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火电造价项目及造价管理措施论文篇一
摘要：造价管理是110kv输电线路工程项目管理的重要内容之一，其直接影响到立项决策、规划设计、招投标和施工建设等阶段的项目管理水平。文章在对输电线路工程造价影响因素进行认真归纳总结后，提出了各阶段造价控制管理的一些建议和措施，确保工程高效优质的施工建设。
关键词：110kv输电线路；造价管理；投资决策。
“十三五”期间我国经济面临严峻挑战，区域社会经济快速稳健发展，对电能资源供应的电力行业发展也提出了更高更新的要求。电力工程建设既要满足区域用电负荷发展需求，同时也要实现不浪费、不重复建设等目标。110kv输电线路工程其固定资产约占整个电网系统固定资产的60%，其造价控制水平的高低直接影响到项目投资的经济效益[1]。造价控制是贯穿于110kv输电线路工程建设的全过程管理，项目各阶段的造价影响程度为：（1）投资决策阶段，约75-95%；（2）规划设计阶段，约35-75%；（3）施工建设阶段，约5-35%；（4）竣工结算阶段，约0-5%。各阶段对项目造价均会产生较大影响，在工程建设全过程中必须对各阶段工程造价进行全方面的审核和控制，在确保项目建设质量和工期进度的基础上，通过合理优化技术方法和组织措施，建立完善输电线路工程造价管理体系，有效提高工程建设全过程造价管理水平，控制工程综合投资成本，提高企业运营经济效益，已成为输电线路工程项目造价管理人员研究的主要内容。
火电造价项目及造价管理措施论文篇二
摘要：
分析了目前我国项目管理的现状，阐述了现场管理的一般原则，并提出了提高项目管理水平的相关对策，以期为建筑企业立足国内市场，走向国际市场打下坚实的基础。
关键词：项目管理，工程建设，现状，一般原则。
项目管理是对工程建设约束性的一种管理活动，包括工期管理、投资管理、合同管理、质量管理、安全管理等。项目从规划设计到竣工验收全过程的管理，因此，项目管理的完善、规范对建筑最终产生的社会效益、经济效益具有重要作用。
一、认清项目管理的现状。
1、我国项目管理的系统研究，行业实践起步较晚，是因为相关部门不够重视，相关法律法规不够健全，项目管理人员负责素质普遍较低。
2、国际市场有完备的法规，普遍对承包商进行严格要求的资质管理，对工程全过程都有严格的制度，对参建人员的.资格注册实行严格的管理，通过各种详尽的技术法规、规范施工，保证质量标准，通过监理工程师的监督检查，保证技术法规的实施和工程质量的合格。我国与国际市场的差距还很大，必须清醒认识、学习国际惯例、法规、标准，才能按国际惯例对我国建筑工程实施管理。同时让我国建筑市场与国际市场能够顺利接轨。
二、现场管理一般原则。
1、自身要具备相应的管理技能。
如了解地质，熟悉施工图纸、工程结构、技术规范、安全知识，懂得文明施工要求、增产节约措施，在施工组织原则指导下，遇有特殊情况，利用规范的灵活的施工方法指导施工，才能避免事态发生，确保施工正常进行。特别是要具有对工地突发事件的预见能力、应变能力和组织指挥能力。
2、要了解现场。
施工现场的情况千变万化，矛盾交错，问题层出不穷，管理者要勤于现场巡视检查，对现场情况了如指掌，才能及时发现问题并处理问题。
3、要讲究方法。
管理现场的基本方法是要把双眼盯到现场的每一道工序、每一个角落、每一件事物和人、机、料等方方面面。做到看一遍工地，掌握一线情况，处理一堆问题。
4、处理问题要果断及时。
施工现场每天都在发生一系列矛盾，出现一系列问题，不及时处理，会耽误生产，影响施工进度。对这些问题，属自己管的范围，就立即处理，属他人管的权限及时沟通，若个人处理不了，通过集体决策后指定专人负责处理。解决问题的时限应做到当时、当天，切忌碰上问题闻者不问，知者不报，久拖不决。
5、抓施工管理要超前思考，超前运作。
把现场所有工序按阶段、按先后施工秩序进行排序，重点排出应先施工的前几道工序，以利让上道工序为下道工序施工创造条件，腾出时间，一环扣一环，循序渐进地组织施工。否则，就会影响施工进度，造成损失。
三、项目管理的对策。
1、认识、学习、贯彻、落实国家的方针、政策，建立和健全项目管理的相关法律、法规、制度，使项目管理有法可依，使建设项目从前规划、勘察设计、工程承发包、施工到竣工等全部纳入法制轨道。
2、加强培训，提高管理人员的素质，应具有计划性、长期性和系统性，把人员的素质培养，真正纳入企业的发展规划中，通过素质管理约束建设工程的施工管理。
3、设置完善的管理组织机构体系，成立相关领导小组及相关负责人，分工明确，责任到人，对现场各施工要素进行合理有序的组织和安排，使得施工组织变的有序和高效，有利于实现文明生产和文明施工，有利于保证施工安全，提高施工质量，使建设工程能够按流程顺利实施，杜绝现场脏、乱、差，工期拖延，质量不符合要求，最终造成社会、人力、物力、财力的浪费，降低成本。
四、结语。
市场竞争激烈，建筑企业为追求效益、追求进度，忽视质量、忽略技术要求，选用素质低的人员进行施工管理作业，违规指挥、违章作业，致使工程质量大大降低。
加强施工现场管理，势在必行，合理的项目管理是建筑施工取得成功，质量优异的有力保证，是建筑企业核心竞争力的有力体现，是建筑企业立足国内市场，走向国际市场的基础。
参考文献：
[1]张文红。加强项目管理提高企业效益[j]。山西建筑，，36（2）：240—241。
火电造价项目及造价管理措施论文篇三
在输电线路工程建设全过程造价管理中，应积极引进先进管理理念和技术系统，加大新技术、新方法和新措施制度的工程实际应用，充分借鉴优秀工程的先进管理体系和控制措施，有效提高项目建设全过程的造价控制管理水平，提高项目运营经济效益。
3.1建立完善输电线路造价动态管理体系。
110kv输电线路工程造价控制管理是一项不确定性因素较多的复杂工作，在项目建设全过程各环节中均可能出现不可预见问题。单一的造价控制管理措施在可行性、可实施性、全面性和动态管理等方面均很难满足现代项目管理需求，需结合工程特点和输变电市场信息资料等，通过合理资源整合建立完善的工程造价动态管理体系，对项目实施全过程、全要素进行全方位的计划管理和动态修正，确保造价控制处于良好运行状态。同时，在充分吸收同类工程建设管理经验的基础上，建立起良好的评估体系，为优化工程造价控制管理制度提供相应的参考资料和经验，避免出现“三超”等不利问题，保障工程高效优质的施工建设。
3.2狠抓规划设计阶段造价控制管理。
可研、初步设计和施工图设计是110kv输电线路造价控制管理的关键环节，为确保有效控制规划设计环节中的工程造价，建议从以下方面加强造价管理，即：（1）推行典型设计和典型造价。据大量工程实践表明，采用标准设计一方面可以提高设计进度1-2倍左右，为工程建设进度工期控制奠定良好基础，同时还可以节省10-15%左右的建设投资。在110kv输电线路设计时，设计人员应充分利用《110kv变电站和输电线路典型设计》、《110kv变电站和输电线路典型造价》等资料，利用标准化、模块化设计理念，结合工程实际规范工程设计工作，保证设计方案切实可行、经济合理。（2）推行限额设计。根据工程特性，合理进行专业和控制模块划分，将投资额按专业逐一划分到对应单位工程中，通过限额设计考核设计方案，充分挖掘各专业的优化潜力。（3）价值分析优化方案。通过价值分析，将各方案的技术性、经济性进行全面比较优选，以价值理论来评价设计质量，可以使工程设计更加优化，造价更低。
3.3强化招投标阶段造价控制管理。
110kv输电线路工程是一个公益性强且开放的建设市场，应根据工程特性、规模等，按照相关技术规范要求合理进行标段划分，并根据工程造价概预算等合理计算确定各标段的控制价，为工程评标等提供重要的参考依据。要准确掌握输变电设备、材料等市场信息，并对投标方的资质、信用等进行认真评估，在有效控制工程造价的基础上，优选高水平、高信誉度的承包商，确保工程安全可靠、节能经济的高效优质施工建设。
3.4.1强化设计变更管理，有效控制工程变更对于110kv输电线路工程而言，由于其涉及专业多、工作点多面广，难免会出现设计变更。但过多设计变更，不仅会影响到项目进度、质量，同时还会对工程造价控制带来较大压力。因此，在施工建设阶段，要加强设计变更管理，严格执行设计变更审批制度，对于无特殊情况的变更坚决予以否决，对于必要变更还需充分考虑各种优化措施，尽量降低设计变更对造价带来的影响。3.4.2加强设备材料采购管理，合理安排采购资金110kv输电线路工程中，设备和材料费在工程总投资中所占比例非常大，如某110kv线路45-48号改造项目中，项目总投资为115.85万元，而材料及设备购置费就占68%。为了使工程造价始终处于良好控制状态，应加强设备材料采购管理，要充分利用市场信息等资源，发挥主渠道作用，直接与厂商进行设备材料采购，尽量减少中间环节，严格执行公开招投标，优选性价比高的供货商。3.4.3严格执行现场签证管理健全输电线路工程建设成本动态管理体系，严格执行现场签证制度。对于一些隐蔽性工程，要以图纸为依据，执行准确、详细的签证，为工程竣工结算提供详实资料。同时，要优化现场管理专业技术人才结构，有效提高现场全过程造价控制管理水平。
3.5加强工程竣工阶段结算审核。
加强对工程竣工阶段的材料价差和用量审核，严格按照合同要求，结合施工记录、分项工程验收记录、变更签证等，对施工质量、工程量清单、预算单价等指标进行审核，提高竣工结算造价控制管理水平。
4结束语。
110kv输电线路项目的造价控制是建设前期、工程实施和工程竣工的全过程管理，虽每个阶段每个环节的造价控制管理内容不同，但在实际造价管理过程中，要抓住关键点，通过合理优化管理体系和制度措施，逐个攻克造价管理制约因素，不断提高工程造价控制管理水平，有效降低项目综合投资成本，实现项目投资的社会经济效益的最大化，有效提升企业在输电线路工程建设市场的竞争力。
参考文献：
火电造价项目及造价管理措施论文篇四
现代水利工程项目已经在管理工作实施中提出了更加严格的要求。立足于水利工程建设项目，管理工作是其基础所在。精细化管理工作可以对水利工程中各个方面的内容实施精细化的管理，实现管理职能细分、具体工作细化以及制度落实细化等目标。同时，精细化管理工作实施期间，更加注重对细节、过程以及质量等各个方面的管理，最大限度地将项目做成精品。在现代化水利工程精细化管理中，其原理在于通过不断提升管理人员自身的综合素质，不断提升管理工作内容实施的质量，以此达到提升水利工程项目经济效益的目标。
精细化管理的'重要意义还体现在：对战略以及目标实施细化的分解，并且能够将其充分的落实，同时能够将企业中的战略规划贯穿于每一个施工环节当中，并将其作用充分发挥出来，这同时也是提升企业执行能力的关键所在。在企业管理中，其目的在于能够更加有效地提升企业运营绩效，实现该目标的方式在于提升企业自身的科学管理能力以及运营能力与效益。
2.1在建设项目中欠缺对其可行性的分析。
水利工程建设项目前期可行性报告研究主要针对技术与经济两个方面展开研究与分析，同时也是投资者实施项目决策的关键依据，更加是合约签订的基础所在。可实际上，很多投资人员都没有充分地认识到可行性报告的重要性，甚至部分投资人员为了能够得到项目合同，忽视了报告中存在的不利因素，对于资金的投入认识极为片面。这便导致前期准备工作的欠缺，后期无法有效施工，这必将给相关施工单位带来经济损失，甚至还会引发更多的隐患问题。
2.2相关法律法规不健全。
近年来，我国水利工程建设项目数量逐渐增加，虽然与之相关的法制不断健全，但是依旧存在着一些没有考虑到的情况出现。加之在项目管理中严重的缺少一些可行性的指导性准则，导致施工期间存在着执法不严等问题。
2.3相关专业人才资源短缺。
水利工程建设与管理期间往往对专业化的水平有着极高的要求，由于当前水利工程管理工作实施期间存在着相关领导者不重视管理工作实施的情况，导致专业化工程管理人才无法得到有效利用，相关建设以及管理工作不能有效的实施。
3.1不断提升精细化管理理念。
为了能够确保精细化管理工作可以在水利工程管理中得到充分的落实，需要重视相关工作人员精细化管理理念以及工作人员自身认识的提升。为此，要提升精细化管理水平与效率，便需要从领导者方面着手，从上到下的提升思想认识，将各项制度充分的落实，并对管理工作的实施不断强化，最终确保精细化管理的作用得到充分的发挥。
3.2对于管理队伍的素质要全面的提升。
在水利工程建设中引入高素质、复合型现代化管理人才已经成为关键所在。相关单位需对管理人员实施教育培训工作，全面提升人才队伍综合技术能力，最终使得相关管理人员能够从思想上重视精细化管理工作的实施，同时对于自身综合素质的提升也有着全面崭新的认识。除此之外，相关单位也可以通过相应的激励措施，不断的调动相关工作人员的工作积极性，这也能够达到确保管理工作实施效果的目的。
3.3不断加强精细化管理考核工作实施力度。
对于监督管理人员而言，管理考核工作是其工作落实情况的重要体现，同时也是促进工程中精细化管理工作实施效率的重要措施。在相关规范中有明确要求，安排相关人员来领导工程管理考核工作的实施，同时围绕工程管理目标，针对精细化管理中各项工作进行认真的核查，从而为管理工作能够得到有效的落实奠定基础。另外，相关单位还需重视后期考核工作的实施，其原因在于后期考核工作也是监督前期管理人员工作的重要措施，该项工作的实施，能够使得各项工作得以落实，并能够达到规范化、精细化管理目标，在推动我国水利工程建设与发展方面有着积极作用。
4结束语。
尽管当前我国水利工程建设已经取得了一定的成绩，但依旧存在着较多的不足之处，这给整个水利工程建设与发展带来了束缚。为此，采取有效的措施解决这些问题极为重要。而精细化管理工作在整个水利工程建设中占据着极为重要的地位，它的实施能够为整个水利工程项目建设与发展创造良好的条件，更加是保障水利工程行业更好发展的基础。为此，相关单位必须给予精细化管理工作实施的高度重视。
火电造价项目及造价管理措施论文篇五
1.1航标运行风险定义及内涵。
根据前述报告中风险管理的理论，该研究对于航标运行风险进行定义，以此为以后章节的理论基础。同时也是对于该研究的一个内容限定。航标运行风险指一切导致航标发生风险的一切因素，该文认为这个风险特指航标失常，即航标不能提供正常服务的状态。从而，我们可以航标运行风险定义如下:航标运行风险指导致航标失常或者可能失常的一切因素。这里面就包括两个方面含义，一个方面航标运行风险是导致失常的因素，这个是可以长期的工作状态进行测度，即可以通过后面将要用到的“维护工作报告”，进行分类、统计，并可以计算概率的，这个方面的风险我们认为是直接风险。另外一个方面即可能导致航标失常的因素，这个失常难以简单的从工作中进行统计和测度的，这个可能是一个过程，也可能是一个标准等，它的范围较前者广阔，包含了与航标运行有关的直接及间接因素。
1.2航标运行风险的分类。
毫无疑问，根据分类的依据、角度不同，航标运行风险可以有很多种分类方法，下面简单从如下几个方面分类，目的是增进在报告中对于航标运作风险的理解。
(1)从与航标风险(失常)表征的关系，可以划分为直接风险和间接风险。其具体内涵已在定义部分进行分析。
(2)从航标运行失常的原因角度，可以划分为内在风险和外在风险。这个内在风险有两层含，一层含义将航标作为本体，内在即相对于其自身而言。那么这个内在风险，只要是航标自身的材质、性质等方面存在的风险。第二层含义是航标及维护(即报告所涉及的航标维护部门，航标处)作为本体，这个时候的内在风险含义则包含了与航标安装、维护、管理以及航标自身等因素。外在风险同样是可以划分两个层次，第一层次是以航标自身作为本体，将航标本体之外的一切导致失常的因素认为是外在风险。第二个层次是航标及航标运行管理部门一起作为本体，除此之外的一切导致航标失常的因素为外在风险，比如被撞、台风等对航标导致的航标失常。例如，电池不足，从上述第一层次看是外在风险，从第二个层次看则是内在风险。
(3)从航标运行的管理过程来看，我们有可以将航标运行风险划分为人为风险、技术风险、管理风险。在航标运行过程可能导致航标运失常涉及的一切的人的因素是航标运行人为风险。比如发生航标被撞，这个基本属于人为风险，主要是由于过往船只驾驶操控的原因。毫无疑问，作为航标运行控制和管理的主体，以及航标间接交流的对象(过往船只驾驶员)，人为风险是最难控制的风险，也是发生最多的风险。在航标运行过程可能导致航标运失常涉及的技术因素是航标运行技术风险。比如灯栓、电池、材质、水密性等导致航标失常的一切因素。这部分的风险，随着人类技术手段的不断改进，技术水平的不断提高，风险总体而言是在不断降低的。在航标运行过程可能导致航标运失常涉及的管理因素是航标运行管理风险，这类属于典型的内在风险。主要是指整个管理流程、制度的不完备，导致的'航标失常因素。这个是最难被发现的风险，这需要从内部能掌控航标运行管理流程，需要对失常的第一手掌握。个人认为，这类原因在实际中很容易被转嫁给外在风险。
1.3航标运行风险管理必要性。
该研究认为，航标身为一个公共服务设施，航标有着它自身的特殊性;航标在航路上就是一个很重要的指引工具，是划分航道的唯一标志;也是对危险水域、不明障碍物的唯一标示。因此，航标对于人们来说，就好比开车时候的红绿灯，双黄线，警示标志等。不能想象，如果航标失常的话，船舶要怎么去航行，怎么去避让。就如同公路上没有了中心线、没有了红绿灯;甚至你连马路都看不出在哪儿。所以该研究者认为，对航标运行的风险进行管理是一个迫切的话题，运用风险管理的知识，引入到航标管理中，进一步减少航标运行的风险，是航标能更好的为航运服务，为人民服务。
2总结。
航标运行风险管理将通过一切方法来降低航标风险的过程，在此我们将其理解为能降低航标失常频次、概率的一切方法。显然，从航标运行风险的不同划分角度，有不同的方法、技术、手段来降低航标运行风险。
火电造价项目及造价管理措施论文篇六
摘要：电力体制改革的进一步推进和经济的迅速发展，对电力基建造价管理提出了更高的要求，本文从工程建设全过程造价管理的调度出发，分决策阶段、设计阶段、施工阶段、竣工阶段四个过程对如何提高造价管理质量和水平进行探讨。
随着我国电力体制改制及“大建设”发展战略的加快实施，电力基建工程进入了高速发展的重要时期，建设速度的加快，同时对工程造价管理不断提出更高要求，这意味着“节约成本、提高效益”将成为电力企业的基本经营理念。作为决策主体，面对大幅增加的电网建设投资规模和备受关注的工程项目造价水平，如何使电网建设投资更加合理有效是电力企业亟待解决的重要问题。输变电工程的建设过程周期长、资源消耗量大，而且要分阶段进行，逐步加深。输变电工程造价管理主要分为四个管理阶段，即输变电工程造价管理投资决策阶段、设计阶段、实施阶段及竣工决算阶段。在输变电工程建设的各个阶段，均存在多项影响工程造价的因素，在一定程度上直接或间接对工程造价有所影响。本文从输变电工程建设全过程出发，通过工程造价控制要点这一角度，从以下几个方面做好电力工程基建全过程造价动态管理工作。
一、决策阶段造价管理。
工程项目策划是将建设意图转换为定义明确、系统清晰、目标具体且具有策略性运作思路的高智力的系统活动。工程项目策划主要包括建设前期项目系统构思策划、建设期间管理策划和项目建成后的运营策划。工程项目策划以工程项目管理理论为指导，不仅服务于工程项目管理全过程，而且是工程造价管理的重要前提和基础。正确的项目投资行动来源于正确的项目投资决策。项目决策正确与否，直接关系到项目建设的成败，关系到工程造价的高低及投资效果的好坏。输变电工程投资决策阶段是对拟建项目的必要性和可行性的技术经济方案进行论证，对不同的建设方案进行技术经济比较及做出判断和决定，选择和决定输变电工程投资行动方案的过程。正确的项目投资决策产生正确的项目投资行动，也是合理确定与控制工程造价的前提。投资决策正确与否，将直接关系到输变电工程造价的高低和投资经济效果的好坏，关系到输变电工程项目建设的成效。决策阶段应重点做好如下工作：
1.做好可行性研究阶段的投资估算。
在可行性研究中不仅要对新建的项目在技术、经济、社会效益、资金来源等方面进行全面、充分的调查、分析和论证，还要在编制投资估算时，要求工程内容和费用构成齐全、计算合理、不重复计算、不提高或者降低估算标准、不漏项、不少算，投资估算精度应满足控制初步设计概算要求。
2.提升可研估算科学化水平。
加深可行性研究深度，进一步规范可研估算的编制工作，可研阶段引入造价控制线，严格开展可研评审，提高工程估算与通用造价的对比分析，对造价偏离指标的需要做出详细的量、价差异分析。严格控制工程中的费用估列项目，对站外电源、站内电源、路面开挖修复、大型跨越措施费、赔偿费用等，均需要根据设计方案和相关文件，提供详细的估算清单，合理计价，最大程度上减少工程投资的不确定性，降低造价管控风险。
前期决策阶段和设计阶段是控制工程造价的关键阶段，在确定好项目投资决策后，设计阶段就成为最重要的造价控制阶段。如何对价值工程原理进行合理运用，并且通过限额设计的方法，实现工程技术与经济的结合，是对设计方案进行评价和优化的前提，对于国际市场竞争性投标报价有着重要影响。
1.强化设计是控制工程质量、降低工程造价的前提。
工程质量是做出来的，如果在设计阶段不够严谨，没有采用新材料、新工艺，在施工阶段无论如何努力也无济于事。因此，强化工程设计是做好工程质量的前提。强化设计也是降低工程造价的重要一环。初步设计阶段变电站建筑物的结构形式、塔型及线路路径的选择、电气设备的选型占工程总造价的45%～50%；在技术设计阶段，只是对工程设计的合理性、可行性进行确定，而这一部分对工程造价的影响只占工程总造价的10%～15%；在施工图设计阶段，影响项目投资的可能性为5%～35%。显然，项目技术控制的关键在于施工前的投资决策和设计阶段。由此可见，要有效的控制工程造价，就要把重点转到前期阶段，尤其要抓住设计这个关键，才能取得事半功倍的效果。
2.合理利用限额设计。
在设计阶段，首先要做的是利用全专业、全过程的优化措施，完成对设计方案的优化和管理。要通过限额设计的方法，增强对设计方案的优化和管理。要通过限额设计的方法，增强对投资的控制，在限额设计的初期阶段，要将建设内容、建设规模和建设标准作为主要依据，将建设投资估算作为主要限额。在进行施工图设计时，要将初步设计的工程内容作为主要依据，将批准的概算投资额作为限额。在进行限额设计时，要将价值工程原理进行合理运用，实现对投资的分解，控制好工程量，并且根据批准的建设内容、建设规模和建设标准，把工程量和投资向各个单项工程进行分解，然后分解到专业，最终实现限额设计。另外，还要让设计单位内部各个专业科室工作人员在限额设计中所承担的职责明确了解，将责任落实到个人，提高设计效率和质量。
合同是施工阶段工程建设的管理依据和基础，造价控制人员要结合施工进度，对进度款进行编制，并且做好审核工作，还要对现场签证设计变更费用进行科学处理。在保证专业分包的严谨性前提下，对合同进行严格管理，项目的参与者要严格遵循合同中的相关要求和标准，发挥出自己的作用，对各方的利益进行维护，并且加强对合作伙伴之间的`交流和沟通，降低成本风险，对各项合同进行管理，使项目的整体目标得以实现。
坚持将工程量管理贯穿工程建设实施的全过程，把工程量管理与全过程造价管理相结合，以工程量管理作为造价管理工作载体，同时以造价管理作为工程量管理的工作闭环，随时掌握工程造价的动态变化，使工程量的监控实现由粗放化向精益化、由滞后性向超前性的转变，实现精益化管理。
要求建设单位、设计单位、监理单位、施工单位以及造价咨询单位在工程建设中共同做好设计变更及签证管理，设计费用调整的设计变更、现场签证，必须附有设计变更范围、工程量计算书及费用构成预算书等，实现变更内容符合工程实际、审批流程符合规范、费用调整实现闭环、有效避免由于设计变更及签证单内容表述不清、意见签署不明确等引起的结算纠纷，进一步提高结算工作的时效性和准确性。
在项目竣工结算过程中，加强工程结算集中管理，及时准确做好竣工结算工作，保证竣工结算质量。
1.严格竣工结算计划管理。
根据《中国南方电网有限责任公司基建项目管理办法》及《中国南方电网有限责任公司基建项目造价管理业务指导书》管理要求，对竣工结算工作完成时间有考核期限，按照工程竣工时间、结算工作审定时间、物资费用结算时间、竣工结算报告编制时间等均有考核节点，并对设计、监理、施工单位结算进展情况进行实时监控，确保工程结算的时效性。
2.加强结算工作时效性。
为确保工程结算按期完成率及质量，在规范工作时点的基础上确定“结算策划会”及制定“结算质量门”，要求各参建单位、设计、监理、物资、计划、财务等相关部门、单位参加会议，在会议现场解决结算工作过程中出现的问题，及提出完成工作节点，有效提高结算工作效率。在未能达到“结算质量门”要求事项的项目，均不能纳入结算工作范围内，严格控制结算资料的完整性，督促业主项目部及参建单位及时完善结算资料，充分做好事前控制工作。
3.工程造价对比分析。
项目竣工结算完成后，应及时对项目进行造价分析，将项目估算、概算、预算、结算有关指标进行对比，确定竣工结算造价是否节约还是超支，并找出节约或超支的内容及原因，提出改进措施；分析项目造价有没有偏离及偏离的原因，同时也为其他项目进行投资估算、综合造价水平提供参考依据。
五、结语。
全过程工程造价管理的专业性较强，而且具有很高的技术性和政策性，贯穿于工程项目建设的各个阶段，对于电力基建企业经济效益的提高有着重要影响。因此，电力基建单位要认识到全过程的重要意义，转变发展思路，确定纵向一体化发展的战略，从电力基建工程的各个方面出发，做好工程造价工作，从而促进电力基建纵向一体化发展，推进我国电力基建行业的健康稳定发展。
参考文献:。
[1]苏红专.输变电工程建设全过程造价控制管理探析[j].云南电业，，（8）：165.
火电造价项目及造价管理措施论文篇七
摘要：施工企业从工程招投标开始就已经进入了造价核算管理的范围，而且伴随着工程建设的开始以及结束。因此它包含了工程招投标阶段、合同签订及变更阶段、施工阶段、工程竣工结算阶段。文章从这四个方面对工程造价进行了分析。
关键词：施工企业；工程造价；管理。
施工企业的发展离不开对工程造价的控制和管理，随着建筑市场的激烈竞争，除了施工技术和信誉上站的优势外，其工程的造价核算，自身的节能减排，内部管理很重要。如何在有限的建筑资源内，实现工程成本的最小投入，实现效益最大化，做到工程造价全过程管理，是每个施工企业面对的现实问题。工程造价涵盖了招投标阶段、合同签订及变更阶段、施工阶段、工程竣工结算这四个重要的阶段，每一个阶段都存在着工程造价的管理。因此只要把握好这四个阶段的控制，就能将企业工程造价管理落到实处。
火电造价项目及造价管理措施论文篇八
近年来，广西制糖行业快速发展，各糖厂陆续实施了许多技术改造项目。技改项目作为提升糖厂竞争力的一种重要手段，对项目建设提出了更高的要求。其中，工程造价管理成为糖厂技改项目的一项重要的工作，是实现糖厂技改项目精益化管理的主要手段，须抓紧抓实抓好。加强糖厂技改项目中的工程造价管理势在必行。
火电造价项目及造价管理措施论文篇九
石油工程项目的全过程可以分为投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段及竣工验收阶段，所谓石油工程项目全过程造价控制与管理是指对工程项目的决策、设计、招投标、施工、竣工验收等各个环节进行造价管理，合理使用人力、物力、财力，把项目成本控制在造价限额内，使企业效益最大化。在决策阶段要使项目建设方案达到最优，根据相应的方案编制高质量的项目投资估算，进行总体项目成本控制；在设计阶段，利用价值工程和限额设计方法，按照投资估算编制设计概算，合理进行施工图设计，降低施工过程的成本支出；招投标阶段要以公平、公正、透明的方式择优选择施工单位，确保施工价格合理、施工队伍最优；施工阶段是工程造价控制最为关键的阶段，必须加强对工程建设的人力成本、材料价格、机械设备、施工进度等进行管理，严格按照施工设计方案操作；竣工阶段需要做好过程项目的结算审核，严格控制项目成本。
2石油工程造价存在的问题。
（1）全过程造价控制与管理意识淡薄。石油工程造价管理体制参与单位多，有业主单位、造价单位、设计单位、施工单位及监理单位等，各单位缺乏有效沟通，只关心己方负责的阶段，为保障自身利益，对全过程造价管理意识淡薄，使造价控制出现脱节情况，难以有效控制工程成本。同时，参与单位多及管理机制不健全，造成各方职责不清，出现问题难以有效的追责。（2）决策阶段造价控制不严。现阶段的石油工程造价管理过程中普遍存在重视施工结算阶段的工程款核算，对决策阶段的.造价管理不重视，使得前期投资估算出现偏差，不能有效的控制工程造价。造成这种情况的原因有：一是前期调研不充分，对工程材料价格、设备费用等估算不准；二是决策阶段具体的工艺流程还不够细，工程量难以估算准确；三是投资者一味压低工程造价，导致工程造价与实际项目成本不符。（3）工程设计不准确。石油行业垄断性强，加之石油工程专业性强，设计单位缺乏有效竞争，设计方案单一，设计初期的概算文件是由设计单位根据相应要求给出的，而施工图预算是由造价人员依据设计方给的图纸进行计算得出来的，不能有效控制工程的投资。（4）招投标阶段造价与实际情况不符。在招投标阶段，业主为了节省项目支出，盲目选择低价中标，导致工程造价与实际情况不符，施工方为了自身利益，施工过程中偷工减料，使工程项目质量得不到保障。另外，石油工程项目缺乏有效监管，层层转包的现象存在，使得工程造价不断升高。（5）市场调研不充分，设备、材料价格不准确。材料和设备费用占石油工程项目比重较大，在投资估算、设计概算及施工图预算中均需罗列出来，由于市场调研不充分，设备和材料价格会出现偏差，造价人员在材料和设备价格掌握不准确的情况下做出的过程造价，与实际情况差别较大。再者，石油工程建设周期长，价格随市场变化出现波动，也会造成工程造价不准确。（6）工程造价管理人员素质良莠不齐。石油工程造价管理人员大多只从事管理工作，在工程造价管理及石油工程专业知识方面有所欠缺，无论是理论知识还是实践经验，都不能满足实际工作要求，实际上现阶段欠缺的是既精通工程造价管理又具有丰富石油工程施工经验的复合型人才。
（1）重视全过程造价控制与管理。石油工程项目一般建设周期长、资金投入大，是一项复杂的系统工程，要控制项目成本支出，必须加强全过程造价管理与控制，完善管理体制，明确各方在项目管理过程中的职责，以认真、科学的态度和方法进行造价管理，使企业效益最大化。（2）把好前期造价关，实行设计招标。石油工程项目决策和设计阶段的造价直接决定项目的成本支出，所以要加大前期造价的管理力度，业主方要做好市场调研和资料收集，造价人员要按照业主要求做好造价工作，设计方要设计出可靠的、合理的方案，同时参与竞标，选出最优的方案。（3）公平、公正招标，加强招标透明度。要进行公平、公正的招标工作，加大招标的透明度，对每个投标方案一视同仁，同时严格保密标底，避免造成不正当竞争。同时，对不同的招标可以采取不同的招标方式。（4）提升工程造价管理人员整体素质。石油工程造价最紧缺的是既具有工程造价系统理论知识，有具有石油工程专业实践能力的复合型人才。因此，可以加强对工程造价人员的培训和再教育，不断提升综合业务水平，满足工程造价的需求。
参考文献：
[2]龚国杨.石油工程项目成本控制模式研究[d].西南财经大学,.
火电造价项目及造价管理措施论文篇十
统筹规划技改项目的各相关专业，委托专业设计单位进行糖厂技改项目可行性研究和估算编制，同时发挥糖厂专业技术人员和工程造价编制人员的特长，把项目可研做到所要求的深度，确保投资估算编制精度满足设计需要，以利于项目的实施。对项目所在地作好地质勘察，为下一步采取合理的设计方案做准备。可以采用多种手段与相关措施，充分收集相关信息（如：详细了解项目所在地的情况，周边建（构）筑物、设施、地下管线，项目的材料选择、施工流程与机械配套等），从不同角度进行分析，为技改项目方案提供参考意见。项目设计人员应强化学习造价、财务等方面的知识，加强与技术、造价、财务人员的沟通，优化设计方案，详细做好糖厂技改项目方案的估算，把技改项目的工程造价控制在合理范围内。通过技改方案的优化来提高技改项目工程投资效益。
（1）要编制好糖厂技改项目的招标文件。在招标文件中，要合理描述技改项目的情况，并提出详细要求，以避免经济纠纷。例如：采取何种单价方式，设计发生变更后的'处理方式，工程量增减的调整方式等。若糖厂技改项目工期较长，材料、设备的市场价格波动较大，可以设置上控价。（2）糖厂技改项目根据项目的特点及需要，选择综合评标法等合理的评标方法。（3）糖厂技改项目应进行工程造价风险控制评估。技改项目实施过程中，可能会有一些不确定的因素，如：实际的地质条件与勘察资料不符等，可以采取安全文明措施、购买工程保险等一些有效措施以减少损失，管控好糖厂技改项目工程造价的风险。
糖厂技改项目须强化计划的管理及管控好项目的进度节点。根据糖厂确定的目标，按项目紧急、重要程度来优化计划安排，并通过综合平衡，形成项目计划。在此基础上实施技改项目进度管理，加强技改项目实施过程监督检查，及时协调解决有关问题并定期通报，保障计划的落实，实现技改项目全过程管控。并将技改项目实施效果纳入企业负责人的绩效考核。在技改项目的建设过程中，从以下几个方面强化工程造价的管理：
（1）在订立建设合同时，合同表述的内容应准确、清晰。合同双方的权利和义务应明确，以免在实施过程中发生纠纷；（2）要对合同进行分类，加强合同的管理，对合同进行跟踪。
管控好糖厂技改项目的工程造价、高效的糖厂技改项目工程施工组织设计，是顺利施工的基础。编制施工组织设计，要从全局出发，针对技改项目中存在的主要问题，提出合理化建议，优化施工组织设计。从技术、经济、可行性等方面对多个施工组织设计方案进行比较，从而确定最优的施工组织设计方案。
（1）强化糖厂技改项目中的变更管理。在糖厂技改项目施工过程中，因实际情况发生改变、有一些因素未考虑到等原因，有可能会出现设计变更。在此过程中，就要加强糖厂技改项目的变更管理。按设计变更后确定的施工图施工时，要注意工程量的变化，核实实际工程量，做好记录，相关人员签字确认，为结算做好准备。（2）强化糖厂技改项目中的现场签证管理。签证要及时、范围准确并与工程实际情况相符，以便有效控制工程造价。（3）强化糖厂技改项目中的索赔管理。糖厂技改项目工程中的不确定因素，会导致发生索赔，处理好索赔事件，可节约项目建设成本，控制工程造价。要注意隐蔽工程可能引发的索赔，例如糖厂技改项目中设备基础的地基，因设计与实际情况不符，变更施工图，要及时办理工程签证，请业主和监理一起验收，验收合格签字确认后，才能进行下一道工序的施工，否则项目建设费用易增加。
按照施工组织设计的规定进行技改项目的现场施工，工地上的材料要按品种分好，堆放整齐，以便于施工管理。加强对技改项目施工现场材料与设备的管理，以利于降低项目建设成本。
协调处理好糖厂技改项目工期与质量、造价之间的关系，确定合理的技改项目实施目标。在保证糖厂技改项目工程质量的前提下，合理确定项目的工期，从而控制好工程造价。
3.4深入市场调研，建立技改项目材料、设备的询价系统。
设备材料价格占据技改项目造价成本中的重要位置，建筑市场上材料设备价格波动较大是造成技改项目造价编制工作难度高的主要因素。因此，应深入市场调研并及时更新材料设备价格以达到项目成本控制的目标。这就要建立一个糖厂技改项目的材料、设备询价系统，便于及时了解材料、设备的价格变化情况。在价格询价系统中可以查询相关的材料与设备价格，了解价格的变化趋势。在搜集到最新材料设备价格信息后，通过在软件中提供材料设备价格更新功能，完成对材料设备市场价格的及时更换，以解决工程造价编制因材料设备价格时效偏差大而准确性差的问题，从而控制好糖厂技改项目工程的造价。
糖厂应根据工程造价人员的素质能力情况，按照技改项目对工程造价人员的新要求，强化技改项目工程造价人员的培训与考核，加强技术规范、管理制度的执行力度，努力提高管理能力，并与其他糖厂、设计院加强交流，从而提升糖厂工程造价人员的业务水平。
4小结。
分析探讨糖厂技改项目工程造价管理存在的问题，对于糖厂提升工程造价管理水平来说具有较强的现实意义。糖厂应加强技改项目前期管理，强化计划的管理及管控好项目的进度节点；完善技改项目招标文件的编制，避免工程造价失控；项目实施过程要科学管理；深入市场调研，建立技改项目材料、设备的询价系统并更新材料、设备价格信息，降低造价编制的误差；提升工程造价人员的业务水平，保证糖厂技改项目工程目标的顺利实现。
火电造价项目及造价管理措施论文篇十一
摘要：随着油田的持续发展，石油工程建设的规模不断扩大，科学高效的控制和管理工程造价有利于油田企业提高资金利用率，使企业经济效益最大化。本文介绍了石油工程项目全过程造价控制与管理的概念，分析了工程造价中存在的问题，提出了加强全过程造价控制与管理的措施，力争为企业创造更大的效益。
石油工程项目是油田建设过程中较为常见的施工项目，与一般的工程项目相比，石油工程项目投资规模更大、投资回收期长、施工难度大、危险系数高，由于施工难度大、影响因素多，为了有效控制工程造价成本，提高资金利用率，为企业创造更大的效益，加强全过程造价控制与管理显得尤为重要。现阶段石油工程造价多采用定额计价模式，由于全过程管理意识淡薄，工程造价存在较多问题，需要加强工程造价的有效的控制和管理。
火电造价项目及造价管理措施论文篇十二
对于公路工程造价全过程管理工作的有序落实操作来说，首先需树立较为明确的全过程造价管理意识，促使相关造价管理人员能够明确管理模式的应用价值和优势，加大宣传和培训力度，从而保障造价管理人员能够在具体的管理工作执行中具备该方面的意识。只有相应的全过程造价管理意识得到了较好的树立，才能够较好提升其后续相关工作的落实效果，尤其是对于以往比较容易忽视的环节，更需要具备较强的管理意识，以降低管理漏洞的产生。
对于公路工程造价全过程管理模式的有效应用来说，还需从机制方面进行完善，通过恰当的机制来约束和指导工程造价全过程管理的落实。而此种全过程造价管理机制的完善应结合相关管理任务来进行分析，同时从各个阶段的管理要点和核心任务进行匹配，促使其相应的造价管理制度能够涵盖所有的管理内容，并能够对各个造价管理人员形成较好的约束，提升其造价管理的积极性和能动性。
2．3提升造价管理人员综合素质。
对于公路工程造价全过程管理的有效操作来说，相应的造价管理人员在其中扮演着极为重要的角色。由此为提升造价管理人员的综合素质，不仅需从具体规范以及标准层面进行教育和指导，还需从技能层面进行培训，尤其是对于一些先进的造价管理方式，更需要促使其能够得到较好的落实应用，避免繁杂的造价管理对象影响到管理的实效性。
3总结。
总之，对于公路工程造价全过程管理工作的有效落实来说，为了提升其管理效果，首先必须要明确各个阶段中存在的管理要点和核心内容，然后再重点从管理意识、管理制度以及管理人员三个方面进行优化，最终提升公路工程造价全过程的优化管理。
参考文献。
［2］黄燕琴．浅谈公路公路工程全过程造价管理［j］．四川建材，2006(04)．。
［3］郑乐．公路公路工程造价优化管理实践［j］．建设监理，2010(07)．。
作者:王丰单位:重庆谛威工程造价咨询有限公司。
火电造价项目及造价管理措施论文篇十三
因为种种原因，隧道工程建设中很多施工企业将成本控制与造价管理放在经营管理的次要地位。但是随着市场经济的不断发展，市场上投资主体的多样化，市场容量与任务结构的变化，由于很多施工企业成本控制不足导致施工企业效益不佳、成本偏高，生产经营情况不容乐观。隧道工程建设的施工企业想要得到长远高效的发展，必须要适应市场变化的形势，加强工程项目成本控制和管理，加强自身的成本竞争力，从而扩大利润空间，提高工程项目的经济效益。
1.2造价管理是提高施工企业竞争力的基本要求。
对隧道工程建设项目来说只有做好造价管理才能盈利。因此，隧道工程建设中，做好造价管理占据重要的地位。工程项目成本控制管理是计划的实施和结果，造价管理的好坏直接决定了成本管理与控制的效果，因此，只有做好工程项目的成本控制及造价管理，施工企业才能很好的控制成本，才能在此范围内盈利，更好地适应市场经济的要求，提高企业的竞争力，使企业更好的发展。
2隧道工程建设施工成本控制存在的问题。
2.1合同条款欠严密。
工程建设项目施工合同是发包人和承包人为完成商定的建筑安装工程，明确相互权利、义务和责任关系所达成的.协议和准则。施工合同，是工程建设质量控制、进度管理、成本控制的主要依据如果合同条款不够严密，出现较大的漏洞，那么在施工活动中就可能出现施工人员利用合同的漏洞，偷工减料的现象。使施工就会变得混乱，对项目的造价控制带了巨大困难。
2.2施工组织设计优化不足。
优秀的施工设计应该是既能满足施工方便、加快进度，又能对满足对造价的控制。但是很多时候，施工企业的施工组织设计没有达到最优，甚至有时施工方便和造价控制是矛盾的。例如基础土方的开挖，如果是基础比较密的工程采用大开挖施工便利而且又节约成本，但如果基础间距比较大，采用大开挖虽然施工便利但是要比单个基础开挖多很多土方，对成本控制不利。另外我国大多数工程技术人员往往把工程造价看成是财务、概预算人员的职责，认为与己无关。在项目实施过程中，工程技术人员往往只注重工程质量控制及工程进度控制，忽略对建设项目的成本控制。
2.3施工中材料管理混乱和浪费严重。
据研究统计材料所消耗的资金占总资金的60%。施工企业部分项目在施工的时候为了急于追求时间进度，忽略了对材料节约和保护，造成材料浪费，带来成本的损失。同时监管工作做的不到位还会发生偷窃的现象，甚至有时还会发生监守自盗的现象。对于材料的管理也没有一个完善的制度，许多管理者因为疏于职守，往往只要来领材料的都会放行，而不做具体的记录和审查，这样就造成大量材料流失、浪费。
3.1严格控制设计环节。
设计图纸是建设工程施工的主要依据，所以要严格控制设计环节，尽量减少设计变更，降低不必要的成本开支。由于建设工程施工中造成设计变更的因素多种多样，故要加强对设计的审核。建设单位要组织设计单位监理单位、施工单位等多方对设计进行严格的审核，减少施工中设计变更次数。
3.2加强物资采购的控制管理。
在建设工程施工阶段，材料及设备质量直接关系到施工质量，而且材料和设备的投入资金大，成本开支大，所以要对物资采购进行严格的控制管理。首先，材料要选购物美价廉的，尽可能的在当地选购，降低运输费用。其次，要对设备进行养护，保证能正常运行。最后，材料在进入施工现场时，要进行严格的验收。
4加强隧道工程变更的现场验签和竣工验收。
4.1工程设计变更和现场签证。
隧道工程变更必然会影响到工程造价，因此要严格现场签证和工程变更关。在进行施工之前，要对工程设计图纸进行严格的审核，严格按照计划执行，不能随意更改方案，若施工中出现意外情况需要更改设计图纸等，要经多方协商后方可进行调整，并做好相关记录。而且任何单位或个人不能随意更改设计方案，若必须进行更改，须由设计单位和施工单位协商后，报主管领导批准后方可进行。同时施工中，由于施工变便所引起的合同价格变化，如果合同中有适用于变更工程的价格，则按照变更合同价格，如果没有则需要多方协商达成一致。
4.2现场签证。
现场签证是指在施工过程中遇到问题时，由于报批需要时间，所以在施工现场由现场负责人当场审批的一个过程。在实际的施工工作做现场签证是工程建设过程中一项经常性工作，但是由于现场签证的不规范导致许多工程造价管理失控。因此我们要慎重对待工程签证，减少资金的浪费。严控现场签证管理，应该做到：
（1）工程量签证要尽可能做到详细，不能笼统含糊其辞要准确无误。
（2）实事求是原则。工程实际发生多少签多少，不得将其他因素考虑进去而增大补偿数量。
（3）签证的范围必须正确并且内容完整。
（4）加强现场跟踪。凡是需要签证，在费用发生前后，施工人员都应该到现场察看。
4.3工程索赔。
索赔的出现也会导致项目的成本发生变化，因此索赔管理也是项目工程造价控制的重要内容。当工程施工中，出现业主违约如未及时交付场地，提供图纸，未按合同规定将施工所需水电线路接至约定地点；施工内外部环境变化如技术环境、经济环境、政治环境、法律环境等的变化都会导致工程的计划实施过程与实际情况不一样引发索赔。因此索赔是建筑活动中常见的现象，是现代工程中不可避免的事情。同时索赔的根本目的在于保护自身利益，追回损失；为保证索赔工作顺利进行，我们严格贯彻正确的原则立场，谨慎、及时地按照索赔程序进行索赔，尽可能做到成本减少、收入增加。
5加强施工合同管理。
对于与业主签订的合同，要求合同内容完整、清楚，用词严谨、准确，条款细致、严密，尽可能做到面面俱到，这样才能保证合同履行、合同管理的顺利进行。合同订立应与招投标文件的要求保持高度的一致性和连续性。在项目的实施程中维护自己的合法益，合同在执行过程中，要有专人进行监督、检查，坚决杜绝违规、违法行为。施工合同的执行过程要严格把关，对不符合合同规定及规范要求的行为要坚决抵制，以保证合同有效实施；严格遵守和执行结算支付程序，合理进行价差调整。
6结束语。
隧道工程成本和造价管理涉及经济、技术、管理等多方面的管理学科，贯穿于工程建设的整个过程。要合理地控制施工成本和工程造价，要根据各个项目的自身特点，建立符合建设项目自身特点的工程造价全过程控制的程序与方法。分析研究隧道工程项目施工成本和造价管理控制，对社会资源的合理配置，对企业的社会效益和经济效益都会产生积极作用。
火电造价项目及造价管理措施论文篇十四
对于公路工程造价全过程管理工作的有序落实操作来说，首先需树立较为明确的全过程造价管理意识，促使相关造价管理人员能够明确管理模式的应用价值和优势，加大宣传和培训力度，从而保障造价管理人员能够在具体的管理工作执行中具备该方面的意识。只有相应的全过程造价管理意识得到了较好的树立，才能够较好提升其后续相关工作的落实效果，尤其是对于以往比较容易忽视的环节，更需要具备较强的管理意识，以降低管理漏洞的产生。
对于公路工程造价全过程管理模式的有效应用来说，还需从机制方面进行完善，通过恰当的机制来约束和指导工程造价全过程管理的落实。而此种全过程造价管理机制的完善应结合相关管理任务来进行分析，同时从各个阶段的管理要点和核心任务进行匹配，促使其相应的造价管理制度能够涵盖所有的管理内容，并能够对各个造价管理人员形成较好的约束，提升其造价管理的积极性和能动性。
2．3提升造价管理人员综合素质。
对于公路工程造价全过程管理的有效操作来说，相应的造价管理人员在其中扮演着极为重要的角色。由此为提升造价管理人员的综合素质，不仅需从具体规范以及标准层面进行教育和指导，还需从技能层面进行培训，尤其是对于一些先进的造价管理方式，更需要促使其能够得到较好的落实应用，避免繁杂的造价管理对象影响到管理的实效性。
3总结。
总之，对于公路工程造价全过程管理工作的有效落实来说，为了提升其管理效果，首先必须要明确各个阶段中存在的管理要点和核心内容，然后再重点从管理意识、管理制度以及管理人员三个方面进行优化，最终提升公路工程造价全过程的优化管理。
参考文献。
［3］郑乐．公路公路工程造价优化管理实践［j］．建设监理，(07)．。
作者:王丰单位:重庆谛威工程造价咨询有限公司。
火电造价项目及造价管理措施论文篇十五
工程建设全过程造价管理是指覆盖建设工程策划决策到建设实施各个阶段的造价管理。包括前期决策阶段的项目策划、投资估算、项目经济评价、项目融资方案分析；设计阶段的限额设计、方案比选、概预算编制；招投标阶段的标段划分、发承包模式及合同形式的选择、招标控制价或标底编制；施工阶段的工程计量与结算、工程变更控制、索赔管理等。
项目决策是指投资者在调查分析、研究的基础上，选择和决定投资行动方案的过程，是对拟建项目的必要性和可行性进行技术经济论证，对不同建设方案进行技术经济比较并作出判断和决定的过程。项目决策的正确与否，直接关系到项目建设的成败，关系到工程造价的高低及投资效果的好坏。总之，项目投资决策是项目投资行动的准则，正确的项目投资行动来源于正确的项目投资决策，正确的决策是正确估算和有效控制工程造价的前提。
1、项目决策的正确性是工程造价合理性的前提。
项目决策正确，意味着对项目作出科学的决判，优选出最佳投资行动方案，达到资源的合理配置，在此基础上合理地估算工程造价，并且在实施最优投资方案过程中，有效控制工程造价。项目决策失误，例如项目选择的失误、建设地点的选择错误，或者建设方案的不合理等，会带来不必要的资金投入，甚至造成不可弥补的损失。因此，为达到工程造价的合理性，事先就要保证项目决策的正确性，避免决策失误。
2、项目决策的内容是决定工程造价的基础。
决策阶段是项目建设全过程的起始阶段，决策阶段的工程造价对项目全过程的造价起着宏观控制的作用。决策阶段各项技术经济决策，对该项目的工程造价有重大影响，特别是建设标准的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备的选用等，直接关系到工程造价的高低。
3、项目决策的深度影响投资估算的精确度。
投资决策是一个由浅入深、不断深化的过程，不同阶段决策的深度不同，投资估算的精度也不同。因此，加强项目决策的深度，采用科学的估算方法和可靠的数据资料，合理地计算投资估算，才能保证其他阶段的造价被控制在合理范围，避免三超现象的发生，继而实现投资控制目标。
二、设计阶段造价管理。
设计阶段是分析处理工程技术和经济的关键环节，也是有效控制。
工程造价的重要阶段。在工程设计阶段，工程造价管理人员需要密切配合设计人员，协助其处理好工程技术先进性与经济合理性之间的关系。在初步设计阶段，要按照可行性研究报告及投资估算进行多方案的技术经济比较，确定初步设计方案；在施工图设计阶段，要按照审批的初步设计内容、范围和概算造价进行技术经济评价与分析，确定施工图设计方案。
设计阶段工程造价管理的主要方法是通过多方案技术经济分析，优化设计方案，设计方案的选择，是对工程造价进行控制的有效途径，首先对各种方案进行可行性论证，论证其功能上是否满足业主需要，其经济上是否合理，把工程的主体与配套设施综合起来招标，采用多家竞投的方式，取得多种方案的最优化，通过招标，对各种设计方案的合理性、准确性和先进性等多方面进行评价，选择能够缩短工期、降低设计费、对工程造价控制有利的方案进行实施。同时，通过推行限额设计和标准化设计，有效控制工程造价，限额设计就是根据标准的`可行性研究报告和投资的初步估算设计的总预算，使每个部门在确保功能和技术指标实现的基础上，对投资的限额进行合理地设计和使用，使施工图纸和施工预算有效的结合，减少不必要的浪费。
三、发承包阶段造价管理。
标报价、合同价的约定以至后期的结算这一过程起到良好的控制作用。下面从施工标段的划分和合同类型的选择两个方面具体说明：
1、施工标段的划分。
工程项目施工是一个复杂的系统过程，影响标段划分的因素有很多，应根据工程项目的内容、规模和专业复杂程度确定招标范围，合理划分标段。划分施工标段时，应考虑的因素包括：工程特点、对工程造价的影响、承包单位专长的发挥、工地管理等。
2、合同类型的选择。
标准时，为了避免投标单位盲目调高承包价款，或由于对施工难度估计不足而导致承包亏损，不宜采用固定总价合同，而应选用成本加酬金合同。总之，对于一个工程项目而言，究竟采用何种合同类型不是固定不变的。在同一个工程项目中不同的工程部分或不同阶段，可以采用不同类型的合同。在进行招标策划时，必须依据实际情况，权衡各种利弊，然后再作出最佳决策。
施工阶段是实现建设工程价值的主要阶段，也是资金投入量最大的阶段。在施工阶段，由于施工组织设计、工程变更、索赔、工程计量方式的差别以及工程实施中各种不可预见因素的存在，使得施工阶段的造价管理难度加大。
做到严格、公平、合理，从而保证工程结算的真实性、可靠性、合理性。
结语。
总而言之，工程造价管理是综合运用管理学、经济学和工程技术等方面的知识与技能，对工程造价进行预测、计划、控制、核算等的过程，是维护建筑产品供需双方的经济权益的关键。只有在项目建设的各个阶段，采用科学的计价方法和切合实际的计价依据，合理确定工程造价，才能把握市场经济的脉搏，最大限度地提高建设资金的使用效率。
火电造价项目及造价管理措施论文篇十六
铁路工程全过程造价加强控制管理，不仅可以对工程运营成本进行有效保证，同时可以帮助施工单位获取较为理想的经济效益。工程造价的控制管理主要包括工程建设的所有领域上的投资，由此可知，投资属于铁路建设工程造价的首要阶段，需要相关人员对此进行详细调查，有效评估。现如今，铁路工程造价的控制管理，逐渐成为我国铁路建设的关键构成部分，在进行控制阶段还需要充分考虑到我国国情。
1铁路工程造价的影响因素。
1.1铁路建设前期的影响。在铁路工程全过程造价控制管理中，前期建设起到一个较为关键性的作用。但由于对铁路建设的前期重视程度不够，常常会出现研究不够彻底的情况发生，并且对数据的估算不够准确，进而导致铁路建设的工程造价受到一定影响。影响因素主要包括建设标准没有符合设计要求、材料成本和运费的估算缺乏准确性、建设标准不符合需求、自然条件的影响、以及征地调查不够彻底等等因素。
1.2项目设计阶段的影响。受到技术能力和铁路建设情况等条件影响，导致现阶段我国铁路建设在管理制度上还存在很多不足之处，从而致使铁路工程建设质量无法满足设计需求，质量不够理想，常会出现铁路造价过高超出预算等情况。上述种种情况具体体现在以下几个方面：项目设计的初级阶段缺乏足够重视，技术指标不符合要求，或者对方案的从较差不够深入等等。基于此种原因，从而增加了施工的困难程度，使施工方案需要不断进行调整；或者由于设计企业缺乏对施工图纸的管理和审阅，从而导致种种问题在施工阶段不断出现，严重造成资源浪费。
1.3施工阶段的影响因素。在铁路施工阶段，不可忽视由于人为因素而带来的一定影响。比如说施工设计图纸缺乏合理性；施工现场由于人员失误，导致测量数据不够准确；施工现场无法有效合理的处理发生的问题。上述种种因素均会影响具体的施工，进而无法保证铁路工程建设的造价控制管理。
2.1落实初期管理工作。工程建设的前期准备工作必不可少，其对工程的后期开展提供重要的保障作用。所以，铁路工程建设，必须加强对前提准备工作的重视程度，详细彻底的对相关数据进行调查收集、对铁路进行勘察，确保最终分析的结果能够同最初设计和落实的结果相同。通过此项管理措施，能够防止在铁路工程修建过程中，由于出现方案的调整而导致的种种问题，并且可以避免增加不必要的追究费用，为施工企业节省施工成本。在具体的勘察过程中，还需要勘察工作人员秉持的认真负责的态度，相互之间协作展开数据调查，从而确保数据资料真实有效，能够为工程建设提供保障。此外，工作人员还需要对铁路修建过程中的材料质量、价格、来源、运输方式；铁路修建补偿、铺路设施位置和大小等等可能会影响到工程造价的种种因素提高重视程度，防止其影响到铁路工程全过程造价的控制管理。
2.2对铁路工程投标阶段进行造价控制管理。对于铁路工程的投标，也就是对工程项目的承包商进行公开挑选阶段，所有的.承包商都会对工程的预算价格高度重视和关心。所以，在铁路工程投标过程中，需要对工程进行一定的价格控制。同时需要综合分析影响铁路工程造价的种种因素，制定出科学可行的标书，特别是涉及到铁路工程全过程的总量清单，必须具有准确性、完整性以及科学性。对于选取适当的施工方案，注重将其与工程项目完工之后的运行方案和后期保养方案合理结合，充分协调三者之间的关联，从而获取提供最佳施工方案的承包商，最终使铁路工程施工质量得到有效保证，并且最大程度的使施工单位获取相应的利润。
2.3铁路工程设计阶段的造价控制管理。设计工作对于建设工程具有决定性影响，是工程建设能否正常实施的基本保证。由此可知，设计工作是否具有合理性和可行性，质量的优化程度，不仅仅会对工程的投入使用产生一定影响，并且会严重影响到工程造价的控制管理。当今时期的铁路工程设计阶段的工程造价，也就是对初步设计的图纸进行研究，确认其是否具有可行性，从而实施控制管理。相比较而言，铁路工程具有一定的复杂性和困难性，涉及领域较为广泛，主要包括车辆、桥梁、路基、轨道以及机务等等内容，在控制投资阶段，还需要不同的领域之间通力配合，全面协调。因此，铁路建设工程设计人员必须对设计工作负责，特别是对于细微之处，更是需要设计人员去实际环境考察分析，根据考察结果从而确保设计具有合理性和科学性。只有保证设计内容与实际情况具有一致性，才能防止出现设计只是存在于形式的情况，进而确保工程顺利开展。
2.4铁路工程施工中的造价控制。通常情况下，铁路工程的施工都需要提前设计好施工方案，在严格遵循施工方案的基础上，确保施工阶段合理有序。尽管在施工方案和合同中已经规定出施工费用，但是在实际施工实施阶段，还是会受到人为因素和环境因素的影响，从而导致铁路工程施工受到一定影响，常会出现工程无法按期完成的情况。所以，需要严格控制铁路工程施工阶段的造价控制。
2.5加强合同管理和工程索赔。在铁路工程全过程造价控制管理中，对施工合同加强有效管理属于重要的管理内容，有利于使铁路工程施工成本得到有效控制，并且有利于促进施工单位经济效益的提升。所以，施工单位必须坚持落实合同要求，在合同范围内争取自身利益。而工程索赔主要是指，在工程合同有效期间，由于出现风险情况而发生损失，当事人一方可以提出另一方提出赔偿的行为。工程索赔包括工程加速索赔与工程变更索赔。比如说，由于受到外界环境因素而导致实际施工与设计方案出现一定偏差、受征地拆迁、或者控制性工程进度等等，都属于工程变更索赔。对工程加速索赔包括为了加快施工速度而产生的额外成本费用。所以，在铁路工程全过程中，需要在对工程承包合同条款和相关法律明确的基础上，深入研究索赔内容和方法，合理取证，以事实为依据，确保索赔工作能够根据合同要求而履行约定。
3结语。
综上所述，铁路工程全过程造价控制管理属于动态的管理内容，必须展开全方位综合性的管控手段。所以在铁路工程建设阶段，加深对造价控制的认识和重视程度，制定出切实可行的管控目标，采取有效的措施，将管理工作落实到实处，对工程所有环节加以注意，从而实现工程造价管控目标的达成。
参考文献。
火电造价项目及造价管理措施论文篇十七
众所周知，bim具有数字化可运算等优势，而bim系统下的预先构建参数也能实现高效的循环利用。同时，管理人员还可借助类似的构造模型实现简单搭建下的bim建模，进一步迅速、高效地提取工程量，并在与bim造价云系统结合的基础上，准确地查询相应的人材机价格和各项经济指标，并依据此数据信息进一步指导管理人员做出更为准确科学的决策，实现对建筑工程项目投资额的大体估计，为项目建设后期高效的成本控制提供一定的数据支撑。
2.2bim在设计阶段造价管理中的应用。
工程设计是工程项目造价管理的重要部分，对工程建设进度、建设工期、工程质量、工程成本等有着不可忽视的重要影响。就工程项目初步设计而言，工作人员可根据初步设计图纸在相应算量软件中搭建相应工程的bim模型，统计基本工程量后将其导入相应造价软件中，进而根据有关信息平台下人材机的市场价格快速编制工程概算，为成本效益分析等提供一定的数据信息。就施工图设计阶段的工程造价控制而言，bim模型可进一步根据设计完善材料做法明细、装饰工程明细、门窗明细等细微设计，并在利用模型自动扣减功能的基础上快速统计相应工程量信息，在节约手算时间的同时，进一步提升了工程项目的精度。
2.3bim在招标投标阶段的应用。
在工程项目招投标阶段，建设单位可根据设计方提供的数据信息充足的bim模型快速地调出工程信息，以编制准确科学的工程量清单，最大程度上避免漏项错项和计算错误等情况的发生，为招标工作的顺利进行奠定一定的基础。此外，建设单位可发放含有工程量清单信息和bim模型的招标文件，进一步提升道路工程设计信息的一致性和连贯性，使投标单位能根据招标文件的相应规定快速核实招标文件中的工程量清单，进而为投标单位制定投标策略带来更多的机会。
2.4bim在道路施工阶段的应用。
通常情况下，道路工程施工阶段的'工程造价管理的任务即通过严密控制工程付款、工程费用变更等方式以进一步挖掘工程项目的成本管控潜力，尽可能地使实际道路建造费用不超过计划投资额。就控制工程变更而言，当道路工程的某个建设细节发生变化时，bim系统能在快速修改模型中工程信息的基础上利用其支持几何运算和空间拓扑关系的高级功能自动扣减或增加相应的实际工程量，并快速汇总由此变更引起的工程造价变化，尽可能快地为管理人员提供工程变更引起的其它经济指标变更数据，为在施工阶段制定道路工程造价的调整方案提供相应的数据支撑。
2.5bim在竣工移交阶段的应用。
众所周知，传统二维模式下的工程结算工作往往需要双方造价工程师就各自的计算书逐一核对，对有争议的计算还需按轴线和相应计算公式进行重新计算，不仅消耗了大量的人力、物力和财力，更耗费了大量的时间，给工程竣工验收带来了较大的阻碍。而bim技术的引入，能随着工程设计、施工等阶段的进一步推进不断完善包含项目工程量信息、材料核算清单等的数据库信息，为结算阶段相应数据的核查做好了准备。同时，不断更新的设计变更、现场签证等信息也为竣工验收阶段双方的核查打下了基础。因此，bim模型在极大程度上降低了道路工程竣工验收阶段双方发生纠纷的可能性，在降低双方结算成本的同时也进一步提升了结算速率。
3结论。
总之，bim技术作为新型技术在道路建设行业得到了广泛的关注和应用，它在道路工程决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段和竣工验收阶段等都有着不可忽视的重要作用。因此，企业管理人员应在考量道路工程施工情况和本企业战略目标等的基础上，逐步引进bim有关技术，建立并完善专属于本企业的bim造价管理体系，为企业成本管控水平的提升夯实基础，提供动力。
参考文献。
火电造价项目及造价管理措施论文篇十八
建设项目全过程造价管理是一种全新的建设项目造价管理模式，它是一种用来确定和控制建设项目造价的管理方法。它强调建设项目是一个过程，建设项目造价的确定与控制也是一个过程，是一个项目造价决策和实施的过程，人们在项目全过程中都需要开展对于建设项目造价管理的工作。
现代建设项目管理理论认为：建设项目是由一系列的建设项目阶段所构成的一个完整过程。一个工程项目要经历投资前期、建设时期及生产经营时期三个时期，而各个项目阶段又是由一系列的建设项目活动构成的一个工作过程。
按照建设程序，建设工程从项目建议书或建设构想提出，历经项目鉴别、选择、科研、决策、立项、勘察、设计、发包、施工、验收、使用等各个有机联系环节构成了建设项目的总过程。其中每个环节又由诸多相互关联的活动构成相应的具体过程，因此，要进行建设项目全过程的造价管理与控制，必须掌握识别建设项目的过程和应用“过程方法”。
二、建设项目各阶段的投资控制与管理。
1、建设项目可行性研究阶段投资控制。
该阶段是运用多种科学手段综合论证一个工程项目在技术上是否可行、实用和可靠；在财务上是否盈利；作出环境影响、社会效益和经济效益的分析和评价以及工程项目抗风险能力等的'结论。可行性研究阶段对拟建项目所做的投资估算是项目决策的重要依据。一个建设项目投资控制一般要求尽量做到预算不超概算、概算不超估算，由此可见，投资估算对一个项目投资控制的重要程度，而要提高建设投资估算的精确度，我们必须注意以下几点：
（1）明确投资估算的内容。估算的费用要包括项目从筹建、设计、施工到竣工投产所需的全部费用（建设资金及流动资金）。
（2）确定投资估算的主要依据。不仅要依据项目建设工程量、有关工程造价的文件、费用计算方法和费用标准，我们还要在参考已建同类工程项目的投资档案资料基础上，充分考虑影响建设工程投资的动态因因素，如利率、汇率、税率资金等资金的时间价值。
（3）为避免投资决策失误，必要时要对项目风险进行不确定性分析（盈亏平衡分析、敏感性分析及概率分析）。
（4）必须加强对投资估算的审查工作，以确保项目投资估算的准确性和估算质量。
2、建设项目设计阶段投资控制。
（1）推行限额设计。即按照批准的投资估算控制初步设计，按批准的初步设计总概算控制施工图设计。各专业在保证使用功能的前提下，按分配的投资限额控制设计，严格控制技术设计和施工图设计的不合理变更。
（2）加强对设计概算的审查。合理、准确的设计概算可使下阶段投资控制目标更加科学合理，可以堵塞投资缺口或突破投资的漏洞，缩小概算与预算之间的差距，可提高项目投资的经济效益。
3、建设项目施工招标阶段投资控制。
准确编制标底预算。审查标底时要重点做到四审，达到四防：审查工程量，防止多算错算；审查分项工程内容，防止重复计算；审查分项工程单价，防止错算错套；审查取费费率，防止高取多算，同时在坚持严格的评标制度下，确定招标合同价。
4、建设项目施工阶段投资控制。
建设工程施工阶段涉入的面很广，涉及的人员很多，与投资控制相关的工作也很多。
（1）对于由施工引起变更中的内容及工程量增减，要由监理（甲方代表）进行现场抽项实测实量，以保证变更内容的准确性；大项的变更，应先做概算；同时要注重变更的合理性，对于不必要的变更坚决不予通过。
（2）在工程建设中，甲供设备材料必须坚持以大渠道供货为主，市场自行采购为辅。在自行采购时力求质优价廉，大型的设备订货可采取招标方式，在签订的合同中要明确质量等级和双方责任义务。
（3）严格审核承包商的索赔事项，防止不合理索赔费用的发生。
5、设工程竣工决算。
建立严格的审计制度，审减率直接和岗位责任、评功评奖等挂钩，只有坚持严格的办法和程序，才能保证决算的真实性、严肃性。
三、结论。
一个建设项目是由两种建设过程构成：一是建设项目的实现过程；二是建设项目的管理过程。如果一个建设项目管理过程出现问题，则该项目的实现过程就一定会出现问题，甚至会导致整个建设项目的失败，因此，严格坚持项目全程审计制度，加强对建设项目全过程造价管理的研究，对有效控制工程造价必将发挥巨大作用，对建设项目经济管理具有十分重大的意义。
火电造价项目及造价管理措施论文篇十九
摘要：随着我国经济社会的快速发展和人民生活水平的进一步提升，我国道路工程建设行业在得到更进一步发展的同时也面临着越来越激烈的竞争，企业为进一步增强市场竞争力和扩大市场占有份额，不断利用科学的造价管理方法，以降低工程项目的建造成本。然而，工程项目的实际造价管理仍旧存在着或多或少的问题，给道路工程建设水平的进一步提升带来了一定的困难。在此背景下，本文从bim技术的基础理论出发，重点讨论了基于bim的道路工程全过程造价管理的实际应用，旨在为我国全过程造价管理水平的提升带来更多的思考和启迪。
目前，我国针对道路工程建设的工程造价管理体制并不完善、工程造价管理应用方法较为落后和工程造价管理人员专业技能较低等原因，在极大程度上限制了道路工程造价管理水平的进一步提升。同时，随着经济全球化的进一步推进和我国市场经济体制的不断完善，各行各业之间的竞争进一步加剧，道路工程建设中所需人力、材料、机械设备等的费用价格不断上升，如何在深入考量本企业施工条件和施工项目实际情况的基础上，合理地引进科学高效的造价管理方法，成为所有道路工程管理人员重点关注和思考的问题。
1bim技术概述。
bim，即建筑信息模型，指在利用计算机科学技术、通信技术等现代技术的基础上，将待建设项目的参数信息、功能特性等进行数字化的表达和呈现，从而为项目不同利益相关单位在项目不同建设周期提供知识资源库共享信息的科学系统。在此过程中，系统支持不同参与方就工程项目的实际施工过程来输入、提取、更新和修改相应的一系列信息，可支持异地信息共享的工程项目全过程的协同管理。此外，bim模型不仅借助ifc、idm等数据标准的支撑，将建筑物的所有构件信息、项目信息、进度信息和造价信息等进一步融合、搭建成为完整的信息平台共享，实现项目信息在不同软件、不同阶段和不同参与方之间的快速、高效、科学连接，以加强信息共享，更在极大程度上整合了当前建筑行业普遍使用的cad、vdc、cae等一系列可视化技术，增强了系统的兼容性，使得相关专业技术软件的数据成果得以在bim系统中进行相应的储存、交流和应用等，为bim技术在建设工程全生命周期中造价管理水平的提升打下了坚实的基础。
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