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绿色物流论文篇一
摘要：低碳经济不仅是中国经济发展的必然趋势，而且也是我国构建社会主义和谐社会的必然选择。特别是绿色物流产业的崛起，对国内社会经济的发展发挥着非常关键的作用。然而，国内绿色物流产业起步较晚，发展历史较短，某些方面还不是很成熟，在应用环节中仍旧存在着各种各样的问题，所以必须加强对其的关注，尽快实现低碳经济背景下绿色物流行业的快速发展。基于此，针对绿色物流管理的相关内容、干扰国内绿色物流产业演进的影响因素以及具体的应对策略等方面展开全面、详细的论述。
现阶段，尽管社会经济高速发展，但同时也造成了严重的环境问题，绿色经济逐渐发展成为当前形势下的发展方向。其中，代表了社会经济发展水平迅速提高的物流产业，对人们的生产生活发挥着至关重要的作用，传统物流产业在其演进过程中具有能耗过高的弊端，同时排放出的二氧化碳等气体会对环境造成严重破坏。在此背景下，绿色物流成为了发展的一种必然趋势。绿色物流管理机制的构建和现今节能减排的要求相适应，需要引起更多的关注。
1.低碳经济和绿色物流。我们都知道，低碳经济是当前我国社会经济发展演变的整体趋势。即便原有的物流管理模式在社会经济的发展当中发挥着巨大作用，然而其污染严重、能源消耗较大、能源发展成本过高等缺点和现阶段绿色环保经济的发展形势相背离，才有了更能符合现实需求的绿色物流的问世。所谓低碳经济，指的是在科学发展观的指引之下，进一步加强技术开发、产业升级等，并且削弱企业运作对周边环境造成的危害，降低运营费用及资源消耗，最终平衡社会经济进步与生态环境演进的和谐关系而建立起来的创新化的经济发展手段。2.绿色物流管理。我们常说的绿色物流管理，即为在物流运行过程中，除了可以弱化物业运行对生态环境的不良影响外，还可以起到净化物流环境、最终提高有关资源利用效率的物流管理活动。因此，生态环境应当被当作当前绿色物流发展的基础保障，根据实际需求对整个物流体系进行完善，最终构建起物流运作与环境和谐共进的局面。除此之外，当代绿色物流管理依托长期稳定、全局利益的管理理念，同时把生态环境作为发展基点，从而为绿色物流的推广、物流产业的稳定发展提供保障。
绿色物流管理机制的建立会对传统物流公司的演变造成严重的影响，同时也会对物流产业的健康发展造成很大程度的影响。下面对影响国内绿色物流管理的几个基本因素进行详细研究。
1.有关的政策规章尚未健全。尽管中国把生态环境污染问题纳入到了工作体系当中，同时颁布了相应的法律政策及规章制度，但是单独针对物流产业颁布的标准规定不足，如此一来便导致了物流企业管理工作中对环境保护的力度缺失，进而使得绿色物流产业的发展遇到巨大的阻力。现阶段，国内制定的与环境保护有关的规章机制尚未健全，特别是部分硬性的规章条文还十分缺乏，这就给物流产业的管理工作加大了难度。除此之外，有关机构对物流企业经营的各项物流活动的监管力度不足，再加上管控不够到位，这也给物流管理工作带来了极大的挑战与困难。目前，我国的`物流产业发展速度逐渐加快，但是现阶段的物流管理过程中仍旧采用较为传统、滞后的管理方式，与当今物流产业发展的基本状况相背离。
2.缺乏足够的复合型人才资源。当前环境下，国内绿色物流产业的发展离不开大量的复合型高科技人才，但是由于多种因素的束缚，尤其是物流经济状况的限制，导致绿色物流管理方面的高科技人才资源较为匮乏，即便有一些此方面的人才，但是他们对物流技术以及物流有关政策规范的掌握较为肤浅，难以从本质上深入、全面地理解现代化的物流管理原理，因此也无法在绿色物流高速发展的情况下发挥应有的作用。此外，国内高校在培养训练物流管理人才的过程中，只注重理论知识的灌输，往往会忽略对学生实践能力的培养，这也造成了当今绿色物流管理人才缺乏的局面。
3.绿色物流的技术研究和应用能力较为滞后。目前，不少发达国家在绿色物流管理环节当中合理运用了网络数据交换技术、准时生产技术和环保包装科技等较为先进的技术，与此同时也投入了更多的资金及人力资源对绿色物流高新技术的研发应用进行大力探究，目的是进一步协调绿色物流、社会经济和生态环境三者间的联系。反观我国，关于此方面的研究十分匮乏，并且有关的研究部门数量也很少，再加上国内绝大多数物流企业规模不大、操作行为缺乏规范性、资金及人才技术等资源严重不足等，上述因素都在某种意义上限制了绿色物流产业在中国的发展和演进。
当前，在低碳经济发展背景下，绿色物流作为现阶段社会经济发展的一种基本趋势，同时也是环境保护的必然要求。然而，国内绿色物流的起步较晚，发展历程不长，很多方面仍存在着较大的问题，这样便会对绿色物流在我国的发展产生很大的不利影响，同时也可能造成生态环境的恶化。因而，必须在对当前国内绿色物流发展的基本状况做出详细、周全研究的前提下，进一步研究制定相应的解决方针。
2.加强对物流管理人才的培养。我国人才培养计划的实施对绿色物流管理的进步发挥着不可替代的作用，尤其是复合型的高科技人才是当前绿色物流产业管理环节当中不可缺少的关键部分。另外，物流学科对我们理论基础以及实践能力的要求非常严格。在此基础上，高校在进行有关理论知识传授的过程中，也不能忽略了实践教育的开展。与此同时，还应当把理论与实践二者结合在一起，从而在提升学生们理论知识储备的同时，进一步增强他们的实践水平，进而为他们未来的工作打下坚实的基础。还有一点，现代化物流公司应当设置基本的培训课程，譬如定期召开经验交谈会议、聘用专业人士参与到交流会当中、制定各种奖励政策等一系列策略，提升物流管理企业工作者专业素养，激发员工的工作热情和主动性，激发员工们的创造性思维等，进一步为绿色物流在中国的快速发展提供强有力的保障。
3.加大技术研发创新以及应用力度。一般而言，绿色物流技术基本包含下列几项内容：标准化技术、信息通讯科技、新材料技术、生物技术、安全检测技术、质量控制技术以及环境技术等，高科技的绿色物流技术的引入和运用必然会在很大程度上增强国内绿色物流产业的发展及管理质量，进而令经济、生态环境、物流三者间和谐稳定地发展。所以说，必须加大绿色物流技术的研发和创新力度，多多借鉴和参考发达国家的先进技术经验。同时，与国内的基本国情有机结合在一起，制定出更适合我国基本情况的绿色物流的管理对策。举个例子，比如说美国在物流运输、配送以及包装等各个方面均引入了全球领先的科学技术。因此，我国的各大物流公司应当注重借鉴外国的先进技术经验，这样一定会在很大程度上推动绿色物流管理事业发展进程的加快。
4.明确绿色物流和供应链管理目标与职责。管理目标即绿色物流和供应链管理的整体方向，具体而言，企业采购的目标涵盖以下几个方面：提早提供企业管理需要的各种材料和服务，以最合理的价格及方式为企业取得物料，使得存货的存仓管理费用降至最低，积极寻求替代品来源，维系好和供应方之间的和谐关系，进一步保证货源的稳定性，培养物流和供应机构的优秀人才，构建起一套有效的制度或程序等等。此外，还应当明确物流通供应链管理职责。其基本职责如下：审核请购单的内容，主要包括是否需要购入以及请购单的规格及数量等指标是否合理;和技术、质检等机构人员一同参与到合格供应商的选择过程中;执行物流和供应链管理功能，包括询价、比价、议价以及订购等。
5.进一步提升物流企业的综合实力。物流企业的自身实力主要通过绿色物流管理水平这一指标体现出来，而物流管理竞争优势源自企业为客户创造的价值。可以说，低碳经济是未来经济发展的基本趋势，所以物流企业管理应当以低碳经济为前提基础，在实际的管理工作中，更加重视绿色企业资本。根据相关研究，如果企业是具备独立性的环保单位，更有利于企业竞争力的提升。但是现阶段，大部分企业都是以“安全卫生”为主，因此，需要及时转变企业的管理理念。
四、结语。
总而言之，绿色物流管理作为国内社会进步、经济发展的产物，也是净化和保护环境的前提要求。但是，现今中国关于这一问题的研究力度不够，科技水平较低，同时缺乏足够数量的管理人才。以上种种要素的出现，都对绿色物流在中国的发展演变造成了不利影响。因而，我们需要通过对这些问题的深入研究，进一步制定出更具针对性、更有效的解决对策，最终充分发挥绿色物流的巨大效用。
参考文献：
[1]邓娟娟.低碳经济背景下发展绿色物流的对策研究[j].现代营销(下旬刊)，，(12).
[4]赵胜男.低碳经济视角下我国绿色物流的演化路径与发展策略[j].物流技术，，(21).
绿色物流论文篇二
旅游界关于低碳背景下的研究还不是很多。李萍从饭店业的节能减排，确立低碳经济的主流消费价值观，政策和制度保障三方面探讨了低碳经济模式下我国饭店业的发展策略。张丽等从树立低碳经营理念，重视利用清洁能源，广泛宣传教育，培养员工和顾客的低碳意识和改变品牌形象塑造、推广的诉求点4个角度探析了基于低碳经济的我国饭店业发展策略。饭店绿色营销方面的研究主要集中在对其产生影响的宏观微观环境的适应或调整方面，如强化政府的导向作用或培育顾客和员工的绿色意识，深入详细地阐述产品、渠道等策略的文献很少。
二、低碳经济环境对饭店实行绿色营销的影响。
（一）宏观的低碳经济环境决定了饭店业实行绿色营销势在必行。
全球气候变暖已经危害到人类的生存环境和健康安全。联合国政府间气候变化专门委员会（ipcc）第三次评估报告指出，近50年的全球气候变暖主要是由人类活动大量排放的二氧化碳、甲烷、氧化亚氮等温室气体的增温效应造成的。因此，降低碳排放，实现绿色发展成为全球共识。1997年的《京都议定书》，2007年的《巴厘岛路线图》，2008日本东京的g8峰会上提出的2050年将全球温室气体排放量减少至少一半的长期目标，世界各国都在积极为减少碳排放量寻求途径和方法。我国也于2009年11月25日的国务院常务会议决定到2020年我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％至45％。饭店住宿是除了飞行以外最重要的旅游业碳排放来源，在这样的宏观环境下饭店业实行绿色营销是中国作为负责任的大国对国际社会节能减排的积极回应。饭店业以低碳经济理念为指导，在饭店建设和经营之中植入环保、低排放措施，提倡环保，保护环境，减低碳排，有利于其创造良好的公众形象，这对于饭店企业凸显其社会责任具有重要意义。
（二）微观的竞争环境因素需要饭店绿色营销，开源节流。
近年来，国内各大酒店集团为了争夺有限的市场资源，展开了激烈的竞争，而喜来登、香格里拉、希尔顿、假日集团等知名国际酒店管理集团纷纷逐鹿中国酒店市场，使得本土高端品牌酒店处于被动地位，面对国内外酒店集团如此激烈的竞争，酒店业也渐渐进入了一个微利时期，部分酒店平均利润率甚至为负增长，所以控制酒店行业成本、开源节流已成为行业管理工作的重中之重。现代酒店经营管理的中心任务就是在满足顾客需要的同时，提高经济效益。而提高经济效益无外乎是两种方法：一是开拓经营渠道，增加收入；二是降低成本，节约费用。其中成本费用是属于酒店经营活动直接和可控的因素，在营业收入同等的前提下，成本费用同经济效益成反比。纵观国内外成功的酒店，无不在降低成本上下功夫，虽然大家都面临着同样的国内、国际市场和外部客观条件，但经济效益却有显著区别。能源消耗是饭店的一项重大支出，以低碳经济理念为指导，饭店实行绿色营销策略能保证饭店从根本上做到节能减排，从而达到饭店开源节流的目标。
（一）饭店管理者和住店客人都对低碳绿色产品的认识有限。
目前，国人对低碳、绿色消费意识淡薄，对此大多数人还停留在酒店不提供六小件，提供减少床单更换的提示牌等小细节方面。住店客人认为住饭店是花了钱的，就要吃好、玩好、享受好。饭店客人住宿期间，浪费水、电、食品的现象普遍存在。饭店每平方米面积的年用电量、洗浴用水量是普通城市居民住宅楼水平的10多倍。对符合低碳和环保的规定，有很多客人表示不满甚至投诉，认为这降低了旅行生活的舒适与便利。由此可见，低碳绿色理念还未深入顾客内心，顾客消费习惯的转变还有一个的过程。这就需要酒店在营销方面出台一些相应的策略，刺激消费者来配合酒店的低碳环保措施。
（二）管理者和客人都对低碳绿色产品有价格上的认识误区。
酒店作为营利性组织，它的低碳化定然是一个艰难复杂的过程，管理者通常着眼于酒店当前的盈利能力，而酒店的低碳绿色化前期需要资金的投入，这是酒店推行低碳绿色化的最大障碍。普通消费者会认为低碳产品较之同类传统产品，在产品开发期增加了开发此类环保产品的`知识、劳动和物质投入，成本上升，市场定价必会高于同类传统产品价格。这些狭隘的认识都阻碍了低碳绿色产品的推广。
（三）低碳绿色营销过程中尚不能完全平衡与渠道商的关系。
酒店自身的预订网站较之专业网站无论在消费群体的触及度或是专业构建能力方面都稍逊一筹，使得部分酒店的销售过分依赖第三方渠道商，酒店从而丧失了自身的议价权。酒店无法给顾客提供绿色价格。（四）低碳绿色产品的促销策略力度不够作为一种新型的饭店产品，饭店应该有足够的促销力度来引导和刺激消费者，并且要契合当今的移动互联时代，利用电子媒体进行免费的促销。
全球倡导的低碳经济环境为饭店绿色营销提供了十分有利的大环境，在这种大环境下饭店工作者应用适销对路的饭店营销策略既能保证企业的利润又能实现旅游业的可持续发展。
执行低碳经济环境下饭店绿色营销的产品策略首先要对绿色产品有一个完整的、全面的概念，其次要具备前瞻性的眼光，二者缺一不可。gonroos把产品划分为4个层次，这也适用于饭店的产品。核心性产品是产品的最基本层次，即购买者真正要买的东西。饭店的核心性产品是客房，低碳经济环境下饭店绿色营销要向住店客人提供低碳绿色客房。严格意义上来说的“低碳绿色客房”，要求饭店从设计到提供产品的全过程所涉及的环境行为必须符合低碳环保要求。首先，酒店的房屋设计必须使用绿色建筑材料。客房所有用品都是绿色产品：香皂、洗发水和浴液都是天然的、可降解的和柔性的，不提供一次性包装而是可持续使用装置，过滤后的水用来冲刷厕所和淋浴，纸制品都是用回收来的纸制成的，使用次生林木制作的家具、棉麻床上用品、无毒地板和墙纸、节能灯具、对环境无害的清洁用品等。其次，大力推广常规能源（如煤、石油等）的清洁利用，充分利用可再生能源（如太阳能、水能、风能等）和开发清洁能源。酒店在选择安装一些大型的能源机器设备时，必须具有前瞻的眼光。例如锅炉能够使用柴油、液化天然气以及普通汽油3种燃料，并在这3种燃料之间转换，这样就可以选用最高效、环保的燃料。这样的大型能源设备不仅要环保，还要注重其质量，从而保证一套大型的能源设备至少能使用一二十年，避免频繁更换设备而造成的浪费。再次，采用一套精密的计算机系统来管理酒店的能源消耗。基于能源节约的电脑系统控制着整个酒店的所有照明灯，只要进入室内的自然光线低于设定的勒克斯参数时，计算机系统就能通过安装在照明系统上的调节器将灯打开。这就不用通过人为的主观感受来决定是否需要开灯，从而也就确保了不会浪费能源。这种电脑系统不仅能够精确显示出空气质量和温度这些信息，还能够自动调节这里的温度，并释放出新鲜空气以确保房间内的空气质量，从而在保证酒店客人身体舒适感的前提下管理好酒店的能源消耗。配置性产品是那些在顾客使用核心性产品时必须存在的物品或服务，饭店最主要的配置性产品之一就是餐厅。要建设低碳绿色餐厅，从酒店餐饮部的首要环节采购环节来看就是零距离采购，低碳采购强调零距离采购，酒店应尽量采购当地的食材，减少运输环节，酒店可以在当地选择自己的蔬菜基地，使用绿色蔬菜。其次在烧菜及制作点心时使用天然色素，不用化学合成添加剂；不用珍稀动物和野生动物制作菜肴。最后但也是很重要的环节是实行绿色服务。旅游服务生产与消费的同时性决定了要引导消费者正确参与服务过程。例如在一家低碳绿色餐厅就餐，服务人员要善于与客人交流，帮助他们获得必要的绿色食品和饮料知识，适量点菜，尽量光盘；如有需要在餐后主动为客人提供打包服务。支持性产品是针对核心性产品所追加的代表额外利益的产品，它也起到了与竞争产品相区别的作用。例如酒店为客人提供酒店到机场的往返大巴服务。从产品的层次来看，支持性产品起到了区分对手的竞争优势，但是支持性产品必须以专业的手段来提供才能起到这种优势，提供这些支持性产品能起到提升饭店核心竞争力的作用，而不是因为提供了这些支持性产品让饭店增加了负担，这就本末倒置了。例如香港的酒店与专营的运输公司联合为住店客人提供酒店到机场的往返大巴服务，这既减少了酒店的负担，也从尽可能使用公共运输工具的角度实现了低碳经营。扩展性产品包括可进入性（地理位置和营业时间）、氛围（视觉的、听觉的、嗅觉的和触觉的方面）、顾客与服务机构的互动（加入、消费和离去）、顾客参与以及顾客之间的互动。扩展性产品中的一个重要因素是氛围，饭店要给客户提供这样的一个低碳环保氛围，让他们感觉自己身处一个非常注重环保的低碳绿色酒店之中，氛围的创造可以通过视觉、味觉、嗅觉、听觉等方面的因素来感知，身处一家注重低碳环保的酒店而不用支付额外的费用，客户获得了额外的追加利益，这也是他们能成为回头客的重要原因。开发低碳绿色产品是实施低碳绿色营销的基础和核心。低碳理念下的绿色产品要求从产品设计到生产与服务过程中，符合节能减排的环保要求，并能在产品设计中把资源再生和易于回收处置纳入其理念之内。
价格是市场营销策略中最具艺术性的因素，定价过高会没有市场，定价过低又会使企业无法持续运转。普通消费者会认为低碳产品较之同类传统产品，在产品开发期增加了开发此类环保产品的知识、劳动和物质投入，成本上升，市场定价必会高于同类传统产品价格，但是低碳绿色产品市场价格的定价高于同类传统产品是暂时的，随着能源技术的创新发展和初始低碳产品带来的能源节约，低碳产品的制造成本会逐步下降，趋向稳定。以低碳经济理念为指导的饭店绿色产品在使用过程中由于体现了能源创新和能源效率，高出的成本得到了回收，而且随着能源技术的不断创新和成熟，饭店低碳绿色产品的制造成本必然逐步下降。另一方面，随着人们环保意识的增强，消费者经济收入的增加，消费者对商品可接受的价格观念会逐步与消费观念相协调。在一项调查中显示，大多数认为自己是关爱环境的消费者，对饭店所采取的环境友好战略持积极态度，他们也愿意为此类产品额外。因此低碳绿色产品的定价策略可以考虑在产品投入市场的初期以比同类产品稍高的合理价格锁定关爱环境且有一定消费能力的顾客，在此基础上随着成本的回收，能源创新和能源效率的收益，降低产品价格，从而达到产品的推广与普及。
低碳绿色渠道是成功实施低碳绿色营销的稳定保证。从传统的营销渠道来看，饭店营销渠道选择供应商或中间商时，尽量考虑零距离采购，选用当地的供应商或中间商，减少长途运输带来的碳排而达到节能减排的环保目的；考虑供应商或中间商的低碳绿色信誉，尽量采购有环保标志或可再生产品；酒店要有意识地向所有酒店物品供应商宣传环保理念，强调酒店方低碳绿色的形象，表明基于低碳绿色环保理念的长期合作意向，从而对供应商也提出明确的低碳绿色产品和低碳绿色服务要求。从新型的营销渠道来看，酒店应积极打造自己的预订网络，并借力第三方分销渠道商，才能平衡渠道议价能力，做到减少成本和浪费的低碳绿色渠道。酒店自建预定网站的好处在于酒店可以通过互联网进行企业形象宣传，让顾客以更清晰、全面、快捷的方式了解所需要的信息（设施设备、内部环境、特色服务和价格等），同时酒店可以在第一时间了解客户需求和意见，形成互动，进而达到新、老客户直接在线预订的销售目标。随着网络全球化的普及，在线中间商作为新的分销渠道在低碳经济下给消费者带来更大价值。在线中间商依靠其一站式的便捷服务，面向网络用户的免费服务和精确的定位获得了庞大的消费群体，这是酒店自身直销系统不可能捕捉到的，同时渠道商为了完善服务，提升品牌形象，对酒店服务有较为合理的评价反馈体系，这也有助于酒店服务的改善。酒店不能依赖渠道商，否则会削弱自身的议价能力，也就无法制定绿色价格让利于顾客。酒店在自身直销体系方面要做得非常成熟，只有在边际效益无法继续提升的前提下，才会使渠道商成为酒店销售的一种有益补充，从而平衡渠道议价能力。酒店通过自身网络销售渠道的建设以及在线中间商的补充销售作用，尽可能地减少渠道环节和组织，降低营销成本，减少能源消耗，让利于顾客，实现真正意义上的低碳绿色营销。
促销是企业与消费者之间的沟通。促销组合包括广告、营业推广、公共关系和人员推销。低碳经济下适合饭店绿色促销的方式是公共关系和营业推广。公共关系是指通过第三方的支持而树立企业自身的正面形象并培育顾客偏好的过程，以有利于产品销售的方式培育公司的形象。营销性的饭店公关活动有助于推出低碳绿色产品，增进人们对该类产品的兴趣并影响特定的目标群体。酒店可以在大堂、客房、餐厅、健身房等处粘贴低碳绿色环保标识。酒店可以通过安排一些特别的事件来吸引人们对公司活动的注意，例如低碳绿色美食节。低碳经济是当下热门的话题，也俨然成为一种时尚，借助这股潮流，通过公益广告的形式大打低碳绿色牌，不失为旅游低碳绿色营销中有力的促销策略。酒店还可以借助人气旺的明星微博来树立低碳绿色形象。酒店应通过良好的公共关系显示自己在低碳绿色领域的努力，在公众心目中树立良好形象。酒店低碳促销的实施效果与广大酒店一线员工密切相关，因此高星级酒店的全体员工要具备更多的低碳知识和较强的环保意识，酒店也要设置相关的奖励措施以提高员工宣传推广酒店低碳产品的积极性。针对普通酒店客人对于低碳绿色概念的缺乏或淡漠，酒店可以采取一些激励措施。例如酒店鼓励客人使用饭店的低碳绿色项目，这样顾客可以获得在酒店消费的积分或免费使用饭店的一些收费设施。在移动互联时代，酒店还应通过微博、微信、大众点评lbs等途径推广饭店的绿色产品，做好与客人的互动。无论是企业微博，还是其他社会化媒体形式，要想让大家参与话题讨论，首先内容一定不要只注重宣传产品，而要有话题性，这样话题才有附着性。还有就是积极地和客户回复互动。重要的是用心和顾客沟通，迅速、及时的回复更是诚意的一种体现。利用网络媒体捕捉用户，利用微博、微信做好沟通互动，及时了解客户的反馈，做好客户关怀。饭店构筑起了一个社群，客户通过社交网络寻找到认同感。饭店的品牌和文化驱使着人们的跟随感。
绿色物流论文篇三
摘要：低碳经济不仅是中国经济发展的必然趋势，而且也是我国构建社会主义和谐社会的必然选择。特别是绿色物流产业的崛起，对国内社会经济的发展发挥着非常关键的作用。然而，国内绿色物流产业起步较晚，发展历史较短，某些方面还不是很成熟，在应用环节中仍旧存在着各种各样的问题，所以必须加强对其的关注，尽快实现低碳经济背景下绿色物流行业的快速发展。基于此，针对绿色物流管理的相关内容、干扰国内绿色物流产业演进的影响因素以及具体的应对策略等方面展开全面、详细的论述。
现阶段，尽管社会经济高速发展，但同时也造成了严重的环境问题，绿色经济逐渐发展成为当前形势下的发展方向。其中，代表了社会经济发展水平迅速提高的物流产业，对人们的生产生活发挥着至关重要的作用，传统物流产业在其演进过程中具有能耗过高的弊端，同时排放出的二氧化碳等气体会对环境造成严重破坏。在此背景下，绿色物流成为了发展的一种必然趋势。绿色物流管理机制的构建和现今节能减排的要求相适应，需要引起更多的关注。
1.低碳经济和绿色物流。我们都知道，低碳经济是当前我国社会经济发展演变的整体趋势。即便原有的物流管理模式在社会经济的发展当中发挥着巨大作用，然而其污染严重、能源消耗较大、能源发展成本过高等缺点和现阶段绿色环保经济的发展形势相背离，才有了更能符合现实需求的绿色物流的问世。所谓低碳经济，指的是在科学发展观的指引之下，进一步加强技术开发、产业升级等，并且削弱企业运作对周边环境造成的危害，降低运营费用及资源消耗，最终平衡社会经济进步与生态环境演进的和谐关系而建立起来的创新化的经济发展手段。2.绿色物流管理。我们常说的绿色物流管理，即为在物流运行过程中，除了可以弱化物业运行对生态环境的不良影响外，还可以起到净化物流环境、最终提高有关资源利用效率的物流管理活动。因此，生态环境应当被当作当前绿色物流发展的基础保障，根据实际需求对整个物流体系进行完善，最终构建起物流运作与环境和谐共进的局面。除此之外，当代绿色物流管理依托长期稳定、全局利益的管理理念，同时把生态环境作为发展基点，从而为绿色物流的推广、物流产业的稳定发展提供保障。
二、对国内绿色物流管理影响因素的剖析。
绿色物流管理机制的建立会对传统物流公司的演变造成严重的影响，同时也会对物流产业的健康发展造成很大程度的影响。下面对影响国内绿色物流管理的几个基本因素进行详细研究。
1.有关的政策规章尚未健全。尽管中国把生态环境污染问题纳入到了工作体系当中，同时颁布了相应的法律政策及规章制度，但是单独针对物流产业颁布的标准规定不足，如此一来便导致了物流企业管理工作中对环境保护的力度缺失，进而使得绿色物流产业的发展遇到巨大的阻力。现阶段，国内制定的与环境保护有关的规章机制尚未健全，特别是部分硬性的规章条文还十分缺乏，这就给物流产业的管理工作加大了难度。除此之外，有关机构对物流企业经营的各项物流活动的监管力度不足，再加上管控不够到位，这也给物流管理工作带来了极大的挑战与困难。目前，我国的`物流产业发展速度逐渐加快，但是现阶段的物流管理过程中仍旧采用较为传统、滞后的管理方式，与当今物流产业发展的基本状况相背离。
2.缺乏足够的复合型人才资源。当前环境下，国内绿色物流产业的发展离不开大量的复合型高科技人才，但是由于多种因素的束缚，尤其是物流经济状况的限制，导致绿色物流管理方面的高科技人才资源较为匮乏，即便有一些此方面的人才，但是他们对物流技术以及物流有关政策规范的掌握较为肤浅，难以从本质上深入、全面地理解现代化的物流管理原理，因此也无法在绿色物流高速发展的情况下发挥应有的作用。此外，国内高校在培养训练物流管理人才的过程中，只注重理论知识的灌输，往往会忽略对学生实践能力的培养，这也造成了当今绿色物流管理人才缺乏的局面。
3.绿色物流的技术研究和应用能力较为滞后。目前，不少发达国家在绿色物流管理环节当中合理运用了网络数据交换技术、准时生产技术和环保包装科技等较为先进的技术，与此同时也投入了更多的资金及人力资源对绿色物流高新技术的研发应用进行大力探究，目的是进一步协调绿色物流、社会经济和生态环境三者间的联系。反观我国，关于此方面的研究十分匮乏，并且有关的研究部门数量也很少，再加上国内绝大多数物流企业规模不大、操作行为缺乏规范性、资金及人才技术等资源严重不足等，上述因素都在某种意义上限制了绿色物流产业在中国的发展和演进。
当前，在低碳经济发展背景下，绿色物流作为现阶段社会经济发展的一种基本趋势，同时也是环境保护的必然要求。然而，国内绿色物流的起步较晚，发展历程不长，很多方面仍存在着较大的问题，这样便会对绿色物流在我国的发展产生很大的不利影响，同时也可能造成生态环境的恶化。因而，必须在对当前国内绿色物流发展的基本状况做出详细、周全研究的前提下，进一步研究制定相应的解决方针。
2.加强对物流管理人才的培养。我国人才培养计划的实施对绿色物流管理的进步发挥着不可替代的作用，尤其是复合型的高科技人才是当前绿色物流产业管理环节当中不可缺少的关键部分。另外，物流学科对我们理论基础以及实践能力的要求非常严格。在此基础上，高校在进行有关理论知识传授的过程中，也不能忽略了实践教育的开展。与此同时，还应当把理论与实践二者结合在一起，从而在提升学生们理论知识储备的同时，进一步增强他们的实践水平，进而为他们未来的工作打下坚实的基础。还有一点，现代化物流公司应当设置基本的培训课程，譬如定期召开经验交谈会议、聘用专业人士参与到交流会当中、制定各种奖励政策等一系列策略，提升物流管理企业工作者专业素养，激发员工的工作热情和主动性，激发员工们的创造性思维等，进一步为绿色物流在中国的快速发展提供强有力的保障。
3.加大技术研发创新以及应用力度。一般而言，绿色物流技术基本包含下列几项内容：标准化技术、信息通讯科技、新材料技术、生物技术、安全检测技术、质量控制技术以及环境技术等，高科技的绿色物流技术的引入和运用必然会在很大程度上增强国内绿色物流产业的发展及管理质量，进而令经济、生态环境、物流三者间和谐稳定地发展。所以说，必须加大绿色物流技术的研发和创新力度，多多借鉴和参考发达国家的先进技术经验。同时，与国内的基本国情有机结合在一起，制定出更适合我国基本情况的绿色物流的管理对策。举个例子，比如说美国在物流运输、配送以及包装等各个方面均引入了全球领先的科学技术。因此，我国的各大物流公司应当注重借鉴外国的先进技术经验，这样一定会在很大程度上推动绿色物流管理事业发展进程的加快。
4.明确绿色物流和供应链管理目标与职责。管理目标即绿色物流和供应链管理的整体方向，具体而言，企业采购的目标涵盖以下几个方面：提早提供企业管理需要的各种材料和服务，以最合理的价格及方式为企业取得物料，使得存货的存仓管理费用降至最低，积极寻求替代品来源，维系好和供应方之间的和谐关系，进一步保证货源的稳定性，培养物流和供应机构的优秀人才，构建起一套有效的制度或程序等等。此外，还应当明确物流通供应链管理职责。其基本职责如下：审核请购单的内容，主要包括是否需要购入以及请购单的规格及数量等指标是否合理;和技术、质检等机构人员一同参与到合格供应商的选择过程中;执行物流和供应链管理功能，包括询价、比价、议价以及订购等。
5.进一步提升物流企业的综合实力。物流企业的自身实力主要通过绿色物流管理水平这一指标体现出来，而物流管理竞争优势源自企业为客户创造的价值。可以说，低碳经济是未来经济发展的基本趋势，所以物流企业管理应当以低碳经济为前提基础，在实际的管理工作中，更加重视绿色企业资本。根据相关研究，如果企业是具备独立性的环保单位，更有利于企业竞争力的提升。但是现阶段，大部分企业都是以“安全卫生”为主，因此，需要及时转变企业的管理理念。
四、结语。
总而言之，绿色物流管理作为国内社会进步、经济发展的产物，也是净化和保护环境的前提要求。但是，现今中国关于这一问题的研究力度不够，科技水平较低，同时缺乏足够数量的管理人才。以上种种要素的出现，都对绿色物流在中国的发展演变造成了不利影响。因而，我们需要通过对这些问题的深入研究，进一步制定出更具针对性、更有效的解决对策，最终充分发挥绿色物流的巨大效用。
参考文献：
[1]邓娟娟.低碳经济背景下发展绿色物流的对策研究[j].现代营销(下旬刊)，2015，(12).
[2]张小玲.低碳经济背景下赣州市推动绿色物流管理研究[j].现代商业，2016，(4).
[4]赵胜男.低碳经济视角下我国绿色物流的演化路径与发展策略[j].物流技术，2014，(21).
绿色物流论文篇四
（1）缺乏绿色物流政策性的指引。绿色物流作为一个重要的组成部分不仅要让企业有一个深刻的认识，同时政府部门要构建绿色物流发展的理论框架，进行绿色物流的约束，做好绿色物流政策性的建设。同时由于物流所涉及的系统十分广泛，而造成了物流行业的无序发展，导致了资源配置的不合理，从而为绿色物流的运转增加了负担。
（2）缺乏完善的物流技术装备。我国物流技术装备与国际通用标准有很大的差距。导致了物流自动化和机械化程度水平低下，影响了物流运输工具的高效性。企业缺乏物流信息管理平台，订单查询、货物跟踪和库存等物流信息服务也不健全。
（3）缺乏专业的物流人才。我国的物流教育是理论教育为出发点，缺乏大批有实际经验的物流专业人才。而企业对物流方面研究投入也微乎其微，使得高成效的成果甚微，物流人才紧缺阻碍我国绿色物流的发展的进程。
企业的绿色物流范围包含了产品的整个生命周期，包括原材料的采购、零部件的供应、产品的销售以及产品废物后的处理等。因此，企业的绿色物流管理包括采购、生产和销售等方面的绿色化。具体如下：
（1）首先要对产品所需的零部件进行绿色评估，其次根据零部件的绿色性对供应商进行评估。从重视采购成本的观念向采购产品的环境友好度的理念转变，然后才去绿色包装和绿色运输。
（2）企业的生产物流要向绿色化过度。以清洁技术为引导，加强生产管理，提高资源的利用率，尽可能少的减少废弃物的产出。同时，对物流运输路径优化实现装卸的效率，从而实现物流生产活动的高效性。
（3）要实现产品的物流分销绿色化，必须保证分销网络有利于环保运输方式的选取，同时要保证物流包装在满足安全的条件下的重复利用。
（1）加强政府在绿色物流发展的作用。在政府的干预下，建立完善的绿色物流管理体系。对绿色物流发展提供贷款性的优惠、政策补贴机制，引导企业的绿色物流行为。政府也要对绿色物流所带来的经济和社会效益进行宣传，为绿色物流的发展创造良好的舆论氛围，使企业从观念上对绿色物流带来的益处有一个深刻的认识。同时对道路规则和停车规则规范，使物流的运输效率最优化。
（2）物流技术装备技术的规范化。物流技术装备的规范化与绿色物流的发展密不可分。用新的`物流标准代替陈旧的制度，完善不足的物流技术标准，修订不符合实际的物流技术标准，对尚缺乏的标准抓紧时间定制，从而使我国物流技术装备在物流术语、技术标准、物流运作和管理模式上的标准化，各项技术装备标准与国际标准接轨。
（3）加强绿色物流化研究与物流人才的培养。设置现代物流业发展所需的相关专业，长期的专业教育与短期的培训相结合加强对物流操作、管理和相关的信息人员的培育，培育出高层次、复合型的人才，满足我国现代绿色物流发展的需要。按需求层次进行培育，使各行业所需的物流人才均衡。同时，对从事物流行业的人员进行转配的培训，从整体上提高我国物流人才的水平。
（4）废弃物循环物流的建立。废弃物的合理处理，会对环境产生的副作用降低到最低的层次。而废弃物循环物流系统的建立是一个庞大的工程，企业不仅仅要考虑自身的物流效率，还应该与供应链上其他企业联合，建立包括生产商、批发商、零售商在内的循环物流体系。同时，政府对整个供应链废弃物循环物流的建设中，给予优惠政策和激励。
四、结束语。
绿色物流为循环经济的一个环节，与绿色制造、绿色消费共同构成一个资源节约和环境友好的经济循环系统。政府和供应链上的企业应该认识到我国发展绿色物流所存在的问题，采取合理的物流管理政策，促进我国绿色物流模式的健康和有序的发展。
绿色物流论文篇五
现阶段，因为当代物流提供的服务、成本、速度等对连锁零售企业竞争力的影响更加明显，所以各企业为了实现更快更好的发展，均逐渐利用了逆向物流行业中的差异化服务模式。具体而言，即为同资源的替代、循环利用等循环经济活动密切关联的一系列活动，同时也包括产品的质检、退回、再加工等活动。
一、国内连锁零售企业逆向物流管理存在的主要问题研究。
1.逆向物流的运作成本过高。现阶段，我国连锁零售企业逆向物流管理过程中普遍出现了运营成本过高的问题，这在很大程度上限制了各企业绩效能力的增强。因为消费者在把不满意产品退回至连锁零售企业之后，这部分产品通过连锁零售企业进行逆向物流信息的操作处理后退回至原供应商手中，再进一步追溯到生产制造商，整个退货过程和传统的产品截然不同，然而其所耗费的单位成本却远远超出传统物流。尤其是自从中国加入wto以来，各跨境连锁零售领域的巨头陆续涌入中国市场当中，进而造成零售市场竞争的愈发激烈。为了抢夺顾客，很多企业一再放宽退货政策，尽管这对于连锁零售公司推行差异化服务策略、摆脱恶性竞争局面等方面有一定的积极影响，然而这一策略也提升了企业退货的物流成本。此外，因为连锁零售企业的外销产品大部分为日用快消品，消费群体的消费手段大多为冲动式消费，如此一来便造成了退货率的迅速攀升，但无论如何最终的'成本也是由连锁零售单位自行承担。2.逆向物流管理系统存在缺陷。首先，国内连锁零售企业逆向物流管理的不确定性、不稳定性在很大程度上影响了物流系统的平稳运行。各企业的逆向物流是否存在，并非是由广大消费者直接决定的，而是各大供应商所掌握的。这是由于众多消费者按照自身的需求特点来判断产品是否合格、是否需要退换货等，但支持充分退货理由的通常为产品质量所致，所以产品质量的根本负责人——供应商直接决定了逆向物流的出现可能性。其次，连锁零售企业逆向物流系统拥有明显的复杂性特点。连锁零售业面对终端消费者，消费者多元化的消费需求迫使零售商不断增加产品种类，同时消费者差异化的消费行为造成产品因质量瑕疵或盲目交易等因素而被退货，提醒企业合理制定自身的退货政策。
二、各连锁零售企业逆向物流管理问题的有效解决措施。
1.尽快形成完善的逆向物流系统。国内零售企业逆向物流问题的出现根源与最终责任都在于供应商，然而这并不代表连锁零售企业能够完全逃脱对逆向物流的所有责任。这是由于连锁零售企业本质上是面对广大消费群体的服务型企业，它们的绩效水平是由众多消费者的购买行为及满意度决定的。所以说，连锁零售企业需要和供应商之间就逆向物流系统的构建问题展开有效交流，互帮互助，从而大大提高消费者们的满意程度。2.推行逆向物流外包运营战略。因为逆向物流并不仅仅是一项单纯的物流活动，当中涵盖了支撑逆向物流运行的绿色环保理念等诉求，要求政府机构从社会化物流角度出发制定各项物流规范，并且从有效提高能源的转化利用率、物资循环利用等角度设定更加合理的经济目标。与此同时，因为大部分连锁零售企业严重欠缺独立投资专业化逆向物流设备的经济预算，而且在逆向物流运营方面的能力明显不足，在这种情况下考虑把零售环节的逆向物流外包至第三方物流单位是每一个连锁零售企业的有利选择。推广逆向物流外包策略的意义在于：其有助于物流管理成本的削减，减少退货过程中所需的时间与费用，增强物流管理能力并降低运行风险。除此之外，第三方逆向物流服务商也可以同连锁零售商间签署产品回购计划，从而得到回收商品的处理权限，有效提高逆向物流的总体运作能力和有效性。3.进一步健全内部逆向物流运作体系。第一，构建更加有序的逆向物流操作体系。这一点需要各连锁零售商加强对逆向物流的售后服务、退货质量管理，最终使得逆向物流的强度大大下降。在和供应商或制造商协商好具体退货标准的基础上，采取措施防范不合格产品进入逆向物流体系当中。其次，进一步规范退货政策，构建更加专业的退货处理点。其中，退货点主要负责下属店面的退货接收、质量检测等工作内容，借助对这部分产品的分类，进一步弄清楚本身存在严重质量缺陷的产品，最终进行报废操作或者向供应商索赔。此外，退货点也必须不断增强逆向物流信息的处理能力，从而为企业逆向物流管理能力的提升提供有力保障。
三、结语。
总而言之，本文在对国内连锁零售企业逆向物流管理的基本内涵与特征进行简述的前提下，进一步对各连锁零售企业逆向物流管理过程中出现的一系列问题及其对应的解决措施等方面进行了深入、全面的研究，旨在为今后此方面的工作提供借鉴。
参考文献：
作者:郑业芳单位:沈阳师范大学国际商学院。
绿色物流论文篇六
[6~9]循环经济下的餐厨垃圾逆向物流实际上就是餐厨垃圾的回收处理。现有两种处理方法：一是将其中产生量大且集中的产业类餐厨废物进行分拣、加工、使其成为有利用价值的蛋白质饲料或者生物柴油重新进入生产和消费领域。二是将资源化利用价值较低的一部分垃圾送到指定地点堆放掩埋，对于放置时间过长以致产生有毒物质的餐厨废物，要采取其它的技术方法将其进行特殊处理。循环经济下的餐厨垃圾的逆向物流系统由两个子系统组成，即废弃物物流子系统、回收物流子系统。
3.1废弃物物流子系统。
在循环经济下的餐厨垃圾物流回收体系中，由于居民和餐饮单位没有对垃圾进行分级分类收集而是将餐厨垃圾与生活垃圾混合在一起，因而需要额外的资金补偿去处理该类混合废物，或者是产量少、放置时间过长的家庭餐厨废物，这部分垃圾由于资源化利用价值较低，需要对其所产生的价值和进行再处理的费用进行比较衡量，然后选择适当的处理方式。作者建议的处理方法有两种，一种方法是再经过专门的回收分拣中心，利用特定的处理方法使其转变为有使用价值的能源物质。另外一种方法是将其直接掩埋或者焚烧。
3.2回收物流子系统。
循环经济下的餐厨垃圾回收的逆物流为产生量大且集中的产业类餐厨废物。且其处理方法是，送到专门的处理厂后，经过分拣，去除动物硬骨、废餐具、纸巾及其他杂质的基础上，进行高温高压蒸汽灭菌的综合处理，并实现固相与液相的分离。液体经油水分离后的油脂可制作成生物柴油，固相经过粉碎、挤压工艺并进行干燥后就形成粉末。这些干物质可直接干燥粉碎制成蛋白质饲料制品，制成的高营养动物饲料，喂养猪、鸡，也可供宠物食用，同时这些干物质有机物也可以通过厌氧发酵产生沼气并实现热电联产。
绿色物流论文篇七
我们要爱护环境，保护树木，同学们，大家看看下面的绿色环保论文吧！
关键词：环保节能、光电幕墙、双层幕墙、生态幕墙。
一、幕墙节能设计的背景。
当今玻璃幕墙在现代建筑，特别是高层办公建筑中的风靡程度有增无减，它几乎是世界各大城市办公楼立面的一致选择。主要原因之一是人们的审美倾向仍然受现代主义风格的影响，而玻璃幕墙不仅外观简洁、通透、富有现代感，甚至可以象征企业实力和形象.因而受到众多业主和建筑师的青睐。然而，人们为了这种独特的外观也付出了沉重的代价，由于传统玻璃幕墙的保温、隔热性能均远不及传统墙体，又缺乏合理减少夏季太阳过热的措施，大大增加了该类建筑的空调和采暖能耗。由此我国推出公共建筑设计节能标准，对玻璃幕墙提出了更严格的热工要求。
二、当今社会幕墙发展的趋势。
根据国家公共设计节能标准，由此引申出了绿色环保节能幕墙的概念。绿色环保节能型幕墙成为当今幕墙设计的一大主流。
绿色环保节能幕墙就是具有无污染(或者污染很低)、并具有环保和节约能源功能的幕墙，这是幕墙今后发展的必然趋势。目前应用比较多、研究比较多的主要有三类：光电幕墙、双层玻璃幕墙以及生态幕墙。
三、光电幕墙。
光电幕墙的产生是在二十世纪初期。随着世界经济的发展，一些国家出现能源危机，常规发电成本的不断上升和人们环保意识的不断增强，致使他们纷纷推广、实施太阳能利用技术，并提出了“建筑物产生能源”的概念，推动了光电技术应用于建筑物的科研和使用，由此光电幕墙开始研发。
光电幕墙集合了光伏发电技术和幕墙技术，是一种高科技产品，集发电、隔音、隔热、安全、装饰功能于一身的'新型幕墙。其拥有如下特点：
1）不占用土地、节约土地能源；
2）没有噪音，没有污染物排放，绿色环保；
3）对建筑物有隔热保温的效果，降低建筑本身的能量负荷；
4）自发自用或并网送电，配电费用小，效率高；
5）分布式发电，有利于应用智能电网；
6）具有一定的透光率，在满足采光要求的同时其特殊的颜色和肌理拓展了建筑的表现空间。
综上所述，光电幕墙作为光伏建筑一体化(bipv)建筑的一种体现，是光伏应用形式中更接近人类生活的一种,是绿色节能环保理念的体现，因此光电幕墙将成为城市环保节能幕墙的最佳选择之一。
光电幕墙设计时必须遵循如下几点：
1）以不损害和影响建筑的效果、结构安全、功能和使用寿命为基本的原则；
4）保温隔热的围护结构技术与自然通风采光遮阳技术的有机结合；
5）光伏系统和建筑是两个独立的系统，将两个系统结合需要光伏制造商与建筑材料、建筑设计、建筑施工等相关方面紧密配合，共同努力。
四、双层玻璃幕墙。
新建筑理念是将生态理念和生态精神贯穿在建筑的外立面设计中。因此建筑立面不仅仅起到划分空间的作用，同时也是建筑内外能量交换的媒介，在适应气候、注重能量动态平衡的同时追求内部空间的舒适性。双层幕墙正是在这种建筑理念下诞生和成才的。
双层幕墙由内外两层立面构造组成，形成一个室内外之间的空气缓冲层。外层可由明框、隐框或点支式幕墙构成。内层可由明框、隐框幕墙、或具有开启扇和检修通道的门窗组成。也可以在一个独立支承结构的两侧设置玻璃面层，形成空间距离较小的双层立面构造。两层玻璃幕墙之间留有一空腔（通道），这个通道称为热通道。双层幕墙主要利用气压差、热压差和烟囱效应的原理。双层幕墙根据特点可分为外循环式双层幕墙、内循环式双层幕墙、综合内外循环的双层幕墙。
总体来讲双层幕墙有以下优点：1）隔声防噪效果显著；2）改善室内空气质量；3）易于调整改善室内热环境；4）通过百叶调整室内光线；5）水密性、气密性好；6）防结露性好。
双层幕墙设计时应从以下几方面重点考虑：
1）气候适应性：建筑物选用双层幕墙时要因时、因地、因需要、因经济等要素综合而定。
2）双层幕墙抗风压性能内外层分别确定。内外层均要有足够的抗风压性能，符合设计要求。
3）气流组织设计：双层幕墙系统外层幕墙进出风口应交替布置并且风口之间相互隔开，避免气流短路，提高通风效率和热工性能。
4）外通风双层幕墙进风口和出风口宜设置防虫网和空气过滤装置，宜设置电动或手动的调控装置控制幕墙热通道的通风量，能有效开启和关闭。
5）热通道宽度：为保证热通道内空气流动的顺畅，宽度一般不宜小，在有辅助机械通风的情况下，热通道宽度可以适当减少。
6）宜在幕墙热通道内设置遮阳系统，且需考虑遮阳百叶的等结构、材料、位置等对空气流通的影响。
7）内层开启窗的位置及开启方式对双层幕墙的通风效果影响。
8）外层幕墙悬挑较多时与主体结构的连接部件承载力和刚度的校核，保证幕墙结构体系能承受附加检修荷载。
9）双层幕墙的内侧及热通道内的构配件的易于清洁和维护问题。
10）内通风双层幕墙与建筑暖通系统的结合设计。
五、生态幕墙。
生态幕墙，它是随着建筑生态化的发展而发展的。根据使用功能或使用要求，能够改变生态和色彩的建筑幕墙称之为生态幕墙，生态幕墙是生态建筑的一种，它需和生态建筑一起设计，生态幕墙是生态建筑的主要组成部分。
生态幕墙设计的基本原则是在保证自然通风和健康舒适生态环境的前提下尽量节能，而不是以节能为最终目的。生态幕墙建造，是一个系统工程，需要多学科的协调，各专业的通力合作。在尽可能利用低碳绿色节能生态建材的基础上将传统幕墙、光电幕墙、双层幕墙与内部空间及建筑结构统一设计，将玻璃幕墙与建筑竖直绿化、水平立体绿化以及空中花园相结合，利用植物的光合作用、双层幕墙的自然通风和中庭烟囱效应的排气等共同构成建筑的“肺”，创造人与自然接触的人性化空间。
生态幕墙区别于传统幕墙的特点：
1)设计理念：传统是幕墙与自然生态环境相分离，对自然通风考虑不够：而生态设计理念是幕墙与自然生态环境组成统一的有机体。精心设计自然通风。
2)对资源能源的态度：传统是没有或很少考虑有效的资源，能源再生利用及对生态环境的影响；而生态是必须考虑节能，资源重复利用，保护生态环境．积极利用太阳能等自然能量。3)设计依据：传统是依据功能、性能及成本需求来设计；而生态是依据环境效益和生态环境指标与功能、性能及成本来设计。
4)设计目的：传统是以人对幕墙的美学和功能的需求为主要设计目的；而生态幕墙是为人的需求和环境而设计，其最终目的是创造舒适，健康的居住生活环境，提高自然、经济、社会的综合效益，满足可持续发展的要求，真正做到绿色、环保和节能。
5)施工技术和工艺：传统是在施工和使用过程中很少考虑材料的回收利用；而生态是在施工和施工和使用过程中可拆卸，易回收，不产生毒副作用，废弃物少。
六、结束语。
随着社会的不断进步，国家对建筑节能的重视以及迫切要求，环保节能型幕墙将越来越深入到我们的日常生活中。此外新能源的开发、新能源使用技术的不断成熟，必将为以后绿色环保幕墙的有效实施提供坚实的理论、技术基础，更好的为建筑服务，提供给社会更加节能舒适的生活、办公环境。
参考文献。
绿色物流论文篇八
随着社会经济的不断发展，全球物流业的规模不断扩大，然而，物流业也带来了环境污染和能源浪费等问题。为了推动可持续发展和环境友好的物流运营，绿色物流理念应运而生。作为一个物流从业人员，笔者在工作中也意识到了绿色物流的重要性，并从实践中总结出了一些心得体会。
首先，绿色物流需要从源头抓起。在物流领域，源头是指从商品生产到消费的整个流程。通过与供应商的合作，我们可以选择环保、节能的包装材料，避免对环境造成污染。同时，合理的产能规划也是绿色物流的重要组成部分，通过减少货物的运输次数，可以降低燃油消耗和车辆尾气排放。
其次，绿色物流需要加强运输的效率和减少能源的浪费。物流运输是物流环节中最耗能耗资的环节，因此提高运输效率至关重要。排队停车、空驶等问题是效率低下的主要原因，通过优化线路规划、引入智能调度系统等措施，可以减少车辆的闲置时间和行驶里程，实现绿色物流的目标。
再次，绿色物流需要采用环保的运输方式。在我国物流运输中，公路运输仍然占据主导地位，但公路运输却是污染最严重的运输方式之一。因此，增加铁路、水运等环保的运输方式是绿色物流的首选。铁路和水运具有大运量、低能耗、低排放等优点，在适用的情况下，尽量选择这些运输方式，可以有效减少物流对环境的影响。
最后，绿色物流需要注重低碳配送。随着电动车技术的不断发展，电动配送车成为了绿色物流的新选择。电动配送车具有零排放、低噪音等优势，可以减少城市噪音污染和空气污染。此外，推广使用可再生能源为电动车提供动力，也是绿色物流发展的方向。
总之，绿色物流不仅是物流业可持续发展的需要，也是我们为社会贡献的一种方式。通过提高效率、选择环保的运输方式和采用低碳配送，我们可以减少环境污染、节约能源，并为构建绿色低碳的社会做出贡献。作为一名物流从业人员，我将继续努力推动绿色物流的实践，为环境保护贡献自己的一份力量。
绿色物流论文篇九
进入21世纪，科技的发展日新月异，使人类的生存空间和生活质量较以往都有了质的飞跃，但同时我们也面临着资源短缺、环境恶化、人口膨胀等重大危机[1].而作为大量消耗能源、燃料，也以噪音、废气破坏环境的物流业，在发展上必然面临很强的制约[2].因此，必须在物流过程中抑制物流对环境造成危害，同时实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用，从而来更好的实现绿色物流。
现代物流作为一个新兴产业正在越来越受到关注，不单单因为其是“第三利润源泉”同时也在为如何能做到更绿色，更节能努力着，要把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立全新的从生产到配送全过程效率化的、信息流与物质流循环化的、环保化的绿色物流系统[3].目前，世界上各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的广泛应用和开发，进行回收物流的理论和实践研讨，以及积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础[4].
1.1.1可持续发展理论[5].可持续发展指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要构成威胁。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，维护了自然环境环境的平衡，达到环境与物流的共生[6].生态持续。生态持续要求改变单纯追求经济增长、忽视生态环境保护的传统发展方式，切实保持整个生命支持系统的完整性，积极治理和恢复已遭到破坏和污染的环境。经济持续[7].经济持续要求通过产业结构调整和开发应用高新技术，转变经济增长方式、优化配置，节约能源，降低消耗，为快速实现绿色物流节减少有害废弃物的流出和排放，使经济和发展既能满足当代人需要，又不致对后代人构成危害。
1.1.2生态经济学理论。生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环，能量转化和价值增值规律及其应用的科学。
1.1.3生态伦理学理论。生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思，从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。
随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起。尤其是进入wto后，我国的物流行业在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制，外国物流企业将进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击[8].这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距[9].在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流，提倡高效节能，绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的[10].我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇[11].
1.3如何实施绿色物流管理。
绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分，因此为了使我国绿色物流得到一个适合的发展空间，无论政府有关部门还是企业界，都应强化物流管理，推进绿色物流的发展[12].
1.3.1政府应采取对发生源的管理、对交通量的管理、对交通流的管理的绿色物流管理措施。推进绿色物流加强政府管理，是构筑绿色物流发展框架基础，对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义。
1.3.2企业应采取绿色运输管理、绿色包装管理、绿色流通加工、废弃物物流管理的绿色物流管理措施[13].通过重视民间绿色物流的倡导，加强企业的绿色经营意识，发挥企业在环境保护方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。
由此可见，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击[14].可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。因此，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，将有利于我国物流管理水平的提高，保护环境和可持续发展政策，对于我国经济的发展意义重大，因此我们更需要政府与企业共同努力，让物流这个新兴产业在中国这片古老的土地上书写新的篇章[15].
参考文献：
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[15]林敬松，钟唯希。对发展绿色物流的思考[j]物流，2017,(08)，49~56.
2.本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段(途径)：
本课题主要通过对绿色物流重要性的阐述来研究何为绿色物流，以及如何将其实现。
第一部分概述。
绿色物流(environmentallogistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
2.1.2通过研究绿色物流对经济和环境的影响，来探讨绿色物流在经济与环境中的重要性。
2.2结合理论与实例研究国际上绿色物流的产生、发展以及现状。
2.3总结国内绿色物流发展、现状以及与国际先进水平在观念，政策，技术上差距。
2.4政府的绿色物流管理措施。
推进绿色物流除了加强政府管理外，还应重视民间绿色物流的倡导，加强企业的绿色经营意识，发挥企业在环境保护方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。
2.5企业绿色物流管理措施需要企业做到物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。
2.5.1从物流作业环节来看企业应通过绿色运输、绿色包装、绿色流通加工、废弃物物流等环节来实现全程绿色物流。
2.5.2从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。
2.5.3绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
第三部分总结。
2.6又好又快发展绿色物流。
随着中国推动科学发展不断走向深入，大力推行绿色物流将是大势所趋，只有将理论结合发展才能实现了物流的高效率、低成本和绿色环保，企业的发展才能真正实现全面、协调、可持续。
指导教师意见：
该同学的。
经过多次修改之后，符合中北大学对于开题报告的具体要求。该同学以《绿色物流理论及其发展路径探析》为题，立题新颖，思路清晰。文献综述开篇，首先整合了物流学的理论。包括物流的可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论等。然后，又阐述了我国物流业的现状。文中论述内容切题而详实，条理清晰。该同学积极查找有关的参考文献，资料多达到15篇，这些资料的收集，为整个毕业设计工作打下了良好的基础。就我国物流业发展过程的的不足，提出了从政府和社会两个角度加强物流的管理，比较得当，分析到位。建议在撰写《毕业设计。
说明书。
》时，多列举一些物流企业的案例在我国的发展来进行具体阐述，另外，要具体展开对物流管理提出合理的措施。以便为我国物流业的管理及发展提供理论新亮点。因此，同意开题。
绿色物流论文篇十
第一段：引言（200字）。
在当今社会，人们对环境保护的重要性有了更深刻的认识，绿色物流的概念也开始受到广泛关注。作为物流行业的从业者，我也深切体会到在物流过程中，绿色环保的重要性。通过改善传统物流模式、采用绿色技术和创新运输方式，我们可以为建设绿色社会贡献自己的力量。以下是我在绿色物流实践中的一些心得体会。
第二段：改善物流模式（200字）。
传统的物流模式往往存在许多环境问题，如能源消耗、碳排放和废弃物处理。在实践中，我们通过优化货物包装、改进仓储和仓库运输等方式，有效地减少了能源消耗和碳排放。此外，物流过程中的废弃物处理也得到了提升，通过回收利用和合理处置废弃物，降低了环境污染。这些改善措施不仅有助于改善环境质量，还能提高物流效率和降低物流成本。
第三段：采用绿色技术（200字）。
随着科技的进步，绿色物流越来越多地采用了一系列的绿色技术。例如，我们可以通过信息化技术优化路线规划，避免不必要的行驶，减少燃料消耗。智能化仓储和配送系统可以提高物流效率，减少人力资源和能源的浪费。此外，可再生能源的使用，如太阳能和风能，也为物流行业提供了可持续发展的能源供应。采用绿色技术不仅有助于改善环境，还能提高物流效率和服务质量。
第四段：创新运输方式（200字）。
传统的运输方式通常采用燃油驱动的交通工具，对环境造成了严重的压力。在绿色物流实践中，我们积极探索创新的运输方式，如电动车辆、高铁和航空运输的优化等。电动车辆不仅减少了尾气排放，还减少了噪音污染。高铁和航空运输的优化可以提高运输速度和效率，减少能源消耗。通过采用创新的运输方式，我们为推动绿色物流贡献了一份力量。
第五段：总结（200字）。
绿色物流是一种可持续发展的物流模式，是我们应对环境挑战共同努力的方向。通过改善物流模式、采用绿色技术和创新运输方式，我们可以减少能源消耗、降低碳排放、改善环境质量。在实践中，我们深切体会到绿色物流的重要性和意义，也感受到绿色物流所带来的效益。未来，我们将继续探索更多绿色物流的实践和应用，为绿色社会的建设发挥更大的作用。
以上是我在绿色物流实践中的一些心得体会。通过改善物流模式、采用绿色技术和创新运输方式，我们可以为建设绿色社会贡献自己的力量，从而实现可持续发展的目标。物流行业的未来将更加注重绿色环保，我们有信心将绿色物流理念推广到更广泛的范围，共同努力为地球做出贡献。
绿色物流论文篇十一
摘要：经济的发展、环境的恶化使物流企业认识到对资源的开发和利用必须坚持可持续发展的战略。物流企业可以通过集约、优化各种资源，提高流通效率、压缩流通成本的同时也节约资源、提高资源利用效率。文章从绿色物流的内涵入手，简析了绿色物流兴起的原因，从运输、仓储、包装和流通加工四个方面对绿色物流策略进行了探讨，为物流企业管理提供借鉴。
关键词：绿色物流运输仓储包装流通加工。
中图分类号：f253.4文献标识码：a。
绿色物流是指以最大限度地降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术，规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工和废弃物处理等物流活动。绿色物流的行为主体主要是专业物流企业，同时也涉及有关生产企业和消费者。绿色物流强调了全方位对环境的关注，体现了与环境共生和可持续发展的理念，是新的物流管理趋势。
一、绿色物流兴起的原因。
首先，政府对环境行为的管制越来越严格，对环境污染者的惩罚越来越严厉。其次，许多原材料、特别是矿产等不可再生资源的短缺，迫使厂商一方面增加投入以加大对产品的回收利用的范围和深度；另一方面提高物流中各个环节的环保技术含量，以最少的自然资源创造最大的产出。再次，随着公众对生活环境要求的提高，反对和阻止设立垃圾堆场的事件日益增多，政府设立垃圾堆场的数量也呈迅速递减态势。这也使得企业寻求环境共生型的企业发展模式。最后，现代企业的可持续发展必然选择绿色物流。生态环境问题已经非常严重并已经引起政府和全社会的关注和重视。企业可持续发展战略的实施，就是要求物流企业在生产经营活动中承担社会责任，将物流活动同自然环境、社会环境的发展协调起来，使自身的物流活动有利于环境的良性循环发展。
1.选择绿色运输策略。
开展共同配送。共同配送指由多个企业联合组织实施的配送活动，一般是由几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送。它主要是针对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益。
采取复合一贯制运输方式。复合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。为此，要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在：它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。
大力发展第三方物流：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。
2.建设绿色仓储策略。
绿色仓储要求仓库布局合理。仓库布局不合理也会导致运输次数的增加或运输迂回。仓库布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗和增加污染物排放；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库布局要总体规划，依据企业可持续性发展战略要求，做到绿色仓储化。
仓库建设前应当进行相应的环境影响评价。充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如，易燃易爆商品仓库不应设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附近。
科学保管仓库货品。对库内货品保管、操作不当会引起货品损坏、变质、泄漏等；仓库保管要物品分类清楚，摆放整齐，防止积压霉烂丢失，保持库内清洁卫生。货品切忌磕碰划伤，要有肪锈措施，要定期检查，做好库房防火、防爆、防盗等防范措施。
3.推行绿色包装策略。
强化绿色包装意识。在“绿色浪潮”席卷全球的今天，企业应树立绿色营销观念，进一步认清绿色包装在国际流通领域中的地位和作用。应该清醒地认识到发展绿色包装不但可以降低能耗和物耗、降低成本、减少污染，而且可以提高企业形象，增加消费者对企业的认同感和信任感，从而提高产品的国际竞争力。
充分利用可回收容器。每年大量的包装废弃物给生态环境造成了严重的污染。我国废弃物回收利用率很低的现状与经济实力不强、人均资源不足之间的矛盾，要求各企业在物流包装中广泛采用可回收容器。
工业物流集装化。工业包装通常将个别商品和零部件箱、包、盒和桶来集装化以提高操作管理的效率。集装化的一个基本目的就是提高材料搬运的效率，并能节省包装能源、防止产品泄漏和污染环境，从而达到绿色包装的目的。
加强绿色包装的设计研究。企业要不断致力于新技术、新工艺的研究开发与利用上，加快改进回收利用技术，降低再生原料成本，大力推进绿色包装科技的开发研究，以便更好地符合国际市场上的绿色包装要求、有力地占领市场。
4.实施绿色流通加工策略。
绿色流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者需求的最终产品。绿色流通加工的途径主要分两个方面：
专业化集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源浪费和空气污染。
流通加工废料集中处理。集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染，如流通部门对蔬菜的集中加工减少了居民分散垃圾丢放及相应的环境治理问题。
企业为了可持续发展，必须积极解决经济活动中的环境问题，放弃危及企业生存和发展的生产方式，实行绿色物流管理策略，追求高于竞争对手的相对竞争优势，增强物流企业竞争优势，带来实际收益。
作者单位：华东交通大学mba教育中心。
参考文献：
绿色物流论文篇十二
绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目的，利用先进物流技术，规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。绿色物流 是一个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。从绿色物流活动的范围来看，它既包括各个单项的绿色物流 作业，还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。
绿色物流的活动范围涵盖产品的全生命周期。产品在从原料获取到使用消费、直至报废的整个生命周期，都会对环境有影响。而绿色物流既包括对从原材 料的获取、产品生产、包装、运输、分销、直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，也包括对退货品和废物回收逆向物流过程的生态管理与规划;因此，其 活动范围包括了产品从产生到报废处置的整个生命周期。
绿色生产又包括绿色原材料的供应、绿色设计与制造以及绿色包装。绿色产品的生产首先要求构成产品的原材料具有绿色特性，绿色原材料应符合以下要 求：环境友好性;不加任何涂镀，废弃后能自然分解并能为自然界吸收的材料：易加工且加工中无污染或污染最小;易回收、易处理、可重用的材料，并尽量减少材 料的种类，这样有利于原材料的循环使用。
绿色设计要求面向产品的整个生命周期，即在概念设计阶段，就要充分考虑产品在制造、销售、使用及报废后对环境的影响，使得在产品再制造和使用过程中可拆卸、易收回，不产生毒副作用及保证产生最少的废弃物。
绿色制造则追求两个目标，即通过可再生资源、二次能源的利用及节能降耗措施缓解资源枯竭，实施持续利用：减少废料和污染物的生成排放，提高工业品在生产过程和消费过程中与环境的相容程度，降低整个生产活动给人类和环境带来的风险，最终实现经济和环境效益的最优化。
包装是商品营销的一个重要手段，但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃，从而造成环境问题。例如现在我国比较严重的白色污染问题，就是 不可降解的塑料包装随地遗弃引起的。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装，其特点是材料最省，废弃最少且节约资源和能源;易于回收利用和再循环;包 装材料可自然降解并且降解周期短;包装材料对人的身体和生态无害。绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括：使用环保材料、提高材质利 用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。包装是在商品输送或储存过程中，为保证商品的价值和形态而从事的物流活动。
交通运输工具的大量能源消耗;运输过程中排放大量的有害气体，产生噪音污染;运输易燃、易爆、化学品等危险原材料或产品可能引起的爆炸、泄露等事故。都会对环境造成很到的影响。因此构建企业绿色物流体系就显得至关重要。
(1)合理配置配送中心，制定配送计划，提高运输效率以降低货损量和货运量。开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为 对象，人为地进行有目的、集约化地进行配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流;有效地消 除交错运输缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，减少空载率;有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成 本。
(2)实施联合一贯制运输。联合一贯制运输是指以件杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持 单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的`转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。联合一贯制运输是物流现代化的支柱之一。
(3)评价运输者的环境绩效，有专门运输企业使用专门运输工具负责危险品的运输，并制定应急保护措施。
现在政府部门对运输污染采取极为严格的管理措施。如北京对机动车制定了严格的尾气排放标准。同时政府交通部门充分发挥经济杠杆的作用，根据机动车的排污量来收取排污费。由此，企业如果没有绿色运输，将会加大经济成本和社会环境成本，影响企业经济运行和社会形象。
储存在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用，是物流的一个中心环节。储存的主要设施是仓库。现代化的仓库是促进绿色物流运转的物资集散中心。 绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗;布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建 设前还应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如，易燃易爆商品仓库不应设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附 近。采用现代储存保养技术是实现绿色储存的重要方面，如气幕隔潮、气调储存和塑料薄膜封闭等技术。
流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者的需求的最终产品。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护大有作为的领域。
绿色流通加工的途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染：另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。
装卸是跨越运输和物流设施而进行的，发生在输送、储存、包装前后的商品取放活动。实施绿色装卸要求企业在装卸过程中进行正当装卸，避免商品体的 损坏，从而避免资源浪费以及废弃物环境造成污染。另外，绿色装卸还要求企业消除无效搬运，提高搬运的活性，合理利用现代化机械，保持物流的均衡顺畅。
绿色物流建设应该起自于产品设计阶段，以产品生命周期分析等技术提高产品整个生命周期环境绩效，在推动绿色物流建设上发挥先锋作用。包装是绿色 物流管理的一个重要方面，乳白色塑料的污染已经引起社会的广泛关注：过度的包装造成了资源的浪费。因此再生性包装由于容易回收的性质得到越来越广泛的使 用，可以重复使用的集装箱也是绿色包装的例子。在日本，经营食品的商人已放弃塑料包装，在食品界掀起“绿色革命”，取得了较大的成效。他们的食品包装已不 只是要好和实用，照顾环境需要也成为包装业的重要课题。现在的日本商人在给食品包装时尽量采用不污染环境的原料，用纸袋包装取代塑料容器，这也减少了将用 过后的包装收集到工厂再循环所面对的技术和成本困难，绿色包装设计在这方面发挥很大作用。
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