总结可以使我们从复杂的事物中抽丝剥茧，找到解决问题的最佳路径。在写总结时，要站在全局的角度思考，不只关注个人的问题。下文将展示一些实用的总结写作技巧和方法，希望能对大家有所帮助。
钣金工作心得篇一
钣金工是一种需要技术和经验的职业，他们的工作主要是通过加工金属板材，制作出车身、钢结构和其他金属构件。作为一名钣金工，我深深体会到这个行业的挑战和乐趣。在多年的实践中，我获得了很多宝贵的经验和体会。下面我将分享一些我在钣金工作中的心得体会。
首先，在钣金工作中，精确测量是至关重要的。准确的尺寸是成功制作出高质量金属构件的基础。在钣金车间里，我们使用各种测量工具，如卷尺、角度测量器和卡尺，以确保所制作的金属构件符合规定的尺寸要求。我学到了如何正确使用这些工具，并始终保持专注和细致的态度。只有通过精确的测量，我们才能生产出与设计图纸完全相符合的产品，给客户提供最满意的服务。
其次，钣金工作需要具备良好的手工技巧和创造力。钣金工作涉及到大量的金属加工和造型工作，有时需要根据设计要求来制作复杂的形状和曲线。在实践中，我学会了使用各种手工工具，如鹰嘴钳、金属锤和金属刀，来处理不同形状的金属板材。在制作过程中，有时需要创造性地解决问题，例如，如何将平板加工成复杂的曲面。通过与同事的合作和经验的积累，我渐渐掌握了如何充分利用手工技巧和创造力，以确保所制作的金属构件的质量和美观。
此外，钣金工作也要求我们具备良好的团队合作精神。在钣金车间中，通常需要与设计师、工艺师和其他钣金工人紧密合作，完成各种项目。每个人都有自己的专长和经验，只有通过团队合作，才能更好地解决问题和提高工作效率。我学会了倾听他人的意见和建议，并乐于分享自己的经验和知识。通过与团队的合作，我们可以共同克服难题，提高工作质量，超出客户的期望。
钣金工作也需要坚持不懈的努力和对细节的关注。钣金构件往往用于制作机械设备和车辆等重要产品，任何一点细微的瑕疵都可能导致严重的后果。因此，我们必须对每一个细节都保持高度的警惕性，并不断努力提高自己的技术水平。在钣金车间中，我时刻提醒自己注意细节，并不断学习和探索新的工艺和技术，以提高自己的工作质量和效率。
最后，钣金工作是一项追求卓越的职业。在这个行业里，技术和经验的积累是一个持续的过程。我深知自己还有很多需要学习和提高的地方，因此，我坚持不懈地进行自我学习和技术培训。我阅读专业书籍和技术资料，参加培训课程和行业展览，与同行交流经验。通过不断学习和提升自己的技术水平，我相信我会在钣金工作这条路上走得更远，取得更大的成功。
总之，作为一名钣金工，我对于这个行业有着深深的热爱和敬意。通过多年的实践和经验的积累，我逐渐体会到了这个行业的挑战和乐趣。我相信，只要我们坚持不懈地努力学习和提高自己，始终保持专注和细致的态度，就能够在钣金工作中取得卓越的成就。
钣金工作心得篇二
钣金工是一个十分重要的职业，负责制作和修复各种钣金制品，如机械、汽车、建筑等领域中所需的钣金部件。我自从从事这个行业以来，有许多心得体会。在这篇文章中，我将分享一些我在成为一名钣金工过程中学到的经验和感悟。
第一段：决心和热情。
成为一名钣金工并不是一项容易的任务。我清楚记得当我刚入行时，我面对的是一个充满了各种挑战和困难的世界。然而，我坚定的决心和对这个职业的热爱使我克服了一切困难。我理解到要想在这个行业中取得成就，首先要有坚定的毅力和忍耐力。并且，只有对工作充满热情，才能真正发挥出自己的潜力。
第二段：技术和经验。
除了决心和热情，钣金工还需要具备一定的技术和经验。在我刚开始工作的时候，我对工具的使用和操作几乎一无所知。然而，通过不断地学习和实践，我的技术水平逐渐提高。我学会了如何使用各种工具和设备，如折弯机、焊接机等，以及如何进行钣金行业所需的各种操作和工艺。除了技术的学习，经验的积累也是非常重要的。通过与各种钣金部件打交道，我了解了很多关于设计、加工和安装的实用知识，这让我在工作中更加得心应手。
第三段：团队合作。
作为一名钣金工，与团队合作也是不可或缺的一部分。在我工作的车间里，团队成员通常需要处理规模不同的项目，有时还需要协助彼此完成任务。在这个过程中，我学会了有效地与他人沟通和协作。团队合作帮助我不断学习和成长，也让我意识到团队的力量和重要性。通过与团队成员相互支持和相互学习，我们能够更好地完成工作，并取得更好的成果。
第四段：品质和精益求精。
在钣金行业，品质是非常重要的。我意识到只有提供高质量的产品和服务，才能赢得客户的信任和满意。为此，我一直努力追求卓越和精益求精的工作态度。我保持对细节的高度关注，确保每一个工艺环节都达到了最佳标准。我不断研究和学习新的工艺和技术，提高自己的品质管理水平。只有对品质的要求达到极致，才能为客户提供最好的产品和服务。
第五段：持续学习和进步。
钣金工是一个充满竞争和变化的行业。在我职业生涯的早期，我就认识到保持持续学习和进步的重要性。我努力扩展我的技术和知识领域，学习和了解新的工艺和材料。我还参加各种培训和展会，与同行们交流和学习，以保持与行业的发展同步。只有不断学习和进步，我才能在这个竞争激烈的行业中保持竞争力。
总结起来，成为一名钣金工需要决心、热情、技术和经验。与此同时，团队合作、品质管理和持续学习也是至关重要的。通过这些心得体会，我也更加深入地了解到了这个行业的挑战和机遇。我相信只要我坚持不懈地努力和追求卓越，我能够成为一名出色的钣金工，为公司和客户做出更大的贡献。
钣金工作心得篇三
飞机钣金工作是旨在维护飞机结构完整性和安全性的一项重要工作。作为一名飞机钣金工程师，我有幸在这个职业中积累了丰富的经验和知识。在这篇文章中，我将分享一些我在飞机钣金工作中的心得和体会。
第一段：入行初期的感悟。
回想起我入行的那段时间，我对飞机钣金工作的理解还非常肤浅。在这个行业中，线条、曲线和角度都是重要的因素。如果没有足够的细心和耐心，就很容易犯错。在我最初的几个月中，我花了很多时间学习如何裁剪、弯曲和组合金属板件。我在实践中发现，细致入微的观察与熟练的操作是成为一名优秀飞机钣金工程师的关键。
第二段：挑战与机遇共存。
与许多职业一样，飞机钣金工作也充满了挑战和机遇。每次接到一个新的项目时，我都会为自己设定一些目标，并在过程中不断改进和学习。无论是对于困难的拼接还是对于庞大结构的调整，我都会与团队成员紧密合作。这个行业需要团队合作和沟通能力，以确保项目的顺利进行。在面对挑战时，我们要时刻保持冷静与坚定，灵活应对，找到最佳的解决方案。
第三段：质量和安全重于一切。
作为飞机钣金工程师，我们的工作必须要以质量和安全为首要考量。每一次的维修和检查都必须严格按照规范和标准进行。我们必须对所有细节保持高度的关注，并始终谨慎行事。在实践中，我发现自己不仅要精确测量和切割金属板，还要确保使用正确的工具和材料。只有这样，我们才能确保飞机的结构完整性和乘客的安全。
第四段：不断学习与不断提高。
在飞机钣金领域，技术和设备的不断发展不会停止。因此，作为飞机钣金工程师，我们必须不断学习和提高自己的技能。我始终保持着对新技术和方法的好奇心，并主动参与各种培训和研讨会。这些努力不仅使我更加精通行业中的最新发展，也提高了我的竞争力。在这个快速发展的行业中，持续学习和不断提高将成为我们成功的关键。
第五段：成就感与责任心。
作为一名飞机钣金工程师，我除了经历了一些困难和挑战，同时也感受到了巨大的成就感。当一架经过我维修的飞机起飞时，我会感到自豪和满足。我们的工作不仅仅是为了修复和维护飞机，更是为了保护乘客的安全和航空公司的声誉。这种责任感使我更加尽职尽责，并始终以最高标准要求自己。
总结：飞机钣金工作是一项专业而又充满挑战的工作。通过我的实践经验，我意识到只有充满热情和耐心，不断学习和改进，我们才能在这个领域取得成功。飞机钣金工作不仅仅是一份职业，更是一项责任和使命。我将继续努力，提升自己的技能和知识，为飞机的稳定性和安全性做出更大的贡献。
钣金工作心得篇四
钣金工是一项重要的技能工种，主要负责车辆、机械设备和建筑等相关金属结构的制作和修复。作为一个钣金工多年来的从业者，我深知这个职业的重要性和挑战性。在这个过程中，我积累了许多心得和体会，并且通过实践不断提高自己的技术水平，下面是我对于钣金工这个行业的一些心得体会。
首先，作为一名钣金工，必须具备扎实的基本技能。钣金工作的内容非常琐碎和细致，需要掌握并熟练运用各种钣金工具。因此，一名优秀的钣金工必须具备扎实的技术基础和丰富的经验。而这些只能通过不断地学习和实践才能够获得。在我刚开始从事这个行业的时候，我就花大量的时间学习基础知识和技能，并不断实践，才慢慢地掌握了这个行业的要点和技巧。
其次，钣金工要具备良好的沟通能力。钣金工作涉及到许多指令和计划的交流，而这些通常需要与其他工种和客户进行沟通。因此，钣金工需要具备良好的沟通能力，能够准确地理解和表达需求和要求。在我工作的经验中，往往当我和其他工种或客户之间存在沟通不畅时，项目会因此被延误或出现质量问题。因此，我在工作中特别强调与他人的交流和沟通，时刻保持良好的沟通状态，以确保工作的顺利进行。
再次，钣金工必须具备细心和耐心。钣金工作往往需要处理一些非常细致而繁琐的任务，如焊接、锉、切割等。这些工作需要高度的注意力和耐心，一旦失误就可能带来严重的后果。我在工作中时刻保持警觉，特别是在处理一些复杂和精细的任务时更加谨慎。同时，我还不断提高自己的耐心和细致性，无论工作有多久，都能保持良好的工作状态。
最后，钣金工必须不断学习和更新自己的知识。随着科技的发展和行业的变革，钣金工作也在不断地更新和变化。为了跟上时代的步伐，我经常参加各种培训和研讨会，了解新的钣金工具和技术，并将其应用到实际工作中。通过不断地学习和更新知识，我可以更好地适应新的工作要求和挑战，提高自己的竞争力。
总结起来，作为一名钣金工，我深知这个职业的特殊性和重要性。通过多年的实践和总结，我积累了许多心得和体会，例如扎实的基本技能、良好的沟通能力、细心和耐心以及持续学习的意识。这些都是我成为一名优秀钣金工的基本要素。我希望通过我的努力和不断的学习提高，成为一个更加出色的钣金工。
钣金工作心得篇五
飞机钣金工作是航空产业中至关重要的一环。钣金工作涉及到飞机机身的外观修复、舱门窗户的维护、舱内设备的安装以及飞机金属结构的切割和焊接等工作。正确和精确的钣金工作直接决定了飞机的外观和飞行安全。因此，作为一名飞机钣金工，我总结了一些心得体会，旨在提高工作效率和品质。
第二段：精心准备和组织是成功的关键。
在飞机钣金工作中，仔细的准备工作是非常重要的。首先，我们要熟悉相关的技术要求和规范，了解具体的工作内容和步骤。其次，我们要准备好所需的工具和材料，确保一切就绪。在工作过程中，组织好工作流程也是关键。合理规划工作顺序，确保各个步骤的顺利进行，提高工作效率。精细化的准备和组织，能够使钣金工作事半功倍。
第三段：注重细节，并保持耐心和耐力。
在飞机钣金工作中，每一个细节都至关重要。我们要全神贯注，仔细检查每一个步骤的完成情况，确保飞机的外观和金属结构的完整和质量。同时，飞机钣金工作需要长时间的站立和重复的动作，工作本身非常繁琐和累人。因此，保持耐心和耐力也是非常重要的。只有全神贯注和持之以恒，我们才能完成高质量的工作。
第四段：与团队紧密合作和有效沟通。
飞机钣金工作通常需要与其他相关团队合作完成，例如机械师、电气师和工程师等。因此，与团队的紧密合作和有效的沟通是至关重要的。我们要及时向团队成员汇报工作进展和问题，寻求合作解决方案。在共同合作的过程中，我们能够互相学习和交流，提高自己的专业能力和技术水平。团队的合作和沟通能够提高工作效率和质量。
第五段：持续学习和不断改进。
作为一名飞机钣金工，我们要时刻保持学习的心态，并持续提高自己的专业能力和技术水平。航空行业不断发展和更新，新的材料和工艺也不断出现。我们要主动学习新知识，积极参加培训和学习机会。同时，我们要总结工作中的经验和不足，不断改进工作方法和流程，以提高我们的钣金工作质量和效率。
结尾：
飞机钣金工作是一项充满挑战和责任感的工作。作为一名飞机钣金工，我深深体会到准备工作的重要性，注重细节的必要性，与团队合作和沟通的关键性，以及持续学习和不断改进的重要性。通过总结经验和体会，我相信我能够提高自己的专业能力和技术水平，为飞机的安全和航空行业的发展做出贡献。
钣金工作心得篇六
随着经济的飞速发展，汽车产业成为了现代社会中不可或缺的一部分。而作为汽车制造过程中不可忽视的环节之一，钣金工作是汽车制造的重要组成部分。作为一名从事这一领域多年的钣金工，我深深体会到了自己的成长与收获。以下是我对钣金工作的体会与心得，希望能与大家分享。
首先，作为一名钣金工，技能的掌握是至关重要的。也正是因为技能对于钣金工来说如此重要，所以我在入行之初就付出了大量的时间和精力去学习和掌握相关技术。通过不断地学习和实践，我逐渐掌握了钣金工作的基本技能，并能够独立完成一些简单的钣金修复任务。技能的掌握不仅能帮助我更好地完成工作任务，还让我在困难面前能够自信地应对，解决问题的能力也得到了提高。
其次，钣金工作需要有敏锐的观察力和细致的耐心。在实践中，许多问题都需要通过观察才能找到解决的办法。例如，在进行汽车车身检修时，需要仔细观察汽车表面的凹陷、划痕等损伤，以确定合适的修复方法。同时，钣金工作也需要有耐心去进行精细的操作，只有对细节的高度重视，才能保证修复的效果和质量。
另外，团队合作对于钣金工作也是非常重要的。在汽车制造过程中，钣金工作通常需要与其他职能部门进行紧密合作，如喷漆工、设计师等。只有团队成员之间的良好沟通与协作，才能更好地完成工作任务。作为一名钣金工，我深刻体会到了团队合作的重要性，并主动与其他部门保持交流，以便更好地完成共同的目标。
此外，专业知识的不断积累和学习也是钣金工作的必备要素。随着汽车制造技术的不断更新和发展，新的钣金机械设备和修复技术也不断涌现。作为一名钣金工，要保持敏感的视角去关注行业动向，并时刻保持学习的心态。通过学习新知识，不断提升自己的修复技术，才能适应不断变化的市场需求。
最后，钣金工作需要保持良好的工作态度和职业道德。在汽车制造行业中，钣金工作是一项高度专业化的工作，需要有坚韧、细致和负责的工作态度。作为一名钣金工，我始终坚持以客户需求为中心，对每一个任务都精益求精。同时，我也时刻警醒自己遵守职业道德，保持良好的职业形象，用实际行动塑造钣金工的职业美德。
总结起来，钣金工作不仅需要掌握和运用专业技能，还需拥有敏锐的观察力、团队合作的精神、不断学习的进取心和良好的职业道德。这些经验与体会是我多年来在钣金工作中所获得的，也是我继续成长与进步的动力。在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己的能力，为汽车制造行业的发展做出更多的贡献。
钣金工作心得篇七
钣金是一项非常重要的制造工艺，它涉及到很多不同的材料和机械设备。作为一个钣金工人，我非常荣幸能够在这个领域工作，并且不断提高自己的技能。通过实践和学习，我学到了许多有用的技巧和心得，让我更加熟练地处理不同的钣金材料和设备。在下面的文章中，我将分享我在这个行业工作的心得体会。
第一段：充分了解材料和设备。
我在钣金工作的最初阶段，首先必须要了解不同材料和设备的特性和用途。这包括钢板，不锈钢，铝板，以及丝杠和液压系统等机械设备。材料的不同，需要有不同的加工工艺。例如，钢板不同于铝板，铝板在加工过程中会更容易破坏。同时，在钣金加工过程中，任何误差都会对最终产品的成功造成影响。因此，我了解了不同材料和设备的工作特性，以便更好地处理它们，确保最终产品的准确性和质量。
第二段：专注于安全和保护。
在钣金工作中，安全和保护至关重要。我必须保证所有的工作都遵循安全规范。这包括使用保护设备，如安全眼镜，插座保护器和手套等等。当我使用高端机械设备的时候，我必须要注意遵循安全指导，确保我和其他人员不受伤害。同时，我也要注意提供机械设备的保护，以确保机械设备长期使用。
第三段：注重精度和技能。
钣金工作需要高技能和高精度的工作。我必须时刻保证自己的技术处于优秀的水准。这需要不断的练习和改善，以确保我的钣金加工的精度和质量。我必须要对测量设备非常精通，也了解如何根据需要更改材料和设备。这样，我才能确保我的产品质量受到客户的信赖。
第四段：维护设备和工具。
随着时间的推移，钣金加工所需要的设备和工具都需要定期进行保养和维修。这样可以确保设备和工具的效率和安全。我必须定期维护和调整我的设备和工具，以确保它们始终能够为我提供高质量的加工服务。
第五段：不断提高自己的技能和知识。
和很多行业一样，钣金加工的技能和知识仍在不断发展和进化。作为一名热爱这项工作的钣金工作人员，我必须不断学习工艺和技术的变化。我持续参加行业研讨会和工作坊，以确保我跟上产业和技术的最新发展。
总之，在钣金工作中，我注意到对安全和保护的重视、专注于精度和技能、维护设备与机器的健康和不断学习的三个方面对我来说至关重要。总体而言，我对自己在这个行业的心得和体会感到非常满意，并且希望通过我的实践经验和学习，帮助其他的钣金加工人员不断提高自己的技能和知识，为这个行业的未来发展做出贡献。
钣金工作心得篇八
为了提高我们新老师的实践操作能力，以便让我们以后的教育工作能够更好的开展，学校特意安排我们新老师进行了为期一个月的培训。
在黄部长的精心安排下，我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。为了让我们更好更快的融入公司，能够得到车间师傅的认同，部长要求我们必须严格遵从珠光汽车公司的规章制度，虚心求教。俗话说：“我把普僧当圣僧，圣僧把我当智僧”。只有懂得尊重他人的人才能赢得他人的尊重。
在奥迪钣喷车间，我了解和掌握了钣金和喷漆的一些基本的工序。在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来，也可以用顶推的方式解决。而对于那些不方便敲的地方，例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气焊烧上挂钩，把凹陷的地方慢慢地拉起来。完成这道工序需要熟练地技巧和足够的耐心，操作的时候必须一点一点地把凹陷的部分往外拨。这正如弥补一个人的缺点一样，只有这样，这个人才能趋于完美。
如果说钣金是考验一个人的耐心，那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。作为汽车维护保养的最后一道工序，喷漆共包括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道，这一点在实习的时候深刻体会到了。任何一辆汽车，不管你面漆的质量做得如何好，待漆干后仍然会存在瑕疵。通常情况下，错误时可以避免的，而误差必不可免。因此我们要尽可能的去减小。一般来说，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。对于这类情况则由抛光打蜡的师傅来完成。
在奥迪钣喷组有两位经验丰富的打蜡师傅。在实习期间通过他们握了解了再面漆以后，漆面通常会产生一些叫“流泪”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面处理时可先用800目的美容砂纸进行整平研磨，然后再用1500目的美容砂纸研磨，最后再用打蜡机打蜡，以便除去砂纸留下的痕迹。
短暂的实习转眼就结束了，此次实践实习不仅让我了解了企业的文化及其严格的管理制度，也对于校企合作机制的创新人才培养模式有了更深刻的认识。我坚信这种对于职业学校学生职业能力和职业素质培养的培养模式对我以后的教育教学工作有很大的指导作用。
钣金工作心得篇九
钣金工作是一项需要技术和经验的职业。在我参加了一段时间的钣金工培训后，我深深体会到了这个职业的挑战和机遇。以下是我对钣金工培训的心得体会。
首先，钣金工作需要耐心和细致的态度。在我参加培训的过程中，我发现钣金工作不仅需要灵活的身手，还需要仔细的观察和耐心的态度。每个零件都要按照精确的规格和要求来制作，任何一个细节的瑕疵都可能导致整个产品出现问题。因此，作为钣金工，我们必须保持细心和耐心，时刻关注细节，确保每个工作都是精确无误的。
其次，钣金工作需要不断学习和适应新技术。随着科技的发展和创新，钣金工作也在不断变化和革新。新的材料和新的工艺方式不断涌现，钣金工必须保持与时俱进，掌握新的技能和知识。在培训中，我学到了很多新的方法和技巧，也学到了如何使用最新的设备和工具。不断学习是钣金工作必备的素质之一，只有保持学习的动力和积极性，才能适应这个行业的快速变化。
第三，团队合作是钣金工作中不可或缺的一部分。在培训中，我们经常需要和其他学员一起进行实践操作。这让我深刻体会到，只有团队的合作和协作，才能更好地完成任务。每个人都有自己的专长和优势，只有充分发挥每个人的潜力，并协同合作，才能高效地完成工作。在团队中，我学会了如何倾听和沟通，如何处理分歧和冲突。这些技能对于日后工作中的合作和协作至关重要。
第四，安全意识是钣金工作中最重要的一部分。钣金工作需要使用各种工具和设备，有时候还需要处理危险的材料和化学品。因此，安全意识是钣金工作中最重要的一部分。在培训中，我们经常进行安全操作的演练和讨论，学习如何正确使用工具，如何预防和处理意外情况。这些知识和技能不仅可以保护我们自己的安全，也可以保证工作的质量和效率。
最后，钣金工作需要不断提升自己的技能和素质。钣金工作是一个不断进步和成长的行业，只有通过不断提升自己的技能和素质，才能在这个行业中立足并取得进步。在培训中，我对自己的技能进行了全面的评估和反思，明确了自己的优势和不足之处。同时，我也学到了如何制定和执行个人的职业发展计划，如何参与行业的技术交流和学习活动。通过这些培训和学习，我相信我会不断提升自己的技能，取得更好的发展。
总而言之，参加钣金工培训是一次非常有价值的经历。在这段时间里，我不仅学到了专业的知识和技能，也得到了更多的体验和成长。通过培训，我深刻体会到了钣金工作的挑战和机会，也明确了自己未来的发展方向。我相信，在不断学习和努力的过程中，我会成为一名优秀的钣金工，为行业的发展做出自己的贡献。
钣金工作心得篇十
今年暑假学校将我安排在是xxxx汽车有限公司实习，实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。
时间过得真快，转眼间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。因为我感觉还有很多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践能力，而且学到了不少书本上学不到的东西。
实习前，我做了一些准备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：
1、汽车钣金技术包括车身修复（钣金、喷漆）、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。
2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊（电焊机、二氧保护焊）气焊、氩弧焊。
3、汽车钣金工常用仪器钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪实习期间，我在李师傅的的亲自教导之下，学会了汽车基本零部件的拆装（包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板）保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。拆装是最基本的，如果连拆装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有很多细节值得我们注意。俗话说，看花容易绣花难。的确，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简单了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候一定要小心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要掌握一定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清楚，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否则线路插头朝向改变，很容易进水，直接导致电路烧毁。
拆装只是钣金最基本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进行的，一般是针对车体变形严重的事故车。接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。对于保险杠的修理：如果只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆；如果发生破裂，则要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要仔细用眼睛去观察，用手摸，感觉平整了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复，究竟到恢复到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完全凭自己的实际经验和直觉去判断。我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了需要一定的书本知识还需要一定的动手能力。
实习后，我还查阅了相关资料，了解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金市场主要有两大方面：事故车维修和汽车改装。事故车维修传统上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简单的外形恢复。但随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者对维修的要求也越来越高。而大部分维修企业都存在着两点问题：
一，维修企业硬件设备不过硬，没有高标准的车身整形设备。
二，缺乏专业的汽车整形技术人员。据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。现在的状况就是很多维修厂都能维修事故车，但是真正的技术人才并没有多少，存在安全隐患的同时往往维修质量也得不到消费者的认可。国内的汽车改装市场同样也存在很多问题。
一面是政策管理细节与检测机构的缺失，相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准，国内相关机构一直没有一个详细的政策法规出台，这直接导致了汽车改装市场的`鱼龙混杂。
另一面是专业技术人才的缺乏，据了解，当前国内的大部分改装厂都只是一些小维修厂和发烧友处于半地下式的状态。一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装：外观是消费者最感兴趣的地方。但我要提醒众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。所以不要求完美，快乐的极致就是死亡。
显然，大部分改装者并没有这样深刻的认知，再加上专业技术人员的缺乏，可谓隐患不小。所以，不论是事故车维修市场还是改装市场，在期待相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化，专业化的发展道路。
一个合格的汽车整形师要掌握汽车机械技术的相关理论实践知识如：汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础知识，同样汽车英语阅读能力、计算机应用也是必不可少的。在掌握了相关理论知识并通过大量的实践积累了丰富的经验之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。
钣金工作心得篇十一
个人简历。
姓名：
大学生个人简历网。
性别：
男
民族：
汉族。
1990年12月30日。
证件号码：
婚姻状况：
未婚。
身高：
173cm。
体重：
65kg。
户籍：
广东湛江。
现所在地：
广东湛江。
毕业学校：
湛江高级技师学院。
学历：
中专。
专业名称：
数控。
毕业年份：
工作年限：
三年以上。
职称：
中级职称。
求职意向。
职位性质：
全职。
职位类别：
技工-钳工/机修工/钣金工。
职位名称：
钳工;。
工作地区：
湛江市开发区;。
待遇要求：
可面议;需要提供住房。
到职时间：
可随时到岗。
技能专长。
语言能力：
英语一般;普通话标准。
计算机能力：
良好;。
综合技能：
电工上岗证、cad、计算机证。
教育培训。
教育经历：
时间。
所在学校。
学历。
9月-205月。
湛江高级技师学院。
中专。
培训经历：
时间。
培训机构。
证书。
工作经历。
所在公司：
佛山市塑料集团。
时间范围：
公司性质：
国有企业。
所属行业：
互联网、电子商务。
担任职位：
电工、机修。
工作描述：
负责各个车间、部门的机器维修，及电工类维护工作。
离职原因：
回湛江报读大专。
所在公司：
湛江晨鸣纸浆集团。
时间范围：
208月-8月。
公司性质：
国有企业。
所属行业：
互联网、电子商务。
担任职位：
钳工（维修工）。
工作描述：
为某部门的班长，负责维修电器类工作。
离职原因：
其他信息。
自我评价：
本人操作技能强，工作责任心比较高。对自己的工作从不马虎，力竭做到更好!我相信凭自己的工作经历与具备的`各项技能，会得到贵公司的欣赏与肯定。期待与你们一起为着同一个目标努力奋斗。
发展方向：
本人操作技能强，工作责任心比较高。有较丰富的工作经验，在此前做过电工、钳工、维修工等。在以往的工作中也曾担任负责人的工作角色，有较强的领导组织能力。
其他要求：
如果贵公司有培训机会，我会认真考虑，积极参与、工作学习。
联系方式。
钣金工作心得篇十二
个人相片。
姓名：
性别：
男
民族：
汉族。
1992年2月18日。
证件号码：
婚姻状况：
未婚。
身高：
172cm。
体重：
75kg。
户籍：
河南洛阳。
现所在地：
河南洛阳。
毕业学校：
学历：
本科。
专业名称：
毕业年份：
工作年限：
职称：
求职意向。
职位性质：
全职。
职位类别：
技工-钳工/机修工/钣金工。
职位名称：
工作地区：
洛阳;。
待遇要求：
1200元/月需要提供住房。
到职时间：
可随时到岗。
技能专长。
语言能力：
教育培训。
教育经历：
时间。
所在学校。
学历。
培训经历：
时间。
培训机构。
证书。
工作经历。
其他信息。
自我评价：
集体意识强。听从领导的指示。
发展方向：
神马都是浮云。能力突出一切。
其他要求：
联系方式。
钣金工作心得篇十三
婚姻状况：未婚民族：壮族。
培训认证：未参加身高：170cm。
诚信徽章：未申请体重：60kg。
人才测评：未测评。
我的特长：
求职意向。
人才类型：普通求职。
应聘职位：钳工/机修工/钣金工：，钳工/机修工/钣金工：，钳工/机修工/钣金工：
工作年限：5职称：高级。
求职类型：兼职可到职日期：随时
月薪要求：1000--1500希望工作地区：佛山,深圳,广州。
工作经历。
科达机电股份有限公司起止年月：-08～-02。
公司性质：股份制企业所属行业：机械/机电/设备/重工。
担任职位：钳工及客服。
工作描述：主要安装压砖机与调试。后由于公司的需要调到客户服务部专到外面现场安装，调试与维修。
离职原因：个人原因。
志愿者经历。
教育背景。
毕业院校：广西轻工业学校。
最高学历：中专获得学位:毕业日期：-07
专业一：机械知识应用专业二：钳工。
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：其他较差粤语水平：优秀。
其它外语能力：
国语水平：精通。
工作能力及其他专长。
本人有五年的钳工经验．，熟悉机械调试，液压油路，机床维修与设备保养．机械装配等。精通机械制图图纸。
详细个人自传。
本人性格开朗；活泼，易沟通．工作认真，诚肯能吃苦耐劳。
钣金工作心得篇十四
钣金班组年终总结钣金班组年终总结工作总结20xx年悄然离而去。在这一年中，我小组在公司领导及各位班组成员的帮助与支持下，按照公司及科室的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。现将20xx年的工作情况总结如下：
一、主要完成的工作。
1.狠抓安全管理,减少事故发生相对于公司其他班组来说，钣金班存在的安全隐患较多，比较容易出事故。虽然在过去的20xx年我小组没有发生过重大的工伤事故，但是隐患总是不断出现，对公司造成了一定影响。
“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”这是我小组现阶段所提倡的一句话，我们要对每一位来工作的兄弟的安全负责。
2.保证产品质量,提高产品品质随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升，消费者对开关柜的质量要求也越来越高。由此，公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。作为公司生产的一线班组，钣金办所肩负的责任也越来越大。出于对公司的负责任，我们在质量控制方面一直不敢有所松懈，积极与品管科的同事及时进行信息的沟通与交流，对于生产过程中出现的问题件，缺陷件从不轻易放过。同时加强员工对质量的重要性的认识，要求大家认真做好自检互检工作，确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。
3.加强班组建设,提高班组管理力度班组中存在着许多亟待解决问题。为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。对于班组表现较好的员工给予通报表扬，产生了贾超，王进等“每周之星”，对于表现较差的员工和出现重大质量事故的员工给予扣除奖金的形势来处罚。由于采取了明确的绩效奖罚制度，公平公正的考核办法，使班组成员的执行力得到了很大的提高，并且提高了班组的凝聚力。
4.加强自身学习，提高业务水平钣金班全体人员在这一年里积极提高自身各项操作技能水平，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。
通过这一年的努力，还是有了一定的进步，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在各方面都有很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，具备较强的专业心，责任心。
5.积极参与公司改善活动公司就像一个大家庭，我们每天生活工作在这个温暖的大家庭里，作为这个大家庭中的一员我觉得我们有义务和责任将他建设的更加美好和谐。因此，一年来，我们积极参与公司的改善活动，并调动班组员工的积极性，利用集体的智慧对车间提出了许多有价值的改善。
二、工作中出现的问题及解决方法一年以来，虽然在不断的努力下取得了一些成绩，但同时也存在一些问题和不足，以下几点表现较为突出：
1.班组管理方面20xx年虽然班组管理加强，但是还是存在一些问题。
如：员工的标准化作业情况有待改进;员工的专业技术水平有待提高;员工的工作积极性还没有被充分的调动起来等。没有高水平的管理，就没有高素质的员工，也就没有高质量的产品。因此，以后的工作中我会着重解决提高班组员工综合素质的问题，充分利用业余时间，安排有关标准化作业以及钣金专业技术知识的培训，争取在较短的时间内让员工的工作技能有较大的提升。同时组织班组成员集体学习工作相关内容，不仅提高工作技能还要提高成员的综合素质。
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