨利福特和阿尔弗雷德・斯隆的产业革新摧毁。

大量生产方式，指亨利・福特开发的一种能通过机器大量提高产率的生产方式。最开始福特在海兰公园使用移动的总装线，并且使零件实现了互换，将生产t型车的工作效率提高了上百倍。在这种方式中的工人却变成了生产过程中“随时可以更换的部件”，在流水线上工作毫无升迁的可能。与此同时，这种生产方式一个总装厂通常要直接联系与他相关的一千到两千个协作厂，几乎每一个零件都是通过不同的协作厂完成。总装厂与协作厂，协作厂与协作厂之间都是相互竞争的关系，因此对互相的生产过程都不了解，沟通上的失误最终导致产品的缺陷。而且这种缺陷往往体现为零件的配合失准，所以会导致生产的停滞和库存的积压。大量生产方式通常是从制造与设计出发而很少考虑客户的感受，这也让他们对市场的判断渐渐失准。运用大量生产方式的另一个缺点在于产品的更新换代通常需要一个很长的周期。即使是生产线一些模具的更换有时也需要长达数月的时间，这使得他们在应对市场变化方面显得迟钝。汽车设计方面，大量生产方式的研发团队的领导往往不具有权力，只负责协调功能，因此往往使产品的设计周期大量延长（参见gm―10的例子）。

在发展过程中，大量生产方式的高层领导也对其做出了改进。斯隆对通用公司采用了各个分部分散经营的改进，但并没有对工人的地位做出改变。福特追求纵向一体化和标准化，为了解决与协作厂之间的配套问题，把所有工作都归并到厂内自治，同时采用高度的标准化实现零部件互换，事实上降低了成本。为了解决库存问题，将库存压力转移至经销商，却使得经销商与总装厂的关系也变得紧张。

日本丰田家族的丰田英二与丰田公司的总工艺师大野耐一在访问福特公司之后，认为大量生产方式仍有改进的地方，结合日本现状，走出了一条新的道路――精益生产方式。这种方式能以更低的成本，更少的时间，生产出更多的车，并且由于生产和开发周期短，能根据市场灵活调整策略。精益生产方式认为生产岗位是真正增加价值的，因此它强调生产过程中人的作用。鼓励工人积极地思考和提出问题，并且要求工人掌握多种技能以完成更具有挑战性的工作和岗位间的调换。在精益生产的工厂中，总装厂往往拥有多级协作厂，而总装厂与一级协作厂联系，并且协助他们完成精益的改造，互相交流以完善各自的设计。一级协作厂负责与以下的协作厂联系，节省了总装厂的人力资源。精益改造之后能大大缩短库存时间，甚至有的零件可以以分钟来计。精益生产强调零库存的概念，这往往被旧的大量生产方式的领导者视为隐藏的危机，但实际上精益能做到。在设计的过程中，精益生产拥有具有决策权的“主查”，团队的成员来自于各个部门，能充分了解客户需求。同时在日本销售时，以丰田花冠为例，每一辆车都是根据客户的需求定做的。销售员精通汽车的各个方面工作，会对每位客户进行跟踪，真正将客户变成丰田大家族的一员，保证回头客。

在这两种生产方式发展的过程中，我发现无论是什么年代，都要保持企业的改善与革新，即课上说的消除浪费，持续改善。往往企业在利润不低的年代不会产生危机感，只有与当真正的危机来临时才会产生换代的想法。且往往一个企业越小，行为就越大胆。比如本田的国际化在日本企业中走在前列，然而在国内却被丰田、日产等精益大企业看不起。只有不断的进行革新，才能在行业中保持历久弥新的竞争力。比如福特，从刚开始的流水线标准化，到后来的高度一体化（使他在与日本的精益企业的竞争中不至于太落下风），然后他从丰田等日本企业在美国的移植厂学习精益生产，最终将自己的企业不停地改善。相比之下，书中的一些欧洲企业革新速度较慢，即使有政府或财团的资助，如雷诺，雪铁龙等，还是无法应对美国、日本等汽车所带来的挑战。

书中提到中国车企（长春一汽和湖北二汽），仍是以单件生产方式和大量生产方式相结合（虽然是90年代的数据）。我觉得中国汽车要在世界上打响自己的品牌，进行精益化的生产改造是迫切且急需的。而且，应该加大对工人价值的重视。设计师、工程师等更应该深入一线，了解制作过程，以设计出符合实际生产规范的产品。精益生产方式对提高产品质量，降低缺陷率都有很大的帮助，但是这个改造的过程同样也是极其艰难和痛苦的。国内汽车企业要认识到这一点（尤其是国企），估计仍需要一段时间。

作为上海交通大学机械与动力工程学院的硕士生，我们任重而道远，希望大家都能立足当下展望未来，为祖国制造业的发展和腾飞贡献自己的力量。

改变世界的机器读后感篇二

《集装箱改变世界》，这本书从一个小小的集装箱出发，完整的描述了由它而引起的一场变革。一个箱子，一个钢铁做成的箱子，有挂钩、承重、卡槽设计，颜色不一，大小有几种型号，这么简单的一个事物，可以说从人类开始工业化就可以制造的东西，从发明、实验、应用、推广乃至全世界都在普及运用，经历了一个不短的过程。原有的利益集团的阻止、新的利益集团的产生，这个永恒不变的矛盾在这里面体现的.淋漓尽致。

麦克莱恩，书中的主角，一位贫穷的卡车司机，凭借自身的远见、决断和敏锐的商业思维改造了航运业。为了削减成本，他做了如下创新：1、第一个尝试将牵引车的汽油发动机更换成柴油发动机；2、为降低运输事故，控制成本，采取了员工激励政策；3、收购沃特曼轮船公司，尝试用轮船运载拖车；4、拖车改造计划失败后，尝试设计集装箱和改造轮船甲板，最终将运输成本缩减了94%。

麦克莱恩成功在于，他意识到降低货运成本不仅仅是一只金属箱子，而是一整套货物处理的新方法新思路，从港口―轮船―起重机―储存设施―卡车―火车―发货人自身操作的各个系统，提出了创造性的改变，从而初步推动了集装箱在美国航运史上的发展。要知道，在集装箱普及运用之前，货物航运成本的60%―75%是发生在轮船停泊于码头上的时候，而不是发生在轮船航行的时候。

其实这本书带给我最大的体会是，遇到复杂问题，如何解剖问题，抓住问题的主要矛盾乃至矛盾的主要方面，不断尝试和革新，最终找到优化方案。经济效益并非产生自创新本身，而是产生自最终设法把创新推向实用的企业家。或者说是产生自企业为了利用新技术而对自身实施的组织变革。

集装箱的历史，就像工业化取代人工，而人工会阻挠，自我保护，但这些都是没用的。资本永远都是追求利益，技术永远在前进谁也拦不住。时代抛弃你，连招呼都不会打一声。过去的努力，大多是妄想阻挡工业机械化进程的螳臂当车。在很多情况下，这些努力非但没有帮助他们抵挡住新方法，反而让他们失去了对新工作的控制权。

眼下最需要关注的关键问题，已不再是一个经济体，能够积聚多少资本和劳动力，而是创新怎样才能帮助我们更加高效的利用有限资源，以创造出更多的商品和服务。总结起来就是集装箱得价值不在于它是什么，而在于它被怎样使用。集装箱其本身只不过是“对一种诞生于20世纪早期并被长期使用的运输方案的改造”。

另外就是需要注意的，集装箱其本身是西方的东西，但是如今我国已发展成全世界的集装箱制造中心和航运中心。先进的技术需要引进，但是对标准化先进理念的学习更为重要。为了助力中国的出口贸易，逐步实现一个影响全球贸易范围的的配套标准物流系统，功不可没。

改变世界的机器读后感篇三

他是个极具魅力的演讲高手，又是一个设计天才，还是谈判桌上的赢家，又在公司经营上有自己独到的见解，且不谈论他的性格缺陷，那是他自己的成长历程，且来看看从他的历程中我们能从中得到什么启发。

乔布斯为什么会那么辉煌？很多人说到了跟他的被收养经历有关，他想做出一些东西来证明自己，其实，就像黄巾起义，反清复明的这些人，他们内心最真实的想法应该是：自我实现，在每个人自我实现的过程中，也多多少少影响了这个世界。其实我们每个人都渴望实现自我，但是我们的这种想法常常会在我们贪图安逸、稳定的时候悄悄隐逸遁形。

乔布斯是个绝对的设计天才，他的imac，他的ipot，他的iphone，都是一场令人惊呼的视觉盛宴。他曾有说过，做设计，不是你想出新的'东西，而是你要熟悉整个行业，了解他的本质。我想，正是他的设计抓住了所谓的灵魂，才能让美学至上，简约便利的产品出世，也有了苹果产品的特色，很多品牌也是一样，他们的设计都有着自己核心灵魂，就如世界著名品牌prada，它的产品追逐的是女强人的内心感受，而annasui，阐释的是每个女人都有个白雪公主的梦。

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改变世界的机器读后感篇四

近日，我拜读了《改变世界的机器》，一本历久弥新的经典之作，粗略了解了精益生产的故事。这本书以汽车工业为例，对全球生产方式演变及现状的剖析，主要介绍了精益生产方式的产生和发展，预示了精益生产方式的产生和发展对未来的影响，向读者传达了精益生产方式的优越性.看完后静下心来，说说自己的感受。

生产力。

生产力的状况决定生产关系的性质，生产力是生产关系形成的前提和基础，生产关系是适应生产力发展的，是生产力的发展形式，他的性质必须适应生产力的状况，有什么样的生产力，最终就会有什么样的生产关系，生产力的进步需要生产关系的进步来推动，而生产关系的进步则取决于生产因素和生产方式，大家都知道生产因素就是人和机器，比较稳定，而生产方式就是推动生产力进步的要因。

领导力。

领导力需要看个人资质，也需要看态度和品质，因为“管理者不只通过知识、能力和技巧来领导员工，同时也通过愿景、勇气和责任感、诚实正直的品格来领导”。

企业的社会责任。

企业是社会的“器官”，一个健康的企业不可能在一个病态的社会中生存和发展。企业在管理过程中，必须把社会利益变成企业的.自身利益。管理者必须将这一基本信念落实到每一个决策和行为之中。这是管理者最重要的终极责任，而管理的终极之善就是改变他人的生活。

企业文化。

好的企业文化能唤醒员工内在的激情和奉献精神，好的文化必须让个人的长处充分的发挥空间，肯定和奖励卓越的表现，让个人的卓越表现对组织其他成员产生建设性贡献，企业文化的目的，在于凝聚共同的愿景和一致的努力方向，使组织具有高绩效，通过良好的工作绩效给员工带来满足感和成就感。责任胜于能力：意识到责任可以使人工作更有主动性，团队也会因个体的责任感变得充满激情和活力，责任心决定态度，用心对待每一个工作，集腋成裘；责任胜于能力，履行职责才能让能力展现最大的价值；责任创造卓越，工作中要注重细节，养成用心做事的良好习惯，承担责任拒绝借口，最大限度的去减少公司的损失。

改变世界的机器读后感篇五

“起床啦！你这个懒鬼”。我揉了揉朦胧的睡眼，正想给叫我起床的妈妈一声回应，却很戏剧性的呆住了。

这个世界太疯狂了吧？眼前这位怎么看怎么像机器人啊！可她就是我妈啊。如果我妈变成了这样，那所有人……我狂奔出门，果然，街上没一个正常人，看着那些穿着人类衣服的机械人，这到底是怎么回事啊？我心中一边自问自答，一边奔跑在大街上，想寻找些什么线索。建筑物还是熟悉的，人也是熟悉的，可是，他们怎么都变成机器人了呢？难道科幻小说中的剧情出现了。这么一想，吓得我赶紧龟缩到角落里，却并没有发现任何变故。

正当我战战巍巍地“深思熟虑”的.时候，脑海中却是突然传来了一个声音“请速速寻找一位与你一样的正常人”。“不是吧，什么情况？”我奇怪极了，不停地拍着自己的脑袋，“难道我一紧张，就出现幻觉了。”没准是想回答我的疑问，这个声音再次传来了，还是同样的内容。好吧，看来这不是幻觉，现在我是一点头绪也没有，只好根据我脑海中的奇特声音行事了。

“你好！”“你好！”一边跟身边的行人打招呼，我一边暗恨着这个声音：“怎么不多给点提示，这可让我怎么找，世界这么大，这样可不亚于大海捞针啊。”我总不能到处大喊着“谁是正常人”吧。这一路，我算是体验了一下马拉松的感觉。从东郊区跑到西郊区，由西郊区又到了其他城市。在找寻了很久都没有结果之后，我无奈地发出了自己的悲叹，然后坐在了地上郁闷不已。

过了一会儿，我感觉身后好像也有一个人坐下了，然后在唉声叹气。“啧啧，天涯同命人啊。没想到在这也能遇到跟我一样郁闷的人。”想着，我便给那人打了个招呼：“喂，你为什么哀叹呢。”

“我要去找一样物品，可是我怎么都找不到啊。”

“太巧了，我也是啊。”

“你说咱们命运怎么这么悲剧呢……”

“就是，算了，我不找了！”

“我也不找了！”

当我们说完这几句话之后，眼前却是突然一暗，瞬间便场景变换。我往四周看看，这不是少年宫。再看周围的人，全都恢复了正常。“13号，14号未通过。”一个大喇叭的声音也传了过来。

“这？”我疑惑的嘀咕了一句。“你忘了，你是来参加竞赛了。你说说你，怎么又差这么一点……”老妈熟悉的唠叨又出现在了我的耳边。仔细一想，哎呀，原来我是来参加少年宫的竞赛了。这次比赛是考验心理素质。再看看跟我同组的选手，也是我的同学，现在他也是垂头丧气。原来，刚才我们已经背对背坐在一起了，要是谁能够转过头去，这次任务就完美的结束了。可惜……哎，事情是没有如果的。

看来，在遇到挫折的时候我们可不能放弃。没准，你和成功，真的只是差了那么一点点。

改变世界的机器读后感篇六

最近，我读了一本书，读完这本书后，我回味无穷，不禁想写下一篇读后感。没错，这本书叫作《机器岛》。

《机器岛》是由法国著名作家儒尔・凡尔法所写，凡尔法最擅长写科幻小说，被公认为现代科幻小说之父。他出版的第一本小说《气球上的五星期》在出版后取得巨大成功。从此一发不可收拾：他一生出版了八十多部小说，其中他的“三部曲”及其有名：《格兰特船长的儿女》，《海底两万里》和《神秘岛》。但是，在他的八十多部作品中，我最喜欢的就属《机器岛》了。

《机器岛》讲述的是四位法国演奏家伊韦尔内，弗拉斯科兰，潘希纳和团长佐恩，经历了一系列的巧合，被芒巴尔带上了一座人工岛：标准岛。这座机器岛的外壳由钢铁组成，拥有两台千万马力推动机，可以自由地漫游在大海上。标准岛的中心是一座完全现代化的城市――十亿城。城里的实施一应俱全，居住的是美国的大富豪。“四重奏”非常喜欢这座“世外桃源”，并与芒尔巴签订了一年在标准岛演奏的合同。但是，岛上的`两大家族的对立，使机器岛陷入危机之中。这期间又遭遇马来海盗的袭击，机器岛内外交困，最终沉入汪洋大海。

《机器岛》是一部科幻小说，它发表于1895年，凡尔纳去世后几乎没有再版，这本书的惊人之处在于，100多年前的书中，竟有如今科学家才有的发明。例如人造月亮，覆盖太平洋的海底电缆，电气化耕作，蒸馏提取淡水法等等，这些高水平的科技就是标准岛它本身。所以法尔纳被评论家说成是“能想象出半个世纪，以致一个世纪之后才能出现的最惊人的科学成就的预言家”。

法尔纳的这本《机器岛》，让我受益匪浅。我非常喜欢读，希望大家也来“品尝”一下这本书的“美味”。

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改变世界的机器读后感篇七

不外乎，我是万千苹果粉丝中的一个，我们都拥护苹果，他的各种时尚影音电脑让我们爱不释手，ipad2,iphone4s,ipodnono........

但是，人的生命总有牺牲的一天，在10月5日，他因为癌症离开了我们的世界。

乔布斯是苹果的联合创办人、前行政总裁。1976年乔布斯和朋友成立苹果电脑公司，他陪伴了苹果公司数十年的起落与复兴，深刻地改变了现代通讯、娱乐乃至生活的方式。乔布斯是改变世界的天才，他凭敏锐的触觉和过人的'智慧，勇于变革，不断创新，引领全球资讯科技和电子产品的潮流，把电脑和电子产品变得简约化、平民化，让曾经是昂贵稀罕的电子产品变为现代人生活的一部分。

他与生俱来有一种能力，那就是说服力，他的话语中都好像带有魅力，吸引你到他那边来。

而在他被苹果踢出去时，没有人相信他还能东山再起，被自己的公司踢出去，真可笑！但是他坚持不懈，还创造了next公司，再一次成为苹果ceo。

在每年的苹果公司新品展示会上，无数他的仰慕者、苹果铲平的爱好者，都热烈期待他那富有激情、令全场沸腾的精彩演讲。这个时候意味着，他不仅征服了现场所有人的内心世界，也证明了他不断改变着自己和周围的现实世界，不断的创造着一个完美的“苹果世界”

改变世界的机器读后感篇八

对此，现任丰田汽车公司顾问，曾为该公司美国分社社长的石坂芳男有一个很中肯的评价，他说：“生产与销售毕竟是一对密不可分的兄弟，丰田能够成长为世界第一的汽车厂商，也是因为生产与销售的珠联璧合。”在石坂芳男看来，丰田能稳坐当今汽车工业的第一把交椅，销售其实功不可没。

经过石坂芳男及其销售部门其他同仁的一道努力，他们终于让《丰田销售方式》浮出水面。所谓丰田销售方式，就是让世界各地的丰田员工都参与进来，与全球的优秀企业进行标杆管理，找到它们的先进体系及成功经验的共同点，然后整理成系统化的文字形式，形成自己的独特理论。

石坂芳男指出，丰田方式整套理论以“智慧和改善”及“以人为本”两个基本理念为核心，以“挑战”、“改善”、“现实现场”、“反馈”、“团队合作”五个关键词为主要内容，是所有丰田员工都必须要遵循的工作准则。而丰田销售方式就是以丰田方式为基础的，只是将其中与销售部门相关的理念及知识做了进一步的改进，因此也可以称为“销售领域的丰田方式”。

也就是说，丰田方式（或“丰田理念”）是最高位阶的，它统领之下的可以有丰田生产方式、丰田销售方式、丰田管理方式、丰田计划方式，等等。

那么，丰田的销售方式究竟是什么样的呢？

石坂芳男说，它的核心内容用5p构成，即目的（purpose）、人（people）、原则（principles）、过程（process）和实践（practices）。所谓“目的”是指“将代理店、加盟店及丰田公司组成三位一体的丰田销售团队，共同去实现改进与完善”。“人”的部分是秉承了丰田自有的“以人为本”的文化传统，强调沟通、强调创新、强调合作、强调换位思考、强调准时生产等。“原则”是“成为全世界最成功、最受尊敬的汽车公司”，同时“为客户提供最好的车辆购买服务及车辆持有感觉”。在“过程”部分，丰田自视为是一家完全“以过程为导向”的公司。它能对顾客的购买行为分成五个阶段，搜集信息、参观选择、决定购买、提车验车、拥有汽车。每个阶段客户的需求和关注点也自然不同，当着眼于细节，做好每一个环节的工作。最后一个是“实践”，其实就是让目标沦为空泛的口号，要始终以计划、执行、检查、行动（即pdca计划）循环为基础进行永不间断的改善。

至此，对于一个原本一直被认为不可言说、难以归纳的销售方式，最终还是被石坂芳男系统地表述了出来。不过，我们会发现，所谓丰田的销售方式本身并没有什么特别的东西，无非就是“客户第一”、“双向沟通”等，而这些对于任何企业来说都是至关重要、不言而喻的课题。然而，关键恰恰在于丰田懂得如何在实际工作中彻底、持续、切实地执行下去，并不断改善、精益求精，这是很多企业做不到、做不好甚至想不到的。丰田方式是如何打造的，丰田的成功是如何锤炼成的，石坂芳男或许能给我们很多启发。

改变世界的机器读后感篇九

《改变世界的机器》这本书介绍了将在世界范围内取代大量生产方式的精益生产方式的到来、具体应用及其将对世界政治、经济产生的深远影响。书中以汽车工业为例，说明世界面临严重缺乏具有竞争力的精益生产方式的生产能力的危机。在各工业界普遍采用精益生产方式后，将会带来诸多方面的重大变化。本书通过大量生产方式与精益生产方式的比较，并且综合考虑两种生产方式的发展历程，说明了精益生产方式的优越性。

最初的汽车工业采用单件生产方式，产量极低，且即使是按同一设计制造出来的汽车也存在较大的差异。这种方式很快被亨利福特和阿尔弗雷德·斯隆的产业革新摧毁。

大量生产方式，指亨利·福特开发的一种能通过机器大量提高产率的生产方式。最开始福特在海兰公园使用移动的总装线，并且使零件实现了互换，将生产t型车的工作效率提高了上百倍。在这种方式中的工人却变成了生产过程中“随时可以更换的部件”，在流水线上工作毫无升迁的可能。与此同时，这种生产方式一个总装厂通常要直接联系与他相关的一千到两千个协作厂，几乎每一个零件都是通过不同的协作厂完成。总装厂与协作厂，协作厂与协作厂之间都是相互竞争的关系，因此对互相的生产过程都不了解，沟通上的失误最终导致产品的缺陷。而且这种缺陷往往体现为零件的配合失准，所以会导致生产的停滞和库存的积压。大量生产方式通常是从制造与设计出发而很少考虑客户的感受，这也让他们对市场的判断渐渐失准。运用大量生产方式的.另一个缺点在于产品的更新换代通常需要一个很长的周期。即使是生产线一些模具的更换有时也需要长达数月的时间，这使得他们在应对市场变化方面显得迟钝。汽车设计方面，大量生产方式的研发团队的领导往往不具有权力，只负责协调功能，因此往往使产品的设计周期大量延长（参见gm—10的例子）。

在发展过程中，大量生产方式的高层领导也对其做出了改进。斯隆对通用公司采用了各个分部分散经营的改进，但并没有对工人的地位做出改变。福特追求纵向一体化和标准化，为了解决与协作厂之间的配套问题，把所有工作都归并到厂内自治，同时采用高度的标准化实现零部件互换，事实上降低了成本。为了解决库存问题，将库存压力转移至经销商，却使得经销商与总装厂的关系也变得紧张。

日本丰田家族的丰田英二与丰田公司的总工艺师大野耐一在访问福特公司之后，认为大量生产方式仍有改进的地方，结合日本现状，走出了一条新的道路——精益生产方式。这种方式能以更低的成本，更少的时间，生产出更多的车，并且由于生产和开发周期短，能根据市场灵活调整策略。精益生产方式认为生产岗位是真正增加价值的，因此它强调生产过程中人的作用。鼓励工人积极地思考和提出问题，并且要求工人掌握多种技能以完成更具有挑战性的工作和岗位间的调换。在精益生产的工厂中，总装厂往往拥有多级协作厂，而总装厂与一级协作厂联系，并且协助他们完成精益的改造，互相交流以完善各自的设计。一级协作厂负责与以下的协作厂联系，节省了总装厂的人力资源。精益改造之后能大大缩短库存时间，甚至有的零件可以以分钟来计。精益生产强调零库存的概念，这往往被旧的大量生产方式的领导者视为隐藏的危机，但实际上精益能做到。在设计的过程中，精益生产拥有具有决策权的“主查”，团队的成员来自于各个部门，能充分了解客户需求。同时在日本销售时，以丰田花冠为例，每一辆车都是根据客户的需求定做的。销售员精通汽车的各个方面工作，会对每位客户进行跟踪，真正将客户变成丰田大家族的一员，保证回头客。

在这两种生产方式发展的过程中，我发现无论是什么年代，都要保持企业的改善与革新，即课上说的消除浪费，持续改善。往往企业在利润不低的年代不会产生危机感，只有与当真正的危机来临时才会产生换代的想法。且往往一个企业越小，行为就越大胆。比如本田的国际化在日本企业中走在前列，然而在国内却被丰田、日产等精益大企业看不起。只有不断的进行革新，才能在行业中保持历久弥新的竞争力。比如福特，从刚开始的流水线标准化，到后来的高度一体化（使他在与日本的精益企业的竞争中不至于太落下风），然后他从丰田等日本企业在美国的移植厂学习精益生产，最终将自己的企业不停地改善。相比之下，书中的一些欧洲企业革新速度较慢，即使有政府或财团的资助，如雷诺，雪铁龙等，还是无法应对美国、日本等汽车所带来的挑战。

书中提到中国车企（长春一汽和湖北二汽），仍是以单件生产方式和大量生产方式相结合（虽然是90年代的数据）。我觉得中国汽车要在世界上打响自己的品牌，进行精益化的生产改造是迫切且急需的。而且，应该加大对工人价值的重视。设计师、工程师等更应该深入一线，了解制作过程，以设计出符合实际生产规范的产品。精益生产方式对提高产品质量，降低缺陷率都有很大的帮助，但是这个改造的过程同样也是极其艰难和痛苦的。国内汽车企业要认识到这一点（尤其是国企），估计仍需要一段时间。

作为上海交通大学机械与动力工程学院的硕士生，我们任重而道远，希望大家都能立足当下展望未来，为祖国制造业的发展和腾飞贡献自己的力量。

《改变世界的机器》被称为精益思想奠基之作，是麻省理工学院的几十位学者和业内专家历时5年的研究成果。它诞生于上世纪80年代麻省理工学院发起的国际汽车计划项目imvp，这一项目深入全球汽车制造行业，走访参观至少90家制造工厂，形成116篇研究报告，并探索得出，精益生产将改变世界。

书的前3章完整还原手工生产到大批量生产再到精益生产的进程。客观中立地分析了丰田采用精益生产管理取得成功的缘由。接着用5章篇幅阐述了精益生产系统的五大要素，即每一个为客户创造价值的组织，必须处理的五大任务：设计产品、整合供应链、处理客户关系、产品从下单到交货的生产过程、管理联合企业。

与大批量生产相比，精益生产方式需要的所有投入都要“精”，少投入、少消耗资源、少花时间，尤其是要减少不可再生资源的投入和耗费，并要求高质量。"益"，多产出经济效益，实现企业升级。目标是：持续降低成本、零缺陷以及越来越丰富的品种。虽然这是一本专业的经营管理类书籍，但读起来并不枯燥，它清晰阐述了精益管理系统和实践经验，同时呈现出世界汽车制造史和日本汽车行业在20世纪脱颖而出的奥秘。阅读本书，企业管理者、金融业者和消费者均能有所收获。

这是一本值得大家反复阅读的精益管理经典著作。1990年《改变世界的机器》首次出版时丰田的规模只有通用汽车的1/2，福特的2/3，2007年再版时，丰田已经超过了福特和通用。本书由霍尼韦尔中国总裁、精益六西格玛委员会知名专家余锋先生领衔翻译，并为本书作序。在全球工业转型升级的今天，书中的内容可以给我们一些新的启发。

改变世界的机器读后感篇十

乔布斯有着悲惨的出生，他注定要被遗弃。不幸中的万幸是：他的养父母给他受伤的心灵插上了翅膀。养父母无微不至地关怀和教导给了乔布斯信心与知识。

乔布斯也曾骄傲地说：“他们百分之一千是我的父母。”养父母精心培养着乔布斯的创造力和好奇心。正是如此，乔布斯养成了特立独行的习惯，他不愿违背自己的意愿，更是不按常理出牌。这种思考习惯，也最终成为了苹果公司的思考习惯。

就在乔布斯逃课，厌学时，他遇见了另一个“史蒂夫”——少年电子天才沃兹。在沃兹面前，乔布斯甘拜下风，他们俩志趣相投，但行为风格迥异。不过这不要紧，乔布斯尊重人才，尊重强者。尽管乔布斯脾气暴躁，但几乎从未给沃兹脸色看。就在互相理解不久后，两人创立了属于自己的公司——-苹果公司。

创业之路是坎坷的。

乔布斯的暴躁性格使得苹果公司费尽心机招来的优秀人才流失严重。到后来，乔布斯甚至还被自己创办的董事会“踢”出了苹果公司。

倔强的乔布斯又成立了next公司，不服输地继续奋斗。最终next公司引起苹果关注被收购，乔布斯重回苹果。排除万难终于重新成为苹果公司的ceo，他的呕心沥血终于得到了回报。值得一提的是，乔布斯有着苛求完美的作风。哪怕对于外人、买主、看不见的内部软件线路，乔布斯也要求做得完美无瑕。一旦史蒂夫不满意，整个程序又要重新来过。这样一款新应用的研发耗时很久，但质量绝对是no.1!ipod，ipad，iphone都是在乔布斯的完美苛求下的产物。乔布斯用他的倔强，在it界开创了属于自己的一块天地。

不仅是产品质量，其附属品广告词也别有创意。令我印象最深得广告词是“非同凡响(thinkdifferent)”中的那一句：只有疯狂到以为自己能改变世界的人，才能改变世界。其实这句话也是他的真实写照。他的一生秉持“疯狂”原则，一心想改变世界，结果真的改变了世界，建立了神奇的“苹果世界”。

这或许给我们一些启示：我们只要相信我们能做到一件事。经过不断努力，就一定能做到。走正确的路，让别人说去吧!等成功那日，必将一鸣惊人!

作者：王颢。

公众号：嘉定区南苑中学。

改变世界的机器读后感篇十一

摘要：本书涉及石墨烯的方方面面――历史、基本特征、生产方式以及应用等。本书为从事石墨烯应用行业的读者们提供了学习途径。石墨烯的研究领域宽泛且发展迅猛，此书为读者提供的知识足以使其在石墨烯的研发与应用领域探索前行。

一、本书内容。

（一）石墨烯的历史。

最初，科学家试着使用化学剥离法来制造石墨烯。他们将大原子或大分子嵌入石墨，得到石墨层间化合物。在其三维结构中，每一层石墨可以被视为单层石墨烯。经过化学反应处理，除去嵌入的大原子或大分子后，会得到一堆石墨烯烂泥。由于难以分析与控制这堆烂泥的物理性质，科学家并没有继续这方面研究。还有一些科学家采用化学气相沉积法，将石墨烯薄膜外延生长于各种各样的基板上，但初期品质并不优良。于，英国曼彻斯特大学和俄国切尔诺戈洛夫卡微电子理工学院的两个物理团队共同合作，首先分离出单独石墨烯平面。海姆和团队成员偶然地发现了一种简单易行的制备石墨烯的新方法。他们将石墨片放置在塑料胶带中，折叠胶带粘住石墨薄片的两侧，撕开胶带，薄片也随之一分为二。不断重复这一过程，就可以得到越来越薄的石墨烯薄片，而其中部分样品仅由一层碳原子构成――他们制得了石墨烯。当然，仅仅制备是不够的。通常，石墨烯会隐藏于一大堆石墨残渣中，很难紧贴在基板上；所以要找到相当数量的石墨烯，犹如大海捞针。甚至在范围小到1cm2的区域内，使用尖端科技都无法找到。海姆的秘诀是，如果将石磨烯放置在镀有一定厚度的氧化硅的硅片上。利用光波的干涉效应，就可以有效地使用光学显微镜找到这些石墨烯。于，同样曼彻斯特大学团队与哥伦比亚大学的研究者证实石墨烯的准粒子是无质量迪拉克费米子。类似这样的发现引起一股研究石墨烯的热潮。从那时起，上百位才学兼优的研究者踏进这一崭新领域。现在，众所皆知，每当石墨被刮磨时，像用铅笔画线时，就会有微小石墨烯碎片被制成，同时也会产生一大堆残渣。在/以前，没有人注意到这些残渣碎片有什么用处，因此，石墨烯的发现应该归功于海姆团队，他们为固体物理学发掘了一颗闪亮的新星。

（二）石墨烯的基本特性。

石墨烯最大的特性是其中电子的运动速度达到了光速的1/300,远远超过了电子在一般导体中的运动速度。这使得石墨烯中的电子，或更准确地，应称为“载荷子”的性质和相对论中的中微子非常相似。为了进一步说明石墨烯中的载荷子的特殊性质，我们先对相对论量子力学或称量子电动力学做一些了解。经典物理学中，一个能量较低的电子遇到势垒的时候，如果能量不足以让它爬升到势垒的顶端，那它就只能待在这一侧；在量子力学中，电子在某种程度上是可以看作是分布在空间各处的波。当它遇到势垒的时候，有可能以某种方式穿透过去，这种可能性是0到1之间的一个数；而当石墨烯中电子波以极快的速度运动到势垒前时，就需要用量子电动力学来解释。量子电动力学做出了一个更加令人吃惊的预言：电子波能百分百地出现在势垒的另一侧。另外，研究也发现，尽管只有单层原子厚度，但石墨烯有相当的不透明度：可以吸收大约2.3%的可见光。而这也是石墨烯中载荷子相对论性的体现。美国哥伦比亚大学两名华裔科学家最近发现，铅笔石墨中一种叫做石墨烯的二维碳原子晶体，竟然比钻石还坚硬，强度比世界上最好的钢铁还要高上100倍。这种物质为“太空电梯”超韧缆线的制造打开了一扇“阿里巴巴”之门，让科学家梦寐以求的2.3万英里长太空电梯可能成为现实。石墨烯还具有超高的强度，碳原子间的强大作用力使其成为目前已知的力学强度最高的材料，并有可能作为添加剂广泛应用于新型高强度复合材料之中。石墨烯良好的导电性及其对光的高透过性又让它在透明导电薄膜的应用中独具优势，而这类薄膜在液晶显示以及太阳能电池等领域至关重要。另外，石墨烯在高灵敏度传感器和高性能储能器件方面也已经展示出诱人的应用前景。

（三）石墨烯应用前景。

1.最有希望从幻想成为现实的应用是可用于手机等装置的柔性电子屏幕。因其电子化学稳定性能以及柔性和透明的特点，石墨烯是最适合制造共扼聚合物发光电池的材料。该技术已获得了初步成功并很快能面向市场。电子巨头三星是众多对该技术感兴趣的公司之一，苹果公司也期望能分一杯羹，但其速度似乎落后于三星。与仅拥有两项专利的苹果相比，三星拥有38项与石墨烯相关的专利技术。在这之前，苹果己经通过使用锢锡氧化物来制造第一款触屏手机。

2.另一项可能的未来应用是制造具备超高机械强度的石墨烯复合材料，用于建筑物、汽车、轮船、渔船、飞机、宇宙飞船及机器人等。如此一来，加来道雄表示石墨烯将改变我们的生活方式的说辞便不足为怪了。

3.另一项未来应用似乎可替代传统的、通过与空气产生共振而发出声音的扬声器。人们发现通过加热处理，石墨烯也能实现相同的功能。因其超薄的特性，石墨烯几乎无需电流便可轻易地产生声波，从而生产出高保真音频扬声器。

二、知识拓展。

（一）石墨烯的发展。

由于石墨烯的重要特性和巨大应用价值，美国、欧盟、日本和中国等80多个国家皆将石墨烯材料的发展提高到战略高度，相继投入数十亿美元用于石墨烯材料的研究和开发。欧盟委员会将石墨烯列为仅有的两个“未来新兴技术旗舰项目”之一。美国将石墨烯视为支撑未来科技发展的战略性产业。各国企业也积极进行石墨烯产业的布局，据统计，全球有近300家公司涉足石墨烯相关的研究和开发，其中包括ibm、杜邦、洛克希德・马丁、波音、三星、陶氏化学、索尼等科技巨头。

（二）我国石墨烯发展现状与水平。

我国政府高度重视石墨烯发展，工业和信息化部、发展改革委和科技部联合发布的《关键材料升级换代工程实施方案》中明确提出支持石墨烯实现批量稳定生产和规模应用。工信部专门印发了《加快石墨烯产业创新发展的若干意见》。习近平主席在参观英国国家石墨烯研究院时提出：“中英两国在石墨烯研究领域完全可以实现强强联合”.我国石墨烯研发起步相对较晚，但后发展迅速，整体接近国外先进水平，部分领域实现了领先。在基础科研方面，全球石墨烯研究论文超过12万篇，中国占有40%,排名第一；全球专利申请总量为49229件，中国专利申请量为23953件，占比48.65%,排名第一。在石墨烯产业化方面，各级政府也在积极加快产业化步伐，石墨烯薄膜和粉体己实现量产，下游应用正稳步推进。全国石墨烯产业己形成江苏常州、浙江宁波、北京等城市为首的格局。国内江南石墨烯研究院、常州二维碳素、宁波墨西等企业成为石墨烯产业的开拓者。

（三）我国石墨烯产业存在的问题。

第一个是技术问题，比如高质量、低成本、绿色制备的提纯技术，以及它的应用技术，自身的安全以及生产的环保性，这些技术都还有待进一步研究。市场问题就是它的研发落后，产业应用技术也缺乏指导，所以市场需求尚未打开。

第二个是石墨烯材料有一个优材低用的问题，就是在下游领域的优材低用。由于现在石墨烯产业正在蓬勃发展，但是这些应用技术门槛低，再加上我们资本市场的一个热捧，所以很多企业都纷纷涉足其中，甚至盲目地扩大产能，对目前产品的低端化、同质化的现象非常严重。能够真正体现石墨烯性能的高端应用却很少。

第三个是成本问题，前期的`研发投入资金量大，周期长，而且石墨烯的这种制备成本，也需要进一步的降低。

第四个是环保问题，石墨烯的制备方法会带来一些环境的影响，造成生态的破坏能力，再加上石墨烯企业环保设施的缺失，政府监管的不到位，所以对环境保护还存在着较大的压力。

（四）石墨烯的发展趋势。

1.更快的计算机芯片和宽带。生产电子器件的企业目前正朝着无限缩小其产品尺寸的方向努力。他们致力于把更多的器件放在宽度小于1nm的芯片上。而石墨烯的结晶完整性以及高于硅片的导电性正显示出可在分子水平上生产二极管和晶体管等电子设备的潜力。ibm公司己宣告其生产出晶圆级的石墨烯电路。该电路是一种利用石墨烯中的高速电子实现功能的宽带射频混合器。石墨烯的该种特性有望应用于高频手机传送中，即应用在接收器以及为基站发送信号中。ibm公司生产的石墨烯器件可在150×103mhz的频率下工作，这早己超过了目前手机使用的频率。这一结果有望拓宽手机使用的无线电频谱，增强手机连接信号。

2.超强防弹衣。马萨诸塞大学的研究人员表示，当子弹击中石墨烯后，石墨烯会在子弹撞击点伸长变形成圆锥状，吸收大量的子弹动能。研究人员表示，虽然有裂缝形成，但石墨烯制成的防弹背心对子弹冲击力的吸收能力是凯夫拉防弹衣的两倍多，并且承受动能的能力比钢材高10倍。由于石墨烯薄且拥有超高的机械强度，所以它是最适合制造防弹背心的材料。

3.石墨烯无人机。大疆创新科技有限公司是一家中国的国际化公司。该公司正开发一种多旋翼飞行器形式的石墨烯无人机，将石墨烯用于机身、机翼以及支撑架。该无人机重量轻、刚性大、电池容量大，能实现较快加载且寿命长。然而，由于石墨烯电池还未实现商业化应用，石墨烯无人机还将推迟上市。

三、工程案例分析。

（一）高比强度相关领域。

由于石墨烯比碳纳米纤维的质地更为坚硬，质量更轻，并能承受金刚石切割器的切削力，科学家正考虑将其应用于制造风力涡轮机叶片、飞轮、飞行器、运输和高功率传输线等。目前，一些利用石墨烯高强度特性的商业应用己投入生产。例如：海德网球拍系列“youtektmspeed”目前己经准备上市，该网球拍的杆涂有原子厚度的碳原子层。

（二）高弹性相关领域。

石墨烯具有高电子迁移率和高机械强度，这两大特性适用于制造各种类型的柔性电子线路。此外，石墨烯片也可沉积于聚合物之上作为基底，从而可低成本制造某些电子线路。()目前，有数种装置可实时探测人体肌肉内的汞含量，但它们对汞不具有特异性，因此实时监测还有很大的进步空间。具有高敏感性和高选择性的液态离子封闭场效应晶体管型柔性石墨烯汞适体传感器得以开发。这种基于石墨烯的适体传感器探测时间小于1s.在这种装置中，石墨烯片转移至像聚合物一样的柔性基底上并可用作适体传感器。

（三）电力发电。

1.燃料电池。燃料电池的种类繁多，但多是在室温下使用非反应性气体进行工作，换句话说，这些气体不会降解石墨烯，可用于研制燃料电池的电极。

2.太阳能电池。

（四）医疗领域。

1.细胞毒性。

2.药物传输。

四、结语。

石墨烯被誉为“神奇的材料”,从纳米级的“绿色”科技到传感器，以及未来的导电涂层等方面，都具有极大的应用潜力。可以说，石墨烯的出现不仅给科学家们提供了一个充满魅力与无限可能的研究对象，更让我们对其充满了期待。也许在不久的将来，石墨烯就会为我们搭建起更加便捷与美好的生活。

五、参考文献。

作者：玛杜丽・沙伦（madhurisharon）。

马赫斯赫瓦尔・沙伦（maheshwarsharon）。

翻译：张纯辉、沈启慧。

出版社：机械工业出版社。

改变世界的机器读后感篇十二

作为一个对机械行业不是特别感兴趣的人来说，能让我动心的机械类文章着实不是很多，当然世间并不缺少美，而是缺少去发现的心境，本是带着练习听力的心情去看这段视频的`，结果却被深深的打动了，不禁为人类的智慧所折服，为机械行业的神奇魅力而倾倒(虽然学习的兴趣仍然不太浓)。

由于视频是英文的，我看了好几遍才弄清楚意思，原来说的是一种叫做差速器的，在看这个视频之前，我仅仅听说过差速器这个词，从来不知道是做什么的，总是把他和减速器混为一谈，然而仔细看完了视频之后发现，差速器的确是人类最伟大的发明之一。

首先我们查资料了解一下什么事差速器：差速器就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦的元件。这看似是一个不可思议的问题，在实际设计需要克服许多的麻烦。在差速器的视频中给出了差速器的发展历史，得以让我们感受工程师们的思路是如何一步一步改进差速器，使之日趋完美的。

改变世界的机器读后感篇十三

自从我买了《改变世界的科学实验》觉得它真是一本好书，还让我对世界、科学有了新的见解。我认为这本书告诉我们的道理就是：要努力

学习

这本书都是以好玩实验、有趣的问题、搞笑的.故事为主的科普图书，有些实验让我的印象非常深刻。比如《颤抖的香蕉》这章实验讲的是：“我”分别把三根香蕉放在不同的地方——冰箱的冷冻室、冷藏室、厨房。放进冷冻室的香蕉过了几个小时颜色变的更深了，而且像石头一样硬。之后的一个星期香蕉的颜色都没有变化。“我”把放在冷藏室的香蕉拿了出来，几个小时后，就变黑了，而且又像一滩烂泥特别恶心，还流出了棕黄色的汁，但却没异味。看到这我很好奇为

什么

这本书的实验都是我们

生活

改变世界的机器读后感篇十四

这本书带给我最大的体会是，遇到复杂问题，如何解剖问题，抓住问题的主要矛盾和矛盾的主要方面，不断尝试和革新，最终找到优化方案。经济效益并非产生自创新本身，而是产生自最终设法把创新推向实用的企业家。或者说是产生自企业为了利用新技术而对自身实施的组织变革。

麦克莱恩，一位贫穷的卡车司机，凭借自身的远见、决断和敏锐的商业思维改造了航运业的使命。为了削减成本，他做了如下创新：1、第一个尝试将牵引车的汽油发动机更换成柴油发动机；2、为降低运输事故，控制成本，采取了员工激励政策；3、收购沃特曼轮船公司，尝试用轮船运载拖车；4、拖车改造计划失败后，尝试设计集装箱和改造轮船甲板，最终将运输成本缩减了94%。

麦克莱恩成功在于，他意识到降低货运成本不仅仅是一只金属箱子，而是一整套货物处理的新方法新思路，从港口-轮船-起重机-储存设施-卡车-火车-发货人自身操作的各个系统提出了创造性的改变，从而初步推动了集装箱在美国航运史上的发展。

集装箱是西方的东西，如今中国已发展成全世界的集装箱制造中心和航运中心。它的意义在于不仅引进了先进的技术，更是对标准化先进理念的学习，逐步实现了一个影响全球贸易范围的的配套标准物流系统，助力中国的出口贸易。

改变世界的机器读后感篇十五

拿到这本书的时候，它封面上的一句话立刻吸引了我――“好奇心比雄心走得更远”。

但遗憾的是，这句话很可能只是出版商的一句吸引眼球的广告语跟，好像跟这本书关系不是很密切。

洪堡，哥伦布之后最伟大的博物学家、地理学家。高斯，与阿基米德、牛顿并称史上最伟大的三大数学家。同处一个时代的两位德国科学家，以截然相反的方式进行各自的研究，最后却奇迹般地走向同一个目标：丈量世界……这个，是不是有点太不切实际了，我抱着好奇心读了下去.

洪堡是德国的贵族男爵拥有父亲留下的巨额财富，就算不去南美探险也可以一生衣食无忧；高斯是千年难得一遇的数学天才，他有常人难以企及的头脑，在我们看来无复杂物比的数学难题在他眼中却格外清晰。作者并没有比较和论证好奇心和雄心哪个更好，他只是在诉述高斯和洪堡两个人的故事，让我们看到人类历史上两颗闪烁的明星追求知识的旅程。

天才高斯就不说了，自己庸人一枚不敢与牛人比较。至于洪堡，小时候为了写作文可能会说：洪堡身为男爵还为知识进行探险，我们作为普通人更因该如此。但长大了才发现，对于普通人来说洪堡真的不是学习的榜样。还在为生存挣扎的人是没有这样的好奇心的，也许脱离贫困、出人头地的雄心壮志才更为实际。当你拥有财富的时候你可能对它不屑一顾，可当你一无所有的时候，那可能是除了命以外最宝贵的东西。

联想到自己，高斯，洪堡，我不是你们中的'任何一个，我没有什么特别的特长，也没有什么特别喜爱，一直在想这该如何是好啊？如果说看完你们的故事，我试图找到我自己的定位。这世界不是只有这样的两种类型的人是吧？我只是成为了类似于高斯儿子那样的人啊。甘心么？不甘心么？有什么可以甘心，有什么可以不甘心的。上天给我这样的一副皮囊，然后给予我这样的土壤，最后我长成如此。这就是我。不再纠结于这两种人，我能看到的是，两个字“坚持”。坚持自我，就是了。

我忽然想到封面上的那句话――“好奇心比雄心走得更远”，我却对其持反对观点。因为我已经有这样一种感觉，当我高中亦或是大学毕业以后，生活会杀死我这个充满好奇心的自己。毫无办法，能做的就是让充满好奇心的我享受这最后的愉快时光吧！

改变世界的机器读后感篇十六

有人说，有三个苹果改变了世界，第一个诱惑了夏娃，第二个砸醒了牛顿，而第三个则在乔布斯的掌控中。

前年的十月初，苹果发布了他们公司的第五代iphone，就是iphone4s，也就在发布会的第二天，一大早就在腾讯新闻上看到了乔布斯逝世的噩耗。在我还无法靠自己赚钱买一部iphone的如今，乔布斯的死的确让我有些许遗憾。了解苹果的人都知道，每一件苹果发布的产品或者系统软件，都饱含乔布斯的心血，然而令其有着如今的光辉的，就只有乔布斯。也就只有乔布斯;才让苹果的产品如此完美无缺。也就只有乔布斯，才能在让苹果在危急时刻到现在成为一个奇迹;也就只有乔布斯，让创新的灵感得以体现在产品上;也就只有乔布斯，拥有过人的营销本领，只要他弄懂了一个东西，都能以最简单的方式介绍给普通人听;也就只有乔布斯，才能在追求梦想和事业的鼎盛中奔驰。他的奇迹是没有人可以复制的。

纵观全书，给我印象最深刻的，一是乔布斯的性格以及他评价事物的方式。他的性格中对简约和完美近乎偏执的追求成就了他，他的住宅由于他的挑剔而导致很长一段时间都没有配齐家具;他标志性的黑色高领毛衣是厂家为其特别定做的;他信奉“少就是多”的理念，所以ipod简单的甚至没有设计开关键，只有他才能设计出独一无二的iphone。他对事物评价就像计算机的二进制代码一样，只有“0”和“1”，一个人不是天才就是白痴，一个产品不是极品就是垃圾。再有便是他的创新精神。“领袖和跟风者的区别就在于创新”，乔布斯的创新天分是无人能及的，“只有疯狂到认为自己可以改变世界的人，才可以真正改变世界。”于是天才的乔布斯颠覆了四个行业，用ipod颠覆了音乐，用iphone颠覆了手机，用imac颠覆了计算机，用皮克斯颠覆了电影。他的人生成就令全世界为其咂舌，为其动容，为其倾倒。但乔布斯的成功之路并不是一路坦途，人们眼中的他也并不是完美无缺的。而他的追求完美的创新精神和改变世界的坚定决心，为世人所感动和震撼。“如果你把每一天都当作生命中最后一天去生活的话，那么有一天你会发现你是正确的”。在乔布斯眼中生命就是一场战斗资格略显偏执的信念激励他在创新的道路上永不止步。现在，我们的国家便大力鼓励人们创新，因为只有创新才能真正的发展我们的国家，提升我国的综合国力，实现我们的中国梦。

“你的时间有限，所以不要为别人而活，不要被教条所限，不要活在别人的观念里，不要让别人的意见左右自己内心的声音。最重要的是，勇敢地去追随自己的心灵和直觉，只有自己的心灵和直觉才知道你自己的真实想法，其他一切都是次要。”这是乔布斯在斯坦福大学毕业典礼上的演讲所涉及到的，的确，勇敢的追随自己心中所想，让自己的思维得到释放，被教条所限的人永远只会是个懦夫。但是我们需要借鉴与总结前人的经验与教训，这样可以使我们走很多弯路。我国的发展不也正是这样么，邓小平坚持了心中所想，实行了“一国两制”和改革开放，从而我国的经济社会发展突飞猛进。尔后通过了几代人的努力，终于走出了具有中国特色的社会主义道路。但是我们还是需要借鉴与总结前人或者周围人的经验与教训，这样可以使我们走很多弯路。如果没有经验，就会发生像大跃进时期发生的错误，从而导致了我国经济和社会发展停滞了很久。正因为不被教条所限，坚持心中所想，才有了中国特色社会主义道路，我们才有机会去实现我们的中国梦。

乔布斯的点滴都是财富，从他身上我们能学到很多，乔布斯说“你想用卖糖水来度过余生，还是想要个机会改变世界?”。没错，取决于你。你的行动，便证明了你可不可以实现的你的中国梦。

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