总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料。在写总结时,要注重数据的支撑,用数据来证明自己的成绩和进步。通过对近期工作的总结,我发现了一些问题,并及时采取了相应的措施进行改进。
行车工年终总结篇一
天长市自行车协会作为一个刚刚成立不到一年的小社团渐渐成为了一个在天长小有知名度的社团,在过去的一年里,我们按照“运动、自然、健康、环保”的工作宗旨,在市体育局领导指导下,在广大自行车爱好者的大力支持和鼎立协助下,经过自行车协会的同志们的共同努力和辛勤工作,克服了重重困难,不断拓宽工作领域、革新工作模式、改进工作方法,为协会各方面活动的开展和协会的发展建设而努力,取得了显著的成绩,现具体总结如下:
一、从零开始建立自行车爱好者自己的协会。
天长市拥有一批自行车爱好者,然而天长没有一个自行车协会,在广大自行车爱好者的建议和要求下,在崇斯元、周瑾、孟宪利三位会长指导下,由李峰和马恩龙制作出协会章程,向市体育局提交协会成立申请。在得到体育局的批复,我们立即召集了广大自行车爱好者加入,统计名单,召开会员大会成立车协的理事会。组建了办公室,组织部,宣传部。推选出各个部门的责任人及干事。及时向民政局申请备案。并在全国最大的网络社区“西祠胡同”建立自己的活动论坛:天长单车户外。发布通知、组织骑行活动、总结骑行经验、交流骑行心得。为广大车友提供更广阔的学习、交流平台。为宣传天长、扩大天长市自行车协会的知名度提供更强大的网络支持。
群众性骑行活动是自行车运动在全民健身中的重要体现。天长市自行车协会以醒目的队旗、统一的队服打造出崭新的形象从另一个侧面宣传天长。除天气不允许的情况外,每周至少组织一条群众性骑行路线。
二、开展丰富多彩的活动。
10.18骑行高邮市参加“环高邮湖”寻美骑行活动。
10.26扬州茱萸湾“单车帐篷大会”
10.4洪泽“古堰杯”自行车速度赛。
7.17马恩龙单车赴凤阳单日200公里。
8.22盱眙淮河龙虾骑行。
9.23盱眙黄花塘“新四军军部红色骑行”
8.8全体会员参与体育局举行的“奥运周年全民健身日”活动。统一的服装、整齐的队伍成为小城亮丽的风景线。
9.15秘书长李峰独上琅琊山。
8.14马恩龙同志代表天长自行车协会领扬州6车友骑行滁州琅琊山,欣赏醉翁亭。
5.23大部队拉练南京,单日200公里集训。
5.9骑行仪征参观“红山体育”挑战高温酷暑天气骑行活动。
……。
20xx年我们共组织各种骑行活动40多次。每次活动都有精彩作业在“天长单车户外”论坛上交流。丰富多彩的活动在天长和网络上引起各界热烈好评。天长电视台专访崇斯元会长、《金陵晚报》记者两次采访孟宪利和马恩龙两位会员。在洪泽“古堰杯”自行车比赛我们初次参加这种全国性的大赛就取得“15、16、17”的较好名次。
天长市自行车协会的发展在本年中取得了空前的成绩,这是值得肯定的,但仍然存在着一些问题;因此我们将在来年的工作中继续发挥优势,完善体制;发现问题,解决问题;完善自我,发展自我。我们相信在体育局指导下,我们自行车协会的理事们和热爱自行车运动的会员们,一定会充满激情充满新思路地开创新的纪元!让我们的矫健的身影活跃在天长的每个角落,为发扬自行车运动奉献出自己的一份力量!
三、新的一年工作设想。
20xx年协会工作取得了一定的成绩,这些成绩是上级主管单位的有效领导、广大会员奋发努力,勤奋工作的结果。在整个工作中我们得到了多方支持和关心,及广大会员的支持,在此表示深切的谢意。
在回顾成绩的同时我们必须正视工作不足之处:缺少固定定的办公场所,缺少活动经费,会员安全意识不足,没能做好对会员特别是新会员的骑行技术学习、缺少技术培训的组织,安全守约落实不到位等。在20xx年协会常务理事会将更多地倾听会员的心声,为会员办实事,以推广自行车运动的发展、提高天长市自行车运动水平、打造有朝气、有创造力、团结一致的协会管理团队、打造有天长特色的自行车旅游线路品牌、持之以恒地服务社会关注弱势群体为目标。20xx年协会将“公益”主题纳入协会宗旨以扩大协会的知名度和影响力。
西藏是中国人心中圣地,我们还将20xx年确定为“进军西藏”的集训年。我们锁定目标20xx年骑行西藏。一步一个脚印,认真训练,为梦想而努力。所有这一切都离不开领导的关心支持,离不开广大会员积极参与。
行车工年终总结篇二
尊敬的xx秘书长各位会员各位新老朋友大家好:。
在过去的20xx年,......都留下了我们xx自行车人的印迹。吉林雾凇岛,铁力日月峡滑雪场,小兴安岭国富林场中国旅游胜地五岭峰小庐山更是闪动着xx户外爱好者的身影杂,追寻离太阳最近的地方。
每天的骑行是你我所期盼,每天早上兴国小广场休息十分钟更是全国最开心最愉悦的十分钟。20xx年诸位女会员的加入,更是我们众多车友前行的动力。大家每天列队骑行的身影更是xx一道靓丽的风景线。通过自行车运动,我们懂得了人生不是一帆风顺,有顺风就有逆风;我们懂得了心中有目标,距离就缩短;我们懂得了互相支持,互相承担阻力,我们才走的更远;我们懂得了只有坚韧、乐观、拼搏就会成功;我们懂得了像自行车赛道那样宽的胸怀能使我们的心更纯真。我坚信我们今天的友谊就是明天事业成功的动力。
各位会员,各位新老朋友,xx县自行车运动协会致力于户外活动事业的推广,“倡导有安全保障的户外运动和户外休闲运动,传播户外运动文化,崇尚回归自然生活,拥有开拓创新精神”,希望将一种“自然、健康、自由、快乐”的生活方式和“平等、真诚、协作、自立”的人文精神带给现代都市人。努力开拓、奋力实现将xx县自行车运动协会打造成为xx县最具特色、最专业的、最一流的团队这一切更需要新老朋友携手相助,共同托起。
再次感谢各位来宾和新老朋友的光临,你们的关心和关怀是对我们最大的鼓励和有力的支持!
谢谢!祝福我们的协会越办越好,祝我们的家乡xx越来越美丽让我们快乐的骑行、健康的生活。
行车工年终总结篇三
转眼20xx年已经到来,在过去的一年中,我在各位领导及师傅们的大力支持下,轻松的度过了精彩的一年,在经历了很多难忘的事情后,让我也变得比以前工作更加认真负责,回顾过去主要有一下几方面:。
1.在思想上,一方面加强业务知识的学习,提高业务能力。在领导的细心指导和各位老师傅的热情帮助下,有计划的进行着理论知识和车工技术的学习。认真做好分内工作。
2、在工作上,能遵章守纪、踏实肯干,塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度,团结协作,切实增强责任感、服务意识和协调能力,使自身能力全面提高。在过去的一年里我作为华友的一名仪表车工在努力完成领导交给的任务的同时,在努力补充相关车工的知识从识图到加工,每一个微小的步骤我都仔细斟酌,选择精快好省的方法解决工作中的难题,遇到不会或不懂的时候我就虚心的像老师傅请教,直到弄清弄懂为止。
3.在安全上,要给自己挂上一个警钟,时刻提醒自己要注意安全。“生命无价、安全为天”安全是职工最大的幸福,高高兴兴上岗,平平安安回家。回首过去,我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步,但也还有不足之处,理论知识水平还有所欠缺,成长的还比较慢,离领导的期望还有差距,自身综合素质还需要更进一步提高。新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战、决心再接再厉,更上一层楼。
将本文的word文档下载到电脑,方便收藏和打印。
行车工年终总结篇四
岁月荏苒,时光如梭,忙碌的20xx年即将过去,年年岁岁花相似,岁岁年年人不同,在忙碌的工作中不觉得到了年末,回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:
20xx年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中,服从领导上级的安排和要求,虚心向同事学习业务技能;加强与地面人员配合与语言交流,熟悉各工序流程对操作要求的区别,准时安全地完成各项生产任务,努力做好自己的本职工作。
对于我们分厂行车司机来说,工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命;安全是企业的最大效益;安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里,我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查;在使用行车前,先进行例行检查、发现装置和零件不正常时,必须在使用前排除,开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时,亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面,认真进行保养清洁,使行车性能保持最佳状态,积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。 今年分厂进行了团支部改选,我有幸担任支部宣传委员,在分厂领导的大力支持领导下,支部书记带领下,我们支部委员和广大青年团员团结一心,积极努力对于团支部存在的各种问题,进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面,我认真完成上级交予的各种宣传任务,并积极主动采集各种新闻人物素材,进行宣传写作,使自己的文采有了一定提高。
尽管经过学习努力,我的技术水平和工作能力较以往提高了不少,但还存在一些不足。
1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉,工作技能也有待加强。
2、对于自己身学习修养方面有待提高,对于学习不够积极主动。
3、在支部的工作中,对于工作不熟悉,工作中不够灵活主动。
20xx年,伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快,东电将迎来生产经营新的高峰,分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下:
1、 加强本职工作,技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。
2、 树立终身学习的观念,加强自身文化素质学习,不断提高自身素质。
3、 工作中做到积极主动,团结同事,结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工 作配合,使各种人际关系更加融洽和谐。
4、 在支部宣传工作中,努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等,提高自己文笔水平, 为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。
行车工年终总结篇五
光阴冉冉岁月如梭,转眼间我们将告别20xx年,回顾即将告别的20xx年,我心中不禁感慨万千。20xx对于公司来说是不平凡的一年,公司经历了组改和体制认证。在公司领导的正确领导下、在全体员工的共同努力下,我们战胜了一个又一个困难,确保了各项生产任务有条不紊的进行,确保了各项生产计划的按时完成,确保了各个产品的顺利出厂。我作为公司的一员,本年度能积极学习时史政治,全面了解工厂的概况,支持工厂的改革,并积极的`响应公司领导和部门领导的号召,遵守工厂的各项规章制度。努力学习业务知识,刻苦钻研业务。通过自身不断学习、不断的知识积累和业务探索,使工作效率和工作质量有了较大提高。能够很好的完成部里下达的各项生产任务。
自己满心喜悦,好像又跨越了一座高山。在攻克技术难题方面,每次跨越受到设计和同仁的好评,我深感责任重大,身上担子沉甸甸的。我将继续努力不辱使命,努力工作,争取更上一层楼。
20xx年在确保生产任务按时完成的同时,我能钻研业务上的理论知识,用知识武装头脑指导工作,走理论与实践相结合的道路。不断在实践中总结经验和教训,勉励自己要戒骄戒躁不断进步,在工作中不断探索,在工件复杂难度大的活面前我能配合设计采用技术革新的形式解决生产难题,大大提高工作效率,降低产品加工难度,顺利完成加工任务,确保生产质量。
科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生产周期短,加工难度大,生产任务不确定等实际困难,可当任务下达我便排除一切困难有条件没条件都创造条件上,并且确保生产出的零件万无一失。由于特殊工作原因,近年没带徒弟。
以上是我20xx年度个人工作总结。成绩属于过去,崭新的一年即将到来。在新的一年里我将更加努力在各方面严格要求自己,扎实本职工作,从各方面提高自己的业务水平和个人修养。坚持边学习边工作的方针,向同行学习、向书本学习,力求找出差距,更加完善自己。使得自己在2012年终总结时能更进一步,为工厂的明天做出自己应有贡献。
行车工年终总结篇六
很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
车工实习结束了,但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件,我真的有点害怕,许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点,就告诉我们,只要按照正确的方法,掌握要领,是不会发生事故的,于是我明白了,规范的操作,是安全的重要保证!
1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时,不准测量工件。
5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工,在此时老师们教的非常认真,不停地在人群中穿梭,随时指正我们在操作中的错误,纠正手型,耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天,但是师傅们却是尽其最大的努力,在如此有限的时间里多教给我们一点东西,希望我们能真的有所收获,而不是空手而归。。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要把所给圆柱的端面车平,就要用偏车刀来加工,然后就是切槽,这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小,有一条主切削刀和两条副切削刀,它的刀头较小,容易折断,故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽,就要加工螺纹了,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,还算满意,不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少,而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了,不管怎么说,一句话,还是不熟练。但看着自己加工出来的工件,心里真的很高兴。
会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。几天的车工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。
行车工年终总结篇七
但是,在工段领导和同事们的帮助下,我顺利地完成了今年的工作任务。为了总结过去,扬长避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更为进步,现将xx年度的工作情况总结如下:
我在思想上严以律己,热爱车工这个极其平凡的岗位。特别尊敬老师傅们,把他们作为自己学习的榜样。这一年来,我认真学习理论知识,把学习到书本上的知识和实践联系起来,努力提高自己的业务水平。严格遵守各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,主动接受来自各方面的意见,加强自身修养保持明朗的心情和豁达的心境。我常对自己说:技能带头人是领导和同事们给予的高度评价和荣誉,自觉换位思考学会理解与包容。协助工段来完成车工方面急件,疑难件的加工,把企业的利益看得高于一切。
(一)强化形象,提高自身素质。正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐,得与失、个人利益和集体利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业,细心学习他人长处,改掉自己不足,并虚心向领导、同事请教,在不断学习和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾经加工了40个薄壁长锥套,最薄壁厚大约5mm,长度180mm,这干完以后调面倒角就成了一个问题,平常的方法就是要不用锉打,要不就干一个螺母胎具,和薄壁锥套上的螺纹配合来倒角。40个活用锉打不太现实,螺纹配合不仅有间隙,而且倒角完往下拧的时候,不伤着薄壁套外径的光洁度,也不可能。这时候就得想办法,我就试着加工了一个内径有锥度与薄壁套外径相配合,薄壁套的大部分长度尽量都放在这个胎具以内,胎具以外留出30mm长度用于倒角和卸载活件。锥度配合活稍微使点劲就能卡住,干完后拿木棒轻轻一敲就会下来,这40个薄壁套大约不到半个小时就倒角完毕。
(二)严于律已,不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求,始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则,始终把工作的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。遇到急件,事故件不管是中午还是晚上,随叫随到。传授徒弟是工段交给的另一个任务,说心里活在残酷的考核制度下,带徒弟只会让自己感觉更累,特别会影响到自己全月任务的完成,还有很多后续的麻烦来等着你,所以现在并没有多少人愿意带徒弟。在这种情况下,我带的徒弟在自己顶岗位后都干的不错,领导和同事也给予了良好的评价。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩,但也存在一些不足,在今后工作中,我一定认真总结经验,克服不足,努力把工作做得更好。
(一)发扬吃苦耐劳精神。面对车工活杂、任务重的工作性质,不怕吃苦,积极适应在艰苦的环境中,在繁重的工作中磨练意志,增长才干。 (二)发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习,勇于实践,博览群书,在向书本学习的同时注意收集各类信息,广泛吸取各种“营养”;同时,讲究学习方法,端正学习态度,提高学习效率,努力培养自己具有扎实的理论功底、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好,树立一个普通车工的良好形象。
行车工年终总结篇八
一年以来,在办公室各位主任的领导与支持下,在各位同志的密切配合下,爱岗敬业,恪尽职守,作风务实,思想坚定,较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。现将个人工作总结报告如下:
在业务方面,本人所负责的泰安市岱岳区职业教育中心建设项目进展顺利,各项工作有条不紊,基本达到竣工验收条件,在这期间,本人本着格尽职守,严格把关的原则,始终坚守在工地一线,发现问题,就地解决问题,严把质量关。在工程建设中,始终把施工安全及施工质量放在第一位,坚决杜绝偷工减料等违法行为。
走过20xx,再回首,思考亦多,感慨亦多,收获亦多。“忙并收获着,累并快乐着”成了心曲的主旋律,常鸣耳盼。对我而言,20xx年的工作是难忘、印记最深的一年。工作内容的转换,连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整,(包括工作上的适应与心态上的调整)压力带来了累的感觉,累中也融进了收获的快乐。
在办各位领导的支持下,在所各位同志的密切配合下,爱岗敬业,恪尽职守,作风务实,思想坚定,较好地完成了自己的本职工作和领导交下来的其它工作。现简要回顾总结如下:
一、一年来的工作表现。
(一)强化形象,提高自身素质。为做好督查工作,我所坚持严格要求,注重以身作则,以诚待人:
二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼,我们在工作上取得一定的进步,利细心学习他人长处,改掉自己不足,并虚心向领导、同事请教,在不断学习和探索中使自身在文字材料上有所提高。
(二)严于律已,做好个人工作计划,不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求,始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则,始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中,以制度、纪律规范自己的一切言行,严格遵守机关各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,主动接受来自各方面的意见,不断改进工作;坚持做到不利于机关形象的事不做,不利于机关形象的话不说,积极维护机关的良好形象。
(三)强化职能,做好服务工作。工作中,我们注重把握根本,努力提高服务水平。中心人手少,工作量大,这就需要我们全体人员团结协作。在这一年里,不管遇到上的困难,我们都积极配合做好工作,同事们的心都能往一处想,劲都往一处使,不会计较干得多,干得少,只希望把工作圆满完成。
二、工作中的不足与今后的努力方向。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩,但也存在一些不足,主要是思想解放程度还不够,学习、服务上还不够,和有经验的同事比较还有一定差距,材料上还在基本格式上徘徊,内容上缺少纵深挖掘的延伸,在今后工作中,我一定认真总结经验,克服不足,努力把工作做得更好。
(一)发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质,不怕吃苦,主动找事干,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,积极适应各种艰苦环境,在繁重的工作中磨练意志,增长才干。
(二)发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习,勇于实践,博览群书,在向书本学习的同时注意收集各类信息,广泛吸取各种“营养”;同时,讲究学习方法,端正学习态度,提高学习效率,努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好,树立办公室的良好形象。
(三)当好助手。对各项决策和出现的问题,及时提出合理化建议和解决办法供领导参考。
行车工年终总结篇九
转眼间20xx年过去了,这一年在工作上有好有坏,有成功也有失败。在每年每度的安全生产月之际在此对上半年的工作及安全生产做一下总结和工作计划。
在上半年,作为一名班长,我在思想上严于律己,热爱自己的事业,以班长的要求严格要求自己,鞭策自己,力争思想上和工作上在同事心目中都树立起榜样的作用。积极参加工厂及公司组织的各项活动,半年来,我服从和配合领导做好生产部门各项工作。我相信在以后的工作中,我会在领导的关怀下,在同事们的帮助下,通过自己的努力,克服缺点,取得更大的进步。下半年,我将更加努力工作,勤学苦练,使自己真正成为一个经受得起任何考验的班长。
一、安全工作。
总结上半年的工作,班组也出现了不少的问题,在这些事故中有个人原因也有客观原因。在下半年的工作里我将找出上半年的不足,认真吸取事故的经验教训我将带领全班人员认真学习及总结出适合自己班组的管理。上半年的问题大多出现在新员工身上,由于新员工的经验不足和在学车的时候带教师父的责任心不强,导致新员工的基础没有学好。自己顶岗以后,生产节奏加快新员工跟不上节奏,手忙脚乱。是导致这些事故发生的重要原因。作为班长对现场的巡检力度不够大,对班组存在的问题没有及时发现和整改也是上半年的事故原因。在下半年的工作中,我将把培训新员工作为班组的重点工作来进行,要求并监督带教师父必须把自己的所学所会认真的传授给新员工。要求带教师父必须有责任心!不能存在打马虎眼的现象发生!在班中加大现场的巡检力度,发现问题第一时间解决及整改,今天的事情绝不推到明天。
二、操作管理工作。
从事行车工作行车就是我们的饭碗,我们应该对它有崇高的敬意,不能对它有半点不在乎。行车工操作是我们的重中之重也是我们的基本技能,作为班长应该从每一名员工抓起,规范员工操作不能出现在操作时对设备造成伤害的现象发生,杜绝野蛮操作!
三、
设备点检。
对员工设备点检能力进行时常的检查和测验,特别是新员工在他上岗之前要认真对其进行设备点检的学习和培训,在设备点检方面绝对不能麻痹大意,行车就是我们的饭碗是我们工作的保障!在交接班时要严格按照设备点检流程及标准进行点检,严禁走马观花糊弄事。严禁因设备点检不到位导致发生事故的现象发生,让自己开一个放心车!
下一步工作计划:
1:在班中加大巡检力度,对现场的各个危险点进行排查和消除保证班中安全有序的运行。
2:经常对员工进行安全教育加大安全学习力度增强员工的安全意识!
3:对员工出现的问题及时解决及汇报,出现问题时严格按照“四不放过”的原则处理。
4:在特殊的时间段对特别的人员和设备进行跟踪并做好记录保证不出事故。
5:规范员工的行为,严禁做不符合规定的事情和严禁有不遵守规章制度的行为,保证员工的人身安全。
作为班长在以后的工作中我会带领班组人员共同学习、提高和进步,把工作更上一层楼!
×××。
20xx年×月×日。
行车工年终总结篇十
庆轻轨公司工作的将近六年时间里,很荣幸成为一名轻轨司机,并与公司各个部门人员共事。
一、积极参与各项技术学习及职业培训,不断稳固专业知识,不断进步个人专业才能和职业素质。
同时也深化认识到我们从事的工作的重要性,在以后的工作中更加严谨、认真、负责。
二、严格遵守、执行各项平安规程及制度,工作中严格按照各项文件规定执行工作,严格要求自己及别人绝不违章,绝不违规。
三、妥善处理同事间关系,始终保持亲密的配合关系,把平安放在首要位置以便更好的`开展工作。
四、克制各种苦难,迎难而上,展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。
在工作期间也学到一些重要的`东西,也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能;那当然做好自己最本质的工作,也就是具备了的职业素养,所以,用大树理论来描绘两者的关系比拟直接。每个人都是一棵树,本来都可以成为大树,而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂,首先必须根系兴旺。
地铁司机要具备以下职业道德;爱岗敬业,从业人员热爱自己的工作岗位,敬重自己所从事的职业,勤奋努力,尽职尽责的道德操守;老实守信,做人的准则,对从业者的道德要求,在职业活动中应老实劳动,信守承诺,讲求信誉;办事公正,从业人员在职业活动中做到公平、公正,不谋私利,不假公济私,不徇私情;效劳群众,在职业活动中一切从群众利益出发,为群众着想,为群众办事,为群众提供高质量效劳;奉献社会,树立奉献社会的职业精神,通过兢兢业业的工作自觉为社会和别人做奉献。
勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事,只有这样,我们才能在自己的岗位上做的更好。
职业才能就是我们的职业行为习惯,其详细表如今要清楚我们的工作流程,如何在工作中处理各种突发问题,做定期的工作方案、工作笔录和工作总结,主动回复上级的命令和指示,不能等上级来过问。当我们的职业才能进步了,我们的任务才能高效的完成。
行车工年终总结篇十一
转眼xxxx年已经到来,在过去的一年中,我在各位领导及师傅们的大力支持下,轻松的度过了精彩的一年年,在经历了很多难忘的事情后,让我也变得比以前成熟了一些。回顾起来,主要有一下几方面:。
2、在工作上,能遵章守纪、踏实肯干,塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度,团结协作,切实增强责任感、服务意识和协调能力,使自身能力全面提高。在过去的一年里我作为电机车厂的一名车工在努力完成领导交给的任务的同时,在努力补充相关车工的知识从识图道加工,每一个微小的步骤我都仔细斟酌,选择精快好省的方法解决工作仲的难题,遇到不会或不懂的时候我就虚心的象老师傅请教,直到弄清弄懂为止。
3.在安全上,要给自己挂上一个警钟,时刻提醒自己要注意安全。生命无价安全为天安全是职工最大的幸福,高高兴兴上岗,平平安安回家。
回首过去,我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步,但也还有不足之处,理论知识水平还有所欠缺,成长的还比较慢,离领导的期望还有差距,自身综合素质还需要更进一步提高。新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉,更上一层楼。
在“拒绝酒后驾驶”全国交通安全主题宣传活动中,哈尔滨交警直属第一大队按照交警总队的统一部署,结合辖区工作实际,深入大街小巷发动宣传,四项举措攻尖克难,努力将“喝酒不开车,开车不喝酒”的理念植入广大市民心中,并取得了良好的效果。当日共出动警车10台,警力35人次,发放宣传资料3000余份,悬挂横幅、标语60余条,教育群众达2万余人,市民纷纷在“拒绝酒后驾车”签名活动中签下自己的名字,留下了自己的承诺。
大队高度重视此次宣传日的工作,全队上下拧成一股绳,共同为宣传禁止酒后驾广造声势。
3、将市区各主要路口路段、社区、客运企业、学校的宣传画、宣传横幅、宣传橱窗全部更新,将过去一些“禁止、不许、严惩”等命令性的交通安全宣传词语全部改为一句句、一条条温馨的提示。让这些充满亲情的人性化提醒遍布常德市的大街小巷,让老百姓心情舒畅又乐意接受,营造出了铺天盖地而又和谐、良好的交通安全宣传氛围。
根据禁止酒后驾一个月以来工作中的难点,大队有针对性的部署主题日宣传工作,设点连线一条龙攻尖:由一中队根据城区繁华路口车流量多的特点,在青阳阁路口设立“拒绝酒后驾驶”宣传点;由二中队、三中队根据车站客流量多的特点,分别在丹阳路车站、汽车东站设立“拒绝酒后驾驶”宣传点;四中队组织志愿者将支队翻印下发的反酒驾宣传标语图标在常德大道沿线的酒店进行粘贴和发放,营造浓厚的宣传氛围,并开展形式多样的劝戒活动;大队事故中队充分发挥警示教育基地作用,综合股组织重点人群特别是酒后驾驶违法者参观、学习,齐心协力、分工合作开展主题日宣传。
3、积极会同市委宣传办、文明办等单位把酒后驾驶、闯红灯等严重交通违法纳入文明城市测评和单位内部管理考核机制,努力通过宣传日“铺就一张社会监督、劝诫网”,让酒鬼无处可循。
为让在“喝酒不开车,平安迎国庆”主题宣传日、周活动中,宣传工作取得实效,大队加强了对民警自身宣传能力与素质的培养:
行车工年终总结篇十二
1、企业领导对于安全工作的重视。
我们企业领导历来非常重视安全行车工作,在每一次例会中首先强调安全行车的重要性,同时在我们公司相关管理人员中普及交通法规,要求我们自始至终将安全行车放在第一位,这种灌输使我们自上而下的深刻认识到安全行车的重要性。我们管理部的领导也要求我们定期收集有关安全行车及维修等的相关技术资料和常识,并印发给我们的驾驶员,当然在每月的例会中我们的所有驾驶员也会对相关的安全行车及维修常识进行定期的探讨和学习,从而保证了我们的安全教育工作能够自始至终并长期有效的保持下去。
2、规章制度。
我们公司制订了详细的规章制度,在突出安全行车的基础上,制定便于车队管理的各项规章制度,也就是说,安全行车是我们制订规章制度的首要考虑因素,在其他因素同安全工作有抵触或矛盾之处,我们都优先解决安全问题,从而从根本上保证我们的车辆无论是车辆状况还是车辆调度以及驾驶员的整体管理上达到了安全行车的要求。同时,我们在制订员工绩效考核办法中,也把安全行车作为一个非常重要的考核点;安全行车在其中的所占的权重很大。因为绩效考核同驾驶员的薪酬直接联系,所以从正面上引导了公司驾驶员安全行车的积极性。
我们在绩效考核之前,对于我们全体驾驶员也将进行一次交通法规的考试,从而是我们的驾驶员能够真正的掌握交通规则。同时我们对于违反交通规则的驾驶员进行双倍处罚,即公安交通部门的处罚和同等的内部处罚。从很大程度上加强了驾驶员对于交通法规的理解。
3、驾驶员的素质。
我们青岛三利集团有限公司的驾驶员的基本素质也是保证我们公司安全行车的一个基础,我们认为人、车、道路环境是影响交通安全的三大因素,而人是交通安全的核心。因此我们的理念就是如果能够保证驾驶员的基本素质,我们就应该能够满足达到安全行车的基本要求。所以在甄选驾驶员的过程中,要求我们的驾驶员必须有a证,同时要求在5年的实际驾驶经验中无重大事故发生的记录,我们对于驾驶员的反映速度,工作态度也有比较明确的要求,而这也是成为我们保证安全行车的一个重要的基础因素。
4、合理的车辆调度和休息。
我们在内部有一个共识,充分的休息和合理的工作安排,是避免疲劳驾驶和安全事故的一个重要因素。因此我们在各种工作中做了很大的努力去保障我们的驾驶员有合理的工作安排,有充分的休息时间。我们设立了单独的驾驶员室,购置了足量的床铺,使全体驾驶员在完成出车任务和基本清洁工作之余,能够及时的休息,并出台了相关制度,保证驾驶员休息室的安静。
购置了vcd和电视机,并安装了有线电视,使我们的管理更加的人性化,促进了驾驶员的积极性。同时我们在安排工作中,充分考虑出车里程、驾驶时间、所驾车型、近一段工作时间的工作量等诸多因素。使我们的驾驶员做到劳逸结合,避免了疲劳驾驶和一些安全隐患。
5、良好的车辆状况。
我们公司在车辆状况上要求严格,所有带有故障隐患的车辆一律要求达到及时发现及时维修,将所有安全隐患消灭在萌芽状态。更重要的是我们公司的车辆要求在行驶到30万公里的时候,开始实施更换新车计划。这个规章制度的实施,使我们完成能够保证30几万以内的车辆的安全性能。
6、正是在城阳车管所的领导的指导帮助下,青岛三利集团有限公司的车辆运输才一如既往的安全的完成了公司的各项任务。
城阳车管所领导们制定了一整套帮助企业安全行车的计划,并积极组织实施,前后多次深入到我们企业中来,广泛的宣传交通法规和相关知识。带动了企业驾驶员们学习《新交通法》热潮。同时,车管所的领导们和帮助企业组织了两次《安全行车》的教育培训,邀请了青岛市的知名专家对我们公司的驾驶员进行广泛而有效的培训,极大的提高了我们公司驾驶员行车的安全意识,帮助驾驶员端正了行车态度,解释和澄清了一直困扰驾驶员的一些行车错误习惯和认识。效果明显,自去年到目前为止,未发生任何我们负有责任事故。
7、其它因素。
包括我们公司内部的员工对于我们安全行车的监督和及时提醒等也是我们能够把工作做好的一个重要因素。当然还有其他因素。在此不再一一赘述。
最后,因为我们工作的完成,为我公司的生产和员工的通勤提供了极大的方便。我们希望借此机会衷心感谢城阳车辆管理所急企业所急、想企业所想的为人民服务的精神和做法,并对城阳的良好投资环境充满信心。我公司愿为城阳的发展贡献自己的一份力量。
行车工年终总结篇十三
车间为了帮助我们这些新员工尽快适应行车的维护及维修工作,特为我们提供了这次培训课程,从02月06日至02月24日,我们xx值班人员在车间技术员xx的带领下对行车进行理论与实际相结合的培训,培训主要内容有上行车前的准备工作及行车上的危险源、行车上基本电气原件的介绍、行车plc程序讲解及故障判断等几个方面。
经过这段时间的学习,我想我们每一个人都有不同的但很大的收获。对于我个人而言,我认为这次培训是非常必要且有意义,因为它不仅让我充实了更多的理论知识,更让我懂得了出现故障时从何着手。课后我们相互之间交流这时间维修过行车的经验,较全面的提高了自己的理论水平和工作能力,以下是我这个月培训的几点体会:
作为一名刚工作不久的新员工,工作经验相对于老员工而言,是非常缺乏的。在安全方面,许多存在的危险,我们都没有意识到,例如在行车上我们的电工包要怎样背等。通过这次的培训,让我懂得了在上行车之前,必须先和行车工联系好且不可酒后上行车,同时上车前要注意行车与行车之间的间距,同让我更清淅更全面的了解到一些隐性存在的危险源,安全意识得到了加强。
以前在学校对plc及变频器虽然有所学习,但是很少有机会把plc与变频器结合在一起,在培训过程中,技术员为我们讲解了相关的知识,我们在技术的指导下也动手去操作了变频器,让我懂得施耐德变频器的一些基本操作和在plc程序中有哪些保护条件,为以后的工作指明了方向。
行车的起升机构的动作顺序是非常重要,行车的主、副起升只有在建立张力后才可打开抱闸,要不然就会造成留钩,出现意外事故。同时在处理故障时,一定要先把总电源拉下(为了更加安全,也可以把控制电源拉下),在处理过程中,要注意旁边的行车,防止其误开过来碰到,导致大车晃动。
这次培训让我对行车了解得更多,感谢技术员陶红刚对我们的耐心讲解,让我懂得以后行车出现故障时要怎样去处理及怎样去更好的保护自己。
行车工年终总结篇十四
三年前,我满怀热情的参加了中弘策公司,这个大家庭,来到了美丽的大都市深圳,于是我暗下决心,我要用自己的勤奋与知识来充实每一分钟,用我的全部,去认真的面对工作。
20xx年来的时候,是我第一次接触地铁监理工作,由于以前我任职过公路监理,虽然不是太熟悉,但在公司指导和监理工程的大力帮助下,我很快适应了新的工作环境,并纯熟撑握了业务技能。09年在华新站监理部,有6人,华新站分a、b、c、d四个区,及莲华区间暗挖隧道,蔡工主要负责平安,陈文海负责莲华区间暗挖隧道,徐荣华与墨伟东负责c、d两个区,我与何成负责a、b两个区,其中我兼做华新站的内业资料,由于我对工作的热爱,勤奋好学,对待工作,我始终勤勤恳恳,扎扎实实,全身心的投入,有着很强的责任感和义务感,屡次或得了同事和指导的好评。
20xx年,何成调到别的工程,我带着实习生黄金星负责a、b区及附属工程a、d出入口的`现场监理工作,随着华新站主体逐渐完工,开场进入到道路回填,及机电安装工程,同时并协助总监代表魏江川编写道路回填的监理细那么,由于是地铁工程又是大运工程,对工期、工程质量,平安的要求都相当高,凭着本人对工作的认真负责,对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关,在工程进度,质量,平安方面都没有出现任何过失,同时也得到了指导及相关部门的认可及好评,同年在三号线业主考核中或得了不错的成绩,在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组,在工作中不断发挥着个人应有的才能。
也积极参加公司组织的各项活动,在20xx年年会上,在公司举行的知识竟赛活动中,也获得了第一名的成绩。
20xx年,随着公司的开展,及业务的扩增,华新站物业开发工程,s1、s2、s3、s4、n2出入口,下沉式广场和红荔路改造工程全面开工,当时徐荣华、墨伟东,黄金星,调配到红荔路改造工程上去,我一人开场负责起华新站物业开发工程,s1、s2、s3、s4、n2出入口,下沉式广场及车站公共区装修,机电安装工程。面对着作业面多,种类多,我仍然尽职尽责做到一丝不苟,比方在质量控制上。
1、编制华新物业开发工程监理细那么。
2、负责相关的监理质量控制。
3、检查承包商质量体系的落实情况。
4、审核进场材料,设备实验报告,组织材料,设备验收。
5、草拟相关质量的监理工程师通知单。
6、各道工序环节的检查和验收。
7、审核有关材料设备的实验报告。
8、对工程计量签署质量方面的意见。
9、建立质量相关监理日志,搜集整理质量方面相关资料。
10、定期不定期的提交工程质量动态报告。
凭着务实的精神,和勤恳扎实的工作,顺利完成了工程目的,20xx年,6月28日顺利通车,同时也获得了指导及三号线公司的好评,在同年公司的年度工作总结大会上,我荣信的被评为个人优秀监理员。
20xx年华新物业开发工程上半年6月十号以前,一直处于暂停工状态,虽然停工,也一点不敢松懈,保持着每天对工地的巡查,要求施工单位做好相关的平安防范工作,做好防盗、防火、防汛、防台风工作。6月十号以后工地进入全面施工状态,此时华新站现场虽然只有我一个人,我仍然保持着,先前的工作态度,对工作认真负责,做到尽善尽美,争取20xx年在创一个好成绩。
在公司这三年多的`时间里,对待工作,我始终是勤勤恳恳,扎扎实实,服从指导安排,履行监理职责,在现场第一线发挥着自己的光和热,对待工作我全身心的投入,有着很强的责任感和义务感。同时我学到了很多东西,感受到了从没有过的机遇和挑战,在每天的工作中不断积累自己的知识和经历,不断充实自己的头脑和思想,在这三年多的时间里,心中有无限的感概,公司给了我们广阔开展的舞台,锻炼和成长的时机,我们可以自主发挥,不断前行;在这里,我们耕耘就有收获,付出就有回报,在这里,我非常感谢公司指导与马总和廖工对我的栽培和帮助,使我在个人业务及综合素质才能方面都得到了很大的进步,也非常感谢朝夕相处的各位同事,在我们大家互相帮助,互相拼搏下获得了一个又一个的成绩。
在收获的同时,自己也还有些缺乏之处,虽然年轻充满干劲,但廖工的管理经历和技术程度很高是我学习的目的,马总的协调才能很强,是我学习的典范。
今后工作努力的方向,努力把工作做得更好,还要对自己高标准,严要求,在专业技术方面及协调才能方面加强学习和钻研,理论联络实际不断完善自己,进步自己的综合素质,以实际行动为公司的开展事业做出应有的奉献。
行车工年终总结篇十五
我们在学校工程训练中心进行了为期两周的金工实习,车工,铣工,磨工。期间,我们接触了车、铣、磨三个工种。每天,大家都要学习一项新的技能。在实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了两周的金工实习。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课,是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习,锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
一、车工。
金工实习,对我们来说感觉很新鲜,一大早,我们迎着朝阳,兴致勃勃地向实习基地出发,今天提前上一节课,老师给我们讲解金工实习的意义,课程安排,以及实习过程中的安全问题。总体而言,我们上的实习课明显偏少,这可能由于场地的原因,不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。接下来,老师又一一为我们详细的介绍各种刀具,工件,车床的相关知识,虽然这些知识对我们很陌生,但老师的耐心讲解,让我们开始产生了兴趣,听的也比较认真,因为这些知识是最基本也是最最重要的,接下来我们按照分组,由不同的老师带领参加各自的工种。
我首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面,包括:内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等,车工所用的刀具有:车刀、镗刀、钻头等,车销加工时,工件的旋转运动为主的运动,刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床,我们除了好奇外,对它十分的陌生,老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则,我们逐渐熟悉车头,进给箱,走刀箱,托盘等主要部件的控制,老师要求我们先不开动车床,重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如,且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习,每项操作都进行到我们熟悉为止,接下来,老师要求我们做自动走刀车外圆,每次车的直径为20mm,那么刀具只能前进10mm,并要熟练掌握操作顺序:先将托盘对准工件调零,退刀调节刀具要前进10mm,开车,待走刀前进到3/4时,改为手动走刀到精确位置,退刀停车。经过几次的训练,我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因,我们只能给这个任务,不过我们做的很认真,也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果,心里真的很高兴,相信自己在接下来的实习中会越做越好!
二、铣工。
实习目的:
1、了解铣削加工的工艺特点及加工范围。
2、了解常用铣床的组成、运动和用途,了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。
3、熟悉铣削加工的加工方法和测量方法,了解用分度头进行简单分度进行的加工。
4、在铣床上正确安全工件、刀具并完成对平面、沟槽等的铣削。
实习步骤:
1、第一节理论课上,老师首先强调铣床操作过程中应注意的事项,然后老师详细介绍了铣削加工的概念、特点、加工范围及有关的物理量,并带领我们参观讲解卧式、立式铣床的组成部分、联系讲解完上面的内容,老师带领我们来到铣床上,详细介绍了如何装夹工件及有关操作,如何进行平面的铣削。
2、练习的时间到了,我们5个人一组,分别在铣床上铣削平面。从最简单的开机、停机,到装夹工件,再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的加工,我们小组取得喜人的成绩。
3、由于我们刚开始是在立式铣床上铣削平面,因此我们小组和别的小组交换机器,我们到卧式铣床上练习。卧式铣床铣削平面速度就是快,只可惜,学校的两台卧式铣床的油泵坏了,工作台的横、纵、垂直进给三个方向的自动移动也都坏了,还好,我们人手充足。最终,在我们的齐心协力下,一个个合格的工件顺利“诞生”。
4、第二天实习,难度有所提高。理论课上,老师讲解了铣床上常用的刀具以及它们的特点和使用方法,讲解了如何铣削沟槽后,我们就开始我们的“工作”。沟槽的加工可比平面难多了,为了保证工件的精度,我们处处小心,每一个操作都小心翼翼,结果有的工件还不合格,也许是刀具的原因吧!
5、平面、沟槽的联系已告一段落,我们也开始了我们的小测试,在老师的规定时间内,完成对工件的加工,经过一番努力,终于顺利通过测试。
6、第三天实习,难度更大了,本来既要练习铣削台阶面又要铣削等分零件的,但时间有限,我们只练习阶梯的铣削,对了等分零件,我们只利用万能分度头进行等分,并未在铣床上加工。
1、通过三天的实习,对铣削加工的特点、加工范围,对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解;已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工,更换、安装刀具的能力;已达到实习目的。
2、铣床的操作简单易学,但操作过程中也不可松懈,以防止事故的发生。
3、作为金属切削加工中常用方法之一的铣削加工,由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动,故铣削加工效率高,加工范围广;另一方面,铣削加工的工件尺寸公差等级一般为it9-it7级,表面粗糙度值较低,又适合与大批量生产,成本较低,因此铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。我相信,随着技术日新月异的发展,铣削加工一定会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌。
三,磨工。
实习目的:
1、了解磨削加工的工艺特点及加工过程。
2、了解常用磨床的组成、运动和用途,了解砂轮的特性、砂轮的使用方法。
3、熟悉磨削的概念、加工和测量方法,了解磨削加工所能达到的尺寸精度、表面粗糙度值范围。
4、能独立完成磨平面的加工。
实习步骤:
1、怀着无比激动的心情,踏入磨工实习车间,开始了这学期的第一个实习项目--磨工实习。第一节为理论课上,梁老师给我们介绍了磨床操作应注意的问题,磨削加工的工艺特点、加工范围及磨床的组成、运动和用途。第一节课下来,也算是“硕果累累”!
2、接下来,梁老师带领我们来到磨床面前,详细介绍了磨床的型号、组成、运动特点、作用及工作原理。介绍完上面的内容,接下来就是实机操作联系,老师先为我们演示了一遍,再次重复操作过程中必须注意的问题,然后我们在老师的监督下,第一次接触磨床,联系从简单到复杂,刚开始联系开车、停车,直到后来进行磨削平面。
3、第二天上午,第一节课同样是理论课,这节课,老师详细介绍了砂轮的分类、特性、检查、安装、平衡、修整及保养方法。理论课下来,同样受益匪浅,别看小小的一个砂轮,学问大着呢。
4、上完理论课,照常是实操作,不过这次可不是简单的练习,而是一次“小测试”,老师为我们规定了加工后达到的尺寸精度、表面粗糙度值。
1、两天的实习下来,使我对整个磨削加工有了深刻的了解,也达到了预期目的。对于磨削加工中如何控制切削液的流速,如何控制圆周进给速度、纵向进给速度、横向进给速度,如何控制磨削用量来完成对工件的加工,以达到工件的'尺寸精度、粗糙度值的要求,又能最大限度的提高生产效率都有一个简单的了解。
2、磨床操作相对比较繁琐,所以必须用心,否则很有可能因操作错误而引起安全事故。
3、由于条件的限制,我们只能实习磨削平面,而磨外圆等一些需要用到外圆磨床的加工类型,我们只能做理论上的了解,而没有机会实机操作联系,但无论是平面磨床还是外圆磨床,我相信我们学得一样好。
4、作为机械零件精加工的主要方法之一的磨削加工,以其独有的特点和优势,屹立于整个机械加工中,成为机械加工中不可或缺的一道工序,但磨削加工成本高等特点,至今是机械加工中的难题,但我相信,随着技术不断提高,磨削加工在机械加工中将会得到更广泛的应用。
行车工年终总结篇十六
某某地按照全国《治理自行车被盗问题专项行动工作方案》和某某某工作要求,坚持“打防结合、预防为主、专群结合、依靠群众、加强管理、重在治本”的工作方针,精心组织,周密部署,扎实有效地开展了治理自行车被盗问题专项行动工作,为切实保障人民群众的财产安全,促进社会稳定和谐,打造平安某新形象发挥了积极作用。
一、综合治理成果显著。
二、专项行动积极开展。
1、治理氛围营造充分。按照全某某统一部署,4月14日,某某地认真开展了以“群防群治,护车安民”为主题的宣传活动。一是强化责任抓宣传。
安宁生活的良好氛围。
2、部门职责发挥充分。
3、我某地在治理自行车被盗问题专项行动中,虽然取得了一定成绩,但仍存在着不容忽视的问题,主要表现在查控能力不强、阵地控制薄弱、查处打击难度大、社会面防控措施落实不到位等方面。针对存在的问题,我们将在今后的工作中进一步改进,逐步完善提高。
三、长效机制逐步健全。
下一步,我某地将逐步建立健全治理自行车被盗问题长效机制。
1、切实加强对新车销售的规范管理。以销售环节为抓手,强化对自行车的管理,要求从事自行车销售的经营业主,对购买者的姓名、地址、身份证号码及车辆编码等信息予以登记,确保自行车管理的溯源性。
2、切实加强对旧车流通某场管理。加强对旧自行车交易某场建设的规划管理,纳入商业网点规划布局。建设改造一批交易规范、手续齐备的某场,提供合法、放心的购销渠道。加强部门合作,依法取缔非法某场,打击盗窃、销赃的不法分子,净化旧自行车某场交易环境。加强对旧自行车经营企业的管理。推行购、销台帐制度,对旧自行车销售者、购买者的姓名、身份证号码、住址及自行车编码等信息进行登记。
3、切实加强巡查堵控。针对盗销自行车案件的规律特点,适时调整防控警力部署,在易发案时间段对重点部位加大巡逻密度,开展秘密守候工作,力争抓获现行。充分依托治安检查站和堵截点,发挥对交通要道的控制作用,使犯罪分子进不来、出不去。在强化24小时值守的同时,加大科技投入,发挥堵截防控效能,斩断犯罪分子的转赃、运赃通道。交警、巡警、派出所巡逻民警和各种社会防范力量要联动作战,严密防控网络,加大街面可疑人员、车辆的盘查检查力度,形成强大的打防氛围。
4、切实加强车辆看护力度。督促物业管理单位聘请保安负责小某地安全防范工作,建立出入登记制度。对停放公共场所的车辆,实行“门前三包”,落实经营单位的看管责任。对道路两侧的自行车停放点,统一规划,规范管理。
行车工年终总结篇十七
转眼xx年已经到来,在过去的一年中,我在各位领导及师傅们的大力支持下,轻松的度过了精彩的一年,在经历了很多难忘的事情后,让我也变得比以前工作更加认真负责,回顾过去主要有一下几方面:。
1、在思想上,一方面加强业务知识的学习,提高业务能力。在领导的细心指导和各位老师傅的热情帮助下,有计划的进行着理论知识和车工技术的学习。认真做好分内工作。
2、在工作上,能遵章守纪、踏实肯干,塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度,团结协作,切实增强责任感、服务意识和协调能力,使自身能力全面提高。在过去的一年里我作为华友的一名仪表车工在努力完成领导交给的任务的同时,在努力补充相关车工的知识从识图到加工,每一个微小的步骤我都仔细斟酌,选择精快好省的方法解决工作中的难题,遇到不会或不懂的时候我就虚心的像老师傅请教,直到弄清弄懂为止。
3、在安全上,要给自己挂上一个警钟,时刻提醒自己要注意安全。“生命无价、安全为天”安全是职工最大的幸福,高高兴兴上岗,平平安安回家。回首过去,我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步,但也还有不足之处,理论知识水平还有所欠缺,成长的还比较慢,离领导的期望还有差距,自身综合素质还需要更进一步提高。新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战、决心再接再厉,更上一层楼。
行车工年终总结篇十八
概况:总人数20人其中大一16人大二4人一个队长,一个副队长。
活动:本学期一共搞过三次活动,本来打算搞四次的,由于天气原因其中一次活动取消了。
1.队员的修车技能有待提高。由于我们的培训只限于实际操作,没有在书面上形成体系,因此效果不是很好,下学期应该有所提高。
2.活动地点应该往宿舍方向靠一下,方便同学们修车。
3.宣传工作做得不够,虽然在本学期活动之前,我都会在星火上发贴,但是实际效果并不是很好,下学期应该加大宣传力度使我们青支队的名字更加响亮。
4.成员之间的交流不够,由于我们是分组活动,各组成员之间熟悉程度不够。
1.成员基本掌握了修理自行车的基本技能,能够处理一些简单的问题。
2.成员的责任意识得到了加强,毕竟是一个部门,通过会议,活动使成员的责任意识提高了。
3.真真正正为同学们做好了服务工作,真正做到了我们青支队应该做的工作。
希望在给位成员的共同努力下我们下学期的工作会更好!
【本文地址:http://www.xuefen.com.cn/zuowen/9239259.html】