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海事人员述职报告篇一
我市是水运大市，近年来，水运投资方兴未艾，船舶船员数量一直保持高位增长:20__年，船员5357人，船舶5200艘。20__年底，船员8452人，船舶8839艘，且船舶大型化趋势明显;水运与经济社会发展、与城乡居民生活联系越来越密切，运河沿岸居民希望船舶安全航行、文明航行;南水北调工程要求加强船舶污染防治，将京杭运河打造成“清水走廊”;水上旅游从无到有、从有到优，对船员培训、水上安保提出了新的要求。
为了积极应对挑战，我局在省、市局的正确领导下，以“四型海事”(学习型、创新型、服务型、责任型)建设为目标，以队伍建设和规范化管理为抓手，以科技创新为依托，不断提高服务发展的水平和能力。
一、以人为本、以德立人。
将践行社会主义核心价值观与省级文明单位创建相结合，每个月举办1-2期“道德讲堂”。自5月起，已举办4期，引导大家分辩善恶美丑、自觉践行健康的“三观四德”，使干部职工在思想上得到洗礼、在境界上得到升华;开展了“学雷锋、转作风、树形象”主题活动，要求基层单位和全体干部职工根据岗位特点，在创新服务、提升技能、服务船民等方面挖潜增压，提出切实可行的改进措施，以实际行动助创和谐海事、和谐社会;开展青年志愿活动。先后开展了“文明交通宣传”、“运河志愿者”、扶贫帮困、义务献血活动，组织“水上安全走进校园”主题活动，提高小学生的安全和自我保护意识;组织80余名小主持人、小记者走进地方海事，了解海事的职能，并通过游戏互动环节，体验水上险情处理、逃生自救知识。7月27日，与钟吾医院联合举办“海事送健康”义诊活动，活动为期一天，共为11名船民进行健康诊断和咨询，发放碘伏、消毒液、风油精、花露水、创可贴、健康知识宣传单等50余份。以改善船民的生活卫生条件。
二、以学塑人、学以致用。
制订理论学习计划，系统开展、十八届三中全会精神及从严治党方面法规、规章及文件的学习。重视业务技能提升，20__年3月，组织了为期一周执法技能培训;5月，组织了办公业务和宣传报道培训，6月，举办了船舶检验业务培训;9月，举办了2批搜救装备实操培训。4月开始，我局相继开展了船检审图业务技能比武、职工身体素质和普通话水平考核、执法能力比武等工作。9月份，围绕海事人员身体体能，岗位专项技能等方面进行了考核，包括50米游泳、跳远、往返跑、俯卧撑、1000米等项目。在高标准的要求下，过关率达98.5%。
三、实干兴业、倍道兼行。
20__年以来，我们以“三保一防”为中心，全力保障水上交通安全。
1、提高水上应急搜救能力。
今年以来，我市共发生水上交通事故18起，其中火灾事故2起、搁浅事故1起，事故共造成15艘船舶沉没，2人死亡。未发生8小时以上的航道堵塞责任事件和船舶污染事故。“12395”接处警中心共接警271起，其中碰撞149起，搁浅6起。人命救助率100%，挽回经济损失1306万元，预警信息发布2.5万余条。
2、长效整治船舶超载现象。
于20__年5月实施船舶治超专项工作:成立领导小组，在港口、码头、船闸、船舶签证站点开展法规宣传和案例剖析，教育和引导企业、船舶、个人杜绝超载运输行为，自觉树立依法经营的理念。走访辖区主要航运企业并与船闸等相关部门，建立协作配合的工作机制，自5月30日开展船舶超载治理以来，我局共登记检查单机船5025艘，船队338队，纠正单机船3227艘，纠正船队80队。目前京杭运河宿迁段船舶超载现象得到有效遏制。
3、攻克“三无”船舶难题。
20__年10月份，我局开展了以宿迁籍“三无”黄砂运输船舶为重点整治对象的“三无”运输船舶专项整治活动。在实施过程中，对无船名牌、船籍港、船证书的“三无”船舶逐一进行检查，所有海事人员一律登船丈量，实船检查，确保检查信息的真实性，对证书证件是否与船舶相符，对违章船舶进行行政处罚，并跟踪整改后方予放行。此外，我局以此次整治活动为起点，收集船舶、证书、船员等相关船舶电子信息，建立了较为完备的数据库，不断健全数字共享平台，为以后海事数字化管理奠定坚实的基础。通过全体海事职工的努力，自10月15日活动开始至今，共检查船队788个，驳船6498艘，查处“三无”船舶195艘，船检失效证书600艘，主动向船检部门申请船舶检验600艘。
4、渡运安全形势持续稳定。
在重点渡口一月一查基础上，把全市23道重点渡口的安全责任分配到局机关所有人，严格落实“一岗三责”及安全风险金制度，并在重要节假日组织安全排查活动，对所有渡工分批组织客船特殊培训，进一步提升安全意识。目前，在省局的支持下，全市渡船救生衣、救生板的配备率达110%。
5、加强船舶污染防治力度。
一是动员社会力量，在码头、服务区、加油站、船闸、海事签证点等地，配备了简易船舶垃圾桶，做到了船舶防污覆盖最大化，同时改造完成4艘垃圾船，全面开始收集船舶垃圾和油废水。二是本港籍运输船舶的油水分离器配置率达100%。本港籍所有船舶在检验发证和年审时，均按规定配备了相应的油水分离器，并实施跟踪管理，同时我局积极做好监测断面的船舶污染防治工作，加大巡航管制频率和人力、艇力，并在监测断面上下游设置警示标志，防止船舶违章停靠、作业。三是推广lng在内河航运的应用，实现产能转化。20__年5月，省交通运输厅启动“内河船舶应用lng清洁能源示范工程”，明确宿迁市为船舶应用lng示范工程重点城市，确保年内建成5座加气站，改造船舶50艘。20__年9月，德国交通部一行特地来宿参观lng项目，并高度肯定和赞扬了我们在lng项目上的努力。
6、实现京杭运河宿迁辖区全程视频监控。
在省地方海事局的多方协调推动下，苏北运河视频监控工程于9月份通过验收，并实现省、市、县(市、区)的多级调用和与省厅视频联网监控平台的互联互通。目前，在运河沿线宿迁辖区安装的21个视频监控点已全部投入使用，运行情况良好，基本实现了宿迁辖区运河重点区域视频监控的全覆盖，在海事安全监管、事故处理、水上搜救等方面充分发挥了便捷高效的作用。
7、服务地方，水上水下活动保障有力。
今年以来，我市共有文化大桥、安澜大桥、成子河大桥以及跨运河架线工作等多起涉水工程，为了辖区通航安全，保障重点工程的顺利施工，我们根据施工进度制定了详细管制方案，为地方经济发展做出应有的贡献。连续完成骆马湖“五一”、端午节、金秋欢乐游水上安保工作，活动期间，辖区内未发生一起水上交通事故，有效保障了活动的正常开展，展示了海事的良好形象，得到上级领导的一致好评。
8、加强海事队伍建设，规范工作作风。
为积极贯彻中央关于密切联系群众的号召，我局从7月份开始了机关人员下基层的工作制度，所有机关工作人员轮班深入一线，参加一线执法、巡航，目前，每位机关人员已经实现了4次轮班下基层，为一线执法注入了新鲜血液，也很大程度地团结了全体海事人员。
四、依法行政、以法服人。
每季度举行一次法制讲座或研讨会，组织领导班子成员和中层干部率先学习法律法规;组织全体持证执法人员网上日学一法，季度考试检验。同时深入现场，加强与行政相对人沟通交流，主动了解行政相对人对海事法制宣传教育的需求，将法制宣传教育融入到船舶签证、船舶安全检查、事故调查和巡航检查等日常的执法活动中，送法到“船头、码头、人头、工头、源头”，结合航海日、安全生产月、全国法制宣传日等专题宣传活动，加大海事法制宣传教育力度;通过分发宣传材料、在“海事内网”开辟专栏等多种方式，积极向相对人开展形式多样、行之有效的法制宣传工作，营造辖区“言必称法，行必遵法”的良好法治环境。针对行政许可、巡航巡查、安全检查、事故处理、搜救应急、行政处罚等各项海事执法项目开展执法督察。定期召开水上交通事故案例会审研讨，提高事故调处人员的水平，切实保障事故当事人的合法权益。
五、以廉律人、弘扬正气。
及时纠正基层和部分人员的不良倾向，一是结合道德领域专项整治，开展行政执法、综合管理、船舶检验廉政风险防控，通过诫免谈话、警示教育、集体决策、过程公开等形式，引导干部职工树立健康的“三观四德”，有效预控廉政风险。二是按照《政府信息公开条例》和省局有关海事行政执法政务公开要求，积极做好修订和公开工作，充分利用局内外网、政务公开栏、led政务信息显示屏，公开服务项目、依据、申请材料、办理程序、办理期限、收费依据及具体行政行为结果;坚持在局政务大厅、各海事处的便民服务台，放置海事信息资料、海事公告、新法律法规、宣传材料等，便于相对人取用;社会政行风监督员履行监督职责，公布监督举报电话、服务承诺，实现海事政务信息公开。三是开展明查暗访。每季度由局领导带队，开展1-2次明查暗访。年度安排纪检人员随船2个航次，了解基层站所存在的问题。四是开展专项整治。规范公务接待，严格审批程序，严守接待规格;精简各类会议和文件，以求真务实的作风，将主要精力集中保证“船舶适航、船员适任”和“保安全、保畅通、保重点工程水上水上施工上。五是主动回应社会关切。20__年共接到来信来电来访15件，网络问政3件，均对相关问题进行认真的调查核实，并回复信访人。接受媒体监督2次，回应了媒体和社会关心的船舶信号、船舶停放等问题。
海事人员述职报告篇二
党建工作的成败直接反映在海事中心工作的成果上，通过抓党建，党组织的吸引力、凝聚力、战斗力和生命力显著增强，海事发展取得了巨大成果。如:安全畅通文明航区建设取得丰硕成果，20xx年在综合大港施工建设和神华煤炭港区生产运营交织进行的情况下，辖区每天船舶多达200艘以上。尤其是一些小型施工船舶，安全隐患多，我局总结五年来共建黄骅港畅通文明航区工作经验，科学组织开展航区共建工作，有效规范了施工船航行作业安全秩序，保障了施工进度和安全，8月份，综合大港通航后，针对新港口，新航道诸多不确定因素，实行“一船一议”的安全措施，工作人员深入到现场与港口企业共商安全保障措施。组织召开施工安全管理领导小组工作会议11次，参加综合港区建设施工调度会30次。协调相关单位召开开港通航安全研讨会23次，制定具体安全管理措施20余项，巡逻艇巡航1500余海里，清理碍航渔具100余套，清理碍航船舶160余艘次，进出港护航39次，实现了综合大港建设与营运的双赢。通过有效组织，科学管理把沧州辖区水域全部纳入共建黄骅港安全畅通文明航区建设范畴，原共建经验和成果原则广泛推广，保障了整个辖区安全形势稳定。获得了全国海事系统创建“安全畅通文明”航区(线)先进单位。
全年安全监管船舶3.89万艘次，完成货物吞吐量9900万吨，组织海上巡航469次，航程1.79万海里。组织海上搜救行动12起，协调搜救人员2812人次、协调船舶179艘次、飞机1架次，成功救助海上遇险人员105人。
九、存在的问题及努力方向。
一年来，我局党建工作取得了一些成绩，这都是上级的正确领导和全局同志大力支持的结果。但是，我局党建工作还存在一些不足:基层支部的“五项基本建设”还需不断加强;党员素质还需进一步提高等。就我个人而言，也还存在政策理论水平需要提高、基层党建工作经验欠缺等问题和不足。
在今后的党建工作中，我将充分履行好党建工作职责，按照上级党组织的工作部署，团结党委班子成员，并与党委班子成员一道，进一步落实党建工作责任制，完善制度，创新机制，切实增强党组织服务海事中心工作的能力，为沧州海事又好又快发展做出新的贡献。
根据局党委部署，现将本人在思想品德、工作和廉洁自律等方面情况汇报如下：
一、思想品德方面。
加强政治理论学习和业务学习，遵纪守法，讲政治、讲党性、讲正气，在思想上与局党政保持一致，在工作上贯彻执行局党政决议，正确定位，顾全大局，紧密配合领导和支持处长工作，与同事们一道，探讨工作，开拓进取，努力实践科学发展观。始终坚持诚实做人，踏实做事，严于律已，客观公正。
二、工作方面。
及时学习领会国家、省海事制度改革方针政策，注重结合实际，深入思考，明晰思路，提供决策依据，具有一定的政策水平和开拓工作能力;注重实际工作中的调查研究，协调沟通，团结合作，争取协作部门或个人的理解和支持，具有一定的组织能力和执行能力。
认真履行岗位职责，全心全意地投入到海事处工作中，以求真务实的作风和敢于负责的态度，积极工作，任劳任怨。
在局党政的正确领导下，在处长的带领和同事们的支持配合下，较好地完成了年度工作计划和各项任务，取得了一些成绩。
一、勤于工作,回报领导和同事的关爱。
业精于勤荒于嬉，局领导同事的敬业精神深深感动着我，领导同事对我的关心帮助激励着我，我只有努力工作才能予以些许的回报。一年来,对领导安排的所有工作,我从不讲任何客观理由和条件,总是默默无闻地努力完成，尽心尽力地去干好。从年初到年终，休息得比较少，虽然有时感到苦感到累，但我的心情始终是舒畅的，因为我有精力也有理由去把本职的工作做好，我的工作会得到领导和同志们的认可，每每想到我为海事的发展尽了一片心，出了一点力，我心里就涌动着强烈的自豪感和责任心，天道酬勤，付出总有回报。
二、尽心履职,全心全意当好配角。
作为海事处的副手,我需要正职的指导和同事的支持，我知道我有义务去承担责任、带头工作。在平时的工作中,对领导交办的工作,从不讨价还价,保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待,努力完成,不越位,又到位,更不失职。在同办公室其他几位同志的工作协调上,做到真诚相待,互帮互学，同事们也乐于支持我的工作，成绩有目共睹。一年来,海事处形成了勤奋务实、团结协作的工作局面和风气，取得了较好的工作成绩，这是我们团结奋斗、共同努力的结果,从本人所处的角色看,可以说总体上是称职的。
三、以诚为人,时刻注意自我约束。
海事处工作责任重大。己不正勿教于人，所以，我和部门同志一样，始终牢记自己的职责，注重言行举止的约束，注重良好机关形象的塑造，对上,做到谦虚谨慎,尊重服从;对同事,做到严于律己,宽以待人;对社会对外界,做到坦荡处事,自重自爱。我始终坚持以诚为人，各部门需要我出力的地方我一定欣然而为。
四、努力学习,全面提高自身素质。
海事处工作头绪多，事情杂，需要了解和学习的知识非常多，要求不断地更新知识和提高素质。为达到这一要求,我十分注重学习提高，利用到小浪底参加学习机会，学习国家方针政策;利用宣传教育的机会，加强思想政治、反腐倡廉等文件和党的知识的学习;利用工作的机会，向领导、同事学习，努力提高业务素质和工作能力;利用业余时间加强自我学习。
三、廉洁自律方面。
自觉遵守《党员领导干部廉洁从政若干准则》规定，廉洁奉公，干净干事，不出现52个“不准”中的任何一种情况。
一年来，虽取得了一些成效，但还存在着不足之处，主要是在理论学习上还未深刻，研究型工作开展不够，创新意识和攻坚克难的勇气还需加强，实际工作效果与愿望要求还有一定差距。今后，我将加强学习研究，以饱满的热情和勇于创新的精神，在局党政领导下，配合处长稳步推进海事工作。
海事人员述职报告篇三
我院信息科现有工作人员4人，负责全院的计算机网络的管理维护工作，有内网工作服务器8台，安装医院信息管理系统计算机143台，lis工作站11台，pacs工作站9台，互联网计算机61台，监控录像机10台，摄像头158个。
20xx年在院领导的正确领导下，在科室全体工作人员的共同努力下，圆满完成了全年的工作任务，现汇报如下：
1、安排动员科室全体工作人员，认真履行好本职工作，建立健全文档资料，做好二级甲等医院信息科所需的复审材料，为二甲复审工作出人出力。
2、做好电子病历为核心的医院信息管理系统的维护和使用，保持与软件公司的业务联系，督促其不断的改进完善系统，修改各类报表，并完善了lis系统，完成供应室管理系统、设备管理系统的上线，推动成本核算的正常运行。
3、服务器数据备份工作，确保我院数据安全。保障我院所有的计算机网络的正常运行。
4、集全科之力对监控系统进行大规模的维修，保障监控的正常运行。
不高，信息化对医院管理的贡献值不明确，使用者对信息化建设的参与程度低，处于强制使用，被迫接受状态，不利于医院信息化建设。随着信息技术的不断发展和人们对医疗保健水平的要求不断提高，医院信息化建设已经成为诊疗环节中重要的支持体系。我院的网络安全建设、信息系统的持续完善成为今后工作中的重点，按照卫生部信息化领导小组办公室高燕婕主任的讲话精神：“信息中心要有较好的服务协调能力，要有一定的技术能力，要有较强的集成能力，这一点是目前衡量评价医院信息化建设的重要标志”，特制定20xx年工作计划：
1）将加大对科室技术人员的具体操作培训工作，保证我院信息系统遇到应急情况时我科人员均能够从容处置。
2）以人为本，体现管理本质，进一步简化流程，减少患者非医疗因素所付出的时间，3）逐步完善信息系统，使信息的采集工作更加完善，方便医务人员收集患者的综合信息，简化操作，把时间还给病人，4）进一步完善功能，充分挖掘历史数据，为管理层科学决策提供依据、为精细化管理打下基础。
5）以需求为导向，让使用者参与，加大与各使用科室的协调，由使用者提出需求、要让使用者参与选型开发，减少软件开发人员不熟悉实际工作的流程及需求而造成的推广困难。
海事人员述职报告篇四
本人于20xx年7月被卫生局聘任为***疾控中心副主任。在这一年任职中,自己不断加强学习,以提高自己的政治素质和业务素质，准确自我定位以努力抓好本职工作，现将一年来的任职情况报告如下：
我被聘为疾控中心副主任，这是领导的关心和组织的信任，也是组织对我的一次考验，如何做才会不辜负领导的希望、组织的信任是我一年来经常思考的问题；协助中心主任抓好各项疾控工作，实现单位社会效益和经济效益双丰收的目标将是我今后一个时期的职责所在，但在任职之初自己身感责任较重，知识欠缺，只有加强学习，不断提高自身素质，才能良好地履行职责，为此自己经常学习卫生改革与发展、卫生方针、政策等时事政治以提高自己的政治素质，学习《疾病预防控制基层建设与管理》来提高自己的疾控工作管理水平，不断学习各项疾控专业知识，以提高自己的业务工作能力。通过一年来的学习与实际锻炼，感觉到自身素质有了较大程度的提高。
作为疾控中心副主任，即是中心领导集体中的一员，也是中心主任的助手，把握自身职责，这是我任职以来的又一准则。如在制定单位发展规划、管理措施等方面工作时，应用自己所学的知识，收集到的群众意见，学习到的外地经验等提出意见和建议，给中心主任当好参谋，对班子形成的决议，坚持贯彻，积极督办落实；及时收集阶段性工作进展情况，为决策制订单位整体发展计划提出依据。
一年来本人主要分管单位内部事务管理、疫情网络、结核病防治、门诊治疗和卫生检验工作，在自己分管的工作中经常深入科室、环节，与科室、专业人员共同研究专业工作，使分管的各项工作都有不同程度的提高，具体情况为：
在内部事务管理工作上，能从健全完善制度做起，一切工作按程序操作，按制度办事。能良好地为前勤科室提供良好的后勤服务。文件传阅及时率能达到98%以上；工作督办落实率能达到100%；综合治理、计划生育工作都受到上级部门的好评；能及时处理好来信来访；做好各项会议、检查、接待工作；基本理顺了单位内部事务管理。疫情网络是掌握全县疫情动态、及时处理突发公共卫生事件的重要信息通道，我们落实了24小时值班制，能及时、准确地分析疫情动态，对全部突发公共卫生事件都能及时进行调查处理和信息传递，有效控制了疫情的蔓延和其他公共卫生事件事态的扩大。
在结核病防治工作上，良好执行了全球基金结核病控制项目和fidelis项目工作，20xx年超额完成结核病发现任，同时对全部发现的病例都能进行规范治疗与管理。
速卫生检验、检测工作的发展，中心加大了检验、检测设备投入，应用国债项目购进了原子吸收和气象色谱等先进检测设备，及时购买了各项最新卫生检测标准，用将检验人员送出去参加各类培训班的方法来提高检测技术。到目前为止，己基本能满足县级各类样品卫生检测参数要求；为保证各类卫生检测数据的准确性，在检验、检测的全过程中均严格按照《质量手册》和《作业指导书》进行操作，使在过去的一年中所出据的几百份检验报告上千个数据均能达到准确，误差均在允许范围内。
过去自己任职的一年中，在中心主任的领导下自己兢兢业业，勤奋工作，虽然取得了一些成绩，但由于自己各项素质尚须进一步提高，工作中难免出现这样和那样的问题和错误，我衷心的希望各位领导和同志们能及时地给予批评和指正。
海事人员述职报告篇五
做一名优秀的财务人员，是我踏入财务行列以来所致力追求的目标。二十年来，在各级领导的关怀下，在同行们的帮助下，我从一个财务行列的新手成为了一名能够比较从容地处理日常财务事务的能手。本人在多年的财务实际工作中不断地努力学习，刻苦钻研，时时刻刻坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高，曾先后被评为“区优秀共产党员”“区师德标兵”。2010年度，我较出色地完成了上级和学校交给的各项工作任务，并得到了学校领导和同事们的一致好评。下面就将这一年来的工作情况总结如下：
一、思想进步。
虽已年近五十，但我能以积极的态度，参加财政局、教育局、会计局、学校组织的各种政治理论学习和业务培训，坚持用新观念、新知识武装自己的头脑。时刻以一个共产党员的标准严格要求自已，以一个会计人员的职责约束自已，并时时处处反思自己的工作，及时插漏补缺。通过各种学习、培训，自己的政治思想水平和业务水平有了明显的提高。
二、工作敬业。
勤勉的工作精神和爱岗敬业的职业素质，是财会人员必需具备的基本条件。一年来，我在工作中能够积极主动，勤勤恳恳，兢兢业业，尽职尽责做好本质工作。有强烈的工作责任心和工作热情，经常加班加点，毫无怨言。用实际行动践行全心全意为一线教师服务的思想，用满腔的热情的和积极的转载请著名来自(wwwyxtvg言小，思想汇报)工作态度，认真细致地完成好每一项任务，严格遵守各项财会法律、法规以及单位的各项规章制度，认真履行会计岗位职责，自觉按章按律办事。
三业务上进。
新的形势对财会人员业务能力要求越来越高，业务知识的学习、积累至关重要。本人除了积极参加各项业务培训外，还不断地自学各种会计专业知识、计算机知识、网络知识。本学年我校开通了与财政局收付中心、采购办、资产科的网络链接，财务室能及时收到教育平台发出的各种指令，并加入了财政局教科科的工作群等。学校帐务使用专业财务软件，会计档案整理规。所有这些都给我的工作争取了极大的主动性。
四、题与方向。
回顾一年来的工作，虽说取得了一些的成绩，但也存在着许多不足之处。一是年龄大了怕得罪人，坚持原则时总采取迂回的办法而不敢直言。二是开拓创新精神不够，接受新事物较慢。三是有时办事有急躁情绪，致使欲速而不达。针对以上题，在今后的工作中，我将克服松懈情绪，加强理论学习，进一步提高自身素质，努力提高工作质量和效率，做一名优秀的财务工作者。
海事人员述职报告篇六
20__年，在__市委和市直工委的正确领导下，我作为党委负责人，认真履行党建工作职责，与班子成员沟通协调，认真落实一岗双责的要求，按照“围绕中心工作抓党建，抓好党建促发展”的工作思路，分工协作，一级抓一级，层层抓落实。同时抓班子带队伍，抓亮点求突破，扎实推进党建工作，为沧州海事好中加快发展提供了良好的组织保障，有效服务保障了综合大港口岸开放顺利开航。获得了全国交通运输系统精神文明建设先进单位、全国海事局系统创建“安全畅通文明”航区(线)先进单位、20__年上海世博会水上交通安全保障工作集体三等功、黄骅综合大港建设突出贡献奖、河北省文明单位等一系列荣誉称号。现将主要工作汇报如下:。
一、落实党建工作责任制，履行好党建工作职责。
作为党委负责人，不抓党建是失职，抓不好党建是不称职，因此，我始终把党建工作摆在重要位置，把抓好党建工作作为首要责任，同时明确抓党建促发展的工作思路，切实履行好抓党建工作的职责，站位全局，牵头抓总，全面部署。对于重要工作，坚持亲自深入基层调研，亲自谋划思路定措施，亲自督导检查抓落实，把党委的核心保障作用发挥好。党委平均每月召开专题会议，专门研究党建文明创建和海事业务工作，形成党建和中心工作齐抓共管的工作模式，及时分析解决基层党建工作暴露出的问题和矛盾。
二、搞好班子自身建设，充分发挥班子的政治核心作用。
过硬的党委班子是党建工作的一面旗帜，我坚持把党委班子建设作为党建工作的首要任务来抓，依靠机制规范约束,班子成员带动,抓党建、抓核心。
班子内部进一步明确了党建工作分工，党委负责人负总责，班子成员实施一岗双责，并建立了党委成员与基层党组织联系点制度。党委重新修订了《沧州海事局领导班子任期目标》和《沧州海事局党委成员守则》等班子建设工作规范，形成了党委统一领导、一级抓一级、层层抓落实的党建工作格局。
规范民主集中制程序、党委议事和决策程序，贯彻落实民主决策机制，召集召开11次党委会和3次党政联席会议，研究决定了关系沧州海事发展的重大事项30件，确保党委议事和决策的科学化、民主化。
三、强化基层党组织建设，发挥党支部的战斗堡垒作用。
党的基层组织是党联系群众的桥梁和纽带，我坚持把支部建设作为党建工作的基础来抓，提出了“把支部建设在处室“的基层组织工作模式。
提出了“把支部建在处室”的工作理念，处室重大事项、中心工作等都要经支部讨论通过。一个处室、一个支部就是一个战斗小集体，进一步增强了支部对中心工作的保障和支撑作用。
四、实行支部书记约谈制度，推进特色支部建设。
我提出实施支部书记约谈制度。每月至少与一名支部书记约谈一次，一是了解党建工作、海事中心工作的开展情况;二是有针对性对支部活动进行指导，尤其是指导党支部围绕海事中心工作打造特色支部开展情况。现有10个党支部都确定了各自的特色支部建设主题，而且特色支部建设主题紧扣所分管的海事业务工作和行政服务保障工作。如指挥中心党支部针对海上交通指挥，海上搜救应急反应等工作特点，打造建设“应急建设”型支部;南排河办事处监管海上多座石油平台和原油运输船舶，支部就打造推进“服务能源建设”型支部;执法支队负责海上巡航工作，支部就打造建设“工作先锋”型支部。
五、全面开展“创先争优”活动，发挥模范作用，促进工作开展。
我主持并层层召开动员会议，明确具体要求、争创主题和活动载体。结合工作实际，制定《沧州海事局创先争优活动第一阶段细化计划》，公开党支部创先目标和党员争优目标。召开党员大会，举行党员桌牌授牌仪式，明确“党员，处处体现先进性”的含义，“把党的旗帜亮出来”同时提出“把党的旗帜亮起来”，多次主持召开创先争优推进会、专题点评会，听取了各支部工作情况，并逐一进行点评分析。通过建立月报制度、浏览活动栏目、督促检查等三项措施推动创先争优活动深入开展，沧州海事局创先争优服务综合大港建设事迹在市直工委《沧州机关建设》刊物上刊发。
六、开展学习型组织建设，提出了“灯要亮起来，书要读起来”群众性读书活动。
读书是人类进度的阶梯，学习是提升党员干部素质的重要途径，党委紧紧抓住提升干部素质这一要务。采取外出培训、学习小组讨论和同读一本书等措施，拓展干部职工视野，提高综合素质，使干部想干事、能干事、会干事。
一是组织科级干部16人次赴交通部党校培训班学习，组织5名处级领导干部到井冈山参加培训，并组织了党员集中培训班。二是指导成立了人事基建学习研究小组、思想政治学习小组、船舶安全检查学习小组、英语学习小组等10个学习小组。三是在全局开展以海事业务工作为主要内容的“每月一题”研讨活动，鼓励职工大胆交流，解决在安全监管工作中的难点、热点。四是开展同读一本书群众性读书活动。全年分批次推荐了《钢铁是怎样炼成的》、《做最好的执行者》、《苦难辉煌》、《世界上什么事最幸福》、《沈浩日记》等书籍文章，提高践行“责任、奉献、荣誉、高效”的海事共同价值观的自觉性、主动性。
七、以制度建设为重点，加强党风政风行风建设。
结合干部作风“制度建设落实年”活动，继续把制度建设作为重点，切实加强廉政建设，巩固党风政风行风建设成果。
推进反腐倡廉制度建设和教育防范工作。我认真组织调研完善社会监督机制，聘请社会监督员20名，建立了顺畅的社会监督信息反馈机制。深入到港航企业、码头、船舶进行明察暗访，向船舶发放调查问卷，全面掌握辖区情况。逐级签订党风廉政建设、执法行风建设责任书14份，提醒干部职工廉洁执法。以“三个一”(办一期廉政板报、上一次廉政党课、进行一次大范围摸底走访)为载体，深入开展了“廉政教育月”活动，以理论学习和特色活动的形式强化了党员干部的党风廉政建设。
全面实施规范现场执法行为。研究制定了规范现场执法行为实施方案，在一线执法窗口安装了监控设备，现场执法人员配备了录音笔，实现了监控设备、录音设备在执法过程中的全覆盖，完善了执法行为的监察监控体系。召开了船公司及代理公司和全体执法人员两个会议，传达了关于制止执法人员收受好处费的会议精神，发放了《告船长书》，营造了开展制止执法人员收受“好处费”工作的舆论氛围，全年没有发生收受“好处费”的违法违纪行为，行风满意度始终保持在98%以上。这些工作简报都被市直工委采用。
八、积极转化党建成果，促进海事各项工作圆满完成。
党建工作的成败直接反映在海事中心工作的成果上，通过抓党建，党组织的吸引力、凝聚力、战斗力和生命力显著增强，海事发展取得了巨大成果。如:安全畅通文明航区建设取得丰硕成果，20__年在综合大港施工建设和神华煤炭港区生产运营交织进行的情况下，辖区每天船舶多达200艘以上。尤其是一些小型施工船舶，安全隐患多，我局总结五年来共建黄骅港畅通文明航区工作经验，科学组织开展航区共建工作，有效规范了施工船航行作业安全秩序，保障了施工进度和安全，8月份，综合大港通航后，针对新港口，新航道诸多不确定因素，实行“一船一议”的安全措施，工作人员深入到现场与港口企业共商安全保障措施。组织召开施工安全管理领导小组工作会议11次，参加综合港区建设施工调度会30次。协调相关单位召开开港通航安全研讨会23次，制定具体安全管理措施20余项，巡逻艇巡航1500余海里，清理碍航渔具100余套，清理碍航船舶160余艘次，进出港护航39次，实现了综合大港建设与营运的双赢。通过有效组织，科学管理把沧州辖区水域全部纳入共建黄骅港安全畅通文明航区建设范畴，原共建经验和成果原则广泛推广，保障了整个辖区安全形势稳定。获得了全国海事系统创建“安全畅通文明”航区(线)先进单位。
全年安全监管船舶3.89万艘次，完成货物吞吐量9900万吨，组织海上巡航469次，航程1.79万海里。组织海上搜救行动12起，协调搜救人员2812人次、协调船舶179艘次、飞机1架次，成功救助海上遇险人员105人。
九、存在的问题及努力方向。
一年来，我局党建工作取得了一些成绩，这都是上级的正确领导和全局同志大力支持的结果。但是，我局党建工作还存在一些不足:基层支部的“五项基本建设”还需不断加强;党员素质还需进一步提高等。就我个人而言，也还存在政策理论水平需要提高、基层党建工作经验欠缺等问题和不足。
在今后的党建工作中，我将充分履行好党建工作职责，按照上级党组织的工作部署，团结党委班子成员，并与党委班子成员一道，进一步落实党建工作责任制，完善制度，创新机制，切实增强党组织服务海事中心工作的能力，为沧州海事又好又快发展做出新的贡献。
海事人员述职报告篇七
我20xx年5月进入公司，和之前一样，从事的都是招标投标的工作，不同的是之前的工作偏向于监管。
整个5月和6月，我的工作以熟悉招标投标相关法律法规、地方政府规范性文件为主，通过两个月的学习，弥补了之前对省级地方性规范性文件认识上的不足，加深了对395号文件和396号文件的学习和理解。通过编写开评标表格，进一步熟悉了开评标流程，以及excel函数式的运用。
7月份以来，我慢慢开始接触到项目，我意识到招标投标是一项需要耐心和彼此良好沟通的工作。到了8月底，昆明高级技工学校厨房设备采购项目和校园广播项目开标，这是我第一次以招标代理的身份进入公共资源交易中心，和预想中的一样，很多地方我不懂，第一天的开标时间大概用了一小时，当时很紧张，很多眼睛都注视着我，我比谁都更希望那一刻早一点结束。这一方面是因为我对昆明市电子招标投标系统及开评标程序的不够熟悉，另一方面也和我个人心理素质有关。
现在回想起来，很多事情都是这样，人们总是对未知的东西产生莫名其妙的恐惧，而所有的经历对于每个人来说都将是一笔宝贵的财富。
9月份和10月份，我整个人都在市招标办、昆明高级技工学校和云南西南招标公司之间打转，需要和xx招标公司协调ca证书的使用时间，需要到学校盖章，需要应付行业主管部门的审核意见。印象最深的是技工学校四个项目周一将要开标，造价公司编写的工程量清单出了问题，大家心存侥幸，希望项目可以正常开标，当时我们大家都在楚雄，时间非常紧张，尤其是我，永远按捺不住自己的情绪。
工作就是这样，不可能一帆风顺，总会有一些问题让我们措手不及，而每个人都会有不同的意见，在那个时候一个明确的方案对解决问题至关重要，我非常幸运我有一位睿智的经验丰富的领导，也非常感谢各位领导和同事对我的包容。
10月份到11月份，xx文体局草坪项目和塑胶跑道项目，从前期招标代理机构入州备案，到项目的招标备案，到招标公告的发布，到招标文件的发售及投标单位报名，再到最后的项目开评标，我们每一个人不一定会经历整个过程，但是每一个人都会是项目从起步到结束的见证者。
经历了11月份xxx项目的开评标，相信每个人都能够从中有所收获，我记得张副总在开完标的一次周例会上专门让我们做个。
总结。
谈谈各自的感想我觉得这样很好有总结才会有进步。
12月份我主要负责昆明高级技工学校四个项目的汇编资料整理。对我来说这是一件很有意义的事情，在巩固招标投标流程的同时，也能从整体上更好的理解项目始终。
到公司工作已经有8个月的时间了，在单位领导及各位同事的帮助下，我很快适应了新环境，对招标投标工作有了更深层次的了解，学习到了以前的工作中无法学到的知识和技能，非常感谢大家给予我的关心和帮助。
尽管如此，对于招标代理，我始终还是一个新人，真正接触代理工作的时间并不长，还有很多不足和缺陷，专业知识局限，自我定位不准确，与人沟通交流不自信，工作时不够细心，考虑问题不够周全等等。对我而言，需要学习的东西还有很多。在今后的工作中，我将努力找出自身存在的不足和缺陷，认真学习好招标投标法律法规及有关文件资料，不断的总结与反省，不断鞭策并充实自己，掌握好专业知识，提高自身工作能力和业务水平，加强工作责任感，以便更好适应工作需要。
海事人员述职报告篇八
各位领导、同事大家好！自20xx年8月1日加入邦泰实业信息中心以来，在近5个月的工作中，在各位领导、同事的大力支持、配合与帮助下，工作得以顺利开展，并获得各位领导、同事的初步认可。在此我表示衷心的感谢！现将近几个月的工作汇报如下：
一、工作职责。
信息管理是一项服务工作,没有各个单位的充分理解和配合,全公司网络信息化就不可能联结起来。信息管理是一项技术工作,我们一直保持着强烈的敬业精神，发挥好个人专长,努力营造一支既有分工、又有协作,既有纪律、又有情趣的工作团队。在实际工作中老诚实实地学习,不懂就问,不会就学,既勤奋干事,又努力协调好上下、左右、内外。从软件、硬件、人员到规程都一一准备到位。按公司规章制度统一要求,一方面进行对公司的电脑软硬件的应用、操作规程建设;另一方面进行装备优化、网络改造的步伐,完成了软件、硬件建设的相互推进，努力使工作能够程序自然、循环有序的开展起来。
二、主要工作。
1、装备维护，管好用好公司装备是信息中心的首要任务。保证装备的正常运用，提高装备的运用率，使装备更好地为办公区服务，协助各单位工作任务的完成。交换机、网线、电脑、投影仪等等，出现了问题就及时的处理，坏了就尽量自己修。为公司节约不必要的开支。2、积极推动公司的信息化、网络化、无纸化发展进程，加强网络、网站及各管理系统的维护。
3、积极配合公司开展的各项活动，从会议到员工教育再培训等都进行装备调试安装到位。
4、针对于公司的金蝶k3系统、邮件系统、雅思系统的数据我们做到了每天一备份、每月一整理归档，对于整个公司办公区的数据也做了一次集中整理归档，为以后建立公司信息数据库打下了良好基础。
三、以后努力的方向。
1、不断加强信息技术方面业务知识的学习。
2、勤于学习、善于思考总结，积累经验，不断创新，为我公司信息化建设献计献策，以良好的姿态迎接挑战和考验。
3、改进工作方法，提高工作能力，提高服务意识。提高工作水平，切实以过硬的本领来完成好领导交办的各项工作。
4、干一行，专一行，工作要有创造性，并且要做实、做细不断提高自身综合素质，为网络信息化建设努力工作。
5、加强与其它同事的学习与沟通，工作中彻底消退推诿、扯皮现象，使各类问题能得到良好、及时的解决。以上是我的述职报告，不妥之处恳请各位领导、同事给予批评指证。
海事人员述职报告篇九
20xx年，在xx市委和市直工委的正确领导下，我作为党委负责人，认真履行党建工作职责，与班子成员沟通协调，认真落实一岗双责的要求，按照“围绕中心工作抓党建，抓好党建促发展”的工作思路，分工协作，一级抓一级，层层抓落实。同时抓班子带队伍，抓亮点求突破，扎实推进党建工作，为沧州海事好中加快发展提供了良好的组织保障，有效服务保障了综合大港口岸开放顺利开航。获得了全国交通运输系统精神文明建设先进单位、全国海事局系统创建“安全畅通文明”航区(线)先进单位、20xx年上海世博会水上交通安全保障工作集体三等功、黄骅综合大港建设突出贡献奖、河北省文明单位等一系列荣誉称号。现将主要工作汇报如下:。
一、落实党建工作责任制，履行好党建工作职责。
作为党委负责人，不抓党建是失职，抓不好党建是不称职，因此，我始终把党建工作摆在重要位置，把抓好党建工作作为首要责任，同时明确抓党建促发展的工作思路，切实履行好抓党建工作的职责，站位全局，牵头抓总，全面部署。对于重要工作，坚持亲自深入基层调研，亲自谋划思路定措施，亲自督导检查抓落实，把党委的核心保障作用发挥好。党委平均每月召开专题会议，专门研究党建文明创建和海事业务工作，形成党建和中心工作齐抓共管的工作模式，及时分析解决基层党建工作暴露出的问题和矛盾。
二、搞好班子自身建设，充分发挥班子的政治核心作用。
过硬的党委班子是党建工作的一面旗帜，我坚持把党委班子建设作为党建工作的首要任务来抓，依靠机制规范约束,班子成员带动,抓党建、抓核心。
班子内部进一步明确了党建工作分工，党委负责人负总责，班子成员实施一岗双责，并建立了党委成员与基层党组织联系点制度。党委重新修订了《沧州海事局领导班子任期目标》和《沧州海事局党委成员守则》等班子建设工作规范，形成了党委统一领导、一级抓一级、层层抓落实的党建工作格局。
规范民主集中制程序、党委议事和决策程序，贯彻落实民主决策机制，召集召开11次党委会和3次党政联席会议，研究决定了关系沧州海事发展的重大事项30件，确保党委议事和决策的科学化、民主化。
三、强化基层党组织建设，发挥党支部的战斗堡垒作用。
党的基层组织是党联系群众的桥梁和纽带，我坚持把支部建设作为党建工作的基础来抓，提出了“把支部建设在处室“的基层组织工作模式。
提出了“把支部建在处室”的工作理念，处室重大事项、中心工作等都要经支部讨论通过。一个处室、一个支部就是一个战斗小集体，进一步增强了支部对中心工作的保障和支撑作用。
四、实行支部书记约谈制度，推进特色支部建设。
我提出实施支部书记约谈制度。每月至少与一名支部书记约谈一次，一是了解党建工作、海事中心工作的开展情况;二是有针对性对支部活动进行指导，尤其是指导党支部围绕海事中心工作打造特色支部开展情况。现有10个党支部都确定了各自的特色支部建设主题，而且特色支部建设主题紧扣所分管的海事业务工作和行政服务保障工作。如指挥中心党支部针对海上交通指挥，海上搜救应急反应等工作特点，打造建设“应急建设”型支部;南排河办事处监管海上多座石油平台和原油运输船舶，支部就打造推进“服务能源建设”型支部;执法支队负责海上巡航工作，支部就打造建设“工作先锋”型支部。
五、全面开展“创先争优”活动，发挥模范作用，促进工作开展。
我主持并层层召开动员会议，明确具体要求、争创主题和活动载体。结合工作实际，制定《沧州海事局创先争优活动第一阶段细化计划》，公开党支部创先目标和党员争优目标。召开党员大会，举行党员桌牌授牌仪式，明确“党员，处处体现先进性”的含义，“把党的旗帜亮出来”同时提出“把党的旗帜亮起来”，多次主持召开创先争优推进会、专题点评会，听取了各支部工作情况，并逐一进行点评分析。通过建立月报制度、浏览活动栏目、督促检查等三项措施推动创先争优活动深入开展，沧州海事局创先争优服务综合大港建设事迹在市直工委《沧州机关建设》刊物上刊发。
六、开展学习型组织建设，提出了“灯要亮起来，书要读起来”群众性读书活动。
读书是人类进度的阶梯，学习是提升党员干部素质的重要途径，党委紧紧抓住提升干部素质这一要务。采取外出培训、学习小组讨论和同读一本书等措施，拓展干部职工视野，提高综合素质，使干部想干事、能干事、会干事。
一是组织科级干部16人次赴交通部党校培训班学习，组织5名处级领导干部到井冈山参加培训，并组织了党员集中培训班。二是指导成立了人事基建学习研究小组、思想政治学习小组、船舶安全检查学习小组、英语学习小组等10个学习小组。三是在全局开展以海事业务工作为主要内容的“每月一题”研讨活动，鼓励职工大胆交流，解决在安全监管工作中的难点、热点。四是开展同读一本书群众性读书活动。全年分批次推荐了《钢铁是怎样炼成的》、《做最好的执行者》、《苦难辉煌》、《世界上什么事最幸福》、《沈浩日记》等书籍文章，提高践行“责任、奉献、荣誉、高效”的海事共同价值观的自觉性、主动性。
七、以制度建设为重点，加强党风政风行风建设。
结合干部作风“制度建设落实年”活动，继续把制度建设作为重点，切实加强廉政建设，巩固党风政风行风建设成果。
推进反腐倡廉制度建设和教育防范工作。我认真组织调研完善社会监督机制，聘请社会监督员20名，建立了顺畅的社会监督信息反馈机制。深入到港航企业、码头、船舶进行明察暗访，向船舶发放调查问卷，全面掌握辖区情况。逐级签订党风廉政建设、执法行风建设责任书14份，提醒干部职工廉洁执法。以“三个一”(办一期廉政板报、上一次廉政党课、进行一次大范围摸底走访)为载体，深入开展了“廉政教育月”活动，以理论学习和特色活动的形式强化了党员干部的党风廉政建设。
全面实施规范现场执法行为。研究制定了规范现场执法行为实施方案，在一线执法窗口安装了监控设备，现场执法人员配备了录音笔，实现了监控设备、录音设备在执法过程中的全覆盖，完善了执法行为的监察监控体系。召开了船公司及代理公司和全体执法人员两个会议，传达了关于制止执法人员收受好处费的会议精神，发放了《告船长书》，营造了开展制止执法人员收受“好处费”工作的舆论氛围，全年没有发生收受“好处费”的违法违纪行为，行风满意度始终保持在98%以上。这些工作简报都被市直工委采用。
八、积极转化党建成果，促进海事各项工作圆满完成。
海事人员述职报告篇十
尊敬的领导：
您好!
现将一年来的工作情况述职如下：
回顾一年来的城管协管工作，多少个日夜，为小区的治安我们加班蹲守;为社区的环境美化，居民楼道玻璃从一楼擦到七楼;为搞好社区工作，只要居民需要，我们从不退缩。我们的工作社区领导认可，我们的工作广大居民满意，我们的工作城管领导放心，我们自己更加感到欣慰。
xx社区是一个新建小区，居委会也是刚刚成立不久，占地面积两万六千四百平方米，社区分为不相连的两个院。社区居委会一切繁杂的事物只有两人负责，财力人力严重不足，居委会面临的压力、困难可想而知。我们的到来给居委会注入了新鲜血液，我们看到了居委会对我们的渴望，也看到了展现自己才华的地方。
史参考数据，更何况为他们做好服务工作谈何容易。
我们为困难而来，没有困难要我们做什么?我们开始了深入细致的入户调查工作。从一楼到七楼上上下下不知走了多少趟。有的住户没有门铃，我们的手都敲肿了。腿走痛了，我们咬牙坚持，没有任何怨言。白天有的居民家中没人，我们就利用晚上时间入户登记。一个六楼的居民知道我们为他家的入户登记连续四个晚上吃了闭门羹，感动得不知说什么好，问寒问暖，拿水果，递饮料，弄得我们心里热乎乎的。社区工作把我们的心同居民的心紧紧的连在了一起。
为了加强社区的人性化管理，力争搞好社区离退休人员、社区老年人的服务工作，我们从零做起，挨门逐户进行调查走访，了解社区离退休职工、社区老年人的身体状况、家庭情况、老人儿女的工作情况、联系方式。我们力求见到本人，掌握第一手资料，并一一登记备案，以便及时服务，加强管理。
对社区的失业人员，低保户我们更是关心备至。一次次入户走访，一次次促膝谈心，让他们鼓起生活的勇气，增强战胜困难的决心。同他们一起参加周六的义务劳动。他们乐了，我们心里也踏实了。
今天的工作来之不易，我们格外珍惜。为干好城管协管工作，一有空隙时间我们就学习《北京市市容环境卫生条例》，因为这是我们城管协管员的首要职责。社区所有的商业店铺、单位名称、法人代表、经营范围、联系方式早已铭记于我们每个城管协管员的心里。多次的走访宣传让城管法规深入人心。我们随时听从城管大队召唤，服从命令听从指挥。
于一切。社区居民在疫情面前心情平稳、不急不躁不恐慌。我们的工作更加顺利。
这次防控禽流感的战役，居委会领导有方，协管员雷厉风行，社区居民称赞不已。居委会领导心系居民健康，对居民高度负责的精神深深打动了我们的心，我们要向他们学习。社区居民的理解和支持以及大力配合我们的工作也使我们深受感动。有这样的好领导、好居民、我们再累心里也是乐的。
通过一年的工作学习，我们看到xxxx社区居委会领导吴同志，对社区居民的深厚感情。他有一种强烈的政治意识，责任意识。为维护广大居民利益，他所付诸的实践赢得了社区居民的赞同。“居民利益无小事，居民健康高于一切。”他是这样说的也是这样做的。他对我们也是严格要求，在我们上岗前开的第一次会就给我们讲到：“在任何时候，我们办事情，想问题，作决策，都必须把居民的利益放在第一位。要做到：权为民所用，情为民所系，利为民所谋。为居民要诚心诚意办实事，竭尽全力解难事，坚持不懈做好事。只有这样，居民才会支持我们的工作;只有这样，居民才会配合我们工作。”
在过去的一年里，之所以我们工作顺利，之所以我们做出了一点成绩，与我们有一个好领导是分不开的，与xx社区居民大力支持是分不开的。我为我们有一位好领导而骄傲，为我们社区有这么好的居民而自豪。
现在我可以毫无愧色的说：“我是xx社区的一员”。我可以自豪的说：“我是一名城管协管员”。我爱我的社区，我爱城管协管工作。
海事人员述职报告篇十一
所谓点：就是指作为总部职能部门，必须要履职尽职，有效防范集团公司改革发展中的每一个法律风险点，帮助部门把好法律风险关，让领导决策、签字无法律上的后顾之忧。
我们认识到，如果放过一个法律风险点，就可能给企业带来一个出血点。防住法律风险点，就是堵住“出血点”，就是为“两提一降”做贡献。
20xx年，我们主要从以下三个方面抓好“点”的工作。
一是通过落实制度防范法律风险点。
法律事务部按照“抓工作从制度入手、抓制度从工作出发”的思路，严格执行三项法律审核制度，充分发挥了法律保障作用。
我们提出每份法律审核意见，一要有效防范法律风险、二要体现央企法律服务的质量、三要禁得住历史检验的工作标准，继续强化经济合同“双流程”管理，实行经济合同审核书面及网络同步流转。20xx年我们审核的合同，无论标的额大小都“一视同仁”，严格落实《合同订立审批单》制度。
为进一步提高合同审核质量，20xx年我们制定了《合同审核任务清单》，列出了八个方面的审核项目，实行审核人、合同处、部门的三级把关，做到审核工作不漏项，确保审核质量。
二是通过沟通协调防范法律风险点。
20xx年度，法律事务部参与集团公司及相关出资企业重大项目、专项法律服务17项。每个项目因情况不同、特点不同，法律需求也各不相同，法律事务部注重通过沟通协调，与承办部门、中介机构形成合力，充分发挥法律风险的识别、提示、预警和防控作用。
20xx年，对于聘请外部律师的项目，我们有两个改变，一是从“跟着走”向发表“独立意见”改变，二是由“一聘了之”向“全程监管”改变。通过与承办部门沟通，提前了解项目法律需求，采用我方拟定的法律服务合同将外部律师的工作量化、标准化。要求律师对每份法律意见必须“咬牙印”，通过合同的“硬约束”保证外部律师服务质量。
三是通过主动服务防范法律风险点。
对于出资企业的法律事务，我们主动提供服务，尽我们所能帮助企业防风险、降成本。
一年来，我们感到大家的法治意识加强了，对我们的工作也更信任了。不但总部的同志有问题愿意咨询法律部，二级甚至三级出资企业的同志也愿意向我们咨询法律问题;不仅出资企业法律人员愿意向我们征求法律意见，出资企业的领导也愿意向我们咨询、交流法律问题。甚至有的企业法律力量较为薄弱，干脆把总部法律事务部当成了企业法律部。只要有利于“两提一降”，有利于防范法律风险，我们都会提供专业、热心的法律服务。
所谓“面”，就是建立全集团的法律工作体系，有效防范全系统的法律风险。20xx年，我们主要从三个方面做好“面”的工作。
一是落实三年目标，拓展“面”的宽度。
建立全覆盖的法律工作体系。通过实地调研、逐家落实，集团公司所有二级企业都建立起“领导主抓、总法牵头、部门承办、人员落实”的法律工作体系。100%的企业都设立了总法律顾问，总法律顾问数量达32名;100%的企业都配有专兼职法律人员，全系统法律人员数量达到90名。86%的企业将法律事务机构作为一级职能部门，三家企业虽然未设立法律事务机构，但是企业法律工作都有人落实、有人负责。
建立突出境外特色的法律工作体系。境外投资运营是集团公司的主要赢利点，在开展“面”的工作中，法律事务部始终注意突出“境外”这一重点。法律事务部通过实地调研，帮助境外企业建立、完善法律工作体系，实现制度到位、总法到位、人员到位，确保境外投资运营依法合规。到20xx年底，二级境外企业100%设立了总法律顾问，100%建立了完善的法律审核制度，100%配备专人负责法制工作，三项法律审核率始终保持100%。
建立以集团公司为枢纽的法律工作体系。法律事务部认真贯彻国务院国资委法制工作要求，定期汇报沟通三年目标工作进度。在深刻领会国资委有关要求的基础上，法律事务部结合集团公司实际，制定具体方案，向出资企业宣贯落实。法律事务部以三年目标为抓手，逐家、逐条、逐项落实指标，形成了以法律事务部为枢纽、上通下达的法律工作体系。
二是采取有效措施，提升“面”的硬度。
通报进度，形成压力。自20xx年起，为了帮助出资企业了解差距、明确任务，法律事务部每半年向出资企业通报三年目标进展情况。营造了出资企业积极对标先进，自我提升标准，相互追赶、彼此竞争的工作氛围。有的企业在通报后一个月内立即设立法律事务机构，有的企业在通报后立即招聘法律人员。在定期通报的推动下，各出资企业圆满完成三年目标各项指标。
纳入考核，形成动力。为了使各出资企业切实重视法制工作，增强工作动力，20xx年集团公司首次将法制工作纳入出资企业绩效考核。20xx年3-4月份，法律事务部依据客观公正的.原则对各出资企业开展评价，无论企业规模大小，都按统一标准打分，如实报告、公布评价结果。考核评价结果公布后，很多企业纷纷询问扣分项，对照短板，快速整改。
开展述职，增强干劲。为保证总法律顾问发挥作用，在20xx年成功开展述职的基础上，20xx年又组织所有出资企业开展总法律顾问书面述职。通过述职，引导、督促各位总法律顾问“在其位、谋其政”，在三项法律审核、法律纠纷案件处理、机构建设等方面切实发挥带头作用，保障企业依法决策、依法经营。
三是加强队伍建设，夯实“面”的厚度。
加强督导，壮大队伍。法律事务部通过文件、会议、调研等形式，督促出资企业不断加强法律人员的充实配备，以满足企业快速发展的需求。三年来，企业总法律顾问从16名增加到32名，企业法律人员从60名增加到90名。专职法律人员的持证率已经达到80%。
加强学习，提升队伍。为了提升法律人员业务素质，3月，法律事务部举办了法律业务网上培训，共100余名法律人员及其他业务人员通过网络参加了培训，深入学习了民商法、企业法律顾问实务、企业管理等知识，强化了业务素质。20xx年3月开始，法律事务部指派专人通过微信及qq以“每日一题”的方式，帮助法律人员学习相关法律知识。
明确职责，发挥作用。总法律顾问是企业法律工作队伍的“带头人”，是保障企业依法合规的核心岗位。我们建立了30多人的总法队伍，有了“量”的保证，还要在“质”的提高上下功夫，提升总法素质，保证发挥作用。7月，法律事务部举办了为期四天的出资企业总法律顾问履职能力培训，着力解决了总法律顾问“干什么、怎么干、如何干好”的问题。三年来，在总法律顾问的带领下，各出资企业三项法律审核率始终保持100%。
企业法律工作的真正价值不在于“救火”，而在于“防火”。企业的法律风险防范工作，应防治结合，以防为主。
1.主动查找风险。
发动企业，查找风险。20xx年，法律事务部连续四年开展“企业法律风险防范之我见”论文评比活动，共征集论文百余篇。这些来自出资企业、来自生产一线的论文，有对矿业并购防止矿业权隐匿风险的分析，有对国际工程项目法律风险的解读，有对建筑施工企业招投标、劳动用工等方面法律风险的剖析，还有对已办诉讼案件的经验总结。大家在查找风险的基础上，提出了相应的对策建议，对防范法律风险具有重要参考意义。
2.主动研究风险。
编写赞比亚法律风险防范国别指引。根据国务院国资委的要求，集团公司与中石化、中石油等8家中央企业开展《企业境外法律风险防范国别指引》的编写工作。我们克服人手少、任务重等困难，完全依靠自身力量，利用业余时间进行编写，数易其稿，形成11万字书稿。这本指引为在赞企业合规经营、防范风险提供了有效支持。
编写7国境外投资指引。法律事务部结合集团公司投资区域，编写了赞比亚、缅甸、刚果(金)等七个国家的境外投资指引。根据国务院国资委国别指引的编写要求，对缅甸、刚果(金)的投资指引进行修改、完善，为集团公司在这些国家投资运营中防范法律风险提供参考。
3.主动防范风险。
一是制定合同标准文本，防控合同风险。20xx年，法律事务部根据集团公司合同签订情况，形成委托合同、技术合同等共计12大类、29种合同示范文本。其中，法律服务合同、技术服务合同、审计委托合同等类别已逐步使用我方文本签约，有效防范了风险。
二是开展普法活动，打造全员工程。自20xx年12月开始，法律事务部每周开展“送法上门”网络普法工作，截至目前，已开展“以案说法”158期、“普法小课堂”173期。结合首个国家宪法日，法律事务部通过网上宪法问答、发放书籍、电子屏等三个途径开展宣传工作，营造了浓厚的宪法学习氛围，强化了依法治企的意识。
法律事务部是个年轻的部门，平均年龄只有30.5岁。20xx年我们岗位变化较大，两进两出一人休假，全年仅5名同志在岗。这种情况下，通过学用结合的方式，提高部门战斗力，有效保证了“点面结合、防治结合”。
一是加强知识学习。自20xx年以来修订的法律、行政法规及司法解释就达327部，企业法律人员必须及时更新知识储备，才能为企业健康发展提供保障。对于20xx年新修订的《商标法》《公司法》《环境保护法》《安全生产法》，我们及时学习立法新变化，准确提示相关风险点。同时，我们每月定期收集新公布或新实施的法律法规，在集团公司oa及网站上同步发布，帮助大家及时了解新法新规。针对新修订的环境保护法，我们采用生动形象的动漫图表形式，帮助大家一目了然了解新变化对企业的影响。
二是加强有针对性的培训。20xx年，法律事务部共参加业务能力培训10人次。通过参加企业争议解决方面的培训，提高仲裁案件处理技巧;通过参加商务部组织的反垄断法培训，深入了解我国反垄断监管的规定，为企业参与国内外公平市场竞争提供法律保障;通过参加“企业法律风险管理指南”研修班，我们了解到跨国公司的法律风险管理经验，提升了合同管理能力。
三是加强实际的研讨。法律事务部注重从具体工作出发，学习与之相关的业务知识，提升法律事务处理能力。针对永续债业务，我们系统研究了新融资方式的法律风险，分析永续债与优先股的各自利弊;为更加透彻地了解赞比亚有关公司治理、注册、解散事宜的规定，我们组织部门人员利用业余时间专题学习赞比亚《公司法》。
四是加强敬业精神的培养。法律事务部将员工综合素质的提高与党的群众路线教育实践活动相结合，着力培养一支忠于企业、聚焦专业、爱岗敬业的法律队伍。20xx年法律事务部克服了在岗人员少的困难，充分发扬敬业精神，坚持党员带头、骨干带头，团结协作，形成良好的部室作风。
20xx年，法律部一人取得法学硕士学位，法律硕士占部门总人数的87.5%;一人获得高级职称，获得高级职称的人员占部门总人数的25%;另外，一人通过清华大学的仲裁员考试，获得仲裁员资格;一人考取工商管理硕士。
回首20xx年，集团法制工作完成了三个硬指标。一是全面完成集团公司20xx年绩效考核指标;二是法制工作在中央企业的排名由第二个三年目标的108名提高到20xx年的前40名;三是从国资委普法先进单位迈入全国普法先进，是18家荣获该荣誉称号的中央企业之一。
海事人员述职报告篇十二
按照考核工作安排，我做20xx年度工作个人述职报告，请予考评。
一、加强学习，不断提高谋划工作能力。
进一步提高了自己的思想政治和工作能力。
二、突出重点，努力推动各项任务完成。
按照市局党组确定的工作思路和安排部署，年初经过局长会议、中层会议反复讨论，确定了20xx年县局“1113610”工作实施意见。一年来，结合工作实际，认真学习了十七届五中、六中全会精神，进一步提升了加强地税文化建设工作重要性、紧迫性的认识。认真编制了县局“十二五”发展规划，明确了未来五年的发展思路、工作重点、工作目标和实现途径。加大组织收入力度，保证了两项收入任务提前超额完成，有效解决了社保费完成难的瓶颈问题，税收提前三个月、社保费提前一个月完成了全年计划，税费收入规模在去年亿元的基础上完成了亿元，又向前迈进了一大步。“十大奋斗目标”如期实现，为下一年度奠定了良好基础。“管理强税、信息管税、人才兴税”三大工程，各有测重，抓主抓重，完成了年初预定的21项具体工作。八项税源管理，针对性强，涵盖城乡重点税源管理，项目税收管理制度和管理措施具体细致。不断加强班子与队伍建设，扎实开展思想政治建设，年内税务文化等六项建设，不断深化细化，有声有色，扎实有效，进一步积累了推动地税持续发展的坚强基础。
三、强化领导，不断完善创新工作机制。
坚持民主集中制原则，立足岗位，不断强化行政管理和税收管理工作，加强党风廉政和提高行政效能、优化纳税服务、创先争优工作，进一步完善了行政管理、党组决策、税源管理与行政审批、重点工作、党支部工青妇工作机制。认真组织开展中心学习组学习，邀请党校讲师开展十七届五中、六中全会精神辅导学习，坚持学习政治理论和政策法规。从谋划工作入手，认真领会市局党组年度工作安排部署意图，广泛征集听取班子成员、中层领导和各分局科室干部意见，制定了符合实际的年度工作实施意见，并以目标责任书和任务分解表的形式进行跟踪落实。从重点工作落实入手，讨论制定了《重点工作月份考核办法》、《项目税收管理和清算办法》，认真进行征管质量、重点工作、专项工作“两制”季度考核，三大工程局领导分工分管跟进落实，坚持每月两次中层领导周例会和两次局务会议周例会，研究工作、通报情况、安排部署、评比点评，保证了重点工作如期落实。从总结提炼工作入手，进一步加强了信息报道领导管理和任务落实工作力度，完善内外网站建设，保持县局领导、各科室、分局内外两个网络畅通，依托网络开展学习、读书研讨交流和税企沟通与纳税资料传递。组织开展了局领导与重点科室分局就分管工作、三大工程、税源监控管理、税收分析等内容的工作调研和论文撰写、信息专报上报交流活动。适时开展税收计划、重点税源管理与项目税收清算、发票专项检查、社保费扩面征缴与计划提前完成、作风形象建设与兼职监察员工作情况、考核工作等专项工作研究，进一步提升了重点工作落实的质效。一年来，县局党组会议、局长办公会议、局务会议、中层会议、中心学习组会议以及党支部、工青妇党群组织制度健全，工作正常运转，保证了两项收入及各项工作任务有序落实完成。
四、清正廉洁，营造风清气正工作氛围。
肩负的职责，使我深深认识到保持高度的责任感、强烈的事业心和必有的原则性、清正廉洁的职业道德，是履职尽责的前提。一年来，我勤奋努力，在落实中谋划，在谋划中创新，在创新中求取发展，本着履职尽责的态度，认真观察、分析、借鉴、对照系统内外和局内外两级领导与干部的工作表现，及时发现、研究、解决存在的问题，保证了年内各项工作平稳运行、落实有效和安全无事故。积极主动地做好与县委、人大、县政府、县政协以及财政、工商、国税、房管、国土、公安等相关部门的工作联系与协调，最大限度地创造支持地税工作的良好氛围。日常工作中，坚持原则，遵守廉洁从税、廉洁从政的党纪法规。班子内，严于律已，宽以待人，大事讲原则，小事讲风格，严格执行民主集中制原则，遇事与分管领导沟通商量研究工作，班子内形成了凝聚力强、工作务实、开拓创新的良好氛围。在事关全局的作风形象、工作质效、干部工作纪律与法规执行方面，盯住出现的苗头性、倾向性问题归根寻源，研究治理解决的办法，维护了多年以来形成的风清、气正、心齐、气顺的干事创业良好环境，也为埋头工作、扎实奉献、开拓创新积极工作的同志营造了更好发挥才能的平台。“三重一大”工作方面，坚持按照要求召开会议领导集体研究决策，重要工作按照相关部门法规规定和程序办理，在保运转、保重点、创亮点和经费开源节流方面做出了自己积极的努力。
一年来的工作情况大体如上所述，尽管自己做出了积极的努力，但很多方面的工作还不尽如人意，离上级的要求也还有差距，个人身上也还存在创新意识不强、创建亮点的勇气缺乏、政治理论与业务知识学习不足等很多不足，这些缺点和不足，我将在新的一年里努力克服纠正，努力做好新一年新的工作。
以上述职，不妥之处，请批评指正。
海事人员述职报告篇十三
尊敬的局领导、党员同志们：
上午好，现将我任机关四支部书记以来工作情况汇报如下：
本人对支部比较满意有三个方面，具体情况如下：
一、支部有号召力，党员有看齐意识。支部是党的基层组织，是带领党员群众贯彻党的理论和路线方针政策，落实党的任务的战斗堡垒，是党的全部工作和战斗力的基础。机关四支部是一个有号召力、凝聚力的支部，主要从以下几个方面加强支部建设。一是作为支部书记，不断提升个人的能力素质，加强组织协调能力，理顺各方面关系，将大家团结好、引导好，出思路、解难题，关心支部党员成长；二是发挥支委骨干作用，支委都是部门负责人，火车跑得快，全靠车头带，部门安全工作干得好，支部工作才有闪光点；三是把握时代要求，教育引导党员充分发挥先锋模范作用，经支委会讨论，一致认为支部牛立雄同志在加强业务学习、岗位成才等方面，成绩突出，对全局有示范引领作用，树为支部典型，用身边的先进鼓舞人，树立正气，培树正能量；四是为党员发挥先锋模范作用搭建平台，目前正着手开展“苏冀电煤航线”和“刘姐百事通”品牌建设，刘秀峰同志是支部老先进，通过品牌创建的平台，刘姐带头，其余同志跟进，增强支部党员的先锋意识，强化责任意识和服务意识，激发自我教育、自我提高的内在动力。看齐意识的本质要义在于树立标杆、规范行动，根本目的在于凝聚共识、汇聚力量，让思想看齐、行动看齐，齐则有序、齐则有力，毕叶和冯岑岑同志，克服各种困难，积极参与或支持支部活动，也体现了闻令而动、行为看齐的德行操守。
二、在“苦干50天、党员上一线”活动中，支部党员有攻坚破难的担当精神，体现出了能力和作风，体现出了党性和觉悟。船舶处加强渡船监管，通过对因船舶安检存在重大缺陷滞留的方式，督促船舶纠正缺陷，滞留渡船7艘，督促船舶纠正长期存在而又没有处理的缺陷：船检证书未标注抗风等级。同时滞留7艘渡船，这种监管力度是以前没有过的。危防处组织海事处加强对危化码头的巡查和监管，会同职能部门督促丽天化工码头纠正在改造施工同时靠泊船舶装卸货作业的违章行为，对华西、南荣、澄利、利士德四家散装液货码头长期存在的超负荷靠泊船舶装卸货作业等违章行为督促纠正。政务中心克服人手少的'困难，在只有两名工作人员在岗的情况下，日常工作不断、不乱，有序开展，唐再阳同志一人担起了政务窗口全部工作，周末经常加班。船舶处、危防处的个别同志也给予了窗口一定的帮助，只要有需要，随叫随到。同时会同职能部门对超大型船舶内部核准事宜进行了规范，在此期间，有20余艘岬角型散货船安全进出江阴港，在核准过程中，政务中心把好第一关，处理好安全监管和服务的关系，在保障安全的前提下为企业创造了巨大的经济效益，增强了港口竞争力。
三、“两学一做”活动有成效、自选动作有特色。体现在两个方面：一是组织生活会上大家畅所欲言，积极开展批评和自我批评，认真对照标准找差距，分析原因，制定对策。沈冰同志是船舶管理方面的老行家，理论水平和实际操作能力都有目共睹，在自我剖析时意识到自己“枪是好枪，火力猛，就是有时动力不足”,能够正确认识并面对存在问题，是关键的第一步，也是学习成果的体现。支部把“两学一做”自选动作和“苏冀电煤航线”品牌创建结合起来，参加利电能源集团集体党课，和利泰支部共建，联合学习，把“做”落在实处，共创品牌，并准备把活动向船员延伸，将利电运销公司11艘沿海和国际航线船舶船员中的党员组建党小组，纳入共建范围，将党建工作和海事中心工作结合起来，保护船员权益，保障航行安全。
存在的困难主要有：一是人才高地优势不明显，四支部是静态执法集中部门，应该是全局执法引领人才的摇篮与基地，是先进监管能力的孵化器，但现状不能让人满意。二是缺乏学习先进党建工作经验的机会，老是自弹自唱，坐井观天，不知道先进典型是怎么做的，需要学习和引领。
党建工作存在的主要问题是没有充分认识并发挥宣传的作用，
宣传是增强组织向心力、凝聚力和战斗力的保障，是导向正能量、强化引领和服务的手段。机关四支部在“苦干50天、党员上一线”活动中，整体宣传工作滞后，敏感性和责任心需要进一步提高。
海巡执法支队支部。
支部书记：许云刚。
尊敬的局领导、党员同志们：
上午好，现将海巡执法支队党支部工作情况汇报如下：
三项最满意的工作：
一是党务工作与业务工作有效结合。因为本人之前没有党务工作经验，也未在现场部门担任过部门正职，对党务与业务工作的关系理解上不是很透彻，通过老党务工作者的指导以及学习借鉴其他支部党务工作开展形式，逐渐理解到党务与业务工作是相辅相成、互为促进的，重点是要做好人的工作，及解决思想认识问题。通过支部改选，增设1名支委，分别明确各位支委对党务的工作范围，发展支部民主，对部门业务、评先评优等重要开展支部讨论决定，开展党员群众谈心等一系列动作，结合局统一开展的作风建设、“双亮”活动、“党员下一线”等，将党务工作与业务有机地结合在一起，运用“查研定改评”工作方法解决了几个监管难题。二是党员示范引领作用得到加强。在党工部的大力支持下，成功培树了毛灵（入围江阴市十大杰出青年）、唐国平同志“老唐讲安全”支部品牌得到加强，调整工班安排与海巡艇巡航责任范围，为每工班指定工班长，全权安排当日巡航执法任务，并且随着“海巡06706”“三化”示范建设的深入，整个部门内党员群众的工作积极性与热情得到提升。三是党建基础工作得到加强。参考借鉴机关三支部完善了基础台账，党建工作模块按要求进行录入；认真做好优秀职工的吸收入党工作；加强了对党员的日常管理。
两项存在的困难：
一项是党务活动开展的形式较为单一，有些活动存在虚化现象，如：“三会一课”,一些活动未能真正落到实处，如“六必防、六必谈”;第二项是支部年度工作计划缺乏统一性与连续性，与一些临时性的或者上级布置的工作未能有效衔接。
一个最大的问题：
支部书记对党务工作的策划与组织能力不够，视野不够开阔，层次不高，难以形成鲜明的自身特色。
后勤管理中心支部。
支部书记：曹国柠。
上半年以来，江阴海事局后勤管理中心支部在江苏海事局后勤管理中心和江阴海事局党组的正确领导下，以“二学一做”为要求，充分发挥党员先锋模范作用，不断提升后勤中心的服务管理水平，并得到了江阴局领导和职工的基本认可，现将支部工作开展情况汇报如下：
党建方面三项最满意的工作：一是积极开展“二学一做”活动，坚持开展“学党章党规、学系列讲话、做合格党员”的各项活动，时刻以党章中中国共产党党员是中国工人阶级的有共产主义觉悟的先锋战士，以中国共产党党员必须全心全意为人民服务，不惜牺牲个人的一切，为实现共产主义奋斗终身为要求。通过学习明白了中国共产党党员永远是劳动人民的普通一员。除了法律和政策规定范围内的个人利益和工作职权以外，所有共产党员都不得谋求任何私利和特权。习近平9月23日至25日在河北参加省委常委班子党的群众路线教育实践活动专题民主生活会时强调：党性是党员干部立身、立业、立言、立德的基石，必须在严格的党内生活锻炼中不断增强。要增强党内生活的政治性、原则性、战斗性，使各种方式的党内生活都有实质性内容，都能有针对性地解决问题，坚决反对党内生活中的自由主义、好人主义。党内生活要交心，党内同志要做诤友、挚友。领导干部在一个班子共事，要心往一处想、劲往一处使，大事讲原则、小事讲风格，勤沟通、多补台，一把尺子待人、一个标准行事，在党性原则基础上，不断增强能够掏心见胆、并肩奋斗的真正的团结。在这里习总书记强调党性是党员立身、立业、立言、立德的基石。这里用四个“立”,也是强调一个做字。“两学一做”我认为一是要学，二是要做，学的目的是为了做得更好，因此关键在于做。为此我要在做字上下功夫：要做一个“勤奋”的党员。世界上最宝贵的除了良好的心理素质，还有一个东西，就是勤奋。最宝贵的勤奋，不光是身体上的勤奋，而是精神上的勤奋，勤奋靠的是毅力，是永恒。学业的精深造诣来源于勤奋。要做一个“忠诚”的党员。思想上忠诚，忠诚祖国，忠诚于党，忠诚于本职工作，忠诚事业，忠诚家庭。忠诚同事。要做一个“忘我”的党员。全心全意为人民服务、毫不利已，专门利人。不要从个人利益出发，不计较个人得失。要做一个“廉洁”的党员。要象林则徐说的那样“海纳百川有容乃大，壁立千仞无欲则刚”.公生明，廉生威。无欲则刚。做到“公”、“私”分明。要做一个“进取”的党员。做到老，学到老。学经、学史、学技术。提高为人民服务的本领。二是党建工作基础不断加强，在党建工作上，坚持定期集中学习制度，加强理论知识的学习，把经常性的学习教育作为培养党员、增强判断力的重要载体，努力提高学习成效。制定经常性学习教育计划，坚持“三会一课”制度，坚持进行党员每月一次政治理论学习，学党章、学党的廉洁规定、学习总书记的讲话，通过学习，进一步保持共产党员的自觉性先进性，增强用党的科学理论提高后勤工作的实践能力，树立正确的人生观价值观和科学的发展理念，用党的理论学习促进本职工作，以后勤工作的满意程度检验学习成效。三是全力开展“每月一星”的创建活动，党员的工作能力得到了很好的锻炼，对食堂、保洁、安保、车辆等后勤工作加强日常管理，激发工作人员的积极性，提高为海事中心工作的后勤保障质量，提高后勤管理能力。
工作推进或落实中最困难的一项工作。工作中发现，最大的困难是后勤工作繁杂、人员少、文化学习不足，工作安排条理性、人员安排调动、人员思想激励方面存在很大难度，工作管理能力难以提高。
个人在履行党建工作责任方面存在的问题和不足。一是后勤管理工作的创新力度还不够，思维不够开阔，方法不灵活，后勤管理中心工作的缺少新方法。二是支部和党员先锋模范作用、战斗堡垒作用不强，党员活力不足，党员的党性意识不强，以身作则上还有较大欠缺。
海事人员述职报告篇十四
同志们：
在大家的共同努力下，山东海事局工作会议各项议程即将圆满完成。下面，我代表局党组作会议总结。
今年的工作会议以“全面推进山东海事管理现代化”为主题，全面总结了我局工作取得的各项成绩，深入分析了当前全局面临的形势和任务，明确了20全局工作的总体思路，全面部署了六大任务三十项重点工作。会议还安排了先进表彰、交流讨论，并安排与各分支局、直属单位签订了年党风廉政建设和目标管理责任书。这次会议主题鲜明，内容充实，会风务实，讲效率、重效果，达到了预期的目的，帮助同志们坚定了信心，明确了任务，是一次落实中央八项规定、转变作风的会议，开得非常成功。同志们，2013年的工作部署已经明确。全局各单位、各部门要结合实际迅速组织学习传达会议精神和贯彻落实工作。下面，我代表局党组讲四个方面的意见。
一、深入学习贯彻党的精神，统一思想，凝心聚力，加快推进山东海事管理现代化。
深入学习贯彻党的精神，是全党和全国当前和今后一段时间的重要政治任务。全国交通运输工作会议明确了交通运输工作贯彻落实精神的总体思路，提出了“五个坚持”的具体要求。刚刚结束的全国海事系统工作会议也提出了以科学发展安全发展为主题，做到“五个把握”，推进交通运输安全发展、高效发展、协调发展和创新发展的要求。宗祥局长作的《工作报告》从认真学习贯彻党的精神的高度，结合四全一快”体系，是我们建设“创新型海事”的有益尝试。
全局要以当前开展的深入推进“四型海事”学习实践活动为契机，引导全局干部职工不断深化“学习、责任、服务、创新”理念，不断激发责任意识和主体意识，努力做到立足岗位、全面履职。各单位要在思想认识上牢牢把握科学发展、安全发展这个第一要务，不断深化安全发展理念;在行动上要坚持“四型海事”建设的总体思路，加快提升全面履职的能力和水平;在工作的方式方法上依然要坚持抓好基础、抓好基层、抓好落实，其中领导干部队伍建设是重点，基层一线是关键，任务落实是根本。
各单位要围绕活动方案，结合本单位“十二五”规划和年度重点任务，进一步细化任务，分解责任;要积极探索“四型海事”建设的有效途径，不断丰富“四型海事”建设的机制和载体，着力解决发展难题、管理难点、打造工作亮点，不断学习、实践、总结、提高，努力形成指导山东海事科学发展、安全发展的工作机制和标准规范，不断推进“四型海事”建设各项工作的标准化规范化。各单位要进一步抓机遇，谋发展;抓重点，保安全;抓基层，促规范;抓服务，求实效;抓队伍，树形象。要在练内功、强管理、促发展上下工夫，在见实效、树品牌、出成果上下工夫。要认真挖掘“四型海事”建设实践过程中具有引领示范、群众公认的成功经验和先进典型，要在全国海事系统“四型海事”十大好形象、十大好品牌创建中占有一席之地。
全局各单位党委(组)要从巩固党的执政地位的高度来认识党要管党、从严治党的重要性和紧迫性，深化党建“双基”建设，着力提升全局党建科学化水平。
(一)以作风建设为重点，着力加强领导班子和领导干部队伍建设。
各单位党委(党组)要高度重视新形势下领导干部作风建设，认真查找和解决好突出问题和主要矛盾，切实把加强领导干部的作风建设摆在更加突出的位置上。
一是注重加强学习，不断强化政治素养。要按照党的提出的建设学习型政党、建设高素质的执政骨干队伍的要求，进一步加强学习型领导班子建设。要坚持把理论武装摆在首位，深入学习贯彻落实精神，不断加深对政治理论、社会科学、经济、管理等领域知识的学习和研究，加深对国情、世情、党情的了解，不断拓宽视野，提高运用科学理论分析和解决实际问题的能力和水平。要坚持把党性锻炼、道德修养作为干部队伍建设的重要内容，促使领导干部自觉强化党性锤炼，始终保持高度的政治意识和责任意识，牢固树立大局意识，做到讲政治、讲原则、负责任。
二是坚持求真务实，工作重心放到基层一线。全局广大党员领导干部要力戒浮躁情绪，把精力用在抓落实中，重实际、讲实话、办实事、求实效。要深入基层一线，开展调查研究，找准制约发展的突出矛盾，解决工作中的难点问题。要进一步完善党员领导干部(尤其是机关党员领导干部)直接联系群众制度，两级机关要发挥表率作用，以支部为单位同基层单位“结对子”，大力开展“联学共建”活动，深化学习实践，切实解决好基层工作难题。要在真抓实干上下工夫，对上级的工作部署和要求不折不扣地贯彻落实。
三是坚持以人为本，注重服务民生。要突出为民、务实、清廉的要求，自觉树立“一切奋斗和工作都是为了造福人民”的意识，把改进作风同为群众办实事办好事结合起来，同经济社会发展中的难题结合起来，让人民群众得到实实在在的利益，见到实实在在的成效。要切实发挥党政工团合力，支持工会、共青团组织发挥桥梁纽带作用，凝聚全局干部职工合力，将改进作风、联系群众作为立身为政之本，努力建设服务型党组织，实现党群关系更密切、干群关系更亲和。
(二)以增强党性为重点，加强和改进党员队伍教育管理。
各级党组织要按照新时期党员队伍先进性纯洁性建设的总体要求，进一步加强广大党员的教育、监督和管理，确保党员队伍切实发挥先锋模范作用。一是抓好党员党性教育。各级党组织要以坚定理想信念和增强宗旨意识为重点，在全局深入开展中国特色社会主义理论体系教育、党的优良传统教育、党纪条规教育，要认真组织党员学习新党章，引导全局党员自觉按照党的组织原则和党内政治生活准则办事。通过大力开展“为民务实清廉”党的群众路线教育实践活动，进一步拓宽党员服务群众渠道，着力构建并不断完善党员联系和服务群众的工作体系。二是严格党内组织生活，进一步提升组织监督能力。要建立健全党员党性定期分析制度，把党性分析作为组织生活会主要内容，切实提高党内组织生活质量，对照新党章要求和群众意见认真开展批评和自我批评，切实把党性党风方面存在的问题找出来、分析透、解决好。要提高党性分析和民主评议的实际效果，坚持领导点评、党员互评、群众评议相结合，使党员始终置于组织和群众的监督之下。三是建立创先争优长效机制。各级党组织要认真总结提升创先争优活动的成功经验，把设立党员先锋岗、示范岗和责任区等有效作法以制度形式固定下来，把安全监管、优质服务、精细化管理等方面的工作中取得的好经验总结提炼推广开来，让创先争优紧紧围绕中心，贴近岗位工作实际、融入岗位职责、化为岗位行动，形成常态化长效化。四是继续做好新形势下思想政治工作。今年核编转制“三定”(定职能、定编制、定机构)方案出台后，机构改革、工资套改等工作也要进入实施阶段，各级党组织要高度重视干部职工队伍思想政治工作，加强对干部职工的思想导向、人文关怀和心理疏导，确保水上交通安全形势持续稳定，确保职工队人员稳定。
海事人员述职报告篇十五
20xx年即将过去与20xx就要到来之际，我先祝贺各位同事在度过愉快丰收的`一年和在未来一年中万事顺意！自己在局与中心领导和全体同事的关心、支持和帮助下，坚持自我严格要求、加强学习、踏实工作，在治思想、工作学习等方面取得了不小的进步，下面把自己各方面的表现向领导和同事们作个小总结。
在工作中，自己按照发展要有新思路，要有新突破，开放要有新局面，各项工作要新举措的要求，在工作中要能够坚持原则，秉公办事，顾全大局，以新《会计法》为依据。遵纪守法，遵守财经纪律。认真履行会计岗位职责，一丝不苟，忠于职守尽职尽责的工作。服从组织安排，并能按时保质保量完成岗位任务工作。主动利用会计的优势和特长，给领导当好参谋，合理合法处理好财会业务。对各办公室人员所需报销的单据进行认真审核，为领导把好第一关，对不合理的票据一律不予报销，发现问题及时向领导汇报，认真做好会计基础工作，认真审核原始凭证，会计凭证手续齐全，装订整洁符合要求，科目设置准确，帐目清楚，会计报表要准确及时完整定期向领导汇报财务业务执行情况，除按时完成本职工作之外，还能完成临时性工作任务。
生活中继续发扬勤俭节约、团结互助的优良作风，并有意识约束自己的言行，努力做到：能自己解决的绝不找领导解决，能暂时凑合的绝不跟领导反映，绝不提过分和无理的要求。同时，正确处理好工作与生活的关系，以积极健康的生活状态为工作打下了良好的基础。
我深知作为财务工作人员，肩负的任务繁重，责任重大，为了不辜负领导的重托和大家的信任，更好的履行职责，就必须不断的学习，因此把学习放在重要位置，认真学习业务知识和煤矿兼并重组的新形势下的策，自己无论就是在治思想上还就是业务水平方面，有了较大的提高。坚持把学习和积累作为提升自身素质，提高工作能力的基本途径，坚持把参加各种学习活动与业务学习结合起来，并认真做好重点学习笔记。工作中能认真执行有关财务管理规定，履行节约，勤俭办公，务实开拓。
收支管理就是一个单位财务管理工作的重中之重，加强收支管理，既就是缓解资金供需矛盾，发展事业的需要，也就梳彻执勤俭办一切事业方针的体现。为了加强这一管理，我们建立建全各项财务制度，财务日常工作，就可以做到有法可依，有章可循，实现管理的规范的制度化。对一切开支严格按财务制度办理，对一些创收积极进行催收，使得局和中心财务财务能够集中财力办公，通过财务室认真落实的执行，收效非常明显。在经费相当紧张的情况下，既保证局和中心一系列党业务活动和财务收支健康顺利地开展，又使各项收支的安排使用符合发展的要求，极大的提高了资金的使用效益，达到了增收节支的目的。
年终决算就是一项比较复杂和繁重的工作任务，主要就是进行结清旧账，年终转账和记入新账，编制会计报表等，财务报表就是仅反映单位财务状况和收支情况的书面文件，单位领导了解情况，掌握策，指导本单位预算执行工作的重要资料，也就是编制下年度财务收支计划的基础。认真细致地搞好年终决算和编制各种会计报表。写出分析，能过分析总结出管理中的经验，提示出存在的问题，以便改进财务管理工作，提高管理水平也为领导的决策提供依据。
工作取得了一些成绩，就是与领导同事的信任和帮助就是分不开的，同时也意识到自身还存在着许多不足之处，与大家的期望还有差距。
二就是在工作中存在一定失误，虽然都及时补救，但还就是影响了工作效率；
四就是记账对账受其他工作影响不够及时，同时，因为时间紧，工作任务多，对支出户未达账项的定期清理情况也不理想。
五就是因为基本在财务岗工作，对具体业务经办技能掌握较少，进而导致对各项业务策的理解和掌握程度不够，需要进一步加强学习。
针对以上的问题和不足，我将在以后的工作中认真加以克服，同时进一步提高思想治觉悟，通过不断的学习进行弥补，克服不良情绪，积极主动的做好本职工作。在工作过程中也请领导和同事多批评多指教，使我取得更大的进步。
在新的一年里，我们将更加努力工作，发扬成绩，改正不足，以勤奋务务实，解放思想，转变观念，抓住机遇，改变命运。以事业为基础，以经济为导向，以稳定为前提，以学习为补充，以发展为动力。为我煤炭局、培训中心的建设和发展贡献自己的力量。
海事人员述职报告篇十六
一是抓好了通航环境治理。针对春节等重大节假日众多船舶回港的特点，我局切实加强了船舶停泊秩序的维护，提前划定船舶锚泊水域，规范船舶靠泊秩序，防止回港船舶乱停乱靠阻塞航道。同时督促提醒船舶加强值班，防范火灾、盗窃事故。鉴于xx水利枢纽船闸尚处于临时试运行阶段，加上船闸下游出口引航道尚未疏浚，船闸通过能力受到一定影响，我局通过主动联系水利枢纽管理部门，积极做好船舶限载吃水控制和候闸船舶秩序维护工作，协调解决船舶过闸缓慢问题，确保了船闸运行通畅，没有出现大面积的船舶滞留情况。针对雾季、汛期、寒潮大风等时期天气特点，重点强化了客渡船、港作船和住家船等重点船舶的安全检查，加强预警预报，通过手机短信服务平台、电台水上安全信息播报、vhf、签证告知、电话告知等手段向广大船员发布恶劣天气的气象信息，及时提醒各单位、船舶加强值班，切实做好各项安全防范工作。上半年，通过手机短信平台发送提醒短信43次，达44161条，其中关于危险天气的提醒38次，共3915条，通过电台发布水上安全信息播报140篇。切实加大了重点水域的现场巡航监管，做好了xx水利枢纽、英德北江三桥、英德连江口大桥等涉水工程的安全监管和通航保障工作，帮助施工单位建立应急预案和防污措施，制定重点工程水上专项安全监管方案，督促施工单位落实安全生产责任制。
二是抓好了专项整治。按照梁建伟局长关于加强飞霞景区水域监管的要求，结合船舶配员和船员证书专项检查活动，联合交通、渔政等部门在飞霞景区开展了为期20天的联合整治行动，严厉打击无牌无证、证照不齐船舶参与营运、船舶超载、配员不足、渔船自用船私自载客等违法违章行为。行动共出动执法人员85人次、执法车船32车(艘)次，检查船舶96艘次，查处违章行为8宗。并就飞霞景区游江客船存在的安全隐患，及时向市政府和xx局提出建议，工作得到了市政府和xx局的批示和肯定。按照省、市“三打两建”的工作要求，结合全国“安全生产月”活动，从6月起在辖区开展为期近4个月的“打非治违保安全”百日专项行动，重点打击各类水上非法违法行为。行动开展1个月以来，累计出动执法人员163人次，检查船舶271艘次，查处了各类非法违法行为31宗，其中现场纠正7宗，实施行政处罚24宗。专项行动的开展，及时消除安全隐患，防范各类水上突发事件的发生，有效净化了辖区通航环境。
三是抓好了源头管理。不断完善船检工作机制，着力提高船舶检验工作效率，把好船舶检验质量关。按照要求建成xx船舶安全技术分中心xx工作站，全面承担了xx、韶关地区的船舶吨位丈量复核工作。提前介入，切实抓好了船籍港船舶异地建造的现场检验工作，防止低质量船舶进入辖区。制定了《xx辖区船厂生产技术条件基本标准》，实施船厂黑白名单管理和生产技术条件备案证明制度，促使船厂不断引进新设备，提高船厂生产基本条件，改进和创新。
20xx年，在交通运输部、部海事局和深圳市委、市政府的正确领导下，深圳海事局紧紧围绕“十二五”发展规划确定的目标任务，开拓创新、扎实工作，为实现“十二五”良好开局，交出了一份满意答卷。
(一)坚持科学发展，海事现代化程度持续攀升。
坚持科学发展，发挥海事现代化目标导向作用。以新加坡、香港等国际海事先进水平为标杆，将提升海事现代化、国际化程度，作为推动深圳海事科学发展的着眼点和落脚点，持续开展海事现代化建设研究、探索与实践。通过不断增强海事综合管理能力，水上交通安全和船舶污染防治管理的现代化程度得到提升。
围绕加快深圳海事现代化建设的任务，集全局之智慧，制定并出台具有完全知识产权的局“十二五”发展规划，绘就了一幅“深味”浓郁的发展蓝图，为新时期发展谋篇布局。
(二)坚持“不一样的努力”，实现大运会水上安保“不一样的精彩”
举全局之力，科学谋划“大运”水上安保工作。构筑了以“远端控制、近端核查、联动执法、源头管理”为主线，以“分区设防、分级管控、时空结合、重点突出”为策略的水上交通安全立体防御体系。开展“环粤环深水上安保圈”工作，采取科学防范、规范管理、综合治理和优质服务等措施，全面提升辖区水域安全监管的效能，实现了大运会水上安保“三无一降”(无事故、无污染、无人员伤亡，对港口生产影响降到最低)的管控目标，得到各级领导机关高度评价和社会广泛赞誉。全局有18个单位、33人次分别获得交通运输部、部海事局和深圳市等上级机关的表彰和记功。
(三)坚持安全发展，水上交通安全形势持续稳定。
持续保持对水上交通安全监管的高压态势。通过巡航、执法、搜救一体化监管，实施海上巡航2095航次，查处违法船舶853艘次，有效维护辖区水上交通安全环境和秩序;建立水上交通安全宣讲、安全约谈、重大隐患挂牌督办等制度，大大提升了安全监管工作效能;建立安全预警机制，重点时段、重点船舶、重点区域和重点环节的安全监控能力进一步提升。实现了辖区水上交通事故发生率连续7年保持在0.04‰(万分之零点四)以下的佳绩。
海上突发事件应急和搜救服务能力继续保持较高水平。全年共接收船舶进出港报告474656次，船舶交通组织服务3738次，提供各类信息服务27298次;接收报警158次，有效避免险情340宗。组织海上搜救行动112次、出动船艇199艘次;成功救助遇险人员102人，救助成功率95.1%;成功救助船舶6艘，挽回直接经济损失1180万元。组织防抗台风5个，疏导各类船舶1500余艘，组织5000多艘船舶在港避风，确保了辖区水上安全形势持续稳定。
(四)坚持“三个服务”，“四型海事”建设精彩纷呈。
深化“深圳海上安全特区”和“深圳海上安全服务链”特色品牌活动。以南山海事处为构建“深圳海上安全特区”样板区试点，以点带面，创新思想观念、规范管理行为，把构建工作推向新的水平;宝安海事处的网格化管理、盐田海事处的综合品质管理和快速反应基地巡航、执法、搜救一体化管理精彩纷呈，综合安全管理效能不断显现。开展了以“兴海护海、舟行天下、关爱海员”为主题的第七届中国“航海日”、世界“海员日”及“深圳十佳海员”评选等活动，深圳海事的社会影响力显著提升。结合海上安全热点、难点问题，通过安全服务链平台与港航企业携手举办了7次专题单元活动，一些涉及安全的顽疾在对话协商中得到解决;“深圳海上安全服务链”对涉海单位的吸引力和影响力明显增强，在安全服务链五周年总结大会上，成员单位从80多家发展到100多家，形成了海事依法行政、企业安全自律、群众参与监督、社会广泛支持的水上安全生产新格局。
深入实施服务港航经济发展的举措。通过优化水域通航环境和交通秩序，深度挖潜，组织1990艘船舶安全通过铜鼓航道，其中10万吨级以上大型船舶232艘次，安全护航394次，为深圳港保住了为数众多的国际班轮航线;在确保安全的前提下，采取严格的“一船一议”审核方式，受理审批166艘超大型船舶靠泊作业，有力维护了港口经济的发展和竞争力;积极做好国际游艇展、中国杯帆船赛境外船艇临时进入非开放水域的审批工作，为多项重大涉海赛事和活动提供便利服务。认真做好港珠澳大桥、广深沿江高速公路大桥和西气东输二线海底管道等涉海工程的安全监管工作;安全监管lng船舶进出港口726艘次，液化天然气吞吐量2418万吨，创造了监管lng船舶连续2000多天安全运行无事故的记录;全年保障电煤运输船舶74艘次安全航行，运输电煤460万吨。
首次委托国内知名咨询机构以第三方独立调查的形式开展社会满意度测评，社会公众对深圳海事局工作满意度为91.45%。
(五)坚持安全质量管理，彰显海事监管成效。
全面推进船籍港质量综合管理，深圳港籍船舶质量保持优良。深圳港籍国际航行船舶连续三年在国外psc检查中未发生滞留，国内航行船舶平均单船缺陷数和滞留率保持在全国最低水平;本年度深圳港籍船舶未发生人员伤亡;深圳港籍19艘船舶被部海事局评为度安全诚信船舶，占全国安全诚信船舶总数的四分之一，被评为诚信船舶的比例是全国平均比例的11.4倍。
船员管理的水平和质量得到提高。按照现代化船员管理的思路，启动了船员动、静态监管和船员权益保障三个体系的构建工作;进一步加大现场监管力度，船员服务和培训机构日常监督检查率、船员计算机终端考试率均实现100%;成功举办国际海事组织stcw公约马尼拉修正案国家级培训班，得到国际海事组织官员和部海事局好评。
持续推进港口防污联防体建设，危防监管能力显著提升。按风险防控分级管理的原则，重点抓好日常安全监管，防患于未然;建立了污染源风险数据库，深圳港社会防污、清污和应急处理能力得到大幅提升，辖区船舶污染事故率为零;通过船载集装箱危险货物安全管理信息系统，危险货物谎报瞒报违法案件查处量较去年同期增加36%。
海事法制建设取得新进展。完成《海上交通安全法》修订草案及其重大问题研究的阶段性工作;更新了局《政务公开指南(第五版)》，提出改进政务服务调研报告;通过改进政务服务和完善海事执法工作流程，执法行为规范化水平和执法风纪风貌得到大幅提升，行政许可办结率和行政处罚合规率均实现100%。
(六)坚持追求“深圳质量”，行政综合管理效能显著。
坚持科学管理，始终把提高内部行政综合管理效能作为一项长期工作抓紧抓好。持续有效运行海事服务质量体系，体系通过了挪威船级社(dnv)年度审核并得到较高的评价;稳步推进海事履约机制工作，海事履约规范化的水平不断提高;政务信息编报工作成绩喜人，在部交通政务信息编报排名为海事系统第一;分别与江苏海事局、深圳出入境检验检疫局签署战略合作协议，进一步拓宽了对外合作交流渠道。
顺利完成深圳海事公安分局的组建工作，海事公安服务中心工作的作用初步显现;全面运行安全教育多样化、安全检查规范化、安全责任层级化的“三化”安全管理模式，内部安全形势持续稳定;完成船员网委托社会专业机构运维和部局互联网站绩效测评，网站点击率较20明显提升。
“结对子”工作稳步推进。与青海省地方海事局互派人员挂职交流;高质量建成青海地区vhf“两站两中心”及cctv“两站一中心”等安全监控项目，填补了青海省主要通航水域交通安全通信系统的空白;与新疆生产建设兵团交通局签署了海事“结对子”协议，为下一步合作打下基础。
(七)坚持人才强局战略，队伍建设成果丰硕。
加强人力资源科学管理，高素质人才队伍不断壮大。继续选派业务骨干随船实习和到ccs船舶安全检查官培训基地进行实践锻炼;进一步完善新员工培训体系，使培训工作更加科学、实用;多形式、多层次组织全员培训，有针对性地开展专业培训和技能竞赛活动，提升干部职工专业技能和监管水平;结合“三支一流专业队伍”建设，遴选出46名专业人员组成局专业人才后备库，其中8人入选中国海事领军人才库;去年，有4名专业干部分别由部海事局选送到国际海事组织、澳大利亚海事局、英国朴茨茅斯大学参加为期半年到一年的进修学习和培训交流。全年共安排18批次，共计179人次出国、出境考察学习和实习培训，同比分别增长125%和32.6%。
干部管理科学化水平进一步提高。结合部海事局关于干部民主测评课题的研究，通过探索实施定性与定量相结合的处级干部考评方法，干部管理工作更加规范化。全年共选送20名处级干部参加各级党校培训学习，举办2期中层干部培训班，努力提高骨干队伍的综合素质;利用大运会和组织重点课题研究等重大机遇，将年轻干部推到监管工作一线承担重要工作、经受锻炼，收到良好效果;在基层单位开展科级干部竞争上岗工作，激发了年轻干部的活力。
(八)坚持科技引领，海事保障工作成果捷报频传。
突出科技引领地位，积极推进科技成果应用转化。建立并形成了科技项目运行和管理机制，科技引领发展的作用不断得到体现;组织实施科技项目15个，其中承担上级项目8个;与大连、上海海事大学合作项目17个，并取得实质性进展。全面启动现代化水上交通安全监管系统建设前期工作，“水上溢油预测预警与应急决策技术”等4个科技项目，分别获得中国航海科技一、二、三等奖，获奖数量和质量均取得历史性突破。
信息化建设向更高层次发展。全面开展海事监管、行政综合、信息发布三个平台整合;抓住大运会契机，着眼长远发展需求，建成大运会信息化保障系统，为今后辖区预警预控体系建设积累了宝贵经验;完成海巡船艇移动指挥、海事三维地理信息、深港vts船舶动态和气象管理等系统的建设;局信息系统总体稳定性不断提升，可用率大于99.9%;完成“十二五”信息化建设专项规划编制，确定了“智慧海事”的建设思路。
(九)坚持党建工作科学化，特色党建迸发蓬勃生机。
按照“新征程、新姿态、真抓实干”的工作思路，深入开展创先争优活动;通过季度党务例会及党建网平台，以交流促提高，特色党建工作进一步深化。盐田海事处党委引入评估指标体系对学习型团队进行科学评价;南山海事处党委与港航单位开展党建联建活动，创新互联、互补、互动的党建联建长效机制;宝安海事处党委将辖区海事监管工作与党风廉政建设有效结合，建立了行政执法廉政风险防控闭环管理的新模式;快速反应基地党委通过开展争创“党员先锋艇”活动，将党建工作拓展到每一艘船艇，实现党建工作全覆盖;船舶监督处党支部紧密结合海事中心工作，“管理特别规范型”支部创建工作取得明显成效;按照“制度+科技”的思路开展海事行政执法廉政风险防控工作，运用科技手段实现执法流程控制，保障防控措施高效落实;通过行政绩效电子监察系统，实现对电子政务综合分析和监督预控。
(十)坚持“文化引领、和谐发展”理念，“深海”文化落地生根。
“深海”文化品牌逐渐成型。在提炼深圳海事核心价值体系的基础上，出台深圳海事文化手册，强化“一主多元”的文化架构建设。以大运会为契机，联合四所航海院校开展“绿色大运、海洋之星”公益评选活动，携手宣传海洋环保意识，展现了深圳海事“保大运平安、护海洋清洁”的社会形象。通过开展政风建设“大走访”活动，营造廉政执法氛围;通过开展“七个一”、“清风杯”知识竞赛等特色廉政教育活动，弘扬海事廉政文化。围绕大运会水上安保，抓一线先进典型培树工作，广泛宣传洪汇勇、曹长志和黄机宏三位先进人物的先进事迹，激发了干部职工创先争优的热情。
宣传工作硕果累累。全年形成78个宣传主题，累计获境内外各类媒体报道278次，大幅提升了社会公众对海事的关注度。中国交通报头版刊登的《全面履职，深圳海事在行动》报道得到徐祖远副部长充分肯定的批示。
海事人员述职报告篇十七
20xx年，在交通运输部、部海事局和深圳市委、市政府的正确领导下，深圳海事局紧紧围绕“十二五”发展规划确定的目标任务，开拓创新、扎实工作，为实现“十二五”良好开局，交出了一份满意答卷。
坚持科学发展，发挥海事现代化目标导向作用。以新加坡、香港等国际海事先进水平为标杆，将提升海事现代化、国际化程度，作为推动深圳海事科学发展的着眼点和落脚点，持续开展海事现代化建设研究、探索与实践。通过不断增强海事综合管理能力，水上交通安全和船舶污染防治管理的现代化程度得到提升。
围绕加快深圳海事现代化建设的任务，集全局之智慧，制定并出台具有完全知识产权的局“十二五”发展规划，绘就了一幅“深味”浓郁的发展蓝图，为新时期发展谋篇布局。
举全局之力，科学谋划“大运”水上安保工作。构筑了以“远端控制、近端核查、联动执法、源头管理”为主线，以“分区设防、分级管控、时空结合、重点突出”为策略的水上交通安全立体防御体系。开展“环粤环深水上安保圈”工作，采取科学防范、规范管理、综合治理和优质服务等措施，全面提升辖区水域安全监管的效能，实现了大运会水上安保“三无一降”(无事故、无污染、无人员伤亡，对港口生产影响降到最低)的管控目标，得到各级领导机关高度评价和社会广泛赞誉。全局有18个单位、33人次分别获得交通运输部、部海事局和深圳市等上级机关的表彰和记功。
持续保持对水上交通安全监管的高压态势。通过巡航、执法、搜救一体化监管，实施海上巡航2095航次，查处违法船舶853艘次，有效维护辖区水上交通安全环境和秩序;建立水上交通安全宣讲、安全约谈、重大隐患挂牌督办等制度，大大提升了安全监管工作效能;建立安全预警机制，重点时段、重点船舶、重点区域和重点环节的安全监控能力进一步提升。实现了辖区水上交通事故发生率连续7年保持在0.04‰(万分之零点四)以下的佳绩。
海上突发事件应急和搜救服务能力继续保持较高水平。全年共接收船舶进出港报告474656次，船舶交通组织服务3738次，提供各类信息服务27298次;接收报警158次，有效避免险情340宗。组织海上搜救行动112次、出动船艇199艘次;成功救助遇险人员102人，救助成功率95.1%;成功救助船舶6艘，挽回直接经济损失1180万元。组织防抗台风5个，疏导各类船舶1500余艘，组织5000多艘船舶在港避风，确保了辖区水上安全形势持续稳定。
深化“深圳海上安全特区”和“深圳海上安全服务链”特色品牌活动。以南山海事处为构建“深圳海上安全特区”样板区试点，以点带面，创新思想观念、规范管理行为，把构建工作推向新的水平;宝安海事处的网格化管理、盐田海事处的综合品质管理和快速反应基地巡航、执法、搜救一体化管理精彩纷呈，综合安全管理效能不断显现。开展了以“兴海护海、舟行天下、关爱海员”为主题的第七届中国“航海日”、世界“海员日”及“深圳十佳海员”评选等活动，深圳海事的社会影响力显著提升。结合海上安全热点、难点问题，通过安全服务链平台与港航企业携手举办了7次专题单元活动，一些涉及安全的顽疾在对话协商中得到解决;“深圳海上安全服务链”对涉海单位的吸引力和影响力明显增强，在安全服务链五周年总结大会上，成员单位从80多家发展到100多家，形成了海事依法行政、企业安全自律、群众参与监督、社会广泛支持的`水上安全生产新格局。
深入实施服务港航经济发展的举措。通过优化水域通航环境和交通秩序，深度挖潜，组织1990艘船舶安全通过铜鼓航道，其中10万吨级以上大型船舶232艘次，安全护航394次，为深圳港保住了为数众多的国际班轮航线;在确保安全的前提下，采取严格的“一船一议”审核方式，受理审批166艘超大型船舶靠泊作业，有力维护了港口经济的发展和竞争力;积极做好国际游艇展、中国杯帆船赛境外船艇临时进入非开放水域的审批工作，为多项重大涉海赛事和活动提供便利服务。认真做好港珠澳大桥、广深沿江高速公路大桥和西气东输二线海底管道等涉海工程的安全监管工作;安全监管lng船舶进出港口726艘次，液化天然气吞吐量2418万吨，创造了监管lng船舶连续2000多天安全运行无事故的记录;全年保障电煤运输船舶74艘次安全航行，运输电煤460万吨。
首次委托国内知名咨询机构以第三方独立调查的形式开展社会满意度测评，社会公众对深圳海事局工作满意度为91.45%。
全面推进船籍港质量综合管理，深圳港籍船舶质量保持优良。深圳港籍国际航行船舶连续三年在国外psc检查中未发生滞留，国内航行船舶平均单船缺陷数和滞留率保持在全国最低水平;本年度深圳港籍船舶未发生人员伤亡;深圳港籍19艘船舶被部海事局评为2011年度安全诚信船舶，占全国安全诚信船舶总数的四分之一，被评为诚信船舶的比例是全国平均比例的11.4倍。
船员管理的水平和质量得到提高。按照现代化船员管理的思路，启动了船员动、静态监管和船员权益保障三个体系的构建工作;进一步加大现场监管力度，船员服务和培训机构日常监督检查率、船员计算机终端考试率均实现100%;成功举办国际海事组织stcw公约马尼拉修正案国家级培训班，得到国际海事组织官员和部海事局好评。
持续推进港口防污联防体建设，危防监管能力显著提升。按风险防控分级管理的原则，重点抓好日常安全监管，防患于未然;建立了污染源风险数据库，深圳港社会防污、清污和应急处理能力得到大幅提升，辖区船舶污染事故率为零;通过船载集装箱危险货物安全管理信息系统，危险货物谎报瞒报违法案件查处量较去年同期增加36%。
海事法制建设取得新进展。完成《海上交通安全法》修订草案及其重大问题研究的阶段性工作;更新了局《政务公开指南(第五版)》，提出改进政务服务调研报告;通过改进政务服务和完善海事执法工作流程，执法行为规范化水平和执法风纪风貌得到大幅提升，行政许可办结率和行政处罚合规率均实现100%。
坚持科学管理，始终把提高内部行政综合管理效能作为一项长期工作抓紧抓好。持续有效运行海事服务质量体系，体系通过了挪威船级社(dnv)年度审核并得到较高的评价;稳步推进海事履约机制工作，海事履约规范化的水平不断提高;政务信息编报工作成绩喜人，在部交通政务信息编报排名为海事系统第一;分别与江苏海事局、深圳出入境检验检疫局签署战略合作协议，进一步拓宽了对外合作交流渠道。
顺利完成深圳海事公安分局的组建工作，海事公安服务中心工作的作用初步显现;全面运行安全教育多样化、安全检查规范化、安全责任层级化的“三化”安全管理模式，内部安全形势持续稳定;完成船员网委托社会专业机构运维和部局互联网站绩效测评，网站点击率较2010年明显提升。
“结对子”工作稳步推进。与青海省地方海事局互派人员挂职交流;高质量建成青海地区vhf“两站两中心”及cctv“两站一中心”等安全监控项目，填补了青海省主要通航水域交通安全通信系统的空白;与新疆生产建设兵团交通局签署了海事“结对子”协议，为下一步合作打下基础。
加强人力资源科学管理，高素质人才队伍不断壮大。继续选派业务骨干随船实习和到ccs船舶安全检查官培训基地进行实践锻炼;进一步完善新员工培训体系，使培训工作更加科学、实用;多形式、多层次组织全员培训，有针对性地开展专业培训和技能竞赛活动，提升干部职工专业技能和监管水平;结合“三支一流专业队伍”建设，遴选出46名专业人员组成局专业人才后备库，其中8人入选中国海事领军人才库;去年，有4名专业干部分别由部海事局选送到国际海事组织、澳大利亚海事局、英国朴茨茅斯大学参加为期半年到一年的进修学习和培训交流。全年共安排18批次，共计179人次出国、出境考察学习和实习培训，同比分别增长125%和32.6%。
干部管理科学化水平进一步提高。结合部海事局关于干部民主测评课题的研究，通过探索实施定性与定量相结合的处级干部考评方法，干部管理工作更加规范化。全年共选送20名处级干部参加各级党校培训学习，举办2期中层干部培训班，努力提高骨干队伍的综合素质;利用大运会和组织重点课题研究等重大机遇，将年轻干部推到监管工作一线承担重要工作、经受锻炼，收到良好效果;在基层单位开展科级干部竞争上岗工作，激发了年轻干部的活力。
突出科技引领地位，积极推进科技成果应用转化。建立并形成了科技项目运行和管理机制，科技引领发展的作用不断得到体现;组织实施科技项目15个，其中承担上级项目8个;与大连、上海海事大学合作项目17个，并取得实质性进展。全面启动现代化水上交通安全监管系统建设前期工作， “水上溢油预测预警与应急决策技术”等4个科技项目，分别获得中国航海科技一、二、三等奖，获奖数量和质量均取得历史性突破。
信息化建设向更高层次发展。全面开展海事监管、行政综合、信息发布三个平台整合;抓住大运会契机，着眼长远发展需求，建成大运会信息化保障系统，为今后辖区预警预控体系建设积累了宝贵经验;完成海巡船艇移动指挥、海事三维地理信息、深港vts船舶动态和气象管理等系统的建设;局信息系统总体稳定性不断提升，可用率大于99.9%;完成“十二五”信息化建设专项规划编制，确定了“智慧海事”的建设思路。
按照“新征程、新姿态、真抓实干”的工作思路，深入开展创先争优活动;通过季度党务例会及党建网平台，以交流促提高，特色党建工作进一步深化。盐田海事处党委引入评估指标体系对学习型团队进行科学评价;南山海事处党委与港航单位开展党建联建活动，创新互联、互补、互动的党建联建长效机制;宝安海事处党委将辖区海事监管工作与党风廉政建设有效结合，建立了行政执法廉政风险防控闭环管理的新模式;快速反应基地党委通过开展争创“党员先锋艇”活动，将党建工作拓展到每一艘船艇，实现党建工作全覆盖;船舶监督处党支部紧密结合海事中心工作，“管理特别规范型”支部创建工作取得明显成效;按照“制度+科技”的思路开展海事行政执法廉政风险防控工作，运用科技手段实现执法流程控制，保障防控措施高效落实;通过行政绩效电子监察系统，实现对电子政务综合分析和监督预控。
“深海”文化品牌逐渐成型。在提炼深圳海事核心价值体系的基础上，出台深圳海事文化手册，强化“一主多元”的文化架构建设。以大运会为契机，联合四所航海院校开展“绿色大运、海洋之星”公益评选活动，携手宣传海洋环保意识，展现了深圳海事“保大运平安、护海洋清洁”的社会形象。通过开展政风建设“大走访”活动，营造廉政执法氛围;通过开展“七个一”、“清风杯”知识竞赛等特色廉政教育活动，弘扬海事廉政文化。围绕大运会水上安保，抓一线先进典型培树工作，广泛宣传洪汇勇、曹长志和黄机宏三位先进人物的先进事迹，激发了干部职工创先争优的热情。
海事人员述职报告篇十八
转眼间我来到中国电信运维部宽带班工作已经三个月的时间。在这三个月的时间里，自己学习到很多有关宽带的知识。为更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高自己的业务技能，现将工作情况总结如下：
自2xx年12月26日工作以来，我认真完成工作，努力学习，积极思考，工作能力逐步提高。刚进入新的工作岗位时，为配合adsl与端口的绑定工作，和百路达公司的工作人员一起到用户端摸排用户机器的网卡mac地址。为确保端口的正确无误，摸排资料的准确，为将来端口的顺利绑定打下坚实的基础。
紧接着又做一部分资源上线的工作。包括模块局的建立和dslam设备的内连接及外连接。这些工作使自己更加熟练的操作使用客服系统。而且对机房设备有一定的解，使自己对上层设备有更加感官上的认识。
当郑州分公司搬到新的办公场所后，公司的内部办公网络交由我们维护。在为开通每一个信息点时，使自己学习到更多的网络知识，更加提高自己的实际动手能力。同时，为确保每一个信息点的及时正常使用，使公司的各位领导及每一位同志尽快的在新的办公环境中投入到工作中，我和班上的几位同事加班加点的完成这项艰苦的任务。
在投入到新的办公环境后，我也开始新的工作――故障预处理。这项工作使自己掌握基本的adsl技术。可以处理大部分的用户端故障。为解决一些外线班处理不的问题，自己和外线人员一起机房和用户端处理。在用户家，每一句话都代表着公司形象。所以，我在实际工作中，时时严格要求自己，做到谨小慎微。
此外，火车跑的快还靠车头带，由于刚参加工作，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下良好的基础。
踏入新的工作岗位后，经过三个月的锻炼，使自己对这份工作有更多更深的认识。对于工作或者说事业，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。
首先是心态，套用米卢的一句话“态度决定一切”。有正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，我对工作的态度就是选择自己喜爱的，然后为自己的所爱尽自己最大的努力。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。我相信我会在对这一业务的努力探索和发现中找到我工作的乐趣，也才能毫无保留的为它尽我最大的力量。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。
其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。对这一问题的认识我可以用一个简单的例子说明：以一只骆驼来讲，专业能力决定它能够在沙漠的环境里生存，而基本能力，包括适应度、坚忍度、天性的警觉等，决定它能在沙漠的环境里生存多久。具体到人，专业能力决定你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。
在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。
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