勇于面对挑战是成长和进步的关键。总结应该针对自己的目标和计划，提出具体的改进措施和行动计划。小编为大家精选了一些精彩纷呈的总结范文，大家一起来欣赏一下吧。
汽车电器实习心得篇一
时间过的真快，转眼间，在x区管委会的实习就要接近尾声了。在这近40天的时间里，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益匪浅。
当初，在集体动员会上，系领导向我们指出，在实习中可能会经历一些困难，思想上也会有一些变化，但我们大学生首先要端正实习态度，踏踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。那时，我就在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次实习机会，努力做好工作，认真的向老师、向前辈们学习。
带着一身稚气，带着青春的热情，我踏上了人生第一个工作的征途，迈入了一片更为广阔的舞台。那天下午，我怀着激动与忐忑的心情，在系领导的带领下，和几位同学一起来到了x区管委会。人教部的华老师先给我们介绍了一下管委会的基本情况和发展目标，然后按个人的性格特点进行分配，我被安排到了研究室。
研究室是x区管委会的一个重要部门，主要负责x区发展情况的研究性工作和宣传报道。第一天，x主任就告诉我，这个部门对文字处理的能力要求很高，专门为管委会的方案目标进行分析研究，是管委会的智能团。我心里一寒，虽然我有一定的写作水平，但是对政治理论性的文章，一看就头疼。x主任也看出来我的难处，告诉我实习的时间不是很长，有些东西是不可能在这么短的时间里完全掌握的，他建议我在实习期间多看、多想、多总结，才能尽快的了解研究室运作的体制，了解其存在的意义。
我曾经构思过实习时的悠闲与轻松。殊不知，现实给我敲响了警钟，我发现书本上所学的知识就像大海中的一滴水，与现实有很大的差距。研究室事多，电话也多，常常是从早到晚，电话铃声不断，大部分是与其他x区之间的业务联系及其对外宣传报道方面的事项。当遇到x区有重大活动时，事情更是多得忙不完，x老师要忙着为领导写讲话及负责拍照事宜，其他两个老师要将整个活动形成书面材料《简报》，并发往全国各地的x区和省市机关事业单位，这使得研究室的工作节奏非常快，丝毫没有机关事业单位“一张报纸一杯茶”的混日子心态。此时，在指导老师的谆谆指导下，我明白了，在任何时候，我们对待工作都要高标准、严要求，做到精益求精。
我很庆幸能与研究室的三位老师共事40天，他们非常重视实践工作，处处给予我指导和关心。期间我经历了许多充实的工作，虽然很多看起来是小事，微不足道，但从中可以学到的东西不是三言两语可以说得清的。在工作中遇到一些新情况时，几位老师总是主动向我说明，使我很快就融入了这个新环境。在40天的实习时间里，我越来越觉得研究室的三位老师对我的信任。管委会的一切信息和文件内容都是严格保密的，但老师们非常相信我，给我看了很多材料，从中吸收营养。在要做出某项决策时，三位老师主动让我旁听，我觉得他们的谈话氛围很真诚，大家的交流中毫无芥蒂，给了我很多触动。这样的信任越发地增强了我的纪律意识和责任感，感觉老师们是真的把我当作他们的一员了。
另外，老师们对我生活上的关心也是无微不至的。因为我住的学校离管委会有一段距离，他们觉得8：00上班太紧张了，让我不用很早来，但我不愿迟到，实习的机会是很难得的，我现在争取每天提早20分钟到单位，这样可以提前打扫一下办公室，为三位老师创造一下优良的办公环境。40天来，我与管委会的老师们一起工作，一样早出晚归，在这个新集体里，我觉得很温暖，大家就像一家人一样。
虽然我们即将走向社会，但作为一个刚踏入社会的年轻人，几乎没有任何社会经验。可在实习期间的每一件小事中，我们能够体会到人际关系、机会、评价、竞争、成功、失败等各种我们在今后经常会遇到的事件，相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要基石。而在这剩下的半年中，我们能再学些什么，再做些什么，这短短的40天能给我们很好的启示。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段宝贵经历，而这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是我们真正在实践中开始接触社会、了解社会的一次重要机会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，增长了见识，开阔了视野，为我以后走上工作岗位打下了坚实的基础。
汽车电器实习心得篇二
往年的汽车电器实训，大都在学期的中间阶段进行。而本学期，开学第一天就是电器实训。实训中心指导教师利用周日时间，进行了紧张细致的准备工作：
对不完好的发电机、起动机等进行了修复；各类使用工具进行了配套、分类；对实训室及工作案也进行了清洁、整理。
本学期实训，我们打破了传统的实训教学模式，改变了以前指导老师讲解多，学生动脑思考、独立操作少的实训方法，实行了“以项目为主线、教师为主导、学生为主体”的新型教学模式。在每一个项目开训前，先要求学生复习回顾相关的理论知识（如：结构组成、工作原理等），由指导教师提出相应的问题，学生按照所在小组，在规定时间内展开讨论，然后按要求每个组回答1至2题。这样，老师的系统讲解少了，引导学生查找问题，有针对性的讲解、操作多了，学生也善于动脑、乐于动手了。大大激发了学生的学习兴趣，提高了学生动手操作的能力。本学期实训有以下几个特点：
一、被动学习的学生少了，主动提问的学生多了；
二、学生拥簇到一起聊天的没了，独立操作、动脑思考的多了；
因为本学期实训中，每个人都能严格遵守纪律，几乎没有迟到早退的现象，走进教室各就各位，无论看书还是操作练习，都是专心又认真的，有几次下午，下课铃声响了，许多同学还在工作台上操作练习，针对某个问题谈论的津津乐道。
三、学生的团队合作意识强了，吃苦耐劳的精神有了。
在小组学习中，同学们能够互帮互助，团结友爱；劳动中服从分配，不挑肥拣瘦，敢于吃苦，不怕脏和累，能够顺利完成老师交给的任务。
通过本学期电器实训，学生普遍体会到：以前有许多含糊不清的问题，在本学期实训中都得到了解决；原来从不敢碰一下电，生怕电着自己，现在不仅能够正确连接电源电路，还可以排除故障，拆、装原件更是得心应手。个别学生还亲自焊接零部件、修复残缺破损的部件。总之，实训不仅丰富了学生的专业知识和实践技能，而且培养了学生独立思考、分析和解决实际问题的能力，达到了预期的目的。三个班级在最后的操作技能考试中，近85%的学生取得了70分以上的好成绩，圆满完成了电器实训任务。
这届的学生相比上一届的学生，理论知识基础还是比较薄弱的，但是，他们的学习积极性较高，渴望学到专业知识的欲望也强，肯于动脑思考、勤于动手操作。多数同学实训中间总是不停的翻书，不懂的地方及时请教老师，有的甚至一而再，再而三的提问同样的问题，直到搞懂为止，实训室内有一种比、学、赶、帮的学习氛围。
实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。本学期的内容包括照明系、燃油表系、电动车窗系、雨刮系、中控门锁和电子防盗系等。本学期实习的目的主要是使我们对汽车辅助电器设备有一定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。
在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。
故障诊断与排除方法根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。排除是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有继电器吸合的响声来判断。排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。
本学期实习是学生实践中的重要环节。在以前学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。而本学期的实习，没有多少东西要去想，更多的是要去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与想象不一样，实验就是要跨过这道实际和理论之间的鸿沟。
通过本学期的汽车电气及车身电控技术的实训，让学生进一步加深了对汽车面的了解，随着汽车技术的发展，对电气设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备修理作业是现代汽车修理的重要组成部分，所以本学期实训加深对汽车构造的认知。随着汽车技术的日益发展，现代汽车电气、电子设备的特点，主要体现在功能集约化、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电气设备相联系，所以，一定要了解电气、电子设备的一般特点。在本学期实训中学习了几个项目：汽车电路与电气系统的认识、前照灯检测、汽车雨刮的检测、汽车电动车窗等项目，这些项目的完成，说明学生的能力是可以的，我也从中也检测到了自己某些地方的不足。有的时候，有的东西，老师不能指点太多，只能让学生自己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认真后的成果，让学生感受多多啊。每个班基本上都是每天下午实训，天气又热，有的时候根本不想来，但是打部分还是坚持了下来，因为在每做一个项目后，都有点小小的成就感，它在鼓励着学生们。
然而，在本学期的实训过程中，我们发现其他很多知识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握，理论知识和实践操作必须是相结合的，也是教学的一个环节当中重要的环节，只有这样才能提高知识面和实践能力。
通过本学期电器实训，学生普遍体会到：以前有许多含糊不清的问题，在本学期实训中都得到了解决；原来从不敢碰一下电，生怕电着自己，现在不仅能够正确连接电源电路，还可以排除故障，拆、装原件更是得心应手。个别学生还亲自焊接零部件、修复残缺破损的部件。总之，实训不仅丰富了学生的专业知识和实践技能，而且培养了学生独立思考、分析和解决实际问题的能力，达到了预期的目的。三个班级在最后的操作技能考试中，近80％的学生取得了75分以上的好成绩，圆满完成了电器实训任务。
汽车电器实习心得篇三
时间过得真快，转眼间，短短的三个月的实训时间就这么过去了。在这三个月里，我学到了很多很多，不仅使我在理论上对汽车电器有了全新的认识，在实践能力上也得到了提高，明白了作为一名汽车电器工程师应该做的事情。
在这三个月里，我主要学到了一些基础的汽车电器知识，包括汽车灯光、喇叭、雨刮器、空调、仪表盘、电瓶、发电机等。通过老师的讲解和自己的学习，我明白了这些汽车电器设备的作用和工作原理，以及如何进行维修和保养。
在实训期间，我还学到了一些关于汽车电路的基础知识，例如电路图的分析、电路板的维修等。这些知识对于我来说是非常有用的，因为在我以后的工作中很可能会遇到这些内容。
在实训期间，我还参加了一些汽车电器的安装和维修工作。通过这些工作，我不仅锻炼了自己的动手能力，还提高了自己的思考能力。每次遇到问题，我都要思考如何解决问题，而不是简单地按照老师教的方法去做。
总的来说，这次实训对我来说是非常有益的，不仅让我在理论上对汽车电器有了更深刻的认识，还让我在实践中提高了自己的动手能力和思考能力。在以后的工作中，我会继续努力，争取做一名优秀的汽车电器工程师。
汽车电器实习心得篇四
光阴似箭，我们一行人来到广平一中以一月有余。换句话说，我们从师大学生摇身一变成为广平一中的老师早已满了一个月。一个月的教师生涯，大家都得到了锻炼。至少此刻的我比刚来时的我具有了更多为人师表的素养。
以下是我给自己总结了一些缺点:。
1、知识点的衔接准备的不够充分，衔接不自然。
2、板书乱，不突出重点。
4、问了很多无效的问题。
课后小结做的不好。
以下是我给自己总结的一些经验：
课堂的知识不仅要备好，知识点与知识点的衔接也要备好。作为新老师，我们不仅要研究教材，更要研究如何讲解知识点，如何把知识点衔接起来。
讲题要按部就班，按着课本上的知识点一步一步给学生讲解。作为新老师，我们很容易就找到最简单明了的解题方法，或者用了课本上的方法但是把解题步骤化简了。但学生跟我们不一样，跳了一步说不定就转不过去了。在讲解知识也好，讲解习题也罢，利用课本知识，按部就班的讲解，有利于学生的理解。
我们要交给学生的是做题方法，解题思路。如何思考，如何学习。这才是我们的责任。
教育是一个互动的过程，老师不仅要教授学生知识，还需要调动学生的学习兴趣，让学生参与到课堂中，使学生成为课堂的主体。教师认真投入教学，授课简单易懂，引导学生进行思考，孩子就会积极配合。这一个月的实习之旅让我感受颇多。一方面，我感受到了学问渊博浩瀚如海，面对着学生求知的面庞，我不得不昼夜苦读，使自己能完成教学任务，引导学生走进知识的殿堂。另一方面，我也深刻体会到了教学相长的深刻含义，教学不仅仅是老师的责任，也是学生的责任。课堂是老师和学生共同的，一堂好课的形成需要教师的教与学生的学共同组建。
平凡,琐碎，紧张却又美好,难忘的实习生活刚拉开序幕。在这短短的一个多月里，我和同学们及指导老师建立了深厚的友谊。在实习期间，我们将以教师身份严格要求自己，为人师表注意自己的言行，关爱学生。对学校负责，对学生负责，对自己负责。
汽车电器实习心得篇五
专业：08车辆工程。
姓名：
学号：
实习时间：20**.04.26——04.28。
实习地点：华南农业大学北门汽车实验室。
指导老师：毛彩云。
1、实习目的：
深入了解安全气囊的工作原理和结构，学会用故障诊断仪对安全气囊系统进行诊断并排除故障。
2、实习内容：
1）在老师的指导下学习和了解安全气囊的工作原理和结构；
2）学会用故障诊断仪对安全气囊系统进行诊断并排除故障；
3）测量需要的电阻和电压等数据。
3、实习内容过程步骤：
先为示教板（如上图）接上电源，打开点火开关。示教板下有一储气罐，为气囊充气，预先储有50kpa的压缩空气。安全气囊指示灯着车后一直亮，进行自检测时先接上ab、tc接口，tc搭铁（e1默认接地），等待大约七秒指示灯会以闪烁的形式出现闪光码，通过查找可以得出故障原因，实验出现的故障码为14、54、74。。清除故障码可用tc、ab分别接地方式触地七次，触地时间不得超过0.5s，最后tc接地待指示灯快速闪烁后表示故障码已经清除。也可以用诊断仪读取和清除故障码。先把示教板上的诊断座接上数据流接头，后接电源，开机之后选取相应的车型和系统，进入读取诊断界面后即可进行故障码的读取和清除。清除后也会出现闪光灯快速闪烁这一现象。然后用万用表测量触发传感器的电阻为837ω，ssr+、ssr-的电阻为802，ω。左前座椅安全带发火管pl+与pl-的电压为8.23v，右前座椅安全带发火管pr+与pr-的电压为3.3mv，前排乘客侧气囊发火管p+与p-的电压为8.22v。
1、实习目的：
学习并了解电控空气悬架的工作原理以及结构，掌握电控空气系统的故障读取和排除的方法。
2、实习内容：
1）在老师的指导下学习和了解电控空气悬架的工作原理以及结构；
2）模拟加速和急转弯操作；
3）进行故障码的测量和清除。
3、实习过程和步骤：
为示教板接上电源，打开点火开关，通过安装在示教板上的调整车速，油门，转弯速度，高度工具，用高度传感器，车速传感器，节气门传感器，转向角度传感器等可使得空压机为空气悬架充气或放气。
清除闪光码要关闭点火开关，
并拆下中间保险丝10s后装上打开点火开关即可清除。
1、实习目的：
了解电喷发动机各传感器的工作原理和应用，学会利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配。
2、实习内容：
1）在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理；
2）利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配；
3）测量部分传感器的电阻电压值。
3、实习过程：
先在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理。先为示教板接上电源，将点火开关打到“on”的位置，油泵会先为工作管路加一些压力，各指示灯会进入自检状态，闪烁几秒钟后熄灭（未熄灭证明有故障）。用发动机故障诊断仪接上诊断接口和电源后开始按步骤诊断。（实验中防盗系统有故障）然后用万用表测量各传感器的电阻电压，测量喷油嘴的电阻（分为高阻抗和低阻抗电阻，高阻抗阻值为3-5ω，低阻抗为0.5-1.5ω），进气温度传感器、冷却液温度传感器、进气流量计、火花塞以及节气门的电压。
汽车电器实习心得篇六
本文旨在分享一次真实的汽车电器实训经历，通过这次实训，我收获了丰富的技术和知识，为我日后的职业发展奠定了坚实的基础。
在2023年的夏天，我有幸参加了一次汽车电器实训课程。这次实训由汽车行业巨头“aa汽车公司”主办，地点位于“aa汽车公司”的实训基地。实训周期为一个月，参与者主要是对汽车行业充满热情的大学生和刚毕业的实习生。
这次实训的主要内容是学习汽车电器的相关知识，包括汽车电路图分析、电器元件检测与维修等。我与其他六名实习生共同参与了这个项目，我们每周都会进行理论学习和实践操作，并在每周的最后一天进行总结和分享。
在实训过程中，我深刻体验到了理论与实践相结合的重要性。例如，在学习汽车电路图分析时，我明白了理论知识的重要性，同时也理解到，只有将理论知识运用到实践中，才能真正掌握技能。在实践过程中，我遇到了许多问题，如电器元件的检测、故障排除等，这些问题促使我不断学习、进步。
经过一个月的实训，我不仅学到了汽车电器的相关知识，还提高了自己的解决问题的能力。我学会了如何使用各种检测工具，如何分析电路图，如何判断电器元件的故障等。此外，我还学会了如何与团队成员有效沟通，如何解决问题，如何有效地总结和分享学习成果。
这次实训经历让我深刻认识到理论与实践相结合的重要性，也让我明白了在工作中如何将所学知识运用到实际工作中。这次实训经历对我未来的职业发展有着重要的影响，我将继续努力，不断提高自己的专业技能和综合素质，以更好地适应未来的工作。
汽车电器实习心得篇七
一、srs安全气囊系统：
1、实习目的：
深入了解安全气囊的工作原理和结构，学会用故障诊断仪对安全气囊系统进行诊断并排除故障。
2、实习内容：
1)在老师的指导下学习和了解安全气囊的工作原理和结构;。
2)学会用故障诊断仪对安全气囊系统进行诊断并排除故障;。
3)测量需要的电阻和电压等数据。
3、实习内容过程步骤：
先为示教板(如上图)接上电源，打开点火开关。示教板下有一储气罐，为气囊充气，预先储有50kpa的压缩空气。安全气囊指示灯着车后一直亮，进行自检测时先接上ab、tc接口，tc搭铁(e1默认接地)，等待大约七秒指示灯会以闪烁的形式出现闪光码，通过查找可以得出故障原因，实验出现的故障码为14、54、74。清除故障码可用tc、ab分别接地方式触地七次，触地时间不得超过0.5s，最后tc接地待指示灯快速闪烁后表示故障码已经清除。也可以用诊断仪读取和清除故障码。先把示教板上的诊断座接上数据流接头，后接电源，开机之后选取相应的车型和系统，进入读取诊断界面后即可进行故障码的读取和清除。清除后也会出现闪光灯快速闪烁这一现象。然后用万用表测量触发传感器的电阻为837ω，ssr+、ssr—的电阻为802，ω。左前座椅安全带发火管pl+与pl—的电压为8.23v，右前座椅安全带发火管pr+与pr—的电压为3.3mv，前排乘客侧气囊发火管p+与p—的电压为8.22v。
二、电控空气悬架系统：
1、实习目的：
学习并了解电控空气悬架的工作原理以及结构，掌握电控空气系统的故障读取和排除的方法。
2、实习内容：
1)在老师的指导下学习和了解电控空气悬架的工作原理以及结构;。
2)模拟加速和急转弯操作;。
3)进行故障码的测量和清除。
3、实习过程和步骤：
为示教板接上电源，打开点火开关，通过安装在示教板上的调整车速，油门，转弯速度，高度工具，用高度传感器，车速传感器，节气门传感器，转向角度传感器等可使得空压机为空气悬架充气或放气。
清除闪光码要关闭点火开关，
并拆下中间保险丝10s后装上打开点火开关即可清除。
三、电喷发动机(桑塔纳3000)：
1、实习目的：
了解电喷发动机各传感器的工作原理和应用，学会利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配。
2、实习内容：
1)在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理;。
2)利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配;。
3)测量部分传感器的电阻电压值。
3、实习过程：
先在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理。先为示教板接上电源，将点火开关打到“on”的位置，油泵会先为工作管路加一些压力，各指示灯会进入自检状态，闪烁几秒钟后熄灭(未熄灭证明有故障)。用发动机故障诊断仪接上诊断接口和电源后开始按步骤诊断。(实验中防盗系统有故障)然后用万用表测量各传感器的电阻电压，测量喷油嘴的电阻(分为高阻抗和低阻抗电阻，高阻抗阻值为3—5ω，低阻抗为0.5—1.5ω)，进气温度传感器、冷却液温度传感器、进气流量计、火花塞以及节气门的.电压。
汽车电器实习心得篇八
在我本科的学习生涯中，有一段特别的经历，那就是汽车电器实训。这次实训不仅是对理论知识的一次全面检验，更是对我们动手实践能力的巨大锻炼。从实训中，我收获了丰富的知识和深刻的感悟。
这次实训，我们首先通过理论课程学习了汽车电器的相关基础知识，包括汽车电路、电子元件、传感器等方面。这些知识在理论上的理解，为接下来的实践操作提供了坚实的理论基础。然后，我们进行了实践操作，通过组装、调试、修缮汽车电器系统，进一步理解和掌握了理论知识的应用。
在实训过程中，我深深体验到了理论与实践相结合的重要性。理论知识的扎实，让我在实践操作中少走了很多弯路，提高了效率。而实践操作，则让我更深入地理解了理论知识的内涵，并锻炼了我的动手能力。
回顾这次实训，我收获了许多宝贵的经验。我学会了如何分析问题、解决问题，以及如何与团队成员有效沟通、协作。此外，我也认识到了自己在理论知识和实践操作上的不足，这为我未来的学习提供了明确的方向。
总的来说，这次实训经历对我来说是一次宝贵的成长历程。我更加深入地理解了汽车电器的知识，提高了自己的动手能力，并积累了宝贵的团队协作经验。我将带着这份宝贵的经历和经验，继续在未来的学习和工作中努力前行。
汽车电器实习心得篇九
经过几天的的听课培训，我受益匪浅。此次在该校培训的过程中达到了相互交流，自我反思，取长补短的目的，在一定程度上也提高了自身的教学水平。
通过短暂的培训，我明白作为教师备课前一定要认真研读课程标准，弄清它的目的和教学建议以及对课程开发和资源利用的要求。并且要明确每模块在教材中的地位，作用以及相互关系，弄清各部分在整体中的地位，形成知识体系，明了知识间的内在联系，确定各章节，各部分的教学目的，教学目标，清楚教材知识点和重点难点，做到心中有数。
只有对课标教材有了充分的了解，进行充分的研读，才可以在教育教学过程中做到心中有数，有的放矢，合理高效的完成应该完成的教学任务。与此同时，学生也是教学过程中的一个相当重要的环节，我们要全面了解学生。首先，了解学生的学习基础，学习态度，学习方法，预见学生的学习动向，只有这样才会有的放矢，教学才会收到事半功倍的效果。其次，要了解学生的心理特点，性格特点和人格特征，在面对个体时，针对不同表现的个体，就要施以不同的方式，落实因材施教的原则，激发学生的学习主动性。
另外，如果担任班主任的话，要充分发挥个人特长，以十足的个人魅力吸引学生，制定合理的可接受的人性化的班级管理制度，使学生能够积极配合自己作为一名班主任的工作。
在听了几位教师的讲课后，可以看出，教学过程可以反映出教师教学的基本功。教师对课堂教学的组织，教材的把握，教法的运用，板书的设计，教学语言以及教师驾驭课堂，驾驭学生的能力对课堂的成败相当重要。而且，教师的思路，方法一定要符合学生的认知结构，只有在教育教学过程中练就了优秀的基本功才能使我们的教学工作高效完成。
教师的组织课堂的能力和调控课堂的能力严重影响着教学水平。一个优秀的教师必须能够合理组织课堂结构，能够顺利调控课堂的秩序，在一定时间内完成相应的工作。作为一名合格的教师，一定要有引导能力，要能够积极地引导学生积极地参与到学习活动中，要使学生乐于参与思考，讨论，争辩，动手操作。
另外在自身的教学过程中，要合理设计板书，板书设计要简单明了，重点难点突出。课堂语言要精炼准确切记说话随意。要释放课堂，以学生为主体，在以学生为主体时，才能充分发挥的积极主动性，使学生全身心投入到课堂中来。练习，作业的设计要根据教材和学生实际精选习题，作业坚持少而勤，批改辅导要注意抓规范性和一次成功率，只有学生参与到课堂中来，才会激发学生的学习兴趣，是学生高效自主的学习。
上完课后，应及时对自己的课堂进行反思，要检查本节课的课堂效果，本节课所用的教法学法是否恰当，教学目标是否完成了课表要求，有什么优点和缺点，有什么环节需要改进，一一进行改进后最终形成一份新的更加完善的课堂设计，从而提高自身教学水平，要检验课标和教材的可行性。
经过听课培训后，我受益颇多，也将会使我在接下来的实习工作中不在感到迷茫，而会得心应手的投入到工作中去。我相信我会在单位时间内最大限度的让学生动脑动口动手，设计好学生的活动，激发学生学习的主动性，突出重点，突破难点。认真完成应该完成的各项任务，不辜负各位老师领导对我的信任。
汽车电器实习心得篇十
时间过得真快，转眼间，一个多月的时间就过去了，现在想想，实训的内容还历历在目。
这一个月以来，在汽车电工的指导下，我对电路图的基本理论知识有了进一步的理解，也逐渐了解了汽车各部分的功能，更重要的是对汽车电路的工作原理及走向有了一定的掌握。
在这里常有机会将理论与实际结合。在实训中，我首先通过大量的电话询问，懂得了在维修之前，必须先搞清楚电路原理，开机检查，了解电路特点，然后再开展检查、排除故障。
通过电话询问，我对电路图有了非常感性的认识，对于电路图了如指掌，懂得电路中各元器件的作用，在实训中，对于各种电路图的展示，更是加深了我对电路图的理解。
在我自己动手拆装的时刻，我深刻地感受到了掌握理论知识的必要性。理论是指导我们前进的灯塔，没有理论，我们犹如盲人摸象，在黑暗中摸索。在实训中，我积极配合老师的工作，虚心向老师请教，直到搞清楚为止。
以上就是我在实训期间的一些心得和体会，也是我第一次步入社会、第一次独立生活、第一次走进公司实习，我从中也学到了许多社会知识、为人处事的道理等等。在今后的日子里，我会继续努力，做一名优秀的毕业生。
汽车电器实习心得篇十一
在刚刚结束的这周，我有幸参加了汽车电器实训。尽管这是第一次接触汽车电器方面的知识，但我却感到无比的兴奋和好奇。
这次实训是在我们有足够理论知识的基础上进行的，这让我意识到理论和实践的结合是多么重要。我们首先进行了汽车电器的认识实训，通过观看各种汽车电器设备，我了解到了汽车电器与普通电器之间的区别，也明白了汽车电器对于汽车的重要性。
然后，我们进行了汽车点火系统的工作原理实训。通过实验，我深入了解了汽车点火系统的运作机制。我特别喜欢亲手操作的过程，这让我感到既兴奋又激动。
最后，我们进行了汽车照明与信号系统的实训。这次实训让我明白了灯光和信号系统在汽车中的重要作用。我学会了如何正确操作和调试汽车照明与信号系统，也深深感受到了汽车的安全性。
通过这次实训，我不仅增强了实际操作能力，也更加明白了理论知识的重要性。我深刻认识到，只有理论和实践的完美结合，才能让我们更好地应对复杂的汽车电器问题。这次实训也让我更加热爱汽车电器这个行业，我期待未来有更多的机会去学习和探索。
总的来说，这次实训是一次非常有意义的经历。我不仅提高了自己的专业技能，也增强了对汽车电器的兴趣和热爱。我深信，这次实训将对我未来的职业发展产生积极影响。
汽车电器实习心得篇十二
首先8月15日公司迎来21岁的生日，公司举行了“唱司歌，迎司庆，传文化，促发展”体会到有着较浓厚的企业文化，在公司里随处可见的企业标语，经过这段时间的实习，对企业文化有更深的了解，这些标语并不是用来装饰，它真正渗透到每位员工身上，我是非常认可，在我实习所在部门更能体现出企业文化的真正内涵所在之处。调度中心是24小时在线的部门，工作是一环紧扣一环延续正因为能延续下去，体现企业文化中的团结和谐敬业等文化内涵。
本身对企业各部门接口关系很陌生的我，燃气集团公司是以师父带徒弟的方式指导我的日常实习，在领导师父们的热心指导下我依次对部门的基本概况，岗位职责，白班报表，与运营部客户部的接口关系进行了了解与掌握。
汽车电器实习心得篇十三
汽车是现代人生活中不可或缺的交通工具，经常使用汽车也需要对其进行维修和保养。而汽车电器是汽车中重要的一部分，电器维修保养的好坏将直接影响到汽车的性能和寿命。在长期的汽车电器维修保养过程中，我收获了一些经验和体会。在这篇文章中，我将分享我的经验和体会，希望对读者有所启发。
第二段：维修保养电器的工具和技巧。
在进行汽车电器维修保养时，需要使用一些专业的工具和技巧。常用的工具包括电钳、万用表、电压表、电流表等等。而技巧上，需要有基本的电路原理的理解和电器故障排查的方法。对电路原理的理解可以在维修时快速定位出问题所在，而对电器故障排查的方法则可以节省时间和精力。同时，当遇到容易引起电器故障的零件（如电池、火花塞等）时，要及时更换，避免出现更大的问题。
第三段：维修保养电器要重视预防措施。
预防胜于治疗，对汽车电器也是如此。在使用汽车时应尽量减少电器负荷，如不常用的高功率设备最好不要接入汽车电路。在停车时，要断开电器设备的连接以防止电器损坏。同时，车辆使用中要加强对电器的保护，防止电器受到水、沙尘等杂物的侵蚀或锈蚀，尤其是接线端子、插头和开关等容易产生氧化导致接触不良的部件需要特别注重。
第四段：定期检查和保养车辆电器。
汽车电器维修保养不仅仅是当电器出现问题时才想起，还需要在平常对车辆电器定期检查和保养。如定期检查电器电压稳定性和充电状态，防止电池因为充电不足或过度而失效。另外，定期清洗电器设备，如刷子、换向器、接线端子等，以保证其良好的接触和导电性。此外，定期检查熔断器、保险丝是否正常，避免因短路导致设备烧毁。
第五段：结论。
汽车电器维修保养虽然看起来简单，但是需要有一定的技巧和经验，并且需要重视预防和定期检查。只有在维修养护做好的情况下才能确保汽车的性能和寿命，同时也能保证驾驶人员的出行安全。希望本文所提供的关于汽车电器维修保养的经验和体会对读者能够有所帮助。
汽车电器实习心得篇十四
20xx年11月13日，我们到西湖区南站街道社区卫生服务中心进行了见习学习，在学习过程中对社区卫生服务有了一个大概了解。但对于社区护理的探索和研究远远不止于此，社区护理是将公共卫生学及护理学理论相结合，用以促进和维护社区人群健康的一门综合学科。
目前，我国有了较完整的城市社区卫生服务中心设置指导标准，要求城市社区的卫生服务中心能够保证其基本功能，基本设施，科室设置，人员配备，管理制度。负责辖区内社区卫生服务信息资料的收集、xx、统计、分析与上报，能够有针对性地开展慢性非传染性疾病、地方病与寄生虫病的健康指导、行为干预和筛查，以及高危人群的检测和规范管理，负责辖区内的免疫接种和传染病预防与控制等工作。同时，为辖区内人群xx急救、家庭出诊、家庭护理、家庭病床、会诊、转诊、临终关怀和心理卫生咨询等服务，开展健康教育与健康促进工作，xx个人与家庭连续性的健康管理服务，在社区建设中，协助社区管理部门不断拓展社区服务，繁荣社区文化，梅花社区环境，共同营造健康向上、文明和谐的社区氛围，并根据社区卫生服务功能和社区居民需求，xx其他适宜的基层卫生服务。
自从国家把社区卫生服务纳入了卫生改革xx的重点行列，社区护理的重要性日益突出。但是，我国的社区卫生服务从目前的发展情况看，xx的社区护理尚处于起始阶段。社区卫生服务体系滞后，相应的配套政策尚不完善，在组织体系、人员管理、质量控制等方面都存在着局限性，尚未形成独立的社区护理管理体系，没有从根本上改变社区护理的从属地位。
社区卫生服务中心的优势在于离社区居民居住地近，费用低，小病及某些大病的康复问题完全可以在社区中xx打解决，既可以节省费用，又不占用大医院的床资源。但是目前一级社区医院和之上的二三级医院并没有一个好的转诊联系机制，没有共同的利益，导致转诊不顺，造成社区医院隐瞒或缩小病人病情，而大医院病床占用严重，这样都不利于卫生资源的合理配置。与大医院相比，社区卫生服务中心在市场竞争中处于劣势，医疗人员队伍建设也跟不上，在与大医院竞争时，明显劣势。缺乏高精仪器，医疗人员水平有限，缺乏全科医学知识，达不到社区卫生工作的要求。
为了避免上述情况一再发生，政府和相关医疗人员必须采取相应的对策。政府主要加强对各级干部的政策宣传，下发国家文件，重视社区卫生服务在社区建设和社区管理的作用和地位，把社区卫生服务作为医疗体制改革的突破口。在社区卫生服务机构内部，要对医疗人员进行专业培训，引导其转变观念，强化社区卫生服务的意义、工作内容、操作规范、服务形式、管理要求等，促进社区卫生服务走上服务规范化、管理科学化、设施标准化的轨道。进一步完善卫生机构内部运行机制，加强全科医师人才培养，改变以往社区卫生工作人员旧的工作方式与错误观念，切实深入社区，为社区人民的健康发展贡献力量。
汽车电器实习心得篇十五
一个多月的实习，我最大的感觉就是当老师不容易，但好老师更不容易。老师的职责就是把自己会的东西传授给学生，让学生会，让学生理解，让学生掌握。这不仅要求老师对所讲的知识理解透彻，更重要的是学会怎样与学生沟通，怎样让学生掌握，怎样把自己的意图更尽可能准确的表达出来。
一位老师站在讲台上，成为学生关注的焦点，他不仅要顶住各种压力，去把知识传授给学生，去与学生互动，调动学生的积极性，让学生成为学习的主体，自己则是个引导者。做好这些实在需要好好下一番功夫。下面说说我自己，我生性比较内向，平时孤言寡语，不善于表达，在公共场合很少说话，只是一个倾听者，更不愿成为被人关注的焦点。所以第一次试讲时，我根本不敢上讲台，上去之后畏畏缩缩，都不知道自己在做深。在同组实习老师和指导老师的鼓励与帮助下，我慢慢放开了一些，从心理上不再害怕成为焦点，不怕出错，终于可以去讲了。
由此，我觉得人必须首先敢于去表达自己，不要担心出丑、丢面子，上了讲台以后，下面有那么多双眼睛盯着你，期待着你的表演，所以一定不能胆怯，要镇定从容，大胆地去说去讲，自信地去说去奖。即使自己并不确定某些知识点正确与否，带了讲台之后也不能表现出来。在课堂上要有这种思想：我是老师，我是权威，我是老大，我说的是对的。决不能犹犹豫豫，粘粘糊糊。讲话要做到一点——敢于表达自己。我可能说的有一点片剂，但这对我来说，对于那些不敢表达自己的人来说，是必须要认识的一点，首先要做到的一点。
从年前的准备阶段，到三月份的正式讲课，这一过程的收获体会是很多的。让我体会很深的首先是对教育这份事业的热爱。在学习中常说：兴趣是最好的老师，那么对教学的热爱是使你全身心投入教学的动力，不管是备课，还是讲课。备课中，具有了动力，才能全方位的考虑过程、内容，考虑学生的反应。正如实习开始，杏坛副校长所说的“备学生”，怎样体会到学生的反应。
我在思考这些，思虑再三，还是备课不充分，没有更好的调动学生，既没有预计学生的反应，又没有考虑可能发生的情况，比如第二次课的板书问题，这都是没有预计到的。而当我在第三次课时，心情平淡而又有热情，坦然面对一切。这样就好了许多，语速较前两次慢了一些，课堂中出现的错误少了许多。总的说来，实习让我收获许多。不仅仅是对教学，做任何事情都满怀热情。我抵制住了第三次课前的不良反应，作了充分的准备。对事情结果期望高，严要求，又要以最坏的结果来考虑，坦然面对。这是我较深的体会。
在为期两周的实习过程中，书本知识与实际操作、理论与实践的碰撞，锭放出青春的火花，让我对未来踌躇满志的同时，也让我更清楚的了解到自身的不足。本次实习将为我以后的定位提供积极的参考作用。
汽车电器实习心得篇十六
近年来，随着私家车数量的增加，汽车电器维修保养也逐渐成为了一个热门的话题。对于车主而言，保养电器部件的好坏直接关系到驾驶安全以及车辆寿命。因此，本文将从维修保养人员的角度出发，分享一些关于汽车电器维修保养的心得与体会。
汽车电路系统是车辆最为关键的部件之一，其性能好坏不仅直接影响到行车安全，还因为其维修难度大而成为车主售后维修中花费最高的费用。因此，车主们应该从二手车购买之前开始就对汽车电路系统进行重点检查，规范维护和保养，以增强驾驶安全。
对于只会开车而不会维修保养的车主来说，车辆的问题一般需要寻求专业维修人员的帮助。在选择服务人员时，需特别注意选择正规的汽车维修机构，并查看其许可证和资质证书，因为这些关系到其技术水平和服务质量。在保养过程中，若发现电器零部件的故障需要更换，应选择原厂或合法的品牌替换，在更换规格时要遵循汽车厂家规定的标准。
除了选择正规的维修机构外，车主也可以采取一些措施来优化汽车电器的维修保养。首先，要加强自主保养能力，多学习一些汽车知识，常规检查汽车电器零件的状态和功能，让本人对车辆有更全面的了解。其次，合理保养，定期维护汽车，以延长其使用寿命。如果发现车辆有不正常的现象，例如发动机声响变大等，应及时寻找原因，及早处理，以免病了才去看病。最后，要经常对车辆进行彻底的清洁消毒，特别是对电器零部件的保养应该加强，避免灰尘和水分进入内部引起故障。
第五段：总结。
维修保养汽车电器是维护车辆的重要措施之一，能够确保车辆的安全、高效、稳定地运行。因此，车主们应该充分认识到维修保养汽车电器的重要性，并在自己的驾驶生活中加强对汽车电器维护的重视，保持良好的驾驶习惯，让车辆运行更加安全。
汽车电器实习心得篇十七
今年xx月份是我们学校大三的xx专业的学生走向实习岗位的时间，面对即将毕业的情况，我也早已经做好了迎接新工作的准备。积极的做着各种面试前的准备，积极的参加我心仪工作的面试。在通过一轮面试的筛选和审核之后，也通过我的再三比较之后，我来到了我们公司担任前台一职。虽然说只是一个前台的岗位，但是也有六个月的实习期，所以在这个实习期里我也要好好的表现，掌握好这个岗位的所需要掌握的工作技能。
在还没有来到我们公司这个前台的岗位之前，我一直就觉得前台不会是一个很难的工作岗位，人事姐姐在面试的时候给我介绍的工作内容，听上去也很简单。所以我就抱着一颗期待但是又没有过多准备的心来到了我们公司，踏上了前台岗位实习之路。没有过多准备的后果就是犯错，所以我在来到前台这个工作岗位后，就犯了很多不该犯的错，我才发现这个岗位的工作其实并不是什么很简单。所以为了提升自己，为了追求进步，为了不辜负公司领导给我的这个实习机会。我就报名参加了公司里的一次新职员培训工作。
这次的培训是公司的副总给我们上的，而且我没有想到来参加培训的人会有这么多，让我有点意外。在培训的过程中，副总先是给我们全面的介绍了每个职位的工作内容和要求，然后再是对每个岗位需要注意的地方都做了重点强调，另外就是说了我们职位里面比较喜欢犯错的地方，也给出了我们很多的解决办法。最后就是让我们向他提问题，有哪些不懂的，有哪些建议都可以向他提出了。有很多员工都提出了他们在工作中遇到的问题，我也说了很多我在前台工作上遇到的麻烦。他都一一给我们进行了解答。
整个培训进行了整整一个下午，我们参加培训的热情却丝毫不减。培训结束后，我还和很多新员工做了交流，认识了很多新同事，我感到很开心。最重要的是我在这次的培训里，发现了我很多工作上了不足，也学习到了很多关于我这个岗位需要掌握的一些基本技能。比如如何管理好自己的形象，当好公司的门面；比如如何做好公司来访人员的记录；如何接听好打来公司的咨询电话等等这些内容。这让我在我之后的实习工作岗位上很受用。
所以我感谢公司里能经常有我们这些员工的培训机会，也感谢公司副总为我们这次培训辛苦做出的付出和努力。这是我第一次参加公司培训，我相信我以后一定还会继续参加公司的培训，我会继续努力，继续发现自己的不足，继续完善自己，把我在前台的工作，做的更好，做的更完美。
汽车电器实习心得篇十八
首先，我要感谢科技发展有限公司所有领导让我有机会融入到这个大家庭当中;其次要感谢师傅在大厦对我的栽培让我从中学到很多知识和技能;最后要感谢tt区所有团队成员对我的帮助和鼓励。
在分到tt区域到现在三个多月来，对我来说受益匪浅，学到了很多东西，可以说来到公司就是一种缘分，是缘分把大家从各个城市聚集到一起。一起生活一起为自己的理想目标而奋斗!
咱们公司的爬架很有前途，其广阔的市场不可估量，一切归功于咱们爬架的很多优点，其特点：1多重防坠、直观、安全2施工进度快，不占塔吊3一次投入少，经济4操作简单，误操作可能性小5架体与结构蜜封安全环保6无极调整误差，适应性好7承传力简捷、明晰、可靠8架体侧向受力好，不会发生连锁反应。作为一个爬架公司我认为最主要就是给客户一种安全感，让客户一看咱们的产品觉得可靠，可行。导向座的防倾、防坠、导向、承载功能起着很大作用。随着公司市场部对多个领域的开发，我相信咱们爬架在不久的将来一定能够覆盖全国。
在tt塘沽地区的生活让我颇感而发，我和师傅w住在工地生活区一间空间极小的屋里，只能放一长床和一张桌子，屋子里夏天闷热，冬天冷，不能取暖，只因每天的电压只有36伏，晚上看书学习都困难，也没有娱乐，只能看手机，这个概念可想而知，食堂也不管饭只能两个人在路边的地摊买点吃，这就是我们的真实生活，虽然很艰苦但是我坚持了下来，我知道工程部很多同事都有过这样的经历也包括正在经历的，俗话说的好“没有吃不了的苦，只有吃不了苦的人”，在苦的苦我们都吃了，还害怕什么，这是在锻炼我们的意志，等待我们的是胜利的成果!
在_的学习让我从中学到很多技能，如电工、木工、沟通能力等等，最主要的是对公司爬架的了解和掌握，从组装到提升每一步都在w、l的带领下逐步进入正轨，我还有很多东西要学，只有不断的学习才能丰富自己，在不久的将来我相信自己一定也可以做的想他们一样优秀。在tt区域我还有一帮优秀的同事，我的沟通能力和社交水平不是很好，但在王高主管和同事的鼓励下不断提升不断进步，每次回到办事处都让我感觉到有一种家的感觉，领导和同事的关心，我都记在心里，我不断的在同事身上吸取他们的优点来弥补自己的缺点，争取做个合格的“_人”。
我们tt团队每一个人就像一榀“主框架”，缺一不可，每一个人在团队中都承担着一部分份量，大家凝聚在一起，带领我们tt区域“爬”像最高端。
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