演讲稿的成功与否，关键在于内容的准确性、逻辑性和表达的凝练性。那么我们该如何写一篇较为出色的演讲稿呢？首先，要明确演讲的目的和主题；其次，要进行充分的调研和准备，收集相关的资料和事实；另外，合理安排演讲的结构和内容，确保逻辑清晰，引人入胜；最后，要通过大量的练习和反复演练，提高演讲的自信和流利度。这些演讲范文不仅语言流畅、内容丰富，同时也能够给人带来思考和感悟。
司机演讲稿部队篇一
各位领导、同事：
大家好！我是一名刚刚单独的学习司机，跟车实习差不多一年了。不能说这一年的时间就让我完全体会了这个特殊人群的生活，和那些在乘务员岗位上工作了十几年甚至二十多年的人相比，我经历得太少，就如他们所说的还在初级阶段。但是这并不阻碍我了解他们，自己的经验不够可以多观察，把我所听到的、看到的和自己体会到的说出来和大家分享。
本里甚至在正常行车中都无法学到的知识，所以每次我都受益良多。而且争论的双方也都能从这种交流中填补漏洞、分享经验而不在乎孰对孰错。有时在休息室里都能看到几个老司机在比拼业务知识，你一言我一语的，对于他们来说，这已然是一种习惯或是乐趣。
出发点、到达点、开点、正点、晚点、早点、赶点。行车过程中，我们总是和这些点打交道，他们象征着的是时间。在保证安全的前提下，快捷舒适的把旅客送到目的地就是我们的目的。体现在机车的操纵上，最直接的就是在运记的显示屏里，让机车的运行轨迹无限接近限速红线却不超越。司机对机车状况的掌握、运行线路的熟悉和天气环境的影响了然于心才能在这场无限接近的游戏中完美胜出。从容操纵列车踩在各个时间点上，平稳准确的停靠在机车停车牌旁，那种能随心所欲的驾驭感便在我们心中油然而生，这是使人着迷的能力。我坚信工作不仅仅是换取物质报酬的行为，当我们理解、掌控并精通于它时，工作本身也是一种报酬，是能给我们带来成就感与快乐的。当然这还取决于我们对待工作的态度，积极乐观一些，我们就能在工作中充满活力。
前段时间在网上听到一首 “火车司机之歌”，是由一名普通的音乐教师创作的，虽然没什么名气但她有个特殊的身份——一名火车司机的妻子，我想大家和我一样同意她有足够的发言权。里面有一句歌词很现实的反映了机车乘务员的生活状态：
“这些天，乘客被困，总理向他们致歉，而你们不能与亲人一起过年，谁向你们说抱歉”很质朴的语言，听上去就是一句抱怨。在国家和社会媒体的镁光灯下，我们同样辛苦却不是被关注的主角，在大部分时间里我们生活在镜头之外的某个角落。不能说司机的觉悟高到他们为了使其他人能回家团圆，而情愿让自己在思恋中度过，他们会抱怨，和他们的妻子、父母和孩子们一样。但是他们还是认真坚守岗位，没有懈怠没有逃避，在节日的烟火下带着归心似箭的人们在回家的路上飞驰着。他们是有感情的生灵，也知道在家里，在这一刻，亲人们和他们一样希望能团聚在一起。我觉得和乘务工作的辛苦劳累 、生活没有规律相比，这才是乘务员最大的牺牲所在。所以当初我加入乘务员队伍时，很多人都告诉我这是一个需要很强责任心的职业。不光是对于安全的责任，更是对自己的工作，对社会的责任。也真的只有责任感，才能让我们放下离别之痛，在阳光照耀不到的地方，默默工作，服务大众。在没有昼夜的昼夜中生活，在没有节日的节日中度过。机车乘务员都是平凡的人，但他们做的事情很伟大！
谢谢！
司机演讲稿部队篇二
有一首歌，每天都会产生新的旋律，每天都会谱写新的篇章，这首歌拥有永恒的主题，那就是——家；有这样一种人，走近时，你不会引起注意，远离时，你不会产生记忆。然而，正是因为他们默默无闻的辛勤工作，唱着一首首关于“家”的平凡而又温馨的歌，才使得我们的国家、我们的企业有了勃勃生机。
他已过不惑之年，从年烟草公司成立之初，到如今在司机岗位上已工作了十九年。十九年如一日，与车为伴，与车为家。“车就是一个家，只有家安全、干净，工作起来才会舒心。”正是这种以车为家的精神，让他在人生的道路上执着地追求着。
有人说：开车是苦活，司机是粗人。可他不这样认为，他说：“司机只有具备好的身体素质、心理素质和文化素质，才是一名合格的司机。”他是这样说的也是这样做的。熟识他的人都知道在孙的车上准能看到有关汽车驾驶与保养维修方面的书，有空时他都会翻看，钻研有关车辆维修方面的业务知识。也许是天道酬勤，在他身上发生了这样一件有些令人不可思议的事情。有一次，他的车出了一个不常见的问题，按照以往的个性，他查找有关维修的书籍，结合多年的实践经验，也没找出问题的根源。无奈中，只和将车送到修配厂，可经修配厂的师傅检查后也找不着症结所在，长期与车相伴的他，不忍心“老伙伴”孤独地停在那儿，他一次次与师傅商讨，一次次翻看书籍，却一次次失望。也许是日有所思夜有所梦。一天晚上，去逝多年的老父亲对梦中的他指出解决问题的方法。第二天一早他便赶往修配厂，按照父亲的指点和师傅一起动手修理。果然，一会儿就将问题解决了。坐在车里，他感觉到了家的温馨。
他不仅自身“恋家”，也同样积极地带动着身边的伙伴“爱家”。孙担任公司车队队长期间，由于他的“眼勤、耳勤、手勤”，和队友们为公司节约一笔又一笔的维修费用。曾为严格把关修理费而宁可不要有关单位的纪念品，曾为坚持原则而得罪过好友，曾为加班加点而耽误了自己家庭的事情……这样的事太多太多，他却从没有表露过什么。他常说的一句话是：“企业是我的家，它给了我温暖，我就要给它回报。”一滴水可以折射出太阳的光芒，十九年的司机生涯，他就是这样日复一日地重复着平凡的故事。熟识他的同事们都说：孙师傅真是个任劳任怨，有敬业精神的人。是啊，“家”需要这样的用心的人去添砖加瓦，才会坚固不塌。
前段时间，单位发生了重大交通事故。这对孙的震撼非常大，“安全才能回家”本是耳濡目染的话，可在自己身边的同事却没做到，他感到自己没有尽到一个老司机的责任。痛定思痛，他决心以实际行动来改正自己和同事中间存在的.安全隐患。公司举办的“安全培训班”。他不因任何原因而落下一节课。7月29日，一连多天39度以上的高温，使人们尝到了酷暑的厉害。这一天，孙早晨6点多钟开车出发，送市内访销的货，直到中午11点左右将货送完，紧接着送货到万和，在高达40摄氏度高温下来回奔波8个多小时，回到家已是下午2点多了。准备休息，电话铃响了，是公司配送中心打来的，因小林访销部急需卷烟，而又联系不到当班司机，情急之中，有关人员首先想到的是孙。他二话没说，去公司后将车开到仓库配货，又赶往小林。因惦挂着晚上的培训班学习，到小林访销部将卷烟卸货后顾不上吃晚饭，就又开着车往回赶。回来已是晚上8点多了，又坚持参加完学习，才回家吃晚饭。事后，同事们都佩服地说：“他真是个爱家忘自己的人。”
孙爱企业胜过爱自己的家。十几年来，他从开吉普、东风140、小货车到现在的依维柯，车子越换越好，可他勤俭节约的精神一点也没丢。公司所有的车辆都规定了油耗，大热天，若不开空调，驾驶室内就象蒸茏，但开的时间长了，一般的车规定的油料总是捉襟见肘。孙跑的是城区4片区，既远又难跑，可月底下来，他的油料还有富余的，是油耗定多了吗，不，那是他大热天很少开空调省下来的，是他用高超的驾驶技术省下来的。别看每月下来只是十几升甚至几升汽油，可这却表明了他那金子般的爱家的心。
司机演讲稿部队篇三
没有部队官兵风里雨里的坚持，哪来我们今天的美好安定的家园。下面是本站小编为你整理的几篇部队坚持。
演讲稿。
希望能帮到你哟。
尊敬的首长、亲爱的战友们：
大家好!今天我演讲的题目是：“卫士肩头责任大纪律牢记在心中”，“逝者如斯夫，不舍昼夜”，寒冷的冬季已在不觉中过去。满怀着激情，充满了对胜利的渴望，我们迎来了又一个条令条例学习月。今天我就以纪律为话题，谈一谈纪律对于人民军队、革命军人的重要意义。
严明的纪律历来是我军正规化建设的重要内容，无条件的维护纪律的严肃性，把条令条例转化为高度自觉的行动，是我军区别于其他军队的一个显著标志，是人民军队、革民军人的生命之所在。纪律条令强调：“中国人民解放军的纪律是建立在政治自觉基础上的严格纪律，是部队战斗力的重要因素，是坚持人民军队的性质，是战胜敌人和完成一切任务的保证。
铁的纪律是构成战斗力的重要因素，纪律是协调军队内部关系和军事各项工作的规范，纪律贯穿于军事实践的方方面面，决定和影响着部队的建设和发展。而提高部队战斗力则必须不断加强官兵的纪律观念。
古今中外，一切有战斗力的部队都以纪律的严明著称，他们把纪律当作了这支部队的灵魂。著名的欧洲军事家拿破仑，在比较能骑善剑的马木克留兵与骑术不精的法国兵的战斗力时说过：“两个个马木克流兵绝对能打败三个法国兵，100个马木克留兵与100个法国兵势均力敌，300个法国兵则能打败1000个马木克留兵，这其中的奥秘就在于法国兵以严密的组织、严格的纪律和密切的协同弥补了单兵素质上的差距，由此可见，严明的纪律会使部队更有凝聚力、战斗力。但是作风松散、纪律松弛的军队必然是一群毫无斗志的乌合之众。清朝末年，北洋水师的装备在亚洲排名第一，特别是花巨资从德国购买的“定远舰”，号称“遍全球一等之铁甲舰”，在当时海军中的定位相当于现在的航空母舰。甲午战前，为了炫耀武力，“定远舰”曾两次访问日本的横滨军港,日本大佐东乡平八郎在上舰参观是，竟然发现“定远舰”连主炮都没擦干净，炮筒上还乱七八糟的晾晒着水兵的衣裤，由此推断，这是一支纪律极其松弛的舰队，一旦开战，将不堪一击。1894年9月，准备充分的日本海军悍然发动了甲午海战，装备先进的北洋水师最后是全军覆没，遗恨千古。刚才我举了正反两个方面的事例，充分说明了纪律是构成部队战斗力的重要因素。
俗话说：“欲生于无度，邪生于无禁”，无度让人私欲膨胀，无禁让人丧失理智。作为一名新时期的武警战士，就要时刻牢记我们所担负的神圣职责和光荣使命，时时、处处、事事都要按照条令条例来规范自己，为祖国的和谐稳定贡献自己的力量。近年来，国内外反动势力相互勾结、狼狈为奸，企图用各种手段破坏我国的社会主义建设。从新疆、西藏的分裂势力到境外反华势力煽动非法聚集活动，无不体现了敌对分子的阴谋。卧榻之侧岂容他人酣睡，为了维护国家安全和社会稳定，我们必须的严守纪律、令行禁止，把学习条令条例转化为高度自觉的行动。
理想信念照前程，严守纪律创辉煌。卫士肩头责任大，纪律牢记在心中。为了祖国更加繁荣昌盛，我们必须严以自律，同志们!有没有信心!
尊敬的各位领导、战友们：
大家好，我是来自于，今天我演讲的题目是：如何做一个好兵。古语云：“国无防不立，民无兵不兴”，“兵者，国之大事也。”处于激情燃烧岁月的我们，更是痴于迷彩服下的刚毅与勇敢，一直都在梦想着有一天也可以军装在身，钢枪在握。今天，站在这里，身着戎装的我，感到满腔热忱，只想大喊一声：“今天我当兵，当好兵!”
在我看来，要当一个好兵，所需的不仅仅是信念上的坚毅与顽强，更应有着高尚的品质与过人的节操。首先作为一个兵，最根本的就是爱国，爱国之人古往今来不胜枚举，身处垄亩而心怀“鸿鹄之志”的陈胜、“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的范仲淹、抗日民族英雄杨靖宇，导弹之父钱学森等等，他们的故事感染者一代又一代的年轻人。而爱国情怀，则是从古至今传承的永恒话题，身处兵营的我们，站在国家人民的肩头，爱国之心更是为人，当兵之本。正因为爱，所以甘愿忍受寂寞;正因为爱，所以贡献出我们的青春和汗水;正因为爱，所以无悔于我们赤诚的心。
比肩爱国，则是正直。高尔基曾说“走正直诚实的生活道路，必定会有一个问心无愧的归宿。”而古代的孟子也曾说“富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈。”正直，是一个人问心无愧的根基，是一个人从容不迫的源泉。正所谓“君子坦荡荡，小人常戚戚”也就道明了为人正直是有多么重要!咱们当兵，为的是用挺直的腰板，扛起祖国的河山，用坚实的臂弯举起国家的未来，不能有意思犹豫跟怠慢，因此，正直，当兵之人必不可少!
我们满怀爱国之心，正直的行走在军队里，心中免不了寂寞孤独。尽管我们有一腔热血，有一颗乐于奉献的心。但是，每当夜晚来临，梦中萦绕的一些美丽风景，一些快乐往事，一瞬间泛上心头，孤独就这样悄然而至，青春就这样在指缝中流逝。也许刚入伍那会儿我们哭得很伤心，也许听着外面的世界的精彩我们很向往，有那么几晚都是流泪到天明，有那么几次心灵都快崩溃，可是一路走来，汗水盖过了眼泪，战友陪伴了寂寞，走到今天，我们增强了体魄，增长了知识，学会了坚持，学会了拼搏，更，学会了忍受孤独!当个好兵，怎能不会忍受孤独!
再苦，再累，我们能够坚持，因为我们，要当个好兵;再痛，再久，我们能够坚持，因为我们，要当个好兵;再难，再远，我们要坚持，因为我们，要当个好兵!无论今后的道路多么坎坷漫长，我会一直恪守心中的信念，爱国，正直，更忍受孤独!我要用自己最美的青春在军营生活中留下灿烂的光辉，有朝一日，走出兵营，我愿用自己坚毅的信念在基层建功立业，为祖国争光!
我的演讲到此结束，谢谢大家。
亲爱的新兵战友们，你们好，带着对未来的向往，你们远离身边最爱的亲人和朋友，孤身一人来到华山脚下，来到充满火热的绿色军营，在经历近一个多月的工作学习训练和教育训练，相信你们深切体会到军人的内涵，无论你们曾经出生于农民子弟，还是生活于城镇的富家掌上明珠，或只是一个仅有初中文化水平的第文化学生，或者是翱翔于大学;象牙塔;的学生，现在都已有一个共同的身份，军人。
或许你们现在已经发现，当兵其实是一个既受苦又受累的事情，并且在许多时候都是在强迫去做，甚至会有种逃避现实的想法，虽然事实上这是人受到事物刺激的正常反映，但大不可必以为受苦受累之后背负上心里负担，这是因为人在经历了一系列的苦与累之后就会变得意志坚定，更懂得如何去对待生活，所以无论是增加阅历或是加强自身素质，我们都应该敢于吃苦，乐于受累，须知;不经历风雨，怎么见彩虹;以积极，乐观向上的心态去面对所遭遇的困难与不幸，就会从中获得无比的快乐和幸福。
最后一首小诗送与新兵战友，希望你们在军旅生涯中，苦中作乐。
当兵其中苦与累，
他人难懂乐与福。
若要人生长促进，
必得牢记永坚持。
司机演讲稿部队篇四
尊敬的各位领导、各位评委:
大家好!
今天我竞聘的岗位是车辆调度兼驾驶员，感谢领导能够给我这次展示自我机会，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。
一、 工作经历：
1992年3月—20xx年10月任职中国房地产开发公司销售科 销售员
20xx年1月—20xx年2月 任职天成物业管理公司材料员兼职司机
20xx年5月—20xx年11月八宝丰源煤矿 领导司机
20xx年2月至今 就职中国电信白山分公司 综合部 司机班
二、 岗位理解：
（1） 负责车辆的全面管理工作
（2） 负责公司各业务单元用车保障支撑工作
（3） 司机班驾驶员行为、素质及业务技能培养
（4） 积极探索节能降耗方式方法，勤于动手实践；
（5） 树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业；
三、 竞聘优势：
（1） 具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，注重自身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正是因为如此，我不论在何时何地,都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展与建设中。
（2） 有丰富的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。这给我积累了一定的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。
四、 工作思路：
1、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。
2、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。
按照责-权-利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。 尊敬的各位领导、各位评委，如果我竞聘成功，我将用出色地表现回报大家的厚爱！我相信有领导的大力支持和指导,有各位同事的齐心协力,有我本人倾心尽力，我们公司一定能增创佳绩,再上新台阶。最后，让我再次感谢公司给我这个难得的竞聘机会，感谢各位领导、评委对我的支持和鼓励！
谢谢大家！
司机演讲稿部队篇五
大家好。我叫，是一名普通的司机。我是1985年开始从事驾驶工作的。行车十几年来，我先后开过卡车，罐车，东风反斗车，大型拖板车等多种车型。无论开什么车，我都坚持“安全第一，预防为主”的思想，安全行车几十万公里。多次被公司评为安全驾驶员和安全先进个人。其实在安全驾驶方面，我只是努力去做好身边的每一件事，不放松警惕，时刻把“安全第一”放在心上，落实在行动上。
作为一名司机，每一天出车就意味着开始上战场。谁也不知道今天会发生什么事情，所以无论何时我都绷紧安全这根弦。真正做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行，不怕别人超车。行车中每遇到一个道口，或这是情况复杂的路段，我都放慢速度，注意观察路况，宁等十分钟，不抢一秒钟。特别是遇到个体小客和出租车乱停乱靠的情况下，更是加倍小心驾驶，因为要做到常年安全无事故，是靠每一天积累而成的，而每一天的行使也是要从每一件小事做好。
我自己常想，干工作就要有敬业精神，干一行就要爱一行。企业把几十万元的设备交给了咱，是组织对咱的信任。如果出了问题，咱就对不起企业，就会给企业造成损失，还会给别人造成痛苦。我开车十几年，开东风反斗车时间最长。特别是在生产忙季，工作量大，每天握方向盘十几个小时，身体十分疲劳。在这种情况下，更要打起精神，集中精力，不能有一丝一毫的马虎。每天无论执行什么拉料任务，我都是经常第一个到达现场，因为只有在时间上保证才能平稳运行。既为企业创造了效益，又保证了安全。
我们运输服务公司几年来，一直是效益工资。这就意味这拉多少趟，就能挣多少钱。几年来，我从没有为多挣钱去冒险。每次收车，无论多么累，时间多么晚，我都坚持认真保养和检查车辆。对每一个要害部位都不放过。做到车辆那里有问题都心中有数。发现不安全隐患及时整改。宁可停运，也不带病行使。从不为了挣钱去拼设备。今年往同昌路拉油砂，我在检查及时发现了前轴头螺丝松动，而且锁片磨碎。我立即采取措施调整，安全的回到车间修理。虽然少挣了钱，但保证了安全，避免了一起事故。
开车十几年来，我认真学习驾驶技术和安全知识。严格尊章守法，遵守操作规程，克服了很多不利因素，保证了安全。以上，是我在安全行车中的一点体会，距离领导的要求还相差的很远。今后在工作中要继续学习，不断努力，做一个合格的好司机，为安全工作尽到自己的一份责任。为企业的发展创效贡献力量。
谢谢！
司机演讲稿部队篇六
各位领导：
首先感谢组织上给我这次竞聘的机会。下面，我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。
首先，介绍一下我的基本情况及经历
我叫，汉族，1980年1月出生，籍贯是，中专学历。1996年5至1999年11月，在山东xx厂工作。1999年12月应征入伍，到某集团军高炮旅服役；xx年12月，调入原中国人民解放大学军务处担任公务员，xx年7月光荣地加入中国共产党；xx年调到原xx大学汽车队工作；xx年7月担任领导专车司机；学校转隶移交地方办学后，我分配到办公室继续从事领导专车司机工作至今。在入伍前地方工作期间，我先后被厂评为“青年突击手”、“先进工作者”并担任车间生产小组长；入伍后，因工作成绩突出，先后获嘉奖一次，被评为优秀士兵4次，荣立三等功一次。
第二，我竞聘领导专车司机的条件
一是具有比较扎实的思想素质。到部队和军校服役以来，我积极参加单位组织的理论学习和各项教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，努力争做新时期合格的战士。特别是从身边的领导和同志的言传身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作为了一名战士、作为了一名司机，必须具有忠于党、忠于祖国、忠于军队的理想信念；必须具有服从组织、服从需要的大局观念；必须具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；必须具有大公无私、真诚友善的道德情怀。实事求是地讲，作为原中国人民解放大学的一名战士和刚刚随学校转隶后转业留校的职工，虽然自己的思想素质与领导、干部相比还有一定的差距，但军校特有的环境和职业的特殊性，培养了我基本的理想信念和道德情操。在学校工作的几年里，在思想品德方面，我没有出现过任何问题，也没有受到过组织的任何批评。当然，思想品行的修炼是每个人一生的主题，我将一如既往地继续努力，可能永远达不到尽善尽美的地步，但我力求做一个让组织放心，让领导和同志们认可的好人。
二是具备良好的专业技能。我参加工作的时间比较早，以前在工厂工作时，我最深的体会是：工人不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去、也不会挣到钱的。后来参军到了部队和军队院校后，看到身边的干部和战友们，为了单位的建设和个人的事业，他们干一行爱一行，非常注重学习钻研，都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶，使我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。因此，我无论是在部队当战士、在原xx大学当公务员还是后来当司机，我都很注重学习，把学习作为干好工作的首要前提。特别是后来从事司机工作后，我不把自己在当兵前就会开车并且还给单位厂长开专车作为吃老本的条件，相反，我更加注重学习请教。一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路；另一方面，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，并顺利通过了中国人民解放军b级驾驶员资格考试。从事司机工作近3年多来，我达到了安全行驶10公里无违章和交通事故的标准，并摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。实话实说，司机作为一个熟练性技能工种，我无论是在驾龄还是在实践经验上，可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。
三是具过硬的工作作风。无论是当公务员还是后来当司机，对待工作我都能做到积极主动、认真负责，任劳任怨。任公务员期间，我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、干部服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极认真地干好他们交待的工作。公务员还有一项不成文的任务，就是每天要给值班干部打饭，为了不耽误值班干部吃饭，周六周日我基上都得不到休息。对此，我也从来没有怨言。在车队当司机后，在给用车单位和个人提供安全高效的车辆保障服务的同时，我也经常帮助他们搬运物品，送东送西。当领导专车司机后，为了保障领导用车，不误工作，我基本上做到了随叫随到；在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听；并且从不打领导旗号私下办事，不给领导制造麻烦，切实树好专车司机的形象。
第三，竞聘后的工作打算和决心
学校转隶地方办学后，根据相关政策，允许我们士官直接留下来，继续做后勤保障和服务工作，应该说我们比部队其他的士官拥有了更多的优惠和优势。下一步，无论我这次能否应聘上专车司机，我要做到“三个珍惜”：一是珍惜年轻。年轻就是优势，年轻也是机遇。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识，全面提高认知社会、分析和解决问题的能力，学会做人，学会做事。二要珍惜岗位。学校转隶后，不把我们士官当负担，而是本着对我们高度负责的精神，尽力给我们开辟工作岗位，积极给我们提供施展才华的空间，因此，我要倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成组织赋予我的各项工作任务。三要珍惜环境。学校虽然转隶地方办学了，但我们的工作环境没有变、我们的领导没有变、我们一同工作的战友没有变，这对我们今后干好工作以及个人的成长是一个得天独厚的条件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、兄弟情、战友缘，注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当学部后勤保障和服务战线上的一名称职小兵，努力争当构建和谐学部的一名和谐分子。
以上讲得不对或不妥的地方，恳请领导和同志们批评指正。谢谢。
司机演讲稿部队篇七
大家好！首先感谢组织上给我这次竞聘的机会。下面，我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。首先，介绍一下我的基本情况：我叫，汉族，1983年7月出生，籍贯是钦州。
一具有比较扎实的思想素质。到公司工作二年来，我积极参加单位组织的理论学习和各项安全教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，作为了一名司机，必须具有服从组织、服从需要的大局观念；必须具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；必须具有大公无私、真诚友善的道德情怀。
二是具备良好的专业技能。以前在其它部门工作时，我最深的体会是：员工不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去。后来我进到司机班后，看到身边的两位老师傅，为了单位的建设，他们不怕辛苦，努力工作，都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶，使我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。从那时起，我更加注重学习请教。一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路和各乡镇道路；另一方面，注重虚心向领导和老师傅请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，在电信从事司机工作近半年多来，我达到了安全行驶无违章和交通事故的标准，并总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。实话实说，司机作为一个熟练性技能工种，我无论是在驾龄还是在实践经验上，可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。
三是具过硬的工作作风。当了司机之后，我对待工作我都能做到积极主动、认真负责，任劳任怨。我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、同事服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极认真地干好他们交待的工作。为了保障公司用车，不误工作，我基本上做到了随叫随到；在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听；切实树好司机的形象。
竞聘后的工作打算和决心：
无论我这次能否应聘上司机，我要做到“三个珍惜”：一是珍惜年轻。年轻就是优势，年轻也是机遇。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识，全面提高认知社会、分析和解决问题的能力，学会做人，学会做事。二要珍惜岗位。公司转型后，不把我们司机当负担，而是本着对我们高度负责的精神，尽力给我们开辟工作岗位，积极给我们提供施展才华的空间，因此，我要倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成公司赋予我的各项工作任务。三要珍惜环境。公司虽然转型了，但我们的工作环境没有变、我们一同工作的.同事们没有变，这对我们今后干好工作以及个人的成长是一个得天独厚的条件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、同事情、注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当公司后勤保障和服务前端线上的一名称职司机，努力争当构建和谐社会的一名和谐分子。
司机演讲稿部队篇八
现在我怀着无比喜悦的心情,站在这里作为新兵代表发言,深感荣幸与自豪.
我要感谢祖国的挑选,使自己有机会为祖国的国防现代化建设贡献自己的微薄之力;感谢学校的培养使自己更快的成长为一名合格的大学生,可以把更多的知识和技能运到国防的建设之中.感谢我的爸爸妈妈.同时也感谢在座的每一位新兵的父亲,母亲.是他们将自己养育了二十余载的儿女送入军营.为国家服务,为人民服务,他们是光荣的,是伟大的.在这里我也作为儿子向在座的各位妈妈,爸爸说一声“谢谢.”
当兵是我从小的愿望,随着年龄的增长.由小时侯对军人这个职业的崇拜,变成现在的崇敬.我深知,军人肩上的担子之重,今天我为能够为祖国和人民,承担这份责任而感到无比的骄傲.
这次，我应征入伍，正式成为由中国共产党缔造和领导的人民军队中的一员，感到十分光荣与自豪。人民军队的宗旨，决定了其对外要抵御侵略，对内要维护社会正常的经济,生活和工作秩序。全心全意为人民服务是我军的宗旨，哪里有危险，有困难，哪里就有人民解放军。这是在座的每个战友都知道的.也是必须谨记的.
但在这里我想说的是:今天我们穿上这身军装.就要做好有一天会牺牲在战场上的准备.我们穿上军装，就等于和国家签定了某种契约.当天下太平时，国家就培养着我们，当国家有事的时候，我们就理所当然的为国家流血牺牲.这是每一个军人的责任和义务，也是必须履行的契约.一个人可以有许多种谋生手段，但决不能拿当兵当作一种谋生手段.,因为军人不是混饭吃的职业.
再过几天，我们就要离家踏入军营那个热血沸腾的地方，在这里我代表所有的新战友向部队的首长、在座的领导、家属们做个保证，我们到部队后一定会刻苦训练;努力学习;服从组织;尊重领导;团结同志,把"吃苦在前,甘愿奉献"的思想牢牢扎根.使自己尽快从一名普通青年,成长为一名合格的,优秀的军人。决不辜负祖国和人民的期望.请祖国和人民放心.
司机演讲稿部队篇九
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！首先感谢领导给我这次竞聘的机会，我叫***，自1978年参加工作以来，至今已在司机岗位走过了33个春秋。今天我竞聘的岗位是司机。回顾我工作三十多年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作，也使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，也更加热爱司机岗位。 作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀；具备良好的专业技能条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具备良好的工作实践经验，我参加工作的时间比较早，驾龄较长，在多年的汽车驾驶实践中摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。
我如果通过此次竞聘上岗继续被留用，担任司机岗位，决
二、准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同事一道，齐心合力搞好工作。
三、遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象， 一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“点头”的司机。
司机演讲稿部队篇十
大家好！
我演讲的题目是————一位司机与收费站的故事．
我叫庄保国，今年37岁，是土生土长的京山县永兴镇人，十几岁时就开始弄车，从拖拉机到农用车，从农用车到中巴车，从中巴车到现在的大巴车，车换了几辆，可思想却根深蒂固了几十年．记得那是xx年的某一天，在永兴道班附近，一伙工人忙忙碌碌，搭建起一座小亭子，并在路侧架起一根长长的栏杆．终于我明白，要收过路费了．大家知道，我是永兴人，在自家门口拦车收费，能行吗？每次过亭，那些摆动栏杆的收费员动作慢点，我就破口大骂，再不高兴就直冲而过．说起来已经是十多年前的往事了，如果是现在，再怎么样我也不会那样做啊！
20xx年4月13日，是我永生难忘的日子．那天午时，我满载汉口返程的乘客和往常一样，经过永兴收费站，快到窗口时，我隐约听见有人在车外呼叫，一名三十多岁的同志跑过来，大声告诉我，你的车尾在冒烟，已经有火星在闪了！我一听，连忙把车开出道口停下，乘客闻听后面起火，顿时惊慌失措，乱成一团，纷纷挤向车门，我欲打开车门时，却发现电控装制无法启动，可能因为后面起火，烧坏了电路．当我好不容易打开左前门跳下车的时候，那位同志（后来才知道是站长张江平）正拿着灭火器对着车尾喷射，其他的收费员有的端着水盆，跑向车尾；有的帮助乘客从左前门下车，分散到安全地方……当时的情景至今想起来都让我后怕，如果发现和扑救不及时，后果将不堪设想啊！
此事已过去整整一年，但在我心里时时产生着震动，当我遇到危难的时候，他们毫不犹豫，挺身而出，这种高尚的情操能不让人为之感叹吗？！
各位评委、各位领导、朋友们，刚才我以一位司机的名义向大家讲述了他与收费站的故事，我相信更多的司机朋友一定会在我们热情文明的服务中，在我们无私豁达的奉献中感悟到真情与关爱，同时也相信我们一定会在这个平凡的岗位上，用自已火热的青春为祖国公路事业的发展，谱写更新更美的篇章！
谢谢大家！
司机演讲稿部队篇十一
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！首先感谢领导给我这次竞聘的机会，我叫***，自1978年参加工作以来，至今已在司机岗位走过了33个春秋。今天我竞聘的岗位是司机。回顾我工作三十多年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作，也使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，也更加热爱司机岗位。作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀；具备良好的专业技能条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具备良好的工作实践经验，我参加工作的时间比较早，驾龄较长，在多年的'汽车驾驶实践中摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。
我如果通过此次竞聘上岗继续被留用，担任司机岗位，决。
二、准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同事一道，齐心合力搞好工作。
三、遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“点头”的司机。
司机演讲稿部队篇十二
周元复始，万象更新。在全党全军全国各族人民为实现中国梦、强军梦团结奋斗的大好形势下，我们欢聚一堂，共迎传统新春佳节，同叙军民鱼水深情。受军区军司令员、政委委托，我谨代表军区党委机关和驻甘人民解放军全体指战员、武警官兵，向长期以来关心支持部队建设的各级党委、政府和x万各族人民，表示衷心的感谢!向广大烈军属、离退休老同志、转业复退军人和民兵预备役人员，致以节日的祝福和崇高的敬意!
刚刚过去的一年，xx省委、省政府率领全省人民牢牢把握稳中求进总基调，主动适应经济发展新常态，积极抢抓丝绸之路经济带建设新机遇，上下联动推进改革建设，筑巢引凤助力经济腾飞，联村联户狠抓精准扶贫，铁腕治污掀起效能风暴，经济增速走在全国前列，陇原大地呈现出一派政通人和、经济繁荣、民族团结、社会稳定、欣欣向荣的可喜局面。
一直以来，xx人民发展不忘国防，致富更思拥军，处处涌动着爱国拥军热潮。各级党委、政府大力支持部队和国防后备力量建设，集党政军民之智，聚工农商学之力，在扶持复退军人创业、转业官兵安置、军人家属就业和子女入学等方面，做了大量卓有成效的工作，受到驻甘部队广大官兵的普遍欢迎和交口称赞。
同志们，朋友们!
战区地处西北重要战略方向，面临的安全威胁多元而现实，担负的使命任务多样而常态。x年，我们坚持以强军目标为指引，紧紧围绕“三个确保”使命任务，着眼举旗铸魂狠抓思想政治建设，大力传承红色基因，部队保持了高度集中统一和纯洁巩固;着眼强军备战狠抓实战化军事训练，成功组织“西部—14”战役演练、高原使命课题训练等重大演训活动，部队战斗力水平大幅提升;着眼控边稳疆狠抓现实斗争任务完成，取得反蚕食斗争和打击恐怖活动的重大胜利。驻甘各部队在全面建设和军事斗争准备取得显著成绩的同时，牢记宗旨、不忘使命，在参加支援驻地经济建设、维护社会稳定、抢险救灾、“双联”行动、双拥共建等方面做出了应有的贡献。
今年是军队改革建设发展的关键一年，驻甘部队将在党中央、和的坚强领导下，按照整顿、备战、改革、规划的总要求，以对党绝对忠诚的坚定信仰、把整风整改要求落到实处，以带兵打仗的强烈使命担当、把强军备战要求落到实处，以崇尚法治坚守法治的精神、把依法治军从严治军要求落到实处，以高度政治敏锐和有力举措、把保持稳定要求落到实处，在强军兴军的伟大征程中奋发努力、再创佳绩。
同志们，朋友们!
前不久，省“两会”胜利召开，规划描绘了全面建成小康社会的美好蓝图，令人鼓舞、催人奋进。我们将倍加珍惜、巩固发展军政军民坚强团结的大好局面，围绕省委省政府的决策部署，一如既往地做好援建工作，大力支持驻地经济社会发展，在抢险救灾、维护稳定中勇挑重担，共同建设丝绸之路双拥文明线，不断推进军民融合深度发展，与xx人民一道，同心谱写中国梦的新篇章。
最后，向在座的各位领导、同志们、朋友们拜年!向全省各族人民拜年!祝大家新春愉快、幸福安康!
司机演讲稿部队篇十三
消防部队在业务上隶属当地公安部门领导，其行政执法行为是以当地公安机构名义作出的。因此，消防机构行政执法的效果如何，不仅影响到消防部队自身的形象，而且影响到当地党委、政府的形象。我想，要提高消防执法人员执法的公正性，做到秉公执法，首先要从培养执法人员业务素质着手。如果业务不精，执法程序本身就不合法，是难以做到公正的。要做到秉公执法，单有过硬的业务素质还不够，还必须有良好的政治素养作保证。作为消防执法人员，应该能经受得起金钱、美色的*，具备拒腐防变的能力。不要动辄吃拿卡要，官气十足，要树立为人民服务的思想，一切以便民、利民为中心，要明白手中的权力是用来为人民服务的，而不是让人民为自己服务。
爱岗敬业与秉公执法两者是相辅相成的。爱岗敬业是秉公执法的前提条件，秉公执法是爱岗敬业的重要体现。我们消防监督人员只有同时做到这两点，才能永葆革命军人的本色。
司机演讲稿部队篇十四
大家好!
我叫xxxx，来自铁运工程公司沙蔚铁路运营指挥部机务段，是一名普通的机车乘务员，也就是平时大家所说的火车司机，现担任火车司机长。今天能来到这里与大家一同交流，我感到非常荣幸。
选择了火车司机这一职业，就等于选择了一个单调的生命旅程，并且这段生命之旅又注定是不平凡的。
怀着对铁路事业的满腔热情，20xx年12月9日，我随公司人员一道，在凛冽的寒风中，来到了沙蔚铁路的起点——怀来县。沙蔚铁路是一条新建的地方铁路，线路质量差，一些必要的生产设备配备不齐全，安全形势严峻。
勤学敏思、理论与实践有机结合，是做好工作的一大法宝。沙蔚铁路安全行车最大的障碍是长大坡道，只要能解决好长大坡道的行车难问题，安全行车就得到了保障。为了掌握过硬的技术，我想尽一切办法从各方面提高自己的综合素质。我积极参加公司举办的培训班，以此来巩固提高自己的理论知识。为了能取得较好的学习效果，上课期间，我把老师所讲的每一个要点都记录下来，不懂的打上问号;下课后，及时虚心请教老师、同事，把问题当场解决。冬日的夜很漫长，但我从来都没有虚度过一丝一毫，深夜挑灯自学，一个问题、一个问题地啃，一条条规、一条条规地背，不懂就向老师傅请教。有时候，一边吃饭，一边我还在想着行车中可能遇见的问题。功夫不负有心人。
为了更好地掌握实际操作能力，一有空闲，我就到机车上研究机车构造，熟悉电路图，揣摩各种操作要领，模拟各种故障自检自修。
成绩源自勤奋。通过勤学苦练，我成功攻克了一个个行车技术难题，用熟练精湛的`行车技术，确保了机车在141公里的铁道线上安全运营。这是一个行车安全形势极其严峻的铁道线，9‰以上坡道长达90公里、20‰的长大坡道长达56公里。勤学苦练，也使我逐渐成为了业务技术尖子。
善于分析解决问题，善于总结经验教训是做好工作的根本。三年来，经过不断地摸索、学习和虚心请教，我掌握了长大坡道行车的操纵技术，并能游刃有余地运用到具体行车工作中。大家知道，在铁路行车中，安全工作最为重要。要想确保行车安全，就必须养成良好的机车操纵习惯。针对机车包乘组，在日常的行车组织过程中，我总结出了一套安全“六勤”口诀：出乘勤预想，整备勤检查，运行勤了望，联控勤呼唤，道口勤鸣笛，退乘勤保养。这些口诀容易记住，也很管用。
记得一次牵引重车到站后，在对机车例行检查时，通过触摸，我发现第四轴轴箱温度过高，在没有一丝犹豫的情况下，我立即钻到机车底下，打开抱轴油盒，发现牵引电机齿轮箱窜油，抱轴瓦油发黑，毛线卷带油量不足，溅不起油膜。当时正值寒冬腊月天，零下二十几度的气温下，我没有顾及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛线卷，手塞进清洗油中，谁知道，冬天的严寒使清洗油异常的冰冷，我的手刚一伸进清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬着牙齿坚持清洗好了毛线卷，并重新更换上了抱轴油，防止了一起可能发生的化瓦事故;在这几年的行车摸索过程中，我还“偷学”兄弟班组的安全行车经验，并归纳整理出了一套“一严、二看、三关键、四检查、五必须、六防止”的安全行车作业法。这套作业法既简练又适用，有效地防止了各类事故的发生。20xx年7月的一天，我承担了一次出行任务，在对柴油机进行日常保养检查时，发现动力间十缸的高压油管不明原因的裂开，柴油四溅，动力间的废气总管，温度高达五百多度。
司机演讲稿部队篇十五
大家好！
首先，对局党委给我这次竞争上岗的机会表示感谢！下面，我将本人的基本情况介绍一下：
我叫，今年46岁，中共党员，1975年8月下乡到xx区xx乡大洼村，任革委会副主任、治保主任、民兵连长、青年点点长。1978年入伍，在中国人民解放军铁道兵十师做汽车修理工，当时作代理副排长。退伍后考入交通学校，获得中专学历。1988年市政府成立农业办公室，我被调入机关做司机工作，1992年xx市成立农村工作委员会后，我又调入农村工作委员会做司机10年，合并到xx市农村经济发展局继续做司机工作至今。
参加工作以来，本人在局党委的正确领导及同志们的支持帮助下，能够认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，不断改造个人的主观世界，忠于职守、服从命令、勤奋工作，忠实地履行司机的职责，取得了一定的.成绩，组织上也给予了许多荣誉。从农办到农委，再到农发局一直为局领导服务。从开车至今安全行驶200万多公里，连续四年被人事局评为先进工作者；94年95年被评为市委市政防讯工作先进个人；97年、98年被评为xx市扶贫工作先进个人。合并到市农发局后，荣幸地被选举为xx市农村经济发展局第一次党代会的党代表。
各位领导，同志们，我的任职优势有如下三点：
一、政治上积极上进。本人在工作、学习、生活中能够不断加强政治理论的学习，始终与党中央保持高度一致，做到了立场坚定、帜鲜明、积极进取、对司机工作保持着满腔热情。
二、有一定的司机工作经验。至今已安全行驶200万多公里无事故，连续四年被人事局评为先进工作者。
三、具有较好的专业基础知识。本人是沈阳市交通学校中专毕业生，专业也同交通相关，为今后的司机工作打下了较为扎实的基础。参加工作以来，为充实自己的业务知识，利用业余时间先后取得辽宁省行政学院大专学历和辽宁大学企业管理本科学历。
总之，工作这几年来，由于组织、领导及同志们给我创造了比较宽松、优越的环境，加上本人的主观努力，较好的完成了各项工作任务。我如果通过此次竞争上岗继续被留用，决不辜负领导的期望，努力做到：
首先，进一步加强个人政治理论和业务知识的学习，不断提高思想修养。认真学习三个代表，身体力行三个代表，把自己锻炼成一名政治合格、业务过硬、作风优良的合格司机。
其次，准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同志一道，齐心合力搞好工作。
再次，遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，如果我没有竞争上，我也决不灰心丧气，这说明我在某些方面的条件还不够成熟，我一定会一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉，为我市的农业工作贡献自己的力量。
我的演讲完了！
谢谢各位领导、同志们。
司机演讲稿部队篇十六
青春，是我们一生中最美丽的季节，她孕育着早春的生机，展现着盛夏的热烈，暗藏着金秋的硕实，昭示着寒冬的希望，充满诗意面不缺乏拼搏的激情，时尚浪漫而又饱含着奋斗的艰辛。
“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地？如果你是一缕阳光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒粮食，你是否哺育了有用的生命？如果你是那颗最小的螺丝钉，你是否永远坚守在你生活的岗位？”这是伟大的共产主义战士雷锋在他的日记中写下的一段话。他告诉我们无论身处什么样的岗位，无论从事什么样的工作，都要发挥出自己最大的能量，做出最大的贡献。无论在任何岗位上，我们都要努力做到爱岗敬业，无私奉献。
我做为一名交通系统的普通青年员工，我要在平凡岗位上展现自我，让青春在路徽上闪光。
刚学习驾驶的时候一上车就双手紧握方向盘，身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部控制油门离合与刹车的'变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。意识到这一问题后，只要我坐在驾驶员的座位我就系好安全带保持身体端正，肩部放松，以平静愉快的心情投入到工作当中。谨记不开快车，交通安全教育一再告诫我们“十次事故九次快”，这当然是有科学依据的，教科书也常常例举一些数据，多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。
高准则，中速行驶，杜绝习惯性违章，从别人的事故中认识到违章的危害性和严重性，在思想上高度警惕，行驶中事事小心，处处预防，养成良好的安全意识，平安驾驶，谨慎驾驶，在车辆的保养修理过程中，一有空闲就细心维护设备，按期进行设备的“十字作业”，坚持回场检查和“三检制”，能自己解决的问题先自行解决，不能解决的虚心向师傅请教，并配合维修师傅认真仔细的保养车辆。平时夜间行车时我比那些正常行驶的司机要操心得多、也劳累得多，要时刻提防那些从后面蜂拥而至的车流，忍受喇叭和灯光的警告，尤其是大型货柜车、从旁边轰隆隆地超越时会给驾驶员带来严重的心理压力。必须要具备有很强的克服能力，才可以度过这一关。
得自己在很多方面做的还不够好，今后我决定从以下几方面改进自己，让自己能够经得起胜利和挫折、顺境和逆境、高潮和低潮的考验，以适应时代的发展。
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