报告可以通过图表、数字、例子、引用等方式增加可读性和说服力。写报告时要注重事实和证据的支持，避免空洞的陈述和主观臆断。小编为大家整理了一些关于报告写作的经验和技巧，希望可以给大家提供一些启发和帮助。
故障对比分析报告篇一
英语测试对英语教学具有反拨作用,测试试题考查英语语言各方面能力的比重,各种题型所占比例,对英语学习者和教学研究者均产生导向作用.本文采取实证研究方法,研究了两份全国大学英语四六级考试成绩报告单,分析探讨产生这些结果的.内外部诸因素.分析表明新英语四六级考试题型所占比例存在弊端,会影响学习者英语写作的训练学习.
作者：傅晓玲李军军作者单位：中山大学,外语中心,广东,广州,510275刊名：中山大学学报论丛英文刊名：sunyatsenuniversityforum年，卷(期)：27(9)分类号：h319.6关键词：实证研究新四六级考试所占比例写作训练
故障对比分析报告篇二
206、209、212、213、214房间的用户电脑本地连接为叉，但用网线测试仪测试有网络信号，重启交换机后正常运行2分钟故障依旧。
1、从上述描述的故障分析，出现问题原因可能在于：
（1）用户到配线架线缆和跳线出现问题。
（2）quidway2403交换机的问题。（原因：多个用户出现这样的现象）。
2、为了恢复网络的正常运行，对可能出现的原因做了如下操作。
（1）用网线测试仪测试从用户端到配线架的网线和配线架到交换机的跳线一切都正常。重起交换机后，网络正常。但两分钟后故障依旧。从而判断故障原因肯定出现在quidway2403交换机。
（2）更换新的quidway2403交换机，配置调试后网络故障得以解决。
上述的故障原因可能在于去年更换配线间电源插座时，由于零线火线对接造成电流过大对交换机硬件造成破环。从而出现上述故障的。
1、所有quidway2403交换机在断电的情况下，用网络测试仪测试依然有网络信号。
2、配线架上的标签与房间号无法对应，造成维护效率低。
故障对比分析报告篇三
简要说明故障发生的时间、地点、故障现象、影响范围，故障恢复时间，故障延时时间及影响各次列车机外停车、晚开的列数及时间（故障发生、故障消除的时间全部以车站tdcs显示时间为准）。
值班员：
信号员：
助理值班员：
值班干部：
段指挥中心：
列车调度员：
1、值班员如何联控列车及后续列车、通知列车调度员、站长、段指挥中心、设备管理单位。写清时间和人员姓名。
2、值班干部到岗后如何联系、组织。
1、车务登记时间、内容；
2、信号签认、销记时间、内容
3、工务签认、销记时间、内容
4、供电签认、销记时间、内容
故障处理过程中暴漏出的.不足之处及需要加强的地方。
故障对比分析报告篇四
外接天线使用一段时间后连接无信号。
分析解决：天线使用一段时间后出现连接故障，常见原因是接口接触不良。检查接口是否做好防水处理，如果发生锈蚀的情况，可用玻璃胶做外部防水涂覆处理。另外，也有可能是被雷击的特殊情况，对于这种情况一般很难维修，应该即时更换设备。
故障对比分析报告篇五
该网络有9台计算机，采用一台s3xxx通过迎宾苑s8xxx接入dcn网络，在今天出现个别机器断网的现象，具体现象为隔一段时间就有一台或几台机器dcn网络中断，重启或者拔掉网线再接上恢复正常。
从上面描述的故障现象来看，问题似乎与s3xxx下9台计算机有关（在此前联系马晓伟从高科技机房测试无丢包、断线等现象，网络正常）。
为了首先恢复业务的正常使用，对s3xxx做了如下操作。
1、因为昨天刚从此s3xxx上21口开lan业务供9xxxx做互联星空测试使用，所以怀疑是否21口上网有病毒感染到局域网。首先对s3xxx各个端口做了端口隔离，做完之后故障现象依旧。
2、由于做端口隔离故障依旧，而计算机都是上一会就断，重启后又可以上网，和马晓伟联系后怀疑为arp地址欺骗攻击，建议做端口绑定操作。随后对4号机1号机做端口绑定（做完这两个笔记本没电了，在给笔记本充电过程中对网络进行观察）。
三、对故障现象的解释。
s3xxx下计算机刚开机上网正常，一段时间后发生断线情况，重启或重新拔插网线后正常。
现象解释：“arp欺骗”类病毒在局域网中屡有发现，具体表现为，当局域网中一台计算机感染了这类arp病毒或木马后，会不定期的发送伪造的arp响应数据报文和广播报文。受感染的电脑发出的这种报文会欺骗所在网段的其他电脑，对其他电脑宣称自己的`mac就是网关的mac，对实际的网关说其他电脑ip的mac就是自己的mac，这样网关（交换机或路由器）无法学习到上网主机的mac，更新不了网关arp表，就无法转发数据帧。电脑中毒后会向同网段内所有计算机发送arp欺骗包，导致网络内其他电脑因网关物理地址被更改而无法上网，被欺骗电脑的典型症状就是刚开机能上网，几分钟后断网，过一会又能上，或者重启一遍电脑就可以上网，一会又不好了，如此重复不断，影响正常使用。
故障对比分析报告篇六
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我分公司（祁东分公司）三台锅炉于今年停炉后在5月份由安徽省特种设备检测院宿州分院再度进行锅炉内检。
经检测查明：3#、4#锅炉因使用年久，主要安全受压部件的部分水冷壁管呈溃疡状腐蚀穿透而导致泄漏，必须重新更换；炉膛内燃烧室下塌部分需拆除重新砌筑；炉排及其搁架钢梁部件出现崩塌与断裂现象，急需更换与维修；送引风机系统的'调整机构风道及电控系统受损，有待整修。为此检测部门要求本分公司，尽快联系服务质量可靠的锅炉维修单位及时进行维修。
经向检测部门咨询了解，近二年为本公司实施锅炉维修的单位宿州市森堡环保设备有限公司，是专业从事锅炉安装及维修的服务机构。该公司有着良好信誉、服务质量可靠、能主动委派维修人员与我司炉人员跟班作业，发现问题给予及时处理。与同行其他服务单位相比，该公司的信誉及服务质量均值得信任。去年冬季，该公司为我们更换安装了一台新锅炉，该锅炉投入运行后，发现其采暖效果为历年来之最佳，而且锅炉运行至今未产生过任何大的故障。
酌情考虑决定。以便在今年冬季来临之前，锅炉得以及时修复，投入正常运行，保障职工届时能正常采暖。
妥否，请批示！
xx分公司。
20xx年x月x日。
故障对比分析报告篇七
要分析新的四级写作考试,笔者的观点是一定要将6月17日的历史上最后一次旧四级考试与206月24日的第一次新四级考试的作文类型加以对比。
从体裁来说,6月17日的旧四级作文考试属于应用文的写作----“anannouncementforavoluntaryprogram”招募志愿者的通知书。提纲如下：
1.校学生会组织暑假志愿活动，招聘志愿者。
2.本次志愿者活动的目的、内容及安排。
3.报名条件和联系方式。
而6月24日的新四级作文考试属于标准的议论文写作---论述大学里的学生自由选择任课老师的话题,提纲如下:。
1．有些大学允许学生自由选择某些课程的任课老师。
2．学生选择老师时所考虑的主要因素。
3、学生自选任课老师的益处及可能产生的问题。
首先，先看6月17日的旧四级作文考试，你会发现，这个题目虽然没有写过，但其规定的提纲内容却非常眼熟，联系1月的真题“学生会主席竞选演说词”以及6月的真题“日程安排解说文”，可以说语言和思路我们在课堂上均进行了详细的讲述，如何引出一件事情，引出后又如何一步一步有逻辑、有条理的描述，这些似乎都不陌生。
其次，再看6月24日的新四级作文考试，你又会发现，这个题目属于标准的现象解释题目，同时含有一些对比观点型题目的.成分，其实就是现象解释与对比观点的结合。第一段引出现在大学中存在的现象dd有些大学允许学生自由选择任课老师，描述现状。第二段解释这样一个校园教学现象的原因，也就是dd学生选择老师时考虑的因素，他们为什么要求自由选择老师。第三段里的益处其实可以合并到第二段去发挥，在第三段中主要去描述这样一个校园问题将来的发展趋势以及可能产生的问题，然后提出若干解决方案。
通过上述分析，可以说新的四级写作考试仍然极大的延续了过去最重要的题型dd议论文写作，当然今年这两次紧邻的四级考试，一篇考了应用文，一篇考了议论文，笔者认为非常的合理，也在预料之中，题目没有超出我们在课堂上所讲的文章题型范围，而且都属于标准的校园话题，在话题上也正验证了笔者在每一个班的第一节课所说的dd四级写作的话题涉及校园生活、简单科技现象、社会问题以及对他们的简单理由分析、方案提出。
谈到以后的四级考试作文部分，我想所有考生都应该做的是：全面掌握应用文、记叙文以及议论文的写法，积累词、句和段落，在有了一定积累的基础上方能进行灵活的发挥，好的词句信手拈来的同时，也要有改造和灵活重组的能力。
故障对比分析报告篇八
全技术水平、安全生产条件、安全保障能力的前提下，全面提高安全管理水平；要制。
定完善高铁技术和产业政策，强化支撑、约束与保障，充分发挥高铁产业链长、效益。
坚持“安全第一”的理念，对铁路信号产品的研发要严格按照《铁路技术管理规程》。
涉及行车安全的铁路信号系统设计必须满足“故障导向安全”的要求，建立健全技术。
设计规范，完善规范系统设计流程，周密考虑系统逻辑关系；要严格按照设计技术规。
范和程序办法，认真精细地组织设计尤其是顶层设计，严禁违规和违反程序操作，并。
切实加强单位内部设计审查把关工作，加大系统安全风险分析，全面进行故障模拟试。
验；要严格测试把关工作，搞好单元测试、专业测试、集成测试、第三方测试，在整。
个功能测试中不仅要测试其技术功能，更要测试安全保障功能，尤其要测试故障后是。
否能够导向安全，达不到这一根本要求的，一律不能通过，经整改完善提升后要再予。
测试，直至过关；要构建产品研发工作体系，健全研发组织机构，明确研发部门、人。
员岗位职责，提高研发人员的素质，尤其要特别严肃认真地进行研发工作，实行全方。
强对产品研发的组织领导，建立健全院长(总经理)领导下的总工程师负责制，层层严。
格落实安全质量责任制。(二)切实加强高铁技术设备制造企业研发工作的管理。
(三)切实健全完善高铁安全运行的规章制度和标准。
训，总结成功做法和经验，并将其提炼上升固化为规章、制度、标准并严格遵循，确。
保在设备安全性能得到充分检验验证前，适当提高安全冗余度；要通过努力，尽快建。
进一步梳理、修订《铁路技术管理规程》、《铁路运输调度规则》、《铁路客运专线。
技术管理办法(试行)》、《高速铁路调度暂行规则》等基础性规章及一系列涉及行车。
组织的电报、纪要、文件，统筹解决高铁和既有线路规章、制度交叉混用和相关技术。
标准规范不一致等问题，特别是要制定更加有针对性的防范事故的制度和措施，提出。
更加严格的要求，提醒并强制要求相关管理者和岗位操作人员保持高度的警觉，全面。
准确地分析研判故障及其后果，采取更加及时有效的处置措施；要针对各个作业和监。
督管理环节尤其是薄弱环节，加快规章、制度、标准建设步伐，真正做到用其管人、管事、约为。
攻关、推广先进适用技术的基础上，大力加强对高铁技术设备研发的监督管理。要建。
本身的质量、性能是否满足要求，研发程序是否符合规定，还要审查研发单位设计研。
应的整体管理水平；要切实落实监管责任，采取有效措施，加强对高铁技术设备研发。
工作的指导、管理与监督；要规范评优行为，严格评优条件和程序，不经试用检验证。
强高铁技术设备许可准入管理。要在建立健全各项规章、制度、标准的基础上，大力。
加强高铁技术设备上道使用前的全过程监管，确保高铁技术设备在上道使用前严格按。
规定和程序认真把关；要严格执行高铁技术设备生产的安全许可制度，全面提高高铁。
究高铁建设项目系统性安全评价方法，完善评价体系，对已经批准的高铁项目，在工。
程可行性研究报告完成后，应进行全面系统的安全预评价，并在建设项目初步设计阶。
段，保证按照安全预评价提出的要求做好安全设施的设计，并在安全设施设计通过审(五)切实严把高铁技术设备安全准入关。
查后再开工建设；要严格高铁技术设备和建设项目安全评价和验收工作，按照有关规。
定组织好安全预评价、静态验收、动态验收、综合验收；要加强招投标管理，规范并。
大力加强铁路建设市场管理，健全完善符合市场规律的铁路产品准入机制、设备物资。
采购机制、平等竞争机制，严格合同管理。
产法律法规和《_关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发〔2010〕23。
号)、《_关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》。
(国发〔2011〕40号)以及_第167次常务会议精神，从铁路尤其是高铁运输安全。
这个复杂的系统工程实际出发，运用好_组织的高铁安全大检查成果，在高度重。
视高铁技术保障体系建设的同时，切实强化高铁运营中的安全管理。要科学规范地设。
置内部机构和界定职能，解决内部机构不规范、职能交叉错乱、权责不。
一、协调不力。
等问题；要坚持依法行政，采取有力措施，有效防止行政不作为、行政乱作为，做到。
不越位、不缺位、不错位，确保政府部门法定监管职能落实、工作到位；要健全完善。
高铁建设、运营和管理的安全生产责任体系，根据机构设置职责规定，全面明确决策。
善运输管理规章、制度，切实增强针对性、约束性、有效性和可操作性的同时，强化。
产品、新系统和信息化特点，强化各级安全教育培训工作，扎实提高各级管理者和岗。
位操作人员的安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，保持高度的安全警觉，并不。
断提高安全技能、水平，尤其是应急处置能力；要强化对关键岗位人员履职方面的管。
理和监督检查，重点加强对车站值班人员、电务人员、调度人员、工务人员等规章遵。
安全万无一失；要强化日常安全检查和隐患排查治理，对发现的问题和隐患要系统梳。
管控，夯实安全生产基层基础工作，强化人机管理的结合；高度重视铁路自动化、信。
息化过程中积累起来的各种自动控制系统、信息系统的集成和一体化，不断提高一体。
化水平，不断提高安全标准，不断改善安全条件，提升安全保障能力；要加强高铁通。
讯设施、设备建设和使用管理，强化通讯技术措施，保障高铁通讯特别是在恶劣天气。
条件下通讯畅通；要高度重视铁路职工队伍建设，大力加强思想政治工作和精神文明。
建设，大力加强技术业务建设，大力加强作风(纪律)建设，尽快培养一支具有高度政。
治责任感和熟练掌握专业技能的职工队伍，尤其是培养一大批高层次管理人员和高技。
能操作人员，适应铁路事业发展的需要。同时，要调动职工的积极性，稳定好职工队。
(七)切实加强铁路安全生产应急管理。
_和上海铁路局乃至全系统要认真贯彻执行《突发事件应对法》、《安全生产法》。
和有关安全生产应急预案，全面加强铁路安全生产应急管理。要进一步修订并建立健。
全各级各类事故应急预案，充实涉及高铁事故应急救援方面的内容，强化以人为本理。
念，进一步明确设备故障的等级、严重程度、响应程序、责任分工等，完善并严格执。
行非正常情况下的应急措施、行车组织办法和工作流程，尤其要处理好事故抢险救援。
与停车时间的关系，切实把减少人员伤亡放在首要位置，不能过多强调缩短停车时间；
急救援体系建设，尤其要针对高铁运行速度快、科技化程度高、运行线路高架桥梁多。
救治机制，特别要加强同地方政府的应急联动机制建设，加强铁路、地方和其他应急。
搞好衔接配套，提高整体救援装备水平；要充分利用相关雷电监测系统，认真统计分。
析高铁沿线历史雷击数据，立项并全面研究高铁系统包括站点的强电、弱电设备及接。
故障对比分析报告篇九
一、发生事故时，应该马上趴下来，抓住牢固的物体，以防被其他硬物击伤，最好的位置是在过道上面，方便逃离，也可以预防被车的冲击力抛动受伤。
人在座位上：如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且时间允许时，应该这样做：平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈，等候事故发生后，再采取相应的逃生措施。
人在走道里：发生撞击时，让自己倒在地上，背部贴地，脚朝火车头的方向;双手抱在脑后;脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。
人在卫生间里：发生撞击时，如果有时间反应，坐在地上，背对着车头的方向。膝盖弯曲，手放在脑后抱着，尽力支撑住身体。
二、发生事故的时候一定要低下头，把下巴紧贴在胸前，以防止头部受伤。
三、动车经过剧烈颠簸、碰撞，停止不动后，这时应迅速活动自己的肢体，如有受伤先进行自救。车停下来后，车厢很可能起火，不要贸然在原地停留观察，应该打碎玻璃逃离车厢。
四、发生事故逃生时，用锤尖敲击车窗4个角的任意一个角近窗框位置，尤其是上方边缘最中间的地方，钢化玻璃砸中间是没有用的。手持救生锤，以90度方向锤敲玻璃，如果是带胶层的玻璃，一般情况下不会一次性砸破，在砸碎第一层玻璃后，再向下拉一下，将夹胶膜拉破才行;紧急时可用高跟鞋的鞋跟尖锐部分或其他尖锐坚固的物品。
五、如果发生火灾，首先要冷静，切勿盲目跳车，否则无异于自杀。先尝试将现有明火扑灭，如果发现火势太大，应利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，用水或饮料请将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿使用。必须顺列车运行方向撤离，因为在通常情况下，列车在运行中火势是向后部车厢蔓延的。
自驾途中遇突发情况怎样逃生
在行车途中，可能由于多种原因产生突发情况，如突然爆胎、自燃、车辆落水、翻车、刹车失灵等，在遇到这些紧急情况时，有些人会因惊慌而乱了阵脚，未采取有效的逃生方式，从而加大了事故所造成的损失。所以在日常生活中，自驾者不仅需要谨慎驾驶，还需要具备一定的逃生技巧，不仅可以避免一些意外伤害，还能防止一些错误操作带来的不良后果。
高速爆胎
在高速公路上，车辆爆胎是非常危险的。遇到这种突发情况，一定不能慌神，更不能猛踩刹车，否则很容易造成车辆横转或侧翻，重则导致车毁人亡。所以，在遇到高速爆胎状况时，采取正确的处理方法是非常必要的。
如果是前轮爆胎，会严重影响驾驶者对方向盘的控制，这时应紧握方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要因慌张而采用紧急制动或反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至翻车。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减档，松开油门踏板并反复轻踩刹车(点刹)，将汽车尽量缓慢停下来。
如果是后轮爆胎，车辆尾部就会呈现不稳状态，颠簸不已，从而产生一股轻微的力量，使车辆倾向爆胎的一边。此时应双手紧握方向盘，反复轻踩制动踏板，使汽车重心前移，让完好的前轮受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。采用收油减档的方式让汽车逐渐减速并使其最终停下。
温馨提示：出车前，特别是长途行驶的时候，要仔细检查轮胎的胎面和胎压。车辆在行驶过程中，严禁超载行驶，防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。汽车在高速公路上行驶时，每间隔两三个小时进入服务区稍作休息，切勿立即向高温轮胎上洒水，以免导致轮胎变形。
在行车的时候，如果突然闻到电线烧糊的味道或者废气味，甚至看到发动机舱盖四周缝隙冒烟，这说明汽车很有可能发生自燃了。
汽车自燃一般都有冒黑烟、焦糊味等先兆，发现后应立即停车熄火、切断油路和电源，下车进行检查,并尽可能靠边停车或停在空旷地带，以免将危险波及其他车辆。切记不要打开引擎盖，因为一打开引擎盖，就相当于提供大量的氧气，从而助长火势。确认车辆起火后，驾驶人员应保持冷静，将车辆安全停靠，用灭火器对准起火部位喷射。如果火势很大，或有爆炸危险时，应尽快远离车辆，不要贪恋财物，切勿盲目灭火，防止造成不必要的人员伤害。需要注意的是，在靠近尾箱拿灭火器时，一定要先观察火势有没有蔓延到汽车尾部，如果汽车尾部有冒烟或燃烧的迹象，应尽快撤离，以免油箱发生爆炸而导致人员伤亡。
温馨提示：驾驶员应定期对汽车的电路和油路做好检查，随车须配备消防工具。不可加油过满，汽车油箱盖都有通气孔，如果油加得太满，行驶的颠簸可能会使汽油溢出，遇上静电很容易起火。尽量不要在车内，特别是仪表台上放置打火机、可乐等易拉罐饮料。强烈的太阳光穿过弯曲的挡风玻璃后，足以使液化气、汽油味燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾，也可使罐装饮料炸开，造成人员伤害。
车辆落水
通常汽车在落水后，不会很快就沉入水底，而是车头下倾、车尾翘起，且仍有一至两分钟在水面上，然后逐渐下沉。在此情况下，最重要的是保持冷静，评估形势，然后选择适当方法逃生。
车辆落水后要在第一时间解开安全带，迅速逃离车辆，设法浮出水面。只要水位没有超过车窗，车门都比较容易打开。因为在车体刚落水的时候车门是最容易打开的，所以此时为逃生的最佳时机。
当水位高于车窗时，打开车门的阻力明显加大，可以待车身入水到接近顶部时，尝试打开车门游出。此时车内外压力接近，车门较易打开。如果车门实在无法打开，则选择从车窗逃生。可以慢慢降低车窗，尝试在水流进入车身期间逃出。如电动车窗无法降下，需用工具打破车窗。在汽车入水时，还可尝试从天窗逃生。如果天窗逃生失败，最好考虑从尾箱逃生。
温馨提示：当水位超过车窗时且水较深时，先不要急于打开车门和车窗。此时，应使头部先保持在水面上，迅速用力推开车门，同时深吸一口气，及时浮出水面。
当驾驶员感到车辆不可避免地要侧翻时，首先应立即熄火，双手紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定。车内乘客应迅速趴到座椅上，抓住车辆上的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。事故发生后，因车体变形可能出现解不开安全带的情况，可尝试用锋利物品割断安全带，或者将身体慢慢抽出后逃脱。
温馨提示：发生翻车后，不要急于解开安全带，调整身姿，双手撑住车顶，双脚蹬住车两边或仪表盘，确保身体固定，然后一手解开安全带，慢慢站稳后，再打开车门，确定车外没有危险后再逃出车辆，以防二次事故的发生而造成伤害。如果是在驾驶座位上，则应翻向副驾驶一侧，因为驾驶员一侧有方向盘，逃生空间比较小，而副驾驶一侧的空间相对较大，有利于逃生。
刹车失灵
当发现刹车失灵时，尽快挂入低速挡，千万不要挂空挡，因为发动机自身的牵阻，带挡停车能更快的将车停住。具体步骤可总结为松油门、再靠边、后抢档、拉手刹、最后停车。需要利用手刹停车时，如果速度过快，手刹最好不要一把拉死，因为可能会把手刹线拉断，所造成的后果更危险。可以分几下拉手刹，待车辆停稳后，再完全拉住手刹。
如果在市区道路上，需注意前后车辆，选择合适的时机靠边停车;若在高速公路上，应马上打开右转向灯，准备在右边紧急停车道停车，车辆进入紧急停车道后再改打危险报警闪光灯;若处于下坡路，应尽快回到低速挡，然后利用手刹停车。自动挡的车辆无法抢挡，但切记不要挂空挡，利用变速箱自动换挡功能让车减档，直至停车。
如果是在危险路段出现刹车失灵时，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物增大车辆阻力，以至停车。
温馨提示：根据相关数据表明，副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部，躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。
如何正确使用安全锤逃生?
拿起安全锤，锤击钢化玻璃的四个角的地方，不要敲击中间部，中间部分最为结实。
因为有些玻璃是有贴膜的，所以玻璃破碎以后不会立即脱落，我们可以用脚踹开。
玻璃脱落以后要及时有序地跳出车体，转移到安全的地方。
关键是要用安全锤的尖端敲击四个角，敲中间是不行的。
经试验，用钥匙、高跟鞋鞋跟(除金属鞋跟)都是不能敲碎钢化玻璃的。
动车上有专门的逃生窗，窗上的红点处是需要紧急逃生时用安全锤敲击的位置。此前有微博称敲四角可以逃生，这适用于普通车玻璃，而不是动车的高强度窗玻璃。请认准有红点的逃生窗。以免耽误宝贵的逃生时间。
故障对比分析报告篇十
年河南工业大学研究生招生简章。
中央民族大学2014年硕士研究生招生简章。
北京农学院2014年硕士研究生招生简章。
一、报考条件。
分析：以上两个条件在2014年招生简章中取消，如我们先前所看到或听到的，报考研究生的年龄限制被取消，只要符合其他条件的人员均可以报考硕士研究生。此外，还有一个重大的变化就是原先的第5点也被取消。结合招生简章最后的「其他」部分来看，年招生简章中的“已获得硕士（博士）学位的人员，被录取为硕士研究生后，培养经费及在学期间的待遇按委托培养或自筹经费培养合同办理”这一条也被取消。这意味着已经获得硕士和博士学位的考生，当再次报考硕士或博士时，可以纳入奖助学金体系范围。公费和自费两种说法均不存在了，改为国家和学校的奖助学金机制的'建立。这点可与后面的第五点录取部分结合分析。
二、报名。
注意事项。
2014年招生简章：“报名期间将对考生学历（学籍）信息进行网上校验，并在考生提交报名信息三天内反馈校验结果。考生可随时上网查看学历（学籍）校验结果。考生也可在报名前或报名期间自行登录”中国高等教育学生信息网“（网址：）查询本人学历（学籍）信息。
分析：学籍认证往年各院校不太统一，有的是在复试前后进行的，显得较为拖沓。针对这种情况，今年统一规定在报名期间进行。
三、现场确认。
2014招生简章：“报考点工作人员发现伪造证件时应通知公安机关并配合公安机关暂扣相关证件”。
提示：请考生不要弄虚作假，对于假证件当场通知公安机关查扣。
四、初试。
2014年招生简章：“教育学专业基础综合、心理学专业基础综合、历史学基础、数学（农）、化学（农）、植物生理学与生物化学、动物生理学与生物化学、计算机学科专业基础综合试题由招生单位自主选择使用”。
说明：部分统考、联考试题由招生单位自主选择使用，不做强制要求。
五、录取。
2013年招生简章：“硕士生录取类别分为定向、非定向、委托培养和自筹经费。参加单独考试的考生，只能被录取为回原单位的定向培养硕士研究生或委托培养硕士研究生。招收定向培养、委托培养硕士研究生均实行合同制。招生单位、用人单位、拟录取为定向培养或委托培养的考生之间，必须在考生录取前，分别签订合同。”
2014年招生简章：“硕士生录取类别分为非定向就业和定向就业两种。参加单独考试的考生，只能被录取为回原单位的定向就业硕士研究生。定向就业的硕士研究生均须在被录取前与招生单位、用人单位分别签订定向就业合同。”
分析：今年起，硕士招生只分为非定向和定向两种，委培和自筹不再作为招生类别。结合第一点的报考条件来看，所有研究生均纳入国家计划内，享受奖助学金待遇。
故障对比分析报告篇十一
_总理_28日主持召开_常务会议，听取“”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报。
会议指出，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，_随即成立了事故调查组，此后又根据工作需要对事故调查组进行了充实加强，调整了人员结构，完善了调查制度。_对事故调查工作提出明确要求：不仅要查清直接原因，还要追根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题，给人民群众一个真诚、负责任的交代。
调整充实后的_事故调查组由有关部门单位和地方的负责人组成，聘请了铁路运输、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等领域专家，邀请了最高人民检察院派员参加。几个月来，调查组按照科学严谨、依法依规和实事求是的原则，认真开展现场勘查、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任。
经调查认定，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。事故发生的原因是：通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在lkd2—t1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。_在lkd2—t1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。
在事故抢险救援过程中，_和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。会议同意事故调查组给予_、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。其中，_原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理；通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长马骋对事故发生负有主要领导责任，鉴于已因病去世，不再追究责任。_副部长陆东福对事故发生负有重要领导责任，给予记过处分；给予_总工程师何华武记过处分；给予_运输局原副局长兼客运专线技术部主任、现任科技司司长、党总支书记季学胜撤职、撤销党内职务处分；给予_运输局原副局长兼基础部主任、现任广州铁路集团公司董事长、党委书记徐啸明撤职、撤销党内职务处分；给予_科技司原司长、现任安全总监兼副总工程师耿志修降级、党内严重警告处分；给予通信信号集团公司副总经理、党委常委缪伟忠撤职、撤销党内职务处分；给予通信信号研究设计院董事长、党委副书记张海丰撤职、撤销党内职务处分；给予上海铁路局原局长、党委副书记龙京撤职、撤销党内职务处分；给予上海铁路局原党委书记李嘉撤销党内职务处分。对其他责任人员，根据其应承担的责任给予相应党纪政纪处分。
对于相关责任人员是否涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查。会议决定，责成_和_部长盛光祖分别向_作出深刻检查。
会议决定，责成__对通信信号集团公司、通信信号股份有限公司及下属通信信号研究设计院依法进行整顿，重新组建通信信号研究设计院列控所。
会议要求，_、相关铁路运输企业和设备研发生产企业要深刻吸取事故教训，按照调查组针对事故暴露问题提出的整改意见，结合前一段铁路安全大检查的情况，进一步做好整改工作，切实加强安全质量管理，全面提高铁路特别是高速铁路建设、运营安全管理水平。
故障对比分析报告篇十二
“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，引起了全社会的高度关注。2011年12月28日，国家安全监管总局公布了经_批复的“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告，给了人民一个负责任的交代。就报告中的相关问题，国家安全监管总局新闻发言人黄毅接受了记者的采访。
2011年12月28日，国家安全监管总局公布了经_批复的“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。国家安全监管总局新闻发言人黄毅就事故调查有关问题接受了记者的采访。
黄 毅(以下简称“黄”)：事故发生后，_、_高度重视，__、_总理等中央领导同志分别作出一系列重要指示，对搞好事故调查工作提出了明确严格的要求。
依据有关法律法规规定，经_批准，2011年7月25日，成立了_“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组(以下简称事故调查组)；8月10日，_常务会议决定对事故调查组进行充实加强，调整了人员结构，完善了调查制度。事故调查组由安全监管总局、_、工业和信息化部、_、全国总工会、浙江省人民政府有关负责同志和3位曾担任过国家有关部门(单位)或地方政府主要负责人且熟悉铁路工作的老同志组成。同时邀请最高人民检察院派员参加，并聘请了12名铁路运输、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等专业领域的专家参加事故调查工作。
调查组严格按照科学严谨、依法依规、实事求是的原则，先后在温州、上海、北京等地认真开展调查工作，夜以继日、连续作战，放弃了所有节假日、双休日，进行了一个多月的事故现场模拟再现、列控中心主机及相关软件、无线通信场强、气象及雷击情况、轨道电路等多项技术鉴定工作和近三个月的集中调查取证、分析论证工作，共查阅有关法规、标准等资料4100余件，谈话询问近400人次，形成了专家组、技术组、管理组报告及相关测试报告等各种文字材料近800份、350万字。
调查组通过现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、应急处置、人员伤亡、直接经济损失等情况和事故原因，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议，形成调查报告。
记：针对事故调查中的一些关键性问题，调查组是如何开展工作的？
黄：经调查认定，“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。这是事故调查组充分发挥专家和全体人员的作用，经过大量艰苦细致工作做出的结论。
为了查明列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患，尤其是查清导致事故发生的温州南站列控中心设备故障后信号错误升级问题，事故调查组在确保安全的基础上，在甬温线永嘉站至温州南站间进行了事故现场实车模拟再现试验，获得了实际运行记录和现场资料，查明了列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管f2熔断后信号错误显示，表明列控中心设备存在严重设计缺陷。在此基础上，调查组还委托相关权威机构对列控中心采集驱动板进行了实验验证。
为了查明_和通号集团在列控设备研发、生产、上道等方面存在的管理问题，事故调查组专门制定了周密的调查方案，对每个环节都进行了认真深入的查证；对上海铁路局等单位的相关问题也展开了深入具体的调查。
记：调查组是否对事故救援情况进行了调查？
黄：事故发生后，在_、_的高度重视和坚强领导下，浙江省、温州市和_等国家有关部门迅速启动应急预案，当地公安干警、消防和武警部队官兵、驻地解放军指战员、铁路系统干部职工、医疗卫生救护人员、广大人民群众和社会各界人士昼夜不停、奋力救援，共成功抢救出了260名遇险人员，疏散并妥善安置了3000多名滞留旅客。
对事故救援情况进行全面调查，是调查组开展事故调查的重要内容。对救援的过程、应急处置情况以及相关问题的调查，在事故调查报告中都作了说明。
经调查，在事故抢险救援过程中，_和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题。对此，_已作了深刻检查反思，表示要进一步完善应急预案，不断提高应急处置能力。
记：针对事故原因的调查，是否对有关列控中心设备等安全隐患进行了整改？
黄：事故发生后，调查组就lkd2-ti型列控中心设备存在严重安全隐患的问题，及时向_印发了整改建议函，_会同通号设计院于8月19日对所有使用该设备的甬温线、广珠线、海南东环线等三条客运专线58个车站、18个中继站进行了整改，从运输组织、技术设备等方面采取了整改措施，确保行车安全。
为举一反三，认真吸取事故教训，_组织开展了高速铁路及其在建项目安全大检查，分12个组检查了10个铁路局内的全部高铁线路和29个在建项目及相关设备研发和生产厂家。与此同时，_组织开展了全路安全大检查，针对发现的问题，修订相关安全生产法规标准和制度，完善应急处置预案和机制，确保高速铁路安全健康发展。
记：这次“7・23”特别重大事故留给了我们什么样的教训？
黄：一是在高铁建设、运营管理过程中，要始终坚持以人为本、安全第一，坚持科学发展、安全发展，不能只强调速度、效益而忽视质量和安全。
二是在高铁快速发展的过程中，要抓紧建立健全相关的高铁运营管理的规章、制度、标准，特别是随着信息技术和铁路新技术、新产品、新设备的大量应用，相关的技术标准和各项规章、制度的制修订工作要及时跟进。同时，要加强高铁技术设备准入管理，加强高铁技术设备的研发、生产、检验、测试、审查、试用、许可等方面的工作，建立完善建设工程安全预评价和信号新设备第三方安全认证制度，强化技术审查、验收、安全评估等环节。
三是要加强高铁运输安全基础管理，强化对职工执行规章制度和作业标准情况的监督检查，提高职工安全意识、技能，督促职工认真正确地履行职责。同时，要完善高铁事故应急预案和应急机制，提高应急处置能力。
针对事故教训，调查组从进一步强化高铁技术设备研发、审查、许可和高铁建设、运营、管理等各环节的安全质量管理，提出了深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，切实加强高速铁路技术设备制造研发和管理，健全完善高速铁路安全运行的规章制度和标准，严把技术设备安全准入关，扎实做好运输安全管理和职工教育培训，强化铁路安全生产应急管理，进一步加强高速铁路规划布局和统筹发展工作等建议。
故障对比分析报告篇十三
摘要：壁式斗轮取料机故障频发，设备劣化趋势加剧，影响生产有序进行，增加经济成本。通过对取料机在实际生产过程中的故障原因分析，制定相应的维修方案，再从四个方面提出改进措施，从而提高设备工作效率，降低经济成本，保证生产有序稳定进行。
关键词：取料机受力分析耙齿点检润滑检修。
一、概述。
宝钢集团八钢公司原料分厂混匀作业区共有壁式斗轮取料机3台，担负着烧结料场原料输送系统的重要工作，良好的设备运转率是确保生产顺行的根本，尤其目前钢铁企业处于“寒冬期”，更需要设备正常运行来降低物料倒运费用。自冬季以来，取料机故障频发，设备劣化趋势加剧。后期针对一系列故障分析，最终查证原因，并制定相应的应对方案和改进措施，使得取料机运行趋于平稳。
宝钢集团八钢公司原料分厂混匀作业区3台壁式斗轮取料机在1月-3月间故障频发，前期只是针对故障逐个进行处理恢复，但事后类似故障依然反复，通过深入分析，判断为系统性故障，且前期处理的手段并未触及问题的根源。
首先针对这三类故障进行类别分析：
（1）传动系统故障。
（2）结构框架故障。
通过对上述的故障类别分析我们得到了一个共通点，那就是载荷过大造成的应力增大，这会不会是故障频发的根本原因，如果是，那么造成过载的因素又是什么？分厂技术人员经过集中讨论，并对取料机结构进行了受力分析，通过前期故障的一些特征逐渐找到了这一症结。
如示意图所示，图中的斗轮机构和抓斗在运行时，由顶端链轮驱动，传动链条带动斗轮逆时针旋转，支承轮和侧挡轮对斗轮轮体进行自由度约束，小车行走轮则在小车卷扬牵引下带动方形梁框架在大车轨道上移动。斗轮运行时为逆时针旋转，抓斗在低点与混匀料堆接触，在高点通过下料溜槽将物料取至取料皮带上，也就是说回转轮系以及驱动装置在空载下是不会承受较大应力的，只有在和料堆接触时才会产生额外的应力。那么为什么在往年没有类似情况的发生，而恰恰集中在了这3个月，通过深入的分析我们找到了原因：
1）往年混匀料的水分含量平均在4.8-5.3%之间，而今年进厂原料水分偏大，混匀料的水分含量在5.5-6.0%。同时新疆又地处西北地区，1-3月为全年最寒冷的季节，因此物料水分越大，物料板结后使自身强度增加。
2）斗轮进行取料作业时，料耙靠自重压在料面上，小车水平移动时带动料耙将料堆上各层物料均匀耙下，从而实现物料松散下落。根据下料情况，料耙通过电动葫芦调整钢丝绳，改变其倾角，以保证斗轮取料量的稳定。根据取料机的设备安装要求：料耙机构的耙齿安装时，应伸出耙架的长度不小于450mm，而现场实际耙齿的距离在200-250mm之间，不能发挥耙齿的松料作用。导致了斗轮抓斗在运转时直接与板结物料接触，因此产生了较大的载荷，造成传动系统、结构框架、回转轮系都承受了较大的载荷。
分析结论认为物料水分偏高和耙齿松料功能失效是造成此次事故的主要原因，同时现场还发现由于集中润滑系统失效，现场多数轮组的润滑状况不良，加上现场工况恶劣，润滑油嘴没有有效密封等设备隐患。
三、维修方案。
此项工作在于恢复耙架耙齿的松料功能，使得抓斗所取物料为松散物料，防止抓斗进给与料堆接触造成较大的负荷。
检查所有的支撑轮、侧挡轮。对轮面磨损较为严重和轴承损坏的进行整体更换。
有些轮组在故障周期虽未损坏，但其自身已处于劣化状态，检查更换对其进行下线修复，还可以上线再利用，而任由其使用到发生故障，一则会对生产造成影响，二则该轮子到故障状态时已处于报废状态，无修复价值，会增加新品采购的费用，增加了维护成本。
对传动链条进行更换。
链条节距拉伸后，会发生链条脱槽，故障率会随之变的频繁，更换后，对于链传动中的'链轮也会起到保护作用。
对斗轮本体的滚道进行下线返修。
轮组换新后，斗轮轮体与轮组接触的滚道也该进行修复，避免以旧代新，造成轮组的使用寿命降低。
对回转轮系调整。
对回转轮系调整时应注意小车架平面上四个辊子组成的平面之间的几何精度及位置精度。通过调整可保证斗轮在回转中心位置，同时得到合适的运动间隙，这对于延长支承轮的使用寿命，保证斗轮转动平稳和取料时的稳定性，是非常重要的。斗轮两侧每侧设置侧辊四个，侧辊的作用是为了防止斗轮的轴向窜动，应保证斗轮滚道端面和侧辊之间的距离最小为2.5mm。侧辊和上支承辊可增加调整垫调节；下支承辊支座为腰圆孔，设置了调节螺栓调整。同时要要关注对轮系的侧挡轮间隙和支承轮的张紧位置进行调整。
四、改进措施。
1、加强点检的针对性。
由于取料机故障的频发，且又是系统性问题。那么在解决根本性问题的同时，要想使机组进入一个正常状态。重点是加强点检的针对性，目的在于根本原因解决后，其故障点的状态是否有所改善，是否从前期的劣化趋势严重进入到一个周期可控的状态。同时对于此期间点检标准的要求也要具备同步的针对性。例如：回转轮系的磨损、驱动链条的节距等；要对操作、维护、专职这三级点检进行定期汇总、分析。
如此针对性的检查，会将前期具有劣化倾向的零部件都进行覆盖，并及时进行更换。
2、确保润滑有效性。
润滑对设备的作用，等同于血液对人体的作用。有效的润滑不仅可以降低转动部位的故障率，同时对延长备件的使用寿命起到了重要的作用。
3、提高检修的准确性。
由于三台取料机是进行周期性下线维护，因此前期的检修计划从排布到实施，其项目的准确性尤为重要。一是对项目的周期性把握；二是对状态性项目的安排。从而保证机组在检修上线后，不会出现因检修项目遗漏或机组过修造成的故障停机和人力资源、资材的浪费。
4、保障备件的可靠性。
对采购和返修的备品备件的质量制定技术标准，严格按照标准进行验收，防止因备件自身缺陷而导致上线后的故障发生。同时要合理的制定备品备件的储备定额，避免因备件缺失不能及时进行更换而导致的设备劣化加剧。
五、结论。
从以上得出的结论为，系统性问题需要系统性的解决。任何事故的发生都存在着各种诱因，有针对性的原因分析可以解决临时的问题。但如果触及不到问题的根本则依然无法避免事故的重复发生。因此需要综合多方面因素进行系统分析，这样才能彻底的解决问题。同时在改进措施中提到的四点措施也是基于设备维护基本要素的系统性考虑，缺少任何一个环节也都会给实际工作带来困难。因此系统性思维的建立，在设备维护管理中具有重要的意义。
故障对比分析报告篇十四
“公共安全通常被称为“人民公安英文：peoplespublicsecurity，俗称在中国公共安全警察特别是指公安机关的人民警察公安警察“人民警察负责维护国家和公民的安全，简称“人民警察”警察。以下是为大家整理的关于,欢迎品鉴！
2019年底新冠疫情的爆发使紧张的中美关系变得愈加错综复杂。随着这场公共卫生危机从中国蔓延到美国乃至世界各地，中美两国不仅未能有效合作抗击这一大流行病，甚至还对对方的应对方式表示批评。而两国在贸易、金融和安全等关键问题上的对话也就此搁浅。
本次活动将邀请来自中美两国的四位著名专家就如下关键问题进行对话：1、新冠疫情对目前中美关系的影响；2、在11月美国总统大选前两国关系改善的前景；3、新冠危机对两国双边关系和亚洲地缘政治的长期影响。
本次对话由乔治城大学美中全球议题对话项目及外交学院亚洲研究项目共同组织。
点击查看博客了解本次对话精选内容。
嘉宾。
王缉思,北京大学博雅讲席教授，博士生导师、北京大学国际战略研究院院长、中华美国学会荣誉会长、2008-2016年兼任中国外交部外交政策咨询委员会委员。
吴心伯,复旦大学特聘教授，博士生导师、复旦大学国际问题研究院院长、美国研究中心主任。
michaelgreen,乔治城大学外交学院国际关系教授、亚洲研究项目主任、现当代日本政治与外交政策首席教授。
evanmedeiros,乔治城大学外交学院pennerfamily亚洲研究首席教授、美中全球议题对话项目高级研究员。
中美关系总不缺变数。1月15日签署的中美第一阶段经贸协议，为两国持续一年多的贸易摩擦按下暂停键。此后不久，中国发生严重的新冠肺炎疫情。病毒无国界，疫情本可以成为释放善意的机会，从而为两国关系的缓和增添些许暖意。但客观地说，新冠肺炎疫情下的中美关系并没有朝着这条路径走。目前中美在这次疫情期间的互动，已经出现了消极的苗头。
疫情如同一面棱镜，折射出中美关系的现状。但更值得关注的是，新冠肺炎疫情对未来的中美关系会产生何种影响。新冠肺炎疫情暴发后，互信的缺失、合作的缺位，以及美国执着于战略竞争的政策言行，都预示着疫情很难成为中美关系发展中的正能量，反倒是成为负能量的可能性更大。我们需要警惕的是，疫情对全球供应链的负面影响，很可能转化为美国推动在经济上与中国脱钩的新动力。
新冠肺炎疫情在中国蔓延之后，中美之间首次官方沟通发生在1月29日。那一天，中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任杨洁篪应约同美国国务卿蓬佩奥通电话。杨洁篪表示，在习近平主席领导下，中国政府和人民正全力以赴抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。“中方高度重视保障包括美国公民在内的所有在华外国人士的安全，愿同美方继续保持密切协调与合作。”
在电话中，蓬佩奥对新冠肺炎造成中方人员伤亡表示慰问，对疫情发生后中方及时回应美方关切表示赞赏。蓬佩奥说：“美方愿继续同中方保持密切沟通协调，并提供必要协助，共同应对这一国际卫生安全挑战。”如果此后美国政府的言行能如蓬佩奥所言，那么共同防疫或许真能成为中美关系发展的正能量。但令人遗憾的是，后续事态的发展并非如此。
中美通话的第二天，世卫组织宣布中国疫情已经构成“国际关注的突发公共卫生事件”。数小时后，美国政府把涉及中国的旅行警告级别提升到同伊拉克、阿富汗一样的级别。对此，中国外交部发言人华春莹在1月31日的记者会上说，患难见真情，许多国家都以不同方式表达对中国抗击疫情的支持和帮助，“相比之下，美方的言行既不符合事实，更不合时宜”。她还说：“世界卫生组织呼吁各国避免采取旅行限制，但话音未落，美国就反其道而行之，带了一个很不好的头，实在太不厚道。”
美国政府的做法是否属于“过度反应”，中美之间存在明显分歧。中方颇有微词，美方也有不满。2月7日，白宫经济顾问库德洛在接受媒体采访时，对中方没有邀请美国病毒专家前往中国，以及中国在疫情初期不够透明的做法表示失望。在此之前，美国商务部长罗斯“中国疫情有利于制造业回流美国”的表态，以及美国参议员汤姆·科顿主张“封杀中国”的言论，都进一步引发了中方的不满。
相比之下，这些分歧的后果还不那么“可見”。3月2日，美国国务院宣布，要求从3月13日起中国五家驻美国的新闻机构大幅削减员工数量，从目前的160人减少到100人。外界普遍认为，这是美国政府的报复行为。此前的2月19日，中方宣布吊销美国《华尔街日报》3名驻京记者的记者证。而中国的这个举措，源于该报2月3日发表了题为《中国是真正的“亚洲病夫”》的文章，而且中方要求其道歉未果。
2009年11月奥巴马作为总统首次访华时，正值h1n1疫情在美国蔓延。那次疫情，以及后来的对抗登革热、埃博拉疫情，把中美防疫合作推向了新的历史高度。
2月25日，蓬佩奥称中国“驱逐”《华尔街日报》记者的行为，是在打压言论和新闻自由，暴露了中方对新冠肺炎疫情的反应存在问题。事实上，2月20日，53名《华尔街日报》在华员工致信该报管理层，要求修改标题并向被冒犯者道歉，称“这并非编辑独立性的问题，也不是新闻报道和评论之间的划分问题”。3月3日的记者会上，中国外交部发言人赵立坚表示，美方是在固守冷战思维和意识形态偏见，“是美方先破坏了游戏规则，中方只好奉陪”。
需要指出的是，中美的分歧主要体现在官方层面。根据中国有关方面的统计，疫情发生后，美国在华企业提供的防疫物资援助是最多的，而且遥遥领先于其他外国在华企业。美国民间对华援助，也与美国政府援助的姗姗来迟形成了鲜明对比。此外，中美某些科研机构在病毒研究和疫苗研发上的合作，也不可谓不迅速。不难看出，政治因素是应对疫情无法转化为中美关系正能量的重要原因。
不仅疫情本身，而且与疫情相关的事件也能触发“行动-反制”的循环，这就是新冠肺炎疫情下的中美关系现状。
进入2月底，中国的疫情得到了有效遏制，但在包括美国在内的其他国家却呈现蔓延之势。疫情发展的态势，更加凸显了中美放下歧见、开展合作的重要性。但结合历史和现实不难发现，中美像此前那样联手合作抗疫的局面，出现的概率并不大。关键的原因在于，新冠疫情下的中美外交，很大程度上被锁定在了战略竞争的思维中。在这一点上，美国的政策行为体现得尤为明显。
疫情反映的现实，是中美对对方都存在不信任。从官方表态来看，美方认为中方在疫情初期存在不透明，中方则认为美方的合作缺乏诚意。关于中方对美方的不信任，被称为“病毒猎手”、曾帮助中国抗击“非典”的哥伦比亚大学教授伊恩·利普金有一番解释。他在接受美国媒体采访时说，中国人对能弥补他们专业能力的专家是非常感兴趣的。“但你必须是合作者，而不是像个殖民宗主，如果有那种感觉，就会引起反弹。”
事实上，更为重要的原因在于，美国政府的政策行为很难做到让中国放心。无论是率先“隔离中国”的行为，还是美国高官认为疫情有利于制造业回流美国的表态，中国方面从中都无法感受到政策善意，更推导不出政治信任。中国抗疫仍胶着时，蓬佩奥2月8日在面对美国州长的一次公开讲话中称，北京正在利用美国在各个层面的脆弱性，“与中国的竞争不只是联邦政府层面的问题”。2月16日的慕尼黑安全会议上，蓬佩奥在16分钟的讲话中，一半的时间都用来谈“中国威胁”。
尽管特朗普本人的表态相对克制，但他主要的考虑是疫情冲击中国经济，从而难以兑现中美第一阶段经贸协议的承诺。也就是说，特朗普的“克制”与善意或信任没什么关系。截至2月底，白宫贸易顾问纳瓦罗、国家经济委员会主任库德洛和财长姆努钦都明确表态，称不会因疫情而降低现有的对华商品关税。
美国全国广播公司网站2月14日的文章写道，鉴于新冠肺炎疫情的规模，这正是政府间分享数据、协调应对以遏制病毒大流行的时机。“但中美这两个关键的角色，目前的合作却遥不可及。”文章援引奥巴马政府时期的亚洲事务官员麦艾文的话称，现在的中美关系受困于严重的信任赤字。“一定程度的不互信成了中美关系的一部分，激烈的贸易战和重大的战略分歧已经恶化了双边关系。”
这种恶化有多严重，从新冠疫情暴发后中美的互动中可以窥见一斑。从国际政治角度看，在防止传染病流行上的合作，是最不敏感的非传统安全合作。“非典”疫情缓和后的2003年10月，小布什政府时期的美国卫生与公共服务部部长汤米·汤普森访华，签署了加强两国防疫合作的协议。此后，美国还在驻华使馆设立美国卫生部代表处，美国疾控中心也在华建立办事处。2009年11月奥巴马作为总统首次访华时，正值h1n1疫情在美国蔓延。那次疫情，以及后来的对抗登革热、埃博拉疫情，把中美防疫合作推向了新的历史高度。
以防疫之名推动中美经济脱钩，正是某些美国鹰派人物所希望看到的。不能排除这种可能，即特朗普政府对华贸易战做不到的事情，新冠肺炎疫情却可能发挥实质性作用。
这样的政治氛围，即便不是烟消云散也是大为减淡。美国卡内基国际和平基金会2月25日的文章写道，新冠肺炎疫情暴露了中美两国在互利的问题上合作有多困难，即便这个问题可能危及自身国民的生命。该文章认为，疫情体现了中美双边关系下沉得有多严重。“当其他国家遭遇传染病时，北京和华盛顿或许还可能合作，但当它们其中一个遭遇疫情时，则是另一回事了……疫情没有在已经恶化的关系中制造出善意，零星的合作被激烈的争吵淹没。”
如今美国的对华外交，陷入了战略竞争的迷思。即使面对最需要释放善意、展开合作的传染病问题，美国的首要考虑仍是能否以及如何获益。
以疫情期间中美相互“驱逐”记者为例，2月7日，35名共和党参议员联名写信给美国司法部长威廉·巴尔，称中国驻美新闻机构威胁了美国的国家安全，要求将中国一家驻美新闻机构认定为“外国使团”。2月18日，特朗普政府把五家中国驻美新闻机构认定为“外国使团”，这意味着它们将不再享受新闻机构的待遇和便利。事态的进一步发展，就是两国相互“驱逐”记者。
由此可见，恶性传染病全球蔓延的态势，丝毫没有减弱美国对华战略竞争的意愿。美国商务部长罗斯的话来得更直接。他在接受媒体采访时说：“别的都不说，你发生过‘非典疫情，出现过非洲猪瘟疫情，现在又有新冠肺炎疫情。这是人们应该考虑的另一个风险因素，所以我认为这有助于工作机会回流到北美，有些流到美国，有的去墨西哥。”毫无疑问，罗斯是在推销中美经济脱钩论调，而这也是特朗普政府对华战略竞争的手段之一。
以防疫之名推动中美经济脱钩，正是某些美国鹰派人物所希望看到的。不能排除这种可能，即特朗普政府对华贸易战做不到的事情，新冠肺炎疫情却可能发挥实质性作用。2019年10月，美国参议院提交了一份名為《缓解紧急药物短缺法案》。该法案对美国在医药和医疗器械生产上过度依赖中国、印度等国的情况提出了警告，并主张推动医疗行业生产的国产化。不难想象，新冠肺炎疫情会成为法案通过的强大动力。
在疫情冲击全球供应链的情况下，美国的“国产化”动作，很可能不会只局限于医疗行业。欧亚集团总裁伊恩·布雷默甚至认为，这次疫情危机很大程度上有重塑中美经济关系的潜在可能性，“鉴于日趋敌意的贸易关系，以及中国劳动力成本上升和效率问题，美国公司一直在思考降低对中国供应链依赖的问题”。英国《金融时报》的文章则认为，新冠肺炎疫情可能成为脱钩进程的一个引爆点。
2020年既将过去半年。半年来整个世界都在同新冠肺炎病毒做斗争，其中中国与美国在防控疫情中措施较为显著，对世界影响较大。观摩总结这两个国家的防疫斗争，会给我们什么样的啟迪，留下一个什么样的印象?我亇人有以下几点感受。
一，以人为本还是以金钱为本?表现出制度不同的优劣本质。中国发现疫情的时间比较早，发现后国家立即采取强硬措施，防止疫毒传播感染。首先是在武汉封城，继而全国大中城市都实施了封城措施。从中央到地方都表现出坚持以人为本，把抢救和维护人的生命作为第一原则。发现有人被感染，立即进行隔离和抢救。建立方舱医院，调动全国医疗队伍，到重灾区集中力量打防控疫情歼灭战。在重灾区挨家挨户进行排查检验，尽快找到被感染患者给予救治。劝阻人员交流与流通，出门人员须带口罩等防护用户。实行宅家防疫，从而较快的止住了疫情的传播。到目前为止，全国确诊人数不超过十万，死亡人数限制在五千以内。
对于美国，出现疫情传播在中国之后。在中国防控疫情时，他们中止了中美之间航空运输，立即撤退了美国驻武汉领事馆。对于本国如何防控疫情，没有做任何准备，相反却在那里说风谅话，嘲讽中国防控疫情。但是新冠肺炎疫毒是人类的共同敌人。不是说只传染手中国别国无事，也不是只传染于有色人种与白人无关。随着时间推移，美国也出现疫情感染传播情况。由于前期准备不足，美国政府没有良好的措施应对。采取了许多错误措施致使疫情在美国广泛传播，确诊死亡人数不断攀升。到目前为止，确诊己超过200万人，死亡超过11万人。
第一，美国在防控疫情时，不是以人为本，而是利用疫情进行赚钱。表现在美国政府始终没有把防控疫情作为工作重点。疫情出现后，由于前期准备不足，许多物资急缺，医护人员的防护服装不够用，易于被感染。而撑护防护服装的部门趁机高价出售赚钱。尤其是口罩，发生疫情前口罩价格一美元n个，当疫情出现后口罩价一路飙升，一段时间内达到数千美元一个，使得收入低的家庭和人带不起口罩。在疫情传播攀升时，政府不是采取措施抗疫，而是到处甩锅，特别是甩锅给中国，谋求索赔，狠赚一笔。但是当今的中国不是大清时期中国，美国这种图谋根本不能得逞。再后来，美国政府公开反对宅家防疫，一个劲地推动复工复产，依然把赚钱放在第一位。第二，美国在防疫时，为少数人服务。在美国，患病进医院得有钱，无钱有病也莫进来。特朗普公开说，染疫检测要先交钱，医院是为有钱人服务的。因此，穷人被感染只能抗着。抗过去就捡条命，抗不过去就死人。但是新冠疫毒是人类共同的敌人，不是只感染穷人而不感染富人。只要有感染者，就会不停地传播。美国那种只救富人不救穷人制止不了疫情的传播，根本不是防控疫情。因此疫情在美国始终处于高传播期。第三，美国通过宅家防疫根本行不通。所谓宅家防疫，就是跟制人员交往与流通，而美国的文化氛围突出生活自由，要他们宅家不上街交往人员不流动根本做不到，甚至是要他们出门带口罩也做不到。
二，疫情中社会主义比资本主义制度优越这个特征格外明显。这种优越性表现在，一是社会主义社会充分体现了以人为本，资本主义社会则表现出以赚钱为目的。二是社会主义社会非常关心民生。在宅家防疫过程中，民众正常生活物资必须保障，才能使民众宅家安心。各级政府采取大量有效措施保障供给，同时还要做到防疫。而资本主义社会在处理这个矛盾做的远不如中国，疫情将他们处处想赚钱，利用物资短缺提价赚钱揭露的体无完肤，包括口罩卖到几千元等。资本主义社会是不关注民生的。疫情中民众出现失业现象比比皆是，美国目前失业人数达到4000万人。还出了大量的企业关门破产现象。三是疫情中的美国民众生活在水深火热之中。整天受疫毒肆虐，感染后不能进医院救治，宅在家里不能赚钱养家糊口，还时常面临企业破产或失业，上街生命沒有保障等。
三，疫情充分暴露了政府与民众关系。对于中国，在疫情出现后政府领导从思想上重视，采取多种科学措施防疫，包括下令宅家防疫等，全民深深埋解政府府意图，知道这是关心民众健康的大事，积极响应共同执行。只有少数人对此有想法和意见但也执行了。表现出上下一条心，共同努力决战疫情，把损失降到最低。政府与百姓的鱼水关系，政府努力为民众服务在这个过程中表现的淋立极致。而美国则不一样，总统就不重视民众防疫，带头不带口罩，还在推特发表相关言论。还用巫医方式忽悠百姓，什么喝消毒水，吃羟氯喹等不科学东西防疫。结果是疫毒传播在美国不断加重，包括总统身边的官员都被感染。民众与政府两条心，甚至是格格不入。在白人警察跪死黑人弗洛伊德后，全美出现抗议游行，并大面积引起骚乱，至今不能平息。
四，通过中国与美国防控疫情斗争的比较，我看到作为中国，虽然目前比美国还有一些差距，但中国是发展的，正在走向繁荣昌盛。而美国是衰败的，社会骚乱不止，正在走向国家分裂与瓦解。因此我对我是中国人感到荣幸!
据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据显示，截至北京时间5月20日6时30分，美国累计确诊1524107例，累计死亡91661例。与前一日6时30分数据相比，美国新增确诊病例19721例，新增死亡病例1467例。
以绝对值算，目前美国的感染总数已是中国的几倍。由于美国人口不到中国的1/4，其人均病例和病死人数是中国的十倍以上，而且还在迅速上升。
中国成功与美国失败的鲜明反差，是因为所用方法的根本不同。中国的行动基于古老格言“实事求是”。而美国许多人沉浸于一种国家自大和欺骗。这种差异的教训包括但是不仅限于新冠病毒。此次疫情折射出生死攸关的教训——现实比人类的自大妄想要更强大。病毒不会因弄虚作假或虚张声势就止步。
中国阻止病毒传播靠的是依据现实采取行动，这种原则如今几乎被所有国家效仿。遗憾的是，美国做法与之相反，沉浸于作假和国家妄自尊大，致力于推卸责任、贬低中国。
作为全球最大制造业中心，中国在抗疫中起着决定性作用。由于国内病例迅速减少，现在中国完全可下调口罩、呼吸机和相关设备的产能。但中国没这样做，因为中国知道自己是全球抗疫的最大供应中心，肩负着大国的担当与责任。
然而，美国领导层做出的反应却是灾难性的。最怪诞的例子是美国商务部长竟认为疫情会给美国带来好处，将“使工作回流”。而现在，数百万美国人已失去工作。美国政府完全低估了病毒的严重性。本可借鉴中国经验教训，但他们致力于甩锅中国，散布谣言，试图否认现实，自欺欺人。病毒不会因为吹嘘美国永远是最好的或贬低中国就停止传播。那些拒绝立足于现实的美国人实际上加剧了自己国家的灾难。
中美抗击疫情的巨大差距，让人深思。抗击疫情让世界重新认识了中国，也让世界看到了中国政府强大的执行能力和中国人民强大的凝聚力，同时也让国际社会看清了自诩为人权卫士的美国，在疫情蔓延的时候是如何维护美国人民的生命权的!
新型冠状肺炎疫情是影响中美关系发展的重要因素。疫情冲击下的中美关系对抗程度更加严重，呈现疫情冲击与舆情冲击叠加压力的局面。中美关系的新现实并非是走向“新冷战”，而是呈现为“软战”格局，其基本逻辑是中美围绕谁对谁错的政治合法性问题展开角逐，在政治、经济、安全和社会各个领域都充斥着激烈竞争。
当下，新冠状肺炎疫情是当今世界面临的最重大的全球性挑战，整个世界能否形成抗疫统一战线，中美关系如何发展至关重要。毫无疑问，中美关系在未来较长一段时期仍是实现中华民族伟大复兴最重要的影响因素，维护和巩固一个稳定的中美关系是中国对外工作的重要任务。作为全球性的大规模流行病，新型冠状肺炎对中美关系的冲击体现为“双重冲击”：新冠状肺炎疫情不仅是一个中美关系面对的疫情冲击问题，更是中美关系面对的一个舆情冲击问题。相比而言，尽管疫情冲击对中美关系具有破坏力，但更具破坏力的是疫情冲击所引发的各种次生灾害，尤其是舆情冲击成为左右中美关系发展方向重大破坏性力量。因此，疫情冲击下的中美关系正在经历最为艰难的时刻，能否顶住中美疫情期间的“双重压力”，决定着中美关系的未来方向。
近年来，中美关系发生了一系列新变化，战略合作的共识已被打破，战略竞争有新的发展，呈现出竞争与合作并存的“中美复合体”新局面。长期以来，在国际关系实践中，关于谁站在正确一边的问题，历来是由强者说了算，即强权即公理。在此背景下，“杀敌一千，自损八百”的中美贸易战已经表明，全球化已导致中美之间的缠斗令双方皆难以放开手脚肉搏，即便一些策士极言所谓“脱钩断供”之论，短期之内恐难奏效。在中美关系欲战不得、欲脱不能的条件下，如何说服国内民众同仇敌忾，如何争取国际盟友号令天下，似已成为中美战略竞争的新现实和新常态。相比之下，党的十八大以来的中国则在改革发展稳定、治党治国治军、内政外交国防等方面，开展“不忘初心、牢记使命”主题教育活动，推进“一带一路”国际合作，对内凝聚实现中华民族伟大复兴的共识，对外塑造构建人类命运共同体的理念，逐渐稳住了阵脚，巩固了自信，在中美“软战”中化危为机，转危为安，正在日益掌握主动权。因此，在全球化潮流中，“软战”已经成为理解中美关系新现实的一条主线，也是界定新时代国际关系的重要坐标系。
2020年新冠状肺炎疫情暴发后，中美关系之所以出现诸多之怪，其根本线索就是基于争夺政治正当性的“软战”。具体而言，从“软战”的视角出发，中美关系正当性之争主要体现为以下四个方面：
中美高层交往：中美建交40多年的历史表明，高层交往在中美关系发展过程中一直发挥着举足轻重的战略引领作用。每逢重大危机时刻，中美两国领导人总是登高望远，令中美关系峰回路转，在疫情期间也是如此，略有不同的是中美两国领导人在一系列重大问题上保持沟通的同时，也在极力争取彼此国内社会和国际社会其他成员的支持。自疫情暴发以来，中美两国元首和高层保持接触，习近平主席与特朗普总统先后两次通电话，就疫情防控进行沟通，交流经验，总体上是积极的。然而，两国高层在面对民众时表现出了不同倾向。自疫情暴发以来，中国国家主席习近平积极与各方开展通信和通话外交。2020年2月20日，国家主席习近平给美国盖茨基金会联席主席比尔·盖茨回信，感谢他和盖茨基金会对中国防控新型冠状肺炎疫情工作的支持，呼吁国际社会加强协调、共同抗击疫情。相比中方的大国担当，美国领导人在面对国内民众和国际社会第三方时表现出了“双重标准”和不同面孔。
中美经济关系：疫情暴发以来，中美在经济领域中的“软战”有了新发展，呈现出竞争与合作并存的格局。事实上，美国所做的一切无非就是争取各方面的支持，阻挠中国经济崛起，核心还是在经济领域中的“软战”。然而，美国的“软战”如意算盘并不容易得逞。无论在七国领导人会议上，还是第56届慕尼黑安全大会上，美国有关5g的无理要求被拒绝，多个国家联合对美国的行为进行了严厉抨击。当然，美国在经济领域中对跨国公司进行威逼利诱，对世界各国进行游说施压，以此来开展对中国在经济领域的“软战”短期内不会结束。中国可能需要做好长期周旋的准备，并制定好“软战”战略的谋划运筹。
疫情期间中美“软战”的另一个维度是如何处理疫情引发的经济危机。作为遭受疫情重创的两大经济体，中美应对重点和方式方法存在很大差异，集中体现于中美不同的“软战”策略。在疫情暴发后，中国政府从一开始就确立“以人为本”的指导思想，强调坚决打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战。相比之下，美国在应对疫情上的核心是“救市”。在2020年3月12日宣布进入国家紧急状态后，面对股市大跌和失业率上升，美国政府采取几轮救市措施，包括推行基本“零利率”的政策、无限额的量化宽松、美联储绕过金融机构直接购买美国公司债券以及推出两万亿美元的救市计划等，围绕的核心始终是如何救助资本和企业，而在保护易感人群和救治感染者方面作为有限。中美疫情防控思路和重点的差异表明，中美两国政治正当性的基础是不同的，中国政治正当性的基础是民众的“人民民主”（peoplesdemocracy），中国政治的首要任务是获得人民的支持，“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”美国政治正当性的基础是资本的“自由民主”（liberaldemocracy），美国政治的首要任务是获得资本的支持，这一正当性基础的根本差异决定了中美在“软战”策略上呈现出不同的特征。
中美人文交流：近年来，在中美人文交流快速发展的同时，也不乏美方人士攻击中美人文交流，炒作所谓“锐实力”的概念，认为中国借助人文交流对美国实施意识形态“影响”和“渗透”，并警告美国人应该认识到中国在美的“渗透和影响”正产生越来越大的威胁。然而，中美在疫情期间的社会争论非但没有因为“技术暂停”而中止，反而呈现出不断升级和愈演愈烈的态势。2020年2月18日，美国国务院将新华社、中国国际广播电视台、中国环球电视网、中国日报社、人民日报社五家中国媒体纳入《外交使团法》的适用范围，对他们的活动进行限制。
战略安全关系：从美国奥巴马政府实施“亚太再平衡”战略，到特朗普政府推进“自由开放的印太战略”（freeandopenindo-pacific,foip），美国学界倾向于在遏制中国的战略框架下理解中美关系。事实上，如果仔细分析中美在战略安全关系领域中的互动，就会发现将其理解为“新冷战”是一个误读，中美在战略安全关系中的互动也是一种特殊形式的“软战”，在疫情期间的表现更是突出证明了这一点。在疫情暴发后，美国并没有停止在战略安全领域推进“印太战略框架”，其核心仍然是争取更多盟友和伙伴的支持。
通过考察高层交往、经贸关系、人文交流和战略安全四个领域的中美关系，可以发现疫情期间的中美关系均具有“软战”的共同特征。在美国战略界看来，也许中国目前还不足以构成对美国的实质性威胁，关于中国是否是美国的敌人还缺乏定论。美国所做的一切并非是真正要与中国重新回归冷战轨道，而是通过以塑造中国为战略假想敌，借助疫情塑造反华统一战线，加强对盟国的控制，巩固美国全球霸权地位。因此，如何力避在世界范围内建立反华统一战线，力争在世界范围建立反病毒统一战线，是中国对美战略的一个重大课题和紧迫任务。
尽管中美关系仍存在力量对比变化引发的硬权力政治问题，但随着两国力量的接近，两国在力量上均属于具有超级经济规模的经济体，越来越趋向于力量平衡。在中美力量日益平衡且融合发展的条件下，非权力因素成为左右两国关系走向的决定性因素，中美软政治的分界线是在同一个世界中的中美两国不同发展道路和不同制度体系间的协调问题，尤其是两国国内发展道路和治理体系的正当性问题，故而中美“软战”的真正根源来自国内政治，中美关系发展的前景如何取决于中美能否妥善解决国内政治的正当性基础问题。从国内政治正当性基础来看，中美两国各自国内政治鸿沟越大，共识越少，中美关系的纷争就将越多，这是中美“软战”基本规律。
对中美关系而言，“软战”格局形成的根源并非来自双边关系，而是来自疫情冲击下的国内政治分化，来自中美两国国情差异、制度差异和政治差异在疫情冲击下产生的政治化危险。如何妥善处理中美社会差异和制度差异，在全球治理体系的框架内重建中美关系共同行动框架，成为新时代中美关系发展的重要课题。
关键词：新冠疫情、中美、抗击疫情、对比。
不久之前，一则文字刷屏网络，这则文字这样写道：“己亥末，庚子春，荆楚大疫，染者数万计，众惶恐。举国防，足不出。南山镇守江南都，率白衣郎中数万抗之，且九州一心，能者皆竭力。”相信每一位中国人都清楚，今年年初的新型冠状病毒疫情从武汉的华南海鲜市场开始席卷了全国。中国政府在第一时间向世卫组织通报相关情况，但后期由于世界各国的不重视态度以及消极防疫抗疫等原因，仍然造成了全球范围内的疫情人数爆发式增长，死亡人数也在上升。
一些以美国为首的西方国家，在本应该全力以赴地抗击疫情的时候选择了欺骗本国人民和世界人民，消极的抗击疫情导致了全球疫情的爆发。不仅如此，美国还不知羞耻地发表着“中国需要为疫情买单”等一系列不负责任言论!为此，中国外交部也对这些极其不负责任的言论予以回击!
不同国家的疫情数据对比往往能够看出，不同国家对于抗击疫情这件事情的鲜明态度!下面是中国与美国的疫情数据以及抗击疫情的措施对比，在这其中我们不妨能够获取不少信息!
截止5月17日晚23点，中国人口约为140005万，感染新冠人数累计84487人，治愈79700人，死亡4645人;美国人口约为33143万，感染新冠人数累计1510286人，治愈339578人，死亡90178人，确诊病例和死亡病例数都居世界首位。单单看感染人数、治愈人数以及死亡人数，美国已经“领先”中国，不仅如此，再一看两国的人口基数与疫情数据的对比就知道美国在疫情的抗击上处于一种什么样的情况了。
接下来再看一下美国的抗击疫情措施，美国政府在疫情早期淡化疫情严重性，认为新冠病毒不会对美国造成严重影响。然而一度标榜为“拥有世界上最强医疗力量、响应速度最快”的美国却在疫情初期漠视疫情的严重性，并没有及时采取严格措施阻止该病毒大流行，反而一些政府官员在媒体上大肆宣扬新冠的严重性不如流感严重。更有甚者，美国总统特朗普在新闻发布会上呼吁民众不带口罩，并向肺部注射消毒剂。如果是拥有常识的人都不会做出这些荒诞的举动!并且，美国的医疗物资储备较为匮乏，大量的医护人员在工作期间长期得不到医用口罩、防护服等防护物品，还出现了患者们因呼吸机数量不够而吸不上氧的窘况!由于疫情爆发增长后美国政府开始启用了防止公共聚集的措施，然而美国的部分民众却并不买账，为促使政府开放经济增长措施而聚众游行示威。
与美国的抗击疫情措施、民众的配合度对比下，中国发挥了应有的大国精神，中国人团结一致齐心抗击疫情。在抗击疫情中，中国第一时间通报世卫组织，在短短几周的时间内，从“湖北武汉多地启动突发公共卫生事件一级响应”到“全国启动突发公共卫生事件一级响应”，再从“湖北武汉封城、停止一切公共交通运营”到“全国多地进行高速公路等交通管制措施”，中国在第一时间以更严要求、更高标准落实抗击疫情的相关工作措施。
在社会资源上，全国多地数以万计的社区基层工作人员、志愿者们、公安干警们冒着巨大的风险奔走在社区服务、社区检疫站的一线上普查落实社区的人员身体健康情况以及流动情况，多地爱心人士爱心企业第一时间捐款捐物支援湖北省各市县。
疫情发生后初期，世界各国表现出了不一致的声音，部分国家甚至提倡起群体免疫的抗疫措施，美国大肆宣扬新冠的不严重性，然而中国却一直奔走在呼吁全球共同抗击疫情的路上，为此还向意大利、巴基斯坦、塞尔维亚等国家和地区派遣了抗击疫情的医疗专家队伍协助抗击疫情，世卫组织专家来访中国时曾发出了“如果感染了新冠最希望是在中国治疗”的感叹!
在全球疫情爆发式增长后，美国政府的多位政要频频甩锅中国，表示疫情源于中国，并要求中国为此次疫情负责，甚至于妄想中国“割地赔款”。然而与此同时，美国的多家著名媒体却频频爆出了美国政府早就在一月初收到了关于新冠疫情的相关情况却没有提早抗击疫情的准备、美国政府早在疫情刚爆发初就开始研制疫苗、美国白宫人员早前已注射疫苗等传言。
在面对这些传言时，美国总统特朗普在白宫的新闻发布会上频频出现避而谈之，答非所问，前后矛盾，甚至怒怼记者，任性离席，表现出了一个大国领导人所不应该具有的无赖本质，这或许也是众多美国政客的一个缩影，通过虚无甚至臆想的所谓的“证据”向他国发难。而在这次疫情中，中国政府已经在疫情的初期就已经向世卫组织通报，并且呼吁各国防范预防、抗击疫情。
美国一位政府官员曾在新闻发布会上明确表示过早前曾与中国有过疫情方面的信息互通，但是美国总统特朗普和美国国务卿彭佩奥却在毫无证据的前提下表示疫情源于中国，美国没有任何信息来源于中国，然而他们又在表达这一观点不久之后反驳了，表示美国尚不确定冠状病毒的起源，尽管之前有“大量证据”表明该病毒起源于中国实验室。但这些证据无法确认病毒因为中国实验室泄露引起的!就是这些前后矛盾的荒唐言论，美国的政客们把自己国家的人民乃至世界人民玩弄于鼓掌之中。
美国政客为了谋求自身的政治利益而不顾是非曲直，妄想给中国盖上了“武汉肺炎”这一顶无中生有的帽子，而中国也明确谴责了美国这些极其不负责任极其荒唐的政客!
此时，国际社会上多国专家也明确指出美国政府应对不力导致了美国疫情加重。
塞内加尔经济学家、地缘战略关系专家西尔·西表示，美国低估了新冠病毒的严重性，导致其没有及时采取严格措施阻止该病毒大流行。美国媒体透露美国政府早就收到了有关新冠病毒的信息，但一直说病毒威胁不大，直到这种疾病变得难以控制，便开始寻找“替罪羊”。
新加坡国立大学东亚研究所教授郑永年说，美国政府对其顾问敦促采取的安全措施表示异议，几乎每天都在就病毒和政府的应对给出毫无理性的解释。不仅如此，美国还在最关键时刻暂停对世界卫生组织的资助。
印度尼西亚智库亚洲创新研究中心主席、印尼东盟南洋基金会主席班邦·苏尔约诺说，疫情之初，美国国内基本没有采取有效防控措施，当疫情开始严峻后，美国政府却试图将疫情政治化，推卸责任，向中国甩锅。这些行为都让美国错失了抗疫最佳时机，也无疑会拖累全球抗击疫情的努力，是极其不负责任的。
所有的一切都明确地表明了美国政府官员所做的一切只不过是将疫情政治化，企图将中国拉向舆论的漩涡!不过，中国政府为全球抗疫所做的工作也得到了世界多国的赞扬，同时世卫组织也明确肯定了中国为抗击疫情所做的努力。世卫组织历史上首位非洲籍总干事谭德塞。面对西方舆论压力，谭德塞从专业角度出发，以事实为依据，客观评估疫情，并多次积极公正地肯定中国为控制疫情所作的努力。
不仅如此，世界多国政要也纷纷表达了对中国抗击新冠肺炎疫情所做努力的肯定与赞扬!
尼日尔总统伊素福高度赞扬中国抗击疫情的坚定决心。他衷心感谢中方主动同世界分享经验，为各国抗击疫情做出的重要贡献。
利比里亚众议长钱伯斯表示，当前中国疫情防控形势发生积极向好变化，取得阶段性重要成果，充分表明中方采取的防控举措高效有力。
加纳副总统巴武米亚表示：“中国政府和中国人民为抗击疫情不懈努力，中方防控工作得到世卫组织和国际社会积极评价，中方的宝贵防疫经验使各国受益，为世界公共卫生安全作出重要贡献。”
面对世界舆论大方向的一致性倒向时，中国做得问心无愧，而美国政客不知是否会感到羞耻，但笔者只清楚将新冠疫情甩锅中国的不负责任言论与做法将会是这部分美国政客从政生涯乃至一生的污点，也会留下千古骂名。
通过疫情下中美的抗击疫情表现来看，中国体现出了世界大国应有的大国责任与大国担当，而美国的言行不一，远远体现不出美国自己标榜的“世界一流强国”应有的责任与担当，无论是对于美国国内还是国际社会而言均是如此!
故障对比分析报告篇十五
近几年，我们虽然对全镇的村级组织进行了全面的整顿，取得了一些效果，使大部分村的面貌得到了根本性转变，但还有几个村出现了反弹，出现反复，又成为我镇的后进村、贫困村，对此我们进行了调查，发现主要有以下几个问题：
一、后进村、贫困村的班子成员思想观念滞后，缺乏应对变化思想的基础；经济脆弱，缺乏稳定队伍的物质基础；整体素质不高，缺乏为民办事的能力基础；科技水平低，缺乏带领群众致富的基础。
二、农村基层党支部与村委会工作配合不协调，各自为政，党支部想大权独揽，自己说了算；村委会想脱离党支部的领导和监督，自行其事，两委时有矛盾发生。
三、党员先锋模范作用不突出。
1、不主动参加党组织的各项活动，不加强自身的学习和修养。一些农民党员不积极参加党组织的'各项活动，甚至党组织组织活动时找他们参加，他们都不参加，根本没有组织性。
2、不带头履行村民义务和执行党的方针政策。一些党员不带头履行村民义务，对党的方针政策理解不深，更谈不上在工作中执行，对村党支部和村委会的工作不支持，有时还抵触，会上不说，会后乱说，产生不良影响。
3、在党员责任区和党群共同致富专业区中不能发挥党员的先锋模范作用。有些党员虽然参加了党员责任区和党群共同致富专业区活动，有的还担任区长，但他们根本就不发挥作用，有的还得群众带，担任区长也不主动开展工作，推一把，动一动，不能很好的发挥党员的先锋模范作用。
4、把自己混同群众，个别党员还不如群众。一些党员思想觉悟比较低，把自己混同群众，只管住自己，不想为群众做事，有的个别党员甚至还不如群众，使群众对党员没有好的认象，对党组织不信任。
四、一些农村党支部工作软弱，领导干部素质低，不经常开展活动，使党组织失去吸引力和凝聚力。
五、村党支部书记班长作用发挥的不好，不能以身作则，带领班子成员为群众办实事。究其原因主要有以下几方面：
一、村两委班子软弱涣散，没有战斗力一是能力弱。主要是村班子成员特别是村支部书记素质能力不高，思想不解放，观念陈旧，市场经济意识差，工作方法简单生硬，难以适应日益复杂的村级事务管理。二是怕困难。有些干部缺乏事业心和责任感，不愿干事情，望水兴叹，看山发愁，或是怨上级不支持，或是怪群众不听话，得过且过。三是班子不团结。班子成员之间、两委之间不团结，工作互相推诿、各自为战，好事抢着干，遇到困难互相推。四是收缴提留力度不够，造成村里资金周转困难。
二、村干部市场经济意识差，没有带领群众致富的好路子。后进村、贫困村的领导干部，大都没有自己的致富项目，更谈不上带领群众致富了。有的村干部虽然有带领大伙致富的愿望，但思路窄、办法少，找不准发展经济的路子，效果不明显。
三、家底穷。有的村自然条件差，集体经济空虚；后进村和贫困村都有的共同点是债务大，其主要原因是：82年连产承包时集体陈旧债务和办工业经营不善造成的债务还没有还清；群众欠集体的提留等款项造成集体资金周转困难；多年集体替群众垫付的生产费用和三提五统没有收回以及垫付款项所产生的利息；经营管理管理不善所造成的亏损；超前建设造成集体经济紧张；铺张浪费、不合理开支造成资金流失。
四、党员作用发挥的差，不带头履行村民义务。党支部不注重对党员的政治思想教育，不经常组织党员开展活动，使党员感不到组织的温暖，不向组织靠拢，自身也不能很好的发挥党员的先锋模范作用。
五、宗族矛盾大，闹派性。少数人操纵宗族、派性势力，与班子对着干，工作难开展。还有的班子受宗族、派性的影响，形不成合力。解决问题的意见和建议。
故障对比分析报告篇十六
查报告范文[1]
(一)事故原因调查报告。
经调查认定，导致事故发生的原因是：通号集团所属通号设计院在lkd2-t1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的lkd2-t1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。_在lkd2-t1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管f2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。雷击也造成5829ag轨道电路发送器与列控中心通信故障。使从永嘉站出发驶向温州南站的d3115次列车超速防护系统自动制动，在5829ag区段内停车。由于轨道电路发码异常，导致其三次转目视行车模式起车受阻，7分40秒后才转为目视行车模式以低于20公里/小时的速度向温州南站缓慢行驶，未能及时驶出5829闭塞分区。因温州南站列控中心未能采集到前行d3115次列车在 5829ag区段的占用状态信息，使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后续两个闭塞分区防护信号错误地显示绿灯，向d301次列车发送无车占用码，导致d301次列车驶向d3115次列车并发生追尾。上海铁路局有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。
(二)事故性质调查报告。
经调查认定，“723”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
(三)事故暴露出各有关方面的主要问题。
1.通号集团及其下属单位在列控产品研发和质量管理上存在严重问题。
通号集团所属通号设计院研发的lkd2-t1型列控中心设备设计存在严重缺陷，设备故障后未导向安全。经事故调查组对采集驱动单元测试，以及委托工业和信息化部有关检测机构组成的联合测试组对列控中心主机和采集驱动板(pio板)软件进行测试，并经动车组实车模拟试验验证和反复分析论证，查明：从软件及系统设计看，温州南站使用的lkd2-t1型列控中心保险管f2熔断后，采集驱动单元检测到采集电路出现故障，向列控中心主机发送故障信息，但未按“故障导向安全”原则处理采集到的信息，导致传送给主机的状态信息一直保持为故障前采集到的信息;列控中心主机收到故障信息后，仅把故障信息转发至监测维护终端，也未采取任何防护措施，继续接收采集驱动单元送来的故障前轨道占用信息，并依据故障前最后时刻的采集状态信息控制信号显示及轨道电路。从硬件设计看，lkd2-t1型列控中心设备主要存在以下问题：pio采集电源仅有一路独立电源，未按规定采用两路独立电源设计，一旦电源失效，pio机柜中全部 pio板将失去采集电源，当列控中心保险管f2熔断后，造成采集驱动单元采集回路失去供电;两路输入采集来自一个源点，无法构成输入信息的安全比较。这两处硬件设计缺陷导致设备不符合安全防护要求。具体问题如下：
(1)通号集团的问题。
通号集团履行合武线、甬温线通信信号集成总承包商职责不力，未按照职责要求提供安全可靠的列控中心设备。未认真贯彻执行国家关于产品质量方面的法律法规和规章、制度、标准;对通号设计院的科研质量管理工作监管不到位，集团领导及其有关部门未认真履行职责，未对通号设计院科研质量管理体系的建立和执行情况进行监督检查，未能及时发现科研产品质量管理体系不完善、责任不落实的问题;将中标的系统集成项目完全交由下属通号设计院等企业负责，监督管理缺失，对相关重点设备研发情况不跟踪、不过问，致使先后向合武、甬温铁路提供了存在严重设计缺陷和重大安全隐患的lkd2-t1型列控中心设备上道使用。
(2)通号设计院的问题。
一是决定研发lkd1-t型列控中心设备升级平台不慎重。通号设计院领导在未全面了解lkd1-t型列控中心设备升级平台研发过程、进度的情况下，仅凭列控所负责人口头汇报，即同意启动升级平台研发工作。
二是对列控中心设备研发设计审查不严，未能发现设备存在的严重设计缺陷和重大安全隐患。未能发现列控中心设备的pio板未经评审的问题;管理和监督列控所的研发工作不力，对lkd2-t1型列控中心设备研发工作管理混乱、文档缺失等问题失察。
三是科研质量管理责任不落实，对下属企业列控所产品质量监督管理失控。未认真执行国家有关产品质量检验的相关规定，未对产品研发过程和产品质量进行把关、管控，未能保证提供的信号产品达到“故障导向安全”的根本要求。
(3)通号设计院列控所的问题。
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