合同的变更和解除应符合法律的规定，并经过双方协商一致。考虑到未来变化的可能性，合同应当具备一定的灵活性和适应性。以下是小编为大家收集的合同范本，仅供参考，大家可以参考其中的条款和格式。
高速公路绿化合同书篇一
(甲方)：
(乙方)：
为更好地打造品牌，建设绿色通道工程，本着因地制宜、适地适树以及“谁管护，谁受益”的原则，依据《合同法》，《农村土地承包法》，经双方协商，签订本合同。
一、树木栽植地方位及面积：
该树木栽植地位于四至：东至西至：南至：北至：。面积：亩。
二、合同期限：自年月日起至年月日止。
三、双方权利义务：
(一)甲方的权利义务。
1、合同期内，该幅土地专用于建设绿色通道工程，甲方可以栽植规定树木，不得随意栽植其他作物。
2、甲方负责制定树木栽植时间和栽植标准并组织实施，管护期内对乙方提供技术服务和指导。
3、甲方向乙方一次性提供规格为树株。
4、甲方协助乙方办理林权证，协助乙方制止破坏林木的违法行为，必要时依法及时向上级人民政府主管部门汇报，协助作出相关处理。
第二年200元/亩、第三年100元/亩的补贴，否则取消补贴。
(二)乙方的权利义务。
1、合同期内乙方享有林木的经营管理权、所有权。
2、乙方须保证土地的特定用途，不得在该土地上种植其他作物或用作它途。
3、乙方必须按甲方要求及时对树木进行浇水、施肥、除草、打药等管理。
4、乙方保证所植树木保存率需达100%，成活率达95%以上。当年秋冬至来年3月前，未成活的树木由乙方自购与原树种相同且规格高于原植苗木进行补植，否则每少一棵按10元的标准向甲方支付违约金。
5、乙方对树木采伐更新需按规定到林业主管部门办理采伐审批手续。
6、在合同期内，如有工程建设或不可抗拒的自然灾害，按有关政策办理。
四、争议解决方式。
合同变更需甲乙双方协商一致，协商不成的由县政府林业主管部门调解，调解不成的可以向人民法院起诉。
五、合同未尽事宜由甲乙双方协商解决，所达成协议与本合同有同等效力。
六、本合同一式四份，县财政局、林水会战指挥部、甲、乙方各执一份。
七、本合同自签订之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
高速公路绿化合同书篇二
榆树全国各地喜阳光，适应性强肥沃、湿润沙土抗污染，耐烟尘，吸滞尘埃。
枫杨南方地区喜阳光，湿润气候肥沃深厚的油沙土、酸性及微碱性土30抗污染。
杨树北方地区喜阳光，耐寒，耐旱肥沃沙质土壤对二氧化硫的抗性强。
夹竹桃华北以南喜温暖、湿润气候2抗污染强，吸收有害物质。
海桐长江以南喜阳光、温湿气候湿润土壤3抗污染，吸收有害物质。
冬青全国各地1-3抗污染。
落叶灌木、小乔木表6。
结绫草黄河以南喜光，耐旱、耐踩对土壤适应性强根系发达，宜形成草坪。
藤木及其他植物表7。
凌霄华北以南喜温、湿气候对土壤适应性强抗污染花橙红色。
高速公路绿化合同书篇三
甲方(以下简称甲方)。
乙方：(以下简称乙方)。
根据《中华人民共和国民法典》规定，遵循平等自愿、互利公平和诚实合作的原则,明确双方权利义务关系，经甲乙双方协商达成如下协议：
甲方委托乙方负责甲方新，旧办公院内外所有花草树木的养护和管理。
期限：养护期为一年，自年月日起至年月日止。
养护费用为人民币元，大写：。
付款方法：合同到期后经验收一次性付清。
甲方负责养护范围内所有苗木的安全管理，如人为损坏由甲方全部负责。甲方提供水源、电源、工具临时安放点(水、电费由甲方负担)。如因水、电源不畅而造成养护范围内的植物死亡，造成的损失由甲方负责。
乙方在接管养护前应清点甲方现有的苗木，如有死亡和无法补救的苗木，要向甲方提出并记录在案，乙方在养护期间如有花木自然死亡，乙方要及时报知甲方，协商补种。
乙方在养护期间，严格按《太原市绿化养护条例》标准养护管理。如乙方未按条例养护，造成损失，甲方有权要求乙方承担相应的赔偿责任。
甲方未按合同约定，逾期支付养护款，甲方承担违约全部责任并每天按照逾期付款金额的3%向乙方支付违约金。
乙方在日常维护期间，维护完成后应按甲方要求及时清理现场，如未达到甲方要求或未清理现场，一经发现，罚款500元。
本合同甲乙双方负责人签字生效，双方信守合同，如有违约，协商解决，如解决不妥由当地法律部门仲裁。
因其它原因增加或减少养护范围，应双方及时沟通，补签合同，甲乙双方应互惠互利密切配合，保证园区的绿化效果。
本合同一式肆份，双方各持两份。
甲方(盖章)乙方(盖章)。
负责人：负责人：
年月日年月日。
高速公路绿化合同书篇四
1、高边坡安全：种植可行性、方法,要绝对安全。
2、保持公路排水系统完好，特别是填挖土方处。
3、保护地下管线：供电、水、汽，通信。
4、标志牌、广告牌、监控摄像头、路灯前禁种。
乔木。
二、种植乔木离公路水沟外缘距离5米，匝道确保视线良。
好。以抗台风、粗生易管、美观长效、为主栽品种。3公理为一组团，保持四季有花。做到“因地制宜、因路制宜、适地适树”。总则“安全、易管、长效、美观”
三、安全施工：确保高速公路通行车辆安全、施工人员安全，上边坡施工放挡板防石头滚落。按标准摆放施工牌，并有专人管理。
四、匝道开口选择视线安全方便管理的地点，用后立即封。
口，有安全防护，有专人管理。
五、施工时间错开行车高峰时间，及时清理影响路容的杂。
物，保持施工现场清洁，桥下禁放杂草易燃物。
六、工人上班前进行安全教育。
七、有机肥充足，种后立即做好防护，防倒伏。
八、设计种植点不能种植的地方改种安全高效地方种植。
高速公路绿化合同书篇五
甲方：_______________(以下简称甲方)。
乙方：_______________(以下简称乙方)。
一、甲方委托乙方负责甲方新，旧办公院内外所有花草树木的养护和管理。
二、期限：_______________养护期为一年，自________年________月_____日起至________年________月_____日止。
三、养护费用为人民币__________元，大写：_______________。
四、付款方法：_______________合同到期后经验收一次性付清。
五、甲方负责养护范围内所有苗木的安全管理，如人为损坏由甲方全部负责。甲方提供水源、电源、工具临时安放点(水、电费由甲方负担)。如因水、电源不畅而造成养护范围内的植物死亡，造成的损失由甲方负责。
六、乙方在接管养护前应清点甲方现有的苗木，如有死亡和无法补救的苗木，要向甲方提出并记录在案，乙方在养护期间如有花木自然死亡，乙方要及时报知甲方，协商补种。
七、乙方在养护期间，严格按《太原市绿化养护条例》标准养护管理。如乙方未按条例养护，造成损失，甲方有权要求乙方承担相应的赔偿责任。
八、甲方未按合同约定，逾期支付养护款，甲方承担违约全部责任并每天按照逾期付款金额的3%向乙方支付违约金。
九、乙方在日常维护期间，维护完成后应按甲方要求及时清理现场，如未达到甲方要求或未清理现场，一经发现，罚款元。
十、本合同甲乙双方负责人签字生效，双方信守合同，如有违约，协商解决，如解决不妥由当地法律部门仲裁。
十一、因其它原因增加或减少养护范围，应双方及时沟通，补签合同，甲乙双方应互惠互利密切配合，保证园区的绿化效果。
十二、本合同一式肆份，双方各持两份。
甲方(盖章)：__________乙方(盖章)：__________。
负责人：_______________负责人：_______________。
高速公路绿化合同书篇六
发包方(以下简称甲方)：
承包方(以下简称乙方)：
根据《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国建筑法》及有关规定，结合本工程的具体情况，经双方协商一致，签订本合同，以资共同遵守。
第一条工程概况。
1.工程名称：丹水镇丹水村三里庙村苗木栽植工程;。
2.工程地点：丹水镇丹水村三里庙村;。
3.工程承包范围和内容：栽植红花草30万棵，二花65万棵，栀子16万棵;。
4.承包方式：由乙方包工、包料。
第二条工程期限：20xx年10月16日---20xx年11月16日。
第三条工程合同造价：
本工程合同预算造价为人民币531650元，即人民币伍拾叁万壹仟陆佰伍拾元整(含税金)。
第四条工程价款的支付与结算。
1.签定合同后，甲方在工程施工前支付乙方合同总造价的30%;。
3.工程竣工后，甲方应在十日内付给乙方合同总造价70%工程进度款;。
4.工程验收后甲方七日内完成工程结算的审核工作(按实际发生量结算)。工程结算后十日内付至结算总价的90%工程款;尾款待苗木养护期结束后十日内一次付清。否则按银行逾期付款有关规定处理。
5.确因甲方拖欠工程款或不可抗力等其他因素而影响工程进度，造成乙方停工、窝工，损失应由甲方承担。
第五条苗木养护期：六个月。
第六条工程质量和检查验收。
1.本工程质量要求为合格;。
2.乙方必须严格按施工图纸、操作规程进行施工，并接受甲方现场监督检查;。
3.工程竣工后，由甲方及时组织竣工验收。验收合格后，将工程移交给甲方管理。
第七条双方负责事项。
1.甲方。
(2)按规定提供施工场地;。
(3)组织对工程的竣工验收，并按合同规定日期配合乙方办好竣工结算工作。
2.乙方。
(1)施工场地的平整;。
(2)确保工程质量，按合同规定的时间如期完工和交付;。
(3)在交工前应负责管理，并清理好场地;。
第八条本合同在履行过程中发生纠纷，甲乙双方应及时协商解决;如协商不成，由仲裁机构仲裁，仲裁机构由甲乙双方协商而定。
第九条附则。
本合同未尽事项，一律按《中华人民共和国民法典》及有关规定执行。
本合同经双方签字盖章后生效，合同工程竣工交验，结清工程尾款，养护期满后自然失效。
本合同一式两份，甲乙双方各执1份为凭。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
高速公路绿化合同书篇七
为进一步提高高速公路绿化管护水平和质量，规范绿化管护行业行为，统一绿地管理质量标准，根据《内蒙古自治区公路绿化管理办法》、《公路绿化操作规程》及《巴彦淖尔分公司高速公路绿化管理规定》，结合巴彦淖尔分公司高速公路绿化实际情况，特制定本标准。
（一）、浇水。
1、浇水原则：根据不同植物特性、季节、土壤湿度，做到适时、适量进行浇水，干旱季节浇完水后，根据植株生长环境，分地段覆盖地膜。
2、浇水次数：乔木3—5次/年，灌木3—5次/年，绿篱3—5次/年，草坪6—8次/年。
3、浇水量：乔木40—80kg/株，灌木30—60kg/株（每次浇水量）。
4、浇水时间：乔灌木一般集中在10月至次年6月，以“封冻水”、“返青水”和“抗旱水”为主。夏季高温季节应在早晨和傍晚进行，冬季宜午后进行。
（二）、施肥。
1、施肥原则：为确保园林植物正常生长发育，要定期1。
对树木、花卉、草坪等进行施肥，施肥应根据植物种类、树龄、立地条件、生长情况及肥料种类（以农家肥为主）等具体情况而定。
2、施肥方法：乔、灌木施肥应挖施肥沟，能够减少或不伤害树根。
（三）、修剪。
1、修剪原则：修剪应根据树种习性、设计意图、养护季节、景观效果为原则，达到均衡树势、调节生长、姿态优美、花繁叶茂的目的。
2、修剪要求：对影响行车视线、遮挡标志标牌及上方有电力电线的树枝应及时修剪；绿篱和造型灌木的修剪，按照规定的形状和高度修剪，若生长过密影响通风透光时，要进行内膛疏剪；藤本的修剪（如爬山虎）每年常规修剪一次，每隔2—3年应理藤一次，彻底清理枯死藤蔓、理顺分布方向，使叶幕分布均匀、厚度相等；草坪的修剪高度应保持在6—8cm，当草高超过12cm时必须进行修剪。
3、修剪时间：落叶乔木（如刺槐、柳树）、灌木（如红柳、拧条）在冬季休眠期进行修剪；常绿乔木、灌木在生长缓慢期进行修剪；由于景观要求，需进行强度修剪时，宜在休眠期进行修剪。
（四）、病虫害防治。
1、防治原则：全面贯彻“预防为主、综合治理“的方。
针，要掌握植物病虫害发生规律，对可能发生的病虫害做好预防，对已经发生的病虫害要及时治理，防止蔓延成灾。
2、防治方法：病虫害的药物防治要根据不同的树种、病虫害种类和具体环境条件，正确选用农药种类、剂型、浓度和使用方法，使之既能充分发挥药效，又不产生药害，减少对环境的污染；喷药应成雾状，做到由内向外、由上向下、叶面叶背喷药均匀，不留空白。喷药应在无风的晴天进行，阴雨天或高温炎热的中午不宜喷药；对药械难以喷到顶端的高大树木或蛀干害虫，可采用树干注射法防治；施药要掌握有利时机，害虫在孵化期或幼虫三龄期以前施药最为有效。
（五）、补栽。
为保持绿地植物的种植量，缺株断行应适时补栽，补栽应使用同品种苗木，保证补栽后的景观效果；草坪秃斑应随缺随补，保证草坪的覆盖度和致密度。
（六）、安全施工。
1、原则：《按照道路交通法》和《公路养护作业安全规程》的相关要求，必须按照“以人为本、安全生产”的原则进行养护作业。
2、目标：在高等级公路绿化养护作业中，确保不发生交通安全事故，实现“零事故”的目标。
区，养护作业人员不得在控制区外活动或将任何物体臵于控制区以外；根据养护作业的实际情况，作业车辆必须悬挂标志牌；养护机械应按其技术性能正确使用，不得使用缺少安全装臵或带故障的机械作业；在视距条件差或坡度较大的路段进行养护作业时，应设专人指挥交通；浇水车辆尾部必须安装发光可变牌或移动养护作业控制区布臵；在未完成养护作业前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位臵、扩大或缩小控制区范围，以保证养护作业控制区安全控制的有效性；养护机械应按照规定的行车路线安全驾驶，不得超速超重或任意掉头。
三、目标。
1、树木生长旺盛，根据植物生态习性合理修剪，保持树形整齐美观，骨架均匀，树干顺直。
2、行道树缺株1%以下，无死树、枯枝。
3、病虫危害程度控制在5%以下，无药害。
4、绿篱生长旺盛，修剪整齐、合理。
5、草坪生长繁茂、平整、无杂草，高度控制在5厘米左右，无裸露地面，无成片枯黄。
6、新补植行道树同原有树种保持一致，成活率达到98%以上，现有苗木保存率达到95%以上。
高速公路绿化合同书篇八
发包方：(以下简称甲方)。
承包方：_____________________(以下简称乙方)。
根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及有关规定，结合本工程的具体情况，经双方协商一致，签订本合同，以资共同遵守。
第一条工程概况。
1.工程名称：小区绿化工程。
2.工程地点：小区内。
3.工程承包范围和内容：小区院内空地绿化(详见图纸、清单。)。
4.承包方式：由乙方按双方确定平面图和栽种绿化树种进行种植、包成活。
第三条工程合同造价：
本工程合同预算造价为人民元(大写：)。
第四条工程价款的支付与结算。
1.绿化种植后，甲方应一月内付给乙方合同总造价70%工程款;。
2.养护期满，付清合同尾款。
第五条。
1.苗木成活养护期：一年。
2.养护期间的一切养护流程由乙方承担，保证苗木生长旺盛。
3.乙方包栽包活，养护期内产生的一切费用由乙方承担。
4.乙方养护期内树木枯死由乙方负责重新栽植，费用由乙方承担。
第六条工程质量和检查验收。
1第二条工程期限：年月日栽种管护期至年。
1.本工程质量要求100%成活。
2.乙方必须严格按施工图纸，并接受甲方现场监督检查。
3.养护期满后，由甲方及时组织竣工验收，验收合格后，将工程移交给甲方管理。
第七条双方负责事项。
1.甲方。
(1)按规定提供施工场地，免费提供乙方施工用水。
(2)组织对工程的竣工验收，并按合同规定日期配合乙方办好竣工结算工作。
2.乙方。
(1)施工场地的平整。
(2)确保工程质量，按合同规定的时间如期完工和交付。
(3)在交工前应负责管理，并清理好场地。
第八条本合同在履行过程中发生纠纷，甲乙双方应及时协商解决，如协商不成，由仲裁机构仲裁，仲裁机构由甲乙双方协商而定。
第九条附则。
本合同未尽事项，一律按《中华人民共和国合同法》及有关规定执行。
本合同经双方签字盖章后生效，合同工程竣工交验，结清工程尾款，养护期满后自然失效。
本合同一式两份，甲乙双方各执一份。
发包方(盖章)承包方(盖章)。
法定代表人：法定代表人：
签约日期：________年_______月______日
高速公路绿化合同书篇九
甲方：
乙方(施工方)：
经甲乙双方平等协商，就甲方承接的工程项目中边坡绿化施工部分由乙方承包施工事宜达成以下一致，双方共同遵守执行。
一、工程名称与地点。
1、工程名称：
2、工程地点：
二、工程施工范围与内容。
1、工程施工范围。
2、工程内容。
施工工期为天。
三、承包方式与价格。
1、人工清理杂草元。
2、机械填土元。
3、人工平整元。
4、种草(无纺布)元/(挂网)元。
五、质量草籽喷播成活率90%以上，保证工程竣工验收一次性合格通过。
六、付款办法：工程施工结束后，甲乙双方初步测量绿化施工面积，并以此初步确定合同总价，甲方按此合同总价的40%暂借乙方工程款，工程竣工验收合格，甲方暂付合同总价60%。若工程验收不合格，乙方需无条件返工至合格，并承担由此引起的费用等一切损失或乙方退回暂借暂付工程款，由甲方另行委托绿化单位施工。
七、双方职责。
1、甲方职责。
(1)确定施工范围，提出技术及质量要求。
(2)及时提供种植土。
(3)按合同及时支付工程款。
2、乙方职责。
(1)按合同要求及时组织人员，设备进场，保证工程按期完工。
(2)按施工图及建设单位，甲方确定的范围施工，所选草籽，必须符合合同要求，采用的施工工艺及技术方法，必须保证成活率达到90%以上。
(3)施工期间做好安全生产工作，保证安全生产无事故。
八、本合同未尽事宜，双方协商解决。
九、本合同一式两份，双方各执二份签字盖章后生效，合同履行完毕，自行失效。
甲方：
乙方：
签约日期：
高速公路绿化合同书篇十
行道树和中央分隔带绿篱对行车具有视线引导作用,在陌生的公路上行驶时此引导作用尤其重要。
1.2.4隔离和安全防护功能。
(1)减少或消除光污染。(2)净化空气功能。(3)降噪功能。
(4)保护生态环境,协调和改善公路沿线自然景观。
2.1缺少专业设计队伍。
有的设计在距路肩较近范围内大量采用大、中型乔木,甚至高大乔木。这种设计的缺点如下。(1)树冠遮挡标志,间接诱发交通事故。伸入路面空间的树枝甚至会直接妨碍交通安全,并且会压缩公路空间,使司机和乘客感到压抑和视线障碍。
(2)树冠伸进路面空间,秋季落叶会大大增加路面清扫工作量,增加养护成本。(3)雨季时落叶会降低轮胎与路面的摩擦力,导致交通事故。
(4)高大树木挤压路面空间,所形成的巷道效应不利于汽车尾气和扬尘的扩散,使公路空间空气污染加剧。
有些绿化设计刻意追求观赏效果,在公路两侧用地内甚至更大范围内设计低矮花卉、灌木为主体的花坛、模纹造型以及大面积的观赏性草坪,其缺点主要有。(1)削弱或丧失绿化设施的主要功能。(2)显著增加工程成本。
(3)增加养护工作量,提高养护成本。(4)更新改造费用高。
2.5盲目采用不良绿化树种。
有些地方在高速公路绿化设计中采用乡土树种或速生树种,如在平原地区采用刺槐、泡桐等作为高速公路行道树,不仅难以达到预期的绿化效果,还会带来负面效应。刺槐易栽种、成活率高、生长快、易管护,作为北方干旱半干旱地区荒山荒坡绿化树种非常适宜,但刺槐根系发达,萌孽力极强,用做行道树会在路基边坡、护坡道甚至路肩等部位到处萌生,形成杂乱无章的树丛。在经过农田的路段,其根系会伸入农田内萌孽疯长,造成无法根除的危害。泡桐也存在根系萌孽难以控制的缺点,但更重要的是泡桐极易发生丛生病等病害,从而严重损害绿化景观。
我国高速公路绿化近几年取得了长足的进展,但与欧美发达国家相比,绿化水平还有待进一步提高和完善.目前所存在的问题主要有:(1)高速公路绿化基本能够满足交通功能的需要,景观效果也还差强人意,但在生态效益方面,不能够从生态学的角度来考虑路域范围内的生态保护和生态恢复.(2)高速公路绿化不能真正做到因地制宜,对植物习性缺乏足够的了解,对原生植被没有进行详细地勘察,对土壤的理化性质没有缺乏分析测定.(3)生物多样性考虑的不够,绿化模式单一,植物品种单调,不仅会造成景观上的单调,而且由于物种间缺少了空间上、时间上必要的补充和间隔,植物群落的稳定性和抗逆性差.(4)大量引用外来物种,本土植物运用的较少.这样,不利于原生植被的保护,而且由于养护条件有限,后期很容易发生退化或死亡,不仅造成资源的浪费,也会增加生态系统重建的风险.(5)对生态自然景观重视不够,公路绿化偏重于人为景观的营造和植物群落的人工搭建,使得高速公路形成一个封闭的、孤立的绿化带,与周围景观不协调、不融洽.(6)对一些需要绿化处理的区域点,如敏感点源、取弃土场等,只进行了简单的植树种草,没有详细的生态景观绿化设计[1].高速公路绿化和设计是我国国土绿化中不可或缺的组成部分，是我国高速公路可持续发展的重要组成部分。在高速公路的建设和正常使用过程中对周围的环境和生态带来污染和破坏是在所难免的，因此在高速公路绿化设计中必须采取一定措施尽量将高速公路对环境的不利影响降到最低，保持高速公路沿线的生态环境稳态。高速公路的绿化作为对其带来不利影响的弥补措施，发挥着重要的作用。
国外研究现状与趋势。
国外重视公路绿化和景观设计的时间较早，公路绿化法规也出台较早，相应的公路绿化体系也较成熟。日本于1965年颁布了《日本干线公路环境保护法规》，1965年美国颁布了《公路美化规定》，1975年，前苏联颁布了《公路建筑和景观设计规范》，日本又在1976年制定了《公路绿化技术基准》从1932年德国建成世界上第一条高速公路至今，全世界已有近百个个国家修建了高速公路。关于高速公路景观设计早在上世纪二十年代初已经开始，与中国相比，欧洲各国在高速公路建设方面起步比中国高速公路的建设早，发展较快，到现在欧洲各国公路从欧美各国的公路绿化形成和发展演变来看，可以发现，公路的绿化先后经历了道路畅通的维护、道路美化、环境保护、生态恢复等阶段。这位高速公路的建设规划和绿化规划提供了重要的借鉴经验和一定的指导。已经在城乡间，国家间基本形成了相互联通的一体化网络。四通八达的公路网络，极大地又花了车辆行驶环境，使欧盟各国彼此在交通上相关联，对欧盟各国间的商贸、旅行等行业起到了很好的助力和推动作用。欧洲国家植被覆盖率较高，欧洲的传统观念使各国的绿色植物得以很好的保护，相应的高速公路两侧绿化景观美化程度高。在德国，高速公路的绿化十分注重对公路中和公路两侧的绿化植物的选择，践行了因地制宜的原则。其中高速公路国内路体绿化在不同的自然地理环境、不同的地域、不同的区段，种植了不同的乔木、灌木和草类等，充分的使路体绿化的植物配置形式得到了相对较大的丰富[6]。各种具有鲜明地域特色的植物及其配置形式的存在美化公路环境使司机乘客人员身心愉快之余，可以使司机乘客人员根据植物的不同较轻松的分辨出所在的地域。同时因为因地制宜，各种植物在它们适应的环境里生长，长势旺盛，极大的方便了绿化植物的后期培养和护理的管理。
英国伦敦到爱丁堡市的高速公路，在一些公路穿过的隧道的隧道口及隧道顶部，通过种植当地的优势植物，有效地将公路有其所在周围的自然环境有机的连接在一起，使公路和周围的环境之间的矛盾降到了最小[7]。
法国对文化和历史的重视，使得他们在高度公路的建设中比较注重公路两侧休息设施的设置，较好的做到了将人类工程与自然环境和人文关怀协调的结合。同时，法国高速公路的绿化注重对公路不同区域的地域风土人情和地方特有风景的协调配置，如在公路沿线服务区大面积种植绿化和美化环境的树木和花草等[8]。在美国，公路绿化用低矮宽厚、有弹性且轻柔的树列取代了道路中央分隔带和公路两侧路肩出的金属栅栏，这些植被在起到分割道路的同时，可以吸收道路车辆产生的尾气和降低道路的扬尘[9]。此外还可以降低死机乘客人员发生车祸时收到的损伤。
互通立交区是公路绿化的节点和重点,其绿化除需满足行车功能的需要和视觉要求外,所受限制较少,设计手法多样。互通立交绿化在设计中宜采用大手笔的布置手法,树立大绿化、大景观、大气势的思想,创造开阔的意境,使大块面的景观布置与庞大的立交在气魄上相协调,充分表现互通立交的线形美与立体美,使行人一进入公路就能感受其宏大的气势。互通立交绿化设计应以生态栽植为主,利用不同植物的镶嵌组合,形成层次丰富、景色各异的生态绿岛。考虑到混交林形式栽植层次感强,立体感好,且较常规的草坪图案等其他种植形式养护成本低,生命周期长,生态效应高,故互通立交绿化宜以混交林为主,再配植一些灌木及木本花卉,草坪一般在重点区域小面积种植即可。中心绿地栽植应表现大方、简洁有序,注重骨架植物的搭配组合和构图的整体性。在匝道两侧绿地的角部,可适当种植一些低矮的花灌木以增强出入口的导向性;弯道外侧可适当种植高大的乔木做行道树,以诱导行车方向,增加司乘人员的心理安全感;弯道内侧的转弯区为保证足够的安全视距,一般以种植低矮灌木及花卉为宜。另外,互通立交绿化设计应与公路全线景观绿化的总体风格相协调,并在统一中追求变化,以体现节奏感,形成鲜明的景观亮点。为突出立交的风格特征,绿化设计要尊重当地的地域文化特点,通过植物组景等形式突出文化内涵及与不同互通立交的识别性,给人以地域提示。
我国的高速公路发展历史较短，在养护管理上又缺乏经验，高速公路的运营管理上问题诸多。在高速公路绿化养护管理体制上，主要包括集中统管和专线管理两类集中统管和专线管理的区别在于：集中统管是由省一级的部门进行直接管理，而专线管理是由省一级的部门划分不同路段进行管理的，即前者是直接管理，而后者分路段进行。从高速公路绿化养护管理的内容来看，主要分为专门管理和建管养一体两种类型。
我国的高速公路养护管理模式以多种体制并存为特点，主要包括以下四种形式。第一，在交通部门统一领导的基础上，设立相应的公路管理机构实行行业管理，而高速公路的经营管理事务则由各路段公司或管理处负责的：如河北、江苏、浙江等地。第二，在交通厅下设管理局进行直接管理：如辽宁等地。第三，由集团公司进行统一的管理：如重庆。第四，交通主管部门实行统一的管理，各路段公司或管理段负责经营，如云南。
我国高速公路养护管理的模式主要问题有：第一，管养不分，目前绿化养护和路面养护多由同一个管理机构进行管理，在养护经费、养护人员上互相牵制。第二，养护计划缺失，养护决策盲目：我国高速公路部门在养护计划、决策的制定上问题较多，制约了养护管理工作的正常开展，浪费了大量的人力、物力和财力资源，大大降低了养护效率[14]。
我国高速公路绿化养护技术研究主要是针对日常绿化养护管理措施方面的，内容主要包括：浇水、施肥、整形修剪、病虫害防治、苗木补植、除草松土、防火、土壤管理等[13]。从养护的阶段上看，高速公路的绿化养护可分为重点养护阶段和一般养护阶段两类[14]。在重点养护阶段，即绿化植物栽植的3～5年内，进行相关的绿化养护工作；在一般养护阶段，即重点管护之后的阶段，通常是在植物和绿化效果趋于稳定之后[14]。重点养护阶段和一般8信息化、智能化建设方面，美国各州、政府拥有完备的地理信息系统，可用于公路养护基础资料的收集、整理、查询，对于美国高速公路信息系统的建设意义重大[11]。
1.2.4.1国外研究进展。
美国的高速公路建设起步较早、发展速度快。美国的高速公路绿化养护管理体制比较成熟。纵观美国高速公路的发展历程，主要经历了三个阶段，第一阶段是以高速公路建设管理为主，第二阶段是高速公路的建设和养护并重，第三阶段是当前以养护为主的状况。美国的高速公路养护管理是双向的，由联邦政府和州、地方政府共同负责。其中州、地方政府的管理是主要管理部门，而联邦政府的管理起辅助作用：联邦政府起宏观管理作用；州、地方政府对联邦政府负责，是高速公路养护的直接管理者。州、地方政府以联邦管理局统一规划为前提，负责绿化养护管理的具体实施和相关养护工作。美国在养护管理的规章建设上较为完备，有统一的标准，具体养护办法参照美国公协会颁布的《aashto养护手册》，进行规范化管理。另外，在州一级的养护部门下又设置了养护管理、作业机构。目前，为了进一步提高养护效率，节约养护成本，美国正在推进养护管理模式的改革，以期建成养护服务中心。在这样健全的养护体制下，绿化养护管理拥有统一的养护标准和技术规范。同时，高速公路绿化养护的市场化，即承包养护的方式，大大减轻了美国政府的养护管理经费，提高了养护作业的效率。在高速公路的养护阶段在养护的措施上基本一致，主要区别点在于养护的重点。近几年来，由于受到高速公路信息化、智能化发展趋势的影响，我国对高速公路绿化养护管理的信息化建设也进行了专门研究，试图通过建立文档处理、绿化数据、系统维护、数据管理、数据上报和帮助等模块，为绿化养护管理提供辅助支持和基础信息，建立高速公路绿化基础资料库[18]。
江苏高速公路发展迅速，不仅满足了快速、畅通、安全、舒适等功能需求，又在绿化景观效果上取得较大成就，生态路、景观路成为高速公路的发展方向，如长深高速公路、京沪高速公路、宁常高速公路等。
中央分隔带的作用。
中央分隔带的绿化，以营造舒适、安全的行车环境为主要目的。从中央分隔带特殊的位置和功能要求等方面来看，高速公路的中央分隔带具有以下几方面的作用。
第一，遮光防眩，保证行车的安全性。遮光防眩为高速公路中央分隔带绿化的首要功能。在行车过程中，尤其是夜晚会车时对方车道的眩光，影响了行车的安全性，极易引发交通事故，因此通过中央分隔带的绿化能有效减少事故的发生率[26]。第二，具有引导行车视线的功能。通过设置中央分隔带，将高速公路上、下行方向的车道分隔开来，能有效起到诱导行车视线的作用，大大增强了车辆的通行能力。
第三，中央分隔带可用于埋设通信管线、设置路牌及其他交通设施。中央分隔带是这些交通设施埋设的场所，有效提高了土地资源的利用率。
第四，有助于缓解司乘人员的视觉疲劳。中央分隔带的绿化通过不同植物的组合以及种植形式的变换，能为司乘人员提供舒适的行车环境，缓解视觉疲劳，在一定程度上降低了交通事故的发生率。
第五，能起到美化高速公路环境的作用。高速公路环境较为恶劣，空气污染严重，中央分隔带绿化的好坏是高速公路的整体形象和水平的体现。
总之，高速公路中央分隔带具有遮光防眩、引导行车视线、埋设交通设施、缓解视觉疲劳和美化环境等作用。其中，遮光防眩的功能是最重要的，其次才是美化。功能的排序也决定了中央分隔带绿化的主次。然而近年来，建设部门过于追求景观效果和绿化层次的丰富程度，而忽视了遮光防眩、行车安全的重要性，导致交通事故频发，这应引起我们的高度重视。
高速公路绿化合同书篇十一
该公路绿化工程内容为绿化工程的建设。经本公司人员对该标段工程现场踏勘，对设计图纸及工程量清单的核实，认为该工程在土壤的质量、苗木的种植季节、施工工期上有着一定的施工难度。针对这些情况，结合我司以往类似工程的施工经验，我们将组织一支具有丰富施工经验的精干队伍进行合理施工。为了确保该工程顺利进行，达到建设方的质量要求，我司对该工程的实施作以下详细阐述。
二、施工前准备工作。
1、技术准备。
施工前认真做好设计图纸的审查工作，对设计图纸的内容、设计意图要充分认识，按设计图到施工现场进行核对，发现不符之处，立即提交发包人，以便更改。对施工难点、技术要点进行分析，并作出合理的施工计划。认真分析各种树木、花草的生长习性，以便掌握种植技术，提高成活率。
2、材料准备。
侨建旅游景观设计景观规划设计施工一体化。
高速公路绿化合同书篇十二
发包单位：(以下简称甲方)。
承包单位：(以下简称乙方)。
甲方委托乙方承担××公司部分环境景观绿化工程的施工。甲、乙双方本着互相协作，紧密配合的原则，订立本施工意向合同。
一、工程概况。
1、工程名称：××环境景观绿化工程。
2、工程地点：××市××县××路××号。
3、工程承包方式：包工、包料、包养护成活、包工期、保质量、保安全。
1、合同价款：经甲乙双方协商，本工程承包范围内合同价款暂定为××万元整，竣工后据实结算。
2、合同价款涵盖内容为：
(1)绿化包括起苗、包装、运输、挖坑、换土、采购杂肥、栽种、清场、直至养护期间浇水、治虫、除草、减枝、施肥、更换死亡苗木等包种、包活、包养护等全部内容。
(2)绿化土方平整及换、填土，渣土外运由甲方及监理工程师到现场测量后，方可外运。
三、施工工期。
1、本工程计开工时间××年××月××日。
2、本工程预计完工时间××年××月××日。
3、如遇不可抗剂因素和自然灾害，或甲方原因，影响施工，经甲方签证后可顺延工期。
4、因乙方原因拖延工期，按每拖延一天，乙方应向甲方交违约金人民币1000元。甲方可从乙方的工程款内扣付。
苗木栽植完毕，余款在养护期满，验收合格并移交甲方完毕后全部付清。
五、工程质量。
3、乙方在施工中要精心组织，确保安全，如有事故发生，后果自负;。
4、乙方要确保施工现场清洁，及时清理废弃物。
5、乙方包栽包活，在栽植完工后，要养护苗木24个月，其间发生的费用由乙方负担。
六、甲方责任。
1、提供施工场地、水准点、坐标控制点、水电源接引点。
2、监督检查工程质量、进度、负责设计图纸的处理、现场签证、工程进度款的支付、办理竣工结算。
3、由于乙方原因导致工程质量不合格的，甲方通知乙方后方可解除合同，合同解除自通知到达乙方之日起生效。
4、甲方负责提供四套施工图纸。
5、甲方委派××为本工程现场代表，负责解决施工过程中出现的需要甲方协调的相关问题，并参与各种验收和签证工作，如变更现场代表应及时通知乙方。
七、乙方责任。
1、乙方在签订本合同后三天内进场施工，否则乙方每日需承担合同总价3%的违约金;乙方超过七天没有进场施工的，甲方无需通知即可解除合同，若因此造成工程延误的，乙方负全部责任，并按合同总价30%的违约金赔偿甲方。
2、乙方进场施工后，五天内完成《施工组织设计》的编制，并报监理和甲方批准。乙方必须按批准后的《施工组织设计》所承诺配备的机械设备和工程技术人员、劳动力的数量开展工程进度;否则，甲方有权另行聘请其他施工单位代理乙方完成需要赶工的工程量，并按实际支付费用的1.5倍从乙方合同款项中扣除。
3、乙方负责办妥政府规定与本工程有关的施工手续，并自行承担因此产生的乙方需支付全部费用。
4、乙方遵守有关法律的规定，接受甲方、监理的指令，按照施工图纸。设计变更单、图纸会审纪要、施工及验收规范进行施工。
5、乙方进行施工后，在各方面与其他单位密切配合和承担管理协调责任。
6、乙方需从甲方指定的水电接驳点接驳施工用水用电，并采取措施避免工程施工对红线周围的地下管线、临近建筑物及市政设施造成破坏，因乙方原因导致破坏而造成的损失由乙方承担。
7、每周例会前一天向甲方、监理单位报送周报，周报包括本周计划和上周完成工作、未完成工作的情况说明(包括拟采取措施、最终完成时间)。
8、遵守政府主管部门对施工场地交通、施工噪音以及《中华人民共和国安全生产法》有关的管理规定，按规定办理有关手续，并以书面形式通知甲方、监理，严格遵守有关环境保护法律、法规，并按照环境检查审核要求，加强施工现场的环境管理，在施工过程中严格落实粉尘、废水等污染防治措施及生态保护、水土保持措施，费用乙方承担。由于乙方责任造成的政府部门的罚款由乙方负责。如超出政府相关部门规定时间施工，造成周边居民投诉，责任由乙方承担。
9、已完工工程未交付甲方之前，负责已完工程的保护工作，保护期间发生损坏，乙方自费负责修复。工程完成时，进行全面的清理工作，做到工完场清。
10、凡乙方未能完成合同、规范规定规定的内容，造成甲方损失的，乙方负责赔偿甲方的有关损失。
11、在工程施工过程中以及工程移交后保修期内，由于乙方责任出现质量问题、安全事故或者其他原因，受到报纸、电视等媒体的曝光或政府有关主管部门的通报批评会给本工程的社会形象造成影响，每次由乙方向甲方支付伍仟元违约金，造成经济损失的由乙方承担赔偿责任。
12、乙方项目经理和技术负责人(包括水电安装负责人)需按时参加甲方项目部(或监理)组织的工程例会，因故不能按时参加的，须提前4小时向甲方请假，并在获得甲方批准后方可缺席或迟到，否则乙方每人需向甲方支付违约金200元。
13、对工程例会(或会下)，确定须由乙方完成的工作(如配合分包的工作，配合甲方销售和入伙的有关工作，确保工程质量方面的工作，确保安全、文明施工方面的工作等)，乙方须按时完成。如乙方不能按时完成，则甲方有权推迟支付当期应付的工程进度款。
14、施工用水用电由乙方委托甲方代付，甲方在需付乙方的工程款项中扣除代付的施工用水用电费。
15、乙方需根据工程施工进度按时发放工人工资，否则将延缓支付工程款的时间。若出现劳资纠纷由乙方负责，否则甲方可以在付款时扣除代为发放。
16、乙方委派为本工程现场代表，负责施工期间的全面管理。如变更现场代表应事先经甲方书面同意。
八、材料的供应。
1、工程所需的苗木由乙方自行采购，到现场后，必须经甲方检查，确认符合设计，并得到甲方签字认可后，才能栽种。
2、乙方所购苗木必须是新鲜、树杆挺直、树形好、植株健壮。枝叶茂盛丰满，无病症现象。
3、工种所用材料，必须先向甲方提供样品及各种资料，经甲方检查，确认符合设计要求后，才能进场。进场后，必须及时向甲方报验，经检查合格后，才能施工。
九、工程质量检查验收。
1、施工质量等级验收评定执行当地《园林绿化工程质量检验评定标准》有关规定，本园林绿化工程施工质量要求能满足上部苗木正常成活为质量标准，其园林绿化标准达到预期设计的效果。因乙方施工原因造成的苗木枯死，乙方无条件重植。
2、工程具备竣工验收条件，乙方按国家和本市的有关规定，向甲方提供竣工图四套，电子文档一套，甲方代表收到相关的资料后，组织有关部门验收，并在验收后的14天内给予批准或提出整改意见，乙方按要求整改并承担由自身原因造成的相应损失。
3、乙方每道工序都应向甲方报验，经甲方检查、签证后才能施工下道工序。
十、安全文明施工。
1、安全检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。由于非甲方原因造成安全事故，责任和由此发生的费用由乙方承担。
2、乙方需对其在施工场地的工作人员进行安全教育，并对他们的安全负责，同时为其办理必要的保险手续。
3、乙方须确保工地现场治安状况良好，不会对正常施工造成破坏影响。
4、乙方在动力设备、输电线路、地下管道以及临近正在施工建筑区附近施工时，施工前须做足安全措施后实施。
5、乙方全体现场施工人员须统一管理，佩戴工作牌。
6、施工期间，所有机械、工具、建筑材料等须堆放整齐，并保持道路通畅，及时清除余土及建筑垃圾，做到工完场清。
7、乙方安全文明施工达不到要求的，甲方可视其情况处以罚款。
十一、违约。
1、违约的处理：合同双方的任何一方不能全面履行合同条款，均属违约。违约所造成的经济损失，概由违约方承担赔偿。
2、违约造成工期延误责任分担：甲方违约，工期相应顺延;乙方违约，工期不得顺延。
3、违约金的标准：合同履行中任何一方不能全面履行合同条款，均属违约。违约造成的损失，除承担赔偿因此造成对方的全部经济损失外，还必须向对方支付合同价款3%的违约金。
十二、养护。
1、乙方派人负责对本工程进行为期两年的免费养护工作。
2、乙方应向甲方递交两年养护期的《绿化工程养护计划书》。
3、如乙方派人养护苗木工作不力，造成苗木枯死，乙方应补种。
4、因死亡而重新更换的苗木，需经过一年的养护后予以确认。
十三、未尽事宜，双方另行协商解决，本合同在履行过程中如发生争议，由双方当事人协商解决，协商不成时可向武汉市仲裁机构申请仲裁，仲裁结果为最终结果。
十四、本合同一式四份，双方各执两份，均具同等法律效力，双方法定代表人签字盖章后可生效，养护期满付清尾款后自行失效。
高速公路绿化合同书篇十三
1.要规范加强安全管理制度的落实，制度不能只停留在口头，要切实落实到行动，要加强安管人员的责任心，提高安管队伍的整体素质，公司要求各级领导干部加强工作责任心，认真分析事故原因，查找薄弱环节和安全管理中的死角、盲区，各部门在安全管理工作上要密切配合，对发现的情况及出现的问题及时通报信息，公司对安管人员实行业绩考核，对责任心不强，不称职的予以换岗，从而提高安管人员的责任感、使命感和危机感。
2.进一步对高速公路养护人员进行安全意识、驾驶技能和职业道德的培训教育。各部门要认真分析事故原因，查找事故根源，同时通过各种有效的手段，多样的形式，对养护人员进行再培训、再教育，加深印象，提高全体养护人员的安全意识，强化高速公路养护技能的培训，消除在工作中不良心态，从细节抓起，做到人人讲安全，人人抓安全。
3.加大线路检查和现场管理力度，特别是针对上路作业，必须有安检人员实行早、中、晚的线路巡查，对安全设施摆放加强检查，对重大危险源要开展专项治理，安管人员的工作要做到手勤、腿勤、口勤，安全管理工作不要怕麻烦，常叮嘱、多检查，就能起到对养护人员的安全警示作用。
4.坚持做好事故隐患排查工作，严格按照《公路养护安全作业规程》进行规范作业，完善上路作业的相关设施，对确立的危险源进行排查，杜绝违章作业。同时认真落实安全机件检查制度，认真排查安全隐患，事故违章处理，坚持“四不放过”，同时把违章当事故看，把小事故当大事故对待，完善各项管理制度，加大制度执行监管力度开展形式多样的安全教育活动。
5.坚持开展自查自纠活动，要结合不同养护工作的实际情况，制定详细的养护安全措施方案，加强对人的管理教育，严格用工制度，在工人上岗前必须进行相关安全交底和教育。
高速公路绿化合同书篇十四
为了进一步加强学校的安全管理工作，增强全体教职工对安全事故的防范意识和责任意识，明确责任，防患于未然，做到责任事故处理有章可循，根据有关制度和文件精神，结合我校实际，制定本办法。
一、事故责任人的确定。
依据“谁当班，谁负责;谁值日，谁负责”的原则，事故责任人的对象为：
1、课堂：科任老师为第一责任人，班主任为第二责任人。
2、课间：值日老师为第一责任人，班主任为第二责任人。
3、路队：带队老师为第一责任人，班主任为第二责任人。
4、集会：班主任为第一责任人，相关人员为第二责任人。
二、责任事故的防范和处理方法。
1、学校各班级、各任课教师，要加强对学生进行安全教育和自护自救教育。班主任为各班安全教育主要负责人，要将安全教育常抓不懈。
2、每位教师有责任和义务对学校安全教育工作提出建议和意见。发现安全隐患，能处理的要立即排除，不能处理的要及时上报。学校安全主任应经常性地开展安全工作检查，消除安全隐患。
3、校园内外，所有教师发现学生有危险行为，都应及时制止、教育，并反映给学生的班主任，继续加强教育。若视而不见，造成后果的，应追究相应责任。
4、值日教师要切实加强课间巡视，排查一切不安全因素并及时消除隐患。
5、校内发生学生伤害事故，第一责任人应及时果断采取措施，先救助受伤害学生，及时和医院取得联系，同时，联系班主任。班主任接到通知后积极参与救治，并及时与学生家长、安全主任取得联系。需要送医院的要及时送医院救治。情况严重的，要迅速直接上报校长。
三、责任事故的追究制度。
学生伤害事故的责任，根据相关当事人的行为与损害后果之间的因果关系确定，追究相应责任人的责任。
1、校内发生学生伤害事故，第一责任人须写300字以上的情况说明，经第二责任人(班主任)签字确认后，一式三份，分别交给班主任、风险管理主管领导、保险公司。该情况说明作为今后办理保险赔付、追究相关责任的第一依据，务必实事求是。
2、需要送往医院救治或面见家长的，第一责任人要自始至终积极主动参与。
3、因教师体罚或变相体罚以及其他故意行为直接造成学生伤害的，由当事教师完全负责(包括经济赔偿责任)，学校对此公开批评，并给予相应处罚。
4、因教师履行职责过程中违反职业道德或其他有关规定造成学生伤害的，根据事故的性质、轻重，划分相关人员责任，并给予责任人相应的处罚。
程庄镇楚庄小学。
高速公路绿化合同书篇十五
目前高速公路绿化带尤其是中央分隔带的绿化养护管理，由于战线长、数量多，又无自然喷灌系统设施，土壤持水量小，土质多为修建公路时遗留的杂质土，中央分隔带的花草树木所需水分主要靠人工补给。
在日常养管中，浇水次数多少，依天气状况和旱情而定，以能保证各种植物正常生长为原则。在自然降雨量少的情况下，特别易出现旱情，必须掌握好生长期的浇水即4至10月的浇水次数，休眠期的浇水，即11月上、中旬的封冻水，2月中、下旬至3月上旬的解冻水，每次灌水量水深15至20厘米，单株植每穴灌水0.15至0.2米，如因坑小水量不足可连浇两次，不可水量过小，不能只浇表皮。
浇水应依次进行，以防漏浇。浇水必须适时，不能等旱情特重的时候进行。如有条件的情况下，浇水后要适时松土除草，既减少土壤水分蒸发，又减少杂草与树木争水争肥，以利于保墒、通气和根系发达。院落、立交草坪应见干即浇，而中央分隔带的草皮一般随浇树时进行。
在水分正常供应的情况下，要保证植物的正常生长发育，必须有相应的营养元素和养分物质的供应。对于中央分隔带，由于树木数量多、战线长，若用农家肥，其用料量太大，最好施用叶面肥。院落、立交匝道、广场等面积集中，土质较好，施肥量及次数可相应减少。
基肥一般在深秋和初冬进行，此时树木从根颈以上均处于休眠期，而地下部分还处于高峰期，有利于根伤愈合，而且增加土壤孔隙度，有利于保墒。
追肥的季节应根据植物的生长特点决定，由于高速公路里程较长，追肥的次数一年两次为宜，最好与灌溉工作有机结合。追肥的时间一般在4至6月底前进行，不宜太晚，否则易引起树木抽条，不利越冬。肥料成分应以n、p、k为主，施肥后最好跟上浇水，以免肥效散失。
高速公路上车速快，空间封闭，必须确保绿化植物不能影响司机的行车安全，因此要及时对中央绿化带、边坡、立交等区域的绿化植物进行定期修剪。
花灌木在修剪时间上应注意，凡先开花后出叶的，如榆叶梅、紫荆等，应在春季花后压缩修剪老枝，适当疏剪弱枝，以促发壮枝，利于次年开花。乔灌木的修剪主要是为了提高成活率和注意培养树形，同时减少自然伤害。因此，应在树冠不影响美观的前提下适当重剪，其生长期修剪一般在5至6月份进行，休眠期修剪一般在10至11月份进行。但注意中央分隔带的刺柏、龙柏类由于生长相对比较缓慢，一般每年在10至11月修剪一次；黄杨每年在生长期和休眠期均要进行修剪。
中央分隔带黄杨、龙柏的修剪，必须保持水平面一条线相平而两侧面应略有一定倾斜度，即横断面是梯形(即上窄下宽)，这样有利于进行光合作用，不出现下面光秃等现象；而刺柏树形较好，仅修剪顶部保持水平。若有病虫枝、干枯枝和伸出钢板下侧的枝条等均应及时修剪。同时清除杂树及缠绕物。绿化平台树木的修剪，除松、柏等常绿树种一般不动剪外，其余树种均应按其自然生长形式人为进行修剪，如红叶李采用除主干上的萌蘖枝芽、龙爪槐采用除顶部直立枝和修剪下垂枝、对影响行车的小叶女贞采用休眠期重剪造型等，但所有苗木应除病虫枝、干枯枝等。
立交区、院落、收费广场等树木的整形修剪，要本着“造型各异，美观大方”的原则，根据环境中的建筑物、地形地貌确定方法，还应保持原有设计图案形状，描绘出具有不同风格的园林艺术图案。修剪时尽可能添枝着色。
由于高速公路绿化战线长，面积大，养护管理难度大，所以病虫害很难预防，故要经常巡视，发现病虫害就及时防治，若不及时防治就会迅速蔓延，应以防为主，防治结合。
在设计上注重绿地植物配置的合理性，如杨树、柳树等不能长距离单一栽植，柏类不能与苹果、梨等果树近距离配置等，设计时应注重混交，防止因配置不当而造成病虫害的发生。平时做好测报工作，做到早发现早治疗，能收到事半功倍的效果。
预防性打药在每年的3月、10月各进行1次。喷药时间应在晴天、无风的早晨或下午进行；使用农药时要“巧、准、狠”；不能长期使用某一种农药；要对症下药、不能盲目用药；使用农药时的浓度要适度；喷药时要从叶上部和背部均匀喷洒，不得有遗漏。在实际工作中，要合理选用生物农药和化学农药，扬长避短，充分发挥农药的优越性；秋季在地面至1米左右高的树干上涂刷一次细石灰浆，不仅可以防止菌染腐烂，还可以增加美观效果。
高速公路绿化合同书篇十六
甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建设法》及其他法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，就绿化施工、养护事项协商一致，订立本合同。
1、乙方根据甲方要求对土地进行平整，移栽苗木，其他树种在适宜月份完成，在20xx年5月31日前完成所有工作量。
2、质量要求：必须按照甲方要求的品种或规格栽种，施工中随时按照甲方的要求进行布局整改，栽种相应的花草树木，如有出入，乙方负责免费整改；若在调整时遇合同附件中没有的花草树木，双方通过协商确定价格形成合同补充附件。
3、合同价款：苗木按绿化报价单算价（见附件），土地平整按8元/平方米计价，转运土方按22元/立方米计价，最终工程款按最终工程量核算。
4、付款方式：乙方全部栽种完工，付总价的50%，一年后经验收全部成活付清剩余的余款50%。付款时乙方须提供等额的发票。
5、甲方责任：若因人为损毁、厂区管道泄漏或人力不可抗拒的自然灾害所损坏的花木由乙方负责补齐，费用（按附件价格表）由甲方负责，此外，甲方提供花草树木养护水源。
6、乙方责任：保护所有花木成活率达到100%，在养护期内负责浇水、修剪、制虫、除草等管理工作，所有费用乙方免费负责；养护期内苗木出现非人为性死亡，由乙方负责将苗木更换，费用由乙方自行承担，保证苗木成活。
7、验收：按苗木实际栽种的`规格品种进行验收。
8、违约责任：乙方施工要确保按合同约定期限完成。如未按期竣工验收，每延迟一天，乙方向甲方支付违约处罚金1000元。同时，乙方赔偿甲方因该工程延期所产生的费用与损失。乙方出现欺诈、以次充好等行为的，须全额赔偿甲方的经济损失，并处以三倍的罚金，同时甲方可追究乙方的法律责任。
9、乙方在施工中注意安全保护，严格按照甲方安全规章制度执行，出现各类事故责任由乙方自行承担。对甲方造成财产或人员伤害的，由乙方负责赔偿。
10、合同纠纷解决方式：双方协商解决，协商不成向洪泽县人民法院起诉。
11、本合同一式两份，双方各持一份，双方签字盖章后生效，合同附件与本合同具有同等法律效力。
附件1：江苏瑞洪盐业有限公司局部绿化平面图方案
附件2：绿化报价单
附件3：绿化效果图
甲方（盖章）： 乙方（盖章）：
年 月 日 年 月 日
高速公路绿化合同书篇十七
杭金衢高速公路全长约290公里，整体工程建设分两期实施，并分别于2002年12月和2003年9月实现优质交工通车。下设杭绍管理处、金华管理处、衢州管理处，杭金衢的绿化划分为杭绍段、金华段、衢州段，每段的绿化风格也不尽相同。现将杭金衢高速公路绿化的整体情况做如下简要介绍：
杭金衢高速公路绿化主要由主线绿化（中央分隔带、两边边坡及空白地段）、互通区绿化、收费所绿化、服务区绿化、隧道口绿化、裸岩绿化、苗木基地等组成。
一、主线绿化。
1、中央分隔带。
杭绍段：绿化苗木主要由桧柏、海桐、紫薇、小苗（金边黄杨、水蜡）、马尼拉草皮等组成。
金华段：绿化苗木主要由桧柏、海桐、小苗（金叶女贞、瓜子黄杨）、马尼拉草皮等组成衢州段：绿化苗木主要由桧柏、海桐、大叶黄杨、四季桂、小苗（金叶女贞、瓜子黄杨）、马尼拉草皮等组成现状：经过几年的精心养护，苗木长势良好，中央分隔带的绿化效果已经初步成形，不仅起到了防眩的作用，还美化了行车环境。
存在的问题：夏季持续高温干旱天气，中分带没有灌溉系统，而且土层薄，立地条件差，给苗木的正常生长带来严峻的考验，特别是小苗，虽然我们投入很大的力量上路浇灌，但还是出现局部枯死的现象，建议来年高温来临之前，我们除了浇灌之外，还将采取一些新的措施，即喷洒植物抗蒸腾剂，作为试点，如果取得比较好的效果，将进行全线推广；冬季出现的持续低温，对瓜子黄杨等一些不耐低树物种也带来了考验，在不同的程度出现了死亡的现象；中分带桧柏每年要进行2次修剪，由于采用人工修剪工作效率低，并且作业危险，我们将准备购置机械修剪设备，可以更好的提高工作效率，提高作业安全，取得更好的修剪效果；部分路段的中分带桧柏种植密度过大，加剧了植株间对营养、水分、光线的争夺，影响了植株更好的生长，建议进行疏除、移植；而衢州段的四季桂由于受立地条件的影响长势不是很好，同时四季桂也不适合作为用于高速公路中央分隔带的绿化树种，建议更换树种；紫薇在夏、秋两季受病虫害（主要为蚧虫、蚜虫）侵害严重，建议加强防治力度，做到预防为主，早发现早防治。
2．两边空白地段及边坡。
杭绍段：绿化苗木主要由桧柏、杜英、四季桂、女贞、夹竹桃等组成。
金华段：绿化苗木主要由桧柏、杜英、木芙蓉、雪松、马尾松、夹竹桃等组成。
衢州段：绿化苗木主要由桧柏、杜英、大叶黄杨、雪松、木芙蓉、夹竹桃等组成。
亡现象，建议下次补植时，进行改种补植，可选树种为：女贞、水杉、银叶柳、池杉等；衢州段的种植在边坡上的夹竹桃长势很好，形成了一道独特的风景线，但是由于种植的时候过于偏高，而夹竹桃生长迅速，部分枝条已经遮挡了行车的视线及沿线标志、标牌，因此每年需要花较大的精力进行修剪，建议进行一次重剪或者进行移植；边坡原来种植的书带草和白三叶等地被植物由于受杂草侵害，现在已经基本完全被杂草所覆盖，这里我推荐一种新的边坡绿化品种——大花金鸡菊。此物种原产于北美，对土壤要求不严，耐旱、耐寒、耐热也耐瘠薄，适应性极强，且还有很强的自播繁衍能力，现也广泛用于高速公路边坡绿化当中。我们建议明年先可以在部分路段的边坡进行试点，如果取得较好的效果，可以全线进行推广；边坡的杂草生长过快，部分路段采用了除草剂，虽然清除了边坡的杂草，但是随着雨季的到来，边坡冲刷严重，因此我们认为边坡的杂草只要不高于路面，原则上不用清除，同时我们也在积极考虑采用一些新的措施来进行试验，来解决边坡杂草的问题，如采取喷施生长抑制剂的方法进行试点。
二、互通区绿化。
杭金衢高速公路全线互通区的绿化风格都比较接近，主要以乔灌木为主，常绿树种与落叶树种相结合，色块作为点缀，部分互通还有草皮及其他地被植物，形成了一个层次感分明、四季常绿、三季有花的格局。主要树种由香樟、桧柏、桂花、杜英、女贞、枫香、樱花、栾树、无患子、马褂木、雪松、合欢、银杏、山茶、乐昌含笑、木芙蓉、金叶女贞、金边黄杨、金丝桃、瓜子黄杨、马尼拉、白三叶等。这些树木现在基本上已经完全成活，生长势良好，郁闭度较好。
存在的问题：由于部分互通区的立地条件较差，苗木生长情况不好，特别是到了夏季高温干旱天气，互通区没有灌溉系统，造成了部分苗木死亡；由于原始设计上的缺陷，像乐昌含笑、山茶等都不适宜在高速公路的条件种植，建议更换那些不适宜的树种；部分互通区由于地理位置的因素，周遍地势高于互通区，导致在雨季的时候排水困难，使苗木处于水涝状态，影响苗木的成活率，如果死株需要补植，建议更换一些耐水湿的物种；在衢州段的几个互通特别是阁底互通苗木死亡比较严重，主要原因树种不适宜高速公路的生长环境及今年夏季高温干旱持续时间较长，互通区取水难度大，造成部分苗木死亡，建议互通区补植时重新进行规划，更换苗木品种，并且增设地下水井。
三、收费所、服务区的绿化。
收费所、服务区由于地段特殊，绿化设计要求高，采用的是庭院式绿化，苗木品种比较丰富，相应的养护要求也很高，经过几年的生长，已经达到林木茂密，四季常绿，三季有花的设计要求。但是自从收费所、服务区内的绿化养护由他们各自接手养护，由于缺乏专业的养护队伍和技术支持，现在的绿化效果不是很理想，特别是萧山服务区的绿化效果明显不如以前。建议服务区、收费所定期向养护工区的绿化负责人咨询有关绿化养护技术，或者请专业的养护队伍进行养护。
四、裸岩绿化。
杭金衢公司非常重视高速公路生态环境问题，对杭金衢全线的裸岩进行了复绿。采用的是tbs草籽客土喷播技术，该技术的特点是复绿工期短，见效快，技术相对比较成熟。但是也存在一些问题：如工程造价高，而且后期养护费用高，工作量大、难度高，生态稳定性差，物种寿命周期短，在陡峭的岩体，非常容易退化。建议可以考虑采用藤本植物进行试点，如常春油麻藤、霹雳等，其优点是造价成本低，而且是自然生态复绿，随着时间的推移越稳定，但也存在不足：见效时间慢，成形至少需要4～5年的时间。
五、隧道口绿化。
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隧道的开口部一般都有比较大空地，可以设计成一个层次感鲜明的园林绿地，可以给司乘人员提供一个幽雅的行车环境，提高公路的整体形象，但是没有必要搞雕塑之类的园林小品。因为高速公路行车速度较快，司乘人员很难在短时间内看清楚雕塑的全貌，而且有时候个别驾驶人员会出于好奇心理，会使行车分神，可能会成为一个安全的隐患。杭金衢高速公路隧道口绿化主要分布在杭绍段的新岭隧道和衢州段。前期虽然种植了许多乔灌木，也取得了一些绿化效果。但是由于隧道口车流量大，车速相对较慢，汽车的尾气排放量比一般的路段要大，原先种植的一些树种（雪松等）有部分已经死亡，所以设计时要选用一些成活率高、抗性强、耐高温干旱、管理粗放的树种。为了缓解司机在进出隧道光线的反差，建议隧道口的进出口增加两排比较高大的乔木，以缓解光线的反差，给司乘人员提供一个良好的行车环境。乔木可以种植女贞、香樟等。
六、苗木基地。
杭金衢高速公路现有的苗木基地有3个，其中杭绍段2个，金华段1个。杭绍段的苗木基地品种比较单一，主要是桧柏、海桐、桂花等苗木，而兰溪苗木基地品种相对丰富，种植了桧柏、桂花、木兰、广玉兰、香樟、茶花、栀子花、苏铁、红叶李等植物。但是苗木的利用率不高，对杭金衢高速公路的绿化还没有发挥重要的作用。为了更好的利用苗木基地，最大限度的发挥其功能，我们建议由杭金衢公司和顺畅养护公司共同出资组建完善的苗木基地，具体工作由顺畅养护公司进行实施和管理，初步工作计划及将来的设想如下：
2、组织有关人员对别的苗木基地进行考察，借鉴他们的成功经验；
6、我们积极与有关科研院校开展学术和技术交流，使苗木基地成为我们高速公路绿化的科研基地。
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高速公路绿化合同书篇十八
为贯彻落实全省造林绿化“一大四小”工程建设现场会议精神，着力打造通道绿化精品工程，努力把交通干线绿化建设成为展示良好生态环境的绿色“窗口”，推进我市造林绿化“一大四小”工程建设三年决战目标圆满完成，现就进一步抓好我市通道绿化建设管理有关事项通知如下：
一是齐抓共管，分级负责原。
则。遵循“政府组织、分级负责、专业施工、部门管理”的原则，沿线县（市、区）人民政府是通道绿化建设责任主体，按照“不改变土地权属、不改变土地用途、不损害农民利益”的要求，由沿线县（市、区）政府负责落实通道绿化建设用地和有关政策，将用地租赁或征用费用纳入财政预算，统筹安排农民土地和生活，明确各级责任，协调各种关系，确保社会稳定，保证工程建设顺利进行。根据农村土地承包期限，规定通道绿化建设用地租赁时间一般为18年，各县（市、区）可根据实际情况适当延长。市绿庐陵林业投资公司是高速公路景观林带的建设和管护主体；公路、交通部门是国省道、县乡道绿化建设和管护主体。通道绿化建设范围，原则上高速公路沿线（大广高速、井泰高速、武吉高速）及高速公路连接线、105国道吉泰工业走廊段为两侧护栏外各20米，其他国道、省道两侧各10米、县乡道两侧各5米。
二是因地制宜，适地适树原则。在树种配置上，要依据气候与土壤等条件不同，因地制宜，选择适应性强、病虫害少的乡土树种和经长期引种驯化且表现好的外来树种，严禁使用未经国家批准引进的外来植物，做到乔灌草结合以乔木为主，优化树种配置模式，合理确定绿化方式。各县（市、区）和有关市直部门要根据工程建设规模、种苗供应能力及自身财力状况，合理安排年度通道绿化计划，稳步推进国土绿化进程。要根据造林任务，认真核算苗木种类和需求总量（包括补植补造苗木需求），仔细测算苗木缺口，组织人员落实造林苗木来源，在12月底前签订好供苗合同，为造林绿化提供有力保障。
三是注重景观，兼顾效益原则。为增强绿化美化效果，通道绿化配置的景观树种要尽量保留原有树冠，禁止使用截干苗木造林。在增加林木覆盖率，提高国土绿化水平和适地适树的前提下，规划营造速生丰产、经济价值高、市场前景广、景观效果好的树种，突出地方绿化特色，实现生态经济、社会效益的统一。
按照省制定的通道绿化建设标准，认真编制通道绿化造林作业设计，针对通道不同级别，选择不同的绿化建设模式。
（一）大广和泰井高速公路景观林带建设。以去冬今春分段实施现状为依托组织巩固完善，即由市林业局统一组织施工的高速公路景观林带，由市林业局督促施工单位严格按标准组织补植补造；由沿线各县（市、区）自主施工的，由沿线各县(市、区)督促施工单位严格按标准进行补植补造。总的要求是：12月底前完成高速公路景观林带造林死苗死株清理和补植补造整地挖穴，2010年3月份以前完成栽植补造任务。
（二）武吉高速公路景观林带建设。由市绿庐陵林业投资公司按大广、泰井高速景观林带建设标准统一打造。两侧绿化宽度不少于20米，隔离网以外栽植树木不少于7排，对重要节点进行景观打造。据匡算，绿化工程约需资金1600万元，继续采取大广和泰井高速景观林带建设资金筹集方法筹集建设资金，即林业项目安排一点（吉州100万元、吉安100万元、安福100万元）、县财政拿一点（吉州100万元、吉安200万元、安福100万元）、其余900万元由市林业局通过争取省种苗补贴和通过林业投资公司筹措解决。有关县（区）安排的林业项目资金由县（区）林业局在工程完成后按项目实施要求与施工队伍直接结算，安排的财政资金须在工程开始施工后汇至市财政局，再由市财政局下拨至市林业局工程专户。要求12月底前完成整地，2010年3月份前完成栽植任务。
（三）高速公路连接线绿化带建设。参照吉安城南、城北连接线、吉水连接线建设标准，由当地县（市、区）政府采取公开招投标方式确定建设队伍，统一组织实施，建设资金由各县（市、区）自行筹措。要求12月底前完成死苗死株清理和补植补造整地挖穴工作，2010年3月底前完成栽植任务。
（四）105国道吉泰工业走廊绿化带建设。由沿线各县（市、区）政府，以吉安县凤凰圩段为参考标准，按照通道绿化与主体工程实行同步规划、同步施工、同步绿化的原则，统一组织实施。要求两侧绿化宽度不少于20米，运用城市园林绿化理念，高起点规划、高标准施工，注重常绿树与落叶树、速生树与慢长树、乔木与灌木、色带与地被植物合理搭配。要求沿线县（区）政府按照“二改一”工程完成进度，同时落实建设资金和绿化用地，建成一段，绿化一段。
归地方所有；第二种是标准化通道绿化公路用地外绿化带租地由地方政府负责，公路部门负责绿化并管护，上级补助资金归公路部门，三年后公路用地外林权归当地政府；非标准化通道绿化段由公路部门负责。要求2010年1月底前完成整地挖穴，2010年3月底前完成栽植任务。
（六）县乡道绿化带建设。按照管养权限，确定建设主体，统一组织实施。两侧绿化宽度不少于5米，边沟以外不少于2排。今冬明春实施的要求2010年1月底前完成整地挖穴工作，2010年3月份前完成栽植任务。
一是要加强督促指导。在通道绿化建设施工过程中，沿线各县（市、区）公路、交通、林业部门要按照管辖严格加强督促指导，派出专职行政和工程技术人员现场指导和监督；沿线各乡（镇）政府要派专职人员负责落实建设用地，协调施工单位与土地使用者关系，确保社会稳定和工程质量，促进绿化工程按时完成。市“一大四小”办要按照工作方案要求，从12月1日起至明年4月30日，采取定期督查、定期通报、进度排位等方式强化调度，做到每周调度一次，同时，继续派出工程建设督导工作组，深入各地工程建设实地，加强工程建设督导，不断推进工程建设发展。
二是要落实建设责任。要层层落实林带的管护责任，组成县－乡（镇）－村委会－村小组－管护人的管护责任体系。通道沿线各县（市、区）党政主要领导是绿化景观带建设的第一责任人，沿线各乡镇是通道绿化带管护的责任主体，党政一把手是管护的第一责任人。具体职责是：在绿化工程实施期间为施工单位施工和管护取水提供协调、帮助服务，在工程建设完工交付使用后帮助经营管理主体加强管护，严厉打击破坏林带行为，严禁人畜破坏林带现象。
三是要强化档案管理。通道绿化是一项生态林业建设工程，各地要把通道绿化带纳入地方公益林范畴进行管理。对工程建设中形成的有关文件、工程建设会议信息（含会议通知、记录及纪要等）、工程施工资料、工程检查验收资料、工程款拨付凭证和汇总资料等文档，各个建设相关部门要指派专人，负责做好收集、整理、传递和存储等工作。
高速公路绿化合同书篇十九
承包方：_____________。
合同编号：__________。
发包人(全称)：________________。
承包人(全称)：________________。
承包人资质等级：________________。
依照中华人民共和国建设部、国家工商行政管理总局共同发布的《建设工程施工合同》(gf——99——0201)及其他有关规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本园林绿化工程施工项目经协商订立本合同：
一、工程概况。
第1条工程概况。
1.1工程名称：_____________。
1.2工程地点：_____________。
1.3工程内容：_____________。
1.4工程立项批准文号：_____________。
1.5资金来源：__________________________。
第2条工程承包范围。
2.1承包范围：__________________________。
2.2工程总面积：________________________。
二、合同文件及图纸。
第3条本合同文件及解释顺序。
3.1除双方另有约定以外，组成本合同的文件及优先解释顺序如下：
(1)双方签订的补充协议。
(2)本合同条款。
(3)中标通知书。
(4)投标书及其附件。
(5)标准、规范及有关技术文件。
(6)图纸。
(7)工程量清单。
双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。
第4条适用法律、标准及规范。
4.1适用法律法规：国家有关法律、法规和北京市有关法规、规章及规范性文件均对本合同具有约束力。
4.2适用标准、规范名称：《城市园林绿化工程施工及验收规范》(db11/t212-)、《城市园林绿化用植物材料木本苗》(db11/t211-)、《城市园林绿化养护管理标准》(db11/t213-)、_____________.
4.3双方另有约定列入补充条款。
4.4双方对合同内容的约定与上述法律、标准、规范规定有矛盾的，以法律、标准及规范规定为准。
第5条图纸。
5.2承包人未经发包人同意，不得将本工程图纸转让给第三人。
三、双方的权利义务。
第6条监理。
6.1监理单位名称：_____________。
职权：________________________。
需要取得发包人批准才能行使的职权：
除本款有明确约定或经发包人同意外，监理工程师无权解除合同约定的承包人的任何权利与义务。
第7条双方派驻工地代表。
7.1发包人派驻工地代表姓名：_________________。
7.2承包人派驻工地代表姓名：__________________。
职权：______________________________。
7.3任何一方驻工地代表发生变更时，应提前7日书面通知对方，并明确指出交接时间、权限。
第8条发包人工作。
(6)水准点和坐标控制点交验要求：___________________。
(7)组织图纸会审和设计交底的时间：_________________。
第9条承包人工作。
9.1承包人应按本合同约定的时间和要求完成以下工作：
(2)承担施工安全保卫工作和非夜间施工照明的责任和要求：
(3)向发包人提供办公和生活房屋及设施的要求：_____________，发包人承担由此发生的费用。
(4)需承包人办理的有关施工场地交通环卫和施工噪音管理等手续：_________，发包人承担由此发生的费用。
(8)双方约定的承包人应做的其他工作：__________________。
四、施工组织设计和工期。
第10条合同工期。
开工日期：
竣工日期：
合同工期总日历天数_____________日。
第11条进度计划。
11.1承包人提供施工组织设计(施工方案)和进度计划的时间：
11.2发包人对施工方案、进度计划予以书面确认或提出修改意见的时间：_____________，发包人逾期未确认也未提出修改意见的，视为同意。
11.3群体工程中有关进度计划的要求：________________。
11.4承包人必须按照经确认的进度计划组织施工，并接受监督和检查。因承包人原因导致实际进度与进度计划不符的，承包人无权就改进措施提出追加合同价款。
第12条延期开工如发生：______________________。
因发包人原因造成延期开工的，由发包人承担由此给承包人造成的损失，并顺延工期;承包人不能按时开工的，应提前7日书面通知发包人并征得发包人同意，发包人不同意延期的或承包人未在规定期限内发出延期通知的，工期不顺延。
第13条暂停施工如发生：
因发包人原因停工的，由发包人承担所发生的追加合同价款，赔偿承包人由此受到的损失，相应顺延工期;因承包人原因停工的，由承包人承担发生的费用，工期不顺延。
第14条工期延误。
14.1由于以下原因造成竣工日期推迟的延误，经发包人确认，工期相应顺延。
(1)发包人未能按约定日期提供图纸及开工条件;
(2)发包人未能按约定日期支付工程预付款、进度款，使施工不能正常进行;
(3)发包人未按合同约定提供所需指令、批准等，致使施工不能正常进行;。
(4)因工程量变化或重大设计变更影响工期;。
(5)非承包人原因停水、停电等原因造成停工;。
(6)不可抗力及自然灾害;。
(7)发包人同意工期相应顺延的其他情况;。
(8)其他可调整工期的因素：
14.2承包人在以上情况发生后3日内，就延误的内容和因此发生的经济支出向发包人、监理方提出报告。发包人在收到报告后7日内予以确认答复，逾期不予答复，承包人即可视为延期要求已被确认。
第15条工期提前。
15.1工期如需提前，双方协议如下：
(1)发包人要求提前竣工的时间：_____________。
(2)承包人应采取的赶工措施：______________。
(3)发包人应提供的条件：__________________________。
(4)因赶工而增加的经济支出和费用承担：____________。
五、质量与检验。
第16条工程质量。
16.1工程质量标准：_______________。
16.2双方对工程质量有争议时，由____________质量监督站鉴定，所需费用及由此造成的损失由责任方承担。
第17条隐蔽工程的中间验收。
17.1双方约定的中间验收的部位：__________________。
17.2当工程具备覆盖、掩盖条件或达到中间验收部位以前，承包人自检，并于48小时前书面通知发包人、监理方检验。验收合格，发包人、监理方在验收记录上签字后，方可进行隐蔽和继续施工。若在48小时内发包人、监理方不进行验收也未提出书面延期要求的，承包人可自行组织验收，发包人、监理方应承认验收记录。验收不合格，承包人在限定时间内修改后重新验收，所需费用由承包人承担，不能影响工期。除此之外影响正常施工的经济支出由发包人承担，相应顺延工期。
六、安全施工。
第18条安全施工。
18.1承包人应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织施工，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。由于承包人安全措施不力造成事故的责任和因此发生的费用，由承包人承担。
18.2发包人应对其在施工场地的工作人员进行安全教育，并对他们的安全负责。发包人不得要求承包人违反安全管理的规定进行施工。因发包人原因导致的安全事故，由发包人承担相应责任及发生的费用。
第19条事故处理。
19.1发生重大伤亡及其他安全事故，承包人应按有关规定立即上报有关部门并通知发包人，同时按政府有关部门要求处理，由事故责任方承担发生的费用。
19.2发包人、承包人对事故责任有争议时，应按政府有关部门认定处理。
七、合同价款与支付。
第20条合同价款。
20.1发包人保证按照合同约定的期限和方式支付合同价款及其他应当支付的款项。
20.2金额(大写)：_____________元(人民币)。
(小写)：________________元。
第21条合同价款的调整。
21.1本合同价款按照招标文件中规定，采用_______方式确定。
第22条工程量的确认。
22.1承包人向发包人提交已完工程量报告的时间：_______。
22.2发包人核实已完工程量报告的时间：_____________，发包人逾期未核实工程量的，承包人报告中开列的工程量将视为被确认并作为工程价款支付的依据。发包人核实工程量未提前24小时通知承包人的，确认结果无效。
22.3对承包人超出设计图纸范围和因自身原因造成返工的工程量，发包人不予确认。
第23条工程款支付。
23.1合同生效后_______日内，发包人向承包人支付本合同总造价的_______%为预付款。
拨付工程进度款时间。
(工程进度、部位)。
占合同承包总造价。
百分比。
金额。
人民币(元)。
23.3发包人应在确认工程量结果后_______日内按前款的约定向承包人支付工程款(进度款)。
23.4工程全部完工，竣工验收通过并办理完毕相应结算手续后______日内，发包人累计支付给承包人的工程款应达到工程结算总价的___%，结算总价的______%作为工程保修金。
23.5本工程保修期满，在承包人履行了保修责任的前提下，发包人一次性向承包人支付工程保修金。
八、材料设备供应。
第24条发包人供应苗木材料设备。
24.1发包人供应苗木材料设备一览表(附后)。
24.2双方约定的苗木材料设备交验的标准：_________________。
24.4发包人供应苗木材料设备的结算方法：____________。
第25条承包人采购苗木材料设备。
25.1承包人采购苗木材料设备的约定：______________。
25.2苗木采购应出具苗木产品产地证明。
25.3双方约定的检疫证明及方式：__________________。
九、工程变更。
第26条设计变更。
施工中发包人对原设计变更，发包人向承包人发出书面变更通知，承包人按照通知进行变更。如果承包人对原设计提出变更要求，经发包人、监理方批准后方可实施，并签署书面变更协议。
第27条其他变更。
施工中如发生除设计变更以外的其他变更时，采用协议形式双方加以确认。
第28条确定变更价款。
28.1承包人应在收到变更通知或签署变更协议后5日内提出变更工程量及价款报告资料。
28.2发包人在收到变更资料报告5日内予以确认，逾期无正当理由不确认时，视为变更报告已批准。
十、竣工验收与结算。
第29条竣工验收。
29.1工程具备竣工验收条件，承包人以书面形式通知发包人，并向发包人提供完整的竣工资料和竣工验收报告。发包人在收到以上文件后10日内组织验收。发包人如无正当理由不组织验收或验收后10日内未提出修改意见，视为竣工验收报告已被认可。
29.2竣工日期为本工程竣工验收通过的日期。保修期正式开始。
29.3因特殊原因，部分单位工程和部位需甩项竣工时，双方订立甩项竣工协议，并明确双方责任。
第30条竣工结算。
30.1双方办理工程验收手续后，双方进行工程结算。
30.2承包人在竣工验收15日内向发包人提交结算报告及完整的结算资料、竣工图。
30.3发包人自签收结算资料报告之日起20日内提出审核意见并予以签认。
30.4承包人收到竣工结算款后5日内将竣工工程交付发包人。
十一、质量保修。
第31条质量保修。
承包人在质量保修期内，按照有关法律、法规、规章的管理规定和双方约定，承担本工程质量保修责任。
31.1工程质量保修范围和内容：
(1)土建工程：__________________________。
(2)绿化种植工程：______________________。
(3)喷泉、喷灌工程：____________________。
(4)其他附属工程：______________________。
质量保修期自工程竣工验收通过之日起计算。
第32条质量保修责任。
32.1属于保修范围内容的项目，承包人应当在接到保修通知之日起7日内派人保修。
32.2发生紧急抢修事故的，承包人在接到事故通知后，应在24小时内到达事故现场抢修。
32.3绿化种植工程在保修期内应达到2级养护标准。
32.4保修期内发现苗木等植物材料死亡，应在种植季节按原设计品种、规格更换。
第33条保修费用。
33.1保修费用由造成质量缺陷的责任方承担。
33.2双方约定的养护期间水、电费用的承担：____________。
第34条其他。
双方约定的其他保修事项：_______________。
十二、违约与争议。
第35条违约责任。
35.1任何一方违反本合同的约定，均应承担由此给对方造成的损失。
35.5其他：________________。
第36条争议解决方式。
本合同在履行过程中发生的争议由双方当事人协商解决，协商不成的，按下列第_________种方式解决：(只能选择一种)。
(1)依法向_________人民法院起诉;。
(2)提交________________仲裁委员会仲裁。
十三、其他。
37.1分包单位和分包工程内容：_______________________。
37.2分包工程价款及结算方法：_______________________。
第38条不可抗力。
38.1双方关于不可抗力范围的约定：________________。
(2)发包人、承包人人员伤亡由其所在单位负责，并承担相应费用;。
(3)承包人机械设备损坏及停工损失，由承包人承担;。
(5)工程所需清理、修复费用，由发包人承担;。
(6)延误的工期相应顺延。
38.3因合同一方迟延履行合同后发生不可抗力的，不能免除迟延履行方的相应责任。
第39条担保。
39.1本工程双方约定的担保事项如下：
(1)发包人向承包人提供履约担保，担保方式为：______________。
(2)承包人向发包人提供履约担保，担保方式为：_______________。
(3)双方约定的其他担保事项：____________________。
(4)担保合同作为本合同附件。
第40条合同解除。
40.1双方协商一致，可以解除合同。
40.2发包人不按合同约定支付工程款，双方又未达成延期付款协议，承包人可停止施工，停止施工超过30日，发包人仍不支付工程款(进度款)，承包人有权解除合同。
40.3承包人将其承包的全部工程转包给他人或者肢解以后以分包的名义分别转包给他人，发包人有权解除合同。
40.4有下列情形之一的，发包人、承包人可以解除合同：
(1)因不可抗力致使合同无法履行;。
(2)因一方违约(包括因发包人原因造成工程停建或缓建)致使合同无法履行。
40.5合同按司法程序解除后，承包人应妥善做好已完工程和已购材料、设备的保护和移交工作，按发包人要求将自有机械设备和人员撤出施工场地。发包人应为承包人撤出提供必要条件，支付以上所发生的费用，并按合同约定支付已完工程价款。已经订货的材料、设备由订货方负责退货或解除订货合同，不能退还的货款和因退货、解除订货合同发生的费用，由发包人承担，因未及时退货造成的损失由责任方承担。除此之外，有过错的一方应当赔偿因合同解除给对方造成的损失。
40.6合同解除后，不影响双方在合同中约定的结算和清理条款的效力。
第41条合同生效及终止。
41.1本合同自____________之日起生效。
41.2本合同在双方完成了相互约定的工作内容后即告终止。
第42条合同份数。
42.1本合同正本二份具有同等效力，双方各持一份。本合同副本份数___________份，由双方分别收持。
第43条补充条款。
双方根据有关法律、行政法规规定，结合本工程实际，经协商一致后，可对本合同具体化、补充或修改。
发包人：(公章)_________承包人：(公章)_________。
法定代表人：_____________法定代表人：_____________。
委托代表人：_____________委托代表人：_____________。
合同订立地点：___________。
高速公路绿化合同书篇二十
甲方：
乙方：
为了完成商定的施工项目内容，明确双方权利和义务，经双方协商一致，签订本合同。
一、工程概况。
3.工程承包范围和内容：花坛、苗木栽植。
4.承包方式：由乙方包工、包料。
二、工程期限： 。
三、工程造价： 。
四、工程价款的支付该项目全部完工后，经甲方组织验收合格后付 %，留%做为工程质量保证金，养护期满后付清余款。
五、苗木养护期： 。
六、工程质量和检查验收质量标准：达到《城市绿化施工及验收规范》和工程施工图标准七、附则本合同未尽事项，一律按《中华人民共和国民法典》及有关规定执行。
本合同一式二份，甲乙双方各执一份，共同遵守。
自签订之日起生效，工程价款结清后自动失效。
甲方(公章)： 。
法定代表人(签字)：
乙方(公章)：
法定代表人(签字)：
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