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高速公路项目融资方案篇一
1、房地产开发类贷款――。
是指对房地产开发企业发放的，用于房屋建造、土地开发过程中所需的贷款。
借款主体是经房地产开发行业主管部门批准设立，在工商行政管理部门登记注册并已取得《企业法人营业执照》的房地产开发企业。
在建工程融资，是指抵押人为取得工程继续建造资金的贷款，以其合法方式取得的土地使用权连同在建工程的投入资产，以不转移占有的方式抵押给资金方作为偿还贷款履行担保的行为。
在建工程抵押作为抵押的一种特殊形式，因具有良好的.加速资金流动和促进资金融通等优点，在满足银行拓展客户的同时，又可解决企业的融资需求，现广泛地被银行所采用。但是，在建工程抵押毕竟不同于已取得红本房产证的房地产抵押，在建工程抵押的法律关系较为复杂，不确定因素较多，隐含较多的风险，将来甚至出现重复抵押，如操作不当，很可能出现法律风险，造成信贷资产损失。所以操作在建工程的调查、审核比较严谨，愿意操作的资金方也比较少。
3、网签。
这种方式适合已经有预售证的房地产项目，很多房地产商在获得预售证后，销售情况因各种因素影响而不理想，但又急需资金周转而想到的办法。由于网签受到国家政策规定仅45天，所以只能适用于短期周转。风险大，资金方会详细调查房地产项目方的情况；同时较少资金方愿意冒险。
网签的程序为：交易双方当事人根据网上公示的商品房定金协议或买卖合同文本协商拟定相关条款―――由房地产开发企业通过网上签约系统，打印经双方确认的协议或合同―――双方当事人签字（盖章）―――在电子楼盘表上注明该商品房已被预订或签约。每一宗交易的网上操作程序应在24小时内完成。
网签所需资料与在建工程差不多，要提供预售证资料。
房产红本抵押较稳妥，土地抵押风险大，所以资金方一般接受房产的红本抵押。
5、二次抵押。
资料同房产证红本抵押，二次抵押涉及物业余额价值，较适用于小额的融资。
其他形式：有限合伙、股权债权、众筹、p2p……在人人玩金融的，几乎每天都有新的金融服务形式诞生，如有未提及的房地产融资方式，属于笔者的漏闻，敬请谅解。
房地产项目融资的操作方有：各大银行、银行的投行、信托公司、基金公司、担保公司、典当行、小额贷款公司、民间资金方等。
高速公路项目融资方案篇二
应收账款资产证券化，有助于为企业开辟新的融资渠道，降低对传统银行的信贷依赖，并加快资金回笼，对中小企业盘活应收账款资产、解决中小企业融资难具有重要意义。
2017年12月15日，上交所、深交所、机构间报价系统同时发布了企业应收账款abs“挂牌条件确认指南”及“信息披露指南”，进一步明确了应收账款资产证券化的挂牌要求。
此处的应收账款是指企业因履行合同项下销售商品、提供劳务等经营活动的义务后获得的付款请求权，但不包括因持有票据或其他有价证券而产生的付款请求权，且权属明确，可以产生独立、可预测的现金流且可特定化的财产权利的应收账款，是发行资产证券化的优良资产。
一、应收账款资产证券化发行方案。
（一）参与主体由原始权益人、计划管理人、担保人、托管人、差额补足承诺人等，以及其他为应收账款资产证券化提供服务的机构组成。
1.原始权益人，通常为企业，指资产证券化交易中把证券化资产即应收账款转让出去并获得融资的主体，主要负责确定将来证券化的应收账款，组建资产池，并按约定将其完全转让。原始权益人应当符合下列条件：
（1）生产经营符合法律、行政法规和公司章程的规定，符合国家经济政策；
（2）内部控制制度健全；
（5）最近两年不存在因严重违法失信行为，被有权部门认定为失信被执行人、失信生产经营单位或者其他失信单位，并被暂停或限制进行融资的情形。重要债务人（如有）最近两年内不存在因严重违法失信行为，被有权部门认定为失信被执行人、重大税收违法案件当事人或涉金融严重失信人的情形。
（6）法律、行政法规和中国证监会规定的其他条件。
2.计划管理人，将专项计划的认购资金用于购买基础资产，并管理专项计划资产、分配专项计划利益。
计划管理人须具备客户资产管理业务资格，基金管理公司子公司须由证券投资基金管理公司设立且具备特定客户资产管理业务资格，并符合以下条件：
（1）具有完善的合规、风控制度以及风险处置应对措施，能有效控制业务风险；
（2）最近1年未因重大违法违规行为受到行政处罚有下列情形之一的，证券公司不得担任计划管理人：（1）证券公司持有原始权益人10％以上的股份；（2）原始权益人持有证券公司10％以上的股份；（3）根据协议安排，在未来12月内存在上述情形之一的；（4）证券公司与原始权益人之间存在其他重大关联关系，可能损害受益凭证持有人合法权益的。
3.担保人指专业的担保公司，一般信用评级需在aa+以上。4.托管人一般是银行，托管人是依据约定保管专项计划账户中的资金，管理专项计划账户，执行管理人的划款指令，负责办理专项计划名下的相关资金往来，确保专项计划账户中资金的独立和安全，依法保护资产支持证券投资者的财产权益。
5.差额补足承诺人，一般为原始权益人的实际控制人，或其他。
（二）基础资产。
基础资产，应符合法律、行政法规的规定，权属明确，能够产生独立、稳定、可评估预测的现金流的财产或财产权利。
应收账款作为基础资产的入池标准，除满足基础资产合格标准的一般要求外，还需要符合以下要求：
1.原始权益人应当合法拥有基础资产，权属清晰，应收账款系从第三方受让所得的，原始权益人应当已经支付转让对价，且转让对价应当公允。
应收账款应当基于真实、合法的交易活动（包括销售商品、提供劳务等）产生，交易对价公允，且不涉及《资产证券化业务基础资产负面清单指引》。不得附带抵押、质押等担保负担或者其他权利限制。已经存在抵押、质押等担保负担或者其他权利限制的，应当能够通过专项计划相关安排在原始权益人向专项计划转移基础资产时予以解除。2.交易合同应当合法有效，债权人已经履行了合同项下的义务，合同约定的付款条件已满足，不存在属于预付款的情形，且债务人履行其付款义务不存在抗辩事由和抵销情形。
3.基础资产涉及的应收账款应当可特定化，且应收账款金额、付款时间应当明确。
4.基础资产应当具有可转让性。基础资产的转让应当合法、有效，转让对价应当公允，存在附属担保权益的，应当一并转让。
应收账款转让应当通知债务人及附属担保权益义务人（如有），并在相关登记机构办理应收账款转让登记。
另外，基础资产池应当具有一定的分散度，至少包括10个相互之间不存在关联关系的债务人且单个债务人入池资产金额占比不超过50%。
债务人分散度的要求豁免情形：
1.基础资产涉及核心企业供应链应付款等情况的，资产池包括至少10个相互之间不存在关联关系的债权人且债务人资信状况良好；2.原始权益人资信状况良好，且专项计划设置担保、差额支付等有效增信措施。
（三）募集资金规模。
根据基础资产池中，合格资产的规模和原始权益人的融资需求而设定。
（四）拟定期限结构。
专项计划存续期限系指自专项计划设立日（含该日）起至专项计划终止日（含该日）止的期间。通常为1年，可以视具体情况而定。
（五）增信方式专项计划可设计如下信用增级方式：1.超额现金流覆盖。
专项计划的基础资产转让给计划管理人后，基础资产所对应回收款均归属于专项计划；专项计划初始资产池对应应收账款余额须覆盖优先级预期支付额（本金+利息）的1.2倍（具体以评级机构评定结果为准）。
2．优先/次级安排。
在差额补足承诺人履行差额补足义务后，若专项计划账户内资金仍不足以支付当期兑付日应付未付的税费、优先级预期支付额所需资金的，担保公司承担连带保证责任。通过外部担保为专项计划提供增信，有助于提高投资者和市场的认可度，降低融资成本。
（六）募集资金用途通常是置换原有高成本债务及补充营运资金等，视具体情况而定。
二、交易结构。
根据上述方案设计，应收账款资产支持专项计划交易结构图如下：
（一）认购人通过与计划管理人签订《认购协议》与《风险揭示书》，将认购资金以专项资产管理方式委托计划管理人管理，计划管理人设立并管理专项计划，认购人取得资产支持证券，成为资产支持证券持有人。
（二）计划管理人根据与原始权益人签订的《资产买卖协议》的约定，将专项计划资金用于向原始权益人购买基础资产，即原始权益人据《资产买卖协议》在专项计划设立日、循环购买日转让给计划管理人的，原始权益人依据销售合同等基础贸易合同对债务人享有的应收账款，基础资产包括初始基础资产及新增基础资产。
（三）资产服务机构根据《服务协议》的约定，提供与基础资产及其回收有关的管理服务及其他服务。
（四）原始权益人应当在每个回收款归集日将相应回收款归集期间收到的回收款转付至监管账户，资产服务机构在每一个回收款转付日，根据《服务合同》的相关约定将扣除执行费用后的前一个回收款转付期间的所有回收款统一转入专项计划账户，并由托管银行根据《托管协议》对专项计划资产进行托管。
（五）在本专项计划的循环期内，原始权益人向计划管理人持续提供符合合格标准的可供循环购买资产，由计划管理人以专项计划账户项下可支配资金作为对价于循环购买日持续买入符合合格标准的新增基础资产。
（六）若专项计划账户内可供分配资金金额不足以支付当期兑付日应付未付的税费、优先级预期支付额所需资金的，差额补足承诺人根据《差额补足承诺函》承担差额补足义务，在差额补足支付日将差额资金划入专项计划账户。
（七）在差额补足承诺人履行差额补足义务后，若专项计划账户内资金仍不足以支付当期兑付日应付未付的税费、优先级预期支付额所需资金的，担保公司承担连带保证责任。
（八）分配期内：计划管理人根据《计划说明书》及相关文件的约定，向托管银行发出分配指令，托管银行根据分配指令，将相应资金划拨至指定账户用于支付资产支持证券预期收益和本金。
三、原始权益人和各中介机构的职责各中介机构的具体职责如下：
（一）原始权益人。
4.与推广机构共同负责与审核、监管部门的沟通。
（二）计划管理人。
10.负责招标准备、实施及缴款工作；11.完成本期证券化产品销售工作；
12.完成本期证券化产品的备案及相关披露等工作；13.其他有关工作事项。
（三）律师事务所。
1.进行尽职调查，出具法律意见书；2.相关合同、协议条款起草；
3.协助审阅各类发行申请及信息披露文件；4.参与反馈意见的回复。
（四）评级机构。
1.出具债项评级报告，包括后续的追踪评级，以及时发现任何潜在的新风险因素；
2.对现金流进行压力测试等分析。
（五）会计机构1.细化现金流预测；2.出具商定程序报告。
高速公路项目融资方案篇三
高速公路属于高等级公路。高速公路怎么实施交通管制?本文是本站小编整理的高速公路交通管制方案，希望对你有所启发。
因路面施工，不是由路基单位一次性把全部段落移交给路面单位。所以，管制段落要明确相关责任。
建议以路基施工交接单为准，路基移交同时，相关段落内的交通安全管理也相应移交给路面单位。
人的因素尤其重要，这里可分几类：作业人员、管理人员、社会人员。我们首先开交通管制方案管理人员全部参加，落实相关方案内容，下发管制方案图本，最好有针对性的教育图册。由各项目部落实给施工作业人员，大量印刷人手一本。社会人员，由建设办发出公告，在地方电视台或各类媒体宣传，进行警告。同时对参建人员进行相应奖惩措施。
标牌标示警示牌配合使用，标志牌全部要带反光作用。秋季汽车保养道路封闭分为几类：完全封闭，半封闭无人管制，半封闭有人管制，不封闭。对长期封闭路口用砖砌完全封闭(例如1标标头)。对于社会道路交叉的路口进入施工现场所有入口，用混凝土浇筑基础固定警示牌(例如施工区域危险禁止驶入)。对结构物大桥设置的移动铁栅栏，要有人负责管制，将全部施工管理车辆办理通行证，见证放行。对间断不封闭路段及时设置指路标示，限速标示。在距正施工或准备施工路段1公里左右设置，“前方施工减速慢行，左或右道封闭”养护路段同样。
全部标牌属业主财产，要求项目部负责保管。因为保管不力导致的损坏丢失等由保管单位自费补齐。同时项目部配有专职交通协管人员，专门负责辖区内每个道口的巡视，属安全部管理，必要时进行专业培训。
教育方面：
1)具体要求人员必须严格遵循标牌指示或警示内容进行活动，每个人都要做到不违章。
2)车辆停放要规范停沿路线方向一排，不能乱停影响正常通行。
3)要求人员必须有提醒义务，对身边大意人员进行告知。
4)要文明，对已经封闭或有人管制路段且不得驶入路段，要配合退回，不要硬闯硬入。
路面施工现场方面：
1)对全线已开路口(不是主要道路交口)进行普查，对不用或不经常用的过车路口进行封闭或挖断，对需要地方过人的留过人道口即可，设置固定警示标牌，派人巡查保护标牌。
2)对施工便道进口设置警示牌，有条件最好设置路卡进行限行，见证通行。
3)对正施工路段进行前后警示限行，并配指路牌引行，有条件的进行过渡段设置。对路面施工要求尽量同一半幅连续施工，尽量减少左右频繁交叉施工次数。
4)对大桥进行封闭专人负责见证放行，杜绝了社会车辆误闯，要误入车辆之难而退，下次不再随意闯入。
一、工程概况：
遂资眉高速公路遂宁至资阳段起自遂宁市西侧，设西宁枢纽互通与已建的遂渝高速公路相接，经遂宁市安居区，资阳市乐至、雁江区，在资阳界的老棚湾与拟建的遂资眉高速公路相接。全线在西宁、眉山、白马、保石、三星、乐至北、童家、中天、中和、宝台、迎接等地共设置11处互通立交。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
遂资眉高速公路资阳段起点桩号k41+800，止点桩号k124+026.825，全长82.174647km，含三星、乐至北、童家、中天、中和、宝台、迎接7处互通式立交以及乐至北服务区、龙滩河停车区、资阳服务区。
由我项目部承建的遂资路lm2。
合同。
段路面工程，即将开展大面积路面沥青施工。随着水稳施工的展开，道路的形成，通行条件变好，施工红线内行驶车辆将增多，行驶速度将越来越快，同时在施工沿线的部分当地社会车辆、当地村民也会进入施工红线内行驶或逗留，将严重干扰和影响沿线的路面施工，并存在重大交通安全隐患。
主要表现在：随着红线区域的道路通行条件越来越好，路基和桥梁等施工单位正在进行最后的紧张施工，施工便道尚未进行封闭，沿途的施工红线与便道的交叉道口较多，当地部分村民和机动车辆(含摩托车、农用拖拉机)将经施工便道进入施工红线区域通行，存在着严重的交通安全隐患，给我部的正常施工和安全管理带来了的很大影响。
为了创造安全环境，确保安全施工，参照四川省和业主相关文件规定，特制订本方案。
1、组织机构。
(2)安全领导小组负责对项目路面施工交通管制方案的实施与安排。
2、方案具体内容。
(1)、在我部施工现场的出入路口设置明显的交通安全警示标志、标牌;。
(2)、在施工段内我部车辆必经的通道口设值班室，派专人24小时值班;。
(3)、加强对施工全线的巡查;。
(4)、对我部施工车辆进行一次全面的安全现状、车辆技术状况检查;。
(5)、加强对我部协作单位运输车辆驾驶员的安全教育;。
(6)、向施工沿线的当地政府发出书面报告，请求协助做好当地村民的安全教育，禁止社会车辆和当地行人进入施工红线，同时向沿线群众发放宣传单，大力宣传遂资路高速公路封闭施工，禁止非施工车辆及行人进入施工红线，确保我施工安全进行;并与当地交警部门加强联系，请求给予帮助。
(7)、为了排除当地村民阻工干扰，保证遂资路lm2段路面施工顺利进行，我部将组建护路队，24小时巡逻，及时劝解和禁止阻工行为的发生，保证施工顺利进行。
一、工程概况。
xx大道路面大修工程第三合同段起点在在龙门县城，桩号为k252+456，终点在博罗维新，桩号为k275+000，全长22.544公里;本项目是对旧路进行路面大修工程，平面线形不作调整，大修后仍维持原有的平原微丘区二级公路标准，行车时速80公里/小时，分两期施工，本期拟对该路段路面损坏严重且连续维修长度超过5公里以上路段进行两幅路面同时加铺新路面的方案，加铺段：k258+250～k266+200、k273+665～k275+000段。该方案采用蓝派冲击压实技术将旧砼路面冲击压实，然后在其上面铺筑17～23cm厚基层，28cm厚c40砼面层。
二、施工进展。
xx大道是惠州小金至龙门县主干线，沿线分布大量工厂及居民，交通流量大，维修时采用半幅封闭施工，半幅通车的办法解决施工期间的交通问题，这要求施工单位对施工路段必须进行交通管制，保障施工及交通的安全。为此我部综合考虑到施工的合理性以及施工对现有交通流的影响，确定了由加铺段的起点向终点左右半幅交替推进施工的进展方案，即先封闭右幅车道进行加铺施工，左幅车道管制双向通车，右幅路面加铺一段距离后，对达到保养期的右幅加铺砼路面放行通车，同时封闭左幅路面进行施工，由此交替、交叉式左右幅推进施工。
1、按国家相关标准及规定制作和摆放交通管制安全标志牌。
2、交通管制实施方案必需与施工进度相结合。本工程路面加铺施工进度计划共分三期：计划首期对起点k258+250～k263+400进行加铺，第二期对k263+400～k266+200进行加铺，第三期对k273+665～k275+000终点进行加铺。施工进程中左右幅交替推进施工。管制实施方案侧依据施工进程变化进行相应调整。其中对未施工路段不进行交通管制。
3、左右幅交替施工时每次增加或放行封闭路段的长度为两个中央分隔开口间距离。具体实施交通管制则以此进行相应调整。
4、半幅封闭路段的车流通过旧中央分隔开口改道至另半幅车道进行管制双向行驶。
5、对不能满足车辆改道需要的中央分隔带开口进行破除加宽处理，保证车辆顺利改道。
6、半幅管制通车路段，在车辆驶出(入)前方设置指示方向和减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显的路栏，晚间要在路栏上加设施工标志灯;半幅行车道用防撞锥分隔成双向车道，防撞锥的安放：在直线段每8m一个，弯道处每5m一个。
7、交通管制在整个施工过程中必需保证半幅通车，解决当地交通问题。左右幅交替施工时，应先放行保养期满半幅加铺路面，方可封闭另半幅进行施工。
9、及时放行对保养期满且验收合格的的加铺路面，减小交通管制长度及压力。
四、交通管制方案示例首期进度计划(258+250～k263+400)施工的交通管制实施方案，施工进展从k263+400往起点258+250推进：
1.开工首日，封闭k263+158～k263+400右幅进行加铺施工，封闭长度为242m，k263+158处往惠州方向右幅车流利用分隔带开口改道至左幅靠近中央分隔带侧车道，并用防撞锥将左幅车道分隔为临时双向车道。在k263+400处将原右幅车流利用分隔带开口改道至原车道正常行驶。(详见图示1)。
2.完成右幅k263+158～k263+400加铺施工后，交通管制右幅封闭长度增加至k262+704分隔开口处，即封闭长度为k262+704～k263+400，同时用同样方法对右幅车流进行交通管制改道行驶。(详见图示2)，以此类推完成右幅后面段交通管制施工。
3.当右幅k263+158～k263+400砼路面保养期满后，停止继续右幅施工，放行k263+158～k263+400右幅路面，该段后的右幅加铺路面段继续封闭保养，同时封闭该段左幅进行加铺施工，在k263+400处将往龙门方向左幅车流利用分隔带开口改道至右幅管制双向行驶，在k263+158处将右幅管制双向车流整体改道至左幅管制双向行驶。到未加铺的右幅路面处利用分隔带开口将原右幅车流改道至右幅车道正常行驶。(详见图示3)。
4.左幅k263+158～k263+400加铺完后，如果k262+704～k263+158右幅达到保养期，则用上面的交通管制方法继续左幅推进施工，如果该段右幅加铺路面还没有达到保养期，则停止左幅施工，封闭未加铺施工的右幅段，继续右幅交通管制推进施工。(详见图4)。
5.用以上的交通管制实施示例方法，以此类推完成本工程路面加铺施工。
五、安全措施。
1、成立一个交通安全小组，组长为项目经理，副组长为副项目经理及施工员(见交通安全小组机构)。
2、安排一个专职交通安全员，对交通管制设施维护情况进行监督，并负责与交警部门联系，必要时配合交警做好现场交通指挥。
3、组办交通安全培训班，对现场交通管制设施维护人员及现场施工负责人进行交通安全常识、规范的专业培训。
4、每星期安排2个小时定期对现场施工人员进行交通常识、规范教育;每月进行一次交通安全教育活动。
6、维护人员必须穿戴反光衣，并配备红旗及口哨。
高速公路项目融资方案篇四
通信地址：______________。
法定代表人：______________。
证件类型及编码：______________。
电话：______________。
乙方：______________。
通信地址：______________。
身份证号码：______________。
电话：______________。
鉴于：______________。
1.甲方为完成省市工程建设项目缺乏资金，并获知乙方能够提供融资相关信息并协助甲方完成融资，现委托乙方寻找、介绍出资方;而乙方亦获知了甲方的上述意愿。
2.甲乙双方共同确认：甲方同意委托乙方为寻找、介绍出资方，乙方同意接受委托，双方签订正式合同，并严格履行，以达到双方目的。
3.双方本着自愿、平等、互惠互利、诚实信用的原则，经充分友好协商，订立如下合同条款，以资共同恪守履行。
第一条委托事项。
1.甲方计划进行工程建设项目地点位于______省____市____区____路____号，甲方委托乙方为完成该项目施工所需的全部或部分资金寻找或介绍出资方，乙方接受甲方委托。
2.乙方应为甲方寻找或介绍出资方，并促成出资方以出借、赞助、投资等合法方式与甲方签订融资合同。甲方委托乙方协助融资的数额为元人民币，大写：______________。
第二条居间人的权利义务。
1.乙方在接受甲方的委托时，甲方应出示营业执照等合法的经营资格证明。
2.乙方在履行本合同的过程中，可以向第三方表明其为甲方的居间人，并可以向第三方介绍甲方融资工程项目的相关情况。
3.乙方应认真完成甲方的委托事项，即，按照合同第一条所规定的内容积极为甲方寻求机会，并为甲方与相关对方当事人签署合同或协议提供联络、协助、撮合等服务。
4.乙方在代理甲方的委托事项过程中，因甲方过错造成其损失时，乙方有权要求甲方承担赔偿责任。
5.乙方对甲方所借款项不承担任何性质的担保责任。
第三条居间报酬与费用。
1.若乙方促成有出资意向的第三方与甲方签署融资合同，甲方应向乙方支付人民币大写：整，小写：，作为乙方酬金，此酬金的有关税款由甲方负担，居间费用由乙方自行承担。酬金的支付方式为：现金(电汇)分期支付。
经双方同意，此酬金分期支付：
第一期：合同签订之日起日内甲方支付乙方(全款的%)计人民币大写：整，即小写rmb元整。
第二期：根据甲方的工程施工进度开始售楼或已开工个月内(以先到期限为准)，甲方支付乙方(全款的%)计人民币大写：整。即小写rmb元整。
第三期：根据甲方的工程施工进度楼层盖到层以上或楼已销售%以上的(以先到期限为准)，甲方支付乙方(全款的%)计人民币：大写整。即小写rmb元整。
第四期：根据甲方的工程施工进度，楼已封顶或楼已销售完毕(以先到期限为准)，甲方支付乙方(全款的%)计人民币：大写：整。即小写rmb元整。
第五期：
除本条规定的酬金外，乙方不得向甲方索取任何形式的酬金。
2.若乙方未能促成第三方与甲方签署出资合同，乙方无权要求甲方支付酬金，但可以要求甲方支付其从事居间活动所支出的必要费用。
所谓必要费用是指：______________。
3.若甲方未能按时支付酬金，乙方有权要求甲方按照日%的比例支付滞纳金。双方同意，由为甲方所应支付的全部酬金承担担保责任。
第四条合同的解除。
发生下列情形之一，甲方或乙方可以通过书面形式通知对方解除本合同。
1.甲乙双方通过书面协议解除本合同;。
2.因不可抗力致使合同目的不能实现的;。
3.国家政策法规调整致使本合同履行可能违法;。
5.当事人一方迟延履行合同主要义务，经催告后在合理期限内仍未履行;。
6.当事人有其他违约或违法行为致使合同目的不能实现的;。
7.________________________________________________________。
第五条违约责任。
本合同的任何一方违反本合同的约定给对方造成损失的，都应当赔偿另一方因此而遭受的损失，并支付本合同居间报酬总额的____%作为违约金。
第六条声明及保证。
甲方：
1.甲方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本合同。
2.甲方签署和履行本合同所需的一切手续()均已办妥并合法有效。
3.在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政单位或监管机构均未作出任何足以对甲方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
4.甲方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是甲方法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。
乙方：
1.乙方具有完整的民事行为能力，有权签署并有能力履行本合同。
2.乙方签署和履行本合同所需的一切手续()均已办妥并合法有效。
3.在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政单位机关或监管机构均未作出任何足以对乙方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
4.乙方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是乙方法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。
第七条保密。
甲乙双方保证对在讨论、签订、执行本协议过程中所获悉的属于对方的且无法自公开渠道获得的文件及资料(包括商业秘密、公司计划、运营活动、财务信息、技术信息、经营信息及其他商业秘密)予以保密。未经该资料和文件的原提供方同意，另一方不得向任何第三方泄露该商业秘密的全部或部分内容。但法律、法规另有规定或双方另有约定的除外。保密期限为年。
第八条通知。
1.根据本合同需要一方向另一方发出的全部通知以及双方的文件往来及与本合同有关的通知和要求等，必须用书面形式，可采用(书信、传真、电报、当面送交等)方式传递。以上方式无法送达的，方可采取公告送达的方式。
2.一方变更通信地址，应自变更之日起日内，以书面形式通知对方;否则，由未通知方承担由此而引起的相关责任。
第九条合同的变更。
本合同履行期间，发生特殊情况时，甲、乙任何一方需变更本合同的，要求变更一方应及时书面通知对方，征得对方同意后，双方在规定的时限内(书面通知发出天内)签订书面变更协议，该协议将成为合同不可分割的部分。未经双方签署书面文件，任何一方无权变更本合同，否则，由此造成对方的经济损失，由责任方承担。
第十条合同权利义务的转让。
除合同中另有规定外或经双方协商同意外，本合同所规定双方的任何权利和义务，在未经征得另一方书面同意之前，不得转让给第三者。任何转让，未经另一方书面明确同意，均属无效。
第十一条争议的处理。
1.本合同受中华人民共和国法律管辖并按其进行解释。
2.本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可由有关部门调解;协商或调解不成的，依法向合同签订地人民法院起诉。
第十二条不可抗力。
本合同所称不可抗力是指受影响一方不能合理控制的，无法预料或即使可预料到也不可避免且无法克服，并于本合同签订日之后出现的，使该方对本合同全部或部分的履行在客观上成为不可能或不实际的任何事件。此等事件包括但不限于自然灾害如水灾、火灾、旱灾、台风、地震，以及社会事件如战争(不论曾否宣战)、动乱、罢工，政府行为或法律规定等。
第十三条合同的解释。
本合同的理解与解释应依据合同目的和文本原义进行，本合同的标题仅是为了阅读方便而设，不应影响本合同的解释。
第十四条补充与附件。
本合同未尽事宜，依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的，甲乙双方可以达成书面补充合同。本合同的附件和补充合同均为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等的法律效力。
第十五条合同效力。
本合同自双方或双方法定代表人或其授权代表人签字并加盖单位公章或合同专用章之日起生效。
有效期为年，自________年____月____日至________年____月____日。
本合同正本一式份，双方各执份，具有同等法律效力;另一份留交备案。
甲方(盖章)：甲方(盖章)：
法定代表人(签字)：法定代表人(签字)：
签订地点：____________签订地点：____________。
________年____月____日。
高速公路项目融资方案篇五
第一条为进一步完善政府投资项目融资体系、拓宽融资渠道、规范融资方式、加强融资资金管理,根据国家有关法律、法规。
第二条本办法主要规范市级融资平台和建设主体进行的政府投资项目融资及相关行为。
第三条本办法所指的融资，指在规范融资方式、防范财政风险的基础上，对政府投资项目实施的融资行为。融资主要包括：固定资产贷款、流动资金贷款和通过资本市场融资形式，贷款担保可采用信用、不动产抵押和保证担保方式。
第四条本办法所指的融资平台，主要是指市政府国资办监管的国有企业（含下属企业）市路桥建设（集团）公司、市土地储备中心以及市政府根据需要确定的其他单位。经济技术开发区资产经营有限公司和花桥国际商务城资产经营有限公司的政府投资项目融资管理由所在地财政部门按照本办法执行。
第五条市级政府投资项目融资实行“计划管理、财政监管、平台运作、主体实施”管理体制。
第六条市政府融资管理领导小组（以下简称领导小组）政府投资项目融资管理的领导机构，由市长担任组长，分管副市长担任副组长，成员由市金融办、重点办、发改委、财政局、国资办、住建局、国土局、交通局、规划局、监察局、人民银行、银监办等部门以及政府融资平台主要负责人组成。其主要职责是审定政府融资计划、审定下达各融资平台的年度融资任务和政府信用贷款年度偿债方案，平衡年度建设资金，定期研究协调解决融资工作中的相关问题。
第七条领导小组下设办公室，办公室设在市财政局，由市财政局局长兼任主任。其主要职责是具体负责政府投资项目融资日常管理；拟定政府融资计划；监管融入资金的使用；监督指导融资平台和政府建设主体的财务管理；负责编制年度偿债计划；落实领导小组的决策及交办事宜。
第八条市发改委、重点办根据市中长期发展规划，建立市级政府投资项目的项目库，每年根据市委、市政府确定的建设重点，提出项目及其总投资概算、开工时间、建设周期。
第九条融资平台和相关建设单位要加强配合，做好项目的可行性研究、规划许可、环境评估、土地审批等工作。市发改委、环保局、国土局、规划局等部门应及时做好相关服务工作。
第十条领导小组办公室根据“总量控制、计划管理、政府下达、财政统筹”原则，科学测算年度市级政府投资项目的融资规模，制定融资计划，报领导小组审核确定后，下达给融资平台。融资平台根据下达的融资任务，按照单位管理、专项用途、审批使用、限额提贷”管理要求，制订具体融资方案，报领导小组办公室审批。因项目投资计划调整等因素需变更融资计划的按照上述规定报批。融资平台未经审批的贷款，财政部门不承担还本付息的责任。
第十一条融资平台是管理融资资金的责任单位，应对政府投资项目和其他项目进行分类管理，分别核算，并接受领导小组办公室监督。未经领导小组批准，融资平台不得对其他单位提供任何形式的债务担保。
第十二条市财政局负责偿债资金的筹集偿债资金主要来源为：土地收益、项目投资收益、国有资产收益、经营城市资源的各项收益及对建设项目的财政专项拨款等。
第十三条市财政局应对政府融资投资建设的重大项目提前介入、跟踪评审。市监察局应对政府投资项目融资实施全过程监督。市人民银行、银监办、金融办应加强管理，规范金融机构在政府投资项目融资过程中的行为。
第十四条开发区、花桥经济开发区、高新区管委会，各镇人民政府的政府投资项目融资管理参照本办法执行。
第十五条本办法自公布之日起实施，由市财政局负责解释。
高速公路项目融资方案篇六
第一节、资金来源汇总表。
一、单位简介。
二、项目简介及资金需求。
第三节、融资承诺。
第一节、资金来源汇总表。
单位：万元。
1.企业基本情况。
集团有限公司于1998年6月23日经湖州市工商行政管理局批准，取得注册号为330503000008164号《企业法人营业执照》，注册资本壹亿元；法定住所：湖州市富田家园6幢2单元。
一般经营范围：市政公用工程施工总承包壹级，房屋建筑工程施工总承包壹级，建筑装饰装修工程设计与施工壹级，建筑幕墙工程专业承包贰级，水利水电工程施工总承包贰级，起重设备安装工程专业承包叁级，城市及道路照明工程专业承包贰级，钢结构工程专业承包贰级，土石方工程专业承包贰级，实验室叁级，铝合金门窗安装，花岗岩加工安装，水暖管道安装服务，建筑材料、五金的批发零售，金属材料、机械设备的租赁。
2.企业成长及荣誉。
2.1企业专利及省级以上工法：
2.2企业近三年获奖荣誉（2008年-2010年）：
我公司2003年起连续6年被浙江省工商行政管理局认定为“浙江省工商企业信用aaa级?守合同重信用?单位”，2006年被浙江省银行协会评为“信贷诚信企业”，同年我公司通过了质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系三大体系的资格认证，被湖州市建筑业协会评为“湖州市建筑施工企业行业信用评比优胜诚信企业”。2010年、2011年连续两年被浙江众诚资信评估有限公司授予省级信用等级aaa级，近三年资产负债率保持在60%以下，近三年流动资金保持在1.2亿元以上。公司近几年所承建的各类工程质量一次性验收合格率达100%，工程产值、收入、利税连年保持增长。
该项目总投资5000万元，假定开工日期为20xx年12月10日。根据工程进度，20xx年7月底工程可全部完工。预计20xx年度需投入资金500万元左右，20xx年度工程全面进入市政桩、平台、道路、人行道铺装、苗木种植等，需投资4500万元左右。
该工程主要资金需求：
贵单位招标的南太湖水源地保护与蓝藻防治一期生态修复及景观工程bt项目，我公司董事会高度重视，积极投标并决定：拟准备融资4945项目。
高速公路项目融资方案篇七
项目的融资方案研究，需要充分调查项目的运行和投融资环境基础，需要向政府、各种可能的投资方、融资方征询意见，不断地修改完善项目的融资方案，最终拟定出一套或几套可行的融资方案。最终提出的融资方案应当是能够保证公平性、融资效率、风险可接受、可行的融资方案。
项目融资研究的成果最终归结为编制一套完整的资金筹措方案。这一方案应当以分年投资计划为基础。
项目的投资计划应涵盖项目的建设期及建成后的投产试运行和正式的生产经营。项目建设期安排决定了建设投资的资金使用需求，项目的设计、施工、设备订货的付款均需要按照商业惯例安排。项目的资金筹措需要满足项目投资资金使用的要求。
新组建公司的项目，资金筹措计划通常应当先安排使用资本金，后安排使用负债融资。这样一方面可以降低项目建设期间的财务费用，更主要的可以有利于建立资信，取得债务融资。
一个完整的项目资金筹措方案，主要由两部分内容构成。
其一，项目资本金及债务融资资金来源的构成，每一项资金来源条件的详尽描述，以文字和表格加以说明。
其二，编制分年投资计划与资金筹措表，使资金的需求与筹措在时序、数量两方面都能平衡。
投资计划与资金筹措表是投资估算、融资方案两部份的衔接处，用于平衡投资使用及资金筹措计划。
现代项目的融资是多渠道的，将多渠道的资金按照一定的资金结构结合起来。
是项目融资方案制订的主要任务。项目融资方案的设计及优化中，资金结构的分析是一项重要内容。项目的资金结构是指项目筹集资金中股本资金、债务资金的形式、各种资金的占比、资金的来源。包括项目资本金与负债融资比例、资本金结构、债务资金结构。
资金结构的合理性和优化由公平性、风险性、资金成本等多方因素决定。
总资金结构：无偿资金、有偿股本、准股本、负债融资分别占总资金需求的比例
资本金结构：政府股本、商业投资股本占比、国内股本、国外股本占比
负债结构：短期信用、中期借贷、长期借贷占比、内外资借贷占比
项目融资方案的设计中需要考虑融资风险。项目的融资可能由于预定的投资人或贷款人没有按预定方案出资而使融资计划失败，这可能是因为预定的出资人没有足够的出资能力，也可能是对于预定的出资人来说，项目没有足够的吸引力或者风险过高。
项目的融资方案中需要设计项目的补充融资计划，即在项目出现融资缺口时应当有及时取得补充融资的计划及能力。项目的融资风险分析主要包括：出资能力、出资吸引力、再融资能力、融资预算的松紧程度、利率及汇率风险。
2、项目的再融资能力项目实施过程种出现许多风险，将导致项目的融资方案变更，项目需要具备足够的再融资能力。考虑备用融资方案，主要包括：项目公司股东的追加投资承诺，贷款银团的追加贷款承诺，银行贷款承诺高于项目计划使用资金数额，以取得备用的贷款承诺。
3、在项目融资预算的松紧程度上，项目的投资支出计划与融资计划的平衡应当匹配，必要时应当留有一定富余量。
4、利率及汇率风险利率是不断变动的，资金成本的不确定性，无论采取浮动利率贷款或固定利率贷款都会存在利率风险。国际金融市场上，各国货币的比价在时刻变动，这种变动称为汇率变动。软货币的汇率风险低，但有较高利率。
筹资费用：律师费、资信评估费、公证费、发行手续费、担保费等
中小企业在进行融资之前，先不要把目光直接对着各式各样令人心动的融资方式，更不要草率地作出融资决策。首先应该考虑企业是不是必须融资、融资后的收益如何等问题。因为融资则意味着需要成本，融资成本既有资金的利息成本，还有可能是昂贵的融资费用和不确定的风险成本。
因此，只有经过深入分析，对融资的收益与成本进行仔细地比较，确信利用资金所预期的总收益要大于融资的总成本时，才有必要考虑如何融资。这是企业进行融资决策的首要前提。
在对融资收益与成本进行比较之后，认为确有必要融资时，就需要考虑选择什么样的融资方式。这里以美国这个成熟市场来看中小企业融资问题是如何解决的。这对我们有重要的启示意义。
在中小企业创业初期，其融资方式基本上选择的都是股权融资，因为创业初期，风险很大，很少有金融机构等债权人来为你融资。而在股权融资中，企业主与其朋友和家庭成员的资金占了绝大多数。这部分融资实际上是属于“内部人融资”或“内部融资”，也叫企业“自己投资”。
但是，内部人融资是企业吸引外部人融资的关键，只有具有相当的内部人资金，外部人才愿意进行投资。真正获得第一笔外部股权融资的可能是出于战略发展目的又非常熟悉该投资行业的个人或企业的“天使”资金——风险投资的早期资金。在此基础上，可以寻求其他创业投资公司等机构的股权融资。到中小企业发展到一定时期和规模以后，就可以选择债权融资。债权融资主要来自金融机构，包括商业银行和财务公司等。
对中小企业融资的商业银行不是大的商业银行，而主要是一些社区银行或地方性银行，大的银行只有在信用评级制度发展之后（或者说中小企业具备了信用等级之后）才开始介入中小企业的融资业务。
高速公路项目融资方案篇八
根据xxx《关于加强地方政府融资平台公司管理有关问题的通知》（国发19号）和《海南省人民政府办公厅关于印发海南省地方政府融资平台公司清理检查工作实施方案的通知》（琼府办136号）精神，为规范我市政府融资平台公司的运行，结合我市实际，制订本方案。
一、清理检查的目标和组织机构。
（一）清理检查的目标。全面核实我市政府融资平台公司的债务，落实偿债责任及还债措施，并妥善处理在建项目后续融资问题。对已设立的融资平台公司要分类清理。
（二）清理检查的组织机构。由市财政局牵头，市发展和改革局、市银监会、人行支行等部门参加，组成市清理检查工作领导小组（以下简称领导小组），负责研究制定我市具体的工作细则，启动清理检查工作。由市政府分管领导担任领导小组组长，市财政局主要领导担任领导小组常务副组长，市政府办和市财政局分管领导任副组长。领导小组下设办公室（设在市财政局，办公室主任由分管领导担任），成员从相关部门抽调，负责日常工作，统一部署融资平台公司的清理检查工作。
二、清理检查的对象和内容。
（一）清理检查的对象。此次清理检查的对象是截至年月日我市成立的所有地方政府融资平台公司。地方政府融资平台公司是指由地方政府及其部门和机构、所属事业单位等通过财政拨款或注入土地、股权等资产设立，具有政府公益性项目投融资功能，并拥有独立企业法人资格的经济实体。包括：各类综合性投资公司，如建设投资公司、建设开发公司、投资开发公司、投资控股公司、投资发展公司、投资集团公司、国有资产运营公司、国有资本经营管理中心等；行业性投资公司，如交通投资公司等。
（二）清理检查的内容。
1、融资平台公司债务余额情况。
（3）融资平台公司因承担非公益性项目建设运营举借的债务情况。
2、融资平台公司债务来源或举借方式（包括按直接接入、拖欠或因提供担保、回购等信用支持而形成的债务）。
3、融资平台公司资产负债情况。
4、融资平台公司在建项目情况。
5、是否存在违规担保承诺行为等。
三、清理检查的方法和步骤。
此次清理检查自年月开始至年月结束，分3个阶段进行。
（一）债务清理阶段。
由融资平台公司按照本实施方案的要求开展自查，并严格按照要求填报《地方政府融资平台公司债务清理核实情况表》，报领导小组办公室。领导小组办公室负责全市债务清理自查报告，并及时报送市财政局。自查报告的内容主要包括：本次融资平台公司债务清理核实工作的组织实施情况；债务核实情况（包括债务总量、分类、分级等情况）；特殊事项及说明；存在问题和整改措施等。
（二）整改规范阶段。
根据各融资平台公司的债务清理核实情况、领导小组按有关文件要求落实整改措施。领导小组将整改情况（包括融资平台公司清理规范情况、在建项目后续资金安排情况、规范管理的具体措施及效果等）报送省清理检查工作领导小组办公室。
（三）汇总上报阶段。
领导小组就全市地方政府融资平台清理检查工作情况向市政府作专题汇报，及时将我市地方政府融资平台清理检查工作落实情况上报省政府领导小组办公室。
四、工作要求。
（一）加强组织领导。此次检查工作时间紧、任务重，各有关部门要加强对清理检查工作的组织领导。各成员单位要将此次检查工作任务责任落实到人，挑选业务水平高、责任心强的同志具体负责，确保清理检查工作顺利完成。
（二）认真完成表格填报、报告撰写、整改措施落实等工作。各有关部门要严格按照要求据实填报相关数据，确保填报数据的准确性、真实性，同时认真撰写债务清理报告并按时上报；对债务清理阶段提出的整改措施要认真贯彻落实，确保清理检查工作取得成效；要紧密配合银行机构进行融资平台公司贷款情况的清查，做好融资平台公司的银行贷款对账工作，明确银行的债权。
（三）加强信息交流。领导小组办公室要定期向各成员单位通报工作进展情况，重要事项应及时向领导小组和市政府报告。领导小组要加强与省清理检查工作领导小组办公室的沟通和联系，及时报送我市清理检查工作的进展情况。
高速公路项目融资方案篇九
项目融资研究的成果最终归结为编制一套完整的资金筹措方案，这一方案以分年投资计划为基础。
实践中常有项目的资本金与负债融资同比例到位的安排，或者先投入一部分资本金，剩余的资本金与债务融资同比例到位。
中机院提供的项目资金筹措方案，主要由两部分内容构成：
1、项目资本金及债务融资资金来源的构成；每一项资金来源条件详尽描述。
2、与分年投资计划表相结合，编制分年投资计划与资金筹措表。使资金的需求与筹措在时序、数量两方面平衡。
项目融资方案的设计及优化中，资金结构的分析是一项重要内容。资金结构的合理性和优化由公平性、风险性、资金成本等多方因素决定。
项目的资金结构指项目筹集资金中股本资金、债务资金的形式、各种资金的占比、资金的来源。包括：项目资本金与负债融资比例、资本金结构、债务资金结构。
融资方案的资金分析包括：总资金结构（无偿资金、有偿股本、准股本、负债融资分别占总资金需求的比例）
资本金结构（政府股本、商业投资股本占比；国内股本、国外股本占比）
负债结构（短期信用、中期借贷、长期借贷占比、内外资借贷占比）
1、出资能力风险及出资吸引力
2、项目的再融资能力项目实施过程种出现许多风险，将导致项目的融资方案变更，项目需要具备足够的再融资能力。方案设计中中机院将考虑备用融资方案，主要包括：项目公司股东的追加投资承诺，贷款银团的追加贷款承诺，银行贷款承诺高于项目计划使用资金数额，以取得备用的贷款承诺。
3、项目融资预算的松紧程度中机院认为项目的投资支出计划与融资计划的平衡应当匹配，必要时应当留有一定富余量。
4、利率及汇率风险利率是不断变动的，资金成本的不确定性，无论采取浮动利率贷款或固定利率贷款都会存在利率风险。国际金融市场上，各国货币的比价在时刻变动，这种变动称为汇率变动。软货币的汇率风险低，但有较高利率。
1、资金占用成本（借款利息、债券利息、股息、红利等）
2、筹资费用（律师费、资信评估费、公证费、证券印刷费、发行手续费、担保费、承诺费、银团贷款管理费等）。
高速公路项目融资方案篇十
（2018年1月15日）。
尊敬的各位领导、各位同事，大家好：
根据组织安排，我于2017年9月起担任桃花峪黄河大桥分公司党总支副书记、总经理。桃花峪公司班子团结务实、勇于担当、敢于作为、积极奉献，在这良好的基础上，我和班子成员一起，按照省xxx、省厅、集团、高发公司部署，对标任务，夯实责任，开拓创新、凝心聚力，全面落实年度党建工作要求，以学懂弄通做实党的十九大精神为要务，以持续深入开展xxx两学一做xxx学习教育活动为抓手，切实推进党的思想建设、组织建设、作风建设、反腐倡廉建设和制度建设再上新台阶，全面塑造桃花峪黄河大桥党建精品管理品牌形象，实现了分公司党建工作和业务工作的xxx双赢xxx.下面我就这一年来的党建工作情况做报告如下：
一、勇担主体责任，夯实了管党治党基础。
分公司党总支把管党治党的主体责任始终放在心上、扛在肩上，我本人严格以xxx第一责任人xxx要求自己。一是坚持学习，提高站位。认真学习xxx新时代中国特色社会主义思想的本质内涵，持续开展xxx两学一做xxx等专题学习教育活动，通过学原著、读原文、悟原理，理论水平有了新的.提高，政治信仰更加坚定，思想观念进一步解放，政治敏锐性和执行水平得到了提升，特别是在重大事件和关键时刻始终做到认识不含混、态度不暧昧、行动不动摇，旗帜明、方向正，确保了政令畅通，使上级的各项决策决议都能在桃花峪分公司得到全面彻底的贯彻落实；二是通过抓班子、带队伍，紧紧抓住了人这一企业发展的关键。干部作表率、党员树标杆，做给员工看、带着员工干。目前，公司班子团结务实、中层敬业高效、员工勤奋努力，公司上下充满活力、充满创造力；三是树正气、聚民心。以活动为载体，强化基层主体意识，畅通员工言论渠道，公司内部风清气正，员工凝聚力持续增强。
二、加强监督责任，营造风清气正的良好氛围。
积极发挥公司纪检监察室的职能和责任。领导班子为监察人员放手工作、勇于监督站好台、撑好腰。一是召开了党风廉政建设专题会议，签订了《廉洁自律承诺书》；二是开展了xxx一准则一条例一规则xxx、xxx增强党性、严守纪律、廉洁从业xxx、xxx党风廉政教育月xxx等专题教育活动，组织观看了《打铁还需自身硬》、《巡视利剑》等纪录片；组织党员干部到xxx郑州市廉政文化教育基地xxx开展警示活动，提高员工的廉洁自觉；三是严格执行xxx三重一大xxx制度，做好了公司人事、财务、采购方面的监督，确保阳光采购，扎紧制度的笼子；四是严查严处，敢于揭丑。公司年轻人较多，思想活跃、可塑性强，通过加强教育引导，严肃问责机制，保持高压态势，刹歪风、树正气，把隐患消除在萌芽状态，营造干事创业环境，取得了较好成效。
三、党建助推业务，全年各项工作成效显著。
2017年，桃花峪分公司完成通行费拆分后收入亿元，其中大桥段亿元，是年度任务的101%;武云段亿元，是年度任务的128%,连年保持赢利态势；路产索赔率100%,结案率100%,标志标牌完好率100%,安全生产xxx0xxx事故；交通机电设备故障修复率100%,设备完好率达99%以上；全线交通标志规范统一、清晰完整，绿化水平持续提升，道路养护质量指数达到95以上，率先实现吸入式湿法清扫车每天清扫一遍的目标，在省公司开展的养护质量季度考核中，连续四个季度稳居第一方阵。各项运营管理工作平稳有序。
四、筑牢党建阵地，培育员工xxx四个意识xxx。
高速公路项目融资方案篇十一
20xx年春运从2月3日开始，3月14日结束，历时40天。为有效预防和减少道路交通事故，确保全县春运期间道路交通安全畅通，让人民群众度过一个欢乐祥和的春节，根据市委、市政府的安排部署，结合我县实际，特制定此方案。
坚持“安全第一，预防为主”的方针，以压事故、
反违章、保畅通为目标，严格春运客运车辆、驾驶人资质审查，加大执勤、执法力度，严查超速、超载、无证驾驶等严重违法行为，确保道路交通安全畅通、治安秩序良好，力争实现以下目标：
（一）杜绝一次死亡10人以上（含10人）的群死群伤特大恶性道路交通事故；
（四）不发生影响恶劣的涉路治安案件。
成立由县政府代理县长黄长武任组长，县政府副县长杨茂成、周传明任副组长，县道路交通安全委员会成员单位和32个乡镇道路交通安全分管领导为成员的春运道路交通安全工作领导小组。领导小组下设办公室在县交警大队（值班电话：xxxxx、xxxxxx，传真：xxxxxx），由县公安副局长冉治光任办公室主任，交警大队大队长唐勇任办公室副主任，负责日常事务。各乡镇人民政府、县政府各相关部门及客运专营公司也要成立相应的工作机构，制定春运安全工作方案，明确工作目标、任务和职责，狠抓落实。
（一）严把春运车辆和驾驶员的资质关。
实行春运“两证”制度。县交通局和交警大队要对全县客运车辆和有车单位9座以上（含9座）乘用车进行一次检验，对检验不合格和不符合规定的一律不予核发《春运合格证》和《春运服务证》，没有“两证”的车辆一律不准从事20xx年春运客运工作。
1、县交通运管部门和交警大队要督促客运企业（或业主）对所有参加春运的客运车辆进行一次二级以上全面保养，对客运车辆安全技术状况进行一次全面检验，重点检验车辆制动、刹车、方向、轮胎等部位，检验合格后核发《春运合格证》。
2、凡有下列情形之一的车辆，一律不得核发《春运合格证》：
（1）在规定期限内未进行定期检验、维护以及审验不合格的；
（2）安全技术性能不符合国家规定标准的；
（3）达到报废标准的；
（4）车辆未参加保险或脱保的；
（5）非法变更车辆登记项目的；
（6）有交通违法行为未处理的；
（7）9座以上（含9座）营运客车没有按照市政府要求安装a系统的；
（8）城市公交车辆没有按照市政府要求安装g系统或行车记录仪的。
3、凡有下列情形之一的驾驶人，不得核发《春运服务证》：
（1）不具备3年以上客运车辆驾驶经历的；
（2）20xx年以来发生过重大交通责任事故和因交通违法被记满12分的；
（3）无有效驾驶证，驾驶证未按规定审验的；
（4）未参加春运交通安全教育的。
（二）开展客运交通安全大检查，有效消除事故隐患。
春运开始前，县安监局、交通局、交警大队要开展一次客运交通安全大检查。一是督促交通运输企业和客运站场落实“三关一监督”（客运企业资质审核关、客运车辆安全状况关、从业人员资质关和客运企业的安全监督管理），对进出站车辆进行安全检查，杜绝不符合安全条件的车辆出站和超载车辆上路。对交通安全责任制度不落实，存在安全隐患的客运企业，及时发出整改通知书限期整改，拒不整改或整改不力的，责令其停业整顿。二是公安交警和交通运管部门要对各客运企业、客运场站的客运车辆安检场地、安检人员进行检查，对不具备安检条件或安检设施不达标的，责令相关单位限期整改。三是督促客运企业组织春运驾驶人观看交通安全宣传光盘和挂图，并进行一次集中的道路交通安全宣传教育和冬季“四防”（防雨雪、防滑、防雾、防机械事故）教育。四是交通运管部门要充分考虑民工、学生以及假期的客流特点和主要群体流动规律，有针对性地制定运输方案，安排充足运力。要对全县道路客运班线进行一次清理，严肃查处不按规定线路运营的客运车辆，对达不到安全通行要求的线路要及时调整或取消，严禁客运车辆在等级以下公路上营运。
（三）加大路面巡控，严查严处交通违法行为。
春运期间，公安交警部门要最大限度地把警力投入到路面管理中，严防、严查各类交通违法违章行为，做到严防死守。一是严格落实民警“定路段、定人员、定任务、定责任、定时间”的“五定”勤务管理制度和大队领导分片包干管理责任制。采取持续巡逻与间续巡逻相结合、定点检查与流动检查相结合的方式，提高巡控效率，增强管控能力，对交通事故多发易发点段、危险路段和主要交叉道口等要进行重点巡控。二是坚持依法严管、严控、严罚的工作原则，加大对客运车辆超载、超速、疲劳驾驶、不按规定超车、非客运车辆载客、无《春运合格证》和《春运服务证》从事公路客运等违法违章行为的查处力度。对超载客运车辆实行就地卸客转运，费用由违法车辆经营者承担。坚决做到违法行为不消除不放行，违法驾驶员不受到教育不放行，严禁以罚代管、只罚不纠。
（四）乡镇部门联动，加强乡村道路安全监管。
各乡镇人民政府和道路交通管理部门要高度重视乡村道路交通安全工作，把预防群死群伤交通事故的重点放在乡村道路上。一是成立由乡镇干部、公安交警、交通、安监等部门人员组成的春运道路交通安全联合整顿组，加大对县、乡道路和低等级公路的巡逻和防守力度，坚决取缔无牌无证车辆，严厉打击非客运车辆载客行为，避免发生重特大恶性事故。二是对农用车辆进行集中检查，防止存在安全隐患和报废农用车上路行驶。对非法载客、屡教不改的农用车驾驶人，县交警大队要严格违法记分考核，并从重处罚。三是各乡镇要层层落实工作责任，严格实行站点、路段、车辆安全工作包干制和“逢场跟场”管理制度，把责任落实到每个干部职工，每个站点、每辆车。要在重要路段设立春运交通安全检查点，对过往车辆进行检查，及时制止并纠正违法违章行为，对严重违法行为通知公安交警部门依法处理。春运期间每个乡镇必须设立一个以上的检查点，切实加大对乡村道路的管控力度。四是各乡镇必须在三级以下（含三级）不符合夜间（晚22时至次日6时）安全通行条件的乡村公路路口设立禁行时段标志。严禁客运车辆在四级（含四级）以下道路上载客营运。五是各乡镇和交通部门要加大对存在事故隐患路段的治理管控力度，力争在春运开始前整治一批重点“黑危”点段，增设一批警示标牌和标志；对尚未治理到位的危险路段，各乡镇要安排人员加强巡逻守护，确保安全。
（五）加大宣传力度，营造良好工作氛围。
积极开展春运道路交通安全宣传。一是充分发挥电视、报刊等新闻媒体的作用，广泛宣传春运工作的重要意义、目的和各项要求，动员社会各界和广大交通参与者自觉遵守交通法律法规，共同做好春运道路交通安全工作。二是公安交警、交通部门在春运前要深入各运输企业、客运站场，给驾驶员上一堂春运交通安全教育课。制作春运交通安全宣传资料，发放到广大车主、驾驶人和各客运经营单位。三是各乡镇要采取发放宣传资料、出动宣传车等方式加大对农村客运交通参与者的宣传力度，教育广大群众自觉遵守交通法规，拒绝乘坐违法车辆。四是及时向社会公布影响春运交通安全的各种违法行为的打击处理情况，营造春运道路交通安全的良好氛围。
（六）坚持春运工作日报制度，确保信息畅通。
春运期间，各乡镇和有关部门要明确责任领导和专人负责相关信息的收集、传递、上报工作。从20xx年2月3日至3月14日，各交警中队每天要收集填写《春运工作信息日报表》，于次日中午12时前报送县春运道路交通安全工作领导小组办公室，重大情况随时上报县政府。县交警大队要定期编发简报，通报春运工作情况，推广先进经验。设立春运道路交通违法违章举报电话（xxxxxx），24小时接受群众举报，及时查处道路交通违法违章行为。
高速公路项目融资方案篇十二
为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动，进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象，达到安全生产规范化、标准化，保证内威荣高速公路nwo5分部既定目标实现，结合本工程实际，特制订本方案。
（一）项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准。
1、办公用房要满足现场需要，室外要水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施，综合办公室必须安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等；生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具，禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线，穿扁管明敷，并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。
驻地必须配备一台不小于10kva功率的发电机，用于应急联网通信。
驻地必须有室外照明。
驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字，规格300mm*120mm，镶贴于门上。驻地必须设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长15m。国旗为1号国旗。
2、施工单位如果租赁房屋作为项目部，所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准，并应取得业主和监理工程师的书面批准。
3、项目部要尽量靠近施工现场，做到安全、美观、卫生、环保。
（1）项目部大门上要悬挂醒目的标示牌，注明“内江至威远至荣县高速公路nw05合同段项目部”字样，附近公路边应埋设进驻地导向牌。
（2）项目部要设门房，配备门卫和专职保卫人员昼夜值班，有值班电话、值班记录，与施工无关的人员不准随意进入项目部。
（3）项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要，配备相应的试验设施设备，满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。
（4）项目部食堂内外墙、天棚刷白，地面抹水泥，有条件的可铺地板砖，安装纱门，纱窗及通风、污水、排水等设施，还应设有雅间，以接待来客。
（5）项目部厕所的建设，要科学、安全、文明、方便，定期消毒、消灭蚊蝇，确保干净卫生，以免污染环境。为此，要建立水厕、墙壁刷白、加装除污设备，有专人负责清洁工作。
4、标牌图表的设置标准及要求。
应包括工程简介牌(含效果图)、组织机构框图、现场平面布置图、主要工艺流程图、标识牌、安全警示牌及管理图表等。规格、尺寸和材质应统一，颜色为绿底、白字、白边。材质要经久耐用。
（二）场地建设、物料堆放、施工便道。
1、合同段与合同段交界处设立1.8×1米醒目工程简介牌，牌面采用绿底白字，牌上简要说明工程概况；注明合同段、起迄桩号、施工及监理单位名称及负责人。
2、施工单位的料场要硬化，制作6×4米的工程简介牌，牌面采用绿底白字，牌上标出料场平面布置图，施工、监理单位名称及负责人。材料堆放有序，制作标识牌(0.6×0.5米)，牌上注明材料产地、规格及检验状态，检验状态指材料是待检还是合格，不合格。
3、水泥存放要有水泥库，水泥库应有防潮、防雨措施，水泥应按不同强度等级和种类分别堆放整齐，并挂有产品标识牌，水泥袋应及时打捆入库，散装水泥应有水泥灌存储。
4、钢筋加工要有加工棚，按种类、规格分别搁放整齐，并挂该产品标识牌，内容包括产品名称、规格、品种、数量、产地、性能、出厂日期、材质合格证号。加工的半成品应分门别类，搁置在物架上，并挂标签牌。
5、各施工标段施工便道应平整、畅通，洒水润湿，防止尘土飞扬，确保行车安全。
6、施工期间，施工单位要采取有效措施预防和清除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被注意保护；保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料；要求施工场地及砂、石、料厂等保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物不受扬尘污染；采取有效措施将施工噪声控制到最低程度。
7、应将施工及生活中产生的废弃物及时处理，避免阻塞河流和污染水源；污水或废水要集中处理，达到环保标准，才能排放到河流或沟壑中。另外，不得将含有污染物质的水排入河流、水道或灌溉系统中；保护当地群众的农田灌溉系统，加强文物保护和绿色植被保护。
8、机械设备和施工设备要定期检查、维修、保养(要有记录台账)。特种机械设备外面须挂操作规程、注意事项及负责人姓名，各种机械不得“带病”工作，不准超负荷使用，不准在运转中维修保养。机械操作手必须经过专业培训，持证上岗。
9、所有施工用电必须采用三相五线制，严格执行用电操作规程。
（三）路基、涵洞和通道工程。
1、路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并应修筑边坡、临时急流槽及排水沟，路基挖方应坡面平整。
2、通道、涵洞工程施工利用路基作为构件预制、材料设备堆放场地的，应参照场地建设标准，规范施工场地的布置和建设。
3、弃方应整齐堆放在指定的弃方场地，四周要修筑必要的挡墙及排水沟，弃方边坡应按水保方案绿化，防止水土流失。
（四）桥梁工程。
1、桥梁下部构造施工场地参照上述预制场标准化建设有关要求管理。
2、施工预制场地应硬化，砂石、水泥、钢筋等原材料堆放要规范。拌和场内应设置有效的称重器具。模板、支架要及时整修，堆放整齐。
3、桥梁基础施工时，应设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，不得随意排放泥浆。
4、施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。
5、立柱、盖梁、梁板上应标注编号、制作时间、养生周期，梁板还应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。
二、安全生产管理。
（一）基本要求。
1、严格贯彻落实内威荣高速公路工程建设安全生产各项管理制度，建立健全管理体系，完善安全生产各项规章制度，在保障施工人员、设备及公路构造物安全的同时，也要保障沿线人民群众的生命财产不因公路施工受到安全危害。
2、实施安全生产组织管理。各施工单位要成立专职安全生产管理部门，建立健全由项目部到各工区、班组及所有施工工序的安全生产管理体系，不断强化各工序安全管理。
3、落实安全生产责任制。建立健全各级安全生产责任制，逐级签订安全生产责任书。按照与建管处签订的安全生产责任书的各项安全目标，层层实行严格的安全目标管理和奖惩制度，全面落实安全生产责任制。施工单位对安全生产负有主体责任，项目经理是安全生产第一责任人。监理单位为事故责任的第二责任人，负监理责任。建管处为事故责任的第三责任人，负有管理责任。
4、严格执行安全技术交底制度。安全技术交底必须由工程技术人员编制，施工现场的技术负责人、安全管理人员共同进行。内容应包括：施工准备、操作工艺、文明施工、安全注意事项、安全隐患识别方法、应急处置办法等。
安全技术交底在工程施工前进行与施工技术同时进行，不得在施工期间交底，也不得交底过早。各工种安全技术交底一般同分部分项工程交底同时进行，如施工工艺很复杂、技术难度大，作业条件危险，可单独进行工种交底，交底必须以书面的形式进行，并严格履行签字手续。
5、现场设置施工安全生产作业规程牌，高危工程设置危险源公示牌，制订安全事故应急预案。路基、隧道爆破施工、桥梁施工、高空作业、施工用电等事故易发部位的施工，必须严格按照作业规程施工。
6、开展应急演练。施工单位应根据工程进展情况和施工环境变化编制应急演练（防坍塌、防涌水、消防等）计划并加以实施，逐步提高施工作业人员逃生、自救、自护意识和应对紧急突发事件的能力。
7、抓好安全教育培训。施工单位必须对施工作业人员进行岗前培训，特别是加强对一线作业人员的岗前和日常安全教育。
8、严格执行《四川省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求》和《内威荣高速建管处安全生产管理办法》。
（二）安全检查与评价。
每周由各标段安全管理部门组织项目部相关人员根据《四川省公路工程施工安全生产检查评价办法》的相应内容对本标段进行一次安全隐患全面排查，切实消除安全隐患，确保安全工作万无一失。每月由项目经理负责组织自评小组进行自我评定，小组成员原则上不少于3人，自评小组对本标段的安全生产能力作综合评价，形成评估报告，并提出下一步工作重点。
监理单位每月对施工单位的自评结果进行复核，并建立考评档案。建管处将在每月的劳动竞赛考核中对相关内容进行审查。
（三）隐患治理。
施工单位在日常巡查、周检查中发现的安全隐患要及时下发“安全隐患整改通知单”，明确整改责任人及整改期限，并在限期内进行复查。周检查内容结合工程实际进展情况，按照《四川省公路工程施工安全生产检查评价办法》及建管处安全管理方面的相关要求进行，并建立自检资料和隐患整改资料。
月自评依据周检查情况按照《四川省公路工程施工安全生产检查评价办法》的评分标准进行。监理单位对施工单位进行每月检查评定，监理单位、施工单位的评定结果与周检查相关资料按月装订成册，以备核查（安全基础资料归档按建管处相关文件要求）。
三、文明施工。
1、建立“文明施工”领导小组，健全以项目经理具体领导、指导文明施工，各相关部门、施工队伍具体落实的管理网络。
2、全面开展创建文明工地活动，做到施工现场交通畅通，施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工现场排水畅通无积水，施工场地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须按规定戴安全帽等安全防护用品和劳保用品佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐。
3、加强施工作业人员文明施工意识，组织学习文明施工有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
高速公路项目融资方案篇十三
20xx年春运从2月1日开始至月12日结束。为了认真做好20xx年春运工作，圆满完成今年春运任务，确保春运期间城乡群众的出行安全，根据省、市、区春运工作安排和要求，结合我镇实际，特制订本工作方案。
以党的十九大精神为指导，深入贯彻落实省、市、区春运工作会议精神，以“服务群众，确保安全”为核心，按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，扎实做好春运各项工作，保证人民群众平安出行，营造欢乐祥和的节日氛围。
为加强对全镇春运工作的领导，经镇党委、政府研究，决定成立xx镇20xx年春运工作领导小组，其组成人员如下：
组长：
副组长：
成员：
领导小组下设办公室，办公室主任由况景京同志兼任。
（一）广泛宣传，营造氛围。
各村（居）委会、各有关单位要以车站人员密集场所为重点，悬挂春运宣传标语及指示牌，以方便旅客出行为目标，牢固树立“以人为本”的服务理念，推进服务质量标准化，广泛宣传各项春运便民措施，为公众提供便捷优质的服务。
（二）强化措施，落实责任。
各村（居）委会、有关单位要根据各自情况，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格落实各项安全管理措施，确保春运安全。
1、镇交通运管站要做到“四个严查”：一要严查非营运车辆非法营运；二要严查垄断客运班线、欺行霸市、阻挠旅客的客运车主和司机的行为；三要严查车辆带病营运；四要严查酒后驾驶、疲劳驾驶、超速超载、货车违法载人、无牌无证车辆等严重交通违法行为。
2、派出所要维护好场站人员集聚流量大场所的治安秩序，严厉打击车匪路霸和其他扰乱治安的.违法犯罪活动，确保春运治安稳定。
3、劳动保障所要继续实施加强管理和监控外出务工人员流量的有效措施，做好我镇境内重点工程民工安全有序返家，组织外出人员有序流动，减少盲目外出。
4、教育部门要加大力度做好我镇境内在校师生安全有序的返家，安排好留校师生的生活，同时要组织好节日期间的化活动等工作。
5、城管中队要配合交通运管站对镇、村车站车辆乱停乱放进行整治；市场质量监督分局要加强市场管理，在各运输部门的配合下，重点清理整顿好车站、公路旁边的违摊点，确保道路畅通。同时要加强春运期间客票价格的监管，严肃查处客票乱涨价行为，切实维护旅客的合法权益。
6、各村（居）委会、各有关单位要切实加强辖区内的春运安全管理工作，组织力量对运输沿线和车站、停车场等人员聚集地及周边进行治安整顿，坚决打击各类报废车、黑车、农用车等非法从事乡村客运的各种违法违规行为，要在陡坡、急弯等易发交通事故地段安装安全警示标志，确保本辖区内不发生春运安全责任事故。
（三）加强值班，报告。
20xx年春节相隔较近，节前学生流，民工流、探亲流重叠，客流高峰明显。各村（居）委会、各有关单位要加强春运工作组织和协调，强化安全措施，提高服务质量，扎扎实实做好春运各项工作，努力让人民群众放心满意。
（1）要建立畅通投诉渠道。春运期间，各村（居）委会、各有关单位要实行24小时值班制度，要确保有领导带班，设立并公布监督投诉电话，保持24小时联络畅通，及时处理社会投诉，妥善处置春运中发生的各种问题。（镇春运办电话：xx；联络员：朱xx,联系方式：xx）。
（2）要强化信息报送制度。春运期间，一次性死亡人以上或涉及外籍人员死亡的事故以及造成重大污染的化学危险品事故，由事故发生地政府或知情人在一小时内报镇春运办；一次死亡人以下事故在两小时内报镇春运办。
（3）要提升队伍执法水平。镇派出所、镇交通运管站要开展联合执法，加强春运督查，积极开展“顺畅为民”工程，为服务对象提供优质服务。要切实加强对执法人员的教育和管理，严格依法行政、明执法、优质服务，确保春运畅通、安全、有序。
每天下午2:00时，镇值班人员向区春运办报告当日春运情况，无事报平安。
高速公路项目融资方案篇十四
根据交通运输部安委会、省安委会关于开展20xx年“安全生产月”活动的部署要求，现就开展20xx年全省交通运输“安全生产月”活动有关事项安排如下：
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，紧紧围绕“消除事故隐患，筑牢安全防线”主题，着眼加强疫情防控常态化条件下安全生产和专项整治三年行动工作，通过开展教育培训、隐患曝光、问题整改、经验推广、案例警示、监督举报、知识普及等既有声势又有实效的宣传教育活动，深入排查安全风险、及时消除事故隐患，坚决遏制安全生产重特大事故，促进安全生产形势持续稳定向好，为决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚营造稳定的'交通运输安全生产环境打下坚实基础。
（一）深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述。各部门、各单位要安排专题学习，系统学习习近平总书记关于安全生产重要论述，要学深悟透、入心入脑，将理论知识转化为生产力，进一步牢固树立安全发展理念，增强从根本上消除事故隐患的思想自觉和行动自觉。各部门、各单位主要领导要围绕习近平总书记关于安全生产重要论述讲一堂安全课。围绕学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，在厅网站等行业媒体开设专栏专题，在公交车、地铁、车船站场等公共场所的电子显示屏，播放学习短片，推动学习贯彻走深走实。
（二）扎实做好宣教指导。一是组织一次安全生产“大宣讲”，邀请交通运输安全生产领域专家学者走进网络课堂，紧紧围绕企业复工复产、安全生产专项整治三年行动、危险化学品运输安全等，广泛开展网络视频访谈、远程在线辅导和安全生产“公开课”“微课堂”“公益讲座”等线上活动，辅导传授安全生产知识技能，交流心得体会，扩大安全宣传覆盖面，切实增强安全教育实效。二是组织行业新媒体平台在6月16日开展网上“全国安全宣传咨询日”系列活动，并充分利用各类媒体、网站、手机应用程序等，创新开展直播互动、网上展厅、线上安全体验等活动，广泛传播交通运输安全生产知识。三是按照国务院安委会办公室应急管理部《推进安全宣传“五进”工作方案》要求，扎实推进交通运输安全宣传进企业、进农村、进社区、进学校、进家庭，进一步增强公众风险防范、安全应急意识和自救互救能力。四是组织参加省安委会举办的第十五届井冈山安全发展论坛、“安全生产大家谈”云课堂和“安全生产万里行”活动。
（三）深入推进专项活动。一是各部门、各单位要紧密结合安全生产专项整治三年行动工作任务，开展“排查整治进行时”、“安全生产啄木鸟”等专题活动，广泛发动企业员工排查身边的隐患，推动企业对重点场所、关键环节安全风险隐患进行全面深入排查整治，从源头上防范生产安全事故发生。二是开展一次“大摸底”，按照交通运输部关于加强交通运输领域安全生产重大风险防控的要求，深入摸排本地区本单位安全生产风险，制定“老大难”问题清单，明确整改目标、任务、措施和资金保障，督促整改落实，推动建立行业安全生产风险“一图、一册、一表”，推进行业安全生产风险可视化、精准化、动态化管理。三是开展一次警示教育，通过组织在线观看公路水路行业典型事故警示教育片和专题研讨等形式，加强事故警示教育，提高事故防范和应急处置能力。四是开展安全隐患“随手拍”活动，各级交通运输主管部门发动行业干部职工，通过运用试点上线的“全省交通运输安全隐患随手拍”小程序，查找身边的安全隐患，及时发现，及时上传，及时督促整改，共同做好安全隐患清除工作。
（四）认真开展应急预案演练活动。各部门、各单位要根据本辖区交通运输行业潜在的各类风险隐患，组织开展专项或综合安全生产应急预案演练以及跨地区、多部门、多层级参与的联合应急演练，要突出演练的实战性和实效性，条件不具备的行业可采取桌面推演的形式，通过应急演练评估等进一步完善应急预案体系，提高预案的针对性、科学性和可操作性，强化应急救援协同联动机制，提升从业人员应急处置能力。
（一）强化组织领导。省厅成立“安全生产月”活动领导小组，负责指导、协调和组织全省交通运输系统“安全生产月”活动，由厅党委委员、副厅长王昭春同志担任组长。活动领导小组下设办公室，负责承担“安全生产月”的组织实施和日常协调工作，由厅安监处主要负责人担任办公室主任。各级交通运输管理部门、企事业单位具体负责管辖范围内活动的开展，要成立“安全生产月”活动组织机构，制定活动方案，认真部署动员，精心组织实施，积极开展各具特色的宣传教育活动，确保取得实效。
（二）强化跟踪指导。加强“安全生产月”活动跟踪督导，切实把活动与精准落实常态化疫情防控、复工复产安全防范、安全生产专项整治等各项工作相结合，与督促企业落实安全生产主体责任结合起来、与落实安全生产监督管理责任结合起来、与推进安全生产领域改革发展结合起来，实时掌握活动工作动态，认真扎实开展各项活动。
（三）强化舆论宣传。各单位要做好活动开展情况调度，建立联络制度，加强沟通联络和检查指导，及时总结好做法、好经验。充分发动各类主流媒体参与安全生产宣传报道，提高安全生产宣传教育效果。
（四）强化信息报送。各设区市交通运输部门、厅安委会成员单位请于5月31日前报送本单位20xx年“安全生产月”活动方案及联络员（见附件2）；6月份每周四上午12:00前报送本周活动开展的视频、图片、文字等电子版资料，重大活动可随时报送，7月2日前报送活动总结和统计表（见附件3）。
高速公路项目融资方案篇十五
按照县安全生产委员会部署和要求，结合我乡高速公路在建项目实际，为进一步加强我乡高速公路在建项目的安全生产工作，决定从2022年4月起至5月底为止，组织开展高速公路在建项目安全生产专项整治。具体实施方案如下：
（三）检查特种作业人员和特种设备的安全管理情况；
（五）检查日常管理工作以及班组安全生产活动情况；
（七）检查应急预案制定及应急演练开展情况；
（八）检查是否定期开展隐患排查治理工作。
（九）在高速路隧道修建爆破期间开展专项行动，对现场进行交通和人员管制。
（十）检查防汛方案建立和落实情况，对值班值守人员进行电话抽查。
本次安全生产专项整治从2022年4月起至5月底为止，具体分为以下三个阶段。
（一）动员部署、自查阶段(4月1日至4月10日)。
各高速项目部要及时部署、研究制定本施工场地安全生产专项整治实施方案，对照专项整治安全条件检查的重点内容进行全面自查。
（二）集中检查、整改落实阶段(4月11日至4月31日)。
1、各高速项目部要组织技术、安全等部门负责人和技术人员对所属施工区域进行安全生产专项整治，对检查中发现的问题，要立即整改到位。
2、乡高速公路在建项目安全生产专项整治领导小组将组织力量对辖区内的所有高速公路在建项目施工场地进行专项检查督查，对检查督查中发现的问题一律限期整改，发现违法行为一律进行处罚。
（三）总结提高阶段(5月1日至5月31日)。
乡高速公路在建项目安全生产专项整治领导小组将会对本次专项整治工作进行一次全面的“回头看”，查找工作漏洞，加强和改进工作措施，巩固工作效果。
（一）加强领导，落实责任。各村、高速项目部要充分认识开展高速公路在建项目安全专项整治的重要性和迫切性，切实加强组织领导，健全工作机制，周密部署，精心组织，全力推进专项整治工作。
（二）突出重点，全面深入。要以求真务实的工作作风，深入细致地开展专项整治工作，彻底排查隐患，做到排查不留死角、整治不留后患。
（三)标本兼治，注重实效。要立足当前、着眼长远，抓住关键、统筹推进，要把本次专项整治工作与贯彻落实贯彻落实县安委会关于安全生产工作部署结合起来，注重工作实效;要把专项整治与高速公路在建项目日常管理工作结合起来，注重改进方法和手段要认真查找各施工场地安全生产突出问題和薄弱环节，扎实组织整改，规范安全生产秩序，健全和完善安全生产长效机制。
为切实加强高速公路在建项目安全生产专项整治工作的组织领导，确保整治工作取得实效，经乡党委政府研究，决定成立李集乡高速公路在建项目安全生产专项整治领导小组及办公室，由行政负责人牵头，分管领导组织协调配合，职能部门各司其责，协同做好高速公路在建项目安全生产专项整治工作。具体人员名单见附件。
高速公路项目融资方案篇十六
就是你的大纲！你的商业计划书的第一印象，你如果第一印象不能抓住投资者，你就失败了一半。我们都知道商业计划书的最终目的是要说服投资者，那么在大纲范围内，有条不紊的呈现你的想法就是你必须要做到的事情。
所以，当你开始写商业计划书的时候，你心里必须有大纲。希望看官可以一行一行看完，这样的思维模式对创业是很有帮助的。
一句话说明理念由来。（切入点）。
一句话说明市场的需要。（市场前景）。
一句话说明你们提供了什么需要。（产品）。
一句话说明还有谁提供了这些需要。（竞争对手）。
一句话说明你们提供的比他们提供的强在哪？（优势）。
一句话说明你们如何做出这个强;（研发）。
一句话说明你们如何把强弥补到需要那里去。（市场运作）。
一句话说明你们弥补的需要能赚多少。（盈利模式）。
一句话说明你们赚的分给我们多少，要我们提供什么。（回报）。
一句话介绍一下你们。（团队优势）。
如摘要的思维逻辑，正文就是在这样的思维框架下进行。
还没有注册公司的话则自行换为;团队，再引公司的思路自行编制计划书，而我给的这份思路文案里，有一部分是可以删除的。
正文要求：所有一句话能说完的，绝不两句话。
第一章基本情况篇。
公司叫什么。
公司在哪。
公司是什么性质。
公司股东有哪些。
控股结构是怎样。
公司主要业务是什么。
公司员工组成是怎样。
公司财务怎样。
公司近期目标和长期目标是什么。
第二章公司管理。
概述。
高层是哪些。
高层简介。
高层怎么分工。
管理体系是什么。
融资后要设立哪些机构及相关的人员配备。
管理层及关键人员将采取怎样的激励机制和奖励措施。
管理层的薪酬，是否有员工持股计划。
公司是否建立人事管理制度。
对有关知识产权、技术秘密和商业秘密采取的保护措施。
公司是否存在关联经营。
公司、公司主要管理人员是否卷入法律诉讼及仲裁事件中，对公司有何影响。
第三章行业情况。
概述。
市场前景怎么样。
谁在使用产品。
使用的目的，为何购买。
列出产品的前三大客户类型，以及他们购买力。
所投资的产品行业目前所处发展阶段。
是否拥有的专门技术、版权、专利、配方等。
更新换代周期是多久。
说明本产品是否有标准。
产品与同类产品的比较。
本公司产品的新颖性、先进性和独特性。
重点说明在性能、价格、售后服务和技术支持等方面的优势。
本公司与行业内五个主要竞争对手的比较。
影响行业和产品发展的因素。
过去3~5年各年全行业销售情况，列明资料来源。
未来3~5年各年全行业销售收入预测，列明资料来源。
公司未来3~5年的销售收入预测（融资不成功情况下和融资成功情况下）。
第四章研发。
概述。
产品成品演示。
产品功能表。
依据功能表的研发架构。
已研发成果及其先进性。
未来要研发什么。
公司在研发资金总投入是多少。
计划再投入的研发资金是多少。
列表说明每年购置开发设备、开发人员工资、试验检测费用、以及与开发有关的其它费用。
现有技术资源。
研发模式是怎样。
对研发队伍有怎样的激励机制和措施。
未来3~5年在研发资金投入和人员投入计划，列表说明。
高速公路项目融资方案篇十七
摘要加强高速公路基层单位党建工作，是从高速公路改革与发展视角出发，应对当前复杂经济社会形势的迫切要求，也是推动我国高速公路事业顺利开展的客观需要。因此，必须加强高速公路基层单位党建工作，方可推动高速公路事业健康、持续发展。本文针对高速公路基层单位党建工作存在的问题展开了分析，并就如何加强高速公路基层单位党建工作的措施进行了探讨，以供参考。
关键词高速公路基层单位党建工作。
党十从全局高度对基层组织党建工作进行了总体部署，强调必须加强基层单位党建工作，全面夯实我党的执政基础，为高速公路基层单位党建工作的有效开展提出了具体要求，也指明了方向。
一、高速公路基层单位党建工作存在的主要问题。
（一）基层党员思想薄弱。
在高速公路基层单位中，各项工作的开展需要依靠领导干部或管理者决定，多数员工只负责执行命令，对单位缺乏深厚的主人翁感和归属感，无法将单位的事当做自己的事，总有替人打工的束缚感。随着高速公路基层企业改革地逐步深入，领导干部及管理人员的数量大幅减少，要求很多员工不仅做管理，又负责技术，如此高的要求导致很多员工出现了“重生产、轻管理”的问题，难以将重心放在管理方面，无法推动高速公路基层企业改革与创新。但在具体工作中，应将党务工作放在突出位置，并同基层行政工作实现并驾齐驱，以便发挥更大的作用。
（二）未充分发挥党的政治核心作用。
为了确保xxx政策能够在高速公路基层单位中切实贯彻和落实，要求基层单位党委必须全面参与到单位的重大决策中，监督各项方针、政策更好地实施和运行。但是，在很多高速公路基层单位中，党组织在各项决策工作中并未发挥决定作用，各项决策也没有得到很好的协调，不少党委仅在重大决策之后象征性进行监督，未充分发挥党对高速公路基层单位的政治领导核心作用。此外，人事选聘过程中还存在党管干部与企业法人用人相重叠的情况，党组织仅在对干部进行考核时方发挥作用，有些企业还存在着政工、行政干部为同一个人等问题。这些均严重导致党组织无法有效处理员工思想波动等问题，影响了高速公路各项工作的开展，不利于高速公路事业的发展。
（三）党建与经济二者存在“两张皮”等问题。
有些领导片面地认为高速公路运营任务即做好收费与服务工作，确保道路的畅通性，提高经济及社会效益，但是，对于基层单位党建工作认识不足，未将党建工作全面围绕高速公路生产与经营活动开展，导致基层单位党建与经济工作二者相互脱离。
（四）党建制度刚性不足。
虽然高速公路某些基层单位也制定了一系列党建制度，但这些制度普遍存在着规定陈腐、考核标准缺失、惩防体系不健全、监督不力等诸多问题，致使党建制度运行过程中难以充分发挥运行效能，也未全面形成长效机制。此外，由于党建制度未能同基层单位各项制度规范相融合，导致党管干部同基层单位人力资源管理工作不协调，难以充分发挥党建工作的作用。
（五）党员队伍综合素质低。
虽然，高速公路基层单位党员队伍综合素质较之前有了很大的提升，但是，很多党员仍然存在着决策管理有欠科学、思想行为不规范等诸多问题，且还有一些党员修养差、党性不高，未在实际工作中做好模范带头及表率作用。
（一）提高思想认识，明确自身职责。
为了切实加强高速公路基层单位党建工作，必须提高对党建工作的思想认识，明确其重要性及自身职责，转变传统落后的观念，确保党建工作顺利开展，善于打破陈规，全面创造新格局。具体而言，基层单位党建工作必须始终围绕高速公路建设及运营管理为中心，加强监督工作，切实贯彻和执行党的方针、路线、政策，确保基层单位党委决议指示全面落实，将党员、上下员工的思想统一到高速公路事业发展战略方面，同时，结合党委工作全面开展各项活动，确保基层单位生产运营任务顺利实现。此外，必须维护好群众的根本利益，充分调动职工群众的积极性，加强党支部建设，保障党员的基本权利，深化教育、服务与管理工作，通过优化服务增强党员内部的凝聚力，提高影响力，维护高速公路事业的稳定发展。
（二）加强基层党组织建设，充分发挥党的政治核心作用。
必须加快基层党组织的建设，特别是要抓好党支部班子的建设。一方面，打造一支强有力的班子，深入贯彻和落实科学发展观，在推选党支部书记时，要求其必须勇于承担、甘于奉献，德才兼备，在选择党支部成员时，应注重其是否具有良好的政治修养，能够在高速公路基层单位党建工作中充分发挥党的政治核心作用。另一方面，应加强培训力度，定期采用合适的形式，分批、分期对党支部成员进行培训，全面提升其思想政治水平。此外，还应树立榜样，定期组织党支部成员对时代先锋人物事迹进行学习，使基层党员深切感受到雷锋精神所带来的动力，促使其逐步深化“为人民服务”这一宗旨。基层单位党委应结合高速公路基层党建工作的目标和要求，全面组织和开展各项活动，打造一支先进的党支部团队，将“比、学、赶、帮、超”等活动始终贯彻于日常工作中。
（三）党建、经济工作必须两手抓。
对于高速公路基层单位党建工作而言，党委必须全面、充分地发挥政治核心作用，明确指导思想及发展方向，统一上下员工的核心价值观，从高速公路生产、建设、运营任务为基本出发点，明确掌握基层企业工作的最新走向，从而逐步形成系统化、富有战略意义的工作思路。具体而言，即站在高速公路基层单位生存及发展高度，全面围绕各项经济活动，密切关注企业的最新发展动态，并提供全面的服务，以各阶段企业工作重心变化为依据，开展有效的调整，同时，制定可行的、有针对性的方案，结合基层单位的特点调整党组织工作思路及重心，将各工作同高速公路生产、运营及管理活动紧密结合，将党的理想与信念，成功转化为上下员工的内部凝聚力和向心力，将党的路线、方针、政策全面转化为企业生产力与发展力，将党的作风建设不断转化为企业执行力与决策力，将党的先进性迅速转化为企业的源动力，借助于我党的政治优势，提高基层企业的核心竞争力，将高速公路基层单位党建同单位具体业务有机结合，实现二者共赢。
（四）加快完善党建制度，全面推行精细化管理。
为了进一步深化创新高速公路基层单位党务管理体制与机制，加快实现党建工作与企业生产、考核、奖惩的一体化，必须通过党组织内部加强统一领导及精细化管理，疏通党建体制，构建完善的党务精细化管理机制来实现，分别从岗位职责、工作流程、标准及监督四大方面入手，制定统一、完善的量化管理标准，对基层单位党建工作进行规范，构建标准化、规范化的党支部，同时，制定周密、全面的测评标准及考核程序，对考核重点进行划定。还应进一步深化、落实基层单位党内选举制，切实落实党员权利及主体地位，为高速公路事业的发展提供保证。
三、结束语。
综上所述，高速公路基层单位党建工作中仍存在一系列问题，本文通过分析高速公路基层单位党组织在新形势下所面临的主要问题，对如何加强基层单位党建工作的途径进行了研究，明确了高速公路基层单位党建的主要发展思路，以确保高速公路建设及运营管理过程中能够实现经济、社会效益与政治方向的一致性，继而推动我国高速公路事业的稳步、健康发展。
参考文献：
高速公路项目融资方案篇十八
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英雄联萌电竞馆项目商业模式的核心在于为消费者提供一种全新的club式的交流方式，打造一个专业舒适可供lol玩家交流游戏，交友聚会，观看比赛和亲身参与游戏竞技的玩家聚集地创业融资计划书之项目概况创业融资计划书之项目概况。其商业模式亮点体现在两个方面：
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2、赞助商冠名费收入：在项目积累一定人气，有固定消费群体后，项目团队将开始举办较大规模的比赛，以此吸引赞助商冠名比赛，从而获取赞助商冠名费收入。
3、门票销售收入：随着英雄联萌电竞馆的市场影响力不断增强，将举办体育场规模的大型比赛，销售门票，吸引赞助商冠名，从而获得门票销售和赞助商冠名收入。
经测算，本项目所得税后内部收益率为，远高于基准收益率10%，税后净现值为万元，表明该项目经济效益很好，税后投资回收期为年，投资回收期较短，税后投资利润率为，均能够满足投资者的要求，取得良好收益。
高速公路项目融资方案篇十九
为深入贯彻落实20xx年全国和省、市春运电视电话会议精神及市委、市政府有关要求，全力做好20xx年全市春运工作，制定本方案。
20xx年春运自1月10日起至2月xx日结束，共计40天。20xx年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，也是全市交通运输事业取得突破性发展的一年，让广大人民群众尽享交通运输改革发展红利，把“人民最关心最直接最现实的利益问题”保障好，把我市良好营商环境展现好，让人民群众有更多获得感、幸福感、安全感，意义重大。
综合研判20xx年春运客运总量仍保持高位运行，客运结构性变化仍将持续，铁路客流继续保持较快增长，道路客流继续有所下滑;节前学生流、务工流相互叠加，客流高峰来得早、持续时间长，热点区域和重点方向疏运量将创新高，铁路运力供给与出行需求矛盾较为突出，预计节后客流相对平缓;春运期间，自驾车、网约车、拼车、租车出行将明显增多，易产生高速公路爆发式车流，县乡道路自驾车和农用车混行，酒后驾驶机动车、拖拉机等现象屡有发生，道路安全形势较为严峻;春运期间农产品、煤油等生活、生产物资需求量大、时间集中、时效性强，“以客为主、客货兼顾”难度较大;我市今年入冬以来，雨雾雪以及极寒天气较往年少，春运期间出现极端天气的可能性大于往年，对春运的影响存在较大不确定性，保安全、保畅通的压力进一步加大;机构改革后，各部门职责调整幅度较大，部分部门职能、人员、机构尚处在磨合期，易产生工作上的脱节错茬而影响春运工作开展。
（一）建立协调机制。
为做好我市春运工作，成立以市政府分管领导任组长的市春运工作领导小组(领导小组成员名单附后)，作为全市春运工作临时协调机构，统筹协调组织全市春运工作，不纳入市级议事协调机构管理，不刻制印章，春运结束后自动撤销。领导小组办公室设在市交通运输局，文件以市交通运输局代章形式印发,各成员单位按照职责分工分别做好各项工作落实。各成员单位要参照市春运工作组织体系建立相应机制，统筹协调和组织本行业本系统的春运工作。
（二）制定保障方案。
各成员单位要根据国家、省和市春运部署，制定相应的春运工作保障方案，明确职责任务、目标要求、应急预案、安全和服务保障措施，并监督落实和实施。各工作保障方案应及时报市春运工作领导小组办公室备案。
（三）及时动员部署。
各成员单位，要认真学习贯彻省市春运工作电视电话会议精神，根据国家、省和市有关要求及时做好春运动员部署，明确任务目标，抓好制度落实，激发参运人员积极性、主动性和责任担当。
（四）保障春运安全。
各成员单位要深入贯彻落实安全生产的重要论述和指示精神，时刻绷紧安全弦，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，以对党和人民高度负责的态度，进一步增强红线意识和底线思维，严格落实地方党委政府领导责任、部门安全监管责任和企业安全生产主体责任，强化“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”安全责任体系，将责任落实到岗位和个人。各有关单位要结合本行业特点和针对往年暴露的倾向苗头性安全问题，组织各行业春运安全检查，梳理风险点、隐患点，制定整改时限清单，实行挂牌督办，限期完成整改，整改结果入档备案，排查治理情况要按照规定及时上报。对拒不整改或多次整改不到位的企业，要纳入安全生产“黑名单”并向社会公布，情节严重的依法依规追究相关单位和人员责任。
1、市交通运输局要对公路方面的运输企业、场站、车辆及人员从业资格和企业制度建设等进行安全检查，确保企业生产安全，确保车辆运输安全。要强化道路、桥梁等基础设施的维护保养，确保符合安全要求。道路运输企业要严格执行长途客车凌晨2—5时停车休息或接驳运输制度，坚决杜绝“三超一疲劳”等违法违规行为。
2、高铁曲阜东站要强化对线路、设备，特别是新投入运行的设施设备的养护管理，严格遵守各项作业标准，加强实时监控和现场安全管理。要严格执行安检制度，严防夹带“三品”进站，要全面优化旅客进出线路组织管理，防止出现拥挤踩踏等事故。要落实道口作业标准，加强监护员培训，严格值班制度，确保道口安全运行。
3、公安交警部门要强化路面安全监管，紧盯长途班线、旅游包车、危险品运输、城市交通等重点领域，瞄准道路交通安全隐患整治，突出57座以上客车、团雾多发路段、重点企业和驾驶人及酒后驾驶的管控力度，严厉查处超员，超速、疲劳驾驶等违法行为。会同交通运输部门加大超限超载的治理，坚决落实“一超四罚”措施，坚决曝光典型案例，优化道路通行秩序，优化封路方案，及时发布谨慎驾驶、分流绕行、天气路况等信息，全力遏制重特大交通事故发生。
4、春运牵头部门要充分评估天气因素对春运的影响，制定和完善应对恶劣天气、设备故障、道路事故、客流激增、延误晚点等突发事件的应急预案，提升应急处置能力。公安、交通运输部门要建立恶劣天气应急联合指挥机制和路警联动处置机制，共同协调做好恶劣天气道路交通应急管理工作。
（五）保障通道畅通。
要提前对干线公路进行通行数据分析，对易堵路段和收费站，制定疏堵保畅方案，综合运用分流、借道、绕行等措施，科学调控交通流量，要按照国家有关要求，及时上报高速公路严重拥堵路段情况。要多渠道发布公路路况、交通管制、分流绕行提示信息，引导旅客合理安排出行线路。要合理安排干线公路养护施工作业计划，努力避免在出行高峰期间进行养护作业。要加强桥梁、边坡、路侧险、事故毁损等重点路段的养护。要重点加强低温、雨雪、冰冻等救援措施，落实好应急运力，组织好应急队伍，准备好应急物资、铲冰除雪装备和必要的救授设备。要加强培训演练、监督检查，确保应急情况下即成战斗力。
（六）保障优质服务。
要改进和提升服务保障措施：提升服务质量，做好铁路、公路、城市公共交通接续接驳疏运，做到各运输方式便捷换乘。要完善售票服务举措，优先保障务工人员、学生等重点群体购票，精准打击线上线下倒票等违法行为。创新验票方式，扩大刷身份证或“刷脸”进出站、检票乘车的应用范围。全面提升乘降环境，车站、游客集散地等客运枢纽要进一步改善旅客购票、候乘条件，着力提高环境卫生水平，做好餐食、热水等供应。主要枢纽场站要设立爱心通道、母婴哺乳区、军人优先通道、老幼病残孕旅客候乘区和医疗服务点。依法严惩“车闹”等行为，落实好节假日小型客车免费通行政策和“绿色通道”政策，维护良好出行秩序。
（七）开展志愿服务。
市总工会、团市委继续组织开展青年志愿者服务春运“暖冬行动”和务工人员平安返乡“暖流行动”，组织青年志愿者和青年文明号做好旅客引导、宣传和弱势群体帮扶等工作。不断提升春运服务品质，增进人民群众对春运服务的获得感和认同感。要探索建立春运志愿服务工作机制，在岗位提供、志愿者招募、专业培训、工作生活保障、激励表彰等方面规范化、制度化。各级工会组织要加大对春运值守干部职工的关心关爱，结合“两节”送温暖活动，对坚守在春运一线的干部职工开展走访慰问，确保干部职工在春运岗位上干的安心、舒心、尽心。
（八）强化舆论宣传。
各级和有关成员单位要积极配合宣传部门、媒体单位进行春运宣传报道和信息发布，传播春运正能量，讲好春运新故事，营造良好的春运舆论氛围，特别是春运组织管理的好经验、好做法和应对新情况的好措施、好办法，各种应急预案的闪光点，各运输企业的运力、客流、票量、路况、天气等信息，要做到应报尽报。省、市春运办开辟了“20xx山东春运”微信群，构建了快捷高效的春运信息传递通道，请各单位积极参与报送春运工作动态，通报相关春运事项。
（九）落实报告制度。
自1月10日起至2月xx日止实行春运“日报告”“零报告”制度，市交通运输局、市公路局、曲阜高铁东站每天9:30以前将上一日春运情况反馈市春运办，其他单位遇有重大情况即时报告。公安、交通运输要将因严重交通违法违规行为需要公开公示的客运经营主体和驾驶人，扰乱站车运输秩序、倒卖车票、制贩假票、持无效车票乘车、危及铁路运输安全、严重扰乱运输秩序的当事人进行记录。各单位团组织要对服务春运100小时以上的志愿者进行记录。以上信用信息要按照有关要求及时推送至全国信用信息共享平台。
按照全国春运电视电话会议“春运期间道路拥堵超过10公里报省政府分管领导，拥堵超过15公里报省政府主要领导”的要求，公安交警和交通运输部门分别对口逐级上报，由市春运办负责向市政府领导报告。
（十）强化督导检查。
春运期间，市春运领导小组各成员单位要采取“四不两直”“双随机”等方式，组织行业内春运工作督导检查。要加强春运检查，对检查出的风险隐患实行挂牌督办，全面强化本地春运工作的督导落实。要加强值班值守，各单位值班电话必须保持24小时畅通。市春运办将抽查值班值守情况。有关部门、各运输企业要公布服务监督投诉电话，主动接受社会和群众监督。客运量较大的站场，要在显著位置设立投诉服务电话，及时受理群众诉求。
春运结束后，各相关单位要按照省、市春运工作要求，做好春运工作总结，于20xx年2月xx日前将春运工作总结报送市春运办，市春运办负责向市政府、济宁市春运工作领导小组报告春运总结。
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