不论是在学习、工作还是生活中，总结都是一种必要的行为。深入分析自己在任务中的优势和不足，进行全面反思是写一篇完美总结的必要环节。接下来是一些来自各行各业的精彩总结范文，值得借鉴。
新手学车心得篇一
很多新手在开车的时候都有这样的疑虑，开车如何换挡，怎么换挡，我们来看看开车换挡技巧有哪些。下面是本站小编整理的一些关于新手学车换挡技巧的相关资料，供你参考。
特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。
许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了您的安全，千万不要这么操作。
汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。
实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。
挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。
新手学车心得篇二
高速低档或低速高档都是不合适的，长期如此对车的损耗也比较大。
如何将速度与档位正确搭配起来，对新手来说是比较有难度的。
新手要逐渐熟悉不同速度与档位之间的对应。
以一辆5档手动变速器的车为例，首先起步时，一定要挂一档，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
新手学车要注重多学习一些技巧方法，勤加练习。
有很多开车技巧都要求驾驶员有比较好的判断能力，离合器与油门的配合、车速与档位的配合，都需要新手在日积月累的经验中熟悉，才能快速提升开车技能。
新手学车心得篇三
1、绕车一周查看周围情况。
2、上车、调镜、调座椅、系安全带、挂1档、松手刹、打左信号灯(默数3秒)。
二、倒车入库。
1、右倒库：轻抬离合，缓慢直行，看不见黄线，向右打死方向，车身一正回正方向(车头对第二个虚线)，人到虚线处停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，镜挡虚线，向右打死方向，控制住车速，紧盯右拐角，距离10厘米时快速回正方向，缓慢倒行时，观察车身与右角的距离，距离大，目标角快消失时向右打死方向，距离小，目标角消失后向右打死方向，车尾入库后，修正位置(方向盘与车尾的方向是一致的)。找准停车位。
2、左倒库：换1档，轻抬离合，缓慢直行(方向侧滑加角度)，看不见白线，向左打死方向，门栓对拐角时停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，车尾入库后，修正位置。
3、侧方位停车：出库后，看不见白线，向右打死方向，车身一正回正方向，缓慢直行，窗框对上近身黄线时，向左打死方向，保持1/3车身在右侧黄线外，看见白色目标线停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，目标线消失时，向右打死方向(实际中要注意车身与右侧黄线的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制住车速，缓慢倒行，观察后轮，压到白线，向左打死方向，从右镜中观察车身，平行后立即停车。出库：打左信号灯(默数3秒)，从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制车速，窗框对上白线后，向右打死方向，车身一正回正方向，停车。
4、上坡道：控制车速，做好直角拐弯的准备，窗框对上近身黄线时，向右打死方向，车身一正回正方向，保持1/3车身在右侧黄线外，通过前后视调正车身，窗框对上标注线停车。打左信号灯(默数3秒)，轻抬离合，感到车身抖动，轻放刹车，再轻抬离合至车身启动，轻踏刹车，控制车速下坡。
5、s弯：做到车速慢、方向配合好，车头紧贴圆弧走。
新手学车心得篇四
前段时间，被试衣间刷屏了，看了1分11秒的视频之后。。。叫兽有话说：小伙啊，咱虽没有试衣间，“库”是必修哈。那么库你们还会倒吗?下面是本站小编整理的一些关于新手学车倒库技巧的相关资料，供你参考。
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;。
2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。
对于新手而言，得控制好离合:压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹;感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只要不停，慢字当头。
打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库,教练一般认为延长线不好看，指定让你看前把手和库角距离)。
如果这个距离过小，怎么回方向呢?如果距离过大，又怎么回方向呢?根据本文第二张图，在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。
当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离:哪边宽，往哪边打方向;打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。
新手学车心得篇五
随着新的交通法规的执行,学车变得越来越难,其中考试由原来的3次考试变成4次考试,并且科目二考试难度相对增加,只要被红外线检测出,则就不合格,而科目四的增多也增加考试的难度。以下是本站小编为大家整理的新手学车技巧，供大家参考!
驾校学车流程:汽车启动规范--汽车打火,打左方向灯,同时脚踩离合器到底,挂一档,然后送手刹,慢抬离合,让汽车发动并前行。后续则练习车辆行驶、倒库、曲线、直角转弯、侧方位停车、坡起;然后是科目三考试前的练车,再准备科目四考试。
亚离合技巧:其中在汽车启动时,离合需要缓慢的抬起,过快则会导致汽车熄火,新手接触车的时候,一般很难把握好,只要后期多接触汽车了,自然就能掌握好亚离合的感觉了,其中在车辆行驶中,亚离合也是一种控制车速的方法,并且在换挡、刹车的时候,需要养成先踩离合,后行动的习惯。
侧方位停车:是相比较倒库容易的过程,其中注意车轮与库线平行,并判定好右侧打满轮,然后回轮判断好车轮压线,然后再左侧打满轮,则侧方位停车完成,在这个考试过程中,不能紧张,控制好车速后,记得分清楚左右即可。
倒库技巧:在练习倒车入库的时候,在亚离合控稳车速的基础上,需找好打回轮的参照点,其中右侧倒库,需要看好右侧车窗的临近点,在车辆稳定慢速行进中,快速打满,然后判断好右侧镜中车轮是否压线,并把握好入库点回正车轮,倒库入内;左侧倒库则需要寻找左侧车窗的临近点,然后注意打满轮和打回轮即可。其中考试中需要注意控制好两侧的距离,不要因为距离狭窄而导致车出库线。
坡起:其实就是一个停车技巧和有坡度起步开车相结合的过程,难道在于刹车松开的把握,及离合抬起的位置把控,此时容易导致汽车熄火,所以在抬起离合的时候一定要慢,并判断好起刹车的时机,然后上坡后,注意轻踩刹车而达到控制车速的目的。
曲线和直角转弯:此时可以一档稳步前行,注意车头与路牙的位置,快速打一圈车轮,并关注车头方向,及时反方向回轮及打轮,做到眼疾手快即可;也可以通过压离合的方式,控制车速相对缓慢的打轮,以通过曲线和直角转弯。
道路考试,则需要胆大心细,经过科目二考试及科目三前的训练,已经对汽车相对熟悉,在科目三考试的时候,注意听取指令即可,在考试前需要把细节注意好就可以了。注意离合、刹车、加油门。
口诀一：离、空、发、一、灯、手、走。
这个口诀用于起步。车辆起步时应养成检视排档、手制动、仪表及四周，包括左右两侧后视镜的良好习惯。
离空：踏离合器，将排档移至空档。
发：开电门发动，检视仪表。
一：挂进一档。
灯：开左转向灯观察四周。
手：提示不忘放下手制动器手柄。
走：半联动起步走。
口诀二：灯、刹、离、修(推、拉、推)、停。
用于记忆停车操作流程。
灯：开右转向灯。
刹：刹车减速。
离：踩离合器。
修：修正方向。
停：刹停。
口诀三：灯、刹、离、把、刹、定、减(抬、回)。
这个口诀用于转弯操作。
灯：开启(左或右)转向灯。
刹：刹慢减速。
离：踩离合器。
把：运把起向大把交替。
刹：刹慢再次调整车速。
定：(导向轮)方向定位、手势(复)定位。
减：(加中间油)减档。
抬、回：抬离合器，回正方向，加速。
新手学车心得篇六
1、驾校学车流程:汽车启动规范–汽车打火,打左方向灯,同时脚踩离合器到底,挂一档,然后送手刹,慢抬离合,让汽车发动并前行。后续则练习车辆行驶、倒库、曲线、直角转弯、侧方位停车、坡起;然后是科目三考试前的练车,再准备科目四考试。
2、亚离合技巧:其中在汽车启动时,离合需要缓慢的抬起,过快则会导致汽车熄火,新手接触车的时候,一般很难把握好,只要后期多接触汽车了,自然就能掌握好亚离合的感觉了,其中在车辆行驶中,亚离合也是一种控制车速的方法,并且在换挡、刹车的时候,需要养成先踩离合,后行动的习惯。
3、倒库技巧:在练习倒车入库的时候,在亚离合控稳车速的基础上,需找好打回轮的参照点,其中右侧倒库,需要看好右侧车窗的临近点,在车辆稳定慢速行进中,快速打满,然后判断好右侧镜中车轮是否压线,并把握好入库点回正车轮,倒库入内;左侧倒库则需要寻找左侧车窗的临近点,然后注意打满轮和打回轮即可。其中考试中需要注意控制好两侧的距离,不要因为距离狭窄而导致车出库线。
4、侧方位停车:是相比较倒库容易的过程,其中注意车轮与库线平行,并判定好右侧打满轮,然后回轮判断好车轮压线,然后再左侧打满轮,则侧方位停车完成,在这个考试过程中,不能紧张,控制好车速后,记得分清楚左右即可。
5、曲线和直角转弯:此时可以一档稳步前行,注意车头与路牙的位置,快速打一圈车轮,并关注车头方向,及时反方向回轮及打轮,做到眼疾手快即可;也可以通过压离合的方式,控制车速相对缓慢的打轮,以通过曲线和直角转弯。
6、坡起:其实就是一个停车技巧和有坡度起步开车相结合的过程,难道在于刹车松开的把握,及离合抬起的位置把控,此时容易导致汽车熄火,所以在抬起离合的时候一定要慢,并判断好起刹车的时机,然后上坡后,注意轻踩刹车而达到控制车速的目的。
7、道路考试,则需要胆大心细,经过科目二考试及科目三前的训练,已经对汽车相对熟悉,在科目三考试的时候,注意听取指令即可,在考试前需要把细节注意好就可以了。注意离合、刹车、加油门。
新手学车心得篇七
刚学车的新手，对于车辆如何驾驶，怎样开始学车都显得比较茫然。学车也是讲究循序渐进的，从哪一步开始学起，哪些地方是重点，如果不先了解学起来会比较容易紧张和慌乱。下面是本站小编整理的一些关于新手学车实用技巧的相关资料，供你参考。
这一步是新手学车的第一步，也是至关重要的一步。
1.上身微微后倾，头放在头枕的中部位置。
2.身体后靠在座椅上，将座椅调整到合适的角度。稍稍挺胸收腹，调整身体正对方向盘。
3.将手臂自然伸出，放在方向盘两侧。左手置于9点方向，右手置于3点方向。
4.双腿自然分开。
5.系好安全带。
正确的驾驶姿势是新手学车的第一步。因为正确的驾驶姿势不仅可以消除驾驶员长期驾驶的疲劳，并且可以让驾驶员对汽车有更好的控制力。只有在正确的坐姿下，驾驶员在面对驾驶中遇到的各种状况做出合理、迅速准确的应对。
离合器与油门的正确配合，可以使起步更平稳，乘坐感更舒适，减少油门和离合器的损耗。对于如何最佳配合油门与离合器，往往是新手比较难掌握的。
新手在开车起步时，要注意油门与离合器在不同阶段的配合。起步时首先档位要挂在空挡，踩下离合器，要踩到底，然后换置1档，随后缓慢抬起离合踏板，在抬起离合的过程中，当感受到车身的震动时，轻给油门，缓慢加油，再配合离合器缓慢抬起至彻底松开，起步成功。
离合与油门的配合是比较有难度的，很多新手学车时经常容易熄火。只有多加练习才能找到油离配合的最佳节奏。
高速低档或低速高档都是不合适的，长期如此对车的损耗也比较大。如何将速度与档位正确搭配起来，对新手来说是比较有难度的。新手要逐渐熟悉不同速度与档位之间的对应。以一辆5档手动变速器的车为例，首先起步时，一定要挂一档，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
新手学车要注重多学习一些技巧方法，勤加练习。有很多开车技巧都要求驾驶员有比较好的判断能力，离合器与油门的配合、车速与档位的配合，都需要新手在日积月累的经验中熟悉，才能快速提升开车技能。
1、开车是多少有点天赋之分的，但是没有谁天生不适合开车的，谁都可以把车开好，只是时间长短的区别。关键的是，努力的方向要正确。
2、开车是不是个时间活?只要时间到了，公里数到了，就一定能开好车。
当然不是，如果习惯和心态没有养好，时间越长越糟糕，因为错误的观念和习惯根深蒂固，反而还更难以改变。改掉一个坏习惯，比养成一个好习惯难多了。所以在新手的时候就应该严格要求自己。
在解决了这两个基本概念之后，我们再来逐步解决新手的相关问题。
新手无非就是在一个怕字上，怕什么?怕上路!
“怕”好不好解决?这就要看根子在哪里了，你到底怕的是什么?如果不知道自己怕的是什么，就不好对症下药。
新手怕的是什么?怕撞人、怕撞车，总之就是怕撞!
怕撞的本质是什么?就是怕自己刹不住!
所以和你们想象的不一样，其实啊，新手一开始努力的方向应该在刹车上。
你们想想，如果随时能保证自己刹得住，那你还会怕吗?
所以80%的新手努力的方向都是错的!很多人执着于练习其它无关紧要的东西，却忽略了最重要的关键所在。
新手如果把精力放在刹车上，能做到随时保证自己能刹住，就会自信，从而达到事半功倍的效果。
除了刹车之外，另一个重要的项目就是打方向。
在学车社区或者是去仔细观察身边的所谓老司机，90%的人打方向的方式是错误的。要么单手、要么一点一点送盘，要么搓盘。总之五花八门，但是在紧急的时候方向盘会乱，而且关键的时候方向盘会不正，这是致命的!
刹车过关后，你下一步的精力其实应该放在打方向上，练习好3-9点打方向，在任何时候都能操控自如，回盘准确而迅速，这样才能保证自己的安全。
在这两项基础技术完成的基础上，再去花精力攻克其它技术。做任何事情都应该抓住主要矛盾，如果主次不分，就会一团浆糊，从而失去信心。
而对于新手来说，怕是正常的，是一种责任的体现，但是克服怕也是很关键的，怕的心理会带来交通隐患，而养成刹车+方向+好的习惯才是最主要的!
新手学车心得篇八
俗话说的好，师傅领进门，修行在个人!学车过程中，教练负责把自己最有价值的开车技巧，最宝贵的驾考经验全部传授于你，而至于你最终能学到多少，学的成果如何，就要看你自己的了。下面，是小编为大家搜索整理的新手必备学车态度，希望能给大家带来帮助!更多精彩内容请及时关注我们应届毕业生考试网!
如果你练车三天打鱼两天晒网;如果你总觉得交了学费教练就欠你的、就要对你的驾考负责到底;如果你练车都要教练三番五次催;如果你学车遇到了点挫折就自暴自弃不再努力;如果你不能虚心接受教练的建议，甚至总觉得教练太苛刻……那么很可能，你能学到的实用驾考知识是局限的，因为你的态度限制了你的发展。
如果你遇到问题不是忽略带过而是虚心向教练请教，如果你上完一节课不是立马走掉而是和教练交流探讨，如果你学完一个项目后认真总结、多多思考，如果你更喜欢梳理操作步骤而不是机械的'记住……那么相信，你一定能学好，甚至学的比同车人都要好，因为你用对了方法，因为你用了心。
当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，把教练员当成朋友，真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好你。
学车能不能学好，教练很重要，但更重要的还是你自己用不用心学，毕竟学车是自己的事，只有自己学进去，知识才是你的。
新手学车心得篇九
引导语：学车前，先做好基本的功课，了解开车最基础的“五大件”的功能、操作方法和常见问题。以下是百分网小编分享给大家的新手学车“五大件”教学，欢迎阅读!
作用：使车辆动力系与传动系分离与结合。
操作方法：左脚跟为轴，前脚掌踩抬，脚踝和膝盖发力。
操作要领：脚踩到底，然后缓抬，待车辆慢慢移动时，以后脚跟为支点踩抬离合器，之后则可通过缓踩、缓抬来减速或加速。
应用：
起步：先抬离合，达到半联动就可起步。
换挡：换挡必先踩离合，换挡完成必先放离合。
停车：手动挡停车必先离合踩到底。
科二控制速度：怠速行驶时，速度偏快下压，速度偏慢上抬，学会调整车速，避免熄火或中途停车。
半联动：是离合和整个科目二的难点
判断半联动状态：转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬，多练习才好找感觉。
刹车篇
作用：减速、停车
操作方法：右脚跟支地，前脚掌踩抬控制。
操作要领：刹车不宜过猛过急，适当轻踩使车辆匀减速，先轻后重将车停住，稳稳停住是将刹车往上抬的动作。
作用：加、减速
操作方法：右脚脚尖踩抬，与离合器相反，踩是加速，抬是减速。
操作要领：轻踏缓抬匀加速，加速是轻踩，减速是缓抬，以保证车辆匀加速或匀减速，为乘车人员创造舒服的乘车条件。踩的时候胆要大，尤其上坡，油不够的话会动力不足。
油离配合起步、换挡：起步时，离合达到半联动后，边加油边松离合;换挡时，油门松完再把离合踩到底。油离不可同时踩。
作用：控制车辆的行驶方向
操作方法：两手扶于方向盘3、9点钟位置，两手推拉交叉互换
操作要领：无论是前进还是后退，想往哪边去就往哪边打(倒车时车尾控制方向，观察的是车尾，学员们不要迷糊哟)
原则：打几圈回几圈，忌猛拉，忌单手打方向。调整车身距离时，无论前进还是后退，都按照“哪边宽往哪边打”。
作用：通过档位的变换控制车辆的'速度和行驶方向
操作方法：挂档时横平竖直，退档时原路返回
操作要领：分为倒挡和一至五挡。低挡低速，高挡高速。爬坡用低挡，保持充足动力。必须将离合器踩到底方可挂档，不要生拉硬拽，轻而准的换至合适档位，加档时必须逐级加档，减档时可以越级减档。
低头看挡杆：原因是换挡不熟练。
离合未踩到底：挂挡不充分。
手刹
作用：停车时防止车辆溜滑
注意：放手刹要放到底，拉起时要拉紧
转向灯
作用：提示周围的车辆和行人注意本车的行驶方向
操作方法：位于方向盘左边，向下是左转向，向上是右转向(下左上右，方向盘往哪边打就往哪边顺势拨动转向灯)
常见问题：受惯性思维误导，右转向开成右边的雨刮器拨杆。(不同车型车灯开关不一样)
新手学车心得篇十
很多小伙伴开始开始报名学车了，天使也不例外，在报名学车的过程中可算是几番风雨几番愁啊，相信很多小伙伴都不知道学车体检的流程吧，那么本站小编把自身经历分享给大家。
【缴费】上车之前我们需要交纳一部分费用，然后购买理论考试的书籍。
【医院挂号】前往医院，到挂号柜台挂号，说明是驾驶员体检。
【医院窗口缴费】驾驶员体检缴费金额一般是12元，拿着体检表直接缴费就行。
1、身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上，这是学车体检第一步。
2、视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。
3、辨色力：无红绿色盲。实际在学车体检内容中与视力相符。
4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。
5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。
6、下肢：运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全。
7、躯干、颈部：无运动功能障碍。
新手学车心得篇十一
这个口诀用于起步。车辆起步时应养成检视排档、手制动、仪表及四周，包括左右两侧后视镜的良好习惯。
离空：踏离合器，将排档移至空档。
发：开电门发动，检视仪表。
灯：开左转向灯观察四周。
手：提示不忘放下手制动器手柄。
走：半联动起步走。
这个口诀用于转弯操作。
灯：开启(左或右)转向灯。
刹：刹慢减速。
离：踩离合器。
把：运把起向大把交替。
刹：刹慢再次调整车速。
定：(导向轮)方向定位、手势(复)定位。
减：(加中间油)减档。
抬、回：抬离合器，回正方向，加速。
用于记忆停车操作流程。
灯：开右转向灯。
刹：刹车减速。
离：踩离合器。
修：修正方向。
停：刹停。
用于熄火操作流程。
排：将排档挂入一档。
手：拉紧驻车手制动器。
灯：关转向灯。
电：关电门。
离：抬离合器。
刹：抬刹车。
检视仪表是否复位，之后用二次开门法安全离开驾驶室。
新手学车心得篇十二
1、新手学开车，不能上来以后就学挂档和踩油门，这样很危险，油门和挂档都要有个过程。当刚开始接触汽车时，要将档位的情况、离合器和档杆之间的配合、挂档时手脚之间的配合了解清楚。
2、新手首先应该先熟悉车的各部件及作用，学会转动方向牌，学会踩离合，学会踩刹车。然后练习直行、转弯、倒杆、侧位停车等。在此基础上，练习挂档。右脚先适当踩油门，使车加速，然后左脚踩离合，右手把档位杆轻轻拨到二档，然后放松离合。熟悉以后用同样的方法挂三档、四档、五档，这是加档练习。
3、练习减档。放松油门，让车辆适当减速，左脚离合，右手减档，然后放松离合，这样就减了一档。同样的方法可以再减一档。
4、刚开始挂档不能快，一定要有节奏，一定要摘移到位，摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球，怎么轻摘，怎么样重挂。
5、挂档时必须是脚比手快一刹那，加到或减速到相应的速度，脚不将离合器踩到底，手不准摸档。
6、五指并拢，虚抓实握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。
7、在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂到别的档去，挂档的时候稍用力就可。
8、在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档，一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口。一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。
9、挂档时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快----轻了，才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位[到位时，用力可滞重，即暗力，确保入档]，在左，右[1，3，5]档位，换到中间档[3，4]时，只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中间空档位置，切忌左右用力，反而偏离空档。
新手学车心得篇十三
新手上路都是提心吊胆，要不就是手忙脚乱，其实不是自己笨，还是开的少，多练，下面是一些新手学车经验可以给大家分享一下。
您是不是会遇到这种情况，为了学会开车，到一所驾校报了名，可是由于工作繁忙总是抽不出大量的时间练车，每当上了车之后总会显得手忙脚乱的，学了很长时间也不得要领，心里着急上火可却又无可奈何。要学会开车经验是很重要的，有了足够的经验开起车来自然就会得心应手，现在驾校一点通就为您推挤一位学员的呕心力作，提供一些学车的经验，希望能助您一臂之力.
：换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且挂125档要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易错档，而且毁车。
：换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松挂档，不会出现‘咣咣’的磕碰声。力大的男生要注意使用巧劲。女生不要用手侧握使劲拉，要使用手心向下的要领。
：挂回空档时，注意档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档。注意回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。
：打方向盘要注意手法，打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正，不然养成不好的习惯后，等训练完以后方向盘上没有红条的时候对方向盘的回正感觉很掌握得很差。
：着车切记要够3秒钟，不然很容易不着，两次不着自己就先慌了.
转向灯的拨打时要注意左手的手指的运用，练的时候可以自己琢磨一下，男生手大没什么问题，女生就要找一种自己最方便的手法，不然拨个灯手就离开方向盘了可就不好了。
新手学车经验7：另外一个习惯是我自己总结的，进车后先问师傅好，这样显得有礼貌博得师傅好感~嘻嘻，坐下来先调座椅前后距离，合适了马上系上安全带，然后再干别的。
友情提示：学车也不是一件多么困难的事，只要认真去学，用心去练定能学成出师，但是开车不是一件小事，因此必须严肃对待学车这件事，必须是真正学会了，否则就是对自己以及他人不负责任。
新手学车心得篇十四
引导语：新手如何学车，大家知道吗，记忆口诀会让学车效果更好喔。以下是百分网小编分享给大家的2017新手学车口诀大全，欢迎阅读!
一踏(离合)二挂(一档)三开(左灯)四按(喇叭)五放(手刹)六看(前后左右情况)七松加(松离合、加油)
准备起动挂一档，车动之前开左灯，鸣号然后放手刹，起动必须半联动。
车动即可转二档，档油门稍加重; 关灯然后转三档，三档油门更加重;
提高车速转四档，四五高速转档快。两脚离合必分明，规范动作要记清。
一打(右灯)
二踩降(踩脚刹降车速)
三看(右镜)
四踏(离合)
五踩停(踩脚刹至全停)
六拉(手刹)
七空(档)
八关(右灯)
九放(离合)
十松(脚刹)
准备停车开右灯，先踩脚刹降车速，慢慢靠右看右镜，掌握目标与右沿。
待到低速踏离合，均匀刹车防闯动。车停定后拉手刹，空挡、关灯、放离合。
脚刹最后慢慢放，预防滑动补措施，如无滑动可熄火。
以上新手学车停车起步口诀，简单易懂，词义明确，而且，最重要的是该停车起步口诀比较好记，对于新手学车的朋友来说，是很有帮助的`。
下面再补充一些日常使用的学车口诀：
1、坐椅调好坐姿正，手握方向十与三。
2、两轮外廓宽米八，加倒车镜2米2。
3、人离右轮约80，距离左轮有60。
4、人到车头约两米，右脸颊处是车中。
5、看见最近地横线，线离车头约2米。
6、起步一般挂一挡，搓油抬离车动停。
7、左右拇指朝前指，感觉就是两前轮。
8、车速高于怠速时，刹车不必踩离合。
9、车速低于800转，踩下离合随便刹。
10、离合使用有讲究，稳住触点最重要。
11、离合挡位手脚动，脚重手轻次序清。
12、公路掉头用一挡，离合松到车动止。
13、路窄方向提前对，慢速通过心不慌。
14、拐弯视点稍上移，避免后轮提前弯。
15、双手轻扶方向盘，左压右按改方向。
16、方向转过勿少回，最忌双手越六点。
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新手学车心得篇十五
刹车刹不住很危险，尤其对于没有驾驶经验的刚刚学车的盆友们，简直就会被吓傻的，下面是本站小编整理的一些关于新手学车刹车知识的相关资料，供你参考。
脚不放在油门上就放到刹车上。
这句话说起来简单做起来难，很多人在开车时抬起油门减速，右脚始终都是在油门踏板上，而并不会去放在刹车上，尤其是正在学车练车的生瓜蛋子。一遇到紧急情况，脚在匆忙中去踩，容易出错。这也就是为什么很多女司机都会错把油门当成刹车的原因。很多紧急情况下，人的大脑真的没有思考的时间，下意识地就去踩刹车，踩错了踏板酿成大祸。
要学会提前预判、跟刹。
提前预判车况，说的就是在学车练车的时候不要紧跟着前车，可以适当错开一些，保证自己的视线可以看到前面。如果实在是无法观察到前面的情况，就要注意前车的尾灯，只要刹车灯亮了，自己也要跟着刹车，并且时刻保持适当的安全距离。
跟刹能否成功，取决于三点。
1.学车练车的时候视线尽量放远，观察前方道路有没有异常情况，尽量能看到前车的前车。
2.跟车时要集中注意力，不要左顾右盼或者悠然自得地做起小动作来，要始终保持视线在最前方。
3.对自己车辆的刹车水平要做到胸有成竹，换句话说，也就是对自己车辆的刹车踏板非常熟悉。
对于正在学车练车的盆友而言，想要解决刹车刹不住的情况，在学车练车时养成良好的驾驶习惯是必要的，这样子可以有效地避免交通事故的发生。所以大家一定要注意以上几点，行车安全最重要!
首先是平稳停车的制动技巧，平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬的制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。
在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。
要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。
跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。
具体制动的时候，当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动;如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。
上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。
下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制一下车速。
在弯路的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。
遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措，头脑一片空白，如果你不采取紧急制动或紧急避让，事故发生几乎是难免的!遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但最关键的是你要够狠，要真的做到把制动踏板踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样，所以需要多次练习克服这一心理障碍。如果紧急制动能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线，要领是在制动踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物(以上方法限配有abs的车辆)。
除此之外还有很多，我在这里就不在说明了。驾驶行车的人，在路上行驶车辆。无非就会出现各种的事故发生，天气不好的时候在驾驶车的司机在路上行驶。都可能会出现意外，看似是在正常的行驶。雪天的天气当中，出现的对之下可以想并议论了。要一定做到眼观八方。
新手学车心得篇十六
有关人员介绍，不少想要报考驾校的人有晕车的问题，学习开车时更需要注意一些事项。下面本站小编给大家分享新手学车晕车的解决方法，欢迎阅读：
在天气炎热的情况下，学车人员没有得到很好的休息，在短时间内适应不了，即使是晕车症状较轻的学员这时也容易出现晕车的情况。这个时候应该选择下车到通风的地方进行适当的休息，下车通风后，一般情况就会好转。
部分晕车情况较重的学员，由于车里温度过高，学车时心里过于紧张，容易出现冒冷汗、恶心、呕吐、头晕的情况。学员可根据自己的实际情况，选择不同的方法来缓解晕车的症状：
一、选用符合自己身体情况的防晕车药物;。
二、乘车前1小时左右，将新鲜橘皮对准两鼻孔挤压，吸入喷射出的带芳香味的油雾;。
三、将风油精搽于太阳穴;。
四、行驶途鲜姜片拿在手里随时闻，把辛辣味吸入鼻中;。
五、乘车前喝一杯加醋的温开水;。
六、当发生晕车时，还可用大拇指掐在内关穴，内关穴位于腕关节掌侧，腕横纹上约二横指、二筋之间。
不论采取哪种方法缓解晕车症状，学员在学车的时候都应该保证足够的睡眠，这样才能保持良好的精神状态。在练车时，要保持精神放松，不要总想着会晕。不宜过饥或过饱，只吃七八分饱，尤其不能吃高蛋白和高脂食品，这些食物容易引起恶心、呕吐等症状。
新手学车心得篇十七
新手学车需要注意哪些方面?林林总总繁复无比，各类技巧说明可能会将大家彻底侃晕。下面是本站小编为大家整理的新手学车技巧，希望大家能够从中有所收获!
包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度。在此主要是避免自己的慌张的心理情绪。
新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路，避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线。
新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人;过十字路口时有车或人突然杀出;前方的车辆突然急刹等。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防范于未然。
行经红绿灯口时，应提前观看闪灯情况，路面车距，行人感官。闪绿灯时最好别过。新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲过路口怕会碰到果。突发事件而手足无措，酿成恶缘!
行经斑马线时，如有单车、行人，就必须提前减速，缓缓靠近，车速控制在随时能刹住车，慢速通过即可，如遇行人，单车强行通过，可及时控制停车，然后重新起步缓慢通行。
新手学车心得篇十八
汽车挂档对于新手来说，一直是个难题，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法，这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。以下本站小编整理的新手学车挂档的技巧，供大家参考，希望大家能够有所收获!
五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外，在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂到别的档去，挂档的时候稍用力就可。
在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档;一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。
在掌握以上的方法，你也许能体会到挂档的乐趣，体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉。
技巧一：起步档位控制。
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换挡。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、
二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧三：换挡要快。
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
技巧四：换挡要稳。
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧五：换挡也要目视前方。
不论是在老的考纲还是2015的驾考考纲里，看换挡都是要扣分的，
在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。
新手学车心得篇十九
刚报名的新学员什么都不懂，对于开车完全是个陌生的概念，因而，一些技巧不妨提前掌握。下面是本站小编整理的一些关于科目二新手学车技巧的相关资料，供你参考。
对新手学车来说，他们对交通法规及汽车操纵是完全不了解的。这两个部分也是今后驾驶非常重要得，所以有的人没有学过全科就上车会造成盲目紧张的学车。
通过全科的学习，大家都对交通法规有所概念，对汽车的操纵有所了解，这样就可上车学习。
对新手来说最初上路是十分紧，但有教练在你不必太紧张。因为教练的脚下也有一个刹车。最初上路只要可以将车开成直线，可以迅速加油，掌握好方向盘就可以了。
在通过以上的学习，我们到了路口就可以观察、分析、判断我们怎样通过路口这一点是非常重要的。
我们在这里学习一些驾驶中的技术(上、下坡扒车，三点掉头，平行扒车，紧急停，头进，尾进等)。
在开车过程中时常遇到要变线，这一点是对我们观察和控车的一个综合考察要做到安全变线才行。
我们要在各种环境下都要控制好自己的车安全行驶遇到问题惊慌失措，去处理问题。
反复练习以上的驾驶方法，遇到问题不要有挫折感，要有信心，一定可以将车学好。
在完成以上的学习，以一个正常的心态去参加路考。
一、倒车入库。
扣分标准：
不按规定路线顺序行驶，扣100分。
没有完全倒入库内，扣100分。
车身出线，扣100分。
中途停车，扣100分。
技巧：
1、一定要保证车速又稳又慢，需要注意放松离合时切忌抬得过快、压得过猛;。
3、看点的距离一定要准确，注意打方向盘的时机和停车的位置。进库后调整方向盘时不要猛打方向，即不能超过一圈。
扣分标准：
车辆入库停止后，车身出线，扣100分。
行驶中车轮触压车道边线，扣10分。
未停车于库内，扣100分。
起步未开左转向灯，扣10分。
中途停车，扣100分。
技巧：
2、看点要准确，记住平时练习找的点;。
3、掌握回方向盘的时机，如果回晚了，右侧车身出线，回早了，左侧车身又会出线;。
4、倒车时注意判断车辆是否平行，超出库位也会扣分的。
三、坡道定点停车和起步。
扣分标准：
前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分。
前保险杠位于虚线以外，扣100分。
再次起步时后溜小于30cm，扣10分，大于30cm，扣100分。
技巧：
1、控制车速，上坡时应保持足够的动力;。
2、正确判断车身位置，及时修正方向。
3、坡道起步时应学会控制好离合、刹车之间的关系。
四、直角转弯。
扣分标准：
行驶中车轮压线，扣100分。
中途停车，扣100分。
技巧：
1、低速通过;。
2、进入直角时尽量贴近外侧控制线。
到点就打死方向盘，不能过早或过晚。
五、曲线行驶。
扣分标准：
行驶中车轮压线，扣100分。
中途停车，扣100分。
技巧：
尽量保持车辆与车道线平行，匀速行驶，及时修正方向。
新手学车心得篇二十
操纵变速杆时，两眼应注视汽车行驶的前方，一只手握住转向盘，另一只手以手掌贴住变速杆球头，五指握向手心操纵变速杆。
在换档时，在左脚踩下离合器踏板的同时，右脚松开加速踏板，按照档位位置，以适当的腕力和臂力推或拉动变速杆，使之换入预选的档位。
挂倒档时，一般需要压缩倒档弹簧或提起倒档提钮，并在汽车停止状态下进行;在确保安全的情况下，应尽量使用高速档，以减轻机件的磨损和降低油耗;要根据路面及交通情况，及时调整好车速。
换档时要选好换档时机，这可以从车速和发动机声音两方面判断，同时要注意减档加空油。
当车速升高时，及时挂入对应高速档;当车速降低时，及时挂入对应低速档。从发动机声音判断：发动机乏力时声音低沉，有余力时声音清脆而响亮，发动机由低速到高速时，由乏力到轻松，就是增档的时机。
减档时机与增档时机相反，当发动机负荷较重时，会出现乏力的声音，在发动机转速较高时更为明显，要及时减档。
增档前，应首先进行汽车加速(所谓“冲车”)，使汽车速度提高。待汽车速度提高后，才可以按照增档的操作步骤将变速杆由下一级档位(低档)移到上一级档位(高档)，以实现增档。
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