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维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇一
1、为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。
2、本制度适用于公司所有车辆，包括北京公司车辆。
3、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家择优选定两家。
4、行政人事部负责全部车辆维修与保养管理。成立车队，车队长由兼任。
1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；
2、定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；
3、定期对车辆进行保养；
4、车辆需要维修保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修审批单》；
5、负责车辆年检。
1、协助行政主管对公司全部车辆实施统一管理；
2、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。
3、负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。
1、组织车队长每年确定两家维修与保养厂家；
2、负责车辆使用费用的初审与登记；
3、会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报部门审批。
车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
1、驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修审批单》；
2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；
3、行政主管会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；
4、询价金额超过5000元的'，报总经理审批。
5、驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养；
6、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。
7、车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。
8、车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知行政人事部，车队长同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。
9、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。
1、发生下列情形之一的，费用不予报销：
1)未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；
2)更换的零配件未上交的；
3)超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的；
4)未在定点厂家维修与保养的；
2、在车辆维修与保养费用报销时，行政主管要认真核对经车队长核签的《车辆维修审批单》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。
3、驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。
1、行车安全奖（全年无事故的）按1000元/年·车发放；
2、车队队长岗位津贴（300元/月）。
3、本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇二
为保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。
本规定适用于所有公司车辆。
车辆的保养及维修由车辆对应驾驶员负责。
关于公司车辆的保养维修，公司成立鉴定小组。组长由财务部经理担任，组员由组长指定的2名人员（含司机）担任。 鉴定小组的职责：鉴定维修保养后的车辆状况是否合格；鉴定车辆维修保养费用的合理性。
1、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。
2、驾驶员必须按要求及时对车辆例行保养，做到不超保、不脱保。因保养不及时引起机械损坏或事故的，由驾驶员承担全部损失。
3、各部门车辆需进4s店或汽修厂维修的，驾驶员必须向其部门经理报告，由驾驶员说明具体情况。
4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的'影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理；如故障严重应及时汇报，请示处理方案。
5、对于维修保养费用预估在20xx元以下的，由驾驶员报部门经理批准；20xx元及以上的必须开具《车辆派修单》，报总经理批准后方可实施维修。
6、维修时更换部件须将旧(坏)件交回公司验审。
1、车辆维修保养后，驾驶员凭明细单据予以报销。费用单据的各项开支必须清晰明了的进行标注，不得笼统合并费用。
2、车辆维修涉及更换部件的，旧(坏)件未交回公司的不予报销。
3、对于驾驶人维修保养车辆后的费用单据，鉴定小组要及时查阅，依据符合市场价原则进行评定，对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。对于维修保养人（驾驶员）不能做出合理解释的费用，或者鉴定小组认定的不合理费用，均由维修保养人（驾驶员）自行承担。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇三
黄河工程维修养护企业，肩负着黄河防洪工程维修养护、工程隐患巡查、工程抢险等确保防洪工程安全的重任，加强企业的安全管理显得尤其重要。安全工作无小事，所以应该警钟长鸣，把安全工作放在首位。作为维修养护企业加强安全生产和监管要多管齐下，采取各种措施保证职工人身安全，确保无安全事故的发生。
预防管理行为规范标准化是保护每个工作人员、施工人员在生产过程中的安全健康，施工设备的安全防止受到意外伤害的重要措施之一。首先，要加强制度建设，健全安全管理体系。对安全文明施工实行统一规划、统一组织、统一协调、统一管理，用规范化、标准化的安全管理制度进行约束。其次，对生产上岗人员从源头把好安全生产关。上岗的管理人员、施工人员必须进行岗前培训，了解有关安全生产管理方面的各项管理制度，让每个上岗人员从思想上，高度重视安全生产的重要性，增强自身防护能力。特种车辆作业人员，一定要做到持证上岗。再次，从制度上下功夫，严把安全生产关，形成人人重视安全，人人管理安全，人人抓好安全的氛围。最后，要设置专职安全员，定期深入一线进行安全隐患检查，对于用火、用电等各方面仔细排查，切实抓好有安全隐患必排、有安全漏洞必查、有违规作业必究、有安全隐患必改的重要环节，把可预见性影响生产安全的隐患排除在萌芽状态。
通过一系列安全生产宣传培训活动，从一些具体的实际案例中受到教育，得到启发，时刻重视安全生产管理活动，让安全生产预防管理工作落到实处。由于黄河大堤是重要的物流通道，大型车辆较多且车流量较大，出现交通事故的几率比较高，养护人员在大堤上养护时存在高危风险，任何疏忽大意都将造成不可挽回的损失。通过安全生产宣传培训活动居安思危，警钟长鸣，让每个人时刻绷紧安全意识这个弦。定期组织安全生产大检查，建立安全生产管理体系，从制度到实施层层落实安全责任制，为实现安全生产责任零事故把好关。
结合养护公司实际大力开展好各项以安全生产为主题的安全竞赛活动，如“职工安全生产知识竞赛”、“职工安全技能比武”和“推行班组安全生产自主管理”等。同时持之以恒地坚持安全宣传，如可利用班组会议、施工、抢险现场等进行教育，不断总结经验教训，与时俱进、勇于创新，利用各种载体和形式把安全生产工作做好、做实、作出新成效。
养护人员进行外业施工或者对工程日常养护，面临着各种安全问题，为落实安全责任制，防止和削减各类安全事故的发生，养护人员全员签定“安全承诺书”，把安全生产落实到每个部门、岗位、人员，形成安全工作齐抓共管的良好局面和人人参与的浓厚氛围。通过“安全承诺书”签名活动，把安全工作提高到应有的高度，从而实现“要我安全”到“我要安全”的转变，给每位施工人员思想上套上了一道安全“紧箍咒”，确保无安全事故发生。
在工程施工期间，一是应成立安全生产领导小组。为养护人员提供必要的安全保护器材，制定并落实安全措施，从而保证整个工程施工现场施工安全。二是要做好安全宣传工作。组织施工人员认真学习上级安全法规和规章制度，明确了安全员抓安全。在全体施工人员中，积极进行安全宣传教育工作，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化安全意识，从思想上重视安全生产工作。三是严格安全操作程序。各工种严格执行相应的安全操作规程，施工人员进入现场，必须佩带有效的安全保护设施。严禁酒后操作机械设备，严禁机械设备带病或超负荷运转，对违章批示、操作的当即遏制，确保平安。对用电装配做到经常搜检，防止电线接头呈现接触不良、打火现象，电器设备一律按尺度设置装备摆设漏电呵护器，按用电负荷配备尺度保险丝，确保用电平安。为保证夜间抢险或施工安全，要在施工现场两侧吊挂红灯示警，并放置专人夜间值班看管，以防发生意事故。四是开展安全检查。在现场设立了专职安全检查员，按照有关原则，重点检查劳动条件、生产设备、现场管理、安全卫生以及生产人员的行为，发现不安全因素彻底消除。安全员认真进行施工前、施工中和施工后的安全检查，消除或避免事故隐患。
此外，我们还要消除在思想认识上存在的三个误区。一是对职工培训的认识误区。认为已连续实现安全生产多少年，大多职工也从事维修养护多年，觉得没有再加大培训力度的必要了；再者是专、兼职安全管理人员少，一味追求施工工期进度，没有时间、力量和精力来深入搞培训；由于领导重视程度和培训力度不够以及流于形式的状况，而事故恰恰最容易发生在对业务知识生疏、现场安全施工经验少的职工身上。所以，抓紧对职工劳动安全生产的教育，也是有效防止安全事故发生的保障。
二是个别安全管理人员或干部思想上的认识误区。执行制度必严、违反制度必究，对待安全生产工作我们都知道“严是爱、松是害”，然而在实际工作中，个别安全管理人员或干部干部对安全管理存在着“三怕”思想：对上怕担责任，对下怕得罪人，对工作怕吃苦受累，造成形式主义、好人主义、官僚主义的严重局面，导致在执行和落实当中出现“缺位”现象。
三是目标和落实措施上脱节的误区。有些企业虽在年初签订了目标，又与上、下级签订了责任书，但过后并没有落实措施，使责任书流于形式，成了一纸空文。
总之，安全工作只有起点，没有终点，安全管理是一项长期的、复杂的系统工程，需要各不断探索、巩固和创新，努力走出一条适应工程施工安全、操作性强的管理路子。时刻保持良好的、稳定的安全生产局面，做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，把好安全生产关。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇四
为健全我司物业管理制度，规范日常维修行为，提高维修工作效率和质量。
物业部全体员工
1、物业部主任负责日常维修的统筹、指导工作。
2、物业部主管负责日常维修工作的执行、跟进、检查、监督、考核，及维修管理制度的落实。
3、物业部员工负责进行日常维修工作。
4、物业部内勤负责每月日常维修记录资料分类、归档工作。
（一）接报修部门维修任务处理流程（见附件1）
1、报修部门物品、设施、设备损坏（故障），填写《维修单》一式两联，报送物业部主任。
2、物业部主任接到《维修单》后，转交当班主管。 3、物业部当班主管收到《维修单》后，根据维修任务情况及时安排人员维修。
4、维修分类：一、简单小修：物业部员工接到维修任务后，准备维修工具、材料，并填写《领物本》，无材料汇报分管主管，非紧急维修项目在2日内修复，紧急项目接到维修任务后15分钟内赶到现场，当日内进行修复。二、复杂、专业维修项目：接到维修任务后，由分管主管汇报部门领导，并及时联系相关专业人员进行维修，并对报修部门做出合理解释，做出限时承诺。
5、维修完毕后维修人员应在《维修单》上填写维修时间、维修人、维修解结果，并请报修部门人员在《维修单》上签字验收。
6、验收不合格的，应在《维修单》上注明原因，应及时安排人员再次维修。
7、报修部门对维修结果验收合格，签字确认后，维修单a交保修部门保留存档，维修单b交物业部办公室存档。同时，登记《维修记录表》及《物料消耗本》。
（二）巡视发现维修任务处理流程（见附件2）
1、在巡视过程中发现有需要维修的设施设备，汇报当班主管。
2、根据维修任务情况，当班主管安排人员及时进行修复。
3、维修分类：
一、简单小修：根据当班主管安排，领取工具、材料，并填写《领物本》，无材料汇报分管主管，非紧急维修项目在2日内修复，紧急项目接到维修任务后15分钟内赶到现场，当日内进行修复；
二、复杂、专业维修项目，由分管主管汇报部门领导，并及时联系相关专业人员进行维修。
5、维修完毕后，应让分管主管或部门主任进行验收。
6、验收不合格的，阐明原因，应及时安排人员再次维修。
7、验收合格后，及时登记《维修记录表》及《物料消耗本》。
1、物业部原则上定于每周二、四，针对各部门报送的非紧急维修任务进行集中维修，（可以灵活处理，不限于该时间），如无特殊情况在2日内修复。
2、对于紧急维修任务，在接到《维修单》当日内进行修复；对不能及时修复的，对报修人做出合理解释，并做出限时承诺。
1、严格遵守公司各项制度及本制度规定，不准违反公司规定，私自行动。
2、维修人员在物业日常检查、维修、保养时必须按照规定着装，佩戴工作牌，在和保修部门人员接触时言行举止要得当。
3、维修人员在维修电器、电路或高空作业等特种作业时，必须穿戴好相关防护设备、严格按相关作业规程操作，严违规、违章操作。
4、接到急维修任务时，维修人员无特殊情况下在15分钟内必须到达现场，单日进行维修处理，不得故意拖延时间，不准刁难相关部门人员。
5、日常检查维修时发现问题要及时处理修复，不得以各种理由拖延时间或故意推脱延误，维修设备设施时潦草了事等。
6、维修人员必须做好维修验收之后，及时在《维修记录表》上登记。
7、物业部员工平时要对所辖范围内的设备设施多了解、多研究，熟练掌握设备设施的原理和运行状况，以防发生故障时能快速解决处理。
8、物业部员工要主动学习各方面技术知识和业务知识，多学习、多掌握，不断提高自己的技术能力和业务水平。
9、在维修期间不得与报修部门员工长时间私聊，不得长时间打私人电话，更不得借维修之名外出干与工作无关的事情。
1、部门领导不定期查看《维修记录表》的相关记录情况；不定期抽查我司阁内、周边及报修部门设施设备的维修情况。
2、当班主管在所值班中，可以不定时抽查相关维修情况。
3、报修部门可对维修工作的各类情况向物业部领导直接反应。
4、本部门同事间对相关维修情况有相互提醒告知义务，有直接向部门领导反映相关维修状况的权利。
1、无特殊情况，对维修不及时、故意拖延的，扣6分；维修设备设施时潦草了事的，扣6分；故意刁难报修部门人员的，扣7分；。
2、对不服从当班主管或部门领导安排的维修任务的，扣10分。
3、对维修验收之后，不及、如实在《维修记录表》上登记的，扣5分。
4、对在巡视过程中发现有需维修的设施设备，故意隐瞒不汇报的，扣8分。
5、不积极配合协助同事做好相关维修工作的，扣5分。 6、在维修过程中，出现不穿戴必要防护设备，违规、违章操作的`，扣10分；违规私自行动的，扣20分。
7、在维修过程中出现不雅现象，不当行为的，扣10分。 8、在维修过程中与报修部门人员长时间私聊，长时间打私人电话的，扣8分；借维修之名外出干与工作无关事情的，扣10分。
9、维修完后工具未归位者每次扣2分。工具遗失的照价赔偿。
10、维修当班主管监督不到位的，扣5分。
接报修部门维修任务处理流程
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇五
1.0本公司的房屋维修计划及维修手续依照本规程执行。
2.0本规程中的维修是指办公楼及公司其他建筑物的增设、改造和更新。
3.0维修工作的责任人为行政办主任及物业管理公司经理。
4.0责任人负责制订所属财产等的'维修计划，依据维修计划和预算，组织施维修业务。
5.0办公室协助责任人，组织、协调维修工作。
6.0财务部协助责任人，编制综合维修预算，检查执行预算与实际维修费用是否一致。
7.0维修计划的确立
7.1责任人在进行维修前，应向办公室提交维修计划。
7.2办公室确认有必要后，并请示公司主管后，作出具体的指示。
7.3办公室从技术的角度对维修计划的内容进行审查，提出投资计划，交财务部经理审查。
7.4财务部经理依据该计划，编制资金计划。
7.5 4000元千设备投资计划和资金计划的由副总经理审批，超过4000元由总经理裁定，超过1万元的维修项目，须交董事会审议。
8.0维修的实施
8.1对核准的维修项目，责任人和相关部门组织讨论具体的维修工程方案，并制订出详细的实施计划，提交给办公室主任和财务部经理后，组织实施。
8.2紧急性的维修工程，不需要办理上列手续，直接由责任人与办公室主任协商后，组织实施。
8.3当责任人制订的详细实施计划的内容、期限和预算，与预算投资计划有显著差别时，应按第8.1所列程序，修订投资计划。
9.0维修的监督与审查
9.1维修实施后，如维修内容、期限、预算等需要作重要变更，或需追加预算时，经责任人与办公室主任协商后，提交工程变更或追加预算申请。
9.2办公室主任应从技术角度对上述申请作出审查，编制设备计划修正案，提交财务部经理审查。
9.3维修计划和资金计划的修正案超过4000元，由总经理裁决，超过1万元，由董事会审议。
10.0责任人应及时向办公室主任、财务部经理报告维修进展和预算执行情况。
11.0公司员工住宅和集体宿舍的维修规程，另行制订。
12.0本规程的实施细则则负责维修计划实施管理的公司主管和财务主管制订。
13.0本规程自xx年xx月xx日起实施。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇六
1、负责所管辖设备的检修、维护保养、消除缺陷和事故处理。制止乱扯线路及浪费电能现象。
2、了解电气设备使用情况及存在的缺陷。负责提出电气设备的检修计划和技改方案。
3、负责外包工程电气部分的施工管理和质量检查工作。
4、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，增强服务意识，不断提高服务水平。制止违反“安规”或危及人身和设备安全的施工、作业。杜绝违章指挥和违章作业。严格执行“安全规程”，遵守各种规章制度。负责电源设备的安全可靠供电。
5、经常向有关人员了解设备运行情况和供电线路的使用情况。根据实际提出对线路及设备的'改造建议。及时维修保养电器设备和线路，提高设备使用完好率。发现设备重大缺陷和事故时要及时处理并向上级如实汇报。
6、做好工具、仪器仪表、备品备件和图纸资料的使用和管理。
7、搞好协作，积极配合各工种完成维修任务。完成领导分配的其他工作任务。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇七
为了规范公司员工的着装和秩序，树立良好公司形象，特制定本制度。本制度适用于物业公司客服、保安、保洁、工程人员的服装管理。
一、为了塑造公司统一形象，提升服务人员的士气与工作气氛，物业管理中心各部门员工上班时间必须统一着工作服。
二、各部门员工通过考察期（一星期）后，合格者向所在部门项目经理提出工作服领用申请。
三、办公室负责员工制服的各项管理，包括工作服的购买及验收、工作服的保管与发放、领用核签、检查考核等工作。
四、工作服的定制及领用
1、汇总物业客服保安保洁人员信息：物业部依照公司在岗物业客服保安保洁人数，对制服的数量、尺寸等进行汇总；
2、制服的购买：办公室负责制服的选购、运输和保管；
3、制服的领取：办公室按照人员信息汇总名单核实后发放，并做好登记；
4、制服的盘点：物业部负责人要定期盘点制服，根据保安保洁人员入职离职情况和库存情况，及时进行申购，备足数量以便使用，并根据使用年限和季节变化及时组织更换。
五、工作服的发放标准及使用期限
1、客服人员制服包括外套、长裤、衬衫、领花；
保安人员制服包括冬装（外套、长裤、衬衫）、夏装（半袖、长裤）、冬季大衣、布鞋及配件（帽子、帽徽、肩章、领带）；
保洁人员制服包括冬装（外套、长裤）、夏装（半袖、长裤）、配件（头花、口罩、胸牌、手套）及布鞋。
工程人员制服包括外套、长裤。
2、新员工进入公司后，配发时下季节服装一套及所在岗位的必备标志物。
3、客服人员制服的使用期限为一年；
工程人员制服的使用期限为半年；
保安人员夏装、冬装的使用期限为一年，帽子、帽徽、领带、肩章等标志物的使用期限为两年，布鞋的使用期限为半年。冬季防寒大衣无固定使用年限（至少两年）；
保洁人员夏装、冬装的使用期限为一年，头花、口罩、胸牌、手套及布鞋的使用期限为半年。
六、着装的要求
1、所有工作人员上班时需着制服，配饰应佩戴齐全。
2、制服不得变卖、出租、抵押，也不得擅自拆改或者赠送、转借给非公司工作人员。
3、身着制服时，需配带工作证。保持端正的站姿、坐姿和行走姿式。谈吐文明，精神振作。
4、员工制服不得与便服混穿，帽子不得歪戴，不得有披衣、敞怀、挽袖、卷裤腿等不得体行为，着制服时内衣下摆必须扎入裤内，不得外露。
5、所有人员应定期对使用的制服做清洗及修补工作，保证着装整洁。（注：制服自行清洁）。
七、着装的检查与考核
物业部负责人组织着装检查与考核工作：
1.未按公司要求穿着制服者罚款50元/次；
2.将制服借给非本公司工作人员穿着者给予通报批评及罚款100元的处罚；若造成其他不良后果的，视情节严重程度进行处理；
3.制服有明显污迹或褶皱严重的罚款10元/次。
八、部门负责人一定要备有西服，以便有外出活动或重要业务洽谈时穿用。
九、量身定做工作服的员工，若于工作服申购期间离职的`，且其工作装已量身，厂商已在制作的，则该员工应全部缴还公司工服订做金额，并由综合部于领到该员工工作服的当日通知其到物业管理中心领取。
十、各部门人员应妥善保管工作服。员工离职时，必须交还所领衣物，根据在职时间长短，服装费用的扣除作如下规定：
服装折旧费计算：
1、自入司之日起，工作未满3个月以上者，离职时，收取工作服的全部成本费用；
2、自入司之日起，工作满3个月以上未满半年者，离职时，收取工作服成本费用的50%；
3、自入司之日起，工作满半年以上未满一年者，离职时，收取工作服成本费用的20%；
4、自入司之日起，工作满一年以上者，离职时，不收取工作服费用。
十一、所有离职人员在办理离职手续时，需提前一月上交“辞职报告”，交由相关部门负责人签字后方可正式办理离职手续；部门负责人及公司总经理签字后，离职员工本人将“辞职报告”交由办公室，办公室人员需在“辞职报告”上注明工作装的扣款幅度和金额。财务人员将根据“辞职报告”上注明的工作服扣款金额从工资中扣除，办理工资结算手续。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇八
为加强设备 的维护 与保养、贯彻“预防为主”和“维护与计划检修相结合”的原则，做到正确使用、精心维护，使设备经常处于良好状态，以保证设备的长周期、安全稳定运转，特制定本制度。
1、公司应大力开展“完好设备”及“无泄漏”等活动，实行专机专责制或包机制，做到台台设备、条条管线、个个阀门 、块块仪表 有人负责。
2、操作人员必须用严肃的态度和科学的方法正确使用和维护好设备。
3、操作人员通过岗位练兵和培训 ，对所使用的设备，做到“四懂”、“三会”，经过考试 合格，发给证书才能持证单独操作设备。
4、操作人员，必须做好下列主要工作：
（1）严格按操作规程进行设备的启动运行与停车。
（2）必须坚守岗位，严格执行巡回检查制度，认真填写运行记录。
（3）认真做好设备润滑工作。
（4）严格执行交接班制度。
（5）保持设备整洁，及时消除跑冒滴漏。
5、操作人员发现设备有不正常情况，应立即检查原因，及时反映。在紧急情况下，应采取果断措施或立即停车，并上报和通知值班长及有关岗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目开车。未处理的缺陷须记于运行记录上，并向下一班交待清楚。
6、维修工人（机、电、仪）要明确分工，对分工负责包干的设备，负有维修好的责任，并做到：
（1）定时定点检查，并主动向操作工了解设备运行情况。
（2）发现缺陷及时消除，不能立即消除的缺陷，要详细记录，及时上报，并结合设备检修予以消除。
（3）按质按量完成维修任务。
7、所有备用设备应有专人负责定期检查维护，注意防尘、防潮、防冻、防腐蚀，对于传动设备还应定期进行盘车和切换，使所有备用设备处于良好状态。
8、车间设备管理 人员应对设备维护保养制度贯彻执行情况进行监督检查，认真总结操作和维修工人的维护保养经验 ，改进设备管理工作。
9、未经设备动力处批准，不得将配套设备拆件使用。
为使设备经常保持良好工作状态，及时消除设备缺陷，保证检修质量 ，延长设备使用寿命，节约检修时间，降低检修成本，特制订本制度。
1、设备检修分大修、中修、小修、系统 （装置 ）停车大检修和事后维修。大修理费用由大修理基金支付；中修、小修费用由生产 费用支付；系统（装置）停车大检修的费用按项目 及检修分类分别支付。
2、实行科学文明检修，认真执行检修技术 规程，设备动力处必须严格控制大修理基金的使用。制定合理的检修定额，提高检修技术水平，逐步延长设备使用周期。
3、根据检修间隔期及设备检查中发现和存在的问题编制出设备大、中、小修计划，设备检修计划与生产计划同时制定，同时下达，同时检查考核。任何检修项目都要办理检修任务书。
4、设备检修计划由车间编制。厂设备动力组织平衡，报生产总监批准后下达。检修计划提出时，应同时提出备品配件、材料、工器具计划。年度计划在年前4个月提出；季度计划在季前1个月提出；月计划在月前15天提出。
5、系统（装置）停车大检修要做到：
（1）由生产总监指挥并委托相关的主管负责大检修工作。
（2）在大检修前要成立大检修筹备领导小组，负责搞好检修项目的落实，物资准备、施工 准备，劳动力的准备和开、停车置换方案 的拟订等工作。
（3）组织和指挥大检修的人员要统一计划、统一指挥和统一行动。要做到“三个面向”（即面向群众、面向基层、面向生产）和“五到现场”（即思想工作到现场、生产指挥到现场、材料供应到现场、设计 科研到现场、生活服务到现场）。切实抓好停车、置换、检修、试压开车“四个环节”。
（4）大检修中必须严格质量检查和检修竣工验收工作，保质、保量、按期完成检修任务，达到一次试车成功。检修完后，应进行总结评比。
（5）会同有关部门做好安全保卫工作，防止发生事故 。
6、严格认真执行设备检修计划，若确实需要调整，必须办理批准手续。设备中、小修计划调整由厂设备动力处批准；大修计划调整，每年六月份由厂设备动力处组织进行，并报上级主管部门批准。
7、结合设备大、中修实现技术革新的（如改革结构、使用新材料配件）应由车间向厂设备动力处提出报告并附图纸 说明，批准后方可执行。重大革新由厂设备动力处报上级主管部门批准。
8、设备大修需要有大修方案。复杂工程 ，需要绘制网络图。大修方案包括：检查内容、质量要求、工程进度、劳动力、备品配件、材料、特殊工器具需用量、试车验收规程、安全措施等。设备的大修方案确定后，有关部门要做好材料、备品配件的供应和劳动力的准备工作。施工前，设备动力科组织落实，确保大修工作顺利完成。
9、设备检修必须严格办理设备交接手续，严守检修安全技术规程，施工单位在检修前按规定办理签证检修任务书及动火证等手续。生产车间负责对停车的设备进行处理，合格后交施工单位，并派专人帮助施工人员联系处理有关安全事宜。施工现场应设安全防护栏杆或标记，以确保安全检修。
10、设备检修要严格执行检修方案和检修规程。若检修项目进度、内容需要变更，质量要求遇到问题，必须向车间或设备动力处报告，及时组织有关人员研究 解决。
11、设备检修要把好质量关，采取自检、互检和专业检查相结合的办法，并贯彻于施工的始终。主要承压承载部件要有鉴定合格证。主要设备大修竣工验收由设备动力科组织；一般设备的大修及所有设备的中修竣工验收由车间组织；施工单位要做到工完、料净、场地清。
12、压力容器 的检修，除按检修规程或方案验收外，还必须执行压力容器管理的有关规定。
13、设备大、中修要有完整的检修记录；大修要有完整的交工资料 ，并记入设备档案。
14、施工单位要按计划节约使用材料、配件，开展修旧利废，检修后的余料、余配件必须按项目退库，不得转移使用，尽力节约检修费用。
15、检修人员必须做到科学检修、文明施工、采用专用工具，现场要清洁，摆放要整齐，对工程质量，要一丝不苟。
16、各车间每月必须做好设备检修执行情况报上级主管部门。
加强密封管理和创建“无泄漏工厂”活动是本公司减少跑、冒、滴、漏，增加生产，降低消耗，消除污染，保证职工身体健康的一项重要措施。为达到和巩固无泄漏工厂标准，为实现安全文明生产创造条件，特制定本制度。
（一）密封点分类和统计范围
1、动密封 各种机电设备（包括机床）的连续运动（旋转和往复）的两个偶合件之间的密封，属于动密封。如压缩机 轴、泵轴、各种釜类旋转轴等的密封均属动密封。
2、静密封 设备（包括机床和厂内采暖设备）及其附属管线和附件，在运行过程中两个没有相对运动的偶合件之间的密封属于静密封。如设备管线上的法兰 、各种阀门、丝堵、活接头、机泵设备上的油标、附属管线、电所设备的变压器、油开关、电缆头、仪表孔板、调节阀 、附属引线、以及其他设备的结合部位，均属静密封。
（二）密封点计算方法
1、动密封点的'计算方法 一对连续运动（旋转或往复）两个偶合件之间的密封算一个动密封点。
2、静密封点的计算方法 一个静密封点接合处，算一个静密封点。如：一对法兰，不论其规格大小，均算一个密封点；一个阀门一般算四个密封点，如阀门后有丝堵或阀后紧接放空，则应各多算一点；一个丝扣活接头，算三个密封点；特别部位，如连接法兰的螺栓孔与设备内部是连通的，除了接合面算一个密封点外，有几个螺栓孔应加几个密封点。
3、泄漏点的计算方法 有一处泄漏，就算一个泄漏点，不论是密封点或因焊缝裂纹、砂眼、腐蚀以及其他原因造成的泄漏均作泄漏点统计。
4、泄漏率计算公式 静（动）密封点泄漏率（‰）＝静（动）密封点泄漏点数／静（动）密封点数×1000‰
（三）静密封检验标准
1、设备及管线的接合部位用肉眼观察，不结焦，不冒烟，无漏痕，无渗迹，无污垢。
2、仪表设备及风引线、焊接 及其他连接部位用肥皂水试漏，无气泡（真空部位，用薄纸条顺的办法）。
3、电气设备、变压器、油开关、油浸纸绝缘电缆头等接合部位，用肉眼观察，无渗漏。
4、氢气、氯气、氯甲烷等易燃易爆或有毒气体系统，用肥皂水试漏，无气泡，或用精密试纸试漏，不变色。
5、氧气、氮气、空气系统，用10毫米宽、100毫米长薄纸试漏，无吹动现象或用肥皂水检查无气泡。
6、蒸汽 系统 用肉眼观察不漏气，无水垢。
7、酸、碱等化学 系统，用肉眼观察无渗迹，无漏痕，不结垢，不冒烟或用精密试纸试漏不变色。
8、水、油系统 宏观检查或用手摸，无渗漏，无水垢。
9、各种机床的各种变速箱、立轴、变速手柄，宏观检查无明显渗漏，没有密封的部位，如滑机、导轨等不进行统计和考核。
（四）动密封检验标准
1、各类往复压缩机曲轴箱盖（透平压缩机的轴瓦）允许有微渗油，但要经常擦净。
2、各类往复压缩机填料（透平压缩机的气封），使用初期不允许泄漏，到运行间隔期末允许有微漏。对有毒、易燃易爆介质的填料状况，在距填料外盖300毫米内，取样分析，有害气体浓度不超过安全规定范围。填料函不允许漏油，而活塞杆应带有油膜。
3、各种注油器允许有微漏现象，但要经常擦净。
4、齿轮油泵允许有微漏现象。范围1滴／2分钟。
5、各种传动设备采用油环的轴承不允许漏油，采用注油的轴承允许有微渗，并应随时擦净。
6、水泵填料允许泄漏范围初期每分钟不多于20滴，末期不多于40滴（周期小修1个月，中修3个月）。
7、输送物料介质填料，每分钟不大于15滴。
8、凡使用机械密封的各类泵，初期不允许有泄漏，末期每分钟不超过5滴。
（五）密封管理区域划分的原则
1、生产装备所属设备、管线及附属冲洗、消防、生活等设备、管线的静、动密封管理，由各生产装置所在单位负责管理。
2、生产装置内的仪表工艺 管路、风管、仪表专用伴热管线，包括一次手阀及阀后所属引线、压力表和阀门的密封管理，由仪表车间负责。
3、消火栓的密封管理，由消火栓所在单位负责。
4、装置外生产系统的外供原料和其它物料公用工程管线的密封管理由生产装置所在单位负责。
5、动力管网（一、二次水；循环水；上、下水；消防水；冷凝液；高、中、低压蒸气等管路）的密封管理由输送供应单位至用户的第一个阀门（包括阀门）由输送供应单位负责，第一个阀门后的管线的密封管理由接受单位负责。
6、公用管廊上物料管线及加热伴管的密封管理由送出单位到接受单位的第一阀门的第一道法兰（不包括阀门）由送出单位负责。
7、厂与厂之间管路的密封管理，一般以用户厂的围墙为界，围墙内由用户厂负责（若两厂间另有协议，则按协议执行）。
（六）管理措施
1、凡投入运行的生产装置、设备、管路都必须建立静、动密封档案和台账，密封点统计准确无误。（密封档案一般应包括：生产工艺流程 示意图，设备静、动密封点登记表，设备管线密封点登记表，密封点分类汇总表。台帐一般包括：按时间顺序的密封点分部情况，泄漏点数，泄漏率等）。
2、建立健全各级密封管理责任制，密封管理责职明确，厂、车间定期组织检查、考核、评比。
3、开展创造和巩固无泄漏工厂活动，消漏、堵漏工作经常化，具体化，制度化。静密封点泄漏率保持在0、5‰，动密封点泄漏率在2‰以下。暂不能消除的泄漏点应记录在案，做出消除规划。
4、按时做好密封泄漏点的检查，统计和上报工作。
5、组织各种密封技术研究，推广应用 密封新技术、新材料。
附：无泄漏工厂和无泄漏区标准
1、无泄漏工厂标准
（1）有健全的密封管理保证体系，责职明确，管理完善。
（2）静、动密封档案，管理台账、消漏堵漏记录、密封管理技术基础 资料齐全完整，密封点统计准确无误。
（3）保持静密封点泄漏率在万分之五以下、动密封点泄漏率在千分之二以下，并无明显的泄漏点。
（4）全厂主要生产车间必须为无泄漏车间，全部设备完好率达到90％以上，主要设备完好率达到95％。
2、无泄漏车间（区）标准
（1）密封管理组织机构健全，责职明确，管理完善。
（2）静（动）密封档案，管理台账，消漏堵漏记录等密封管理技术基础资料齐全完整，密封点统计准确无误。
（3）经常保持静密封点泄漏率在万分之五以下、动密封点泄漏率在千分之二以下，并无明显泄漏。
（4）全部设备完好率达到90％以上，主要设备完好率达到95％。
加强设备技术基础管理，为设备管理提供管理资料、技术信息和考核依据，特制定本管理制度。
（一）本制度的设备技术基础管理主要包括设备标准化、设备管理定额、设备技术档案、设备技术台帐和图纸资料等工作。
（二）设备标准
1、设备标准包括技术标准和管理标准。设备的设计、制造、安装、使用、维护、检修和报废等环节，应认真贯彻执行国家标准和行业 标准。
2、设备管理技术标准，应根据设备用、管、修、造的需要，制定出设备操作规程、设备维护保养规程、设备检修规程、设备制造工艺规程以及相应的安全技术等规程。设备管理标准，应根据设备管理工作内容制定工作程序，并根据各级责任制，制定相应工作标准。公司制定标准时，应该认真总结公司工人、技术人员的实践与吸收国内先进经验相结合，经过充分讨论 ，最后交厂长批准颁发实施。
（三）设备管理定额
1、设备管理定额主要有设备检修周期定额、检修工期定额、检修工时定额、维修费用定额、流动资金定额和备品配件、材料的消耗、贮备定额。应保持定额的严肃性，定额的制定和修改需严格执行有关审批程序。
2、建立执行定额和严格考核定额标准的制度。对执行结果应有记载并定期进行综合分析。
（四）设备技术档案
1、设备动力科要有全厂主要设备的技术档案，车间要有本车间全部设备的技术档案。设备技术档案内容包括：
（1）目录。
（2）安装使用说明书。设备制造合格证及压力容器质量证明书、设备调试记录等。
（3）设备履历卡片。设备编号、名称、主要规格、安装地点、投产日期、附属设备的名称与规格、操作运行条件、设备变动记录等。
（4）设备结构及易损件图纸。
（5）设备运行累计时间。
（6）历年设备缺陷及事故情况记录。
（7）设备检修、试验与鉴定记录。
（8）设备评级记录。
（9）设备润滑记录。
2、设备动力科应建立全厂管网图、地下管网图和电缆图及密封档案。
3、基建、技措、安措等项目投产后，安装试车记录、说明书、检验证、隐蔽工程、试验记录等技术文件 应归入设备技术档案。
4、技术档案必须齐全、整洁、规格化，及时整理填写。
（五）设备技术台帐
1、设备动力处应建立全厂的设备技术台帐。设备技术台帐是全厂设备的综合技术资料，主要包括以下内容：
（1）设备技术状况汇总表（设备完好率、泄漏率和主要设备缺陷）。
（2）主要设备（装置）运转状况汇总表（设备〈装置〉运转时间、停机时间〈计划检修停机、事故停机、备用停机、停机待料〉）。
（3）设备（装置）检修状况汇总表（大修计划项目、实际完成项目、计划外项目、计划检修工时、实际完成检修工时、维修费用支出等）。
（4）设备事故汇总表（事故次数、停机累计时间、停机损失等）。
（5）备品配件、材料消耗汇总表。
（6）主要设备技术革新成果汇总表。
2、设备动力科应设专人负责设备技术台帐的汇总工作，并负责按国家有关规定填报设备动力工作季报。
（六）图纸资料保管
1、厂资料室负责保管和供应全厂设备的图纸。
2、设备动力科负责保管、复制和供应全厂设备备品配件的图纸。
3、凡向外单位索取的主要图纸资料由厂资料室保管。
4、设备迁移、处理，其档案均应随设备转移，设备报废后档案置于厂资料室存查。
5、基建、技措、安措项目的设备投产后，其竣工图纸交厂资料室保管。安装试车记录、说明书、检验证、隐蔽工程、试验记录等技术文件由设备动力科或设备所在车间保管。
6、设备动力科和车间还应复制锅炉 、压力容器的有关图纸、建立定期检验记录。
润滑是设备正常运行的必要条件，为减缓磨损，提高设备效率，降低动力消耗，延长设备的使用寿命，保障设备安全运行和正常的生产，特制定本制度。
（一）设备动力部门必须加强对设备润滑管理工作的组织和领导，配备专人负责日常业务工作，推广先进润滑技术、润滑管理经验，组织操作人员学习 润滑知识 ，组织定期检查，制定润滑油品的使用定额、贮存保管、发放、废油回收利用及润滑工器具的管理规定，不断提高润滑管理水平。
（二）车间设备主任对全车间的设备润滑负领导责任。
设备员应负责提出车间年、季、月的使用计划，具体执行设备润滑制度，认真作到：
1、按设备润滑规定做到“五定”“三级过滤”，具体内容如下。
“五定”
（1）定点：按日常的润滑部位注油，不得遗漏。
（2）定人：设备的日常加油部位，由操作工负责；定期加油部位，由保养工负责。
（3）定质：按设备要求选定润滑油（脂）品种，油（脂）质量合格，润滑油必须经过“三级过滤”，清洁无杂物，方可加入润滑部位。禁止乱用油（脂）或用不干净的油（脂）。
（4）定时：对设备的加油部位，按照规定的间隔时间，进行加油、清洗 或更换新油。
（5）定量：按设备标定的油位和数量，加足所选定的润滑油（脂）。
“三级过滤”
（1）领油大桶到固定贮油箱。
（2）贮油箱到油壶。
（3）油壶到润滑部位。
2、滤网应符合下述规定：透平油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为60目，二级过滤为80目，三级过滤为100目。汽缸油、齿轮油一级过滤为40目、二级过滤为60目、三级过滤为80目。特殊油品，按特殊规定执行。
3、自动注油装置，要经常检查油位、油温、油压、注油量，发现不正常，应及时处理。
4、经常检查润滑部位的温度 情况，轴承温度应保持在规定指标内。
5、常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑。不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑油脂封死。
（三）新购入油品，必须随附质量保证书，库存3个月以上者，应逐桶分析检验后方可使用。不同种类及牌号的润滑油要分别存放，写上标记。废油应分类回收，以便再生。再生油经质量鉴定，不合格不能使用。
（四）车间应有专人负责润滑油品、润滑油品、润滑器具的管理。
（五）关键设备在用润滑油必须定时取样分析，一般设备至少每3个月取样分析一次，分析结果应记入润滑档案。在用油质不符合使用要求，应及时更换。
（六）根据设备要求和工艺条件，正确合理地选用润滑油（脂），不得任意滥用或混用。改变油品，必须经设备动力科批准。在不影响润滑性能的情况下，应尽量减少润滑油（脂）的品种，以利管理。
（七）设备（装置）的润滑系统各部件应齐全好用，管道 畅通，不漏，不渗。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇九
皮带输送机检查检修周期分为三项内容：
1 日检
2 旬检
3 月检
4 其他要求
（1）检查皮带跑偏情况，发现跑偏部位及时调偏。
（2）检查皮带接头是否牢固平整和皮带扣磨损情况，对接头连接处有效尺寸降低30%以上时，必须重新订扣。
（3）信号装置是否声光兼备，清晰可靠，各保护装置是否齐全，灵活可靠。
（4）检查皮带架子、歪斜和不平情况，发现问题及时处理。
（5）检查各部位滚筒运转情况，应保证滚筒各部位螺栓，弹垫齐全，声响正常，发现异常情况及时处理更换。
（6）检查传动装置各部位连接螺栓有无松动，是否缺少，及时紧固。
（7）检查各部位清煤器是否起作用。
（8）检查液力偶合器油量、易熔塞、防爆塞使用情况，检查对轮销、弹性盘磨损情况，不符合要求的及时更换。
（9）检查传动装置各部温度是否超限，声音是否正常，有无异常声响，发现问题及时处理。
（10）检查皮带松紧程度是否符合要求。
（11）检查机尾挡煤板是否起作用，皮带机沿线积煤情况，及时清理积煤。
在完成日检内容的基础上，应完成下列检查检修项目。
（1）检查减速器油量及油质情况，不符合要求的'及时添加和更换（油液以埋大齿轮1/3为合格）。轴承润滑脂占油腔1/2―1/3。
（2）检查减速器各部位齿轮磨损情况，检查窜轴量，检查各部间隙，不符合要求及时进行调整。
（3）对各部滚筒添加润滑油脂，检查滚筒有无破裂，键是否松动，胶面滚筒胶层是否脱层或有无裂口。
（4）检查皮带机涨紧绞车电机、蜗杆、蜗轮减速器油质及磨损情况。
（5）检查偶合器油量，不符合要求的及时补充更换。检查对轮销、弹性盘磨损情况，磨损严重的进行更换。
（6）对机尾挡煤板皮子磨损严重漏煤的进行更换。
（7）对清煤器皮子磨损超限的进行更换。
在完成旬检内容基础上，应完成下列检查、 检修项目：
（1）对皮带机电机，涨紧车电机摇测绝缘电阻。
（2）对减速器漏油部位进行处理。
（3）对减速器油进行更换清冼油箱（三个月一次）。
（4）对减速器内各齿轮磨损严重的，将减速器升井更换。
（5）调整电机与偶合器对轮间隙不超过2-4mm。
（6）拆掉减速器检查滚筒轴外花键、内花键、减速器内外齿套磨损情况（每两个月一次）。
（7）检查机头大架和机尾架是否开焊、变形，机尾架滑靴是否平整，连接是否紧固，根据情况进行调整。
（1）各使用皮带机的单位，应按日检、旬检、月检制度要求认真对皮带机进行检查、检修、维护。
（2）各单位要对设备的卫生等包机到人，责任到人，挂牌留名，并按要求检查落实。
（3）检修工除按检修制度进行检查检修外，升井填写记录，旬检、月检应填定期检修记录。检查、检修过的设备应保证中班、夜班正常运行，否则出现事故影响生产由本队分析追究检修人员责任。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇十
为确保学校日常教育教学工作的正常运行；及时排查安全隐患、预防全校师生员工伤害事故的发生，制定日常维修制度如下：
一、每天7:30之前，收取维修申请单；登陆校园网信息平台摘录“总务报修”中的相关信息，并全天候关注报修信息。
二、对电话报修、或口头报修应及时记载，并予以处理。
三、及时对维修信息进行分析、判断，如有必要分管主任应到现场勘察，以勤俭节约原则确定解决办法；若属人为损坏，要追查责任人，并落实赔偿制度，同时及时书面、或电话通知相关维修人员。
四、维修过程应精心组织，在服从教学需要的情况下，尽量减少对正常教学的.干扰，同时必须见缝插针，及时维修，尽可能减小对师生员工工作、学习与生活的影响。原则上必须做到“小修不过夜，大修不过周”。
五、维修人员每天下班前，必须详细填写“日派工作单”中的“施工任务”、“维修说明”、“领取材料”、“价格”、“信息反馈”等信息。当天不能解决的，应向分管主任说明原因。
六、维修人员维修工具、材料等须严格履行学校领物登记制度。维修材料的使用要精打细算，节约使用，尽量修旧利废、做到“实用实领”（即需用多少领多少）。
七、维修结束后，维修人员须认真清理现场。
八、维修人员巡查时，如发现设施设备存在坏损、故障，须及时维修；确实不能维修的，应及时上报分管主任。
九、水电工、水电临时工每周对电房、泵房、电柜、电表、水表、电梯、路灯、办公楼、教学楼等水、电实施设备的检查不得少于两次；寒、暑假每周不少于1次。安全干事每周对安全重点部位、体育器械的检查不得少于三次，每月至少进行一次“拉网式”排查。检查时，均应做好记载，并及时向总务处反馈检查结果，再由总务处落实专人维护与维修，确保彻底消除安全隐患。
十、遇水、电故障等特殊情况，维修人员须第一时间到达现场查明原因，并及时解决，如确实不能解决的，须及时上报主管领导，并协助总务处提出解决方案并实施，在实施中要做好监督检查，保证质量、降低造价。
十一、维修人员工作应积极主动，具有较强的服务意识与责任意识。
十二、每天下班前，须登陆校园网信息平台，对“总务报修”中的信息进行反馈，当天无法解决的，应向广大教职工做好解释工作。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇十一
1、值班员工必须严格坚守岗位，不得私自离岗、串岗。未经批准擅自脱离岗位者，作违反劳动纪律处理;造成损失的，追究其经济责任。
2、值班员工必须集中精力，保持警觉，认真工作，不得麻痹大意或做任何与值班岗位无关的事情。
3、值班员工必须服从调度主管的安排，听从调配，执行组长的工作指令。
4、值班员工必须严格执行巡检制度;做到腿勤、眼尖、耳灵、脑活、手快，及时发现隐患，迅速排除故障，保证设备安全运行。
5、值班员工外出作业必须随身携带对讲机，保持联系。
6、值班员工必须掌握并正确实施应急处理方案。遇突发性事件，应保持冷静，果断处理。
7、值班员工必须做好事故现场的保护工作，收集有关数据和原始记录，等候上级到场处理。
8、值班人员必须做好当班的工作记录，按栏目要求认真如实填写。
1、巡视值班记录表每班记录一次，电气设备运行记录、每半天记录一次，设备运行记录表(空调系统)每班记录一次，由相关专业的管理员检查后每月月底将表格汇总交调度主管存档。
2、设备维修保养记录由维修人员填好后交班组长，相关专业的管理员审查后签名，每月月底将记录表格汇总交调度主管存档。
3、巡查签到表每日均由当值员工巡查设备后签名，由相关专业的管理员抽查监督，月底汇总后交调度主管存档。
4、巡视值班记录表每日由当值员工填写，每周部门经理签名后交调度主管。
5、值班表每月月底由维修班填写，物管部经理审阅后交调度主管。
6、设备检查必须认真、仔细，记录须填写认真、字迹清晰。
7、所有记录必须按时完成，不准弄虚作假。
1、工程设备档案资料由调度主管。调度主管者应严守公司档案管理制度和保密守则。
2、各类档案应按系统分类:强、弱电;给排水;暖通、空调;消防报警;房屋结构;等系统资料由调度主管存放于档案盒内并贴上标签。
3、编制档案目录，内容应与档案盒外标签一致。
4、外单位交来图纸由调度主管统一签收，并将有关图纸交各相关专业核对实物，如图纸无误则由调度主管按系统归档;图纸有误，则由调度主管联系交图单位更正。
5、档案及图纸是工程维修保养的重要依据，应妥善保存。
6、借阅档案须经相应调度主管以上人员批准，调度主管登记并指定归还日期，由调度主管按期追还，需续借的要重新登记。
设施设备巡检规定
为保证设备正常运行，及时发现并消除故障隐患，设施设备组必须对所辖设备进行日常巡检。
1、巡视值班人员必须按本系统规定的'时间和项目巡视检查管辖下的设备。
2、巡视值班人员外出巡检，必须随时与部门保持联系。
3、巡视值班人员每次巡检均须在相应的巡查记录上依顺序做好巡查情况和结果记录。
4、巡视值班人员应根据当班设备的具体运行情况，对'手动'运行的设备和有异常苗头、运行不稳定的设备加强巡检和监控。
5、发现设备仪表和电流表、电压表、压力表、电度表、水表等有缺陷，发现设备运行状态指示灯有损坏，发现安全保护元件有变化，均应即时通知维修人员调整或更换，保证设备的监控元件在完好状态下运行。
6、发现有不正常的噪音、压力、振动、泄露等又不能迅速排除的，必须立即报告维修人员，并采取适当的防护措施，防止事故的发生或扩大。
7、相关专业人员每周一次对巡查情况和结果进行抽查，发现问题追查原因，如属人为应追究当事人责任。
1、设备的维修保养分月度、季度、半年、年度，由相关专业人员按维修保养项目、内容、达标参数制订保养计划，交各班组实施。
2、各班组每次完成常规保养后，责任人和班组长填写保养记录并存档。
3、设备的维修分小修、中修、大修三种，由相关专业的人员根据设备的性能等规划编制维修方案，交班组执行。
4、如检修保养中发现有可能导致严重故障的缺陷事项，必须立即填入维修保养记录表，上报调度主管实施整改。
5、每次检修保养后必须填写相应的表格，调度主管负责监督执行。
物管部辖下的设备机房有:开闭所变配电房、弱电机房、电梯机房、热交换机房、水泵房、空调机房等;它们都是生产重地，为规范各机房的管理，特制定本规定。
1、机房门口醒目位置悬挂机房名称，并张贴'机房重地，谢绝来访'或'生产重地，请勿进入'的告示牌。
2、凡易燃易爆的设备场站，高电压、高温等设备场所，在外围的入口或通道等显眼位置挂贴规范的警示牌。
3、各系统的设备必须在显眼位置张贴有统一规格的标识。
4、各系统按有利工作和安全原则在相应的设备管道阀门和电器开关上挂贴表明用途和状态的告示牌。
5、机房钥匙是专用钥匙，任何员工不得随意配制机房钥匙。
6、未经部门领导批准，外来人员(包括参观学习和施工等)禁止进入机房;经批准进入机房的外来人员必须遵守机房有关规定，服从机房工作人员的安排指导。
7、供电局突然到场检查或抽查相应的机房如开闭所、变配电房等，当值人员在查验证件核实身份后，应热情接待，主动配合，并应立即通知调度主管或部门领导。
8、保持机房的安静、严肃、整洁，严禁在机房内聚会、聊天、嬉戏、喧哗等，不得有影响工作、分散注意力的行为。
9、严禁携带火种进入易燃易爆的设备场站和电子类设备机房，严禁在机房内吸烟。未经书面批准并落实安全措施，不得在机房内进行动火类作业。
10、机房的内线和外线电话，均为值班专用电话，应时刻保持待机状态，严禁打私人电话或长时间占用电话。
11、各机房工作员工必须按要求如实认真填写各种表格，主要设备的参数记录必须齐全，工作记录应清晰明了。
1、不得在机房内吸烟。
2、维修工作中需使用易燃物品要事先清除火源，工作中要防止易燃物外泄。机房内不得存放易燃物品。
3、需要动火作业时，由相关专业人员填写机房动火作业申请表，工程部经理签名同意后方能施工。施工前应清除动火现场的易燃物品，准备好灭火器;施工后认真检查，确认无火种后方能离开。
4、部门人员在当值期间，应注意检查机房内的灭火自救措施，并教导员工掌握各种灭火器械的性能及处理各种消防信号的正确方法。
5、当值人员应巡查、记录责任管辖区域内消防报警探测器和消防设备的情况，及时报告、处理火警信号。
6、机房内的楼梯、走道、出人口要保持畅通无阻，严禁堆放物件。
7、机房内的火灾探测器、喷淋头、防火门、防排烟设备、灭火器、疏散标志和指示灯等设施，必须保持完整好用。
8、发生电气火灾时，当值员工施救时应坚持'先断电，后灭火'原则;如油路发生火灾，应立即关闭油闸并用沙袋堵截油路，防止扩散，并用二氧化碳及其他干式灭火器扑救。
9、火灾时设备操作应按各工种的安全操作规程操作，并做好防火措施。
10、遇火灾时，要及时上报消防中心，并采取相应的灭火措施。灭火后，要详细记录火灾成因及灭火情况，书面上报公司领导。
为做好机房内外和设备的清洁工作，保证设备的最佳运行环境，特制定本卫生制度。
1、机房内不得吸烟、随地吐痰、乱丢杂物。
2、各班员工必须按时清洁机房地面，做到无明显污渍，无杂物、无粉尘。
3、机房内各设备必须按时擦拭，使设备表面光洁无尘。
4、机房值班员工必须按时清洁机房通风系统滤尘网。
5、机房内电气控制箱及电器开关表面必须按时清洁除尘。
6、维修人员负责制定本机房清洁卫生时间表，并对机房卫生负责。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇十二
为保证生产设施的运行、检维修、拆除和报废过程的安全,确保企业安全生产,特制定本制度。本制度适应于公司内所有生产设施的运行、检维修、拆除和报废管理。
依据《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《广东省安全生产条例》、《危险化学品从业单位安全标准化规范(试行)》制定本制度。
3.1、生产部负责对生产设施运行、检维修、拆除和报废方面的安全管理。
3.2、使用部门对分管的生产设施要严格遵循操作规程,认真检查生产设施运行中的动态指标是否符合要求,保证生产设施的运行安全。
3.3、生产设施的检维修由生产设施的“包机”维修部门负责。检修项目负责人应对检修安全工作负全面责任,并指定专人负责整个检维修作业过程的安全工作。
3.4、生产设施的拆除和报废,由设备处和拆除部门负责。设备处和拆除部门负责人应对拆除安全工作负全面责任,并指定专人负责整个报废、拆除过程的安全工作。
3.5、管理部负责对该制度执行情况进行抽查。
《作业安全管理制度》、《特种作业人员管理制度》。
4.1、生产设施的安全管理
4.1.1、生产设施使用部门负责设备的管理与维护
4.1.1.1、车间设备主任每天进行生产设施安全运行检查,并认真填写岗位设备巡回检查表。
4.1.1.2、维修工每天进行巡检,发现问题及时处理解决,并认真填写岗位设备巡回检查表。
4.1.1.3、操作工严格按照岗位作业指导书操作设备,加强日常维护保养,认真填写设备运行记录表及岗位设备巡回检查表。
4.1.2、设备处对生产设施的管理与监督
4.1.2.1、日常检查:设备处巡检人员每天对生产设施进行认真巡检,发现安全隐患及时处理,并认真填写岗位设备巡回检查表。
4.1.2.2、对主要生产设施的检查:设备处巡检人员每周一次对主要生产设施进行重点检查,检查内容包括生产设施的压力、温度、声音、振动、油压、油温、油位、电流、电压及轴承润滑点、防腐保温、主要泄漏点等,如发现问题,同操作人员、维修人员一同会诊处理。
4.1.3、生产设施隐患的处理
4.1.3.1、设备处根据查出的生产设施隐患,下发隐患整改通知单,详细说明存在的问题,整改意见及期限。
4.1.3.2、生产设施使用部门在接到设备处下发的隐患整改通知单后要立即组织人员进行整改,提出整改措施并落实到人,整改完成后将整改情况返回设备处。
4.1.3.3、隐患整改通知单返回设备处后,设备处将整改情况进行复查,签署复查意见。
4.1.3.4、生产设施使用部门接到隐患整改通知单后,不及时整改或组织不力逾期不完成的或整改不彻底者,按未整改对待,除加倍经济处罚外,还要拿出处理意见,并纳入年终考核。
4.2、特种设备的安全管理
4.2.1、特种设备的采购
4.2.1.1、采购部门接到采购特种设备(特种设备指压力容器、起重机械、电梯、压力管道)计划后,应对特种设备供方资质进行审查,核实其是否具有国家相关法规规定的相应资质。
4.2.1.2、特种设备进厂时,采购部门应核查特种设备随机资料是否符合国家相关法规的要求,并将符合要求的资料移交给档案科。
4.2.1.3、档案科收到资料后,应按照档案管理的相关规定,将资料入档。
4.2.2、特种设备的安装、注册
4.2.2.1、特种设备安装管理部门应核实委托的特种设备安装单位是否具有相应资质。
4.2.2.2、特种设备安装过程中,安装管理部门应按国家相关规定进行验收或报检。
4.2.2.3、特种设备投入使用前或投入使用后30日内,特种设备安装管理部门应按照国家相关规定,向特种设备安全监督管理部门进行注册、登记。
4.2.3、特种设备作业人员培训
4.2.3.1、管理部应对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训,保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全作业知识。
4.2.3.2、特种设备作业人员应取得特种设备作业证,应由特种设备使用部门写报告,报分管副总批准后,由设备处组织特种设备作业人员到相应的管理部门参加培训、取证。
4.2.4、特种设备的日常安全管理
4.2.4.1、设备处负责建立特种设备台帐。
4.2.4.2、使用部门负责特种设备的日常维护保养
4.2.4.2.1、使用部门应按照相关规定定期对特种设备进行自检,并作出记录。
4.2.4.2.2、使用部门应当对特种设备的安全附件进行自检,如需校验,及时通知相关部门;对于需外协校验的,由使用部门写报告,经分管副总批准后,由相关部门实施。
4.3、生产设施安全检维修管理
4.3.1、维修前的准备
4.3.1.1、设备维修作业开始前应办理《设备检修安全作业证》。
4.3.1.2、根据设备维修项目的要求,检修部门应制定设备检修方案,落实维修人员、维修组织、安全措施。
4.3.1.3、设备维修如需高处作业,动火、动土、断路、吊装、抽堵盲板、进入设备内作业等,相关规定办理相应的安全作业证。
4.3.1.4、维修前的交出手续由设备所在单位办理。静止设备清理置换后应有分析报告,检修项目负责人应同设备技术人员、工艺技术人员检查并确认设备、工艺处理及盲板抽堵等符合检修安全要求。
4.3.2、维修前的安全教育内容
4.3.2.1、维修作业必须遵守的有关检修安全规章。
4.3.2.2、维修作业现场和检修过程中可能存在或出现的不安全因素及对策。
4.3.2.3、维修作业中身体防护用品和用具的正确佩戴和使用。
4.3.2.4、维修作业项目、任务、维修方案和维修安全措施。
4.3.3、维修前的安全检查和措施
4.3.3.1、安全检查和措施应详细填写在《设备检修安全作业证》上。
4.3.3.2、应对检修作业使用的脚手架、起重机械、电气焊用具、手持电动工具、扳手、管钳、锤子等各种工具进行检查,凡不符合作业安全要求的器具不得使用。
4.3.3.3、转动设备维修前应采取可靠的`断电措施,切断需检修设备上的电器电源,并经启动复查确认后,在电源开关处挂上“禁止合闸”的安全标志,并加锁。
4.3.3.4、对维修中使用的气体防护器材、消防器材、通信设备、照明设备等器材应经专人检查,保证完好可靠并合理放置。
4.3.3.5、对维修现场的爬梯、栏杆、平台、铁箅子、盖板等进行检查,保证安全可靠。
4.3.3.6、对维修用的盲板应逐个检查,高压盲板需探伤后方可使用。
4.3.3.7、对维修中使用的移动式电气工具,应配有漏电保护装置。
4.3.3.8、对有腐蚀性介质的检修场所应备有冲洗水源。
4.3.3.9、对检修现场的坑、井、洼沟、陡坡等应填平或铺设与地面平齐的盖板,也可设置围栏和警告标志,并设夜间警示红灯。
4.3.3.10、特种设备的报废
4.3.3.11、应检查、清理检修现场的消防通道、行车通道,保障畅通无阻。
4.3.3.12、需夜间检修的作业场所,应设有足够亮度的照明装置。
4.3.4、检修作业中的安全要求
4.3.4.1、参加检修人员应穿戴好劳动保护用品。
4.3.4.2、检修作业的各工种应遵守本工种安全技术操作规程的规定并严格执行本公司《设备维护检修规程》中各种设备检修安全注意事项。
4.3.4.3、严禁涂改、转借《设备检修安全作业证》,变更作业内容,扩大作业范围或转移作业地点。
4.3.4.4、在生产和储存化学危险品的场所进行设备检修时,检修项目负
责人应及时与当班班长联系沟通,防止异常情况发生。
4.3.4.5、对《设备检修安全作业证》审批手续不全,安全措施不落实,作业环境不符合要求的,作业人员有权拒绝作业。
4.3.5、检修结束后的安全要求
4.3.5.1、检修项目负责人应会同有关检修人员检查检修项目是否有遗漏,工器具和材料等是否遗漏在设备内。
4.3.5.2、检修项目负责人应会同设备技术人员、工艺人员根据生产工艺要求检查盲板抽取情况。
4.3.5.3、因检修需要而转移的盖板、扶手、栏杆、防护罩等安全措施应恢复正常。
4.3.5.4、检修所用的工器具应搬走,脚手架、临时电源、临时照明设备应及时拆除。
4.3.5.5、设备检修单位会同设备所在单位和有关部门,对检修的设备进行单机和联动试车、验收、交接。
4.3.6、《设备检修安全作业证》的管理使用
4.3.6.1、《设备检修安全作业证》由公司设备处负责管理。
4.3.6.2、维修前,设备所在单位应制定设备交出的安全措施,并签字确认。
4.3.6.3、维修时,设备维修单位应制定施工安全措施,并签字确认。
4.3.6.4、设备所在单位、维修单位应对《设备检修安全作业证》进行审查,并填写审查意见。
4.3.6.5、生产部只对主要/关键设备的检修审查《设备检修安全作业证》,并填写审查意见。
4.3.6.6、设备所在单位负责办理《设备检修安全作业证》,自留一份后,交设备处、设备维修单位各一份。、
4.4、生产设施的安全拆除和报废管理
4.4.1、生产设施的安全拆除
4.4.1.1、拆除工程在施工前,拆除部门应该对拆除设备的现状进行详细调查,编制拆除方案,落实控制风险,经联合签字批准后,方可施工。较简单的拆除工程,也要制定切合实际的安全措施。
4.4.1.2、拆除工程在施工前,管理部要组织技术人员和工人学习相关的安全操作规程。
4.4.1.3、拆除工程的施工必须在工程负责人员的统一领导下和经常监督下进行。
4.4.1.4、拆除工程在施工前,应将电线、水道、供热设备等相连接部分切断。
4.4.1.5、生产设备中若有易燃、易爆等危险化学品介质的,应先清洗干净,经化验分析验收合格后方可动火拆除。
4.4.1.6、工人从事拆除工作的时候,应该有脚手架或者其它稳固的结构部分方可操作。
4.4.2、生产设施的报废
4.4.2.1、生产设备使用或保管部门填写“固定资产报废申请单”。
4.4.2.2、由归口管理部门现场确认后签署意见。
4.4.2.3、报分管副总经理和总经理批示。
4.4.2.4、需报上级主管部门批准的,由财务部门办理报批手续。
4.5、特种设备的安全作业
4.5.1、特种设备的维修
4.5.1.1、特种设备出现故障或者发生异常情况,使用部门应及时对其进行全面检查,如需外协维修,由使用部门写报告,经分管副总批准后,通知设备处,由设备处组织外协维修。
4.5.1.2、设备处在联系特种设备维修、维护时,应先审查维修、维护单位有无相应资质。
4.5.1.3、特种设备维修、维护单位在工作时,应严格执行公司的相关安全管理制度。
4.5.2、特种设备的检验
4.5.2.1、设备处应根据国家相关规定,在特种设备安全检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测单位提出定期检验要求。
4.5.2.2、使用部门应配合特种设备检验检测单位,做要相应工作。
4.5.2.3、特种设备检验检测单位在检验时,应严格执行公司的相关安全管理制度。
如发现特种设备存在严重隐患,无改造、维修价值,或者超过安全技术规范规定的使用年限,使用部门应及时按相关规定予以报废。由设备处向原登记的特种设备安全监督管理部门办理该设备的注销
6.1、岗位设备巡回检查表。
6.2、主要/关键设备周检表。
6.3、设备检修安全作业证。
6.4、安全检查分析表。
6.5、特种设备注册登记表。
6.6、特种设备作业人员证。
6.7、特种设备档案。
6.8、固定资产报废单。
6.9、在用压力容器检验计划。
6.10、检验报告。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇十三
为进一步加强市局机关车辆维修管理，节约车辆费用，根据<萍乡市工商局财务体制改革方案>和<萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定>等规定，制定本制度。
一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。
二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。
三、凡有车辆的科（室、局、事业单位），驾驶员要经常加强对车辆的保养与维护，确保车辆完好。
四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理费情况实行年度包干（不含车辆保险、养路费），超额经费不补，节余部分5%予以奖励，5%即留转下年度使用。包干维修费每年核定一次。
食品检验车的维修费单列，修理费根据实际情况按程序报批，并从严把握。
五、车辆报修程序：
1、凡机关各单位的.车辆进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，不管金额大小必须由本科（室、局、事业单位）负责人（驾驶员）向办公室提出具体项目清单；由办公室根据提出的项目及实际情况开具<车辆派修单>，办公室主任签字确认；分管领导签署维修保养等意见；报局长审批同意后，方可进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品。
2、驾驶员持<车辆派修单>到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的费用一律不予报销。
3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进行核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。
六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情况必须修车的，经随车或分管领导同意，并电话向市局主要领导报批同意后，方可就近维修，但仅以恢复车辆运行为限，同时上报办公室备案。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇十四
第一条 为了进一步加强检维修作业的安全管理,明确职责,落实责任,确保检维修等作业安全,特制定本规定。
第二条 凡本钢炼钢厂范围内的设备、设施的检维修作业,均必须遵守本规定。设备设施检查、调整作业以及生产运行前准备、故障性停机等相关作业应参照本规定执行。
第三条 所有作业需要的特种设备必须经检验合格,特种作业人员必须持证上岗。全部作业人员必须熟悉本工种安全操作规程和相关安全规定。
第四条 外委检维修作业,机动科必须选择具备相应资质的检维修队伍,并负责资质审核。
第五条 所有作业项目必须双方明确作业时间、作业具体内容、安全措施、项目负责人。
第六条 大修、中修、定修、联合性检修、密闭空间、重点部位和危险性较大的检维修作业要事先制定检修方案。外委检维修作业,由机动科组织制定方案,双方签字确认。检修方案必须项目齐全,内容详细,责任明确,措施具体,包括:检修步骤、危险源辨识及控制措施、设备设施停机、开机以及风水电气等能源介质的停送时间及部位、联系确认方式、安全防护措施及其负责人等。
第七条 外委检维修作业,业主和检维修单位双方必须签定安全协议,针对具体情况,提出具体的安全措施,协议必须一事一签。长期承担维保检修的队伍,可一年一签。
第八条 外委检维修作业,车间必须向检维修单位进行书面安全交底,双方签字确认。具体交清:作业部位的上下工序和能源介质衔接、主要技术难度、危险源、安全防护装置、安全措施、安全规章制度等。
第九条 所有检维修作业必须有联系确认制度,必须确定工作票、操作牌、检修牌、登记确认等联系确认方式, 指定责任人。否则追究相关单位管理责任。
第十条 所有检维修作业必须办理工作票。工作票由检修作业负责人填写,必须分步骤写清安全措施及其负责人。生产运行负责人、点检员负责确认、审批,要害部位、煤气区域等危险性较高作业必须由车间主管领导签字。工作票一式两份,生产岗位和检修作业负责人各执一份。
第十二条 检修牌由生产运行人员挂摘,操作牌由检维修作业人员保管,生产运行控制室或岗位要建立挂牌登记台帐,双方必须进行签字登记,执行“谁挂牌,谁摘牌”制度。多项目多组作业需在同一电源处切电的,需分别挂牌和摘牌。停电、送电必须听从统一口令,情况未明、确认未清的情况下禁止擅自停电、送电。
第十三条 由点检员、生产操作人员进行的设备设施检查、调整作业以及生产运行前准备、故障性停机等相关作业,必须在控制台上悬挂“有人作业、禁止合闸”警示牌,执行“谁挂牌,谁摘牌”制度。
第十四条 外委检维修作业,配合作业的设备设施停机、开机以及风水电气等能源介质的停送、隔离、设备的清洗、置换由机动科负责组织,设备清洗、置换后必须有取样分析报告。检维修作业前,必须双方确认、签字。本单位内部检维修作业,由机动部门负责统一协调,生产部门负责审批能源介质停送手续。
第十五条 设备设施上和现场的安全防护装置以及现场的临时安全防护措施由检维修作业人员实施。外委检维修作业,业主单位必须同时派人现场告知、监督、指导。
第十六条 电气和传动设备检维修作业,必须切断电源或操作开关,并挂牌或上安全锁,防止误启动。
第十七条 受限空间作业,必须办理《受限空间作业许可证》,具体执行《本钢受限空间作业安全管理规定》。
第十八条 动火作业,必须按规定办理动火证,经批准后方可作业。
第十九条 抽堵盲板作业,必须按规定办理抽堵盲板作业票,经批准后方可作业。
第二十条 高处作业,必须按规定设置好爬梯、平台、防护栏、防护网、安全带挂接点。
第二十一条 开始作业前,项目负责人、点检员必须向检维修作业负责人讲解作业安全要求。作业负责人必须对检维修作业人员和监护人员做到“四个讲清”,即讲清作业部位,讲清作业内容,讲清安全风险,讲清控制措施,并组织有关人员到现场落实安全措施。
第二十二条 检维修作业人员必须按规定佩戴劳动保护,现场必须备有安全防护用品、用具、消防器材。
第二十三条 设备运行时,不得对其转动部分进行检修、调整、注油和清扫。
第二十四条 作业用的机械设备、电气设备的安全附件和防护设施必须齐全。
第二十五条 电气设备、工具、线路必须由专职电工接线,保证接零或接地良好。手持电动工具和移动电气用具,必须绝缘良好,配有漏电保护装置。
第二十六条 氧气瓶、乙炔瓶必须规范放置,远离火源,并与电气设备保持安全距离。
第二十七条 检修现场要设置检修禁入区,设立警示标识,专人监护,夜间要设信号灯。吊车检修要设置铁鞋、红灯、红旗、警戒带并设专人进行监护,工器具及物件要妥善保管,禁止高空落物。
第二十八条 厂房内的安全通道必须保持畅通,吊运备件、备品不得在通道、人员上方通过,所有物件不得侵占或阻碍安全通道。作业现场道路的'特殊地段必须设临时交通指挥和交通标志,加强对各种机动车辆的管理。
第二十九条 检维修的部位必须采取可靠措施与运行的设备设施、能源介质隔绝。对可能窜入煤气、氮气、氩气等有毒有害介质管线加堵盲板;受限空间作业必须按相关规定进行通风、检测及人员防护工作。电气设备检修必须进行验电,并按规定装设接地线。
第三十条 易燃易爆区域,要使用防爆器械,严防产生火花。
第三十一条 检修区域内的坑、井、孔洞、临边等,必须设置围栏、盖板。
第三十二条 阴暗场所和夜间必须有足够的照明,手持行灯电压必须低于36v。
第三十三条 立体交叉作业必须设置必要的防护,采取措施避免相互影响,工具、物件不准上下抛掷,要采用吊运和绳索传递的方法。
第三十四条 作业结束后,检维修人员要清理检修现场,撤出检修设备、工具、物料,拆除临时作业平台、电源等,恢复安全设施、装置。
第三十五条 检修项目负责人必须会同点检员、生产运行人员检查安全销(阀)、盲板、接地线等临时防护设施的恢复情况、盖板、护栏、防护罩等安全设施是否恢复正常。对有关设备设施进行试压、试漏,调校安全阀、仪表和连锁装置,并做好记录。达到试车条件后,由车间组织试车、验收,多单位相互关联的由生产科、机动科负责组织协调。试车前要确认好人员位置、设备状态,无误后方可试车。
第三十六条 试车结束后,检维修人员要撤除安全标志、信号等,取消检修禁入区。
第三十七条 检维修作业负责人,对整个检维修的安全负责,实施统一管理,全面监控,确保检维修的安全。
第三十八条 每一个检维修作业区域都必须安排专门人员负责监护,二人以上作业必须指定一人负责安全。
第三十九条 检维修作业负责人及监护人要对个人防护用品、用具和安全措施的落实情况进行检查确认。
第四十条 煤气等有毒有害区域必须安排两人以上作业,携带气体检测仪,并随时保持监护和联络。
第四十一条 要害部位、危险区域动火、大型煤气作业要事先报请制造部总调度室安排消防车现场做好应急准备。煤气作业要制定作业方案,必要时准备好救护车、消防车和煤气防护人员,并有专人联系、指挥。
第四十二条 外委检维修作业,组织单位要安排人员定期检查、监督,关键环节、重点部位和危险作业必须派专人监护、指导。
第四十三条 作业结束后,监护人员必须对现场作最后的检查,确认没有问题后,方可离开。
第四十四条 外委检维修作业,业主单位必须将安全协议、交底、检修单位及人员资质、检修方案、危险源辨识清单、特种设备清单、安全检查和考核记录、验收记录等备案。
第四十五条 本管理规定自20xx年xx月xx日起施行。
维修管理制度 汽修厂维修管理制度篇十五
1、使用前日常检查：由司机在每日使用前进行检查，多班作业由交接班司机共同按规定的项目进行检查。
2、经常性检查：每月由维修保养单位的机械员同司机共同对起重机的主要部位和润保养情况进行检查，对查出的问题组织处理。
3、定期检查：每年由起重机械安全责任人、专责人和维修保养单位的机械员共同对起重机进行一次全面的检查。
检查内容：
（1）起重机正常工作的技术性能；
（2）安全保护装置和仪器的可靠性；
（3）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件；
（4）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接，鉚接的联接情况；
（5）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况；对检查发现的问要立即组织修复。
4、检验：除按定期检查的内容进行外，邀请维修保养单位的机械员承担对其重机械的技术性能、安全保护装置做全面试验。
需全面试验的起重机械包括有：
（1）正常工作的起重机械，每二年进行一次；
（2）经过大修、新安装、及改造过的起重机械，交付使用前；
（3）闲置时间超过一年的起重机械，在重新使用前；
（4）当起重机械的强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能受到损害时。
1、发生起重机械事故，专责司机应保护好现场，并立即向市质量技术监督局、维修保养单位报告；事故中伴有重大人员伤亡的，专责司机还应按国家有关规定在二十四小时内向有关部门报告。
2、事故现场调查、处理完毕后，专责司机应会同维修保养单位的机械员对发生事故的起重机械进行及时检查、维修和处理。
3、市质量技术监督局聘请专业人员对发生事故的起重机械进行鉴定。鉴定人员有权向发生事故的'单位和有关人员了解相关情况、索取有关资料。任何单位和个人不得拒绝、阻碍或者干涉事故调查的正常进行。
4、扣发起重机械第一责任人、安全责任及专责人安全奖。
为了保证一旦发生起重相关事故，能够迅速、有效的开展电气生产现场处置救援工作，采取有效措施尽快恢复生产工作，防止事故扩大，确保起重机械的正常工作和操作人员的人身安全，特制订现场安全管理防范事故措施及应急方案。
1、初期处置：有关领导接到起重事故报告后，应立即进入工作状态，通知有关部门人员到场成立救援组，指导现场人员防止事故扩大；各相关部门接到事故通知后，应立即赶赴现场，积极控制事态发展和进行处理，按各自职责立即开展工作，把现场情况及时向领导报告。
2、密切配合，合力救援。若事故现场发生人员伤亡时，以“救人第一”为原则，全力抢救生命。救援组及现场人员必须严格履行职责，保证救援各环节工作落实到位。
3、防止事态扩大，把事故控制在最小范围。及时弄清电力设备受损情况，采取技术措施，隔离事故设备。对受影响而停运的生产工作，在保证安全的前提下，尽快恢复生产工作。
4、全力开展事故救援工作。
a）组根据现场情况，制定救援方案和救援计划，报有关领导审批后，组织现场人员实施。同时组织事故的调查、分析、落实救援工作的安全技术、组织实施。
b）所属各部门和有关生产班组要全力支持救援组的工作，按照救援方案和救援计划，各施其职，及时落实救援所需物资、器材、设备、资金等。
c）救援工作结束后，由起重机械安全责任人组织人员验收，救援组制订《起动方案》，报领导批准后，撤离现场。
1、设立起重机械第一责任人及安全责任人
2、经起重机械作人员全面检查（检查保养起重机械时必须停止作业），确认起重机已具备安全可靠使用条件，方可按指挥信号作业。起重机械如发生异常要及时报告处理，应修理好后再投入工作，严禁带故障作业。
3、起重机械工作时，重物上不准站人，以免发生危险。
4、起重机械操作人员操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。
5、非起重机械操作人员不准进入起重机械操作室内。
6、起重机械轨道和电缆要符合规定，经常检查并做好记录。
7、对违章指挥，起重机械操作人员有权拒绝执行。
8、坚持做到“十不吊”。即：
（1）超过额定负荷不吊。
（2）指挥信号不明，重量不明不吊。
（3）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。
（4）吊车吊重物直接进行加工的不吊。
（5）歪拉、斜吊不吊。
（6）工件上站人或工件上浮动有活动物不吊。
（7）氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。
（8）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。
（9）埋在地下的物件不拔、不吊。
（10）非起重指挥人员指挥时不吊。
起重机械安全责任人：
1、熟悉安全操作规程，并掌握起重机械的性能、结构、操作方法及保养规则。
2、负责组织起重机械操作人员定期进行技术培训及安全学习。
3、负责配合维修保养单位的机械员对起重机械进行维修保养。
4、督促起重机械操作人员严格遵守《安全技术操作规定》和随机出厂的有关《安全规定》规程。
5、办理起重机械的年审工作及起重机械操作人员有关证件的年审换证工作。
指挥人员的职责及其要求：
1、指挥人员应根据标准信号要求，与起重机司机进行联系。
2、指挥人员发出的指挥信号必须清晰。准确。
3、指挥人员应站在能使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
4、指挥人员不能同时看清司机和负载时。必须增设中间指挥人员。以便逐级传递信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
5、负载降落前。指挥人员必须确认降落区域安全时。方可发出降落信号。
6、当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。
7、同时用两台起重机吊运同一负载时。指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。
8、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥。待负载离开地面100mm~200mm稳定后，再用正常速度指挥。必要时。在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。
9、指挥人员应佩带鲜明标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
10、指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨别。
1、司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
2、司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。
3、当指挥人员所发信号违反标准的规定时，司机有权拒绝执行。
4、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。
5、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
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