读后感是读完一本书后，对书中内容的心理反应和思考的产物。读后感的写作可以从自己的观点和感受入手，结合作品中的情节和人物形象，进行个人思考和评价。下面是一些触动心灵的读后感，或许能让你对书籍有更深的体会和领悟。
郑和下西洋读后感篇一
我是个电视迷，一打开电视就会看个没完没了。这不《郑和下西洋》的电视剧又开始了，我便坐在电视机前津津有味地看起来。
可是在现实生活中，有多少人缺乏郑和那样的胸襟，缺少郑和那样的魄力。有人为鸡毛蒜皮的事大动干戈，有人为了满足个人利益竟然不顾国家利益……人啊，不能因为一件小事而十分冲动，有时候应该忍让一下，忍并不是弱者的表现，而是智者的壮举。曾经有这样一件事：有两个卖鸡肉的摊贩，因为卖出的价格不同，卖价高的摊主竟然用到刺伤了卖价低的摊主，结果是一个进牢房，一个进病房。咳，要是他们能顾全大局，不冲动该有多好。
在学习上，我也是一个冲动的人。记得我以前考试的时候，遇到难题不思考，就跳过去。等试卷批好发下来一看，那些题目稍微一思考，我都会做的，，当时太冲动，失去了这么多分，现在想起来十分后悔，可已经没有用了，世上没有后悔药啊。后来，我吸取了教训，做作业不再冲动，仔细思考，我的成绩就提高了。看来，冲动是魔,我们要远离它!
郑和下西洋读后感篇二
最近看了一部非常精彩的大型传记历史剧——《郑和下西洋》，突然发现历史上赫赫有名的历史事件郑和下西洋原来还有另外一个鲜为人知的目的，寻找大明流亡皇帝建文帝。
明朝国力最鼎盛的时代是在明朝第三个皇帝明成祖朱棣时期。朱棣是朱元璋的第四个儿子。朱元璋驾崩后下遗诏命将皇位传给了21岁的皇太孙朱允炆，这让当时的燕王朱棣很不甘心。
136月30日朱允炆在南京即位，年号“建文”，他是明朝的第二个皇帝。朱允炆温文尔雅，忠厚纯孝，深得祖父朱元璋的喜爱。年轻的建文帝性格温顺，主张实行仁政。朱元璋曾两次封藩，使得朱允炆的叔叔们拥兵自重，各据一方。这令毫无治国经验的建文帝深感不安，急于削藩。征战多年，战功显赫的燕王朱棣奋起反击，经过四年的战争，于建文四年攻下南京，颠覆了建文帝的统治，夺取了皇位，史称“靖难之役”。朱允炆在这次战役后带着传国玉玺下落不明。《明史》有记载：南京陷落时，“宫中起火，帝(建文)不知所终”。朱棣即位后，刻玉玺，将国都由南京迁往北京，下令搜寻朱允炆和其他建文朝臣，修筑北部地区的军事防御工程——长城。朱棣有他的担心：自己的皇位是从侄子手中篡位来的。
他渴望得到满朝文武大臣以及世界上其他国家的认可和尊敬，渴望在自己发迹的北京建造世界最大的皇宫，渴望长治久安，高枕无忧地接受世界各国的朝拜。皇帝需要一个他最信任最了解的心腹去完成这一壮举。于是，一个跟着自己南征北战多年的人很快成了他最好的选择，这个人就是郑和。郑和原名马和，武功高强，懂兵法，英勇善战，有能力接受这项巨大的挑战。
明成祖朱棣怀疑建文帝秘密逃亡海外，《明史·郑和传》有记载：“成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之。”为了防止大明流亡皇帝建文帝朱允炆反攻北京，夺回皇位，颠覆自己的统治，1045年，朱棣派太监郑和以钦差大臣的身份率领史上最强大的舰队——200多艘海船，满载丝绸、瓷器、工艺品等宝物，2.7万余人浩浩荡荡向大海出发，驶进茫茫太平洋的深处，寻找建文帝的下落。同时，据《明史·郑和传》记载：“且欲耀兵异域，示中国富强。”宣扬国威，耀兵异域，建立自己的声望。
从此，郑和开始了历时28年的七下西洋之旅，郑和率领的明朝海军在舰队规模、航海技术和组织协调水平诸方面都是当时的最高水平，比欧洲的航海家哥伦布、麦哲伦等早整整将近1，达到了当时世界航海事业的顶峰。在中国5000年文明史上留下了辉煌的一篇，让所有中国人感到自豪的壮举。
郑和下西洋读后感篇三
前不久我们学了《郑和下西洋》这一篇课文，文章讲的是：明朝时期的三保太监郑和下西洋的故事。因为他知识渊博，懂兵法，有谋略，英勇善战，具有军事指挥才能。而且他刻苦勤奋，精通航海造船，具有卓越的外交才能，所以深得皇上的赏识。被明朝皇帝派遣出使西洋。郑和率领船队第一次下西洋的时候，船队里有62艘大船足有几十层楼房那么高，仿佛是62座水上的小岛，十分的宏伟壮观，船上的仪器都是当时最先进的。古代中国是当时世界上科技最发达的国家之一，这是我国古代勤劳人民的智慧结晶。郑和第一次出使西洋比哥伦布发现美洲大陆还要早87年，他是中华民族的骄傲。
郑和每到一个国家都会把国书递交给国王，那是代表明朝皇帝想和各国友好交往。船队里还带了许多我国的土特产品，有：丝绸、茶叶、瓷器……用它们去换取外国的香料、珊瑚等。郑和的出使增进了中国和亚非各国人民之间的互相了解，促进了我国与亚非许多国家的经济交流和有好往来。
在航行途中他们也遇到了许多困难和危险。在波涛汹涌的大海上，风浪就像脱缰的野马，仿佛要把船只撞翻;凶恶的海盗也在虎视眈眈地盯着船队，一心要把船上的宝物全部抢光。可是有勇有谋、机智聪明的郑和总是镇定自若，指挥船队奋勇向前，一次次化险为夷。他那百折不饶、不畏艰难险阻的伟大精神值得我们学习。
郑和是航海事业上的一颗明珠。也是航事业上的一块里程碑，郑和更是一位懂得如何“阅读海洋的人”。
郑和下西洋读后感篇四
最近，我读了一本书，名叫《郑和下西洋》。主人公郑和本姓马，小名三保。他后来进宫时，燕王赐名“郑和”。郑和下西洋是世界航海和探险史上的一段佳话。
从14起，他先后率领208只宽十八丈，长四十四丈，载人上千，载货近千吨的船队，这是世界上无论任何一个国家的船队可以与之相提并论的。郑和带着27000位经验丰富的水手历时28年，七次率船队通过大西洋，为开辟西方航线的计划立下了汗马功劳。许多国外商人都喜欢搭乘中国的远洋船队，却不愿乘坐他们国家的船只。
在航海的过程中，郑和风雨无阻，什么也动摇不了他的决心。
有一天郑和的船队停泊在今天印尼巨港时，突然遭到海盗的袭击。面对这个突如其来的灾难，郑和表现出了他的大智大贤。他先命令部下查明是哪一股海盗，原来海盗头目是广东人，名叫陈祖义，经常在这一带劫持商船。郑和一心想为民除害，便下令奋为杀贼。经过一番激战，陈祖义打不过郑和，便派人假装议和，等郑和一上船，就杀了他。郑和早知道海盗会出此计谋，就将计就计，派人上船散布谣言：郑和的人都睡着了，快动手吧。愚蠢的海盗不知是计，被大船上的火箭杀死五千余人，陈祖义也被斩首了。从此，各国商船在海上畅行无阻，大家都记住了这个名字------“郑和”。
还有一次是在14郑和第三次下西洋归航时路过锡兰。当地国王看见郑和的船上有许多财富，便起了恶念，把郑和一行人骗进城内休息，又派五万人上郑和的船里抢财宝。郑和醒来后才知道船队被抢的消息，他马上意识到：不能硬拼，必须杀进王宫，活捉国王，才能解船队之危。一声令下，将士们犹如一枚枚弓箭，冲进了王宫，逮捕了国王，锡兰士兵不战而逃，当地人都记住了这个名字------“郑和”。
1433年，郑和在远航归途中病故于印度的古里（今印度科泽科德），他是世界航海事业的先驱，为国家作出了巨大的贡献。
“郑和下西洋”的故事就这样流传下来。我们可以骄傲的说“我们和郑和一样，都是中国人！都是炎黄子孙！都是龙的传人！虽然事隔690多年，但这种精神，永不磨灭！生生不息！”
郑和下西洋读后感篇五
六百年前，谁掌握着世界上最尖端的航海技术？谁领导着世界上最强大的远洋舰队，在大海中纵横自如？谁给沿海各国带去了丰富的物产和先进的技术？是他！一个苦难的穆斯林少年—郑和。
郑和（1371—1433），原名马三保。出身云南咸阳世家。1381年（洪武十三年）冬，明军进攻云南。10岁的马三保被掳入明营，受宫成为太监，后进入朱棣的燕王府。在靖难之变中，在河北郑州（今河北任丘北）为朱棣立下战功。1404年（永乐二年）明成祖朱棣认为马姓不能登三宝殿，因此在南京御书“郑”字赐马三保郑姓，改名为和，任为内官监太监，官至四品，地位仅次于司礼监。1405—1433年，郑和七下西洋，完成了人类历史上伟大的壮举。1431年（宣德六年）钦封郑和为三宝太监。
郑和也是一个伟大的航海家、外交家，他前后共下过七次西洋，克服重重困难，完成使命，他共去过30多个国家，给那些国家带去了中国丰富的物产，同时也换回了许多贵重礼物。郑和每到一处不是去侵略他国，而是带去和平带去友谊。
这本书让我明白了，郑和是一个不畏艰险、百折不挠、自强不息的人。即使有很多人反对下西洋，但是郑和下西洋的意志很坚定，他认为下西洋绝对不是劳民伤财之举，而是促进各国友好的最佳方法。
我也要向郑和一样，与同学和平相处，大家互相帮助，团结友爱；在学习上要克服学习中遇到的各种困难，按照自己的目标前进！
郑和下西洋读后感篇六
1405年7月11日明成祖命郑和率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年，他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三宝太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚。
1405年7月11日(明永乐三年)在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年(明宣德8年)，他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三宝太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。永乐四年(一四0六年)六月，郑和第一次下西洋。永乐五年九月十三日1407年10月13日，郑和二下西洋。永乐七年九月1409年10月船队从太仓刘家港启航，三下西洋。永乐十年十一月十五日1412年12月18日朝廷令郑和进行规模更大的一次远航。永乐十四年十二月十日1416年12月28日朝廷命郑和送“十九国”使臣回国，五下西洋。永乐十九年正月三十日1421年3月3日,明成祖命令郑和送十六国使臣回国，郑和六下西洋。宣德五年六月九日1430年6月29日,明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。是为第七次下西洋!
郑和下西洋读后感篇七
郑和下西洋6xx年前的太仓港，码头上鞭炮齐鸣，鼓乐喧天；江面上黑压压的船队正起锚升帆。史诗般的远航拉开序幕，让历史记住了这个名字——“郑和”。
看过了一些郑和下西洋的书和电视，让我感到非常的惊讶，当时郑和的宝船竟然有一百多米长，真不知道是怎样造出来的？郑和的船队是由上百只船组成的强大的“特混舰队”，更让我难以置信的是它拥有强大的火炮。我一直以为火炮是清朝后期由西方传入中国的，没有想到在六百多年前的中国就拥有世界上最先进的海上武装。
郑和七下西洋，远到非洲的肯尼亚，足迹遍布三大洋，比达伽马、麦哲伦要早上百年。那是多么壮观的情景啊！尤其是仅靠木船和自然风力航行，克服重重困难更需要勇气和探险精神，就算是现在也是难以想象的，多么的了不起啊！
郑和名“三宝”，他的船队所到之处至今有很多的三宝庙宇，人们将他当神一样供奉。因为郑和七下西洋，他把华夏文明远播海外，带去的是和平、是贸易。而欧洲所谓的探险家带去的是什么呢？是殖民统治和掠夺。
郑和七下西洋在人类历史上是个伟大壮举，凝聚了中华民族开放进取、和平友好和敢为天下先的精神。我渴望有朝一日，我们的航母舰队能游弋在五大洋中，让五星红旗飘扬在世界各地，让和平之光永照大地。
南京市白下区慧园街小学四（3）班张昀绯-7-26。
郑和下西洋读后感篇八
我是个电视迷，一打开电视就会看个没完没了。这不《郑和下西洋》的电视剧又开始了，我便坐在电视机前津津有味地看起来。
可是在现实生活中，有多少人缺乏郑和那样的胸襟，缺少郑和那样的魄力。有人为鸡毛蒜皮的事大动干戈，有人为了满足个人利益竟然不顾国家利益……人啊，不能因为一件小事而十分冲动，有时候应该忍让一下，忍并不是弱者的表现，而是智者的壮举。曾经有这样一件事：有两个卖鸡肉的摊贩，因为卖出的价格不同，卖价高的摊主竟然用到刺伤了卖价低的摊主，结果是一个进牢房，一个进病房。咳，要是他们能顾全大局，不冲动该有多好。
在学习上，我也是一个冲动的人。记得我以前考试的时候，遇到难题不思考，就跳过去。等试卷批好发下来一看，那些题目稍微一思考，我都会做的，，当时太冲动，失去了这么多分，现在想起来十分后悔，可已经没有用了，世上没有后悔药啊。后来，我吸取了教训，做作业不再冲动，仔细思考，我的成绩就提高了。看来，冲动是魔,我们要远离它!
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郑和下西洋读后感篇九
暑假里，我看了电视剧《郑和下西洋》。
这个影片讲述的是郑和从当上太监到在船上病死的经过反映出当时中国老百姓希望和平与中国和世界的良好关系。他为什么能7次下西洋?是因为他有坚定的信念，宽广的胸怀和勇敢的心。比如他被一些官僚的威逼利诱之下没有认罪，反而更加坚定信念，为了保护5万船只和航海人员，他只好认罪。而我遇到难题就退缩说明我没有他的毅力，每当我遭受小误会，我都火冒三丈，说明我没他的气度。
我们作为新时代的少先队员，是祖国的花朵，祖国的未来，应该向郑和学习，以他为榜样，学习他不怕困难、勇往直前的大无畏精神，勤奋努力，刻苦学习，掌握更多的、先进的科学文化知识，做时代的先锋人。我还梦想着将来能做一名友好使者，把友谊、和平、文明传播到世界的每一个角落。
郑和下西洋读后感篇十
147月11日明成祖命郑和率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年，他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三宝太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚。
1405年7月11日(明永乐三年)在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年(明宣德8年)，他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三宝太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。永乐四年(一四0六年)六月，郑和第一次下西洋。永乐五年九月十三日1410月13日，郑和二下西洋。永乐七年九月1410月船队从太仓刘家港启航，三下西洋。永乐十年十一月十五日1412月18日朝廷令郑和进行规模更大的一次远航。永乐十四年十二月十日1412月28日朝廷命郑和送“十九国”使臣回国，五下西洋。永乐十九年正月三十日143月3日,明成祖命令郑和送十六国使臣回国，郑和六下西洋。宣德五年六月九日1430年6月29日,明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。是为第七次下西洋!
郑和下西洋读后感篇十一
郑和下西洋是中国古代历史上一段崇高的航海壮举，也是世界海洋史上的一座丰碑。郑和带领的船队在五次远征中航行了数万海里，到达了亚洲、非洲和欧洲许多国家和地区。这一壮举不仅代表了古代中国的航海能力，更表明了中国古代文明的辉煌和海洋精神的丰富。我对郑和下西洋这段历史有着深深的敬佩和思考。以下是我对于郑和下西洋的心得体会。
首先，郑和下西洋展现了中国古代对于海洋的了解和航海技术的高超。郑和领导的船队采用了许多先进的船舶设计，包括巨大的“宝船”。这些船舶具备出色的承载能力和抗风浪能力，使得船队能够顺利地穿越千里海洋。此外，郑和船队的导航术和天文测量技术也十分领先。他们能够利用星星、日月光辉以及罗盘等工具，准确定位、航行和测量航线。这些技术不仅在当时世界上稀有，也在很大程度上确保了郑和船队的航行安全和成功。
其次，郑和下西洋带来了古代中国与世界各国交流的机会，促进了经济、文化以及社会的发展。郑和船队沿途停靠了许多国家和地区，与当地政府和商人进行了经贸往来。他们将中国的丝绸、瓷器、茶叶等名产带到了世界各地，同时也带回了许多珍贵的物品和知识。这种交流不仅为中国带来了巨大的经济利益，还推动了古代船舶、导航和造船技术的发展。同时，郑和船队带去的中国文化和思想也对当地社会和文化产生了深远的影响，增进了各国的相互了解与友谊。
再者，郑和下西洋背后蕴含着和平与互利的精神。在当时，世界上的海上贸易和交流往往伴随着侵略和战争。然而，郑和船队在很大程度上通过外交手段实现了和平的交流和互相谅解，保持了和平的环境。郑和的船队并未滥杀掠夺，而是秉持着尊重和合作的原则，与当地政府和人民和睦相处。这种和平与互利的精神不仅让中国古代航海活动颇具人道主义和文化交流的特色，也为后来的航海者们提供了宝贵的借鉴。
最后，郑和下西洋体现出了中国古代的开放和包容精神。郑和船队的航程不仅延伸至亚洲、非洲、欧洲等辽阔地区，他们还把各种不同文化、宗教和民族的人们带到了中国。郑和下西洋为中国带来一系列新鲜的事物，如土特产、技术、制度以及外来文化等，这些开阔了中国人的眼界，促进了中国古代社会的文化多样性和民族融合。郑和船队的活动让中国更加开放和包容，拥抱多样性，使得中国成为一个迎接来自世界各地的新鲜事物的国家。
总之，郑和下西洋是中国古代航海史上的壮举，也是对世界海洋史上的重要贡献。郑和领导的船队不仅展现了中国古代先进的航海技术和海洋精神，也在全球范围内促进了经济、文化和社会的交流与发展。这段历史启示我们要保持开放和包容的心态，推动和平与互利的交往，共同构建一个更加美好的世界。
郑和下西洋读后感篇十二
郑和第一次下西洋是在公元1405年的时候，朱棣命郑和带领士兵两万八千多人，和六十二艘大船的队伍，浩浩荡荡的向着大海出发了。郑和一队人从福建的五虎门出发，差不多一年之后，在爪哇国的三宝垄登陆。当时爪洼国正在内战，还误杀了郑和的士兵一百四十多人，西爪哇王害怕明朝的军队还过来攻打，于是就赔了郑和六万两的黄金，以供抚恤死去的将士家人之用。之后郑和又到了苏门答腊、满剌加、锡兰等国家。公元1407年，郑和的第一次航海就结束了，但是郑和真的是对航海事业充满了热忱，回国后的十几天郑和又再一次下西洋了。这一次郑和还到了暹罗，也就是今天泰国等一些国家。公元1409年的时候，郑和再次回国并且马不停蹄地又再次出发，这已经是郑和的第三次下西洋了。这次郑和到访了越南、马来西亚、印度等国。
之后郑和又三次下西洋，分别在公元14、公元14和公元1421年。第六次下西洋回来之后不久，永乐皇帝已经死了，明仁宗朱高炽登基，他以国库空虚为由，暂停了航海的活动，郑和也就没能继续出海。到了公元1431年的时候，郑和第七次下西洋，从龙江关，也就是今天的南京一带出发。但是在返航的时候，郑和因为过度劳累而病死在了印度西海岸，这一年是公元1433年。所以郑和先后下了七次西洋。
郑和下西洋最远到达哪里？郑和下西洋最远到达的地方是红海沿岸与非洲东海岸。1407年7月也就是永乐三年，明成祖命令郑和率领大部队乘坐海船出海远航。他们的阵势非常庞大，大约有二百四十多条官船，跟随的人员大致就有两万多名。访问的国家也有三十多个，这些国家分布在太平洋和印度洋地区。郑和下西洋加深了中国与东南亚、东非之间的交流。这几次下西洋的经历让郑和体力透支，在最后一次下西洋回国的途中，他因为过度劳累逝世了。民间也有故事将郑和下西洋的经历称作三宝太监下西洋。郑和下西洋曾经到过爪哇，苏门答腊、天方、古里等国家，到达最远的地方就是非洲东海岸，红海沿岸了。也有人说他们也有可能到过澳大利亚。非洲进献来的长颈鹿被明朝宫廷的画师化成图留作纪念，一次证明亚非之间友好交往的凭证。
其实在学术界对郑和下西洋最远到达哪里的问题一直争论不休。朱鉴秋认为郑和下西洋到过非洲东海岸这是有很多明确记载的，《明实录》中就多次记载郑和出使西方各国的事迹。并且在非洲东海岸也发现了古瓷器遗址，其中就有十四世纪的瓷器，这也是一个佐证郑和到过非洲东海岸的依据。
郑和总共组织了7次航行，每一次的航行路线都不一样。那么下面小编将会依次来给大家分析下路线问题。第一次下西洋，郑和从刘家港出发，途径瓜哇岛（瓜哇岛位于现在的印度尼西亚），离开瓜哇岛后到了苏门答腊，苏门答腊和印度洋很近是世界第六大岛。离开苏门答腊后的郑和有分别到了锡兰和科泽科德。锡兰是印度洋上的一个岛国，现在人称锡兰为斯里兰卡。说起斯里兰卡大家都很熟悉，是各种宝石的出产地。科泽科德是郑和第一次航行的终点。科泽科德是印度洋西南部的一个城市，应该称之为港口城市，人口达到了54万多，科泽科德担任的作用很大，是一个贸易中心，古时印度和阿拉伯人就在科泽科德这个地方进行交易往来。
第二次航行，郑和的路线和第一次并没有太大的变化，只是在最后的行程上增加了古里。古里位于印度洋的交通要道上，是南亚次大陆的一个国家，郑和下西洋的第二次航行终点定在了古里。所以从选址上郑和也体现了其智慧。
第三次航行郑和选择了从太仓出发，这次的`行程路线和之前有不同线路规划，第三次主要以东印度为主轴线，然后依次经过瓜哇岛到斯里兰卡，然后转换方向往北边开去，到达孟加拉湾，到了孟加拉湾后郑和的船队迂回策略，回到了马六甲海峡，马六甲海峡在马兰半岛和苏门答腊之间，所以说郑和的船队折回了，离开马六甲后，郑和的船队开启了回国之路。
第四次郑和的最终目的地到了霍尔木兹，霍尔木兹位于两大海峡中间，应该说起的是纽带的作用，一头是波斯湾，另外一头是印度洋。郑和到达霍尔木兹后就回去了，前面的路程和第三次并没有什么大变化，只是最终多了一个霍尔木兹地点而已。
第五次航行路线并没有太大的变化，这不过这次郑和把船队分成了2批，一批抵达波斯湾后就没有继续前进了，另外一批开往了摩加迪沙，马林迪等阿拉伯南海岸区域，，摩加迪沙是那一块的沿海城市，而且这种沿海城市往往对于海运海域有着很大的控制权。
第六次下西洋郑和最远到达了东非，沿着东非的海岸线拜访了沿海的一些国家。
第七次郑和前期航行路线不变，从西海岸进入，然后转到波斯湾，历史上著名的郑和下西洋也划上了句号。
郑和带领着他的航行队伍最远到大了非洲的东海岸线。它位于赤道的附近，讲东海岸线估计不清楚，讲索马里想必都比较清楚，郑和船队到达了坦桑尼亚这一带。包括现在非洲东岸还受到郑和的影响，其中为了纪念郑和而建造的郑和屯就在东岸附近的一个城市中树立着。
郑和下西洋最远到达的还有一个红海沿岸。红海长1930千米，周边有也门，苏丹等国家，他们战略红海最有利的位置，这也就是郑和船队为什么到这么远的原因。
郑和下西洋读后感篇十三
在中国古代的航海史上，郑和下西洋无疑是一段引人注目的篇章。他的壮举不仅是中国古代航海技术的巅峰，也展示了中华民族的勇气和智慧。作为一名研究历史的学生，我对郑和下西洋的壮举深感佩服和敬仰，同时也从中得到了许多启示和体会。
首先，我深深感受到了航海的困难与挑战。郑和下西洋的航行距离遥远，而当时的船只并不像现代船只那样先进。郑和的远航队伍是由数十艘大型宝船组成的，船舱宽敞、装备齐全，但相比于现代船只，却非常原始。要面对的大海坎坷波涛汹涌，无时无刻都要应对着各种突发状况。航行途中充满了不可预知的困难，比如风浪的袭击、航向的调整、指挥的协调等等。正是郑和船队的坚持和勇敢，才突破了一个个困难和挑战，最终完成了这一辉煌壮举。
其次，我从郑和下西洋中体会到了文化交流和民族团结的重要性。作为一名中国人，我感到自豪，因为郑和船队在远航的过程中，不仅仅是向外传播了中国的文化和礼仪，更重要的是收集了世界各地的文化和风俗。这种开放和包容的态度，使得中华文化和其他国家的文化在相互交流中得到了发展和提升。这也充分展现了中华民族的团结和友善，为当今世界文化多样性的发展做出了巨大贡献。
郑和下西洋所取得的骄人成就，也对我作为一名学生有着巨大的激励和启发。在郑和船队的远航过程中，郑和不仅仅是一位出色的航海家，更是一位优秀的领导者。他注重团队协作，保持良好的指挥令如，同时他对地理知识和航海技巧的深入研究也使他成为了当时中国航海领域的泰斗。这些都给了我很大的启示，作为一名学生，不能只埋头苦读，而是要注重实践和团队合作，善于与他人互动，不断提高自己的能力和素质。
郑和下西洋的壮举也给予我深思。尽管郑和的远航只是一段短暂的历史，但它对中国乃至世界的影响是深远的。郑和船队的远航给世人展示了中国人的智慧和勇气，同时也促进了世界各国之间的经济和文化交流。这让我明白，一个国家的强大不仅仅取决于军事实力和经济实力，更重要的是要保持开放和包容的心态，积极推动各国之间的交流与合作。
总而言之，郑和下西洋不仅是中国古代的一段历史，更是中华民族智慧和勇气的见证。通过研究和思考，我体会到了航海的困难与挑战、文化交流和民族团结的重要性，同时也汲取了领导才能、团队协作和开放包容的启示。郑和下西洋的壮举将永远激励着中华民族和世界人民，坚持不懈地追求梦想和目标，为人类的发展与进步做出自己的贡献。
郑和下西洋读后感篇十四
一、学习目标：
（一）知识与能力。
1、知识掌握：通过本课的学习，知识郑和下西洋的史实；知道闭关锁国的含义和主要表现。
2、能力要求：培养运用识读历史地图的技能了解历史知识的能力；运用比较方法分析对外开放与闭关锁国政策对国家发展的影响，培养分析、归纳能力。
（二）过程与方法。
1、创设情景，让学生了解郑和下西洋船队的壮观景象。
2、阅读《郑和下西洋航线图》，体会、感悟郑和下西洋的伟大之处。
3、学生讲述郑和下西洋对航线沿途经济、社会等方面发展产生积极影响的小故事。
4、比较、分析开放政策与闭关政策对国家发展的影响。
（三）情感态度与价值观。
通过本课有关郑和下西洋内容的学习，培养学生勇于开拓创新的意识，树立民族自豪感；通过本课的学习，让学生树立对外开放是我国建设有中国特色社会主义必备的一个条件的观念，是我们每一个未来的建设者都应具有开放的意识。
二、教学重难点。
教学难点：我国明清时期从开放走向闭关的原因。
（二）教学重难点分析。
1、关于教学重点的分析。郑和下西洋是我国也是世界航海史上的壮举。在明初，我国社会安定，国力强盛，拥有当时世界上最先进的造船技术和航海技术，中国明帝国无疑是当时世界最强大的国家之一。郑和下西洋在主观上是宣扬国威，但在客观上促进了船队所到地区特别是南洋一带的社会经济的发展，传播了中华文明，是进行本册内容中爱国主义教育的重要题材之一。在另一方面，郑和下西洋是我国历史上规模最大、航行最远一次远航，开拓意识浓厚，对学生树立开拓创新的观念能起到一定的作用。
2、关于教学难点的分析。我国在明及其以前各统一王朝时期大多是开放，为什么到明末清初时逐步走向了闭关锁国？由于教材在这方面述及不多，学生容易形成疑问：很显然，任何一个王朝都希望自己有雄厚的国力以稳固统治，既然开放能够促进国家的强盛，明末清初为什么要走向闭关锁国？而闭关锁国导致我国清王朝时期国力逐渐衰落的重要因素，是我国清王朝最终被西文用炮舰叩开国门的根本原因之一。因此，学生应该对这一转变的原因有所了解。
难点拟采用学生收集一些材料在教师的引导下进行探讨的方式突破。
三、教学方法。
采用教师提供部分材料和学生收集一些材料在教师的引导下进行探讨的方式学习。
四、课前准备。
学生收集我国历史上造船业发展情况的材料和有关郑和下西洋的小故事，有关清朝“迁海”的材料。
向学生推荐借阅《三宝太监下西洋演义》。
四、教学课时安排。
一课时。
五、教具。
多媒体投影仪《明清时期－－从开放到闭关锁国》光碟一张（或相关录像）自制课件。
六、板书设计：
郑和下西洋读后感篇十五
郑和是中国历史上伟大的航海家，世界文明交流的先行者，一个世人皆知的名字，他的英名早已传遍了世界的千山万水。他以博大的胸怀和伟大的英勇精神，带领明朝庞大的船队，载着中国人民的友谊，历经千辛万苦七次出使西洋，共用了整整28年时间，经30多个国家和地区，最远曾经到达过非洲的红海一带，是世界古代航海史上人数最多、行动范围最广的远洋航行活动。它沿途一路把我们中华民族的优秀传统美德、先进的农业科学技术和文明礼貌带到了落后的东南亚地区和非洲地区，它的影响深远，使明朝与海外各国广泛建交，发展了多种形式的海外贸易，是中国外交史上历史性的突破，那里至今还保留着我们中华民族的印记，这也是世界上唯一一次没有侵略的远航，这可比哥伦布的远航强多了。
郑和这位海之骄子，奋斗在海上，成功在海上，最终也殉职在海上。他是我们伟大祖国的骄傲，是我们中华民族的骄傲，是后人学习的榜样。每当我们面对着浩瀚的大海，每当我们发出深切的呼唤时，总能想起郑和那载着文明的金碧辉煌的大船，浩浩荡荡地行驶在大海上的壮观景象，他的一切丰功伟绩流传千古，他的百折不挠、不畏艰难险阻的伟大精神，永远激励着世人。“海强则国强，海静则国宁。”郑和让一个和平、强大、雍容大度的礼仪之邦——中国从海洋上崛起。也正是在郑和开拓进取精神的指引下，有越来越多的.人投人到了航海事业中，他是多么伟大啊！
我们作为新时代的少先队员，是祖国的花朵，祖国的未来，应该向郑和学习，以他为榜样，学习他不怕困难、勇往直前的大无畏精神，勤奋学习，刻苦学习，掌握更多的、先进的科学文化知识，做时代的先锋。我还梦想着将来能做一名友好使者，把友谊、和平、文明传播到世界的每一个角落。
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