写一份总结可以帮助我们更好地总结经验教训，为将来的工作做好准备。总结是一个反思和思考的过程，我们要学会自己对自己负责，不断完善和提高自己。以下是一些经典电影的推荐，让我们一起享受电影的魅力。
电网经济运行论文篇一
为了保障电网运行的经济分析科学性，现代电网运行企业应采用科学的方法建立经济分析评测机制。以电网运行基础调研及运行设备的基础情况掌握，了解电网实际情况。以此为基础，确定经济分析工作重点，并引用评测机制完善经济分析体系，以此指导电网运行经济分析工作。在评测机制的建立与完善中，电网运行企业还应综合分析电力输送的实际情况。以此保障电网运行经济分析工作的针对性，确保经济分析体系与制度能够真正指导电网运行经济分析工作，避免管理体系及评测机制与实际情况不符造成的问题。
2、完善经济分析管理体系，规范分析工作。
完善的管理制度及岗位职责是保障经济分析活动有效性、科学性的基础，是现代电网运行经济分析活动的基础保障。根据现代电网运行的经济分析需求，建立健全的经济分析管理体系。由成本核算人员、电力技术人员组成科学的分析部门。借助技术基础及财务理论，保障经济分析科学性。同时，根据经济分析体系的组织架构，明确各岗位工作人员职责与内容。并以审核机制，强化分析工作及措施制定工作质量。针对电网运行特殊性及电力能源特殊性，确定分析工作内容与方法。综合分析并讨论影响电网运行经济性的因素，明确工作重点及改进要点，实现现代电网技术改进及成本控制目标。
3、借助城市规划建设契机，加快电网改造脚步。
在电网运行中，老旧电网系统是影响电网能耗的重要因素。针对我国现代城市规划及建设对电力供应的需求，供电企业应加快电网改造步伐。借助城市规划建设契机，对老城区改造及新城区建设中的电网系统进行设计与规划，以此实现电力供应能耗降低目标。在电网系统改造中，电力企业还应注重变压器系统新技术的运用及变压器型号的选择。通过对供电区域用电情况的掌握，合理配置变压器，减少输送能力。例如：住宅区电力需求主要集中在下午5点至晚上9点，早上6点至8点。这段时间是住宅区用电高峰。因此在变压器的'配置中应采用自动切换技术，实现低用电量时段单机供电、高用电量时段双机供电需求，减少变压器运行能耗，实现经济运行目的。而工业区供电高峰则为早8点至晚5点这一时段，其变压器的设置也应进行相应改变。
4、完善电网供电线路检修体系，降低线路能耗对经济因素的影响。
在现代电网运行过程中，线路损坏、老旧是影响线路能耗的重要因素。虽然在城市改造过程中加快了供电线路的更换与改进，但是不同用电环境及气候因素对线路的影响存在差异，进而造成了线路能耗及线路故障的增加。为了避免此类问题的发生、降低线路能耗对供电系统经济性的影响。针对供电线路损耗的不同，电力供应企业应完善电网供电线路的检修与管理。通过制度规范及有效执行，降低线路能耗对运行成本的影响，保障电网运行经济性。
5、注重动力电经济分析及技术改进，提高电网运行经济性。
在现代城市规划中，工业开发区的规划实现了动力电的集中供应。针对动力电需求及动力电运用技术要求，电网运行企业还应对动力电供应进行技术分析与改进。运用无功补偿等技术，提高供电经济性及电网供电的经济效益。
6、以全系统经济性分析为中心，制定应对措施。
针对用电负荷及用电区域差异带来的经济分析问题，现代电网运行的经济分析活动应以全系统经济性为中心。以保障区域电网及地区电网安全运行为基础、以保障供电质量为重点，利用全网现有输变电设备及技术改进方式，实现系统有功负荷经济分配，确保社会主义现代化经济发展中对电力能源的需求，满足和谐社会构建对电网运行工作的需求。结论在现代市场经济体系下，电网运行经济性关系到电力企业的经济效益、关系到发电能源的有效利用。针对现代电网成本管理及控制要求，我国各级电力企业应建立完善的电网运行经济分析体系。通过对所辖供电区域电力需求、电力设施实际情况的掌握，科学分析并评价现有系统设备使用情况。以分析评测结论为基础，制定科学的应对措施及改进策略，满足电力供应经济性需求、满足现代社会主义电力供应需求。
电网经济运行论文篇二
为了使电子商务能够达到“更快捷、更方便、更价廉”的目标，就应该仔细研究电子商务的成本构成，深入理解电子商务运营过程的各个环节，从理论上分析电子商务中可控制成本能够下降的最大限度。
实际上，电子商务的成本还远远达不到人们所期盼的程度，甚至还高于传统商务的成本。根据gartnergroup最新公布的调查显示，部分银行针对在线零售商所收取的每笔信用卡交易处理费用，要比对实体商店收取的费用最多高出一美元。还有一个让人不安的数字，网络零售欺诈的情形是传统购物方式的十二倍之多。因此，安全是另一个需要解决的问题，而这最终会体现在商务运行成本之中。
电子商务的成本应该是商家和客户所有应用于其中的软硬件配置、学习和使用、信息获得、网上支付、信息安全、物流配送、售后服务以及商品在生产和流通过程中所需的费用总和。
技术成本。
电子商务的技术成本包括软、硬件成本、学习成本和维护成本。电子商务是各种技术结合的产物，昂贵的投资、复杂的管理、维护费用的高昂使得一些企业望而却步。面对客户无力应付复杂的技术平台和高昂的软硬件配置的实际问题，asp这个新兴行业随之兴起。它以系统、人才匮乏的中小企业作为开展业务的主要对象，同时一些大企业也对asp发生了兴趣。但这种租赁式服务的价格和质量能否为企业接受，能在多大幅度上降低企业的电子商务技术成本，还有待于实践的验证。
安全成本。
在任何情况下，交易的安全总是人们关心的首要问题，如何在网上保证交易的公正性和安全性、保证交易方身份的真实性、保证传递信息的完整性以及交易的不可抵赖性，成为推广电子商务的关键所在。而上述交易的一系列安全要素，必须有一系列的技术措施来保证。目前，安全标准的制定、安全产品的研制以及安全技术的开发为解决网上交易的安全起到了推动作用。而这些用于交易安全的协议、规章、软件、硬件、技术的安装使用及其学习和操作定会加大电子商务运营的成本。
配送成本。
在电子商务中最难解决的就是物流配送。物流配送从经营电子商务的公司中分离出来而由专门的物流代理公司去经营将成为发展方向。目前邮政系统正着手营造一个庞大的物流配送网络，准备担当起这个角色，这方面它们有独特的优势。
物流配送代理的独立操作也将引发一些新的问题，双方的配合至关重要，但一些涉及物权归属、风险责任、费用成本、产品质量、争议解决方面的法律问题也将浮出海面。物流配送是电子商务的重要和最后环节，是电子商务的目标和核心，也是衡量电子商务成功与否的一个重要尺度。物流配送需要有商品的存放网点，需要增加运输、配送人员的开支，由此而增加的成本应该经过仔细核算。有人认为，企业要增加的仅仅是配送成本，而节省的则是库存成本和店面成本。要知道，店面成本虽然节省了，但是存放网点的增加和配送所需的其它开支能在多大幅度上降低总成本，这仍需要在实践中摸索，而且，库存仍然是必需的。
客户成本。
电子商务的客户成本，指的是顾客用于网上交易所花费的上网、咨询、支付直到最后商品到位所花费的费用总和，这是一种完全依赖网络的服务，只要消费者一开始享受这样的服务，就要承担每小时数元钱的最低成本，还不包括添置相应硬件设备和学习使用的费用。这种费用虽然不列入商家的运营成本，但是作为用户成本，却是影响电子商务发展的重要因素。譬如说，在网上购买一个电熨斗可以便宜5元，但用户用于网上浏览、查询、挑选、支付所花费的费用要用去6元，用户就会放弃网上购物的方式。电子商务虽然孕育着巨大的商机，但利润的真正实现，需要经过详尽的论证。
法律成本。
无庸置疑，电子商务的发展面临着大量的法律问题，例如:1.网上交易纠纷的司法裁定、司法权限；跨国、跨地区网上交易时法律的适用性、非歧视性等；2.安全与保密、数字签名、授权认证中心（ca）管理；3.网络犯罪的法律适用性：包括欺诈、仿冒、盗窃、网上证据采集及其有效性;4.进出口及关税管理：各种税制；5.知识产权保护：包括出版、软件、信息等；6.隐私权：包括个人数据的采集、修改、使用、传播等；7.网上商务有关的标准统一及转换：包括各种编码、数据格式、网络协议等。电子商务规则的建立可以有效地减少交易纠纷，但同时也增加了电子商务各方操作的难度和成本负担。
风险成本。
电子商务目前存在着一定程度的经营风险，应该对电子商务方面的特殊风险进行认识和把握，才能有有利于观望和规避。风险成本是一种隐形成本，成本的'形成是由不好确定、不易把握的因素构成的，如网站人才的流失，病毒、嘿客的袭击，新技术的迅速发展所导致的硬、软件的更新换代等等。
上述从宏观的角度分析了一下电子商务的成本构成，而它们各自所占的比率以及同传统商务在现阶段的比较数字尚需要专业调研和统计分析，而且商品生产领域的成本在本文中并没有涉及，实际上这部分成本也应该包含在电子商务总成本构成中。
存在的问题。
现阶段，大家都把眼光盯在了利润上，企业面临的紧要问题是进入互联网的动力不强，很多行业还没有形成强有力的竞争局面。有些企业为了方便和节约投资，租赁商务平台也许是个好主意。但如果仔细想一想，一个处在竞争双方的两个或多个企业全部运行在一家asp的电子商务平台上，那就意味着企业所有的商业秘密全部掌握在这家asp的手里，这也许会使企业掌舵者们寝食不安。
即使在环境和技术上高度完善的将来，电子商务也未必能完全替代传统商务，因为它无法满足消费者对于购物的感性需求。有时候购物其实也是一种休闲和娱乐，电子商务却更像是一种工作，在这方面电子商务就失去了优势。还有类似假冒伪劣的冲击、下单反悔、物流不畅、网上支付难、网上品种稀少、价格无优势、网上安全和保密措施不够完善、网络费用高等一系列问题都将成为制约电子商务发展的重要因素。
但不可否认，电子商务是未来21世纪的经济增长点，它所带动的电子商务的技术、产品、服务的发展将会给不同的行业带来新的机会。而在这样的过程中，优胜劣汰是竞争机制的原则和结果，它不仅仅包括技术、资金、人才的竞争，也包括整个运作体制和管理体制的竞争。目前的亏损也许正是人们对电子商务成本、模式等进行理论分析和经营实践的契机，只有不断变革，好好把握，才能在竞争中处于不败之地。
电网经济运行论文篇三
中断供电造成能量损失。供电是电力系统存在的重要目的,在电力被广泛应用的今天,供电的中断必会给社会各界的单位或个人带来不同程度的能量损失。
2.造成直接经济损失。电力系统运行安全问题的出现在给用电客户带来经济损失的同时,造成安全隐患的负荷中断、设备损坏和机会成本更会带来直接的经济损失。
3.电网运行超过稳定约束。表现在设备过载、母线电压越线和暂态失稳等方面。
1.第一场景:电网元件运行正常,但运行工况过渡到稳态后出现安全稳定问题。
2.第二场景:电网元件运行正常,但发电或负荷大幅度波动诱发安全稳定问题。
3.第三场景:电网元件故障,故障情况下发生的安全稳定问题。
电网运行安全风险出现的可能性,要根据问题出现的场景进行分析。第一场景是关于导致运行方式的概率。第二场景针对风电等新能源机组出力和符合突变出现的特征。第三类场景则是基于电网运行方式、外部自然环境、设备状态和故障历史统计信息等内容对故障形态及演化规律进行了探究。
二、我国电网运行安全风险在线评估的必要性。
国家电网是社会经济发展的重要组成部分,与人民的生活密切相关。电网系统是用户供电的根本保证,因此保证电网运行安全是电力系统管理的首要任务。电力系统的`运行过程中,相关工作人员要进行实时监控,实时调度、迅速应对随机事件的发生,以确保电网的安全运行。因此,电力调度员的工作任务十分繁重,随时都要面对各种各样的调度决策问题,同时也要承担每一步决策和操作可能造成的安全性和经济性问题。
三、电网运行安全风险在线评估的特点。
电网运行安全在线评估是在电力系统运行过程中进行的一种风险管理,针对在线化和风险评估两方面的特征分析,具有以下几个方面的特点:。
(一)评估所需的时间尺度短。这是电网运行安全在线评估的最大特点和优势,只需要几分钟到几小时就可以完成评估,对系统问题作出迅速反馈。
(二)候选场景动态变化。电网运行安全风险的在线评估需要根据电网的运行方式、自然环境和设备状态,有针对性的选取场景,同时不断调整候选场景。
(三)故障可能性模式具有时变性。外部环境和设备状态是故障可能性建模的主要原因,究其根本故障是由于外因不断变化和考虑的时间范围小造成的。
四、电网运行安全风险在线评估所要解决的问题。
电网运行安全在线评估对于保证电力系统的顺利运行有着重要的作用,但在具体实施过程中仍存在着很多的重点和难点。本文针对实现在线评估的需要解决的几个关键问题进行了分析。
(一)选择合适的风险指标。
风险指标与评估和控制决策方法以及效果密切相关。电网运行中关注的方面很多,不必将这些要求都在指标体系中予以体现,可将某些方面作为约束条件。
(二)高校风险场景的动态生成与初选。
风险评估的场景数量对效率有很大影响,而需要详细进行风险评估的场景不一定多。在初始场景之后的每个阶段有多种可能的场景,因而在后续阶段仍需选择场景。因此,快速、准确的风险场景生成和初选技术对实现在线风险评估非常重要。
(三)故障可能性时变模型。
故障概率的准确性是影响风险评估结果可信度的关键因素之一,因而备受关注。故障概率建模虽然已有一定基础,但仍有必要深入研究。
参考文献:。
[1]赵希正.强化电网安全保障可靠供电[1].电网技术,,27(10):7.
电网经济运行论文篇四
今年一季度，宏观经济延续了去年四季度以来的走势，pmi自去年12月持续下降，受春节因素影响2月份cpi涨幅创13个月新低、ppi同比继续下降、进出口总额增速回落。交通运输运行总体基本平稳，其中客货运输生产稳中趋缓，港口生产开局平稳，投资增长较快。
一、客运增速继续放缓。
1－2月份，全社会（铁路、公路、水路，下同）完成客运量、旅客周转量分别为70.3亿人和5586亿人公里，同比增长4.9%和4.0%，增速较去年同期回落1.0个和2.4个百分点。各种运输方式客运量增速均有不同程度放缓，其中，铁路旅客发送量增长6.8%，回落3.2个百分点，接近去年最低水平；公路客运量增长4.8%，回落0.9个百分点，延续去年四季度以来的增速水平；水路客运量增长0.9%，回落0.4个百分点。
二、货运增速有所回落，铁路重现负增长。
1－2月份，全社会完成货运量68.2亿吨、货物周转量28012亿吨公里，同比分别增长7.4%和4.2%，增速较去年同期回落2.2个和2.7个百分点，其中货运量增速自去年10月以来持续回落。
分运输方式看，铁路、公路、水路货物运输增速均出现不同程度回落，铁路货物发送量同比下降3.4%，在去年7月份实现转正之后又重新出现负增长，从主要货类看，煤炭发送量实现0.5%的小幅增长，粮食、金属矿石、钢铁、非金属矿石发送量分别下降13.0%、14.1%、5.2%和20.2%；公路货运量增长9.0%，较去年同期回落2.0个百分点；水路货运量增长6.4%，回落3.4个百分点。
三、港口生产开局平稳，大宗商品进口强劲。
受国际经济回暖带动，1－2月份，规模以上港口完成货物吞吐量17.0亿吨，同比增长5.7%，较去年四季度小幅加快0.8个百分点。其中，内贸吞吐量增长3.7%，较去年同期放慢7.4个百分点，但较去年四季度加快0.4个百分点；外贸吞吐量增长9.8%，与去年同期基本持平，较去年四季度加快1.1个百分点。
――煤炭。受气温偏高、用电负荷较往年减少及库存较高等因素影响，1月份规模以上港口煤炭及制品吞吐量同比下降0.3%，较去年同期大幅回落18.0个百分点，比去年12月份减缓5.5个百分点。由于国内外煤价倒挂，1月份港口完成煤炭外贸进港量3015万吨，创历年来新高。
――油品。受汽车销量快速增长、新炼油厂开工等需求因素带动，1月份规模以上港口石油天然气及制品吞吐量同比增长8.9%，较去年同期和12月份分别加快3.1个和4.2个百分点，其中原油外贸进港量增长13.1%，分别加快4.7个和7.2个百分点。
――金属矿石。在国际矿价大幅回落及春节前集中采购备货的影响下，1月份规模以上港口金属矿石吞吐量同比增长15.8%，其中进口铁矿石9318万吨，再创近年来高点，但钢材消费市场低迷导致港口铁矿石库存再次突破亿吨。
――集装箱。外需形势有所改善，推动我国外贸回升，1-2月份，规模以上港口完成集装箱吞吐量2939万teu，增长5.9%，分别比去年同期和四季度减缓2.9个和加快0.2个百分点。1月份，国际航线集装箱吞吐量增长7.8%（去年同期为5.3%），其中欧洲、美国、日本航线分别增长5.2%、4.8%、8.7%。
四、运输价格指数总体下跌。
一季度迎来传统船运淡季，波罗的海干散货综合运价指数（bdi）2月份均值较上月下跌了22.6%；波罗的海原油运价指数（bdti）受成交量大幅萎缩的影响，2月份均值较上月下跌了29.6%；中国沿海（散货）运价指数2月均值较上月下跌了6.0%；受外需改善拉动，中国出口集装箱运价指数（ccfi）2月份均值较上月小幅上涨了1.4%。2月份义乌道路货运价格指数较上月下跌0.32%。
五、交通固定资产投资增长较快。
1－2月份，完成铁路公路水路固定资产投资1508亿元，同比增长17.4%（去年同期为-1.2%），交通投资规模和增速维持高位。
分行业看，铁路建设完成投资427亿元，同比增长13.6%。公路建设完成投资1004亿元，增长28.8%，其中普通公路投资继续保持快速增长，国省道、农村公路分别完成投资279亿元和166亿元，增长39.1%和34.2%；高速公路完成投资519亿元，增长17.9%。水运建设完成投资70亿元，下降42.0%，部分水运大项目进入收尾阶段以及年初新开项目较少是水运投资规模回落的主要原因。
从公路水路投资分区域看，东、中、西部地区分别完成投资328亿元、233亿元和521亿元，增长4.0%、24.5%和28.0%，中西部地区投资继续保持快速增长。
六、春运旅客继续增长，小客车免费通行平稳有序。
春运40天，全国铁路、道路、水路、民航分别运送旅客2.67亿人、32.8亿人、4345万人、4400万人，同比分别增长11%、5.9%、2.1%、15.5%。春节假期，7座以下小型客车享受免费通行政策，全国收费公路交通流量累计达到16318万辆次，同比增长16.7%，其中小型客车交通流量15094万辆次，占总流量的92.5%，比去年同期增长20.6%。
七、安全生产形势总体稳定。
1－2月份，全国共发生运输船舶水上交通事故28.5起、死亡失踪26人，同比减少6.5起、2人。共组织、协调海（水）上搜救行动311次，人员搜救成功率97.4%。交通运输工程建设领域共发生安全生产事故2起，同比减少2起,死亡4人,与上年同期持平。港口发生安全生产事故2起、死亡2人,较上年同期减少2起、2人。道路运输领域发生较大以上等级营运车辆事故26起，死亡109人，同比分别下降42.2%和52.2%。春运期间，全国涉及人员伤亡的道路交通事故起数、死亡人数较去年春运分别下降31.6%和38.5%。
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电网经济运行论文篇五
引言：
煤炭资源是我国能源资源结构中的重要组成部分，而煤炭行业的不断发展逐渐成为了我国能源发展的支柱型产业，与我国国民经济的整体发展质量和速度有着直接的联系。根据我国煤炭行业的多年发展来看，煤炭行业在我国社会经济的发展中发挥着重要的推动作用，并且取得了较为可观的成绩。但是，我国煤炭行业的发展并不是一路顺风的，它也存在着一些发展不稳定的现象，需要煤炭行业领导者及时采取有效策略，稳定我国煤炭经济的经营与销售运行态势，促进我国煤炭行业的可持续健康发展。
一、我国煤炭经济经营与销售的运行态势。
（一）煤炭经济发展取得了一定的成绩。
随着社会经济的不断发展，我国煤炭行业的发展水平有了大幅度的增长，同时也赢得了较为可观的'利润，对我国整体发展水平的提升有着不可忽视的作用。首先，人们物质生活水平的提高使得煤炭价格逐渐上涨，在很大程度上提高了煤炭行业的经济效益[1]。其次，科学技术的快速发展，为煤炭资源的开采工作提供了极大的便利条件，不但提高了煤炭资源的开采数量，而且还促进了煤炭开采效率的提升，满足了人们日常生产生活对煤炭的需求。最后，我国煤炭产业结构调整更加系统化，在煤炭行业的管理方面也不断进步，进一步优化了煤炭产业结构，提升了煤炭的生产效率和经济效益。
（二）煤炭经济经营与销售的运行态势存在不稳定现象。
从一定意义上来说，我国煤炭经济经营与运行态势的状况，不仅受煤炭行业自身发展水平的影响，同时还取决于我国煤炭经济政策和宏观经济政策的发展取向。从开始，煤炭经济的发展水平逐渐下降，虽然经过多年的发展这种局面已经有所改善，但是当前煤炭经济的运行态势依然存在着不稳定的现象。一方面，我国煤炭市场的供求关系逐渐发生逆转，这主要体现在煤炭资源进口和出口基本持平、市场需求量增长缓慢、煤炭生产幅度加大等几个方面。另一方面，从我国的煤炭经济发展形式来看，我国煤炭经济成本增长速度不断加快，但是煤炭行业的盈利水平却有所下降，使得我国煤炭经济经营与销售的运行态势发展不稳定。
二、促进我国煤炭经济发展的策略。
（一）对煤炭行业的发展进行合理的调整和规划。
想要提高我国煤炭经济的发展水平，首先就是要对煤炭行业的发展进行合理的调整和规划，定制良好的发展计划，实现对煤炭资源的优化配置[2]。在煤炭行业的调整和规划中，煤炭行业要从市场的角度，全面分析市场的实际需求情况，来明确煤炭行业的发展方向，优化煤炭产业结构，提升煤炭行业的发展效率。此外，当前存在着很多不正规的煤矿不符合我国煤炭行业的整体发展要求，在煤炭开采中造成了严重的浪费现象，应该提升煤炭行业对这一现象的重视力度，及时采取有效措施减少对煤炭资源的浪费，实现煤炭行业获取利润的最大化。
（二）根据市场需求状况对煤炭行业进行定位。
煤炭经济发展从国家参与进来之后，要根据自身发展的实际需求，勇于迎接挑战抓住机遇，针对国家推行的相关政策和制度对自身的生产规划进行合理的调整，找准自身的市场定位，逐渐形成完整化和系统化的产业运行机制，实现自身利益的最大化，推动煤炭行业不断发展与进步。在煤炭行业的发展过程中，煤炭行业必须建立一个完善的奖罚机制，加大对企业员工的督促力度，提升企业员工的工作效率和能力[3]。同时，煤炭行业要根据市场发展的实际情况，对自身进行良好的定位，明确自身的发展方向，制定良好的发展规划。另外，对煤炭行业的管理工作人员进行定期的培训，提升企业员工的工作能力和文化水平，并通过有效的手段和措施，为煤炭行业的发展提供更多的优势，提升煤炭行业的市场竞争力。
结论：
总而言之，我国煤炭行业在长时间的发展过程中虽然取得了一定的可观成绩，但是煤炭经济经营与销售的运行态势存在不稳定现象，需要煤炭行业在发展中不断地完善和解决。所以，我国煤炭行业应该正确认识当前煤炭经济的发展态势，对自身未来的发展方向进行合理的调整和规划，推进我国煤炭经济的稳步增长；深化煤炭行业的体制改革，加强对我国煤炭行业发展的宏观经济调控；并且根据市场发展和需求的实际情况，找准煤炭行业的定位，明确煤炭行业的未来发展方向，促进煤炭经济的长期稳步增长。
参考文献：
[1]赵妞霞.当前中国煤炭经济运行态势分析[j].中国煤炭,,02:5-7+14.
[3]位艳平.基于循环经济的煤炭企业多元化经营模式研究[d].黑龙江科技学院,.
电网经济运行论文篇六
在各种媒体和it行业的推波助澜下，电子商务就象红透了的苹果，甜美诱人。于是乎，在网上建个站点，打个广告，做个产品banner，便自诩为“电子商务”者甚众。而网络上最简单的链接技术更让业内人士感觉到搞电子商务比打壶开水还容易。群情沸腾的结果是各种眼花缭乱的模式和方案擦踵亮相，但却没有人告诉你这些东西是否实用、是否能赢利。在一片“不搞电子商务无疑死路一条”的警告声中，不明就里或趁热捞钱者纷纷跌落其中，那无畏的气概和不懈的精神让人看着敬佩也多少感到难受。目前网里网外一片迷茫，网里人想撤不甘，网外人想进不敢，于是发现曾经香饽饽似的电子商务啃起来并不是那么可口。
棘手带来沉寂，沉寂引发思考，没有人怀疑网络技术下的革命性变革，在走出概念性模型搭建之后，人们开始重视对电子商务成本的分析，这也许是未来赢利的前提。
电子商务的终极目的。
如果没有“更快捷、更方便、更价廉”的特点，电子商务就毫无魅力可言，这一点无需赘言。所以，我们有理由问积极筹备电子商务的公司：“你能满足客户这三个条件吗？又有什么措施去保证？”在现实生活中，匆匆忙忙去赶早市的商家反而更容易被小心翼翼而又虎视耽耽的的后来者居上，这些后来者先是观察，后是思考，待时机出现后才介入，因此他们更容易接近成功。
有些文章论及电子商务时谈到：电子商务似乎可以无限地降低成本。事实上并没有这么简单。商品的成本构成分布在生产和流通的各个环节，电子商务究竟在哪个环节可以大幅度地降低成本？在现阶段能降低多少？半年、一年之后又能降低多少？经营者对此应有一个科学的分析。
对于消费者来说，网上购物的成本应该包括上网费、信息费、网上支付、信息安全直到商品到客户家庭等所有费用的总和。这种费用的总和只有在低于传统方式购物的情况下，顾客才会乐于采用。此外，商品的外观、质量保证和送达时间、售后服务等一系列购物操作必须能够满足顾客的购物心理，而且这种满足感至少不能低于传统方式购物的度量指标。
虽然人们对于电子商务概念存在不同版本的描述和理解，但笔者认为无论怎样，电子商务必须要让所有的用户体会到“更快捷、更方便、更价廉”这些基本特点，必须满足网上交易用户“放心、满足”这一购物心态，这才是发展电子商务的终极目的。
电网经济运行论文篇七
摘要：电网运行方式是电网合理调度的基础保障，也是保证电网安全、稳定、良好运行的关键所在。因此，对电网运行方式的安排和管理策略进行分析研究，可以对现今使用的电网运行方式进行改进，使电网运行更加有保障。
关键词：电网运行；安排方式；管理策略。
一、电网运行方式的类型。
1.年度运行方式。
年度运行方式就是对电网运行安排进行整年的统筹规划。一般在对电网的年度运行方式进行统筹和安排时，工作人员要以上一年的电网运行特点和问题为基础，结合当前电网与电源的投产现状、检修停电计划等，对目前的电网运行方式进行合理的预测，然后根据预测结果，对年度电网运行方式进行安排，保证电网年度运行的稳定，加强电网运行过程中的协调性和安全性。
2.月度运行方式。
月度运行方式就是根据月度电力系统的负荷量预测实现对供电情况的预测，然后参照最终的预测结果对电网月度发电量以及停电计划进行合理安排。在进行月度运行安排时，工作人员要结合当地用电的实际情况进行预测，使月度电网运行方式安排更加合理。
3.日度运行方式。
与前两种运行方式一样都是对电网发电量和停电检修计划进行安排的过程。在进行日度电网运行方式安排时，工作人员要对电网进行详细的检修，保证电网运行的安全性和稳定性。然后，结合具体的实际情况对电网运行进行合理科学的安排，能够更好地保证电网运行过程中的良好状态。
二、加强电网运行方式安排和管理的意义。
1.保证电力系统安全稳定运行。
保证电能供应正常稳定是电力部门的首要任务，而加强电网运行方式的安排和管理，在一定程度上可以提高电网的运行效率，降低电网在运行过程中的人力和能源的消耗，节省运行时间。并且，通过对电网运行方式的合理科学安排和管理，可以进一步实现电网运行效率和质量的'最优化目标。
电网运行方式实现了科学合理的安排管理目标后，可以根据具体情况进行适当改进。这样，在保证电力供应稳定的基础上，能更好地降低电力系统运行时的能源消耗，可以节约能源成本实现经济收益优化的目的。并且，在降低能源消耗的同时，加强电网运行方式的安排和管理可以提高电力系统的运行效率，节约时间，也在一定程度上节约了经济成本。
三、加强对电网运行方式的安排和管理。
1.加强对电网运行方式的综合安排和管理。
我国的地域广阔，并且几乎所有地域都有人员居住，并且随着我国经济的不断发展，技术水平不断提高，几乎所有地域都建设了电力系统。所以，我国电网的特点十分明显：普及范围较大、覆盖水平较高，电网运行复杂。这种特殊的电网分布特点，使我国的电网运行方式发展缓慢，相关的工作人员工作难度大、工作任务重。因此，加强我国电网运行方式的安排和管理，提高电网运行效率十分重要，具体的措施包括：（1）加强工作人员的专业能力和技术水平。主要是因为电网运行方式安排人员的工作水平和专业能力对电网运行方式安排效果有直接影响。所以，对电网运行方式安排人员的工作能力和专业知识进行考核，保证相关的工作人员能够较好地完成电网运行方式的安排和管理工作。除了对相关工作人员专业能力进行考核，还要根据电网运行方式的变化和发展，对相关工作人员进行定期培训，保证相关的工作人员的技术水平和专业知识与社会发展变化相适应。另外，相关的工作人员还要在电网运行方式安排过程中主动总结经验，丰富自身的经验水平，还要善于进行深入的研究和探讨工作，对电网运行方式管理过程中的各种复杂参数以及数据资料全面了解和掌握，能够有效提高电网运行方式安排的效率和质量。（2）做好事故预测与防范措施。保证电力系统的运行安全是电网运行方式安排和管理的最重要目的，也是电力系统运行的基础要求。所以，在加强电网运行方式安排过程中，相关的工作人员做好对电网运行中可能会出现的事故预测以及防范十分重要，这可以保证电网运行一旦发生事故，可以以最快的速度处理解决，将事故造成的伤害降至最低。在进行预测和防范工作中要求工作人员做到以下两点：第一，要加强对电网运行方式的细节管理。细节决定成败，细节可能会对全局产生重要影响。所以，工作人员必须对电网运行细节进行谨慎严格的检查，确保将任何潜在隐患排除。第二，工作人员可以根据电网运行方式的具体特点，根据专业知识和工作经验，将可能会出现的所有事故一一列举，并提出有效的解决措施，保证能在突发事故中及时有效地处理事故，尽快恢复电力系统的正常运行，将电力系统事故的损害降至最低。（3）建立故障预警机制和保护机制。这主要是为了对电网系统进行实时监测，保证能够及时发现异常情况，在故障出现之前解决异常情况，从而保证电网运行的稳定安全状态。主要是利用一些新技术（计算机技术、数据处理技术等）建立较为先进的电网运行监测预警机制，可以及时发现电网运行的异常状况，然后发出预警，方便工作人员尽快解决处理。而保护机制主要是实现对电网运行过程中的继电器的保护，能够有效控制电网运行线路的损耗。
在实现电网运行系统的安全稳定后，降低电网运行的能源消耗，提高电网运行的经济性是一个重要目标。提高电网运行经济性的最主要措施就是降低线路损耗。这就要求工作人员选择合适的线路连接方式以及质量较好性能可靠的发电设备，从而延长电网系统中设备和线路的使用寿命，减少更换维修次数，可以有效降低使用成本，提高经济性。也就是说，对电网运行方式进行合理安排和管理之后，在确保电力系统稳定、安全运行的基础上，要根据电路的具体参数以及资料选择最合适最有效的线路连接，有助于提高电网运行的经济性。并且，相关的工作人员还要加强对电网运行方式的控制，保证能够及时掌握电网运行的情况，能更好地将数据资料和工作经验结合起来，实现电网运行的经济效益最优化目标。四、结语综上所述，电网运行方式的安排和管理要根据本地区具体的电力需求合理安排，科学管理，才能保证电网运行系统的安全稳定，实现电力系统运行的最优化，保证电力运行的经济效益与社会效益的和谐统一。
参考文献。
[1]林柯.浅析电网运行方式综合管理系统的设计与应用[j].科技与创新，，（22）：56.
[2]刘鸿n.电网运行方式综合管理系统的设计与应用分析[j].科技风，2014，（12）：105.
电网经济运行论文篇八
摘要：在现代化的社会发展中，很多行业都在提倡低碳经济，试图通过减少污染物的排放来实现全民化健康发展。这种思想理念是好的，但是要想真正地落实这一问题，并不容易，尤其是对于一些煤炭运输企业而言，本文将会针对如何树立正确的低碳经济理念进行简单的分析，并对物流运输工作中的具体策略以及建设方面的策略等内容进行具体的阐述。
随着人们生活需求的不断增多，越来越多的行业也开始了加大生产力度，但是与此同时却对环境造成了很大的伤害，在满足了人们生活需求的同时，人们对于环境的管理也有了一个新的认识，想要通过一味地环境索取换取利益所得是行不通的。于是人们想要进一步地改善人们的生活环境，采用一些低碳环保理念来更好地实现环境保护。尤其是运输行业，更应该注重自身的运输成本，将运输成本尽可能地控制在一定的范围之内，结合自身多年的物流经验，让物流运输实现一个新的跨越。
1.树立正确的低碳经济理念。
正确的低碳环境保护理念是非常重要的，首先站在宏观的角度上来看，意识将会决定着人们的行为，只有在潜意识里为人们灌输正确的思想观念，才能够不断地让人们朝着一个正确的方向去努力。所以有关政府部门就应该做好低碳经济理念的宣传工作，让一些企业对于低碳环境保护有一个初步的认识，然后再根据现有物流运输情况展开具体的分析和策略探讨。只有企业从根本上树立一个正确的思想方式，才能够在创新和改善中不断地进步，为运输企业能够做到物流行业的高效发展奠定坚实的基础。
2.物流运输工作中的具体策略。
2.1发展多式联运。
多式联运可以针对不同的运输方式做到扬长避短，从目前的情况来看，运输行业在实际的运输中有很多种运输形式，其中包括公路运输、水运和空运和铁路运输等，这三种运输方式中公路运输所产生的二氧化碳含量最高，而水运和空运所产生的二氧化碳排放量仅次于公路运输。这几项比较来看，铁路的二氧化碳排放量是最小的，为了能够实现低碳环保运输，企业首先应该考虑到不同运输环境所出现的各种问题，根据实际的情况来制定具体的运输方案，也就是运用多联运输，这样可以有效的促进低碳经济理念的形成。
2.2采取共同配送的方式。
所谓的共同配送就是指几个企业联合起来共同找到一个第三方物流承运公司，来帮助企业承担一部分的运输流程。共同配送有很多优势，其中最为主要的就是可以降低运输重复率，在某种程度上大大的提升运输效率。也可以降低运输的次数和运输的碳排放量。然而站在经济学的角度上来看，共同配送也可以节省企业自身的经济，减少在运输方面的投资。
2.3发展先进的运输方式。
降低碳排放量的方式有很多，其中最为常见的就是甩挂式运输，甩挂式运输可以有效地提高运输过程的效率，降低生产成本、提高劳动生产率。避免出现一些车辆车驾驶和无效运输等问题。除此之外，还可以采用滚装运输以及集装箱运输，这两种运输形式也是较为先进的运输方式，无论是对于环境低碳的保护还是对于企业的经济效益而言，都具有十分重要的推动性意义。另外企业也可以根据自身的运输设备来计算bp碳排放，进而做出正确的碳排放指导和控制。
2.4针对运输设备进行有效改进。
从目前的情况上来看，很多运输设备都会产生二氧化碳，其主要的原因就是因为有煤、炭、石油等能源的存在，这些能源在实际的消耗中会产生大量的二氧化碳，有此可以降低运输设备的碳排放量。现如今运输所导致的汽油和柴油消耗较大，碳排放量较高，而发动机是目前较好的运输设备，在一定程度上缓解了碳排放量较大等问题。
3.企业内部管理和建设方面的'策略。
3.1提高企业内部信息化管理水平。
现如今各个企业的发展已经逐渐朝着信息化、科技化和智能化的方向发展，对于一些物流企业来说，只有不断地加强企业内部信息的完善程度，做好管理工作，才能够让企业在较短的时间内获得更多的更新信息。这将会有利于企业内部员工的发展。实际上减少成本和低碳消耗，对于实现低碳经济的发展具有十分重要的意义和作用。
3.2提高驾驶员的基本素质和技能。
在物流的运输过程中，驾驶员是物流运输企业的一个关键核心力量，其所运输大的设备很大一部分都需要驾驶员来进行操控，所有的驾驶行程和驾驶方式都将决定于驾驶员。如果驾驶员能够保持一个正确的态度去行驶，在行驶过程中避免一些错误的操作，那么将会在一定程度降低碳排放量的产生。只有不断地提高其自身的基本素质，才能够为低碳环境的建设贡献一份自己的力量。
4.政府应做好相应的低碳环保工作。
低碳物流运输的发展并不仅仅是运输企业自身所需要的，很多都是社会发展所需要的。为了能够更好地保证低碳经济的快速发展，首先就应该要求政府等有关部门对其采取必要的措施，以此来帮助物流公司来进一步地实现低碳环保的发展和建设。另外，还应该加大对低碳环保理念的宣传力度，让更多的企业了解到低碳环保的重要性，这不仅仅涉及了企业的自身利益，更多的则是涉及了人们的生活环境。只有从根本上做到运输物流企业的绿色化发展，才能够彻底的减少一些不必要的污染，还给大自然一个绿色的环境，提高低碳环保效益。只有政府加强对物流行业低碳环境保护的管理，才会让更多的人感受到低碳环保的重要性，有助于为人们营造一个良好的环境保驾护航。
参考文献：
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电网经济运行论文篇九
摘要：近些年随着社会的不断进步，经济建设的迅猛发展，对电力、水力等能源的需求也越来越大，就需要我们从根本上，提高能源转换效率和经济效益。
因此优化汽轮机机组运行方式，最大限度的充分利用能源，提高能源的转换效率，具有十分重要的意义。
本文从汽轮机组在实际运行过程进行分析，针对影响汽轮机组效率的因素、技术改进等方面提出了建议，从而为更好的优化汽轮机运行方式，，有效的提高机组的运行效率。
关键词：汽轮机组运行方式优化分析。
随着社会的发展，经济的腾飞，在科技水平的支持下，汽轮机组已经成为现代生产的主力机组，尤其是在“十一五”规划以后，我国对汽轮机组运行方式进行了优化，提高了汽轮机组热效率。
到底为止，我国汽轮机组共1583台，年供电、供热已经量达1.28×109gj，总容量达3.2×107kw，占同容量火电装机总容量的13.2%。
节约煤量达2500万吨，节煤效益为62.5亿元，能源的利用率高达45%以上，，因此汽轮机组的优化不仅可以有效的节约能源，也提高汽轮机的运行水平，成为我国目前为止利用能源最有效的手段之一。
1.提高蒸汽动力设备运行经济性的意义。
能源是国家的战略资源，是发展国民经济的命脉，是提高人民生活水平、全面建设小康社会的'重要基础。
节能是缓解能源矛盾的现实选择，是解决环境问题的根本措施，是推动可持续发展的重要途径，是提高企业竞争力的必要条件。
汽轮机是蒸汽动力设备中的主要设备，而且燃料成本及用水成本占企业蒸汽动力生产成本的70%以上，因此提高汽轮机的经济性是降低成本，提高经济效益的重要手段。
2.汽轮机组的特点。
汽轮机组是目前公认的一种最经济节能的能源阶梯利用，不仅合理的将能源做到能质匹配，还符合按质利用热能的原则。
因此汽轮机组的运行，可以提高能源的转换效率，最大限度的利用所有能耗，不丢失每个环节的“废热”，提高能源使用率和经济效益，实现节能降耗。
汽轮机组主要由抽汽背压式和抽汽冷凝式两种，是以热、电负荷适应性好，可以节约能源为主要特点。
汽轮机组只需要部分负荷下运行，这样汽轮机组经济性就下降，使得整体机组造价提高，这样就适用于热负荷变化频繁的场合。
这样比普通锅炉热效率高达40%还要多，不仅用途广泛，而且可以节约能源、减少污染等，是现在工业生产、城市建设必不可少的一种利用能源手段，成为全球公认的节约能源、改善环境，不仅有良好的经济和社会效益，也成为循环经济的重要技术手段。
3.影响汽轮机经济运行的主要因素。
3.1负荷情况。
机组在额定负荷时如果其他运行参数均维持设计值，则此时节流损失最小，机组经济性最好。
当机组负荷偏离额定负荷时，虽然其他运行参数维持设计值，但蒸汽流量将偏离设计值，调节阀将存在节流损失，汽轮机调节级、高压缸和末几级工况将偏离设计值，使机组的经济性降低。
由于真空降低，蒸汽的有效焓降减少，在进汽量不变的情况下发电机出力将下降，在发电机出力不变的情况下，机组的进汽量将增大，汽耗率升高，机组经济性降低;真空降低，排汽缸温度将上升，机组冷源损失增大，循环热效率降低。
如果回热系统工作不正常，使得部分本级蒸汽流入低一级抽汽中，高压抽汽将排挤低压抽汽，造成机组热经济性降低。
抽汽流入凝汽器则会将造成机组冷源损失增大，给水温度降低，给水在锅炉中吸热量将增大，机组热经济性将降低。
造成回热系统运行不正常的因素主要有加热器端差增大、加热器汽侧无水位运行、抽汽压损增大、高压加热器旁路泄漏、加热器停运等方面。
2.4主、再热蒸汽参数。
当主、再热蒸汽温度、压力降低时，蒸汽的有效焓降将减少，在进汽量不变的情况下发电机出力就会下降，在发电机出力不变的情况下，机组的进汽量将增大，增加汽耗率，降低机组经济性。
2.5机组通流部分效率。
造成机组通流部分效率下降的原因有通流部分结垢、堵塞，轴封、汽封间隙过大等设备缺陷，这些缺陷直接影响机组热经济性，严重时还将影响机组出力。
2.6机组泄漏。
机组泄漏分为两种情况：外漏及内漏。
外漏是指由于管道及设备的严密性缺陷，造成的汽、水泄漏出热力系统的现象。
伴随着这些工质损失的是各种品质的能量。
内漏是指由于阀门的严密性不良，造成的汽、水在热力系统中由高参数系统漏至低参数系统的现象，虽然没有能量流出热力系统，但这些工质只参加了低参数的热力循环，降低了工质的做功能力，使得机组热经济性下降。
3.汽轮机组的运行方式优化设计。
汽轮机的节能性与汽轮机运行方式的优化设计技术密不可分，主要是理想的朗肯循环提高热效率、加大抽汽量的作用、抽汽口后使用喷嘴配汽方式、尽可能利用非调抽汽、汽轮机的供暖、合理设置回热系统、提高汽轮机内效率等，都关系到汽轮机组的运行方式。
3.1理想的朗肯循环提高热效率。
根据有关资料分析，理想朗肯循环，初参数越高且终压越低，则循环的热效率越高，这样我们就可以推论出，背压式汽轮机在成本及供热条件许可的前提下，应该尽量提高新蒸汽压力和温度或降低排汽压力，以有利于提高热效率。
3.2加大抽汽量的作用。
汽轮机组在加大抽汽式汽轮机的抽汽量，在抽汽压力不变的前提下，意味着增加机组的供热负荷。
如果新汽量保持不变，则机组发电量减少，热电比上升，机组热耗率下降，热电厂的热效率上升。
如果发电量保持不变，则新汽必须增加，此时汽耗率上升，在抽汽压力不是足够高的情况下，热耗率也会上升热效率相应下降。
3.3抽汽口后使用喷嘴配汽方式。
汽轮机组在相对于在可调抽汽口后使用节流配汽的方式，喷嘴配汽可以提高变工况下抽汽口后的汽轮机内效率，降低汽轮机组的汽耗率和热耗率，从而提高热效率。
3.4尽可能利用非调抽汽。
汽轮机组如果发电量、抽汽压力及流量的变化条件均在许可范围内，则可以选用非调抽汽供热的方式，来取代可调抽汽供热。
可以考虑在汽轮机上开两个非调抽汽口。
在设计工况下，前一个抽汽口的压力为许可的最大供热压力，后一个抽汽口为最小供热压力，这样通过切换抽汽阀，改变供热抽汽的位置，来保证在较大的工况变化范围内，满足供热需求。
3.5汽轮机供暖。
在北方气候寒冷，尤其是在冬季，需要大量的供暖热水。
抽汽冷凝式汽轮机，可以在保证机组安全的前提下，降低真空度到适当程度来运行，排汽作为供暖热源使用。
这样来避免出现朗肯循环中的冷端损失，大大提高热效率。
为此，需要选择既能适应夏季高真空度工况、又能适应冬季低真空度工况的扭叶片，才能真正到达节能环保的作用。
3.6提高汽轮机内效率。
汽轮机外部设计条件方面的优化。
是对汽轮机通流部分设计的优化，以提高热效率。
在给定运行条件的前提下，一要选择设计效率及变工况效率都较高的叶型，二要选择恰当的设计点，以保证汽轮机在规定运行范围里，都能具备较高的内效率。
在选择叶型时，主要考虑改进调节级效率及扭叶片效率。
在条件许可时，应用三维气动分析程序，可以有效改进叶型、显著提高汽轮机内效率，但要注意变工况下叶片效率的保持。
至于选择合适的设计点，其灵活性很高，必须根据具体条件来确定。
随着我国改革开发的发展，科技水平的提高，对能源的需要也越来越大，在当代科技水平的支持下，汽轮机组的运行方式从根本上，可以提高能源转换效率和经济效益。
在我国生产方式上占主导地位，不仅可以用于工业生产，也可用于民用建设，成为节能环保最为经济的方式之一，不仅节约资源，也保护了环境，具有明显的经济效益和社会效益。
参考文献。
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电网经济运行论文篇十
本文全面的介绍了电网经济运行的经济效益，系统的论证了电网经济运行的措施，希望能让读者从中得到一些参考。
摘要：随着我国经济的不断发展，全社会的用电量和用电强度都达到了历史的最高程度，当然，由于其中不合理的电网结构、电网调度、变压器运行、电网配置、电容补偿等因素，导致了电网运行中出现了电力的大量损耗，对于社会经济和人民生活都带来的不利的影响对。所以，电力经济运行这一实用性强、技术难度大的节能技术越来越受到重视。
电网经济运行论文篇十一
3.1地方总体规划和电网规划相结合。在对电网建设进行整体规划时，必须要考虑到地方的经济发展状况，根据实际情况进行地方总体规划和电网规划的统筹考虑，在地方总体规划中纳入电网建设规划，而且在地方的土地利用规划中也应该纳入电网建设规划。比如在对地方的整体发展进行规划时，可适当的进行电网规划的调整，电网规划的调整可以是滚动的修订调整，即随着地方总体发展规划的变化变化。总而言之，就是要实现地方性总体发展规划和电网项目建设规划的无缝衔接，电网项目的建设进度和建设时间应和地方的总体发展规划相衔接。在对电网进行规划时，应尽量规划出目标网架以及近期的输变电工程建设内容规划，规划好之后以最快的速度呈报地方政府负责部门进行审批，竟然在法律的层面保护电力输变电工程规划，以保证我国电网建设的可持续发展[2]。3.2前期工作提前开展。为使前期工作能按照计划周期的节点顺利完成，从我国的电网公司项目建设的相关规定中可知，电网项目建设的可行性研究评审完成后，该项目建设就纳入了项目储备库中，因此，在具体的投资计划安排还没有出来之前，相关部门就应该立刻进行项目核准手续的办理。同时，为了输变电工程的建设能够和地方的经济发展相适应，满足地方经济发展的需要，必须采取一定的措施，不能使电力项目的开工时间被延迟，所以必须充分考虑工程建设的时间以及招标因素，对工程建设的前期工作做好把控。比如国网公司应该提前两年开展普通项目建设的前期工作，针对难度大的项目建设前期工作，国网公司应提前3~4年的时间开展相应的前期工作，进一步实现前期工作、项目计划、电网规划以及项目建设等环节的完美衔接。3.3和政府主管部门展开积极的沟通协调。为争取到对电网建设前期工作有利的相关政策，电网公司应加强和政府主管部门的沟通协调，向政府部门积极的汇报工作，使政府部门加快出台支持项目建设工作的文件。另外，为解决核准下电网建设前期工作程序繁杂的问题，电网公司应和政府主管部门增强沟通，使发改委能尽快的出台相关的支持文件和核准通知。比如安徽省的某市220kv不跨市域的电网建设项目，该项目在建设之前公司的相关负责人积极的和政府主管部门进行沟通，从而使政府主管部门精简了该项目的核准流程、减少了相应的审批环节，使得该电网建设项目的进度得以加快，提高了前期的工作效率，对于这个例子，相关的电网建设项目应积极参考。3.4增强业务培训力度。电网公司必须对前期工作的相关负责人员进行业务上的培训，在选择负责人时，应尽量选择工作和协调能力强、政策性很强的工作人员来负责前期工作。对于国家刚颁布的电网建设项目核准政策，电网公司应将相应的权利和责任都下放到前期工作负责人，并积极的对负责人员进行业务能力培训，培训内容主要有国家最新颁布的政策法规、相关规划设计标准，并增加相应的培训力度，对于电网建设项目的规划选址、可行性研究论证、用地预审、环保评估、水保评估以及节能评估等审批流程和所需的相应文件内容都应作为培训内容，并反复定期的进行培训，以提高电网建设项目前期工作人员的综合水平，提高工作效率[3]。3.5增强前期工作管理信息化建设。对于电网建设工程的前期工作而言，应增强其信息化建设，运用先进的网络信息技术对相应的工程信息进行管理。主要是因为前期工作中涉及的纸质文件和电子表格较多，且没有建立有效的管理系统，因此，必须建立相应的信息化管理系统，实现前期工作的数据共享，以便于及时了解工作的进展程度和开展的顺利与否，若遇到问题，能及时的商讨相应的应对措施。
4结语。
综上所述，本文主要概述了核准制下电网建设前期工作的主要内容，并对电网建设前期工作中容易出现的问题进行分析，针对这些问题提出了相应的改进建议，以供相关人士参考。
作者:陈实单位:国网江西省电力公司上饶供电分公司。
参考文献。
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[2]王玮，王奕玮，杜鹏宇，刘芳，徐倩.浅谈电网建设项目核准管理[j].中小企业管理与科技（下旬刊），（04）.
[3]解伟.核准制下的电网建设前期工作[j].能源技术经济，2011（04）.
电网经济运行论文篇十二
智能电网是指通过先进的通信、信息技术以及能源控制、优化调度等技术手段对电力系统进行全面监测、分析和调整的一种电力系统。在我国电力市场化改革和能源结构调整的背景下，建设智能电网成为实现供需平衡、提高电力系统安全性和可靠性等目标的重要举措。在阅读相关论文后，我对智能电网的发展前景、技术挑战和政策支持体会颇深。
首先，智能电网在能源运行调度方面有着巨大的潜力。传统电网的调度主要由人工操作完成，不仅耗时耗力，且容易出现误差。而智能电网能够根据实时的数据和分析模型，实现对电力系统的自动化调度和优化，最大限度地提高能源利用效率和供电质量。这无疑将为解决能源短缺、缓解供需矛盾等问题提供了新的思路和手段。同时，智能电网还可以实现对分布式能源的管理和调度，提供更加灵活、可靠的能源供应。
其次，智能电网的发展面临着一些技术挑战。首先是数据的获取和处理。智能电网需要大量的数据支撑，包括电网设备监测数据、用户用电数据、能源市场信息等。如何高效地采集和处理这些海量的数据，以及确保数据的准确性和安全性，是智能电网建设中需要解决的重要问题。另外，智能电网还需要建立相应的通信和信息技术基础设施，提高数据传输的速度和可靠性。此外，智能电网还需要建立起一套完善的物联网和人工智能技术体系，实现对电力系统的实时监测、分析和优化。
再次，政策支持对于智能电网的发展至关重要。智能电网涉及到能源供需、环境保护、信息安全等多个领域，需要相关的政策、法规和标准来引导和规范。政府需要出台相关的支持政策，包括财政支持、优惠税收、减免电网建设费用等，为智能电网建设提供资金和经济保障。此外，政府还需要进一步加强与行业企业和科研院所的合作，共同推动智能电网的研发和推广应用。只有政策与技术的相互配合，才能够实现智能电网的良性发展。
最后，智能电网的发展对于电力产业的未来有着深远的影响。智能电网不仅可以提高电力系统的供电质量和可靠性，更能够推动电力产业的转型升级。智能电网将直接影响到火电、核电、风电、光电等各种能源的生产和消费，进而对整个能源结构产生重大影响。与此同时，智能电网的发展也将带动相关行业的发展，包括电力设备制造、通信技术、信息安全等。因此，智能电网的发展不仅关乎到国家的能源安全和可持续发展，更关系到我国电力产业的未来发展方向。
综上所述，随着能源结构的调整和电力市场化改革的推进，智能电网建设成为了推动我国电力行业发展的重要举措。然而，智能电网的发展面临着一些技术挑战，包括数据获取和处理、通信和信息技术基础设施等方面。同时，政府的政策支持和行业的合作也对智能电网的建设起到了重要的推动作用。最终，智能电网的发展将带来电力产业的转型升级，对于国家的能源安全和可持续发展具有重要意义。因此，全面推进智能电网建设，加快技术创新和政策支持，是我国电力行业发展的必然选择。
电网经济运行论文篇十三
1.1前期准备阶段。
设计变更的审核可根据电网工程建设项目相关的规章制度，严格执行各项操作。为减轻设计变更给工程技术经济管理带来的不利影响，应增强对设计变更的审核力度，结合实际情况，分析设计变更的必要性，并尽量减轻变更程度。在拟定合同时，业主与承包方对于设计变更与索赔处理应附上详细说明。一般情况下，业主与承包方是两个不同的利益个体，因此对合同条款的看法也不尽相同，为避免双方随意对设计进行变更，增强设计变更的审核，对非必要变更与严重超出设计要求的变更一律驳回；对必要的设计变更则通过综合分析，尽量避免工程造价出现大幅度变动。
1.2建设实施阶段。
1.2.1加强合同管理加强合同管理是施工阶段工程技术经济管理的主要手段，有效的合同管理是一把双刃剑，能够在维护两者的利益的同时控制工程造价。电网工程项目管理人员应参与合同的谈判，对合同内容清晰地认知，监督合同全面完整履行，避免出现经济赔偿问题。同时，对施工单位也要加强现场的监督和管理，避免施工中出现资源浪费及预算追加等问题。明确变更、签证权限范围，采取各方代表现场连签的方式，保证变更、签证的真实性。利用专业技术及造价人员对工程实行专业化管理，避免出现工程管理人员只管签证，不算经济账的`现象。此外也可实行限额签证，如某电网工程在合同中约定，一般单项变更或签证费用在5万元以内的由施工单位在风险费中包干，仅此一项就减少变更费用支出约300万元。
1.2.2严格控制材料用量、价格在电网工程的技术经济管理过程中，材料价格的控制占据重要的地位，材料费一般占预算价值的70%，对施工阶段工程成本的影响很大，只有严格控制材料用量，合理确定材料价格，才能有效地控制工程成本。例如：某电网工程建设项目对大宗材料实行筹建处统一采购，通过主渠道进行招标订货，实行审批量供货，既有利于造价的控制，也保证了工程质量和进度，对于一些由施工单位采购的特殊材料，采用市场询价后确价的方式，材料费的有效控制使整个施工阶段的造价比较容易控制在概算价内。
1.2.3加强对施工方案的技术经济比较施工方案是施工组织设计中一项重要工作内容，合理的施工方案，可以缩短工期，保证工程质量，提高经济效益。因电网工程项目中单位工程较多，且构造差别较大，因此针对各单位工程特点分别编制施工方案，通过严格的审批确定最合理方案，保证施工技术水平的同时降低施工成本，实现经济效益的最大化。
1.3竣工决算阶段。
竣工阶段是电网建设工程中不可或缺的一部分，竣工结算决定建设项目工程成本，最终确定工程造价，若不能严格把关势必会造成损失。例如：某电网工程项目的基建工程实行费率招标，因此施工图预算的准确编制至关重要，筹建处在设计概算的基础上，又招标选择施工图预算编制单位及结算审核单位，并成立专职部门实行全过程跟踪服务。各方独立工作，互相监督，在根本上避免了因施工单位高估冒算、预结算审核机构混乱而造成结算把关不严，损失严重的现象。同时，竣工后组织项目的整体验收及评价，也可以及时发现工程技术经济管理中的不足，在今后的实践活动中不断提高管理的水平，为企业创造更大的发展空间。
2.1提高管理人员的专业素质。
管理人员的职业素养与业务水平将会直接决定工程技术经济管理控制的质量。部分管理人员因错误估算工程投资，或为使项目早日通过批准，过度压缩工程投资，并未对工程项目进行可行性分析。这些情况均是工作人员职业素养与业务水平严重匮乏的表现，由此看来，提高业务人才的培养力度很有必要。可定期举办培训工作，提高工作人员的职业素养与业务水平，以确保相关人才能够适应国际电力市场的发展需求。
现有的工程技术经济管理体系还存在诸多不足有待改进，对此应积极引进国内外成功经验，提高企业自身管理水平，增强企业市场竞争力。遵循电力工程造价管理的基本原则，尽早实现量价分离，正确把握市场机遇，实现电力企业与整个电力行业的共同发展。
2.3坚持合理工期。
遵循“均衡有序开工投产”和“合理工期”原则，保证合理施工进度和费用。源头上，各建设单位遵循均衡有序的原则编制电网建设进度计划，并充分考虑项目前期工作进展、外部环境、建设规模、施工难度、停电安排等因素，安排项目开工、投产时间和各阶段时间节点刚性考核，保证合理工期，有效控制了赶工费用。
3结语。
综上所述，在电网工程建设的过程中，应在确保施工技术科学、合理以及施工质量达标的基础上，实现最大限度的经济效益。基于电力产业在国民经济中的重要地位，其技术经济管理工作已经成为电力项目建设中的常态部分。通过对技经工作的加强与改进，提高电网工程施工的科学性与合理性，降低资金投入，提高资金使用效率，进而推动我国电力事业的健康持续发展。
电网经济运行论文篇十四
十八届四中全会、《国务院关于加强审计工作的意见》、《国务院关于深化预算管理制度改革的决定》和新修订的《预算法》对财政审计工作提出了新任务、新要求。当前，财政审计人员需要深刻领会党中央、国务院对财政审计工作的新要求、新变化，与时俱进，拓宽思路，创新方法，深化内容，不断提升新形势下财政审计水平和效率，使之更好地服务国家治理，促进经济发展。
一、与时俱进，创新财政审计理念。
财政审计是国家审计永恒的主题，财政审计人员是公共资金的“守护神”.财政审计工作要想在新常态中有所作为，必须要主动认识新常态，积极适应新常态，牢固树立科学的财政审计理念。一是要树立“全覆盖”审计理念，实现财政审计全覆盖。十八届四中全会、《决定》和《国务院关于加强审计工作的意见》明确要求，“对公共资金、国有资产、国有资源和领导干部履行经济责任情况实行审计全覆盖”.二是要树立“大财政”审计理念，下好全局一盘棋。三是要树立风险导向审计理念，提升财政审计质量。四是要树立绩效审计理念，关注财政资金安全。五是要树立审计服务理念，发挥财政审计建设性作用。
二、明确任务，拓展财政审计领域。
十八届四中全会、《国务院关于加强审计工作的意见》和修订后的《预算法》对财政审计工作提出了公共资金审计全覆盖、重大政策措施跟踪审计、财政绩效审计、风险隐患审计、财政联网审计、全口径预算执行审计、财政决算草案审计、财政审计公开等新任务、新要求。适应新任务、新要求，一是由审计一般公共预算向审计全口径预算拓展，实现政府资金审计全覆盖，从源头上监管全部政府性资金和财政运行全过程，提升预算的统一性、完整性、连续性、科学性。二是重点关注国家宏观政策落实、政府预算体系建设、政府性债务管控、财政存量资金规模、结构及盘活和使用情况，努力实现从微观审计向宏观审计转变，以服务地方经济社会发展。三是将权力部门纳入审计监督范围，逐步实现预算执行审计全面性和统一性。四是将未曾接受审计、不经常审计的部门和单位的预算执行情况纳入审计范围，消除审计的“边角死角”.
三、围绕中心，突出财政审计重点。
一是关注预算编制和综合预算管理。重点关注预算编制的科学性、完整性，预算编制的真实性、准确性，预算程序的法定性、规范性，预算分配的公平性、合理性，预算执行的及时性、均衡性，预算信息的公开性、透明性。通过审计促进规范财政管理，提高预算的科学化、精细化管理水平。二是关注税收征管和税收政策执行。关注有无违反《预算法》规定，多征、提前征收或者减征、免征、缓征应征的预算收入，有无截留、占用或者挪用预算收入，做到及时、足额征收应征的预算收入；关注税收优惠政策清理，直接税与间接税调整，增值税、资源税改革，着力清除影响商品和要素自由流动的市场壁垒。三是关注政策措施贯彻落实情况。开展政策措施落实情况跟踪审计是审计工作的新常态。重点关注本地区贯彻落实中央重大政策措施情况，着力检查各级出台的关于稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险政策措施落实情况，及时发现和纠正有令不行、有禁不止行为，及时揭示和反映政策执行中出现的新情况新问题，促进政令畅通。四是关注转移支付资金管理。突出财政转移支付资金的公正性审计，促进事权和财权的统一。突出财政转移支付资金的真实性审计，严防弄虚作假骗取财政资源的行为，促进优化转移支付结构。突出财政转移支付资金使用性、效益性审计，保证财政转移支付资金的安全并发挥出最佳效益。五是关注政府债务风险。重点关注《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》贯彻落实情况。摸清地方政府性债务规模、管理状况及偿还情况，查看债务审批是否符合规定，债务风险是否得到有效控制，资金投向是否符合科学发展的要求，是否制订完备的.债务偿还计划和有稳定的偿还资金来源。六是关注财政存量资金。重点关注国库资金管理规范性、预算结余结转情况、暂存款科目挂账情况、各类专户管理情况，深入剖析存量资金结构、性质、原因，提出对策建议，促进盘活用好存量资金，延伸审计部分预算单位项目资金使用管理情况，揭示项目资金损失浪费、管理不规范等问题。七是关注政府采购管理。检查政府采购预算和计划执行情况，重点关注采购方式是否得当、程序是否合规、审批手续是否齐全；是否存在突破预算超标准采购，无计划、超计划采购等情况。八是关注财政资金使用效益。审计既要关注财政资金用得对不对,更要关注用得好不好，把效益审计放在一个重要位置上贯穿始终。包括经济效益、社会效益、生态效益，主要评价财政资金的经济性、效率性、效果性。九是关注民生和“三公”经费，对教育、科技、民政、医疗卫生、社会保障等重点民生支出进行审计，确保群众真正从中受益；关注“三公”经费和会议费、楼堂馆所建设支出，促进厉行节约和规范管理。十是探索开展财政决算草案审计。开展财政决算草案审计是修订后的《预算法》赋予审计机关一项新的使命。
四、改进方式方法，提高财政审计整体效能。
一是探索财政联网审计。以“金审工程”为依托，搭建审计部门与财政、税务部门的联网审计平台，积极探索预算执行联网跟踪审计。二是推进财政大数据审计。加快审计数据中心建设，建立数据采集长效机制和财政大数据审计分析平台，成立大数据分析团队，根据财政审计业务管理的实际需求，开展数据集中整理分析与疑点挖掘，精准定位重点审计事项和重大疑点问题。三是创新审计模式方式。积极打造财政审计大格局，统筹整合审计项目资源，实施“多审合一”的审计方式；科学统筹审计人力资源，集中优势兵力，加强“联合审”“交叉审”,加强专业融合，实现优势互补，发挥合力作用，提升财政审计整体效能。
五、优化成果，发挥财政审计建设性作用。
一是要加强审计综合分析，注重审计价值提升。通过综合分析，从促进财政体制改革和经济发展的角度，提出审计意见和建议，督促政府和有关部门制定和完善管理制度，堵塞漏洞，提高管理水平。二是要坚持依法处理，注重体现审计的权威。对审计查出的违规违纪问题，尤其是那些数额大、情节严重、社会反响大的重大违规违纪问题和涉案线索，必须依法追究，使该处理的得到应有的处理，该移交的，决不姑息地向司法机关和纪检监察部门移交，达到查处一例，震慑一片，切实体现财政审计的权威。三是要加强跟踪审计整改，建立审计整改长效机制。落实审计整改责任体系，建立审计整改联动机制，完善审计整改报告制度、对账销号制度、跟踪检查制度和责任追究制度，加大审计整改公开力度。四是推进审计结果公告制度，扩大审计的社会影响。
六、多措并举，提升财政审计人员能力。
一是要加强宏观经济和财政政策的学习。财政审计具有高度的宏观性、很强的政策性，准确把握宏观政策走向，熟悉预算法等财经法律法规和中央关于稳增长、促改革、调结构、惠民生重大政策措施，切实提高政策理论素养，增强审计业务本领，是每一名财政审计人员的一项迫切任务。二是要加强财政审计业务多方位培训，努力拓宽财政审计人员知识面，拓宽审计思维和视野，提升财政审计实战能力，培养财政审计领军人才和骨干人才。三是要加强经验交流。积极搭建平台，通过研讨会、经验交流会、观摩学习等多种形式，加强财政审计经验交流和工作探讨。四是要加强考核激励。坚持目标考核导向，认真抓好工作落实，充分调动和激发每个人的学习积极性和热情，全面提升审计人员的综合素质。五是要加强审计职业化建设，建立审计人员职业保障制度，实行审计专业技术资格制度。
电网经济运行论文篇十五
工业是带动国家经济增长的火车头，工业经济运行效率是促国家经济稳步、健康发展的内燃机。不过在工业经济发展中，对现今产业结构布局、内在影响因素、持续发展机制等方面的质疑与研究逐渐广泛与深入，学界、政府、民间均在区域工业经济改革与工业行业结构调整等方面展开了探究。当前，改变工业经济发展方式，合理调整工业产业结构，始终坚持技术创新，不断增强工业经济运行效率是保证工业经济健康发展的关键。
当前我国工业经济运行效率的整体情况大致可总结为四点：第一，我国工业运行效率于整体上呈快速增长趋势，而在时间上又呈“波浪式”增强趋势；第二，我国工业经济运行效率大致可分作3个阶段：-，是我国工作发展传统思路下的工业效率增长阶段；-为受经济冲击的工业效率增长阶段；后依旧为工业发展背景下的工业效率增长阶段；第三，工业经济效率提升更依赖外部特征明显的技术进步效率，工业企业规模效率与管理水平对效率增长均未做出较大贡献；第四、区域工业经济运行效率表现出“西高、中稳、东低”特征，区域工业经济发展差距仍存有收敛趋势。
1.进一步完善市场经济体制，促产权效率改革。
（1）转变家政府管理职能，增强工业经济活力。
家政府在工业经济发展中充当着管理职能，应充分结合工业企业真实需求，简化企业不必要交易过程，减少企业生存竞争成本，真正落实服务市场企业，营造良好环境。政府在干预工业产品交易市场时，需建构市场买卖双方“双赢”定价体系，尤其是日常生活必需品方面，需借助政策实施补贴手段，不断增强国民生活质量。在中国特色市场经济体制制定方面，需准确界定与规范政府市场职能范围，不可主观干预规范有序的市场竞争环境。
（2）实现企业产权体制改革，推动社会非公经济发展。
工业企业产权归属界定为经营效率增长的关键。当前，国有工业企业改革虽有序开展，慢慢成为满足市场发展需求的经济主体，不少国有独资企业借助产权改革、股份改造等方式走上企业产权多元化道路，极大增强了企业绩效水平。因而在同质性产品市场交易里，家政府需本着公平竞争原则，不搞特殊化、搞优待政策。除此以外，还需支持民营资本进入工业行业高端领域，为寡头特征明显能源行业、中华工业发展加油助力。
2.进一步实现企业自主创新，保证技术效益目标的实现。
（1）建构技术创新激励机制，提高企业科研投入信心。
自主创新也是建构国家工业经济运行效率提升战略机制的关键，工业产品仅在创新这一极具实力手段的引领下才能朝高附加值型工业品发展。我国工业历经了长期模仿与承接外部先进技术的状态，不过这并不属于长远之策，仅仅是推动工业经济发展的.权宜之计，制定科技振兴计划，增强企业品牌意识为当前工业效率不断发展的桥梁。工业企业自主创新可让企业在市场经济被动条件下依旧保持有效率的生产经营，因而需减轻效率增长的波动幅度，提高工业经济内在稳定性。
（2）拉近企业与研发机构关系，促工业技术现实效益实现。
国家在工业体系方面的科研投入主要在高校或专业研究机构里，而这些机构更注重技术成本自身性能，却忽视了市场需求影响，现有工业经济科技成果无法在短期转变成企业经济效益，导致企业经营与科技成果脱轨。今后我国政府还应进一步增加对工业科技的投资力度，这期间，家政府需与企业彼此合作，鼓励企业参与到自主创新计划中，解决部分研究资金问题，支持企业开展自主创新计划，以完善市场需求，使科技打造美好生活。
3.科学调整产业结构、妥善解决产能过剩。
（1）科学调整被工业行业结构，引领其它产业发展。
我国工业行业结构更偏向于资源聚集型，智力聚集型稍弱，基础工业品消费与出口在推动我国工业经济稳步发展中发挥了不可替代的作用，伴随国际工业信息化时代的到来与我国逐渐成熟的工业体系，通过资源消耗型工业产业结构无法建构工业经济发展长效机制。“十二五”规划制定了对我国工业行业结构调整的宏观计划。现今，工业经济的发展仍应改进现代技术，继续发展传统产业，促石油化工、机械、汽车等现代性支柱性产业发展，创新工业行业分化机制，让我国工业行业向全球产业价值链高端迈入。
（2）妥善处理产能过剩、淘汰落后产能。
我国工业体系建设存在的过度竞争与重复投资情况严重，直接影响工业与国民经济的稳步健康发展。产能过剩不但存在于煤炭、钢铁等传统大型重工业中，还存在于电子信息产业、光伏产业等新兴产业中。基于此，政府需对市场有一定的认识与了解，将“促退”与“准入”政策彼此结合，解决工业企业产能过剩，淘汰落后产能企业。此外，还应进一步完善现有工业产业园区管理制度，增强产业空间聚集力度，已更好解决产业过剩。
总之，在经济结构发生改变的背景下，我国工业经济运行效率受到影响。只有进一步拓展我国工业经济运行效率提升机制才能保证区域工业经济协调发展，这是我国工业转型升级的需要，也是转变我国工业“大而不强”形象的核心，可为我国从工业大国步入工业强国填瓦铺路。
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