写心得体会可以促使我们思考并进一步完善自己的学习或工作方法与策略。如何写一篇较为完美的心得体会？这是我们需要思考和探索的问题。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，希望对大家有所启发。
成品品管心得体会篇一
成品心得体会是指在完成一个任务、一个项目或者一个作品之后，对自己的表现、经验以及收获进行总结和反思的过程。无论是在学习、工作还是生活中，都会遇到各种各样的挑战和任务，而成品心得体会可以帮助我们认识自己的优势和不足，进而提高自己的能力和水平。本文将以小组合作完成一个营销计划作品为例，探讨成品心得体会的重要性及其对个人成长的意义。
第二段：描述作品。
在完成一个作品之后，第一件事情就是对作品进行描述。在我们小组合作完成的营销计划作品中，我们设定了一个新产品的市场推广计划。在这个作品中，我们详细分析了市场需求、竞争对手以及目标消费群体的特点，并设计了一系列的推广和营销活动。通过调研和分析，我们确定了目标市场和目标消费群体，制定了定位和差异化策略，并设定了合理的价格和促销方案。细致入微的计划、清晰的思路以及可行性的策略都是我们作品的特点。
第三段：优势与不足。
在完成作品之后，我们可以对自己的表现进行评估，发现作品中的优势和不足。在我们的作品中，我们小组的配合非常默契，每个成员都尽责尽力地完成自己的任务，并准时提交。我们团队的同学们每个人都有突出的优势，有的擅长策划，有的擅长执行，有的擅长分析。这样的合作让我们的作品更加全面和精确。但是，在执行的过程中，我们注意到自己对细节的把握不够精准，有时候还会出现一些小错误。这是我们的不足之处。
第四段：经验与收获。
通过完成这个营销计划作品，我从中获得了很多宝贵的经验和收获。首先，我学会了团队合作的重要性，明白了团队协作可以让我们的作品更加完善和出色。其次，我意识到细节的重要性，每一个小细节的不慎都可能影响到全局的效果。因此，我会更加注重细节的处理，提高自己的精准度。此外，我还通过这个作品学习了很多关于市场推广和营销的知识，对整个运作流程有了更加清晰的了解。这些经验和收获将对我未来的学习和工作产生积极的影响。
第五段：对未来的思考。
在完成作品的过程中，我也开始对未来的发展进行了思考。通过这次作品，我认识到自己对市场推广和营销感兴趣，并且在这方面具备一定的潜力。因此，我决定在今后的学习和实践中，进一步提升自己在这个领域的能力和水平。我会多读一些相关的书籍，了解市场的最新动态和趋势，参加一些实践项目，提升自己的实践能力。同时，我也会不断反思和总结，在完成每一个作品之后，深入思考自己的表现，找出优势和不足，并不断改进和完善自己，让自己在未来的发展中更加出色。
总结：成品心得体会是一种对自己表现的总结和反思过程，对于个人的成长和提高具有重要意义。通过完成一个作品，我们可以了解自己的优势和不足，并从中获得宝贵的经验和收获。通过不断反思和总结，我们可以改进和完善自己，在未来的发展中取得更加出色的成绩。因此，我们应该重视成品心得体会，将其作为个人成长和提高的重要途径之一。
成品品管心得体会篇二
品管是企业中非常重要的一个环节，它不仅可以保证产品质量并且带动企业的可持续发展。在日常工作中，不管是员工、经理还是高管都应该重视品管这一环节。本文将围绕品管这一主题，总结我个人的品管心得体会，并分享给读者。
第二段：重视品管的必要性
作为企业，拥有一套完整的品管体系是必不可少的。首先，品管可以最大化地减少不良品发生的概率。针对不良品的出现，企业需要通过修补、替换等方式来处理，而这会带来一定的费用。其次，品管可以提高工作效率。通过严格控制产品的各个环节，避免重复工作，保证产品流程的合理，大大提升了工作效率。最后，品管也是提高企业信誉度的重要手段。通过一系列的质量控制手段，可以提升产品和服务的质量，让消费者认识到企业的诚信和信誉，从而提高消费者对企业的信任感。
第三段：品管应该是全员的职责
品管不应该只是质量部门的职责，而是整个企业的职责。品管是属于全员性质的管理工作，每个部门和员工都应该意识到品管的重要性。实际上，品管需要涉及企业的各个层面，有时甚至需要直面上下游供应链的问题。在此基础上，企业需要统一标准，制定一套流程，督促员工常态化运营，保证产品在质量上的可靠性和长久性。
第四段：持续改进是品管的关键
品管的工作不只是一次性的，它需要不断的改进。只有持续改进才能保证品质的稳步提升以及企业的可持续发展。为此需要在企业运营的每个环节都保持敏感，发现问题，总结问题，以此为契机不断的修正Flow，持续减少不良品的发生概率。同时，也需要将这些改进措施及时反馈到体系中，让企业更好的获取持续改进的动力。
第五段：结尾
品管是一项复杂而严肃的工作，需要全员共同努力来完成。每个员工都应该牢记品管是保障企业长久发展的重要基础。我们不能掉以轻心，要始终保持警醒，持续改进，保证质量稳定，让企业在激烈的市场竞争中获得一席之地。
成品品管心得体会篇三
在公司领导的正确带领与关怀及各级同时的配合下，顺利的展开了本职岗位工作，在工作中有得有失，在此半年度个人述职中，本人对自己岗位工作进行了归纳和总结，用心做事，以德做人是我个人的理念，在工作中严格遵守职业道德，认真对待每一件事。
首先是落实自己岗位职责目的，半年来根据公司技术文件及规范管理制度，对事业部管理品质、技术文件进行了要求与修订，并落实执行到生产现场，进行过程品质监控和过程技术服务，为提高生产效率实时配合各相关单位的支持工作。在实际工作对现场生产的问题及时反馈、沟通、协调。在问题反馈的同时，进行相关的工艺要求和品质控制流程进行完善。充分有效的更新相关品质要求。
其次在进行技术管理，一直在不断摸索和学习中进行个人能力的提升，同时展开资源共享，让外界技术进行借鉴和实践，不断提升压铸事业部相关技术人员的工作能力和分析能力，运用相关的技术资源实践到工作当中，指导和参与现场技术问题的讨论，并对技术潜在的因素进行评审，突破相关技术难题，在前期开发中预估和杜绝问题提出相应的技术理念支持和评审。
其三，在品质控制管理中，对供应商品质异常问题点进行监督检查和协调，配合产品制造的模具制作前期评审，在产品异常时进行外协厂商的考核和抽查验证，供应商管理工作的展开。同时对内部质量的预防，实施进料再次验证，并跟进改善动作的有效性，杜绝因外协内在因素导致产品质量的异常。监督协调品质改善动作的实施，对事业部品质状况每月进行汇报与检讨，对内部存在的问题点进行提出并要求整改，以实际效果进行再次验证，督导问题改善彻底。组织讨论改善方案，落实有效改善动作，并延伸展开问题的分析与改进动作。针对产品的特性，对产品工艺要求、控制手段、改善方案提出不同的修改意见，配合改善动作的实施。
综合管理本部门日常工作及人员工作能力的考核，培训部门人员的团队精神与意识。以人员工作能力的提升，在人员工作心态上引导以公司目标为方向，进行工作方式的展开，沟通协调工作中的问题点，维护团队作战能力，有效的展现团队精神状态，积极奋进的思想理念为主体进行本部门日常工作。维护公司利益的同时维护员工利益，争取可争取的利益维护员工的合法权益得以保障。把安全工作作为日常工作的重点，安全意识的宣导，落实到实际工作当中，以预防为主，减少安全事故的发生。
作为一个技术和品质管理部门，熟悉本部门的业务是首当其冲，从新品的开发评估工作的参与以及制造能力的分析、品质要求、品质变化的控制，基本均要在可控范围内。一个以制造为主的企业，随外界竞争能力的变化，需进一步的提升本部门的管理控制能力，多接触新事物，熟悉行业的发展趋势和了解市场需求。加强对企业转型管理模式的理解。开拓新视野、新思路。参考经验模式，理出新发展理念配合企业凸显竞争优势。
根据相关作业流程，修改前期的作业流程到固化流程，经过流程的修改，完善部门组织架构的设定和各单位人员的职责阐述，以流程和职责要求落实部门人员的工作，并加以考核管理。
有效的考核管理，在日常工作中进行落实和考核部门人员工作效率。其中不乏存在因个人能力导致的失误存在，需要更进一步的培训和引导，并坚持不懈的循序培训工作的落实。对部分人员工作方式的沟通，让其更熟悉自己的业务和提升工作能力，提高团队协作能力。
环境的改变不是一朝一夕的事情，时间累积，造就环境的根深蒂固文化都是人所为，环境因素的存在也不是某一个人来可以改变的，就如一颗树改变不了气候。首先不要去改变环境，先去适应，在工作中寻找环境存在的问题，逐步按流程进行问题的沟通，提出观点和改变问题的得失，权衡利弊后进行共同协商与修改，只有长期的努力，才可以固化已经修改的，最终才可以规范化、标准化。
在纵横向沟通时多少都会存在诸多矛盾，本着以看问题、对待问题、处理问题得心态去面对，认真处理、对待、化解矛盾，从矛盾的产生可以理解为人为的制造矛盾，抓住人性，理解人性，分析产生矛盾的根源，从而去理解人，同时改变自己对问题的理解，让沟通的人认可和理解。
一个个体适应环境，带动一个团队适应环境，相对理解就是个人如何适应环境并在环境中力拔，同时彰显团队工作的能力。
目前的团队：从组织架构的分工，存在依赖于某个人的力量，在有限的基础上难以突破，存在思维上的迂回，分析问题比较单一，缺少相对的知识面和说服力。需要更多的支持力量。同时存在内部工作的展开动作衔接不顺畅，多面手人才的匮乏，存在部分工作落实打折扣。以上基于人员的补充需要跟进与改善。
成品品管心得体会篇四
成品是每个人在经历一段时间后所能得到的结果，它是付出努力和经历各种挑战的结晶。而成品心得则是人们对于自己成果和经历的思考和总结。在我们的生活中，成品心得是一种重要的反思过程，它可以帮助我们更好地认识自己和提高自己。
成品心得是一种对于自己的成果和经历进行思考和总结的过程，通过分析和评估自己的工作，我们可以更好地发掘自己的潜力和不足之处，以便于改进和进步。成品心得还能帮助我们反思自己的过程，明确自己的目标和方向。它不仅能够帮助我们更好地了解和认识自己，还可以帮助我们更好地规划和安排自己的未来。
成品心得的过程需要我们对自己进行深入的反思和思考，这使得我们能够更加清楚地认识自己的优点和不足之处。在反思自己的工作和经历的过程中，我们可以发现自己的潜力和无法忽视的错误和缺点。通过不断地总结和分析，我们能够改进和提高自己的工作能力和专业素养。成品心得还能够帮助我们发现自己的兴趣和优势，为将来的发展做好规划。
在团队合作中，成品心得起着重要的作用。每个人在团队中都有自己的职责和角色，每个人都可以通过成品心得来总结和评估自己的工作，从而更好地发挥自己的潜力。通过成品心得的互相分享和交流，团队成员可以更好地了解和认识彼此，增进团队合作的效果。成品心得还能够帮助团队发现和解决问题，推动团队的发展。
第五段：结语。
成品心得是自我反思和总结的过程，它是我们对于自己成果和经历的思考和评估。通过成品心得，我们能够更好地了解和认识自己，发掘自己的潜力和不足之处。成品心得还能帮助我们规划和安排自己的未来，促进个人的发展和团队的合作。因此，我们应该重视成品心得并且将其应用于我们的生活和工作中，以便于不断地提高自己，追求更高的目标。
成品品管心得体会篇五
首先、作为一名品管管控人员，必须要对所从事行业制造程序、作业标准以及客户的使用要求、产品结构有足够的了解，且对所从事行业常见的产品缺陷有透彻的了解。比如：压铸件出现气孔，作为品质管控人员必须要知道产生气孔的原因主要是：
1. 内浇口速度过高，湍流运动过剧，金属流卷入气体严重；
2. 内浇口截面积过小，喷射严重；
4. 排气道位置不对，截面积不够，造成排气条件不良；
5. 大机器压铸小零件，压室的充满度过小，尤其是卧式冷压铸机上更为明显；
6. 铸件设计不合理。a形成铸件有难以排气的部位； b局部部位的壁厚太厚；
7. 待加工面的加工量过大，使壁厚增加过多。；
8. 熔炼金属中含有过多的气体，熔料温度过高。从铸造工艺角度综合分析，预防气孔的生成，消除气孔和氧化夹杂，可用以下三方面着手：
1）、“预”：就是要防止水分及各种污染物进入坩埚或熔炉中
2）、“排”：就是要排除铝液中的氧化夹杂和氢气，因为只有有效去除悬浮在铝液中的弥散状的夹杂物（主要是al2o3），才能防止铝液增氢，消除去氢障碍，从而获得纯净的铝液，压铸出合格的铸件。“渣既尽，气必除”说的就是这个意思。
3）、“溶”：就是要使铝液中的氢在凝固时能够部分或全部地固溶在合金组织中，不致在铸件中形成气孔只有这样，才能及时发现问题，及时查出其产生原因所在，并实施行而有效的措施加以改善，甚至将异常扼杀在萌芽状态中，真正作到“预防为主，防检结合”的目的。
第二、品管人员要经常以5w2h （任务/方向what（做什么）要做的是什么？该项任务能取消吗？取消不必要的任务；目的why（为什么）为什么这项任务是必须的？澄清目的；位置where（在何处做）在哪儿做这项工作？必须在那儿做吗？顺序when（何时做）什么时间是做这项工作的最佳时间？必须在那个时间做吗？改变顺序或组合；人员who（谁来做）谁来做这项工作？应该让别人做吗？为什么是我做这项工作？方法how（怎么做）如何做这项工作？这是最好的方法吗？还有其他方法吗？简化任务；成本how much（花费多少）现在的花费是多少？改进后将花费多少？选择一种改进方法；）和4m1e(人（man）、机（machine）、物料（material）、方法（method）、环境（environment）)的思维方法去观察现场，去进行品质管控，只有这样才能随时发现品质改善的契机，提高品质管控力度和工作效率；随时了解制程的真正品质状况，从而进行有效的管控。其中4m1e应该重点关注以下几点：
3)、物料：物料成分是否合格？有没有特别标示？有没有合格报告？明确区分不合格物料，防止混淆。
第三、有的放矢
不要盲目的发表意见，要做到有理有据，这也是避免项目组内成员产生争执和不理解的前 提。在提出意见和建议前，最好做一下调查，收集一些资料和数据，或者和大家深入的聊一聊， 开一些交流会，座谈会，收集到一线开发人员的真实感受，不要自己一觉得有问题就冲出来， 这样肯定会被别人反感，也会降低大家对品质人员的认同和信任感。
第四、沟通再沟通
其实很多问题都是发生在沟通上，我觉得沟通好了，起码可以解决70%的问题。多为大家 提供交流和沟通的机会，比如，发起一个交流会，让组内同事互相培训，形成一个良好的内部 学习交流气氛。另外，什么也比不过面对面的沟通，抛弃聊天工具和e-mail吧，走过去，和你 的同事一起好好聊聊，吃饭的时候，坐车的时候，你会发现很多深入的问题的。
第五、建立完善的品质控制系统，并将质量的关键——事前预防；质量的实现——过程控制；质量的标准——顾客满意；质量的目标——追求卓越等思想理念融入其中，形成从供应商管理到制程品质管理，直至远及客户管理的整个顾客满意过程（cop）、支持过程（sp）、经营/管理过程（mp）的过程品质管理链，以pdca戴明环形成环环相扣，不断提升与改善，从体系上保证产品和服务的品质。
第六、全员参与，落到实处
第七、管制质量，重在预防
iso/ts16949：20xx的五大工具（fmea、ppap、apqp、spc、msa）要求进行实施，只有这样才能将一些潜在的影响生产的质量问题控制在萌芽状态，才能不断完善、提高工艺能力，最终达到企业所追求的qcdms（质量、成本、交期、士气、安全）的目标要求。
第八、品质文化建设。
大家把事情做好，而不是教训别人，大家会感受到的。很多时候，调整好自己的心态才是难点。然后认认真真做好每一件事，革除工作中的“马虎”，从而形成一种品质文化、品质理念，品质是人做出来的，如果人对品质理念或态度出现偏差，则品质体系再完善、品质控制方法再先进，都是没有用的。另外，作为品质人员必须牢记品质不是人云亦云，而是依法执法。
第九、循序渐进
规范制定好了，不要一下子就想完全推行到底。毕竟要改变别人已有的习惯，是会让别人不舒服的，所以要循序渐进，分期分批，一点点来，习惯慢慢的就被改变了，这样大家就不会太抵触。而且，在分期分批推行规范的过程中，别忘了不断收集反馈意见，不断改进和修正规范，规范可不是单凭个人说是什么就是什么的，一定要收集大家的意见，达成共识，这样才有被大家执行的基础。
当然在品质管控活动中，也遇到了许多比较矛盾的问题，比如：现场品控时，如果发现操作工作的错误是要当场就指出并劝其立即改正呢还是直接找到车间主任或是班组长由他们来制止呢？不过如果是后者工人可能就会认为你是打小报告，从而更抵触你的。我就看过有工人和品控员漫骂的场面。在处理之类事时，我觉得这要看操作工错误的大小程度：
1、小的要当场令其停止立即改正,而不是"劝其立即改正"；
2、中、大的按第一条处理，同时传达到生产各级管理人员，上报质保部门备案；
3、严重的立即请示质保部门，停产召开现场质量分析会。
对企业质量管理的建议是：
1、形成有效的质量监督机制，质管人员一定要"高人一等"，才能行使质量一票否决权。
2、加强质量考核。在全公司员工的工资构成中，设质量考核工资，在生产系统推行 质量考核管理。质量日报表，质量分析，月度质量档案归档，月度质量报表，月度质量考核。
3、质量一票否决制。
1）原辅材料验收合格放行，方可入库使用。
2）中间产品验收合格放行，方可进入下道工序生产。
3）成品验收合格放行，方可入库发货。特殊放行由相关副总签字放行，必要。时由总经理签字放行，质保部做好备案并跟踪。
重大质量问题以及直接影响产品安全、质量的任何行为质保部人员有权先行处理或直接责令停止，再上报或协调处理。
以上，是本人在这四年品质管控工作生涯中一些经验总结与心得体会。
成品品管心得体会篇六
成品品管是现代生产中必不可少的环节，它有助于保证产品的质量和安全性，提升消费者的信任和忠诚度，提高企业的竞争力和市场占有率。然而，成品品管并非一项容易完成和掌握的任务。针对这一问题，本文将分享我的成品品管心得和体会，盼望能给大家带来启示和参考。
二段：备料过程中的品管。
在整个生产过程中，材料选择和检查是最为关键的一环。只有合格和质量可靠的原材料，才能保证成品的品质。因此，在采购和入库前，我们一定要进行严谨的检测和审查，并根据规定和标准对材料进行分类和管理。同时，品管人员要对材料的存储和运输环节进行监控，不断提高其技术水平和管理水平，预防各种可能的污染和变质现象。
三段：生产过程中的品管。
生产制造环节是成品品管的核心。在整个生产过程中，品管人员要严格执行生产标准和规程，对生产流程进行监督和调整。其职责包括机器设备维护、生产进度控制、废品管理、工艺调整等，确保生产过程的端到端质量可控性。我们还要对质量统计、客户投诉和内外部审计等进行分析和总结，进一步提高成品品管的透明度和管控能力。
四段：检测过程中的品管。
检测环节也是品管过程中必不可少的一环，其重点是确保产品满足规定的技术标准和质量要求。要保证检测过程的真实性和可信度，我们要采用多种检测手段和方法，如人工检验、机器检测、物理检测等，并在检测过程中遵循规定的检测程序和流程。不仅如此，我们还要针对检测结果进行分析和研究，找出问题原因，制定改进方案，不断提高成品品质管的水平和效率。
五段：总结和展望。
综上所述，成品品管是一个复杂而重要的生产过程，在实践中需要不断总结和优化，以便提高品质和实现持续发展。未来，我们需要进一步加强与企业上下游的沟通和协同，在质量安全和企业效益方面共谋发展。同时，我们还要不断研究和应用新技术和方法，如BigData、人工智能等，为成品品管注入更多科技动力和智慧能量，促进品质、安全、效益和可持续发展的和谐共生。
成品品管心得体会篇七
为使本公司成品的缴库、保管、发运、销货退回及滞存品处理等事务流程有所遵循，特制定本准则。
第二条范围。
有关成品仓储管理作业包括库位规划、收发货作业及仓储管理等事务，依本准则的规定办理。
第三条库位规划与配置。
（一）仓库应依成品出入库情况、包装、方式等规划所需库位及其面积，以使库位空间有效利用。
（二）库位配置原则应依下列规定：
1、配合仓库内设备（例如手推车、消防设施、通风设备、电源等）及所使用的储运工具规划运输通道。
2、依销售类别、产品类别分区存放，同类产品中计划产品与订制产品应分区存放，以利管理。
3、收发频繁的成品应配置于进出便捷的库位。
4、将各项成品依品名、规格、划定库位，标明于"库位配置图"上，并随时显示库存动态。
第四条成品堆放。
配货中心应会同商品部的质量管理人员，依成品包装形态及质量要求设定成品堆放方式及堆积层数，以避免成品受挤压而影响质量。
第五条库位标示。
（一）库位编号依下列原则办理，并于适当位置作明显标示：
1、层次类别，依a、b、c顺序由下而上逐层编订，没有时填"0"。
2、库位流水编号。
3、通道类别，依a、b、c顺序编订。
4、仓库类别，依a、b、c顺序编订。
（二）计划产品应于每一库位设置标示牌，标示其品名规格及单位包装量。
（三）库管依库位配置情况绘制"库位标示图"悬挂于仓库明显处。
（一）仓库管理人员应掌握各库位，各产品规格的进出动态，并依先进先出原则指定收货及发货单位。
（二）计划产品每种规格原则上应配置两个以上小库位，以备轮流交替使用，以达先进先出的要求。
第七条成品缴库方式。
（一）入库部门开立"入库单"，使用方法及流程前面已经讲述过。
第八条收货注意事项。
物料管理科应就缴库内容与成品缴库单的内容确实核对，如发现入库产品款号、品名、规格、产品数量、包装或唛头等不符时，应即时通知入库部门更正。
第九条发货注意事项。
（一）配货中心接到"订货单"时，经办人员应依产品规格及订货通知单编号顺序列档，内容不明确应即时反映业务部门确认。
（二）因客户业务需要，收货人非订购客户或收货地点非其营业所在地的，依下列规定办理：
1、经销商的订货、交货地点非其营业所在地，其"订货单"应经业务部主管核签方可办理发运。
2、收货人非订购客户应有订购客户出具的收货指定通知始可办理发运。
（三）配货中心接获"订（货）单"才能发货，但有指定交运日期的，依其指定日期发运。
（四）订制品（计划品）在客户需要日期前入库或"订货单"注明"不得提前发运"的，配货中心若因库位问题需提前交运时，应先联络业务人员转知客户同意，且收到业务部门的出货通知后始得提前交运，若系紧急出货时，应由业务部主管通知配货中心主管先予发运，再补办出货通知手续。
（五）未经办理入库手续的成品不得发运，若需紧急交运时需于发运同时办理入库手续。
（六）订制品发运前，配货中心如接到业务部门的暂缓出货通知时，应立即暂缓发运，等收到业务部门的出货通知后再办理发运。紧急时由业务部门主管先以电话通知配货中心主管，但事后仍应立即补办手续。
（七）"成品发运单"填立后，须于"订货通知单"上填注日期、"成品发运单"编号及数量等以了解发运情况，若已发运毕结案则依流水号顺序整理归档。
第十条承运车辆调派与控制。
（一）配货中心应指定人员负责承运车辆与发货人员的调派。
（二）配货中心应于每日下午4点以前备妥第二天应发运的"成品发运单"，并通知公司总务科调派车辆。
（三）如承运车辆可能于营业时间外抵达客户交货地址者，成品发运前，配货中心应将预定抵达时间通知业务部门转告客户准备收货。
第十一条客户自运。
（一）客户要求自运时，配货中心应先联络业务部门确认。
第十二条运输的联络。
配货中心接到业务部门送达的"成品退货单"应先审查有无注明依据及处理说明，若没有应将"成品退货单"退回业务部让补充，若有则依"成品退货单"上的客户名称及承运地址联络承运商运回。
第十三条退货品的验收。
（一）退货品运回公司后，配货中心应会同有关人员确认退回的成品异常原因是否正确，若确属事实，应将实退数量填注于"成品退货单"上，并经点收人员、质量管理人员签章后，依据前面介绍的退货单使用流程办理退货。
（二）配货中心收到尚无"成品退货单"的退货品时，应立即联络业务部门主管确认无误后暂予保管，等收到"成品退货单"后再依前款规定办理。
第十四条退货的更正。
（一）若退回成品与"退货单"记载的退货品不符时，配货中心应暂予保管（不入库），同时于"成品退货单"填注实收情况后，报交业务部门。
（二）业务部门查验退货品确属无误时，应依实退情况更正"退货单"送配货中心办理销案。
第十五条盘点。
（一）库存成品应作定期或不定期的盘点，盘点时由会计部门将盘点项目依规格类别填具"成品盘点表"会同配货中心盘点，并按实际盘点数量填入数量栏内。
（二）实施电脑化后，"成品盘点表"由电脑制表。
（三）会计部门将"成品盘点表"的盘点数量与帐面数量核对若有差异，即填具"盘点异常报告单"，并计算其盘点盈亏数及金额，送配货中心查明原因，再送销售部主管研判，拟具改善措施呈总经理核决。
第十六条消防设备。
仓库内一律严禁烟火，配货中心应于仓库明显处悬挂"严禁烟火"标志，并依工业安全卫生管理的规定设置消防设备，由总务科指定专人负责管理，每日至少检查一次，如有故障或失效，应立即申请修护补充，并配合厂区消防训练，以提高应对能力。
第十七条库房管理应注意事项。
（一）仓库内应经常维持清洁，并随时注意通风情况。
（二）易燃品、易爆品或违禁品不得携入仓库，配货中心应随时注意。
（三）仓库内不得吸烟，若因工程需要烧焊时，应先报备，并有人专责允许后才可。
（四）配货中心对所经管的成品库存及仓运设备应负责安全使用之责，如果破损应立即反映主管并立即委托修护。
（五）未经配货中心主管核准有关人员不得进入仓库，搬运完毕后，亦不得在仓库逗留。
（六）配货中心人员于下班离开前，应巡视仓库及电源、水源是否开闭，以确保仓库的安全。
第十八条库房抽查考核制度。
（二）抽查内容包括仓库的货品陈列、人员考勤、场地卫生等；
（三）抽查人员的安排由公司指定或派遣；
（四）抽查时间将不提前通知，每月抽查次数为2—3次。
第十九条实施与修订。
本管理准则呈总经理核准后实施，修改时亦同。
成品品管心得体会篇八
总则:为加强盘条库安全生产监督与管理,防止和减少生产安全事故,保障操作人员的身心健康,保证生产的正常进行,根据车间安全管理规定,结合盘条库实际情况,制定本条例。
第一条:进入盘条库生产区域必须穿带好劳保用品:眼镜、安全鞋、安全帽、工作服、防尘口罩。
第二条:本规定生产操作人员必须认真执行。
第三条:在生产过程中严格按照sop进行操作,不懂、不明确、不允许操作。
第四条:上班前要充分休息,禁止在酒后、疾病或过度疲劳的情况下操作机器,如感到身体不适要及时报告领班。
第五条:盘条库内严禁烟火。
第六条:禁止触摸运动中的钢丝(含乱丝盘条)及零部件。
第七条:禁止在盘条库内打闹嬉戏。
第八条:盘条备料时,叉齿、地面必须做好防护防止刮伤盘条,放置盘条时必须用三角木楔固定,防止滚动伤人。
第九条:严禁非叉车操作人员驾驶叉车;叉车所承物品不能超重,严禁物品升高时行车。行车时注意瞭望,转弯明示,通过视线障碍区时须鸣笛,车间内限速5km/h;严格遵守叉车使用须知。
第十条:无论行车是否在工作状态,还是处于停车状态,人和设备都不允许在行车底逗留。
第十一条:使用行车吊装盘条晃动严重时,应及时调整。禁止用c型钩撞击,放线支架。
第十二条:剪扎带时周围不得有人(操作者本人除外)操作者应剪扎带尾段四分之三处,站立处应与盘条长边呈90°夹角。注意扎带弹出伤人,盘条绷出伤人。
第十三条:盘条焊接时,应待焊点退火后冷却至常温(防止高温烫伤)钢丝从焊机上取下结束焊接,焊接完成后将焊机推到指定位置。
第十四条:废丝、扎带及时入桶(钢丝两头不能漏出废丝箱),地面废丝及时清理。
第十五条:盘条放线区域内,正常生产时禁止站人。
第十六条:当盘条放线区域有乱丝停车,处理前应先按下除磷箱急停开关。
第十七条:盘条放线乱丝后。禁止抢别头,盘条乱丝圈小于20cm(约一手掌)严禁强行取直,应剪断取下小圈,重新焊接(盘条掰断伤人)。
第十八条:乱丝停车处理后检查乱丝急停开关工作正常后应迅速撤离,防止其它放线盘条甩出伤人。
第十九条:任何异常情况发生时,按tesc各紧急情况处理程序处理。
第二十条:发现任何不安全隐患,及时向领班报告。
第二十一条:建立“安全第一,预防为主”的思想,有权拒绝不安全指挥,有权阻止他人不安全操作。
成品品管心得体会篇九
为加强成品油公路运输安全管理,确保油罐汽车装卸、油品运输安全,落实“安全第一、预防为主,全员动手、综合治理,改善环境、保护健康,科学管理、持续发展”的hse方针,特制定本规定。
对驾驶员和押运员进行成品油安全特性、装卸油作业操作规程、防火灭火知识、消防器材使用方法以及突发事件的处置措施等专业知识培训;按照国家油罐汽车运输强制保险的有关规定,参加相应的保险;建立和完善各类突发事件应急预案,并定期开展演练;拥有专用运油车辆规模必须符合当地交通运输管理部门的规定;按规定配备油罐汽车押运员。
(一)车辆行驶证和危险化学品准运证等相关证照齐全。
(二)实际装载量不得大于核定装载量。
(三)罐体和附件良好有效,无影响强度的损伤、变形,无严重锈蚀,没有渗漏。罐体经有资质的检定部门检验合格。
(四)排气管安装有效防火帽,电路系统应有切断总电源装置。
(五)罐体必须设置静电接地端子,并在端子上方涂写明显标识;安装导电橡胶拖地带,装油后保持触地。
(六)配备两只4公斤以上干粉灭火器,位置要摆放合理,使用方便。
(一)驾驶员、押运员应持有所在地方政府主管部门颁发的从业资格证书和相应培训合格证。
(二)必须接受有关成品油安全特性、装卸油作业操作规程、防火灭火知识、消防器材使用方法以及突发事件处置措施等方面的岗前培训,经考试合格后方可上岗。
(三)定期参加岗位安全教育、安全培训和预案演练。
(四)按规定穿着防静电工作服上岗。
油罐车入库前,应做好以下工作:
(一)进入油库前,油库工作人员应对油罐汽车防火帽、灭火器、防静电胶带及有关证照等进行检查,发现不符合安全条件的油罐车,拒绝入库。
(二)驾驶员、押运员应穿防静电工作服,遵守入库安全管理制度,履行入库手续后方可入库。
油罐车装油前,应做好以下工作:
(一)发油工作人员引导油罐汽车安全停靠在准确位置,驾驶员协助工作人员按货单核实油料品名、规格和数量。发油工作人员检查确认油罐汽车设备完好、放油阀关闭、发动机熄火、车钥匙拔出,并在油罐汽车前面设置警示牌。
(二)装油前,连好具有报警功能的静电接地线,鹤管插到罐底部并放好防溢油报警探头后,发油工作人员发出装油指令。
装油作业时应做好以下工作:
(一)严格控制输油速度,禁止喷溅式作业,遇有雷鸣电闪、发生火警等异常情况,立即停止收发作业,按照发油工作人员指令,采取相应安全措施。
(二)禁止使用手机、禁止修车作业。
(三)采取有效措施,防止溢油。
(四)装油作业期间,驾驶员、押运员和发油工作人员必须全过程在场监控。
装油作业完毕的安全管理:
(一)装油完毕,稳油2分钟以上,拨出鹤管、关闭罐口、撤除静电接地线,并由发油工作人员检查确认,移开警示牌,发出指令后车辆方可驶离。
(二)油罐汽车驶至门卫处,办理有关手续后方可出库。
油罐汽车进入加油站卸油作业前,应做好以下工作:
(一)卸油作业前,油站工作人员引导油罐汽车进入车位,备好消防器材,连好静电接地端子,对油罐汽车铅封进行检查,核对所运油品的品种和数量,并在油罐汽车前设置“正在卸油,严禁烟火”警示牌。
(二)油罐汽车静置15分钟后,方可计量;驾驶员将卸油胶管与油罐汽车卸油口连接牢固,卸油员将卸油胶管与加油站油罐卸油口连接牢固。
(三)卸油员检查确认与卸油罐连接的加油机是否已停止加油作业,检查确认卸油管线连接是否正确、牢固。卸油员和驾驶员双方履行确认手续后,卸油员发出卸油指令。
卸油作业时应做好以下工作:
(一)卸油员开启加油站油罐卸油管线阀门,驾驶员缓慢开启罐车卸油阀,卸油员监督检查卸油管线、相关闸阀等设备运行情况,随时准备处置突发事件。卸油员、驾驶员、押运员必须全过程在场监卸,严禁离开。
(二)严格控制输油速度,禁止喷溅式卸油,遇有雷鸣电闪、发生火警等异常情况,立即停止卸油作业,按照加油站卸油员的指令,采取相应安全措施。
卸油作业完毕的安全管理:
(一)卸油完毕,卸油员确认罐车油品卸净,驾驶员关闭罐车闸阀,排空卸油胶管余油,卸油员关闭加油站油罐卸油管线阀门,拆除卸油管。
(二)卸油员检查确认罐口盖是否关闭紧固并加铅封,拆除静电接地线,移开警示牌,发出指令并引导汽车安全离站。
成品品管心得体会篇十
为了加强成品油罐区的安全管理,防止意外事故发生,落实“以人为本,安全第一”的安全理念,结合我事业部实际情况,特制订本制度。
具体负责成品油罐区的安全管理工作及油罐运行操作,确保油罐安全运行。
1、油罐进油时,操作工必须到位,注意监视油罐液面,防止油品溢出,并做好进油登记。进油后,泵房要及时上锁。
2、禁止悬空向油罐输油,以免产生静电。
3、雷电时,停止输送油品,防止雷电感应而引发火灾事故。
4、在开启管线时,应缓慢进行,防止产生强烈水锤效应损坏设备。
5、定时观测罐内液面,测量时应轻放工具,勿撞击,以免产生火花。
6、严格监视油罐内温度,夏季高温时段,要对油罐不定时喷淋降温。
7、油品在运输和贮存过程中会混入一定数量的水份,要经常做好油罐油的排水工作。
1、坚持对油罐进行巡回检查制度,并做好记录。每周至少进行一次常规巡查,检查呼吸阀,阻火器是否完好,油罐入孔门及各处阀门有无漏油或渗油现象,油位是否正常、符合规定标准等。一旦发现异常现象,要及时采取措施排除隐患。
2、定期对油罐上的防爆装置进行检查和对油罐的防锈保养。
3、对油库设备要定期检修,特别注意油罐的呼吸阀,阻火器,油位指示器及各处阀门,管道的密封性,油泵等主要部件和设备保持良好的工作状态。
1、消防设备,器材及工具要齐全完整。消防灭火器应根据消防部门的要求,参照油罐数量和容量备足配齐,车间和安全科定期检查、更换。
2、成品油库管理区必须确保消防通道畅通。
3、防火标志,显眼明确。油库管理区内严禁吸烟,禁止穿带铁钉子的鞋进入油库区。
4、成品油库区严禁明火作业、带电作业(如带电换灯泡)。
5、严禁高压电线跨越油罐区,在油罐区设置固定电源,严禁架设电线,一切电气设施采用防爆型。
6、外来人员一律禁止进入油罐区,参观防问者须经经理批示后,由现场安全管理人员带领下方可进入。
1、“三清”:设备清洁,场地清洁,工具清洁。
2、“三无”:无油垢、无杂草、无其它易燃物。
3、“三不漏”:不漏油、不漏汽、不漏水。
4、废纸、废布、棉纱头等应放入专用铁箱内,并及时清除。
望每位员工高度重视此安全制度,防患于未然!
成品品管心得体会篇十一
1、包装岗位按规定对产品进行包装后,在仓库的指定位置堆放,要求堆放整齐,堆放高度应符合相关规定要求。
2、仓管员在产堆放后以标牌的形式标明产品的名称、编号、数量及检验状态等。
3、仓管员要经常对仓库的贮存产品进行巡查,检查产品堆码有无倒塌及其他影响产品质量的情况。
4、成品仓库内严禁堆放易燃、易爆及有毒物质,以免造成对产品的污染。
5、发货时仓管员首先要对运输车辆进行检查,看其是否清洁、平整,有无尖锐的突出物,如不符号要求,应督促装卸人员或运输驾驶员整改后才能装车发货。
6、发货时应按发货单的数量进行并进行清点,以免造成多发或少发。
7、发货完毕后对库存产品进行清点并记录,做到帐、物、卡一致。
8、应经常对仓库进行清洁工作,以保持仓库干净、卫生。
成品品管心得体会篇十二
一、油罐车安全设施、证照要齐全,性能要完好,里程表读数准确,司机、加油员工作中必须穿静电安全服。
二、油罐车司机及加油员要掌握油料防火、防爆基本知识,熟悉油料装卸、运输操作程序及要领。
三、每次执行出车任务前,要仔细检查车况,不带故障行车。同时,杜绝跑、冒、滴、漏现象发生。
四、装罐前,油罐车接好有效静电接地线,装油高度必须符合规定要求,不得超装,高温季节要留有一定的安全空容量,以防在运送过程中溢油。
五、卸油前,核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致,接好静电接地线,各项准备工作检查无误后方可卸油。
六、油罐车只允许到指定油库装油或井场施工,本队任何人无权指派超项任务,更不允许随便私自出车。
七、油罐车出车必须由生产办开据行车路单,按规定路线行驶,出车时必须有加油员押车,严禁闲杂人员搭乘。行驶中不得私自改变路线。
八、油罐车司机不得有任何理由跑私车,不得有与生产工作无关的出车行为,或酒后驾驶任何车辆,发现一次,立即调离驾驶油罐车司机岗位。
九、熟练掌握车辆交通事故、车辆着火事故(事件)应急处置程序。
成品品管心得体会篇十三
1、库内禁止烟火，一律不准带火种、打火机等引火物入内，应按规定配备合格的消防器材和防爆灯具。
2、每天工作前必须对库内外情况进行检查，发现异常，要保护现场，向领导和保卫部门报告，下班后关好门窗，断水断电，做好记录，库房钥匙应妥善保管。
3、物资进库严格手续，清点数量，检查包装和质量。
4、垛好各种物资，要按不同品种的规定整齐垛好，要留出消防通道，不得堵塞仓库的通道，门窗和消防器材。
5、物资出库下垛时，要自上而下，严禁抽垛底，防止塌垛和物资滚动伤人。
6、对库内物资要不定期地经常检查，防止物资受潮、霉烂损坏。
7、仓库管理人员必须定期检查消防器材，保证完好。熟悉使用各种防火器材和扑救各类火灾的方法。
8、公休三日以上，要清查仓库，门窗贴封，上班后再进行全面检查。
成品品管心得体会篇十四
(1)合理编制材料供应计划，并严格按照经审批的`材料供应计划进行采购及调配。
(2)原材料、成品、半成品的采购必须有合格证，局部加工件制作必须符合规范和设计要求。
(3)试验室派员驻场，及时对进场的原材料进行抽样试验，并出具检验报告，检验结果与合格证相符者方可使用。
(4)材料进场按规格、品种、牌号堆放，挂牌标识，实行挂牌管理。
成品品管心得体会篇十五
第一条为了加强油罐车成品油运输的安全数质量管理,确保油库、加油站安全及油罐车的运输安全,不发生油品数量和质量事故,依据集团公司《成品油运输安全管理规定》(中国石化安[20xx]538号)特制订本规定。
第二条油罐汽车装卸油作业必须按照《装卸油作业规程》进行,严禁违章操作。各油库、加油站要加强对油罐汽车出入库和作业现场的安全巡查。承担成品油运输单位要规范油品运输车辆的管理,遵守各项法律法规和,确保企业的安全和正常经营。
第三条所有承运商、运油车辆及驾驶员应严格执行本规定。
第四条按照“谁主管、谁负责”的原则,公司各级经营管理部门为成品油公路运输安全管理的主管部门。负责成品油公路运输的日常安全管理及承运商的安全监管。各级安全管理部门负责成品油公路运输的安全监督。
第五条公司经营管理部门要督促承运商依据国家有关规定和集团公司要求,制定完善油罐汽车运营和管理的hse责任制,建立健全各项管理制度和考核机制,并将自有和挂靠车辆统一纳入正常的管理中。并要将本单位油库、加油站的有关制度、规定发到承运商,督促承运商制定具体的落实措施,并进行落实。
第六条公司经营管理部门要对承运商准入条件进行检查核实,与承运商签订hse协议,明确双方的hse(安全、环保)责任。
第七条各级经营管理部门要对承运商安全、环保管理人员以及驾驶员、押运员进行以集团公司、内蒙公司安全环保制度为主要内容的安全培训,经考试合格方可安排油品运输业务。
第八条作业承运商的管理部门,经营管理部门要每年对承运商的营运资质进行审查,对承运商的安全、环保业绩进行年度考核,建立承运商安全、环保业绩档案。对承运商及油罐车进行不定期安全检查,对安全管理存在突出问题的,或证照不全、不具备安全营运条件的承运商(含油罐车),应暂停其承运业务,责令进行整改。在规定期限内未完成整改的,取消其承运资格。
第九条在陕西公司的各分公司之间应建立承运商的信息共享机制,防止不符合准入条件或安全、环保考核业绩不达标的承运商(含油罐车)在系统内异地承运油品。
各油库、加油站应定期向经营管理部门、零管部门、安全部门反馈承运商(含油罐车)装卸油作业环节的安全环保情况,经汇总后,经营管理部门向承运商反馈各油罐车在装卸油作业环节的安全环保情况,确保对承运商的安全监管到位。
第十条承运商必须具备以下条件:
(一)企业法人营业执照、税务登记证、道路运输经营许可证等相关证照齐全。
(二)设置安全环保管理部门或专职安全环保管理岗,负责安全环保的日常管理。安全环保管理人员应具备相关的专业知识和管理经验。
(三)建立健全以安全责任制为核心的安全管理制度以及适合公路油品运输企业的安全、环保管理体系。
(四)对驾驶员和押运员进行成品油安全特性、装卸油作业操作规程、防火灭火知识、消防器材使用方法以及突发事件的处置措施等专业知识培训。
(五)按照国家油罐汽车运输强制保险的有关规定,参加相应保险,并取得保险文书或财务担保证明。
(六)建立和完善各类突发事件应急预案,并组织定期开展演练。
(七)拥有专用运油车辆规模必须符合当地交通运输管理部门的规定。
(八)按照规定配备油罐汽车押运员。
第十一条油罐汽车应具备以下基本条件:
(一)车辆行驶证和危险化学品准运证等相关证照齐全。
(二)实际装载量不得大于核定装载量。
(三)罐体和附件良好有效,无影响强度的损伤、变形,无严重锈蚀,没有渗漏,罐体经有资质的检定部门检验合格。
(四)排气管安装有效防火帽,电路系统应有切断总电源装置。
(五)罐体必须设置静电接地端子,并在端子上方涂写明显标识;安装导静电橡胶托地带,装油后保持触地。
(六)配备两只4kg以上干粉灭火器,位置要摆放合理,使用方便。
(七)经具有国家相应计量检定资质机构检定,并出具相应罐容表。
第十二条驾驶员和押运员应具备以下条件:
(一)驾驶员、押运员应持有所在地方政府主管部门颁发的从业资格证书和相应培训合格证。
(二)必须接受有关成品油安全特性、装卸油作业操作规程、防火灭火知识、消防器材使用方法以及突发事件处置措施等方面的岗前培训,经考核合格后方可上岗。
(三)定期参加岗位安全教育、安全培训和预案演练。
(四)按规定穿着防静电工作服上岗。
第十三条油罐车入库前应做好以下工作:
(一)油罐车驾驶员要熟知《油库人员、车辆出入库安全管理规定》和《卸、付油场地管理规定》。初次进库的油罐车驾驶员入库前应接受油库有关人员对上述两个《规定》内容的教育。
(二)油库门卫必须按《油库人员、车辆出入库安全管理规定》的内容,对入库的油罐车进行检查。油罐车入库前要主动接受油库人员的检查。检查内容包括:车辆的安全状况,是否存在不允许带入的物品,是否渗漏等;驾驶员手机关闭,禁止随身携带,烟火固定存放,着装符合规定等;门卫对油罐车驾驶员的驾驶证、危险货物从业许可证、押运证等证件进行检查,证件不全或不符合要求不准入库。
(三)只准驾驶员本人驾车入库,其他人员不得进入库内。等待卸油的车辆,驾驶员不得离开车辆,不得进入油库化验室、计量室等工作间。
(四)入库前驾驶员负责复查油罐车出油阀门是否关闭等情况,排除一切不安全因素后方可入库。
(五)驾驶员饮酒后或身体不适时应停车休息,不得进入库内。
(六)冬季油罐车顶部有积雪、冰时,必须清扫、处理后方可入库、站,确保上车作业人员安全。
(七)在入库前要检查是否有随车的油品数量单和质量合格证。合格证(单)应注明车辆牌号,否则,不得入库。
(八)非专用车辆(包括带挂车的、卸油快速接头为非标准的等不符合油罐车安全技术标准的)严禁入库。无电瓶防雨胶盖的车辆,不准入库。
(九)油罐车驾驶员必须履行入库登记手续,经油库门卫确认符合入库条件后,方可入库。
(十)存在车辆接地拖带长度不够;罐体渗油、漏油;未安装防火帽、汽车电瓶接线柱(+、-极)裸露在外和未携带灭火器或灭火器失效等问题时,门卫有权阻止油罐车入库。
第十四条油罐车入库时按标识指示线路行驶,时速不得超过5km/h,上下地磅不得超过3km/h。油罐汽车在过磅和接卸、灌装作业时,应按照油库管理人员指定的位置停车。
第十五条油罐车装油前,应做好以下工作:
(一)对灌装油品的油罐车入库后,必须按照油库要求停靠在鹤管正下方,保证鹤管升降自如,停车位置不当时重新对位。
(二)油罐汽车进入作业现场,驾驶员应协助有关人员按货单核实油料品名、规格、数量,检查设备完好状况,油罐汽车停靠位置准确、安全,熄灭发动机、接好静电接地线;周围20米范围内无明火;驾驶员要将钥匙挂到指定位置,将“正在作业”的hse标牌放置在车辆前方的指定位置。
(三)同一车辆在灌装不同油品时应对油罐进行清洁,以确保油品质量合格。灌装油品车辆罐内存有上次余油时,油库不得灌装,以免引起质量纠纷。
(四)灌装油品时,鹤管插入罐底,距底部不大于20cm;装油时要严格控制流速;装油高度必须符合安全高度规定,不得超装,以防在行车中溢油。
第十六条油罐车装油时应做好以下工作:
(一)装油过程中严禁开关驾驶室,严禁修车、擦车和清扫工具箱,不能敲击金属等容易产生火花的物品。
(二)油罐车发生溢油等意外事故时,要服从油库值班人员的指挥,车辆不得随意启动,以免发生火灾事故。
第十七条甲乙类油品装油完毕后,必须稳油2分钟后才能提升鹤管,然后撤除防静电接地线。经有关人员检尺铅封,关严拧紧罐口盖后,方可驶离。
第十八条驾驶员必须确认罐盖是否关闭,鹤管、探头是否复位,装油员是否下车,地线是否撤除后等,符合安全条件方可启动车辆。
第十九条装、卸油车辆在打铅封时,应有专人检查、登记,并妥善保管。
第二十条油罐车出库时门卫要认真验票,单位、品名、数量与出门证相符时放行。
第二十一条油罐车接卸要做好以下工作:
(一)入库站的油罐汽车须按照油库计量程序执行。要经稳油后,通过磅或液位计量确定油品数量,如超过误差,要按照有关计量规定或《运输协议》规定进行处理。经验收确认的油品数量,填入入库油品计量记录单中。油品损耗较大的,按照有关计量或《运输协议》规定处理。
(二)对入库站油罐车要每车计量油罐水高,油中含水或杂质的不得接卸。
(三)对经计量确认的油罐汽车,由油库质检人员按照油品取样规定,进行取样。油品检验项目按照油品入库检验规定执行。
(四)对经检验发现油品质量不合格的,要进行复检。对复检仍不合格的,不得接卸。同时要将油样按照规定封存,将检验结果上报油库领导,并逐级进行上报进行处理。
(五)对来油的油罐车在引导油罐车入位停稳后,核对罐车与卸入油罐中油品的品名、规格是否一致,并检查防静电接地装置的连接是否完好。
(六)卸油时必须采用密闭卸油方式,卸油管与油罐进油管的连接,必须采用快速接头,严禁将输油管放入计量口卸油。各项准备工作检查无误后,并应先稳油15分钟后,方可进行计量和化验取样,经计量和检验确认合格,值班主任签字后,方可卸油,流速控制在5m/s以内。
(七)卸油毕,排空管线余油,关闭阀门撤除防静电接地线,设备复位,办妥交接手续并记录。
第二十二条雷雨期间和高温季节的中午宜暂停进行甲乙类油品装卸作业。
第二十三条油品装卸作业过程中,严禁擦拭罐车或用油清洗擦拭其他物品,严禁按电喇叭、修车,不能敲击金属工具、石块等,对器具做到轻抬轻放,照明必须使用防爆灯具。
第二十四条驾驶员在油品装卸作业过程中不得远离车辆,应配合现场作业人员做好安全防范工作,并加强巡视,严格现场明火管理,严防事故发生。严禁进入油库化验室、计量室等工作间。
第二十五条油罐汽车进入加油站卸油作业前,应做好以下工作:
(一)卸油作业前,油站工作人员引导油罐汽车进入指定车位。设置隔离警戒线,备好消防器材,连接好静电接地端子,对油罐车进行铅封检查,核对所运油品的品种、规格、数量,并在油罐车前设置“正在卸油、严禁烟火”警示牌。
(二)油罐车静止15分钟后,方可进行计量。计量要测量油罐车油高、水高、油温。计量完毕后,驾驶员、卸油员将卸油胶管与油罐车卸油口、油罐卸油口连接牢固,并经值班长进行复核确认。
(三)卸油员检查确认与油罐连接的加油机是否已停止加油作业。计量卸油罐的空容量,并进行油罐车油量与卸入罐容量进行体积比对,确认可以卸入量。卸油员和驾驶员双方履行确认手续后,经值班长审核,发出卸油作业指令。
第二十六条卸油作业时应做好以下工作:
(一)卸油员开启油罐卸油管线阀门,驾驶员缓慢开启罐车
卸油阀门,卸油员监督检查卸油管线、相关阀门等设备运行情况,随时准备处置突发事件。卸油员、驾驶员、押运员必须全过程在场监卸,严禁离开。
(二)严格控制卸油速度,禁止喷溅式卸油,禁止打开计量口卸油。遇有雷雨、发生火警等异常情况,立即停止卸油作业,按照值班长、卸油员的指令采取相应的安全措施。
第二十七条卸油作业完毕的安全管理:
(一)卸油完毕,卸油员确认罐车油品卸净,驾驶员关闭罐车阀门,排空卸油胶管余油,卸油员关闭加油站油罐卸油管线阀门,拆除卸油管。
(二)卸油员检查确认罐口盖是否关闭紧固并加铅封,拆除静电接地线,移开警示牌,发出指令并引导油罐车安全离站。
第二十八条对向库站内运输、入库灌装油品的油罐车,凡发现或查出存在违反油库、加油站管理规定情况的,要下达违章通知单。同时对违章情况要记录在检查记录中。违章达到二次的,要向该车下达不得入库灌装通知单。
第二十九条对属签订运输协议单位的运输车辆,违章通知单要发至所属单位。
第三十条向油库、加油站运输油品的车辆,如发现或查出存在油品数质量问题的,公司要向油品承运单位下达通知单,取消运输资格。
第七章附则
第三十一条本规定未尽事宜,执行国家有关法律、法规和集团公司有关规定。
第三十二条本规定由陕西分公司负责解释。
第三十三条本规定自发布之日起施行。
成品品管心得体会篇十六
1、销售部门销售阳极铜时购买方必须预付与购买数量价值相当的货款,发货数量的价值不高于预付款额。
2、根据销售部门的申请,成品库组织发货,质检部门、合同购买方安排人员严格按照国家或行业标准计量、采样、出样、制样,样品一式三份,一份交质检部门化验,一份交对方,一份双方共同签字封口作为仲裁样品放公司质检部门保存,保存期为三到六个月。
3、双方共同采样的计价“元素”的分析结果在国家标准允差范围内,质检部门才能开出“进出厂物料检测单”作为最终结帐依据。若双方超差,则按合同约定的具有国家认定资质的单位进行仲裁,仲裁结果作为结算依据。
4、质检部门将“进出厂物料检测单”送交财务、销售部门,他们以此为依据计算销售金额并开具发票。
1、市场行情较好销售部门在销售硫酸时,购买方必须予付与发货数量价值量相当的货款。
2、根据销售部门的书面申请,成品库和质检部门组织发货、计量,对不符合客户质量要求的硫酸不能出厂。
3、购买方检验后如发现质量不符合要求时,质检部门必须及时到对方单位进行复检,双方如再有争议,则在具有国家认定资质的单位进行仲裁,仲裁结果作为判定质量的依据。如不符合质量要求,则请示公司领导,由领导商定后酌情处理,公司将追究质检部门的责任。
4、财务以计量单为依据计算销售金额并开发票,若价值量大于予付款,经办人依旧合同将余款及时回笼,否则追究其责任。
成品品管心得体会篇十七
1.仓库按质保部的成品检验报告单和车间填写的成品入库单验收成品。
2.同意验收的合格成品填写入库成品总帐。
3.正在检验而需要寄库的成品,应在指定位置挂上待验牌。检验后,按检验结果办理入库或退回手续。暂时不能取走的不合格品,必须放在指定的不合格区域,并挂上不合格标识牌。
1.成品应按品种,分类、分批码放。
2.成品码放时,货行间必须留有一定距离,以能执行先进先出的原则。
3.合格的成品放置处应设置成品库存货位卡。
1.成品销售时必须逐项填写产品销售记录,做到必要时可予收回。销售记录至少保存至产品保质期或有效期后一年。
2.销售时必须遵循先产先销的原则。
3.成品退货时应贮存在指定地方,明显标志,并做好产品退货记录。
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