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高速公路项目建议书篇一
规模养殖场的建设立项报告。
（一）项目名称：宁县宝吉养殖有限公司（平子镇北堡村肉牛标准化规模养殖场）。
（二）项目位臵：宁县平子镇北堡村。
（三）项目性质：新建。
（四）经营性质：民营。
（五）主管单位:宁县畜牧兽医局。
宁县平子镇人民政府。
宁县平子镇畜牧兽医工作站。
（六）项目发起人：该项目发起人朱海锋，宁县宝吉养殖有限公司董事长，宁县平子镇北堡村人，该人诚实守信，富有开拓创业精神，在行业技术方面，从事生猪标准化规模养殖10年，养殖经验丰富，具有肉牛育肥及营销的经历，并建立了良好的人脉资源，完全能承担项目的建设任务和必须的运营管理能力，该公司现有正大生猪标准化流程养殖设施（6栋36间），基础母猪120头，育肥猪200头，年出栏3000头，年经济收入达80多万。
（七）项目技术依托单位：甘肃省畜牧兽医研究所。
宁县畜牧兽医局。
（八）技术负责人：付耀坤（高级畜牧兽医师）。
（九）项目编写人：朱海锋、郑博文。
（十）实施单位：宁县宝吉养殖有限公司。
（十一）实施期限：2014年10月——2015年10月（十二）建设目标及规模：
1、建设目标：通过项目建设，实现“人畜分离、集中饲养、封闭管理”的`肉牛标准化养殖场。全县在“发展牛产业、突破羊产业、巩固猪产业、饲草配套开发”的发展思路，进行了“早胜牛种质资源保护项目”实施，使牛产业迅速发展，先后荣获“国家级早胜肉牛标准化示范县”、“甘肃省牛羊先进县”称号。为保障牛产业健康安全发展，带动农村养殖户养殖积极性，减少养殖风险，增加经济收入，减少环境污染，提高资源合理化利用，减少浪费，村民每年收获农作物后积存大量的农作物秸秆，少部分用于取暖，做饭，大部分堆摞成山，焚烧不仅造成环境污染，而且存在隐患，同时不能更好的利用，变成“农业垃圾”，造成浪费。更具现代农业要求，以及畜牧业对大型草食畜大力推广，在村子新建肉牛场有着得天独厚的资源优势，与此同时也能示范带动周边村民改变产业结构，利用自身的资源优势发展养牛，实现标准化生产，从而通过养殖实现经济收入。
2、建设规模：项目利用老庄基及山坡荒地还田，总占。
地面积36亩，其中设施占地26亩，饲草用地10亩。办公场地60平方米、建防疫消毒室2间40平方米、医疗室1间20平方米、职工宿舍10间、标准化牛舍3排、配套运动场200平方米、干草棚3间、青贮池一个、大型电子磅一台、大型揉丝机2台、大型粉草机1台、机井一眼、压设供水管道500米、粪污沼气池一座785平方米。引进西门塔尔牛、夏洛莱牛、利木赞牛等种牛40头，存栏达到150头，年育肥出栏500头。
二、项目区的自然经济状况及养牛业发展现状。
资源丰富，群众素有从事肉牛养殖的习惯，是传统的畜牧业大县，并荣获“国家级早胜肉牛标准化示范县”、“甘肃省牛羊生产先进县”称号。2013年年底，全县牛、羊、猪饲养量分别达到30.1万头、93.9万只和84.2万头，全年肉蛋奶总产6.8万吨，实现牧业产值1.1亿元，占农业总产值的20.1%，其中牧业人均纯收入210元，占16.5%。全县经济以农业为主，农作物主产小麦、玉米、高梁以及糜谷、马铃薯、油菜、豆类等，年粮食总产20多万吨，农作物秸秆产量25万吨，紫花苜蓿是本县传统的栽培牧草。县域土地宽广，气候温和，雨量适中，饲草饲料资源丰富，具有发展养牛业的良好自然条件。2011年全县牛存栏15万头，出栏9万头，出栏率60%，牛肉产量9126吨，养牛纯收入7200万元。
三、项目实施单位基本情况。
宁县宝吉养殖有限公司，主要经营良种猪繁育、育肥、销售等业务，占地40亩，已完成投资400万，现有办公用房10间，正大生猪标准化流程养殖设施（6栋36间6000平方米），饲料库房5间，拥有饲料加工机组2套，基础母猪120头，仔猪200头，育肥猪400头，年出栏3000头，年经济收入达80多万。
四、养殖品种与养殖前景分析。
我国现有禽类养殖的主要品种有肉鸽、鹌鹑、乌骨鸡、野鸭等。
其中很多品种已经成为大众离不开的保健食品，必将平稳发展。作为新的食品源，发展前景看好，市场强劲，开发前景广阔，发展潜力巨大，比较适宜把握住有利时机，进行产业化养殖。
五、国家对养殖业的政策支持。
1、财政部农业综合开发办《农业综合开发多种经营项目科研报告编制提纲》；2、农业部《西部地区农业开发建设规划》；3、内蒙古地区旗（县、市）“十五”经济建设规划；4、新巴尔虎右旗大力发展绿色生态养殖的相关政策。
2、自实施“农业综合开发草原建设项目”、“生态建设项目”、“退耕还草”、“扶贫开发工程”等国家和自治区项目工程以来，农牧区基础建设发展加快，取得了显著的经济〃社会、生态效益，对发展优质、高效益养殖业创造了经济、社会、生态方面的雄厚基础。
莫的广大农牧民增加收入，对发展舍饲圈养畜牧业，减轻草场压力，全面开展生态建设、治沙防沙、建立“生态型高效益规模化养殖基地”等都将起到推动作用。
六、养殖项目综合评价。
1、本项目建设对于该地区建设与市场相对接的现代牧区养殖业具有示范作用，对于探索在生态建设的基础上发展优质养殖业，从而实现生态经济和社会可持续发展具有重要意义。项目区具有良好的饲养基础，当地农牧户饲养经验丰富，经过培训，完全可以按照先进的技术规程生产建设。
2、达石莫镇有着广阔的水面资源和庞大的畜牧养殖基地，养殖市场一开始投入运营，已具有很好基础。
3、我们企业所经营的养殖业相比传统畜牧饲养方式，可极大地减轻对草地资源的利用强度，提高养殖整体质量，提高资源转化效率。
4、项目辐射范围及带动能力。项目建成之后，通过养殖项目的建设，禽种质量的改善，育肥出栏加快，销售利润大幅增长，将直接带动达石莫镇及周边农牧民增加收入。
5、项目提出的必要性及意义。达石莫镇位于西旗东北，草场逐年退化，十年九旱，扬沙天气频发。本项目建设十分必要，一是尽快使贫困人口脱贫致富；二是随着农村特区经济不断发展，改造沙漠，推动生态建设，恢复草场植被，给子孙后代留下“山川秀美”的草原。
高速公路项目建议书篇二
在种植施工前须先平整场地，即先清除场地上的建筑垃圾、杂物，在该区域内进行挖、填、找平。
应挖除废弃加油站水泥砼地面至原状土层，清理现场所有建筑垃圾等，对原状土质太差的地块应换土处理，换土厚度不小于50cm。
平面图中未作地形处理的绿地也应有适当缓坡(竖向坡度不小于1%),以利草坪排水。
之后对场地分层夯实，完成场地平整，要求场地填土密实度达到80%以上。
对场地中原有树木要有效保护;需要调整时，应经业主、设计、监理认可后进行。
二、施工前准备
1、必须按照批准的绿化工程设计及有关文件施工，施工人员应掌握设计意图，进行工前准备。
2、施工前，设计单位向施工单位进行设计技术交底，施工人员应按设计图进行现场核对，如有不符，应及时提交设计单位作相应的调整。
3、选用的绿化苗木应满足设计要求。
三、种植材料和播种材料
1、种植材料应根系发达，生长茁壮，无病虫害，规格及形态应符合设计要求。
2、苗木挖掘、包装运输应符合现行行业标准《城市绿化和园林绿地用植物材料一木本苗》cj/t34的规定。
3、种植标准
3.1、大型乔木
a、距离地面树干高120厘米测胸径，胸径不少于苗木表中明确的直径。
b、粗壮，笔直的树干，最低分枝距离土壤至少210厘米。
c、不同的树种，冠形饱满，不脱脚的苗木。
从主干长出来的分枝应该是错落有致。
d、土球直径至少40厘米，种植深度不少于35厘米。
3.2、大型灌木
a、至少为一年生灌木，近地面分枝数应符合苗木表中明确的数量，没有特别说明的至少有三个分枝。
冠径是高度的2/3。
b、生长良好，根系发达。
c、土壤以上部分不少于设计图中明确的高度。
d、土球需草绳包裹，方式按苗圃规范。
3.3、矮小灌木
a、生长健壮，至少为一年生灌木，近地面至少有2个分枝。
b、生长良好，根系发达。
c、根据种类，土壤以上的高度不少于苗木表中明确的高度。
3.4、草坪地被
铺载草坪用的草块及草卷应规格一致，边缘平直，杂草不得超过5%。
草块土层厚度宜为3-5cm，草卷土层厚度宜为1-3cm。
草坪植生带，厚度不宜超过1mm，种子分布应均匀，种子饱满，发芽率应大于95%。
四、植前土壤处理
1、种植或播种前应对种植区域内的土壤性质进行化验分析，采取相应的消毒、施肥和客土等措施。
2、种植地的土壤如含有建筑废土及其他有害成分，以及强酸性土、强碱土、盐土、盐碱土、重粘土、沙土等，均应根据设计规定，采用客土或采取改良土壤的技术措施。
3、绿地应按设计要求构筑地形。
4、土壤调节剂
土壤调节剂应是有机物，混合的有机物应稳定并且不会分解，不会产生热量，不含不洁物和有害于植物的物质。
土壤调节剂应满足以下条件：
a、ph值介于5.0和7.5之间。
b、湿度含量是介于30%到50%。
c、稠度均匀且抗流动。
d、碳和氮的比例介于25和70之间。
5、施肥
a、预植肥料的比例是15:9:15:2(氮：磷：钾：镁)，颗粒状匀称撒播，或是采用业主提供的相应方式。
b、种植后施肥的比例是12;12:17(氮：磷：钾)，颗粒状肥料，或是采用业主提供的相应方式。
c、肥料应存放在防水密封袋中。
d、肥料不应用于野花草播种区域。
6、清理地表
垃圾、杂物、直径超过50毫米的石头和有毒的物质应清理。
植被一般不能用除草剂。
如果业主容许用除草剂，应选用业主批准的专营商产品。
7、土地的耕犁
当现有地是土壤不是岩石时，地面上可以用线条划分，每条线30厘米深，各条线之间离50厘米。
妨碍种植或有毒物质应挖出转走，回填与现场相匹配的土壤以填充空隙。
8、污染的地表面
土壤如果被化学品和其他物质污染，避免影响植物的生长，应该挖除被污染土壤，并向下多挖30厘米，以保证余下土壤不在污染范围之内，挖开的空地应该回填相同的.种植土。
9、整地
在设计范围内或是业主指定区域进行的整地，深度一般不少于15厘米或按照规范取值。
在耕种的地面上预埋肥料和土壤调节剂撒播厚度为5厘米。
10、翻松
在土壤1cm和2cm间用叉子类得工具，如耙子等翻松土壤。
11、预备种植场地的保护
a、预备场地应该防止碾压、防腐蚀、放淤积，不能作为施工场地，道路交通或其他场地所用。
b、如果预备场地已经被碾压，腐蚀和发生了淤积，应该返工。
五、种植穴、槽的挖掘
1、种植穴、巢的挖掘前，应向有关单位了解地下管线和隐蔽物得埋设情况。
2、种植穴、巢的定点放线应符合下列规定：
a、种植穴、巢的定点放线应符合设计图纸要求，位置必须准确，标记明显。
b、种植穴定点时应标明中心点位置，种植槽应标明边线。
c、定点标志应标明树种名称(或代号)、规格。
d、行道树定点遇有障碍物影响株距时，应与设计单位取得联系，进行适当调整。
e、规则式栽植应轴线明显，株距相等。
3、挖种植穴、巢的大小，应根据苗木根系、土球直径和土壤情况而定。
穴、巢必须垂直下挖，上口下底相等，规格应符合国家有关规定。
4、在土层干燥地区应于种植前浸穴。
5、挖穴、巢后，应施入腐熟的有机肥作为基肥。
6、种植巢、穴挖掘注意事项：
a、挖掘的底土与表土分别存放，回填时将表土填入下部，底土填入上部。
b、土质不良时，应将穴径加大1-2倍，清走杂物，换入好土。
c、绿篱等株距较小者，可挖成沟槽。
六、树木种植
1、应根据树木的习性和当地的气候条件，选择最适宜的种植时期进行种植。
2、种植的质量应符合下列规定：
a、种植应按设计图纸要求和对苗木品种、规格及种植时期进行种植。
b、规则式种植应保持对称平衡，行道树或行列种植树木应在一条线上，左右错位最多不超过树干直径一半，相邻植株规格应合理搭配，高度、杆径、树形近似，种植的树木应保持直立，不得倾斜，应注意观赏面得合理朝向。
c、种植绿篱的株行距应均匀。
树形丰满的一面应向外，按苗木高度、树干大小搭配均匀。
在苗圃修剪成型的绿篱，种植时就按图形拼载，深浅一致。
d、种植带土球树木时，不易腐烂的包装物必须拆除。
e、珍贵树种应采取树冠喷雾、树干保温和树根布生根激素等措施。
f、种植时，根系必须舒展，填土应分层踏实，种植深度应与种植线一致。
竹类可比原种植深5-10cm。
3、树木种植应符合下列规定：
a、树木置入种植穴前，应先检查种植穴大小及深度，不符合根系要求时，应修整种植穴。
b、种植裸根树木时，应将种植穴底填土呈半圆土堆，置入树入植土1/3时，应轻提树干使根系舒展，并充分接触土壤，随填土分层踏实。
c、带土球树木必须带穴底土层，而后置入种植穴，填土踏实。
d、大苗应按原来的阴阳面栽植，并将树冠丰满圆整的一面朝主要观赏面。
e、行列式种植时，应先在两端或四角载上标准株，然后瞄准栽植中间各株，左右错位最多不超过树干的一半。
4、、落叶乔木在非种植季节种植时，应根据不同情况分别采取以下技术措施：
a、苗木必须提前采取疏枝、环状断根或者适宜季节起苗用容器假植等处理。
b、苗木应进行强修剪，剪除部分侧枝，保留的侧枝也应疏剪或短截，并应保留原树冠幅的三分之一，同时必须加大土球体积。
c、可摘叶的应摘去部分叶片，但不得伤害幼芽。
d、夏季可搭棚遮阴、树冠喷雾、树干保湿，保持空气湿润;冬季应防风防寒。
5、干燥季节，种植裸根树木应采取根部喷布生根激素、增加浇水次数等措施。
7、对排水种植后浇水，支撑固定应符合下列规定：
b、新植树木应在当日浇透第一遍水，隔2-3天浇第二遍水，以后根据当地情况及时补水。
c、粘性土壤，宜适量浇水，根系不发达树种，浇水量宜较多;肉质根系树种，浇水量宜少。
d、秋季种植的树木，浇足水后可封穴越冬。
e、遇干旱天气时，应增加浇水次数。
干热风季节，应对新发芽放叶的树冠喷雾，宜在上午10时前和下午15时后进行。
f、浇水时应防止因水流过急冲刷裸露根系或冲毁围堰，造成跑漏水。
浇水后出现土壤沉陷，致使树木倾斜时，应及时扶正、培土。
g、浇水渗下后，应及时用围堰土封树穴。
在筑堰时，不得损伤根系。
8、种植胸径8cm以上的乔木，应设支柱固定，支撑高度为植株高度的1/3-1/2处，严禁打穿土球或损伤根盘。
支柱应牢固，绑扎树木处应夹垫物，绑扎后的树干应保持直立。
如受坑槽的限制，胸径12cm以下的树木，行道树可以单株撑，支柱长3.0m，埋深1.0m,支柱利于盛行风向一面，全路统一。
七、草坪、花卉种植
建植草坪前，场地整理符合下列规定：
a、翻土深度不小于40cm，并全部过筛(筛孔10*10mm)，以获得疏松、精细的土壤。
b、草坪适于在微酸或中性和微碱性土壤中生长，对受过污染及有害于草坪生长的土壤，应将40cm厚土壤全部清运并换土。
d、草种重量配比：按设计配。
一、建立健全业务素质较强的监理队伍 据笔者在上海市本行业内了解，除外环、g1501东南郊环高速等少数几条高速外，建设单位在高速公路日常养护工程实施中未配备监理单位或专业的监督管理机构对工程开展中各环节进行监督、管理，且建设单位或项目公司本身所配备相关的管理、监督人员又较少，工作点多面广，难以顾全。
所以每逢国检或行业大检查，各建设单位或项目公司就像热锅上的蚂蚁，加班突击。
这都是在日常养护工作管理中欠债太多的缘故。
第一，选择具有相应资质等级的施工单位。
参建的施工单位具有先进的管理经验，丰富的施工经验，并能配备高素质的足够的施工、技术人员及配置齐全的机械设备，先进、高素质的施工单位是保证工程质量及进度的前提。
如笔者所在公司及本人参与的s2沪芦高速，时任道桥主管。
高速公路项目建议书篇三
随着石油资源的逐渐枯竭和全球环境的恶化，世界各国不得不寻找其他储量丰富、价格低廉、污染又低的代用燃料，生物质气化发电技术便应运而生了。该技术以稻壳、秸秆、木屑、锯末等代替昂贵而紧缺的石油资源，经过气化净化过程获得洁净的可燃气体，利用内燃机发电，既创造了较好的综合经济效益，又消除了废弃稻壳、秸秆等对环境的污染。
二、生物质气化发电技术。
1、生物质气化发电原理与过程。
生物质气化发电技术的基本原理是把生物质转化为可燃气，利用可燃气推动燃气发电设备进行发电，既能解决生物质难于燃用而且分布分散的缺点，又可以充分发挥燃气发电技术设备紧凑而污染少的优点，所以是生物质能最有效最洁净的利用方法之一。
气化发电过程包括三个方面：一是生物质气化，把固体生物质转化为气体燃料；二是气体净化，气化出来的燃气都带有一定的杂质，包括灰分、焦炭和焦油等，需经过净化系统把杂质除去，以保证燃气发电设备的正常运行；三是燃气发电，利用燃气内燃机进行发电。
经预处理的（以符合不同气化炉的要求）生物质原料，由进料系统送进气化炉内，由于有限地提供氧气，生物质在气化炉内不完全燃烧发生气化反应，生成可燃气体——气化气。气化气一般要与物料进行热交换以加热生物质原料，然后经过冷却系统及净化系统。在该过程中，灰分、固体颗粒、焦油及冷凝物被除去，净化后的气体即可用于发电。
2、生物质气化发电特点与系统。
生物质气化发电技术具有以下三个特点：一是充分的灵活性，生物质气化发电可以采用内燃机，也可以采用燃气轮机，所以可根据规模大小选用合适的发电设备，能很好地满足生物质分散利用的特点；二是较好的洁净性，生物质本身属于可再生能源，可有效减少co2、so2等有害气体的排放，同时能有效控制nox的排放；三是可观的经济性，生物质气化发电技术的灵活性，可以保证该技术在小规模下有较好的经济性，同时燃气发电过程简单、设备紧凑，也使生物质气化发电技术比其他可再生能源发电技术投资更小，成为最经济的发电技术。
生物质气化发电系统由于采用气化技术和燃气发电技术以及发电规模的不同而有很大差别。从气化形式可分为固定床和流化床两大类，循环流化床能适应不同种类的原料，但要求细颗粒，原料需预处理；焦油含量少，产气量大，气体热值比固定床气化炉高40%左右，后处理简单；生产强度是固定床的8~10倍，单位容积生产能力大，故障处理容易，维修费用低；负荷适应能力强，启动、停车容易，调节范围大，运行平稳。从燃气发电可分为燃气内燃机和燃气轮机带动发电机组发电两种。内燃机发电系统以简单的燃气内燃机组为主，设备紧凑、操作方便、适应性强，适用于农村、农场、林场的照明用电或小企业用电，也适于粮食加工厂、木材加工厂等企业自供发电。从发电规模可分为小型、中型、大型三种发电系统。小型气化发电系统所需的生物质数量较少，种类单一，一般发电功率小于200kw；中型气化发电系统主要作为大中型企业的自备电站或小型上网电站，可适用于一种或多种不同生物质，所需生物质数量较多，需粉碎、烘干等预处理，以流化床气化为主，是当前生物质气化技术的主要方式，功率一般在500~3000kw；大型气化发电系统主要作为上网电站，所需生物质数量巨大，必须配套专门的生物质供应中心和预处理中心，发电功率一般大于5000kw。
国际上传统的观点认为燃气内燃机比较适合于5~10mw以下的气化发电系统。
三、生物质气化发电主要设备。
1、气化炉及生物质燃气的净化冷却装置。
近年来，随着流态化燃烧技术的采用，不仅使气化炉有更高的能量转换效率，而且使炉子操作简单，运行稳定可靠。同时生物质煤气的热值大大提高，其热值可达5。0~6。3mj/m3（1200~1500kcal/m3）。生物质燃料在炉内被高温热解气化为生物质燃气，经净化、冷却后，便可作为内燃机的洁净气体燃料，用于发电或供给城镇居民作生活燃气之用，或供给碾米厂、木材加工厂等的锅炉或热风炉燃烧，来生产蒸汽或热风。
与气化炉配套提供的专门设计的除尘、除焦油设备，采用多种方式将生物质燃气严格净化处理；设有完善的运行参数监控仪表，集中控制，远程操作，使其满足内燃机对气体燃料品质的要求。炉子的产气量已系列化，可以满足200~20xxkw发电机组的供气需求，如用户有特殊要求，可以另行按要求设计制造供货。整套装置可参考“800~1000kw稻壳气化炉系统”。
2、生物质气体燃料内燃发电机组。
生物质气体发动机是根据燃用生物质燃气的特殊要求设计制造的，采用最合理的压缩比和机外单体混合器结构，设置可靠的防爆装置和无触点电火花点火系统，以及性能优良的液压调速系统，完善的润滑和冷却系统，使该机具有结构简单、坚固耐用、保护齐全、性能稳定、运行可靠、操作及维护方便等优点。
配套的发电机是采用德国西门子的无刷励磁技术制造的，性能优异，并在容量上充分考虑到各种气候条件下保证长期可靠运行。
3、发电机控制屏。
与机组配套的发电机控制屏，装有各种监控仪表和计量仪表，以及可靠的自动空气断路器，在屏上可直接对发电机电压、功率因素及原动机转速（频率、并列运行时的负荷）进行远程操作控制。并装设了过流、欠压、逆功率等多种继电保护装置，可满足单机运行或并列运行的要求。
用户如需多台机组并列或与电网并网运行，则可提供专用安全并列的同步并车屏。
四、生物质热解气化发电厂经济效益分析。
各种生物质热解气化热值有差异，但从规模来看不影响对电厂的综合经济效益分析，参见附件。本分析中生物质气化炉采用循环流化床。
五、建议。
森林能源是森林生长和林业生产过程提供的生物质能源，主要是薪材，在我国农村能源中占重要地位，特别在丘陵、山区、林区农村生活用能的50%以上靠森林能源。农作物秸秆是农业生产的副产品，也是我国农村的传统燃料，但大多数处于低效利用，即直接在柴灶上燃烧，其转换效率仅为10%~20%左右。近年来，接近商品能源（如煤、液化石油气等）产区或富裕的农村地区，商品能源已成为主要的炊事用能，致使被弃于田间地头直接燃烧的秸秆量已达总秸秆量的60%以上，既危害环境又浪费资源。
因此，利用森林能源和农作物秸秆的优质化转换利用势在必行。将上述资源气化发电是个十分经济又环保的项目。
根据用户提供的信息，可选用二套400kw生物质气体发电机组，选用lhc—800型气化炉。若不排除今后扩大生产规模，可选用lhc—1200型气化炉。
根据实际需要，系统设备中还可设计余热利用装置和气化炉灰渣回收利用装置，进一步提高经济效益。
高速公路项目建议书篇四
在快速变化和不断变革的今天，很多场合都离不了岗位职责，制定岗位职责可以最大限度地实现劳动用工的科学配置。制定岗位职责需要注意哪些问题呢？下面是小编为大家收集的财务经理岗位职责（通用42篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
高速公路项目建议书篇五
3、建设地点：
5、建设规模：
6、概算投资：
7、效益分析：
(一)项目背景：
1、建设单位概况。
3、提出的理由与过程。
(二)基本条件：
1、拟建地址状况。
2、拟建地址的建设条件：
三、建设内容、规模及工程方案。
(一)建设内容与规模。
1、建设规模及理由。
2、建设内容技术方案。
3、建筑安装工程量及“三材”用量估算。
四、投资估算及资金筹措。
(一)投资估算。
1、投资估算依据。
2、建设投资估算。
3、投资估算表。
(二)资金筹措方案。
2、信贷融资。
五、效益分析。
(一)经济效益。
(二)社会效益。
七、结论。
高速公路项目建议书篇六
6、增强企业凝聚力、向心力和战斗力。
1、企业文化诊断报告。
2、企业文化理念体系。
3、员工手册。
4、企业文化建设落地规划。
5、提供企业文化培训。
6、辅助实施企业文化建设规划。
对现有企业文化进行系统调研和评估。
对企业文化进行传承与创新。
1、精神文化的传承与创新。
2、制度文化的传承与创新。
1）查找现有制度不符合公司理念体系要求的相关内容，提出改进建议，促进理念落地。
2）基于企业文化理念落地的要求，通过制度梳理，解决制度“互相打架”的现象。
3）既立足企业文化理念落地的需要，又考虑员工现有的执行能力，梳理现有制度，提升制度的可操作性和执行性。
4）将企业倡导的文化理念落实到制度之中，形成强大的制度激励和行为引导、约束机制。
3、行为文化的传承与创新。
根据企业新的文化理念体系，认真审查企业现行的行为体系，诊断其中的主要问题，分别从领导行为和员工行为规范两个层面，提出新的行为体系，并与制度体系互相匹配、互相支撑。
4、物质文化的传承与创新。
根据企业新的文化理念体系，认真审查企业现有的物质文化体系，诊断其中的主要问题，分别从薪酬福利体系、员工工作环境和条件、产品形象、企业形象等方面进行系统梳理，在企业原有的物质文化体系的基础上提出新的物质文化体系，并与制度体系、行为体系互相匹配、互相支持。
辅助企业开展企业文化建设活动。
项目推进时间：20xx年4月日至20xx年8月日。
项目将分三个阶段：
1、调研阶段：时间为二周。帮助甲方形成文化建设氛围，进行关于企业文化现状的问卷调查，管理层和员工访谈，基层员工以座谈会为主，辅以问卷调查，完成《企业文化诊断报告》。
2、讨论阶段：时间为三周。与甲方各层面员工讨论，征询对企业文化咨询方案的意见，深入讨论企业管理问题，达成共识。
3、方案设计阶段：时间为六周。对甲方的经营管理现状进行认真调研、分析，最终形成企业文化咨询方案。
1、撰写企业文化诊断报告。
2、编制企业文化理念体系。
3、编制员工手册。
4、制定企业文化建设落地规划。
5、提供企业文化培训。
6、辅助实施企业文化建设规划。
付款方式：按项目实际进度付款，即项目签约当日预付项目总金额的50%，咨询方案确认后支付40%，项目验收合格后付10%。
高速公路项目建议书篇七
单位负责人：(厂长或经理)。
二、兴办合资经营企业的理由。
从国内外技术上、产品质量上的差距，从利用外资、产品出口、培养人才、增加收益等方面，说明兴办中外合资经营企业的必要性和重要性。
三、中方合营者的情况。
介绍中方合营者的基本情况和兴办中外合资经营企业的有利条件，包括企业性质(国营或集体)、人员情况、技术力量、领导班子、固定资产、设备、场地、原有产品产量、产值、利润、产品出口等情况。
四、外国合营者的情况。
外国合营者公司名称、国别、资本、业务范围、规模、产品声誉、销售情况等。
五、合资经营主要内容。
(一)生产(经营)范围和规模。
(二)合营年限。
(三)合资经营企业的地址、占地面积、建筑面积(新建、扩建、改造)。
(四)合资经营企业的.职工总数和构成(工人、技术人员、管理人员)。
(五)投资总额、注册资本和各方出资比例。
(六)投资方式和资金来源：中方以土地使用权、建筑物、房屋、机器设备等作价的估算，现金投资(外汇、人民币)和来源(自筹、贷款、租赁);外国合营者以现金、机器设备、工业产权(专利权和商标权)或专有技术等作为出资，对其作价、估价方法和估算金额。
(七)产品技术性能及销售方向。
合资经营企业的产品拟达到的技术水平，在国内外所具有的竞争能力、产品内外销比例的估计。
(八)生产(经营)条件。
合资经营企业所需的主要原材料、燃料、动力、交通运输及协作配套方面的近期和今后要求及已具备的条件。
(九)初步的技术、经济效益分析。
产品的性能和价格(内外销)、成本、收益估算;生产手段、生产效率提高程度;能源和原材料的节约效果;中外双方经济收益匡算：合营期间各方利润、项目投资利润率、投资回收年限的估算等;社会经济效益分析：合营期间的税收、劳动就业人数、技术水平的提高等。
何时进行技术交流、出国考察、编写可行性研究报告、组织洽谈、签约、施工、试车和投产等。如果属于一次规划、分期实施项目，应列出分期工程的时间安排。
附件：
(一)邀请外国合营者来华进行技术交流的计划。
(二)出国考察计划。
(三)可行性研究工作计划，包括负责可行性研究的人员安排;如需聘请外国专家指导或委托咨询的，要附计划。
高速公路项目建议书篇八
发展牲猪养殖是建设现代农业示范区主要项目之一，是农业发展，农民致富的重要举措。芦溪县宏顺养猪场根据自身的资源优势、技术优势和成功的管理经验，计划实施“养猪产业扶贫项目”，并制订本项目计划书。
一、项目实施地点和名称。
项目实施地点为芦溪镇葛溪村，芦溪县宏顺养殖场具体实施。
二、项目实施的背景和条件。
（一）项目的背景。
1、项目名称：养猪产业扶贫项目。
2、项目建设单位：芦溪县宏顺养猪场。
3、项目实施负责人：李志忠（项目实施单位法人代表）。
4、项目实施期限：5年。
（二）项目实施的有利条件。
1、项目建设区土地资源丰富，可用于扩建猪舍空地3000余平方米。
2、区位优势，交通发达，项目距县城仅7.5公里，距沪昆高速收费站1.5公里，交通发达，通讯便捷，网络全覆盖。
3、宏顺养猪场办场近10余年，具有一定的经济基础和管理经验，与县畜牧局一直建立了良好的技术服务联系机制，为项目的实施提供了技术保障。
4、猪场规划布局合理，现有办公楼1栋（包括生活区、接待室、药品储存室、技术防疫室于一体），种猪舍2栋，保育舍1栋，有肥舍4栋，隔离舍1栋，场地达7000余平方米，栏舍占地面积4000余平方米，年出栏肥猪1000头以上。
5、场内配套设施齐全，均能满足养殖需要。
6、场内已建有5座沼气池，共计容易180立方米，所有猪尿粪进行无害化发酵处理，并产生沼气，再次利用。
宏顺养猪场近期存栏400余头，其中能繁母猪40头，年产值178万元，项目建设的基本内容：
1、新增能繁母猪70头，向本场周边农户提供优良猪源，实行品种改良。
2、每年出栏肉猪1500头，向农户提供优良仔猪1000余头。
3、为周边农户无偿提供牲猪养殖防疫技术指导，使牲猪产业健康有序的发展。
4、可向猪场周边10多户农民输送清洁能源和沼液肥。
5、帮助周边农户品种改良，统一销售，根据本场多年建立的销售渠道，促使效益最大化。
四、项目估算及筹资方案。
（一）项目资金概算：经概算，总共投资50万元。
1、自筹资金20万，购买种母猪70头需投入14万元。
2、扩建种猪舍、保育舍各1栋，占地面积700余平方米，新建50立方沼气池一座，需投入18万元。
3、建立一个100立方米的沼液，沼渣集中池，实行雨污分离，购进干湿分离机1台，使沼液、沼渣干湿分离，需资金8万元。
4、产床20套，限位栏50套，需投入10万元。
（二）项目资金筹集。
1、项目实施的宏顺养殖场自筹10万元；
2、实行股份制吸引资金5万元；
3、申请低息贷款10万元；
4、请求上级政府支持资金25万元；
五、项目实施的预期效益分析。
（一）经济效益。
1、现有能繁母猪40头，再新增70头，共计达110头母猪，预订收入达100余万元。
2、年出栏肥猪1500余头，向周边农户提供优良仔猪1000余头，预计收入100万元。
3、项目周边农户全部接上沼气，不仅改变了环境卫生，每年还可节约3万余元燃气费。
4、周边全部用沼液，沼渣代替以往施用的化肥，用上有机肥后不但明显改善了土质，还可节约开支5万元以上。
（二）生态效益。
宏顺养殖场还建有5座沼气池，共计容量200立方米，全场每栋猪舍全部进行了无害化发酵处理，没有造成直接环境污染。其沼气被喻为现代清洁能源，农户节省燃煤气的开支，杜绝了氟的危害，减少有害物质的排放，净了空气，农户用上了有机肥，优化了农村土地、环境、生态效益是非常明显的。
（三）社会效益。
发展牲猪养殖产业：一是按照国家标准规范化管理，严格按照食品安全条例为社会提供安全，放心的肉品，满足市场要求；二是吸纳了社会失业人员，使其增加收入，生活稳定、社会和谐。
六、项目扶贫带动模式与方法。
（一）扶贫模式。
养猪产业扶贫模式主要通过防疫技术指导，为农户提供优良品种，做到牲猪品种统一，销售统一及其防疫，疫苗的统一购进。帮助农户建立家庭猪场，使其做到从规范养殖、规范经营、项目实施后，可覆盖周边所有有意向的农户。
（二）扶贫方法。
1、优惠为农户提供优良种猪和仔猪，从而做到统一品种改良。
功的防疫经验培训一些养殖技术防疫人员，三是联系县或镇的防疫部门提供一些技术支援。
3、根据每位农户的家庭情况不同，直接给予一些提供猪源的优惠条件，对于贫困农户给予适当的无偿资金扶持。
4、根据本场多年的销售网络，为项目周边养猪农户提供多条销售渠道，为农户提供一些优惠比较大的、质量好的饲料、药品以及疫苗，促使每位农户的效益最大化。
七、养猪产业扶贫的保障措施。
养猪产业扶贫项目，要有过硬的保障措施，方能顺利地实施。
1、组织保障：由于本项目是在芦溪镇葛溪村实施，葛溪村委会派出分管农业的村干部具体抓项目的实施。帮助协调关系和上下联系。
2、技术保障：一是发挥自身的技术优势；二是请进专家集中开办技术培训班；三是与县、镇技术专家现场服务指导机制。
3、经费保障：按照项目概算资金和筹资方法，积极筹集资金。
高速公路项目建议书篇九
2、项目实施单位：谭家桥镇人民政府。
谭家桥镇坐落于风景秀丽的黄山东麓,全镇国土面积136平方公里，辖4个行政村，49个村民组，人口8000余人。交通便捷，资源丰富，205国道、103省道与合铜黄高速公路交汇于此，又称黄山东大门。境内松翠、石奇、鸟语花香、环境优美、气候宜人。人文、自然景观众多。有四季飘香的石门峡，有玩味无穷的普仁滩，有古胜名迹的黄帝源，还有知青文化的东黄山旅游度假区等等旅游资源。
当前,党和国家提出了扩大内需的决定，决定在未来的几年里把扩大内需、增强消费作为主要的拉动经济增长方式，这是对实现宏观经济又好又快发展的着力支撑点。旅游是综合性消费行为，具有很强的消费关联性，其直接消费涉及行、游、吃、住、购、娱等领域，派生消费涉及的领域更宽，为消费者提供了更大的消费选择空间，为相关领域的从业者提供了更多的收益机会，旅游消费直接促进了旅游业和旅游服务业的发展。旅游对经济的拉动，一是拉动社会消费。通过合理的消费产品设计，可以把潜在消费者变成现实消费者，扩大旅游消费的社会参与面；二是拉动就业。旅游业是就业容量大、就业程度高的产业，虽然产业链各环节间劳动密集程度有所区别，但总体上就业门槛较低；三是拉动旅游要素投资。旅游消费需求推动了旅游业的发展，拉动旅游基础设施建设，这有利于实现宏观调控的“以保促压”，引导资金投向有利于扩大内需的产业上来。因此，我们要抓住国家扩大内需的机会来发展旅游业，使旅游业成为当地经济带动的主要方式，并利用其带动当地相关产业的发展，实现本地区经济又好又快的发展。
根据我区旅游业的发展规划，要求进一步健全完善旅游基础设施建设，提高旅游综合配套服务水平，充分利用谭家桥镇独特的旅游资源禀赋，进一步强化旅游行业管理力度，构建服务平台，扩大开发合作，吸纳优势企业和各种要素参与东黄山旅游建设，加快建立换乘中心和立体停车场的要求，落实立体停车场及换乘中心建设工作是谭家桥镇旅游开发必须迈出的重要一步。设立立体停车场及换乘中心是东黄山旅游业发展的需要，是向不同类型、不同消费层次游客提供旅游全要素服务的集中场所，也是为旅游企业经营提供一个高效的集中平台，同时也是为政府集中进行旅游公开管理的载体。
1、谭家桥镇游客集散中心项目是提升谭家桥旅游整体形象的重要工程。
合同黄高速20xx年10月通车以来，对我镇旅游经济发展起到了举足轻重的作用，进一步提高了江浙沪及安徽省内游客游玩黄山的便利，也为东黄山旅游发展奠定了基础，但是谭家桥镇没有正式的停车场，这对于东大门开发是极为不利的，所以在谭家桥建设立体停车场及换乘中心项目可以提升我镇整体旅游形象，吸引更多客人关注东黄山旅游，带动全镇经济发展。
2、立体停车场及换乘中心的建设是有效发展谭家桥镇旅游业的基本保障。
发展旅游业的基础是旅游资源，而立体停车场及换乘中心是旅游业发展的基本保障。立体停车场及换乘中心可以为旅游业提供相应的、较为集中的.优质服务，如旅游咨询预定、游客团散服务、酒店预定、旅游线路服务、商务会议服务、旅游汽车租赁、预定票务等等。游客在旅游过程中需要很多旅游信息，如导游服务、线路的选择、景区的选择、旅店的选择等等，这些都是游客旅游过程中最关心最切实的问题，建立立体停车场及换乘中心，为游客提供详实可靠的信息，是提高游客旅游质量、提高本地区旅游服务质量的一个重要的手段。
3、立体停车场及换乘中心的建设是完善谭家桥旅游业服务机制的根本保证。
旅游业本身就是一个服务性行业，服务质量的好坏与旅游地发展有着密切的联系，高效优质的旅游服务将会吸引众多的游客慕名而来，进而促进旅游地发展，反之，旅游地必将成为一潭死水，毫无生机。
因此，本项目的建设是重要的，不仅十分必要，而且非常紧迫。
占地200亩旅游换乘中心及立体停车场及附属设施建设。
建设资金来由谭家桥政府对上争取，合计总投资人民币5亿元。
五、项目效益分析。
社会效益。
1、在旅游业发展和开放程度不断加大的基础上，更好地保护当地的传统文化。
发挥旅游集散点的作用，向游客宣传当地的文化，为游客在当地旅游提供必要的文化咨询的同时，更好地引导游客的旅游方式，有利于保护当地传统文化，避免文化冲突和恶性的文化变迁，为旅游活动健康良性开展奠定基础。
2、增加当地就业机会，提升就业人员素质。旅游业是一个劳动密集型产业，又是产业关联很大的产业。作为游客集散点和服务中心，立体停车场及换乘中心肩负着收集、分析游客需求信息的工作任务。同时，作为旅游人才培训平台，根据游客多种多样的需求，有针对性地为旅游业的发展输送各种人才，有利于增加当地的就业岗位和人员素质。
3、有利于谭家桥镇对外形象的塑造。作为黄山旅游的一扇“窗口”，立体停车场及换乘中心的建设将能更好地整合宣传、资金和人才及各方面的资源，集中力量办大事，统一制定战略和计划，对外的形象进行包装和策划，更好地宣传黄山，为谭家桥的知名度和美誉度提升做出贡献。
经济效益。
一、基础数据与参数选取。
1、计算期与运营负荷。
根据项目实施进度，确定本项目的建设期为2年，按行业有关规定运营期定为15年，计算期合计为16年。
根据行业经验，结合项目具体情况，从项目总运营负荷看，第1年即项目建设期，公司照常运营，第2年为80%，第3年及以后各年均为100%。
2、财务价格。
按黄山南大门的客流量计算，一年客流量有350万人次，旅游客车有200万人次，自驾车有150万人次，旅游客车按四十坐计算，共有五万辆，自驾车按照三坐计算，共有五十万辆。
(1)客运：年停靠旅游豪华客车5万辆，收费标准15元/辆；
(2)货运：年停靠小车50万辆，收费标准20元/辆；
3、其他计算基础数据与参数。
其他计算参数按照国家和行业有关法规并结合项目的具体情况选取。
(1)燃料动力费：年用电10万kwh，每度电按0.80元计，年电费8.00万元。
(3)摊销费：无形资产和其它资产18.25万元，按5年平均摊销。年摊销额3.65万元。
(4)修理费：按折旧费用的10%计取，年修理费2.71万元。
(5)工资及福利费：劳动定员10人，人员工资30000元/年，年工资及福利费30.00万元。
(6)财务费用：本项目无银行贷款，年财务费用0万元。
(7)其他费用：按营业收入的4%计算，估算值为5.97万元。
(8)营业税税率：取6%。
(9)城市维护建设税：按营业税的5%。
(10)教育附加费：按营业税的4%。
(11)企业所得税率：25%。
(12)公积金：按税后利润的10%计。
(13)折现率：按行业规定，确定折现率为10%，同时也作为项目内部收益率指标的判据（基准收益率）。
2、营业收入估算。
正常年份本项目营业收入1075万元，实现营业税金及附加17万元，利润达到500万元左右.
本项目投产后，项目投资回收期较短，投资回收较快；投资利润率等项目主要经济指标均高于同行业平均指标。盈亏平衡分析表明，项目有一定的抗风险能力。综合上述情况分析结果表明，本项目在财务上是可行的。
企业独资或者合资。
高速公路项目建议书篇十
工程项目管理是运用系统的理论和方法，对工程项目进行的计划、组织、指挥、协调、和控制等专业化活动。工程项目实施的复杂性与利益相关者的多样性导致工程项目管理过程中大量沟通问题的存在。因此，工程项目管理中对沟通的管理是非常重要的，沟通管理对整个项目目标实现所体现的作用也是无法替代的。此外，项目的沟通管理离不开科学的沟通管理方法。由于项目干系人知识和技术水平的限制，现行的工程项目管理中的沟通管理存在着很多障碍，本文的主要创新点就是对工程项目管理中沟通管理面临的障碍提出科学的对策。
1有效的沟通管理对工程项目管理的作用。
系统是由若干个互相作用和互相依赖的要素组合而成，且有特定功能的整体。工程项目作为一个复杂的系统，是技术、物质、组织、行为和管理系统的综合体。在复杂的工程项目系统中，各单位有不同的任务、目标和利益，他们都企图指导干预项目的实施过程。作为整个项目建设的神经中枢，有效的项目沟通管理直接关系整个工程项目的进度和最终效益，其主要目的是保证项目全过程中的各种信息及时准确的收集、整理、存储、分析、共享，并构建畅通的项目团队内外部信息交换和交流的机制，以确保工程项目的成功。有效的沟通管理主要有以下几个作用：
首先，组织的高层管理者的核心任务是沟通管理。实现对人的领导，就要与被领导者进行沟通，没有沟通活动，就无法传递领导者的意图，被领导者就不存在被管理的现象，组织的相关活动就处于无序状态。
其次，沟通管理的作用还表现在对变革的支持。管理的根本目的就是进行变革，受固有因素的影响，变革中会遇到各种障碍及阻力，而沟通管理的作用之一就是消除障碍，管理者必须要充分运用沟通管理这一手段进行消除工作。
项目中的沟通方式是丰富多彩的，可以从许多角度进行分类。例如：按组织层次分为垂直沟通、横向沟通、网络状沟通；按有无信息的反馈分为双向沟通和单向沟通，等。本文介绍正式沟通和非正式沟通。
2.1正式沟通。
正式沟通是通过正式的组织过程来实现或形成的，有既定的目标和有计划的活动。它由项目的组织结构图、项目工作流程、项目管理流程、信息流程和确定的运行规则构成，并且采用正式的沟通方式。这种沟通结果常常有法律效力，它不仅包括沟通的文件，而且包括沟通的过程。例如，会议纪要若要超过答复期不做反驳，则形成一个合同文件，具有法律约束力；对业主下达的指令，承包商必须执行，但业主要承担相应的责任。
2.2非正式沟通。
非正式沟通是通过项目中的非正式组织关系形成的。非正式沟通主要有以下方式：
（1）通过聊天，一起喝茶等传播小道消息，了解信息，沟通感情。
（2）在正式沟通前后和过程中，在重大问题处理和解决过程中进行非正式磋商，其形式可以是多样的，如聊天、喝茶、用餐、或小组会议。
（3）现场观察，通过到现场进行非正式巡视，与各种人接触、座谈和旁听会议，直接了解情况，这通常能直接获得项目中的软信息。
（4）通过大量的非正式横向交叉沟通能加速信息的流动，促进理解和协调。
有时，我们可以把正式沟通和非正式沟通两种方式结合使用。
由于工程项目管理的特殊性，导致现代工程项目中的沟通面临许多障碍，主要包括：
（1）现代工程项目规模大，项目相关单位多，各单位更多关注自身利益，给相互之间的沟通造成阻碍。
（2）由于现代工程项目技术复杂，要求高度专业化，但专业化会造成专业隔阂，会妨碍协调。
（3）由于项目是一次性的、暂时的.，所以人们容易只考虑眼前利益，忽视长远利益。在项目开始阶段很长时间，人们互相不适应，不熟悉项目的运作，容易产生沟通障碍。
（4）人们的社会心理、文化、习惯、专业和语言对沟通产生影响，特别在国际工程项目中，参加者来自不同的国度，更加增加了沟通的障碍。
沟通管理在工程项目管理中发挥着无可替代的作用，提高沟通管理的效率对工程项目目标的实现至关重要。要实现有效的沟通，可以从以下几个方面入手。
4.1建立良好的心理契约。
建立良好的心理契约是实现有效沟通的第一要则。著名的企业理论家edgerschein提出：“除非成员承认正在运行的权利系统，否则组织是无法运作的。而这种承认又是依靠组织和成员之间的心理契约来支撑的。”心理契约指的是组织和成员之间的良好的沟通关系，是组织成员达成的心理认同。
在工程项目管理过程中，心理契约能够在团队成员中产生心理认同，激发团队成员的工作积极性，有助于项目目标的高效实现。
4.2正确对待组织争执。
在项目中，由于项目各相关干系人的专业背景、文化水平、利益目标等的不同，在项目组织内部常常会有争执产生，争执的产生是正常的，一个组织适度的争执是有利的，没有争执，过于融洽，则没有生气和活力，可能导致没有竞争，没有优化。正确的方法不是宣布不许争执或让争执自己消亡，而是通过争执发现问题，让大家讲出心里话，暴露矛盾，获得新信息，通过积极的引导和沟通达成一致，化解矛盾。
5结语。
沟通是人际之间传递信息的过程，它对于工程项目目标的实现是必不可少的，而且也是至关重要的。管理制度创新，财富增长方式的转变，都要求企业建立一个有效的沟通环境，一个有效的沟通体制，让知识、信息和情感这些竞争的优势资源充分发挥作用，为项目成功奠定坚实的基础。
高速公路项目建议书篇十一
发包方(甲方)：
承包方(乙方)：
甲方将村内道路及周边环境景观绿化工程确定给乙方施工，为确保如期保质完成本工程，双方本着互相支持、紧密配合的原则，结合本工程具体情况，明确双方职责，特签订本合同，条款如下：
一、工程地点：
村内道路及周边环境景观绿化。
二、工程总造价：。
三、工期：
乙方确保在年月日开工，于年月日完工，工程标准达到甲方提供的绿化施工图设计标准。
四、开工准备：
甲方前期为施工现场具备施工条件，甲方在施工前准备好施工图纸、技术交底等工作;乙方接到图纸后，尽快做出材料计划、施工组织设计及工程进度计划呈报给甲方。
五、工程款支付：
苗木栽植完毕，经初验合格后，支付合同价款的40%;工程全部完工经复验合格后支付合同价款的30%;年月再次验收合格后付清余款。
六、工程质量：
3、乙方在施工中要精心组织，确保安全，如有事故发生，后果自负;。
4、乙方要施工现场清洁，及时清理废弃物。
七、养护管理和质量要求：
1、大树及时支撑，支柱与树干相接部分应垫上防护物，以免磨伤树皮;。
2、栽植后及时封堰浇透水;。
3、及时中耕除草、施肥、修剪，确保苗木正常生长;。
4、苗木要及时防治病虫害;。
5、苗木管理期间，必须经常清理各种废弃物;。
6、乙方包栽包活，在栽植完工后，要养护苗木至年月底，养护标准达到苗木成活率100%，规格符合施工图要求。养护管理费用由乙方承担。
八、工程验收方法：
1、根据乙方申请，甲方组织村两委进行验收;。
2、经验收合格由村两委签字后视为该段工程合格。
九、违约责任：
甲方责任：
1、甲方接到乙方的验收通知书后，三日内组织验收，甲方推迟验收的，每推迟一天赔偿给乙方逾期违约金300元。
2、甲方如未按合同规定的时间和数额支付工程款，每推迟一天按应付工程价款的万分之五偿付给乙方逾期违约金。
乙方责任：
1、工程质量不符合绿化施工图设计的要求，负责无偿修补或及时返工。苗木成活率不达标，需补植的苗木，由乙方承担补植费用，还应赔偿甲方经济损失，损失计算标准以该类苗木的投标报价的两倍计算。
2、乙方必须确保在工期内完成施工任务，不能按期完成的，每推迟一天承担1000元违约金。
3、本工程不得分包、转包，如出现上述行为，甲方有权扣除乙方履约保证金，并有权拒付相关工程款。
4、本工程在年月经验收不合格的，乙方无权要求支付工程余款，甲方可以另行处理。
十、本合同自双方签定后生效。本合同未尽事宜双方另行协商，并签定补充协议，具有同等效力。
十一、本合同一式四份，，甲、乙双方各执一份。其它由甲乙双方分送有关部门存档。
甲方(盖章)。
法定代表人(签字)：
联系电话：
乙方(签字)联系电话：年月日。
高速公路项目建议书篇十二
高速公路建设可以作为一个国家或地区现代化建设水平的标志，而高速公路运营管理信息化建设则是实现高速公路现代化建设的重要途径。随着高速公路管理任务越来越繁重，机电管理作为高速公路管理工作的重要部分也日渐重要。在高速公路机电管理工作中，相关部门要对收费设备、监控设备、通信设备以及配电设备等进行统筹管理，从根本上提高高速公路机电管理和信息化管理水平。
在信息技术不断发展的背景下，高速公路机电设备的维护和管理对于开展日常工作具有重要的意义和价值，基于此，相关部门要在实践分析和考察的基础上，有效结合企业自身实际制订更加完整的管理规划，确保机电管理和信息化监督工作并行，并且要整合机电系统技术和信息网络技术基础，搭建完整的高速公路机电设备维护管控模式，保证系统架构能在实际工作中发挥其应用优势。
一方面，主要借助通信专网测试系统运行环境，并且利用b/s模式架构相应的体系，有效联合互联网应用结构和局域网应用结构，并且搭建系统化的构建方案，从而提升管理工作的时效性和基本水平，促进高速公路机电管理工作顺利落实。另一方面，要对机电设备信息管理平台进行控制，确保在完成运维班组管理工序的基础上，编辑并且适时整合机电设备应用信息，从而完成数据和处理内容的上传、下载。值得一提的是，在这个技术模式中，tomcat作为关键技术主要应用在服务器上，在搭建j2ee标准体系的基础上，就能完成编程语言转换，从而提高配置工作的合理性。综上所述，在开展高速公路机电管理工作的过程中，要想发挥机电管理和信息化的作用，就要在搭建基础平台的同时落实具体工作。
在高速公路机电管理体系内，相关人员要结合实际情况建立对应的分析模式，确保相应工作都能得到落实和维护，从机电工程管理、机电维护管理、机电设备管理以及系统管理等方面提升高速公路机电管理的综合水平，推动经济效益和社会效益实现共赢。
2.1加强机电设备监管。
为了从根本上提高高速公路的运行质量和综合管控水平，在高速公路设计以及生产机电工程设备的过程中，要对机电工程潜在的问题进行监管，不断完善高速公路监管模式，提升整体工程的管理水平。例如，相关人员要对设备的种类以及型号进行综合管控，保证机电工程管理模式的科学性，制定统一的管控模式，从而不断提升管理人员的素质。
2.2完善维护管理流程。
在高速公路机电管理工作中，相关人员要对设备维护要点进行监督，尽量减少设备的故障率，全面延长故障设备的使用时间，为落实维护管理工作奠定基础。技术人员要做好设备的日常维护工作，并且按照标准化流程践行故障设备维护计划，确保设备稳定运行，在追踪维护报表的基础上明确执行效果。除此之外，在高速公路维修管理项目中，要对故障报表、预警机制以及申报项目等进行统筹控制，结合页面故障管理要点进行综合监督，并且对比原设定警戒数值提升管理工作的实效性。
2.3加强数据分析。
在高速公路机电设备管理体系内，相关人员也要及时整合并且收集竣工资料，确保能对资料调查活动进行监管，在完善和优化编码体系的同时，确保能建立设备的空间数据库。例如，相关人员要对使用年限、运行情况、维修次数以及预警功能等进行深入分析。
在高速公路监督管理体系内，相关人员要对机电设备维护管理进行综合监督，确保全面了解相应的资料，在有效记录对应原始数据的同时，维护系统建设的'综合效果，并且要对资料管理模块展开深度约束，并且要对输入过程、导入过程、备份过程、管理过程和查询过程等进行判定，推动工程建设服务工作获得全面进步。除此之外，相关人员也要对高速公路机电设备维护项目的管理要点进行监督，在完善原始数据的同时，加强系统建设，落实信息输入和信息监督管理机制，全面提升工程项目服务水平。
在机电考核管理工作中，相关人员要对高速公路系统进行监督，通过整合维护维修项目要点对设备进行综合监管，确保控制体系的时效性，尤其要在特定时间内对管理完好率进行参数分析，维护考核结果的同时统计设备的综合效果，确保机电管理的时效性。
在高速公路机电信息化管理体系内，相关人员要积极整合管控要点，結合管理关键点进行统筹分析，确保对应管理模式能符合实际需求。相关部门要充分融合科学信息化技术，搭建完整的技术平台，在制定管理规范的基础上，积极打造更加系统化的网络运营平台，全面提升管理工作质量，也为全面落实控制工作创设良好的平台。
3.1制定管理规范。
为了提升高速公路机电信息化管理工作的综合水平，就要充分认识到技术团队和自主管理能力的重要性，完善管理模式和控制机制。第一，提升管理绩效。相关部门要积极培训收费人员的业务水平，有效提升工作能力以及处理业务水平，确保在分类整合数据的同时，能发挥信息化技术水平的优势，提高数据的准确性，为全面开展后续管理工作奠定基础。工作人员也要对过往车辆进行集中收费，秉持积极的工作态度提升综合服务效率。第二，积极落实机电系统保养机制。在检查大型机电设备的过程中，相关人员要对周围环境进行综合监管，在切实提高管控水平的同时，对技术管理团队展开自主性管理，维护管控模式的基本价值，也为优化管理模式和保持管理效果提供保障。第三，对相关人员进行综合培训和指导，确保在提升工作人员综合水平以及管理能力的基础上，整合管控要点，为后续监督项目的全面进步提供保障。也就是说，只有提升专业化培养工作的综合水平，才能打造更加专业化的团队，为开展后续管理工作搭建更好的平台。
3.3完善网络平台。
在搭建网络平台的过程中，要积极整合管理要点，提升管控模式的综合价值。一方面，要在机电技术中积极应用信息化体系，建立完整的控制规划，并且发挥信息化技术的优势，不断提升机电管理水平。相关技术部门要积极完善机电设备管控体系，并结合设备生命周期方面的管理技术进行综合监督，确保不断提升固定资产的管理效率。与此同时，相关人员要对信息化管理软件进行监督，不断完善软件录入收费信息的流程。另一方面，相关部门要积极建立信息化管理平台，为了进一步提升管控模式的综合效率，要对机电管理平台进行科学管控。首先，利用信息化管理平台对收費业务进行监督，在有效整合管理模式的同时夯实控制基础，并建立相应的管理模式。其次，对办公自动化、微笑服务等进行监督管理，确保相应控制机制和管理项目的综合水平满足预期要求，真正提高管理工作的时效性。最后，利用信息管理平台对相关工作人员进行薪酬管理，对各项业务进行综合监督的同时，提升高速公路机电管理控制机制的基本价值和管理效率，为高速公路监督管理项目的全面进步搭建良好的平台。
4结语。
在高速公路机电管理和信息化管控中，相关部门只有积极整合管理要素，并且依据实际情况进行综合判定，在融合信息化技术的同时整合管理要点，保证技术和设计要点的合理性，不断提升管控项目的综合水平，建立自主管理能力监督管理模式，才能推动管理项目的经济效益和社会效益实现全面进步。
高速公路项目建议书篇十三
沟通是整个项目管理中最关键之处，只要沟通成功真的可化腐朽为神奇，客户可因沟通而接受你的建议，领导会因沟通而给予你支持，组员更会因沟通而极力配合工作，沟通无障碍是项目管理着的基本功，正所谓官商两道混的开，男女全都搞的定。
首先无论是内部沟通或与客户沟通一定要注意称谓，避免“你，我，他”统称为“咱”。
对客户：您看，对咱这个人事管理的项目有什么想法？
对领导：这个项目需要咱们市场部再跟进一下呀！
对组员：咱们开发组怎么会有这样的bug呢？大家要多细心一些呀！
不管是陈述、表扬还是批评，一律要用咱，不要把任何资源划到项目圈之外，资源越多项目经理所能得到的支持就会越大。
项目经理的职位其实很虚，有项目则有经理，无项目则什么也不是，所有我更喜欢把项目经理称为协调员，只是对外来说经理听上去体面一些罢了。做经理也好，做协调也罢，我的总结有三点：
谦虚做人，低调做事。
公平公正，对事不对人。
管事理人，管好手头的事，理好身边的人。
再补充一点最最最最基本的，注意个人品德与素质，作好榜样。
做人要谦虚，我无意说谁不谦虚，其实这都是相对的，相对的是自己，今天看两年前的自己是否感觉到当初的稚嫩？如果有则成熟了，如没有那则是原地踏步，不过逆水行舟，不进则退呀。
如果想组员服你，应该是佩服，而不是服从。做事呢也一定要公平合理，一视同仁。并不是把所有项目奖全给了组员，下个项目大家就会全听你的，各尽其职，劳有所得，这是原则，分工作分利益都要分的明白，工作量有记录，分配自然有比例，比例用不着公开，但每个人至少应该知道自己的比例，调研、设计、编码、测试、部署、培训、维护各阶段工作分配一目了然。有原则才会有标准，大家才会有方向，方向明确才是大家不会掉队的前提。
苏老师有云：“紧气之道”！你紧别人一口气，别人也会紧你一口气，你紧一人一口，那估计自己也就没气儿了。所以还是在沟通上多下功夫吧，协调员嘛，哪有这么好干的。
关于表扬人或批评人，这方面要注意方式方法，最简单要记的，内容要具体，影响与后果要说明。同时要注意不要因为你的表扬或批评把此人孤立到团队之外。表扬人同时要表扬团队的干劲，批评人要批评自己的失误。不过批评人时还要尽量的委婉，中国人嘛，都好面子，而且别冤枉了人。小王啊，这个模块为什么这么写呀？其解释之，分析之，如不妥言：我感觉你这样作可能更好些！毕竟和人打交道与和程序打交道是不同的。
最后，管事理人，管理并不是管人，而是管事，管我们能管的事，不要管闲事，不要管琐事；理人，不是管人，哪有人愿意让人管着，大家都是来作事的，都希望在一个和谐的环境中工作，最好是工作无障碍，那无障碍就得看管理者的能力水平了，中国式的项目经理什么事都得……（赤壁中的诸葛亮说了“略懂”），有人技术遇难题了，你如果可以帮助解决，那就搞定之，如果搞不定不要不懂装懂，帮助其找技术牛人搞定之，你找人帮他搞定，他一样会感谢你，因为你的沟通他消除了障碍。其它事也是一样，自己搞不定就找人帮助你搞定，左右逢源，要不说得人品好呢，别人都得愿意帮助你呀。这是一些被动的障碍，还有一些主动的。
主动的就是管理者给设的障碍，比如，过多的工作汇报（中小团队最好管理者自己一个个去问，大团队一两周一次足以，如果不开会你不知道大家在干什么，那真得说你的管理、沟通、控制有问题了），我感觉立项分析一会，工作分配一会，项目培训一会，最后再来个吃饭一会（过河别忘了修桥）就够了。所以第一主动障碍就是开会。第二呢？多余的文档，“小王，你把刚说的那个想法写个文档给我”，这话一听就这么没水平，人家都说了，你还要文档，不明白私下可以再沟通，当然如果你想通过这个文档达到什么目的就另说了。总之要文档的时候要多想想真的有这必要吗？如果自己总结是不是可以？咱毕竟是项目经理，又不是机关领导别走那么多官场，项目文档中必要则细，不必要则省，写了的就要细，不细的就不要写，我就是这原则。别领导让你写，你就让组员写，懒的可以，大家写怕也是对付差事，别浪费大家的时间。其它就是一些工作冲突了，个人不和了，项目争议了，这些就随机应变吧。
来自：/soulstore/archive//07/24/。
高速公路项目建议书篇十四
三年以上工作经验|男|28岁(1988年6月7日)。
居住地：上海。
电话：131*******(手机)。
e-mail：
最近工作[1年9个月]。
公司：xx有限公司。
行业：仪器仪表/工业自动化。
最高学历。
学历：本科。
专业：工业工程。
学校：复旦大学。
求职意向。
到岗时间：可随时到岗。
工作性质：全职。
希望行业：仪器仪表/工业自动化。
目标地点：上海。
期望月薪：面议/月。
工作经验。
/7–/4：xx有限公司[1年9个月]。
所属行业：仪器仪表/工业自动化。
1.负责产品的电子电气系统总成项目的技术支持、协调，并参与项目管理。
2.参与产品开发设计，就电子电气系统提供可行性研究服务。
3.负责与客户沟通，随时更新客户要求信息，并向客户汇报项目状况。
/10–2013/5：xx有限公司[1年7个月]。
所属行业：仪器仪表/工业自动化。
1.负责向客户提供先期解决方案和建议，协助项目经理进行供应商评定或推荐。
2.现场支持系统总装和评估，负责解决系统级工程问题。
3.配合项目管理小组，完成新产品开发工作流程。
教育经历。
/8—2011/6复旦大学工业工程本科。
证书。
/12大学英语四级。
语言能力。
英语(良好)听说(良好)，读写(良好)。
自我评价。
本人诚实正直，对工作认真负责，吃苦耐劳，善于创新，敢于迎接挑战及承担责任，富有工作热情，乐业敬业，善于与人沟通，营造和谐的工作氛围，注重人性化管理，能带动下属充分发挥团队合作精神，为公司创造效益!
高速公路项目建议书篇十五
（koo+600~k00+000段）。
汇
报
材
料
oooo年0月*日。
一、工程概况。
**高速公路路基l*标段起讫桩号为k**+*0-k**+*00，全长*km。其中桥梁*座，共*4米；路基挖方58万m3,填方13万m3；钢筋混凝土盖板涵*米/3道；砌筑工程*m3。合同总价为*万元，有效合同价1*万元。
二、工程项目利润指标情况：
1、截止****年**月**日**高速公路路基l*合同段完成合同清单投资*万元，项目部实际发生的成本为*万元。
2、未批复的变更：
（1）、根据业主指定材料差价：***万元。（2）、工程变更估算****万元。
三、主要工作做法及经验教训：
1、项目部根据公司制定的管理制度，实施了工队、机械、材料先签合同后进场。特别是劳务工队在进场前由民工管理员对其人员建档登记，以便于记录考勤和掌握民工工资发放情况。
2、工程开工前，首先对项目部一线管理人员进行技术交底。由管理员再对工队进行技术交底，逐级以书面形式进行交底，使劳务人员基本掌握技术规范和操作规程。
3、项目部一线管理人员必须认真填写施工日志，按公司管理办法中要求的项目详细进行填报。
4、每月**日前必须对当月所完成的工程量进行验收、结算，及。
时上报公司。
5、对项目部重大事项采取集体决策的办法，形成会议纪要。
6、责任到人，实行谁分管谁负责。经验与教训：
回顾两年来的工程建设，**项目绝对是让我们感到最为头疼的一个项目。究其原因:**项目是**公司成立以来所承揽的第一个工程任务，人员经过几年的下岗流落，责任心非常淡薄，团队精神几乎没有。抱着一种得过且过，边干边看的思想，而且思想非常不稳定，加之施工环境极其恶劣，造成了目前这种局面。针对**项目经营情况，做了以下几点体会:。
1、在选择施工队伍承建模式上：施工队伍的选择应公开面向社会采用近似投标的方式进行录用，并具备一定的施工经验和能力。采用谁介绍谁担保并有履约措施。确保施工队伍在施工过程中的稳定，确保履约的责任落实到实处。承建模式也应根据工程特点采用清包和大包。
2、必须完善项目管理：首先从工程合同、工程技术、质量、安全材料，以及工程结算、变更和计量上应该分工负责，明确责任。由各部门负责分管，领导主抓，做到事事有人管，件件有人抓。尤其是材料和合同管理在工程管理中产生的纠纷最大，材料管理不仅要抓好出入库手续管理，更要抓好现场调拨的手续管理以及储存使用过程中的现场管理。否则会形成浪费和结算中的扯皮现象，使工程无法正常结算。在合同管理上要采用合同评审制度，完善合同的履约措施，确保工程的顺利进行。合同签订时应把完成每项工作可能产生的各种劳务和机械全部考虑进去。尽量避免和减少现场的临时用工及临时用机械，确保各项工程结算能及时准确上报财务。
去负责，这就需要健全制度，比如考勤制度、小车制度、财务制度、材料制度以及奖惩制度等等。通过这些管理制度的建设和实施，确保每个工作人员能按时尽心尽职工作，使多干的人多报酬，少干工作的人少报酬。加大奖惩力度与责任追究制度，确实保障让能干工作，多干工作的人得到重用，同时要注重工作实效。
4、加强现场管理方面：工程进场后或在施工过程中，项目部应综合各方面的情况集体研究制定施工方案或及时调整原来方案，实事求是地做到经济可行。现场指挥一定要严格按照施工方案，有效合理配制劳力、机具设备、材料组织施工。搞好各部门，各环节的现场协调，做到不窝工，不浪费。如果在这些环节搞不好，就会出现问题，就会给工程和企业带来损失。
四、存在问题。
1、**的职工主观能动性差，公司的经营不善导致职工下岗**年，四处漂泊的影响短时间内很难扭转。部分人抱着一种多一事不如少一事的态度，缺乏集体观念和责任感，管理难度大。
2、大多数的工程技术人员在外打工较稳定，剩余工程技术骨干难以满足现有的工程需要，大部分人员业务水平较低，人浮于事，形成肯干和会干的人累死，不干的照样拿同样的报酬，甚至更高，创伤积极性。
3、劳务工队的选择困难。
五、剩余工程安排。
防护工程剩余***m3，桥面铺装剩余****m2，防撞墙剩余****m。工程计划：剩余的防护工程和桥面系工程计划5月底全部完成。详细安排如下：
1、防护工程***m3，主要集中在三个段落，由5个作业组完成。
2、桥面系剩余***大桥半幅、****4#大桥半幅，**河*#桥半幅。分别放臵一个作业组，计划从4月**日开始到5月**日完成。
六、今后工程管理做法。
1、加大对项目人员的管理，通过激励机制，多劳多得，少劳少得，不劳不得。
2、谨慎选用工队。
3、前期准备工作要充分，施组要合理。
4、加强与业主与地方的协调工作。
20**年*月*日。
高速公路项目建议书篇十六
x月份,我标段安全生产情况持稳定态势,无发生任何安全事故,本月本标段安全生产专项资金投入20487元,召开安全生产专题会议四次。开展安全生产专项检查六次（其中项目部组织三次，安全部组织三次）。查出安全隐患23起（包括民工宿舍），处理违章案例17宗，罚款金额3000元，对三个施工队，8个作业班组以及特殊工种人员进行了安全技术交底，并履行签字手续，每10天组织一次班组安全活动，三级安全教育按照规定进一批教育一批。员工、生产作业人员安全知识考核每月举办一次，特殊工种持证上岗率达100%。宣传栏每月举办四期，内容新颖，图文并茂。
8月份安全工作总结：
一、把安全管理工作重点放在桥梁预制场，结构物施工上来，投入安全生产专项资金30000万元左右，完成围墙，围蔽和各种警示（告）标牌（包括交通安全，固定标语等）的制作和安装工作。
二、加强对作业人员安全教育和安全培训管理，继续坚持不进行安全教育、培训、不履行签字手续的，一律不准参加生产作业的原则。
三、加大安全检查和隐患整改力度，对重点部位进行严格的安全检查，发现不安全、不规范、存在隐患（尤其是重大安全隐患）的部位，必须及时或限期进行整改。对整改不及时或整改后达不到安全要求的，必须给予严厉处罚,甚至停工整顿。随着结构物工程的不断施工，在9月份,本标段将始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，和“生产无事故，就是最大财富”这一原则，居安思危，警钟常鸣，紧紧围绕“综合治理，保障平安”、“关爱生命，关注安全”这一主题思想，千方百计抓安全，全力以赴保平安，为把xx高速公路xx标建设成为“阳光工程，绿色通道”做出新的贡献。
xxx路桥工程有限公司。
高速公路项目建议书篇十七
通信地址：______________。
法定代表人：______________。
证件类型及编码：______________。
电话：______________。
乙方：______________。
通信地址：______________。
身份证号码：______________。
电话：______________。
鉴于：______________。
1.甲方为完成省市工程建设项目缺乏资金，并获知乙方能够提供融资相关信息并协助甲方完成融资，现委托乙方寻找、介绍出资方;而乙方亦获知了甲方的上述意愿。
2.甲乙双方共同确认：甲方同意委托乙方为寻找、介绍出资方，乙方同意接受委托，双方签订正式合同，并严格履行，以达到双方目的。
3.双方本着自愿、平等、互惠互利、诚实信用的原则，经充分友好协商，订立如下合同条款，以资共同恪守履行。
第一条委托事项。
1.甲方计划进行工程建设项目地点位于______省____市____区____路____号，甲方委托乙方为完成该项目施工所需的全部或部分资金寻找或介绍出资方，乙方接受甲方委托。
2.乙方应为甲方寻找或介绍出资方，并促成出资方以出借、赞助、投资等合法方式与甲方签订融资合同。甲方委托乙方协助融资的数额为元人民币，大写：______________。
第二条居间人的权利义务。
1.乙方在接受甲方的委托时，甲方应出示营业执照等合法的经营资格证明。
2.乙方在履行本合同的过程中，可以向第三方表明其为甲方的居间人，并可以向第三方介绍甲方融资工程项目的相关情况。
3.乙方应认真完成甲方的委托事项，即，按照合同第一条所规定的内容积极为甲方寻求机会，并为甲方与相关对方当事人签署合同或协议提供联络、协助、撮合等服务。
4.乙方在代理甲方的委托事项过程中，因甲方过错造成其损失时，乙方有权要求甲方承担赔偿责任。
5.乙方对甲方所借款项不承担任何性质的担保责任。
第三条居间报酬与费用。
1.若乙方促成有出资意向的第三方与甲方签署融资合同，甲方应向乙方支付人民币大写：整，小写：，作为乙方酬金，此酬金的有关税款由甲方负担，居间费用由乙方自行承担。酬金的支付方式为：现金(电汇)分期支付。
经双方同意，此酬金分期支付：
第一期：合同签订之日起日内甲方支付乙方(全款的%)计人民币大写：整，即小写rmb元整。
第二期：根据甲方的工程施工进度开始售楼或已开工个月内(以先到期限为准)，甲方支付乙方(全款的%)计人民币大写：整。即小写rmb元整。
第三期：根据甲方的工程施工进度楼层盖到层以上或楼已销售%以上的(以先到期限为准)，甲方支付乙方(全款的%)计人民币：大写整。即小写rmb元整。
第四期：根据甲方的工程施工进度，楼已封顶或楼已销售完毕(以先到期限为准)，甲方支付乙方(全款的%)计人民币：大写：整。即小写rmb元整。
第五期：
除本条规定的酬金外，乙方不得向甲方索取任何形式的酬金。
2.若乙方未能促成第三方与甲方签署出资合同，乙方无权要求甲方支付酬金，但可以要求甲方支付其从事居间活动所支出的必要费用。
所谓必要费用是指：______________。
3.若甲方未能按时支付酬金，乙方有权要求甲方按照日%的比例支付滞纳金。双方同意，由为甲方所应支付的全部酬金承担担保责任。
第四条合同的解除。
发生下列情形之一，甲方或乙方可以通过书面形式通知对方解除本合同。
1.甲乙双方通过书面协议解除本合同;。
2.因不可抗力致使合同目的不能实现的;。
3.国家政策法规调整致使本合同履行可能违法;。
5.当事人一方迟延履行合同主要义务，经催告后在合理期限内仍未履行;。
6.当事人有其他违约或违法行为致使合同目的不能实现的;。
7.________________________________________________________。
第五条违约责任。
本合同的任何一方违反本合同的约定给对方造成损失的，都应当赔偿另一方因此而遭受的损失，并支付本合同居间报酬总额的____%作为违约金。
第六条声明及保证。
甲方：
1.甲方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本合同。
2.甲方签署和履行本合同所需的一切手续()均已办妥并合法有效。
3.在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政单位或监管机构均未作出任何足以对甲方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
4.甲方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是甲方法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。
乙方：
1.乙方具有完整的民事行为能力，有权签署并有能力履行本合同。
2.乙方签署和履行本合同所需的一切手续()均已办妥并合法有效。
3.在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政单位机关或监管机构均未作出任何足以对乙方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
4.乙方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是乙方法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。
第七条保密。
甲乙双方保证对在讨论、签订、执行本协议过程中所获悉的属于对方的且无法自公开渠道获得的文件及资料(包括商业秘密、公司计划、运营活动、财务信息、技术信息、经营信息及其他商业秘密)予以保密。未经该资料和文件的原提供方同意，另一方不得向任何第三方泄露该商业秘密的全部或部分内容。但法律、法规另有规定或双方另有约定的除外。保密期限为年。
第八条通知。
1.根据本合同需要一方向另一方发出的全部通知以及双方的文件往来及与本合同有关的通知和要求等，必须用书面形式，可采用(书信、传真、电报、当面送交等)方式传递。以上方式无法送达的，方可采取公告送达的方式。
2.一方变更通信地址，应自变更之日起日内，以书面形式通知对方;否则，由未通知方承担由此而引起的相关责任。
第九条合同的变更。
本合同履行期间，发生特殊情况时，甲、乙任何一方需变更本合同的，要求变更一方应及时书面通知对方，征得对方同意后，双方在规定的时限内(书面通知发出天内)签订书面变更协议，该协议将成为合同不可分割的部分。未经双方签署书面文件，任何一方无权变更本合同，否则，由此造成对方的经济损失，由责任方承担。
第十条合同权利义务的转让。
除合同中另有规定外或经双方协商同意外，本合同所规定双方的任何权利和义务，在未经征得另一方书面同意之前，不得转让给第三者。任何转让，未经另一方书面明确同意，均属无效。
第十一条争议的处理。
1.本合同受中华人民共和国法律管辖并按其进行解释。
2.本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可由有关部门调解;协商或调解不成的，依法向合同签订地人民法院起诉。
第十二条不可抗力。
本合同所称不可抗力是指受影响一方不能合理控制的，无法预料或即使可预料到也不可避免且无法克服，并于本合同签订日之后出现的，使该方对本合同全部或部分的履行在客观上成为不可能或不实际的任何事件。此等事件包括但不限于自然灾害如水灾、火灾、旱灾、台风、地震，以及社会事件如战争(不论曾否宣战)、动乱、罢工，政府行为或法律规定等。
第十三条合同的解释。
本合同的理解与解释应依据合同目的和文本原义进行，本合同的标题仅是为了阅读方便而设，不应影响本合同的解释。
第十四条补充与附件。
本合同未尽事宜，依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的，甲乙双方可以达成书面补充合同。本合同的附件和补充合同均为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等的法律效力。
第十五条合同效力。
本合同自双方或双方法定代表人或其授权代表人签字并加盖单位公章或合同专用章之日起生效。
有效期为年，自________年____月____日至________年____月____日。
本合同正本一式份，双方各执份，具有同等法律效力;另一份留交备案。
甲方(盖章)：甲方(盖章)：
法定代表人(签字)：法定代表人(签字)：
签订地点：____________签订地点：____________。
________年____月____日。
高速公路项目建议书篇十八
作为共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目，渝武高速公路复线北碚至合川段的重点桥梁和隧道，完成了多项节点目标。日前，随着生产物料恢复供应，项目也开始恢复生产。
位于北碚区水土街道的'中梁山隧道是渝武高速公路复线项目的重点控制性工程，为双向六车道分离式隧道，隧道全长5.3公里，属于公路特长隧道且属于高瓦斯隧道。12月2日上午，上游新闻记者看到，在隧道进口施工作业面，工人们正在进行瓦斯检测、设备调试等相关工作，为投入生产做好准备。
“中梁山隧道左洞已经掘进1.2公里，右洞掘进1.3公里，斜井马上进入主洞施工，预计在2023年底全部贯通。”中交一公局集团重庆渝武高速项目二分部党支部书记彭成东说。
与此同时，同样是控制性工程的观音峡嘉陵江特大桥，全长超过1000米，设计为双向六车道。目前所有主墩均已封顶，正在进行上部结构的悬浇施工，预计2023年3月全桥合龙。
按照疫情防控相关要求，项目部对300余名工人进行闭环管理，随着11月30日生产物料逐步恢复供应，项目也正式进入最后冲刺阶段。
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