报告不仅可以展示个人的工作成果，也可以推进团队的合作和协调。最后，仔细校对报告的内容和语言，确保没有拼写错误和语法错误。产品研发报告
车工工程实训报告篇一
经学校推荐，我通过面试，很荣幸的成为了广东公诚通信建设监理有限公司的一名实习生。从我踏进实习单位的那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，必定会给我带来生命中无与伦比的财富。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。我非常希望通过这次实践来拓展我们的知识面，扩大与社会的接触面，增加我们在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业能真真正正走入社会，能够适应国内外的经济形势变化，并且能够在生活中很好地处理各种问题。我还希望能够尽快了解监理的工作情况，适应这个新的环境，提高我们的实际工作能力，为毕业后更好的工作学习打下良好的基础。
1、单位情况简介
在实训期间我先后主动了解了公司职能范围、机构设置、人员编制等基本情况，并对安全守则、质量重点、通信现场监理等工作深入学习。先后研读了《通信工程现场监理手册》、《通信工程施工安全风险管控的管理》等书籍，同时也阅读了各大建设工程项目的设计文件和竣工文件。我理论结合实际，主动跟师傅到施工现场去实践锻炼、了解学习，努力从多方面开拓自己的眼界。我主要负责cn2核心网扩容工程监理工作，主要是对新建、扩容主设备以及配套设备安装工程进行现场监理，在工作中对工程的进度以及质量进行控制，并做好各种监理记录，在做好监理员的本职工作后，还要不断地去提高自己的工作能力。
三个星期的实训中，我从看资料到自己做资料、整理资料。我从整理监理日志、周报、月报以及竣工资料的过程中，了解了整个工程的规模，进度和意义，也清楚了监理的依据、各阶段的监理工作，以及整个工程资料的构成。我从跟师傅出去监理到独自到现场监理，明白我们主要负责监理的几个工作过程包括有：到货、设备安装、综合布线、加电、调测和割接上线等。我们要写好监理日记，填好现场风险管控表、安全检查记录表，做好旁站记录和统计好工余料〃〃〃工作过程中，我们必须具备或出示很多相关的证书或证明，而办理相关证件的时候就需要我们跟各单位做好沟通协调，此时好的协调能力显得特别重要。我在现场监理工作中安照公司监理规范的那些步骤去一步步实施，秉承公司“诚信铸品牌，服务赢未来”的经营理念，努力把工作做得更好。
实训三个星期中，在公司领导和师傅们的帮助下，了解到相应的监理工作流程。在跟着老员工从事通信监理工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业，不敢倦怠，以良好的职业道德和高度的责任心认真细心地进行工作。
我明白作为一个监理，首先对一个工程都需要对实施工程项目“三控三管一协调”：质量控制、进度控制、投资控制；合同管理、信息管理、安全监督管理；组织协调。
经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：第一，第二，第三，第四，
要勤劳，任劳任怨。要虚心学习，不耻下问。要有坚持不懈的精神。
要确立明确的目标，并端正自己的态度。
人贵自省，通过回顾过去工作中，自己的一些表现，自身存在的优点和不足体现得尤为清晰。在自己工作热情，学习态度以及克服困难等方面，一直以来都是值得发扬的。但也有一些不足之处，如：技术水平比较有限，人际关系还没巩固，对于监理一些应该注意的细节还不够了解，沟通协调能力有待提高。
总体来说，在这短短的三周实训中无论是工作能力，还是相关的专业技术都有了极大的提高，此次实训真的是让我受益匪浅。在今后的学习工作中，我会不断学习，不断提高，努力改正这些不足，争取能够在不断学习中提高技术，达到胜任监理工作的水平，争取成为一个出色的监理工程师。
车工工程实训报告篇二
姓 名
班 级
代课老师 2201020902528 朱娇 建筑经济管理5班马煜
通过学习和自身的实践，对土木工程这一个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差别，激发了对这一专业的更浓厚的兴趣，也学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多认识。同时也打下了很好的基础，在这门课程中我不仅学到了绘图知识，还在这个过程中将自己的知识和能力加以完善与提高。更多的，加深了我的团队意识，对于我来说，这次的实训，是一次真真正正的好机会，通过这次学习，我收益颇多。
通过系统的学习了平面整体表示方法，制图规则和构造详图，我学会了如何正确的绘制一套完整的工程图，包括绘制图纸的步骤、格式、注意事项、绘制图纸的流程等。一套完整的图纸应包括：图纸目录，图纸总说明及标准，建筑施工图（总平面图，平面图，立面图，剖面图，详图等），结构施工图等。还有各种图纸的适用范围以及设计时需要注意的各种问题，这些都是一个合格的专业人员应该知道并且注意的东西，我将好好的记在心里，利用所学的知识将这门课程学好，用好，并在以后工作当中把这些在学校学到的东西用到实处。
1、熟悉制图基本规格。学习该课程，首先要学会读图，读懂建筑图中每一个字母，数字标含的意义；其次是认识各项制图规范，牢记制图规则，并保证在绘图时能够遵守并很好的运用。
2、练习正确使用绘图工具和仪器，了解制图基本步骤和方法。绘图前复习教材中图幅、图线的有关规定及常用绘图工具的使用方法。
画底稿要认真，按附图中给出的尺寸，准确定好各图形位置，不必标出尺寸。先用h铅笔（轻、细）绘底稿图线（箭头处只画线，材料图例只画框格）。然后按图线要求加墨线，最后注写数值、名称。
为一名新时期的学生一定要做到学以致用，更学到了其它很多为人处事的道理，这些对我来说受益匪浅。
通过这次实训让我更加深入、透彻的了解了建筑制图的实际作用，使得我在理论上对建筑领域有了全新的认识，也让我在实践能力上有了很大的提高，不仅学到了很多对以后工作有用的知识，也懂得了很多让我受益匪浅的生活道理。
“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的实习，我认为这对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。 这一段时间所学到的经验和知识是非常有意义的，我将牢记在心。
在以后的学习当中，我将把在实训当中学到的知识充分的运用起来，将每一个学科都学习好；将领悟到的道理渗透到学校生活和今后的工作当中，争取将工作做好，做出不平凡。
车工工程实训报告篇三
1、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程，数控车工实训报告。
2、对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。
3、能正确处理加工和操作中出现的相关问题。
4、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。
5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。
1，熟悉机床操作面板
机床操作面板由crt显示器和操作键盘组成。其常用键的作用如下：
a编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序。
b自动方式：运行程序对零件进行加工。
c录入方式：手动输入—程序键—翻页键—切换界面。
d机械回零：一般不能乱按的。
e手轮按钮：按下后可以用手轮移动x，z轴的位置。
f单端运行：运行单段程序。
g急停按钮和复位键作用差不多
2，对刀
工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持z轴不变移动x轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向x轴向退刀，调出刀补输入。
3，加工
先根据图纸要求确定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控cnc系统并仔细检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操作者不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，如果机床出现什么异常马上按下急停按钮，预防损坏机床和对操作者造成伤害。
车工工程实训报告篇四
在至x学年第二学年十五，十六周，我们进行了为期14天的工程测量实习。我们一共分成九个小组，每个小组都配一个女生，可能是担心我们男生心不够细吧，测量开始之后我们小组各有分工，但又确保每一个人都能得到实习锻炼的机会，确保每一个人都能熟练的使用水准仪，经纬仪，又能锻炼我们每一个人的测绘能力，这是在高中没有办法学到的，我们是怀着无比兴奋的心情开始的，结果令我们非常的满意。
kk虽然为期两个星期的工程测量学习早已经结束了，但是我依然记忆深刻，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们河北建筑工程学院本校区，虽然测区比较大，基本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，不过，让我们值得庆幸的是，在这个已经步入夏天的时节，在我们测量的时间里，虽然偶尔也有一阵小雨，当然在下雨的日子里我们是不能测量的，并不是我们偷懒，而是充分的为仪器考虑，为了能尽快地完成任务，天气好的话我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。
kk关于测量学这门课是在我们二年级第一个学期学的，虽然知识有些不太明朗，但是我们知道测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为城市建设系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。
kk这次实习我们遇到了很多的困难，但我们同时也学会了很多东西，我们学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉了水准仪、光学经纬仪的用途，熟练了水准仪、光学经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。（2）提高自身的测量水平，降低误差水平。（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。
kk我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。
kk我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实现之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：
kk（1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
kk（2）在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。
kk（3）由于我们以前没有接触过全站仪，所以当我们拿到它的时候完全不知道怎么使用，而且我们班五个小组只有三个小组借到了全站仪，这给我们的测量带来了一定程度上的困难，在老师的指导下，我们从学会怎么使用全站仪到能够熟练地运用它，我们感到蛮高兴的。
kk（4）还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。
我个人认为大学区别与高中的就在大学里有对书本知识检验的课外实习，它的好处是大大的，这样我们才算真真正正的学到了点东西，这也对我们毕业之后找工作有很大的帮助，怎么我们也算是经过实践锻炼的人，虽然成绩考的不怎么理想，说明我们还需要提高，再次实习的时候后我们会更加认真的，争取在大学里做到真正锻炼自己。
车工工程实训报告篇五
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车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证!
一、车工安全知识
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。
车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，达到了理想的效果。时光总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
车工工程实训报告篇六
我们在学校老师的的带领下，进行了水利工程制图实训，由于条件限制，本次水利工程制图实训由全班同学共同组成一个实训小组进行。
和方法的基础上，进一步提高绘制和阅读水工图的能力，提高理论与实际相结合的能力。
学生完成实训后，应达到如下要求：
（1）掌握制图的基本规定；了解水工图常用的表达方式和图示特点；
（2）能正确使用绘图工具和仪器，掌握绘制水工图的技能和方法；
（3）能正确绘制和阅读水工图。
（1）本实训的重点是水工图的识读与绘制，适当介绍一些水工结构的构造特点，开拓学生的知识面和工作的适应能力。
（2）实训中应注重学生的制图、识图训练，做好面授辅导，巩固所学理论，并注重与实践相结合，培养学生的空间思维能力。
（3）在识图的实训中，会涉及到水工建筑物的内容，该部分内容实践性强，可组织适当数量的参观，或运用实物照片、模型、录像等教学手段增强感性知识。
1、阅读教材及实习指导书的有关内容，并查阅相关的工程绘图技术规范。
2、领取仪器并检验(绘图板一块、绘图铅笔、三角尺、丁字尺、计算器等)。
实训内容：
1、水工建筑物的表达方法。
2、水工图的尺寸表标注。
3、水工图的分类与用途。
4、阅读水工图的方法与步骤。
5、绘制水工图的方法与步骤。
在这次实习中，我们组虽然进行的不是很顺利，但因此我们也掌握了一些绘图工作的经验：
水工图的绘制，除遵循制图基本原理以外，还根据水工建筑物的特点制定了一系列的表达方法，综合起来水工图有以下特点：
水工建筑物形体庞大，有时水平方向和铅垂方向相差较大，水工图允许一个图样中纵横方向比例不一致。
水工图整体布局与局部结构尺寸相差大，所以在水工图的图样中可以采用图例、符号等特殊表达方法及文字说明。
水工建筑物总是与水密切相关，因而处处都要考虑到水的问题。水工建筑物直接建筑在地面上，因而水工图必须表达建筑物与地面的连接关系。
车工工程实训报告篇七
我于年月日受系部委派参加了为期五天的上海xx20xx年度高校网络工程师职业体验竞赛学习。此次活动的地点位于xx（上海、昆山、嘉兴）实训基地的江苏xx市，该实训基地由政府和xx共同投资和政府补贴。下面我谈一下参加此次学习过程的几点心得。
此次竞赛由上海xx计算机科技举办，体验过程分为两个部分：网络职业体验竞赛和赛前免费培训。举办该活动的目的是以提升大学生职业能力为目标，旨在通过优化整合中外优质教育培训资源，把高新技术培训和职业资格认证相结合，探索培训教育的有效途径，培养符合行业发展和企业需要的人才，促进大学生就业和创业。
xx为中国十大品牌it教育机构和中国it职业行业最具影响力的十大品牌，拥有一流的实训基地、配备超大机房、一流的师资水平的高品质就业技能培训。在整个活动中，这一点是得到了充分的肯定的。xx对此次体验赛给予了高度的重视，提供了最好的服务环境和教学师资，使此次体验变得尤为可贵。
此次活动中前四天为免费实训阶段，最后一天为竞赛单元。主要学习了思科网络技术（level 1）、微软网络技术（level 1）、网络系统集成项目（level 1）等内容。整个过程学习强度比较大，内容比较多，属于高度浓缩的精华，通过理论和实验的方式，反复实践，辅导，使参加者不但了解了原理、思路，更让我们实践操作，强化学习。应该说，这是一套比较合理的培训模式。在硬件上，xx的超大机房，为每个参加者配备了两个路由器，和实验操作电脑。解决理论和实践脱节的问题。在师资上，xx提供的都是该行业权威的专业人才，此次为我们上课的张硕淳老师是中国声誉最高的大师级认证：rhca的13个成员之一，此外，他还同时拥有四个ie。能让他为我们上课，是一件非常荣幸的事情。在整个上课过程中，思维敏锐，节奏轻快，娓娓道来，让人觉得有点神通的感觉。
此次活动对我来说，一定是受益匪浅的。
1、xx应该是一个可以让你真正学到东西的地方。xx作为一个高品质的就业培训基地，他打破大学中传统的单一的教学方式。其完善的教学模式，让人循序渐进，一点一滴的构建出自己的知识堡垒。为自己学到一门就业技能提供了一个最好的方式。
2、 xx还可以让人认识到自己的不足，并制定出正确的就业方向。如何才能在严峻的就业压力下存活，靠的就就是自己的特长，专学。如果知识在大学的'泛泛而学，出去是没有一点竞争力的。不知道自己学过什么，当然就对找任何工作都是没有信心的。
3、 高强度的学习压力，让人提前感受工作环境的氛围。只有付出才能有回报，只有自己不断的付出，才能有自己的立锥之地。不能想学习是一件很安逸的事情，不伤点脑细胞的工作怎么能算高技术含量的工作呢？it行业一定是要你拥有一些别人所不能企及的就业能力的。这才是实力。
以上的几点，无疑将会影响到我以后的工作和生活中的。每当让我想起在那紧张、快节奏的五天，我就会去除我心里很多的杂念。专心一致做好现在的事情吧，通过不管的充电，学习，就将可以获得更多。
车工工程实训报告篇八
在建筑工程预算课程的教学中，我们已经跟着老师边学边练的完成了一套比较完整的施工图预算的编制。但是，由于预算编制是与课程同时进行的，缺乏一定的连续性，仅通过一套预算的编制练习远不能达到较好的、全面的掌握建筑工程预算的编制方法和基本技能的目的，所以，通过利用见习的时间，编制一份完整的建筑工程预算，可以提高我们将所学的理论知识转化为编制预算的实际动手能力。
因此，运用所学知识，通过建筑工程预算操作训练，使我们能进一步掌握建筑工程预算的编制方法和技能，是实训的目的。
（2）、计算表格。
（3）、a4纸2包。
（4）、配套定额及标准图集。
1、执行该熟料水泥生产线土建工程1标段工程量清单序言中本项目专用的工程量综合内容及计算规则。
2、预算须按统一电子表格计算及出成品，不得擅自更改或用其他方式，见附表。
3、预算成品中，一个子目号只能出现一次，在不同位子、不同图纸上的相同子目应放在一个子目号内，不得重复出现n次。
4、计算砼量的同时要计算模板及含模量。（模板=高x宽，含模量=混凝土接触面积/混凝土构件的工程量）。
5、每一子项的结构特征必须描述仔细、准确，比如轨道基础的长度、每米立方、含钢率；输送的长、宽、高、封不封墙、每平米用钢量，支腿另行计算每米高度重量等以能不看图纸便可确定子项的结构特征、大小便于日后报价为前提。
6、特殊的、大的基础要单独列项，比如磨、风机、增湿塔等基础。
7、钢结构部分不一定要套子目编号，但要写清楚名称。
8、钢筋定尺长9m（注意搭接），计算分布钢筋。
9、统计砼总量，包括建筑图中地面及屋面砼。
10、土方子目的放坡起点统一按1.5m，放坡系数1：0.33。
11、新增子项由项目负责人统一编制、统一编号。
12、各子项须提供钢筋及图形要有excel电子汇总表，利用广联达程序计算的。
提供图形和钢筋文件，不是广联达程序计算的要提供有计算式电子表。13提供全厂各子项的砼、钢筋、钢构件、砌体等汇总表见附表。
（一）外墙中心线：
1、外墙的体积={（外墙的中心线x外墙的高度）—门窗洞口面积}x墙的厚度。
4、外墙下的基础体积=外墙的中心线x基础的断面积（如是混凝土构件应计算体积、模板面积）。
（二）外墙外边线：其作用可以计算：
1、外墙装修工程量：=（外墙长x外墙高）-门窗洞口的面积（如外墙装修为贴墙和做保温时外墙的面积需要量加上洞口的侧壁面积，其它的外装修不需考虑）。
2、外墙的脚手架面积=外墙长x外墙高（外墙高=室外地坪的高至房屋的檐口高度）。
3、散水面积=（外墙外边线+4x散水宽）x散水宽。
4、散水、台阶、坡道全部按投影面积计算。
（三）内墙的净长线：其作用可以计算：
1、内墙的体积=内墙净长线x内墙的断面积-门洞口的面积x墙的厚度（内墙的断面积=内墙的高度x内墙的厚度）。
2、内墙的圈、过梁混凝土体积=内墙净长线x内墙圈梁的断面积。
3、房间的装修工程量的计算（房间内的地面、墙面、天棚面积）=内墙的净长x内墙的高度（高度=层高-板的厚度）。
（四）建筑面积=首层的面积+二---------顶层的面积+机房层面积。
（五）室内一层地面装修时的素土垫层=地面的净面积x素土垫层的厚度（素土垫层的厚度=室内的高差----地面的垫层及面层的厚度）。
（六）混凝土独立基础的垫层计算：
1、混凝土垫层体积=垫层底面积x垫层的厚度。
混凝土垫层模板面积=（垫层的长+垫层的宽）x2x垫层的厚度。
2、独立基础的体积=独基各个台阶的体积之和。
独立基础模板面积=各个台阶的独基周长x高度。
（七）混凝土基础梁的计算：
1、混凝土基础梁的体积=基础梁的断面积x基础梁的长度（外墙按中心线长度计算，内墙按净长线计算）。
2、混凝土基础梁模板面积=基础梁的高度x2x基础的长度（外墙按中心线长度计算，内墙按净长线计算）基础梁下一般设防冻胀砂垫层。
（八）屋面工程：一般屋面工程计算找平层（m2）、找坡层（m3）、保温层m3、防水层（m2）、瓦屋面（m2）、排气孔（个）。
在计算屋面防水时一定要记得有女儿墙时有泛水（指防水卷材上翻边高度不小于250mm）。
防水面积=屋面平面积+屋面翻边面积（如为有挑檐时面积=屋顶建筑面积+挑檐面积）。
挑檐面积=（l外+4x檐宽）x檐宽。
找坡层体积=屋面面积x找坡的平均厚度。
找坡的平均厚度=1/2坡宽x坡度系数+最薄处的厚度。
排水气一般按间距6米设一个，如为对称设就是两个。
在预算实训的日子里，我感觉到计算能力在这次实习中也得到了很大的提高，以前接触的数据都不是通过自己实际算出来得到的结果，这次通过自己的实际计算练习得到的，进而也对数据的重要性有了新的认识。由于数据量大，而且数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真小心。另外在计算数据的过程中要随时检核数据是否正确，当确定所有的所需数据都计算准确无误后可以开始进行下一步的计算。同时指导老师在这次概预算实训过程中的帮助也是不可缺少的。在这里我要再一次感谢指导老师应老师在这次实训中对我的指导和帮助。
车工工程实训报告篇九
实习的第一步是进行工业安全知识的教育，这一步是及其重要和不可缺少的.安全第一!这句话谁都明白，但不必须放在心上，所以实习的第一天，教师就先给我们上了一堂安全教育课。经过观看录像带，我们了解了实习中同学们易犯的危险的操作动作。比如在车间里打闹嬉戏，不经教师的许可便私自检验课本知识的正确性，操作机床时方法、姿势不正确，等等。还真是不看不明白，一看吓一跳!一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。事实上，工业安全培训的目的有两个：一是确保人身安全，设备安全;二是获得工业安全的基本知识，为将来的发展做准备。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周!
在实习的工种中，车工是比较累的.那天一大早就去到车间，很快分好组，教师就开始讲解卧式车床的机构.操作方法.然后给我们做了一个示范.显然听起来很简单，但到我们操作时就那里或那里出问题.反复几次操作空机运作之后，最终熟练怎样控制车床.安装要加工的铁棒后，就开始开动车床.刚开始看到高速旋转托盘还有点束手束脚，可是很快就克服这样的心理.只要注意安全事项，没有什么好怕的.毕竟是初学者，整个上午才车出一条槽.午时继续，车圆球是最难的，左右手一齐旋转，并且要求旋转的速度一快一慢.加上车床已经是很老的，有时在旋转时被卡住.稍微用力就把圆球刮了一道，无奈之下只好缩小圆球的半径.这样宿了几次最终把一个勉强能够说是圆球的零件车出来.最难受的是站了一整天，小腿都疼起来.但当把车好的零件交给教师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦仅有经过亲身参加实习才能感受得到.
我还以为实习仅有打打，磨磨的.在实习一段时间后，轮到我们做微机数控车削加工时，我在明白实习还要学习编程.看似资料不多，但做起来却很花时间.结果我在匆忙之中勉强做完.无论是体力还是脑力都要求认真做好，尽的努力做的更好.这次实习是由2或3个人组合完成，我和我的合作者调了一个最难做的.当别人都快要做完了，我们才做到一半，并且我们还碰到不少不会的难题.在教师多次教导下，我们按时完成任务.最终还拿到好成绩!
我们第一次走进车间，第一次真正地操作那些机器，我们能顺利并较好地完成了实习任务，这与培训中心的师傅认真负责，实事求是的工作作风是分不开的!培训中心的每位师傅都是那么的和蔼可亲，都是那么的认真热情，都是那么的诲人不倦!他们的谆谆教导让我们如沐春风，他们的精辟讲解让我们茅塞顿开!感动，恰是我此时此刻的心境!感激，期望能略表我的心意!在此衷心感激培训中心的师傅们，多谢你们给予我们的知识与帮忙，关心与照顾!并感激学校为我们供给这么好的环境去学到一些在书本上无法学到的知识!再次多谢你们!
此刻想想过去的这段难忘时光，其中滋味，仅有亲身经历的人才能体会得到。经过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词此刻听来都是那么熟悉亲切!虽然我们中的大多数人将来不会从事这些工作，甚至连接触它们的可能性都没有，可是实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的.工作学习生活来说都是一笔巨大的财富。两周的实习，就像有一句这样的话，有些东西你可能此刻没有感觉到它的价值，但最终还是会的，每个人都有这样一个过程!
实践是检验真理的标准。理论离开了实际，就变得空洞无其，就象游标卡尺来说，高考前学的游标卡尺认读，在实际中就很抽象，，这误差对平常人来说不算什么，但对我们干了机械的来说，这可是天文数字，我们一般误差范围是0.02mm.，经过实习，我们真正地掌握了百分尺的用法，一劳永逸。在实习其间，我们学习了热、铸、锻、焊、车、钳、磨、铣八种最基本的工种，实习范围之广，在别的一般学校是可望不可及的。
从实习培养人的各种意志品质方面来讲，不一样的工种还有不一样的作用呢!钳工，磨工都是费时费力的工作，你有时花上半天时间也可能没什么进展，而规定的时间又近在眼前，这个时候就要考验你的耐心了!试问心浮气燥，想一口吃成胖子的人制成的产品会是合格品，优质品吗车工精度要求高，安全系数大，没有专心致志的工作态度，不循规蹈矩地按照师傅的要求操作，耍小聪明，那么必须是成事不足败事有余，不仅仅车不出所要求的产品，弄不好车床都要被你搞坏，将会给社会造成不小的损失。在劳动工作中，师傅们给了我们许多指导和帮忙。可能有些师傅开始时比较严肃认真，在我们看来简直是苛刻古板，但我们应当明白师傅们的良苦用心。俗话说严师出高徒，没有师傅们手把手的示范教导，作为门外汉的我们会完成合格的产品吗除了教我们操作，师傅们有时还向我们传授作人的道理，我们可不要辜负他们的殷切期望啊!
一齐实习的同学也让我明白了什么是真正的大学同窗情。毫无私心的帮忙，真诚的相互鼓励，一齐分担工作的压力，一齐分享成功的喜悦。实习更是一个团体活动，拉近我们彼此的距离，填补了以往存在的隔阂，增进了我们之间的友谊!大学里连同班同学相处的机会都很少，感激实习给了我们这样一个机会。
72个学时，我们在实习中充实地度过。我们学到的知识虽然不算多，可是经过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们没有社会劳动的经验，那么我们这些大学生也只能成为纸上谈兵型的赵括。我们仅有摆正自我的位置，不怕苦不怕累，多参加社会实践，才能保证在未来的社会竞争中有自我的位置，才能成为祖国真正需要的人才，为国家社会作出更大的贡献!
真的感激实习，感激我生命中仅有一次的实习!
车工工程实训报告篇十
对于实习，我是抱着一颗好奇的心去迎接它的。在这之前，我们都只是学习书本上的知识，而实习给了我们一个真正动手去做的机会!
每一天碰到的教师都纠正我们“上课下课”的说法，他们说实习期间要讲“上班下班”。不久我们也明白了“上课”与“上班”的区别。果然，当你应对着机器想着要完成你的任务时，你就完全没有在课堂上的感觉，而是像一个工人一样上班工作。在我认为实习的本身目的就是锻炼我们的动手本事以及对工业知识的基本认识。一个简单的m12螺母，要想明白它是怎样来的，是要颇费一番功夫的。生活在现代社会的我们，早已习惯了那些现成的东西，在用的同时，也不会多想它究竟是如何得来的，如果偶尔有人问起，也会很不以为然的说，这不是我们所应当明白的。此刻才明白这种想法是多么幼稚，从而也让我明白了为期两周的实习对我们是多么重要!
我还记得，实习第一天，上午上了一堂安全教育课。经过观看录像带，我们了解了实习中同学们易犯的危险的操作动作。还真是不看不明白，一看吓一跳!一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。有一个视频是一个工人触电，当场身亡。当时我的感想是，安全对于工业是如此重要，出了事故，不仅仅夺去宝贵的生命，并且影响社会生产。作为一名以后会踏进工业界发展的工科学生，我的期望是改善机器，提高自动化程度，在增强安全性的同时提高质量。
第一次真正动手是实习第一天的午时，工种是焊接。我当上了我们组的组长。我们听完教师详细的讲解，穿上防护装备，教师给我们示范一次之后开始分组工作。焊接的关键在于如何引弧、如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧。我初次尝试时，经常出现粘丝，在一旁观看的师傅就过来细心给我讲解示范，原先控制角度、距离都是要有技巧的，我学会了很多东西，也见识到了原先实习是这么一回事!可是我焊出来的工件质量不好，作为初品作品，实在是一个遗憾!
第一次让我感觉很高级的实习工种是plc。坐在电脑面前编程、操作仪器，那就是工程师的模样。午时的作业主要是设计两个电路：抢答器以及小车运送货物。动脑动手，实在让我很享受那天的实习!当我编程完毕，操作验证是否时，如果出错了，就会十分激动地和同学讨论哪里出错，在这个过程当中，我纠正了许多错误，学到了很多有用的知识。让我很感兴趣的是十字路口红绿灯的设计，期望以后有机会接触学习、尝试自我设计。
第一次让我感觉很累的工种是钳工。花了一天时间把一根铁棒磨成m12螺母，真是累人的工作。先是把铁棒的一个面锉平，然后测量，割削出一个10。5mm左右的圆柱，然后再锉另一个面，然后按照m12的'标准做成正六边形，由于时间关系，我们没打孔没攻螺纹。单是削割这个过程就很痛苦了。第一次削割，出来一个最短9mm、最长11mm的圆柱，我没办法，只好再来一次，做了两次工作，真的很浪费力气。第二次削割，我有经验多了，我不急着赶时间，而是细心地一边测量一边割。锉，也是要用很大力气的!也要耐心、毅力，同学们都做到满头大汗了，互相看着苦笑。到最终做圆角时，得到教师的指点，好做多了。欣赏着自我的作品，一股自豪感油然而生。同学们也互相看作品，也互相取笑，真是又累又苦又开心的一天。
很趣味的一个工种是加工中心。我们先在电脑做好模型，这又是我喜欢的活儿。做模型还不是最好玩的，最好玩的是做完模型还有机会用数控车床把模型变成现实工件。可惜的是，我们仅有一个上午，时间不允许啊。
在铣工实习中，我才真正感受到工厂加工车间的气氛。机器轰鸣着，巨大的风扇旋转者，铣车上油沫飞溅。我们2人一组围在一台机器旁，隐约感觉自我是一个工人了。看着那些油不断地流出来，给刀具工件降温，有一种浪漫资源的感觉，期望以后我们的机器能更节省能源。
热处理这个工种给我留下的回忆不是很深刻，只是画金属相图的时候发现自我还有些画图的功底。淬火的时候很担心会弄伤自我。
最终的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不简便的活儿!要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎!
铸造成型，能够说完全是对小时侯玩泥沙的回味。可是这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。可是要想做出让大家叹为观止的模子来，不经过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃!一上午尽管我们都给累得腰酸背疼，可是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么!只是连我们自我都会不相信自我的眼睛，那么一堆东西在我们的精心加工下竟能够变成如此漂亮。
我们第一次走进车间，第一次真正地操作那些机器，我们能顺利并较好地完成了实习任务，这与培训中心的师傅认真负责，实事求是的工作作风是分不开的!培训中心的每位师傅都是那么的和蔼可亲，都是那么的认真热情，都是那么的诲人不倦!他们的谆谆教导让我们如沐春风，他们的精辟讲解让我们茅塞顿开!感动，恰是我此时此刻的心境!感激，期望能略表我的心意!在此衷心感激华工工业培训中心的师傅们，多谢这十四天来你们给予我们的知识与帮忙，关心与照顾!并感激学校为我们供给这么好的环境去学到一些在书本上无法学到的知识!再次多谢你们!
最终，给工业培训中心提点提议：期望供给一些趣味味性与自主研究性的工种给我们学生体验!
车工工程实训报告篇十一
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听！
车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。
经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：
第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。
第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。
第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
工件的安装：
第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。
第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的'基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。
（一）了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
（二）机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
（三）们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
（四）在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。
（一）劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
（二）坚持不懈，仔细耐心。
（三）认真负责，注意安全。
（四）只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
车工工程实训报告篇十二
为了使教学更好地与生产相结合，以理论联系实际，加深我们对专业知识的认识与理解以及实践技能的培养。生产实习必须与工程实践紧密结合在一起，进行实际的锻炼。在实训过程中，运用所学的专业知识，解决工程实际问题，检验并提高学生的实践动手能力和技能水平。
第二部分实训内容。
1、熟识图纸，收集资料（包括施工规范、设计文件、勘测资料和各种定额、验收规范等）。
2、在计算相应分部工程量时必须熟读定额，掌握相应定额工程量的计算内容及方法和调整系数的关系等。
3、掌握建筑面积的构成内容，准确地计算出建筑物、构筑物等的建筑面积。（掌握什么情况下不计建筑面积，什么情况下计建筑面积，什么情况下计一半，特别注意雨篷、阳台、挑檐、站台、走廊、台阶、门厅、楼梯等特殊部分建筑面积计算）。
4、土石方量计算。（必须明白地坪平整、挖沟槽、挖地坑、挖土石方等挖方量区别，掌握他们对应的定额工程量和清单工程量计算方法。大型土石方工程量计算的横断面法和网络划分法的应用。填方量计算和一些特殊挖方的定额调整）。
5、砌筑工程量计算。（包括砖砌基础、砖砌墙、砖砌柱基和砖柱、砖砌烟囱；其他砌体所砌的墙、柱、基础等）。
6、钢筋混凝土工程量计算。（包括现浇混凝土工程的柱、梁、板、及其他特殊部件的模板工程量计算、现浇混凝土制作量计算、现浇混凝土浇捣工程量计算；预制混凝土构件模板工程量计算、预制混凝土制作量、浇捣工程量、预制构件运输量、安装工程量计算；钢筋工程量计算（包括墙体加固筋）、及一些预埋件工程量计算等。
7、楼地面工程量计算。（包括整体楼地面、石砌块料楼地面、塑料和木质楼地面工程量计算。特别注意这三种楼地面计算范围的不同）。
8、屋面工程量计算(包括面层、基层、保温隔热层、防水卷材或防水涂漠等计算)。
9、装饰工程量计算（包括内、外墙、天棚、独立柱、阳台、楼梯、挑檐、雨篷、零星工程、和各种装饰线条工程量的计算）。
10、门窗工程量计算（包括木门窗、钢门窗、铝合金门窗、卷帘门、型钢门窗及其一些特种门窗的制作、安装工程量计算）。
11、脚手架工程量计算（包括室外综合脚手架、里脚下手架、满堂脚下手架、满堂基础脚手架、外墙单排脚手架、独立柱、围墙、特殊雨篷、吊装工程脚下手架、单独装饰工程脚手架、房屋加层脚手架、安全挡板、架空运输脚手架、独立筒仓脚手架、电梯井脚手架等工程量计算。）。
车工工程实训报告篇十三
学期末，我们开始了两个星期的测量实习，一向在想，平时实验课虽然也有动手，但混水摸鱼的成分似乎更大些，仅有些模糊的认识和理解。此刻的实习又是一个学习的好机会，必须认认真真的完成，好将平时遗漏下的知识补齐，努力增强自己对仪器操作的水平。同时也为期末的考试做好准备。
在实习的过程中，我们也发现并且解决了很多的问题。
工程测量是要求精确的，数据的误差不能超过必须的数值。在测量开始的时候，我们认为工作简单，为了节省时间，追求速度。加上仪器在测量时候的不精准，导致在测量的过程中出现了许多了差不多。认为每一段有一点点的小误差很正常，也没有过多的追求准确。以至于在之后的内业计算的，出现了不可弥补的错误，我们还抱着侥幸的心梦想修改数据。最终也是以失败告终。最终明白，对待测量，仅有留意，认真，加上仔细，测量的过程不能有一丝的马虎，保证数据的准确性才是节省时间，提高效率的方法。
每一个组员都是一个个体，而我们是一个整体，仅有充分的发挥了每个人的长处，在实习的过程里做足了足够的沟通，才能将我们融合在一齐。实习的开始，我们组员之间没有做好协调工作，各自有各自的想法，在测量的时候大家都有很多意见，测量时都不明就里，测完了也不明白目的是什么。进度十分的缓慢，一个早上的时间连一个导线点角度的测量都没有完成。有了教训，吃饭时候，我们之间做了总结，对相互间的问题以及接下来的工作进行了讨论。透过这样的协调，大家分工合作，相互配合，后续的工作才能很顺利的进行下去。
由于平时对仪器使用极少，有时上课自己也在偷懒，只是对仪器有一个初步的认识，明白它的基本功能。测量之初，调节一个仪器通常要耗费较长的时间，对全站仪也是极度的陌生。不能因为自己而影响团队的进程，在空闲的时候不断的翻阅课本补充知识，然后透过仪器进行练习和检验。在实习结束时，对仪器对课本的的熟悉程度都上升了一个层次。最终能够很熟练的进行各项操作。对自己来说，也是一个很大的鼓励。
画图就应是所有测量资料中最困难，也是最繁琐，耗时的一步。由开始的整体逐步细化到局部高程灯柱表示。一张图最终在大家的共同努力下整合完毕。看着满满的图纸，心里是满满的成就感。
还记得，由于测量的资料颇多，加上天气的恶劣影响，连续下了几天的大雨，为了赶上进度，大家都打着伞在雨中作业，过程艰辛也很搞笑，结束时，大家拿起大件小件的物品一齐到食堂吃饭，那种愉悦的情绪不可言喻。
两个星期的测量实习结束了。时间很短暂，但我们透过这段时间的学习，练习，很好的将课本上的知识做到了融会贯通，对平时的资料加深理解，检验和巩固。我们还明白了一个团队的重要性，仅有充分的发挥每一个组员之间了潜力，处理好组员间的关系，大家相互配合，相互体谅，才能的提高效率，将工作在最短的时间内最完美的完成。
车工工程实训报告篇十四
实习生活圆满地结束了!事情总是经历过之后才会有感触，如今再回首那段日子，才发觉那将会是大学生活中弥足可贵的一段经历，辛勤与收获并存，汗水与欢颜同在!实习生活令我受益匪浅，师傅们的优秀师德仍时时让我感动!
我们明白，实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅仅能够让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自我的操作技能和动手本事，并且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践本事，培养了工程素质。对我们来说，实习是一次很好的学习、锻炼的机会，甚至是我们生活态度的教育的一次机会!
在我认为实习的本身目的就是锻炼我们的动手本事以及对工业知识的`基本认识。它不一样于课本教育，因为它有我们动手操作的空间!我之所以对实习有一种说不出的留恋，是因为我早已被教师们幽默的讲解和生动的描述所吸引。一个简单的瓶瓶罐罐，要想明白它是怎样来的，是要颇费一番功夫的。生活在现代社会的我们，早已习惯了那些现成的东西，在用的同时，也不会多想它究竟是如何得来的，如果偶尔有人问起，也会很不以为然的说，这不是我们所应当明白的。此刻才明白这种想法是多么幼稚，从而也让我明白了为期两周的实习对我们是多么重要!
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